Neodolatelné neo: první letoun A320neo v Rusku. Nové letadlo pro S7

Dnes v Toulouse v závodě Airbus došlo k předání letounu A320neo letecké společnosti S7.

Zelení se stali prvními ruskými provozovateli tohoto typu letadla.

Letecká společnost pozvala několik novinářů a bloggerů. Podařilo se mi na den vypadnout z MAKS.

2

Stejně jako před 9 lety, kdy jsme poprvé letěli do Toulouse, abychom pokryli slavnostní přesun prvního A320 na S7, bylo vše připraveno na #lyszing poblíž Delivery Center.

3

Vystoupili všichni, včetně Andrease Kramera, viceprezidenta Airbusu pro východní Evropu a střední Asii.

4

Předseda představenstva S7 Vladislav Filev: „S7 neustále aktualizuje svůj vozový park, využíváme nejmodernější vývoj předních světových výrobců. letadla Airbus A320neo je v provozu efektivnější – spotřeba paliva je snížena o 15 % a dolet je delší než u předchozí generace.“

5

Kramer, Filev, ředitel účtů P&W pro Rusko a SNS Ron Palmatier a výkonný ředitel BOC Aviation Robert Martin.

6

7

Letoun je vybaven nejnovějšími motory Pratt & Whitney Pure Power PW1199G-JM.

8

9

Nové kompozitní konce křídel, nazývané sharklets, byly také poprvé představeny rodině A320 před třemi lety. Zlepšují aerodynamické vlastnosti letadla.

10

A320neo je nejtišší letadlo v této třídě. Úroveň vnějšího hluku je o 19 dB nižší než požadavky ICAO a plocha zvukové stopy při vzletu je o 50 % menší než u letadel předchozí generace.

11

Filev slíbil, že postupně letadla aktualizované rodiny nahradí všechny A320 ve flotile a cestující zažijí novou úroveň pohodlí.

12

aslan úžasné jako vždy.

12a

Ekonomika

13

Mimochodem, o nové úrovni. Specialisté na Airbus zapracovali na sedadlech a nyní jsou všechna vybavena USB zásuvkami. Hurá!

14

Nechybí ani držák na mobilní zařízení.

15

Miniaturní třístupňový stojánek umístěný v úrovni očí vám umožňuje bezpečně připevnit váš tablet nebo smartphone na opěradlo sedadla před vámi.

16

Vylepšené panely nad sedadly se staly pohodlnějšími při používání, jsou vybaveny LED lampičkami na čtení s dlouhou životností, jejichž světlo je okem lépe vnímatelné.

17

Kabina letadla je mezi konkurenty nejširší a má vylepšenou zvukovou izolaci, nejprostornější nosiče zavazadel a více místa pod sedadly příručních zavazadel.

18

Design interiéru vyvinul PriestmanGoode.

19

alexcheban

20

Filev: "Zdravé a velmi stylové!"

21

Vůz je určen pro přepravu 8 cestujících v kabině business třídy a 158 cestujících v kabině ekonomické třídy.

22

Pokročilý systém klimatizace zajišťuje, že vzduch je čerstvý a rovnoměrně distribuovaný v kabině, což umožňuje výměnu vzduchu každé dvě minuty.

23

podnikání.

24

Aktualizovaný nátěr S7, navržený britskou agenturou Landor, byl představen před pár měsíci, mluvím o něm v květnu.

25

Vložka byla přijata na základě leasingu od leasingové společnosti BOC Aviation Limited.

26

Letový ředitel S7 Airlines Mansur Badrakov.

27

Mimochodem, dnes letadlo v rámci této posádky poletí do Domodědova. Chytit!

28

S7 Airlines (značka Siberia Airlines) je členem globální letecké aliance jeden svět. Loni aerolinky skupiny přepravily více než 13,1 milionu cestujících.

29

S7 má v současnosti nejmodernější a jednu z „nejmladších“ flotil letadlo na ruském trhu letecké dopravy.

30

V roce 2010 oznámil evropský výrobce letadel Airbus start projekční práce přes A320neo. Tento úzkotrupý proudový letoun byl výsledkem hlubokého přepracování základní verze A320.

