За згодою перевізника в салоні повітряного судна може перевозитися багаж пасажира, який вимагає особливих запобіжних заходів під час перевезення або особливих умовйого обробки (тендітні та б'ються предмети, кіно- та фотоапаратура, теле- та відеоапаратура, побутова оргтехніка, музичні інструменти, електронні та оптичні прилади тощо).

Багаж, що перевозиться у салоні повітряного судна, розміщується у спеціально призначених місцях (відсіках), а за їх відсутності – на окремому пасажирському кріслі. У разі перевезення багажу на окремому пасажирському кріслі пасажир зобов'язаний сплатити окреме (і) пасажирське (і) крісло (а) для цього багажу. Оплата перевезення багажу в салоні ВС провадиться за відповідним пасажирським тарифом за кожне додаткове місце, необхідне розміщення багажу. При цьому у квитку у графі “ Name of passenger”зазначена ремарка CBBG чи MUS.

Вага одного місця багажу, що перевозиться в салоні ПС, не повинна перевищувати 80 кг, а його розміри мають дозволяти розмістити його на окремому пасажирському кріслі. Упаковка багажу, що перевозиться в салоні ПС, має забезпечувати його кріплення на пасажирському кріслі.

Доставка до ПС багажу, що перевозиться в салоні ПС, його підйом, розміщення в салоні ПС, зняття з борту ПС і доставка від ПС здійснюються пасажиром, що перевозить цей багаж.

5.3.1 У разі прийому великогабаритного багажу в салон ПС агент ОПП повинен перевірити наявність ремарок CBBG, MUS у пасажира, перевірити правильність оплати (наявність додаткового квитка), видати пасажиру посадкові талони, які матимуть спільний номер, із зазначенням відповідних місць у салоні ВС та ремаркою CBBG, MUS.

Якщо це передбачено правилами авіакомпанії, агент ОПП оформляє багаж категорії CBBG, MUS спеціальною номерною биркою.

Груповий багаж

Якщо група двох і більше пасажирів, які прямують разом на одному рейсі до одного пункту призначення, мають загальний номер бронювання (PNR) і реєструються одночасно, або реєструється сімейна група, то за їх бажанням застосовується загальна норма безкоштовного провезення багажу рівна сумі індивідуальних норм для цих пасажирів . Рішення про можливе застосування загальної норми безкоштовного перевезення багажу приймає представник авіакомпанії.

Об'єднання застосовується лише розрахунку норми безкоштовного провезення багажу, у своїй агент ОПП реєструє багаж пасажирів і видає коріння багажних бирок індивідуально кожному за пасажира.

Негабаритний багаж

5.5.1 Негабаритний та великоваговий багаж – це багаж, одне місце якого перевищує допустимі розміриабо допустиму масу відповідно до вимог авіакомпанії.

Багаж пасажира за сумою трьох вимірів не повинен перевищувати 203 см та важити не більше 32 кг. В окремих випадках допускається прийняття багажу масою трохи більше 50 кг. Негабаритний агаж приймається до перевезення за попередньою згодою авіакомпанії за наявності на ПС вільної провізної ємності.

До негабаритного та великовагового багажу можуть бути віднесені:

Спортивне спорядження;

Музичні інструменти;

Аудіо- та відеотехніка;

Телевізори;

дитячі коляски, що не складаються;

Велосипеди.

Перевезення негабаритного та великовагового багажу оплачується за правилами та тарифами авіакомпанії.

5.5.2 При виявленні у пасажира наднормативного негабаритного багажу агент ОПП діє відповідно до п.п. 5.2.3-5.2.4 цієї інструкції.

5.5.3 Агент ОПП при реєстрації великовагового багажу (більше 32 кг) маркує місце багажу спеціальною біркою “HEAVY” (Додаток 10), вказує на бирці масу місця багажу, якщо це потрібно інструкцією авіакомпанії вносить до DCS відповідну ремарку.

Якщо реєстрація проводиться ручним способом, агент ОПП, відповідальний за реєстрацію, зобов'язаний передати інформацію про наявність негабаритного або великовагового багажу диспетчеру з центрування СОНО (диспетчер з центрування авіакомпанії «Росія»).

5.5.4 Якщо багаж пасажира за габаритами, масою, характерним особливостямне відповідає вимогам до обробки в багажній системі аеропорту агент ОПП після оформлення багажу просить пасажира самостійно доставити багаж до місця прийому негабаритного багажу. Агент ОПП інформує пасажира про розташування місця прийому негабаритного багажу та роз'яснює процедуру огляду.

5.5.5 Після повірки негабаритного багажу на оглядовому обладнанні Пулківської митниці співробітником митниці (при вильоті по МВЛ) та оглядовому обладнанні інспектором ЦД оператор ООБС СОБТ доставляє негабаритний багаж на пункт огляду., після огляду співробітника СД скан у зону комплектування.

Пасажир рейсу МВЛ проходить на паспортний контроль.

Пасажир рейсу по ВВЛ проходить до входу на передполітний огляд, де співробітник ЦД проводить сканування посадкового талону.

Посібник з багажних перевезень на повітряних лініях Союзу РСР (РБП-85)

МІНІСТЕРСТВО ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ СРСР

НАКАЗ

КЕРІВНИЦТВО

ПО БАГАЖНИМ ПЕРЕВЕЗЕННЯМ НА ПОВІТРЯНИХ ЛІНІЯХ

СПІЛКИ РСР (РБП)

(Вилучення)

Глава 1

Основні положення про перевезення багажу

1.1.

загальні положення

1.1.1.

Друге видання Посібника з багажних перевезень на повітряних лініях Союзу РСР (РБП) підготовлено відповідно до основних положень Повітряного кодексу Союзу РСР, Настанови щодо організації перевезень на внутрішньосоюзних повітряних лініях цивільної авіаціїСРСР (НОП ГА-83), з урахуванням діючих керівних документів щодо організації перевезень пасажирів та багажу.

1.1.2. РБП регламентує порядок перевезення багажу на внутрішніх повітряних лініях цивільної авіації СРСР, особливі умови передачі багажу між працівниками служби організації перевезень, встановлює несправності при його перевезенні, рекламації по багажу, а також відповідальність за багаж за договором повітряного перевезення.

1.1.3. Вимоги РБП є обов'язковими для виконання та дотримання всіма працівниками, які здійснюють прийом, оформлення, перевезення багажу, зберігання речей, а також відповідальних за розгляд рекламацій по багажу в аеропортах цивільної авіації та міських аеровокзалах.

Даний посібник призначений для практичного використання у повсякденній роботі співробітників Аерофлоту, які займаються обслуговуванням пасажирів та обробкою багажу на повітряних лініях Союзу РСР.

1.2. Багаж - зареєстрований, незареєстрований

1.2.1. Багаж (ручна поклажа) - особисті речі пасажирів, що перевозяться на повітряному судні за згодою з перевізником. Багаж може бути зареєстрованим та незареєстрованим.

Багаж зареєстрований - багаж пасажирів, прийнятий авіаційним підприємством до перевезення під свою відповідальність і який воно видало багажну квитанцію і багажну бирку.

Багаж незареєстрований (ручна поклажа) — багаж пасажирів, крім зареєстрованого, у тому числі маркований безномірними бирками, що перевозиться на повітряному судні та розміщується у його багажних відділеннях. Доставляється на борт повітряного судна пасажирами. Перевозиться під контролем та відповідальністю перевізника, за винятком періоду, коли багаж перебуває при пасажирі.

1.2.2. Прийом та оформлення багажу до перевезення провадяться перевізником при пред'явленні його пасажиром на реєстрацію. Оформлення здійснюється у вигляді записів кількості місць та маси багажу у відповідній частині багажної квитанції квитка, багаж зареєстрований у графи "Багаж зданий, місць, кг", незареєстрований багаж у графу "Ручна поклажа, кг", та прикріплення відповідної бирки до кожного місця упаковки зареєстрованого багажу та незареєстрованого багажу.

1.2.3. Багаж оформляється:

до пункту призначення, зазначеного у квитку;

до пункту пересадки пасажира;

до пункту пересадки, до якого є оплата наднормативного багажу.

1.2.4. Транспортування багажу між аеровокзалом та повітряним судном, завантаження його на повітряне судно в аеропорту відправлення, вивантаження в аеропорту призначення (або аеропорту трансферу) та доставка до місця видачі здійснюються силами та засобами аеропортів.

1.2.5. Багаж до поштового перевезення приймається в аеровокзалі аеропорту або міському аеровокзалі.

Багаж до перевезення в контейнерах оформляється в аеровокзалі аеропорту, доставка, завантаження, вивантаження контейнерів здійснюється з використанням певних засобів механізації для контейнерних перевезень відповідно до діючих типових технологій обслуговування пасажирів, обробки багажу на літаках типу ІЛ-86, ЯК-42. При змішаному способі перевезення одна частина багажу (як незареєстрований) перевозиться в багажних відділеннях (приміщеннях) повітряного судна, а інша - в контейнерах (як зареєстрований багаж), що розміщуються у вантажних відсіках повітряного судна.

1.2.6. З моменту здачі багажу до перевезення та до моменту видачі його пасажиру доступ до нього, крім персоналу, відповідального за перевезення цим рейсом, заборонено.

Як зареєстрований багаж перевозяться речі пасажирів на літаках типів Іл-86, Іл-62, Іл-18, Ту-184, Ту-154, Як-42.

Незареєстрований багаж перевозиться літаками типу Іл-86, Як-40, Ан-24, Ан-2, Іл-14, на вертольотах Мі-8, Мі-4, Мі-1, Ка-18, Ка-15. Відповідальність за перевезення незареєстрованого багажу на згаданих повітряних суднах, за винятком літака Іл-86, лежить на пасажирі, а під час перевезення на Іл-86 — на перевізнику.

1.2.7. Як послуги пасажирам аеропорт зобов'язаний виділяти вантажників (носіїв) для піднесення їхнього багажу на пероні, в аеровокзалі та привокзальній площі, а також транспортні засоби.

1.2.8. Маса одного місця незареєстрованого багажу ( ручної поклажі), що перевозиться в салоні повітряного судна, не повинна перевищувати 5 кг. Як виняток, як незареєстрований багаж (ручної поклажі) можуть прийматися тендітні предмети, що б'ються, що вимагають особливих запобіжних заходів (посуд, скляні прилади тощо). Ці предмети розміщуються біля пасажирського крісла (під кріслом), на руках у пасажира або спеціально відведеному місці салону повітряного судна.

1.2.9. Незареєстрований багаж (ручна поклажа) перевозиться на повітряному судні за таких обмежень:

максимальні його розміри не повинні бути більшими за 45 х 35 х 15 см, що забезпечить зручне розміщення під кріслом;

його не можна розміщувати на бічних полицях.

1.2.10. Обмеження перевезення незареєстрованого багажу (ручної поклажі) за масою та габаритами в салоні повітряного судна обумовлено:

необхідністю розміщення на бічних полицях лише головних уборів, верхнього одягу (пальто, плащі);

можливою небезпекою для пасажирів та обладнання, що виникає при еволюціях повітряного судна в польоті та наявності великої кількостіречей у його салоні.

Дорогоцінності, гроші та документи пасажир зобов'язаний перевозити при собі. Здача їх у багаж не допускається.

Крихкі та б'ються предмети, що вимагають особливих запобіжних заходів під час перевезення або особливих умов зберігання (малогабаритні переносні магнітофони, радіоприймачі, телевізори, вироби з кришталю та ін.), за погодженням з перевізником можуть перевозитися пасажирами в салоні повітряного судна за умови обов'язкового огляду. До перевезення як багаж ці предмети приймаються тільки з оголошеною цінністю.

Овочі та фрукти масою понад 5 кг приймаються до перевезення як багаж, упаковані в тару, придатну для перевезення.

1.3. Норма перевезення. Платне, безкоштовне перевезення. Наднормативний багаж

1.3.1. Норма перевезення – це перевезення одним пасажиром багажу встановленої маси, габаритів, виду (якості) на повітряному судні певного типу.

1.3.2. До норми перевезення входить багаж (зареєстрований, незареєстрований). Основними вимогами, що пред'являються до багажу, що перевозиться, є:

маса всіх речей не повинна перевищувати:

30 кг – при оплаті тарифу першого класу салону повітряного судна;

20 кг - при оплаті тарифу економічного класу на літаках Іл-86, Іл-62, Іл-18, Іл-14, Ту-154, Ту-134, Як-42, Як-40, Ан-24;

10 кг - на літаках Ан-2, Л-410;

на вертольотах Ка-15, К-18, Мі-1;

габарит кожної упаковки багажу повинен бути не більше ніж 50 х 50 х 100 см;

багаж має бути встановленого виду (якості), за винятком речей, зазначених у п.1.3.7;

максимальна маса окремого місця багажу не повинна перевищувати 30 кг.

1.3.3. В окремих випадках, як виняток, за згодою авіаційного підприємства до перевезення в якості багажу можуть бути прийняті речі більшої маси, габаритів. При цьому слід обов'язково враховувати основні характеристики повітряного судна: тип, комерційне завантаження, обсяг вантажних відсіків, розміри завантажувальних люків, дверей, навантаження на площу підлоги багажно-вантажних приміщень. Оформлення такого багажу може проводитись наприкінці реєстрації за наявності вільного тоннажу.

1.3.4. Авіаційне підприємство може відмовити у прийомі до перевезення як багаж речей, які не відповідають вимогам норм провезення.

1.3.5. Багаж, який відповідає вимогам п.1.3.3, перевозиться безкоштовно (безкоштовне перевезення). Багаж, що перевозиться понад встановлену норму безкоштовного провезення або не входить до неї, є наднормативним і оформляється за додаткову плату, що стягується за багажним тарифом відповідно до Правил застосування тарифів на повітряних лініях Союзу РСР (платне перевезення). Оплата засвідчується квитанцією платного багажу, що видається у пункті відправлення або зупинки, коли приймається багаж від пасажира.

1.3.6. Норма безкоштовного перевезення багажу не поширюється на такі речі:

речі, габарити яких у упакованому вигляді, незалежно від їх найменування та призначення, перевищують розміри 50 х 50 х 100 см;

речі масою понад 30 кг одного місця, незалежно від їх найменування та призначення;

телевізори, магнітофони, радіоприймачі, масою одного місця понад 10 кг;

квіти, саджанці рослин, харчова зелень, сушені рослини (в упаковці), гілки дерев та чагарників загальною масою 5 кг;

кореспонденцію, що супроводжується фельд'єгерами спецзв'язку Міністерства зв'язку СРСР або працівниками інших відомств;

тварин (домашніх і диких), птахів, риб та бджіл та іншу живність, за винятком собак-поводирів, що супроводжують сліпих. Собаки-поводири перевозяться до норми безкоштовного перевезення.

Перевезення зазначених речей та живності оплачується за їхньою фактичною масою згідно з Правилами застосування тарифів на повітряних лініях Союзу РСР.

1.3.7. Перевізник може прийняти до перевезення, перелічені у п.1.3.6. предмети як вантаж, а окремих випадках, за наявності вільного тоннажу, — як багажу.

1.3.8. Додатково до встановленої норми пасажир може безкоштовно провезти предмети, що не підлягають зважуванню, якщо вони перебувають у нього на руках (по одній речі з кожної позиції):

жіночу сумочку, папку для паперів;

пальто, шубу чи плащ;

парасольку або тростину;

дрібні речі, необхідні пасажиру у польоті (друковане видання, харчування, одяг, предмети туалету та медикаменти у невеликих кількостях);

харчування для дитини, необхідне період польоту (за наявності дитини);

дитячу дорожню колиску (за наявності дитини до одного року);

крісло-коляску для інвалідів та (або) милиці, якщо такі предмети необхідні пасажиру.

Загальна маса перелічених предметів має перевищувати 5 кг, крім крісла-коляски.

1.3.9. Предмети, названі в п.1.3.8 і які викликають у перевізника сумнів щодо маси, обов'язково зважуються. Перевищення по масі на 5 кг оплачується як наднормативний багаж.

1.3.10. На відміну від дитячої дорожньої колиски перевезення дитячого візка обов'язкове як зареєстрований багаж.

1.3.11. Дитяча дорожня колиска може перевозитися як незареєстрований багаж у пасажирському салоні за умов дотримання наступних вимог безпеки:

дитина повинна бути на руках у дорослого пасажира щоразу, коли прив'язні ремені мають бути застебнуті;

дитяча колиска не повинна загороджувати прохід до аварійного виходу.

1.3.12. Плата за наднормативний багаж стягується в аеропорту відправлення на початку шляху за весь маршрут проходження пасажира або до будь-якого пункту пересадки, зазначеного у його квитку. Подальше перевезення багажу оплачується в аеропорту пересадки.

1.3.13. Якщо в проміжному аеропорту пасажир збільшив масу і кількість речей, що перевозяться, понад норму безкоштовного перевезення або понад оплачену масу, то за це стягується додаткова плата від аеропорту зупинки до аеропорту призначення, зазначеного в квитку. При зменшенні маси багажу повернення грошей або перерахунок не провадиться.

1.3.14. Перевезення наднормативного багажу в кредит є неприпустимим.

1.3.15. Якщо пасажир добровільно змінює маршрут перевезення або клас обслуговування, йому дозволяється на зміненій ділянці провезення кількості багажу відповідно до норми для повітряного судна того типу, який передбачений за розкладом на цій ділянці маршруту.

1.3.16. Якщо перевізник вимушено змінює маршрут перевезення, клас обслуговування пасажира або замінює тип повітряного судна, то за пасажиром зберігається право безкоштовного провезення багажу спочатку оплаченого маршруту або класу обслуговування.

1.3.17. При перевезенні пасажира повітряними суднами різних типів, але під одним номером рейсу норма безкоштовного перевезення встановлюється по ділянках маршруту в залежності від типу повітряного судна та класу обслуговування.

1.3.18. При міжнародному перевезенні, яке виконується послідовно по ділянках міжнародної та внутрішньої повітряних ліній або навпаки, пасажир має право провезти багаж на ділянці внутрішньої лінії за нормою, що відповідає класу обслуговування на міжнародній лінії, спочатку їм оплаченою.

Іноземні пасажири (інтуристи), що прямують лише за внутрішніми повітряними лініями, користуються правом безкоштовного провезення багажу за нормою, встановленою для радянських громадян, згідно з п.1.3.3.

1.3.19. Для трансферних пасажирів норма безкоштовного перевезення встановлюється кожному ділянці польоту з урахуванням типу повітряного судна.

1.3.20. Кожному члену екіпажу дозволяється безкоштовне провезення речей за нормою 10 кг лише як незареєстрований багаж. Перевезення особистих речей понад цю кількість або тих, що не відповідають вимогам норми безкоштовного провезення п.1.3.3, оплачується за багажним тарифом на загальних підставах.

1.3.21. Наочний перелік речей, що дозволяється пасажиру до перевезення безпосередньо при собі, а також підлягають прийому або обмежено приймаються як багаж, повинен вивішуватися в кожному аеровокзалі та в агентстві повітряних сполучень.

1.4. Об'єднаний груповий багаж

1.4.1. Група пасажирів у складі від двох і більше осіб може об'єднати багаж, якщо вона слідує одним рейсом до загального пункту призначення або пункту пересадки і одночасно пред'являє свої перевізні документита багаж в одному пункті реєстрації (родина, делегація, спортивна команда тощо).

1.4.2. Групова норма безкоштовного перевезення багажу означає об'єднану норму групи пасажирів, що дорівнює сумі їх індивідуальних норм безплатного провезення багажу.

1.4.3. Багаж оформляється з ім'ям керівника групи (глави сім'ї).

1.4.4. Для екіпажу в цілому забороняється застосування групової норми безкоштовного перевезення незареєстрованого багажу, що відповідає числу членів екіпажу.

1.5. Вимоги до упаковки, вмісту багажу

1.5.1. Кожне місце багажу обов'язково має бути в упакованому вигляді. Портфелі, господарські сумки, ящики, коробки, вузли, пакунки тощо. повинні бути надійно упаковані, міцно перев'язані та мати пристосування для перенесення. Кожна упаковка повинна забезпечити збереження вмісту під час навантаження, транспортування та розвантаження.

Замки валізи, портфелів повинні бути справними та закритими на ключ, в упаковці не повинно бути щілин, мотузки та ремені повинні бути міцними, без вузлів.

1.5.2. Не дозволяється поєднувати в одне місце багажу окремі упаковки, а також прив'язувати згортки до валізи, сумки тощо.

1.5.3. Велосипеди, дитячі коляски, дитячі автомобілі, лижі та інші подібні предмети можуть прийматись у перевезенні без упаковки.

1.5.4. Спортивна, мисливська та інша вогнепальна зброя та припаси до неї приймаються до перевезення упакованими у валізи, ящики, металеві контейнери тощо. і повинні бути надійно захищені від ударів та струсів. Порядок їхнього провезення визначається інструкціями МДА, Міноборони, Мінзв'язку, МВС СРСР.

1.5.5. На повітряних суднах, що перевозять речі пасажирів як незареєстрований багаж, мисливські рушниці та спортивна зброя повинні бути в чохлах, у розібраному вигляді та при посадці на повітряне судно на період польоту підлягають здачі на зберігання членам екіпажу. Патрони до них перевозяться упакованими в коробках, патронташах та підлягають здачі членам екіпажу.

Ножі, що є приналежністю національного одягу, а також сувеніри, приймаються до перевезення і на час польоту здаються членам екіпажу.

1.5.6. Перевізник може відмовити у перевезенні як багаж будь-яких предметів або речовин, згаданих у п.1.6 та може відмовитися виконати подальше перевезення будь-якого багажу, якщо буде виявлено утримання або вкладення в нього таких предметів чи речовин.

1.5.7. Багаж масою понад 20 кг вважається великоваговим, розмірами понад 500 х 500 х 1000 мм – великогабаритним, довжиною понад 100 мм – довгомірним. Такий багаж приймається до перевезення лише з дозволу перевізника.

Пасажир повинен обладнати великоваговий, довгомірний, великогабаритний багаж пристроями, зручними для оформлення його бирками і що дозволяють проводити транспортування, вантажно-розвантажувальні роботи з ним за допомогою засобів механізації, що розташовуються аеропортом. Усі роботи після оформлення, включаючи завантаження-розвантаження такого багажу, повинні виконуватись персоналом аеропорту.

1.6. Речі, що не підлягають перевезенню як багаж

1.6.1. До перевезення не приймаються як багаж предмети, які:

не підпадають під визначення "багажу", що міститься в гл.1 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажів на повітряних лініях Союзу;

можуть завдати шкоди повітряному судну, особам або майну, що знаходяться на борту повітряного судна, в аеровокзалі аеропорту, включаючи вибухові речовини, стислі гази, корозіюючі рідини, окислюючі речовини, радіоактивні речовини, намагнічувальні матеріали, легкозаймисті матеріали, отруйні, погано пахнучі рідин, що перебувають у незареєстрованому багажі пасажира, призначені для споживання під час його поїздки);

предмети, перевезення яких заборонено відповідними законами, ухвалами, правилами або вимогами державних органів країни;

за висновком перевізника за своєю масою, розміром або характером не прийнятні для перевезення як багаж;

включають тварин (собак, кішок, інших кімнатних тварин) та птахів, що приймаються до перевезення за дотримання положень п.2.8.

1.6.2. Не приймаються до перевезення як багаж нижченаведені речі:

пойменовані у додатку 1 цього посібника;

холодильники; пральні машини; швейні ножні машини; мотоцикли, моторолери, мопеди, велосипеди, спортивні та мисливські човни, мотори до них; громіздкі механізми та запасні частини (зразки промислових виробів, обладнання, прилади, призначені підприємствам, організаціям); великогабаритні речі та предмети домашнього побуту (розміри яких перевищують 500 х 500 х 1000 мм); телевізори, магнітофони, радіоприймачі масою понад 10 кг.

1.6.3. Перелічені в п.1.6.2 предмети, за винятком предметів програми*, можуть бути допущені до перевезення лише як вантаж. Однак за наявності транспортних можливостей перевізник може прийняти зазначені предмети як багаж.

—————————————

* Додаток не наводиться.

1.7. Оголошена цінність багажу. Вимоги до пакування цінного багажу

а) Оголошена цінність багажу

1.7.1. Пасажир має право оголосити цінність свого зареєстрованого багажу як у пункті відправлення, так і у проміжному пункті посадки. З іншого боку, пасажир може змінити розмір раніше оголошеної цінності зареєстрованого багажу. Розмір оголошеної цінності не обмежується, але не повинна перевищувати дійсну вартість вмісту багажу. Цінність зареєстрованого багажу може бути оголошена кожного місця окремо.

1.7.2. За винятком випадків, передбачених правилами застосування тарифів, збори за оголошену цінність зареєстрованого багажу сплачуються у пункті відправлення за весь маршрут перевезення в одному напрямку до пункту призначення. Однак якщо в пункті проміжної зупинки пасажир оголосив велику цінність порівняно з оголошеною раніше, то він повинен сплатити додатковий збір за підвищену оголошену цінність від цього пункту зупинки до пункту призначення, між якими оголошено підвищену цінність зареєстрованого багажу.

1.7.3. За оголошення цінності стягується збір, встановлений Правилами застосування тарифів на повітряних лініях Спілки РСР.

1.7.4. Перевізник має право відмовити у прийомі зареєстрованого багажу з оголошеною цінністю, якщо упаковка багажу буде визнана ним незадовільною або багаж вимагає особливих запобіжних заходів при перевезенні.

1.7.5. Перевізник має право вимагати пред'явити до огляду вміст багажу, який оголошено цінність 400 крб. і вище. У разі розбіжностей щодо оцінки багаж приймається до перевезення з оцінкою, зроблена перевізником. За незгоди пасажира зареєстрований багаж може бути прийнятий до перевезення без оголошення цінності.

1.7.6. Оплата за оголошену цінність зареєстрованого багажу засвідчується квитанцією платного багажу із наступним записом її номера, суми цінності, аеропорту призначення у багажну квитанцію квитка.

1.7.7. Авіаційне підприємство зобов'язане рекомендувати пасажирам здавати свій зареєстрований багаж для перевезення із оголошеною цінністю. У місцях прийому зареєстрованого багажу в аеровокзалах, агентствах мають бути наочні оголошення, передаватись відповідна інформація.

б) Вимоги до упаковки цінного зареєстрованого багажу

1.7.8. Усі речі, що входять до зареєстрованого багажу з оголошеною цінністю, мають бути надійно упаковані та відповідати вимогам п.1.6. Слід рекомендувати пасажирам перевозити речі з оголошеною цінністю у міцнішій, твердішій упаковці — валізах, що не перевищують встановлені розміри для багажу, із замками під ключ.

Розділ 2

Перевезення та обробка багажу

2.1. Основні операції з перевезення та обробки багажу

2.1.1. В аеропорту відправлення виконуються такі операції для забезпечення перевезення багажу:

підготовка до прийому та оформлення багажу;

прийом, оформлення багажу для перевезення;

огляд багажу;

оформлення документів щодо багажу в цілому на рейс;

комплектування зареєстрованого багажу за пунктами призначення, укладання транспортних засобів, комплектування контейнерів;

передача документів щодо багажу та комерційного завантаження на борт повітряного судна.

2.1.2. В аеропорту призначення (розвантаження) виконуються такі операції:

підготовка до розвантаження багажу з повітряного судна;

прийом багажу, документів від бортпровідника (екіпажу), прийом контейнерів із багажем, вивантаження багажу з повітряного судна;

доставка багажу, контейнерів із багажем до місця видачі багажу;

розвантаження транспортних засобів, розкомплектування контейнерів, передача багажу до зони видачі;

видача багажу.

2.1.3. Незареєстрований багаж (ручна поклажа) оформляється до перевезення під час реєстрації квитків, оглядається в зонах контролю (пункт огляду), доставляється пасажиром до повітряного судна та розміщується ним у салоні поряд з його кріслом або у нього на руках. Після закінчення польоту пасажир забирає із собою свій незареєстрований багаж (ручну поклажу).

2.2. Багажні приміщення в аеровокзалах. Обладнання робочих місць

2.2.1. Приміщення для обробки багажу пасажирів, що вилітають, повинні відповідати наступним вимогам:

бути достатніми для прийому та сортування зареєстрованого багажу за пунктами призначення (розвантаження), для розміщення необхідної кількості засобів механізації, транспортування, для обробки багажу;

бути чітко розділеними на зони обробки багажу пасажирів, що вилітають і прилетіли, і забезпечувати збереження його;

мати різні шляхи руху пасажирів та засобів транспортувань багажу в аеровокзалах, не допускаючи їх перетину;

передбачати окремі входи, виходи у зонах обслуговування (накопичувачах, пунктах огляду, зонах очікування посадки) для пасажирів та окремі в'їзди для транспорту;

виключати можливі заїзди засобів транспортування багажу з дизельними двигунами та двигунами внутрішнього згоряння до закритих приміщень аеровокзалів з метою виключення загазованості повітря всередині цих приміщень;

мати з боку перону можливість під'їзду, розвороту, стикування засобів транспортування багажу з відповідними засобами механізації (транспортерами-накопичувачами, роликовими доріжками), що перебувають у багажному відділенні аеровокзалу;

мати окремі обладнані приміщення для обробки багажу в контейнерах відповідно до типових технологій комерційного обслуговування літаків Іл-86, Як-42;

передбачати спеціальне приміщення для багажу міжнародного сектора, відокремлене від приміщення аеровокзалу внутрішніх повітряних ліній;

виключати можливість проходу пасажирів через приміщення комплектування або видачі багажу, а також влучення в них осіб, включаючи працівників аеропорту, які не мають прямого відношення до майнової відповідальності за багаж, що знаходиться там;

передбачати в операційному залі вильоту, у безпосередній близькості від робочих місць прийому та оформлення багажу до перевезення: каси доплати за наднормативний багаж;

мати окреме приміщення для комплектування багажу за рейсами та пунктами посадки, яке може з'єднуватися з пунктами прийому багажу транспортерами (стрічковими, пластинчастими).

2.2.2. У багажному приміщенні аеровокзалу, призначеному для обробки багажу пасажирів, що прилетіли, повинні бути передбачені виробничі приміщення для розкомплектування, видачі, очікування видачі багажу, для тимчасового зберігання незатребуваного багажу, для багажу затриманих рейсів, а також приміщення для обслуговуючого персоналу.

2.2.3. Багажне приміщення має бути обладнане наочною інформацією: табло "Видача багажу" (світлове, електромагнітне) з номером рейсу, пунктами відправлення, проміжною посадкою повітряного судна, з якого видається багаж, табло з номером секції видачі багажу; вказівниками виходу до міста, розташування камер зберігання, довідкового бюро; розкладом рухом літаків (вертольотів), залізничного транспортута міського автотранспорту (у частині сполучення з аеропортом).

2.2.4. Розміри приміщень для обробки багажу пасажирів, що вилітають і прилетіли, повинні бути не менш наведеними у Відомчих нормах технологічного проектування аеровокзалів аеропортів ВНТП 3-35/МДА.

2.2.5. Обладнання засобами механізації багажних приміщень в аеровокзалах здійснюється за класами аеропортів відповідно до Зведеного табеля засобів механізації та автоматизації основних технологічних процесів в аеропортах цивільної авіації, введеними вказівкою МДА від 30 липня 1984 р. N 514/У-2.

2.2.6. Робоче місце приймача багажу має знаходитися в секції реєстрації поруч із черговим з реєстрації, за однією диспетчерською стійкою ДС-1 або ДС-2 (див. п.2.5). У разі суміщення обов'язків щодо реєстрації квитків та прийому багажу одним працівником – за окремою стійкою ДС-О.

2.2.7. Для приймачів багажу залу вильоту робоче місце має включати:

ваги багажні (важільно-механічні або конвеєрні);

транспортер для передачі багажу в комплектувальне відділення (за потреби);

лічильний пристрій, що розміщується на диспетчерській стійці;

засоби зв'язку та сигналізації;

перевізну документацію (багажні відомості, багажні бирки, ярлики на контейнер, бирки "Ручна поклажа").

Для приймачів багажу в залі вильоту має бути передбачене окреме службове приміщення, в якому слід розмістити сейфи (шафи) для зберігання багажних бирок та іншої документації, а також столи, стільці для виконання підготовчих операцій – підготовки багажних бирок, початкового заповнення багажних відомостей.

2.2.8. Робоче місце приймача багажу залу прильоту має знаходитися в зоні видачі багажу. Для прийому, видачі багажу з повітряних суденпідвищеної пасажиромісткості типу Ту-154, Іл-62 призначають двох приймач багажу - одного для прийому багажу від завантажувачів, другого - для перевірки правильності отримання багажу пасажирами. У зоні видачі багажу приймачів багажу повинні бути передбачені стіл, стілець, шафа, засоби зв'язку та сигналізації.

2.3. Способи перевезення зареєстрованого багажу

2.3.1. Зареєстрований багаж може бути перевезений різними способами – поштучно, у контейнерах, змішаним способом.

Поштучне перевезення здійснюється за одиничного завантаження-вивантаження кожного місця багажу з повітряного судна.

Перевезення багажу в контейнерах здійснюється на повітряних суднах, обладнаних засобами механізації для контейнерного транспортування, наприклад типу Іл-86 Як-42.

Змішаний спосіб перевезення багажу дозволяє розосередити багаж на літаку типу Іл-86 у двох місцях - у контейнерах, що розміщуються у вантажних відсіках, та поштучно у багажних відділеннях.

2.4. Підготовка для обслуговування. Оформлення багажу до перевезення

2.4.1. Реєстрація квитків та оформлення багажу до перевезення здійснюються в операційному залі аеровокзалу аеропорту або міському аеровокзалі.

