Dceřiná společnost s7. Majitelé aerolinek S7 chtějí prozkoumat vesmír

Asie

Vladislav Filev, spolumajitel S7 Group, 12. prosince hovořil o strategii S7 Group pro vstup na trh spouštění komerčních prostor na fóru Space as a Business. Jeho prezentace se jmenuje „Space Transportation Company: Efficient“. dopravní systémy blízký i vzdálený prostor. Vedomosti se s dokumentem seznámily.

Před rokem se S7 Group dohodla s Rocket and Space Corporation (RKK) Energia (součást Roskosmos) na koupi plovoucího kosmodromu Sea Launch. Naposledy byla spuštěna v roce 2014.

Podle Filevovy prezentace je plánováno obnovení startů z Sea Launch v roce 2019. Do roku 2023 je plánováno objednat 12 raket. Budou to rakety Zenith"Vyrábí je ukrajinský závod Južmaš a budou z Ukrajiny dodávány americké "dceři" S7 - společnosti S7 Sea Launch, uvedli dva lidé blízcí různým stranám projektu.

Prezentace říká, že investice do zahájení projektu, včetně obnovení startů, dosáhnou 220 mil. USD a ruské společnosti (především struktury S7), které se na procesu podílejí, obdrží 500 mil. USD na příjmech z exportu.

Na druhém stupni má být vypuštěna nová dvoustupňová raketa. Kdo to bude vyvíjet a vyrábět, prezentace neuvádí. Uvádí pouze, že S7 je připravena objednat 50 a vstoupit do opce na dalších 35.

A ve třetí fázi plánuje S7 Group vytvořit orbitální kosmodrom založený na ruské části Mezinárodní vesmírné stanice (ISS). Z kosmodromu nákladní lodě, poháněný vesmírnými remorkéry s jadernými elektrickými pohonnými motory, odstartuje k Měsíci a dalším planetám. Předpokládá se, že remorkéry budou dodány ve složené podobě na kosmodrom, část energie budou přijímat ze solárních panelů rozmístěných ve vesmíru. Ve vesmíru k nim přistane i náklad.

Smlouva S7 Group se společností Energia počítá s pronájmem ISS od roku 2024 k uspořádání orbitálního kosmodromu, říká osoba blízká jedné ze stran transakce. V roce 2016 se Energia a Boeing dohodly na provozování ISS do roku 2024 – tyto společnosti jsou z Ruska a Spojených států odpovědné za segmenty ISS.

Za 10 let se celosvětový trh komerčních vesmírných startů téměř zdvojnásobil a v roce 2016 dosáhl přibližně 215 miliard dolarů, uvádí Filevova prezentace. Téměř 95 miliard dolarů přišlo ze Spojených států.

Soukromé podnikání v Rusku zatím do této oblasti nevstoupilo. A na Západě nejdál pokročila americká SpaceX Elona Muska. Zvládla výrobu a start střední rakety Falcon 9 a těžkého Falcon Heavy. Loni Musk oznámil plány na zvládnutí organizace letů na Mars.

Podnikatel věří, že první let na Mars se může uskutečnit již v roce 2022. Doba letu na Mars bude zhruba 80 dní. Musk si je jistý, že jednoho dne lidé učiní Zemi neobyvatelnou a lidstvo by mělo být připraveno přesunout se na jiné planety.

Filev na tiskové konferenci v roce 2016 několikrát zdůraznil, že doufá, že co nejlépe využije vesmírný program, a nebojí se konkurence na globálním trhu komerčních startů se SpaceX a dalšími hráči.

„Ve vesmírném průmyslu je nyní určitá krize kvůli nedostatku průlomových nápadů,“ říká Sergey Nedoroslev, předseda představenstva společnosti Kaskol Group of Companies, spolumajitel společnosti Launch Services. Na jedné straně komunikace a dokonce i internet, navigace, služby pro sledování zemského povrchu pro různá průmyslová odvětví už dávno do vesmíru. Na druhou stranu národní vlády neustále mění cíle, ale tradičně to byly ony, kdo stanovil jasné cíle soukromým a veřejným společnostem a financoval je, říká podnikatel. "Takže co teď? Prozkoumat Měsíc, Mars? Ale proč, když už byli na Měsíci a Mars neměl štěstí - soutěž ideologií [mezi SSSR a USA] a v důsledku toho demonstrace příležitostí skončila, “tvrdí Nedoroslev.

