Досвід використання повітряного транспорту у туризмі. Повітряний транспорт, переваги та недоліки

Африка

Подібні документи

Аналіз факторів, що впливають вибір транспорту з метою забезпечення оптимальних перевезень. Переваги та недоліки автомобільного, залізничного, водного та повітряного транспорту. Особливості перевезень вантажів водним та повітряним транспортом.

контрольна робота , доданий 02.05.2011

В авіації вага та розміри багажу обмежуються залежно від виду літака та класу обслуговування. Правила перевезення багажу Колізія з багажем пасажирів. Піднесення та транспортування багажу. Предмети, які заборонені до перевезення повітряним транспортом.

реферат, доданий 04.04.2008

Історія повітряного транспорту Росії від витоків донині. Розвиток системи управління повітряним рухом, основні етапи у формуванні УВС. Забезпечення безпеки польотів цивільної авіації. Аеронавігаційне обслуговування польотів літаків.

контрольна робота , доданий 04.01.2015

Історія розвитку таксомоторних послуг. Автобусний транспорт як вид пасажирського транспорту. Загальні правилата ліцензування перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом. Організація диспетчерського керування рухом автобусів на маршруті.

дипломна робота , доданий 29.05.2015

курсова робота, доданий 22.05.2010

Пересування людей з країни до країни. Взаємини із транспортними компаніями. Перевезення авіапасажирів, безкоштовного та платного багажу. Авіаційні перевезення у Росії. Послуги, що надаються авіакомпаніями. Перевезення туристів чартерними рейсами.

реферат, доданий 07.04.2011

Договір перевезення пасажирів та багажу. Укладання та припинення договору перевезення пасажира. Відмова пасажира від договору перевезення. Зміст договору перевезення пасажирів та багажу на залізничному транспорті. Обов'язки та відповідальність сторін.

курсова робота , доданий 11.03.2009

класифікація небезпечних вантажів; їх упаковка та маркування. Вимоги до організації перевезень вибухових матеріалів, отруйних та корозійних речовин залізничним, автомобільним, повітряним та водним транспортом. Транспортно-супровідні документи.

курсова робота , доданий 30.09.2014

Причини системної кризи в авіаційній галузі. Історія, стан та проблеми розвитку авіабудування, вантажних та пасажирських перевезеньповітряним транспортом, перспективи розвитку інфраструктури галузі з урахуванням світового досвіду та сучасних вимог.

контрольна робота , доданий 24.11.2009

Історія розвитку таксі та таксомоторних послуг. Типаж рухомого складу для перевезення пасажирів. Правила перевезення багажу автомобільним транспортом Вимоги до міських маршрутів, оплата проїзду. Небезпечні виробничі чинники у підсистемі "машина".

Повітряний транспорт - поняття, що включає як власне повітряні судна, так і необхідну для їх експлуатації інфраструктуру: аеропорти, диспетчерські та технічні служби.

Повітряний транспорт є найшвидшим видом транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту – пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Повітряний транспорт є найдорожчим, що обмежує його вантажне застосування. В основному авіатранспортом перевозять продукти, що швидко псуються, і особливо цінні вантажі, а також пошту. У разі, коли у місці посадки відсутня аеродром (наприклад, доставка наукових груп у важкодоступні райони) використовують не літаки, а вертольоти, які потребують посадкової смузі.

У районах Крайньої Півночі важливу роль відіграють гелікоптери: перевозять вантажі та пасажирів на виробничі об'єкти, надають термінову медичну допомогу. Основними центрами авіасполучення є Москва, Санкт-Петербург, курорти Північного Кавказу, Єкатеринбург, Новосибірськ, Іркутськ, Хабаровськ, Владивосток, Томськ, Сімферополь. При цьому переважна частина пасажирських повітряних перевезеньзамкнута на московському авіавузлі: близько 80% авіаперевезень здійснюється з Москви або до Москви. На початок 2015 року в Росії діяло 282 аеропорти.

В силу специфічного способу переміщення повітряний транспорт має ряд переваг, так і істотні недоліки, що обмежує його застосування в якості вантажного транспорту.

До переваг відносяться:

1. Висока швидкість.

2. Можливість доставки вантажів у ізольовані райони (переважно вертолітний).

До недоліків повітряного транспорту належать:

1. Висока вартість перевезень.

2. Залежність від погоди.

3. Вимагає аеропорти (крім гелікоптерного).

4. Мала вантажопідйомність.

У Росії роботу повітряного транспорту контролює Мінтранс, Міждержавний авіаційний комітет та Ространснагляд.

Організація повітряного рухуспрямована в основному на те, щоб літаки своєчасно злітали та вилітали за розкладом, використовували найбільш кращі маршрути польоту, дотримувалися встановлених рівнів безпеки польотів та використання повітряного простору.

