Nordwind Airlines používá 2 letadla Boeing 777-200ER pro dálkové lety nebo lety s velkým provozem. V konfiguraci dat letadlo Existují dvě třídy služeb: obchodní a ekonomická. Kapacita dopravního letadla pro cestující je 393 osob.

Pojďme se blíže podívat na konfiguraci kabiny a zjistit, která sedadla v letadle jsou nejlepší a která ne.

1 řádek je jediný v business třídě. Vybavení v této řadě maximálně odpovídá třídě: vzdálenost od sedadla k přepážce deklarovaná leteckou společností je 127 cm, sedadla jsou rozmístěna po párech.

Od 5. řady začíná ekonomická třída. Podle informací letecké společnosti je vzdálenost mezi řadami 74 cm.Je třeba poznamenat, že v těchto letadlech jsou sedadla uspořádána podle vzoru 3-4-3, což není pro cestující příliš pohodlné. Nevýhoda je spojena s těsností kabiny.

Na místech v 5. a 6. řada má své výhody i nevýhody. Mezi nevýhody patří fakt, že před cestujícími je pevná přepážka, která slouží jako hranice mezi třídou „business“ a „conomy“. Pro kolena je hodně místa, ale narovnat nohy bude těžké. Během celého letu se navíc budete muset dívat na zeď.

Mezi výhody takových míst patří skutečnost, že na vás nikdo nebude sklápět opěradlo židle, což je velmi důležité při dlouhých letech a krátké vzdálenosti mezi řadami.

Všechny židle dovnitř 12, 13 a 14 řádků(Kromě 12K, 12J a 12H) může mít omezený průhyb opěradla. Nepříjemnosti přináší blízkost kuchyně.

V 20 řádků má stejné výhody a nevýhody jako 5. řada. Před cestujícími ale nebude předěl salonků, ale stěna latrín. Blízké umístění toalet způsobuje nepříjemnosti spojené s neustálým chozením cestujících, třískáním dveří a zvuky vypuštěné nádrže atd.

V 21 řádků (D, E, F, G) také nepohodlné kvůli blízkosti toalet, ale je zde dostatek volného místa pro nohy.

Místa 21H a 21C by se dalo nazvat pohodlným, nebýt blízkého umístění toalet.

Kromě všech výše uvedených nevýhod se mohou v blízkosti cestujících hromadit fronty, udeřit loktem nebo šlápnout na nohu.

V 38 a 39 řádků opěradla sedadel se nesmí sklopit nebo mít v tomto omezení. Také blízkost toalet je nepříjemná.

Některé modifikace tohoto dopravního letadla mají 1-2 řady, kde nejsou žádná okna. V tomto uspořádání kabiny jsou taková místa ve střední části (20-39 řad kabiny). Doporučujeme vám, abyste si tyto informace předem vyjasnili se zástupcem letecké společnosti.

45 řádek umístěn v blízkosti únikových poklopů, takže je zde spousta volného místa pro nohy. Všechny stejné toalety narušují pohodlný let, vedle kterých se neustále hromadí fronty a musíte snášet cizí zvuky a pachy.

Místa 46 řádků (D, E, F, G) opřete se o stěnu toalety. Samozřejmě se o vás nikdo neopře, ale v podmínkách širokoúhlého rozložení se dvěma uličkami je zírání do zdi při dlouhém letu únavné.

Umístění v 53 řádek (C a H)- poslední v rozložení 3-4-3, dále se trup zužuje, opěradla těchto sedadel se mohou dotýkat projíždějící cestující nebo letušky s vozíky.

V 54-56 řádků sedadla mají vzor 2-4-2, o něco pohodlnější, zvláště pokud letíte ve dvojici.

Posledních 57 a 58 řádků s největší pravděpodobností mají pevná opěradla. Místa jsou také umístěna v blízkosti toalet a dalších technických místností. Špatná místa.

Interiér Kabina Boeingu 777-200

ekonomická třída

Informace o společnosti "Northern Wind"

Kromě výše uvedeného vám doporučujeme přečíst si článek - "Jak si vybrat nejlepší sedadlo v jakémkoli letadle?". ze kterého čerpáte užitečné informace o výhodách a nevýhodách sedadel u okna, uličky, přední a zadní části letadla.

Výběr nejlepšího sedadla v letadle
Alisa Ekimova, podpůrná služba

Přejeme vám pohodlný let!

Jsi tu: Uspořádání kabiny letadla / Uspořádání letadla Nordwind Airlines/ Boeing 777-200

airplanes.com

Boeing 777-200 - uspořádání kabiny a nejlepší sedadla

Flotila Nordwind Airlines (Nordwind Airlines nebo „North Wind“) zahrnuje tři vložky modelu Boeing 777-200. Ocasní čísla těchto letadel jsou: VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Letadla nejsou zdaleka nová a podařilo se jim létat pro několik leteckých společností. Patří mezi ně společnosti z asijské země— Čína a Vietnam:

• VP-BJB uskutečnil svůj první let v lednu 1998. V letech 1998 až 2013 jej provozovala společnost China Southern Airlines.
• VQ-BUD uskutečnil svůj první let v září 1998. Provozuje v různých časech Aeroflot - Russian Airlines a Vietnam Airlines. Nord Wind byl převeden do užívání v květnu 2014.
• VP-BJF uskutečnil svůj první let v březnu 2004. V letech 2004 až 2013 jej provozovala společnost China Southern Airlines.

Uspořádání kabiny vložky je dvoutřídní (obchodní a ekonomické třídy). Kapacita je 393 osob. To je o 70 lidí více než stejný Boeing 777-200 od společnosti Transaero (celkem 323 lidí). Existují pro to dvě vysvětlení. Za prvé, letadlo Nord Winda má velmi malou business třídu – pouze 6 míst, zbývajících 387 míst je v ekonomické třídě. Za druhé, velkou roli hrálo uspořádání sedadel v řadách ekonomické třídy. U Nord-Wind to jde podle schématu: 3-4-3 (u Transaero je schéma 3-3-3). Jedná se o poměrně kompaktní variantu, proto musíte použít užší sedadla a zúžit uličky mezi řadami.

Výběr nejlepších sedadel v kabině Boeingu 777-200

Schéma kabiny letadla, prezentované na oficiálních stránkách Nord Wind:

Přejděme k rozboru nejlepších a nejhorší místa v tomto uspořádání kabiny.

Řada 1. Letadla obchodní třídy. Není zde nic zvláštního. Vzdálenost sedáku k přepážce je 127 cm.Samotná sedadla jsou cca 1,5x širší než v ekonomické třídě. Nechybí pohodlné výsuvné stupačky. Celkem je šest míst.

Řada 5-6. První řada ekonomická třída Boeing 777-200. dobrá místa pro let, ale s určitými nevýhodami. Začněme pozitivy. Od první řady na vás nikdo neopře opěradlo židle. Druhým bodem je, že poblíž nejsou toalety a kuchyňka, takže je tu větší klid.

Nevýhody jsou, že vzdálenost k přepážce není příliš velká. Kolena sedí bez problémů, ale úplně natáhnout nohy to nepůjde. Také přítomnost přepážky před očima může mírně zkazit dojem z letu. Rozteč sedadel v ekonomické řadě je 74 cm.

