Hozirgi bosqichda dunyodagi eng tezkor samolyotni ajratib ko'rsatish mumkinmi? Axir, ular juda katta miqdorda ishlab chiqilgan. Eng yuqori tezlikni rivojlantirishga qodir bo'lgan beshta samolyotni ajratib ko'rsatish kerak.

Qaysi modelni eng tezkor deb hisoblash mumkin?

Birinchi o'rinni haqli ravishda Falcon HTV-2 modeli egallaydi. Bu dunyodagi eng tez uchuvchi samolyot. Uning parvozdagi tezligi soatiga 13 000 milyani tashkil qiladi. Model 2010 yilda ishlab chiqilgan va chiqarilgan. Samolyotda ikkinchi parvoz 2011 yilda amalga oshirilgan. Bundan maqsad samolyot terroristik xarakterdagi har qanday tahdidlarga tezkor javob berish bilan chambarchas bog'liq. Ushbu model yordamida siz Sidneydan Londonga atigi 1 soatda uchishingiz mumkin. To'g'ri, bu uchuvchining farovonligiga qanday ta'sir qilishi hozircha noma'lum. Ammo buni ham aniqlashning iloji yo'q, chunki eng ko'p uchishlar uchuvchisiz rejim yordamida amalga oshirilgan.

Bir necha soniya ichida maksimal tezlikka erishiladi

Keling, "Dunyodagi eng tezkor samolyot" reytingi haqida gapirishni davom ettiramiz. 11 230 km/soat X-43A modelini ishlab chiqishga qodir. Ushbu samolyot professional NASA dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Ajralib turadigan xususiyat shundaki, u atigi 10 soniyada maksimal tezlikni rivojlantira oladi. Ushbu model dvigatelga ega eng yangi avlod. Bu samolyotning bortida kislorod ishlatmasdan harakatlanishiga imkon beradi. Shu tufayli manevr va yengillik ortadi. Bu dunyodagi eng tezkor samolyotlardan yana biri. 11230 km/soat buning yorqin tasdig'idir.

Tez va kuchli model

Uchinchi o'rinda eng kuchli modellardan biri. Biz X-15 haqida gapiramiz. Qisqa vaqt ichida samolyot o'zining maksimal tezligiga etadi, bu soatiga 4520 milyaga teng. "Dunyodagi eng tezkor samolyot" reytingining ushbu vakili juda o'ziga xos maqsadga ega. Bu oddiy uchuvchilarning kosmonavtga aylanishiga hissa qo'shadi. Ushbu model 50 milyadan yuqori balandliklarga osongina ucha oladi. Kosmonavtlar parvoz qilishdan oldin maxsus tayyorgarlikdan o'tishlari kerak. Ushbu samolyot kosmik parvozlar uchun juda faol ishlatilishi mumkin. Tez orada kosmik yurishlar uchun variant ishlab chiqilishi kerak. Shu munosabat bilan hayajon izlovchilar tez orada ushbu samolyot bortida bo'lish uchun ajoyib imkoniyatga ega bo'lishlari mumkin.

Yuqori haroratga bardosh bera oladigan model

"Dunyodagi eng tezkor samolyot" reytingida to'rtinchi o'rinda "Blackbird" nomli model. Bunday samolyotning tezligi soatiga 220 milyaga etadi. SR-71 samolyotining dizayni uchun asos Lockheed korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan titanium qotishmasi edi. Ushbu qotishma tufayli samolyot Farengeytning 2 ming darajagacha qizishiga bardosh bera oladi. Taxminan 40 yil davomida ushbu model juda murakkab vazifalarni bajardi. Va faqat 1998 yilda mashina foydalanishdan chiqarildi. Afsuski, ushbu modelning parvozini endi ko'rish mumkin bo'lmaydi.

Bitta samolyotning bir nechta variantlari

Beshinchi o'rinni dunyodagi eng tez Rossiyada ishlab chiqarilgan samolyotlar egallaydi. Gap MIG-25 haqida ketmoqda. Maksimal tezlik, bu modelni boshqarayotgan uchuvchi tomonidan erishilishi mumkin bo'lgan tezlik soatiga 2 ming milyaga teng. Bunday samolyotni bir nechta versiyalarda ko'rish mumkin. Birinchi talqinlardan biri 20-asrning 60-yillarida paydo bo'ldi. Ushbu model AQShning B-70 bombardimonchi samolyotini urib tushira olishi bilan mashhur bo'ldi. Ikkinchi variant 70-yillarda birinchi marta havoga uchib ketgan modelni o'z ichiga olishi kerak. Bunday samolyotlar manevr qilishda ba'zi qiyinchiliklarga duch kelganiga qaramay, ular hali ham Fors ko'rfazi urushi davridagi 10 ta F-15 raketalaridan uzoqlashishga muvaffaq bo'lishdi.

O'z kuchini yo'qotmagan eski modellar

Ma'lumki, harbiy harakatlarda birinchi marta aviatsiya 1794 yilda qo'llanila boshlandi. Bu Avstriya va Frantsiya o'rtasidagi Fleurus jangi paytida sodir bo'ldi. Aynan o'sha uzoq voqealar paytida frantsuzlar havo vositalaridan foydalanganlar. Ularning asosiy vazifasi razvedka edi. Hozirgi vaqtda texnologiyaning rivojlanishi juda tez sur'atlar bilan davom etmoqda. Shuning uchun ibtidoiy samolyotlar vertolyotli yuqori toifali samolyotlarga almashtirildi. Dunyodagi eng tezkor harbiy samolyot qaysi? Shuni ta'kidlash kerakki, uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilgan modellar.

