Перевал 1а категорії складності. Нижче наведено список гірських перевалів західного Кавказу

Азія

Звіт
про гірське туристське навчально-тренувальне
поході другої категорії складності
за Західним Кавказом,
здійсненому групою туристів клубу гірського туризму «Серпантін» (Сочі)
з 11 по 24 липня 2008 р.

2.8. Технічний опис маршруту

Підйом о 6:20. Хмарно. Стан групи бойовий.

Перевал Дурицького було видно з пров. Ак-Айри Сх., тепер, відповідно, бачимо його з місця стоянки.

О 8:00 виходимо. Прямо перед нами видна U-подібна трав'янисто-осипна сідловина. Це хибний перевал Дурицького, він веде до долини річки Білої. Наш перевал знаходиться лівіше (західніше) і прихований від нас зруйнованою скельною грядою. Ідемо стежкою дном цирку піднімаємося на наступну терасу долини. Дотримуємось лівої сторони по ходу руху. У місцях виходу осипів складені тури. О 8:48 зупиняємось на 10-хвилинний привал на наступній терасі. Пройшовши по широкому засніженому жолобу, утвореному основним хребтом і старим баранячим чолом на дні цирку, виходимо під перевальний зліт.

Перевальний зліт зі сходу представляє конгломератний осип крутістю 30-40 градусів протяжністю близько 100 м, що викладається вгору. На момент проходження у верхній частині лежав невеликий сніжник.

О 10:10 гурт піднявся на перевал. Перевал Дурицького 1А*, 3000 м, розташований у хребті Аркасара, сполучає долини річок Аманауз та Бурна (притока Великої Лаби), має орієнтацію В-З. Представляє широку (близько 50 м) осипну сідловину зруйнованих скель. Тур посередині.



Група на пров. Дурицького 1А*

На сході бачимо чільну ст. Пшиш, правіше її видно р. Чучхур, ще правіше р. Софія. На заході видно р. Дукка-Баші у хребті Аркасара, пров. Дорбун, д/р Бурхлива, д/р Б.Лаба.

У турі виявлено записку групи туристів турклубу «Цитадель», Білорусь, м. Брест, від 18 серпня 2008 р., що здійснювала похід 2 к.с.

На перевалі їмо шоколадку, фоткаємося, залишаємо записку і о 10:50 починаємо спуск.

Спуск починається в південно-західній частині і становить осип довжиною 50 м-коду.

Крутизна до 40 градусів, осип дрібний, рухливий. Потім вихід на сніжник такої ж крутості, який донизу долинки викладається. Перетинаючи пару сніжників та кам'янистих осипів, робимо привал о 12:25 на дні долинки правої притоки нар. Бурхливий під пров. Дорбун.

Радимося всією групою щодо подальшого шляху руху. Є два варіанта. Перший: спуститися до місця злиття правого та лівого припливу нар. Бурхливою, потім лівою притокою піднятися в цирк перевалів Браконьєрів і Воронцова-Вельяминова. Другий: На спускаючись до злиття, перетнути контрфорс, що розділяє правий і лівий р. Бурхливий.

Порадившись, приймаємо другий варіант, вважаючи його більш цікавим та панорамним.

Далі йдемо у південному напрямку, розпочавши траверс осипного відрогу гребеня. Піднявшись на відріг, з'ясовуємо, що гребінь на єдиний, а розсічений осипними кулуарами на промені, що сходяться у верхній частині. Ми знаходимося на північному промені. Крайній південний промінь звернений до нас великою кількістю простих скельних виходів на крутому схилі, подолання яких вимагатиме значних витрат сил. Тому піднімаємося вгору по нашому гребеню до місця сходження променів. Крутизна схилу близько 20-30 градусів. Перетинаємо сніжник.

Йдемо вздовж сніжника сніжного наддуву гребеня, що не розтанув, і перетинаємо наддув верхньої частини в місці його викладання і виходимо на гребінець, що розділяє притоки.

Перетинаємо гребінь, що представляє середню крутість великокам'яний осип і нам відкривається панорама з видом на льодовик Воронцова-Вельяминова та долину р. Бурхливий. Повністю проглядається шлях підйому до пров. Воронцова-Вельяминова.

О 13:20 у цьому панорамному місці зупиняємось на привал, щоб насолодитися красою видів. О 13:40 Розпочинаємо спуск із гребеня, представлений трав'янисто-осипним схилом крутістю близько 30 градусів. О 14:00 зупиняємось на пологій трав'янистій терасі, де зупиняємось на обід. З тераси нам чудово видно пров. Браконьєрів, де незабаром помічаємо групу Тимофєєва Д.В.

У місці стоянки є потужний струмок, де беремо воду.

Спостерігаємо за групою Тимофєєва Д.В. Коли вони спустилися нижче за рівень нашої тераси, встановлюємо з ними голосовий зв'язок. Поспілкувавшись і дізнавшись про останні новини, повертаємося до своїх справ. Т.к. нам залишилося йти дві півходки, під час обіду сушимо речі, відпочиваємо.

О 16:35 спускаємося від місця обіду траверсом вниз некрутим середньокам'яним осипом до озерця в цирку пров. Браконьєрів. На озерці 16:50 невеликий привал.

