Авіакомпанія Nordwind використовує 2 літаки Boeing 777-200ER для виконання тривалих перельотів або на рейсах підвищеної завантаженості. У конфігурації даних повітряних суденпередбачено два класи обслуговування: бізнес та економічний. Пасажиромісткість авіалайнера - 393 особи.

Давайте докладніше розглянемо конфігурацію салону і з'ясуємо, які місця в літаку є найкращими, а які ні.

1 рядє єдиним у бізнес-класі. Зручності у цьому ряду максимально відповідають класу: заявлена ​​авіакомпанією відстань від крісла до перегородки становить 127 см. Місця розподілені парами.

З 5 ряду починається економічний клас. За інформацією від авіакомпанії, відстань між рядами становить 74 см. Потрібно зазначити, що в цих літаках крісла розташовуються за схемою 3-4-3, що не дуже зручно для пасажирів. Нестача пов'язана з тіснотою салону.

У місць у 5 та 6 рядує як свої переваги та недоліки. До недоліків можна віднести те, що перед пасажирами знаходиться тверда перегородка, яка є кордоном між «бізнес» та «економ» класами. Тут багато місця для колін, але складно випрямити ноги. До того ж, протягом усього перельоту доведеться дивитися в стіну.

До переваг таких місць відноситься те, що на вас ніхто не відкине спинку крісла, що дуже важливо при здійсненні тривалих перельотів та невеликій відстані в міжряддя.

Всі крісла в 12, 13 та 14 рядах(крім 12K, 12J та 12H) можуть мати обмежене відхилення спинки. Незручність завдає сусідства з бортовою кухнею.

У 20 рядиє ті ж переваги та недоліки, що й у 5 ряду. Але перед пасажирами буде розташована не перегородка салонів, а стіна вбиралень. Близьке розміщення туалетів завдає незручностей, пов'язаних з постійними ходіннями пасажирів, хлопання дверей і звуками бачка, що зливається і т.д.

В 21 ряду (D, E, F, G)також незручні через сусідство з туалетами, зате тут досить вільного простору для ніг.

Місця 21H та 21Cможна було б назвати комфортними, якби не близьке розташування вбиралень.

Крім всіх вищезгаданих недоліків, біля пасажирів можуть накопичуватися черги, зачепити ліктем або наступити на ногу.

В 38 та 39 рядахспинки крісел можуть не відкидатися або мати обмеження у цьому. Також доставляє дискомфорт сусідство з туалетами.

Деякі модифікації цього авіалайнера мають 1-2 ряди, де відсутні ілюмінатори. У цій компонуванні салону такі місця знаходяться в середній секції (20-39 ряди салону). Ми радимо заздалегідь уточнити цю інформацію у представника авіакомпанії.

45 рядрозташований біля аварійних люків, тому багато вільного простору для ніг. Заважають комфортному перельоту ті ж вбиральні, поруч із якими постійно накопичуються черги і доводиться терпіти сторонні шуми та запахи.

Місця 46 ряду (D, E, F, G)упираються в стіну туалету. Звичайно ж, ніхто не відкине на вас спинку крісла, але в умовах широкофюзеляжного компонування з двома проходами, дивитися в стіну протягом тривалого перельоту - втомлює.

Місця в 53 ряду (C та H)– останні у схемі розташування 3-4-3, далі фюзеляж звужується, спинку цих крісел можуть зачіпати пасажири, що проходять, або стюардеси з візками.

В 54-56 рядахмісця мають схему 2-4-2, трохи зручніше, особливо якщо ви летить парою.

Останні 57 та 58 рядишвидше за все мають зафіксовані спинки крісел. Також місця знаходяться біля туалетів та інших технічних кімнат. Погані місця.

Інтер'єр салону Boeing 777-200

економічний клас

Інформація про компанію «Північний вітер»

На додаток до вищевикладеного, радимо прочитати статтю – «Як правильно вибрати найкраще місце в будь-якому літаку?». З якої ви почерпнете корисну інформаціюпро переваги та недоліки місць у ілюмінатора, проходу, передньої та задньої частини літака.

Вибір найкращого місця в літаку
Аліса Єкімова, служба підтримки

Бажаємо комфортного польоту!

Ви тут:Схеми салонів літаків / Схеми літаків Nordwind Airlines/ Boeing 777-200

samolets.com

Боїнг 777-200 - схема салону та найкращі місця

У складі літакового парку авіакомпанії Норд Вінд (Nordwind Airlines або «Північний вітер») три лайнери моделі Боїнг 777-200. Бортові номери даних літаків: VP-BJB, VQ-BUD та VP-BJF. Літаки далеко не нові та встигли політати за кілька авіакомпаній. У тому числі компанії з азіатських країн- Китаю та В'єтнаму:

• Борт VP-BJB здійснив перший політ у січні 1998 року. У період з 1998 до 2013 року експлуатувався авіакомпанією China Southern Airlines.
• Борт VQ-BUD здійснив перший політ у вересні 1998 року. Експлуатувався у різний час компаніями Aeroflot – Russian Airlines та Vietnam Airlines. У користування "Норд Вінд" перейшов у травні 2014 року.
• Борт VP-BJF здійснив перший політ у березні 2004 року. У період з 2004 до 2013 року експлуатувався авіакомпанією China Southern Airlines.

Компонування салону лайнера двох класова (бізнес та економ класи). Місткість становить 393 особи. Це на 70 осіб більше, ніж втручає такий же Боїнг 777-200 компанії «Трансаеро» (всього 323 особи). Цьому є два пояснення. По-перше, у літаку Норд Вінда дуже маленький бізнес-клас – всього 6 місць, решта 387 місць становить економічний клас. По-друге, відіграла велику роль розстановка крісел у лавах економ-класу. У Норд-Вінд вона йде за схемою: 3-4-3 (у Трансаеро схема 3-3-3). Це досить ущільнений варіант, через що доводиться використовувати більш вузькі крісла та звужувати проходи між рядами.

Вибір найкращих місць у салоні Боїнг 777-200

Схема салону літака, представлена ​​на офіційному сайті Норд Вінда:

Перейдемо до аналізу кращих та найгірших місцьу цій компонуванні салону.

Ряд 1. Бізнес-клас літака. Тут немає нічого особливого. Відстань від крісла до перегородки 127 см. Самі крісла приблизно в 1,5 рази ширші, ніж в економ-класі. Є зручні висувні підставки для ніг. Усього таких шість місць.

Ряд 5-6. Перший ряд економічного класу Boeing 777-200 Хороші місцядля польоту, але із деякими мінусами. Почнемо із плюсів. Оскільки ряд перший – на вас ніхто не відкине спинку крісла. Другий момент – поруч немає туалетів та кухні, а отже тут спокійніше.

Мінуси ж у тому, що відстань до перегородки дуже велика. Колінки поміщаються без проблем, але витягнути повністю ноги не вдасться. Також трохи зіпсувати враження від польоту може наявність перегородки перед очима. Крок крісел в економічному ряді складає 74 см.

