Daniyadan Kaliningrad viloyati NATO kemasi tashrif uchun keldi. Rossiya va Daniya dengizchilarining uchrashuvi sport musobaqalari – arqon tortish va futbol musobaqasi bilan yakunlandi. O'rtoqlik janglarini tomosha qildi NTV muxbiri Veronika Nikolaeva.

Torpedo quvurlari, Moskit uchirgichlari, Uragan zenit-raketa majmuasi. Boltiq flotining asosiy bazasiga kelgan Daniya dengiz floti bosh qo'mondoni birinchi marta "Bespokoiny" esminetining qurollanishi ko'rsatilgan.

Ekskursiya bir soatdan ko'proq davom etadi, tanaffus paytida kontr-admiral Nilje Vang futbol maydoniga hayajon bilan qaraydi, u erda Daniya jamoasi Boltiq dengizchilari jamoasi bilan astoydil kurashmoqda.

Nilje Vang, Daniya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni: “Rossiya dengiz floti dunyodagi yetakchilardan biri. Bunday tashriflar biz uchun juda muhim, faqat afsuski, dengizchilarimiz yutqazmoqda”.

NATO kemasining tashrifi faqat biznesdir. U xorijiy qo'shinlar bilan aloqalarni rivojlantirish uchun mo'ljallangan. Ammo rus va daniyalik dengizchilar uchun eng qiziq narsa - bu sizning kuchingizni o'lchashingiz mumkin bo'lgan sport musobaqalari. Futbol maydoni iflos va nam, lekin ehtiroslar haddan tashqari ko'tariladi, xorijiy so'zlarning butun zaxirasi ishlatiladi.

Dan Ouetsen, Olfert Fischer fregati ekipaj a'zosi: "Yaxshi jamoa, juda kuchli. Rossiyalik dengizchilar bilan o'ynash qiyin, bizda mashq qilish imkoniyati yo'q edi, biz faqat kemadan tushdik.

Rossiyalik dengizchilar kuchli raqib, ammo ular o'z uylarida o'ynash osonroq ekanini tan olishmoqda. Askarlarimiz mazkur bahsga uch oydan ortiq tayyorgarlik ko‘rgan va natijada daniyaliklarni 6:2 hisobida mag‘lub etishgan.

Aleksey Leontiev, "Bespokoyniy" esminetsi ekipaj a'zosi: "Daniyaliklar ajoyib o'yinchilar, ular ham hujum qilishdi, ham gol urishdi. Bizga o‘z maydonimiz va yigitlarimizning qo‘llab-quvvatlashi yordam berdi”.

"Olfert Fisher" harbiy fregatida ham uchrashuvga tayyorgarlik ko'rildi. Chet elliklar futbol o'yinida mag'lub bo'lishdi, ammo ular ruslarni nonushta, tushlik va kechki ovqat uchun mevalar va kema xodimlari orasida ayollarning mavjudligi bilan ajablantirishga tayyor.

Lorin Peterson, Olfert Fischer fregati ekipaj a'zosi: "Biz kemadagi ayolni yomon alomat deb o'ylamaymiz. Bizga teng huquqli hamkasblar sifatida katta hurmat bilan qarashadi”.

Tashrif dasturida daniyaliklarga Rossiyaning milliy dengiz o‘yin-kulgisi – arqon tortish eng ko‘p yoqdi. Ular birinchi marta qatnashgan bo'lsalar ham, ular Boltiqbo'yidan qolishmadi.

O‘rtoqlik uchrashuvi an’anaviy xotira uchun suratga tushish bilan yakunlandi. Baltiysk harbiy bandargohidan razvedka kemasi yana dengizga chiqishi kerak. Daniyaliklar keyingi tashrifga qadar ularning ekipaji nafaqat to'liq jangda, balki sportga ham tayyor bo'lishlariga va'da berishdi.

Mashhur shoumen va teleboshlovchi, kruizdan qaytmoqda Karib dengizi dunyodagi eng katta kema bortida mo''jizaviy kema va uning ekzotik yo'nalishi haqida FACTS aytib berdi

Andrey Jejula o‘tgan yili suvga tushirilgan dunyodagi eng yirik “Oasis of the seas” kruiz kemasida sayohat qilish baxtiga muyassar bo‘lgan yurtdoshlarimizdan birinchilardan biri. 16 qavatli kemaning uzunligi taxminan 361 metr, kengligi 66 metr va balandligi eng yuqori nuqta suv chizig'idan yuqorida - 72 metr. 6 ming 360 yo'lovchi va 2 ming 100 ekipaj a'zosi uchun mo'ljallangan layner mijozga deyarli bir yarim milliard dollarga tushdi.