Řádek 12. Diagram ukazuje, že místa jsou umístěna blízko kuchyně, což znamená, že je tam trochu více pohybu. Také opěradla židlí mohou být omezena v naklápění díky přepážce za řadou. Nejsou to nejlepší sedadla v kabině pro let.

Řada 20. Poněkud kontroverzní řada sedadel. Jednak zde není žádná řada vepředu, což znamená, že si na vás nikdo neskloní opěradlo židle. Na druhou stranu před přepážkou není moc místa (mínusy 5. řady). V blízkosti jsou navíc toalety a kuchyňka, což způsobuje další nepříjemnosti (provoz cestujících, povyk, třískání dveří, zápach atd.).

Řada 21. Zde jsou nejvýhodnější pouze sedadla C a H, protože před nimi nejsou žádné židle a můžete si plně natáhnout nohy. Obraz kazí jen blízké toalety a neustále se potulující cestující.

Řady od 30 do 39. Podle cestujících je v těchto řadách letadla větší dusno kvůli chybějícímu individuálnímu klimatizačnímu systému. Chladný vzduch začíná proudit od 20. řady, takže se ne vždy dostane do posledních řad. Není to nejlepší volba pro lidi se špatným zdravím.

Řada 39. Nepohodlná místa. Opěradla mají omezený sklon kvůli přepážce od toalet a nouzového východu. Křeslo vám ale bez problémů hodí zpět, z tohoto prostoru zbude ještě méně. Po celou dobu letu bude také zvýšený provoz cestujících.

Řada 45. Dobrá místa k létání, ale s charakteristickými nedostatky. Nouzový východ vpředu poskytuje více místa pro nohy a nikdo se o vás neopře. To jsou plusy. Nevýhodou je blízkost toalet. Sedadla A a K mohou také postrádat loketní opěrky na straně stěny letadla.

Řada 46. Křesla se opírají o stěnu, proto mají nevýhody 6. řady. V blízkosti jsou také toalety.

Řada 53. Sedadla na schématu C a H. Zde začíná zužování trupu letadla, takže krajní sedadla do uličky jsou vystavena neustálému kontaktu s projíždějícími pasažéry a vozítkami letušek.

Řádek 54-56. Krajní sedadla mají pouze dvě sedadla, takže jsou vhodná pro létání ve dvojici.

Řádek 57-58. Jedno z nejnepříjemnějších míst k létání. Řada je charakterizována všemi nedostatky, které jsou vlastní 38. a 39. řadě. Totiž: chybí možnost sklopit opěradlo židle, vysoký hluk a zápach z toalet, neustálý povyk a fronty.

www.aviafaq.ru

uspořádání showroomu a nejlepší místa Nordwind

Boeing 777 200 je dopravní letadlo nové generace, které umožňuje pohodlné dlouhé lety. Po přečtení článku se dozvíte, jak salon vypadá zevnitř a jak vybrat nejlepší místa při nákupu vstupenky.

Liner 777 200 je součástí flotily společnosti North Wind, založené v roce 2008. Nordwind organizuje charterové lety, má licenci pro soukromé a nákladní lety.

Flotila společnosti se skládá z 21 letadel, z toho 3 jsou Boeingy 777-200ER (ER - doslova Extended Range, což znamená zvýšený dolet). Model vstoupil do aktivního provozu v roce 1995 a první let se uskutečnil v roce 1994.

Boeingy ve flotile Nordwind mají koncová čísla: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Nejmladší ze společníků. Do 13 let létal v čínské letecké společnosti, poté přešel do vlastnictví NordWind;
2. VP-BJB. Své letové zkušenosti začal v roce 1998 také ve flotile Chinese Airlines, kde vydržel do roku 2013, poté ho získala současná společnost;
3. VQ-BUD. Byla založena v roce 1998 a byla ve vlastnictví několika leteckých dopravců, včetně Aeroflotu. North Wind koupil Boeing v roce 2014.

Přednosti letadla 777-200

Severní vítr se snaží optimalizovat složení parku, což umožňuje zlepšit kvalitu a vytvořit pohodlné podmínky.

Boeing 777 200 je širokotrupé osobní letadlo. Schéma letadla zahrnuje 393 sedadel pro cestující, která jsou rozdělena do 2 tříd: ekonomická a obchodní. Je schopen obsluhovat lety do 18 hodin bez přestupů.

Zajímavost: Boeing vytvořil v roce 2003 rekord v nárazu letu na jeden motor po dobu téměř 3 hodin s cestujícími na palubě.

Vlastnosti a možnosti kurtu:

Systém řízení fly-by-wire umožňuje automaticky se vyhýbat potenciálně nebezpečným manévrům během letu a zajišťuje, aby jednání pilotů nepřekročilo přípustné meze. V případě potřeby může pilot systém deaktivovat.

Boeing 777 200er má největší pneumatiky a podvozek ze všech komerčních dopravních letadel.

Interiér je vyroben v zakřivených liniích. K dispozici jsou nadrozměrné nosiče zavazadel. Před vytvořením dopravního letadla 787 byl Boeing považován za letadlo s největšími okny. V přední části letadla jsou vyhrazená místa pro odpočinek posádky. Obsahují:

1. 2-3 lůžka;
2. Dvě křesla;
3. Umývadlo;
4. televizor.

Konfigurace prostoru pro cestující 777-200 Nordwind

Na začátku, uprostřed a na konci jsou 3 kuchyňské prostory a technické místnosti. Na začátku a na konci letadla jsou také přiděleny toalety. V kabinách jsou sedadla vyrobena s hydraulickým závěsem, který umožňuje jemně spustit víko toalety. K dispozici jsou dvě koupelny, které jsou často umístěny vpředu a vzadu vedle toalet.

Uspořádání umožňuje zaměstnancům měnit konfiguraci kuchyní, toalet a sedadel v závislosti na potřebách konkrétního letu.

Salony se rozlišují podle typu uspořádání:

1. Ekonomická třída pro 440 míst;
2. Ekonomická třída a business 396 míst;
3. Ekonomika, první, business 306 míst.

Zvažte základní modifikaci desky se dvěma třídami.

Business třída

Zabírá přední část letadla. V této kategorii není přiděleno více než 10 míst. Cestujícím nabízí konfiguraci 4 sedadel za sebou. Jsou seřazeny podle počtu míst 2-2-2, někdy 2-3-2. Pro obchodní třídu Nord Wind uvádí vzdálenost 127 cm od sedadla k přepážce.

zvláštnosti:

• křesla jedenapůlkrát širší než ekonomická kategorie, lze přeměnit na postel;
• sklopná opěradla se vysouvají více než v ekonomice;
• pohodlné područky;
• menu restaurace;
• K dispozici jsou výsuvné stupačky.

Ekonomická třída

Začíná od 5. řady. Vzdálenost mezi opěradly sedadel je 74 cm.Neexistují opěrky nohou, ale židle jsou docela pohodlné, s područkami. Jsou vyrobeny z ergonomických materiálů. Opěradla se kvůli nedostatku místa mírně sklopí. Nechybí skládací stolek, bezpečnostní pásy, špunty do uší a kapsa na věci.

Ekonomická třída zabírá 90 % kabiny pro cestující. Rozdělení sedadel je následující: 3 vlevo, 4 uprostřed, 3 vpravo. Většině zákazníků je toto umístění nepříjemné kvůli úzkým uličkám, kterými se cestující neustále plazí na toaletu.