Na představení A320neo v roce 2011 v Paříži Airbus uzavřel transakce, jejichž celková hodnota přesáhla šedesát miliard dolarů.

V roce 2014 se první kopie vznesla na francouzské nebe. O dva roky později dostal tuto novinku do užívání německý dopravce Lufthansa. Náklady na vložku jsou až 110 milionů dolarů.

Rodina A320neo zahrnuje také A319neo (krátké) a A321neo (dlouhé).

Airbus A320neo je vylepšený model se zásadně novou kategorií motorů. Instalace velkých (více než 2 metry v průměru) motorů LEAP-1A nebo PW1100G na letadlo přispívá k následujícím změnám:

• snížení spotřeby petroleje o 15 - 17 %
• snížení provozních nákladů o 8 - 10 %
• snížení škodlivých emisí do přírodní atmosféry o více než 10 %
• redukce hluku
• zvýšení letového dosahu o 960 kilometrů
• zvýšení nosnosti o 2000 kilogramů

Modernizací prošel i samotný kluzák: na koncích křídel byly instalovány „žraločí ploutve“, přepracován byl systém klimatizace a zvětšil se zavazadlový prostor.

Díky nejnovějším motorům a unikátním 2,4metrovým koncovkám křídel výrobci uvádějí, že náklady na údržbu a provoz se ve srovnání se základním modelem sníží téměř o čtvrtinu. Airbus A320neo má nejnižší hlučnost ve své třídě.

Navenek A320neo téměř úplně opakuje vzhled modelu A320. Rozdílem bylo široké použití kompozitů (plast vyztužený skelným vláknem a uhlíkovým vláknem) a hliníkových slitin. Díky tomu byl design pevnější, lehčí a ergonomičtější.

Letoun má moderní vybavení kokpitu. Společnost Thomson-CSF dodala unikátní sadu softwaru. "Intelektuální náplň" zobrazuje data na LCD monitorech, varuje před nouzové situace. Veškeré vybavení je certifikováno a odpovídá požadavkům normy ARINC 700.

Změny v interiéru kabiny

Vylepšení se dočkal i prostor pro cestující. Osvětlení je provedeno aktuálními LED diodami. Vnitřní dekorace uspokojí nejnáročnější vkus.

Vzdálenost mezi řadami se zvětšila a vytvořilo více prostoru pro cestující. Objevily se stojany na gadgety (tablety, smartphony, notebooky), zásuvky a USB konektory: dva kusy pro tři řady židlí. Tyto změny se dotkly jak business třídy, tak ekonomické kabiny. Lis, brožury jsou umístěny v kapsách v horní části židle. Kuchyňské prostory se také výrazně zvětšily, což je příznivé pro letušky.

Výrazným rysem a předností nové vložky byla absence toalet přímo za poslední řadou. Nyní jsou v ocasní části letadla vybaveny dvě koupelny.

Přehled míst (diagram)

V Kabina airbusu A320neo první dvě řady (8 míst) jsou vyhrazeny pro business třídu. Umístění - dvě židle ve dvou řadách.

V ekonomická třída se vejde 156 lidí. Jednoprůchodový systém sedadel 3/3. Oproti A320 je zde o šest míst více.

Nejlepší řady jsou 3 (žádná sedadla vpředu), 10, 11 (místa na nouzové východy). Ve dvacáté osmé řadě nemají opěradla sedadel možnost sklápění.

Letové parametry modelu A320neo:

• Rozpětí křídel - 35,8 metru
• Délka stroje - 37,57 metrů
• Výška letadla - 11,76 metru
• Vzletová hmotnost - 73900 kilogramů
• Typ motorů (2 kusy) - LEAP-1A
• Maximální tah - 2 * 120,6 kgf
• Maximální rychlost - 876 km / h
• Rychlost plachtění (cestovní) - 833 km / h
• Dolet - 6500 kilometrů
• Výška letu (maximální strop) - 12 000 kilometrů
• Posádka - 2 piloti
• Užitečné zatížení (kapacita cestujících) - 189 osob v ekonomické třídě nebo až 150 osob ve dvoutřídním uspořádání.