"Kiyevda ming dollarga sotiladigan ko'ylakni Mayamida 150ga sotib olish mumkin"

Bu juda ko'p butiklar, restoranlar, diskotekalar, basseynlar, fitnes va kurort markazlariga ega haqiqiy shahar, - Andrey Jejula o'z taassurotlari bilan o'rtoqlashdi. - Kemada ulkan akva shoulari, muz tomoshalari tashkil etiladi. Bortda hatto 12 000 ga yaqin o'simliklardan iborat bog' ham bor. Chiroyli joy! Har kuni ertalab siz sayyoramizning boshqa qismida uyg'onasiz.

Sizning marshrutingiz qanday edi?

Mayami shahridan boshlangan. Ba'zi do'stlarim yuklarini yo'qotib qo'yganlari uchun ular birinchi navbatda u erda xarid qilishdi. Men hech qachon Ukrainada juda qimmat bo'lgan hamma narsa u erda juda arzon bo'lishini kutmagan edim. Masalan, Kievda ming dollarga sotiladigan libosni Mayamida 150 dollarga sotib olish mumkin.

Do'konlardan so'ng biz portga bordik va ro'yxatdan o'tib, kemaga o'tirdik - va siz odatda samolyotga chiqishingizdan ancha tezroq. Ammo olti mingga yaqin odam ro'yxatga olingan! Hamma narsa o'ylangan: hamma joyda alohida chiqish va kirishlar mavjud - laynerdagi kabinalarning joylashishiga qarab. Birinchi to'xtash - Sankt-Tomas qaroqchilar oroli ( Virjiniya orollari). Pirat mavzusi bu erda barcha suvenirlarda aks ettirilgan. Yuqori darajada chiroyli plyajlar. Katta ohmli iguanalar suv bo'yida sudralib yuradi! Va shuning uchun ular oyoqlari ostiga kirishga intilishadi. Men hatto ularni ovqatlantirdim. Keyin ular frantsuzlar va gollandlar o'rtasida bo'lingan Sent-Marten oroliga bog'lanishdi. Unda aholining yarmi frantsuz pasportlari bilan, qolgan yarmi Gollandiya hujjatlari bilan. Orolning o‘zi esa bizning Brovariyanikiga teng (kuladi). Bu erda sayyohlar juda ko'p, shuning uchun suvenirlar narxi juda yuqori.

Siz tajribali sayohatchisiz. Qiziq, bu safar sizni nima hayratda qoldirdi?

Birinchi zarba, albatta, kemaning o'zi edi. Katta futbol maydoni, basketbol maydoni, ertalab yugurishni, toqqa chiqishni sevuvchilar uchun stadion, ekstremal sport turlari uchun - hovuzdagi baland to'lqin simulyatori, erkin parvozda siz o'n qavatga suzadigan "bungee"

Kema eng yangi texnologiyalar bilan jihozlanganini o'qidim.

Bu shunday. Hammasi eng mayda detallarigacha o'ylangan, ultra zamonaviy liftlar hamma joyda, shu jumladan nogironlar uchun ham. Yo'lovchilardan biri butunlay harakatsiz edi. Uning oyoqlari ham, qo'llari ham ishlamadi, odam kateter va kislorod niqobi bilan ajralib turmadi. U nogironlar aravachasini ko'z qorachig'ida ... maxsus moslama yordamida boshqargan. Aytgancha, elektr stullarda ko'plab sayohatchilar bor edi.

Butun kemani aylanib chiqish uchun qancha vaqt ketadi?

Tan olaman, bir hafta ichida men buni chetlab o'tmadim! Garchi u doimo harakatda bo'lsa ham.

Bunday bo'yicha ulkan layner adashib qolishingiz mumkin

Yoq yoq! Har qadamda kemaning elektron modeli ko‘rinishidagi “virtual qo‘llanma” o‘rnatiladi. Siz tugmani bosasiz yoki so'zni kiritasiz va qayerda ekanligingiz aniq bo'ladi bu daqiqa yoki A nuqtadan B nuqtaga qanday borish mumkin.

O'zingizni kemada emas, quruqlikda bo'lgandek his qildingizmi?

Ha, pitching umuman bo'lmagan. Stolga stakan qo'yishingiz mumkin va u bir millimetr ham siljimaydi, tutqich aylanmaydi. Faqat bir marta zilzila sodir bo‘layotgan Gaiti qirg‘oqlaridan suzib o‘tganimizda kema biroz tebrandi. O'sha paytda bortda dahshatli bo'ron bor edi, lekin biz ozgina tebranish his qildik.