Ряд 12. На схемі видно, що місця розташовуються близько до кухні, отже, тут трохи більше руху. Також спинки крісла можуть бути обмежені у відкиданні через перегородку позаду ряду. Не найкращі місця у салоні для польоту.

Ряд 20. Досить суперечливий ряд крісел. З одного боку, немає ряду спереду, отже, ніхто не відкине на вас спинку крісла. З іншого боку - до перегородки не так багато простору (мінуси 5 ряди). До того ж поруч туалети та кухня, а це завдає додаткових незручностей (рух пасажирів, метушня, грюкання дверима, запахи тощо).

Ряд 21. Найзручніше тут розташовані лише місця C і H, оскільки перед ними немає крісел і можна повністю витягнути ноги. Псують картину лише туалети, що стоять поруч, і постійно мандрівні пасажири.

Ряди з 30 по 39. За відгуками пасажирів у цих лавах літака більш душно, через відсутність індивідуальної системи кондиціювання. Прохолодне повітря починає надходити з 20-го ряду, тому не завжди доходить до останніх рядів. Не найкращий вибір для людей із поганим здоров'ям.

Ряд 39. Некомфортні місця. Спинки крісел обмежені у відкиданні через перегородку від туалетів та аварійного виходу. Натомість на вас відкинуть крісло без проблем, від цього простору залишиться ще менше. Тут також буде присутній підвищений рух пасажирів упродовж усього польоту.

Ряд 45. Гарні місця для польоту, але з характерними вадами. Аварійний вихід спереду пропонує додатковий простір для ніг і ніхто не відкине на вас спинку крісла. Це плюси. Мінуси ж полягають у близькому розташуванні туалетів. Також у місць A і K можуть бути підлокітники з боку стінки літака.

Ряд 46. Крісла упираються в стінку, тому мають вади 6 ряду. Також поруч туалети.

Ряд 53. Місця на схемі C і H. Тут починається звуження фюзеляжу літака, тому крайні місця до проходу схильні до постійного контакту з пасажирами, що проходять, і візками бортпровідників.

Ряд 54-56. Крайні місця мають тільки два крісла, тому зручні для польоту парами.

Ряд 57-58. Одні із найнезручніших місць для польоту. Для ряду характерні всі недоліки, притаманні 38 та 39 рядам. А саме: відсутня можливість відкинути спинку крісла, високий шум та запахи від туалетів, постійна метушня та черги.

www.aviafaq.ru

схема салону та найкращі місця Nordwind

Літак Боїнг 777 200 – лайнер нового покоління, що дозволяє здійснювати тривалі перельоти з комфортом. Прочитавши статтю, ви дізнаєтеся, як виглядає салон зсередини та як вибрати найкращі місця при покупці квитка.

Лайнер 777 200 входить до авіапарку компанії Північний вітер, заснованої в 2008 році. Nordwind організує чартерні перевезення, ліцензована на приватні та вантажні перельоти.

Флот компанії складається з 21 повітряного суду, з яких 3 – Boeing 777-200ER (ER – буквально Extended Range, що означає підвищену дальність польоту). В активну експлуатацію модель увійшла з 95 року, а перший політ здійснено 1994 року.

У парку Nordwind Боїнги мають бортові номери: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Наймолодший із напарників. До 13 року він літав у китайській авіакомпанії, після чого перейшов у володіння НордВінд;
2. VP-BJB. Почав льотний стаж з 98 року також у флоті китайських авіаліній, де перебував до 2013 року, потім його придбала нинішня компанія;
3. VQ-BUD. Створений у 1998 році, був у власності кількох авіаперевізників, серед яких Аерофлот. Північний вітер викупив Боїнг у 2014 році.

Переваги літака 777-200

Північний вітер прагне оптимізувати склад парку, завдяки чому стає можливим підвищити якість та створити комфортні умови.

Боїнг 777 200 – широкофюзеляжний пасажирський літак. Схема літака включає 393 пасажирські місця, які діляться на 2 класи: економ і бізнес. Він може обслуговувати рейси до 18 годин без пересадок.

Цікавий факт: у 2003 році Боїнг встановив аварійний рекорд польоту на одному двигуні протягом майже 3-х годин із пасажирами на борту

Особливості та можливості суду:

Електродистанційна система управління дозволяє в автоматичному режимі уникати потенційно небезпечних маневрів під час польоту та стежить, щоб дії пілотів не перевищували допустимі межі. При необхідності пілот може відключити систему.

Boeing 777 200er оснащений найбільшими шинами та має найбільші стійки шасі серед комерційних лайнерів.

Інтер'єр виконаний у кривих лініях. Є полиці для багажу збільшених розмірів. До створення авіалайнера 787 Боїнг вважався літаком із найбільшими розмірами ілюмінаторів. Є виділені місця для відпочинку екіпажу, що знаходяться у передньому відсіку літака. Вони включають:

1. 2-3 спальних місця;
2. Два крісла;
3. Умивальну раковину;
4. ТБ.

Конфігурація пасажирського салону 777-200 Нордвінд

Є 3 кухонних простори та підсобки, які розташувалися на початку, середині та кінці. Туалетні кімнати виділені також на початку та в кінці літака. У кабінках сидіння виконані з гідравлічним шарніром, що дозволяє м'яко опустити кришку унітазу. Є два санвузли, які частіше розташовують спереду та ззаду поруч із туалетними кімнатами.

Планування дозволяє співробітникам змінювати конфігурацію кухонь, туалетів і сидінь залежно від потреб конкретного рейсу.

Салони розрізняють за типом компонування:

1. Економ клас на 440 місць;
2. Економ клас та бізнес 396 місць;
3. Економ, перший, бізнес 306 місць.

Розглянемо базову модифікацію борту із двома класами.

Бізнес клас

Займає передню частину літака. Під цю категорію відводять трохи більше 10 місць. Пропонує пасажирам конфігурацію від 4-х крісел у ряду. Вони розташовані за кількістю місць 2-2-2, іноді 2-3-2. Для бізнес-класу Норд Вінд заявляє відстань 127 см від сидіння до перегородки.

особливості:

• крісла в півтора рази ширші за категорію економа, можна трансформувати в спальне місце;
• відкидні спинки висуваються більше, ніж у економіці;
• зручні підлокітники;
• ресторанне меню;
• є висувні підставки для ніг.

Економ клас

Починається з 5-го ряду. Відстань між спинками сидінь – 74 см. Тут відсутні підставки для ніг, але крісла цілком зручні, з підлокітниками. Вони виготовлені із ергономічних матеріалів. Спинки відкидаються трохи через брак простору. Є відкидний столик, ремені безпеки, затички для вух та кишеня для речей.

Економ клас займає 90% пасажирського салону. Розбивка крісел наступна: 3 ліворуч, 4 у центрі, 3 праворуч. Більшість клієнтів вважають таке розташування некомфортним через вузькі проходи, постійні курсуванням пасажирів у туалет.

Під час польоту можна дивитися фільми та пити коктейлі. Електронна панель дозволяє відстежувати розташування літака в дорозі.