О 17:00 виходимо по похилому осипному плато льодовика, що відступив правіше нунатака, що розділяє дві гілки льодовика Воронцова-Вельяминова. Припускаємо вийти на лівобережну морену, де за описом є місця для ночівлі. Крутизна до 15 градусів. Підійшовши під схил морени, знаходимо майданчики під три намети.

Поруч є струмок, тому о 17:15 тут зупиняємось на привал. Як потім з'ясувалося, на гребені справді є багато майданчиків під намети, але немає води.

Ставимо табір, о 19:30 вечеряємо. Хмарно. Увечері до табору підходили тури.

Стан групи добрий.

Кількість категорій складності переважають у всіх видах активного туризма 6. Зі зростанням категорії складності походу збільшується його труднощі від I до VI (таблиця 1). Категорії складності маршруту визначають локальні перешкоди, що зустрічаються на його шляху. У трекінгу (гірському туризмі) – це перевали, у водному туризмі – пороги, у спелеотуризмі – печери тощо. У свою чергу, локальні перешкоди можуть також поділятися на кілька категорій проблеми. Категорія складності застосовується у тих походу загалом, а категорія проблеми – для локальних перешкод на туристському маршруті.

Таблиця 1 - Нормативи походів в активному туризмі

Категорія складності	I	II	III	IV	V	VI
Мінімальна тривалість, днями	6	8	10	13	16	20
Вид туризму	Мінімальна довжина походу, км
Трекінг (гірський туризм)	100	120	140	150	160	160
Велосипедний	300	400	500	600	700	800
Водний	150	160	170	180	190	190
Спелео (кількість печер)	5	4-5	1-2	1-2	1-2	1
Пішохідний	130	160	190	220	250	300
Лижний	130	150	170	210	240	300

У трекінгу маршрут походу має бути лінійним або кільцевим і становити не менше 75% всього маршруту. Зроблено це для того, щоб у разі нестачі відстані для заліку в МКК, туристи могли зробити радіальні виходи. «Радіалка» зараховується в один бік, якщо повернення тим самим шляхом.

Проблема сходження в альпінізмі визначається складністю конкретного маршруту на гірську вершину. Категорій складності також 6, що діляться на 2 напівкатегорії А і Б (1А л.с. в альпінізмі до заліку розряду не включено). Категорії складності маршруту визначаються труднощами локальних ділянок, яких 6 від I до VI. Існує і міжнародна методика оцінки проблеми скельних ділянок UIAA- Спілки міжнародних альпіністських асоціацій. Класифікація представлена 11 к.т. від І до ХІ. Її можна подивитися.

У трекінгу локальними перешкодами переважно служать перевали (таблиця 2). Основних категорій 3, що діляться на напівкатегорії як у альпінізмі – А і Б. Існують перевали без к.т. – некатегоровані (на картах позначаються н/к). У залік походу в трекінгу можна включати траверси та сходження на піки. Тут необхідно правильно перевести альпіністську категорію складності у трекінг. Приблизно це виглядає так:

характер найбільш складних ділянок перевалу;

— необхідні для подолання перевалу техніка, тактика пересування та особливості місць ночівлі;

- Кількісні характеристики (час руху, кількість точок страховки);

- Необхідне спеціальне спорядження ( Попчіковскій В.Ю.).

На залік маршруту будь-який к.с. входять кілька перевалів (таблиця 2). Встановлено мінімальну кількість перевалів тієї чи іншої проблеми. При цьому максимально кількість перевалів в одному маршруті можна збільшити на 2. Туристська група може включати перевали будь-якої складності, яка не перевищує складності походу. Варто зазначити, що, починаючи з походу III л.с., у групи є право самим вирішувати, який перевал пройти логічніше.

Таблиця 2 – Нормативи категорії складності походів у трекінгу

	Категорія складності походу
	I	II	III	IV	V	VI
Мінімальна кількість перевалів	2	3	4	5	6	7
Складність перевалів
1А	2	1
1Б		2	1	1
2А			2	1	1
2Б				2	1	1
3А					2	1*
3Б						2*

*У маршруті VI к.с. можливий варіант пров. 2Б – 1 шт., 3А – 3 шт., 3Б – 1 шт.

Складність перевалів визначається так (таблиця 3).

Таблиця 3 – Критерії оцінки проблеми перевалів

(Таблиця з книги «Російський турист. Нормативні акти зі спортивно-оздоровчого туризму в Росії на 2001-2004 рр.»)