Структура та управління повітряним простором встановлюється відповідно до Повітряного кодексу РФ.

Міжміські та міжнародні перевезення повітряним транспортом регулюються цілим рядом нормативно-правових документів, які умовно можна поділити на кілька груп. Перша з них – це документи державного регулювання авіації, у тому числі відповідні закони, норми сертифікації та правила ліцензування. Друга категорія – авіаційні правила, що діють на федеральному рівні. Третя група нормативних документів – внутрішньоросійські правила перевезення пасажирів та транспортування вантажів за допомогою повітряних суден.

Особливості роботи трубопровідного транспорту

Трубопровідний транспорт - транспортування трубами сировини (рідин або газів) і продуктів (будь-яких хімічно стабільних речовин, які можна переміщати трубопроводами).

Розвиток трубопровідного транспорту Росії розпочалося наприкінці 50-х гг. ХХ століття. Найважливішими вантажами, що транспортуються, є сира нафта, природний і попутний газ. Транспортування нафтопродуктів, рідких і газоподібних хімікатів перспективне, але в даний час продуктопроводи не набули великого поширення. У Росії її переважають трубопроводи великого діаметра (1220 і 1420 мм) і великий протяжності в широтному напрямі.

Великі нафтопроводи:

· Нафтопровід «Дружба» - найбільша експортна магістраль Росії (Альметьевськ - Самара - Унеча - Мозир - Брест і далі країни Східної і Західної Європи);

· Альметьєвськ - Нижній Новгород- Рязань – Москва;

· Нижній Новгород - Ярославль - Киріш;

· Самара – Лисичанськ – Кременчук – Херсон, Снігурівка – Одеса;

· Сургут – Тюмень – Уфа – Альметьевськ;

· Нижньовартовськ – Самара;

· Сургут – Полоцьк;

· Олександрівське – Анжеро-Судженськ;

· Красноярськ – Ангарськ;

· Сургут – Омськ – Павлодар – Чимкент – Чарджоу.

Найбільші газопроводи:

· Газопровід Саратов - Москва - перший газопровід в Росії (840 км);

· Ставрополь – Москва;

· Краснодарський край- Ростов-на-Дону - Серпухів - Санкт-Петербург;

· Середня Азія – Урал;

· Ведмеже - Надим - Тюмень - Уфа - Торжок;

· Надим – Пунга – Перм;

· Уренгой – Сургут – Тобольськ – Тюмень – Челябінськ;

· Північний потік;

· Найбільша у світі система газопроводів Уренгой – Помари – Ужгород – країни Східної та Західної Європи (4451 км), газопровід, що проходить від Оренбурга через Україну до країн Східної та Західної Європи.

Великі продуктопроводи:

· Уфа – Брест з відгалуженням на Ужгород;

· Уфа - Омськ - Новосибірськ;

· Нижнекамськ – Одеса.

Будуються газопроводи Бованенкове – Ухта, Сахалін – Хабаровськ – Владивосток.

Проектуються газопроводи Південний потік, Алтай, Якутія-Хабаровськ-Владивосток та Прикаспійський газопровід, нафтопроводи Балтійська трубопровідна система-ІІ, Мурманський нафтопровід та Заполяр'я-Пурпе-Самотлор.

Нафтогазопроводи мають такі переваги:

· Перекачування нафти, газу та нафто-, газопродуктів на значні відстані;

· Високий темп доставки та різна пропускна здатність;

· безперервна робота цілий рік (з короткочасною зупинкою, у разі ремонту або аварії);

· Втрати на трасі зведені до мінімуму, завдяки конструктивним особливостям трубопроводів та їх профілактичному обслуговуванню;

· Можна транспортувати нафту та нафтопродукти, в'язкість яких суттєво варіюється;

· Ефективне функціонування в різних кліматичних зонах, у тому числі в районах Крайньої Півночі та Сибіру (для цього підбираються труби з відповідними характеристиками);

· Високий ступінь механізації та автоматизації будівельно-монтажних заходів при створенні трубопроводів;

· Комплексне спостереження та управління за всіма процесами.

Всі ці переваги викликали всесвітній розвиток даного способу транспорту. Також сприяла розробка нових нафтогазових родовищ, які часто перебували на значній відстані від районів переробки та споживання даних продуктів палива.

З удосконаленням технологій зріс не тільки обсяг нафти і газу, що перекачуються, а й протяжність, і потужність нафтопроводів. Відповідно, зросли вимоги до якості та надійності застосовуваних труб. Тому в більшості трубопроводів високого тиску використовуються зварні труби великого діаметру, що повністю задовольняють усім вимогам (за рахунок якісних характеристик виробів).

Трубопровідний транспорт має певні недоліки:

· Висока вартість початкових капіталовкладень при будівництві нафтогазопровідної мережі;

· Небезпека заподіяння шкоди екології (особливо при транспортуванні підводних трубопроводів);

· Складність прокладання траси в певних районах.

Усі зазначені переваги трубопровідної доставки нафти, газу та продуктів переробки важко недооцінити. Існуючі недоліки використання трубопроводів усуваються шляхом підвищення якості, як труб та інших елементів трубопроводів, так і комплексом заходів щодо їх профілактики та обслуговування.

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ

федеральна державна бюджетна освітня установа вищої професійної освіти

"Алтайський державний університет"

Географічний факультет

Кафедра рекреаційної географії, туризму та регіонального маркетингу

ВИДИ ТРАНСПОРТУ, ЩО ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ У ТУРИСТСЬКІЙ ДІЯЛЬНОСТІ

(реферат з дисципліни «Організація в'їзного та виїзного туризму»)

Виконала студентка

курсу 923-з групи

Іванова І.І.

Барнаул 2014

ВСТУП

РОЛЬ І МІСЦЕ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ НА ТУРИСТСЬКОМУ РИНКУ

ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ У ТУРИСТСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕННЯХ

АВТОТРАНСПОРТ У ТУРИЗМІ

ЗАЛІЗНИЧНІ ПОДОРОЖІ

ТЕПЛОХІДНІ ПОДОРОЖІ

ВИСНОВОК

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

ВСТУП

Транспортні послуги – один з основних видів послуг у туризмі. Там доводиться і основна частка у структурі ціни туру. Залежно від тривалості, дальності подорожі, вона (найчастіше) коливається від 20 до 60%. Різні види транспорту використовуються туристичними організаціямидля перевезення туристів під час подорожі.

Транспортні подорожі - це подорожі організованих груп туристів за наявності путівок (ваучерів) розробленими маршрутами з використанням різних транспортних засобів. Транспортні подорожі розглядаються як самостійний вид туризму, як складова туристичного продукту загалом.

При плануванні своєї подорожі турист враховує такі фактори, як швидкість доставки до місця відпочинку, комфорт подорожі, вартість, можливість перевезення багажу та його вага, можливість зупинки в дорозі, умови харчування, умови для відпочинку, рівень шуму, наявність шкідливих екологічних факторів та, звичайно, , - Безпека.

Основні завдання цієї роботи - визначити основні способи пересування та види транспорту, що використовується під час в'їзного та виїзного туризму.

.РОЛЬ І МІСЦЕ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ НА ТУРИСТСЬКОМУ РИНКУ

Транспорт - одне з найважливіших складових частин матеріальної основи економіки країни. З давніх-давен транспорт був двигуном прогресу. Людина використовувала будь-які підручні засоби для перевезення людей та вантажів. З винаходом колеса, а трохи пізніше і різних типів двигунів людина стала відповідно розвивати і засоби пересування: візки, карети, пароплави, паровози, літаки і т. д. Це дозволяло здійснювати поїздки на великі відстані та з різними цілями

В даний час транспорт є одним з найважливіших компонентів економіки держави, як розвивається, так і з високорозвиненою економічною та соціальною базою. Транспорт забезпечує нормальне функціонування економіки, підвищення ефективності громадського виробництва, створює умови для раціонального розміщення виробничих сил по території країни з урахуванням найбільш доцільного наближення підприємств різних галузей економіки до джерел сировини та районів споживання продукції, спеціалізації та кооперації виробництва, що дозволяє розвивати такі галузі, як торгівля , сільське господарство та інші. Транспорт є провідним чинником розвитку.

Велика роль транспорту у вирішенні соціальних проблем, забезпеченні ділових, культурних та туристських поїздок населення, розвитку культурного обміну всередині країни та за кордоном. Транспорт забезпечує розвиток міжнародних економічних відносин, сприяючи здійсненню взаємовигідного обміну різних країн.

.ПОВІТРЯНИЙ ТРАНСПОРТ У ТУРИСТСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕННЯХ

Згідно зі статистикою темпи зростання популярності авіатранспорту вищі, ніж автотранспорту, що обумовлюється все більшим розширенням географії подорожей та існуючою сталою тенденцією до скорочення термінів подорожі на користь їх частоти (зростання короткострокових турів на далекі відстані). Все це викликає пильную увагу туристичного бізнесу до авіаційних перевезень. Літаки - самий популярний виглядтранспорту у світі. Це ж можна сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є низка причин:

по-перше, авіація - найшвидший і найзручніший вид транспорту при переїздах на далекі відстані;

по-друге, обслуговування на авіарейсах нині має привабливий для туристів вид;

по-третє, авіаційні компанії безпосередньо та через міжнародні мережі бронювання та резервування виплачують туристським агентствам комісійні за кожне заброньоване в літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати авіаперевезення.

Повітряний транспорт є однією з галузей світового господарства, що найбільш швидко і динамічно розвиваються, і з кожним роком займає все більш міцні позиції в загальносвітовій транспортної системи

Нині у світі налічується понад 1300 авіакомпаній. У середньому на рік на авіарейсах перевозиться близько 1,5 млрд. людей. Міжнародні повітряні сполучення забезпечують зараз понад 470 перевізників, близько 250 їх здійснюють міжнародні регулярні авіарейси. В обслуговуванні міжнародних повітряних сполучень беруть участь понад 1 тис. аеропортів світу, близько 650 їх обслуговують міжнародні регулярні авіаперевезення.

Найбільшими авіакомпаніями світу за кількістю перевезень вважаються американські Delta Air lines, Pan Amerikan, United, французька Air France, німецька Lufthansa, британська British Airways та ін. Найбільшою авіакомпанією вважається російський Аерофлот.

Однак систему міжнародного повітряного транспорту становлять не лише міжнародні авіаперевізники та аеропорти, а й держави, пов'язані міжнародними повітряними лініями та забезпечують ці сполучення, а також міжнародні організації у галузі повітряного транспорту, що вживають заходів щодо забезпечення його ефективного функціонування та безпеки.

Мережа міжнародних перевезень нині охоплює всі географічні регіони та понад 150 країн світу.

Оскільки повітряний транспорт з кожним роком займає дедалі міцніші позиції у загальносвітовій транспортній системі, вже давно виникла потреба у його загальносвітовій координації та регулюванні. Цими питаннями займаються міжнародні авіаційні організації.

В рамках організації туристських подорожей існує кілька форм взаємодії туристських фірм та авіакомпаній:

бронювання місць та викуп авіаквитків через агенції авіакомпанії;

бронювання місць та викуп авіаквитків через системи бронювання;

договір із авіакомпанією на квоту місць на регулярних авіалініях;

агентська угода та робота в ролі агентства з продажу авіаквитків для своїх туристів;

організація чартерних авіарейсів під туристські перевезення

Щоб правильно вибрати найбільш зручний та вигідний ділянку туристських перевезень, а також грамотно укласти контракт на авіаперевезення туристів, необхідно знати всі особливості, переваги та недоліки того чи іншого виду взаємодії з авіакомпанією.

.АВТОТРАНСПОРТ У ТУРИЗМІ

Автопослуги, що використовуються в туристському обслуговуванні, включають три основні напрямки:

) Організація автобусних подорожей;

) Організація подорожей на особистому транспорті туристів;

) прокат автомобілів.

Автобусні подорожі. Міжнародний автобусний туризм є порівняно молодим видом туризму. Початок його розвитку можна віднести до 70-х років. ХХ ст. До цього в різних країнах автобуси використовувалися переважно для трансферів, екскурсій та місцевих поїздок.

Будучи економічним видом туризму, доступним широким верствам населення, автобусний туризм постійно розвивається. Досі спостерігається тенденція до зростання його обсягів. Пріоритет віддається автобусним турам вихідного дня - досить популярні 2-3 денні поїздки містами Європи в екскурсійно-пізнавальних цілях. На другому місці за популярністю - маршрутні тури тривалістю 1-2 тижні містами Європи також з екскурсійно-пізнавальними цілями.

Сезонність при організації автобусних турівне грає такої великої ролі, як інших поїздках. Фактично, автобусні тури здійснюються протягом усього року. Деякий спад попиту спостерігається у січні-лютому. Протягом цих двох місяців зазвичай на одному маршруті "зайнятий" один автобус.

На думку фахівців, за всієї важливості цінового аспекту конкуренція на ринку автобусних турів спостерігається у галузі різноманітності маршрутів та якості обслуговування.

Відкриття руху на регулярних міжнародних маршрутахрегламентується двосторонніми урядовими угодами, а транзит через треті країни потребує дозволу Комітету з транспорту при Європейській економічній комісії ООН (ЄЕК).

Права та обов'язки перевізника та туристів регламентуються договором на перевезення, договором на туристичне обслуговування та ваучером

Автобусні подорожі можуть бути організовані на власних автобусах, що належать туристським фірмам, і навіть на орендованих автобусах, що належать незалежним автотранспортним підприємствам (АТП) Міністерства транспорту РФ.

Як правило, російські фірми працюють із орендованими автобусами. З такими АТП туристична фірма укладає спеціальний договір на оренду автобуса під туристські перевезення.

Подорожі за допомогою особистого транспорту туристів. Організація пакетного туру автомобільної подорожівключає весь набір послуг, крім транспортних. Проте спеціальну допомогу в організації пересування туристів за маршрутом на своїх автомобілях туристська фірма все ж таки надає. Це впливає на специфіку організації автомобільних турів.

Процес підготовки автоподорожі включає:

розробку маршруту;

розробку графіка руху;

оформлення маршрутної документації

Прокат автомобілів. Прокат (або оренда) автомобілів - дуже поширена та затребувана послуга серед туристів, особливо на стаціонарних та курортних турах. У будь-якому туристському або курортному центрі працює безліч автопрокатних контор - від великих до найменших. Провідною фірмою з прокату автомобілів у світі є компанія «HERTZ». Конкуруюча з нею «AVIS» у середині 90-х рр. була названа англійським журналом «Institutional Investor» найкращою у світі фірмою, яка здає автомобілі на прокат.

.ЗАЛІЗНИЧНІ ПОДОРОЖІ

Залізна дорогає зручним засобом сполучення для транспортування будь-яких категорій туристів, починаючи від туристів-індивідуалів, великих та малих туристських груп на рейсових регулярних лініях та чартерних поїздах та закінчуючи організацією спеціальних туристично-екскурсійних поїздів місцевого та далекого сполучення.

В даний час багато компаній, що володіють залізничними лініями («Вагон-Лі», «Акор» та ін), прикладають великі зусилля для збереження та збільшення туристичного пасажиропотоку. Основними напрямками у цьому плані можна назвати:

прокладання високошвидкісних магістралей (для прискорення транспортування);

організацію спеціальних туристичних поїздів, зокрема і «ретро-паровози» (спеціальні тематичні поїздки залізничним транспортом).

Рейсові поїзди. Приміські поїзди слідують за твердим розкладом у межах області чи краю. Склад зазвичай вміщує до 1500 пасажирів, причому сидячих місцьдо 1000. Поїзди часті зупинки на місцевих станціях. Місця у вагонах ненумеровані.

Позарейсові (чартерні) поїзди. Це замовні поїзди, що спеціально призначаються поза регулярним розкладом. До спеціальних поїздів часто відносяться туристично-екскурсійні поїзди, також наступні поза регулярним розкладом за спеціально для них прокладеними нитками маршрутів та графіками руху, складеними з урахуванням вікон у регулярному розкладі та екскурсійно-туристських цілей. До позарейсових поїздів також відносяться так звані вивізні поїзди - організовані поза графіком у період масових свят, національних та міжнародних змагань та ігор, а також для вивезення техніки та людей на збиральні, сільськогосподарські та інші роботи.

Поїзди та вагони також поділяються на різні категорії.

Спеціальні туристичні поїзди. Існує усталена думка, що будь-яка залізнична поїздка, тим більше, тривала, стомлююча і неприємна. Важко навіть уявити, що вона може бути не просто вимушеним переміщенням з одного пункту до іншого, а захоплюючою подорожжю. Однак цю істину вже давно усвідомили закордонні турфірми та оператори, які пропонують спеціалізовані залізничні тури. Технологію їхнього проведення західні фахівці довели практично до досконалості.

Стандартні залізничні тури можна умовно поділити на три самостійні категорії:

одноденні;

нетривалі (2-3 доби);

багатоденні (від 5 днів та більше).

Одноденні тури розпочинаються вранці та закінчуються ввечері того ж дня. У дорозі туристи знаходяться за столиками вагонів-ресторанів. По дорозі вони можуть не лише зайвий раз перекусити, а й переглянути виступи естрадних та циркових артистів. Туристів довозять до якоїсь конкретної станції, де для них підготовлено спеціальну програму. Це може бути екскурсійна поїздка або пікнік на природі. Найчастіше пасажири мають можливість поєднати корисне із приємним.

Нетривалі тури. Під час двох-тридобових залізничних турів пасажири проживають в окремих купе. Поїздки традиційно складено з таким розрахунком, щоб уночі, коли всі сплять, поїзд був у дорозі. Вдень туристи зайняті на різноманітних екскурсійних заходах.

Багатоденні тури. Графік руху поїздів, що обслуговують багатоденні поїздки, відрізняється великою різноманітністю. Залежно від маршруту та екскурсійної програми туристи часто перебувають у дорозі та вдень. Як показує практика, щоб мандрівники не втомилися, безупинно між двома пунктами турпоїзд має йти не більше як півтори доби. Тривалі денні переходи плануються, як правило, у тих випадках, коли по дорозі відкриваються цікаві види та ландшафти. Втім, в окремих випадках передбачаються і короткочасні зелені стоянки безпосередньо в лісі або в горах, на березі моря або великого озера.

.ТЕПЛОХІДНІ ПОДОРОЖІ

туристський ринок авіатранспорт поїзд

Теплохідна подорож (круїз) є туристичною поїздкою річкою або морем, як правило із заходом в порти, на борту спеціального пасажирського судна. Нині десятки круїзних компанійпо всьому світу експлуатують сотні пасажирських суденмісткістю від 70 до 1000 пасажирів і пропонують захоплюючі поїздки практично в будь-який регіон світу.

Круїзи - один із найбільш швидко зростаючих секторів ринку. У 1998 р. понад 8 млн. туристів здійснили подорожі на воді, а до 2004 р., за прогнозами СОТ, ця цифра досягне 11,5 млн.

Водні круїзи організуються як по морях, океанах, так і з різних річок. В організації морських та річкових круїзів багато спільного. Проте за місткістю судів, організаційними особливостями, програмами обслуговування, а також за місцем проведення турів серед морських та річкових круїзів є низка відмінностей.

Морські круїзи. Сьогодні у світі морські круїзи переживають щасливий період підйому. Зростає круїзний флот, удосконалюються конструкції пасажирських суден, підвищується їхня комфортабельність, розробляються нові морські та океанські маршрути. Найбільшою популярністю водні подорожі користуються у США, Великій Британії та Німеччині. Попит на круїзні плавання відзначається у Франції, Італії, Швейцарії та інших країнах.

Основні круїзні регіони:

) Середземне море – з травня по жовтень;

) Карибський басейн зимові місяці;

) навколо Європи та Скандинавії – з середини травня до кінця серпня.

Найбільшими круїзними операторами є американські: Carnival Cruise Line Corporation (CCL), Royal Caribbean, а також британська Р&О Cruises Divison.

Оплата на судах залежить:

від комфортності судна;

Річкові круїзи. На відміну від морських річкові круїзименш схильні до впливу погоди, більш інформативні, оскільки мають береговий огляд, є чудова можливість користуватися зеленими стоянками.

Західна Європа має досить протяжну судноплавну мережу водних шляхів. По її території протікають: Сена, Ельба, Дунай, Рейн та інші річки. Всі вони з'єднані складною системою каналів, що дає чудові можливостідля зростання популярності річкових круїзних подорожей. Перше місце у річкових круїзах утримує Німеччина, далі йдуть Великобританія, Голландія, Швейцарія та Австрія. Найбільш популярні маршрути Рейном та його притоками (Мозель, Майн, Неккар, Везер). У Європі великий попит мають річкові круїзи по Дунаю через сім країн.

Туристські перевезення здійснюються 80 різними маршрутами з тривалістю від 3 до 20 діб.

У пароплавствах Центральних та Північно-Західних басейнів відбувається близько 87% всіх перевезень туристів.

При обслуговуванні туристів на теплохідних турах беруть участь:

екіпаж судна;

працівники суднових ресторанів;

круїзна туристична бригада.

ВИСНОВОК

Перевезення займають одне з центральних місць у складі практично будь-якого туристичного продукту, є невід'ємним етапом подорожей та подорожей. Індустрія перевезень є визначальною у генерації туристської діяльності та туризму як високоприбуткової галузі економіки. Без транспорту немає туризму, якщо не говорити про піші екскурсії та походи, обмежені як кількістю туристів, так і відстанню. Науково-технічний прогрес у суспільстві призвів до виникнення транспортних засобів, здатних швидко доставити людину до будь-якої точки земної кулі, а також до впровадження нових технологій у область транспортного обслуговування.

Конкурентна боротьба клієнта як між окремими транспортними структурами, і між перевізниками всередині кожного виду транспорту дала потужний імпульс процесу вдосконалення сервісу для пасажирів. Підвищення рівня сервісу проявляється у сучасному технічному оснащенні рухомого складу, створенні комфортних умов проїзду, організації дозвілля пасажирів на борту транспортних засобів, наданні їм спецживлення, розробці заохочувальних програм для постійних клієнтів транспортних компаній.

Таким чином, можна зробити висновок про те, що транспортний та туристичний комплексизнаходяться у безперервній взаємодії, постійно впливаючи на розвиток один одного, особливо в умовах розширення географії подорожей, міжнародних зв'язків, глобалізації світової економіки. У такій ситуації необхідна чітка координація діяльності, співпраця суб'єктів транспортного комплексу та індустрії туризму. Тільки в цьому випадку можливе ефективне функціонування туристично-транспортного сектора світової економіки та повне задоволення потреб основного об'єкта – туриста.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1.Брапмер Р.А. Основи управління індустрії гостинності / Пер. з англ. - М: Аспект Прес, 1995. - 362 с.

.Біржаков М.Б., Никіфоров В.І. Промисловість туризму: перевезення.

.Ільїна Є.Н, Туризм – подорожі. Створення туристичної фірми. Агентський бізнес: Підручник для туристських коледжів та вишів. -М., 1998.

.М.В.Гордієнко "Інтеграційні процеси та державне управління стратегічним розвитком туріндустрії в умовах ринкової економіки". / / Матеріали Міжнарод, науково - практичної конф. Управління-98.

.Квартальні В.А. Туризм: Підручник. – М.: Фінанси та статистика, 2000. – 320 с.

.Енциклопедія туризму: Довідник / Авт.-сост. І.В. Зорін, В А Квартальне. М.: Фінанси та статистика, 2001.

7.Транспорт у туризмі [Електронний ресурс]: турист. портал, - М., 2013. - Режим доступу до порталу: . - Назва з екрана.

Транспортне забезпечення у туризмі [Електронний ресурс]: ел. Журнал, - Новосибірськ, - 2012-2014..aspx?id=601237.-> Назва з екрана.

Згідно зі статистикою темпи зростання популярності авіатранспорту вищі, ніж автотранспорту, що обумовлюється все більшим розширенням географії подорожей та існуючою сталою тенденцією до скорочення термінів подорожі на користь їх частоти (зростання короткострокових турів на далекі відстані). Все це викликає пильную увагу туристичного бізнесу до авіаційних перевезень. Літаки - найпопулярніший вид транспорту у світі. Це ж можна сказати і про авіаперевезення у туризмі. І цьому є низка причин:

- по-перше, авіація - найшвидший і найзручніший вид транспорту при переїздах на далекі відстані;
- по-друге, обслуговування на авіарейсах нині має привабливий для туристів вид;
- по-третє, авіаційні компанії безпосередньо та через міжнародні мережі бронювання та резервування виплачують туристським агентствам комісійні за кожне заброньоване у літаку місце, мотивуючи їх тим самим вибирати авіаперевезення.

Мережа міжнародних перевезень нині охоплює всі географічні регіони та понад 150 країн світу.

Повітряний транспорт регулюється трьома способами:

1) національне регулювання - ліцензування авіаперевізників, які працюють як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах;
2) міжурядове регулювання – коли регулярні повітряні маршрути ґрунтуються на угодах між урядами відповідних країн;
3) міжнародне регулювання - коли тарифи на регулярні авіарейси встановлюються (для членів авіаліній) на основі взаємних договорів між авіакомпаніями, що беруть участь, за посередництва Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) або третьої особи.

Туристські агентства беруть участь у діяльності IATA через її спеціальне відділення – International Travel Agents Network (IATAN), Міжнародну організацію агентів авіакомпаній, а також через міжнародні організації цивільних аеропортів.

В рамках організації туристських подорожей існує кілька форм взаємодії туристських фірм та авіакомпаній:

Е бронювання місць та викуп авіаквитків через агенції авіакомпанії;

Е бронювання місць та викуп авіаквитків через системи бронювання;

? договір з авіакомпанією на квоту місць на регулярних авіалініях;

е агентську угоду та робота в ролі агентства з продажу авіаквитків для своїх туристів;

Організація чартерних авіарейсів під туристські перевезення.

Турагенту також необхідно знати правила бронювання авіаквитків, роботи зі стоками, тарифи та знижки, що надаються авіакомпаніями.

Вимоги професійної етики при бронюванні авіаквитків. Щоб уникнути додаткових незручностей для авіаперевізників, а також для полегшення процесу бронювання та підвищення якості обслуговування пасажирів турагентам слід дотримуватися таких простих правил:

- Дотримуйтесь стандартних процедур бронювання квитків, визначених конкретною авіакомпанією.
- Ніколи не замовляйте подвійне бронювання для пасажира у випадку, якщо він ніяк не може вирішити, яким рейсом летіти. Більше того, ніколи не виписуйте для такого пасажира два або більше квитків, якщо очевидно, що він зможе скористатися тільки одним з них.
- Незалежно від маршруту пасажира обов'язково спробуйте, наскільки це можливо, забезпечити авіакомпанію телефонними номерамидля екстреного контакту з пасажиром під час руху.
- У разі зміни маршруту пасажиром негайно скасуйте в авіакомпанії відповідну бронь, а також відмовтеся від усіх інших супутніх послуг, які не потрібні
- Строго дотримуйтесь термінів і порядку оформлення квитків, що вимагаються авіаперевізниками. Ніколи не виписуйте квитків з гарантованим місцем доти, доки ця гарантія не буде підтверджена відповідною авіакомпанією
- Усі заброньовані в авіакомпаніях місця мають бути акуратно зареєстровані та належним чином задокументовані. Оформлювані документи та копії, що залишаються в агента, обов'язково повинні містити вказівку на номер рейсу, дату та клас перельоту, статус (гарантоване/негарантоване місце) кожного окремого рейсу, прізвища та ініціали пасажирів та їх контактні телефони або адреси. Негайно звітуйте за встановленою формою отримання всіх депозитів.

Завжди пам'ятайте, що від вашої ефективності, акуратності та запобіжності залежать зручність пасажирів та нормальна робота інших агентів та авіаліній.

Чартер (оренда літака). При організації чартерних авіаперевезень замовник з авіакомпанією визначає маршрут, з ним обумовлюються обов'язки сторін, з'ясовується відповідність орендного договору міжнародним правилам, Визначається вартість рейсу. Потім укладається спеціальний чартерний договір, в якому обумовлюються:

вид (марка) літака;

кількість місць до продажу;

вартість оренди літака;

Ё маршрут із зазначенням аеропортів вильоту та прибуття;

термін дії договору (сезон, рік або ін.);

регулярність здійснення авіарейсів;

Є можливість та граничні терміни зняття (скасування) авіарейсу та відповідні санкції.