Kemadagi kabinalar hashamatlimi?

Hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q, lekin juda qulay, hatto ikki qavatli kvartiralar ham bor. Men dengiz manzarali kabina oldim. Shuningdek, "hovliga", ya'ni bog'ga qaraydiganlar ham bor edi. Har bir kabinada televizor mavjud. Bitta kanal doimiy ravishda real rejimda kema kamonidan ko'rinishni uzatadi.

"Nyu-Yorkda limuzinga buyurtma berish yirik kompaniya uchun bir nechta taksi olishdan ko'ra arzonroq"

Qanday ovqatlanardingiz, alohida narsa bormi?

Ular turli xil taomlar tayyorladilar, ehtimol, butun dunyo oshxonasi taqdim etildi! Kemada 80 mamlakatdan kelgan xodimlar ishlaydi. "Suzuvchi bar" juda g'ayrioddiy bo'lib, u silliq ko'tariladi va keyin pastga tushadi. Menga uchuvchi likopchani eslatadi.

Ehtimol, bunda siz qisqa vaqt ichida mast bo'lishingiz mumkin.

Ha (kuladi). Odamlar u yerda doim ichishgan.

Hashamatli mehmonxonalarda mehmonlar ko'pincha yoqimli sovg'alar qilishadi. Ular sizga biror narsa berishdimi?

Faqat bitta yo'lovchi sovg'a oldi. U kazinoda 100 ming dollar yo'qotdi va unga ushbu layner uchun to'rtta vaucher taqdim etildi.

Qanday qilib nima uchun? Qimmatli yo'lovchi! Bu yana va yana o'ynaydi.

Aytgancha, sayohat sizga qanchaga tushdi?

Ming dollar emas, qimmat. Laynerda esa naqd pul umuman kerak emas edi. Siz hamma narsani kredit karta bilan to'laysiz. Aytgancha, siz kemani tark etganingizda va qaytib kelganingizda uni terminalga kiritasiz. Ushbu tizim yo'lovchilarning hech biri qirg'oqda unutilmasligi, yo'qolib qolmasligi uchun o'ylangan. To'g'ri, agar odam kemada o'z vaqtida paydo bo'lmasa, bir necha ming kishi uni kutishi dargumon.

Sayohatdan esdalik sifatida nima sotib oldingiz?

Sovutgich magnitlari - hech qanday maxsus narsa yo'q.

Nassauda sizni nima hayratda qoldirdi?

Nassau juda ko'p laynerlarning port "ro'yxatga olish" joyidir. Faqat ular yo'q! Hatto Disney kemasi ham bolali oilalar uchun mavjud. Bizning laynerimiz, albatta, o'zining kattaligi bilan ajralib turardi. U hammadan balandroq edi.

Xuddi shu yo'nalishda qaytdingizmi?

Qaytishda umuman to‘xtamadik. Aynan bir kuni Mayamiga yo'l oldik, u erdan Nyu-Yorkka uchdik. To'g'ri, ular u erda stressni boshdan kechirdilar: ular Kennedi aeroporti minalanganligini xabar qilishdi. Bizni uch soat davomida samolyotdan chiqarishmadi. Nihoyat, hamma ketganida, ular o'zlarini xursand qilishga qaror qilishdi: ular limuzinga buyurtma berishdi - bu yirik kompaniya uchun bir nechta taksi olishdan ko'ra arzonroq. Nyu-York taksilarida ko'pincha oldingi o'rindiqda yurish taqiqlanadi. Haydovchini yo'lovchilardan o'tib bo'lmaydigan oynadan yasalgan maxsus bo'lim ajratib turadi. Buning sababi taksi haydovchilariga tez-tez hujum qilishdir. Shu ahvolni hisobga olib, ikki-uch kishini taksiga o‘tqazib qo‘yishdi, biz sakkiz kishi edik. Biz esa limuzinga joylashdik.

Biz, shuningdek, Nyu-Yorkda dunyodagi eng yaxshi sushidan bahramand bo'ldik - bizning pirzola kabi ulkan, eng yangi baliqdan, minimal guruch bilan. Yana nima? Biz "Muzeydagi tun" filmi suratga olingan muzeyga tashrif buyurdik, Brodveydagi "Opera xayoloti" musiqiy filmiga bordik, Uoll-strit bo'ylab sayr qildik, Nyu-York bo'ylab vertolyotda sayohat qildik, do'konlarni bir oz aylanib chiqdik.