Вибір найкращого місця

Перші ряди економ-класу (5-6) мають незаперечну перевагу в тому, що немає пасажирів, що могли б відкинути спинку сидіння на вас. Ці місця в Боїнгу вважаються добрими для перельоту і найбільш зручними.

Інформація мамам: на цих місцях перед собою можна поставити люльку з малюком.

Мінуси ряду полягають у стіні перед особою, за якою розташовується бізнес-клас.

Це спокійний простір, тому що туалети, санвузли та кухні розташовані далі по салону. Ще один мінус – не витягнути повністю ноги перед собою через перегородку.

20 ряд аналогічний 5-му та 6-му, але замість бізнес-класу попереду перегородка туалету, що означає регулярне занепокоєння пасажирів. Сюди відносяться місця з ряду 21 і місць G, F, D, E.

Гідність 45 ряду – можливість протягнути ноги та розпрямити коліна через розташування аварійних люків.

Для пар, що подорожують, можуть стати зручними місця в останньому ряду літака через звуження фюзеляжу. Замість трьох крісел там розташовується 2. До недоліку відноситься можливість зачепити пасажира візком, який перевозить бортпровідник, а також черга стоять у вбиральню.

Погані місця: як не помилитися

38 та 39 ряди – одні з найнезручніших. У крісел не відкидаються спинки, у деяких випадках є обмеження за рівнем нахилу. Ще один мінус – близькість вбиральні.

53С і 54Н вважаються дискомфортними місцями через те, що пасажири, що проходять, можуть легко зачепити вас ліктем. Крім того, стюардеси з візками надають незручності під час польоту.

Ряд 57,58: знаходяться у хвості салону. Незручні близьким розташуванням бортових кухонь, підсобних приміщень та інших технічних просторів. Мають обмеження у відкиданні спинок або повністю заблоковані.

Досвідчені мандрівники не рекомендують вибирати ряди 13,14,12. Пов'язано з обмеженнями щодо відхилення спинки та наявності кухні в безпосередній близькості.

Приблизно з 20 по 39 ряд у деяких місцях можуть бути відсутні ілюмінатори. Це великий мінус для деяких мандрівників. Для точної інформації про наявність вікна краще проконсультуватися перед покупкою квитка у представника компанії.

Перед покупкою зверніть увагу на нюанси:

1. Вивчіть схему салону і потім приймайте рішення про покупку;
2. Не беріть місця в хвості літака, крім рядів 40-41, які підійдуть для рейсів у парі;
3. Уникайте місць поруч із туалетними кімнатами через зайвий шум і черги;
4. Купуйте квитки заздалегідь, щоб була можливість вибрати найкраще місце. Додатковим бонусом стане нижча ціна.

Шановні відвідувачі сайту Aviawiki!

Ваших питань стало так багато, що, на жаль, наші фахівці не завжди мають час відповісти на все. Нагадаємо, що ми відповідаємо на запитання абсолютно безкоштовно та в порядку черги. Однак, у вас є можливість гарантовано отримати оперативну відповідь за символічну суму.

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Боїнг 777-200 "Норд Вінд": схема салону

Boeing 777 є сімейством широкофюзеляжних лайнерів, призначені для перевезення пасажирів на відстані великої протяжності. Відомий в авіаційному середовищі як «боїнг три сімки». Розробка літака почалася в 90-х роках XX століття, вже перший політ було здійснено у 1994 році, а серійна експлуатація – з 1995 року.

Особливість літака «Боїнг 777» – це повноцінна розробка поза паперовими кресленнями: авіалайнер був повністю розроблений на комп'ютері у найсучаснішій програмі на той час.

Сімейство авіалайнерів Boeing 777 дозволяє вмістити в середньому від 400 пасажирів залежно від представленої конфігурації, маючи дальність польоту від 9 до 17 тисяч кілометрів. Максимальний встановлений рекорд становив 21 тисячу кілометрів. Boeing 777 на сьогоднішній день є найбільшим у світі двомоторним авіалайнером з найбільш потужними реактивними двигунами за історію авіації і зі стійками шасі з 6 коліс.

«Боїнг 777-200»

200-а модифікація "Боїнга 777" є першою, яка була запущена в серійне використання. Саме цей літак здійснив дослідний політ з двигуном Prat and Whitney в 1994 році, потім випробовувалися модифікації з іншими реактивними двигунами для подальшого використання в 1995 році. Лайнер дозволяє вмістити від 305 до 440 пасажирів, залежно від компонування салону.

Під час проектування літака виробник приділив особливу увагубажанням пасажирів Літак «Боїнг 777-200» має такі переваги, як м'який процес зльоту та посадки, практично повна відсутність шуму від двигуна, крісла бізнес-класу з підвищеною комфортністю та ергономікою (широкі полиці для розміщення). ручної поклажі). Оскільки літак призначений для досить довгих перельотів, багато авіакомпаній вбудовують в спинки крісел сучасні мультимедійні системи для розваг під час польоту.

«Боїнг 777-200ER»: особливості та переваги

Чим ще відрізняється літак? Boeing 777-200ER – це також далекомагістральний авіалайнер із широким фюзеляжем, що є модифікацією 777-200 з більшою нормою злітної ваги та довжиною польоту.

Літак Boeing 777-200ER здатний вмістити від 314 до 440 пасажирів та здійснити політ на відстань до 14 тисяч кілометрів. Основним призначенням даного літакає стомлюючі трансатлантичні перевезення, що займають у середньому 14 годин.

Перший політ модифікації відбувся в 1996 році, експлуатація в комерційних цілях розпочалася на початку 1997 року. До цього дня основним конкурентом є A330-300 виробництва компанії Airbusз легшою вагою, а також сучаснішими системами для пілотів.

Проте в сукупності було продано понад вісімсот літаків версії 777-300ER. Це робить цю модель найпопулярнішою в сімействі 777-х як у зарубіжних, так і російських авіаперевізників. Наприклад, компанія «Північний Вітер».

Схема салону "Боїнг 777-200" "Норд Вінд"

Авіакомпанія Nordwind Airlines (Норд Вінд, або Північний вітер) була зареєстрована в травні 2008 року як компанія, що займається міжнародними чартерними пасажирськими та вантажними перевезеннями. Маршрутна мережаданої компанії охоплює майже весь світ, зокрема, популярні курорти.

Авіапарк компанії складається з 21 повітряного судна, три з яких - Boeing 777-200 модифікації "ER": VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Модифікація VP-BJF вперше піднялася в повітря в 1998 році, авіалайнери VP-BJH і VP-BJF - в 2004-му році. Усі лайнери були куплені «Північним Вітром» у азіатських авіакомпаній, таких як «Сінгапурські авіалінії», «В'єтнамські авіалінії» та «Китайські авіалінії», що використовували 777-200ER для перельотів через Тихий океан, а також до Європи.

Найкращі місця літака «Боїнг 727-200» «Норд Вінд»

Зупинимося на розміщенні у літаку. Схема салону "Боїнг 777-200" ("Норд Вінд") повітряних суден модифікації VP-BJH і VP-BJF розташовується наступним чином: три-чотири-три, деякі ряди: два-чотири-два, а в бізнес-класі - по два місця у кожному ряду. Істотною відмінністю є те, що у VP-BJH всього 30 місць бізнес-класу, тоді як в іншому всього 6. Сумарна кількість місць згідно зі схемою салону «Боїнга 777-200» («Норд Вінд») 285 та 393 місця відповідно. Це підтверджує той факт, що "Боїнг 777-200" може використовуватися для перельотів на великі відстані або на маршруті з пристойним пасажиропотоком.

У VQ-BUD, який використовувався для перельотів з В'єтнаму до Австралії, США, а також країн Європи, всього 6 місць бізнес-класу та 387 економ-класу. Це робить подібним схему салону "Боїнг 777-200" ("Норд Вінд") з молодшим літаком VP-BJF, як за розташуванням місць в салоні, так і за цільовим призначенням. Розташування крісел у бізнес-класі аналогічне побратимам, проте економ-клас розташований за схемою три-чотири-три, що є однією з найгірших конфігурацій салону літака "Боїнг 727-200" авіакомпанії "Норд Вінд" через те, що пасажирам може виявитися досить тісно.

Найкращими місцями літака у всіх представлених компоновках є 5-6, 20-21, 45-46 для VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 для VQ-BUD; 31,46 для VP-BJH - через достатню кількість місця для ніг в умовах тривалого перельоту, проте з істотним мінусом - можливим шумом і запахом від туалету. Всі інші місця виявляються обмеженими в просторі, без спинки, що відкидається, в проході або поруч з кухнею.

Підсумки

Підсумовуючи переваги та недоліки Boeing 777-200, варто зробити висновок, що літак виявляється досить гнучким як під вимоги клієнта, так і під потреби авіакомпаній будь-якого призначення – чартерною або регулярною.

Слід зазначити, що багато компаній беруть дані лайнери під потреби свого ринку, проте деякі російські викуповують їх після експлуатації інших країнах. Про це свідчить схема салону "Боїнг 777-200" Nord Wind, де крок крісел економ-класу виявляється в межах 74 сантиметрів, а кут нахилу спинки набагато менше, ніж в аналогічних модифікаціях інших авіакомпаній, що займаються перевезеннями на регулярній основі.

Однак, незважаючи на мінуси, 777-200 залишається найбільш привабливим з лінійки "Боїнга" для тривалого перельоту в поєднанні з великою місткістю, можливістю автономного польоту до 2 годин при відключеному двигуні, а також зручністю для пасажирів усіх класів.

fb.ru

Схема салону та найкращі місця Boeing 777-200 Nordwind

Авіакомпанія «Північний Вітер» або Nordwind користується популярністю в російських пасажирів. Перевізник пропонує польоти за прийнятними цінами по всій країні та за кордон. У флоті компанії є літаки багатьох марок, але найпопулярнішим є Боїнг 777-200 (всього три лайнери).

Вoeing 777-200 ER

Боїнги з'явилися у 1994 році. Тоді їх помітили багато світових авіакомпаній і придбали собі у флот. Через добрі технічних характеристиклітаки використовували для польотів середніх та далеких дистанцій. Технічні характеристики:

• Довжина – 64 м.
• Розмах крил – 60 м.
• Місткість – до 400 осіб.
• Максимальна швидкість – 965 км/год.
• Максимальна дальність польоту – до 15000 км.

Літаки авіакомпанії

У авіакомпанії Nordwind є три літаки Боїнг з бортовими номерами - VP-BJB, VQ-BUD та VP-BJF. Кожен літак уже служив неодноразово й іншим компаніям, навіть азіатським.

• VP-BJB. Приступив до роботи у 1998 році у флоті China Southern Airlines, де перебував до 2013 року, а потім потрапив до «Норд Вінд».
• VQ-BUD. Також розпочав польоти у 1998 році, змінив кілька авіакомпаній, серед яких «Аерофлот» та «В'єтнамські Авіалінії». До компанії «Північний Вітер» надійшов 2014 року.
• VP-BJF. Трохи молодший за своїх побратимів. 2004 року вступив до «China Southern Airlines», де літав до 2013 року, а потім перейшов до нинішньої авіакомпанії.

У кожному літаку передбачається використання двох класів – бізнес та економ. До речі, місткість Боїнга перевищує 380 осіб, а іноді сягає 400.

Схема салону

Хоч класу обслуговування два, але під бізнес-клас найчастіше відводять не більше ніж 10 місць. В економ-класі розташування місць найчастіше йде по компоновці «3-4-3», через що проходи звужуються. В цілому ж салон літака виглядає так:

У хвості літака іноді крісла поставлені за схемою «2-4-2», а значить, прохід стає ширшим. У літаку є 4 виходи, цей фактор слід враховувати при виборі кращого місця в салоні.

Крісла бізнес-класу дуже зручні, багато місця для ніг, спинки відкидаються на великий кут. Крісла економ класу мають підлокітники, спинки відкидаються на всіх рядах, але на деяких не сильно. На підлозі розташовується килим темних кольорів. У кожного крісла є столик, що відкидається, ремені безпеки, кишеню для особистих речей. Сидіння економа в Боїнгу 777-200 «Норд Вінд» виглядають приблизно так:

Найкращі місця в літаку

Найкращі місця:

• Перший ряд- Це місця бізнес-класу. Тут сидіння розташовані попарно, збільшено відстань між сидіннями. Спинки можуть відкидатися більше, а для ніг надано додатковий простір. Самі крісла тут зручніші, ніж у іншому класі. Виглядають вони приблизно як на фото:

• П'ятий ряд. Саме з нього розпочинається економ-клас. Цікаво те, що в цьому ряду розташовані лише центральні сидіння з D по G. Зручності тут є: перед вами буде перегородка, а не крісла, а значить, на вас не будуть відкидатися сидіння. Але, з іншого боку, через перегородку не можна буде розкинути ноги, а ще дивитися доведеться на стіну, адже навіть вікон поряд немає.
• Шостий ряд. Це перший ряд для економ-класу, де з'являються всі крісла з А по К. Але зручними тут є бічні місця – A, B, C, H, J і K. На цих місцях збільшено місце для ніг, перегородка не буде вас бентежити. До того ж, обід вам подадуть першими, не доведеться довго чекати.
• 20 та 21 ряди. Трохи схожі на 5 та 6 ряди, але вони розташовуються не за бізнес-класом, а за туалетом. Тут небагато більше місцядля ніг, але близькість до вбиралень може здатися комусь великим недоліком, адже часто ходитимуть люди. А ще поруч знаходиться буфет, звідки можуть чути запахи їжі, але для когось це може бути плюсом.
• 45 та 46 ряди. Такі самі, як і попередні. Перед вами буде стіна, поруч розташована туалетна кімната – все це, безумовно, недоліки, але з переваг – простір для ніг, відсутність сусідів спереду.

В цілому ж, у всіх місць є свої переваги та недоліки, тому найкращих місць зовсім без мінусів у Боїнгу 777-200 майже немає. Вибирайте місця, які будуть зручними саме для вас. Можливо, туалет, розташований неподалік вас – це для когось плюс. До того ж деякі частини салону копіюють одна одну. Деякі ряди мають схожі характеристики, тому вибирайте місце ще через розташування літака. На крилах менше захитує, а в хвостовій частині чудовий вигляд. Вибирайте все під власний смак.

Хороші місця

Щодо хорошими можна назвати такі місця:

• 12 ряд, місця з А по Н. Це останній ряд перед кухнею, а значить, можливо, вам дозволять відкинути більшу спинку. Аналогічні властивості має ряд 14. Але ці місця знаходяться перед запасним виходом і туалетом, тому люди часто проходитимуть повз.
• 46 ряд, місця D - G. Ряд знаходиться після туалету, тут трохи більше місця для ніг, але при цьому очі упиратимуться в стінку.
• 53 ряд, місця С та Н. Це останній ряд, де крісла стоять по три, а саме ці сидіння можуть відкидати спинку більше, але при цьому вас можуть зачіпати бортпровідники або пасажири, оскільки прохід між крісел залишається вузьким.
• 55 та 56 ряд. Крісла стоять за схемою «2-4-2», комфортними є крайні крісла А, С, Н і К. Ці сидіння особливо хороші, якщо ви подорожуєте вдвох. Прохід тут трохи зростає.

У цих місць також є свої переваги та недоліки, сидіти тут добре, але можуть виникнути деякі незручності.

Найгірші місця

А ось місця, які все-таки не варто вибирати за жодних обставин:

• 30-39 ряди. За відгуками пасажирів, тут не завжди працюють кондиціонери, отже, душно. Не самий кращий варіантдля літніх пасажирів.
• 38 та 39 ряди. Місця, що знаходяться в останній смузі, вибирати не варто. Позаду них знаходиться стінка туалетної кімнати, а значить, спинки будуть відкидатися не до кінця. До того ж, через близькість до вбиральні поруч з вами будуть юрмитися люди, а їжу та напої вам подадуть майже останніми.
• 57 та 58 ряди. Хоча бічні місця в цих рядах розташовані попарно, недоліки все ж таки є. Вони схожі з 38 і 39 поруч, за спиною розташовується стіна, спинки відкидаються слабко, люди проходять повз часто, буде створюватися шум. До того ж, це останні ряди в літаку, якщо виходи не відкриють ззаду, то ви вийдете останніми.

Пережити політ можна на будь-яких місцях, але якщо вибір сидіння вам важливий, тоді не варто вибирати саме ці місця.

Висновок

Авіакомпанія «Північний Вітер» пишається своїми Боїнгами 777-200, адже це чудові перевізники пасажирів на середні та дальні дистанції. Комфорт та зручність супроводжуватимуть вас весь політ, але постарайтеся вибрати найкращі місця, які будуть зручні саме для вас. Вибирайте правильно і частину літака. Пам'ятайте, центральні місця не є найзручнішими, тому якщо ви не встигнете вибрати місце з краю, то вам дістанеться, швидше за все, саме місце в центральному ряду. Хоча й такий політ легко пережити, головне – налаштуватися на прекрасне та думати про майбутній відпочинок.

Компанія «Норд Вінд» доставить вас до мрії, адже перельотами вона займається вже понад 9 років і за цей час заслужила любов своїх пасажирів.

Шукайте дешеві квитки на літак не виходячи з дому

fly-inform.ru

схема салону, дизайн, найкращі місця

Nord Wind («Північний вітер») – це чартерна авіакомпанія, яка виконує рейси за напрямками туристичного оператора Pegas Turistik Проте після банкрутства деяких російських авіакомпанійчастина їх рейсів перейшла до компанії «Норд Вінд».

Регулярні перевезення здійснюються під системою lowcost (низькобюджетні рейси), де у вартість квитка може входити провезення багажу, відсутнє харчування на борту. Все це надається за додаткову плату, залежно від напрямку.

Інформація про компанію

Свою польотну діяльність авіакомпанія «Норд Вінд» розпочала у 2008 році. Забезпечення безпеки польоту та гарного сервісу є пріоритетом. Наразі «Північний вітер» знаходиться в десятці найкращих авіакомпанійРосії.

"Норд Вінд" виконує рейси з базового аеропорту Шереметьєво, а за 2017 рік пасажиропотік збільшився втричі. На даний моментавіакомпанія здійснює близько 500 рейсів на тиждень по ста вісімдесяти напрямках.

Літак складається з 21 повітряного судна, включаючи три B-772ER. Спочатку авіакомпанія створювалася виключно для чартерних перевезень, тому компонування салону було змінено зі стандартним на більш практичний варіант.

Нижче на фото – схема салону Boeing 777-200ER. Nord Wind володіє двома повітряними суднамиз бортовими номерами VP-BJF, VQ-BUD, де 387 крісел економічного класу та 6 бізнес-класу. Літак VP-BJH включає 261 посадкове місце для пасажирів економ-класу та 24 бізнес-класи.

Загальна інформація про Boeing 777-200ER

Початок експлуатації — 1995 рік, літак належить до далекомагістральних широкофюзеляжних двомоторних монопланів. Літак Boeing 777-200ER – це покращена модифікація B772. Він має збільшену максимально допустиму злітну масу — до 247 200 кг, максимальну дальність польоту — до 14 тисяч км. Дизайн салону Boeing 777 200ER: зручні багажні полиці, ширина кабінного салону – 5,87 м, ілюмінатори – 380 x 250 мм.

Літак був створений для трансатлантичних рейсів, загальним характеристикамвін комфортний і тихий для тривалих перельотів.

Boeing 777-200ER компанії «Норд Вінд»

Всі три літаки даної модифікації раніше експлуатувалися в інших країнах, включаючи азіатські компанії. Модифікації VP-BJB і VQ-BUD вперше піднялися в повітря 1998 року, а лайнер VP-BJF — 2004-го.

1. Схема салону Boeing 777-200ER (Nord Wind) повітряних суден VP-BJB та VQ-BUD: розміщення крісел економ-класу - три, чотири, три; 21, 39, 54, 55, 56, 57 ряди - два, чотири, два; у бізнесі - два, два, два. Крісла в економ-класі звужені, зроблені з полегшеного матеріалу.
2. Схема салону Boeing 777-200ER (Nord Wind) повітряного судна VP-BJF: розміщення крісел економічного класу – три, три, три; 47, 58, 59 ряди - два, три, два; у бізнесі - два, два, два.

Крок крісел до 74 см, а кут нахилу спинки обмежений більше, ніж у аналогічних модифікаціях авіакомпаній, що займаються лише регулярними перевезеннями.

Оцінка кращих та найгірших місць у першому та другому салонах VP-BJB та VQ-BUD

У салоні Boeing 777-200ER найкращі місця, що не мають значних мінусів, розташовані у салоні бізнес-класу. Комфортний політ забезпечують: зручна підніжка для ніг, хороший нахил спинки, крок крісла трохи більше метра, великий столик для їди та збільшена ширина крісла (в півтора рази ширша, ніж у бюджетному класі).

Економклас починається поряд з нумерацією 5 і 6. Плюси: відсутність пасажирів, що попереджають (а це означає, що ніхто не опустить свою спинку крісла спереду), можливість повісити люльку для дитини під час горизонтального польоту (тому такі місця часто закріплені за пасажирами з дітьми на руках). ) та відсутність туалетних кімнат та кухні поблизу, тому тут політ пройде у більшому спокої. До мінусів можна віднести маленьку відстань до перегородки, що розділяє два класи, тобто пасажир не зможе витягнути ноги вперед, заборонено тримати ручну поклажу в ногах під час зльоту та посадки, оскільки немає механізму, що утримує, у разі різкого гальмування повітряного судна.

Плюси рядів з 7-го по 11-й в тому, що пасажир може витягнути ноги під крісло, що стоїть попереду, там же розташувати свою ручну поклажу (при необхідності).

Ряди 12 і 14 завершують перший салон економ-класу і вважаються некомфортними, так як поруч розташована кухня, шум і рухи в якій заважатимуть відпочинку. Спинки крісел зафіксовані, тому що ззаду знаходиться перегородка та аварійний вихід.

З 20 ряду починається другий салон економ-класу. Плюсом є відсутність пасажирів, що попереджають. Мінусів тут набагато більше: немає можливості витягнути ноги, поруч розташована кухня та туалети, постійна метушня серед екіпажу та пасажирів створюватиме значні незручності. Запахи з туалету теж неприємне доповнення до комфорту. До того ж черги в туалет будуть шикуватися саме біля крайніх місць даного ряду.

Зручність 21 ряду тільки на місцях C і H, тому що перед ними відсутнє крісло і ноги витягнути можна повністю, проте заважатимуть пасажири, які вийшли в туалет або просто ходять по салону, щоб розім'яти ноги.

У зв'язку з відсутністю індивідуальних кондиціонерів у багажних полицях над кріслами, роботою загальної системи кондиціювання та циркуляції повітря даної модифікації, температура в салоні між 30 та 39 рядами вища за стандартну кабінну. А місця на 39 ряді вважаються абсолютно некомфортними через туалетну стіну та аварійні виходи позаду спинки крісел, тому вони завжди зафіксовані у вертикальному положенні.

Оцінка найкращих та найгірших місць у третьому салоні VP-BJB та VQ-BUD

Третій салон відкриває 45 рядів. Через наявність аварійного виходу спереду можна витягнути ноги, а під час польоту ніхто не відкине спинку крісла у ваш бік. Однак близьке розташування туалетів (неприємні запахи та черги з людей, які можуть стояти і біля аварійних виходів) перетворює таке місце на проблемне.

У 46 ряду місця, розташовані всередині салону, дивляться на стіну туалету. Тому мінуси – це неприємні запахи та неможливість витягнути ноги.

У крісел C і Н в 53 ряду більше незручностей від контакту з пасажирами, екіпажем і возом під час обслуговування, що проходять в туалет, тому що в цьому місці фюзеляж звужується.

Ряди 54, 55, 56 - комфортні і складаються з двох посадочних місцьз обох боків кабіни, відповідно, тут більше спокою.

Поряд з 57 та 58 розташовані туалетні кімнати та кухня, тому немає можливості відкинути спинку крісла, а політ зіпсує постійний шум та суєта у туалетних чергах.

У хвостовій частині літака болтанка при турбулентності завжди сильніша, ніж у носовій, для деяких це є дискомфортом.

Характеристика схеми розміщення борту VP-BJF

Схема салону Boeing 777-200ER (Nord Wind) літака з бортовим номером VP-BJF відрізняється від попередніх. Салон бізнес-класу складається з 24 місць (з 11 до 16 ряд). В економ-класі підвищений комфортза крок крісел, тому опустити спинку можна нижче. Економклас складається всього з двох салонів і починається з нумерації 31. Пасажири, у яких немає сусідів, що передбачають, під час польоту, розташовуються в 31 і 48 рядах, але відстані для витягнутих ніг тут більше. Спинки крісел, зафіксовані у вертикальному положенні, знаходяться в рядах 47 та 59. У 47 та 48 рядах мінусом для відпочинку вважається наявність туалетних кімнат, а для 59 ряду – шум із кухні у хвостовій частині літака.

Російська авіакомпанія Північний вітер була створена в 2008 році, має ліцензії на проведення пасажирських та вантажних перевезеньорганізує чартерні перевезення по всьому світу. Перевізник є дочірньою компанією туроператора Пегас Турістік. Базовим аеропортом у Москві є Шереметьєво, у Сибіру? Толмачево (Новосибірськ) та Ємельяново (Красноярськ). Компанія здає в оренду свої повітряні судна деяким міжнародним авіакомпаніям.

Повітряний флот Північного вітру складається з 32 літаків: восьми Boeing 757-200ER, восьми Boeing 767-300ER, восьми Airbus A321-200, чотирьох Boeing 737-800, трьох Boeing 777-200ER та одного Airbus A320-2. Авіакомпанія також підписала контракт на купівлю трьох повітряних суден корпорації Іркут.

Класи обслуговування

Авіакомпанія Північний вітер пропонує своїм пасажирам два варіанти обслуговування:

• Економічний клас Салони літаків оснащені м'якими ергономічними сидіннями, навколо створена атмосфера затишку та комфорту. Під час польоту пропонується різноманітне меню та великий вибір розважальних фільмів, які можна переглядати, насолоджуючись фруктовим коктейлем. Протягом усієї подорожі можна на спеціальному екрані спостерігати місцезнаходження літака. Для пасажирів, які забажають провести переліт у тиші, у кишені сидіння передбачені затички у вуха.
• Бізнес клас. До послуг гостей ресторанна кухня та великий вибір розваг. Меню складається нашими шеф-кухарями. Вживати можна як безалкогольні, так і напої, що містять алкоголь. За бажання крісло можна трансформувати в ліжко та поспати. Після прибуття до пункту призначення бортпровідник повідомить про закінчення польоту.

Перевезення багажу

Пасажир бізнес-класу має право перевозити кілька одиниць багажу загальною вагою до 40 кг, включаючи ручну поклажу. При цьому вага однієї одиниці не повинна перевищувати 32 кг. Розміри за висотою, шириною та товщиною повинні бути не більше 160 см. Пасажир економічного класу може перевозити до 20 кг багажу.

Вага ручної поклажі для обох класів не повинна перевищувати 5 кг. На борт літака приймаються дипломати, жіночі сумки, друковані видання, дитяче харчування, парасолі, верхній одяг, відеотехніка, портативні ПК, дитячі люльки, інвалідні крісла, милиці.

Послуга «Сімейна подорож»

«Сімейна подорож» підійде для пасажирів, які здійснюють переліт із маленькими дітьми. Для дитини до 1 року надається стаціонарне дитяче ліжечко. На прохання клієнта (за 24 години до вильоту) можливе складання спеціального дитячого меню. Дітям віком до 2 років окреме місце не надається. Пасажири з дітьми не розміщуються біля аварійних виходів та захисного обладнання. Також цим класом можливе перевезення вагітних жінок, але тільки після письмового дозволу її лікаря і не пізніше, ніж за чотири тижні до передбачуваної дати пологів.

Як літати і чим – питання, які кожен вирішує сам для себе. Але все-таки, як вибрати з усього різноманіття повітряних суден, які пропонують перевізники, та познайомити потенційних пасажирів повітряних перевезеньспробуємо розібратися в цьому короткому описі.

А саме, опишемо одне повітряне судно, це "Боїнг 777-200".

Історія літака

Літак відноситься до класу далекомагістральних. З історії розробки повітряного судна відомо, що воно створювалося без традиційних паперових креслень, а було спроектовано в середині 90-х рр.. на основі комп'ютерної графіки (тривимірної моделі).

Перший політ "Боїнг 777-200" відбувся у 1994 році.

Існує кілька модифікацій цього повітряного судна:

• пасажирський 777-200ER;
• пасажирський 777-200LR;
• 777-200 Frighter – вантажний.

Повітряним судном Boeing 777-200LR виробляються найдовші, до того ж безпосадкові перельоти з перевезення пасажирів у світі.

Продовженням лінійки цих літаків є Boeing 777-300 з подовженим фюзеляжем та більшою пасажиромісткістю.

Літні дані

Короткі льотні характеристики двох модифікацій літака можна побачити на невеликій таблиці:

Компонування та розташування місць у літаку

За пасажиромісткістю на сьогоднішній день лідерами є літаки сімейства "Боїнг 777-200". Схема салону повітряного судна має безліч конфігурацій з різною місткістю пасажирів від 306 до 550. По дальності безпосадкового перельоту(Від 9,1 тис. км до 17,5 тис. км.), "Боїнг" теж не має собі рівних.

Авіакомпанія "Трансаеро" на далеких перельотах використовує літак у двох конфігураціях - 306 та 323 пасажири, відповідно, салон розділений на 4 або 3 класи.

На лайнерах компанії "Трансаеро" поділ на класи відбувається за категоріями:

1. Імперіал-клас.
2. Преміальний (як підвид бізнес-класу).
3. Бізнес клас.
4. Економічний клас
5. Туристичний клас (як підвид економічного).

Імперіал-клас

Місця для пасажирів першого класу в літаку "Боїнг 777-200" схема салону показує, як передні в салоні. Вони відрізняються від решти пасажирських місць підвищеною комфортністю. Оцінити інтер'єр цього класу можна на фото:

Бізнес клас

Місця бізнес-класу в "Боїнг 777-200" - підвищеної комфортності. Але якщо звернути увагу на крісла, розташовані в 5 ряду C, D, E, то може скластися враження, що вони не відкидаються. Але це не так.

Економічний клас

Місця пасажирів у 10 рядах прийнято вважати незручними. Причиною цього є розташована перед ними перегородка. Додають додаткові незручності і туалети, що знаходяться поруч. І черга до туалету біля пасажира, звичайно, не піднімає настрою у польоті.

Туристичний клас

У туристичному салоні є місця, які знаходяться перед аварійним виходом. Це 30 ряд A, B, H, K.

Тут є свої плюси та мінуси.

Так, наприклад, зручністю є вільний простір для ніг. Це викликано тим, що ці місця розташовані поблизу аварійного виходу. Той фактор, що на далеких перельотах можна вільно витягнути ноги, що затекли, має важливе значення для пасажирів.

Але те, що крісла пасажирів розташовані поруч із туалетами, може обтяжувати при перельоті.

Також біля туалетів розташовані місця в 30 рядах C, D, E, F, G.

Останні місця найменш зручні при далеких перельотах. Це викликано тим, що вони розташовані в самому хвості, мало того, спинки не відкидаються, цьому заважає перегородка за кріслами. За перегородкою також знаходяться туалети.

Але тут також є свої "плюси". За статистикою, при аварії літака це місця, які мають більше шансів на виживання.

Як легше перенести тривалий переліт

Місце

Вибір місця при тривалому перельоті має велике значення. І у цьому пасажиру "Боїнг 777-200" схема лайнера дуже допоможе. У зв'язку з тим, що виконуються трансконтинентальні перельоти, краще буде, якщо місця будуть біля проходу. При 12-ти годинному перельоті не уникнути прогулянки до туалету.

Але зустрічаються літаки зі зміною крісел 2-4-2. І в такому разі шанси на те, що через вас перелазитимуть пасажири з центральних місць, набагато вищі.

Рух

За таких тривалих перельотів, які здійснює "Боїнг 777-200", забезпечення нормального кровотоку в кінцівках має велике значення. Навіть бортпровідники іноді показують пасажирам той мінімум вправ, які вони повинні робити в польоті, коли відбувається демонстрація техніки безпеки.

При відвідуванні вбиральні можна трохи розім'ятися і кілька хвилин походити в хвості літака, або, якщо дозволять провідники, пройтися пару разів по салону.

живлення

До далекого перельоту треба підготуватися. Для цього найкраще перед польотом обмежити себе в жирній їжі, оскільки вона є тяжкою для шлунка. Краще наперед перейти на легке харчування. Інакше всі можуть уявити собі ситуацію, що доведеться сидіти з "камінням" у шлунку, та ще й у замкнутому просторі, та обмеженому у пересуванні.

Так що фахівці радять, перед тим як пасажир потрапив до салону "Боїнг 777-200" "Трансаеро", перейти на щадний режим харчування або при перельоті взагалі відмовитися від харчування на борту.

Час обіду на борту літака також потребує уваги з боку пасажира. Оскільки розміри порцій досить помірні, то, звичайно, більшість пасажирів займуть чергу в вбиральню. І якщо чекати доведеться дуже довго, то некомфортні відчуття лише посиляться.

А ось коли бортпровідники рознесли чай та каву, тоді проходи вільні доти, доки не почали збирати посуд. Але тут варто зауважити, що це може завдати незручностей іншим пасажирам, оскільки посуд ще не прибраний і є ймовірність, що його можна перевернути і перекинути.

Перевезення сьогодні

Росавіація у своїй статистиці зазначає, що ще минулого року було перевезено 56,5 млн. пасажирів п'ятьма найбільшими російськими авіаперевізниками. Велику частку у цих перевезеннях займав "Боїнг 777-200". "Трансаеро" активно використав ці літаки.

За статистикою, ця авіакомпанія, яка припинила польоти восени 2015 року, була найбільшим авіаперевізником на території Росії.

Багато експертів пророкували занепад авіаперевезень на тлі міжнародної економічної кризи. Але фахівці Росавіації зазначають, що перевезення якщо не зросли, то залишилися принаймні на тому ж рівні.

Збираючись летіти на острови для відпочинку або у справах у дальнє зарубіжжя, у недосвідченого мандрівника виникає питання: як долетіти безпечно та з комфортом, як вибрати найкращі місця. Міжконтинентальне перевезення пасажирів здійснюється комфортабельним повітряним лайнером Boeing 777 (виробництво США) із трирядним розташуванням посадкових крісел. Місткість літака становить від 300 до 550 осіб. Схема салону літака Boeing (Боїнг) 777200 допоможе вибрати зручне місцевідповідного класу, щоб переліт доставив максимальний комфорт.

Запас дальності польоту у лайнера становить 17000 кілометрів. Боїнг модифікації 200 і 300 експлуатується світовими авіакомпаніями з 1994 року, за цей час набув репутації найбезпечнішого повітряного судна.

Найбільшими авіаперевізниками Росії є:

• Трансаеро;
• Аерофлот;
• Nord Wind (Північний вітер);
• Orenair (Оренбурзькі авіалінії);
• S7 (Сибір);
• Уральські авіалініїта інші.

Схема салону літак Боїнг-777 авіакомпанії Трансаеро

На прикладі повітряних суден компанії Трансаеро схема сидінь у салоні Боїнг представлена ​​на фото. Перевізник для покращення умов провів модернізацію салону, тому місткість лайнера становить 323 особи. Збільшено відстані між рядами, додано сидіння. Розташування крісел на різних судах Трансаеро відрізняється: 2-5-2 або 3-3-3 для економ, туристичного, 2-3-2 для бізнес-класу (групи по два і три сидіння розташовані в шаховому порядку).

На рейсах Трансаеро мандрівникам нададуть:

• теплі пледи, подушки;
• різноманітне харчування, напої;
• алкоголь;
• дорожні набори.

Схема салону літака Боїнг-777 авіакомпанії Nord Wind

На літаках авіакомпанії Nord Wind передбачено два сектори з різним рівнем зручності: бізнес, економ. Компанія Nord Wind для високого класукомфорту виділяє лише перший ряд (на 6-7 осіб). В одній лінії економ класу розташовано 10 сидінь - порядок 3-4-3 (див. фото). Внутрішні місця літаків компанії Nord Wind тісні в порівнянні з іншими перевізниками (див. фото). Але за один рейс лайнер перевозить більше пасажирів – місткість складає 393 особи.

Авіакомпанія Аерофлот використовує покращену модифікацію. Простір повітряного судна Боїнг 777 300 (див. фото) розділено на 4 сектори:

• бізнес – 1-5 ряди із розміщенням 2-2-2, розташовані під кутом 45 градусів;
• комфорт - порядок розташування 2-4-2, 11-16 ряд;
• space плюс - ряди 24-37, розташування 3-4-3;
• економ – ряди 38-51 (до 46 р. - порядок 3-4-3, з 47 р. використано групування)
• 2-4-2).

Схема салону літака Боїнг-777 авіакомпанії Аерофлот

• меню бізнес-рівня;
• індивідуальні світильники;
• розкладний столик;
• підніжка;
• відеомонітор.

Оренбурзькі авіалінії пропонують такі класи:

• Бізнес – 14 місць;
• Преміум – 34 сидіння;
• Економ – 316 місць.

Як з комфортом розташуватися у салоні

Найкращі місця, безперечно, знаходяться у передній частині лайнера, де розташовані бізнес та перший (комфорт) клас. Деякі повітряні судна мають додатково рівень імперіал для елітних пасажирів (Трансаеро). Бізнес рівень має у своєму розпорядженні місця підвищеної комфортності. Але тут є нюанси. Близькість туалетів, що періодично виникає черга до них, може завдати дискомфорту пасажирам, що сидять поблизу. Це стосується компаній, які для бізнес-рівня виділяють понад 20 місць (Аерофлот). У цьому секторі сидіння розташовані на значній відстані один від одного (125-150 см), що дозволяє пасажирам розслабитись при довгому перельоті, витягнути ноги.

У середині лайнера розташовані сидіння для пасажирів економ-класу. Тут відстані між кріслами менші, тому людині високого зросту буде некомфортно.

Близькість до кухні, туалетів перших та останніх рядів може завдати дискомфорту. Не варто вибирати крісла поблизу проходу, є ймовірність, що повз ті, хто проходить, зачеплять рукою або наступлять на ногу.

На пасажирських місцях у хвості літака відчутно чути звук працюючих двигунів. Відстань між сидіннями становить лише 20-25 см. Крім того, турбулентність ззаду відчувається жорсткіше.

Найкращі місця повітряного судна Боїнг 777, незалежно від рівня, є тими, що розташовані в середині. Також слід вибирати лайнер із розташуванням крісел не більше 3 поспіль в одній лінії. Наприклад, варіант посадки 3-3-3. При розташуванні крісел 2-5-2 місця краще вибирати ті, що знаходяться біля корпусу судна.

Розбивка посадочних місць по секторах, як і решта систем, спроектована за допомогою комп'ютерного моделювання, але перевізникам залишається право модернізувати розташування крісел, прибрати або додати місця. Від авіакомпаній залежить, наскільки політ буде комфортним для пасажира.

Російська авіакомпанія NordWind ("Північний вітер") візьме в лізинг ще два широкофюзеляжні літаки Boeing 777. Йдеться про модифікацію Boeing 777-300ER. Замовивши ці машини, перевізник став новим клієнтом дубайської лізингової компанії DAE Capital (підрозділ Dubai Aerospace Enterprise), повідомляє власник повітряних суден. Попереднім експлуатантом літаків був тайванський перевізник EVA Airways.

Як сайт розповів представник перевізника, "з метою реалізації стратегії фідерних перевезень за 200 напрямками осінньо-зимової навігації авіакомпанія NordWind продовжує розширення власного авіапарку широкофюзеляжних повітряних суден та повідомляє про підготовку до експлуатації двох літаків Boeing 777-300". Перше НД прибуде до базового для перевізника аеропорту Шереметьєво (Москва) 31 серпня. Першого тижня вересня, після проведення митних процедур, його введуть в експлуатацію на напрямках із Москви. Другий борт авіакомпанія прийме протягом найближчого тижня.

Літаки Boeing 777-300ER, вироблені у 2005 р., отримають бортові номери VP-BJL та VP-BJO. Вони стануть першими ВС у парку NordWind з трикласним компонуванням (загалом 312 крісел: 38 – у бізнес-класі, 63 – у преміум-економкласі та 211 – в економкласі).

Колишній експлуатант обох Boeing 777-300ER NordWind - тайванська авіакомпанія EVA Airways

У парку NordWind вже є чотири Boeing 777 іншої модифікації – Boeing 777-200 (оснащені 393 кріслами у двох класах). З отриманням двох машин у флоті авіакомпанії буде 22 повітряні судна. Крім Boeing 777 йдеться про широкофюзеляжні Airbus A330-200, а також про вузькофюзеляжні та Boeing 737-800. До кінця 2017 р. очікується надходження ще чотирьох повітряних суден.

За підсумками січня-липня пасажиропотік NordWind зріс на 85,4%, до 1,598 млн осіб. При цьому коефіцієнт зайнятості крісел скоротився на 2,9 п. п. до 86,9%.