Vozidla nám umožňují pohybovat se po světě rychle a pohodlně, ale za jakou cenu? V dopravě zemřou ročně miliony lidí.

10. Moped a motocykl

Mopedy a motocykly právem zaujímají desátou pozici v našem žebříčku nejbezpečnějších druhů dopravy. Po mnoho let po sobě byla taková doprava považována za nejnebezpečnější. Z celkového provozu tvoří motocykly pouze 1 %, přičemž na silnicích dochází k 20 % úmrtí právě na tento druh dopravy.

Abyste přežili, měli byste si pamatovat, že nemůžete vyvinout prudkou rychlost vyšší než 70 km/h. Zoufalé chvástání je nejen nevhodné, ale může stát i život řidiče. A kdyby s sebou vzal spolujezdce .. Podle statistik připadá na každých 1,5 miliardy km 125 úmrtí .. Úmrtnost řidičů běžných aut je 28x menší než úmrtnost řidičů motocyklů. To jsou moderní fakta.

Podle oficiálních statistik je kolo rok od roku považováno za jeden z nejnebezpečnějších druhů dopravy. Ani letošní rok není bohužel výjimkou. K nejčastějším nehodám jízdních kol dochází při jejich srážce s automobily.

Počet takových nehod na silnicích neustále roste. Cyklisté by proto měli být maximálně opatrní. Vzhledem k tomu, že při takových nehodách umírají nejčastěji teenageři, měli by to zvážit všichni rodiče tento moment. Na 1,5 miliardy km. Podle statistik je evidováno 35 úmrtí.

8. Metro

Tento druh dopravy v případě nehod ničí životy mnoha lidí najednou. A mimořádné události v metru jsou pro občany obzvlášť nebezpečné. Pokud mluvíme o Rusku, nejčastěji jsou oběťmi cestující moskevského metra.

7. Námořní doprava

Trajekty nejsou tak bezpečné, jak by si nadšenci vodní dopravy přáli. Podle statistik běžného roku o 1,5 miliardy km. má na svědomí 20 úmrtí. Zejména je třeba poznamenat, že ne každá smrt nastane v důsledku havárie.

Je známo, že cestující spadli přes palubu. Vodní doprava je také nebezpečná!

6. Kosmická loď

Pouze 18 kosmických lodí, které byly od prvního letu v roce 1961 vyslány do neomezeného vesmíru, se nepodařilo vrátit. A to navzdory impozantnímu množství transportů tohoto typu vyslaných do vesmíru.

Lodí bylo celkem 530. Je třeba mít na paměti, že v samotném vesmíru lidé nezemřeli. Tragédie se staly během vzletu nebo v době přistání. Podle statistik 1,5 miliardy km. má na svědomí 7 lidských úmrtí.

5. Mikrobus

Bohužel není neobvyklé, že lidé při cestování tímto typem dopravy zemřou, často kvůli nízké kvalifikaci řidičů.

4. Auto

Dříve byla auta považována za neuvěřitelně nebezpečný druh dopravy. Jak se tedy ve statistikách ukázalo, že jedním z nejbezpečnějších druhů dopravy je auto? Vše je velmi jednoduché.

Auta se v posledních letech výrazně zlepšila. Počet nehod se tak výrazně snížil. Nové statistiky ukazují, že 1,5 miliardy km. V podílu aut jsou čtyři úmrtí. To však neznamená, že můžete s klidem zapomenout na bezpečnostní opatření nebo se stát fanoušky šílené jízdy.

3. Autobus

Na 1 miliardu km. podle oficiálních statistik představuje 0,5 úmrtí. To platí pro běžné autobusy. V žebříčku nejbezpečnějších druhů dopravy se proto na čestném 3. místě umístily právě autobusy.

V Evropě tento typ veřejná doprava patří mezi nejbezpečnější. V Egyptě je to horší, stejně jako v Ruské federaci. Přesto jsou autobusy na třetí pozici žebříčku zaslouženě.

Nezapomeňte však na hrozné incidenty spojené s tímto druhem dopravy. Stojí za to si alespoň připomenout, jak v hlavním městě narazil kamion autobus. A to není ojedinělý případ!

2. Letadlo

Podle statistik však letadlo nelze přiřadit k nejbezpečnějším způsobům dopravy. Na 1,5 miliardy km však připadá 0,5 úmrtí, pokud také vezmeme v úvahu malá letadla s vrtulníky. Komerční lodě budou v nebezpečí vždy trumfovat obyčejná lehká letadla.

Neměli bychom však zapomínat, že nejhorší je v případě leteckých neštěstí fakt, že se téměř nikomu z obrovského množství cestujících nepodaří uniknout. A ani posádka letadla při leteckých nehodách často nemá větší štěstí. Je známo, že takové incidenty nikdy nemohou být nehodou.

