Půjde první viceprezident United Aircraft Corporation do vězení za podvod?

Přijdou bezpečnostní síly pro Tuljakova?

V Rusku pokračuje rozsáhlá protikorupční kampaň. Zaměstnanci vyšetřovacích orgánů zatýkají všechny – od úplatných guvernérů po kradoucí vrcholové manažery státních firem. Bezpečnostní složky přitom „berou“ i ty, kteří byli dříve považováni za „nedotknutelné“. Vezměme si například nedávné zatčení bývalého šéfa RusHydro Jevgenije Doda, který má ve vládních kruzích „mocnou lobby“.

Nedávno pod „čištění“ spadala i PJSC United Aircraft Corporation (PJSC UAC). Připomeňme, že tato struktura byla vytvořena v roce 2006 s cílem konsolidovat aktiva největších ruských leteckých podniků a v současnosti stát vlastní více než 85 % akcií holdingu. V jeho domě a kanceláři byly provedeny prohlídky a Tulyakov nepustil zástupce vyšetřování do bytu. Museli vylomit dveře. Takové drzé chování zástupce šéfa UCK rozlítilo vyšetřovatele a experti začali mluvit o brzkém zatčení viceprezidenta UCK. Nyní má samozřejmě postavení svědka, ale zdá se, že ve velmi blízké budoucnosti se Alexander Tulyakov promění v podezřelého (poté v obviněného a obžalovaného - pozn.

Nyní se pan Tuljakov snaží předstírat, že je s ním vše v pořádku. Navštěvuje podniky a ochotně komunikuje s místními novináři. Například na konci července 2016 Tuljakov v čele delegace UAC navštívil uljanovský letecký podnik JSC Aviastar-SP. Tuljakov se však brzy bude muset od takových výletů odstavit, protože se o něj již začali zajímat vyšetřovatelé. Viceprezident UAC samozřejmě může i nadále nasazovat „dobrou tvář na špatnou hru“, ale to ho pravděpodobně nezachrání před předčasným zatčením. Tuljakov zjevně nemusel dlouho chodit na svobodu.

Začalo zatýkání

Viceprezidenta UAC už vyšetřovatelé vyslechli. Výslech Tuljakova souvisel s případem podvodu s nemovitostmi v JSC Russian Aircraft Corporation MiG (RSK MiG). Odpovídající trestní řízení bylo zahájeno podle části 4 čl. 159 trestního zákoníku Ruské federace (rozsáhlé podvody). Podle zpráv z médií celý tento příběh začal již v roce 2001, kdy se RAC MiG rozhodl zbavit svého údajně vedlejšího aktiva o rozloze 22 tisíc metrů čtverečních. mv Moskvě na ulici Polikarpova. Brzy byl majetek na poli Khodynka převeden do ekonomické správy dceřiné společnosti RAC - FSUE "MiG-Rost". Tehdy se to povedlo Alexeji Ozerovovi. Mimochodem, podle zpráv v médiích Alexander Tulyakov osobně lobboval za myšlenku vytvoření dceřiné společnosti RSK (tj. FSUE "MiG-Rost" - ed.).

Je třeba poznamenat, že když se objevil plán na centralizovaný prodej ploch uvolněných při stažení výrobních zařízení RSC z Moskvy, pozemky výrobců letadel na poli Khodynka byly již zatíženy nájemní smlouvou uzavřenou JSC. MiG-Rost dne 31. května 2004 na dobu 11 měsíců. Tato OJSC je zmocněncem privatizovaného federálního státního jednotného podniku.

Navíc téhož dne (tj. 31. května 2004) byla uzavřena dodatečná dohoda o prodloužení smlouvy o dalších 49 let. Zároveň byla hlavní činností OAO MiG-Rost deklarována „výroba plastových výrobků pro balení zboží“. Tento typ činnosti neměl samozřejmě nic společného s letectvím. Ale stejný Aleksey Ozerov zůstal ředitelem JSC MiG-Rost.

rodinné spojení

Zástupci úřadů brzy upozornili na machinace pana Ozerova a jeho kompliců. Například Anatoly Shesteryuk, tehdejší šéf moskevského oddělení Federální agentury pro správu majetku, se pokusil o odvolání Alexeje Ozerova z jeho funkce kvůli podezřele nízkým příjmům z pronájmu, které dostával MiG-Rost. V tomto případě se objevuje verze, že Ozerov mohl buď obdržet část nájemného „v obálce“, nebo nájem jednoduše ukradl.

Dále pokračovaly machinace „Tulyakovského týmu“. V roce 2004 byl tedy komplex budov na Polikarpově ulici prodán společnosti Business-Active LLC, která vznikla ve stejném roce. A o rok později tato společnost s majetkem stovek milionů rublů za pouhých 10 tisíc rublů. koupil podnikatel Jegor Noskov. Je velmi zvláštní, že se pak pan Noskov stal náměstkem generálního ředitele Tupolev PJSC pro komplex nemovitostí. Na tento moment Jegor Noskov je zatčen.

Zajímavostí je, že Jegor Noskov je bratr Akima Noskova, který „zvláštní shodou okolností“ od prosince 2001 do ledna 2004 zastával funkci zástupce ředitele pro správu majetku Federálního státního unitárního podniku RAC MiG. Jinými slovy, Akim Noskov byl zástupcem Alexandra Tuljakova. Jegor Noskov zároveň zastává post náměstka výkonný ředitel na majetkovém komplexu firmy Tupolev. Výsledkem je, že Tulyakov a bratři Noskovové získají jakousi „skupinovou řadu“.

Za pozornost stojí i fakt, že Business-Active zanikl v roce 2010 a MiG-Rost o dva roky později. V tomto případě se vkrádá myšlenka, že společnost Business Active byla vytvořena podvodníky speciálně za účelem výběru finančních prostředků.

Role Alexandra Tulyakova v kriminálním podvodu

Role pana Tuljakova v podvodech se státním majetkem bude jasná, pokud analyzujeme následné podvody podvodné skupiny. V květnu až červnu 2005 tedy Egor Noskov, generální ředitel obchodních aktiv, prodal veškerý majetek, který dříve vlastnil MiG, jiné LLC, Liberta Investment, za 48,9 milionů rublů. Tato LLC byla navíc zaregistrována krátce před dokončením této transakce. Pak "Business-Active" zastavil ekonomická aktivita, a Yegor Noskov v roce 2006 přešli do Liberta Investment LLC a převzal tam pozici zástupce generálního ředitele.

Na tomto pozadí byly od roku 2005 prostory získané podvodníky pronajaty stejné OJSC MiG-Rost, ale již za komerční ceny. To je právě zločinný záměr: podvodníci museli nejprve sebrat majetek strukturám MiG a poté jej začít pronajímat. To útočníkům přineslo poměrně velké „zisky“.

