Аеропорти оточені ореолом романтики. Подорожі, зміни, пригоди – ці слова пов'язані з авіаперельотами. Потенційна небезпека професій, пов'язаних з управлінням та обслуговуванням літаків, не відлякує бажаючих стати частиною мрії, знайомої з дитинства. Громадянська авіація рясніє вакансіями на будь-який смак, так що якщо ви готові зайняти своє місце в палаці небесної флотилії - залишається тільки вибирати.

Професії "У небі"

Пілот

Визначальна і найгероїчніша в галузі професія. Управління літальними апаратамипотрапляє у категорію «технічна експлуатація», і пілоту достатньо середньої спеціальної освіти, яку здобувають у льотних училищах або школах приватних пілотів.

Обов'язкові умови:

1. Підтвердження середнього спеціального або вищої освіти;
2. Пройдена лікарсько-літна експертна комісія (ВЛЕК);
3. Знання англійської мови.

Розмір винагороди за послуги пілота на рекрутингових сайтах найчастіше вказується як "договірний". Сума варіюється від 60 000 до 400 000 рубліву місяць.

Заробітна плата залежить від того, у якому напрямку, на якому повітряному суднівідбувається рейс і яку компанію пілот працює. Як у державних, так і приватних авіакомпаніях існує своя система тарифів оплати праці працівників, включаючи премії, пільги, надання харчування на робочому місці та житла.

Новачки в цивільної авіації, через брак достатнього досвіду, керують невеликими пасажирськими та вантажними повітряними суднами в межах Російської Федерації. З накопиченням стажу пілот поступово освоює нові види техніки, польоти на далекі відстані та міжнародні рейси. І тут розмір винагороди зростає втричі-п'ять разів.

Бортпровідник

Стюардесою мріяла стати добра половина дівчат нашої країни. Не дивно, адже набір у сферу обслуговування на борту літака більше схожий на кастинг для показу мод. Крім приємної зовнішності кандидаткам та кандидатам на цю вакансію необхідно міцне здоров'я (пройти ВЛЕК), сталеві нерви, знання англійської мови та наявність документа про навчання.

Бортпровідники зобов'язані надати роботодавцю свідоцтво, яке можна отримати після навчання в коледжі (училищі, університеті) або під час навчання при вступі на роботу в авіакомпанію. При державних авіакомпаніях працюють учбові центри, які у стислі терміни навчають майбутніх бортпровідників усім необхідним навичкам: сервіс, надання медичної допомоги, техніка безпеки, дії аварійних ситуаціях.

Заробітна плата бортпровідника, як і пілота, зростає зі стажем та навичками працівника. Чинники, що визначають розмір винагороди: обсяг авіакомпанії, рівень володіння іноземними мовами, маршрути польотів, досвід роботи. На початку кар'єри бортпровідники 3 класу (нижчий ступінь) можуть розраховувати на зарплату у розмірі від 40 000 рубліву місяць. Старші бортпровідники на міжнародних рейсаху великих авіакомпаніях отримують у три-п'ять разів більше ( до 200 000 рублів).

Пільги та привілеї

Вищеперелічені професії мають право на спеціальний розширений соц. пакет. Він визначається законодавством з одного боку, та політикою авіакомпанії-наймача – з іншого.

• особлива програма охорони здоров'я;
• пенсійний вік для жінок – 45 років; для чоловіків – 55 років;
• 36 додаткових днів оплачуваної відпустки;
• допомога або повна компенсація під час оренди житла поруч із місцем роботи;
• харчування на робочому місці;
• регулярне навчання за рахунок компанії;
• пільгові програми кредитування у банках;
• забезпечення місцями у дитячих садках та літніх таборах дітей співробітників.

Професії "На землі"

Авіадиспетчер

Постійно перебувати на зв'язку з екіпажем та відповідати за порядок руху літаків та вертольотів – обов'язок авіадиспетчерів. Це одна з найнебезпечніших професій, оскільки вона безпосередньо пов'язана з відповідальністю за життя пасажирів та команди на борту.