К.т. перевалу	Характер найскладніших ділянок колії	Техніка та умови пересування	Загальний час (t) подолання перевалу. Кількість точок страховки (n). Довжина визначальної ділянки (I)	Необхідне спеціальне спорядження
1А	Прості, осипні, снігові та скельні схили крутістю до 30° пологі (до 15°) льодовики без тріщин круті трав'янисті схили, на яких можливі ділянки скель, зазвичай наявність стежок на підходах.	Найпростіша індивідуальна техніка пересування самострахування альпенштоком або льодорубом. При переправах через річки на підходах може бути потрібна страховка за допомогою мотузки. Ночівля, як правило, у лісовій або лучній зоні.	Кілька годин.n = 0I = 0	Взуття на неслизькій підошві, альпенштоки, страховки (грудні обв'язки) і карабіни на кожного учасника. 1-2 основні мотузки на групу.
1Б	Нескладні скелі, снігові та осипні схили середньої крутості (від 20 до 45°), а деякі роки і ділянки льоду на схилах, зазвичай покриті снігом: закриті льодовики з ділянками прихованих тріщин.	Найпростіша колективна техніка: одночасний рух у зв'язках по схилах та закритих льодовиках. Наважка перил на схилах та при переправах. Можливі ночівлі на межі льодовикової зони.	Не більше одного дня. = до 5I = до 40-50 м.	Черевики на рифленій підошві, альпенштоки або льодоруби (1-2 льодоруби на групу обов'язково), страхові системи та карабіни на кожного учасника. По одному основному мотузку на кожних 3-4 чоловік. Гачки скельні та льодові (3-4 на групу), скельний та льодовий молоток.
2А	Скельні, сніжні, льодові схили середньої крутості (від 20 до 45 °) закриті льодовики та нескладні льодопади.	Більш складна індивідуальна та колективна техніка, поперемінна або групова (перильна) страховка, використання кішок або рубка щаблів може знадобитися гакова страховка. Можливі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не більше доби n = 5-10I = до 80-100 м. (2-3 мотузки поспіль)	Окрім перерахованого для перевалів 1Б к.т. льодоруби та «кішки» на кожного учасника, гаки в необхідній кількості та асортименті. По одному основному мотузку на кожних 2-3 чоловік.
2Б	Круті (понад 45°) снігові, льодові та скельні схили середньої складності, можливі короткі (до 10-15 м) стінні ділянки льодопади середньої складності.	Застосування найбільш поширеного арсеналу технічних прийомів: перильна або поперемінна страховка, застосування гаків, рух першого на підйомі, а останнього на спуску без рюкзака, роздільне піднесення і спуск рюкзаків спуск по мотузці (дюльфер). Як правило, неминучі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не менше доби. = 5-20I = до 200 м (3-5 мотузок поспіль)	Крім перерахованого для перевалів 2А к.т., : гальмівні пристрої, спуску по мотузці і (бажано) затискачі для підйому. Допоміжні мотузки, петлі, видаткові кінці мотузок та гаки для спуску.
3А	Круті (від 45 до 65°) снігові, льодові та скельні схили значної протяжності стінні ділянки до 1-2 мотузок поспіль складні льодопади.	Застосування різноманітних прийомів пересування та страховки на протяжних ділянках, включаючи застосування штучних опор, драбин, якорів тощо. Зазвичай потрібна попередня розвідка та обробка маршруту. Тактика набуває переважного значення. Неминучі неодноразові ночівлі у льодовій зоні. Організація бівака може вимагати більших витрат часу та сил.	До двох дібn = 10-40I = від 200 до 500 м. (до 10 мотузок поспіль)	Крім перерахованого вище спорядження, затискачі для підйому по мотузці можливе використання основних і допоміжних мотузок збільшеної довжини може знадобитися застосування драбин, закладок і гачків, що витягуються під час спуску.
3Б	Те саме, що і для 3А, але при більшій протяжності складних ділянок, різноманітному їх характері або граничній складності, включаючи стіни крутістю 60 ° і більше.	Необхідність практично безперервної взаємної та групової страховки протягом багатьох годин і навіть доби спеціальної, розрахованої на подолання цього перевалу, підготовки відмінного володіння технікою всіма учасниками бездоганної тактики. Можлива відсутність місць для ночівлі, що потребує організації сидячих або висячих біваків.	Не менше двох діб.n ≥ 30I = 500 м. і більше (більше 10 мотузок поспіль)	Те саме, що й 3А к.т.. Може знадобитися спорядження, спеціально підготовлене для подолання конкретного перевалу.

В критерії оцінки маршрутів на гірські вершини входить:

- Абсолютна висота вершини;

- Протяжність маршруту;

- крутість схилів, характер рельєфу;

- технічна складність окремих ділянок;

- загальна кількість ділянок різного ступеня складності на шляху до вершини;

— підходи та спуск з вершини не включаються до категорії складності маршруту.

Загалом вони схожі з оцінкою перевалів. Складність альпіністських маршрутів визначається так, як показано у таблицях 4 та 5.