F-15 Eagle qiruvchisi, katta o'lchamidan qat'i nazar, yuqori manevr xususiyatlariga ega. U amerikalik samolyot dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Bu ustunlikka erishish uchun kerak edi havo maydoni. Buning uchun eng tezkor samolyot kerak edi. U Sovet harbiy samolyotlaridan kuchliroq hisoblanadi. Bunga kemani loyihalashda maxsus materiallardan foydalanish orqali erishildi. Qiruvchining afzalliklari orasida yonilg'i baklarini tavsiflovchi katta quvvatni ajratib ko'rsatish kerak. Bundan tashqari, dvigatellar uchun avtonom elektr ta'minoti tizimlari mavjud bo'lib, ular xizmat ko'rsatish tanklari, shuningdek, qo'ng'iroq tizimi bilan jihozlangan.

Yana bir eng tezkor samolyot - F-111 Aardvark bombardimonchisi. U Amerikada ishlab chiqilgan. O'zgaruvchan qanot geometriyasining mavjudligi bilan tavsiflanadi. Afzalliklar qatorida, dushman ob'ektlarini aniqlash va undan qat'i nazar, ularga zarba berish qobiliyatini ham ta'kidlash kerak. ob-havo sharoiti va kunning vaqti. Bundan tashqari, ushbu bombardimonchi yordamida siz zichligidan qat'i nazar, havo mudofaasini yorib o'tishingiz mumkin. Ushbu samolyot Vetnam urushi paytida juda faol ishlatilgan.

Sovet mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan Su-24 "Fenser" dunyodagi eng tezkor samolyot sifatida ham harakat qila oladi. Etarlicha mavjud bo'lgan fotosuratlar katta miqdorda, Amerika F-111 modeli bilan o'xshashlikni ko'rsating. Sovet bombardimonchi samolyoti nisbatan past balandlikdagi yerdagi nishonlarga hujum qilishga qodir. Amerikalik hamkasbi bilan taqqoslaganda, u eng yuqori tezlik, yuqori quvvat, kichik o'lcham va etarli darajada yaxshi jihozlangan aerodromlardan uchish qobiliyati bilan ajralib turadi.

Amerikada ishlab chiqarilgan qiruvchi va tutqich

4-avlod REO F-14 Tomkat reaktiv qiruvchi samolyoti 1970 yilda Amerikada ishlab chiqilgan. Bu qanotning o'zgaruvchan geometriyasi, yonilg'i bakining sezilarli hajmi bilan tavsiflanadi. Bundan tashqari, u qurolni boshqarish tizimidan foydalanadi. Uning tufayli bu qiruvchi kema guruhlariga raketa hujumlarini qaytarish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Keyingi model - REO "Super Tomkat" F-14D. Bu reaktiv to'xtatuvchining so'nggi modeli. Ular tunda dushman samolyotlarini aniqlash va yo'q qilish zarurati tug'ilganda uning rivojlanishi haqida o'ylashdi. Buning ustiga, ushbu modeldagi samolyotda ob-havo sharoitidan qat'iy nazar uchish mumkin edi.

Xulosa

Dunyodagi eng tez samolyot qaysi? Umid qilamizki, bu savolga javobni ushbu sharhda topish mumkin. Maqolada ilgari ishlab chiqarilgan va hali ham ishlab chiqarilayotgan eng tezkor modellarni ko'rib chiqishga harakat qilindi.

“Uchish istagi bizga ajdodlarimizdan o'tib ketgan g'oyadir, ular o'zlarining mashaqqatli yo'ldan tashqari sayohatlarida. tarixdan oldingi davrlar U kosmosda bemalol, to'liq tezlikda, cheksiz havo yo'lida hech qanday to'siqsiz uchayotgan qushlarga hasad bilan qaradi ", dedi Uilbur Rayt.

Aka-uka Raytlar 1903 yilda havoda boshqariladigan parvoz haqidagi g'oyasi nimaga aylanishini tasavvur qilishlari mumkinmi? Endi siz nafaqat odamlarni, balki og'ir texnikani ham tashishga qodir bo'lgan tovushdan tez uchadigan samolyotlar va qanotli kolossi bilan hech kimni ajablantirmaysiz.

Xo'sh, biz qushlar kabi ucha olmasak ham, lekin xohlasak, ulardan birida ucha olamiz eng katta samolyot dunyoda. Ushbu gigantlardan qaysi biri sizga ko'proq yoqishini tanlang.

Rol: ko'p maqsadli samolyot.

Dasturchi: Tupolev konstruktorlik byurosi, SSSR.

1934 yilda Voronej aviatsiya zavodida yaratilgan ushbu samolyot o'z davrining eng katta samolyotiga aylandi. Uning qanotlari kengligi 63 metrga yetdi va maksimal uchish og'irligi 42 000 kg ni tashkil etdi. ANT-20 ga 5 kishilik xodimlar xizmat ko‘rsatgan va samolyot bortida 48 nafar yo‘lovchini qabul qilishi mumkin edi.

Kichkina shahzoda Antuan de Sent-Ekzyuperining "dadasi" SSSRga kelganida, u ANT-20 samolyotida uchdi. Ammo bu modelning umri qisqa edi. 1935 yilda namoyish parvozi paytida samolyot kinoxronika uchun o'lchamdagi farqni ko'rsatishi kerak bo'lgan I-5 qiruvchi samolyoti bilan birga parvoz qildi. Raqamlarni bajarish jarayonida akrobatika I-5 "Nesterov halqasiga" kirdi, tezligini yo'qotdi va ANT-20 tepasiga qulab tushdi. Bu, o'z navbatida, osmonda parchalana boshladi va Sokol dam olish qishlog'iga tushdi.

Ushbu baxtsiz hodisa natijasida 49 kishi halok bo'ldi. Novodevichy qabristonida halokatga uchragan samolyotning ulkan granit barelyefi bilan bezatilgan yodgorlik saqlanib qolgan.

Rol: transport samolyoti.

Dasturchi: Boeing.