Існує функціональна класифікація цієї категорії працівників, серед яких — диспетчери АДП, рулювання, старту та посадки, кола, підходу, районного центру. Кожен має свою зону відповідальності, але зобов'язаний працювати з командою свого аеропорту, а також бути на зв'язку з аеропортами інших міст і країн.

Стресостійкість та уважність для авіадиспетчера – це обов'язкові умови, а не «слова-наповнювачі» для резюме. Крім цих визначальних якостей необхідно мати середню спеціальну або вищу освіту за профілем «управління рухом повітряного транспорту», а також пройти ВЛЕК.

Середня зарплата авіадиспетчерів у Росії – від 90 000 до 300 000 рубліву місяць. Вони так само, як і пілоти, можуть раніше піти на пенсію (жінки – 45, чоловіки – 55 років) і претендувати на особливі умовимедичного обслуговування та соціальні гарантії.

Співробітник служби безпеки

Перші працівники аеропорту, яких мандрівники зустрічають своїм шляхом: співробітники огляду багажу та пасажирів, а також служба паспортного контролю. Підготовка спеціаліста триває 3 місяці, як правило, вона йде паралельно з роботою та оплачується.

Працівники служби огляду одержують від 25 000 до 40 000, працівники паспортного контролю – від 40 000 на місяць. З розширенням повноважень та підвищенням рівня відповідальності, наприклад, при зростанні до співробітника митного контролю, заробітна плата становитиме вже понад 40 000 рублів.

Вимогами для працівників цих відділів залишаються стресостійкість та уважність, знання правил аеровокзалу та базового законодавства.

Обслуговуючий персонал

Аеропорт – складний організм, якому для нормальної роботи потрібні всі види послуг. Достатньо бути фізично здоровим і мати середню освіту, щоб зайняти вакансію:

• вантажника, від 25000 р;
• мийника для обслуговування повітряних суден, Від 35 000 р;
• прибиральника, від 20 000 грн.;
• заправника, від 25000 р;
• пакувальника багажу, від 20 000 грн.;
• вахтера в камері схову, від 20 000 грн.

На території аеровокзалу обов'язково наявність медпункту та чергової бригади швидкої допомоги, тому люди з медичною освітою та досвідом роботи за фахом можуть претендувати на вакансії лікаря загальної практики, нарколога, лікаря швидкої допомоги (до 40 000 р) або медсестри (до 25 000 р).

У будівлі аеропорту є своя кухня, на якій готується та комплектується гаряче та холодне харчування для пасажирських рейсів. Тут застосування здібностей знайдуть кухарі, кондитери (ЗП у середньому 35 000 р), пакувальники комплексних обідів (до 30 000 р).

Де шукати роботу?

Вакансії робочих спеціальностей, пов'язаних із обслуговуванням, розміщуються на офіційних сайтах аеропортів. "Польотні" вакансії прив'язані до компаній-перевізників. Від вибору авіакомпанії залежить розмір заробітної плати фахівців, тому варто приділити пильну увагу лідерам галузі: компанії «Аерофлот», її дочірньої компаніїРосія, S7, UTair.

Аеропорт це далеко не звичайна будівля, яка забезпечує зліт і посадку літаків, насправді це ціла система, від функціональних можливостей якої залежить безпека, рівень обслуговування і т.д. В аеропортах працюють десятки тисяч людей, і з кожним днем ​​кількість фахівців, які мають намір влаштуватися на роботу, туди продовжує зростати. Сьогодні досить часто можна викрити непідробний інтерес до того, яка зарплата в аеропорту.

Заробітна плата в аеропорту насамперед залежить від того, ким ви є за фахом та від того, яку посаду обіймаєте. Незважаючи на це, слід зазначити, що для того, щоб фахівці виконували свою роботу якісно та максимально оперативно, керівництво аеропортів навмисно збільшує заробітну плату своїм співробітникам. Необхідно звернути увагу, що зарплата в аеропорту залежить від відповідальності працівника – якщо необхідно регулярно відповідати за технічний стан систем аеропортового комплексу, перевіряти працездатність обладнання аеропорту, забезпечувати безпеку польотів, можна припустити, що заробітна плата в цьому випадку буде дуже високою.

Так, водій, який працює безпосередньо на території аеропорту, претендує, як правило, на 40-45 тисяч рублів, у той час, як інженер-еколог, який працює на посаді має всі підстави отримувати більше 70 тисяч рублів. Це цілком реальна заробітна плата в столичних аеропортах, проте, напевно, може виникнути питання про те, яка зарплата в аеропорту розташованому в регіонах віддалених від столичного? І тут все насамперед залежить від діяльності аеропорту. Якщо авіатранспортний вузол користується популярністю у російських та іноземних авіакомпаній, щодня з нього здійснюються десятки авіарейсів, то цілком обґрунтовано говорити про високу заробітну плату. Так, інженерні та технічні кадри, які обіймають певну посаду, можуть отримувати від 30 тисяч рублів, проте все залежить від конкретної спеціалізації та посади. Як правило, в подібних аеропортах зарплата рідко перевищує ліміт 50 тисяч рублів, проте у звичайного персоналу заробітна плата буде ще меншою.

Яка зарплата у іноземних аеропортах? Тут більшою мірою все залежить від вашого досвіду та професіоналізму, і в тому випадку, якщо розглядати великі європейські аеропорти, то заробітна плата тут коливається в межах 3-4 тисяч євро, проте якщо йдеться про зарплату осіб, які обіймають певну посаду, то розмова вже йде про 8-10 тисяч доларів.

Робота в аеропорту багатьом здається елітною. І це зовсім не дивно, адже кар'єра працівника аеропорту пов'язана не лише з високим ступенем відповідальності, пунктуальності та зібраності, але й із справжньою романтикою польотів, можливістю знайомств із новими людьми, країнами та їхніми звичаями. У дитинстві багато дівчат мріють стати чарівними стюардесами, а хлопчики – бравими пілотами. Якщо ви досі не відмовилися від своєї мрії, то вам слід зробити низку нескладних дій.

Визначтеся з посадою, на яку ви претендуєте. На території аеропорту існує ряд місць, для яких не потрібна спеціальна підготовка: вантажники, прибиральники, носії. Знайдеться місце для працівників торгівлі. Аеропорти зазвичай удосталь мають магазинами, кіосками, торговими павільйонами. Офіціант легко знайде собі роботу у численних ресторанчиках, а касир – у пунктах обміну валют.

Не забувайте про важливість: для роботи в таких організаціях вам знадобиться знання іноземних мов. Розмовна англійська знадобиться кожному, а якщо ви володієте іншими іноземними мовами, то це буде безперечним плюсом у вашому резюме.

Вибравши посаду, оцініть рівень своєї освіти. Професія диспетчера або пілота аеролайнера недоступна тим, хто не має вищої профільної освіти. А ось для співробітників множинних технічних служб достатньо і середнього спеціального рівня. Спеціальні тематичні сертифікати стануть істотною перевагою на шляху до працевлаштування.

Вивчіть список вакансій. В інтернеті є безліч сайтів, що мають інформацію про пошук нових співробітників. Часто такі дані мають працівники авіакомпаній. Розмістіть своє резюме в мережі або віддайте прямо до рук працівника відділу кадрів. Якщо ви підходите, то вашу кандидатуру розглянуть та запросять на співбесіду.

Не розцінюйте роботу в аеропорту як приємне проведення часу. Не забувайте про те, що вона має цілу масу негативних сторін: позмінний графік з нічними змінами, віддаленість від міста, постійний стрес, високий рівень відповідальності за свої вчинки. Оцініть всі “за” та “проти”, перш ніж ухвалити рішення про роботу в аеропорту.