Таблиця 4 – Критерії оцінки складності маршрутів на гірські вершини

К.С. вершини	Характер схилів вершини	Категорія проблеми ділянок на маршруті (докладно про к.т. див. у таблиці нижче).	Загальний час (t) подолання вершини. Кількість точок страховки (n).
1Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 5000 м. Середня довжина маршруту – 500 м, середня крутість – 10-25°.	Основу складають ділянки 0 к.т. Необхідна наявність ділянки І к.т. (скельного: 20-30 м і більше, або льодово-снігового: 80-100 м і більше) або наявність кількох ділянок ІІ к.т. (кожен - 3-15 м скельного або 30-40 м льодово-снігового характеру).	t від 1,5 до 8 год.n = 0+
2А		Основу становлять ділянки 0 та I к.т. Необхідна наявність ділянки II к.т. (скельного: 5-20 м, або льодово-снігового: 80-100 м).	t від 2 до 10 год.n = 0+
2Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6000 м. Середня довжина маршруту – 550 м, середня крутість – 15-30°.	Основу становлять ділянки 0 та I к.т. Необхідна наявність ділянки II к.т. (скельного: 15-30 м і більше, або льодово-снігового: 80-100 м і більше) або наявність кількох ділянок ІІІ к.т. (кожен - 3-10 м скельного або 20-50 м льодово-снігового характеру).	t від 2 до 10 год.n = 0-3
3А		Основу становлять ділянки І та ІІ к.т. Необхідна наявність ділянки III к.т. (скельного: 5-20 м, або льодово-снігового: 50-200 м).	t від 3 до 10 год. n = 1-3 Можливий спуск по мотузці.
3Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 6500 м. Середня довжина маршруту – 600 м, середня крутість – 20-40°.	Основу становлять ділянки І та ІІ к.т. Необхідна наявність ділянки III к.т. (скельного: 20-30 м, або льодово-снігового: 100-300 м) або наявність кількох ділянок IV к.т. (кожен - 3-15 м скельного або 50-100 м льодово-снігового характеру).	t від 3 до 10 год.n = 2-6Спуск по мотузці.
4А		Основу становлять ділянки ІІ та ІІІ к.т. Необхідна наявність ділянки IV к.т. (скельного: 20-50 м, або льодово-снігового: 50-200 м).	t ≥5 год.n = 10-15+Можливо буде потрібна організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
4Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 7000 м. Середня довжина маршруту – 650 м, середня крутість – 30-50°.	Основу становлять ділянки ІІ та ІІІ к.т. Необхідна наявність ділянки IV к.т. (скельного: 40-80 м, або льодово-снігового: 200-400 м) або наявність кількох ділянок V к.т. (кожен - 3-15 м скельного або 50-150 м льодово-снігового характеру).	t ≥6 год.n = 10-20+У більшості випадків потрібна організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
5А	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою до 7500 м. Середня довжина маршруту – 700 м, середня крутість – 40-60°.	Основу становлять ділянки ІІІ та ІV к.т. Необхідна наявність ділянки V к.т. (скельного: 10-40 м, або льодово-снігового: 100-400 м).	t ≥6 год.n = 15-20+У більшості випадків потрібна організація ночівлі на маршруті. Спуск по мотузці.
5Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою понад 2000 м. Середня довжина маршруту – 750 м, середня крутість – 45-70°.	Практично немає ділянок І та ІІ к.т. Основу становлять ділянки ІІІ та ІV к.т. Необхідна наявність ділянки V к.т. (скельного: 50 м, або льодово-снігового: 300-500 м) або наявність кількох ділянок VI к.т. (3-20 м кожний).	t ≥8 год.n = 40-50+У більшості випадків потрібна технічно складна організація ночівлі на маршруті. Спуск тільки мотузкою.
6А	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою понад 3000 м. Середня довжина маршруту – 800 м, середня крутість – 65-75°.	Фактично немає ділянок I-III к.т. Основу становлять ділянки IV та V к.т. Необхідна наявність ділянок VI к.т. (кожен - 20-40 м або більше), сумарною протяжністю не менше 200 м-коду.	t ≥3 дніn = 100+Потрібна технічно складна організація ночівлі на маршруті (переважно це сидячі або висячі місця). Спуск тільки мотузкою.
6Б	Скальний/сніжно-льодовий або комбінований маршрут, вершини висотою понад 3000 м. Середня довжина маршруту – 800 м, середня крутість – 70-80°.	Фактично немає ділянок I-IV к.т. Основу становлять ділянки V та VI к.т.	t ≥3 дніn = 100+Потрібна технічно складна організація ночівлі на маршруті (в основному це висять гамаки тощо). Спуск тільки мотузкою.

К.Т.	Характер ділянок	Техніка проходження
0	Снігово-льодові, скельні схили та гребені крутістю 10-20°.	Ділянки проходять одночасним рухом усієї групи.
I	Cніжно-льодові ділянки крутизною 15-30 °, некруті скелі.	Ділянки проходять одночасним рухом усієї групи, з використанням рук для підтримки рівноваги.
II	Cніжно-льодові ділянки крутизною 25-30 °, некруті скелі.	Ділянки проходять поперемінно, а досвідченими альпіністами – одночасно, з використанням рук для підтримки рівноваги.
III	Cніжно-льодові ділянки крутизною 30-45°, круті скелі з численними зачепами та виступами або пологі, але гладкі скелі.	Скельні ділянки проходяться «вільним лазанням», з основним навантаженням на ноги та рюкзаком на плечах. Снігово-льодові ділянки проходять технікою в «три такти» або в кішках.
IV	Cніжно-льодові ділянки (схили та гребені зі сніговими карнизами) крутістю 40-55°, круті скелі з нечисленними зачепами та виступами.	Скельні ділянки проходять «вільним лазанням», проходження з рюкзаком на плечах можливе, але дуже утруднене. Снігово-льодові ділянки проходять переважно на передніх зубах кішок.
V	Cніжно-льодові ділянки (схили та гребені зі сніговими карнизами) крутістю понад 45°, круті скелі з незручними нечисленними зачепами та виступами.	Скельні ділянки проходять «вільним лазанням» або з постановкою штучних точок опори (ІТО). Проходження з важким рюкзаком на плечах неможливе. Снігово-льодові ділянки проходять переважно на передніх зубах кішок, але переважно з постановкою ІТО.
VI	Скельні вертикальні стіни та нависання з незручними, нечисленними зачепами та виступами.	Проходження ділянок потребує зусиль межі можливостей людини.