Během letu můžete sledovat filmy a pít koktejly. Elektronický panel umožňuje sledovat polohu letadla při tranzitu.

Výběr nejlepšího místa

První řady ekonomické třídy (5-6) mají nespornou výhodu v tom, že zde nejsou žádní cestující, kteří by si na vás mohli sklopit opěradlo. Tato místa v Boeingu jsou považována za dobrá pro lety a za nejpohodlnější.

Informace pro maminky: do těchto míst si můžete před sebe postavit kolébku s miminkem.

Nevýhody řady jsou stěna před obličejem, za kterou se nachází obchodní třída.

Jedná se o klidný prostor, protože toalety, koupelny a kuchyně jsou umístěny níže v kabině. Další nevýhodou je nenatáhnout nohy úplně před sebou kvůli přepážce.

20. řada je podobná 5. a 6., ale místo business třídy je vpředu přepážka na toalety, což znamená, že cestující jsou pravidelně rušeni. Patří sem také místa z řady 21 a místa G, F, D, E.

Výhodou 45. řady je možnost natáhnout nohy a narovnat kolena díky umístění nouzových poklopů.

Pro cestující páry mohou být sedadla v poslední řadě letadla pohodlná díky zúžení trupu. Místo 3 míst jsou 2. Nevýhodou je pravděpodobnost sražení cestujícího vozíkem, který nese letuška, a také fronta lidí stojících na toaletě.

Špatná místa: jak neudělat chybu

38 a 39 řádků jsou jedny z nejnepohodlnějších. Židle se nesklápí, v některých případech existují omezení ohledně úrovně sklonu. Další nevýhodou je blízkost toalety.

53C a 54H jsou považována za nepohodlná místa kvůli tomu, že vás projíždějící cestující mohou snadno praštit lokty. Letušky s vozíky navíc zajišťují nepohodlí během letu.

Řada 57.58: nachází se na konci salonu. Nevhodné těsné umístění palubních kuchyní, technických místností a dalších technické prostory. Mají omezení v sklopení opěradel nebo jsou zcela zablokované.

Zkušení cestovatelé nedoporučují volit řádky 13,14,12. Z důvodu omezení odchylky opěradla a přítomnosti kuchyně v bezprostřední blízkosti.

Zhruba od 20. do 39. řady nemusí být na některých místech žádná okénka. To je pro některé cestovatele velké mínus. Pro přesné informace o dostupnosti okna je lepší se před koupí vstupenky poradit se zástupcem společnosti.

Před nákupem věnujte pozornost nuancím:

1. Prostudujte si schéma interiéru a poté udělejte rozhodnutí o koupi;
2. Nepřisazujte si místa na konci letadla, s výjimkou řad 40-41, které jsou vhodné pro cestování ve dvojicích;
3. Vyhněte se místům v blízkosti toalet kvůli zbytečnému hluku a frontám;
4. Kupte si vstupenky předem, abyste si mohli vybrat to nejlepší místo. Nižší cena je bonus navíc.

Vážení návštěvníci stránek Aviawiki!

Je tolik vašich dotazů, že bohužel ne vždy mají naši specialisté čas na všechny zodpovědět. Připomínáme, že na otázky odpovídáme zcela zdarma a podle zásady „kdo dřív přijde, je dřív na řadě“. Máte však možnost získat zaručenou rychlou odpověď za nominální částku..

www.aviwiki.com

nordwindairlines.ru

Boeing 777-200 "Nord Wind": vnitřní uspořádání

Boeing 777 je rodina širokotrupá dopravní letadla určené k přepravě cestujících na dlouhé vzdálenosti. Známý v letecké komunitě jako „Boeing Three Sevens“. Vývoj letounu začal v 90. letech 20. století, první let byl uskutečněn již v roce 1994 a sériový provoz od roku 1995.

Zvláštností letounu Boeing 777 je plnohodnotný vývoj mimo papírové výkresy: dopravní letadlo bylo kompletně vyvinuto na počítači v nejmodernějším programu té doby.

Rodina dopravních letadel Boeing 777 pojme v závislosti na prezentované konfiguraci průměrně 400 cestujících s letovým dosahem 9 000 až 17 000 kilometrů. Maximální stanovený rekord byl 21 tisíc kilometrů. Boeing 777 je zdaleka největší dvoumotorové dopravní letadlo na světě s nejvýkonnějšími proudovými motory v historii letectví a s podvozkem o 6 kolech.

Boeing 777-200

200. modifikace Boeingu 777 je první, která byla uvedena do sériového provozu. Právě tento letoun uskutečnil v roce 1994 experimentální let s motorem Pratt a Whitney, poté byly v roce 1995 pro další použití testovány modifikace s dalšími proudovými motory. Loď pojme 305 až 440 cestujících, v závislosti na uspořádání kabiny.

Při návrhu letadla zaplatil výrobce Speciální pozornost přání cestujících. Letadlo Boeing 777-200 má takové výhody, jako je měkký proces vzletu a přistání, téměř úplná absence hluku motoru, sedadla v business třídě se zvýšeným komfortem a ergonomií (široké police pro umístění příruční zavazadlo). Vzhledem k tomu, že letadlo je navrženo pro poměrně dlouhé lety, mnoho leteckých společností zabudovává do opěradel sedadel moderní multimediální systémy pro zábavu během letu.

Boeing 777-200ER: vlastnosti a výhody

Jak jinak je letadlo jiné? Boeing 777-200ER je také širokotrupé dálkové dopravní letadlo, které je modifikací 777-200 s vyšší vzletovou hmotností a délkou letu.

Letoun Boeing 777-200ER je schopen pojmout od 314 do 440 cestujících a létat na vzdálenost až 14 000 kilometrů. Hlavní účel toto letadlo jsou únavné transatlantické cesty, které trvají v průměru 14 hodin.

První let modifikace se uskutečnil v roce 1996, komerční provoz byl zahájen na začátku roku 1997. Dodnes je hlavním konkurentem A330-300 z produkce Airbus s nižší hmotností, stejně jako modernější systémy pro piloty.

Přesto se celkem prodalo více než osm set letounů verze 777-300ER. Díky tomu je tento model nejžádanějším v rodině 777 zahraničními i ruskými leteckými dopravci. Například společnost "Northern Wind".

Schéma kabiny "Boeing 777-200" "Nord Wind"

Nordwind Airlines ("Nord Wind" nebo "Northern Wind") byla zaregistrována v květnu 2008 jako mezinárodní charterová společnost pro cestující a náklad. Síť trasy Tato společnost pokrývá téměř celý svět, zejména oblíbená letoviska.

Flotila společnosti se skládá z 21 letadel, z nichž tři jsou modifikace Boeing 777-200 ER: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Modifikace VP-BJF se poprvé dostala do vzduchu v roce 1998, dopravní letadla VP-BJH a VP-BJF v roce 2004. Všechna letadla zakoupila společnost Nord Wind od asijských leteckých společností, jako jsou Singapore Airlines, Vietnam Airlines a China Airways, které k průletu používaly 777-200ER. Tichý oceán a také do Evropy.