Když dojde k havárii letadla, je na vině kombinace určitých faktorů. Letadla jsou však vždy považována za jeden z nejbezpečnějších druhů dopravy. A statistiky to každoročně potvrzují. Nejpřekvapivější ale je, že lidé se často mnohem více bojí létání v letadlech než jízdy na motorce.

Vlaky jsou podle statistik považovány za nejbezpečnější dopravu na světě a byly na prvním místě našeho seznamu. To platí zejména pro americké a evropské vlaky, kde je pouze 0,2 úmrtí na 1,5 miliardy km. pro vlaky.

Pokud vezmeme pouze Ruská Federace, v železniční dopravě je úmrtnost 0,7 na 1,5 miliardy km, což také není příliš vysoké.

Chystáte-li se na dlouhou cestu (zejména pokud je počasí také podzimní nebo zimní, deštivé nebo kluzké, obecně tak „nelétavé“, že je dokonce děsivé řídit), mnozí z nás si chtějí koupit letenku, která není za cenu nebo rychlost příjezdu z bodu „A “ do bodu „B“, ale podle hodnocení bezpečnosti dostupné dopravy. Prozradíme vám, čeho byste se neměli bát (ačkoli jsou na to mnozí zvyklí) a od čeho je lepší se držet dál (ačkoli mnozí sní o tom, že na něm budou jezdit jako vánek).

Alespoň si to myslí zpracovatelé bezpečnostních hodnocení...a také pojišťovny. Ano, rádi pojistí život a zdraví cestujících letadel. A jak víte, se ztrátou to rozhodně neudělají, zvláště když v případě leteckého neštěstí jsou platby mnohonásobně vyšší než v případě autonehody!

Mnoho lidí se bojí létat (zejména po zhlédnutí filmů jako "Crew" nebo druhý "Die Hard"). A pouze statistici vstupují na letiště bez tachykardie, protože vědí, že na 100 milionů mil (nebo 160 milionů km) letu zemře pouze 0,6 lidí.

A nyní přeložíme ze statistiky do lidské řeči:

• Vezměme si jako příklad rok 2004. Na 33 milionů letů došlo pouze k 21 haváriím a následně 10 letadel nákladních a pouze 11 cestujících (kde je naprostá většina soukromých, malých, do jejichž kormidla usedli pro zábavu jejich ne zcela zkušení majitelé).
• Nehoda se stane ne více než 1 milion letů.
• Pro průměrného turistu je pravděpodobnost havárie 1 ku 8 milionům. To znamená, že i když jezdíte každý den, nemůžete se dostat z kabiny po dobu 2100 let, a přesto „nedosáhnete jackpotu“.

A mimochodem! Pád letadla neznamená, že budou trpět lidé, kteří v něm létají. Pokud se vrátíme k americkým statistikám, při 500 nehodách výletních lodí, ke kterým došlo za posledních 20 let, zemřelo pouze 5 % cestujících.

A vzpomeňte si alespoň na statečného ukrajinského pilota, kterému se za strašlivého krupobití podařilo v Turecku přistát s letadlem, za což se mu dostalo úcty kolegů ze všech zemí a ocenění z rukou prezidenta své země! A jeho 121 cestujících se ani nestihlo pořádně vyděsit...

A inženýři říkají: i když " železný pták„Stále dopadne s třeskem o zem, její tělo praskne a všechno začne hořet, jako ve skutečném katastrofickém filmu, minimálně 50 % cestujících má šanci zůstat jen s modřinami (no, maximálně se zlomeninami).

Pár faktů ve prospěch okřídlené lodi

1. Pokud máte kolo a jezdíte na něm často, statistiky varují, že každá 5000. jízda končí něčí smrtí. Ano, je to nebezpečnější než letadlo!
2. Každá jízda na motocyklu v roce 1907 v USA končí pohřbem.
3. Je pravděpodobnější, že zemře při nehodě, jejímž hlavním viníkem bude osel, než že se zřítí v letadle.
4. Také je mnohem pravděpodobnější, že zemřete cestou na letiště než na obloze.

Vlak: spolehlivý, jako na kolejích

Je to nejbezpečnější pozemní doprava. Na každých 100 milionů mil (nejpřesnější mezinárodní statistická jednotka) zemře 0,9 lidí.

"Jak!" - zvoláš. - "Deset let se v televizi neříkalo něco o železničních nehodách" ... Ano, je to pravda, takové vážné mimořádné události se u nás stávají jednou za pět let (mmm ...). Faktem je, že statistiky zahrnují údaje ze všech zemí, včetně Indie, kde platí pravidlo naskočit do vlaku za pohybu nebo jet na střeše.