Fyuzelajning kengligi bo'yicha ustun bo'lmagan samolyot. Uning transport bo'linmasining hajmi 1840 kubometrni tashkil qiladi. U faqat uchinchi tomon yetkazib beruvchilar tomonidan ishlab chiqilgan Boeing 787 qismlarini tashish uchun ishlatiladi. Jami 4 ta Dreamlifter ishga tushirildi.

Boeing 747 LCF oddiy ko'rinadi, buning uchun uni hatto Qo'shma Shtatlarda Oscar Mayer mahsulotlarini targ'ib qilish va reklama qilish uchun ishlatiladigan to'nka shaklidagi Wienermobile bilan taqqoslashdi. Boeing rahbari Skott Karson esa Boeing 747 samolyotlarini ishlab chiqish bo‘yicha guruh rahbari Jo Satterdan o‘z samolyotiga qilgan ishi uchun hazil bilan kechirim so‘radi.

Dasturchi: Boeing.

Boeing rekord o'rnatadigan samolyotlarni qanday yaratishni biladi. Bu erda 747-8 dunyodagi eng uzun yo'lovchi samolyotiga aylandi. Uning uzunligi 76,4 metrni tashkil qiladi.

Boeing 747-8 - Boeing 747 seriyasining yangi avlodi (bizning ro'yxatimizda sakkizinchi). U cho'zilgan fyuzelyaj, yaxshilangan qanot va yuqori iqtisodiy samaradorlikka ega.

Rol: yo'lovchi samolyoti.

Dasturchi: Boeing.

Bir paytlar yo'lovchilar sig'imi bo'yicha dunyodagi eng katta samolyot nima degan savolga ikki qavatli Boeing 747 konstruktorlari g'urur bilan javob berishgan: "Bizniki"! Modifikasiyaga qarab, samolyot bortida 624 nafargacha yo‘lovchini sig‘dira oladi. Ammo keyin Airbus A380 paydo bo'ldi va Boeing 747 ni eng keng samolyotlar poydevoridan itarib yubordi.

Agar siz Jeyms Bond rolida Deniel Kreyg bilan “Casino Royale”ni tomosha qilgan bo‘lsangiz, terrorchilar portlatmoqchi bo‘lgan SkyFleet S570 laynerini eslashingiz mumkin. 1980-yilda ishlab chiqarilgan va 2002-yilgacha parvoz qilgan Boeing 747-236B ushbu havo layneri vazifasini bajargan. Karyera uchun munosib yakun.

Boeing 747 ham dunyodagi eng yirik aviahalokatlardan biri bilan bog'liq. Bu 1977 yilda Tenerife orolida sodir bo'lgan. Tumanda ikkita Boeing 747 uchish-qo‘nish yo‘lagida bir-biri bilan to‘qnashib ketdi va 583 kishi halok bo‘ldi.

Rol: transport samolyoti.

Dasturchi: OKB im. O.K.Antonova.

Ushbu qanotli mashina yengilmas gigant sharafiga "Antey" deb nomlangan qadimgi yunon miflari, hali ham dunyodagi eng katta turbovintli samolyot bo'lib qolmoqda.

Afg'onistondagi urush paytida va Chernobil AESdagi avariyani bartaraf etish paytida yuk tashish, Sharqiy Evropa va qo'shni mamlakatlardan qochqinlar va harbiy xizmatchilarni tashish - bu An-22 ning to'liq "rekordi" emas. Va Misr va o'rtasidagi havo ko'prigi paytida tashkil yo'lovchi reyslaridan birida Sovet Ittifoqi 1972 yilda Antey bortga deyarli 700 kishini olib, rekord o'rnatdi. Bu ishonchli va oddiy ishlaydigan haqiqiy samolyot ishchisi.

Rol: transport samolyoti.

Dasturchi: OKB im. O.K.Antonova.

Dunyodagi eng katta beshta samolyotni Sovet rivojlanishi ochdi, ular Airbus A380 paydo bo'lgunga qadar (ro'yxatda to'rtinchi raqam) ommaviy ishlab chiqarilgan samolyotlarning eng kattasi hisoblangan.

Biroq, hali hech kim An-124 dan "eng yirik harbiy samolyot" unvonini, shuningdek, dunyodagi eng yirik yuk ko'taruvchi seriyali transport samolyoti unvonini olib qo'ygani yo'q.

Va hozirda Oleg Konstantinovich Antonov ushbu samolyot deb atagan Ruslanni ishlab chiqarish to'xtatilgan bo'lsa-da, mavjud samolyotlar parki modernizatsiya qilinadi. Bu haqda 2018 yilning iyul oyida bosh vazir o‘rinbosari Yuriy Borisov ma’lum qilgan edi.

Rol: yo'lovchi layneri.

Dasturchi: Airbus.

Dunyodagi eng katta yo'lovchi samolyoti (ommaviy ishlab chiqarilgan) va Yerdagi eng katta samolyotlardan biri. Dunyodagi eng katta samolyotlardan biri bilan videoni tomosha qilganingizda, bunday ulkan samolyotning uchishga qodir ekanligiga ishonish qiyin.

Airbus A380 ekonom-klass konfiguratsiyasida 853 tagacha yo'lovchini tashishga qodir. Taqqoslash uchun, A380 ning asosiy raqobatchisi Boeing 747 yo'lovchi laynerida to'liq ekonom-klass konfiguratsiyasida bor-yo'g'i 624 kishi bor.

Hashamatli Airbus A380 samolyotlariga nafaqat aviakompaniyalar egalik qiladi. Saudiya shahzodasi Al-Valid ibn Talal buyrug‘i bilan shaxsiy samolyot qurildi, bu esa egasiga 488 million dollarga tushdi.

Rol: yo'lovchi layneri.

Dasturchi: Airbus.

Bu Airbus A340 oilasining eng katta a'zosi va dunyodagi uchinchi eng uzun samolyot (75,36 metr). Airbus A340 samolyotlari 2011 yilning noyabrigacha ishlab chiqarilgan, biroq Boeing 777 bilan raqobatlasha olmadi. Yo'lovchi tashish dunyoning turli mamlakatlarida.