Bir so'z bilan aytganda, ajoyib dam oldik.

Ko'pincha yuklarni havo orqali tashish qimmatga tushadi. Bir vaqtning o'zida 18 000 ta konteyner yoki butun zavodni bortga olib chiqishga qodir bo'lgan samolyotlar dunyosida ha va yo'q.

8. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

Ajablanarli darajada qimmat va o'ziga xos samolyot tashuvchisi. Ushbu toifadagi beshta kemani qurish rejalashtirilgan edi. Faqat bittasi amalga oshirildi, 1961 yildan beri suzuvchi. Boshqa bunday samolyot tashuvchilar yo'qligining asosiy sababi: kemaning narxi 451 million dollar.

Kemaning asosiy farqlovchi xususiyati yadro yoqilg'isi hisoblanadi. 13 yil davomida bitta "yonilg'i quyish" kifoya qiladi. Va bu dunyodagi eng katta jangovar transport kemasi: uzunligi - 342,3 metr.

7. Konteyner kemasi Kristofer Kolumb

Kemaning uzunligi 365 metrni tashkil qiladi. 13 ming 300 olti metrli konteynerni sig'dira oladi. Barcha zamonaviy ekologik talablar va standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan: dengizni ifloslantirmaydi, karbonat angidrid gazini deyarli chiqarmaydi.

Manba: lngworldnews.com

6. MSC Daniela konteyner kemasi

Uzunligi - 366 metr. 14 ming 6 metrli konteyner sig'adi. Asosiy xususiyat - bu konteyner kemasi qurilgan maxsus po'latdir. Buning yordamida kema qoplamasining qalinligi kamroq → kema do'kondagi hamkasblariga qaraganda engilroq. Ammo kuch bir xil.

Manba: offshore.ir

5. Konteyner kemasi Emma Mærsk

Daniya ehtiyojlari uchun 2006 yilda Daniyada qurilgan. Biroz vaqt o'tgach, xuddi shu kemalarning yana 7 tasi yaratildi. Uzunligi - 396,84 metr. Imkoniyatlar - 11 dan 14 minggacha 6 metrli konteynerlar.

Kema 2300 tonnalik ulkan dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bortda juda ko'p texnologiyalar mavjud bo'lib, ular tufayli atrof-muhit va atrof-muhit tozaligi uchun barcha turdagi kurashchilar o'zlarini xotirjam his qilishadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ekipaj atigi 13 kishidan iborat.

4. Jyul Vern konteyner kemasi

Frantsiyaning CMA CGM kompaniyasining kemasi. Uzunligi - 396 metr. Yuk tashish hajmi - 16 ming 20 olti metrli konteyner. Barcha ekologik standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan. Bortda nihoyatda kuchli dvigatel mavjud: u shunchalik ko'p energiya ishlab chiqaradiki, bu 16 000 aholisi bo'lgan shaharchani ta'minlash uchun etarli bo'ladi.

Manba: linkedin.com

3. Maersk Mc-Kinney Moller konteyner kemasi

Uzunligi - 399 metr. Quvvat - har biri 43 ming ot kuchiga ega ikkita dvigatel. Yuk ko'tarish quvvati - 18 ming 270 olti metrli konteyner. Kema qurilgan Janubiy Koreya Daewoo kompaniyasi. Narxi 190 million dollar. 2013-yilda ishga tushirilgan. Ekipaj atigi 19 kishidan iborat.

Dunyodagi eng katta kemalar

Eng ko'p tavsifi va o'lchamlari katta kemalar ular bugun suzmoqda.

Tumanda foydalanish mumkin bo'lgan joydan foydalanish bo'yicha insoniyat tarixidagi eng katta kema, ehtimol, Nuh kemasi bo'lgan va o'tgan asrdagi ba'zi yelkanli qayiqlar hajmi bo'yicha mavjud bo'lganlardan oshib ketgan, ammo zamonaviy okean yirtqich hayvonlari metalldan yasalgan joyni almashtirgan. kichik ko'l o'zining kattaligi, kuchi yoki hashamati bilan hayratda qoldiradi. Insoniyat qurishda davom etmoqda bobil minoralari nafaqat quruqlikda, balki dengizda ham.

Bugungi kunga kelib, eng ko'p katta kema dunyoda - Nevisni taqillating . Ushbu tanker yoqilg'i tashish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 459 m, kengligi - 24 m. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 565 ming tonnani tashkil qiladi.