No, samozřejmě, neměli bychom zapomínat na zálibu některých našich motoristů vynechat železniční přejezd na červenou... Ale to už je jiná statistika.

Ale co lodě?

Případ Titanic žije dál, pokud všichni šťastně souhlasíme s výletem na výletní lodi po místní řece, tak dál výletní lodě Sledujeme s pochopitelnou mírou obav.

Námořní doprava (a zejména trajekty, které jsou z nějakého důvodu považovány za zvláštní rizikovou skupinu) probíhá striktně v centru: není super bezpečná, ale nehraničí s ohrožením života. Zejména podle statistik připadá 20 úmrtí na stejném trajektu na každých 1,5 miliardy km - ale nejen proto, doprava se blíží ke dnu. Častěji lidé spadnou přes palubu buď z opilosti, nebo z nedbalosti a někdy do věci zasáhne i zlý úmysl.

Pokud ovšem loď nepopluje po pobřeží Somálska. V této zóně procento bezpečnosti prudce klesá kvůli pravděpodobnosti častých útoků pirátů. Ale ani zde neutrpí zdraví, ale peněženka občanů, za kterou budou tito stateční chlápci žádat od svých příbuzných výkupné.

Jaká je ale v tomto případě nejnebezpečnější přeprava?

Statistika je jistá: tohle jsou určitě motorky. Jak varují statistiky, na každých 100 mil na silnici zemře 42 lidí! Nebo když spočítáte všechny nehody, které se staly za rok, dostanete několik tisíc lidí za 12 měsíců. Anu-ka pamatuješ, koneckonců, máš také pravděpodobně přátele, kteří byli zraněni při nehodě na motorce?

kdo je vinen? Bohužel sami motoristé. Často zanedbávají běžné bezpečnostní normy a:

• jezdí nejvyšší rychlostí (často bez přilby, zejména po přijetí zákona, který stanoví, že policie nemá právo pronásledovat motorkáře s nechráněnou hlavou);
• sedět za volantem silně podshofe;
• jezdit bez licence.

Mimochodem, majitelé skútrů často hřeší na to druhé a naivně si myslí, že když je tato přeprava pomalá, o přepravu se vůbec nejedná. Autor těchto řádků dodnes s tikotem v pravém oku vzpomíná na slečnu, která mu na takové „díře“ z polní cesty v plné rychlosti skočila pod kola i se dvěma malými dětmi na sedačce za ní. Samozřejmě bez přileb. Sláva provozuschopným brzdám vozu a zvířecí reakci řidiče: nešťastná závodnice a její potomek zůstali naživu a nezraněni...

Ale samozřejmě, přiznejme si to: pokud cestujeme letadlem nebo vlakem jednou za rok (a i když ne vždy), a někteří lidé na motorce vůbec nejezdí, pak existuje doprava, ze které se ani ten nejznámější sociofob nedostane. uniknout. Ano, je to auto. Jaká auta jsou považována za nejbezpečnější a proč? A do jaké třídy patří - drahé, nebo stále dostupné?

Díky moderní dopravě se můžeme volně pohybovat na velké vzdálenosti. Jaká je ale nejbezpečnější doprava? Kupodivu, ale většinou bez nebezpečný pohled doprava je letadlo. Po letadle může bezpečnost cestujícího zajistit vlak a teprve potom auto. To říkají statistiky. Více detailní informace více o tom můžete zjistit níže.

Nejprve letadla.

Letecká doprava je nejbezpečnější!

Pokud zvolíte dopravu na výlet nebo cestování, tak statistiky vám s leteckou dopravou určitě poradí. Na rozdíl od názoru většiny, že letadlo je nejnespolehlivější a nejnebezpečnější způsob dopravy - není tomu tak! A to vše může za širokou rezonanci probíhajících leteckých neštěstí ve světě. Sama fakta říkají pravý opak.

Každou hodinu se ve světě uskuteční tisíce letů. Podle statistik připadá pouze 1 úmrtí na 1 milion cestujících v letecké dopravě.

Každá havárie letadla je zprávou označenou jako „blesk“, o které novináři diskutovali a bedlivě ji sledují. Vždy při velkém leteckém neštěstí televize ukazuje šokující záběry z místa tragédie a seznamy obětí a je také vyhlášen smutek.

Ale když se nad tím zamyslíte, dojde k 2-3 velkým leteckým nehodám ročně a někde kolem desítky malých, přičemž lze odhadnout přibližný počet obětí, je to někde kolem 1-2 tisíc lidí ročně. Nyní se zamyslete nad tím, kolik dopravních nehod se denně stane, při kterých zemřou lidé? Co třeba měsíc nebo rok? Jen za měsíc zemře na následky dopravních nehod asi 2 tisíce lidí.

