kompaniyasi " Qirollik Karib dengizi International kompaniyasi Finlyandiya kemasozlariga kaftni yillar davomida ushlab turadigan mutlaqo yangi sinf yo‘lovchi laynerlarini qurishni topshirdi. 2009-yil 28-oktabrda dunyodagi eng katta yo‘lovchi kemasi sifatida suvga tushirilgan “Dengiz vohasi” kruiz kemasi shunday tug‘ildi. Bundan tashqari, layner sayyoradagi eng qimmat kema sifatida boshqa nominatsiyada birinchi o‘rinni egalladi. Uning qurilishiga 1,24 milliard dollar sarflangan, bunday kemaning portida qolishning o‘rtacha narxi egalariga 230 ming dollarga tushadi.

Yangi "Ibtido" klassining to'ng'ich "Dengiz vohasi" va qurilayotgan "Dengizlarning jozibasi" laynerlari o'zidan oldingi "Dengizlar erkinligi" ni ortda qoldirdi va 21 m uzunroq, 8,5 m kengroq va deyarli 43 foizga o'tdi. og'irroq.

Ibtido loyihasining yo'lovchi kemalari chinakam ajoyib laynerlarga aylandi. Dadil dizayndan tortib yo'lovchilar uchun qulayliklar bo'yicha ko'plab innovatsiyalar va texnologik yutuqlargacha, bularning barchasi endi unutilmas dengiz sayohati uchun yangi mijozlarni jalb qilishga yordam beradi.

"Dengiz vohasi" layneri "Royal Caribbean International" kompaniyasining kemalarida mavjud bo'lgan eng yaxshi narsalarni o'ziga singdirdi. Uning 2009 yil 5 dekabrdagi birinchi sayohati katta miqyosda, jumladan, dengizdagi eng hashamatli kechada bo'lib o'tadi. O'z mehmonlari uchun bu ajoyib dengiz sayohati, "Dengiz vohasi" kruiz layneri uchun esa har qanday tahdidga qarshi turishga tayyor: bo'ronlar, ulkan to'lqinlar va hatto yuqumli kasalliklar.

Kema STX Europe kemasozlik kompaniyasi tomonidan Royal Caribbean International uchun maxsus qurilgan, Dengiz vohasining qurilishi 855 million funt sterlingga tushgan.Kemaning uzunligi 361 metr, kengligi 66 metr, eng baland nuqtasi esa suvdan 72 metr balandlikda ko'tarilgan. sirt. Laynerning sig'imi 225 ming tonnani tashkil qiladi. Oazis dunyodagi boshqa kruiz kemalaridan 40% kattaroqdir. Titanikdan besh baravar katta bo'lgan kema 2704 kabinadagi o'n olti palubada 6360 yo'lovchi va 2160 ekipajni sig'dira oladi. Aytgancha, yangi layner avvalgi rekordchi - qirolicha Meri II dan 2 barobar katta.

Kema 6 ta Wärtsilä dvigatellari bilan jihozlangan - uchta 12 silindrli va uchta 16 silindrli. Birgalikda uning elektr stansiyalari 96 MVt quvvat ishlab chiqaradi, bu esa kemaga 22,6 tugungacha tezlikka erishish imkonini beradi. Kemaning yangi egalari Oazisda rejalashtirilganidan ko'ra ko'proq to'rtta bort kabinasi borligini bilib, juda hayron bo'lishdi.

Kruiz uchun mutlaqo yangi bo'lgan yangi xavfsizlik amaliyotlari va dizayn xususiyatlari Dengiz vohasini tarixdagi eng kutilgan kruiz kemalaridan biriga aylantirdi. Kema teleskopik deb ataladigan quvurlarga ega, agar siz ko'prik ostida suzib o'tishingiz kerak bo'lsa, ularni kamaytirish mumkin. Dunyodagi eng yirik kruiz kemasi “Dengiz vohasi” Daniya Buyuk Belt ko‘prigi ostidan o‘tishi uchun qisman demontaj qilinishi kerak edi. Ammo quvurlar balandligi pasaytirilgandan keyin ham kema va bino orasidagi masofa yarim metrdan kam edi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan ko‘prikda harakat 15 daqiqaga to‘sib qo‘yildi. Yuzlab odamlar daryoning ikki qirg‘og‘ida 20 qavatli binodek suv ustida ko‘tarilgan yorqin yoritilgan sayohat kemasini tomosha qilish uchun to‘planishdi.

Bu erda oddiy aholi uchun ham, millionerlar uchun ham juda ko'p o'yin-kulgilar mavjud. Kema suv amfiteatri, karusel ("hayotiy o'lchamdagi" qilingan), suzuvchi park, muz maydoni, golf maydoni, 4 ta suzish havzasi bilan jihozlangan, buning uchun jami 2300 tonna suv, voleybol va basketbol maydonchalari kerak edi. , toqqa chiqadigan devor va mavzuli parklar va bolalar ilmiy laboratoriyalari bo'lgan bolalar maydoni. Unda, boshqa narsalar qatorida, 10 ta spa vannalari va bemaqsad simulyatorlari mavjud. Layner shunchalik kattaki, u maxsus mavzularga ega "tumanlar" ga bo'lingan, jumladan palma daraxtlari va vinolari bo'lgan tropik hudud. Hammasi bo'lib kemada 12000 o'simlik va 56 daraxt ekilgan - bu 2000 kvadrat metr maydonga ega kemadagi dunyodagi birinchi park. m, bu Nyu-Yorkdagi "Markaziy" bog'ning o'ziga xos analogiga aylandi. Shu bois uning yo‘lovchilari chinakam daraxtlar soyasida bog‘da dam olishlari, Brodvey myuzikllarini tinglashlari va muz shousini tomosha qilishlari mumkin.

750 o'rinli ochiq amfiteatr orqa tomonda joylashgan bo'lib, qadimgi Yunoniston amfiteatriga taqlid qilingan. Kemaning boshqa qismida joylashgan yopiq teatr 1300 mehmonga mo'ljallangan. "Dengiz vohasi" mo''jizaviy kemasida ikki haftalik kruiz juda kam miqdorda turadi: eng arzon salonda joy uchun £1300 dan. Uning "Dengizlarning jozibasi" deb nomlangan egizak kemasining qurilishi 2010 yil oxirida yakunlanishi rejalashtirilgan.

Yo'lovchilar har doim bayram qilishni yaxshi ko'radilar, ammo agar kruiz "premium-klass" bo'lsa va deyarli barcha odamlar badavlat bo'lsa, unda bortda taxminan 20 000 shisha shampan, 14 000 kg dan ortiq go'sht mahsulotlari, 44 000 yangi tuxum, 6 600 dona bo'lishi kerak. kg salat, 3000 kg piyoz, 22000 kg kartoshka va bu oziq-ovqat ta'minotining ozgina qismi.