Maersk Mak-Kinni Moller dunyodagi eng katta konteyner kemasi hisoblanadi. Maersk Mc-Kinney Møller 2013-yil 15-iyulda birinchi parvoziga jo‘nab ketdi. Uning uzunligi 400 metr, eni 59 metr, sig'imi 18 ming konteyner, yuk ko'tarish quvvati 165 ming tonna.

Uning uzunligi 400 metr, kengligi 59 metr, sig'imi 18 ming konteyner, yuk ko'tarish quvvati 165 ming tonna.

Eng katta kruiz kemasi hisoblanadi "Jozobi dengizlar» (Charm, dengizlar vohasi). U 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Uning o'lchamlari: uzunligi - 362 metr, kengligi - 66 metr, balandligi - 72 metr. Siqilish - 225 ming tonna.

Dengiz vohasi DNV (Det Norske Veritas) pasportida yashil yorliqni olgan birinchi kemadir. Bu uning atrof-muhitga juda qulay ekanligini anglatadi. U portlarga oqava suvlarni oqizish bo'yicha AQSh federal standartlaridan ikki baravar qattiqroq bo'lishi uchun ishlab chiqilgan ilg'or kanalizatsiya tozalash tizimidan foydalanadi.

Yana bir mashhur kruiz kemasi "Qirolicha Meri 2". U 2003 yilda Frantsiyada qurilgan va o'sha paytda dunyodagi eng katta kruiz kemasi edi. Uzunligi - 345 metr, kengligi - 41, balandligi - 71 m. Sig'imi 2600 kishi

« Preludiya"- tabiiy gazni ishlab chiqarish va suyultirish uchun eng yirik suzuvchi qurilma.

Kemaning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr, suv o'tkazuvchanligi 600 ming tonnani tashkil qiladi. Taxminlarga ko'ra, platforma tirgaklar yordamida harakatlanadi. Faqat o'zining yugurish moslamasining yo'qligi Prelude-ni yirik kemalar orasida chempion deb atashga imkon bermaydi. Platforma hali ham kema emas.

O'rnatish maydonchasidan qisqaroq bir-birining orqasida joylashgan 4 ta futbol maydoni.

6 ta eng yirik samolyot tashuvchisi "Prelude" ning siljishiga to'g'ri keladigan umumiy joy almashinuviga ega,
93 metr - bu platforma ustunining balandligi.

« Nimitz"- dunyodagi eng katta samolyot tashuvchisi. Sug'orish hajmi - 106 000 tonna. Uning uzunligi 333 metrni tashkil qiladi. Balandligi - 73 metr. To'shak kengligi - 78 metr, buning yordamida bu gigant 64 samolyot va 26 vertolyotni sig'dira oladi). "Nimitz" ekipajida 3 mingdan ortiq kishi bor.

Aytgancha, Nimitz samolyot tashuvchisi elektr stantsiyasining energiya manbasini o'zgartirmasdan yigirma yil davomida ishlashi mumkin. Bu shuni anglatadiki, uni uzoq vaqt davomida xavfsiz yuborish mumkin uzoq safar. Ushbu seriyadagi birinchi samolyot tashuvchisi 1975 yilda ishga tushirilgan.

Evropa va Osiyoning samolyot tashuvchilari orasida SSSR Tashqi ishlar vazirligining buyuk admirali Kuznetsov nomi bilan atalgan kema ajralib turadi. Bu gigant eng kuchli va eng kattalaridan biri hisoblanadi.

Rossiyadagi eng yirik harbiy kema SSSR Moliya vazirligining buyuk admirali Nikolay Gerasimovich Kuznetsov nomi bilan atalgan og'ir samolyot tashuvchi kreyserdir. Ehtimol, tashqi tomondan u Amerika samolyot tashuvchilaridan kamdir, ammo kemaning haqiqiy kuchi qurollanishda, himoya vositalarida va harbiy kemaning mutlaqo yashirin nuanslarida yotadi. Umid qilamizki, biz ushbu suzuvchi harbiy aerodromlarning qaysi biri eng zo'r ekanligini hech qachon bilib olmaymiz. Buni faqat haqiqiy jangovar sharoitlarda tekshirish mumkin.

Xususiyatlari "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi

Uzunligi - 305 metr.
Maksimal kengligi - 72 metr.
Suv chizig'idagi kengligi - 35,0 metr.
Shamollash - 10,0 metr.
Standart joy almashinuvi - 43 ming tonna
To'liq ko'chirish - 55 ming tonna
Maksimal siljish - 58,6 ming tonna
Umumiy balandligi - 65 metr.