Navzdory velký počet obětí leteckého neštěstí, a poté je velmi malá šance na přežití, počet obětí je desetkrát menší než při tragédiích s jinými druhy dopravy.

Za V poslední době počet leteckých neštěstí se snížil o 36 %. Je to dáno tím, že letadla se neustále zlepšují ve všem, včetně bezpečnosti. Letadlo před odletem prochází důkladnou prohlídkou a kontrolou a samotný let řídí jak posádka letadla, tak dispečeři letového provozu na zemi.

Vlaky za letadly

Druhým nejbezpečnějším způsobem dopravy je vlak. Statistiky říkají, že na 1 milion cestujících připadá 18 úmrtí.

Právě železniční poselství většina lidí považuje za nejbezpečnější formu dopravy, ale suchá čísla říkají něco jiného. S největší pravděpodobností se to děje proto, že pod vlakem jsou koleje a ty mají svou samostatnou trasu, kdy je pod letadlem pouze vzduch. Navzdory tomu, že i železniční nehody mají ohlas, není však tak výrazný jako u leteckých nehod.

Mnozí by mohli namítnout, že železniční havárie nejsou o nic častější než letecké havárie, při kterých umírá méně lidí. Počet letů, cestujících na nich a ujetá vzdálenost jsou však mnohonásobně větší než u jiných druhů dopravy.

Auto – nebezpečné

Automobily jsou jedním z nejnebezpečnějších způsobů dopravy. Soudě podle čísel je 62 úmrtí na 1 milion cestujících.

- velmi nebezpečné. Na rozdíl od předchozích dvou druhů dopravy se zde zvyšuje šance dostat se do nehody kvůli ostatním účastníkům. provoz které by mohly způsobit nehodu.

A teď ta čísla

Nyní se podíváme na statistiku úmrtnosti. Pokud výše uvedené, vzali jsme v úvahu počet úmrtí na celkový cestující, nyní zvažte údaje o ujetých kilometrech:

• Vzdušná komunikace - 0,05 osob;


• Železniční komunikace - 0,9 osob;


• Vozidla - 3,1 osoby.

Můžete se však spolehnout na statistiky a fakta, nebo se stále můžete držet svého názoru na základě svých osobních předpokladů.

Při výběru toho, co se dostane z bodu A do bodu B, bereme v úvahu 2 faktory – rychlost a bezpečnost. dlouhé výlety zúžit výběr vozidlo. Dnes budeme diskutovat o stupni nebezpečí oblíbené typy doprava.

Veřejný názor

„Co je nejvíc bezpečný transport? - tuto otázku položili sociologové VTsIOM. Monitorování probíhalo po dobu 3 let. Za tu dobu se názor Rusů příliš nezměnil. Považováno za bezpečné:

• Metro – 69 %;
• autobus a tramvaj - 68 %;
• vlaky - 51 %;
• auta -48 %;
• trolejbus - 40 %;
• trajekty - 38 %.

Je zajímavé sledovat, jak se změnil přístup lidí k letecké dopravě. V roce 2011 označilo letadlo za nejbezpečnější způsob dopravy pouze 22 % respondentů. Následující rok se počet zvýšil na 33 % a v roce 2013 klesl na 16 %.

Ředitel centra V. Fedorov poznamenává, že informace ovlivňují ukazatele. Velké letecké havárie v roce 2013 způsobily pokles důvěry občanů v letadla.

Statistika

Oficiální údaje se od postoje běžných Rusů liší. Nejprve zjistíme, jak se určuje úmrtnost pro různá vozidla.

Existuje několik metod. Nejpřesnější a nejběžnější je výpočet počtu mrtvých na 100 milionů km nebo 160 milionů mil.

Každá přepravní skupina má nejbezpečnější typy automobilů, motocyklů atd. Ale bere se průměrná možnost "jako celek". American Bureau of Statistics DERT v roce 2000. vypočítal hrubou úmrtnost takto:

• Letadla - 0,5;
• autobusy - 0,4;
• vlaky - 0,6;
• minibusy - 1,2;
• vodní doprava – 2,6;
• auta - 3,1;
• jízdní kola - 44,6;
• pěšky - 54,2;
• motocykl - 108,9.

Na základě koeficientu letů - 0,5 potřebuje člověk nalétat 200 milionů km, aby se mu (podle statistik!) stala nehoda. Podle statistik nejvíce bezpečný výhled doprava je letadlo. Následuje železniční a vodní doprava. Abych nebyl neopodstatněný, vezmu za základ nejnovější zprávy.

Aviation-safety.net sleduje letecké nehody od roku 1996. Od 1. června do 1. listopadu 2017 ve světě havaroval nebo se dopustil Nouzové přistání 117 letadlo zemřelo 279 lidí.

Za prvních pět měsíců letošního roku jen v Rusku zemřelo na následky dopravních nehod 5 770 lidí a dalších 71 461 bylo zraněno. Ani ta nejbezpečnější auta nejsou schopna toto číslo snížit.

Podle regnum.ru měly vlaky po dobu 5 měsíců nejméně výsledků: 41 lidí bylo zabito, 172 bylo zraněno.

Letadla vylétají do vzduchu každé 3 sekundy. Údaje jsou proto zcela srovnatelné a poskytují obecnou představu o počtu obětí za stejné časové období. Každoročně z vraku letecká doprava zemře asi 1000 lidí železnice- do dvou tisíc.

Letectví

Nejbezpečnějším dopravním prostředkem není auto. Kromě toho je mylný i názor, že při letecké havárii nelze přežít. Pokud se podíváme na tabulku zdrojů pro registraci incidentů, můžeme vidět, že ve většině případů nebyly žádné oběti. 500 nehod ve Spojených státech za 20 let představovalo 5 % úmrtí.

Pokud ze součtu vezmeme jen velké havárie, pak bude úmrtnost asi 50 %.

V roce 2007 časopis Popular Mechanics jmenoval nejbezpečnější sedadla v letadle. Novináři analyzovali data Rady národní bezpečnosti USA za 30 let. Upozorňovali na závislost počtu obětí na místě.

Počet letadel, která přežila nehody, v závislosti na místě přistání

Téměř 70 % přeživších zůstává v sekci za okrajem křídla letadla. Přežije 56 % těch, kteří sedí nad křídlem. Hlavní dopad při srážce se zemí dopadá na nos vložky, takže ocas je relativně bezpečný.

Nechybí ani statistika nejbezpečnějších letadel. Zde je pět nejlepších:

• Airbus A340 - 341 letadel tohoto typu bylo vyrobeno za 24 let. Během 13,5 milionu letových hodin bylo zaznamenáno 5 nehod a nikdo nebyl zraněn;
• Airbus A330 - 577 kopií. 1 nehoda na 14 milionů letových hodin. Celkem ztraceno 8 kusů, 346 mrtvých;
• Boeing 747 – 1 nehoda na 17,5 milionu odletů. V provozu je 941 lodí, 51 je ztraceno v důsledku nehod, 3732 lidí zemřelo.
• Boeing 737 NG - od roku 1997 Došlo ke 3 tragédiím (1/17 milionu hodin).

Zajímavost: Boeing 747 je oficiálně certifikován pro létání bez 1 motoru (ze 4). Tito. v případě poruchy může bezpečně pokračovat v letu do cíle, bez nouzových přistání.

Za nejbezpečnější letadlo na světě je považován Boeing 777. Celková doba letu 748 exemplářů od roku 1995 činila více než 20 milionů hodin. Při dvou incidentech zemřeli 3 lidé. Za celou historii se ztratila jedna loď. Je důležité pochopit, že hodnocení je sestavováno bez zohlednění nepřátelských akcí a teroristických útoků..

Motorová doprava

Nám známé auto je kupodivu jedním z nejnebezpečnějších dopravních prostředků, hned po motocyklech. Mysleme na vaši bezpečnost v autě. Zdroj testauto.ru zveřejňuje údaje největších společností provádějících nárazové testy. Na základě tohoto hodnocení určíme nejbezpečnější vozy.

V celkovém hodnocení ve sloupci „výborně“ získaly Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedesy třídy E a C, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

„Dobrým“ testem prošly takové oblíbené značky jako BMV 3 series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 a S-80 a řada dalších vozů.

Hlavními kritérii pro bodování jsou čelní a boční nárazy, převraty, bezpečnost dětí. S dalšími hodnoceními se můžete podrobně seznámit na uvedené stránce, ale my jsme uvedli všechny vynikající studenty. Zdroj nazývá Volvo XC90 nejbezpečnějším vozem na světě s odkazem na specialisty EuroNCAP. Zařízení dosáhlo maximálního počtu hvězdiček.

Zajímavé je, že v systému hodnocení některých crash testů je ukazatel „chodci“. Bohužel, když se podíváte na tabulku, je jasné, že tito účastníci silničního provozu nejsou prakticky ničím chráněni. Buďte opatrní na silnicích!

Bezpečná sedadla v kabině

Automobil

Víte, jaké je nejbezpečnější místo v autě? Většina lidí je přesvědčena, že je za sedadlem řidiče. Pokud dojde k bočnímu nárazu vozidla, budou šance na záchranu stejné pro řidiče a spolujezdce sedícího za ním.

Střed vozidla je nejméně náchylný k poškození při nehodě. Tak střed mezi dvěma zadními sedadly je považován za nejbezpečnější místo v autě.

Veřejná doprava

Nejméně nebezpečné je obsazování centrálních míst MHD. Logika je podobná: nejvyšší pravděpodobnost srážky s auty jedoucími vlevo. V souladu s tím budou cestující sedící u okna napadeni.

Také se nedoporučuje sedět na zadních čtyřech řadách. Na prvních sedadlech je lepší sedět za sedadlem řidiče, zvláště pokud jsou sedadla umístěna zády po směru jízdy. Prostředek kabiny zůstává nejbezpečnějším místem v autobuse.

Další možnosti platby

Tento článek zvažuje jednu možnost pro výpočet bezpečnosti, pokud jde o osobokilometr. Na otázku lze odpovědět z hlediska počtu úmrtí na miliardu hodin. Pak se autobusy dostanou na první místo a letadla klesnou na třetí. Když vezmeme miliardu cest jako základ, vlaky se stanou lídrem, letecká doprava se posune na sedmé místo.

Všechny metody mají výhody i nevýhody. Extra používají různé algoritmy. Nám stačí vědět, že na krátké vzdálenosti je bezpečnější cestovat po zemi, na dlouhé letecky. No, nejbezpečnější doprava je vesmírná loď. V každém případě je nepřekonatelný. Za celou historii vesmírného průzkumu zemřelo 18 lidí.

Seznámili jsme vás se systémy výpočtu bezpečnosti dopravy, seznámili vás s průběhem sociologických průzkumů. Nyní je slovo vaše. Jaký je váš preferovaný dopravní prostředek? Čekáme na vaše komentáře!

Letadla jsou podle nás nebezpečná. Vlaky jsou podle statistik ještě nebezpečnější. Do jaké míry odpovídají naše představy o bezpečnosti statistikám katastrof?

Období dovolených a dovolených nás staví před nevyhnutelnou volbu typu dopravy, kterým pojedeme vstříc lákavému horku Goa, zasněžené krajině rakouských Alp nebo na pracovní přistání k matce do Tveru.

Výběr není jednoduchý a o to více u dopravy, protože se střetává mnoho zájmů, mezi které patří cena, rychlost, pohodlí a bezpečnost.

A bezpečnost mezi nimi, jak zjistilo Všeruské centrum pro výzkum veřejného mínění, je nejdůležitějším kritériem. Do jaké míry odpovídají naše představy o bezpečnosti statistikám katastrof.

Rusové věří v bezpečnost vlaků

V roce 2013 Rusové tradičně uznali vlak jako nejbezpečnější způsob dopravy podle VTsIOM. Nehledě na to, že důvěra v něj za poslední tři roky klesla o více než 10 % a aktuálně je na 46 %. ve spojení s elektrickým vlakem, pro který hlasovalo dalších 41 % dotázaných, se Ruské dráhy jednoznačně těší důvěře.

Důvěru u naší populace tradičně nevzbuzují ani letadla. Pouze 16 % Rusů věří v bezpečnost letecká doprava, což je téměř o polovinu méně než loni. Auto nemůžete vůbec brát v úvahu, nebylo ani zahrnuto do hodnocení bezpečných způsobů dopravy, protože je zpočátku považováno za traumatické.

V konfrontaci mezi druhy dopravy však není vše tak jednoduché. Již mnoho let nám statistiky říkají, že se bojíme létat nadarmo, protože letadlo je nejbezpečnější způsob dopravy. Proč tedy nedůvěřujeme chytré vědě statistiky. Ukazuje se, že pro to existují důvody.

NENÍ bezpečné letadlo

Ve skutečnosti statistické údaje do značné míry závisí na metodě výpočtu. Letadlo je skutečně nejbezpečnější způsob dopravy, ale pouze s rychlostí tragédií na kilometr. Právě data této metody jsou publikována téměř na všech dopravních stránkách a stránkách leteckých společností.

Trik je v tom, že podle stejných statistik k většině leteckých nehod dochází v době vzletu a přistání, letadla během cesty zemřou velmi zřídka. Proto je tato metoda tak milována leteckými dopravci.

Mimochodem, v přepočtu na tragédie na kilometr je nejnebezpečnějším způsobem cestování motorka a pozor! chůze. Chodci jsou zabiti o mnoho méně než motocyklisté.

Existují však i jiné metody výpočtu a zde letadlo nevypadá tak pěkně. Ministerstvo dopravy Spojeného království pro místní samosprávu a regiony (DTLR) zveřejnilo údaje získané z výpočtu úmrtí cestujících pro počet cest a rychlost pohybu.

A ukázalo se, že vlak stále bezpečnější než letadlo a zaujímá čestné první místo v žebříčku nejmenších mrtvých cestujících. Zajímavé je, že v obou případech zůstává nejnebezpečnějším způsobem dopravy motocykl.

Daleko od nejlepších výkonů letounu a celkového počtu mrtvých. Ve studii konstrukčního centra, leteckého manažera (PhD Plotnikov I.I. „Metoda hodnocení nebezpečnosti druhů dopravy“) po dobu 10 let je počet obětí leteckých neštěstí na druhém místě za autonehodami a obsadil čestné 2. místo . A v počtu úmrtí na 1 milion přepravených pasažérů je zcela v čele.

Z pěti výzkumných metod ve čtyřech je tedy vlak stále nejbezpečnějším způsobem dopravy. Takže intuitivní předpoklady našich krajanů ve skutečnosti vůbec neodporují statistikám, ať už aerolinky tvrdí cokoli.

Nejbezpečnější letadla

Pořád ale musíme létat, protože jsou místa, kam vlaky nejezdí, a rychlost pohybu stále hraje důležitou roli.

Navzdory pesimistickým očekáváním Rusů a chmurným příspěvkům internetu není naše země letos ani v minulých letech lídrem v počtu leteckých neštěstí.

Podle portálu statista.com vedou v tragickém žebříčku už řadu let Spojené státy, a to musím říct, s velkým náskokem. Mezi lety 1945 a říjnem 2013 došlo ve Spojených státech k 763 leteckým nehodám. V Rusku pouze 304.

Podle Centra pro analýzu dat o leteckých nehodách (JACDEC) nejvíce bezpečná letecká společnost na světě byl v roce 2013 finský FINNAIR. Obecně platí, že seznam nejlepších vypadá takto:

1. Finnair (Finsko)
2. Air New Zealand (Nový Zéland)
3. Cathay Pacific Airways (Hong Kong)
4. Emirates (SAE)
5. Etihad Airways (SAE)

6. Eva Air (Tchaj-wan)
7. TAP (Portugalsko)
8. Hainan Airlines (Čína)
9. Virgin Australia (Austrálie)

10. britské dýchací cesty Spojené království
11. Lufthansa (Německo)
12. All Nippon Airways (Japonsko)

Seznam obsahuje také dva ruské aerolinky: Transaero na 16. místě a Aeroflot na 39. místě. Máme o co usilovat.

Proč havarují letadla

Aby se před leteckou cestou nějak uklidnili, mnozí se zajímají o odpisy flotily konkrétního dopravce. Cesta mladým letadlem tak nějak sama o sobě uklidňuje. Statistika to však absolutně nepodporuje.

Podle blogu „Flying Together“ vypadá obrázek znehodnocení ruské flotily za období října 2013 takto:

1. Aeroflot - 5,2 roku
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 roku
3. Sibiř - S7 (včetně Zeměkoule) - 9,7 roku
4. Rusko - 10,3 let
5. Red Wings - 10,7 let

6. Pižmovka - 11,1 roku
7. Jakutsko - 11,3 roku
8. Ak Bars Aero - 11,3 roku
9. Vladivostok Air - 11,9 let
10. Ural Airlines- 12,1 let

11. Donavia - 12,5 roku
12. Tatarstán - 12,7 roku (údaje včetně leteckého neštěstí v Kazani)
13. Severstal - 13,4 roku
14. Orenburg Airlines - 13,8 let
15. Yamal - 13,8 let

16. Severní vítr(Nord Wind) - 14,1 let
17. Kolavia (TUI) - 14,2 roku
18. RusLine - 14,3 let
19. iFly - 14,9 let
20. Transaero - 15,9 let

21. Let - 16,6 let
22. Ikar - 17,1 let
23. Aurora - 17,7 roku
24. UTair (včetně UTair-Express) - 19,7 let
25. Gazpromavia - 20,8 let

26. VIM-avia - 21,4 let
27. Nordavia - 21,9 let
28. Tulpar - 24,9 let
29. Groznyj Avia - 25,9 let
30. Saratov Airlines - 26,3 let

31. Alrosa - 28,3 let
32. Izhavia - 29,4 let
33. Angara - 29,4 let
34. Iraero - 31,3 let
35. Tomskavia - 37,8 let
36. Polar Airlines - 39,2 let

Tyto údaje potvrzuje i Forbes, který označuje Aeroflot za společnost s nejmladší flotilou v Rusku – starou méně než 5 let. Musím říct, že Finnair, lídr v bezpečné letecké dopravě, má průměrné stáří letadel asi 9 let.

Ruská společnost Sibir (S7) má letadla stejného stáří, ale tato společnost je známá smutným seznamem leteckých neštěstí.

Už to naznačuje, že letadla padají ze stáří jen zřídka. Statistika o tom nepochybuje. Můžete se samozřejmě uklidnit a nastoupit do „mladšího“ letadla, ale šance, že nespadne, není o nic větší než u „staršího“ letadla.

A to vše proto, že letadla havarují nejčastěji kvůli chybám pilotů, tedy vše kvůli notorickým lidský faktor(Kam se od něj můžete dostat pryč).

Podle agentury AVIASAFETY.ru

— 68 % leteckých neštěstí je způsobeno zaviněním lidského faktoru, z toho 47 % chyb pilotů, 13 % nedbalostí pozemní služby a 8 % teroristických útoků.

- 18 % - porucha zařízení. Kromě toho může selhat staré i nové zařízení.

- 14 % - důvody nejsou stanoveny.

Aerofobie

Co dělat, když stále potřebujete létat, ale je to velmi děsivé? Psychologové dávají v této otázce mnoho rad. Podívejme se na nejrozumnější z nich:

- Pokud je za strachem z létání strach z výšek, strach z uzavřených prostor, sklon k panice, je třeba problém řešit nikoli letadly, ale těmito poruchami.

- Nejčastěji se ale za aerofobií skrývá touha člověka po naprosté kontrole nad situací a touha po pocitu absolutního bezpečí. Netřeba dodávat, že obojí je nedosažitelné. Proto musíme brát jako samozřejmost, že ne vše v životě závisí na nás, včetně otázky života a smrti.

- Jako samozřejmost musíme přijmout i fakt, že při vší touze neovlivníme, zda letadlo spadne nebo ne. Nemusíte tedy číst návod. letecká akrobacie nebo úzkostlivě studovat podrobnosti o všech leteckých haváriích. Nervozitu to v žádném případě nezmírní, ale naopak prohloubí.

- Lék na strach v podobě alkoholu také není nejlepší způsob. Problém se nevyřeší, ale snadno se vytvoří nové.

Hlavní věc, kterou je třeba pochopit, je, že se musíte vypořádat sami se sebou a ne s letadlem. Na tom, zda se třesete strachy nebo ne, se možnost pádu letadla nezmění, ale nervy si určitě zkazíte.

K nejhorší letecké havárii na světě došlo v roce 1977. Na letišti Los Rodeos na Tenerife se srazily dva Boeingy 747. Zemřelo 574 lidí. Kvůli chybám pozemních služeb a špatné viditelnosti skončila tato dvě letadla na stejné dráze a pohybovala se k sobě, dokud nedošlo k tragické srážce.

- Další rozsáhlá katastrofa patří také Boeingu 747. V srpnu 1985 dopravní letadlo nezvládlo řízení a zřítilo se do hory poblíž Tokia. Zemřelo 520 lidí. Příčinou smrti letounu bylo zničení ocasní jednotky.

- V Rusku nejčastěji padají letouny An-2. Ale to není dáno tím, že by letadlo bylo špatné, ale tím, že je v Rusku nejrozšířenější.

— Rok 2009 byl pro ruské letecké společnosti nejbezpečnějším rokem. V plánovaných letadlech nezemřel jediný člověk.

— Rok 2012 byl pro letectví nejbezpečnějším rokem na světě. V Rusku tento rok bohužel zastínily 4 letecké havárie.

- Po rozpadu SSSR měl Aeroflot dvě letecké havárie. V roce 1994 havaroval Airbus A310.

Pilot postavil do čela svého 15letého syna. Teenagerovi se podařilo vypnout autopilota, letoun se dostal do vývrtky a zřítil se. Zemřelo 75 lidí.

V roce 2008 se u Permu kvůli chybám pilota zřítil Boeing 737, v jehož krvi byl zjištěn alkohol. Zemřelo 87 lidí.

- Za nejzáhadnější leteckou nehodu je považována smrt parníku s poetickým názvem „Speed ​​​​Romance of the Sky“ v listopadu 1957 letecké společnosti Pan Am.

Právě začínám cestu kolem světa, do kterého letadlo narazilo Tichý oceán. Zemřelo 44 lidí. Důvody jsou stále neznámé. Letadlo nevyslalo tísňové signály a toxikologické vyšetření těl prokázalo vysoký obsah oxidu uhelnatého.

Američan Kenneth Roberts jako první přežil havárii letadla. Letadlo s americkými vojáky havarovalo 14. června 1943 v Austrálii. Roberts přežil, ale navždy zapomněl na vše o nehodě samotné a ztratil schopnost mluvit.

Foto: depositphotos.com