Auditoři odhalili, že jen v letech 2011-2015 získala Liberta-investment LLC od svých nájemců, a to kromě MiGů také Aviatekhpriemka OJSC, Aerocomposite CJSC, Helicopter Service Company OJSC, všechny ty stejné „Sukhoi Civil Aircraft“ a mnoho ostatní, více než 785 milionů rublů. Ve skutečnosti všechny tyto peníze šly zločincům. Je zřejmé, že pan Tuljakov mohl být organizátorem celého tohoto plánu, zatímco Ozerov a bratři Noskovové pouze hráli své „role“ a jednali „na popud“ současného viceprezidenta UCK.

Cesta na Kypr

Databáze SBIS také říká, že Alexey Borisovich Andreev je generálním ředitelem Liberta Investment LLC. Výpis z Jednotného státního rejstříku právnických osob uvádí, že 97,5 % v Liberta Investment LLC patří mezinárodní obchodní společnosti Feretto Investments Limited, registrované na Kypru (registrační adresa Egypt Street 12, P.C. 1097 Nicosia, Kypr) a pan Andreev v tato LLC vlastní pouze 2,5 %. Nicméně, protože Andreev je příjemcem kyperské společnosti, je formálně vlastníkem Liberta Investment LLC.

Nejzajímavější však je, že Andreev svého času vedl společný obchod v Regionální investiční společnosti s Alexandrem Tulyakovem, prvním viceprezidentem UAC, s Akimem Noskovem, bývalým zástupcem generálního ředitele RAC MiG, s Alexejem Ozerovem, bývalý generální ředitel OAO MiG-Rost a Sergey Malinov, bývalý člen představenstva OAO MiG-Rost. Jak se říká, „celý tým je pohromadě“.

Za zmínku stojí, že podle výše popsaného schématu „zcizení aktiv“ skončily v rukou kyperských offshore společností i další objekty leteckého průmyslu. Například budova bývalé lékárny o rozloze téměř 3,5 tisíce metrů čtverečních ve druhém Botkinském průchodu v Moskvě. Takže pan Tulyakov musí ještě odpovědět na spoustu otázek od vyšetřovatelů.

„Podvodný epos“ od Alexandra Tuljakova

Stojí za zmínku, že v médiích existují alternativní údaje, podle kterých kyperská offshore společnost Feretto Investments Limited ve skutečnosti patří Tulyakovovi, Ozerovovi a Noskovovi, a nikoli Andreevovi. Je však možné, že je pouze formálním příjemcem, ale ve skutečnosti aktivity offshore kontrolují všichni stejní Tuljakov, Ozerov a Noskov.

Mimochodem, Alexander Tulyakov může být také zapojen do jiného trestního případu, který Tambovské ministerstvo vnitra zahájilo minulý rok proti vedení společnosti Morshanskkhimmash LLC, která promrhala 58 z 60 milionů rublů přidělených na projekt pro UAC. Tento případ nebyl v té době projednán, protože Tuljakov je považován za chráněnce šéfa UAC Jurije Slyusara. Nyní však může být obnovena.

Proslýchá se, že Tuljakov jako člen představenstva Ilyushin Finance koncem loňského roku nezištně prosadil nákup 10 letadel Bombardier touto společností, přičemž tato leasingová společnost byla zavázána k nákupu tuzemských letadel. Alexander Tulyakov tak může být obviněn v řadě trestních případů.

Od svědka k podezřelému?

Jak víte, nyní se odbor vnitřních věcí Ministerstva vnitra Ruska pro okres Chorosevsky v Moskvě zabývá machinacemi „Tulyakovského týmu“. Jak již bylo zmíněno dříve, jednání bezpečnostních složek mělo za následek zatčení bývalého generálního ředitele dcery RAC MiG - OJSC MiG-Rost Alexeje Ozerova a zástupce generálního ředitele Tupolev PJSC Jegora Noskova. Nyní existují dobré důvody domnívat se, že Ozerov a Noskov mohli pracovat pro Tuljakova, a všechny podvody byly spáchány na jeho příkaz. Viceprezident UAC se tak může ve velmi blízké budoucnosti proměnit ze svědka v podezřelého.

Vrcholový manažer bez vzdělání?

Nyní se podívejme na hlavní kariérní milníky v životě viceprezidenta UAC. Připomeňme, že v letech 1993 až 2008 zastával Alexander Tulyakov různé pozice v ruské letecké korporaci MiG. Nás ale zajímá rok 2001, kdy měl Tuljakov ostrý kariérní vzlet. Stává se vedoucím nikoli projekční kanceláře, nikoli specializované oblasti výroby letadel, ale oddělení správy majetku MiGů.

Je třeba poznamenat, že PJSC "United Aircraft Corporation" má působivé množství majetku. A některá aktiva jsou uznána jako vedlejší a jsou předmětem privatizace. Zároveň je za privatizaci zodpovědný Alexander Tulyakov, první viceprezident UAC, který se zabývá vedlejšími aktivy. Do UAC přišel z JSC RAC MiG, kde vedl oddělení správy majetku.

O tom, jak Tuljakovovi komplici "popadli" aktiva, je napsáno výše. V ostatních věcech je v tomto procesu jedna „nuance“. Odborníci pochybují, že Alexander Tulyakov ano vysokoškolské vzdělání. To znamená, že jeho kvalifikace (nebo spíše její nedostatek), mírně řečeno, „ne zcela odpovídá zastávané pozici“.

Takže v oficiální biografii Tulyakova ve sloupci vzdělávání - Institut ekonomiky a financí "Synergie". V tuto chvíli jsou ve sloupci "Vzdělání" odstraněna data ukončení univerzit a název přijaté specializace. Lze jen hádat, proč bylo nutné odstranit specifika ze sloupce „Vzdělávání“. Snad se pan Tuljakov prostě nechce „odhalit“?

Nyní pečlivě analyzujme dostupné údaje o vzdělání Alexandra Tulyakova. Vyšší škola privatizace a podnikání tedy skutečně existuje v Moskvě, kde se narodil sám první místopředseda UAC. Pobočky má také v Petrohradě a Samaře. Ale na oficiálních stránkách této univerzity nebylo možné najít zmínku o možnosti získat první vysokoškolské vzdělání v oboru "Právní věda" (existují pouze právnické opakovací kurzy a krátkodobé semináře). Novináři se navíc nemohli dostat na univerzitu na všechna telefonní čísla uvedená na oficiálních stránkách.

Nyní se pojďme zabývat údajným Tuljakovovým „studiem“ na Synergy Institute of Economics and Finance. Jak se ukázalo, pracovnice přijímací komise, se kterou novinářku telefonicky spojil sekretariát ústavu, po dlouhém hledání v databázi absolventů odpověděla, že celé jméno. Tulyakova Alexandra Vladimiroviče nemohla najít. Ukazuje se tedy, že existují všechny důvody se domnívat, že Alexander Tulyakov buď nestudoval na výše uvedených univerzitách, nebo získal diplom nějakým „pochybným způsobem“. Tuljakovovo vysokoškolské vzdělání nakonec vzbuzuje mnoho pochybností. A pokud ano, jak může tento vrcholový manažer vůbec pracovat na tak významné pozici, když nemá ani jednoduché vzdělání v leteckém průmyslu? Vypadá to, že všechny tyto skandály by měl být Alexander Tulyakov vyhozen z UCK.

Kam zmizelo 70 miliard rublů?

Odborníci pro V poslední době o práci United Aircraft Corporation, v níž Alexander Tulyakov od roku 2011 působí jako výkonný viceprezident, se nahromadilo mnoho otázek. Věc se má tak, že domácí letecký průmysl je v hluboké krizi. Hlavní komerční projekt UAC – letoun Suchoj Superjet-100 – lze vlastně považovat za neúspěch. V lednu 2014 předložila generální prokuratura na základě výsledků auditu podniků obranného komplexu zprávu, ve které uvedla: stavitelé lodí a letadel investují rozpočtové prostředky do komerčních bank, aby získali svůj vlastní prospěch, vedoucí průmyslové podniky jsou často samy organizátory krádeží.

Tehdy mimochodem generální prokuratura oznámila zahájení 48 trestních věcí souvisejících se zpronevěrou a úmyslnými úpadky podniků. V tuto chvíli má Alexander Tulyakov status svědka, ale brzy se může stát podezřelým. Zachránit ho však může blízkost k novému prezidentovi United Aircraft Corporation, který nahradil bývalého šéfa UAC Michaila Pogosyana Jurije Slyusara, u jehož jmenování zase lobbovaly Rostec a ministerstvo průmyslu a obchodu.

Slyusar Tuljakova nezachrání?

Říká se, že nový šéf UAC Jurij Slyusar rozumí leteckému průmyslu ještě méně než Tuljakov. To je však pochopitelné. Jde o to, že dříve Slyusar nebyl vůbec spojen s letectvím, ale svou činnost zahájil s vedením autonomní neziskové organizace RFA (Russian Phonographic Alliance).

Později se zabýval velkoobchodem s technickými médii a vedl správní radu Národní federace fonografických producentů (NPPF). Média napsala, že Jurij Slyusar, ještě jako předseda představenstva RFA, dokázal vyřešit otázku získání akreditace pro práva na zvukové záznamy prostřednictvím manželky Dmitrije Medveděva. Možná díky známosti s manželkou premiéra Ruské federace udělal Jurij Slyusar dobrou kariéru ve vládních kruzích.

Takže v roce 2009 se Slyusar stal asistentem ministra průmyslu a obchodu Viktora Khristenka. V letech 2010-2012 stál v čele oddělení úředník letecký průmysl Ministerstvo průmyslu a obchodu a od 5. května 2012 se Slyusar stal náměstkem ministra průmyslu a obchodu Denis Manturov, který je považován za jeho (Slyusar - red.) „patrona“. Druhým "patronem" současného šéfa UAC lze nazvat šéfa "Rostec" Sergeje Chemezova.

I s podporou Čemezova a Manturova se však Sljusar podle expertů za Tuljakova „nezapřáhne“, až si vyšetřovatelé opět přijdou pro viceprezidenta UCK. Šéf UCK s největší pravděpodobností „odevzdá“ svého zástupce bezpečnostním složkám, čímž zobrazí „vnitřní boj“ proti korupci ve státní korporaci. Zdá se, že Alexandru Tuljakovovi netrvá dlouho na to, aby zastával post viceprezidenta UAC a také vůbec volně toulal. Zřejmě se v blízké budoucnosti promění ze svědka v podezřelého a následně v obviněného a obžalovaného. Na přistání tedy nakonec čeká Alexandra Tuljakova.

https://doi.org/10.26467/2079-0619-2014-0-204-7-14

anotace

Je popsán algoritmus pro vytvoření konfliktní situace v komplexním leteckém simulátoru. Algoritmus vypočítá trajektorii narušitele, která může vést ke srážce s "vyhýbajícím se letadlem" - FFS. Když dojde k nebezpečnému přiblížení, aktivuje se systém zabránění srážce TCAS, načež posádka trénuje odvedení letadla od srážky.

Bibliografie

1. GOST 20058-80. Dynamika letadla v atmosféře. Termíny, definice a označení.

2. Akimov A.N. Řešení inverzních problémů dynamiky na základě pseudoinverze matic // Dynamika letu bojových letadel: vědecké a metodologické materiály. - M.: VVIA im. prof. NE. Žukovskij, 1992.

3. Akimov A.N., Andrejev V.V. Numerická přímá optimalizační metoda v problémech optimálního řízení // Teoriya a systemy upravleniya. - 1996. - č. 3.

4. Akimov A.N., Andrejev V.V. Metoda přímé optimalizace. Základní ustanovení a postup žádosti. - M.: VVIA im. prof. NE. Žukovskij, 1997.

5. Akimov A.N. Algoritmická podpora systémů řízení odolných proti poruchám pro bojová letadla: diss. … Dr. tech. vědy. - M.: VVIA im. prof. NE. Žukovskij, 1997.

6. Letoun RRJ-95B. Letová provozní příručka. - M.: ZAO GSS, 2011.

Pro citaci:

Akimov A.N., Kulagin A.F. Stavební algoritmus konfliktní situace v integrovaných leteckých simulátorech. Vědecký bulletin MSTU GA. 2014;(204):7-14.

V červenci byl dodán letecký simulátor komplexu FFS letounu Suchoj Superjet 100 (SSJ100) oddělení výcviku leteckého personálu Aeroflotu v Šeremetěvu na základě smlouvy na dodávku 30 letounů SSJ100 letecké společnosti.

Společnost Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) ve spolupráci s klíčovými zákazníky dodržuje světovou praxi, která spočívá v tom, že výrobce letadel zajišťuje vybavení školicího střediska letecké společnosti integrovaným leteckým simulátorem FFS v případě větší zakázky.

Nyní specialisté Thales Training & Simulation, vývojář a dodavatel simulátoru, spolu s inženýry Centrálního řídicího centra Aeroflotu a Ředitelství simulátorů Státního výboru pro civilní letectví dokončují instalační práce na instalaci FFS. simulátoru v Šeremetěvu.

"Simulátor FFS replikuje skutečný kokpit letadla, plně vybavený všemi konzolami a indikátory letadla. Je vybaven vizualizačním systémem pro zobrazení vnějšího prostředí, které mohou piloti vidět v různých fázích letové mise. Pilot ve FFS obdrží stejné pocity a reakce na řídicí akce, jako kdyby byl v kokpitu letadla provádějícího let. FFS simuluje normální, složité a nouzové letové podmínky v reálném čase ve všech fázích mise v jakékoli povětrnostní podmínky a kdykoli během dne. Použití FFS výrazně zlepšuje kvalitu výcviku pilotů, protože FFS umožňuje pilotům procvičovat akce v obtížných a nouzových situacích,“ říká Alexander Akimov, zástupce ředitele ředitelství simulátorů SCAC.

Všechny postupy nacvičované na FFS plně odpovídají provozní dokumentaci a především Letové příručce.

Simulátor SSJ100 FFS byl vyvinut společností Thales Training & Simulation ve spolupráci se Sukhoi Civil Aircraft a GosNIIAS. Thales Training & Simulation, výrobce a dodavatel FFS, je jednou z předních světových firem v oblasti špičkových technologií v této oblasti. FFS letoun SSJ100 patří nejnovější generace simulátory "Reality 7". Vyznačuje se nejmodernějšími elektrohydraulickými systémy mobility, zobrazovacím systémem s projektory LCOS a ergonomicky vylepšeným pracovištěm instruktora. Téměř všechny skutečné jednotky avioniky jsou re-hostovány, to znamená, že jsou nahrazeny speciálními softwarovými moduly. To výrazně zvyšuje spolehlivost simulátoru.

„Náš simulátor ve všech ohledech předčí simulátory Aeroflotu tuzemské výroby a je na stejné úrovni jako simulátor řady 7000 letounu rodiny A320 vyráběný kanadskou společností SAE,“ vysvětluje Alexander Akimov.

Instruktoři Aeroflotu již prošli školením na CAC GSS v Žukovském, aby prováděli pilotní výcvik na simulátoru FFS letounu SSJ100.

Instalace, uvedení do provozu, ověření a testování na simulátoru bude dokončeno na konci září. Poté simulátor projde přejímacími zkouškami a bude schválen Federální agenturou pro leteckou dopravu a Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví EASA pro použití ve výcviku. V září proběhnou také školení specialistů Aeroflotu v provozu a údržba simulátor.

SSJ100 bude certifikován "Úroveň D" podle mezinárodního standardu pro cvičební zařízení (JAR FSTD A). Tato úroveň je nejvyšší úrovní certifikace leteckého simulátoru.

„Po uvedení SSJ100 FFS do provozu v polovině října bude výcvik pilotů Aeroflotu trénovat piloty SSJ100 ve svém DPAP v Šeremetěvu,“ zdůrazňuje Alexander Akimov.

• tisková zpráva
• Diskutujte na konferenci
• Kód pro váš blog

Související odkazy: Další tiskové zprávy Suchoj Civil Aircraft| Všechny tiskové zprávy

• // 25.04.2018
• // 26.04.2018
• // 28.04.2018

Zvládl Alexandr Tuljakov alespoň desetinu toho, co shrábl pan Uljukajev? Otázka není snadná, ale pokusíme se na ni odpovědět sběrem dat z otevřených zdrojů, insiderů a informací od našich korespondentů.

V celé zemi pokračuje rozsáhlá protikorupční kampaň. Zaměstnanci vyšetřovacích orgánů zatýkají všechny – od úplatných guvernérů po kradoucí vrcholové manažery státních firem. Bezpečnostní složky přitom „berou“ i ty, kteří byli dříve považováni za „nedotknutelné“. Vezměme si například zatčení bývalého šéfa RusHydro Jevgenije Doda, který má ve vládních kruzích „mocnou lobby“. A nejen on. Za poslední rok bylo zatčeno více úředníků než za poslední tři roky. Dnes vám představíme zřejmého kandidáta na přistání prvního viceprezidenta United Aircraft Corporation (UAC) Alexandra Tuljakova.

Třetím účastníkem vysoce sledovaného případu zpronevěry a nelegálního prodeje korporátních nemovitostí korporace MiG může být viceprezident UAC Alexander Tulyakov. Na žádost vyšetřovacího výboru Ruské federace zatkl Basmanny soud v Moskvě několik bývalých a současných šéfů letecké korporace MiG v rámci vyšetřování vysoce sledovaného případu krádeže a nezákonného prodeje firemních nemovitostí. . Bývalý ředitel zatčen dceřiná společnost RAC "MiG" - JSC "MiG-Rost" Alexej Ozerov a zástupce generálního ředitele PJSC "Tupolev" Jegor Noskov. Jsou obviněni z mnohamilionových podvodů. Zejména při dalším prodeji a následném pronájmu do staveb, které jsou součástí UAC, komplex budov na poli Khodynka o rozloze 22 tisíc metrů čtverečních. m

V rámci stejného vyšetřování vyšetřovatelé Vyšetřovacího výboru vyslechli viceprezidenta UCK Alexandra Tuljakova, který na počátku 2000 vedl oddělení správy majetku na RAC MiG.

Jak se říká, vyšetřovací výbor nashromáždil velkou důkazní základnu o Alexandru Tuljakovovi ruská média, a jeho zatčení je velmi pravděpodobné ve velmi blízké budoucnosti.

Podvody s nemovitostmi ve vlastnictví RSK MiG odhalila účetní komora a poté i generální prokuratura Ruské federace. Materiály jejich kontrol byly předány do Spojeného království, které zahájilo trestní řízení podle části 4 čl. 159 trestního zákoníku Ruské federace (rozsáhlé podvody).

Alexander Tuljakov je podle ruských médií jednou z klíčových postav těchto podvodů. V letech 1993 až 2008 zastával různé pozice v ruské letecké korporaci MiG. V roce 2001 prošel prudkým kariérním rozjezdem: vedl oddělení správy majetku korporace MiG.

A ve stejném roce 2001 (možná to není náhoda) se RAC "MiG" rozhodl zbavit se svého údajně "vedlejšího aktiva", jak to řekl sám Tulyakov, o rozloze 22 tisíc metrů čtverečních. mv Moskvě na ulici Polikarpova.

Toto obrovské území na poli Khodynka bylo převedeno do ekonomického řízení dceřiné společnosti RSK - FSUE "MiG-Rost", kterou vedl Alexej Ozerov.

Mimochodem, Tulyakov osobně loboval za myšlenku vytvoření této dceřiné společnosti. V červnu 2003 byla tato společnost privatizována a vlastně vyňata z kontroly korporace MiG.

Poté se podvod začal rychle rozvíjet podle předem naplánovaného plánu. Pozemkový majetek podniku na výrobu letadel v Khodynce byl zatížen nájemní smlouvou uzavřenou OAO MiG-Rost (jako postupník privatizovaného Federal State Unitary Enterprise) dne 31. května 2004 na dobu 11 měsíců.

Navíc současně s nájemní smlouvou byla uzavřena dodatečná smlouva prodlužující platnost smlouvy na minimálně 49 let! A hlavní činností JSC "MiG-Rost" byla vyhlášena "výroba plastových výrobků pro balení zboží." Jak asi tušíte, stejný Alexej Ozerov zůstal generálním ředitelem společnosti!

Ve stejné době se Anatolij Shesteryuk, vedoucí oddělení hlavního města Federální agentury pro správu majetku (v současné době je zapojen do trestního řízení ve věci krádeže více než stovky nemovitostí), pokusil pana získat JSC “ MiG-Rost"! Jinými slovy, Tulyakov a Ozerov skutečně převzali výnosy, ve vlastnictví letecké společnosti"Moment".

Spirála rozsáhlých podvodů se mezitím roztáčela a v roce 2004 byl celý komplex budov podél ulice Polikarpova prodán nově vzniklé společnosti Business-Active LLC. A o rok později tuto společnost s majetkem stovek milionů rublů za pouhých ... 10 tisíc rublů získal podnikatel Egor Noskov. Došlo tedy ke klasickému výběru finančních prostředků.

Tím ale podvod neskončil. V roce 2005 byly všechny bývalé nemovitosti MiG přeprodány za téměř 50 milionů rublů jisté Liberta Investment LLC. A hned byla pronajata strukturám United Aircraft Corporation (UAC).

V letech 2011 až 2015 společnost Liberta Investment, založená kyperským offshore Feretto, as pronajmout si obdržel téměř 800 milionů (!) rublů.

Podle našich zdrojů patří offshore Tuljakovovi, Ozerovovi a Noskovovi. Alexander Tulyakov může být také zapojen do dalšího trestního případu, který tambovské ministerstvo vnitra loni zahájilo proti vedení společnosti Morshanskhimmash LLC, která promrhala 58 z 60 milionů rublů přidělených na projekt pro UAC.

Tento případ v té době neprošel, protože Tuljakov byl považován za chráněnce samotného Jurije Slyusara, šéfa UCK. Nyní však může být obnovena.

Proslýchá se, že Tuljakov jako člen představenstva Ilyushin Finance koncem loňského roku nezištně prosadil nákup 10 letadel Bombardier touto společností, přičemž tato leasingová společnost byla zavázána k nákupu tuzemských letadel. Alexander Tulyakov tak může být obviněn v řadě trestních případů. A od něj, což je zcela zřejmé, potáhnou nitky i vyšší postavy našeho leteckého průmyslu, pro které, jak se zdá, končí doba „úletů“ a začíná sezóna „přistání“.

První viceprezident United Aircraft Corporation (UAC) Alexander Tulyakov se podílel na prodeji téměř za nic z výrobních zařízení ve vlastnictví FSUE MiG-RosT s jejich následným pronájmem ve výši 785 milionů rublů. Na pozadí růžových zpráv z vedení jedné z největších státních struktur United Aircraft Corporation konstatují nezávislí odborníci z leteckého průmyslu a profesionální piloti prudký pokles výroby a zavádění nových technologií v r. ruské letectví. Co se děje v tuzemském leteckém průmyslu?

Kdo si pod rouškou „optimalizace“ přivlastňuje za halíř obrovské kusy nemovitostí světově proslulých leteckých továren? A kdo bude zodpovědný za stovky miliard rublů vyčleněných na stavbu moderních civilních a vojenských letadel? , který ve skutečnosti vletěl do potrubí? To vše je speciální vyšetřování.

Statistiky tuzemského leteckého průmyslu nebudí optimismus. Pokud v roce 1990, v předvečer kolapsu Sovětský svaz V zemi bylo vyrobeno asi 200 civilních dopravních letadel, pak se v moderním Rusku za posledních deset let vyrobilo jen několik letadel ročně. K nápravě zjevně nepomohlo ani vytvoření United Aircraft Corporation (UAC. - Ed. COMPROMAT) v roce 2006. Jak jinak si vysvětlit uzavření nejlepších konstrukčních kanceláří, kde vznikaly vlajkové lodě sovětského a poté ruského letectví? Podle specializovaných leteckých publikací konstrukční kanceláře Jakovlev a Mjasiščev prakticky přestaly existovat. Iljušinovi zbyly jen dopravní letouny.

Je nepravděpodobné, že by někdo kromě úzkých specialistů věděl, že v říjnu 2001 vláda schválila federální program „Vývoj civilní letecké techniky v Rusku na léta 2002-2010 a na období do roku 2015“. Podle tohoto dokumentu bylo z rozpočtu země vyčleněno více než 207 miliard rublů na vývoj, modernizaci a výrobu 17 typů letadel, 9 vrtulníků a 18 motorů. Dalších 247 miliard na rozvoj leteckého průmyslu v letech 2007-2012 šlo právě do nově vzniklé letecké stavební korporace „UAC“.

Pokud si někdo myslí, že injekce téměř půl bilionu rublů do leteckého průmyslu posunula věci ze země, pak se hluboce mýlí.

Audit, který provedl kontrolní odbor hlavy státu k plnění prezidentského výnosu č. 596 ze dne 7. května 2012 o rozvoji leteckého průmyslu pro potřeby civilního leteckého parku, ukázal: „při plném rozvoji přidělených finančních prostředků nebylo dosaženo cílů stanovených programem.“ Co to znamená? Podle mých kolegů „po utracení asi 14 miliard cílových rublů z federálního rozpočtu United Aircraft Corporation neorganizovala hromadnou výrobu letadel IL-96-300 a Tu-204/214 a nepřivedla je tak, aby splňovaly mezinárodní požadavky. Průmyslového startu se nedočkal ani regionální Tu-334. Poté, co úředníci z leteckého průmyslu utratili 6 miliard rublů z federálního rozpočtu a více než 10 milionů dolarů z mimorozpočtových zdrojů na vývoj a výrobu prototypu, jednoduše vyloučili veškerou práci na tomto projektu z federálního cílového programu. Dalších 36 miliard rublů bylo přiděleno v letech 2011-2012 na vytvoření nových a dlouhé vložky. 4 miliardy - na vývoj křídla pro nadějné civilní letadla. 7 miliard - na výrobu a výrobu prototypu moderního motoru PD-14. Neexistuje žádné slíbené letadlo, žádné křídlo, žádný motor. Nejsou ani peníze."