Azzam- ko'pchilik katta yaxta dunyoda. 180 metrlik kema Germaniyaning Lürssen Yachts tersazida yaratilgan. Nomi so'zma-so'z "qat'iy" deb tarjima qilingan bu yaxta maxsus prezident Xalifa an-Nahyon uchun yaratilgan. Birlashgan Arab Amirliklari. Ta'sirchan o'lchamiga qaramay, yaxtaning loyihasi 4,5 metrdan oshmaydi. Bu omil, shuningdek, ikkita kuchli dvigatel 90 ming ot kemaga 31 tugundan yuqori tezlikka erishishga imkon beradi. Kemaning kengligi ham ta'sirli - deyarli 21 metr. Kema egasiga 610 million dollarga tushdi.

"Royal Clipper" besh ustunli yelkanli qayig'i- hozirgi vaqtda eng uzun yelkanli kema bortida 227 kishini sig'dira oladi.

Kemaning uzunligi 134,8 metr, kengligi - 16,5 metr, suv o'tkazuvchanligi - 5061 tonna, suzib yurish maydoni - 5202 metr kvadrat.

Kruizli yo'lovchilar sayohati uchun mo'ljallangan Royal Clipper qo'shimcha elektr va dizel (past, ovozsiz sayohat uchun, 8 tugungacha) dvigatellar bilan jihozlangan.

Royal Clipper’da Choren Design & Consultancy tomonidan ishlab chiqilgan avtomatlashtirilgan suzib yurish bo‘limi mavjud. Endilikda yelkanlarni o‘rnatish bilan bor-yo‘g‘i yigirma kishi shug‘ullanadi, ko‘prikdan navbatchi ofitser mexanizatsiyalashgan aylanma hovlilarga “tugmachali” buyruqlar beradi, kuchli gidravlik buyumlar esa qovurishni amalga oshiradi.

Dunyodagi eng katta suv osti kemasi - og'ir yadroviy raketa "Dmitriy Donskoy" strategik suv osti kemasi- Rossiya flotida qolgan 941 "Shark" loyihasining yagona vakili.

To‘qqiz qavatli bino balandligi va suv sig‘imi 50 000 tonna bo‘lgan bu gigant tarixdagi eng katta suv osti kemasi bo‘lib qolmoqda.

Uzunligi - 172 metr
Korpus kengligi 23,3 metr
Balandligi 26 metr.

Dunyodagi eng katta uchuvchi kema - bu amfibiya samolyoti, hozirda Xitoy AG600 dengiz samolyoti 2016 yil iyul oyida Chjuxay shahridagi konveyerdan chiqdi.

U yong'inlarni o'chirish va suvda qutqaruv ishlarini olib borish uchun mo'ljallangan.. Uni kema deb ham atash mumkin. Axir u o'z dvigatellari yordamida suv ustida suzadi.

Xususiyatlari

Uzunligi: 36,9 m.
Balandligi: 38,8 m.
Balandligi: 12,1 m.
Maksimal uchish og'irligi: 53 500 kg.
Dvigatel: 4 × WJ-6 turbovintli, 3805 kVt (5103 ot kuchi).
Parvonalar: 6 qanotli doimiy tezlikli pervanellar.
20 soniyada 12 tonna suvni bortga olishga qodir.

Parvoz xususiyatlari

Maksimal tezlik: 570 km/soat.
Maksimal masofa: 5500 km.
Maksimal balandlik Balandligi: 10500 m.

eng katta daryo kemasi

Volgo-Don - yirik ichki suv yo'llari bo'ylab quyma yuklarni (ko'mir, ruda, don, shag'al va boshqalar) tashish uchun mo'ljallangan daryo quruq yuk kemalari. Ular 1960 yildan 1990 yilgacha SSSRda qurilgan, jami 225 tagacha turli seriyali kemalar qurilgan.

Uzunligi 138,3 metr.
Kengligi 16,7 mm

1990-yillarda Volgo-Don tipidagi ba'zi kemalar daryo-dengiz tipiga rekonstruksiya qilindi, bu esa ularga yopiq dengizlarga chiqishga imkon berdi. xalqaro reyslar, asosan Oʻrta yer dengizi va Boltiq dengizlari. Qayta ishlab chiqarilgan kemalar qisqaroq yoki balandroq ta'zim va ushlagichlarning balandligi ortdi.