Vzniklé vakuum vyplňují soukromé společnosti, které si v měřítku celé pozemské civilizace kladou ambiciózní cíle: základny na Měsíci, kolonizaci Marsu, těžbu užitečné zdroje ve vesmíru, letící ke hvězdám, pokračuje Nedoroslev. A mají na to peníze.

Systematizovali jsme recenze o letecké společnosti S7 (bývalá Sibiř) - negativní a pozitivní, a také jsme řekli něco o historii společnosti a letadlové flotily.

S7 Airlines (Siberia) je jedním z pěti největších leteckých dopravců v Rusku. Sídlí v Moskvě (Domodědovo) a Novosibirsku (Tolmachevo), tvoří další uzly na letištích Chabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Podle recenzí letecké společnosti S7 jsou lety na nejvyšší úrovni – ale o tom později.

Historie S7 Airlines (Sibiř)

Historie společnosti S7 sahá až do roku 1957, kdy uskutečnila svůj první let Novosibirsk - Moskva. V roce 1992, vytvořená na základě Tolmachevského letecké perutě, letecká společnost oficiálně zahájila svou činnost pod značkou Siberia. V roce 2001 se stala členkou Mezinárodní asociace Letecká doprava IATA. V roce 2002 se k Sibiři připojily Vnukovo Airlines a arménský dopravce Armavia, v roce 2004 společnost získala kontrolní podílČeljabinský podnik.

V roce 2006 byl podniknut rebranding Sibiře, na jehož základě vznikla skupina S7, do které později patřila i dceřiná společnost Globus. Obnovená letecká společnost S7 Airlines v roce 2007 úspěšně potvrdila svůj status tím, že prošla auditem dodržování mezinárodních norem bezpečnosti letů. Od listopadu 2010 se stala členem mezinárodní aliance leteckých dopravců Oneworld.

Letecká flotila a síť tras

V roce 2008 vedení S7 zcela opustilo myšlenku provozovat sovětská letadla, nyní aerolinka vlastní jednu z nejmladších flotil letadlo A: Na skladě je 58 jednotek s průměrným stářím asi 10 let. Jsou mezi nimi Airbus A310, A319, A320, A321 a Boeing 767-300, Globus má Boeing 737-800.

Síť tras dopravce S7 (Sibiř) pokrývá 83 destinací, z nichž polovina je vnitrostátních, zbytek - do zemí SNS, Evropy a Středního východu (26 zemí světa). Letecká společnost úspěšně spolupracuje s dalšími leteckými společnostmi na podmínkách code-share dohody.

Pozitivní zpětná vazba o letecké společnosti S7

Při analýze recenzí o letecké společnosti S7 ("Sibiř") můžeme uvést následující výhody, které zaznamenali lidé, kteří využili služeb tohoto největšího leteckého dopravce:

Zdvořilý personál a vysoce kvalifikovaní piloti.
Vysoký komfort: salonky jsou čisté a uklizené, teplota na palubě je uspokojivá, klimatizace během pobytu funguje, v případě potřeby jsou k dispozici přikrývky.
Cestující zaznamenali vysokou dochvilnost dopravce, podle recenzí za aktuální rok existuje malý počet stížností souvisejících s přesunem nebo zpožděním letů.
Turisté zaznamenali pohodlí online registrace, kde si můžete vybrat více pohodlné místo za poplatek. Tuto službu doporučovali ve svých recenzích lidé s vysokým růstem a nestandardním sestavením.
Vegetariáni s potěšením berou na vědomí vzhled speciálního vegetariánského menu pro zákazníky.