Alexandr Tulyakov a jeho těžké břemeno

United Aircraft Corporation, jak jsme již řekli, byla založena v roce 2006. Zahrnuje více než dvě desítky legendárních ruských leteckých podniků s vlastním vývojem, výrobními zařízeními a velkolepými plány do budoucna. Podle původní myšlenky měl UAC sjednotit všechny výrobce letadel do jedné pěsti a za finanční podpory státu udělat ze země jednoho ze světových lídrů v leteckém a vrtulníkovém průmyslu.

Prvním šéfem UCK byl Alexej Fedorov. Profesionální konstruktér Fedorov podle našich partnerů zpočátku dostával nereálné úkoly. Tváří v tvář degradaci ruského leteckého průmyslu byl postaven do drsných podmínek - rychlý pohyb vpřed, který se od něj vyžadoval, znamenal zavírání továren a propouštění lidí.

Fedorov byl vyhozen ze svého postu šéfa UCK v roce 2011. Důvod této rezignace dokonce okomentoval vicepremiér Arkadij Dvorkovič: "Prezident (v roce 2011 Dmitrij Medveděv. - pozn. red.) zhodnotil práci velkých firem při využívání inovací, toto hodnocení je neuspokojivé." Připomněl, že státní podniky dostaly pro přípravu programu přísné termíny. inovativní vývoj, proto za jejich nedodržení bude „odpovědnost co nejtvrdší, až po propuštění včetně“.

Dalším šéfem UCK po Fedorovovi byl jeho zástupce Michail Pogosjan.

Lidé, kteří se s Fedorovem a Poghosjanem osobně znají, zaznamenali odlišný přístup vrcholových manažerů k práci. Fedorov je výrobní praktik, jeho úkolem bylo „sbírat kameny“. Poghosyan po promoci celý svůj profesní život pracoval v designových kancelářích. Dostal ten nejdůležitější úkol – vytvořit letoun pro 100 míst a stíhačku.

Státní korporace nebo ziskové místo? Alexander Tulyakov na bílém koni

Oficiální zprávy UAC vždy ukazovaly každoroční nárůst příjmů korporace a nárůst počtu vyrobených letadel. Takže v roce 2014 se příjmy UAC zvýšily o třetinu a dosáhly 285 miliard rublů. Počet civilních letadel dodaných zákazníkům činil 190 kusů.

Vlastností tisku se stal zadní strana zprávy UAC - zpráva Úřadu generálního prokurátora po komplexním auditu státního podniku: „Od roku 2007 do roku 2012 byly z federálního rozpočtu přiděleny finanční prostředky ve výši téměř 50 miliard rublů do schváleného kapitálu korporace pro realizaci projektů na stavbu civilních letadel tuzemské výroby přivedla korporace do dceřiných společností a sesterských společností za krajně nevýhodných podmínek. Prostředky určené na podporu podniků na výrobu letadel jim společnost namísto darování do základního kapitálu společností poskytla formou půjček až do výše 14,5 % ročně.

Kromě příjmů z naběhlých úroků společnost často dostávala bezúročné půjčky od dceřiných a přidružených společností. V letech 2011-2012 OJSC Sukhoi Company, OJSC NAZ Sokol, OJSC Irkut Corporation poskytla více než 2,2 miliardy rublů bezúročných půjček OJSC UAC.

Ve skutečnosti United Aircraft Corporation funguje jako komisionář a má vlastní procento zisku z jakéhokoli procesu probíhajícího v ruském leteckém průmyslu. Když stát přiděluje prostředky na rozvoj domácího letectví, UAC pro sebe bere velmi významný podíl. To, co zůstalo, bylo distribuováno leteckým společnostem, a to pouze v souladu s osobními preferencemi a preferencemi vůdce.

Zde je to, co o tom píše týdeník „VPK“: „Zpráva účetní komory již přímo naznačuje, že navzdory dodávkám letadel vyrobených společností JSC Sukhoi Company a JSC RAC MiG v letech 2010-2012 byla rozpočtová podpora v částka téměř 7 miliard rublů byla poskytnuta pouze prvnímu. Připomeňme, že Michail Pogosyan přešel do UAC z křesla generálního ředitele společnosti Suchoj. A superúkol, který před ním položil Vladimir Putin, vytvořit domácí civilní dopravní letadlo, byl také proveden na základě Suchoje.

Tuljakov Alexandr

Vytvoření letounu Suchoj Superjet se stalo prioritním programem UAC. A to tak přednostně, že na to byly vrženy všechny zdroje domácího leteckého průmyslu. Výsledek podle odborníků není zřejmý. SSJ se nikdy nestal atraktivním produktem na mezinárodním trhu. Nákup několika desítek letadel středně velkými mexickými a čínskými aerolinkami není okouzlujícím ukazatelem. Ruští letečtí dopravci dávají přednost použití, i když ojetých, ale zahraničních dopravních letadel. Jiné významné projekční kanceláře byly ve skutečnosti ponechány bez financování. Nejkurióznější však je, že finanční ukazatele Suchoje se ukázaly jako negativní.

Podle informací z otevřených zdrojů tedy podle výsledků prvního čtvrtletí roku 2014 společnost Suchoj Civil Aircraft Company (SCAC) ztratila téměř 6 miliard rublů. Vedení UAC potvrdilo, že hrubá ztráta GSS se zvýšila téměř 2,8krát a dosáhla 705 milionů rublů.

Podle Romana Gusarova, ředitele projektu Aviation Explorer, přináší SSJ zemi obrovské ztráty. Navíc čím více se staví, tím rychleji rostou ztráty. Podle výročních zpráv ZAO GSS jsou ztráty za roky: 2010 - 1,844 miliardy, 2011 - 3,859 miliardy, 2012 - 4,582 miliardy rublů.

Vrcholový manažer UAC - právník a ekonom?

Na jaře letošního roku se vedení United Aviation Corporation opět vyměnilo. Místo Michaila Pogosjana byl do čela UCK jmenován Jurij Slyusar. Slyusar je bývalý náměstek ministra průmyslu a obchodu. Podle zdrojů ze státní korporace přišel nový šéf UCK sám, bez svého týmu. A musí se spolehnout na záběry, které po sobě Poghosyan zanechal.

A tady začíná zábava. Tým, který zdědil nový prezident UAC, lze jen stěží označit za profesionální. Vezměme si například současného prvního viceprezidenta Alexandra Tuljakova. Začněme biografií, která je zveřejněna na oficiálních stránkách státní korporace. V kolonce vzdělání má první místopředseda UAC dva záznamy: 2001 - vystudoval Vyšší školu privatizace a podnikání - Institut. Specialita "právní věda". 2003 - Institut ekonomiky a financí "Synergie".

Šel jsem na oficiální stránky těchto vzdělávacích institucí, abych je prostudoval a ujistil se, že druhý člověk v ruském leteckém průmyslu je profesionálně vyškolený.

Vyšší škola privatizace a podnikání skutečně existuje v Moskvě, kde se narodil i sám první místopředseda UCK. Pobočky má také v Petrohradě a Samaře. Ale na oficiálních stránkách této univerzity jsem nenašel zmínku o možnosti získat první vysokoškolské vzdělání ve specializaci „právní věda“ (existují pouze právnické doškolovací kurzy a krátkodobé semináře), stejně jako získat na univerzitu pomocí všech čísel uvedených na oficiálních stránkách. Možná se koncem 90. let naskytla možnost získat právnické vzdělání a poté odbornost „právní věda“ „zmizela“ ze seznamu oblastí pro přípravu odborníků v této nestátní vzdělávací instituci? Tato otázka pro mě zůstává nezodpovězena...

jdi dál. Institut ekonomiky a financí "Synergie". Tady je to ještě zajímavější. Pracovník přijímací komise, se kterým mě telefonicky spojil sekretariát ústavu, po dlouhém hledání v databázi absolventů odpověděl, že celé jméno. Tulyakov Alexander Vladimirovich nemohla najít ... A teď otázka! Jak to, že druhý člověk v ruském leteckém průmyslu, který skutečně tvoří ideologii a názor nového šéfa UAC o podnicích tohoto odvětví, ovlivňuje personální politika korporace, ale soudě podle oficiální biografie nemá ani jednoduché vzdělání v leteckém průmyslu?

Zároveň je Tulyakov také členem představenstev téměř všech podniků, které jsou součástí UAC. Ukazuje se, že v Rusku profesionální designéry se světoznámými jmény vede jednoduchý specialista na majetkové záležitosti?

Dále studujeme oficiální biografii. Od roku 1993 do roku 2008 zastával Alexander Vladimirovič Tulyakov různé pozice v ruské letecké korporaci MiG. Nás ale zajímá rok 2001, kdy měl Tuljakov ostrý kariérní vzlet. Stává se vedoucím nikoli projekční kanceláře, nikoli specializované oblasti výroby letadel, ale oddělení správy majetku MiGů.

Máme k dispozici kuriózní výsledky auditu generální prokuratury společnosti MiG Aircraft Corporation, provedeného ve věci nezákonného odnětí majetku za snížené náklady ve prospěch skupiny bývalých zaměstnanců tohoto podniku.

Alexander Tulyakov a cesta k moři

Podle materiálů státní prověrky převedla RSK MiG z iniciativy vedení letecké společnosti v červnu 2001 výrobní budovy o ploše více než 16 000 metrů čtverečních na Polikarpově ulici v Moskvě na svou dceřinou společnost FSUE. MiG-RosT, pro ekonomické řízení. V zásadě v tom není nic trestné. Číst dál. FSUE "MiG-RosT", jak ujistilo předchozí vedení "MiG" v oficiálních dopisech, byl vytvořen pro plné a co nejefektivnější využití výrobních kapacit společnosti. A podle některých zpráv to byl Alexander Tulyakov, kdo loboval za myšlenku vytvoření dceřiné struktury. O dva roky později, v červnu 2003, byla podle prověrky státního zástupce FSUE MiG-RosT privatizována, stala se otevřenou akciovou společností (OJSC. - Ed.) a vlastně se vymanila z kontroly korporace MiG.

A o rok později, v roce 2004, OJSC MiG-RosT prodala všechny budovy na Polikarpově ulici v Moskvě jisté LLC Business-Active. Podle databáze byla Business-Active LLC založena v únoru 2004 a zrušena v červenci 2010. Dále více. Poté, co neznámá LLC získala výrobní majetek MiGu, stal se jistý Jegor Noskov v roce 2005 plným vlastníkem Business Asset. Tento úspěšný podnikatel zaplatil pouze 10 tisíc rublů za 100% podíl ve společnosti, v jejíž rozvaze bylo 16 tisíc metrů čtverečních „necenných metropolitních nemovitostí“!

Nyní se podívejme, kdo tento šťastlivec skutečně je. Jegor Noskov je podle prokuratury náměstkem generálního ředitele pro majetkový komplex firmy Tupolev a zároveň je bratrem Akima Noskova, který podivnou shodou okolností od prosince 2001 do ledna 2004 vykonával funkci náměstka. ředitel pro správu majetku federálního státního jednotného podniku "RSK "Moment". Jinými slovy, Akim Noskov byl zástupcem Alexandra Tuljakova.

Pokračujeme dále ve studiu výsledků prověrky státního zástupce. V květnu až červnu 2005 prodává nově vyražený generální ředitel obchodních aktiv Egor Noskov veškerý majetek, který dříve vlastnil MiG, další LLC, Liberta Investment, která také vznikla krátce před tímto pro něj osudným obchodem, za 48,9 milionu rublů. Poté společnost "Business Asset" ukončí jakoukoli ekonomickou činnost a v roce 2006 zaujímá Evgeny Noskov pozici zástupce generálního ředitele v "Liberta Investment".

Proč bylo nutné tak jednoduché, ale na několik let prodloužené schéma? A za účelem pronájmu získaných prostor od roku 2005 - nyní pozor! - všechny stejné JSC "MiG RosT", ale za komerční ceny. Auditoři se domnívali, že „pouze v letech 2011–2015 získala společnost Liberta-investment LLC od svých nájemců, a to kromě MiGu také Aviatekhpriemka OJSC, Aerocomposite CJSC, Helicopter Service Company OJSC, všechny stejné civilní letouny Suchoj a mnoho dalších, více než 785 milionů rublů!

A teď o tom, odkud šly obrovské příjmy, vlastně objekty vyňaté z vlastnictví státu. Žalobci zjistili, že spoluvlastníky Liberta Investment jsou kyperská společnost Feretto Investments Limited a jistý Andreev A.B., který je také konečným příjemcem kyperské společnosti. Andreev najednou vedl společnou činnost v Region-Investment společnosti s Alexandrem Tulyakovem, prvním viceprezidentem UAC, Akim Noskovem, bývalým zástupcem generálního ředitele RAC MiG, Alexejem Ozerovem, bývalým generálním ředitelem MiG-RosT a Sergejem Malinov - bývalý člen představenstva OAO MiG-RosT. Jak se říká, komentáře jsou zde zbytečné.

Podle úplně stejného schématu skončily v rukou kyperských offshore společností i další objekty leteckého průmyslu. Například budova bývalé lékárny o rozloze téměř 3,5 tisíce metrů čtverečních ve 2. Botkinského pasáži v Moskvě.

Alexander Tulyakov zřejmě bude muset ve velmi blízké budoucnosti odpovědět na mnoho otázek. Ale tady je to, co je zajímavé. Co řekne první místopředseda UÇK, když bude pozván k výslechu na oddělení vnitřních věcí Ministerstva vnitra Ruska pro Chorosevskij okres v Moskvě? Jak víme, dne 27. května tohoto roku na základě výsledků prověrky státního zástupce zahájil vyšetřovatel tohoto odboru trestní věc č. 152050 podle čl. 159 trestního zákoníku, část 4 „Podvod spáchaný organizovanou skupinou osob zvlášť velkého rozsahu“.

"Na druhé straně"

Od roku 1993 do roku 2008 zastával Alexander Tulyakov různé pozice v MiG Russian Aircraft Corporation. Nás ale zajímá rok 2001, kdy měl Tuljakov ostrý kariérní vzlet. Stává se vedoucím nikoli projekční kanceláře, nikoli specializované oblasti výroby letadel, ale oddělení správy majetku MiGů.

Je třeba poznamenat, že PJSC "United Aircraft Corporation" má působivé množství majetku. A některá aktiva jsou uznána jako vedlejší a jsou předmětem privatizace. Ale jak se to stalo?

Faktem je, že UAC má prvního viceprezidenta UAC Alexandra Tuljakova, který se zabývá vedlejšími aktivy. Do UAC přišel z JSC RAC MiG, kde vedl oddělení správy majetku.

Tuljakov může být také zapleten do jiného incidentu. V loňském roce tak tambovské ministerstvo vnitra zahájilo trestní řízení proti vedení společnosti Morshanskkhimmash LLC, která promrhala 58 z 60 milionů rublů přidělených na projekt pro UAC.

"Na základě smlouvy byly provedeny pouze přípravné práce: byl dohodnut technologický postup a technické podmínky, k tomu byly vynaloženy cestovní náklady," řekla tehdy zástupkyně krajské prokuratury Naděžda Istomina.

Věci se ale uklidnily... Ostatně Tuljakov je považován za „pravou ruku“ prezidenta UCK Jurije Slyusara. A jeho jmenování lobbovala jedna z největších ruských státních korporací Rostec a ministerstvem průmyslu. Zároveň, pokud byl bývalý šéf UCK Michail Poghosjan seriózní postavou, která byla ve skutečnosti podřízena pouze prezidentovi a vedoucímu jeho administrativy, pak Slyusar udělá to, co mu státní korporace nařídí. .

"Patron" Tulyakov

Když se blíže podíváte na postavu Slyusara, je jasné, že má velmi nepřímý vztah k leteckému průmyslu a státní službě. Dříve vedl vysoký úředník autonomní neziskovou organizaci RFA (Russian Phonographic Alliance).

Slyusar přímo nesouvisí s letectvím, a co je nejdůležitější, se specializovaným vzděláváním. Ostatně svého času se zabýval velkoobchodem s technickými médii a stál v čele představenstva Národní federace výrobců fonogramů (NFPF).

V roce 2009 se Slyusar nečekaně stal asistentem ministra průmyslu a obchodu Viktora Khristenka. V letech 2010-2012 vedl úředník odbor leteckého průmyslu Ministerstva průmyslu a obchodu a 5. května 2012 se Slyusar stal náměstkem ministra průmyslu a obchodu Denis Manturov.

Podle zpráv médií poté, co Manturov vydal příkaz jmenovat „svého vlastního člověka“ úřadujícím generálním ředitelem Federálního státního unitárního podniku „Oddělení bezpečnosti ruských průmyslových zařízení“, došlo k násilnému obsazení sídla podniku.

UAC z leteckého podniku se pomalu, ale jistě mění v jakési MMM. Podle přezkumu státního zástupce navzdory „bezprecedentním opatřením státní podpory“ ve výši 70,5 miliardy rublů. se finanční situace podniků leteckého průmyslu nezlepšila.

Celkový dluh společnosti přesáhl 260 miliard rublů a autorizovaný kapitál UAC se snížil o 30,7 miliardy rublů v důsledku snížení hodnoty aktiv dceřiných společností. A zde opět stojí za to připomenout Tulyakova. Podle něj byly dividendy pravidelně vybírané od dceřiných společností umístěny UAC, aby získaly příjem z vkladů, zatímco samotné podniky vyrábějící letadla byly nuceny brát stále více komerčních úvěrů!

Komunikace s Aeroflotem

Je třeba poznamenat, že akce Aeroflotu letos způsobily přímé škody domácímu leteckému průmyslu. Jak se to stalo a co s tím má společného Tulyakov?

Generální ředitel aerolinky Vitalij Saveljev na konci roku 2015 prosadil rozhodnutí o nákupu letadel Bombardier leasingovou společností Ilyushin Finance Co. Transakce byla provedena výhradně v zájmu Aeroflotu. Svědčí o tom i fakt, že o získaný letoun Cseries-300 dříve neprojevila zájem žádná jiná společnost.

Skandální situace je dána tím, že společnost Ilyushin Finance Co. měla zpočátku povinnost obchodovat výhradně s letadly ruské výroby. Podpis smlouvy na nákup 32 a opce na dalších 10 letounů Cseries-300 ztratí v případě uzavření obchodu investice ve výši 2,56 miliardy až 3,42 miliardy dolarů.

Ale ve skutečnosti v tom pomohl Savelyev Tulyakov, který je členem představenstva společnosti Ilyushin Finance Co.! Místo boje za ruského výrobce, protože Tuljakov zastupuje UAC, dal přednost „sociální dohodě“. Říká se, že Tulyakov souhlasil, že nebude Bombardier zadarmo ...

Návrat k PJSC United Aircraft Corporation. Je třeba poznamenat, že po auditu UAC v roce 2014 státní zástupce oznámil 48 trestních případů zahájených v leteckých a loďařských společnostech. Ale nejsou tam žádné velké pohyby...

Poté tisková služba United Aircraft Corporation oznámila, že „společnost nemá žádné informace o trestních řízeních zahájených proti OAO UAC nebo jejím představitelům. Zároveň existují vyšetřování zahájená samotnou korporací i proti třetím stranám a organizacím, které nemají nic společného s UAC a jejími úředníky.“ Slyusar chtěl jen vyřešit problém bez zapojení bezpečnostních sil, tiše zahladit stopy.

Ale zdá se, že nyní zakrýt stopy nebude fungovat. Před volbami v roce 2016 se úřady rozhodly demonstrovat, že stále bojují s korupcí. Egor Noskov a Alexander Ozerov byli zatím zatčeni. Alexander Tuljakov bude brzy izolován, podle čehož mají vyšetřovatelé obrovskou základnu důkazů.

Situace se dotkne i šéfa UÇK Jurije Slyusara. Nejpozoruhodnější je, že k zatčení pravděpodobně dojde do září tohoto roku. Ostatně, jak jsme již poznamenali, nejde jen o investigativní akce, ale i o PR tah před volbami. V žádném případě to nezbavuje korupčníky odpovědnosti.