24.07.2016 19:14 · pavlofox · 44 220

Eng katta kruiz kemalari dunyoda

Zamonaviy yo'lovchi kemalari nafaqat taqdim etilgan o'yin-kulgi bilan, balki ulkan hajmi bilan ham hayratda qoldirishga qodir. Ular restoranlar, do'konlar, bog'lar, sport zallari, kinoteatrlar va go'zallik salonlari joylashgan suzuvchi mini-shaharlarga o'xshaydi.

Top 10 kiritilgan dunyodagi eng katta kruiz kemalari Bugungi kunda.

10. Karnaval sehri | Uzunligi 306 m

("Sehrli karnaval") uzunligi 306 metr bo'lgan dunyodagi eng katta o'nta kruiz kemasini ochadi. Gigant kema bortida 4000 kishini sig‘dira oladi, buning uchun 1500 ga yaqin kabina ajratilgan. 14 palubada restoranlar, kafelar, fitnes markazlari, futbol maydoni, voleybol, basketbol, ​​golf va tennis o'ynash uchun turli sport maydonchalari mavjud. Bu juda ko'p narsalarni beradigan haqiqiy "Sehrgarlik karnavali" unutilmas tajriba ham kattalar, ham kichik yo'lovchilar. Carnival Magic 2010 yildan beri kruiz bilan shug'ullanadi.

9. Mashhurlarni aks ettirish | Uzunligi 319 m

U dunyodagi eng katta kruiz kemalari reytingida to'qqizinchi qatorni egallaydi. Gigant kemaning uzunligi 319 metr, eni esa 37 metr. Bortda ekipaj a'zolari bilan birga 4800 kishigacha sig'ishi mumkin. Celebrity Reflection 2012-yildan beri ishlab kelmoqda va qulaylik va innovatsion texnologiyalar bilan uyg'unlashgan hashamat namunasidir. Yuqori palubada ulkan yashil maysazor, fors bog'i, VIP maydoni va boshqalar mavjud. Samolyotda ko'plab kafe va barlardan tashqari, bir yarim ming kishigacha bo'lgan bepul Opus Dining Room restorani mavjud. Xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni ming kishidan ortiq.

8. MSC Fantasia | Uzunligi 333 m

Fantasia sinfining yangi avlodining birinchi kruiz kemasi. Eng katta kema 2008 yilda suvga tushirilgan va uning kelajakdagi vorislari kabi "Eko-kema" unvonini oldi. dengiz uzunligi transport vositasi 333 metr, kengligi 38 metr edi. Bortda 1637 ga yaqin kabina mavjud bo'lib, MSC Fantasia jami ekipaj bilan birga 4500 kishini sig'dira oladi. MSC Cruises bir vaqtning o'zida bir nechta palubalarda joylashgan alohida VIP zona g'oyasini amalga oshirgan birinchi kompaniya edi. Kabinalar 24 soat xizmat ko'rsatish va o'yin-kulgining barcha turlarini taqdim etadi. Yo‘lovchilarning ehtiyojlariga 1300 dan ortiq xodimlar xizmat ko‘rsatmoqda. MSC Fantasia-ning o'ziga xos xususiyati bu Formula 1 simulyatori va ko'plab yoritilgan musiqiy favvoralarga ega bo'lgan noodatiy akvaparkdir.

7.MSC Splendida | Uzunligi 333 m

Eng ko'p ro'yxatga kiritilgan katta laynerlar uzunligi 333 metr bo'lgan dunyoda. Bundan tashqari, kema himoya qiluvchi innovatsion tizimlar mavjudligi sababli "Eko-kema" unvoniga ega. muhit ifloslanishdan. MSC Splendida 18 ta palubaga ega bo'lib, ularda turli xil bar va restoranlar, pitseriyalar, sigaret xonasi, teatr, internet kafe, kazino, bolalar va o'smirlar o'yin maydonchalari, butiklar, sport maydonchalari, saunalar, tibbiyot markazi va boshqa ko'p narsalar mavjud. Kemaning asosiy sahnasida raqqosalar, qo'shiqchilar va gimnastikachilar ishtirokida muntazam ravishda kechki tomoshalar o'tkaziladi. Kemaning sig'imi ekipaj bilan birgalikda 4300 kishini tashkil qiladi.