Yuklash tugallangandan so'ng, Oasis of the Seas kruiz kemasi o'zining birinchi kruiz sayohatiga jo'naydi. Va agar biror narsani unutgan bo'lsangiz, afsuski, xatolarni tuzatish uchun juda kech. Layner Evergleyds portini tark etdi va kruiz boshlandi.

“Oasis of the Seas” kruiz kemasi shifokorlari boshqa turdagi tabiiy ofatning oldini olishga umid qilmoqda. Agar kamida ikkita virusli kasallikka chalingan odam kemaga chiqsa, u bir zumda tarqaladi, chunki hamma yopiq joyda. Layner barcha jamoat joylarida, ayniqsa ovqatdan oldin dezinfektsiyalash vositalari bilan jihozlangan.

Laynerda sayohatlar, qoida tariqasida, kuniga 24 soat davomida birinchi darajali oziq-ovqat kafolati hisoblanadi. Ayniqsa, bayram sayohatlarida, layner bortida uning xodimlari haqiqiy bayram uyushtirishadi. Restoranlar eng zo'r taomlarni taklif qiladi.

Chiqindilarni boshqarish eng muhim qismdir ichki qurilma kema. “Oasis of Seas” layneri o‘zining chiqindilarni qayta ishlash zavodiga ega bo‘lib, u yerda barcha axlatlar ehtiyotkorlik bilan saralanadi. Qalay qutilar presslanadi, shishalar qayta ishlashga tayyorlash uchun sindiriladi va boshqa barcha qattiq chiqindilar eng yaqin portga tashlanmaguncha saqlanadi, chunki “Dengiz vohasi” kruiz kemasi ekologik toza kema hisoblanadi.

Bortda uch yuzdan ortiq oshpazlar ishlaydi. Narxi 2 million AQSH dollarini tashkil etuvchi mahsulotlar aynan oshxonada joylashgan. Qattiq gigiena qoidalariga ko'ra, oshxona ro'yxatdan o'tgan xodimlardan tashqari hech kim uchun ochiq emas. Har kuni kemada 70 000 ga yaqin asosiy taomlar taqdim etiladi, shundan 15 000 tasi shirinliklardir.

Kruiz davomida barcha o'yin-kulgilar uchun javobgarlik kruiz direktori hisoblanadi. Uning ishining eng qiyin qismi: mehmonlar mamnun bo'lishi uchun hamma narsani qilish. U o'yin-kulgini rejalashtiradi, mehmonlar bilan muloqot qiladi va ularni yaxshi kayfiyatda saqlaydi. Uning bortida o'z kinostudiyasi mavjud. Uning xodimlari layner bortida kundalik materiallarni suratga olishadi, keyin esa montajdan so'ng, odatda kechqurun kabinalarga translyatsiya qilishadi.

Menga emas ajoyib joy"Dengiz vohasi" kruiz kemasida kemaning o'rtasidan o'tadigan "Qirollik sayohati" hisoblanadi. Noyob shaffof yorug'likli lift mavjud. Bu yerda do‘kon va barlar shunchalik ko‘pki, u kichkina shaharchaga o‘xshaydi. "Dengiz vohasi" kruiz kemasida siz juda ko'p o'yin-kulgilarni topishingiz mumkin.

An'anaga ko'ra, yuqori palubada sun'iy to'lqinli hovuz o'rnatilgan. Uning nasoslari daqiqada 112 000 litrgacha suv chiqaradi.

Kemadagi eng mashhur tadbirlardan biri bu teatr bo'lib, u 2000 ga yaqin odamni o'z ichiga oladi. Muz shousi ham ko‘plab tomoshabinlarni o‘ziga tortadi. Hamma narsa muammosiz ketishini ta'minlash uchun muhandislar kemani barqarorlashtirish tizimini yoqadilar.

2010 yil 24 fevral- Royal Caribbean bir odamni boshqalarga kuzatish g'oyasi ko'pchilikni qiziqtirishi mumkinligini tushundi va ular haq edi, yangilik tezda juda mashhur bo'ldi

Dunyodagi eng yirik kruiz kemasi Oasis of the Seasda Royal Caribbean kompaniyalari IT texnologiyalari, identifikatsiya bilaguzuklari va iPhone mobil telefonlarining yangiligini taklif etadi, shunda odamlar ulkan laynerning son-sanoqsiz xonalarida bir-birlarini topishlari mumkin. Bilakuzuklar shaxsiy RFID identifikatorlaridir, garchi ular nafaqat bilaguzuklar, balki nishonlar yoki kliplar ham bo'lishi mumkin. WiFi butun kema bo'ylab ishlaydi, bilaguzukdan WiFi orqali signal o'rnatilgan Apple iPhone mobil telefoniga boradi batafsil diagramma layner, ya'ni istalgan vaqtda bir kishi ikkinchisining qaerdaligini aniq bilishi mumkin.

Kemada WiFi-ga kirishingiz mumkin bo'lgan 1000 ga yaqin joy bor va dastlab kompaniya odamlar mobil telefonlar orqali bir-birlari bilan muloqot qilishlari va nafaqat muloqot qilishlari, balki siz u yoki bu ma'lumotni Internet orqali olishingiz mumkin bo'lgan tarzda yaratmoqchi bo'lgan. kemaning iPhone, xizmatga buyurtma berish va hokazo. Ota-onalar identifikatorlarning asosiy iste'molchilariga aylanganligini taxmin qilish qiyin emas. Layner nihoyatda ulkan, bolaning yo'qolishi mumkin bo'lgan juda ko'p joylar mavjud va bu nafaqat ota-onalar uchun, balki butun ekipaj uchun muammoga aylanishi mumkin, kemada yo'qolgan odamni qidirish ko'p soat davom etadi va o'ta og'ir operatsiya, kemaning favqulodda holati va afzalroq bu vaqtda boshqa barcha yo'lovchilarni kabinalarga yoki jamoat joylariga haydash.

Avvaliga Dengiz vohasi identifikator sifatida nishonlarni taklif qildi, ammo keyin ular uzoqroqqa borishdi va endi ular bilaguzuklarni taklif qilmoqdalar, bu ancha qulayroq, chunki ular o'ziga xos peyjer sifatida xizmat qilishi mumkin. Agar siz iPhone dan signal bersangiz, bilaguzuk tebranishni boshlaydi va uning egasi uni qidirayotganini tushunadi. Agar bu bola bo'lsa, yaxshi, lekin o'smirlarga bunday IT kuzatuvi yoqmaydi. Yigit diskotekada bir qiz bilan uchrashdi va u bilan qorong'iroq va tanhoroq joyda nafaqaga chiqdi, chunki ulkan laynerda bunday joylar ko'p va la'nati bilakuzuklar birdan tebranishni boshlaydi, bu qanday? Ammo ota-onalar uchun qanday baraka ...

Qurilma Ekahau kompaniyasining RTLS real vaqtda joylashuv tizimi asosida ishlaydi, identifikatordan kelgan signal DeFi Royal Connect dasturi tomonidan qayta ishlanadi va oxirgi serverga chiqariladi va u yerdan iPhone ga tushadi, joylashuv aniqligi 3- 3,5 metr. Bilaguzuklar qayta zaryadlanuvchi batareyalar bilan quvvatlanadi va bir haftalik kruiz uchun yetarlicha zaryad mavjud. Kruiz tugagandan so'ng, bilaguzuklar ma'muriyatga topshiriladi va yana zaryadlanadi. Sharhlar, ularning aytishicha, Royal Caribbean-da, hali ham juda yaxshi, lekin ular hali ham bu yangilikdan qanday va qayerda foydalanish mumkinligini bilishmaydi, kuzatuvdan tashqari, ular ma'lumotlarni yig'adilar. Kruizlar davomida elektron josusning foydalanuvchilari bilan suhbat o'tkaziladi va to'plangan ma'lumotlar Wi-Fi RFID identifikatorlari ko'lamini kengaytiradi deb umid qilinadi.
Voytenko Mixail

Ba'zi raqamlar:

5000 kilometr elektr simlari

12 000 ta o'simlik, shu jumladan haqiqiy daraxtlar, lekin o'simliklar keyinroq, layner AQShga kelganidan keyin o'rnatiladi va ekiladi.

7000 ta san'at asari laynerning binolarini bezatadi yoki 90 000 kvadrat metr gilamli pollar zallarida namoyish etiladi.

Layner qurilishiga 525 000 kvadrat metr po'lat kerak bo'ldi - bu 72 futbol maydoniga teng.

Va siz buni bilasizmi ...

Ushbu gigant uchun parvonalarni Rossiya zavodi - "Baltiyskiy zavod" OAJ ishlab chiqaradi

"Baltiyskiy zavod" OAJ dunyodagi eng yirik "Genesis" okean kruiz layneri uchun mo'ljallangan birinchi parvona ishlab chiqarishni yakunladi. Uzunligi 360 metr bo'lgan kema Norvegiyaning Aker Yards kompaniyasi tomonidan Finlyandiyadagi kemasozlik zavodida qurilmoqda. Boltiqboʻyi kemasozlik zavodi laynerni ikkita parvona bilan jihozlaydi. Har bir mahsulotning diametri 6 metrdan oshadi.
Finlyandiya kemasozlik zavodida qurilayotgan Genesis, Super Star Libra, Celebrity va Hall kruiz laynerlari uchun pervanellarni ishlab chiqarish bo'yicha shartnomalar 2007 yilda Baltiyskiy zavodi (Sankt-Peterburg) va FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) tomonidan imzolangan. Shartnomalar shartlariga ko'ra, Sankt-Peterburg korxonasi joriy yil oxirigacha buyurtmachiga bir necha o'nlab pichoqlar, tugunlar va yarmarkalar, shuningdek, pervanellar uchun ehtiyot qismlar to'plamini etkazib beradi. Shartnomalar qiymati 10 million yevrodan oshadi.

Baltiyskiy zavodi Rossiyada bronza va guruchdan yasalgan yirik pervanellarni (og'irligi 70 tonnagacha, diametri - 8 metrgacha) yagona ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. Kompaniya barcha turdagi harbiy kemalar va suv osti kemalari uchun zamonaviy parvona ishlab chiqaradi; katta sig'imli tankerlar va quyma yuk tashuvchilar; yadroviy va dizel-elektr muzqaymoqlar; konteyner kemalari va yo'lovchi kemalari; kichik qirg'oq, daryo va zavqlanish kemalari; tez kemalar va qayiqlar.

Bir kuni kechqurun layner kapitani mehmonlariga kechki ovqat beradi. Kreyserlar rasmiy tadbirlarni yaxshi ko'radilar. Ularning har biri buning uchun dengiz sayohati xotirasini uyga olib kelishga harakat qiladi, kema bortida bir nechta professional fotograflar ishlaydi. Kruiz davomida 30 000 ga yaqin fotosuratlar olinadi.

Har qandayning jozibasi kruiz sayohati layner to'xtagan portlarda yo'lovchilar ko'plab yangi his-tuyg'ularni topadilar.

Laynerda hamma narsa mijozlar uchun qilingan, biroq har doim o'zini yomon tutadigan va boshqalarga xalaqit beradigan yo'lovchilar bor. Bunday odamlardan kemani eng yaqin portda qoldirish so'raladi. Ammo eng yomoni, bortda yo'lovchi halok bo'ladi. Keyin butun jamoa uning yaqinlariga tasalli berishi kerak. Jasad o'z o'likxonasiga joylashtirilgan.

Ekipaj a'zolari va xizmatchilari to'liq hayot kechirishadi, lekin mehmonlardan butunlay ajralib turadilar. Kema bortidagi asosiy yo‘laklardan o‘ta zarurat bo‘lmasa foydalanishga ruxsat etilmaydi. Barcha xodimlar xizmat ko'rsatish yo'laklari va zinapoyalarning yashirin tizimi orqali harakat qilishadi. Buning uchun ushbu labirintning markazida kemaning butun uzunligi bo'ylab harakatlanadigan asosiy o'tish joyi joylashgan. Uning norasmiy nomi E-95 bo‘lib, ekipaj a’zolari undan o‘z kabinalariga borish uchun foydalanadilar, u yerda mehmonlardan dam olishlari mumkin. Bunday kemada kir yuvish barcha turdagi kemalar orasida eng bandlaridan biridir. Ushbu zavod xodimlari kechayu kunduz ishlaydi.

Tungi klublarda layner« Dengiz vohasi» DJlar o'z vazifalarini yaxshi bajaradilar. Ular tomoshabinlarni isitayotganda, kemada tun tushadi va keyin kemadagi 750 000 chiroqning ko'pchiligi yonadi. Kruiz kemasida elektr quvvati kompaniya buyurtmasiga binoan ishlab chiqarilgan dizel generatorlari tomonidan ishlab chiqariladi. Wartsilla».

Kruiz kemasidagi eng xavfsiz xona muhandislik nazorati postidir. Bu yerdan ular ob-havo sharoitini kuzatib boradilar, elektr stantsiyasining ishlashini nazorat qiladilar va barcha kema tizimlarini nazorat qiladilar. Bu yo'lovchi kemasining kuch markazi, shuning uchun bu erga kirish qat'iyan man etiladi.

Ustida layner« Dengiz vohasi» 4500 km elektr kabeli yotqizildi, shuning uchun kema muhandislari uchun asosiy narsa yomon ob-havo emas, balki yong'indir. Bunday layner soatiga o'rtacha 11 000 kg gacha yoqilg'i sarflaydi. Har qanday joyda to'satdan uchqun bo'rondan ko'ra xavfliroqdir. Operatsion xarajatlar juda katta - hatto kursdan ozgina og'ish ham katta miqdorga olib kelishi mumkin.

Yomon ob-havo sharoitida va portga xavfsiz kirishning iloji bo'lmaganda, kema kapitani portga kirmaslik to'g'risida buyruq berishi mumkin va kruiz direktori darhol yo'lovchilarga o'zgartirilgan rejalarni e'lon qiladi. Bu o'yin-kulgi xizmatining ishiga qo'shiladi, chunki hamma bortda qoladi.

Kruiz kemasi« Dengiz vohasi» bortida ettita mustaqil mavzuli hududga ega bo'lgan dunyodagi birinchi yo'lovchi kemasi bo'ldi Central Park, Piyodalar yo‘lakchasi, Royal promenade, basseyn va sport zonasi, Vitality Sea Spa va fitnes markazi, Ko‘ngilochar joy va Yoshlar zonasi shuning uchun bu erda hech kim tushkunlikka tushmaydi.

Central Park ochiq havoda kema markazida joylashgan bo'lib, piyodalar yo'laklari, gullar va daraxtlar bilan jamoat maydonini tashkil qiladi. Uning maydonlari ochiq havoda sayr qilish, ko'cha tomoshalari va kontsertlar uchun ishlatiladi. Bog'ning tepasida 334 ta kabina besh qavatli bino balandligigacha cho'zilgan, ulardan 254 tasi bog'ga qaraydigan balkonlarga ega. Central Parkda bir qator butiklar, bog', ko'plab gazeboslar, haykaltaroshlik parki, kafelar, restoranlar va vino bar mavjud.

Hajmiga qaramay layner, ba'zi yo'lovchilar dengiz kasalligidan aziyat chekmoqda. Garchi butun xodimlar yuzi to'g'ri bo'lsa-da, ba'zilari bortda tabiiy ofatlardan tortib jinoyatchilikka qadar turli xil muammolarni hal qilishlari kerak. Bu ishni fuqaro kiyimidagi xavfsizlik xizmati o'z zimmasiga oladi. Ularning ixtiyorida videokuzatuv kameralari va kemaning o‘z huquq-tartibot idoralari mavjud.

Evakuatsiya qilingan taqdirda kruiz kemasi qutqaruv qayiqlarining zamonaviy tizimi, shuningdek, kemaning strategik nuqtalarida joylashgan shamollatiladigan qutqaruv sallar bilan ta'minlangan. Xavfsizlik va xavfsizlik masalalarini hal qilish, mehmonlarning talablari. Hatto " kabi laynerlarda ham Dengiz vohasi» Ajoyib tashkilot bilan odamlar ba'zan adashib qolishlari mumkin. Ko'pincha ular portlarda kechikib qolishadi, shuning uchun layner har doim kema aniq jadval bo'yicha ketayotganini eslatib turadi.

Kemada lyuks va oilaviy xonalarni o'z ichiga olgan kabinalarning katta tanlovi mavjud. Yangilik - bu balkonli 25 dupleks xona. Ularning har biri 1524 kvadrat metr maydonni egallaydi. m va olti kishiga mo'ljallangan. Xonada o'z pianino, bar, jakuzi va kutubxona mavjud. Balkon maydoni 78 kv. metr. Barcha kabinalar LCD televizorlar, ko'p oynali hammomlar bilan jihozlangan.

Uzunligi - 361 m;
Kengligi - 66 m;
Balandligi - 72 m;
Sug'orish hajmi - 225282 tonna;
Power Point- sakkizta dizel dvigatel Wartsila» har biri 17500 ot kuchiga ega;
Harakat tizimi- har biri 27200 ot kuchiga ega Azipod tipidagi uchta rul ustuni;
Tezlik - 22,6 tugun;
Qavatlar soni - 16;
Yo'lovchilar soni - 6360 kishi;
Kabinalar soni - 2704;
Ekipaj - 2100 kishi;

Bu erda biz qurilish jarayonini ko'rishimiz mumkin

Ta'sirchan o'lchamlar, estetik ko'rinish va yashash uchun barcha qulayliklar eng katta kruiz kemalari. Ular dunyodagi dengiz va okeanlarda ucha oladigan ulkan suv qushlari "uylari" hisoblanadi. Quyida 10 ta laynerning batafsil ro'yxati keltirilgan - eng kichik va eng qadimgi modeldan zamonaviyroq va chinakam gigant modelgacha.

Kema "qari odam". Uning uzunligi 250 m.2003 yilning yozida (yaratilgan sana) layner juda mashhur edi. Kristal haqida maqolalar yozildi. 15 yil oldin uning o'lchamlari suv sayohatini sevuvchilarni hayratda qoldirdi. Ichkarida qulay va qulay.

Odamlar “Kristal tinchligi”da dam olishlari, kechki ovqatga borishlari, SPA markazida dam olishlari, fitnes bilan shug‘ullanishlari va o‘z formasini saqlab qolishlari mumkin.

"Lyuks" toifasiga faqat badavlat odamlar kirishi mumkin. Ammo suzuvchi "shahar"dagi mehmondo'stlik va qulaylik sarflangan pulni oqladi. Layner bir nechta restavratsiyadan o'tdi. Oxirgi marta kema 2013 yilda takomillashtirildi. Modernizatsiyaga taxminan 16 million dollar kerak bo'ldi. Barcha yaxshilanishlar miqdori taxminan 115 million dollarni tashkil qiladi.

Bugungi kunda 550 ta kabinaga teng ravishda taqsimlanishi mumkin bo'lgan Crystal-ga taxminan 1070 kishi sig'ishi mumkin. Dunyodagi eng katta kruiz kemasida bir nechta ochiq basseynlar, maxsus fitnes maydoni, spa markazi va 2 jakuzi mavjud. Kemada golf maydonchasi ham mavjud. Alohida, boshqa xonada stol tennisi va 2 ta kort mavjud.

O'yin-kulgi uchun kazinolar, klublar mavjud. Shopaholics uchun - kiyim-kechak bilan butiklar. Qimmatbaho elita viskini biluvchilar uchun bir nechta barlar restoranlar yonida joylashgan. 15 yil davomida Crystal turli qiziqishlarga ega bo'lgan sayyohlar uchun ko'ngilochar klubga aylandi. Ko'pincha 40 yoshdan oshgan, dengiz va okeanlarda sayohat qilishning barcha zavqlari haqida ko'p narsalarni biladigan odamlar dam olishadi.

Kema borishga qodir dunyo sayohati, sokin va notinch suvlarda sayr qiling. 2017 yilning qishida Kristal 3 oy davom etgan katta gastrol safariga chiqdi. U Mayamidan Janubiy Amerikaga suzib ketdi. Geografiya ixlosmandlari chiptalarni oldindan sotib olishgan.

Ularning narxi 35 000 dollardan 53 000 dollargacha (raqamga qarab). 2016 yilning kuzida (tur boshlanishidan 4,5 oy oldin) chipta sotib olishga muvaffaq bo'lgan odamlar omadli. Avgust oyining oxirigacha narx sezilarli darajada pasaygan.

Qirolicha Meri 2

Tarjima qilingan - Qirolicha Meri. Yaratilgan sana - 2004 yil. Suvga tushirilgandan keyingi birinchi kundan boshlab, kema tengdoshlari orasida etakchi hisoblanadi. 2003 yil qishda kema qurilishi paytida favqulodda holat yuz berdi. U kemasozlikda turdi, narvon qulab tushdi. 15 quruvchi halok bo'ldi. Yana 30 nafari og‘ir yaralangan.

Qiziqarli! Qirolicha Mari - qirollik pochtasini olib yuradigan yagona kema.

2007 yil qishda layner suzib ketdi aylanib o'tish 80 kun davom etadi. Sayohat Ginnesning rekordlar kitobiga yo'lovchilar uchun mo'ljallangan eng katta kemaning kruizi sifatida kiritilgan.

2015-yilda qirolicha 120 million dollarga tiklandi.Tashqi ko‘rinishi o‘zgartirildi. Shundan so'ng, Marie dunyodagi eng zamonaviy kema hisoblanadi. Kabinalar ta'mga qarab jihozlangan, mehmonlar hayratda: "Besh yulduzli mehmonxonadagi kabi!". Kemada yo'lovchilar uchun 12 paluba, 1300 ta kabina mavjud bo'lib, ular 3 mingdan ortiq odamni sig'dira oladi. Ekipaj - 1250 kishi.

Dastlab laynerda kiyinish kodi joriy qilingan. Hovuz atrofida faqat suzish kiyimlariga ruxsat beriladi. Restoranlarda yoki yurish paytida kechki liboslar va kostyumlar mos keladi. Agar siz kun davomida kafeda vaqt o'tkazmoqchi bo'lsangiz, mayka va shorti kiyganingiz ma'qul.

Ko'pincha yosh juftliklar va bolali oilalar qirolichaga sayohat qilishadi. Ba'zan ular okeanlarda sayr qilish uchun uy hayvonlarini olib ketishadi. Biroq, bir vaqtning o'zida bortda 25 dan ortiq hayvonlarga ruxsat berilmaydi. Kanada va Amerika bo'ylab 7 kunlik kruiz 1000 dollarga tushadi (oynasiz kabinani tanlashda). Hashamatli xonalar - 2000 dollardan ortiq

Britaniya

2015 yilda, so'nggi restavratsiyadan so'ng, Britannia layneri birinchi safariga chiqdi. Kruiz boshlanishidan 2 oy oldin qirolicha Yelizavetaning o'zi birinchi uchirish marosimida ishtirok etdi. U ham kemani duo qildi. Bu Britaniya qirolichasi tomonidan suvga cho‘mdirilgan beshinchi kemadir. Buning uchun kompaniya 2 milliard dollar sarfladi. Kema 4,1 ming kishi va 1,2 ming ekipajni sig‘dira oladi.

Laynerda quyidagilar mavjud:

• 16 qavat;
• 3 ta atrium;
• teatr;
• 4 ta basseyn;
• san'at asarlari bilan muzey (taxminan 1 million nusxa)
• deyarli 2 ming raqam.

Britaniya bolali juftliklar uchun mos keladi. Kabinalar katta va bir nechta karavotga ega. Suitelarda divan-krovat ham mavjud. Safar boshida xodimlar bolalarni qarovsiz qoldirish taqiqlanganligi haqida ogohlantiradilar. "Standart" sinf tufayli chipta narxi o'rtacha. Derazasiz kabina uchun - 10 kunlik sayohat uchun 800 dollar.

Karnaval Vista

Novichok birinchi marta 2016 yilning yozida ishga tushirilgan. Bu eng mayda detallargacha o'ylab topilgan. Bolalar va kattalar uchun kemada suv parki o'rnatildi. Kema juftliklar uchun mo'ljallangan. Kabinalar soni - 1825. Layner yo'lovchilarni rangli slaydlar bilan hayratda qoldiradi (ekstremal sport ishqibozlari va 7 yoshdan katta bolalar uchun mos). Kema 4,7 ming kishini sig'dira oladi (ekipaj a'zolarini hisobga olmaganda - 1,3 ming).

Birinchi kruiz Barselonaga 2016 yilning bahorida bo'lib o'tdi. Sayohat paytida bolalarni yolg'iz qoldirishga yo'l qo'yilmaydi. Buning uchun siz enagani chaqirishingiz yoki bolani bolalar bog'chasiga olib borishingiz mumkin.

Restoranlar dietali taomlar bilan ta'minlaydi. Fitnes markazi sizning formangizni saqlashga yordam beradi. Yagona kabinalar mavjud emas, lekin nogironlar uchun maxsus xonalar mavjud.

Kabinalarda mini-bar, konditsioner, televizor va hatto seyf mavjud. Simsiz Internet va kir yuvish - haq evaziga. Minus - buning uchun dazmol taxtasi yoki maxsus xona yo'q. Sayohatchilar oshxonada kamchilikni topdilar - qismlar kichik, ochlikni qondirish mumkin emas. Menyu xilma-xil emas.

Kiyinish kodi alohida qayd etilgan - bu juda qattiq. Restoranlarga kunduzi ham shorti va futbolkada kirish taqiqlanadi. 2018 yilda egasi sayyohlarni tingladi, restoranlarda menyuni o'zgartirdi, uni diversifikatsiya qildi. Ammo kiyinish kodi doimiy ravishda qat'iy bo'lib qoldi.

Vista - bortida katta kinoteatr bo'lgan birinchi kema. Ammo sessiya uchun qo'shimcha to'lov mavjud. Sayohatning asosiy yo'nalishi - Amerika. Faqat 2017 yilning kuzida layner Yevropa bo'ylab sayohatga chiqdi Ispaniya shaharlari. 1 chiptaning narxi kichik kabina uchun kishi boshiga 1000 dollarni tashkil qiladi.

Dengizlarning kvanti

Dunyodagi eng katta kruiz kemasi 2014-yil oxirida suvga tushirilgan. Uning miqyosi hayratlanarli: uzunligi - 350 m, kengligi - 40 m. Ijodkorlar har bir kabinaga virtual haqiqat balkonini o'rnatish g'oyasini ilgari surdilar, bu 80 dyuymli kran, uning orqasida ko'rinish proektsiyasi joylashgan. dengizdan tashqarida.

Laynerda quyidagilar mavjud:

1. Yuqori tezlikdagi internet.
2. Haqiqiy to'lqinlarni yaratadigan maxsus mexanizmga ega hovuzlar.
3. Havo kapsulasi.
4. Robot barmen.
5. Parashyutdan sakrash (simulyator).
6. Rezervatsiya xizmati (oziq-ovqatga, attraksionlarga chiptalarga buyurtma berish imkoniyati) - dastur gadjetga oldindan o'rnatiladi va eslatma o'rnatiladi; ba'zilari layner atrofida "tarqalgan" ma'lumot kiosklariga yaqinlashadi.

Kemada 2100 ta xona mavjud. Ular 4900 nafar sayyohni qabul qila oladi. Ko'pgina dam oluvchilar kelganlarida xodimlar samarali va samimiy ekanligini ta'kidlashadi. Qayiq ham juftliklar, ham qariyalar uchun javob beradi. Ekskursiyalar qisqa - 5 kun. Derazasiz kabinaning minimal narxi 850 dollarni tashkil qiladi. Ichki makonga bunday qo'shimcha arzon - 23 dollar.

Norvegiya qochishi

Norvegiya kemasining paydo bo'lishini o'z oilalari bilan sayohatga chiqishni yaxshi ko'radigan odamlar kutishgan. Layner katta va xavfsizdir. U oilalar uchun mos bo'lgan eng yaxshi beshta kemada edi.

Norwegian Escape birinchi marta 2016 yilning kuzida ishga tushirilgan. Uning uzunligi 335 m.Kema 4,8 ming kishini sig'dira oladigan kichik shahar deb ataladi (shundan 1700 nafari ekipaj). Restoranlar, kafelar, ko'ngilochar markazlarda katta navbatlar paydo bo'lib, tashrif buyuruvchilarni charchatadi. Ammo navbatlar o'rniga siz katta hovuz yoki jakuzi bilan suzishingiz mumkin.

Spa zonasi modernizatsiya qilindi, tashqi ko'rinishi yaxshilandi, aromatik shamlar bilan jihozlangan tuz xonasi, qor xonasi va termal basseyn qo'shildi.

Katta ortiqcha - bu nogironlar uchun bitta kabina va xonalarning mavjudligi. Kema bo'ylab faqat 2 ta restoran va 8 ta bar mavjud. Bolalar hovuzi, bolalar uchun maxsus xona mavjud. Bundan tashqari, siz chaqaloqqa qarash xizmatlariga buyurtma berishingiz mumkin (narx chiptaga kiritilgan).

Dunyodagi eng katta kruiz kemasi suv parki va arqon parkiga ega 15 ta palubaga ega. Derazali ikki kishilik xonaning narxi bir kishi uchun 600 dollarni tashkil qiladi (6 kunlik kruiz uchun). Derazasiz - 100 dollar arzonroq. Bir kishilik xonaning narxi 2 baravar arzon Layner Karib dengizi orqali suzib o'tadi, sayohatini Mayamidan boshlaydi.

Dunyo

Kemaga faqat sayohat paketi bilan kirishingiz mumkin. Mir ko'p qavatli. Qurilish jarayonida qiziqarli qaror qabul qilindi - kemada yashovchi har bir kishi xonaning ijarachisi emas, balki idishni to'liq egasi qilish. Buni kema egasi - Knud Kloster 2002 yilda ixtiro qilgan.

Dastlabki 130 ta kabinani boylar sotib olgan. Ularga kema egasining aqldan ozgan fikri yoqdi. Xonalarning qariyb 75 foizi qurilish tugaguniga qadar sotilgan. Boy odamlar bir kabina narxidan qo'rqmadilar - 2,5 dan 9 million dollargacha.Jami 165 ta rezidensiya mavjud (ulardan 105 tasi kvartiralar, qolganlari studiyalar, bir xonali "Xrushchevlar").

Kema yo'lovchilar uchun 12 palubaga ega. Idishning balandligi qanchalik baland bo'lsa, egasining obro'si shunchalik yuqori bo'ladi. Hammom, balkon, oshxona va yotoqxona kabinalari bo'lgan to'liq huquqli kvartirani chaqirish qiyin. O'rtacha bir xona 200 kv.m.

Xonalar egalari ularni xohlagancha tasarruf etishlari mumkin. Ba'zilar ijaraga, ko'plari esa yillar davomida kemada qolib, turli shaharlarga sayohat qilishadi. Har kuni ertalab odamlar derazadan yangi ko'rinishga ega bo'lishadi.

Mirning uzunligi 200 m, kengligi 30 m.Kema mashg'ulot xonasi, ulkan suzish havzalari, tennis kortlari, velosiped yo'llari bilan jihozlangan. Qimmatbaho kabinalar egalarining ismlari oshkor etilmagan. Ammo mish-mishlarga ko'ra, Arnold Shvartsenegger va Madonna katta laynerda o'zlarining suv qushlari "kvartirasini" sotib olishgan.

Kemada 200 dan ortiq egalari bo'lishi mumkin. Har yili ular texnik xizmat ko'rsatish, xonalarni tozalash uchun pul to'laydilar. 365 kunlik xarajat 65 000 dollarni tashkil etadi.Kabinaning o'lchamiga bog'liq. Qiziqarli! 2002 yildan buyon kema dunyoning 140 mamlakatiga tashrif buyurdi.

Dengiz vohasi

2009 yilda dunyodagi eng katta kruiz kemasi bortida taxminan 6200 kishi (yo'lovchi) va 2178 ekipaj a'zosi bo'lgan. Megalinerda 2 qavatli kvartiralar mavjud. O'rtacha maydoni - 150 kv.m.

“Gigant”ning uzunligi 370 m, kengligi 68. Kabinaga talab yuqori. Ko'pchilik ushbu laynerda kruizga borishni xohlaydi. Kabinalar soni - 2710. Kemadagi ekipaj restoranlarda idishlarni o'z vaqtida taqdim etish bilan shug'ullanadi, shuningdek, ekipajni o'z vaqtida ovqatlantirishga muvaffaq bo'ladi.

Oazisda quyidagilar mavjud:

1. Mini golf.
2. Bir nechta alpinistlar.
3. Karaoke.
4. Zipline.
5. Voleybol maydoni.
6. Muz yaxmalak.
7. Bouling.
8. Basketbol maydoni.
9. Teatr (1400 kishiga mo'ljallangan).
10. Casino (30 ta poker stoli, 445 ta stol mashinasi).

Mini-parkdagi laynerga haqiqiy daraxtlar o'rnatildi. U 2014 yilda kema qayta tiklanganidan keyin saqlanib qolgan. Oazis portga kelganida, odamlarning 1/3 qismi hatto qirg'oqqa ham chiqmaydi. Xona 8 kishigacha sig'ishi mumkin. Suv va quruq slaydlar yo'q, ammo 14 ta lift, 11 bar, 2 ta yirik kinoteatr va 7 ta restoran mavjud. Laynerda hatto ko'p kemalarda uchramaydigan ibodatxona ham bor.

Yagona xonalar yo'q - kema katta oilalar uchun mo'ljallangan. Qarindoshlaringiz bilan siz muzli shou, Brodvey musiqiy yoki stend komediyasini tomosha qilishingiz mumkin (mukammal bilim talab qilinadi) ingliz tilida). 2019 yilning yozida Oazis yana O'rta yer dengizi bo'ylab suzib o'tadi va Barselona va Rimda 2 marta to'xtaydi.

Qiziqarli fakt. Ekipaj a'zolari orasida ko'plab ruslar bor.

Yo'lovchilar soni juda ko'p bo'lganligi sababli, teatr chiptalarini oldindan bron qilish kerak. Ekzotik taomlar ham ovqatdan bir necha kun oldin buyuriladi. Etti kunlik sayohat uchun ular kishi boshiga 700 dollar olishadi.

Dengizlarning jozibasi

Bu “gigant” “Oazis”ning egizaki sanaladi. Ularning sozlamalari bir xil. Faqat uzunligi 45 mm uzunroq. Sea Charm 15 paluba, 2700 kabina va 2,5 ming ekipaj a'zosiga ega.

Suv ustidagi ulkan shahar ko'ngilochar markaz hisoblanadi, unga quyidagilar kiradi:

• turli xil menyuga ega bir nechta yirik restoranlar;
• 3 ta bouling zali;
• ko'plab kafelar;
• toqqa chiqish uchun maxsus ajratilgan joy;
• zipline;
• SPA markazi;
• basketbol va voleybol uchun o'yin maydonchasi;
• fitnes xonalari;
• Chiroyli to'lqinli 3 ta basseyn.

Kruizlar keksalar uchun mo'ljallangan. Sea Charm o'zining diqqatga sazovor joylari ro'yxatida Starbucks-ga ega bo'lib, u erda 1930-yillardagi partiyalar tez-tez bo'lib o'tadi. Bu yo'lovchilarning 70 foizi yoshliklarini eslab qolishlari uchun qilingan. Okean ustida "Mamma Mia" musiqiy tomoshasi!

Qor-oq layner O'rta er dengizi orqali suzib o'tadi. Ba'zi ruslar va belaruslar kemada dam olishga muvaffaq bo'lishdi. Kema 7 ta zonaga bo'lingan. Shu sababli, sayyohlarda "olomon" va noqulaylik hissi yo'q. Bundan tashqari, hech qanday chalkashlik yo'q. Har kim o'z xohishiga ko'ra zonani tanlaydi: sport, o'yin-kulgi, o'yin (kazino), o'qish uchun tinch, xarid qilish va boshqalar.

2014-yilda Oazisning egizaklari yangilanishdan omon qoldi. Barcha yaxshilanishlar kruiz kemasining yangi yo'lovchilarining didiga mos keldi. 2015 yilda kema yana Karib dengizi bo'ylab sayohatga chiqdi. Kruizning 7 kunlik narxi 700 dollarni tashkil etadi - oddiy kabina. 1,5 ming dollar - suite.

Dengizlarning uyg'unligi

Dunyodagi eng yangi kruiz kemalarining eng kattasi. 2016 yil boshida foydalanishga topshirildi. Yuqoridagilar orasida uzunligi bo'yicha etakchi kruiz kemalari. Uzunligi - 375 m. Kengligi - 72 m. Platformada 19 ta paluba mavjud bo'lib, ulardan 4 tasi xodimlar uchun, qolganlari yo'lovchilar uchun ajratilgan. 15 turga bo'lingan 2750 kabina. Maydoni 9 kv.m bo'lgan bir kishilik xonalar mavjud.

Dunyodagi eng katta kruiz kemasi dengizning uyg'unligi yoki simfoniyasidir.

2 qavatli hashamatli suitlar uchun maksimal maydoni 140 kv.m. Bir nechta palubalarda ekstremal sevuvchilar uchun ikkita "quruq" slayd va uchta suv slaydlari mavjud. Balandligi juda katta - ko'p qavatli binolar bilan o'lchanadi - u 9 qavatga etadi. Pastga tushish uchun yo'lovchilarga namat to'shaklari beriladi. Sensatsiyalar aql bovar qilmaydigan, bir marta yorqin xotiralar uchun sayr qilishga arziydi.

Yo'lovchilar sig'imi - 6,5 ming, ekipaj a'zolari - 2,3 ming Kechqurun bepul namoyishlar uchun o'rindiqlar sayohat boshlanishidan 3-4 hafta oldin bron qilinishi kerak.

Kemaning ulkan maydoni okeandagi joylashuvni unutishga imkon beradi. O'yin-kulgilarning ko'pligi vaqtni o'tkazishga imkon beradi. Bir hafta ichida barcha kafelar, restoranlar, butiklar va boshqalarni aylanib chiqishning iloji yo'q. Ko'pchilik laynerga yana bir bor tashrif buyurish va uni butunlay chetlab o'tish, barcha diqqatga sazovor joylar va joylarni ko'rish uchun chipta sotib oladi.

2016 yil sentyabr oyidan beri "Dengiz uyg'unligi" O'rta er dengiziga yo'l oldi, Ispaniya va Italiyaga tashrif buyurdi. Derazasiz kabinaning narxi 2000 dollardan boshlanadi.Bundan tashqari, siz port to'lovini ($95) to'lashingiz kerak bo'ladi. Siz har kuni ofitsiantlarga pul to'lashingiz kerak (kamida $9). Spirtli ichimliklar, "baza" ga kiritilmagan restoranlarda ovqatlanish, qirg'oq bo'ylab ekskursiyalar, o'yin-kulgilar ham o'z pulingiz bilan to'lanishi kerak.