(Foto © Hot Air / flickr.com / Licensed CC BY 2.0)

Negativní recenze o letecké společnosti S7

Navzdory skutečnosti, že většina recenzí o leteckém dopravci S7 (Sibiř) je pozitivní, cestující také zaznamenali nedostatky v provozu:

Drtivá většina stížností se týká jídla nabízeného během letu. Někteří turisté považují tuto službu za nevyhovující na základě vysokých cen vstupenek, jiní jsou nespokojeni s kvalitou a množstvím jídla.
V recenzích jsou stížnosti týkající se přepravy zavazadel. Docházelo k případům ztráty, deformace, dokonce i poškození majetku. Jak lidé píší, všechny pokusy o náhradu škody nepřinesly výsledky.
Objevují se stížnosti pozdních cestujících: lidé by chtěli osobní pozvání, protože se opozdili, aby byli zaregistrováni k letu.
Cestující také zaznamenali slabou kontrolu letušek nad dodržováním pravidel – to se týká pití alkoholické nápoje ostatní cestující během letu a nastupování opilých cestujících.
Deklarovaná služba „létající obálky“ způsobila stížnosti: vysoká cena služby neodpovídá službě, někteří zákazníci museli čekat ve frontě několik hodin na zpracování zásilky.
Z hlediska obsluhy byly drobné reklamace způsobeny webovými stránkami společnosti - jsou zde stížnosti na nemožnost platby online.

Co se týče cenové politiky společnosti, názory se různí: jedna část zákazníků považuje ceny S7 za příliš vysoké, druhá část tvrdí, že cena jízdenky je plně v souladu s kvalitou poskytovaných služeb. Souhrnně lze konstatovat, že na pozadí všech výše uvedených nedostatků si bezvadný servis palubních průvodčí a vysoká profesionalita pilotů S7 Airlines (Sibiř) zasloužily nejvyšší pochvalu v recenzích cestujících, což znamená že létání s touto společností je pohodlné a bezpečné.

Pokud jste někdy letěli s S7, můžete zanechat svůj komentář ke kvalitě letu a služeb ve formuláři níže.

Zdroj úvodního obrázku: © Pieter v Marion / flickr.com / Licencováno pod CC BY-NC 2.0.

S7 Airlines je jedním ze tří předních ruských leteckých dopravců. Její letadla činí 42 vnitrostátní let a 41 mezinárodní let z Novosibirsku a Moskvy. Geografie letu zahrnuje 26 evropských zemí, Jihovýchodní Asie, Střední východ a Tichomoří. Díky působivé S7 se neustále vyvíjí, jak jasně ukazují statistiky. V roce 2014 přepravila S7 Airlines 8 milionů cestujících, v roce 2015 - 11 milionů a v roce 2016 - více než 13 milionů lidí. To je způsobeno impozantním vozovým parkem.

S7 Airlines: letadlová flotila

K červenci 2017 byla flotila společnosti 72 výhradně zahraniční výroby. V průběhu několika příštích let bude flotila letadel S7 Airlines doplněna o dalších 38 již objednaných letadel. Nahradí desky, které prakticky vyčerpaly své zdroje. Nyní je flotila letadel S7 vážně modernizována. Věk nejstaršího dopravního letadla společnosti je 20 let, průměrné stáří vozů je 10 let, nej nový Airbus A320neo je necelý rok starý. Podívejme se podrobněji na vozový park společnosti.

Airbus A319

Letadlový park S7 zahrnuje 19 letadel ve věku od 11,6 do 18 let. V kabině je 144 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1 řádek. Místa se zvýšeným komfortem

Pro: na nohy více místa; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vstupu do letadla, není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; cestující je rychle nasycen.

výhody: dobrá recenze v průzorech; poblíž vchodu do letadla.

Zvláštní poznámka: 11. řada stojí od sebe, je umístěna blízko nouzový východ, více místa pro nohy před ním. Nevýhodou této řady je, že sedadla nelze zakoupit online. Navíc na něj nesmí sedět cestující se zvířaty a děti.

Výhody: dobrý výhled skrz okénka.

24 řádek. Nejhorší místa

Nevýhody: záda se nesklánějí; poblíž jsou dvě toalety, takže lidé neustále chodí; je nepravděpodobné, že bude možné normálně spát nebo odpočívat kvůli hluku dveří, procházejících lidí, cizích pachů.

Boeing 737-800

Letadlová flotila S7 zahrnuje 19 letadel Boeing 737-800 ve věku od 2,7 do 16,2 let. V kabině je 168 sedadel: 154 ekonomická třída a 12 business třída. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-3 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vstup do kabiny je velmi blízko, takže není potřeba se při nastupování a vystupování z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhody: vysoká cena; blízkost toalety (většina cestujících dává přednost použití dvou toalet umístěných na konci kabiny).

4 řada. Místa se zvýšeným komfortem

Plusy: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlý servis.

Nevýhody: blízkost toalety; nemožnost dát zavazadla pod židli vpředu.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla.

Nevýhody: sedadla v 11. řadě se nesklápí.

Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Plusy: více místa před sedadly.

Nevýhody: pokud je jídlo dodáváno z obou stran letadla, jídlo se dostává do středních řad jako poslední; 12 a 14 řádky mají špatnou viditelnost; Řada 13 nemá vůbec žádná okna, navíc je mezi sedadly a pláštěm letadla prázdný prostor, takže se při spánku nemůžete opřít o zeď.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

29 řádek. Nejhorší místa

výhody: rychlé podávání jídlo, pokud je neseno z obou konců letadla.

Airbus A320

Flotila společnosti zahrnuje 18 letadel ve věku od 3,1 do 9,4 let. V kabině je 158 sedadel: 150 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; vchod do kabiny je poblíž, není třeba se při nástupu a výstupu z letadla protlačovat kabinou; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety, i když většina cestujících dává přednost použití dvou toalet umístěných na konci kabiny.

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující je rychle nasycen.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; rychlá dodávka jídla.

9-11 řádků. Nevýhody a výhody těchto míst jsou dány tím, že v jejich blízkosti jsou nouzové východy.

Klady: Řady 10-11 mají více místa pro nohy.

Nevýhody: špatná viditelnost; sedadla 9. řady se nesklápí; v řadách 10 a 11 nemůžete dát věci pod sedadla vpředu; zde na internetu není možné zakoupit jízdenky, cestující se zvířaty a dětmi na ně nesmí sedět.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna je částečně nebo úplně skryt křídly a motory.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

27 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Airbus A321

Letadlový park S7 zahrnuje 7 letadel ve věku od 2 do 13,8 let. V kabině je 197 sedadel: 189 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena; blízkost toalety.

3 řada. Místa se zvýšeným komfortem

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; rychlá dodávka jídla.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepohodlné stoly.

Nevýhody: řada 9 nemá průzor.

Zvláštnost: v 10. řadě na krajních místech (A a F) je zvětšený prostor pro nohy.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klid.

Nevýhody: výhled z průzoru je částečně nebo zcela skrytý křídly a motory.

Výhody: řady se skládají pouze ze tří, respektive dvou sedadel, vlevo nejsou žádní sousedé; více místa pro nohy.

Nevýhody: ve 23. řadě není průzor.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

35 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Embraer ERJ-170

Flotila dále zahrnuje 7 letounů Embraer ERJ-170 ve věku od 13 do 14,2 let, které jsou nasazovány na regionálních linkách. V kabině je 78 sedadel v ekonomické třídě. Níže je schéma kabiny a srovnávací charakteristiky sedadel.

Výhody: pouze dvě židle; více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující je rychle nasycen.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; Fast Food.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z průzoru je částečně nebo zcela skrytý křídly a motory.

Výhody: dobrý výhled z průzoru.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

20 řádek. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Boeing 767-300ER

Flotila S7 zahrnuje 2 letadla 767-300ER ve věku od 17,5 do 19 let. Letadla mají různé konfigurace kabiny. Jeden je schopen přepravit 240 osob: 222 sedadel v ekonomické třídě a 18 sedadel v business třídě. Druhá pojme 252 cestujících: 240 míst v ekonomické třídě a 12 v business třídě. Rozložení jeho interiéru je uvedeno níže.

1-2 řádky. Business třída

Výhody: pohodlná křesla; hodně osobního prostoru; zlepšená výživa; zvýšený povolený počet zavazadel; velmi blízko vchodu do salonu; jen jeden soused na dvojkřesle.