Qizig'i shundaki, butun foydalanish davrida (1993 yildan beri) atigi beshta A340 samolyoti yo'qolgan. Bu holatda birorta ham yo‘lovchi yoki ekipaj a’zosi halok bo‘lmadi.

Rol: yuk samolyoti.

Dasturchi: OKB im. O.K.Antonova.

Bu hozirgacha qurilgan eng katta transport samolyotidir. Uning maksimal uchish og'irligi 640 tonnani, foydali yuki esa 250 tonnani tashkil qiladi.

An-225 o'z fyuzelyajida tashishga qodir transport vositasi, qurilish va harbiy texnika va boshqa katta hajmdagi yuklarni dunyoning turli qismlariga. Ammo bu gigant boshqa, ancha kattaroq maqsad uchun mo'ljallangan edi. U Buran qayta foydalanish mumkin kosmik kema loyihasining bir qismi sifatida yaratilgan. Taxminlarga ko'ra, An-225 Buran va raketaning tarkibiy qismlarini yaratilgan va yig'ilgan joydan uchirish maydonchasiga olib boradi.

Mriyaning birinchi parvozi (ukraincha orzu) 1988 yil dekabr oyida oltmish tonna og'irlikdagi Buranni olib yurgan. Biroq, SSSR parchalanganidan keyin "orzu" ishsiz qoldi. Ular uni qaytadan (tegishli modernizatsiya qilingandan so'ng) faqat 2000 yilda tijorat tashish uchun ishlatishni boshladilar.

Va yaqinda, 2018-yil sentabr oyida gigant samolyot Ukraina Gostomelidan Oklenddagi Amerika aeroportiga o‘n uch soatlik to‘xtovsiz parvozni amalga oshirib, yangi rekord o‘rnatdi. U 9800 km masofani bosib o'tdi.

Rol: tashuvchi samolyot.

Dasturchi: Masshtabli kompozitlar.

Bu ulkan samolyot oddiy yuklarni tashimaydi. Aksincha, u ob'ektlarni, ya'ni sun'iy yo'ldoshlarni kosmik orbitaga chiqarishdan oldin ularni stratosferaga etkazishning yana bir usuli bo'lib xizmat qiladi. Ushbu transport turi an'anaviy raketalarga qaraganda ancha ishonchli va arzonroq bo'ladi.

dan farqli o'laroq katta samolyot dunyoda - Ukrainaning "Mriya" - Amerika Stratolaunch hali uchmaydi. Uning birinchi namoyishi 2017 yilning may oyida bo‘lib o‘tgan. Qanotlari kengligi bo'yicha - 117,3 metr, u An-225 dan ancha yuqori (mos ravishda 88,4 metr). Ustida bu daqiqa Stratolaunch - dunyodagi eng katta qanotli samolyot.

Biroq, amerikalik maksimal uchish og'irligi (mos ravishda 589 670 kg va 640 000 kg) va uzunligi (Stratolaunch uchun 73 metr, An-225 uchun 84 metr) bo'yicha ukrainalik "hamkasbi" dan kam.

Yangi Stratolaunch sinovlarining aniq sanalari hali ma'lum emas. Muhandislar ushbu samolyot yaqin 10 yil ichida xizmatga kirishiga umid qilmoqda.

Parvoz balandligi eng muhim aviatsiya parametrlaridan biridir. Bu, xususan, tezlik va yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Ba'zan parvoz xavfsizligi ham balandlikni tanlashga bog'liq. Shunday qilib, masalan, havo sharoitlarining keskin o'zgarishi paytida, qalin tuman, zich bulutlar, keng momaqaldiroq fronti yoki notinch zona tufayli uchuvchilar balandlikni o'zgartirishi kerak.

Parvoz balandligi qanday bo'lishi kerak

Samolyot tezligidan farqli o'laroq (qaerda tezroq bo'lsa, shuncha yaxshi), parvoz balandligi optimal bo'lishi kerak. Va har bir samolyot turi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Masalan, sport, yo'lovchi yoki ko'p maqsadli jangovar samolyotlar uchadigan balandliklarni solishtirish hech kimning xayoliga kelmaydi. Va shunga qaramay, bu erda ham rekordchilar bor.

Birinchi parvoz balandligi rekordi ... uch metr edi. Aynan shu balandlikda aka-uka Uilbur va Orvil Raytlarning Rayt Flyeri 1903 yil 17 dekabrda birinchi marta parvoz qildi. 74 yil o'tib, 1977 yil 31 avgustda Sovet sinovchi uchuvchisi Aleksandr Fedotov MiG-25 qiruvchi samolyotida jahon balandligi rekordini o'rnatdi - 37650 metr. Hozirgacha u qiruvchi samolyotning maksimal balandligi bo'lib qolmoqda.

Yo'lovchi samolyotlari qaysi balandlikda uchadi

Huquqiy jihatdan fuqarolik aviakompaniyalarining samolyotlari eng ko'p katta guruh zamonaviy aviatsiya. 2015 yil holatiga ko'ra, dunyoda 21,6 mingta ko'p o'rindiqli samolyotlar mavjud bo'lib, ularning uchdan bir qismi - 7,4 mingtasi keng fyuzelyajli yo'lovchi laynerlaridir.

Parvozning optimal balandligini (darajasini) aniqlashda boshqaruvchi yoki ekipaj komandiri quyidagilarga amal qiladi. Ma'lumki, nima ko'proq balandlik, havo qancha ko'p bo'shatiladi va samolyotning uchishi osonroq bo'ladi - shuning uchun yuqoriga ko'tarilish mantiqan. Biroq, samolyotning qanotlari qo'llab-quvvatlashga muhtoj va maksimal darajada baland balandlik(masalan, stratosferada) bu etarli emas va mashina "yiqila" boshlaydi va dvigatellar to'xtab qoladi.

