Український літак «Мрія» Ан - 225
Є найбільшим у світі та єдиним літаючим екземпляром моделі Ан-22.

Величезний транспортний літак може перевозити до 250 тонн вантажу, що вчетверо більше за максимальне корисне навантаження Боїнга-747. Усередині Ан-225 достатньо простору, щоб помістився весь корпус Боїнга-737. Він також перевершує за різними показниками найбільший у світі пасажирський літак A380-800: Якщо у останнього чотири двигуни, розмах крила – 80 метрів, а злітна вага становить 560 тонн, то у гігантського Ан-225 шість двигунів, розмах крила – 88 метрів, а стартова вага – 600 тонн. Найбільший літак у світі має також рекордну кількість коліс – цілих 32! Машина була здана в експлуатацію у 1988 році. Плани підняти повітря ще один літак так і не здійснилися. Його будівництво розпочалося у 1990-х роках, однак так і не було закінчено. Кілька разів його намагалися відновити, але у 2012 році проект був заморожений, оскільки через фінансову кризу кількість замовлень на транспортні перевезеннясильно знизилося. Другий екземпляр Ан-225 і досі перебуває в ангарі.

Будівництво першого Ан-225 розпочалося у Києві за часів « холодної війниміж США і СРСР, коли обидві супердержави вкладали величезні гроші в розробку нової зброї та транспортних засобів.

Історія гіганта

Літак призначався для перевезення військових товарів, а також компонентів радянських ракет та космічного корабля «Буран» до Байконуру. У грудні 1988 року гігант здійснив свій перший політ. Але вже незабаром радянський Союзрозпався, а разом із ним зруйнувалися і мрії військових про створення цілої серії величезних транспортників. Після падіння залізної завіси почалося всесвітнє роззброєння, і потреба у таких машинах відпала. Доводилося заощаджувати також і на космічних польотах. 1994 року фінансування космічної програми «Енергія-Буран» припинилося, і літак законсервували. Двигуни зняли та встановили на модель меншого розміру – Ан-124. І лише за сім років величезна машина знову була придатна до польотів. Пізніше планувалося розробити проект більшої версії літака – Ан-325 із вісьмома двигунами, проте ідея не була реалізована. На базі "Антонова" розробляються проекти авіаційно-космічних систем у всьому світі.

Ан-225 не тільки найбільший, а й найважчий літак у світі

Як він літає

Встановлені на ньому шість суперпотужних двигунів D-18T споживають три тонни гасу на годину. Незважаючи на величезну вагу, для розгону «Мріє» вистачає злітної смугизавдовжки три кілометри. Загальна площакрил, кожне з яких шириною майже 90 м, дорівнює площі футбольного поля. Швидкість гіганта складає 805 км/год. Він може залишатися у повітрі 18 годин та долати відстань понад 15000 км. Однак при повному завантаженні літак у світі здатний пролетіти лише від 2500 до 3000 км. Його баки вміщують 300 тонн пального.

Максимальне корисне завантаження машини становить 250 тонн, що відповідає, наприклад, вагою понад 200 корів.

Що може поміститися у вантажний відсік

Гігантським літаком управляє екіпаж із шести осіб. Обслуговують його 11 техніків. У 2009 році «Мрія» доставила з німецького містаХан в Єреван (Вірменія) генератор вагою 190 тонн призначений для газотурбінної електростанції. Це досягнення зафіксовано у Книзі рекордів Гіннеса. Транспортування вантажів, які не містяться в вантажний відсік AN-225 відбувається за системою «хукепак», тобто їх прикріплюють зверху. У пасажирській версії українські конструктори планували зробити три палуби із місцями для 800 пасажирів.

Відео одного з найбільших літаків у світі

Кожен політ – велика подія

Величезна машина використовується для перевезення спеціальних вантажів. Набагато частіше транспортування здійснюється меншим літаком — Ан-124. Про «Мрію» зазвичай згадують тоді, коли необхідно перевезти великий вантаж. Коли гігант прилітає до місця призначення, це завжди особлива подія. В аеропорту збираються журналісти та натовпи цікавих. Так, наприклад, у червні 2013 р., коли «Мрія» вперше приземлилася в аеропорту швейцарського міста Базель.

Ці літаки також колись були рекордсменами.