Практично у всіх літаки та аеропорт асоціюються з романтикою та цікавими подорожами. Безумовно, працевлаштуватися в аеропорту мріє багато хто, адже це можливість побудувати собі гарну кар'єру. З'ясуємо, як почати працювати в повітряної гаваніа також варіанти вакансій, які відкриваються перед молодими фахівцями.

Співробітники служби охорони

Перед тим як влаштовуватись, потрібно визначитися з вакансією. Для одних потрібна вища освіта, а для інших – ні. Крім освіти, на серйозну посаду не завадить стаж роботи, а також додаткові знання. Наприклад, знання англійської мови хоча б на розмовному рівні необхідне для тих, хто реєструє пасажирів, а також для працівників пункту валют та персоналу ресторану. Додатковою перевагою буде знання інших мов, особливо азіатських.

Перед тим, як вступити до штату співробітників, потрібно пройти спеціальне навчання або курси. Далі на кандидатів чекає випробувальний термін, який найчастіше становить не менше одного місяця. Якщо молодий працівник покаже себе з кращого боку, його приймають працювати. Потрібно розуміти, що робота в аеропорту – це не лише цікаво, а дуже відповідально.

Вам необхідно не тільки вчасно приходити на роботу та виконувати свої безпосередні обов'язки, але й часом працювати понад норму без додаткового гонорару. Також потрібно бути готовим до нічних змін, складного графіку, конфліктів, які нерідко виникають в аеропорту, тощо. Найчастіше аеропорт знаходиться далеко від міста, тому треба бути готовим до того, що на роботу доведеться довго діставатися. Далеко не всі авіавузли мають транспорт, який розвозить персонал по будинках.

Знайти відповідну вакансію можна на офіційному сайті того чи іншого аеропорту. Зазвичай менеджери з персоналу публікують на своєму ресурсі гарячі вакансії. Вимоги всім чітко розписані, тому ви відразу зрозумієте, чи підходить вам пропозиція. Після цього вам потрібно зв'язатися з менеджером або надіслати на електронну адресу своє резюме. Якщо ви зацікавите представника компанії, він призначить вам співбесіду. На співбесіді часто ставлять такі питання про:

• освіту;
• досвід роботи;
• навички та вміння з конкретної посади;
• спільні питання, щоб зрозуміти, чи ви розбираєтеся у сфері, в якій плануєте працювати.
• можливо, що запитають: чим вас приваблює робота в аеропорту?

Далі у вас можуть попросити роздрукований варіант резюме. Якщо все гаразд, вам запропонують пройти підготовчі курси та випробувальний термін. При успішному проходженні ви станете працівником аеропорту.

Молодь освоює професію працівника ВПП

Хто працює в аеропорту: професії

Ті, хто бажають працювати в повітряних воротах, часто запитують: ким можна працювати в аеропорту? Як ми говорили, все залежить від освіти. На жаль, без вищої освіти вас не візьмуть на престижну посаду. Перед тими, хто не має вищої, відкриваються виключно такі вакансії:

• Вантажники. Вони займаються розвантаженням багажу. Щоб вступити на цю роботу, потрібно бути молодим, сильним і бажано спортивним. Беруть на цю посаду лише чоловіків.
• Прибиральниці. Зазвичай цю роботу вибирають жінки, причому немолодого віку. До їхніх обов'язків входить прибирання всього комплексу.
• Мийники. Вони, на відміну від прибиральниць, миють лише салони літаків та їхню зовнішню частину. Миття підлоги до їх обов'язків не входить.
• Заправники. Це також варіант для чоловіків. Заправники безпосередньо заправляють повітряні судна пальним. Треба сказати, що це досить відповідальна робота, тому аби когось на неї не беруть.

Якщо говорити про те, ким можна працювати дівчині в аеропорту, причому без освіти, це, звичайно, робота продавцем. Найчастіше в аеропортах безліч магазинів, куди потрібні відповідальні працівники. Достатньо мати повну середню освіту та пройти курси для отримання даної посади. Проте продавцем до аптеки без відповідної освіти не візьмуть. Тільки людей, які закінчили медичне училище, беруть таку роботу.

Якщо ви маєте вищу медичну освіту, ви також можете претендувати на посаду медика в санітарну частину аеропорту. Тим, хто має середню медичну освіту, дозволяється мити підлогу в санчастині, готувати розчини та інструменти для лікарів.

Докладніше про вакансії

Ми розглянули далеко не весь перелік професій в аеропорту. Усі знають, що в аеропортах є кафе та ресторани. Саме тому для цих закладів завжди потрібні порядні працівники. Перед працівниками відкривається цілий перелік вакансій:

• кухар;
• кондитер;
• мийник посуду;
• офіціант;
• бармен;
• пекар.

Кухар у ресторані зазвичай не займається випічкою, тому для цього є окремі працівники. Кухарі готують гарячі страви, салати, десерти тощо. Практично всі ці вакансії потребують середньої спеціальної освіти. Лише офіціантом, барменом та мийником можна стати, закінчивши лише школу. Вакансії, пов'язані з військовою службою, мають чільне місце у аеропорту. Йдеться про такі професії:

• охоронець;
• контролер;
• працівник із перевірки документів;
• працівник, який оглядає багаж тощо.

Також в аеропорту завжди потрібні менеджери, касири, виконроби, візуалізатори, планувальники, кабельщики-спайщики, майстри з газодимозахисту тощо.

Плюси та мінуси роботи в аеропорту

Безумовно, робота у повітряній гавані має безліч переваг. Проте, все залежить від конкретної посади. Звичайно, прибиральницею мало хто бажає працювати, але заробітна плата такого працівника в аеропорту дещо вища, ніж у будь-якому іншому закладі. У середньому прибиральниці там одержують 13-15 тис. рублів. Цей варіант підходить для жінок, які давно на пенсії. Загалом переваги працевлаштування в аеропорту такі:

• оплачувані лікарняні та відпускні;
• стабільна робота;
• конкурентна вести;
• дружний та великий колектив;
• можливість знайти добрих друзів, а також супутника життя;
• пільгові кредитні програми;
• кар'єрний ріст;
• часті премії.

Мінуси такі:

• тривалий робочий день;
• нічні зміни;
• можливі конфліктні ситуації;
• велика відповідальність (особливо у тих, хто перевіряє багаж, та реєструє пасажирів);
• віддаленість від будинку, тому що аеропорти найчастіше знаходяться далеко від центру міста;
• загроза життю, оскільки в аеропортах можуть бути теракти.

Для того щоб стати працівником авіавузла, потрібно не тільки мати відповідні знання, бажання та диплом, але й мати такі якості, як доброзичливість, стресостійкість, комунікабельність, стриманість та відповідальність. Тільки той працівник, який відповідає всім цим параметрам, може досягти високих результатів та отримувати високу заробітну плату.

Якщо ви впевнені у своїх силах, у вас завжди є можливість відгукнутися на ту чи іншу вакансію та чекати на рішення працівника з персоналу. Не варто хвилюватися, якщо вас не взяли на бажану посаду. Намагайтеся хоч кимось влаштуватися в аеропорту, а також виконуйте свої обов'язки на совість. Тоді цілком можливо, що вас помітять та запросять на бажаний пост.

Вконтакте

Працівниця московського аеропорту Шереметьєво анонімно розповіла про наркотрафік, терористів та інші речі, які відбуваються в аеропортах щороку.

Про те, хто працює в аеропорту

В аеропорту працюють різні фахівці: ті, хто реєструє вас на рейс, водії, вантажники, спецконтроль, який вас доглядає, митники, які контролюють перетин кордону, феесбешники, які запобігають терактам і ловлять нелегальних мігрантів, які намагаються з Росії полетіти в європейські країни. Є, наприклад, спеціалісти з віз. Їм можна поставити будь-яке питання: «Мені потрібно в Папуа - Нову Гвінею, З якою візою я можу туди їхати?» - І вони дадуть відповідь.

До речі, всі думають, що візу перевіряють на паспортному контролі. Насправді, це не так. Це входить до обов'язків дівчинки, яка реєструє вас на рейс. А візи бувають мудрі, віза може бути дійсною півроку та багаторазовою, але людині в країні можна провести, наприклад, чотири дні. І якщо людину не впустили в країну через візу, її депортують за рахунок авіакомпанії, а витрати знімають саме з дівчинки на реєстрацію.

Маємо, наприклад, медпункт. Але він розташований у загальній зоні. І якщо комусь стало погано duty free, То медик не може просто прийти на контроль і сказати: «Хлопців, там комусь погано, можна ми пройдемо?» Їх разом з усіма дуже ретельно перевіряють, при цьому у них із собою банки-склянки, які перевірити складніше. Це може зайняти години півтори-дві. Безпека польоту насамперед. Це одвірок Шереметьєва. Медпункт повинен бути в кожному терміналі, але вони заощаджують на всьому, тому в багатьох терміналах є двері зі знаком медпункту, але там ніхто не сидить.

Про головних співробітників

Ми маємо сервіс, який обслуговує ВІП-клієнтів. Якщо ти ВІП-клієнт, це означає, що у тебе буде окрема зала очікування, тебе проведуть у літак ще до того, як відкриється посадка, на паспортному контролі тобі теж не потрібно стояти в чергах. Замовити таке може, загалом, будь-хто, хто хоче шиканути. Цим зазвичай цікавляться футбольні команди, якісь естрадні зірки на кшталт Галкіна, Пугачової, Кіркорова, а от блек-стар Тіматі не платить за якесь особливе обслуговуваннястоїть разом з усіма в чергах. У депутатів та дипломатів є свій окремий центр «Зала офіційних осіб та делегацій», їх обслуговують лише там.

Найголовнішими працівниками аеропорту вважають себе митники. Буває, приходить молодий хлопець туди працювати, дивишся – через рік уже на «лексусі» їздить. Але по-справжньому головні, звісно, ​​співробітники ФСБ. Хлопці вони, загалом, добрі. Тільки дуже серйозні. Вони мають величезні знижки в duty free, під Новий рікмагазин просто вичищається, всі блатні закуповуються на повну. Але треба віддати їм належне: якщо попросиш у них картку на знижку – вони її тобі дадуть. Хоча ти – скромний працівник, який реєструє рейси.

Ми обслуговуємо не лише великі авіакомпанії. Приватні літаки теж можуть зупинитися. Буває, літак летів-летів, щось сталося, виникли якісь проблеми на борту – він вимагає посадку. Якось до нас прилетів невідомий об'єкт звідкись із Середньої Азії, Мені довелося з феесбешниками їхати до літака, перевіряти, що вони везуть. Феесбешники жартували: «Уяви, зараз двері відчиняться, а там терористи». Була ніч, страшно. Ми відчинили двері, а там начебто багажне відділення, багато вантажів і люди, які абияк розмістилися, укутані в ковдри, щоб не замерзнути. Російською вони практично не говорили, літак летів звідкись із Середньої Азії. Загалом, я так і не знаю, що це були за люди і що сталося з їхнім літаком. Але, зважаючи на все, не терористи.

Про жарти

Про терористів у нас зазвичай не жартують. Особливо після вибуху у Домодєдові. Нам тоді було дуже страшно, всі гадали, що буде ціла серія терактів. Контроль в аеропорту після цього справді посилили. Раніше за всіх вільно пускали в загальну зону, дядечка-охоронці просто запитували: «Що у вас? Велика валіза? Ну гаразд, проходьте, там же немає нічого забороненого?

Жартувати на тему "я вам там бомбу підклав" або "я вас усіх підірву" не треба. Будь-який співробітник має право і навіть зобов'язаний викликати в такому разі поліцію, і вона вас доглядає. А огляд може зайняти багато часу – є ризик запізнитися на літак. Прецеденти були.

Про наркотрафік

Як ФСБ бореться з терористами, ми, звичайно, не знаємо: їм не можна про це розповідати. Але бувало, що приходиш на роботу, а в тебе такий маленький папірець лежить під стійкою реєстрації – там написано ім'я, прізвище, «імовірно прилетить з Єгипту» в якихось цих числах. І ти розумієш, що це означає. Це ім'я, що складається із шести слів, запам'ятовуєш одразу. Це означає, що якщо в таких числах з Єгипту прилетить ця людина, то треба бути особливо уважною при перевірці паспортів і одразу повідомити куди слід.

Але я жодного разу не стикалася з тим, щоб така людина справді прилетіла. Навіть не уявляю, щоб я робила: відкриваєш паспорт - а це він! І думаєш: зараз він щось буде підривати чи потім?

Ми стикаємося лише з наркоторговцями та нелегальними мігрантами. Одного разу я сиділа в зоні транзиту, вона знаходиться в зоні duty free, тобто людина вже пройшла весь передполітний огляд, ось вже, сідай і відлітай. До віконця підбіг дядечко, схопившись за живіт, і сказав: «Хлопці, у мене в шлунку героїн, порвався пакетик, я зараз помру. Будь ласка, викличте когось».

Про нелегальних мігрантів

Нелегальні мігранти часто намагаються вилетіти з Москви кудись, їх ловлять феесбешники. Мене одного разу співробітник кличе, щоб я йому переклала слова чорношкірого пасажира. Співробітник показує мені фотографію в паспорті іноземця і запитує: "Схожий?" Спочатку здається, що схожий, потім починаю придивлятися – начебто не він. На фотографії вуха набагато менше, ніж у житті. Він став обурюватися: «Нічого не знаю, я громадянин Нідерландів! Я прилітав до друзів, пустіть мене в Амстердам! Потім узагалі перейшов у наступ: «У нас, у чорношкірих, вуха ростуть все життя, що ви до мене причепилися? Це все через те, що я чорний? Я вас засуджу! Але, може, в Америці когось і злякало звинувачення в расизмі, але не в Росії.

Вже потім, коли він зрозумів, що його зловили, він зізнався, що з Кенії, працював у Росії стриптизером і мріяв відлетіти у пошуках кращого життяціна в Нідерланди | ФСБ веде таких із самої зони прильоту, вони помічають, хто поводиться якось неприродно, стежать за ним і вже після того, як він пройшов паспортний контроль, тобто перетнув кордон і є факт порушення закону, вони злочинця ловлять. Той хлопець дуже просив не відправляти його до Кенії, бо там погано. Але його відправлять.

У нас у Шереметьєві у свій час жили люди. Ніхто не знає, як вони туди потрапили, вони там з'явилися задовго до того, як я прийшла на роботу: сім'я чорношкірих та індус. Вони спали на картонках, мились у туалетах. Я не знаю, що з ними сталося насправді, але, за легендою, вони з'їли паспорти, щоб не летіти до себе додому. Тобто було не зрозуміло, громадянами якої країни вони є, куди їх депортувати та що з ними робити. Але потім із аеропорту вони зникли.

Хоча іноді проблеми із паспортом відбуваються випадково. Ніколи не забуду, як до нас на матч Челсі - Манчестер Юнайтед прилетіли англійські фанати. Мені було дуже шкода дядечка, який приїхав з дитиною, а на паспортному контролі дитина бере паспорт і рве на дві частини. Тато та син залишилися з нами у транзитному офісі дивитися футбол по телевізору. Коли «Челсі» програли, він засмутився остаточно.