Poslední zprávy:

V roce 2017 zakoupila společnost S7 Airlines (značka ruského leteckého dopravce Sibiř) první A320neo. Celkem se plánuje nákup 16 exemplářů. Vůz je lakován v tradiční, jasně zelené barvě společnosti. Cestující již ocenili míru nabízeného komfortu. Je třeba poznamenat, že v budoucnu budou tyto airbusy tvořit základ flotily S7. Na jaře 2018 zahájí S7 Airlines přímé lety mezi Moskvou a Španělskem letovisko ostrov Tenerife. Z letiště Domodědovo se bude létat dvakrát týdně.

Ruský holding "Inženýrství" modernizoval lakovací hangár, právě zde se provádí lakování vložek pro flotilu S7. Na základě leteckého výcvikového střediska S7 „Engineering“ probíhá školení technických specialistů, kteří budou schopni obsluhovat airbusy A320neo. Byly uzavřeny smluvní vztahy na provádění těžkých oprav v areálech tohoto technického holdingu.

Letecký konglomerát Airbus ve svém závodě v Číně plánuje zvýšit měsíční počet vyrobených strojů A320 na pět exemplářů. Na začátku roku 2020 se toto číslo zvýší na šest. Odpovídající dvoustranná dohoda již byla podepsána.

Vyhlídky a konkurence na obloze

Airbus plánuje během příštích patnácti let vyrobit a prodat více než 4700 svých letadel A320 komerčním zákazníkům. Ještě v roce 2011 podepsala bezprecedentní smlouvu s malajským dopravcem AirAsia na dodávku dvou stovek letadel.

Rostoucí světová poptávka po překonání regionálních vzdáleností položila základ pro nový vývoj předních světových výrobců letadel. Mnoho komerčních dopravců se začíná vzdalovat od širokotrupých dopravních letadel. Nejoblíbenější dvoumotorové vložky s úzkým trupem. Dochází k rozsáhlé výměně těžkých vysokorozpočtových vozů za ekonomičtější modely.

Hlavními konkurenty A320neo jsou nejnovější dopravní letadla pro krátké a střední trasy Boeing 737MAX, Bombardier CSeries, Comac C919 a MC-21.Všechny modely jsou mimořádně slibné a pohodlné.

Výrobce letadel Airbus má obrovské množství objednávek na A320neo, stejně jako na další letadla v rodině: A319, A320 a A321.

Analyzujeme-li první roky provozu tohoto stroje a rychlost příjmu žádostí, můžeme tuto linku označit za lídra kontinentální přepravy.

Ruská letecká společnost S7 Airlines (Sibiř) obdržela první ruský úzkotrupý letoun nové generace Airbus A320neo. Slavnostní předání se uskutečnilo 21. července v závodě evropského výrobce v Toulouse (Francie).

Letoun poskytla čínská leasingová společnost BOC Aviation. Letoun je vybaven dvouokruhovými turbodmychadlovými motory PW1127G-JM s pohonem ventilátoru od společnosti American Pratt & Whitney. Interiér vozu je vyroben ve dvoutřídním uspořádání pro 164 sedadel - 156 v ekonomické třídě a 8 v business třídě.

Kabina prvního A320neo společnosti S7 Airlines je vybavena 164 sedadly ve dvou třídách. Design interiéru vyvinula společnost PriestmanGoode, která svá rozhodnutí založila na aktualizované firemní identitě S7 Airlines – „lehká a moderní“.

Přečetli jste 23 % textu.

Toto je materiál uzavřeného portálu.
Plné znění materiálu je k dispozici pouze na základě placeného předplatného.

Přihlášení k odběru materiálů webu poskytuje přístup ke všem uzavřeným materiálům webu:

• - jedinečný obsah - zprávy, analýzy, infografika - každý den vytvořený editory webu;
• - rozšířené verze článků a rozhovorů publikovaných v tištěné verzi časopisu Air Transport Review;
• - celý archiv časopisu "Air transport review" od roku 1999 do současnosti;
• - každé nové číslo časopisu Air Transport Review až do vyprodání papírové verze a doručení jeho předplatitelům.

Pro důchodce máme 50% slevu na všechny typy přístupu. Zaregistrujte se na webu pod svým skutečným jménem (například Ivan Ivanovič Ivanov), uveďte, že jste důchodce, a odešlete z e-mailu, který jste uvedli při registraci, sken / fotografii podpůrného dokumentu na adresu.

Služba automatických plateb. Dva dny před koncem vašeho předplatného, ​​od vašeho bankovní karta platba za předplatné na další období bude automaticky stržena, na to vás však předem upozorníme samostatným dopisem. Z odběru této služby se můžete kdykoli odhlásit ve svém účtu na záložce Předplatné. .

Jak vypadá první Airbus A320neo aerolinek S7 skutečný let a ne na obrázcích z prezentací? Pojďme se podívat.

↓ 2. Kolega nastoupil na jeden z prvních letů Airbus A320neo (VQ-BCF) společnosti S7 Airlines z Novosibirsku do Moskvy. Na mou žádost jsem fotky sdílel - ukážu a uložím sem do historie. Omlouvám se za kvalitu obrázků (natočených telefonem), je prostě zajímavé podívat se na toto ikonické letadlo pro S7 Airlines ve skutečném letu, a to nejen na krásných kartách z oficiálních prezentací v Toulouse a Moskvě. Navenek se A320neo liší od obvyklého A320 ve větších motorech (v případě S7 má také nátěr - neo je již v novém a všechny 320 S7 jsou ve starém). Nové motory se zdají být méně hlučné, ekologičtější a hospodárnější. Při startu a vzletu se nám však nezdálo, že by motory byly méně hlučné než obvykle (vzlet jsme natáčeli na vzdálenost cca 150 metrů), naopak zvuk byl spíše mohutný vložky do širokého těla typ A330. Říká se však, že uvnitř letadla během letu je hluk stále opravdu menší než obvykle.

↓ 3. Bezpečnostní pokyny (bezpečnostní karta). Je zde o něco více místa pro nohy než u předchozí verze.

↓ 4. Hrníčky a ubrousky se nezměnily :) Ale v samotných židlích jsou zásuvky s USB konektorem (není s nimi bohužel fotografie), můžete gadget dobít.

↓ 5. Na opěradle křesla ve výši očí je držák na tablet nebo telefon - pokud si na nich chce někdo pustit film, bude se hodit. Sice je pohodlnější položit notebook na stůl a dívat se na něj, ale co když se vám s ním nechce poflakovat a rozhodnete se ho nevzít na výlet?

↓ 6. Salon A320neo a prostorné nosiče zavazadel.

↓ 7. Okénka jsou nová a čistá, Krásný výhled.

↓ 8. Všechny A320neo jsou vybaveny přepracovanými koncovkami křídel, které umožňují snížit náklady na údržbu letadla a také mírně zvýšit dolet (+150 km) nebo maximální zatížení (+500 kg). Umístění loga S7 na sharklets byl samozřejmě skvělý nápad — brzy bude na Instagramu takových fotek spousta.

Děkuji za pozornost.

Alexcheban (populární blogger o cestování): Dne 21. července 2017 byl první Airbus A320neo pro leteckou společnost předán doručovacímu centru továrny Airbus ve francouzském Toulouse. Toto je první Airbus v novém provedení a stal se .

Zpočátku jsem byl trochu zklamaný, že v novém nátěru nejsou žádné siluety lidí, ale jak to teď vypadá perfektně! nešlo přestat milovat :)

Hledejte levné letenky všech leteckých společností:

Mansur Badrakov, letový ředitel S7 Airlines v kokpitu:

První Airbus A320neo v Rusku již běží pravidelné lety S7 Airlines mezi Moskvou a Novosibirskem!

5 důvodů, proč létat s moderním letadlem v Rusku

Pohodlné jízdní řády, pohodlné sedadlo v letadle s dostatečným prostorem pro nohy, světlá a tichá kabina a… nízká cena lístek! To vše lze zakoupit v jediném flexibilním tarifu s různými možnostmi a od jedné letecké společnosti. Není to to, co cestující při výběru ocení?!