1.Dornier Do X (1929).

Був найбільшим, найшвидшим і після Першої світової війни. Сконструйовано німецьким підприємством Dornier. У 1933 році Німеччина відмовилася від використання цих машин, оскільки їх визнали недостатньо економічними та безпечними, а також непридатними для військових цілей. Після цього було побудовано лише два екземпляри, які вирушили до Італії. Німецькі конструктори планували створити на базі Do X нову, вдосконалену модель — Dornier Do 20, але через Другу світову війну цей проект не було реалізовано.

2. Туполєв АНТ-20 «Максим Горький»

(1934) Гігант 1930-х років з вісьмома двигунами і розмахом крила, майже як у сучасного Boeing-747. Був побудований у Воронежі та призначався насамперед для агітації. Його обладнали кіноустановкою, фотолабораторією, друкарським верстатом тощо. Додатково машина могла транспортувати до 72 пасажирів.

Найбільша машина з турбогвинтовими двигунами, яка досі використовується найчастіше. Літає із великою дозвуковою швидкістю. - «Горб», в якому над головною пасажирською палубою розташовується кабіна пілотів. У транспортних моделей він трохи коротший.

Раніше був найпотужнішим транспортним літаком. Коли він приземляється в іноземних аеропортах, то викликає, напевно, не менше інтересу, ніж "Мрія". Розмах крила становить 64 метри, а вага без навантаження – 114 тонн.

До появи А-380 був другим за величиною літак серійного виробництва. Поки що залишається найбільшим у світі військовим літаком. Його називають "молодшим братом" Ан-225. Перший рейс за кордон Ан-124 здійснив у 1985 році. Він був представлений громадськості на Паризькому авіасалоні. Машина високо цінується як російська військовою авіацією, так і комерційними організаціямиз перевезення вантажів. На верхній палубі може розміститися 88 пасажирів.

Перший пасажирський літак успішно піднявся в небо 1913 р., на його борту було лише 16 пасажирів. Сучасні лайнеривідрізняються набагато більшою місткістю.

Найбільші пасажирські літакиувійшли до нашого сьогоднішнього Топ-8. Не всі з них знайшли широке застосування, але все ж таки кожен заслуговує на увагу.

8. Іл-96-300

Лайнер вміщує до 300 пасажирів, які сидять у лавах по 9 крісел. На пасажирських лініях використовується лише 9 таких лайнерів. Набагато більше літаків задіяно у вантажоперевезеннях.

Максимальна дальність польоту пасажирської модифікації – 9000 км.

7. Airbus A340-600

Чотирьохмоторний лайнер перевозить від 380 до 419 осіб на відстані до 14 600 км. Комерційна експлуатація моделі розпочато у 2002 році.

Вартість лайнера – від $245 млн. до $255 млн.

6. Boeing 777-300ER

Літак у цій модифікації може вмістити від 305 до 550 пасажирів. Лайнер без дозаправки може здійснювати перельоти на рекордну відстань – 21 000 км.

Встановлені на лайнер двигуни є на сьогодні найпотужнішими у цивільній авіації.

5. Boeing 787 Dreamliner

Дрімлайнер вміщує до 330 чоловік максимум в залежності від модифікації. Перший комерційний рейс літак здійснив у 2011 році. Широко розрекламовано опцію Wi-Fi на борту цього літака. Створення мультимедійних презентацій Дрімлайнера займалася креативним дизайном студії Олени Шутової.

На сьогодні вироблено 183 літаки, 22 з яких перебувають у парку «Аерофлоту».

4. Boeing 747-8 Intercontinental

Цей двопалубний пасажирський лайнер вміщує близько 467 пасажирів. Максимальна дальність польоту літака – 15 000 км.

На сьогоднішній день випущено 74 лайнери різних модифікацій, зокрема VIP. Серед російських авіакомпанійзамовником Boeing 747-8 є "Трансаеро". Компанія має намір до 2016 року отримати 5 подібних лайнерів.

3. McDonnell Douglas DC-10

Літак вміщує до 380 пасажирів. У 2010 році у світі використовувалось 168 McDonnell Douglas DC-10. Поступово лайнери вивели з експлуатації, і сьогодні вони використовуються у вантажоперевезеннях та військових цілях.

Причиною відмови від використання моделі для перевезення пасажирів стала висока аварійність. Це один із світу.

2. Hughes H-4 Hercules

Цей літак, спроектований 1947 року, призначався для транспортування 750 солдатів. Розроблявся лайнер під проводом магната Говарда Хьюза.

"Геркулес" здійснив один єдиний політ, після чого до 1976 року підтримувався Х'юзом у робочому стані.

Сьогодні найбільший за розмахом крила літак можна побачити в авіаційному музеї у штаті Орегон.

1. Airbus A380

Найбільший літак у світіздійснив перший політ у 2005 році. Усього випущено 139 літаків Airbus A380, кожен із яких коштує $414 млн. Дозволити собі такий лайнер можуть лише десять авіакомпаній, серед яких Lufthansa, Emirates, Air France.

Спочатку було розроблено 2 модифікації лайнерів – на 555 та 853 пасажирські місця. Сьогодні в активній розробці у Airbus новамодель, яка перевозить до 960 пасажирів.

До списку літаків максимального розміру входять як військові вантажні транспортники, і літаки, здатні перевезти понад п'ятсот пасажирів. Лідери серед них – це Airbus A380 та Boeing 747.

Які моделі входять до списку найбільших літаків?

До списку найбільших у світі літаків входять такі гіганти, як Ан-225 та Airbus A380, Boeing 747 та Ан-22, АНТ-20 та Airbus А340-600. Усі вони свого часу ставали лідерами за довжиною чи пасажиромісткістю.

Перелічені літаки створені в різних країнахсвіту, деякі з них є транспортними та вантажними, деякі створені лише для перевезення пасажирів. Потреба в літаках підвищеної місткості зростає рік у рік, що з бажанням людей подорожувати, дізнаватися про нові країни, відкривати собі нові континенти.

Hughes H-4 Hercules

На сьогоднішній день літаком із найбільшим розмахом крил є Hughes H-4 Hercules. Його збудували 1947-го з дерева. Передбачалося, що він буде здатний перевозити щонайменше сімсот п'ятдесят військовослужбовців з повним спорядженням.

Висота цього дерев'яного гіганта – двадцять чотири метри, довжина – шістдесят шість метрів сорок п'ять сантиметрів, при розмаху крил дев'яносто вісім метрів. Сьогодні Hughes H-4 Hercules знаходиться у штаті Орегон та є експонатом музею.

Ан-225

У світі існує лише один літак Ан-225. Його друга назва – «Мрія». У вісімдесятих роках він був створений в Україні. повітряного перевезеннята є вантажним літаком. Його максимальна вагазльоту – шістсот сорок тонн.

Вражають і габарити "Мрії". При висоті двадцять чотири метри десять сантиметрів і довжині сімдесят три метри, розмах його крил дорівнює майже вісімдесяти восьми з половиною метрів. Відомо, що ведеться будівництво такого другого літака.

Airbus A380

Лідером серед пасажирських літаківза місткістю є авіалайнер під назвою Airbus A380. Його автор – компанія «Airbus S.A.S». Пасажири цього літака розміщуються на двох палубах.

Будучи найбільшим серед авіалайнерів, що серійно випускаються, цей зі спалювання палива є ще й найбільш економним. На сто кілометрів шляху витрата палива на кожного з пасажирів дорівнює всього трьом літрам.

Ан-124

Літак Ан-124, званий також «Руслан», є одним з найбільших вантажопідйомних літаків у світі. Цей гігант використовується як військовий літак. Довжина «Руслана» – шістдесят дев'ять метрів десять сантиметрів, висоті – трохи більше двадцяти одного метра при розмаху крил сімдесят три метри тридцять сантиметрів.

Lockheed C-5 Galaxy

Найбільшим серед серійно транспортно-вантажних літаків, що випускаються, до 1982-го року вважався Lockheed C-5 Galaxy. Він використовується сьогодні армією США і здатний перевезти щонайменше двісті сімдесят солдатів.

Цей літак набирає висоту до десяти кілометрів і може без дозаправки подолати відстань п'ять тисяч шістсот кілометрів. Максимальна швидкість, яку може розвинути Lockheed C-5 Galaxy, становить 920 кілометрів.

Boeing 777-300ER

Рекордсменом по здатності летіти без дозаправки є Boeing 777-300ER, який може здійснити переліт на відстань двадцять одна тисяча шістсот один кілометр. Цей пасажирський авіалайнер був розроблений 1990-го року, а через чотири роки він здійснив свій перший пробний виліт, експлуатація ж почалася 1995-го року.

Серед двомоторних реактивних пасажирських літаків Boeing 777-300ER залишається найбільшим. На свій борт він може прийняти від трьохсот п'яти до п'ятсот п'ятдесяти людей.

Airbus A340-600

Великий пасажирський чотиримоторний літак називається Airbus A340-600. Він створений для міжконтинентальних перельотів і міг летіти без додаткової заправки на відстань чотирнадцять тисяч шістсот кілометрів.

Висота лайнера – сімнадцять метрів тридцять сантиметрів, довжина – сімдесят п'ять метрів тридцять сантиметрів, а розмах крил – шістдесят три з половиною метри.

Boeing 747

Найбільший, місткий і важкий пасажирський авіалайнер на момент свого створення вважався Boeing 747. Цей рекорд він тримав протягом тридцяти семи років, поки його не обігнав Airbus A380.

Boeing 747 є рекордсменом по поширеності у світі. Відомо, що таких авіалайнерів випущено понад півтори тисячі.

Найбільший пасажирський літак у світі

Як відомо, найбільш комфортним та швидким способом подорожі є літак. З цієї причини створено багато модифікацій пасажирських повітряних суден. Найбільшим серед них довгий час залишався, випущений у 1969 році, пасажирський Boeing 747. Спочатку його місткість становила чотириста п'ятдесят два пасажири, а після модифікації вона зросла до п'ятсот шістдесяти восьми.

У 2005 році з'явився новий надмісткий великий літак - це Airbus A380. Дивно, але його місткість дорівнює вісімсот п'ятдесяти двох пасажирів. Вони розміщуються на двох палубах. Розмах крил цього авіалайнера з чотирма двигунами становить майже вісімдесят метрів, висота – двадцять чотири метри, а довжина – сімдесят три метри. Дивує і вага цього «гіганта» - без пасажирів він важить майже двісті сімдесят сім тонн і здатний пролетіти п'ятнадцять тисяч двісті кілометрів, не зупиняючись на дозаправку.

А найбільший вантажний літак називається Ан-225 "Мрія". Його зробили у СРСР. .
Підпишіться на наш канал у Яндекс.Дзен

Був час, коли людина тільки мріяла про політ у небі, люди не уявляли, що вони можуть ширяти в небі, як птах. Але з появою літаків політ серед хмар став реальністю. Вченими та конструкторами всього світу було виконано колосальну роботу, перш ніж світ побачив перші зразки літальних «машин». Так, серед них є лідери, моделі, які перевершують своїх конкурентів у перевезенні людей чи техніки. Давайте поговоримо, які найбільші у світі літаки літають у наш час.

Складно повірити, що ці багатотонні машини літають, ще й з такою величезною швидкістю.
Зараз найбільший літак у світі пасажирських перевезенняхназивається Airbus A380-800. Він з'явився в 2005 році, потіснивши довгих 36 років у лідерах Boing 747. Довжина Airbus A380-800 дорівнює 73 метрам, розмах крила майже 80 метрів, висота гіганта - 24 метри, а маса машини - 280 тонн. Максимальна кількість пасажирів, що перевозяться Airbus A380-800, може досягати 853 осіб при чартерному рейсі!

Перш ніж Airbus «вийшов» у світ, на його розробку було витрачено близько 12 млрд. євро та 10 років копіткої роботи конструкторів. Без дозаправки цей літак може пролетіти відстань 15 400 кілометрів. Airbus A380-800 – дуже економний літак з витрати палива серед лайнерів такого класу. Для забезпечення низької витрати палива, потрібно зробити дуже точно форму крила та корпусу. Щоб досягти такої точності, використовуються найточніші у світі фрезерні верстати з Японії, які були розроблені спеціально для виробництва цього літака. Витрата палива на 100 км на 3-х пасажирів становить лише три літри.

Слід зазначити, що місткість Airbus у порівнянні з Boing 747 більша, тоді як виробництво його обходиться на 15% дешевше. Першою авіакомпанією, яка почала експлуатувати найбільший пасажирський літак у світі, стала Singapore Airlines. Авіакомпанія обслуговувала цією машиною рейс Сінгапур - Сідней.
Нижче ви можете бачити на фото салон Airbus A380-800 класу економ.

Рекордсмен з польотів без дозаправки

На відстані понад двадцять тисяч кілометрів може літати без дозаправки Boeing 777-300ER, розроблений у 1990 році та перший пробний виліт у 1994 році. Це перший у світі авіалайнер, при проектуванні якого не було накреслено жодного креслення на папері. Використовувалося вперше віртуальне комп'ютерне складання, це дозволило уникнути типових помилок стикування ще на етапі проектування. За старої технології з використанням креслень, ці помилки виявлялися на стадії досвідченого виробництва, і дуже дорогого для авіації натурного моделювання. Використовувалась програма CATIA, одна з перших програм 3D-моделювання.

Лайнер має найпотужніші, відомі на сьогоднішній день турбовентиляторні двигуни GE90-115B, у цієї моделі збільшена максимальна злітна вага та є додаткові паливні баки. Впровадження такої модифікації дозволило знизити витрати пального на 1,4%, що особливо актуально було у розпал паливної кризи.
Він є рекордсменом за величиною серед двомоторних реактивних лайнерів для перевезення пасажирів, яких він може вмістити 305-550 осіб.

Літаком з найбільшим розмахом крил

Літак з найбільшим розмахом крил – Hughes H-4 був споруджений з дерева у 1947 році для військових потреб. Літак повністю збудований з березової фанери. Елементи конструкції вирізалися та гнулися за шаблонами. Місткість літака 750 осіб, крім спорядження.Дерев'яний гігант зараз виставлений на огляд у музеї зі штату Орегон, його параметри:

• Висота літака – 24 метри;
• Довжина літака – понад 66 метрів;
• Розмах крил – 98 метрів.

Найбільший вантажний літак

Найбільший вантажний літак у світі вже багато років залишається Ан-225 "Мрія". Цю величезну машину спроектували в Україні ще 1988 року і досі використовують у військово-транспортних вантажоперевезеннях. Перший політ «Мрії» було здійснено 21 грудня 1988 року.

Характеристики даного літаканаступні:

• довжина цього гіганта дорівнює 73 метри;
• висота трохи більше 24 метрів (висота восьмиповерхового будинку);
• вага становить 250 тисяч кілограмів;
• загальна вантажопідйомність дорівнює 600 тис. кг.

Найбільший вантажний літак у світі

Літак має шість двигунів. На даний моменту світі збудовано лише один екземпляр Ан-225, він знаходиться у розпорядженні авіалінії Антонова. Спочатку планувалося, що Ан-225 допомагатиме доставляти деталі ракет до космодрому, т.к. тоді активно розвивалася космічна програма «Буран». Зараз будують ще один такий самий літальний апараттільки його будівництво ще не завершено.

На борту Ан-225 запросто розміщуються до 88 осіб, які супроводжують вантаж. У кабіні екіпажу може бути 6 людей. Як кажуть, який літак найбільший у світі за розмірами не буде таким же крутим за характеристиками. У «Мрії» всі системи управління повторюються (дублюються) чотириразово.

На жаль, через відсутність виробництва деяких елементів після 25 років неможливо випустити ще один такий літак. Але навіть один екземпляр дозволяє постійно заробляти гроші на перевезенні вантажів, які раніше можна було доставити лише наземними чи морськими шляхами. Крім комерційних перевезень, літак використовується в доставці вантажів. екстрених ситуаціях, катастрофи, землетруси і т.п.

Найбільший серійно-випускний вантажний літак

Військово-транспортний літак C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy - вважався найбільшим транспортно-вантажним літаком до 1982 року. Тепер він експлуатується армією США, може вміщувати до 270 солдатів. Літак узятий на озброєння вже далекого 1968 року. За ці роки він довів свою ефективність та чудові експлуатаційні властивості. Було зроблено масу доробок у конструкції, найголовніша зміна – розробка абсолютно нового крила, бо стара конструкція показала швидке зношування.

Літак і далі буде випускатися, планується повний перехід на цифрові сучасні технології систем управління і всієї авіоніки. Літак без дозаправки може пролетіти понад п'ять тисяч кілометрів, і підніматися на висоту 10 км. максимальна швидкість, що розвивається машиною - 920 км.

Вконтакте

Дивно, але ці величезні монстри літають у небі. Вони важать сотні тонн, коштують сотні мільйонів доларів, а їхня довжина майже дорівнює довжині футбольного стадіону.

Ан-225 «Мрія» (у перекладі з української – «мрія») є найважчим вантажопідйомним літаком, що колись піднімався в повітря. Максимальна злітна вага повітряного судна становить 640 тонн. Причиною будівництва Ан-225 була необхідність створення авіаційної транспортної системидля проекту радянського багаторазового космічного корабля «Буран» Літак існує в єдиному екземплярі.

Літак був спроектований в СРСР і збудований у 1988 році на Київському механічному заводі. «Мрія» встановила світовий рекорд злітної ваги та вантажопідйомності. 22 березня 1989 року Ан-225 здійснив політ з вантажем 156.3 тонни, побивши тим самим одночасно 110 світових. авіаційних рекордівщо є рекордом саме по собі.

"Мрія" і маленькі машинки.

Дорньє Do X - німецький пасажирський човен фірми Dornier. Призначалася для експлуатації на далеких пасажирських авіалініях. Перший політ відбувся 1929 року. 20 жовтня під час 40-хвилинного демонстраційного польоту цей літак злетів з Боденського озераіз 169 пасажирами на борту. Цей рекорд залишився неперевершеним у першій половині ХХ століття.

Довжина – 40.05 м, розмах крила – 48.0 м, кількість пасажирів – 160.

У пілотській кабіні Dornier Do X не було важелів керування двигунами. Натомість, як на великих морських судахтого часу, пілот передавав (телефоном) команду на збільшення або зменшення потужності бортінженеру, що розташовувався в окремій кабіні.

Бортінженер керує дванадцятьма двигунами літака:

Це найбільший літак із одним пропелером, найбільший пропелер в історії. Чотири з'єднаних 260-сильних двигуна Mercedes D.IVa дивували встановлений у носі величезний гвинт.

Дивлячись лише на фотографії, абсолютно неможливо зрозуміти гігантські розміри R.II 55/17 (З якоїсь причини, не існує масштабів фотографій, що дають відчуття, з людьми, що стоять біля літака).

R.II міг нести максимальне корисне навантаження 7000 кг за загальної польотній вазі 15000 кг… Розмах верхнього крила – 42.16 м, довжина – 20.32 м. Свій перший політ зробив у січні 1919 року.

Радянський агітаційний, пасажирський багатомісний, 8-моторний літак, найбільший літак свого часу із сухопутним шасі. Побудований на авіаційному заводі міста Воронеж. Перший політ він здійснив 17 червня 1934 року. Довжина – 33 метри.

У 1934 році на літаку встановили два світові рекорди, піднявши вантажі масою 10 000 кг і 15 000 кг на висоту 5 000 м. У 1935 році під час демонстраційного польоту літак впав на дачне селище Сокіл. Загинуло 49 людей

Після аварії АНТ-20 було вирішено побудувати покращений його дублер АНТ-20 біс, проте ні він, ні АНТ-20 так і не були впущені в серію.

Це транспортний дерев'яний човен, що отримав неофіційне прізвисько Spruce Goose («Щіголь, Піжон», буквально «Ялиновий гусак»).

Вага – 130 тонн, а розмах його крила і досі залишається рекордним – 98 метрів (у «Мрії» – 88.4 м). Він був призначений для транспортування 750 солдатів при повному спорядженні.

В даний час є експонатом музею Evergreen International Aviation у Макміннвіллі (Орегон), куди був перевезений у 1993 році. Літак щорічно відвідують близько 300 тисяч туристів.

Брістоль Брабазон) - експериментальний британський пасажирський літак, збудований у 1949 році. Найбільший літак, колись побудований у Великій Британії.

Довжина - 54м, розвах крил - 70м.

До 1952 стало зрозуміло, що верхній сегмент ринку перевезень ніколи не окупить літака, побудованого тільки для перевезень першим класом. Навіть у «загальному» класі кожен пасажир «Брабазону» мав по 6 куб.м внутрішнього об'єму, у першому класі – 8 куб.м; літак буквально "возив на собі" ці кубометри фюзеляжу. У березні 1952 уряд відмовився підтримувати добудову другого, турбогвинтового зразка, а в 1953 обидві машини вирушили на металобрухт.

Перший у світі далекомагістральний двопалубний широкофюзеляжний пасажирський літак. Перший політ було здійснено 9 лютого 1969 року. На момент свого створення Boeing 747 був найбільшим, найважчим та містким пасажирським авіалайнером, залишаючись таким протягом 36 років, до появи A380, перший політ якого відбувся у 2005 році.

Boeing 747-400 складається з 6 млн деталей (половина з яких - кріплення), що виготовляються в 33 різних країнах. Під час операції «Соломон» (військова операція Ізраїлю з вивезення ефіопських євреїв до Ізраїлю) було поставлено світовий рекорд за перевезеною кількістю пасажирів за один політ одним повітряним судном – 24 травня 1991 року «Boeing-747» авіакомпанії El Al перевіз до Ізраїлю. Причому в польоті народилися двоє немовлят.

Новий Boeing 747-8 є новим поколінням знаменитої серії Boeing 747 з подовженим фюзеляжем, перепроектованим крилом та покращеною економічною ефективністю. 747-8 є найбільшим комерційним літаком, побудованим у США, а також найдовшим пасажирським літаком у світі.

Довжина – 76.3 м, розмах крила – 68.5 м.

Це важкий далекий транспортний літак з розробки ОКБ ім. О. К. Антонова. Створювався насамперед для повітряного транспортування мобільних пускових установок міжконтинентальних балістичних ракет. Перший політ досвідчений зразок літака здійснив 24 грудня 1982 року у Києві. На озброєння військово-транспортної авіації СРСР літак надійшов у січні 1987 року, всього було збудовано 56 машин.

Вантажопідйомність – 120 тонн, довжина – 69.1 м, розмах крила – 73.3 м. У жовтні 1997 року було встановлено рекорд з маси перевезеного комерційного вантажу. З Парижа в Доху був доставлений хімреактор вагою 125 тонн, а загальна вага вантажу зі спецоснасткою становить 140 тонн.

Ремонт та модернізація літаків Ан-124 "Руслан" тепер здійснюється на авіабудівному заводі в Ульяновську.

Він був збудований у 1966 році. Це був найбільший літак у світі до Ан-225, який у закордонних спецслужб отримав назву «каспійський монстр». Довжина – 92 м, розмах крила – 37.6 м, максимальна злітна маса – 544 000 кг.

Найбільший серійний пасажирський авіалайнер у світі, перевищуючи місткість Boeing 747, який може перевозити лише до 525 пасажирів (Boeing 747 був найбільшим пасажирським лайнеромпротягом 36 років). Його довжина – 73 метри, розмах крила – 79.75 метра, максимальна злітна маса – 560 тонн (маса самого літака – 280 тонн).

Початок виробництва – 2004 рік. Перший проданий літак було здано замовнику 15 жовтня 2007 року.

Берієв Бе-2500 "Нептун" - амбітний проект надважкого транспортного літака-амфібії, що розроблявся на таганрозькому ТАНТК ім. Г. М. Берієва. Є найбільшим в історії коли-небудь задуманих літаків. Довжина – 115.5 м, розмах крила – 125.5 м, злітна вага – 2.5 млн кг, максимальне комерційне навантаження – до 1 млн кг.

Проект так і залишився проектом, і в ухваленій наприкінці 2012 року державній програмі «Розвиток авіаційної промисловостіна 2013-2025 роки» згадки про літак відсутні.

LZ 129 «Гінденбург» - жорсткий дирижабль, побудований 1936 року у Німеччині. Був найбільшим у світі із створених на той час дирижаблів.

«Гінденбург» уперше піднявся у повітря у Фрідрісхафені 4 березня 1936 року. 6 травня 1937 року, завершуючи черговий трансатлантичний рейс, наповнений пожежонебезпечним воднем «Гінденбург» спалахнув і зазнав катастрофи, внаслідок якої загинуло 35 з 97 людей, що знаходилися на його борту, а також один член наземної команди. Крах «Гінденбурга» фактично став кінцем комерційного використання дирижаблів у транспортних цілях.