Xulosa o'zini taklif qiladi: qo'mondon (va bugungi kunda bort kompyuteri) "oltin o'rtacha" ni tanlaydi - ishqalanish va ko'tarilishning ideal nisbati. Natijada, har bir tur yo'lovchi laynerlari(ob-havo sharoiti, texnik xususiyatlar, parvoz davomiyligi va yo'nalishini hisobga olgan holda) uning optimal balandligi.

Nima uchun samolyotlar 10 000 metr balandlikda uchadi?

Umuman olganda, parvoz balandligi fuqarolik samolyoti g'arbga uchganda 10 dan 12 ming metrgacha va sharqqa 9 dan 11 ming metrgacha o'zgarib turadi. 12 ming metr maksimal balandlikdir yo'lovchi samolyoti, uning ustida dvigatellar kislorod etishmasligidan "bo'g'ila" boshlaydi. Shu sababli, 10 000 metr balandlik eng maqbul deb hisoblanadi.

Qiruvchi samolyotlar qaysi balandlikda uchadi?

Jangchilar uchun balandlik mezonlari biroz farq qiladi, bu ularning maqsadi bilan izohlanadi: vazifaga qarab, jangovar harakatlar turli balandliklarda amalga oshirilishi kerak. Zamonaviy jangchilarning texnik jihozlari ularga bir necha o'n metrdan o'nlab kilometrgacha bo'lgan masofada harakat qilish imkonini beradi.

Biroq, jangchilarning haddan tashqari balandliklari endi "modadan tashqarida". Va buning o'ziga xos tushuntirishi bor. Zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlari va havo-havo qiruvchi raketalari istalgan balandlikdagi nishonlarni yo'q qilishga qodir. Shu sababli, jangchi uchun asosiy muammo - bu dushmanni erta aniqlash va yo'q qilish va o'zini e'tiborsiz qoldirishdir. 5-avlod qiruvchi samolyotining optimal parvoz balandligi (amaliy shift) 20 000 metrni tashkil qiladi.

Biz oddiy yo'lovchi samolyotining qanchalik tez yetib borishiga va bizni dunyoning bir qismidan boshqasiga qanchalik tez yetib borishiga qoyil qolamiz. Kam odam biladi, lekin yo'lovchi samolyotlarining tezligi odatda soatiga 900 km dan oshmaydi. Deyarli har qanday reaktiv qiruvchi samolyot tezligini taxminan uch baravar oshirib, bunday kemadan o'tib keta oladi.

Ammo tezligi bu ko'rsatkichdan oshib ketadigan samolyotlar bor - gipertovushli samolyot. Gipersonik qurilmalar - bu parvoz paytida tovush tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikka erisha oladigan qurilmalar.

Samolyotlarni gipertovushli deb tasniflashga imkon beradigan aniq ko'rsatkich hali tadqiqotchilar tomonidan aniqlanmagan.

Doimiy bahs-munozaralarga sabab bo'ladigan yana bir mezon - bu qurilmani boshqarish usuli. Ba'zi tadqiqotchilar faqat o'sha kemalarni samolyot deb atash mumkin, degan fikrda. shaxs tomonidan boshqariladi. Boshqa nuqtai nazarga ko'ra, dronlarni ham samolyotlar deb tasniflash mumkin. Bunday bo'linishni juda asosli deb hisoblash mumkin, chunki uchuvchisiz transport vositalari ancha rivojlangan texnik xususiyatlar. Shuningdek, bahs mavzusi samolyotning mustaqil ravishda yoki boshqa kuchli tashuvchilardan foydalanish qobiliyatidir.

Qanday bo'lmasin, ko'pchilik tadqiqotchilar bir ovozdan fikrda, unga ko'ra ma'lum bir modelni gipertovushli model sifatida tasniflashda hal qiluvchi omil - bu samolyotning havoda rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezligi. Ushbu yondashuv butun dunyo bo'ylab muhandislar tomonidan ishlab chiqilayotgan gipertovushli samolyotlar modellari ro'yxatini bir necha bor kengaytirish imkonini beradi. Albatta, ko'pchilik dunyodagi eng tez osmonni kesib o'tayotgan samolyot nima va u qanday xususiyatlarga ega ekanligi bilan qiziqadi.

Osmon tezligi reytingi

Ushbu qiziqarli savolga javob berish uchun keling, reyting tuzamiz: "Dunyodagi eng tezkor samolyotlar Top 10". Unda biz o'sha modellarni belgilaymiz havo transporti xususiyatlari tufayli tarixga kirishga haqli.

10-o'rin: Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 samolyotining fotosurati

Tu-144 ning tezlik ko'rsatkichlari uni eng tez 10 ta samolyotga kiritishga imkon bermadi. Biroq bu reytingda uni tilga olmaslik noto'g'ri bo'ladi. Tupolev sharafli o'ninchi o'rinni egalladi, chunki u dunyodagi birinchi tovushdan tez yo'lovchi layneridir. Uning birinchi parvozi 1968 yilda amalga oshirilgan. Ushbu voqea tom ma'noda aviatsiyani rivojlantirish sohasi uchun sovg'a bo'ldi, chunki parvoz 31 dekabr kuni, yangi yil bayrami arafasida bo'lib o'tdi. Ammo Tu-144 tarixidagi eng muhim voqea 1969 yil 5 iyunda bo'lib o'tdi, u 11 km balandlikda ovoz to'sig'ini engib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Tupolev Tu-144 dunyodagi eng tez yo'lovchi samolyoti bo'lib, soatiga 2500 km tezlikka erishadi.

9-o'rin: General Dynamics F-111

To'qqizinchi o'rinda 3060 km/soat tezlikka erishadigan taktik bombardimonchi. Afsuski, model 90-yillarning oxirida foydalanishdan chiqarilgan. Bir vaqtning o'zida qurilma qanotning supurishini o'zgartira oladigan birinchi samolyotga aylandi, bu esa unga havoda sezilarli ustunlik berdi.

8-o'rin: McDonnell Duglas F-15 Eagle

8-o'rin eng muvaffaqiyatli samolyotlardan biri bo'lgan amerikalik qiruvchi samolyotga berilgan. Endi bu model hali ham AQSh harbiy-havo kuchlarining muhim qismidir va kamida 2025 yilgacha xizmatni tark etmaydi. Bundan tashqari, Amerika qo'mondonligi ushbu qurilmalarni yana uch yilga yaqin ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Kema 3065 km/soat tezlikka erisha oladi.

7-o'rin: MiG-31

Mahalliy osmon qo'riqchisi MiG-31

Ettinchi qatorni soatiga 3463,92 km tezlikka erisha oladigan mahalliy samolyot egalladi. Qurilma ikkitadan iborat kuchli dvigatellar, ham baland, ham past balandliklarda tovushdan yuqori tezlikni rivojlantirishga imkon beradi. Afsuski, ushbu jangovar kemani ishlab chiqarish 90-yillarning birinchi yarmida to'xtatildi.

6-o'rin: XB-70 Valkyrie

Oltinchi o'rinni strategik bombardimonchi egalladi, uning asosiy vazifasi " sovuq urush” yadroviy qurollarni yetkazib berish bo'lardi. Sovet tutqichlarini chetlab o'tish uchun qurilma soatiga 3672 km tezlikka ega bo'lishi kerak deb taxmin qilingan edi, lekin bundan ham muhimi, bu oqibatlarga duchor bo'lmaydi. yadroviy portlash. Ushbu modeldagi faqat ikkita samolyot yaratilgan.

5-o'rin: Bell X-2 Starbuster

Keyingi o'rin eksperimental samolyotga tushadi, uning asosiy maqsadi yuqori tezlikda parvoz qilish sharoitlarini o'rganishdir. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, samolyot 3911,9 km/soat tezlikka erisha oladi. Qurilmaning birinchi parvozi 1954 yilda amalga oshirilgan, ammo ikki yildan so'ng bu dastur to'xtatilishi kerak edi. Gap shundaki, samolyot maksimal tezlikka erishgandan so‘ng, uchuvchi uni boshqara olmaydi.

4-o'rin: MiG-25

MiG-25 samolyoti sharafli to'rtinchi o'rinni egallagan Amerika razvedka samolyotlarini ushlab turishni tashkil qilish uchun maxsus qurilgan. Qurilma o'ziga xos xususiyatlarga ega:

• 3916,8 km / soat tezlikni rivojlantiradi;
• 25 km gacha balandlikdagi nishonlarga zarba beradi.

Samolyot ba'zi to'qnashuvlarda o'zini yaxshi ko'rsatdi va hali ham ba'zi mamlakatlar qurolli kuchlari safida. Hammasi bo'lib ushbu turdagi 1100 ta samolyot yaratilgan.

3-o'rin: Lockheed YF-12

3-oʻrinda samolyot prototipi sifatida ishlab chiqilgan qurilma 3,35 tovush tezligiga teng tezlikka erisha oladi. Ushbu samolyot modeli bir nechta faxriy unvonlarga ega bo'ldi, ular keyinchalik, taxminan, Lokxidning "ukasiga" - SR-71 Blackbird modeliga o'tdi. Ikkala qurilma ham dizayner Klarens “Kelli” Jonson tomonidan ishlab chiqilgan. YF-12 rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik soatiga 4100,4 km edi.

2-o‘rin: SR-71 Blackbird

"Blackbird" va bu modelning nomi rus tiliga shunday tarjima qilinishi mumkin, AQSh havo kuchlari va NASA tomonidan ishlatilgan. Bundan tashqari, birinchi samolyot strategik razvedka missiyalarini bajarish uchun, ikkinchisi esa tadqiqot maqsadlarida kerak edi. Jami 32 ta kema qurilgan, chunki qurilmaning yaratilishi muhim muammo bilan bog'liq edi: apparatning yuqori harorati, u parvoz paytida qizib ketgan. Bundan tashqari, ushbu modelning ishlashi uchun maxsus yoqilg'i talab qilinadi va yonilg'i quyish faqat parvozda amalga oshirilishi mumkin. Qo'ziqorin tezligi - 4102,8 km / soat.

1-o'rin: Shimoliy Amerika X-15

Eng tez boshqariladigan gipertovushli samolyot

ning tezligi tez samolyot, boshqariladigan, soatiga 8200,8 km. Model hipersonik parvoz bilan bog'liq tadqiqotlar uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lib, unda kema uchuvchi tomonidan boshqariladi. Samolyot raketa dvigateli bilan jihozlangan va strategik bombardimonchi samolyotdan uchadi. E'tiborlisi, kema 107 km balandlikka ko'tarilishi mumkin. 1970 yilgacha faol ishlatilgan.

Uchuvchisiz raqiblar

Reaktiv dvigatelli Boeing X-43 hozirda dunyodagi eng tez uchuvchisiz samolyot hisoblanadi. Samolyot havoda bor-yo‘g‘i 11 soniyadan so‘ng qulagani uchun qurilmaning birinchi parvozi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Ammo X-43A ning uchinchi parvozi yangi jahon rekordini o'rnatdi - soatiga 11 230 km.

Orbital Sciences Corporation X-34 eng tezkor samolyot nomini olishi mumkin edi, ammo bunga bitta "lekin" to'sqinlik qiladi. Nazariy jihatdan, kema 12 144 km/soat tezlikka erisha oladi. Biroq eksperimental parvozlar vaqtida u asosiy raqibiga yetib bora olmadi va tezlikni soatiga 11230 km dan kam oshirdi.

Xavfli raqobat

Xitoyning WU-14 gipersonik ishlanmalari alohida e'tiborga loyiqdir. Aslida, WU-14 qit'alararo ballistik raketaga o'rnatilgan boshqariladigan planerdir. Raketa majmuasi qurilmani koinotga uchiradi, u yerdan keskin pastga sho'ng'iydi va shu bilan birga aql bovar qilmaydigan tezlikka erishadi. Sinov paytida ushbu qurilma soatiga 12 000 km dan oshadigan tezlikni ishlab chiqishga muvaffaq bo'ldi. Ammo ko'plab tadqiqotchilarning fikricha, bu rivojlanish samolyotlar sinfiga tegishli emas, balki jangovar kallak sifatida tasniflanadi.

Bilan aloqada

Vaqt o'tishi bilan aviatsiya sakrash va chegaralar bilan ancha oldinga siljidi. Samolyotlarning shunchalik yuqori tezlikka ega bo'lgan yangi modellari ishlab chiqilmoqdaki, u tasavvur qilib bo'lmaydigan balandliklarda tovush tezligidan ko'p marta oshib ketadi. Bugun biz siz bilan Top 10 reytingimizni baham ko'ramiz. dunyodagi eng tez samolyotlar. Sizga ushbu samolyotlarning ba'zi xususiyatlari, ularni yaratishda kim ishlaganligi, birinchi parvozlar qachon amalga oshirilganligi va boshqalar haqida gapirib beramiz. Bu qiziqarli bo'ladi, shuning uchun boshlaylik. Keling, uchamiz!

10.Su-27

• Mamlakat: SSSR / Rossiya
• Dasturchi: Sukhoi dizayn byurosi
• Turi: Ko'p maqsadli jangchi
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1981
• Maksimal tezlik: 2876,4 km/soat

Dunyodagi eng tezkor 10 ta samolyotni ochdi Su-27, sobiq SSSRda xuddi shunday ilg'or samaradorlikni oshirish maqsadida qurilgan ikki dvigatelli qiruvchi. amerika samolyotlari. Samolyot o'zining birinchi parvozini 1977 yil may oyida amalga oshirdi va 1985 yilda Sovet Harbiy-havo kuchlarida rasmiy ravishda xizmatga kirdi. Maksimal 2,35 Mach (1550 milya yoki 2876,4 km/soat) tovushdan yuqori tezlikka erisha oladi.

Su-27 o'z davrining eng qobiliyatli qiruvchilaridan biri sifatida shuhrat qozondi. Ushbu samolyotlar hali ham Rossiya, Ukraina va Belarus bilan xizmat qiladi.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Umumiy dinamika
• Turi: Qiruvchi-bombardimonchi, strategik bombardimonchi
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1967
• Maksimal tezlik: 3060 km/soat

Yirik aerokosmik kompaniya General Dynamics taxminan yarim asr oldin F-111 Aardvark taktik zarba beruvchi samolyotini ishlab chiqishni yakunladi. Hisob-kitoblarga ko'ra, F-111 Aardvark ikki ekipaj a'zosini sig'dirishi kerak. 1967 yil va samolyot birinchi bo'lib AQSh havo kuchlariga xizmat ko'rsatish uchun jo'nadi. U strategik bombardimon kampaniyalarida, razvedka operatsiyalarida ishlatilgan, shuningdek, uning yordamida elektron urushlar olib borilgan. Bu samolyot ayniqsa osonlik bilan 2,5 Mach ga yetishi mumkin. Va bu tovush tezligidan taxminan 2,5 baravar oshadi.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: McDonnell Duglas, Boeing mudofaa, kosmik va xavfsizlik
• Turi: Jangchi - to'xtatuvchi
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1976
• Maksimal tezlik: 3065 km/soat

60-yillarning oxirida McDonnell Duglas taktik ikki dvigatelli qiruvchi samolyotni ishlab chiqish bo'yicha ishini yakunladi. Uning bevosita maqsadi, davrlarda o'z ustunligini qo'lga kiritish va saqlab qolishdir havo jangi. 1972 yil iyul oyida u birinchi parvozni muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Bir necha yil o'tgach, 1976 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari F-15 Eagle samolyotini foydalanishga topshirdi.

Ushbu samolyot muvaffaqiyatli bo'lmaganlardan biridir. Uning tezligi hayratlanarli, 2,5 Mach dan oshadi. AQSh harbiy-havo kuchlari ushbu samolyotni uzoq vaqt, kamida 2025 yilgacha xizmatda saqlashni rejalashtirmoqda. U xorijga eksport qilingan, ya'ni Isroil, Yaponiya va Saudiya Arabistoni, Kurka.

• Mamlakat: SSSR / Rossiya
• Dasturchi: OKB MiG
• Turi: Jangchi - to'xtatuvchi
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1975-1994
• Maksimal tezlik: 3463,92 km/soat

Mikoyanning konstruktorlik byurosi katta, ikki dvigatelli dvigatel ishlab chiqarishni yakunladi tovushdan tez uchadigan samolyot, va allaqachon 1975 yilda, sentyabr oyida samolyotning birinchi parvozi amalga oshirildi. 1982 yilda u SSSR Harbiy-havo kuchlarida xizmatga qabul qilindi.

MiG-31 tezligi 2,83 Mach ga yetishi mumkin. Uning noyob qobiliyati shundaki, u tovushdan tez tezlikni rivojlantira oladi va uni erdan ham pastroqqa ucha oladi. Yillar o'tadi va MiG-31 Rossiya Aerokosmik kuchlariga sodiqlik bilan xizmat qilishda davom etmoqda. Ushbu mashina o'z sinfining eng yaxshi vakillaridan biri bo'lib, haqli ravishda dunyodagi eng yaxshi va eng tezkor samolyotlar qatoriga kiradi.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Shimoliy Amerika aviatsiyasi
• Turi: Strategik bombardimonchi, tadqiqot samolyoti
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1964-1969
• Maksimal tezlik: 3794,4 km/soat

50-yillarning oxirida Shimoliy Amerika aviatsiyasi oltita dvigatelga ega XB-70 ni ishlab chiqdi. Yaratuvchilarning maqsadi yadroviy bombalar zaxirasiga ega strategik bombardimonchi uchun prototip bo'lib xizmat qiladigan samolyotni loyihalash edi.