Obyčejná kabina letadla, kde jsem nečekal, že uvidím něco zvláštního, ale, přiznám se, že těchto PĚT důvodů nedává na výběr, na palubě tohoto letadla uletí v mžiku krátký jeden a půl hodinový let a dokonce za 4 -5 hodin nad mraky se nestihnete unavit. První Airbus A320neo v Rusku, příklad budoucích technologií, díky kterým je dnes létání pohodlnější a levnější.

Vítejte na palubě?!

A zavazadelníky mají velmi stylové zelené podsvícení v barvě livreje.

2. Odpočinek za letu

Pouze moderní technologie nám umožňují dělat věci, které jsou nám známé, lehčí, elegantnější, tenčí a lehčí. A proto snížit náklady.
Kabina letadla rodiny A320 je o 18 cm širší než u Boeingu 737 a 737 MAX, což umožňuje širší sedadla nebo širší uličku pro rychlé otočení letadla na letišti a pohodlnější pohyb cestujících a letušek s vozíky během let.

Sedadla v kabině prvního A320neo S7 jsou kožená, černá a velmi stylová. Moc se mi líbí nová značka a livrej, barevná kombinace je dobrá a praktická. Kožené čalounění je na dlouhých letech horší, ale u A320/B737 je to celkem logické, protože se častěji opotřebuje častou údržbou než látkové.

A také - kapsy na časopisy a bezpečnostní pokyny tady nahoře, jsem vysoký a opravdu nemám rád, když se skrývají cenné užitečné centimetry v úrovni kolen knihy jízd. Věci jsem si totiž dal do speciální tašky na zem.

Věnujte pozornost prostoru pod židlemi. V moderních letadlech jsou tenké přepážky, dokonce nejsou žádné bloky palubního zábavního systému záchranná vesta„utopil“ hluboko do křesla. Lze umístit pod židli příruční zavazadlo, nové letadlo má pod sebou o 20 % více místa!

A320neo S7 Airlines má 156 sedadel v ekonomické třídě a 8 sedadel v business třídě.

Obchodní salon byl také aktualizován! Méně leteckých společností si objednává skutečné konfigurace v business třídě a upřednostňuje flexibilní přestavbu kabin v ekonomické třídě. Všechno je tady skvělé! Opěrka a stupačka jsou sklopné, jsou zde USB výstupy a zásuvky.

Kabina business třídy je oddělena od ekonomického závěsem, nikoli prázdnou stěnou. Proto vám doporučuji zvolit ekonomické sedadlo ve třetí řadě, jedná se o „nadprostorová“ sedadla.

První řada se mi nelíbí, nohy mám opřené o zeď.

Pár slov k mikroklimatu – Inženýři Airbusu vyvinuli speciální katalyzátor pro nepříjemné pachy, který zaručuje svěžest vzduchu v kabině. Vzduch v kabině A320neo se kompletně vymění každé 2 minuty!

4. Létejte tišeji

Víte, jak odlišit nový Airbus A320neo od všech ostatních? Velikost motorů - jsou obrovské! Podívejte se na poměr lidské výšky k velikosti motoru na fotografiích. Airbus A320neo je k dispozici s motory Pratt&Whitney nebo CFM LEAP-X. Letoun S7 Airlines A320neo je poháněn motory Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Tyto motory jsou tišší, takže hladina hluku v kabině je až o 20 % nižší!

To je zvláště cítit při vzletu, hluk A320neo je tlumenější a tišší na rozdíl od „vrčícího“ A320ceo při vzletu.

A toto jsou sharklety Airbus A320:

Airbus začal instalovat nové konce křídel Sharklets na svá letadla A319, A320 a A321 od konce roku 2012. Jsou standardem na všech letadlech rodiny A320neo a lze je instalovat také na letouny A320, které jsou již v provozu.

Žraloci jsou 2,4 metru vysoké a jsou vyrobeny z kompozitních materiálů. Sharklety zlepšují aerodynamický výkon letadla a snižují odpor snížením „zadrhnutí“ od okraje křídla.

Sharklets snižuje spotřebu paliva o 4 % na dlouhých trasách, což odpovídá snížení emisí CO2 o 1000 tun ročně na letadlo. Sharklety zvyšují dolet o cca 185 km nebo nosnost o 450 kg.