Офіційної оцінки маршрутів беккантрі на пострадянському просторі немає. Категорія складності маршрутів беккантрі тісно переплітається зі складністю альпіністських та туристичних маршрутів (таблиця 6).

Таблиця 6 - Оцінка складності маршрутів беккантрі ( Vitaliy Rage)

К.С. маршруту	Складність (рейтинг) спуску (ski)*	Аналог в альпінізмі	Середній ухил та рельєф	Особливості спуску та ступінь небезпеки
F –Проста	1, 2.1, 2.2	н/к, плоско	≤28 о, горбиста місцевість без перешкод.	Відсутність ключових ділянок, ризику втрати контролю та падіння.
PD – Не дуже складна	2.1-3.2	н/к, крутіше	28-35 про відкриті простори з невеликими ділянками крутого рельєфу. Катання у лісі. Не дуже круті та короткі звуження.	Можливі повороти для подолання перешкод. Круті ділянки з гарним викочуванням.
AD - Середня	3.2-4.3	1А, 1Б	35-40 про, неминучі круті ділянки. Короткі та дуже круті звуження.	Необхідність коротких поворотів. Ризик травм у разі втрати контролю. Подолання перешкод потребує швидкої реакції.
D – Складна	4.2-5.2	2А-3А	40-45 о, крутий схил, скелі, урвища, лід.	Короткі повороти все ще можливі. Багато перешкод, які вимагають відмінного володіння спорядженням. При падінні можлива смерть.
TD – Дуже складна	5.3+	3Б-4Б (5А)	45-50 про, дуже крутий схил, безліч скельних скидів, сходинок, урвищ, великих тріщин.	Частково необхідні короткі повороти та сповзання по довгих крутих кулуарах. Можливий спуск дюльфер. При падінні ймовірна смерть.
ED (EX) – Екстремальна	5.4+	5А і вище	50-55 о, круті стіни та кулуари, скельні сходи, скиди, урвища, великі тріщини.	Необхідні короткі повороти та сповзання по довгих крутих кулуарах. Проходження дюльфер скельних стін. Відсутність безпечних точок для зупинки

Методики категорування інших видів активного туризму можна докладно переглянути у цій книзі на стор. 86-115. Востоков І.Є., Панов С.М. Російський турист. Нормативні акти зі спортивно-оздоровчого туризму у Росії на 2001-2004 гг. - М., 2001. завантажити .

Офіційно проходження маршрутів можна оформити у Федерації спортивтивного туризму та туристського багатоборства, є у нас така. На сайті можна знайти різноманітну інформацію туристично-спортивних заходів з активних видів туризму: змагання, туріади, фестивалі, водні регати та ін. по всьому Казахстану. Але це якщо ви хочете стати спортсменом, якщо ні, то приєднуйтесь до нас.

Огинаючи скельний притиск біля озера, стежка піднімається спочатку по трав'янистому схилу, потім виходить на осип і по ній серпантином йде в напрямку проходу між скельними виходами. Починаємо підйом по ній і через 20 хвилин виходимо до розвилки стежок. Висота 3633 м, координати 42.3217616603 78.5256071482.

Вибираємо ліву стежку, яка траверсує осипи і плавно піднімається у бік перевалу. Права стежка йде вниз, по трав'янистому схилу з камінням, у бік наметового табору "Аксай-Тревел", а потім до берега озера.

Підйом стежкою не складний, але монотонний (це вірно про всю стежку до самого перевалу). Ідемо не поспішаючи, оглядаємо скелі зліва від стежки. В принципі, тут можна знайти місця для тренувань, але не дуже багато рівних майданчиків, де можна було б зібратися під скелями, вони оточені шлейфами осипів, води немає на всьому протязі підйому.

Стежка поступово повертає до перевалу. Перетинаючи осипи, що йдуть грядами, вона періодично спускається і піднімається, але загальний характер підйому траверс осипного схилу з невеликим набором висоти. Практично весь час стежка йде під скелями, перетинаючи осипи у верхній частині. Хвилин за 10 -15 перед перевалом виходимо на локальне викладання - осип тут більша, стежка на ній губиться, шлях маркований турами. Піднімаємось на перевал за 1 годину 10-20 хвилин від роздоріжжя стежок з одним 10-хвилинним привалом. Сідловина перевалу 16 широка, осипна, з неї звисають залишки снігових карнизів. Це – єдині ділянки снігу на перевальному зльоті по обидва боки перевалу, сухо. На схід відкривається вид на верхів'я річки Кельдике.

Зібравшись на перевалі, милуємось чудовими видами озера, навколишніх вершин та льодовиків. Висота 3920 м. О 13:55 починаємо спуск із перевалу. Спускаємося не в табір, а до берега озера (приблизно через 20 хвилин спуску по стежці йдемо з неї і, по одному з осипів, спускаємося до води). Тут, на зеленій терасці із струмком встаємо на обід, знайшовши сухе місце (берег озера заболочений). Спускалися сюди з перевалу 30 хвилин.

2. Перевал Панорамний 1Б 3700(1А 3500)???