1965 yilda XB-70 Kaliforniyada Edvards harbiy-havo kuchlari bazasi ustidan parvoz qilayotganda o'zining eng yuqori tezligiga erishdi. Yerdan balandligi 21 300 metrga yetdi, tezligi esa 3,1 Mach edi.

1964-1969 yillarda ikkita XB-70 modeli qurilgan va sinov parvozlari uchun ishlatilgan. 1966 yilda modellardan biri havoda to'qnashuvda halokatga uchradi. Ikkinchi model esa Daytonda, u ko‘rgazmada Milliy muzey Ko'rgazmada AQSh havo kuchlari.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Bell samolyoti
• Turi: eksperimental samolyot
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1955-1956
• Maksimal tezlik: 3911,904 km/soat

Ushbu samolyotni yaratish ustida butun bir guruh ishladi. Bu guruhga AQSh havo kuchlari, Milliy kirdi maslahat qo'mitasi va Bell Aircraft Corporation. 1945 yilda raketa dvigateliga ega samolyotni yaratish bo'yicha ishlar yakunlandi. Samolyotni yaratishdan maqsad: parvoz paytida aerodinamika xususiyatlarini o'rganish edi tovushdan yuqori tezlik, diapazon esa 2 va 3 Mach.

1955 yil noyabrda X-2 birinchi parvozini amalga oshirdi. Bir yil o'tgach, kapitan Milbern 3,196 Mach tezlikka erisha oldi, balandligi esa 19 800 metr edi. Voy, eng yuqori tezlikka erishgach, samolyot boshqaruvdan chiqib, yerga qulab tushdi. Albatta, bu fojia chetda qolmadi va X-2 dasturi o'z ishini to'xtatdi.

• Mamlakat: SSSR / Rossiya
• Dasturchi: OKB MiG
• Turi: Interceptor, razvedka samolyoti, kashfiyot samolyoti
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1969-1985
• Maksimal tezlik: 3916,8 km/soat

Ushbu texnik mo''jizani yaratishda afsonaviy dizaynerlar - Seletskiy, Gurevich va Matyuk ishlagan. Uning asosiy maqsadi razvedka ma'lumotlarini to'plash va tovushdan yuqori tezlikda dushman samolyotlarini tutib olishdir. 1964 yilda birinchi parvoz amalga oshirildi va 70-yillarda Sovet havo kuchlari undan faol foydalandi.

MiG-25 ning tezligi aql bovar qilmaydigan - Mach 3.2. Shu sababli, u dunyodagi eng tezkor samolyotlardan biri bo'lib, u hali ham Rossiya Aerokosmik kuchlarida va undan tashqarida xizmat qilish uchun ishlatiladi. Suriya va Jazoir kabi boshqa davlatlar o'zlarining havo kuchlarida MiG-25 dan foydalanadilar.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Lockheed Corporation, Scunk Works
• Turi: Strategik skaut
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1966-1999
• Maksimal tezlik: 4039,2 km/soat

Razvedka missiyalari, aniqrog'i ularni amalga oshirish - bu asosiy vazifadir bu samolyot. Bundan tashqari, u dushmanning tahdidlarini osongina aks ettiradi. Maksimal tezlik 3,3 Mach, balandligi esa 29 ming metrni tashkil qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi manbalarga ko'ra, Blackbird tezligi Mach 3,5 da ko'rsatilgan, ammo bu tasdiqlangan ma'lumot emas. Shunga qaramay, dunyodagi eng tezkor samolyotlar reytingida uchinchi o'rin sharafdir.

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Lockheed korporatsiyasi
• Turi: Interceptor
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1963-1965
• Maksimal tezlik: 4100,4 km/soat

Taxminan yarim asr oldin Lockheed korporatsiyasi samolyot prototipini yaratishni yakunladi. Bunday samolyotni yaratishdan maqsad dushman samolyotlarini tutib olishdir. "51-maydon" YF-12 sinov joyiga aylandi. Bu joy AQSh harbiy-havo kuchlarining o'ta maxfiy poligonidir. 1963, 27,600 metr, YF-12 birinchi parvozini amalga oshiradi. Uning tezligi 3,35 Mach. Ammo vaqt o'tishi bilan AQSh havo kuchlari YF-12 parvoz dasturini to'xtatdi. Biroq, YF-12 NASA va Harbiy havo kuchlari uchun bir nechta tadqiqot parvozlarini amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. 70-yillarning oxirlarida samolyot parvozlari nihoyat yakunlandi.

1.X-15

• Mamlakat: AQSH
• Dasturchi: Shimoliy Amerika aviatsiyasi
• Turi: Eksperimental yuqori tezlikdagi tadqiqot raketa samolyoti
• Ishlab chiqarish boshlangan yili: 1959-1968
• Maksimal tezlik: 8225,28 km/soat

Ushbu qurilma tezlikda teng emas - dunyodagi eng tez samolyot. U boshqariladigan samolyotlar uchun eng yuqori tezlik bo'lgan 6,72 Mach ga yetishi mumkin. 70-yillarda ushbu raketa samolyotining parvozlari tugadi, ammo uning xizmati davomida Nil Armstrong kabi ko'plab taniqli shaxslar dasturda ishtirok etishlari mumkin edi. Uchuvchilar ko'tarilgan balandlik 100 kilometrdan oshdi. Bunday uchuvchilarni allaqachon xavfsiz astronavtlar deb atash mumkin.