Nejlepší místa pro letadla Boeing 727-200 Nord Wind

Zastavme se u ubytování v letadle. Uspořádání kabiny "Boeing 777-200" ("Nord Wind") modifikace letadla VP-BJH a VP-BJF je následující: tři-čtyři-tři, některé řady: dva-čtyři-dvě a v business třídě - na dvou sedadlech v každé řadě. Podstatný rozdíl je v tom, že VP-BJH má pouze 30 sedadel v business třídě, zatímco druhá jen 6. Celkový počet sedadel podle schématu kabiny Boeing 777-200 (Nord Wind) je 285, respektive 393 sedadel. To potvrzuje skutečnost, že Boeing 777-200 lze použít pro lety na velké vzdálenosti nebo na trase se slušným tokem cestujících.

VQ-BUD, který byl používán pro lety z Vietnamu do Austrálie, Spojených států amerických a také evropských zemí, má celkem 6 sedadel v business třídě a 387 sedadel v ekonomické třídě. Díky tomu je uspořádání kabiny Boeingu 777-200 (Nord Wind) podobné mladšímu letounu VP-BJF, a to jak umístěním sedadel v kabině, tak zamýšleným účelem. Uspořádání sedadel v business třídě je podobné jako u jejích protějšků, ale ekonomická třída je umístěna v uspořádání tři-čtyři-tři, což je jedna z nejhorších konfigurací kabiny Boeingu 727-200 letadla Nord Wind. letecká společnost kvůli skutečnosti, že cestující mohou být dostatečně těsní.

Nejlepší pozice letadel ve všech prezentovaných rozloženích jsou 5-6, 20-21, 45-46 pro VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 pro VQ-BUD; 31,46 pro VP-BJH - z důvodu dostatečného prostoru pro nohy při dlouhém letu, ale s podstatnou nevýhodou - možný hluk a zápach z WC. Všechna ostatní místa jsou prostorově omezená, bez opěradla, v uličce nebo vedle kuchyně.

Výsledek

Shrneme-li výhody a nevýhody Boeingu 777-200, stojí za to dojít k závěru, že letadlo je poměrně flexibilní jak k požadavkům klienta, tak k potřebám leteckých společností jakékoli destinace - charterové i pravidelné.

Je třeba poznamenat, že mnoho společností odebírá tyto vložky pro potřeby svého trhu, ale některé ruské společnosti je vykupují poté, co byly použity v jiných zemích. Svědčí o tom uspořádání kabiny Boeingu 777-200 Nord Wind, kde je schod sedadel v ekonomické třídě do 74 centimetrů a úhel opěradla je mnohem menší než u obdobných úprav jiných běžně fungujících aerolinek.

Navzdory nevýhodám však zůstává 777-200 nejatraktivnějším z řady Boeing pro dlouhé lety v kombinaci s velkou kapacitou, schopností autonomně létat až 2 hodiny s vypnutým motorem a pohodlím pro cestující všechny třídy.

fb.ru

Uspořádání kabiny a nejlepší místa Boeing 777-200 Nordwind

Nordwind Airlines nebo Nordwind je oblíbený u ruští cestující. Dopravce nabízí lety za přijatelné ceny po celé republice i do zahraničí. Flotila společnosti má letadla mnoha značek, ale nejoblíbenější je Boeing 777-200 (pouze tři letadla).

Boeing 777-200 ER

Boeing se objevil v roce 1994. Pak si jich všimlo mnoho světových aerolinek a zakoupilo je do své flotily. Kvůli dobru Specifikace letouny byly používány pro lety na střední a dlouhé vzdálenosti. Specifikace:

• Délka - 64m.
• Rozpětí křídel - 60 m.
• Kapacita - až 400 osob.
• Maximální rychlost - 965 km / h.
• Maximální letový dosah je až 15 000 km.

letadla letecké společnosti

Nordwind Airlines má tři letadla Boeing s ocasními čísly - VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Každé letadlo již více než jednou sloužilo jiným společnostem, a to i asijským.

• VP-BJB. Začal pracovat v roce 1998 ve flotile China Southern Airlines, kde zůstal do roku 2013, a poté se přidal k Nord Wind.
• VQ-BUD. V roce 1998 také začal létat, vystřídal několik leteckých společností, včetně Aeroflotu a Vietnam Airlines. Do společnosti „Northern Wind“ nastoupil v roce 2014.
• VP-BJF. O něco mladší než jejich protějšky. V roce 2004 nastoupil do China Southern Airlines, kde létal do roku 2013, a poté přešel k současné letecké společnosti.

Každé letadlo má používat dvě třídy – obchodní a ekonomickou. Mimochodem, kapacita Boeingu přesahuje 380 lidí a někdy dosahuje 400.

Schéma salonu

Ačkoli existují dvě třídy služeb, pro obchodní třídu je nejčastěji přiděleno nejvýše 10 míst. V ekonomické třídě se uspořádání sedadel nejčastěji řídí uspořádáním 3-4-3, které zužuje uličky. Obecně kabina letadla vypadá takto:

V ocasu letadla jsou někdy sedadla umístěna podle vzoru „2-4-2“, což znamená, že se průchod rozšiřuje. Letadlo má 4 východy, tento faktor je třeba vzít v úvahu při výběru nejlepšího sedadla v kabině.

Sedadla v business třídě jsou velmi pohodlná, s dostatkem místa pro nohy a opěradla jsou sklopná do širokého úhlu. Sedadla v ekonomické třídě mají loketní opěrky, opěradla jsou sklopná ve všech řadách, ale v některých ne moc. Na podlaze je koberec tmavých barev. Každá židle má polohovací stolek, bezpečnostní pásy, kapsu na osobní věci. Ekonomická sedadla v Boeingu 777-200 Nord Wind vypadají nějak takto:

Nejlepší sedadla v letadle

Nejlepší místa:

• První řada Jedná se o sedadla v business třídě. Zde jsou sedadla uspořádána do párů, vzdálenost mezi sedadly je zvětšena. Opěradla lze více sklopit a je zde více místa pro nohy. Samotné židle jsou pohodlnější než v jiné třídě. Vypadají jako na fotce:

• Pátá řada. Právě u něj začíná ekonomická třída. Zajímavé je, že v této řadě jsou umístěna pouze středová sedadla od D do G. Jsou zde vymoženosti: před vámi bude přepážka, nikoli židle, což znamená, že se vám sedadla nesklápí. Ale na druhou stranu kvůli přepážce nebude možné roztáhnout nohy a navíc se budete muset dívat do zdi, protože poblíž nejsou ani okna.
• Šestá řada. Toto je první řada pro ekonomickou třídu, kde se objevují všechna sedadla od A do K. Postranní sedadla jsou zde ale pohodlná - A, B, C, H, J a K. V těchto místech se zvětšil prostor pro nohy, přepážka neudělá ti ostudu. Večeři vám navíc naservírují jako první, nebudete na sebe dlouho čekat.
• 20 a 21 řádků. Trochu jako 5. a 6. řada, ale nenacházejí se za business třídou, ale za toaletou. Je toho málo více místa na nohy, ale blízkost toalet se někomu může zdát jako velká nevýhoda, protože lidé budou často chodit. A nedaleko je i bufet, odkud se ozývají vůně jídla, ale pro někoho to může být plus.
• 45 a 46 řádků. Stejné jako ty předchozí. Před vámi bude zeď, poblíž se nachází toaleta - to vše jsou samozřejmě nevýhody, ale jednou z výhod je prostor pro nohy, nepřítomnost sousedů vpředu.

Obecně platí, že všechna sedadla mají své výhody a nevýhody, takže v Boeingu 777-200 nejsou téměř žádná lepší místa bez jakýchkoliv mínus. Vyberte si místa, která se vám zdají vhodná. Možná je pro někoho výhodou toaleta umístěná blízko vás. Některé části kabiny se navíc navzájem kopírují. Některé řady mají podobné vlastnosti, proto vybírejte sedadlo i kvůli umístění v letadle. Na křídlech menší kinetóza a v ocasní části Krásný výhled. Vyberte si vše podle svého vkusu.

dobrá místa

Následující místa jsou relativně dobrá:

• 12 řada, místa od A do H. Toto je poslední řada před kuchyní, což znamená, že vám může být dovoleno se trochu více naklonit. Podobné vlastnosti má i řada 14. Tato místa jsou ale před nouzovým východem a toaletou, takže lidé budou často procházet kolem.
• 46 řada, místa D - G. Řada je umístěna po záchodě, je tam trochu více místa na nohy, ale zároveň budou oči spočívat na zdi.
• 53 řada, místa C a H. Toto je poslední řada, kde jsou sedadla po třech, tato sedadla se sice mohou více sklopit, ale zároveň vás mohou zranit letušky nebo cestující, protože ulička mezi sedadly zůstává úzká.
• 55 a 56 řada. Sedadla jsou uspořádána podle schématu „2-4-2“, pohodlná jsou krajní sedadla A, C, H a K. Tato sedadla jsou zvláště dobrá, pokud cestujete společně. Průchod je zde mírně zvýšený.

Tato místa mají také své výhody a nevýhody, sedět zde je dobré, ale mohou se objevit nějaké nepříjemnosti.

Nejhorší místa

Ale místa, která byste si za žádných okolností neměli vybírat:

• 30-39 řádků. Klimatizace zde podle cestujících nefungují vždy, je tu tedy dusno. Ne nejvíc nejlepší způsob pro starší cestující.
• 38 a 39 řádků. Sedadla v poslední řadě by se neměla vybírat. Za nimi je stěna záchodové místnosti, což znamená, že se záda nebudou úplně skloňovat. Navíc se kolem vás kvůli blízkosti toalety budou tísnit lidé a jídlo a pití vám naservírují skoro jako poslední.
• 57 a 58 řádků. Přestože jsou boční sedadla v těchto řadách uspořádána do dvojic, stále existují nevýhody. Jsou podobné 38 a 39 vedle sebe, vzadu je zeď, slabě se sklánějí záda, často procházejí lidé, vznikne hluk. Navíc se jedná o úplně poslední řady v letadle, pokud se vzadu neotevřou východy, tak budete odcházet poslední.

Let můžete přežít na jakémkoli místě, ale pokud je pro vás výběr sedadla důležitý, pak byste si tato místa neměli vybírat.

Závěr

North Wind Airlines je hrdá na své Boeingy 777-200, protože jsou vynikajícími přepravci cestujících na střední a dlouhé vzdálenosti. Komfort a pohodlí vás bude provázet po celý let, ale snažte se vybrat ta nejlepší sedadla, která vám budou vyhovovat. Vyberte správnou část letadla. Pamatujte, že středová sedadla nejsou nejpohodlnější, takže pokud si nestihnete vybrat místo na kraji, pak si s největší pravděpodobností pořídíte místo ve středové řadě. I když se takový let dá snadno přežít, hlavní je naladit se na to krásné a myslet na nadcházející dovolenou.

Společnost Nord Wind vás vezme za vaším snem, protože létá již více než 9 let a za tuto dobu si vysloužila lásku svých cestujících.

Hledejte levné letenky z pohodlí domova

fly-inform.ru

salon schéma, design, nejlepší místa

Severní vítr ("Severní vítr") je charterová letecká společnost, která provozuje lety do destinací turistického operátora Pegas Turistik. Nicméně po krachu některých ruské aerolinkyčást jejich letů byla převedena na společnost Nord Wind.

Pravidelná přeprava je prováděna systémem nízkonákladových letů (nízkonákladové lety), kdy v ceně letenky nemusí být zahrnuto zavazadlo, na palubě nemusí být jídlo. To vše je k dispozici za příplatek v závislosti na směru.

Informace o společnosti

Nord Wind Airlines zahájila svou leteckou činnost v roce 2008. Zajištění bezpečnosti letu a dobrých služeb je prioritou. Nyní je "North Wind" v první desítce nejlepší letecké společnosti Rusko.

Nord Wind provozuje lety ze základního letiště Šeremetěvo a v roce 2017 se počet cestujících ztrojnásobil. Na tento moment letecká společnost provozuje zhruba 500 letů týdně do sto osmdesáti destinací.

Letadlová flotila se skládá z 21 letadel, včetně tří B-772ER. Zpočátku byla letecká společnost vytvořena výhradně pro charterové lety, takže uspořádání kabiny bylo změněno ze standardního na praktičtější variantu.

Níže na fotografii je rozložení kabiny Boeingu 777-200ER. Nord Wind vlastní dva letadlo s koncovými čísly VP-BJF, VQ-BUD, kde je 387 sedadel v ekonomické třídě a 6 sedadel v business třídě. Letoun VP-BJH obsahuje 261 sedadel pro cestující v ekonomické třídě a 24 v business třídě.

Obecné informace o Boeingu 777-200ER

Zahájení provozu - 1995, letoun patří mezi dalekonosné širokotrupé dvoumotorové jednoplošníky. Boeing 777-200ER je vylepšená modifikace B772. Má zvýšenou maximální povolenou vzletovou hmotnost - až 247 200 kg, maximální dolet - až 14 000 km. Konstrukce kabiny Boeing 777 200ER: pohodlné nosiče zavazadel, šířka kabiny - 5,87 m, průzory - 380 x 250 mm.

Letoun byl navržen pro transatlantické lety obecná charakteristika je pohodlná a tichá pro dlouhé lety.

Boeing 777-200ER společnosti Nord Wind

Všechny tři letouny této modifikace byly dříve provozovány v jiných zemích, včetně asijských společností. Modifikace VP-BJB a VQ-BUD se poprvé dostaly do vzduchu v roce 1998 a vložka VP-BJF v roce 2004.

1. Uspořádání kabiny Boeing 777-200ER (Nord Wind) pro letadla VP-BJB a VQ-BUD: sedadla v ekonomické třídě - tři, čtyři, tři; 21, 39, 54, 55, 56, 57 řádků - dva, čtyři, dva; v podnikání, dva, dva, dva. Sedačky v ekonomické třídě jsou užší, vyrobené z lehkého materiálu.
2. Uspořádání kabiny Boeingu 777-200ER (Nord Wind) letounu VP-BJF: ubytování sedadel v ekonomické třídě - tři, tři, tři; 47, 58, 59 řádků - dva, tři, dva; v podnikání, dva, dva, dva.

Rozteč sedadel je až 74 cm a úhel opěradla je omezenější než u podobných úprav aerolinek provozujících pouze pravidelné lety.

Hodnocení nejlepších a nejhorších míst v prvním a druhém salonu VP-BJB a VQ-BUD

V kabině Boeingu 777-200ER jsou nejlepší sedadla, která nemají výrazné nevýhody, umístěna v kabině obchodní třídy. Pohodlný let je zajištěn: pohodlnou opěrkou nohou, dobrým opěradlem, schůdkem židle o něco více než metr, velkým stolem na jídlo a zvětšenou šířkou sedadla (jeden a půlkrát širší než v rozpočtové třídě).

Ekonomická třída začíná v řadách očíslovaných 5 a 6. Klady: žádní cestující vpředu (což znamená, že si vpředu nikdo nespustí opěradlo), možnost zavěsit kolébku pro dítě během vodorovného letu (proto jsou taková sedadla často přiděleno cestujícím s dětmi v náručí ) a nedostatek toalet a kuchyně v okolí, takže zde bude let uvolněnější. Mezi nevýhody patří malá vzdálenost k přepážce oddělující dvě třídy, to znamená, že cestující nebude moci natáhnout nohy dopředu, je zakázáno držet příruční zavazadlo v nohách během vzletu a přistání, protože neexistuje žádný přidržovací mechanismus při náhlém brzdění letadla.

Výhody řad 7 až 11 jsou v tom, že cestující si může natáhnout nohy pod sedadlo vpředu, umístit tam příruční zavazadlo (v případě potřeby).

Řady 12 a 14 dokončují kabinu první ekonomické třídy a jsou považovány za nepohodlné, protože kuchyně se nachází poblíž, hluk a pohyb, ve kterém bude narušovat odpočinek. Opěradla sedadel jsou pevná, jelikož vzadu je přepážka a nouzový východ.

Od 20. řady začíná druhý salon ekonomické třídy. Výhodou je absence dopředu sedících cestujících. Nevýhod je zde mnohem více: není možné si natáhnout nohy, poblíž je kuchyň a toalety, neustálý povyk mezi posádkou a cestujícími způsobí značné nepohodlí. Nepříjemným doplňkem pohodlí jsou i pachy z toalety. Fronty na toaletu se navíc budou řadit přesně v blízkosti krajních míst této řady.

Pohodlí řady 21 je pouze v místech C a H, protože před nimi není židle a můžete si úplně natáhnout nohy, ale překážet budou cestující, kteří si šli na záchod nebo jen procházejí kolem kabiny, aby si protáhli nohy. .

Vzhledem k absenci individuálních klimatizací v nosičích zavazadel nad sedadly, provozu celkové klimatizace a systému cirkulace vzduchu této modifikace je teplota v kabině mezi řadami 30 a 39 vyšší než ve standardní kabině. A sedadla v řadě 39 jsou považována za absolutně nepohodlná kvůli záchodové stěně a nouzovým východům za zadní částí sedadel, takže jsou vždy upevněna ve vzpřímené poloze.

Hodnocení nejlepších a nejhorších míst ve třetím salonu VP-BJB a VQ-BUD

Třetí salon otevírá 45. řadu. Díky přítomnosti nouzového východu vpředu je možné si natáhnout nohy a během letu vám nikdo nenakloní opěradlo sedadla vaším směrem. Blízké umístění toalet (nepříjemný zápach a fronty lidí, kteří mohou stát u nouzových východů) však z takového místa dělá problematické.

Ve 46. řadě se sedadla umístěná uprostřed kabiny dívají na stěnu toalety. Nevýhodou jsou proto nepříjemné pachy a nemožnost protáhnout si nohy.

Sedadla C a H v 53. řadě mají více nepříjemností při kontaktu s cestujícími, posádkou a vozíkem jdoucím na toaletu během služby, protože trup se v tomto místě zužuje.

Řady 54, 55, 56 jsou pohodlné a skládají se ze dvou sedadla po stranách kabiny, respektive je větší klid.

V blízkosti 57 a 58 jsou toalety a kuchyně, takže není možné sklopit sedadlo a neustálý hluk a ruch na toaletách zkazí let.

V ocasní části letadla jsou turbulence při turbulencích vždy silnější než v přídi, pro některé je to nepohodlí.

Charakteristika rozložení desky VP-BJF

Uspořádání kabiny letounu Boeing 777-200ER (Nord Wind) s ocasním číslem VP-BJF se liší od předchozích. Kabina business třídy se skládá z 24 sedadel (od řady 11 do 16). v ekonomické třídě zvýšený komfort ve schůdku židlí, takže opěradlo můžete sklopit níž. Ekonomická třída se skládá pouze ze dvou kabin a začíná číslem 31. Cestující, kteří během letu nemají sousedy sedící vpředu, se nacházejí v řadách 31 a 48, ale je zde více vzdáleností pro natažené nohy. Opěradla sedadel upevněná ve svislé poloze jsou v řadách 47 a 59. V řadách 47 a 48 je přítomnost toalet považována za mínus pro odpočinek a pro řadu 59 hluk z kuchyně v ocasní části letadlo.

Ruská letecká společnost North Wind byla založena v roce 2008 a má licence k přepravě cestujících a nákladní doprava, organizuje charterové lety po celém světě. Dopravce je dceřinou společností cestovní kanceláře Pegas-Touristik. Základní letiště v Moskvě je Šeremetěvo na Sibiři? Tolmachevo (Novosibirsk) a Emeljanovo (Krasnojarsk). Společnost pronajímá svá letadla několika mezinárodním leteckým společnostem.

Flotila North Wind se skládá z 32 letadel: osm Boeingů 757-200ER, osm Boeingů 767-300ER, osm Airbusů A321-200, čtyři Boeingy 737-800, tři Boeingy 777-200ER a jeden Airbus A320-232. Letecká společnost také podepsala smlouvu na nákup tří letadel od Irkut Corporation.

Třídy služeb

North Wind Airlines nabízí svým cestujícím dvě možnosti služeb:

• Ekonomická třída. Kabiny letadel jsou vybaveny měkkými ergonomickými sedadly, kolem je navozena atmosféra útulnosti a pohodlí. Během letu je nabízena pestrá nabídka a velký výběr zábavných filmů lze sledovat při vychutnávání ovocného koktejlu. Po celou dobu cesty můžete na speciální obrazovce pozorovat polohu letadla. Pro cestující, kteří chtějí letět v tichosti, jsou v kapse sedadla k dispozici špunty do uší.
• Business třída. V restauraci je zajištěna kuchyně a široká nabídka zábavy. Menu sestavují naši kuchaři. Lze pít nealkoholické i alkoholické nápoje. Na přání lze židli přeměnit na postel a spát. Po příletu do vaší destinace vám letuška oznámí konec letu.

Přeprava zavazadel

Cestující v business třídě má právo přepravovat více zavazadel o celkové hmotnosti do 40 kg, včetně příručního. V tomto případě by hmotnost jedné jednotky neměla přesáhnout 32 kg. Rozměry na výšku, šířku a tloušťku nesmí být větší než 160 cm Cestující v ekonomické třídě může přepravit až 20 kg zavazadel.

Hmotnost příručního zavazadla pro obě třídy nesmí přesáhnout 5 kg. Diplomaté, kabelky, tištěné publikace, dětská strava, deštníky, svrchní oděvy, video vybavení, přenosné počítače, kolébky pro miminka, invalidní vozíky, berle.

Rodinná cestovní služba

"Rodinné cestování" je vhodné pro cestující, kteří létají s malými dětmi. Pro dítě do 1 roku je k dispozici stacionární dětská postýlka. Na přání klienta (24 hodin před odjezdem) je možné připravit speciální dětské menu. Dětem do 2 let není poskytováno samostatné sedadlo. Cestující s dětmi nejsou ubytováni v blízkosti nouzových východů a ochranných prostředků. Touto třídou je možné přepravovat i těhotné, avšak pouze po písemném souhlasu jejího ošetřujícího lékaře a nejpozději čtyři týdny před předpokládaným termínem porodu.

Jak létat a co - otázky, které si každý rozhodne sám. Ale přesto, jak si vybrat z celé řady letadel nabízených dopravci a představit potenciální cestující letecká doprava Pokusme se pochopit tento stručný popis.

Konkrétně si popíšeme jedno letadlo, jedná se o Boeing 777-200.

Historie letadel

Letoun patří do třídy dálkových letadel. Z historie vývoje letounu je známo, že vznikal bez tradičních papírových nákresů a byl plně navržen v polovině 90. let. založené na počítačové grafice (trojrozměrný model).

První let Boeingu 777-200 se uskutečnil v roce 1994.

Existuje několik modifikací tohoto letadla:

• cestující 777-200ER;
• cestující 777-200LR;
• 777-200 Nákladní - nákladní.

Letadla Boeing 777-200LR jsou nejdelšími a navíc nepřetržitými osobními lety na světě.

Pokračováním řady těchto letadel je Boeing 777-300 s prodlouženým trupem a větší kapacitou cestujících.

letové údaje

Stručné letové vlastnosti obou modifikací letounu lze vidět na malé tabulce:

Uspořádání letadla a sezení

Pokud jde o kapacitu cestujících, dnes jsou lídry letadla rodiny Boeing 777-200. Uspořádání kabiny letadla má mnoho konfigurací s různou kapacitou cestujících od 306 do 550. nepřetržitý let(z 9,1 tisíc km na 17,5 tisíc km.), "Boeing" také nemá obdoby.

Na dálkových letech využívá Transaero Airlines letoun ve dvou konfiguracích – 306, respektive 323 cestujících, kabina je rozdělena do 4 nebo 3 tříd.

Na vložkách společnosti Transaero je rozdělení do tříd rozděleno do kategorií:

1. Císařská třída.
2. Premium (jako poddruh obchodní třídy).
3. Business třída.
4. Ekonomická třída.
5. Turistická třída (jako poddruh ekonomické třídy).

Císařská třída

Sedadla pro cestující první třídy v letadle Boeing 777-200, schéma kabiny ukazuje, jak nejvíce vpředu v kabině. Od ostatních sedadel pro cestující se liší zvýšeným komfortem. Interiér této třídy můžete zhodnotit na fotografii:

Business třída

Sedadla v business třídě v Boeingu 777-200 - nadstandardní komfort. Pokud si však dáte pozor na sedadla umístěná v 5 řada C, D, E, můžete mít dojem, že neleží. Ale není.

Ekonomická třída

Sedadla pro cestující v 10. řadě jsou považována za nepohodlná. Důvodem je přepážka umístěná před nimi. Přidejte další nepohodlí a blízké toalety. A fronta na záchod vedle pasažéra vás v letu samozřejmě nerozveselí.

turistická třída

V turistickém salonu jsou místa, která jsou před nouzový východ. Toto je 30. řada A, B, H, K.

Jsou zde pro a proti.

Takže například volný prostor pro nohy je vymožeností. Je to dáno tím, že se tato místa nacházejí v blízkosti nouzového východu. Pro cestující je důležitý fakt, že na dálkových letech si můžete volně protahovat ztuhlé nohy.

Při létání ale může zatěžovat fakt, že sedadla pro cestující jsou umístěna vedle toalet.

Také v blízkosti toalet jsou místa ve 30. řadě C, D, E, F, G.

Nejnovější sedadla jsou nejméně vhodná pro lety na dlouhé vzdálenosti. Je to dáno tím, že jsou umístěny v samotném ocasu, navíc se nesklánějí záda, tomu brání přepážka za sedadly. Za přepážkou jsou také toalety.

Ale i tady jsou „plusy“. Právě tato místa mají podle statistik při letecké havárii větší šanci na přežití.

Jak si usnadnit dlouhý let

Místo

Výběr sedadla na dlouhém letu je velmi důležitý. A uspořádání vložky bude pro cestujícího Boeingu 777-200 v tomto velmi užitečné. Vzhledem k tomu, že se provádějí transkontinentální lety, bylo by lepší, kdyby sedadla byla v blízkosti uličky. Při 12hodinovém letu se výletu na toaletu nevyhnete.

Ale existují letadla s konfigurací 2-4-2 sedadel. A v tomto případě je šance, že přes vás přelezou cestující z centrálních míst, mnohem vyšší.

Pohyb

U takto dlouhých letů, které Boeing 777-200 provádí, má zajištění normálního průtoku krve v končetinách velký význam. I letušky čas od času pasažérům ukazují minimální cviky, které by měli za letu dělat, když probíhá demonstrace bezpečnosti.

Při návštěvě toalety se můžete trochu protáhnout a několik minut chodit v ocasu letadla, nebo, pokud to průvodčí dovolí, projít se několikrát po kabině.

Výživa

Připravte se na dlouhý let. K tomu je nejlepší se před letem omezit na tučná jídla, která jsou těžká na žaludek. Je lepší přejít na lehké jídlo předem. Jinak si každý dovede představit situaci, že bude muset sedět s „kamenem“ v břiše a ještě k tomu v omezeném prostoru a omezeně v pohybu.

Odborníci proto radí, než se cestující dostane do kabiny Boeingu 777-200 společnosti Transaero, přejít na šetřící dietu nebo během letu odmítnout jíst na palubě vůbec.

Oběd na palubě letadla také vyžaduje pozornost cestujícího. Vzhledem k tomu, že velikosti porcí jsou poměrně mírné, je přirozené, že většina cestujících bude stát frontu na toaletu. A pokud musíte čekat velmi dlouho, nepříjemné pocity se jen zesílí.

Ale když letušky přinesly čaj a kávu, pak byly uličky volné, dokud nezačaly sbírat nádobí. Zde však stojí za zmínku, že to může způsobit nepříjemnosti ostatním cestujícím, protože nádobí ještě nebylo odstraněno a existuje možnost, že je lze převrátit a převrátit.

Doprava dnes

Federální agentura pro leteckou dopravu ve svých statistikách uvádí, že v loňském roce bylo pěti největšími ruskými leteckými dopravci přepraveno 56,5 milionu cestujících. Velký podíl na těchto přepravách zaujímal Boeing 777-200. Transaero tyto letouny aktivně využívalo.

Podle statistik byla tato letecká společnost, která přestala létat na podzim roku 2015, největším leteckým dopravcem v Rusku.

Mnoho odborníků předpovídalo pokles letecké dopravy uprostřed mezinárodní hospodářské krize. Ale odborníci Rosaviatsiya poznamenávají, že pokud se provoz nezvýšil, pak zůstal alespoň na stejné úrovni.

Při plánování letět na ostrovy na dovolenou nebo služebně do zahraničí má nezkušený cestovatel otázku: jak létat bezpečně a pohodlně, jak si vybrat nejlepší místa. Mezikontinentální přepravu cestujících zajišťuje pohodlné dopravní letadlo Boeing 777 (vyrobeno v USA) s třířadým uspořádáním sedadel. Kapacita letadla je od 300 do 550 osob. Uspořádání kabiny Boeingu 777 200 vám pomůže vybrat pohodlné místo odpovídající třídy, aby let poskytoval maximální komfort.

Letový dosah parníku je 17 000 kilometrů. Boeing 200 a modifikace 300 provozují světové aerolinky od roku 1994 a za tu dobu si vydobyl pověst nejbezpečnějšího letadla.

Největší letečtí dopravci v Rusku jsou společnosti:

• Transaero;
• Aeroflot;
• Nord Wind (Severní vítr);
• Orenair (Orenburg Airlines);
• S7 (Sibiř);
• Ural Airlines jiný.

Uspořádání kabiny letadla Boeing-777 společnosti Transaero Airlines

Na příkladu letadla Transaero je na fotografii znázorněno rozložení sedadel v kabině Boeingu. Pro zlepšení podmínek dopravce zmodernizoval kabinu, takže kapacita parníku je 323 osob. Zvětšila se vzdálenost mezi řadami, přibyla sedadla. Uspořádání sedadel na různých lodích Transaero je různé: 2-5-2 nebo 3-3-3 pro ekonomickou, turistickou, 2-3-2 pro business třídu (skupiny po dvou a třech sedadlech jsou odstupňované).

Na letech Transaero dostanou cestující k dispozici:

• teplé přikrývky, polštáře;
• pestrá strava, nápoje;
• alkohol;
• cestovní soupravy.

Schéma kabiny Boeing-777 letecké společnosti Nord Wind

Na letadlech Nord Wind jsou dva sektory s různou úrovní pohodlí: obchod a ekonomika. Severní vítr pro vysoká třída komfort se vyznačuje pouze první řadou (pro 6-7 osob). V jedné lince ekonomické třídy je 10 míst - pořadí je 3-4-3 (viz foto). Vnitřní prostory letadel Nord Wind jsou oproti jiným nosičům stísněné (viz foto). Na jeden let ale parník přepraví více cestujících – kapacita je 393 lidí.

Aeroflot Airlines používá vylepšenou modifikaci. Prostor letounu Boeing 777 300 (viz foto) je rozdělen do 4 sektorů:

• podnikání - 1-5 řádků s umístěním 2-2-2, umístěné pod úhlem 45 stupňů;
• komfort - uspořádání pořadí 2-4-2, 11-16 řada;
• prostor plus - řady 24-37, uspořádání 3-4-3;
• ekonomika - řady 38-51 (do 46 str. - objednávka 3-4-3, od 47 str. se používá seskupení
• 2-4-2).

Schéma kabiny letadla Boeing-777 Aeroflot Airlines

• menu obchodní úrovně;
• jednotlivé lampy;
• skládací stůl;
• krok;
• video monitor.

Orenburg Airlines nabízí následující třídy:

• Business - 14 míst;
• Premium - 34 míst;
• Economy - 316 míst.

Jak pohodlně sedět v kabině

Nejlepší místa jsou bezesporu v přední části lodi, kde se nachází business a první (komfortní) třída. Některá letadla mají další imperiální úroveň pro elitní cestující (Transaero). Obchodní úroveň má místa se zvýšeným komfortem. Ale i zde jsou nuance. Blízkost toalet, periodicky se objevující fronta k nim, může způsobit nepohodlí cestujícím sedícím poblíž. To platí pro společnosti, které alokují více než 20 míst pro obchodní úroveň (Aeroflot). V tomto sektoru jsou sedadla umístěna ve značné vzdálenosti od sebe (125-150 cm), což umožňuje cestujícím relaxovat při dlouhém letu a protáhnout si nohy.

Uprostřed vložky jsou sedadla pro cestující v ekonomické třídě. Zde je vzdálenost mezi židlemi menší, takže vysoký člověk bude nepohodlný.

Blízkost kuchyně, toalety první a poslední řady mohou způsobit nepohodlí. Neměli byste si vybírat židle v blízkosti uličky, je pravděpodobné, že se kolemjdoucí dotknou vaší ruky nebo stoupnou na nohu.

Na sedadlech pro cestující na zádi letadla je zvuk běžících motorů znatelně slyšitelný. Vzdálenost mezi sedadly je pouze 20-25 cm, navíc turbulence vzadu působí drsněji.

Nejlepší sedadla v Boeingu 777, bez ohledu na úroveň, jsou ta uprostřed. Měli byste si také vybrat vložku s nejvýše 3 sedadly v řadě v jedné řadě. Například možnost přistání je 3-3-3. S uspořádáním sedadel 2-5-2 míst je lepší vybrat ty, které se nacházejí v blízkosti trupu plavidla.

Rozdělení sektoru sedadel, stejně jako ostatní systémy, je navrženo pomocí počítačových simulací, ale dopravci mají právo upgradovat uspořádání sedadel, odebrat nebo přidat sedadla. Přímo záleží na aerolinkách, jak pohodlný bude let pro cestujícího.

Ruská letecká společnost NordWind ("North Wind") si pronajme další dva širokotrupé letouny Boeing 777. Jde o modifikaci Boeingu 777-300ER. Objednáním těchto letadel se dopravce stal podle majitele letadla novým klientem dubajské leasingové společnosti DAE Capital (divize Dubai Aerospace Enterprise). Předchozím provozovatelem letadla byla tchajwanská letecká společnost EVA Airways.

Jak uvedl zástupce dopravce, „za účelem implementace strategie přivaděče pro 200 směrů podzimní a zimní plavby pokračuje NordWind v rozšiřování vlastní flotily širokotrupých letadel a oznamuje přípravu na provoz dvou Boeingů 777- 300 letadel." První letoun dorazí na základní letiště dopravce Šeremetěvo (Moskva) 31. srpna. V prvním zářijovém týdnu bude po celním řízení uveden do provozu na linkách z Moskvy. Letecká společnost uskuteční druhý let během příštího týdne.

Letouny Boeing 777-300ER vyrobené v roce 2005 dostanou koncová čísla VP-BJL a VP-BJO. Půjde o první letadlo ve flotile NordWind s uspořádáním tří tříd (celkem 312 sedadel: 38 v business třídě, 63 v prémiové ekonomické třídě a 211 v ekonomické třídě).

Bývalým provozovatelem obou Boeingů 777-300ER NordWind je tchajwanská letecká společnost EVA Airways

Flotila NordWind má již čtyři Boeingy 777 jiné modifikace - Boeing 777-200 (vybavené 393 sedadly ve dvou třídách). Po obdržení dvou strojů bude mít flotila aerolinek 22 letadel. Kromě Boeingu 777 mluvíme o širokotrupém Airbusu A330-200, dále o úzkotrupém a Boeingu 737-800. Do konce roku 2017 se očekává přílet dalších čtyř letadel.

V lednu až červenci se osobní doprava společnosti NordWind zvýšila o 85,4 % na 1,598 milionu lidí. Obsazenost sedadel se zároveň snížila o 2,9 procentního bodu na 86,9 %.