Підйом 5:00-5:30, вихід о 7:15. Хмарно, безвітряно, температура +8°. Вода в озері як дзеркало; на момент виходу піднімається слабкий вітерець. Дорога до перевалу Панорамний йде на відстані пари десятків метрів від води траверсом осипного схилу, відзначена туриками. Через 10 хвилин при подоланні скельних виходів вона поділяється на кілька, які потім знову сходяться. Раптом попереду, за цирком перевалу, сходить масований камнепад: по одному з кулуарів від лінії гребеня до води летять велике каміння і, потрапляючи в озеро, піднімають гігантські фонтани. Стривожений, швидше проходимо залишок стежки під скелями і робимо привал біля входу в осипний цирк перевалу. Подальший підйом на перевал проходить по середньому та дрібному осипу з ділянками землі, крутість до 20°. Місцями є стежка, осип переважно стійка. Виходимо на перевал о 8.45. Тут вітряно, прохолодно (+8 °), панорама прихована хмарами. Прогулюємося широким гребенем у східному напрямку. Записки у турі немає. Багатьох учасників трохи «гірняжить». Спуск починаємо о 9:35 по діагоналі вправо, щоб вийти на широкий осипний схил південного схилу. 30 років ВЛКСМ. Під ногами дрібний рухливий осип, подібний до стежки. Проходимо початок скельно-осипного кулуара, яким іноді проходить шлях підйом на перевал з південного заходу, спускаємося 70 метрів по обмежує кулуар праворуч гребеню (залишки стежки), потім знову йдемо правіше, на широкий схил, вибираючи ділянки дрібнішого осипу. Далі спускаємося цим схилом до трави щільною групою, закладаючи серпантини 35 хвилин від перевалу. Крутизна схилу до 25 °, скидання висоти 350 м. З початком спуску погода покращується, виходить сонце, поступово розтягує хмари. У цирку можна ночувати, але воду доведеться пошукати ближче до лівого борту. Починаємо спуск із цирку по трав'янистих схилах стародавніх морен, спочатку вниз, потім йдучи на лівий борт ущелини. Хорошої стежки немає, під травою подекуди каміння, йти не дуже зручно. За 20 хвилин виходимо на трав'янисту полицю (плечо) над крутим трав'янистим схилом, що йде до річки Кельтор. Вирішуємо спускатися не прямо вздовж струмка, а косим траверсом вліво, у напрямку верхівок Кельтора. Через кілька хвилин спуску від полиці по траві до 20 ° знаходимо стару, слабку стежку, що йде в потрібному напрямку. Подекуди вона втрачається, але потім перебуває знову. Стежка помітно полегшує шлях. Через 20 хвилин спуску перетинаємо два неглибоких сухих сая, потім перед входом у ліс стежка знову стає більш явною, проте, судячи з гілок і арчі, що стирчать, худобу по ній не ганяють дуже давно. У рідкісному лісі стежка спускається пологим серпантином і виводить на зарослу лопухами та щавлем галявину біля напівзруйнованого мосту через Кельтор. Під час руху у зворотному напрямку дуже бажано знайти цю стежку, що може бути непросто: її початок від річки читається погано. Спуск добре видно з долини річки Телети. За 15 хвилин доходимо знайомим шляхом до галявини біля річки з-під перевалу Чорні Камені та ставимо на ній табір.

Категорія проблеми перевалу	Характер найскладніших ділянок колії	Техніка та умови пересування, біваки	Загальний час подолання перевалу. Кількість точок страховки (n). Довжина визначальної ділянки (l)	Необхідне спеціальне спорядження
1А	Прості осипні, снігові та скельні схили крутістю до 30°; пологі (до 15°) льодовики без тріщин; круті трав'янисті схили, у яких можливі ділянки скель; зазвичай наявність стежок на підходах.	Найпростіша індивідуальна техніка пересування; самострахування альпенштоком або льодорубом. При переправах через річки на підходах може бути потрібна страховка за допомогою мотузки. Ночівля, як правило, у лісовій або лучній зоні.	Кілька годин.n=0; l=0.	Взуття на неслизькій підошві, альпенштоки, страховки (грудні обв'язки) і карабіни на кожного учасника. 1-2 основні мотузки на групу.
1Б	Нескладні скелі; снігові та осипні схили середньої крутості (від 20 до 45°), а деякі роки і ділянки льоду на схилах, зазвичай покриті снігом; закриті льодовики з ділянками прихованих тріщин	Найпростіша колективна техніка: одночасний рух у зв'язках по схилах та закритих льодовиках. Наважка перил на схилах та при переправах. Можливі ночівлі на межі льодовикової зони.	Не більше одного дня. = до 5; l = до 40-50 м.	Черевики на рифленій підошві, альпенштоки або льодоруби (1-2 льодоруби на групу обов'язково), страхові системи та карабіни на кожного учасника. По одному основному мотузку на кожних 3-4 чоловік. Гачки скельні та льодові (3-4 на групу), скельний або льодовий молоток.
2А	Скельні, снігові, льодові схили середньої крутості (від 20 до 45 °); закриті льодовики та нескладні льодопади.	Більш складна індивідуальна та колективна техніка: поперемінна або групова (перильна) страховка, використання "кішок" або рубання щаблів; може знадобитися гакова страховка. Можливі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не більше доби.n = 5-10; l = до 80-100 м (2-3 мотузки поспіль)	Крім перерахованого для перевалів 1Б к. т., льодоруби та "кішки" на кожного учасника, гаки в необхідній кількості та асортименті. По одному основному мотузку на кожних 2-3 чоловік.
2Б	Круті (понад 45°) снігові, льодові та скельні схили середньої складності, можливі короткі (до 10-15 м) стінні ділянки; льодопади середньої складності.	Застосування найбільш поширеного арсеналу технічних прийомів: перильна або поперемінна страховка, застосування гачів; рух першого на підйомі, а останнього на спуску без рюкзака, роздільне піднесення та спуск рюкзаків; спуск по мотузці ("дюльфер"). Як правило, неминучі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не менше доби. N = 5-20; l = до 200 м (3-5 мотузок поспіль)	Крім перерахованого для перевалів 2А к. т., гальмівні пристрої для спуску мотузкою і (бажано) затискачі для підйому. Допоміжна мотузка, петлі, видаткові кінці мотузок та гаки для спуску.
3А	Круті (від 45 до 65°) снігові, льодові та скельні схили значної протяжності; стінні ділянки до 1-2 мотузок поспіль; складні льодопади.	Застосування різноманітних прийомів пересування та страховки на протяжних ділянках, включаючи застосування штучних опор, драбин, якорів тощо. Зазвичай необхідна попередня розвідка та обробка маршруту. Тактика набуває переважного значення. Неминучі неодноразові ночівлі у льодовій зоні. Організація бівака може вимагати більших витрат часу та сил.	До двох діб. N = 10-40; l = від 200 до 500 м (до 10 мотузок поспіль)	Крім перерахованого вище спорядження, затискачі для підйому по мотузці; можливе використання основних та допоміжних мотузок збільшеної довжини; може знадобитися застосування драбинок, закладок і гачків, що витягуються під час спуску.
3Б	Те саме, що і для 3А, але при великій протяжності складних ділянок, різноманітному їх характері або граничній складності, включаючи стіни крутістю 60 ° і більше.	Необхідність практично безперервної взаємної та групової страховки протягом багатьох годин і навіть доби; спеціальної, розрахованої на подолання цього перевалу, підготовки; відмінного володіння технікою усіма учасниками; бездоганної тактики. Можлива відсутність місць для ночівлі, що потребує організації "сидячих" або "висячих" біваків.	Не менше двох діб.n = більше 30; l = 500 м і більше (більше 10 мотузок поспіль)	Те саме, що і для 3А. Може знадобитися спорядження, спеціально підготовлене подолання конкретного перевалу.

Примітки:

Наведена у графах 2, 3 і 4 технічна складність ділянок та способи їх подолання характерні лише для даної категорії труднощі перевалів та не зустрічаються при подоланні перевалів попередніх категорій. Допускається наявність ділянок будь-якої протяжності зі складністю, характерною для перевалів попередніх категорій.
Під точками страховки маються на увазі місця (позиції) закріплення і протруювання мотузки за допомогою льодоруба, гачків з карабінами, скельних виступів, льодових стовпчиків, через плече, поперек і т. п., необхідні для навішування перил і для страховки, що йде першим на підйомі та останнього при спуску.
Наявність потенційно небезпечних ділянок (камнепади, лавини, льодові обвали) не впливає на категорію труднощі перевалу і має враховуватися в тактиці проходження та у підборі спорядження.
Для проходження перевалів будь-якої категорії труднощі в зимових умовах або за глибокого снігового покриву на схилах додатково потрібно мати лавинні шнури (20 м) на кожного учасника та лавинні лопати по одній на кожних 2-3 особи.

У спортивному туризмі перевалом називається логічне для цього маршруту місце переходу через лінію хребта. Таким чином, у спортивному туризмі перевал – це далеко не завжди найнижче та найдоступніше місце у гребені гірського хребта чи масиву.

Багато спортивних перевалів проходять не через найнижче місце в даній частині гребеня просто тому, що поруч (вище по гребеню) - простіший і безпечніший шлях, наприклад, в обхід важких скель і каменепадонебезпечних ділянок маршруту.

Відомо безліч спортивних перевалів, які з погляду обивателя виглядають як безумство: поряд проста зручна стежка через хребет, а туристи лізуть на «круті скелі». Такі перевали проходять з метою підвищення спортивної майстерності та підготовки до складніших походів без виїзду за межі легкодоступних гірських районів. Велика кількість таких перевалів останніми роками пройдено на Кольському півострові, Уралі.

Класифікація перевалів

У спортивному туризмі перевали класифікуються за категоріями проблеми, які відбивають складність перевалу під час проходження її туристами. Категорія проблеми визначається оцінкою виходячи з кількох ознак, що характеризують ступінь доступності перевалу: висоти над рівнем моря, крутості схилів, характер їх поверхні, технічні прийоми, що застосовуються під час проходження перевалу, умови ночівлі. Існують 3 категорії проблеми, кожна з яких ділиться на напівкатегорії А і Б. Перевали категорії 1-А вважаються найпростішими, 3-Б - найскладнішими. Перевали, складність яких нижча за 1-А, прийнято класифікувати як некатегорійні. Перевали, складність яких може зростати на півкатегорію залежно від погодних та інших умов (снігопад, раптове зледеніння схилів та ін.), прийнято додатково класифікувати «зірочкою». Наприклад, 2-А*.

У «Переліку класифікованих перевалів високогір'я» та «Переліку класифікованих перевалів середньогір'я» для кожного перевалу вказуються його місцезнаходження, назва, висота над рівнем моря, категорія труднощі для різних пір року, річки та льодовики з обох боків перевалу, особливості проходження, перешкоди, небезпеки. Категорія проблеми кожного перевалу періодично переоцінюється спеціально створюваної комісією.