2.4.2. До початку реєстрації квитків та оформлення багажу на рейс має бути підготовлене та приведене в робочий стан необхідне обладнання (технологічне, інформаційне, спеціальне), засоби механізації для комплектування та транспортування зареєстрованого багажу, засоби доставки пасажирів з незареєстрованим багажем (ручною поклажею) до повітряного судна, підібрано документацію, оповіщено та проінструктовано персонал.

2.4.3. При поштучному способі перевезення багажу має бути виконана наступна підготовча робота:

заготовлені та підібрані у порядку зростання номерів багажні бирки для кожного пункту призначення, якщо рейс виконується з проміжними посадками;

заготовлені бирки "Ручна поклажа";

заготовлено багажні відомості для кожного пункту розвантаження (у трьох примірниках). Усі бирки та багажні відомості на початок обслуговування слід попередньо заповнити, але в багажних відомостях записати початкові номери, колір багажних бирок, вказати певного пункту призначення;

перевірено справність вагового обладнання, транспортерів, рольгангів та іншого обладнання;

перевірено наявність необхідних транспортних засобів;

включення інформаційного табло до секції реєстрації;

проведено оповіщення пасажирів по радіо через інформаційні табло у відповідних секціях реєстрації або біля входів у накопичувачі.

2.4.4. При прийомі зареєстрованого та незареєстрованого багажу (ручної поклажі) приймач багажу зобов'язаний:

оглянути упаковку речей, перевірити її міцність, справність, розміри кожного місця пред'явленого багажу. При пред'явленні речей без упаковок або у непридатному для перевезення упаковці пропонує пасажиру його упаковувати. Перевізник має право відмовити у прийнятті речей до перевезення, якщо упаковка не відповідає вимогам п.1.5 цього Посібника;

зважити речі, визначити масу зареєстрованого та незареєстрованого багажу (ручної поклажі) шляхом віднімання із загальної маси речей маси зареєстрованого багажу або шляхом окремих вимірів мас зареєстрованого багажу та незареєстрованого багажу (ручної поклажі);

зважити окремі речі, не передбачені нормою безкоштовного перевезення;

зробити запис про кількість місць, масу зареєстрованого багажу, масу незареєстрованого багажу (ручної поклажі) у багажну квитанцію квитка. Для наднормативного багажу або громіздких предметів (що перевищують розмір норми провезення) приймач багажу повинен зробити запис "Доплата", "Негабарит" і направити пасажира в касу для оплати.

2.4.5. Після повернення пасажира він повинен: записати в багажній квитанції квитка N квитанції платного багажу, а на окремому аркуші масу платного багажу, передати пасажиру корінці багажних бирок;

при оголошенні пасажиром цінності зареєстрованого багажу запропонувати йому сплатити збір за оголошену цінність. Цінний багаж має бути оформлений багажними бирками відмінного кольору;

видати пасажиру на кожне місце незареєстрованого багажу (ручної поклажі) бирку "Ручна поклажа", попросити заповнити її, навісити на кожне місце ручної поклажі цю бирку та забрати з собою ручну поклажу;

при реєстрації квитків та оформленні багажу за основним методом (за участю двох осіб) передати черговому з реєстрації квиток та багажну квитанцію, відривні талони багажних бірок, квитанцію платного багажу;

після закінчення реєстрації квитків та багажу заповнити багажну відомість, за наявності "Відомості реєстрації відправок пасажирів, багажу" підвести підсумок прийому зареєстрованого багажу та незареєстрованого багажу ручної поклажі спільно з черговим з реєстрації, підписати відомості та передати відповідальному за цим рейсом під розписку.

2.4.6. Матеріальну відповідальність за прийом, оформлення, доставку, завантаження, видачу багажу несуть усі особи, які взаємодіють у зазначених операціях під час підготовки рейсу до відправлення, тобто. черговий по реєстрації, приймальник багажу, завантажувачі (вантажники, водії самохідних механізмів), бортпровідник.

2.4.7. При веденні реєстрації квитків за основним методом та виконання процедур реєстрації квитка, оформлення (реєстрації) багажу двома працівниками потік пасажирів прямує до чергового з реєстрації від приймача багажу.

2.4.8. При застосуванні спрощеного методу відомість реєстрації відправок пасажирів та багажу не ведеться.

Багаж кожного пасажира підлягає зважуванню із обов'язковим заповненням "багажної квитанції" квитка. На кожне місце зареєстрованого багажу видається відривний талон багажної бирки.

2.4.9. При спрощеному методі реєстрації приймач багажу пропонує пасажиру пред'явити всі наявні при ньому речі, перевіряє міцність та справність їх упаковок, зважує зареєстрований багаж, ручну поклажу, дані про кількість місць багажу, масу, про платний багаж заносить у багажну квитанцію квитка, проставляє на зворотному боці. кожної багажної бірки порядковий номер реєстрації квитка та кількість місць зареєстрованого багажу; пасажиру вручає відривні талони багажних бірок; при виявленні маси багажу понад встановлену норму провезення вимагає від пасажира пред'явлення квитанції платного багажу, а за її відсутності пропонує сплатити в касі, після чого спрямовує їх у зону контролю (пункт огляду).

2.4.10. Після закінчення реєстрації квитків приймач багажу записує в багажну відомість номер останньої бірки та кількість місць зареєстрованого багажу, визначає його масу, передає дані про кількість місць та фактичну масу зареєстрованого, незареєстрованого багажу (ручної поклажі) черговому з реєстрації.

2.4.11. Під час реєстрації квитків слід періодично інформувати пасажирів про порядок руху від пункту реєстрації до пункту огляду.

2.4.12. Доцільно виділяти у місцях перебування пасажирів, в операційній залі, певні проходи від пунктів реєстрації до зони очікування посадки з відповідними вказівниками.

2.4.13. При реєстрації групи пасажирів за груповим білетом приймач багажу:

приймає багаж за кількістю місць;

зважує весь багаж, зокрема незареєстрований (ручну поклажу) визначення загальної маси;

записує кількість місць та масу зареєстрованого, незареєстрованого багажу (ручної поклажі) у багажну квитанцію квитка;

видає відривні талони багажних бірок керівнику групи.

2.4.14. При реєстрації групи пасажирів з окремими квитками, що йде в один пункт призначення і пред'явила одночасно квитки та багаж, приймач багажу:

приймає багаж індивідуально від кожного члена групи, зважує та оформляє його аналогічно до викладеного у п.2.4.4 з обов'язковим записом даних реєстрації у багажній квитанції квитка;

підсумовує кількість місць та масу зареєстрованого багажу, незареєстрованого багажу (ручної поклажі) кожного члена групи;

записує у кожний квиток або у квиток глави сім'ї загальну масу багажу, у тому числі (незареєстрованого багажу), кількість місць багажу;

видає керівнику групи (голові сім'ї) відривні талони багажних бірок.

2.4.15. При змішаному способі перевезення, що застосовується на літаку Іл-86, приймання та оформлення багажу здійснюється у двох місцях - в аеровокзалі аеропорту з комплектуванням зареєстрованого багажу в контейнери та на борту літака Іл-86, куди доставляється пасажирами незареєстрований багаж та здається ними у багажні відділення.

2.4.16. Підготовка до обслуговування, приймання та обробка багажу при змішаному способі перевезення здійснюється відповідно до положень гл.гл. 2 та 3 цього Посібника та Типовою технологією обслуговування пасажирів, обробки багажу, вантажів, пошти літака Іл-86 в аеропортах цивільної авіації.

2.6. Огляд багажу пасажирів

2.6.1. З метою забезпечення безпеки польотів, охорони життя та здоров'я пасажирів та членів екіпажів, припинення можливих спроб захоплення (викрадення) цивільних повітряних суден та інших актів незаконного втручання у діяльність цивільної авіації з боку злочинних елементів проводиться огляд багажу.

2.6.2. Організація огляду оформлених до перевезення речей проводиться відповідно до вимог інструкції, оголошеної Наказом МДА від 11 березня 1981 р. та основними положеннями "Посібника з обслуговування пасажирів на повітряних лініях Союзу РСР. Частина I. Обслуговування пасажирів в аеропорту та міському аер.

2.6.3. За наявності достатніх підстав підозрювати пасажира в намірі провезти більшу масу багажу, ніж зареєстровано в квитку (за наявності важких сумок, портфелів, кількох місць незареєстрованого багажу (ручної поклажі), у пункті огляду має здійснюватися контрольне зважування речей. Операцію може виконати черговий з огляду ( при суміщенні обов'язку приймача багажу із закріпленням цього посадової інструкції) або приймальник багажу.

2.6.4. Результати контрольного зважування незареєстрованого багажу порівнюються з відмітками в квитку, проводиться запис нових даних мас на графу незареєстрований багаж (ручна поклажа), старі дані закреслюються, при нових і старих даних ставиться підпис і особистий штамп особи, яка здійснила перерахунок.

#G1

# G02.6.5. Пасажира спрямовують до каси на доплату. Після його повернення та пред'явлення ним квитанції платного багажу проводиться прийом речей до огляду. Дані про додаткову масу платного незареєстрованого багажу фіксуються в пункті огляду та після закінчення огляду пасажирів рейсу, що оформляється, передаються диспетчеру по центровці, диспетчеру СОП (СОПГП).

2.6.6. Перевізник має право не приймати зареєстрований багаж, а також незареєстрований багаж понад оформлений до перевезення під час реєстрації або понад норму безкоштовного перевезення, якщо немає вільного тоннажу.

2.6.7. В аеровокзалах аеропорту та міських аеровокзалах слід інформувати пасажирів про цілі, час і місце проведення огляду, про предмети та речовини, що обмежено приймаються або заборонені до перевезення на повітряних суднах, про відповідальність за порушення встановлених правил перевезення.

2.6.8. Перевізник може відмовити у перевезенні пасажира або його багажу, якщо пасажир відмовляється пред'являти речі до огляду або при виявленні у цих речах під час огляду предметів та речовин, які заборонені до перевезення повітряними суднами.

2.7. Обмеження за місткістю, масою та завантаженням багажу на повітряне судно

2.7.1. Перевізник має право обмежувати прийом багажу до перевезення у разі перевищення встановленого для повітряного судна комерційного навантаження та (або) перевищення обсягів (площ) його багажно-вантажних приміщень.

2.7.2. Якщо обмеження по комерційному навантаженню зазначено у процесі оформлення (реєстрації) багажу до перевезення, то приймач багажу (черговий з реєстрації) зобов'язаний уточнити у диспетчера з центрування можливості додаткового завантаження багажу при неповному завантаженні вантажу, пошти. Якщо маса оформленого багажу дорівнює дозволеному комерційному навантаженню, реєстрація багажу припиняється. Перевізник має право на свій розсуд вирішити, хто з пасажирів та які предмети не підлягають перевезенню на даному повітряному судні.

2.7.3. За необхідності вибору пасажира рекомендується враховувати:

спільну подорож груп та сімей;

пасажирів, що прямують на ділянці даного рейсу більшої протяжності;

трансферних пасажирів, які мають пріоритет перед місцевими;

пасажирів хворих, похилого віку, сімей із дітьми.

Ця послідовність є лише рекомендацією і за працівником, який здійснює прийом багажу (реєстрацію пасажирів), залишається право у кожному конкретному випадку приймати самостійне рішення.

2.7.4. Якщо вантажопідйомність повітряного судна не дозволяє відправити разом з пасажирами весь пред'явлений ними до перевезення зареєстрований багаж, авіаційне підприємство зобов'язане відправити разом з пасажиром багаж у межах встановленої норми безкоштовного провезення.

Зареєстрований багаж, оформлений, але не відправлений разом з пасажирами, повинен бути доставлений найближчим рейсом на повітряному судні як багаж, що не супроводжується.

2.8. Перевезення зброї, спецапаратури. Перевезення кімнатних тварин

2.8.1. Провезення зброї — спортивної, мисливської, військової, боєприпасів до неї здійснюється лише за наявності у пасажира відповідних документів на право носіння зброї, посвідчення про відрядження (приписи) та попередньої перевірки перевізником зброї, боєприпасів.

2.8.2. Особиста вогнепальна та холодна зброя військового зразка можуть мати при собі пасажири, які є:

а) військовослужбовцями Міністерства оборони СРСР, військовослужбовцями військ Радянської Армії, співробітниками Комітету державної безпеки при Раді Міністрів СРСР, Міністерства внутрішніх справ СРСР, якщо наявна при них зброя вписана у посвідчення про відрядження;

б) військовими, військово-морськими, військово-повітряними аташе СРСР та їх помічниками; військовими, військово-морськими, військово-повітряними аташе іноземних посольств та місій у СРСР та їх помічниками;

в) дипломатичними кур'єрами або іншими особами, які прямують з дипломатичною поштою;

г) членами екіпажів повітряних суден радянського цивільного повітряного флоту, якщо зброя вписана у польотне завдання.

Вказаним у цьому переліку особам дозволяється провозити лише по одному предмету вогнепальної та холодної зброї.

2.8.3. У разі відсутності дозволів на перевезення зброї всі види зброї, а також споряджені патрони та запчастини до них, що належать окремим особам, затримуються перевізником та передаються за актами працівникам з огляду. Якщо пасажири після повернення мають намір вимагати своє спорядження назад, то вони повинні особисто передати його їм на зберігання.

2.8.4. Упаковка вогнепальної зброї, боєприпасів та запасних частин провадиться відповідно до вимог наказів МДА.

2.8.5. Пасажири повинні до початку перевезення пред'явити перевізнику зброю або боєприпаси, які вони мають у незареєстрованому багажі (ручній поклажі) або вкладеними у зареєстрований багаж.

2.8.6. Провезення незарядженої вогнепальної зброї дозволено при розміщенні її в багажному або в вантажному приміщенніповітряного судна, недоступного для пасажирів.

2.8.7. Провезення зброї при собі особами, які несуть охорону або перебувають при виконанні службових обов'язків, здійснюється лише за дозволом перевізника та регулюється відповідними правилами.

2.8.8. Радіоапаратура, включаючи переносні радіоприймачі, приймається до перевезення лише упакованою. Пасажирам не дозволяється користуватися радіоапаратурою на борту повітряних суден.

2.8.9. У пасажирському салоні повітряного судна дозволяється перевезення майже всіх дрібних домашніх (кімнатних) тварин (собак, кішок, птахів, риб та інших) лише за попередньою згодою перевізника та за наявності дозволу служби ветеринарного нагляду на транспортування. Собаки, що перевозяться в салоні, повинні бути обов'язково в намордниках та на прив'язі. При перевезенні дрібніших домашніх тварин обов'язкові ящики, кошики, клітини-контейнери з піддонами.

2.11. Перевезення багажу вахтових бригад

2.11.1. Багаж вахтових бригад перевозиться відповідно до Інструкції з організації вахтових перевезень повітряним транспортом.

2.11.2. Основні положення Інструкції з перевезення багажу вахтових бригад полягають у такому:

перевезення вахтових бригад провадиться повітряними суднами, що виконують рекомендовані рейси (за спеціальним графіком), що забезпечуються всіма видами технічного та комерційного обслуговування в аеропортах та на борту повітряних суден нарівні з рейсовими польотами, а також пасажирськими повітряними суднами, що є у розкладі, на яких виділяється визначене кількість місць за заявками організацій-замовників;

доставка бригад в аеропорт та назад проводиться силами та засобами організації-замовника;

авіаційне підприємство має доводити до відома організації-замовника вимоги Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажів на повітряних лініях Союзу РСР та інших документів, що регламентують організацію перевезення, контролю та поведінки пасажирів в аеропортах та на борту повітряних суден. З цими вимогами організація-замовник зобов'язана ознайомити всіх членів вахтових бригад, що перевозяться;

кожен член вахтової бригади має право безплатного провезення багажу за встановленими нормами мас та габаритів. За перевищення норми провадиться оплата готівкою за багажним тарифом;

при вахтових перевезеннях застосовується групова норма безкоштовного провезення багажу, але під час укладання договору необхідно узгодити максимальну сумарну масу багажу вахтової бригади (за наявності обмежень граничного завантаження на заданому маршруті польоту);

весь багаж (зареєстрований та незареєстрований) підлягає обов'язковому зважуванню. Зареєстрований багаж здається під відповідальність авіаційного підприємства у встановленому порядку;

перевізник має право довантажити рекомендований рейс, який використовується замовником, до встановленої норми, без перерахунків із замовником. Оплата за додаткове завантаження стягується за тарифами, встановленими на перевезення рейсовими повітряними суднами.

2.11.3. Організації-замовники забезпечують своєчасну інформацію про зміни у складі та терміни перевезення спеціалістів, про багаж; проведення занять та виховної роботи з членами вахтової бригади щодо дотримання ними правил перевезень; пошук можливості для будівництва в аеропортах павільйонів для оформлення перевезення та відпочинку при затримках відправлення членів вахтових бригад, виділення в аеропортах з великим обсягом вахтових перевезень постійних представників для організації контролю цих перевезень.

2.11.4. Реєстрація квитків та оформлення багажу, вантажно-розвантажувальні роботи із зареєстрованим багажем, оформлення супровідних документів, огляд багажу членів вахтових бригад проводиться з точним дотриманням усіх вимог та правил, технології перевезення.

2.11.5. Авіаційне підприємство здійснює постійний контроль за рухом повітряних суден з вахтовими бригадами та вживає заходів щодо забезпечення регулярності їх відправлень.

2.12. Вимоги до метрологічного забезпечення вагової техніки для багажу

2.12.1. Ваговимірювальні засоби для багажу (ваги універсальні, важільні, механічні або електронні контейнерні) експлуатуються та зберігаються у відповідних службах, керівники яких несуть повну відповідальність за забезпечення, експлуатацію та своєчасність подання заявок на повірку та атестацію ваговимірювальних засобів до органів Держстандарту СРСР.

2.12.2. Забезпечення багажними вагами провадиться за рахунок отримання їх від відділів матеріально-технічного постачання територіальних управлінь ГА або від заводів-виробників.

2.12.3. При виході багажної ваги з ладу під час гарантійного терміну пред'являється рекламація відповідному заводу-поставщику.

2.12.4. Усі ваговимірювальні засоби для багажу підлягають державній та відомчій повірці місцевими органами Держстандарту СРСР, лабораторіями Держнагляду у міжповірочні терміни, встановлені ГОСТ 8.002-71, технічною документацією заводів-виготовлювачів та переліком належних повірці засобів вимірювань, що застосовуються у ГА СРСР.

2.12.5. Перша повірка терезів повинна проводиться після їх виготовлення після гарантійного терміну. Терези, що знаходяться на зберіганні понад гарантійний термін в умовах, що забезпечують їх справність, періодичній перевірці можуть не піддаватися.

Перед застосуванням багажні ваги повинні обов'язково пройти Державну або відомчу перевірку. Без метрологічної повірки та таврування ваги до використання не допускаються.

2.12.6. На ваги, визнані повірними організаціями непридатними до експлуатації, видаються повідомлення про їхню непридатність, що є підставою для списання.

Перед повіркою вагові засоби для багажу повинні знаходитися у справному стані та бути укомплектованими, включаючи і технічну документацію.

2.12.7. На всі вагові засоби для багажу повинні бути заведені технічні картки (паспорти) обліку, в яких зазначаються: марка ваг, номер, дата їх виготовлення, завод-виробник, класу точності, межа вимірювань, періодичність повірки, дати останньої та черговий перевірок. Технічні картки-паспорти обліку зберігаються у відповідального за експлуатацію ваг.

2.12.8. Подання заявок на державну повірку ваговимірювальних засобів для багажу у відповідні організації, які здійснюють перевірку, та місцеві органи Держстандарту СРСР (лабораторії Держнагляду) провадиться у погоджені з повірними організаціями терміни.

2.12.9. Норми точності ваговимірювальних засобів для багажу межі їх зважування, похибка, що допускається, чутливість ваг для статистичного зважування встановлені ГОСТ 23676-79. Норми точності при зважуванні різних матеріалів та продуктів визначені ГОСТ 11761-66, ГОСТ 11810-66, ГОСТ 11830-66, ГОСТ 11912-66, ГОСТ 11913-66, ГОСТ 12166-66, ГОСТ 12409

2.12.10. Багажні ваги встановлюються у закритих приміщеннях або під навісом. У разі потреби вони можуть тимчасово використовуватись для роботи на відкритому повітрі, після закінчення роботи ваги повинні бути закриті брезентом.

2.12.11. Терези повинні встановлюватися на кам'яну, бетонну, асфальтобетонну підлогу або на міцну дерев'яну раму, що не прогинається. Правильність установки терезів щодня перевіряється за наявним на них рівнем. Міцність основи може бути перевірена шляхом навантаження ваги до повного завантаження. При цьому не повинно спостерігатися помітного зміщення бульбашки рівня або прогину основи.

2.12.12. Не дозволяється зважувати речі, що перевищують граничне навантаження ваги.

2.12.13. На місці встановлення багажної ваги повинна постійно підтримуватися чистота. Бруд та пил видаляються м'якою щіткою, пензлем або сухою чистою ганчіркою. Протирати деталі ваг ганчіркою, змоченою розчинами або кислотами, що роз'їдають, забороняється.

2.12.14. Чистити призми, подушки, шкали та інші деталі багажної ваги шкіркою, наждаком, напилком забороняється. Незначну іржу, що з'явилася, видаляють ганчіркою, змоченою в бензині або гасі, потім протирають чистою ганчіркою.

2.12.15. При перевірці наявності масла в демпфері та масляному затворі багажних ваг необхідно стежити за тим, щоб склянка демпфера завжди була заповнена чистою олією, рівень якої повинен бути на 8 - 10 мм вище поршня демпфера, коли він знаходиться у верхньому положенні.

2.12.16. Перевірка чутливості ненавантажених багажних ваг проводиться наступним чином: на платформу поміщають вантаж масою, що дорівнює значенню найменшого поділу шкали циферблата, або табло електронного індикатора, при цьому вантаж повинен відхилити стрілку циферблата вказівного приладу на одне поділ та шкали У разі непостійності показань ваги підлягають перевірці.

2.12.17. Установку речей, що зважуються, на платформу багажних ваг слід проводити плавно, без поштовхів, ударів, розгойдування вантажного майданчика, різкого відкривання арретиру при граничному навантаженні.

2.12.18. При зважуванні відлік поділів по циферблату або табло електронного індикатора слід робити таким чином, щоб очі спостерігача були розташовані безпосередньо перед стрілкою, інакше можлива помилка у бік зменшення або збільшення показань.

2.12.19. Навантажувати та розвантажувати багажні ваги слід лише при закритому арретирі не тільки при зважуванні, але також під час перевірки їхньої чутливості. У перервах між роботою та після закінчення робіт арретир має бути закритий.

2.12.20. Проведення зважування багажу неперевіреними вагами, а також ваги з порушеними термінами перевірки не допускається. Якщо під час перевірки виявиться, що похибки ваги перевищують допустимі величини, то ваги підлягають регулюванню з подальшим перевіркою представниками Держстандарту СРСР.

2.13. Транспортування зареєстрованого багажу, доставка незареєстрованого багажу до повітряного судна

2.13.1. Транспортування зареєстрованого багажу до повітряного судна проводиться після закінчення навантаження зареєстрованого багажу на транспортний засіб суворо за пунктами розвантаження (за кольором багажних бірок) та оформлення багажної відомості, ярлика на контейнер.

2.13.2. Для транспортування зареєстрованого багажу та виконання вантажно-розвантажувальних робіт з ним повинні бути виділені засоби механізації та призначений персонал, що забезпечує доставку та навантаження багажу на повітряне судно залежно від способів перевезення.

2.13.3. Можуть бути виділені засоби механізації, що здійснюють тільки транспортування багажу, тільки вантажно-розвантажувальні роботи біля повітряного судна або ці дві операції.

Транспортування зареєстрованого багажу від аеровокзалу до повітряного судна та назад виконується з використанням електрокарів, тягачів зі зчепом багажних візків, малогабаритних вантажних автомобілів.

2.13.4. Переміщення транспортних та вантажно-розвантажувальних засобів по перону має здійснюватися за конкретними маршрутами за наявності на перонах знаків, що чітко позначають маршрути руху, та відповідно до вимог Посібника з організації руху повітряних суден, спецавтотранспорту та засобів механізації на аеродромах цивільної авіації (наказ МДА від 5 Жовтень 1975 N 155).

2.13.5. Транспортування зареєстрованого багажу виконує водій. Відповідальність за збереження цього багажу покладається і на завантажувачів, зайнятих у цій операції та у вантажних роботах.

При непогоді (дощ, сніг і т.д.) зареєстрований багаж повинен бути прихований.

2.13.6. Незареєстрований багаж доставляється до повітряного судна пасажирами. Аеропорт повинен виділяти персонал для надання допомоги пасажирам.

2.13.7. При оформленні багажу у міському аеровокзалі має здійснюватися доставка його із міста безпосередньо до повітряного судна спецавтобусом. Завантаження багажу на повітряне судно провадить ланку завантажувачів аеропорту.

2.14. Обробка багажу при поштучному способі його перевезення

2.14.1. Перед завантаженням багажу старший ланки завантажувачів та бортпровідник зобов'язані оглянути вантажні відсіки повітряного судна та перевірити їхню підготовку до завантаження багажу.

Якщо вантажні відсіки забруднені або в них є предмети, які можуть пошкодити упаковку та багаж, а також якщо відсіки не освітлені, завантажувати багаж слід після приведення їх у порядок.

2.14.2. Люки, що зв'язують пасажирський салон із вантажними відсіками, повинні бути закриті та опломбовані. За порушення пломб завантаження зареєстрованого багажу заборонено.

2.14.3. З метою забезпечення необхідного центрування повітряного судна та безпеки польотів завантаження поштучного багажу слід проводити суворо відповідно до вказівок диспетчера з центрування та завантаження.

2.14.4. Трансферний багаж рекомендується завантажувати в окремі вантажні відсіки згідно з пунктами розвантаження. Якщо трансферний багаж розміщується в одному вантажному відсіку, то насамперед завантажується багаж, що спрямовується до кінцевого пункту розвантаження, й у останню — багаж, наступний першого пункту розвантаження. При цьому багаж, що прямує до різних пунктів розвантаження, необхідно по можливості відокремлювати один від одного.

2.14.5. Багаж пасажирів літерних, підконтрольних рейсів, а також іноземних пасажирів, що прямують по внутрішнім повітряним лініям Союзу РСР, повинен завантажуватися на повітряне судно таким чином, щоб було забезпечене його першочергове вивантаження з повітряного судна після прильоту.

Один екземпляр багажної відомості залишається у старшої ланки завантажувачів, а два інших передаються бортпровіднику.

2.14.6. Завантаження (розвантаження) зареєстрованого багажу здійснюється ланкою завантажувачів у присутності бортпровідника (члена екіпажу). За відсутності бортпровідника навантаження та розвантаження категорично заборонено.

2.14.7. Завантаження зареєстрованого багажу має здійснюватися необхідною кількістю завантажувачів та з використанням завантажувальних механізмів (транспортери, причіпні візки тощо) за дотримання технологічного графіка комерційного обслуговування повітряного судна.

2.14.8. Бортпровідник (член екіпажу) має право не приймати зареєстрований багаж у несправній упаковці та відмовитись від завантаження його на повітряне судно.

2.14.9. Виявлені пошкодження зареєстрованого багажу при завантаженні, а також невідповідність фактичної кількості місць багажу кількості, зазначеній у багажній відомості, повинні бути занесені до багажної відомості, підписані бортпровідником, приймаючим багажем, старшим ланкою завантажувачів, які здали багаж, а також начальником зміни СОП (СОПГП) аеропорту відправлення (проміжної посадки).

2.14.10. Ушкодження упаковки зареєстрованого багажу не зафіксовані в багажній відомості при прийманні та завантаженні його в аеропорту відправлення та виявлені в аеропорту призначення (розвантаження), при розвантаженні зареєстрованого багажу відносяться повністю за рахунок бортпровідника або авіаційного підприємства за належністю повітряного судна.

2.14.11. Бортпровідник зобов'язаний бути присутнім під час закриття вантажних відсіків після завантаження в них зареєстрованого багажу. Після закінчення завантаження він повинен розписатися у всіх примірниках багажної відомості за прийняту кількість місць.

2.15. Видача багажу. Контрольні перевірки прибулого багажу

2.15.1. Багаж може видаватися в аеровокзалі, якщо він перевезений як зареєстрований, або на борту, біля борту повітряного судна у разі його перевезення як незареєстрований.

2.15.2. Зареєстрований багаж перевозиться від повітряного судна на електрокарах, багажних візках або контейнерних візках у зону розкомплектування, перевантажується на транспортер (овальний, стрічковий), який доставляє їх у зону видачі багажу. Пасажири, впізнавши свій багаж, беруть його з транспортера самі, на виході з приміщення пред'являють відривний талон багажної бірки приймальнику багажу, який звіряє номер цього талона з номером корінця багажної бірки та при повному їх збігу пропускає пасажира із зареєстрованим багажем із зони видачі. Перевізник не зобов'язаний перевіряти, чи пред'явник багажної квитанції та відривного талона багажної бірки має право на отримання багажу, і не несе відповідальності за збитки або витрати, спричинені видачею багажу без такої перевірки. Зареєстрований багаж видається у пункті призначення або зупинки у дорозі, зазначеній у багажній квитанції.

2.15.3. На прохання пред'явника багажної квитанції та відривного талону багажної бірки зареєстрований багаж може бути виданий також у пункті відправлення або проміжної посадки, якщо видача багажу у цих пунктах не заборонена державними органами та якщо час та обставини дозволяють здійснити видачу. У разі такої видачі багажу у пункті відправлення або проміжному пункті посадки всі раніше сплачені перевізнику суми, отримані у зв'язку з перевезенням цього багажу, не підлягають поверненню.

2.15.4. У разі втрати пасажиром відривного талону багажної бірки або пред'явлення пасажиром відривного талону багажної бірки на багаж, на якому немає корінця багажної бірки (зірваний під час розвантаження або транспортування), багаж може бути виданий лише після роздачі багажу пасажирам з цього рейсу та пред'явленні особою, яка претендує на його отримання, доказ своїх прав на цей багаж. Приймач багажу пропонує пасажиру перерахувати речі, що знаходяться в зареєстрованому багажі, особливі прикмети. Далі багаж розкривається у присутності приймача багажу, пасажира та перевіряються повідомлення пасажира. За їх підтвердженням у пасажира береться розписка в отриманні багажу без відривного талону або без корінця багажної бирки. У розписці повинні бути обов'язково вказані прізвище, ім'я, по батькові (повністю), адреса одержувача, дані паспорта (N, серія, ким, коли видано), кількість місць зареєстрованого багажу, номер рейсу, дата, особистий підпис. Розписка додається до багажної відомості.

Увага! Забороняється розкриття бездокументного багажу в зоні видачі без осіб, відповідальних за його прийом, видачу, а також видача такого багажу без належного оформлення про це.

2.15.5. Порядок видачі незареєстрованого багажу (ручної поклажі) пасажирам літака Іл-86, що прилетіли, здійснюється відповідно до Типової технології обслуговування пасажирів, обробки багажу, вантажів, пошти літака Іл-86 в аеропортах цивільної авіації.

2.15.6. Зняття незареєстрованого багажу (ручної поклажі) з повітряного судна, що призначені для перевезення такого багажу, провадиться або самими пасажирами, або завантажувачами аеропорту у присутності пасажирів. Доставка незареєстрованого багажу (ручної поклажі) до будівлі аеровокзалу або до виходу в місто повинна здійснюватися разом з доставкою пасажирів, що прилетіли, на транспортних засобах аеропорту.

2.15.7. Після підрахунку числа відривних талонів дані підсумків видачі зареєстрованого багажу зазначаються у багажній відомості, яка разом із усіма відривними талонами багажних бирок, довідками, заявами здається приймачем багажу старшому приймальнику (начальнику зміни). За відсутності заяв та претензій щодо зареєстрованого багажу з рейсу, що прибув, відривні талони, скомплектовані за кольором, у порядку зростання номерів, зберігаються в аеропорту розвантаження протягом п'яти днів, після закінчення яких комплект талонів знищується. За наявності претензій по багажу всі відривні талони багажних бірок з цього рейсу зберігаються до закінчення розшуку багажу або рішення претензійної комісії.

2.16. Обмін багажу при видачі

2.16.1. Обмін зареєстрованого багажу означає отримання пасажирами багажу, що не належить їм. Він відбувається через неуважне звіряння номера на корінці багажної бирки з номером на її відривному талоні.

2.16.2. Якщо обидва пасажири заявили про отримання багажу (окремих місць багажу), що не належить їм, аеропорт зобов'язаний надати їм сприяння у проведенні обміну.

2.16.3. Якщо один із пасажирів заявив про отримання речей, що йому не належать, аеропорт зобов'язаний сприяти в розшуку іншого пасажира — власника цього багажу, для чого слід:

встановити дані про власника багажу по багажній бирці, що збереглася на багажі, за виявленими в багажі документами;

надіслати запит про власника багажу до аеропорту відправлення;

у необхідних випадках залучити до розшуку працівників міліції.

2.16.4. Якщо пасажир, який отримав речі, що не належать йому, не буде розшуканий за 5 діб з дня видачі багажу, заявник має право пред'явити претензії аеропорту.

Обмін зареєстрованого багажу фіксується у журналі.

2.16.5. Усі витрати, пов'язані з розшуком, доставкою, пересиланням багажу стягуються з приймача багажу, з вини якого відбувся обмін багажу.

2.16.6. Якщо під час видачі не виявилося багажної бирки, а є незатребуваний багаж, то аеропорт має підставу припускати про обмін речей. І тут він зобов'язаний:

отримати від пасажира заяву про розшук зареєстрованого багажу;

видати йому довідку про неприйняття багажу та організувати розшук;

розкрити незатребуваний багаж, скласти комерційний акт;

вжити заходів до розшуку власника незатребуваного багажу, використовуючи при цьому бирки, що збереглися на багажі, виявлені при розтині багажу документи;

у разі потреби залучити до його розшуку працівників міліції;

при виявленні власника незатребуваного багажу, який отримав речі, що належать йому, організувати обмін і доставку багажу власникам.

2.16.7. Усі відривні талони багажних бірок з рейсу при виявленні обміну багажу або незатребуваного багажу зберігаються до закінчення розшуку багажу або вирішення питання претензійною комісією.

2.17. Нормативи виконання вантажно-розвантажувальних робіт з багажем

2.17.1. Нормативи виконання вантажно-розвантажувальних робіт з багажем встановлюються виходячи з місцевих умов конкретного аеропорту та залежать від:

типу повітряного судна, що обслуговується;

складу використовуваних засобів механізації;

методів навантаження (розвантаження);

кількості багажу (контейнерів);

чисельності обслуговуючого персоналу.

2.17.2. Нормативи виконання вантажно-розвантажувальних робіт необхідно порівняти з технологічними графіками обслуговування повітряних суден певного типу.

2.18. Основні вимоги техніки безпеки при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт із багажем

2.18.1. До виконання вантажно-розвантажувальних робіт з багажем (контейнерами) допускаються лише технічно справні засоби механізації, з відрегульованими гальмами, кермовим керуванням, електричним, гідравлічним та іншим обладнанням.

2.18.2. Засоби механізації для обробки багажу повинні завантажуватись у межах встановлених габаритів засобу та його вантажопідйомності.

2.18.3. Перед подачею до місця завантаження багажу (контейнерів) платформа засобу механізації повинна бути очищена від сторонніх предметів, а також снігу, льоду, сміття.

2.18.4. Місця виконання вантажно-розвантажувальних робіт у темний час доби мають бути освітлені, забезпечуючи нормальні умови для виконання робіт.

2.18.5. В зимовий часнеобхідно стежити, щоб територія, де проводиться робота з багажем (контейнерами), містилася у стані, що виключає можливість ковзання людей і пробуксовування коліс пересувних засобів механізації, тобто. була очищена від льоду та снігу.

2.18.6. Перед транспортуванням зареєстрований багаж має бути надійно встановлений, а контейнер закріплений на транспортному засобі.

При транспортуванні у разі виявлення усунення багажу або ослаблення фіксаторів контейнерів слід негайно зупинити засіб механізації та усунути несправність.

2.18.7. Швидкість руху засобів механізації з багажем (контейнерами) по перону не повинна перевищувати 20 км/год.

При під'їзді до повітряного судна швидкість руху машини (механізму) має бути знижено до 5 км/год.

2.18.8. При транспортуванні зареєстрованого багажу (контейнерів) повинні дотримуватися запобіжних заходів - різко не гальмувати, знижувати швидкість на поворотах. В умовах поганої видимості на пероні (вночі, під час туману, снігопаду) та у випадках аварійної обстановки дозволяється користуватися звуковими сигналами.

2.18.9. Для осіб, які супроводжують зареєстрований багаж (контейнери), мають бути передбачені місця у кабіні транспортного засобуабо спеціально обладнані місця на платформі.

2.18.10. Під'їзд та розміщення засобів механізації біля повітряного судна повинні проводитись відповідно до схем, зазначених у Посібнику з організації руху повітряних суден, спецавтотранспорту та засобів механізації на аеродромах цивільної авіації.

2.18.11. Водій зобов'язаний зупинити машину (механізм), не доїжджаючи до повітряного судна 10 м, після чого здійснити під'їзд до повітряного судна лише з дозволу особи (працівника служби перевезень), яка має право керувати під'їздом.

2.18.12. Засіб механізації при будь-якій зупинці повинен бути поставлений на ручне гальмо.

Під час проведення вантажно-розвантажувальних робіт машина (механізм) повинна встановлюватися біля повітряного судна з відривом щонайменше 0,3 м від вантажного відсіку, крім особливо обумовлених випадків.

2.18.13. При встановленні засобу механізації біля повітряного судна під заднє провідне колесо автомашини повинні підставлятися упорні колодки для попередження його руху в обох напрямках.

Висота завзятих колодок має бути не менше 1,3 діаметра колеса автомашини.

141. За згодою перевізника в салоні повітряного судна може перевозитися багаж пасажира, що вимагає особливих запобіжних заходів під час перевезення або особливих умов його обробки (крихкі та б'ються предмети, кіно- та фотоапаратура, теле- та відеоапаратура, побутова оргтехніка, музичні інструменти, електронні та оптичні прилади тощо).

Багаж, що перевозиться в салоні повітряного судна, розміщується у спеціально призначених місцях (відсіках), а за їх відсутності – на окремому пасажирському кріслі. У разі перевезення багажу на окремому пасажирському кріслі пасажир зобов'язаний сплатити окреме пасажирське крісло для цього багажу відповідно до правил перевізника.

Вага одного місця багажу, що перевозиться в салоні повітряного судна, не повинна перевищувати вісімдесяти кілограмів, а його розміри повинні дозволяти розмістити його на окремому пасажирському кріслі. Упаковка багажу, що перевозиться в салоні повітряного судна, має забезпечувати його кріплення на пасажирському кріслі.

Доставка до повітряного судна багажу, що перевозиться в салоні повітряного судна, його підйом, розміщення в салоні повітряного судна, зняття з борту повітряного судна та доставка від повітряного судна здійснюються пасажиром, який перевозить цей багаж.

142. Перевезення дипломатичного багажу провадиться відповідно до законодавства Російської Федерації, міжнародними договорами Російської Федерації та правилами перевізника.

143. Як багаж можуть перевозитися кімнатні тварини (птиці) і службові собаки.

Кімнатні тварини (птиці) та службові собаки можуть перевозитися у салоні повітряного судна за згодою перевізника.

(див. текст у попередній редакції)

При перевезенні кімнатних тварин (птахів) та службових собак пасажир зобов'язаний надати необхідні документи, передбачені законодавством Російської Федерації, міжнародними договорами та законодавством країни, на територію, з території або через територію якої здійснюється перевезення.

(див. текст у попередній редакції)

Кімнатні тварини (птиці) та службові собаки, за винятком випадків, коли службові собаки перевозяться в салоні повітряного судна при перевезенні повітряним транспортом повинні бути поміщені у міцний контейнер (клітину), що забезпечує необхідні зручності при перевезенні, з доступом повітря та надійним запором (замком) . Дно контейнера (клітини) має бути щільним, водонепроникним і покрите абсорбуючим матеріалом. Контейнер (клітина) повинен виключати пробудження абсорбуючого матеріалу. Клітина для птахів повинна бути покрита щільною світлонепроникною тканиною.

(див. текст у попередній редакції)

Вага кімнатної тварини (птиці) та службового собаки, вага контейнера (клітини) та їжі, призначеної для харчування тварини (птиці) та службового собаки, не включається до норми безкоштовного провезення багажу та оплачується пасажиром відповідно до тарифу, встановленого перевізником.

(див. текст у попередній редакції)

Перевезення службового собаки в салоні повітряного судна за згодою перевізника може бути здійснено при пред'явленні перевізнику документа, що підтверджує, що пасажир, який супроводжує службову собаку, є співробітником кінологічної служби федерального органу виконавчої влади, та документа, що підтверджує спеціальне навчання службової собаки.

Службовий собака, що перевозиться в салоні повітряного судна, повинен мати нашийник і намордник і бути прив'язаний до крісла біля ніг пасажира, який його супроводжує.

Переліт літаком – дуже швидкий і зручний спосібпотрапити у потрібне місце за короткий проміжок часу. Але щоб повітряна подорож була безпечною та комфортною, авіаперевізники розробили низку правил, яким необхідно слідувати неухильно.

Основні правила перевезення багажу в літаку є спільними для всіх авіакомпаній. Крім того, на авіалініях існують і індивідуальні умови провезення багажу. Вони залежать від країни прильоту та від класу посадкового квитка. Щоб не виникало неприємних несподіванок під час реєстрації, людина має заздалегідь дізнатися, скільки багажу можна провозити літаком.

5 листопада 2017 р. набрав чинності наказ Мінтрансу Росії щодо перевезення багажу на авіалініях у новій редакції. У ньому визначено concept (ваговий ліміт) і piece concept (кількісний ліміт одиниць багажу, що провозяться). Існує три види тарифів провезення багажу: безповоротний без норми безкоштовного багажу та з нормою багажу, а також зворотний з нормою багажу.

Термінал

На замітку!У цивільній авіації безкоштовне або платне перевезення речей визначається їх габаритами (розміром і вагою), а також дальністю проходження літака і класу салону. У вартість квитка входить багаж, який визначається загальноприйнятою системою визначення ліміту ваги. Вони позначаються як weight.

Норма перевезення по вазі

Щодо вагових показників, новий регламент визначає список багажу з допустимою вагою в салоні літака, а також у його вантажному відсіку. Обмеження запроваджено у зв'язку зі специфікою повітряного переміщення людей. Технічні характеристикиповітряних кораблів, порівняно з поїздами, передбачають меншу кількість вантажів, що перевозяться.

Новий регламент встановлює максимальна вагабезкоштовної ручної поклажі на одного пасажира при безповоротних квиткахна рівні 5 кг. Деякі перевізники заради конкурентної переваги можуть збільшити цей показник. А на деяких лініях авіації обмеження посилилися. Так Аерофлот у 2018 р. скоригував правила перевезення багажу. Яка вага багажу дозволена в літаку провідних авіаліній Росії?

Безкоштовно на борт «Аерофлоту» в ручну поклажу можна взяти:

• Одне місце, розмір якого 55х40х25 сантиметрів та вагою 10 кілограм в економ- та комфорт-класах та 15 кілограм у бізнес-класі.
• Рюкзак вагою 5 кілограм і 80 сантиметрів за сумою трьох вимірів, жіночу сумку або портфель.
• Пакет із дьюті-фрі, верхній одяг, костюм у чохлі, складний дитячий візок або крісло-візок для інвалідів, медичні препарати тощо.

Важливо!За правилами авіаперевезень, якщо багаж важить більше 20 кг, пасажири зворотними квиткамимають право провезти із собою від 10 до 30 кг багажу без додаткових платежів.

Відповідно до цієї системи, для дорослих та дітей не молодше 2-х років передбачені наступні показники:

• 1-й клас – допустима вага 40 кг.
• Бізнес-клас – 30 кг.
• Економ-клас – 20 кг.

За правилами авіаперевезень, якщо в-хес багажу становить понад 20 кг, пасажир буде зобов'язаний доплатити за нього, якщо переліт відбувається за тарифом "економа".

Багаж у салоні

Зверніть увагу!Кожній дитині до 2-х років без окремого посадкового місця належить норма для безкоштовного провезення багажу в 10 кг.

У багатьох міжнародних авіакомпаніях можна брати у складі ручної поклажі особисту річ (негабаритну сумочку, ноутбук або фотоапарат, упакований у чохол). Крім цього, перевізники можуть дозволити до провезення парасольку, верхній одяг та пакети з дьюті-фрі.

Норма перевезення за місцем

У більшості авіакомпаній прийнято штучну (за кількістю місць) систему провезення багажу. Штучна система диференційована залежно від класу обслуговування та/або виду тарифу. Це може бути валіза, рюкзак, сумка або звичайний пакет – важливо, щоб ручна поклажа повністю відповідала розміру 55х40х25 см.

Нижче наведено дані щодо норм провезення багажу на кількох провідних авіалініях в економ-класі:

Авіакомпанія	Габарити	Вага
"Аерофлот"	55 х 40 х 25 див.	10 кг.
S7 Airlines («Сибір»)	55 х 40 х 20 див.	10 кг.
«ЮТейр»	55 х 40 х 20 див.	Економ-клас -10 кг, економ-комфорт - 2 місця по 10 кг
"Уральські авіалінії"	55 х 40 х 20 див.	5 кг.
«Перемога»	36 x 30 x 27 див.	Без обмежень
Nordwind	55 х 40 х 20 см.	5 кг.
Red Wings	55 х 40 х 20 див.	Тарифи Base та Light – 10 кг, тариф Standard – 5 кг
Turkish Airlines	55 х 40 х 23 см.	8 кг.
Lufthansa	55 х 40 х 23 см.	8 кг.
NordStar Airlines	55 х 40 х 20 см.	5 кг.
"Ямал"	55 х 40 х 20 см.	5 кг.
Aegean Airlines	56 x 45 x 25 див.	8 кг.

Підсумовуючи перераховане, можна сказати, що допустимий розмір ручної поклажі для класу економ - 158см, а для одного і бізнес-класу - 203см.

Негабаритний багаж. Види. Норми та правила провезення

Негабаритний багаж можна провезти за погодженням з авіаперевізником. Умови буде озвучено пасажиру ще на стадії бронювання квитка. Якщо негабаритний вантаж транспортується в салоні літака, то людині буде необхідно придбати на нього окремий посадковий талонна місце.

Обмеження - вага на одне посадочне місцене може бути більшим за 75 кг. Якщо вага все-таки перевищить цей кордон, то купується стільки квитків, щоб їхня кількість була кратна співвідношенню його ваги та норми допустимості перевезення, вантажно-розвантажувальні роботи з багажем при перельоті будь-якої дальності та складності виробляються за рахунок авіакомпанії.

Провіз тендітного багажу

Щоб мати можливість довезти тендітний багаж у безпеці, має сенс взяти його з собою в салон літака. Але в цьому питанні також є свої обмеження:

• Габарити коробки, сумки або валізи мають бути не більше 55х40х20 сантиметрів (115 сантиметрів у сумі вимірів довжини, ширини та висоти).
• Багато авіакомпаній не приймають у ручну поклажу предмети довжиною понад 60 сантиметрів (крім тубуса).
• За стандартами більшості авіаперевізників, вага вантажу не повинна бути вищою за 5-10кг.

Якщо багаж тендітний, але великогабаритний (наприклад, музичні інструменти), то для нього набувають окремого посадкового місця.

Важливо!На провезення тендітного багажу знижки та бонуси від авіакомпаній не поширюються.

Також тендітний вантаж можна здати у багажне відділення літака. За погодженням із представниками авіаліній, він буде позначений спеціальною биркою.

Список обмежень та заборон на провезення багажу

З метою забезпечення безпеки авіарейсу, правила провезення багажу забороняють провезення ряду предметів та речовин у пасажирських літаках. До них відносяться всі види зброї та її імітація. Колючі та ріжучі предмети (ножі, в'язальні спиці, ножиці тощо). Вибухонебезпечні речовини (бензин, порох, аерозолі). Алкоголь, міцністю понад 24%.

Також під забороною малогабаритні засоби особистого пересування, якщо у них не витягнуто літієву батарею. Обмежене провезення багатьох медичних препаратів тощо.

Щоб уникнути неприємностей при передпольотному огляді, необхідно ознайомитись з повним спискомобмежень та заборон при провезенні багажу. Ці дані можна переглянути на сайтах будь-якого авіаперевізника.

Заборонено

Нові правила на перевезення багажу. Актуальна інформація

Нові правила щодо провезення багажу в літаку, що набрали чинності 5 листопада 2017 р., об'єднали вимоги всіх російських авіаперевізників, крім лоукостера «Перемога». Це перша авіалінія, яка надає послуги за найнижчими цінами.

Наприклад, на деяких авіалініях раніше можна було взяти в далекий рейс до 32 кг багажу, але після указу, лише 30 кг на одне місце. 1 місце багажу – це одна валіза, або одна сумка або один рюкзак. Відбулося збільшення норми ручної поклажі до 10 кг.

А за нормами габариту вантажу змін не сталося. Вони визначаються перевізником індивідуально.

Детально всі зміни можна подивитися на сайті авіакомпанії, що цікавить.

Авіабагаж благополучно потрапить у точку прильоту, якщо слідувати деяким порадам від досвідчених мандрівників:

• Щоб виключити пошкодження свого вантажу під час транспортування та не створювати проблем із перевезенням сусіднього багажу, потрібно переконатися у справності своїх сумок та валіз. Вони повинні міцно закриватися, не мати щілин та надрізів. Можна додатково запакувати речі в целофан. Така недорога послугаіснує практично у кожному аеропорту.
• Якщо вага багажу або ручної поклажі перевищить індивідуально встановлені норми конкретного перевізника, то за зайві кілограми доведеться доплатити.
• Класти речі в сумку можна будь-якою стороною, проте якщо стирчать коліщатка або ручка, доведеться здати в багаж (якщо буде перевищено норму, потрібно доплатити). Перевірка проводиться на реєстраційній стійці, перед паспортним контролемта перед виходом на посадку.
• До основної безкоштовної ручної поклажі можна буде додати ноутбук або інші габаритні гаджети, якщо їх покласти в рюкзак (розміром до 80 см), портфель або жіночу сумочку.
• Для провезення рідин (гелів, аерозолів, шампунів) підходить ємність обсягом не більше 100 мл. Іншу тару на борт не пропустять. Всі ємності до 100 мл потрібно упаковати в прозорий пакет розміром 20х20 см, що закривається. Норма - один пакет на пасажира. Його не варто глибоко ховати, тому що доведеться пред'явити на огляді в аеропорту.
• Важливо знати, в якій країні неприпустиме перевезення певних предметів на борту літака. Наприклад, у деяких ісламських державах категорично заборонено провезення атрибутів релігійного характеру.

Навантаження

Провезення багажу в літаку підпорядковується новим правилам, які прописані задля більшої безпеки, передусім, самих пасажирів. Тому варто з розумінням поставитися до деяких обмежень. Довідкові службиавіаперевізників дадуть вичерпну інформацію щодо того, що можна, а що заборонено брати із собою у політ.

Негабаритний та великоваговий багаж – це багаж, одне місце якого перевищує допустимі розміри або допустиму масу згідно з вимогами АК.

Багаж пасажира за сумою трьох вимірів не повинен перевищувати 158см (203 см, деякі АК) та важити не більше 32 кг. В окремих випадках допускається ухвалення багажу масою до 50 кг. Такий багаж приймається до перевезення за попередньою згодою АК.

До негабаритного та великовагового багажу можуть бути віднесені:

Спортивне спорядження;

Музичні інструменти;

Аудіо- та відеотехніка;

Телевізори;

дитячі коляски, що не складаються;

Велосипеди.

Оплата за перевезення негабаритного, великовагового багажу

Перевезення негабаритного та великовагового багажу (упакованого в ящики, коробки, пакунки), оплачується за фактичною масою за тарифом наднормативного багажу.

Оплата негабаритного багажу такого, як спортивне спорядження, велосипеди, що не складаються, проводиться за масу, що перевищує норму безкоштовного провезення багажу, за тарифом наднормативного багажу.

Наднормативний багаж

Наднормативний багаж – частина маси багажу, яка перевищує встановлену АК норму безкоштовного провезення багажу або вимагає обов'язкової оплати незалежно від зазначеної норми.

Наднормативний багаж оформляється квитанцією платного багажу. Попередньо оплата за наднормативний багаж може бути оформлена за MCO

Наднормативний багаж приймається до перевезення за підтвердженням попереднього бронювання. Пасажиру, який бажає перевезти наднормативний багаж, слід заздалегідь (при бронюванні перевезення) заявити про масу та кількість місць наднормативного багажу. Недотримання цього правила дає право АК відмовити у перевезенні такого багажу.

Порядок оплати наднормативного багажу

Пасажиру надається можливість сплатити заздалегідь багаж, при бронюванні перевезення. Оплата за наднормативний багаж стягується в аеропорту відправлення по всьому маршруту проходження пасажира або до будь-якого пункту пересадки, зазначеного у його квитку. При зменшенні маси багажу за маршрутом прямування повернення грошей або перерахунок не провадиться.

Стягнення з пасажира відповідних тарифів та зборів за провезення наднормативного багажу здійснюється на початок перевезення у пункті відправлення. АК має право відмовити у перевезенні багажу та пасажира при несплаті пасажиром наднормативного багажу або предметів, що перевозяться за тарифом наднормативного багажу.

Оплата наднормативного багажу провадиться за цілі кілограми. Округлення проводиться за такими правилами:

 до 500 г – до цілого кілограма у менший бік;

 500 г і понад – до цілого кілограма у велику сторону.

Спеціальний багаж

До спеціального багажу можуть належати:

Музичні інструменти;

Живі тварини;

Зброя, боєприпаси;

Твори мистецтва;

Електронне устаткування;

Сервіз, фарфор, кераміка та інші крихкі вироби;

Цінні вироби;

Інвалідне крісло; допоміжні засоби з електроприводом;

Спортивне обладнання;

Багаж екіпажу.

Спеціальний багаж, такий як великі музичні інструменти, живі тварини, зброя та боєприпаси, великогабаритне електронне обладнання, інвалідне крісло, негабаритне спортивне обладнання приймається до перевезення за попереднім погодженням з АК.

Пасажир, який бажає перевезти спеціальний багаж, зобов'язаний повідомити АК при бронюванні перевезення. Недотримання цього правила дає АК право відмовитися від перевезення такого багажу. АК може відмовити у перевезенні спеціального багажу, якщо:

Перевезення його може наражати на небезпеку пасажирів або їх власність;

Перевезення його може пошкодити обладнання ПС;

Багаж може бути пошкоджений повітряному перевезенні;

Упаковка його не відповідає вимогам АК;

Перевезення заборонено відповідно до правових норм, інструкцій, розпоряджень держав відправлення, трансферу, транзиту, призначення;

Маса, розміри, вміст не відповідає вимогам цих правил;

Спеціальний багаж може провозитися як у салоні ПС, так і в багажно-вантажному відсіку ПС, при цьому багаж повинен бути упакований таким чином, щоб унеможливити пошкодження обладнання ПС, багажу пасажирів, вантажу та пошти.

Якщо багаж перевозиться в пасажирському кріслі, застосовуються правила перевезення багажу, що перевозиться в пасажирському кріслі. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевезення зброї та боєприпасів у салоні ВС (крім зброї співробітників служби охорони при виконанні ними службових обов'язків та працівників варти, при перевезенні особливо небезпечних злочинців).

Розміщення спеціального багажу на борту ПС

Спеціальний багаж має бути безпечно розміщений у салоні ВС. Багаж має бути розміщений під кріслом пасажира або на додатковому пасажирському кріслі. Спеціальний багаж залишається у пасажира протягом усього польоту та перебуває під його відповідальністю.

Крихкий багаж

Багаж, щодо якого АК заявляє обмеження своєї відповідальності. На реєстрації за погодженням з представником АК можуть бути прийняті перевезення сервіз, фарфор, кераміку, телевізор та інші крихкі вироби за умови, що АК не несе відповідальності за цілісність вмісту. Такий багаж маркується биркою LIMITED RELEASE. Дана бирка дозволяє зробити необхідні позначки про особливості багажу, що передбачає підтвердження відповідальності пасажира його підписом.