Особливість чартерів така, що один повний рейс (другий та передостанній польоти - перший зворотний після першого завезення та останній туди перед останнім вивезенням) виконується без туристів: на останньому рейсі літак забирає останніх туристів, але не привозить нових, бо він уже за ними не повернеться (тобто на 10 туристських заїздів припадає 11 авіарейсів). Тут діє формула N + 1. Таким чином, найбільша кількість польотів за період дії авіачартерної програми знижує витрати на рейс, що «випадає», а значить, і знижує перевізний тариф.

Слід зазначити, що сезон реально організувати 20 заїздів (при щотижневих польотах). Однак чартер можна пускати і з частотою 2 рази на тиждень – тоді кількість польотів за сезон зростає до 40. Це значно знижує тариф, але недоступне для завантаження абсолютної більшості туристських фірм. Цим і пояснюється виникнення на ринку туристських перевезень «проміжних» підприємців - фірм-оптовиків (wholesalers), що консолідують у своїх руках великі чартери та розподіляють їх надалі серед дрібніших фірм у вигляді блок-чартерів (тобто по 10-30 місць) ). Продаж блоків місць на свій чартер туроператор-оптовик, як правило, проводить за трьома відпрацьованими варіантами: жорсткий, м'який і комбінований блоки місць.

М'який блок, при якому замовник не має жодної фінансової відповідальності і має право заздалегідь обумовлені терміни повністю або частково відмовитися від своїх місць, більш зручний для турагента. Однак якщо відмова відбудеться пізніше за встановлений термін, то замовнику належить виплатити штраф. Зазвичай м'які блоки застосовуються досить рідко, оскільки вони не завжди вигідні власнику чартеру (будь це авіакомпанія або туроператор-wholesaler).

Жорсткий блок передбачає суворі договірні зобов'язання щодо термінів продажу та оплати. Замовник вносить попередню оплату, розмір якої зазвичай включає суму вартості двох парних рейсів. Тарифи під час реалізації жорсткого блоку у своїй бувають приблизно 5-10% нижче, ніж за реалізації м'якого. До того ж при договорі на жорсткий блок оператор та агент фіксують ціну на весь період дії чартеру, що дає хорошу можливість реалізаторам варіювати ціни у «високий» період сезону та наприкінці його.

Найбільш поширений продаж місць на чартерні рейситак званим комбінованим способом, що поєднує в собі елементи двох вищезгаданих варіантів. Загальна кількість місць, що входять в реалізований блок, ділиться у певній пропорції на дві частини: одна з яких реалізується за "жорсткою" системою, а інша - за "м'якою".

Часто у ролі ініціатора чартерної програми виступає не один, а кілька туроператорів. При цьому вони заздалегідь обумовлюють умови організації польотів.

Нормальні відносини з авіакомпаніями під час оренди повітряного судна передбачають його оплату згідно з контрактом із обов'язковим підведенням балансу після кожного польоту.

Безперечним лідером російського авіабізнесу, як і раніше, залишається «Аерофлот». Авіакомпанія "Аерофлот російські міжнародні авіалінії" є національним прапором-перевізником Росії. А в Білорусії національна авіакомпанія «Бєлавіа» – лідер пасажирських перевезень. В основу діяльності авіакомпанії закладено принцип створення позитивного іміджу, який формується на основі безпеки, регулярності та точності виконання польотів, покращення якості обслуговування пасажирів.

Белавіа - сучасна, динамічна компанія, що відповідає останнім інноваціям у галузі цивільної авіації, прагне постійного розвитку та вдосконалення, а також залучення нового числа пасажирів. Першочерговими завданнями ставить собі модернізацію повітряного флоту, ефективне використання ресурсів, запровадження нових інформаційних технологій і постійне підвищення якості обслуговування, як у борту, і землі.

Основний акцент у своїй роботі авіакомпанія робить на наданні можливості клієнтам літати як прямими рейсами, так і негайно продовжити подорож у будь-яку точку світу, намагаючись врахувати при цьому всі побажання пасажира.

Ставлення до роботи співробітників «Белавіа» та білоруську привітність можна оцінити щоразу, подорожуючи авіалініями у службових справах чи відпочинок. Завдяки згуртованій команді професіоналів високого класу, які люблять свою роботу та пишаються нею, «Белавіа» за короткий період часу зарекомендувала себе як надійний та конкурентоспроможний авіаперевізник.

Компанія «Белавіа» також надає такі послуги, як:

Е Перевезення вантажів;

Ё Перевезення тварин;