Таблиця оцінки проблеми перевалів

Категорія	Характер шляху	Техніка подолання	Час подолання. Кількість точок страхування, N. Довжина ділянки L.	Необхідне спорядження
1А	Прості осипні, снігові та скельні схили крутістю до 30°; Пологи (до 15°) льодовики без тріщин; Круті трав'янисті схили, у яких можливі ділянки скель; Зазвичай наявність стежок на підходах.	Найпростіша індивідуальна техніка пересування; Самострахування альпенштоком або льодорубом. При переправах через річки на підходах може бути потрібна страховка за допомогою мотузки. Ночівля, як правило, у лісовій або лучній зоні.	Кілька годин N = 0 L = 0	Взуття на неслизькій підошві, альпенштоки, страховки (грудні обв'язки) і карабіни на кожного учасника. 1-2 основні мотузки на групу.
1Б	Нескладні скелі; Снігові та осипні схили середньої крутості (від 20 до 45°), а деякі роки і ділянки льоду на схилах, зазвичай покриті снігом; Розкриті льодовики з ділянками прихованих тріщин	Найпростіша колективна техніка: одночасний рух у зв'язках по схилах та закритих льодовиках. Наважка перил на схилах та при переправах. Можливі ночівлі на межі льодовикової зони.	Не більше одного дня N L	Черевики на рифленій підошві, альпенштоки або льодоруби (1-2 льодоруби на групу обов'язково), страхові системи та карабіни на кожного учасника. Гачки скельні та льодові (3-4 на групу), скельний або льодовий молоток. По одному основному мотузку на кожних 3-4 чоловік.
2А	Скельні, снігові, льодові схили середньої крутості (від 20 до 45 °); закриті льодовики та нескладні льодопади.	Більш складна індивідуальна та колективна техніка: поперемінна або групова (перильна) страховка, використання «кішок» або рубання щаблів; може знадобитися гакова страховка. Можливі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не більше доби N = 5-10 L 2–3 мотузки поспіль	Крім перерахованого для перевалів 1Б: льодоруби та кішки на кожного учасника, гаки у необхідній кількості та асортименті. По одному основному мотузку на кожних 2-3 чоловік.
2Б	Круті (> 45°) снігові, льодові та скельні схили середньої складності, можливі короткі (до 10-15 м) стінні ділянки; льодопади середньої складності.	Застосування найбільш поширеного арсеналу технічних прийомів: перильна або поперемінна страховка, застосування гачів; рух першого на підйомі, а останнього на спуску без рюкзака, роздільне піднесення та спуск рюкзаків; спуск по мотузку дюльфером. Як правило, неминучі ночівлі у льодовиковій зоні.	Не менше доби N = 5-20 L 3–5 мотузок поспіль	Крім перерахованого для перевалів 2А: гальмівні пристрої для спуску мотузкою і (бажано) затискачі для підйому. Допоміжна мотузка, петлі, видаткові кінці мотузок та гаки для спуску.
3А	Круті (45° – 65°) снігові, льодові та скельні схили значної протяжності; стінні ділянки до 1-2 мотузок поспіль; складні льодопади.	Застосування різноманітних прийомів пересування та страховки на протяжних ділянках, включаючи застосування штучних опор, драбин, якорів тощо. Зазвичай потрібна попередня розвідка та обробка маршруту. Тактика набуває переважного значення. Неминучі неодноразові ночівлі у льодовій зоні. Організація бівака може вимагати більших витрат часу та сил.	До двох діб N = 10-40 L	Крім перерахованого вище спорядження, затискачі для підйому по мотузці; можливе використання основних та допоміжних мотузок збільшеної довжини; може знадобитися застосування драбинок, закладок і гачків, що витягуються під час спуску.
3Б	Те саме, що і для 3А, але при великій протяжності складних ділянок, різноманітному їх характері або граничній складності, включаючи стіни крутістю 60 ° і більше.	Необхідність практично безперервного групового страхування протягом багатьох годин і навіть доби; спеціальної, розрахованої на подолання цього перевалу, підготовки; відмінного володіння технікою усіма учасниками; бездоганної тактики. Можлива відсутність місць для ночівлі, що потребує організації «сидячих» або «висячих» біваків.	Не менше двох діб N > 30 L> 500 м, >10 мотузок поспіль	Те саме, що і для 3А. Може знадобитися спорядження, спеціально підготовлене подолання конкретного перевалу.

Примітки:
* Під точками страховки маються на увазі місця закріплення і протруювання мотузки за допомогою льодоруба, гачків з карабінами, скельних виступів, льодових стовпчиків, через плече, поперек та ін., необхідні для навішування перил і для страховки, що йде першим на підйомі та останнього при спуску.
* Наявність потенційно небезпечних ділянок (камнепади, лавини, льодові обвали) не впливає на категорію труднощі перевалу і має враховуватись у тактиці проходження та у підборі спорядження.
* Для проходження перевалів будь-якої категорії труднощі в зимових умовах або за глибокого снігового покриву на схилах додатково потрібно мати лавинні шнури (20 м) на кожного учасника та лавинні лопати по одній на кожних 2–3 особи.