6. MSC Divina | Uzunligi 333 m

Fantasy sinfidagi dunyodagi eng katta kruiz kemasi. Uning o'tmishdoshlari MSC Fantasia va MSC Splendida. Kema 2012 yilda suvga tushirilgan va yangi avlod kemalarining yorqin namunasiga aylandi. MSC Divina bortida yo'lovchilar ko'plab o'yin-kulgilar va keng, qulay kabinalarni topadilar. 13 ta palubada restoranlar, barlar, kafelar, pitseriyalar, teatrlar, konferents-zal, musiqa saloni, diskoteka, kutubxona, kurort, bouling, tez tibbiy yordam punkti, kir yuvish, sartaroshxona va boshqalar mavjud. Kemaning uzunligi 333 metr, yo'lovchi sig'imi esa 4200 kishi.

5 Norvegiya ajralish | Uzunligi 324 m

("Norvegiya Separation") dunyodagi eng katta kruiz kemalaridan biri bo'lib, yo'lovchilar sig'imi ekipajni hisobga olgan holda 6000 kishigacha etadi. Kema uzunligi 324 metr va kengligi 40 metr edi. 2 mingdan ortiq kabina, plyaj klubi, kurort kabinalari, basseynlar, suv slaydlari, akvapark, 28 ta kafe, restoran va barlar, do'konlar, bolalar maydonchasi, kazino, kutubxona, go'zallik saloni, sartaroshxona, internet-kafe. , sport zali va hokazo. .d. Shuningdek, u The Second City komediya truppasi tomonidan muntazam ravishda ko'ngilochar shoularga mezbonlik qiladi.

4 Norvegiya dostoni | Uzunligi 325 m

("Norvegiya eposi") - dunyodagi eng katta kruiz kemalaridan biri. U 2009 yilda Norvegiyaning STX Europe kema quruvchisi tomonidan qurilgan va 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Laynerning mutlaq uzunligi 325,4 metr va kengligi 40 metrni tashkil etdi. "Norvegiya eposi" bortga ekipaj bilan birga 5900 kishini qabul qila oladi. 13 qavatda kinoteatrlar, ko'plab kafelar, restoranlar, suv attraksionlari Va hokazo.

3. Dengizlar vohasi | Uzunligi 360 m

(“Dengiz vohasi”) kuchli uchlikni ochadi eng katta laynerlar dunyoda. Bu Oasis sinfidagi birinchi kruiz kemasi bo'lib, u qurilish vaqtida (2008) eng katta yo'lovchi suv transporti bo'lgan. Uning uzunligi 360 metr, kengligi esa 60 metrga yetdi. Maksimal yo'lovchi sig'imi 6400 kishi. Kema bortida turli mavzularga ega 16 ta paluba mavjud. Dam oluvchilar mahalliy ekzotik o'simliklar bog'iga, do'konlarga, sport zallariga, kafelarga, jahon kruiz flotidagi eng yirik kazinoga, attraksionlarga, akvaparkga va boshqalarga tashrif buyurishlari mumkin.

2. Dengizlarning jozibasi | Uzunligi 360 m

("Charm of the Seas") dunyodagi eng katta laynerlar reytingida ikkinchi o'rinni egallaydi. Kema Allure of the Seas Inc kompaniyasiga tegishli. U 2009 yilda qurilgan va 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema uzunligi 360 metr va kengligi 60 metr edi. "Dengiz jozibasi" bortida 6400 yo'lovchini sig'dira oladi. Turli xil do'konlar, butiklar, akvapark, jakuzi, kazino, restoranlar, barlar, muz yaxmalak, attraksionlar, sport maydonchalari va boshqalar. Bundan tashqari, bortda ekzotik o'simliklar parki mavjud bo'lib, u erda hamma sayr qilishi mumkin.

1. Dengizlarning uyg'unligi | Uzunligi 362 m

Garmoniya ning the Dengizlar("Dengizlar uyg'unligi") bugungi kunda dunyodagi eng katta kruiz kemasidir. Kema uzunligi 362 metr va eni 66 metrni tashkil etadi, bu esa uni birinchi o'ringa qo'yadi. Suv transporti qurilishi 2012 yilda boshlangan, 2015 yilda esa ishga tushirilgan. Harmony of the Seas qurilishi Royal Caribbean Cruises Ltd kompaniyasiga qimmatga tushdi. 1 milliard dollardan ortiq. ulkan kema 2016-yil 16-mayda o‘zining birinchi kruizini amalga oshirdi. Laynerning yo'lovchi sig'imi ekipajni hisobga olgan holda 8200 kishiga mo'ljallangan. Layner ettita tematik bo'limga bo'lingan: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, basseyn va sport zali, Spa va fitnes, ko'ngilochar zona va bolalar zonasi.

O'quvchilar tanlovi:

Yana nimani ko'rish kerak: