Radarová kontrola vzdušného prostoru. Vědecké a technické problémy

Evropa

Tento problém lze vyřešit dostupnými, nákladově efektivními a hygienicky bezpečnými prostředky. Taková zařízení jsou postavena na principech semiaktivního radaru (SAL) s využitím doprovodného osvětlení vysílačů komunikační a vysílací sítě. Problémem se dnes zabývají téměř všichni známí vývojáři radarových zařízení.

Úkolem je vytvořit a udržovat nepřetržité pole kontroly služeb vzdušný prostor v extrémně nízkých nadmořských výškách (LMA) je složitý a nákladný. Důvody toho spočívají v potřebě zhutnění zakázek radarových stanic (RLS), vytvoření rozsáhlé komunikační sítě, saturaci povrchového prostoru zdroji radiových emisí a pasivních odrazů, složitosti ornitologických a meteorologických podmínek, nasycení povrchového prostoru zdroji radiových emisí a pasivních odrazů, složitosti ornitologických a meteorologických podmínek, vytvoření rozsáhlé komunikační sítě, saturaci povrchového prostoru zdroji radiových emisí a pasivních odrazů. hustým osídlením, vysokou intenzitou využívání a nejednotností právních úkonů vztahujících se k této oblasti.

Kromě toho jsou rozděleny hranice odpovědnosti různých ministerstev a odborů při kontrole povrchového prostoru. To vše značně komplikuje možnost organizace radarového sledování vzdušného prostoru v první světové válce.

Proč potřebujeme nepřetržité povrchové monitorovací pole vzdušného prostoru

Pro jaké účely je nutné vytvořit souvislé pole pro monitorování povrchového vzdušného prostoru v první světové válce v době míru? Kdo bude hlavním spotřebitelem obdržených informací?

Zkušenosti z práce v tomto směru s různými útvary naznačují, že nikdo není proti vzniku takového oboru, ale každý zainteresovaný útvar potřebuje (z různých důvodů) svůj funkční celek omezený cíli, úkoly a prostorovými charakteristikami.

Ministerstvo obrany potřebuje v první světové válce kontrolovat vzdušný prostor kolem bráněných objektů nebo v určitých směrech. Služba pohraniční stráže- nad státní hranicí a ne výše než 10 metrů nad zemí. Jednotný systém řízení letového provozu - nad letišti. Ministerstvo vnitra - pouze letadla připravující se ke vzletu nebo přistání mimo povolené letové oblasti. FSB - prostor kolem citlivých zařízení.

Ministerstvo pro mimořádné situace – oblasti katastrof způsobených člověkem nebo přírodních katastrof. FSO - oblasti pobytu chráněných osob.

Tento stav svědčí o absenci jednotného přístupu k řešení problémů a hrozeb, které nás v prostředí nízkohorského povrchu čekají.

V roce 2010 přešel problém kontroly využívání vzdušného prostoru v první světové válce z odpovědnosti státu na odpovědnost samotných provozovatelů letadlo(Slunce).

V souladu se současnými federálními pravidly pro využívání vzdušného prostoru byl pro lety ve vzdušném prostoru třídy G (malé letectví) stanoven oznamovací postup pro využívání vzdušného prostoru. Od této chvíle lze lety v této třídě vzdušného prostoru provádět bez získání povolení řízení letového provozu.

Pokud se na tento problém podíváme prizmatem výskytu bezpilotních letounů ve vzduchu a v blízké budoucnosti i osobních „létajících motocyklů“, pak vyvstává celá řada úkolů souvisejících se zajištěním bezpečnosti využívání vzdušného prostoru v extrémně nízkých nadmořských výškách. výše osad, průmyslově nebezpečné oblasti.

Kdo bude řídit provoz v malém vzdušném prostoru?

Společnosti v mnoha zemích po celém světě vyvíjejí taková cenově dostupná vozidla pro malou výšku. Například ruská společnost Aviaton plánuje do roku 2020 vytvořit vlastní osobní kvadrokoptéru pro lety (pozor!) mimo letiště. Tedy tam, kde to není zakázáno.

Reakce na tento problém se již projevila v podobě přijetí zákona Státní dumou „O změnách Leteckého zákoníku Ruské federace ohledně používání bezpilotních letadel“. V souladu s tímto zákonem podléhají registraci všechna bezpilotní letadla (UAV) o hmotnosti vyšší než 250 g.

Pro registraci UAV je nutné podat žádost Federální agentuře pro leteckou dopravu v jakékoli formě s uvedením podrobností o dronu a jeho majiteli. Soudě podle toho, jak je to s registrací lehkých a ultralehkých letadel s posádkou, se však zdá, že problémy s bezpilotními letouny budou stejné. Nyní jsou za registraci lehkých (ultralehkých) pilotovaných a bezpilotních letadel odpovědné dvě různé organizace a nikdo není schopen organizovat kontrolu nad pravidly pro jejich použití ve vzdušném prostoru třídy G na celém území země. Tato situace přispívá k nekontrolovanému nárůstu případů porušení pravidel pro využívání vzdušného prostoru v malých výškách a v důsledku toho k nárůstu hrozby člověkem způsobených katastrof a teroristických útoků.

Na druhé straně vytváření a udržování širokého pole monitorování v 1. světové válce v době míru tradičními prostředky nízkohorského radaru brání omezení hygienických požadavků na elektromagnetickou zátěž obyvatelstva a kompatibilitu OZE. Stávající legislativa přísně upravuje režimy záření OZE, zejména v obydlené oblasti. To je přísně zohledněno při navrhování nových OZE.

Takže, co je ve výsledku? Potřeba monitorování povrchového vzdušného prostoru v PMA objektivně zůstává a bude se jen zvyšovat.

Možnost jeho realizace je však omezena vysokými náklady na vytvoření a udržování oboru v první světové válce, nejednotností právního rámce, neexistencí jediného odpovědného orgánu, který by měl zájem o rozsáhlý nepřetržitý obor, jako např. stejně jako omezení uložená dozorčími organizacemi.

Je naléhavě nutné zahájit rozvoj preventivních opatření organizačního, právního a technického charakteru směřující k vytvoření systému pro nepřetržité monitorování vzdušného prostoru PMA.

Maximální výška Hranice vzdušného prostoru třídy G se liší až 300 metrů v Rostovské oblasti a až 4,5 tisíce metrů v oblastech východní Sibiř. Ruské civilní letectví zaznamenalo v posledních letech intenzivní nárůst počtu registrovaných zařízení a provozovatelů všeobecného letectví (GA). Od roku 2015 bylo ve Státním rejstříku civilních letadel Ruské federace registrováno více než 7 000 letadel. Je třeba vzít v úvahu, že obecně v Rusku ne více než 20-30%. celkový letadla (AC) právnických osob, veřejných sdružení a soukromých vlastníků letadel používajících letadla. Zbývajících 70–80 % létá bez licence leteckého provozovatele nebo vůbec bez registrace letadla.

Podle odhadů NP GLONASS se prodeje malých bezpilotních leteckých systémů (UAS) v Rusku každoročně zvyšují o 5-10 % a do roku 2025 jich bude v Ruské federaci nakoupeno 2,5 mil. Očekává se, že ruský trh v přepočtu na spotřebitelské a komerční malé civilní bezpilotní prostředky mohou tvořit asi 3–5 % celosvětového objemu.

Monitorování: ekonomické, cenově dostupné, šetrné k životnímu prostředí

Zaujmeme-li nezaujatý přístup k prostředkům vytvoření nepřetržitého sledování WWI v době míru, pak lze tento problém vyřešit dostupnými, cenově výhodnými a hygienicky bezpečnými prostředky. Taková zařízení jsou postavena na principech semiaktivního radaru (SAL) s využitím doprovodného osvětlení vysílačů komunikačních a vysílacích sítí.

Problémem se dnes zabývají téměř všichni známí vývojáři radarových zařízení. Skupina SNS Research zveřejnila zprávu „Trh s pasivními radary vojenského a civilního letectví: 20132023“ (Trh s pasivními radary vojenského a civilního letectví: 20132023) a očekává, že do roku 2023 dosáhnou investice v obou sektorech do vývoje technologií pro takové radary více než 10 miliard amerických dolarů, s ročním růstem v období 2013-2023. bude téměř 36 %.

Nejjednodušší verzí semiaktivního vícepolohového radaru je dvoupolohový (bistatický) radar, u kterého jsou vysílač podsvícení a přijímač radaru od sebe vzdáleny na vzdálenost přesahující chybu měření dosahu. Bistatický radar se skládá z vysílače satelitního osvětlení a radarového přijímače, které jsou odděleny základní vzdáleností.

Jako doprovodné osvětlení lze použít záření z vysílačů komunikačních a vysílacích stanic, pozemních i vesmírných. Vysílač podsvícení generuje všesměrové elektromagnetické pole v nízké nadmořské výšce, ve kterém jsou cíle

S určitou efektivní rozptylovou plochou (ESR) odrážejí elektromagnetickou energii, a to i ve směru k radarovému přijímači. Anténní systém přijímače přijímá přímý signál ze zdroje osvětlení a echo signál z cíle, vzhledem k němu zpožděný.

V přítomnosti směrové přijímací antény se měří úhlové souřadnice cíle a celkový dosah vzhledem k radarovému přijímači.

Základem existence PAL jsou rozsáhlé oblasti pokrytí vysílacími a komunikačními signály. Tedy zóny různých operátorů mobilní komunikace se téměř zcela překrývají, vzájemně se doplňují. Kromě oblastí pokrytí mobilní sítí je území země pokryto překrývajícími se radiačními poli z televizních vysílačů, VHF FM a FM satelitních televizních vysílacích stanic a tak dále.

K vytvoření vícepolohové sítě radarového monitorování v první světové válce je zapotřebí rozsáhlá komunikační síť. Vyhrazené zabezpečené APN mají takové schopnosti - kanály pro přenos paketových dat založené na "telematické" technologii M2M. Typické charakteristiky šířky pásma takových kanálů při špičkovém zatížení nejsou horší než 20 Kb/s, ale podle zkušeností z aplikace jsou téměř vždy mnohem vyšší.

JSC "SPE "KANT" pracuje na studiu možnosti detekce cílů v oblasti osvětlení celulárních sítí. V průběhu výzkumu bylo zjištěno, že nejrozsáhlejší pokrytí území Ruské federace je realizováno komunikačním signálem GSM 900. Tento komunikační standard poskytuje nejen dostatek energie pro osvětlovací pole, ale také technologii paketový přenos dat Bezdrátová komunikace GPRS rychlostí až 170 Kb/s mezi prvky vícepolohového radaru rozmístěnými v regionálních vzdálenostech.

Práce provedené v rámci výzkumu a vývoje ukázaly, že typické mimoměstské územně-frekvenční plánování celulární komunikační sítě umožňuje vybudovat nízkopolohový vícepolohový aktivní-pasivní systém pro detekci a sledování země a vzduchu ( do 500 metrů) cíle s efektivní odraznou plochou menší než 1 m2. m

Vysoká výška zavěšení základnových stanic na anténních věžích (od 70 do 100 metrů) a síťová konfigurace celulárních komunikačních systémů umožňují řešit problém detekce cílů v malých výškách vytvořených pomocí technologie STELS s použitím metod rozmístěné polohy.

V rámci výzkumu a vývoje detekce vzdušných, pozemních a povrchových cílů v oblasti celulárních sítí byl vyvinut a otestován detektor pasivního přijímacího modulu (PRM) poloaktivní radarové stanice.

Výsledkem terénních testů makety PPM v rámci hranic celulární komunikační sítě GSM 900 se vzdáleností mezi základnovými stanicemi 4-5 km a radiačním výkonem 30-40 W byla možnost detekce Yak- Bylo dosaženo 52 letadel a kvadrokoptéry DJI Phantom 2 v odhadovaném dosahu letů. , pohybující se automobil a říční doprava stejně jako lidé.

Během testů byly hodnoceny prostorové a energetické charakteristiky detekce a schopnosti GSM signálu rozlišit cíle. Byla prokázána možnost přenosu informací o detekci paketů a vzdáleného mapování informací z testovací oblasti do indikátoru vzdáleného pozorování.

Pro vytvoření nepřetržitého nepřetržitého multifrekvenčního překrývajícího se pole polohy v povrchovém prostoru ve WMA je tedy nutné a možné vybudovat vícepolohový aktivní-pasivní lokalizační systém s kombinací informačních toků. získané pomocí zdrojů osvětlení různých vlnových délek: od metru (analogová TV, VHF FM a FM vysílání) až po krátký decimetr (LTE, Wi-Fi). To vyžaduje úsilí všech organizací pracujících tímto směrem. K tomu je k dispozici nezbytná infrastruktura a povzbudivé experimentální údaje. Můžeme s jistotou říci, že nahromaděná informační základna, technologie a samotný princip skrytého PAL najdou své právoplatné místo v válečný čas.

Na obrázku: "Schéma bistatického radaru". Například aktuální oblast pokrytí hranic jižního federálního okruhu je dána signálem mobilního operátora "Beeline"

Chcete-li posoudit rozsah umístění vysílačů podsvícení, vezměme si jako příklad průměrnou oblast Tver. V něm na ploše 84 tisíc metrů čtverečních. km s počtem obyvatel 1 milion 471 tisíc osob je zde 43 vysílacích vysílačů pro vysílání zvukových programů stanic VKV FM a FM s vyzařovacím výkonem 0,1 až 4 kW; 92 analogových vysílačů televizních stanic s vyzařovacím výkonem od 0,1 do 20 kW; 40 digitálních vysílačů televizních stanic s výkonem od 0,25 do 5 kW; 1 500 vysílacích radiokomunikačních zařízení různých afilací (hlavně celulárních základnových stanic) s radiačním výkonem od několika mW v městské oblasti po několik set W v předměstské oblasti. Výška zavěšení osvětlovacích vysílačů se pohybuje od 50 do 270 metrů.

Spolehlivá letecká obrana (VKO) země je nemožná bez vytvoření efektivního systému průzkumu a kontroly vzdušného prostoru. Významné místo v něm zaujímá nízkohorská poloha. Redukce jednotek a prostředků radarového průzkumu vedlo k tomu, že nad územím Ruské federace jsou dnes otevřené úseky státní hranice a vnitrozemí země. JSC NPP Kant, která je součástí státní korporace Rostekhnologii, provádí výzkum a vývoj s cílem vytvořit prototyp vícepolohového prostorového radarového systému pro poloaktivní lokalizaci v radiační oblasti celulárních komunikačních systémů, vysílání a televize, pozemních založené a vesmírné (komplex Rubezh).

Dnes výrazně zvýšená přesnost zaměřovacích zbraňových systémů již nevyžaduje masivní používání leteckých útočných zbraní (AOS) a zpřísněné požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu, stejně jako hygienické normy a pravidla, neumožňují v době míru „kontaminovat“ obydlených oblastech země s využitím mikrovlnného záření (UHF záření) vysokopotenciálních radarových stanic (RLS). V souladu s federálním zákonem "O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva" ze dne 30. března 1999 č. 52-FZ byly stanoveny standardy záření, které jsou povinné v celém Rusku. Radiační síla kteréhokoli ze známých radarů protivzdušné obrany mnohonásobně převyšuje tyto standardy. Problém je umocněn vysokou pravděpodobností použití nízko letícího stealth cílů, což vyžaduje zhutnění bojových formací tradiční radarové flotily a zvýšení nákladů na udržování průběžné nízké nadmořské výšky radarové pole(MVRLP). K vytvoření nepřetržitého nepřetržitého MSRLP s výškou 25 metrů (letová výška řízené střely nebo ultralehkého letadla) podél přední části pouhých 100 kilometrů byly použity alespoň dva radary KASTA-2E2 (39N6) jsou vyžadovány typy, přičemž příkon každého z nich je 23 kW. S přihlédnutím k průměrným nákladům na elektřinu v cenách roku 2013 budou pouze náklady na údržbu této části MSRLP nejméně tři miliony rublů ročně. Navíc délka hranic Ruské federace je 60 900 000 kilometrů.

Navíc s vypuknutím nepřátelství v podmínkách aktivního použití elektronických protiopatření (REW) nepřítelem mohou být tradiční lokalizační prostředky ve službě do značné míry potlačeny, protože vysílací část radaru zcela demaskuje svou polohu.

Použitím poloaktivních lokalizačních systémů s externím zdrojem osvětlení je možné ušetřit drahé radarové zdroje, zvýšit jejich schopnosti v době míru a války a také zvýšit odolnost proti rušení MSRLP.

Pro detekci vzdušných a vesmírných cílů

V zahraničí probíhá rozsáhlý výzkum využití zdrojů záření třetích stran v semiaktivních lokalizačních systémech. Pasivní radarové systémy, které analyzují televizní vysílání (pozemní a satelitní), FM rádio a mobilní telefony a HF rádiové signály odražené od cílů se za posledních 20 let staly jednou z nejoblíbenějších a nejslibnějších oblastí studia. Má se za to, že největšího úspěchu zde dosáhla americká korporace Lockheed Martin se systémem Silent Sentry („Tichá hlídka“).

Vlastní verze pasivních radarů vyvíjejí Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research a francouzská vesmírná agentura ONERA. Aktivní práce na tomto tématu probíhají v Číně, Austrálii, Itálii a Velké Británii.

Skrytá „hranice“ řízení vzduchu

Podobné práce na detekci cílů v oblasti osvětlení televizních center byly prováděny na Vojenské inženýrské radiotechnické akademii protivzdušné obrany (VIRTA PVO) pojmenované po Govorovovi. Závažné praktické podklady získané před více než čtvrt stoletím o použití osvětlení analogových zdrojů záření pro řešení problémů semiaktivní polohy se však ukázaly jako nevyžádané.

S rozvojem digitálního vysílání a komunikačních technologií se v Rusku objevila i možnost využití semiaktivních lokalizačních systémů s vnějším osvětlením.

Komplex vícepolohového prostorového radarového systému semiaktivní polohy "Rubezh", vyvíjený JSC JE Kant, je určen k detekci vzdušných a kosmických cílů v oblasti vnějšího osvětlení. Takové osvětlovací pole se vyznačuje hospodárností monitorování vzdušného prostoru v době míru a odolností vůči elektronickým protiopatřením během války.

Přítomnost velkého množství vysoce stabilních zdrojů záření (vysílání, komunikace) ve vesmíru i na Zemi, které tvoří souvislá elektromagnetická osvětlovací pole, umožňuje jejich použití jako zdroj signálu v semiaktivním systému pro detekci různých typů cílů. V tomto případě není nutné utrácet peníze za vyzařování vlastních rádiových signálů. Pro příjem signálů odražených od cílů se používají vícekanálové přijímací moduly (PM) rozmístěné na zemi, které spolu se zdroji záření vytvářejí semiaktivní lokační komplex. Pasivní režim provozu komplexu Rubezh umožňuje zajistit utajení těchto prostředků a využívat strukturu komplexu v době války. Výpočty ukazují, že utajení semiaktivního lokalizačního systému z hlediska maskovacího koeficientu je minimálně 1,5–2krát vyšší než u radaru s tradičním kombinovaným konstrukčním principem.

Použití cenově výhodnějších prostředků pro lokalizaci pohotovostního režimu výrazně ušetří zdroje drahých bojových systémů tím, že ušetří stanovený limit výdajů na zdroje. Kromě pohotovostního režimu může navrhovaný komplex plnit úkoly i ve válečných podmínkách, kdy jsou všechny mírové zdroje záření vyřazeny nebo vypnuty.

V tomto ohledu by prozíravým rozhodnutím bylo vytvořit specializované všesměrové vysílače skrytého šumu (100-200 W), které by mohly být vrženy nebo instalovány v ohrožených směrech (v sektorech), aby se vytvořilo pole osvětlení třetí stranou v zvláštní období. To umožní na základě sítí přijímacích modulů zbývajících z doby míru vytvořit skrytý vícepolohový aktivní-pasivní válečný systém.

Neexistují žádné analogy

Komplex Rubezh není analogem žádného ze známých vzorků prezentovaných ve Státním programu vyzbrojování. Vysílací část komplexu přitom již existuje v podobě husté sítě základnových stanic (BS) celulárních komunikačních, terestrických a satelitních vysílacích a televizních vysílacích center. Ústředním úkolem pro "Kant" bylo proto vytvoření přijímacích modulů pro signály odražené od cílů osvětlení třetích stran a systému zpracování signálů (softwarová a algoritmická podpora, která implementuje systémy pro detekci, zpracování odražených signálů a boj s pronikajícími signály).

Současný stav elektronické součástkové základny, systémů přenosu dat a synchronizace umožňuje vytvářet kompaktní přijímací moduly s malými celkovými rozměry. Takové moduly mohou být umístěny na celulárních věžích, využívajících elektrické vedení tohoto systému a nemají žádný vliv na jeho provoz kvůli jejich nevýznamné spotřebě energie.

Dostatečně vysoké pravděpodobnostní detekční charakteristiky umožňují použít tento nástroj jako bezobslužný, automatický systém pro zjištění skutečnosti překročení (přelétnutí) určité hranice (například státní hranice) nízkohorským cílem s následným vydáním tzv. předběžné určení cíle pro specializované pozemní nebo vesmírné prostředky o směru a hranici výskytu narušitele.

Výpočty tedy ukazují, že osvětlovací pole základnových stanic s rozestupem mezi BS 35 kilometrů a radiačním výkonem 100 W je schopno detekovat aerodynamické cíle v malých výškách s RCS 1 m2 v „čisté zóně“ se správným pravděpodobnost detekce 0,7 a pravděpodobnost falešného poplachu 10–4 . Počet sledovaných cílů je určen výkonem výpočetních zařízení. Hlavní charakteristiky systému byly testovány sérií praktických experimentů na detekci cílů v malých výškách, které provedla OAO JE Kant za asistence OAO RTI im. Akademik A. L. Mincovny “a účast zaměstnanců VA VKO je. G. K. Žukov. Výsledky testů potvrdily vyhlídky na využití poloaktivních systémů pro určování polohy cílů v malých výškách v osvětlovacím poli BS mobilních komunikačních systémů GSM. Když byl přijímací modul odstraněn ve vzdálenosti 1,3–2,6 km od BS s radiačním výkonem 40 W, byl cíl typu Jak-52 s jistotou detekován pod různými úhly pozorování jak v přední, tak v zadní polokouli v prvním rozlišovacím prvku. .

Konfigurace stávající celulární komunikační sítě umožňuje vybudovat flexibilní předpole pro monitorování vzdušného a přízemního prostoru v malých nadmořských výškách v oblasti osvětlení BS komunikační sítě GSM v hraničním pásmu.

Systém je navržen pro vybudování v několika detekčních liniích do hloubky 50-100 kilometrů, podél fronty v pásmu 200-300 kilometrů a až 1500 metrů na výšku. Každá detekční čára představuje sekvenční řetězec detekčních zón umístěných mezi BS. Detekční zóna je tvořena jednobázovým diverzním (bistatickým) Dopplerovým radarem. Toto zásadní řešení je založeno na skutečnosti, že při detekci cíle prostřednictvím světla se jeho efektivní odrazná plocha mnohonásobně zvětší, což umožňuje detekovat i subtilní cíle vyrobené pomocí technologie Stealth.

Zvýšení kapacity letecké obrany

Od linie k linii detekce je objasněn počet a směr letících cílů. V tomto případě je umožněno algoritmické (vypočítané) určení vzdálenosti k cíli a jeho výšky. Počet současně registrovaných cílů je určen šířkou pásma kanálů pro přenos informací přes linky celulárních komunikačních sítí.

Informace z každé detekční zóny jsou odesílány prostřednictvím sítí GSM do Centra sběru a zpracování informací (CSOI), které může být umístěno mnoho stovek kilometrů od detekčního systému. Cíle jsou identifikovány pomocí vyhledávání směru, frekvence a času, stejně jako při instalaci videorekordérů - podle cílového obrazu.

Komplex Rubezh tedy umožní:

vytvořit souvislé nízkohorské radarové pole s mnohonásobným vícefrekvenčním překrýváním zón záření vytvářených různými zdroji osvětlení;
poskytnout státní hranici a dalším územím země, která jsou nedostatečně vybavena tradičními prostředky radaru, prostředky kontroly vzdušného a pozemního prostoru (spodní hranice řízeného radarového pole menší než 300 metrů je vytvořena pouze kolem řídících center velká letiště. Na zbytku území Ruské federace je spodní hranice určena pouze potřebami doprovodu civilních letadel podél hlavních leteckých společností, které neklesají pod 5000 metrů);
výrazně snížit náklady na umístění a uvedení do provozu ve srovnání s podobnými systémy;
řešit problémy v zájmu téměř všech donucovacích orgánů Ruské federace: MO (vybudování nízkohorského radarového pole ve službě v ohrožených směrech), FSO (z hlediska zajištění bezpečnosti objektů ochrany státu - komplex lze umístěná v příměstských a městských oblastech za účelem monitorování vzdušných teroristických hrozeb nebo kontroly využívání povrchového prostoru), ATC (kontrola letů lehkých letadel a bezpilotních prostředků v malých výškách včetně aerotaxi – dle prognóz Ministerstva dopravy), roční nárůst letadel malé letectví obecný účel je 20 procent ročně), FSB (úkoly protiteroristické ochrany strategicky významných objektů a ochrany státní hranice), Ministerstvo pro mimořádné situace (monitorování požární bezpečnosti, vyhledávání havarovaných letadel atd.).

Navržené prostředky a metody řešení úkolů radiolokačního průzkumu v malých výškách v žádném případě neruší vytvářené a dodávané prostředky a komplexy ozbrojeným silám RF, ale pouze zvyšují jejich schopnosti.

Referenční informace:

Výzkumný a výrobní podnik "Kant" více než 28 let vývoje, výroby a vedení Údržba moderní prostředky speciální komunikace a přenosu dat, rádiové monitorování a elektronický boj, systémy informační bezpečnosti a informační kanály. Produkty podniku se používají při zásobování téměř všech energetických struktur Ruské federace a používají se při řešení obranných a speciálních úkolů.

JSC JE Kant disponuje moderní laboratorní a výrobní základnou, vysoce profesionálním týmem vědců a inženýrských specialistů, což jí umožňuje provádět celou řadu vědeckých a výrobních úkolů: od výzkumu a vývoje, sériové výroby až po opravy a údržbu zařízení v provozu.

Autoři: Andrej Demidyuk, výkonný ředitel OAO NPP Kant, doktor vojenských věd, docent Jevgenij Demidyuk, vedoucí katedry inovačního rozvoje OJSC JE Kant, kandidát technických věd, docent

Spolehlivá letecká obrana země není možná bez vytvoření efektivního systému průzkumu a kontroly vzdušného prostoru. Významné místo v něm zaujímá nízkohorská poloha. Redukce jednotek a prostředků radarového průzkumu vedlo k tomu, že nad územím Ruské federace jsou dnes otevřené úseky státní hranice a vnitrozemí země. JSC NPP Kant, která je součástí státní korporace Rostekhnologii, provádí výzkum a vývoj s cílem vytvořit prototyp vícepolohového prostorového radarového systému pro poloaktivní lokalizaci v radiační oblasti celulárních komunikačních systémů, vysílání a televize, pozemních založené a vesmírné (komplex Rubezh).

Dnes výrazně zvýšená přesnost zaměřovacích zbraňových systémů již nevyžaduje masivní používání leteckých útočných zbraní (AOS) a zpřísněné požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu, stejně jako hygienické normy a pravidla, neumožňují v době míru „kontaminovat“ obydlených oblastech země s využitím mikrovlnného záření (UHF záření) vysokopotenciálních radarových stanic (RLS). V souladu s federálním zákonem "O hygienické a epidemiologické pohodě obyvatelstva" ze dne 30. března 1999 č. 52-FZ byly stanoveny standardy záření, které jsou povinné v celém Rusku. Radiační síla kteréhokoli ze známých radarů protivzdušné obrany mnohonásobně převyšuje tyto standardy. Problém je umocněn vysokou pravděpodobností použití nízko letujících málo pozorovatelných cílů, což vyžaduje zhutnění bojových sestav tradiční radiolokační flotily a zvýšení nákladů na udržování souvislého radarového pole v malých výškách (MSRLP). K vytvoření nepřetržitého nepřetržitého MSRLP s výškou 25 metrů (letová výška řízené střely nebo ultralehkého letadla) podél přední části pouhých 100 kilometrů byly použity alespoň dva radary KASTA-2E2 (39N6) jsou vyžadovány typy, přičemž příkon každého z nich je 23 kW. S přihlédnutím k průměrným nákladům na elektřinu v cenách roku 2013 budou pouze náklady na údržbu této části MSRLP nejméně tři miliony rublů ročně. Navíc délka hranic Ruské federace je 60 900 000 kilometrů.

Pro detekci vzdušných a vesmírných cílů

S rozvojem digitálního vysílání a komunikačních technologií se v Rusku objevila i možnost využití semiaktivních lokalizačních systémů s vnějším osvětlením.

Neexistují žádné analogy

Výpočty tedy ukazují, že osvětlovací pole základnových stanic s rozestupem mezi BS 35 kilometrů a radiačním výkonem 100 W je schopno detekovat aerodynamické cíle v malých výškách s RCS 1 m2 v „čisté zóně“ se správným pravděpodobnost detekce 0,7 a pravděpodobnost falešného poplachu 10-4. Počet sledovaných cílů je určen výkonem výpočetních zařízení. Hlavní charakteristiky systému byly testovány sérií praktických experimentů na detekci cílů v malých výškách, které provedla OAO JE Kant za asistence OAO RTI im. Akademik A. L. Mincovny “a účast zaměstnanců VA VKO je. G. K. Žukov. Výsledky testů potvrdily vyhlídky na využití poloaktivních systémů pro určování polohy cílů v malých výškách v osvětlovacím poli BS mobilních komunikačních systémů GSM. Když byl přijímací modul odstraněn ve vzdálenosti 1,3–2,6 km od BS s radiačním výkonem 40 W, byl cíl typu Jak-52 s jistotou detekován pod různými úhly pozorování jak v přední, tak v zadní polokouli v prvním rozlišovacím prvku. .

Zvýšení kapacity letecké obrany

Komplex Rubezh tedy umožní:

vytvořit souvislé nízkohorské radarové pole s mnohonásobným vícefrekvenčním překrýváním zón záření vytvářených různými zdroji osvětlení;
zajistit kontrolu vzdušného a pozemního prostoru se státní hranicí nedostatečně vybavenou tradičním radarovým zařízením a dalšími územími země (spodní hranice řízeného radarového pole menší než 300 metrů je vytvořena pouze kolem řídících středisek velkých letišť. zbytek území Ruské federace, spodní hranice je určena pouze potřebami doprovodu civilních letadel podél hlavních leteckých společností, které neklesají pod 5000 metrů);
výrazně snížit náklady na umístění a uvedení do provozu ve srovnání s podobnými systémy;
řešit problémy v zájmu téměř všech donucovacích orgánů Ruské federace: MO (vybudování nízkohorského radarového pole ve službě v ohrožených směrech), FSO (z hlediska zajištění bezpečnosti objektů ochrany státu - komplex lze umístěná v příměstských a městských oblastech za účelem monitorování vzdušných teroristických hrozeb nebo kontroly využívání povrchového prostoru), ATC (kontrola letů lehkých letadel a bezpilotních prostředků v malých výškách včetně aerotaxi – dle prognóz Ministerstva dopravy), roční nárůst malých letadel všeobecného letectví je 20 procent ročně), FSB (úkoly protiteroristické ochrany strategicky významných objektů a ochrany státních hranic), Ministerstvo pro mimořádné situace (monitorování požární bezpečnosti, vyhledávání havarovaných letadel atd.) .

Velikost: px

Začít zobrazení ze stránky:

přepis

1 Vědeckotechnické problémy rozvoje federálního systému průzkumu a řízení vzdušného prostoru Ruské federace a způsoby jejich řešení Generálmajor A.Ya. KOBAN, kandidát technických věd plukovník D.N. SAMOTONIN, kandidát technických věd ABSTRAKT. Jsou stanoveny hlavní vědecké a technické problémy a směry rozvoje federálního systému průzkumu a řízení vzdušného prostoru Ruské federace a leteckého navigačního systému země v podmínkách vytváření letecké obrany Ruska. KLÍČOVÁ SLOVA: federální systém průzkumu a řízení vzdušného prostoru Ruské federace, letecký navigační systém Ruska, radiotechnická vojska, radarová podpora, jednotný automatizovaný radarový systém. SOUHRN. Rey vědecké a technické problémy a oblasti pro rozvoj RF Federálního systému průzkumu a řízení vzdušného prostoru a systému letecké navigace země z hlediska vytvoření letecké obrany Ruska. KLÍČOVÁ SLOVA: RF Federální systém průzkumu a řízení vzdušného prostoru, Letecký navigační systém Ruska, Radiotechnická vojska, radarová podpora, jednotný automatizovaný radarový systém. FEDERÁLNÍ systém průzkumu a řízení vzdušného prostoru Ruské federace (FSR a KVP RF) vznikl na základě výnosu prezidenta Ruské federace ze dne 14. ledna 1994 146, je meziresortním systémem dvojího užití a je navržen poskytovat radarové informace o vzdušné situaci bodů a řídících středisek (VÚ, Ústřední správa) Ozbrojených sil Ruské federace (Ozbrojené síly RF) v zájmu řešení úkolů protivzdušné obrany (PVO), včetně úkolů ochrany státní hranice a potlačování teroristických činů a jiných protiprávních akcí ve vzdušném prostoru Ruské federace, zajišťování letů letadel státního, experimentálního a civilního letectví, jakož i radarové podpory středisek řízení letového provozu letecké navigace systému Ruské federace (ANS Ruska) prostřednictvím integrovaného využití radarových systémů a prostředků dostupných v ozbrojených silách RF a ruském ŘLP. Informační a technický základ FSR a KVP RF tvoří jednotný automatizovaný radarový systém (EARLS). K řešení úkolů uložených FSR a KVP v rámci EARLS síly a prostředky radiotechnických jednotek a podjednotek Ozbrojených sil Ruské federace, jakož i radarové pozice dvojího použití (RLP DN) zn. Zapojena je Federální agentura pro leteckou dopravu (Rosaviatsia). Za účelem rozvoje EARLS v období od roku 2007 do roku 2015 federální cílový program „Zlepšení federálního systému

2 VĚDECKÉ A TECHNICKÉ PROBLÉMY VÝVOJE FSR A STOL RUSKÉ FEDERACE A ZPŮSOBY JEJICH ŘEŠENÍ 15 průzkum a kontrola vzdušného prostoru Ruské federace (roky) „(dále Program (), schválený vyhláškou č. vlády Ruské federace ze dne 2. června 2006 345. Analýza výsledků realizace Programu ( ) ukazuje, že cíle v něm uvedené zlepšit efektivitu řízení vzdušného prostoru, snížit celkové náklady na údržbu radiotechnických jednotek ruského ministerstva obrany a zlepšení bezpečnosti letectví bylo z velké části dosaženo.. vývoj FSR a STRC, měnící se podmínky a faktory ovlivňující výstavbu a používání jednotného radarového systému a systému pro sledování využívání vzdušného prostoru Ruské federace, vedlo k řadě vědeckých a technických problémů při vývoji FSR a STRC pro období do roku 2025: nedostatečná úroveň automatizace informací netechnická interakce mezi řídícím střediskem (PU, CP) PVO (vzdušné obrany) s operačními orgány Jednotného systému řízení letového provozu (US ATM) pro realizaci efektivního společného zpracování radarových, letových a plánovaných informací o vzdušné situaci při řešení problémů monitorování využívání vzdušného prostoru Ruské federace; nesoulad principů konstrukce a provozu EARLS s požadavky na jeho integraci s ATM EU, vytvoření a udržování jednotného informačního prostoru o stavu vzdušné situace v rámci vytváření vzdušné obrany systém Ruské federace a ŘLP Ruska; nedodržování zásad vývoje, provozu a aplikace v systému velení a řízení vzdušných sil (VKS) prostředků automatizace řízení využívání vzdušného prostoru Ruské federace s požadavky, které jsou na ně kladeny v moderních podmínkách; nesoulad výkonnostních charakteristik zastaralých radarových zařízení s moderními informačními potřebami Ministerstva obrany Ruska při řešení jim uložených úkolů s přihlédnutím k narůstajícím hrozbám pro bezpečnost Ruské federace ve vzdušném prostoru. Formulované vědeckotechnické problémy umožnily zdůvodnit následující hlavní směry rozvoje FSR a KVP v podmínkách vytváření systému letecké obrany Ruské federace a ŘLP Ruska. První směr. Vývoj nových a modernizace stávajících prostředků průzkumu (sledování) vzdušného prostoru. Analýza předpokládané cílové a interferenční situace pro období do roku 2025 vyžaduje výrazné zvýšení požadavků na používaná radarová zařízení z hlediska jejich prostorových a informačních schopností. Vzhledem k tomu, že všechna pilotovaná letadla, stejně jako mnoho nepřátelských bezpilotních prostředků, jsou vybavena rušícími vysílači pro usnadnění překonání systému protivzdušné obrany, požadavky na hlukovou odolnost uskupení radiotechnických vojsk (RTV) se výrazně zvyšují. V kontextu zkrácení časového intervalu mezi detekcí cílů a provedením úderu proti nim pomocí vzdušného útoku (AOS) nepřítele bude hlavním způsobem zachování seskupení RTV manévr sil, resp. prostředky radarového průzkumu. V důsledku toho se zvyšují požadavky na mobilitu pokročilých radarů. Vzhledem k tomu, že úkoly bojové služby v protivzdušné obraně jsou plněny nepřetržitě (v době míru a v době války) a podmínky pro provoz radarového zařízení v době míru a války jsou odlišné, pak

3 16 A.Ya. COBAN, D.N. SAMOTÓŇUJÍCÍ se reakce na prostředky radaru ve službě v době míru a v době války se budou lišit. K vyřešení problémů v době míru jsou zapotřebí relativně levné radary s integrovaným sekundárním radarovým zařízením a doplňkovým automatickým závislým sledovacím zařízením (AZN-V). Pro snížení nákladů mohou být tato radarová zařízení stacionární (přenosná), ale zároveň musí mít vysokou spolehlivost (přidělený zdroj je více než sto tisíc hodin, doba mezi poruchami je tisíce hodin), udržovatelnost (blokově modulární princip konstrukce, vestavěné diagnostické a vyhledávací zařízení, predikce technického stavu), nízké náklady na provoz (automatický, bez účasti výpočtu radarových modulů). S přihlédnutím k nutnosti využívat informace o vzdušné situaci v zájmu Ministerstva obrany a Ministerstva dopravy Ruska při řešení úkolů ATM musí být tato radarová zařízení předepsaným způsobem certifikována. Jedním z hlavních směrů vývoje záložních radarových zařízení, plnících úkoly v době míru, by mělo být jejich dovedení na úroveň automatických radarů. Tento požadavek je také dán potřebou znovu vytvořit radarové pole v arktické zóně Ruské federace. Na základě podmínek použití ve válečné době jsou na radarová zařízení ve službě navíc kladeny následující požadavky: automatický průzkum druhů rušení a přizpůsobení vzdušné a radioelektronické situaci, včetně možnosti koncentrace energie v rušivých a jiných důležité oblasti; vysoké utajení práce poskytované vývojem pasivních (poloaktivních) radarových zařízení; vysoká mobilita, zajištěná zkrácením doby skládání (rozmístění), zapínání a sledování fungování radaru; automatické topografické umístění a orientace. Zároveň by záložní radary určené k provádění bojových povinností pro protivzdušnou obranu v době války měly být vícedosahové, poskytující při nízkých energetických nákladech požadované vlastnosti, pokud jde o dosah detekce a přesnost při určování souřadnic nepřátelských systémů protivzdušné obrany. . S přihlédnutím k analýze potenciálních hrozeb pro Ruskou federaci v oblasti letectví a kosmonautiky roste naléhavost detekce EOS operujících v malých a extrémně nízkých nadmořských výškách. Rozdíly v podmínkách a úkolech používání maloplošných radiolokátorů předurčují jejich rozdělení na pohotovostní a bojové. Hlavní požadavky na perspektivní záložní radary v malých výškách jsou: schopnost detekovat a sledovat nízko letící, malé a pomalu se pohybující vzdušné cíle (KR, UAV, závěsné kluzáky atd.). ) na pozadí intenzivních odrazů od země, místních objektů, hydrometeorologických útvarů, záměrného pasivního a nesynchronního impulsního hluku; přítomnost v radarových komplexech (RLC) vzdálených radarových modulů umístěných mimo jednotky RTV a pracujících v automatickém režimu; možnost umístění anténních systémů na výškové podpěry (v některých případech na upoutané balony). U radiolokátorů bojového režimu v malých výškách především požadavky na vysokou manévrovatelnost, dostatek energie

4 VĚDECKÉ A TECHNICKÉ PROBLÉMY VÝVOJE FSR A KVP RF A ZPŮSOBY JEJICH ŘEŠENÍ 17 potenciál s možností jeho koncentrace v daném směru (sektoru), zvýšená přesnost souřadnicového měření a možnost detekce cílů s malou efektivní rozptylovou plochou. (ESR). Jedním z hlavních požadavků na pokročilé radary je potřeba jejich propojení se stávajícími i budoucími automatizačními systémy a také schopnost integrace do jednoho informačního prostoru o stavu vzdušné situace. Patří sem mimo jiné používání jednotných protokolů pro výměnu informací o stavu vzdušné situace, integrace radarových informací z různých zdrojů o vzdušných objektech, výměna těchto informací při vyšších rychlostech pomocí prostředků tzv. digitální telekomunikační síť, kterou vytváří ruské ministerstvo obrany. Druhý směr. Plnohodnotné nasazení EARLS FSR a STOL a jejich komplexní modernizace za účelem zvýšení efektivity využívání radarových, letových a plánovacích informací získaných od orgánů EU ATM k řešení úkolů protivzdušné obrany. K plnému nasazení EARLS a jeho komplexní modernizaci patří: vybavení (převybavení) radiotechnických jednotek moderními a pokročilými radary (RLS); modernizace pozic dvouúčelových traťových radarů Rosaviatsia rozmístěním nových DN radarů na nich a také rekonstrukce středisek EU ATM, mimo jiné v zájmu zlepšení mezirezortních informací a technické interakce; vytvoření a nasazení jednotných automatických modulů softwaru a hardwaru (MPTS), které zajišťují automatickou výměnu plánovaných, radarových a doplňkových informací pomocí jednotných protokolů pro informační a technickou interakci mezi dvouúčelovými traťovými radarovými pozicemi a středisky ATM EU s řídícím centrem (PU, KP) ozbrojených sil RF. Pro zajištění informační a technické interakce prostřednictvím digitálních kanálů a s využitím jednotných protokolů zajišťují objekty ruského ministerstva obrany nákup perspektivních komplexů automatizační techniky (KSA), které společně zvýší efektivitu společného zpracování radarových, letových a plánované informace na velitelských stanovištích radiotechnických pluků. Třetí směr. Postupné vytváření integrovaného radarového systému FSR a STOL v zájmu vytvoření jednotného informačního prostoru o stavu vzdušné situace s využitím prostředků nasazených EARLS. Implementace směru je organizována tak, že rádiové pluky vybavují komplexy automatických prostředků vyvinutých v rámci experimentálních projekčních prací (VaV) „Pozorovatel FSR a KVP“ a na jejich základě integrují všechny zdroje radarových informací Ministerstva Obrana Ruska a Federální agentura pro leteckou dopravu umístěná v hranicích poziční oblasti radiotechnického pluku. Čtvrtý směr. Organizace jednotného systému pro automatizované řízení využívání vzdušného prostoru Ruské federace (ESKIVP) v řídicím systému videokonferenčního systému. Implementace tohoto směru se plánuje provést v rámci státního programu vyzbrojování, který zajišťuje vývoj a přijetí jednotného MPTS pro automatizaci řešení problému sledování používání

5 18 A.Ano. COBAN, D.N. Samotonin vzdušný prostor Ruské federace. MPTS jsou určeny pro společné použití s KSA TsU (PU, KP) svazů VKS, útvarů protivzdušné obrany, vojenských útvarů RTV v zájmu zkvalitnění řešení problematiky řízení využití vzdušného prostoru na základě implementace moderního systému inženýrské zásady pro výměnu a zpracování informací pocházejících z ATM středisek EU a radiotechnických jednotek PU. MPTS je vyvíjen v různých konfiguracích s otevřeným informačním a technickým rozhraním pro použití na všech úrovních řízení při automatizovaném řešení problému řízení využití vzdušného prostoru ve spojení se stávajícími i budoucími automatizačními systémy. Při řešení hlavních vědeckých a technických problémů v období do roku 2025 lze tedy rozlišit dvě etapy: komplexní modernizaci EARLS ve všech regionech Ruské federace, vytvoření hlavního stanoviště pro společné použití integrovaného radarového systému ( IRLS) let FSR a KVP a ESKIVP, plné nasazení IRLS a ESKIVP ve všech regionech země. Úspěšná realizace vývojových etap FSR a CVP je možná bezpodmínečnou implementací opatření SAP a včasným vypracováním (vyjasněním) koncepčních a regulačních právních dokumentů upravujících problematiku výstavby, fungování, zajištění činnosti a rozvoje FSR a CVP.

P-18T/TRS-2D P-18T/TRS-2D SURVY radar s DVOJŘADNÝM dosahem metrů

MINISTERSTVO OBRANY BĚLORUSKÉ REPUBLIKY ROZHODNUTÍ O schválení Leteckého řádu pro organizaci radarové podpory letů státního letectví Běloruské republiky 26. října 2015

VYHLÍDKY ROZVOJE KOMUNIKAČNÍHO SYSTÉMU A AUTOMATIZOVANÝCH SYSTÉMŮ ŘÍZENÍ OZBROJENÝCH SIL RUSKÉ FEDERACE

Radar v současné fázi. Možnými cestami rozvoje jsou postupná modernizace a vytváření jednotných blokově-modulových konfigurací. Bojové operace ve vojenských konfliktech v druhé polovině 20. a následující

MINISTERSTVO DOPRAVY RUSKÉ FEDERACE FEDERÁLNÍ AGENTURA LETECKÉ DOPRAVY (ROSAVITSIA) NAŘÍZENÍ Moskva

Perspektivy rozvoje komunikačního systému a automatizovaných řídicích systémů ozbrojených sil Ruské federace R u s i n Fed e ra

Třísouřadnicový pohotovostní režim pro střední a vysokou nadmořskou výšku ÚČEL je určen k detekci, měření tří souřadnic, sledování, určování státní příslušnosti vzdušných objektů

ZAVÁDĚNÍ ICT DO SLUŽBY A BOJOVÉ ČINNOSTI VNITŘNÍCH VOJŮ MINISTERSTVA MEZINÁRODNÍHO RUSKA n o n o n o n o n o n o n o n o n o n o n o n o n o

STAV A VYHLÍDKY ROZVOJE VOJENSKÉ KOMUNIKACE V RUSKÉ FEDERÁCI a b a C

Práce na vytvoření souvislého radarového pole Ruské federace. Vybavení ruských ozbrojených sil radarovými stanicemi Voroněž-DM (RLS) vysoké tovární připravenosti je v předstihu. O tom

USNESENÍ MINISTERSTVA ŠKOLSTVÍ BĚLORUSKÉ REPUBLIKY 31. července 2017 98 O změnách a doplnění usnesení Ministerstva školství Běloruské republiky ze dne 30. srpna 2013

64 Možnosti ruského vojensko-průmyslového komplexu při vytváření vyspělých systémů protiraketové obrany Igor KOROTČENKO Šéfredaktor časopisu Národní obrana

Jednotky vzdušné a kosmické obrany SPOLEHLIVÝ štít země ve vzduchu a VESMÍRU Aleksandr V. Golovko Velitel jednotek AMI VZDUCH A VESMÍRNÉ OBRANY, GENERÁL L-PORUČÍK Vzdušné jednotky

Vesmírné síly Vesmírné síly jsou větví leteckých sil Vesmírné síly plní širokou škálu úkolů, z nichž hlavní jsou: - Pozorování vesmírných objektů

GEOPOLITIKA A BEZPEČNOST Globální monitoring vesmírné situace nejdůležitější směr zajištění vojenské bezpečnosti Ruské federace v letecké sféře plukovník A.N. KALUTA ABSTRAKT.

PECHORA-2TM S-125-2TM Pechora-2TM protiletadlový raketový systém středního doletu

MULTIFUNKČNÍ KOMPLEX TECHNICKÝCH ZAŘÍZENÍ PRO ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ ZÁSOBOVÁNÍ RADARŮ, RADIONAVIGACE A RADIOPIDU V MÍSTNÍ OBLASTI Yatskevich V. A., Special Radio Systems LLC

DOPOLEDNE. Mukhametzhanov¹, O.S. Ishutin² Moderní přístupy k řízení vojenské lékařské služby ¹Vojenské oddělení Karagandské státní lékařské akademie. Republika Kazachstán. ²Vojenské zdravotnictví

Perspektivy rozvoje ICT v zájmu systému velení a řízení ozbrojených sil Ruské federace Vedoucí oddělení zakázek a zásob automatizované systémy management, informační systémy, komplexy

NOVÉ ASPEKTY VOJENSKÉ A TECHNICKÉ POLITIKY RUSKÉ FEDERACE V MODERNÍCH PODMÍNKÁCH Sergey Kuzhugetovič Shoigu MINISTR OBRANY RUSKÉ FEDERACE, GENERÁL L ARMÁDY Současné vědecké a technické

TISK A INFORMAČNÍ ODBOR MINISTERSTVA OBRANY RUSKÉ FEDERACE 1 OBSAH RUSKO V MODERNÍM SVĚTĚ. VÝZVY A HROZBY... 3 OVLÁDÁNÍ VOJŮ (SÍLY) A ZBRANÍ. VOJENSKÁ SIMULACE

Sokolov Nikita Vjačeslavovič student Petrohradské národní výzkumné univerzity informačních technologií, mechaniky a optiky, Petrohrad Stepanenko Kirill Vasiljevič

Základy bojového použití protivzdušné obrany Souhra bojových zbraní Stíhací letadla Radiotechnická vojska Protiletadlová raketová vojska Součinnost zbraní vojsk PVO Plnění bojového úkolu ochrany a obrany

UČIVA v akademickém oboru "Vojensko-technická příprava" ve vojenském evidenčním oboru Obsluha a opravy radiotechnických prostředků navádění pro protiletadlové raketové systémy

Vzdělávací instituce „Běloruská státní univerzita informatiky a radioelektroniky“ SCHVÁLENÁ 1. prorektorem vzdělávací instituce „Běloruská státní univerzita informatiky a

Burenok V.M., doktor technických věd, profesor Moskalenko V.I., kandidát technických věd Solomenin E.A. Pokyny pro vývoj identifikačního systému Problematika budování perspektivního systému

S.S. Smirnov, kandidát technických věd, docent V.L. Lyaskovskiy, doktor technických věd, profesor D.V. Nesterov Metodika tvorby programových činností pro tvorbu technologií a modelů zbraní

Dokonalost Organizační struktura vojenská složka Jednotného systému řízení letového provozu Ruské federace Abstrakt. V článku na pozadí zlepšování organizační struktury

Struktura a složení kontrolního bodu pro týl jednotek Národní gardy Ruské federace. Kapitán Dementiev Dmitrij Nikolajevič, student 116. VNG vzdělávacího oddělení Vojenské akademie logistiky

K OTÁZCE VÝVOJE ZBRANÍ, VOJENSTVÍ A SPECIÁLNÍHO VYBAVENÍ RAKETOVÝCH VOJSKŮ A DĚLOSTELEC POZEMNÍCH SIL V MODERNÍCH PODMÍNKÁCH Alexandr Viktorovič Kočkin

MDT 623.418.2 METODICKÉ ZDŮVODNĚNÍ VÝVOJE SIMULÁTORU PRACOVIŠŤ DD-SD ADMS PRO ŠKOLENÍ SPECIALISTŮ V PROVOZU RADIOINŽENÝRSKÝCH NÁSTROJŮ NÁSTROJE ADMS LETECTVA Timofeev G.G., student

25. 8. 2003 JEDENÁCTÁ LETECKÁ NAVIGAČNÍ KONFERENCE Montreal, 22. září 3. října 2003 Bod programu 1. Bod 1.2 programu jednání. Prezentace a vyhodnocení globální provozní koncepce organizace

ROZHODNUTÍ RADY MINISTRŮ KRYMSKÉ REPUBLIKY ze dne 24. února 2015 65 O udržení sil a orgánů civilní obrany v pohotovosti V souladu s federálním zákonem ze dne 12.

PRIORITNÍ SMĚRY PRO ROZVOJ VOJENSKÝCH VESMÍRNÝCH AKTIVIT RUSKA V MODERNÍCH PODMÍNKÁCH Oleg Nikolajevič Ostapenko VELITEL KOSMICKÝCH SIL AMI, GENERÁL L-M AIOR Moderní světové trendy

Problémy regulatorní a právní podpory využití komplexů s UAV Odbor letectví a leteckých záchranných technologií Ministerstva pro mimořádné situace Ruska, zástupce vedoucího odboru, Ph.D. N.N. Letecké oddělení Oltyan 1

ROZKAZ MINISTRA OBRANY RUSKÉ FEDERACE 150 30. dubna 2007 Moskva

VĚDECKÉ VÝZKUMNÉ TESTOVACÍ STŘEDISKO ÚSTŘEDNÍHO VÝZKUMNÉHO ÚSTAVU VZDUCHU A VESMÍRNÉ OBRANY VOJŮ MINISTERSTVA OBRANY RUSKÉ FEDERACE

ROLE VOJENSKÝCH TECHNOLOGIÍ PŘI VÝVOJI ZBRAŇOVÉHO SYSTÉMU OZBROJENÝCH SIL RUSKÉ FEDERACE

Příloha 14 Hlavní oblasti interakce a způsoby informačního a technického rozhraní mezi ASRK-RF FSUE „RCC CFD“ s Jednotným systémem komplexního technického řízení ozbrojených sil Ruské federace

A. V. Len'shin, N. M. Tikhomirov, S. A. Popov PALUBNÍ RÁDIOVÉ ELEKTRONICKÉ SYSTÉMY Výukový program Zpracoval doktor technických věd A. V. Len'shin Doporučeno UMO pro vzdělávání v oblasti provozu

LITERATURA V oficiálního oponenta dizertační práce Evgeny Sergeevich Fitasov "Zpracování časoprostorových signálů v malých mobilních radarových systémech pro detekci nízkých letů

V.G. Naydenov doktor technických věd Senior Researcher E.V. Peršin Vyjádření k problému stanovení optimálního typu prostředků experimentální zkušební základny cvičiště Ministerstva obrany Ruska pro

SHIP ACS: METODIKA VYTVÁŘENÍ SYSTÉMŮ, INFORMAČNÍCH TECHNOLOGIÍ, NÁSTROJŮ A KOMPONENTŮ UDC 681.324 V.A. Ilyin, I.L. Kozlov AUTOMATIZACE ŘÍZENÍ PROTIVZDUŠNÉ OBRANY LODÍ. FUNKČNÍ

USNESENÍ MINISTERSTVA ŠKOLSTVÍ BĚLORUSKÉ REPUBLIKY 8. července 2015 79 O změnách a doplnění některých usnesení Ministerstva školství Běloruské republiky Na základě odst.

SPRÁVA MĚSTSKÉ ČÁSTI "SYKTYVKAR"

II. Anotace 1. Cíle a cíle disciplíny

ZVÝŠENÍ IMUNITY RADARU NA DÁLKU PROSTŘEDNICTVÍM VESTAVĚNÉHO ŘÍDICÍHO SYSTÉMU

Zapsáno v Národním rejstříku právních aktů Běloruské republiky dne 20. března 2012 N 5/35415 USNESENÍ RADY MINISTŘŮ BĚLORUSKÉ REPUBLIKY ze dne 16. března 2012 N 234 O NĚKTERÝCH REALIZAČNÍCH OPATŘENÍCH

PERSPEKTIVY ROZVOJE SYSTÉMU ELEKTRONICKÉHO VÁLENÍ RUSKÉ FEDERACE NA OBDOBÍ DO ROKU 2020 Michail V. Doskalov NÁčelník VOJOV DIOLEKTRONICKÉHO VÁLCE RA Ozbrojených sil RUSKÉ FEDERACE,

UDC 623.76(092) Ya.V. Bezel, 2015 Etapy vývoje automatizovaných řídicích systémů pro letectví a protivzdušnou obranu Je uveden stručný přehled práce provedené na NII-5 (MNIIPA) v letech 1923-2010. vytvářet a zlepšovat

Přístupy k zajištění bezpečného používání UAS Současná situace v oblasti používání bezpilotních prostředků Rychlý nárůst neřízených bezpilotních prostředků v Rusku a dalších zemích

NAŘÍZENÍ VLÁDY RUSKÉ FEDERACE č. 2478-r ze dne 9. listopadu 2017 MOSKVA 1. Schválit přiložený akční plán realizace Strategie zajištění jednotnosti měření do roku 2025.

Analýza současného stavu vojensko-průmyslového komplexu Republiky Kazachstán a vyhlídky jeho rozvoje Talgat Ženisovič Žanžumenov Náměstek ministra obrany Republiky Kazachstán generál Lm

56 Letecká obrana Ruska: historie vzniku a hlavní úkoly 57 Nikolay LYAKHOV plukovník ve výslužbě, kandidát technických věd, hlavní výzkumný pracovník, v letech 2003 až 2007. Zástupce náčelníka

UDC 629.733.34 Engineering Meshkova E.V., Mitroshina E.V. Studenti 4. ročníku Fakulty elektrotechnické, Perm National Research Polytechnic University VÝZKUM EFEKTIVITY

USNESENÍ RADY MINISTRŮ BĚLORUSKÉ REPUBLIKY 23. srpna 1999 N 1308 O STÁTNÍ REGULACI A ORGANIZACI VYUŽÍVÁNÍ VZDUŠNÉHO PROSTORU BĚLORUSKÉ REPUBLIKY [Změny a doplňky:

ROZHODNUTÍ VLÁDY RUSKÉ FEDERACE č. 1215 ze dne 18. listopadu 2014 MOSKVA O postupu při vývoji a aplikaci systémů řízení bezpečnosti letů letadel, jakož i shromažďování a

V souladu s výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 7. května 2012 603 „O realizaci plánů (programů) výstavby a rozvoje ozbrojených sil Ruské federace, jiných vojsk, vojenských útvarů

MDT 623,4 M.Yu. Trubin POTŘEBA ZLEPŠIT AUTOMATIZOVANÉ SYSTÉMY ŘÍZENÍ POVRCHOVÝCH PLAVIDEL NÁMOŘNICTVÍ, VÝVOJOVÉ TRENDY Trubin Maksim Yuryevich, vystudoval fakultu ACS VMIRE pojmenovanou po. TAK JAKO. Popov.

Kód MDT: 355/359 2016 Kachalkov A.D., magisterský student Ural Institute of Management - pobočka Ruské akademie národního hospodářství a veřejné správy pod prezidentem Ruské federace, RANEPA, Jekatěrinburg

Ruská federace Novgorodská oblast, Mošenskij okresní správa Kalininského venkovského sídla POST ANO VLE NIE ze dne 22. února 2013 25 Novy Poselok

1. Základní ustanovení pro řízení civilní obrany. 2. Kontrolní body: účel, umístění, vybavení, systémy podpory života, organizace práce na kontrolním místě. 3. Velitelství civilní obrany a k němu přidělené

Struktura ozbrojených sil Republiky Kazachstán Síly protivzdušné obrany Námořní síly Airmobilní jednotky Raketové jednotky a dělostřelectvo Regionální velitelství Logistika ozbrojených sil Kazašské republiky Speciální jednotky Vojenský výcvik

Efektivní metody kontroly a řízení Státního programu vyzbrojování Sergey Vladimirovič Chutorsev ředitel odboru mobilizační přípravy ruské ekonomiky a formování

Možná řešení problému monitorování letového provozu v malých výškách Grinchenko O.T. Vedoucí Severozápadní meziregionální územní správy letecké dopravy Spolkové agentury

MDT 65.011.56 V.G. Todurov PERSPEKTIVA VYTVÁŘENÍ EXPORTNÍCH VZORKŮ KOMPLEXNÍCH BEZPEČNOSTNÍCH A OBRANNÝCH SYSTÉMŮ MOŘSKÝCH PROSTORŮ POBŘEŽNÍCH ZEMÍ Todurov Vladimir Grigorievich, kandidát technických věd, prom.

Komunikace a automatizované řízení je nejdůležitější podmínkou pro bezpečné řízení záchranných složek

2013 VĚDECKÝ BULLETIN MSTU GA 189 MDT 629.735.017.1 VOLBA METOD ANALÝZY SPOLEHLIVOSTI PRO TECHNICKÁ ZAŘÍZENÍ LETECKÉHO NAVIGAČNÍHO SYSTÉMU O.V. MISCHENKO, A.A. APANASOV Článek uvádí Dr.

Polygon Ashuluk. Radarová stanice "Nebo-UE". Tento třísouřadnicový radar nemá žádné zahraniční obdoby. Foto: Georgy DANILOV Zlepšení federálního systému průzkumu a kontroly vzdušného prostoru: historie, realita, vyhlídky
Na konci 20. století byla otázka vytvoření jednotného radarového pole země poměrně akutní. Vícerezortní radarové systémy a prostředky, které se často navzájem duplikovaly a požíraly kolosální rozpočtové prostředky, nesplňovaly požadavky vedení země a ozbrojených sil. Potřeba rozšířit práci v této oblasti byla zřejmá.

Zakončení. Začátek na č. 2 pro rok 2012

Současné FSR a KVP zároveň vzhledem k omezeným prostorovým a funkčním možnostem nezajišťují dostatečnou míru integrace resortních radarových systémů a nejsou schopny plnit celý rozsah jemu svěřených úkolů.

Omezení a nedostatky vytvořených FSR a KVP lze shrnout takto:
ATM SITV UT EU s řízením protivzdušné obrany nejsou rozmístěny po celé zemi, ale pouze ve střední, východní a částečně severozápadní a kavkazsko-uralské zóně odpovědnosti za protivzdušnou obranu (56 % potřebného pro plné nasazení FSR a KVP);
méně než 40 % RLP DN Ministerstva dopravy Ruska bylo modernizováno za účelem plnění funkcí dvojího užití, zatímco RTP DN Ministerstva obrany Ruska přestalo být páteří v jednotném radarovém systému FSR a KVP;
informace o vzdušné situaci vydávané EU ATM CA a RLP DN z hlediska prostorových, kvalitativních a pravděpodobnostně-časových charakteristik často neodpovídají moderním požadavkům orgánů řízení protivzdušné obrany (AKO);
radarové, letové a plánovací informace přijímané z EU ATM CA jsou neefektivně využívány při řešení úkolů protivzdušné obrany (ASD) z důvodu nízké úrovně vybavení CP (ASD) protivzdušné obrany adaptovanými automatizačními systémy;
není zajištěno společné automatizované zpracování dat z různých zdrojů informací Ozbrojených sil Ruské federace a ATM EU, což výrazně snižuje spolehlivost identifikace a identifikace vzdušných objektů v době míru;
úroveň vybavení objektů FSR a STOP vysokorychlostními digitálními prostředky a systémy komunikace a přenosu dat neodpovídá moderním požadavkům na účinnost a spolehlivost výměny radarových, letových a plánovaných informací;
nedostatky v provádění jednotné technické politiky při vytváření, výrobě, dodávkách a provozu zařízení dvojího užití používaných ve FSR a KVP;
nedostatečně efektivní koordinace činností pro Technické vybavení objekty přidělené FSR a STOL v rámci různých FTP, včetně modernizace ATM EU a zlepšení řídicích a komunikačních systémů ozbrojených sil RF;
stávající regulační legální dokumenty nereflektují plně problematiku využívání SITV, RTP DN Ministerstva obrany Ruska, podílejících se na radarové podpoře ATM středisek EU, jakož i používání prostředků státní identifikace EU GRLO instalovaných na radaru DN hl. Ministerstvo dopravy Ruska;
možnosti zónových meziresortních komisí pro použití a KVP pro koordinaci činnosti územních orgánů Ministerstva dopravy Ruska a Ministerstva obrany Ruska o použití a provozu technických prostředků FSR a KVP v oblastech odpovědnosti. pro protivzdušnou obranu se prakticky nerealizují.

Mobilní výškoměr typu PRV-13
Foto: Georgy DANILOV

K odstranění těchto nedostatků a realizaci národních zájmů Ruské federace v oblasti používání a STOL, plnohodnotné nasazení FSR a STOL ve všech regionech Ruska, další integrace s ATM EU na základě využití základních informačních technologií pro sledování a STOL, modernizované a perspektivní prostředky radaru, automatizace a komunikace primárně dvojúčelové.

Strategickým cílem rozvoje FSR a STOL je zajištění požadované účinnosti průzkumu a STOL v zájmu řešení úkolů protivzdušné obrany (vzdušné obrany), ochrany státní hranice Ruské federace ve vzdušném prostoru, potlačování teroristických útoků. jednání a jiné protiprávní jednání ve vzdušném prostoru, zajištění bezpečnosti letového provozu na základě integrovaného použití radarových systémů a prostředků Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska v rámci snižování celkového složení sil, prostředků a zdroje.

V týdeníku „Vojensko-průmyslový kurýr“ (č. 5 ze dne 2. 8. 2012) upozornil velitel sil letecké obrany generálporučík Oleg Ostapenko veřejnost, že aktuální stav pole radiolokátorů v malých výškách v Ruské federaci nemá nejlepší konfiguraci.

Zákazníci i účinkující jsou proto plni nadšení a v zájmu implementace FTP nacházejí vzájemně přijatelná řešení v nejobtížnějších situacích a kazuistikách moderní legislativy.

Na základě výsledků II. etapy FTP došlo k výraznému zvýšení efektivity a kvality řešení problematiky PVO, ochrany státní hranice ve vzdušném prostoru, radarové podpory leteckých letů a organizace letového provozu v důležitých vzdušných prostorech. směry by měly být zajištěny s omezeným složením sil, prostředků a prostředků Ministerstva obrany Ruské federace.

V souladu s koncepcí letecké obrany na období do roku 2016 a dále, schválenou prezidentem Ruské federace v dubnu 2006, je v současnosti jedním z hlavních směrů budování letecké obrany plošné nasazení FSR a tzv. CVP po celé republice.

Zajistit plnou integraci resortních radarových systémů Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska a na tomto základě vytvoření jednotného informačního prostoru o stavu vzdušné situace jako jedné z hlavních oblastí koncentrace úsilí při budování letecké obrany země, je vhodné dále rozvíjet FSR a KVP v následujících fázích:
Etapa III - krátkodobá (2011-2015);
Etapa IV - střednědobá (2016–2020);
Etapa V - dlouhodobá perspektiva (po roce 2020).

Hlavním úkolem rozvoje FSR a CVP v krátkodobém horizontu je nasazení FSR a CVP ve všech regionech Ruska. Zároveň je v tomto období nutné provést komplexní modernizaci radaru EA za účelem zvýšení efektivity využívání radarových, letových a plánovacích informací přijatých od orgánů EU ATM Ministerstva dopravy Ruska k řešit úkoly protivzdušné obrany (VKO) a zvětšovat plochu řízeného vzdušného prostoru.

Radarová stanice 22ZH6 "Desna"
Foto: Georgy DANILOV

Pro vytvoření radarového pole s vylepšenými parametry bylo nutné rozhodnout o pokračování prací v rámci FTP „Zlepšení FSR a KVP (2007–2010)“ na období do roku 2015. Záležitost nezbytnou pro obranyschopnost země byla v úřadech „nežvanělo“, jak tomu často bývá, dostalo logické pokračování – FTP bylo prodlouženo do roku 2015 v souladu s nařízením vlády Ruské federace z února 2011 č. 98.

Hlavním úkolem rozvoje FSR a KVP ve střednědobém (po roce 2016) a dlouhodobém horizontu (po roce 2020) je vytvoření perspektivního integrovaného radarového systému dvojího užití (IRLS DN) FSR a KVP v zájmy na vytvoření jednotného informačního prostoru o stavu vzdušné situace pro orgány Velitelství protivzdušné obrany (VKO) a ATM EU.

Pro včasné dokončení plného nasazení FSR a KVP je nutné v prvé řadě nevynechat problematiku organizačně technického plánu:
vytvoření stálé meziresortní pracovní skupiny zástupců zainteresovaných ministerstev a resortů, vědeckých organizací a průmyslových podniků pod MVK IVP a KVP za účelem urychleného řešení problematických otázek a přípravy návrhů k aktuálním problémům;
příprava návrhů na vytvoření profilového oddělení na Ministerstvu obrany Ruské federace, jakož i vytvoření nového letectva 136 KNO FSR a KVP pro koordinaci prací na zlepšení federálního systému Ministerstvem obrany Ruské federace. Ruská Federace.

Realizace koncepce v období do roku 2016 by měla umožnit:
provést plošné rozmístění FSR a KVP na základě vytvoření fragmentů radiolokátoru EA ve všech regionech země a vytvořit tak předpoklady pro nasazení leteckého útočného průzkumného a varovného systému;
zkvalitnit řešení problémů zajištění bezpečnosti státu, obranyschopnosti a ekonomiky státu v oblasti využití a KVP Ruské federace;
uvést regulační právní dokumenty v oblasti využívání a kontroly vzdušného prostoru do souladu se současnou legislativou Ruské federace s přihlédnutím k reformě ozbrojených sil RF, vytvoření a rozvoji leteckého navigačního systému (ANS) Ruska;
zajistit provádění jednotné technické politiky při vývoji, výrobě, nasazení, provozu a používání systémů a prostředků dvojího užití v oblasti použití a KVP;
vytvářet podmínky pro urychlený rozvoj domácí vědy a techniky v oblasti průzkumu a STG;
snížit celkové náklady státu na údržbu a rozvoj radarových systémů Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska.

Realizace koncepce v období do roku 2016 navíc zajistí plnění požadavků ICAO na úroveň bezpečnosti letového provozu (podle kritéria rizika katastrofy).

Krátkodobě (do roku 2016) je vhodné vedle prací v rámci FTP „Zlepšení FSR a CVP (2007–2015) provádět prioritní aktivity pro rozvoj FSR a CVP“ , stejně jako vědeckou a technickou podporu FTP akcí, je vhodné provádět v následujících oblastech:
Výzkum a vývoj zadaný ruským ministerstvem obrany, zaměřený na provádění pokročilého systematického výzkumu modernizace a rozvoje FSR a KVP;
Výzkum a vývoj zadaný ruským ministerstvem obrany zaměřený na praktickou implementaci hlavních ustanovení této koncepce ve dvou hlavních oblastech: komplexní modernizace radaru EA a vytvoření vedoucí sekce perspektivního DN IRLS;
sériové dodávky nové techniky, včetně techniky dvojího užití, do objektů FSR a KVP, které jsou součástí ozbrojených sil RF.

FTP "Modernizace bankomatu EU (2009-2015)".

Při takovém rozložení činností pro každou oblast práce je zajištěno plnění jejích specifických, ale s dalšími úkoly provázaných, a je vyloučena duplicita mezi nimi. Kromě toho se zdá nutné také zorganizovat:
zavedení nových prostředků a technologií pro identifikaci a identifikaci vzdušných objektů s přihlédnutím k moderním podmínkám řízení vzdušného prostoru v době míru;
zlepšení mezidruhové interakce systémů pro monitorování a řízení vzdušného a povrchového prostoru na základě využití nad horizont radaru (OZH radar), automatických závislých sledovacích systémů (ADS) a slibných zdrojů informací;
zavedení integrovaných digitálních komunikačních systémů založených na pokročilých telekomunikačních technologiích pro rychlou a udržitelnou výměnu informací mezi objekty.

Řešení problému automatického dálkového doručování klíčových informací pro zařízení pro určování národnosti hardwarově-softwarovou metodou prostřednictvím dostupných komunikačních kanálů určených pro vydávání radarové informace.

Realizace koncepce ve střednědobém a dlouhodobém horizontu (po roce 2016) umožní:
dosažení strategického cíle rozvoje FSR a STOL - zajistit požadovanou efektivitu zpravodajství a STOL v zájmu řešení problémů protivzdušné obrany (vzdušné obrany), ochrany státní hranice Ruské federace ve vzdušném prostoru, potlačení teroristické činy a jiné protiprávní akce ve vzdušném prostoru, jakož i požadovanou úroveň bezpečnosti letového provozu při snižování celkového složení sil, prostředků a prostředků;
vytvořit IRLS DN a vytvořit na jeho základě jednotný informační prostor o stavu vzdušné situace v zájmu ruského ministerstva obrany, ruského ministerstva dopravy a dalších ministerstev a resortů;
zajistit zavedení perspektivních prostředků a technologií pro identifikaci HE a automatickou identifikaci stupně jejich nebezpečnosti;
výrazně snížit náklady na provoz sledovacích zařízení a dvouúčelových STOL díky jejich provozu v automatickém režimu.

Realizace koncepce rovněž přispěje k integraci ruského ŘLP do euroasijských a globálních systémů letecké navigace.

Cílem vývoje FSR a KVP po dokončení hlavních etap vývoje, zdá se, může být vytvoření perspektivního radaru DN na bázi radaru EA, který zajistí integraci resortních radarových systémů hl. Ministerstva obrany Ruska a Ministerstva dopravy Ruska a vytvoření na tomto základě jednotného informačního prostoru o stavu vzdušné situace v zájmu Ministerstva obrany Ruska, Ministerstva dopravy Ruska a dalších ministerstev a oddělení.

Vytvořením IRLS DN dojde k odstranění resortních a systémových rozporů zavedením základních informačních technologií pro sledování a STOL, využitím modernizovaných a perspektivních prostředků radaru, automatizace a komunikace, především dvojího použití, a také implementací jednotné technická politika v oblasti použití a STOL.

Případné IRLS DN by mělo obsahovat:
síť jednotných zdrojů informací dvojího užití (UII DN), která zajišťuje získávání, předběžné zpracování a výdej informací o vzdušné situaci v souladu s požadavky spotřebitelů různých resortů;
síť teritoriálních středisek pro společné zpracování informací (TCS) o vzdušné situaci;
integrovaná digitální telekomunikační síť (ICTS).

Hlavními spotřebiteli informací poskytovaných IRLS DN jsou Velitelství protivzdušné obrany (VKO) a EU ATM CA.

IRLS DN by mělo být postaveno na síťovém principu, který každému spotřebiteli poskytne přístup k jakémukoli DD DN nebo SDI TC (s výhradou omezení přístupových práv).

Skladba technických prostředků všech DN IIM by měla být sjednocena a měla by zahrnovat následující informační, zpracovatelské a komunikační komponenty (moduly):
primární radary (PRL);
sekundární radary (SRL), které poskytují informace z letadla ve všech provozních režimech žádost-odpověď;
pozemní radarové prostředky státní identifikace EU GRLO (NRZ);
přijímací zařízení systému ADS;
zařízení pro automatické zpracování a kombinování informací z výše uvedených zdrojů;
koncová zařízení pro propojení s integrovanou digitální telekomunikační sítí za účelem poskytování různých typů komunikace (data, řeč, video atd.).

Prostředky získávání informací o vzdušné situaci (PRL, VRL, NRZ, ADS) lze integrovat různými způsoby.

IIM DN by mělo být vytvořeno na základě platných informačních prvků dvojího užití tří typů:
RTP DN ruského ministerstva obrany (RF ozbrojené síly);
RTP DN Ministerstva obrany Ruska (RF ozbrojené síly), řešení úkolů STOL a zajištění letů (letů) letectví v době míru;
RLP DN Ministerstva dopravy Ruska (EU ATM).

Zároveň v období 2016-2020. vedoucí sekce IRLS DN by měla vzniknout v jednom z regionů Ruska a následně by mělo být zajištěno rozmístění IRLS DN ve všech regionech země. Jako hlavní sekci IRLS DN je vhodné definovat nejrozvinutější fragment federálního systému na severozápadě země.

V rámci vedoucího úseku GU IRLS DN je nutné využít stávající systémy a prostředky radiolokátoru EA, které zajišťují informační a technickou interakci mezi řídícími orgány PVO (VKO) a EU ATM CA, as také nasadit slibné prostředky radaru, automatizace a komunikace, které implementují nové sledovací a STOL technologie a zajistit výstavbu UII DN a TC SDI.

Samozřejmě je velmi žádoucí, aby se plány uskutečnily. Přirozeně se ale nabízí otázka: jak efektivní je systém průzkumu a řízení vzdušného prostoru jako podsystém průzkumu a varování před leteckým útokem ruského systému protivzdušné obrany?

Dnes nemá smysl obnovovat radarový řídicí systém vzdušného prostoru, který kdysi měl mocný SSSR. Prostředky protivzdušné obrany moderní úrovně by měly zajistit řešení zadaných bojových úkolů bez pokročilého „předpolí“. Jako poslední možnost by měly fungovat vysoce mobilní prostředky pro detekci a kontrolu radarů na velké vzdálenosti.

Vladimir Putin ve svém článku o otázkách národní bezpečnosti, publikovaném 20. února 2012 v Rossijskaja gazeta, upozornil na skutečnost, že v moderních podmínkách se naše země nemůže spoléhat pouze na diplomatické a ekonomické metody odstraňování rozporů a řešení konfliktů.

Rusko stojí před úkolem rozvíjet svůj vojenský potenciál v rámci strategie odstrašování a na úrovni obranné dostatečnosti. Ozbrojené síly, speciální služby a další mocenské struktury musí být připraveny rychle a efektivně reagovat na nové výzvy. To je nezbytná podmínka, aby se Rusko cítilo bezpečně a aby argumenty naší země akceptovali partneři v různých mezinárodních formátech.

Společné úsilí Ministerstva obrany Ruska, Ministerstva dopravy Ruska a vojensko-průmyslového komplexu o zdokonalení FSR a KVP výrazně zvýší prostorové a informační schopnosti protivzdušné obrany a letectva.

Již dnes mohou a měla by celorepublikově formovaná operačně-strategická velitelství co nejefektivněji využívat prostorový potenciál jednotného radiolokačního systému FSR a KVP. Ale skutečně používají a jak vylepšují metody bojových operací aktivních bojových zbraní, které mají takový systém?

Cvičení rozpracovávají akce služebních sil protivzdušné obrany zaměřené na potlačení narušení vzdušného prostoru v těch regionech, kde dnes prostřednictvím rekonstrukce TRLP DN Ministerstva dopravy Ruska a rekonstrukce středisek ATM EU Ministerstvo dopravy Ruska, které je vybavilo SITV s kontrolními orgány protivzdušné obrany, informační schopnosti informací ztracených v 90. radarové pole? Byly vyřešeny otázky určování státní příslušnosti vzdušných objektů na principu „přítel nebo nepřítel“?

Pravděpodobně by nejširší kruhy ruské veřejnosti a odbornou veřejnost země zajímalo, jak efektivně funguje vytvořený jednotný radarový systém FSR a KVP v rámci současných hranic odpovědnosti za protivzdušnou obranu. Neměli bychom se dnes a v historicky dohledné době trápit otázkou: hrozí Rusku radarová slepota?
Sergej Vasilievič SERGEEV
Zástupce generálního ředitele - vedoucí Special Design Bureau OAO NPO LEMZ
Alexandr Jevgenievič KISLUKHA
Kandidát technických věd, poradce pro FSR a KVP náměstka generálního ředitele - vedoucí Special Design Bureau OAO NPO LEMZ, plk.