Nevýhoda: vysoká cena.

Začíná to ekonomickou třídou.

Výhody: více místa pro nohy; nikdo nesedí vepředu a nesklápí židli; velmi blízko vchodu do salonu; cestující dostanou jídlo rychle.

Nevýhody: blízkost toalety; nemůžete dát zavazadla pod židli vpředu; nepříliš pohodlné stoly.

Výhody: dobrý výhled z průzoru; poblíž vchodu do letadla; Fast Food.

Výhody: toalety jsou umístěny na různých koncích letadla, takže uprostřed kabiny je relativně klidné místo.

Nevýhody: výhled z okna je částečně nebo úplně skryt křídly a motory.

29 řádek. Nepříjemná místa

Nevýhody: sedadla nelze zcela sklopit, protože za nimi je nouzový východ.

30 řádek. Pohodlná místa

Výhody: více místa pro nohy; přední sedadlo se nesklápí.

Nevýhody: nemůžete dát věci pod židli vpředu; extrémní místa někdy nemají područky.

Pro: Dobrá recenze.

Nevýhody: Kolem záchodových prkýnek chodí poměrně hodně lidí.

39-40 řádků. Nejhorší místa

Výhody: služba rychlého občerstvení, pokud je přepravováno z obou konců letadla.

Airbus A320neo

Nejnovější linka S7 Letadlová flotila byla v polovině léta 2017 doplněna o Airbus A320neo. Nejtišší letadlo ve své třídě přepraví 164 cestujících: 156 v ekonomické třídě a 8 v business třídě. Jeho salon se liší od Kabina airbusu A320 pouze volitelně 28 další. Jinak je uspořádání kabiny a charakteristika sedadel zcela totožná.

Každý ví o S7 Airlines (Sibiř). Ale čí letecká společnost je S7 Airlines? Jaká je flotila letadel S7? Kam létá S7? Mnoho cestujících, kteří využívají služeb této společnosti a kupují si letenky S7, o tom nepřemýšlí. I když je to velmi užitečná informace.

Letadlo S7 Airlines.

Sídlo se nachází ve městě Ob, v Novosibirské oblasti. Není to daleko od letiště Tolmachevo.

Spolu s firmou Globus tvoří celý holding pod společnou značkou S7. Specializuje se nejen na servis letů, ale také na opravy letadel, školení letového personálu a prodej zájezdů. A to je jen malá část toho, co tato společnost dělá.

Slogan S7 Airlines: „Létáme pro vás!“

Náhodou je nominovaný a vítěz mnoha prestižních ocenění v ruském i celosvětovém měřítku.

Má zastoupení a kanceláře v mnoha městech a zemích světa.

Kdy a jak vznikla?

Ještě v roce 1957 Byl uskutečněn první let "Novosibirsk - Moskva". Toto datum bylo vlastně datem založení Tolmachevského letecké perutě. Po 35 letech právě na základě této eskadry byla organizována rota Sibiř.

O společnosti ve faktech a číslech.

V roce 2001 společnost obdržela svůj IATA kód. A o rok později na jejím základě vznikla skupina společností S7. V tomto ohledu byla změněna i konstrukce letounu.

Ve stejném roce Sibiř získala Vnukovo Airlines, čímž se stala druhá největší letecká společnost v Rusku a první z hlediska počtu letů v zemi.

o 4 roky později představila online ticketingový systém, která se stala první ruskou společností v této oblasti.

V roce 2010 S7 vstoupil do Jednosvětová aliance. To jí dalo příležitost spolupracovat s globálními leteckými společnostmi.

V roce 2016 S7 má opět inovaci v podobě prodejní technologie NDC - New Distribution Capability. Jeho smyslem je, že komunikace mezi agenturami a samotnou leteckou společností probíhá prostřednictvím speciálního systému - S7 Agent API. Pouze 20 leteckých společností svět to používá.

Letušky S7 Airlines.

Flotila S7 Airlines

Až do roku 2008 S7 používal sovětský osobní vložky- IL-86, TU-154 a TU-204. Na konci téhož roku byly tyto letouny vyřazeny z provozu.

Místo toho byly zakoupeny 5 Airbusů A320. Společnost také získala několik Boeingů 737.

Na tento moment známo, že společnost podepsala kupní smlouvu nový Airbus A320neo a Boeing 737-MAX.

Průměrné stáří vložek S7 je 9,6 let. V provozu jsou airbusy: A319-100, A320-200, A321-200. Od Boeingu - 737-800, 767-300ER. Celkem jich je 64.

S7 Airlines, Rusko: flotila, trasy, recenze cestujících.

S7 Airlines provozuje vnitrostátní a mezinárodní osobní leteckou přepravu. Letecká společnost má dva dopravní uzly. Prvním je letiště Domodědovo v Moskvě. A druhý - v Novosibirsku na letišti Tolmachevo. Hub v Novosibirsku má dlouhou historii, protože S7 Airlines je značkou Siberia Airlines.

Letecká společnost aktivně zavádí inovativní řešení pro zákazníky. Jeho online služba je jednou z nejpohodlnějších mezi ruskými společnostmi. Klient si prostřednictvím webu může nejen vybrat pohodlný let a zaregistrovat se do něj nebo vidět aktuální počet mil na své kartě, ale i mnohem více. Společnost S7 Airlines byla jednou z prvních v Rusku, která spustila službu mobilní palubní vstupenky.

Geografie letu

Jasně zelená letadla S7 Airlines jsou okamžitě patrná na jakémkoli letišti na světě. Jejich vesele pomalované boky jsou vidět na ranvejích Evropy, Středního východu, jihovýchodní Asie a asijsko-pacifické oblasti.

Průměrné stáří letadel S7 Airlines je osm let.

S7 Airlines také hodně létá do zemí SNS. Tato letecká společnost často slouží jako záchranář na nepříliš oblíbených trasách. Například S7 Airlines je jednou z mála leteckých společností, které pravidelně létají do hlavního města Moldavska. Proto, pokud chcete jít do Kišiněva na výlet do vinné sklepy nebo se toulat po Starém Městě, pořád musíte hledat lepšího leteckého dopravce než S7. S7 Airlines také hodně létají v Rusku. Vnitřní ruské trasy společnosti jsou velmi rozmanité a dobře organizované, takže si můžete vybrat optimální dobu spojení.

Váš prohlížeč nepodporuje prvky iframe

letadlová flotila

S7 Airlines se může pochlubit jednou z nejmladších a nejmodernějších flotil civilní letectví Rusko. Průměrné stáří letadel je osm let. Flotila S7 Airlines se skládá z 20 Airbusů A319, 15 Airbusů A320, Airbus A310, Boeing 737-800, Boeing 737 MAX a Boeing 767-300.

Služby na palubě

Službu mohou využít cestující leteckou společností prostor navíc a rezervujte si místa v kabině ekonomické třídy se vzdáleností mezi řadami sedadel zvětšenou na 25 cm.

Hmotnost pro dopravu zdarma zavazadlo je 23 kg a na palubu letadla si jej cestující mohou vzít příruční zavazadlo do 10 kg a rozměry 55x40x20 cm.

Business třída

Kabina Business Class se nachází v přední části letadla a nabízí široká sklopná sedadla (některá letadla mají opěrku nohou a nastavitelnou opěrku hlavy), soukromou toaletu, individuálně balené přikrývky a polštáře a speciálně upravené menu, které potěší každého gurmána.

Pro cestující této třídy byl navýšen limit na bezplatná zavazadla na 32 kg a do kabiny letadla je možné vzít dvě zavazadla o celkové hmotnosti 15 kg.

Věrnostní program

Zákazníci letecké společnosti se mohou zaregistrovat a zúčastnit se věrnostního programu S7 Priority. Tento program vám pomáhá získávat míle a utrácet je za lety a služby.

Kontaktní informace

Adresa letecké společnosti: Moskva, Tsvetnoy Boulevard, 30, budova 16; tel.: 8 800 200-0007, 8 800 700-0707.