Natijalar

Hisob-kitoblarga ko'ra, jadval tuzildi. Unda qaysi layner uzunligi, kengligi va tashrif buyuruvchilar uchun kabinalar soni bo'yicha boshqalardan ustun ekanligini ko'rishingiz mumkin. “Gigant”lardan biri bortida 6,5 ​​ming yo‘lovchini sig‘dira oladi.

Ism	Uzunlik	Kengligi	yaratilgan sana	Kabinalar soni	Maks. odamlarning qobiliyati	Ekipaj a'zolari soni	Chipta narxi (minimal)
Dengizlarning uyg'unligi	375 m	72 m	2016 yil	2750	6,5 ming	2,3 ming	2 ming dollar
Dengizlarning jozibasi	370,5 m	68 m	2014 yil	2700	6,1 ming	2,5 ming	$700
Dengiz vohasi	370 m	68 m	2009 yil	2710	6,2 ming	2,2 ming	$700
Dunyo	200 m	28 m	2003 yil	165 turar-joy	385 kishi	250 kishi	2,5 million dollar - salonni sotish
Norvegiya qochishi	335 m	40 m	2016 yil	2200	4,8 ming	1,7 ming	$300
Dengizlarning miqdori	350 m	40 m	2014 yil	2100	4,9 ming	1,5 ming	$850
Karnaval Vista	322 m.	37 m	2016 yil	1825	4,7 ming	1,3 ming	1 ming dollar
Britaniya	330 m	38 m	2015 yil	1800	4100	1200	$800
Qirolicha Meri 2	345 m	40 m	2004 yil	1300	3100	1250	1 ming dollar
Kristal xotirjamlik	250 m	32 m	2003 yil	550	1100	655	3 oylik sayohat - 35 000 dollar

Jadvalni diqqat bilan o'rganib chiqib, shuni ta'kidlash mumkinki, eng uzun va eng keng kema "Dengizlar uyg'unligi" bo'lib, u ro'yxatda birinchi o'rinni egallaydi va 2018 yilda yetakchiga aylanadi. Eng qimmat kabinalar - 2,5 million dollar "The World" kemasida sotiladi, ularning soni cheklangan.

Eng ko'p odamlar soni "o'nlik" yetakchisi - "Dengizlar uyg'unligi" ni joylashtiradi. Eng kichik kema "Crystal Serenity" (uzunligi - 250 m, kengligi - 32 m). Ammo tez-tez laynerlarda sayohat qiladigan odamlar uchun kemaning katta yoki kichikligi muhim emas. Ular uchun kemadagi atmosfera va ekipaj a'zolari bilan eski tanishlar muhim ahamiyatga ega.

juftliklar afzal ko'radi dam oluvchi dam olish Norwegian Escape laynerida yoki Oazisda. Birinchisida 8 kishiga mo'ljallangan kabinalar mavjud (katta oila uchun juda mos). Ikkinchidan, siz ingliz yoki frantsuz yoki rus bo'lsin, har qanday millatning ekipaj a'zolarini uchratishingiz mumkin. Millatlar soni 70 dan ortiq.

Hech qanday tilni bilmasangiz, yordam beradigan odam doimo topiladi. Xodimlar juda samimiy. Keksa odamlar - 50-yillardagi mebel, musiqa, atmosferaning haqiqiy biluvchilari - Crystal Serenity-ni boshqa laynerlarga afzal ko'rishadi. Samolyotda doimo qulaylik va qulaylik hukm suradi. Siz nostaljiga berilishingiz yoki poker o'ynab dam olishingiz mumkin.

Ba'zi odamlar boshqa odamlar bilan suhbatlashish va ehtimol yangi tanishlar orttirish uchun sayohat 3 oygacha davom etadigan dunyodagi eng qadimgi va eng katta (o'sha paytda) kruiz kemasida chipta sotib olishadi.

Shuningdek, siz barda kechki paytlarni o'tkazishingiz, robot-bufetchi bilan suhbatlashishingiz mumkin (Quantum of Seas kemasida). Axir, sayohatchilar 2 turga bo'linadi: dam olishni xohlaydiganlar va dam olmoqchi bo'lmaganlar.

Maqola formati: Lozinskiy Oleg

Eng katta kruiz kemasi haqida video

Dunyodagi eng katta kruiz kemalari:

Ko'p asrlar davomida savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlar bo'ylab harakatlanishdi. Ba'zida odamlar shu qadar koloss quradilarki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu hulklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni olib yuradi. Dunyodagi 6 ta eng yirik suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.

1. Supertanker Knock Nevis

Hozirgacha qurilgan eng uzun kema neftdir Tanker Knock Nevis, ilgari Jahre Viking nomi bilan tanilgan. Knock Nevis ham dunyodagi eng katta texnogen ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metrni tashkil qiladi va suv o'tkazuvchanligi 260 941 tonnani tashkil qiladi.

Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodidan chiqib ketganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft olib yurgan va 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida hatto bombardimon qilingan. Kema qirg'oq suvlarida yonib ketdi va cho'kib ketdi, u butunlay hisobdan chiqarildi. Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.

Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli vint bilan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Bu 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishadi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv kerak bo'ladi.

O'z tarixi davomida kema bir necha bor o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini o'zgartirgan. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi safarini amalga oshirdi, shundan so'ng u metallga kesildi.

2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 nomi bilan ham tanilgan yadroviy samolyot tashuvchi kema. Bu AQSh Harbiy-dengiz kuchlarida shunday nomga ega sakkizinchi kema, ammo eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni sig‘dira oladi.

Sakkiz reaktordan iborat atom elektr stantsiyasi maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km / soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini, Iroqdagi urushni ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.

3. Gaz tashuvchisi Q-Maks

Dunyodagi eng yirik LNG tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 kub metrgacha tabiiy gazni sig‘dira oladi va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikka erisha oladi.

Ustida bu daqiqa Dunyoda 14 ta Q-Max gaz tashuvchisi mavjud bo'lib, har bir gigantning narxi 290 million dollarni tashkil qiladi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.

4. CSCL Globe konteyner kemasi

2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasiga nom berish marosimi boʻlib oʻtdi. Bu Xitoyning CSCL transport kompaniyasi tomonidan 2013-yilda buyurtma qilingan beshta konteyner kemasining birinchisidir. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan ulkan kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini olib o‘ta oladi.

CSCL Globe 77200 ot kuchiga ega MAN B&W elektron boshqariladigan dvigateldan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.

5. Dengizlarning uyg‘unligi

Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International avvalgilariga qaraganda kattaroq yangi kruiz kemalarini qurmoqda. 2016-yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema 2200 ekipaj a'zosi va O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohat qiluvchi 6000 yo'lovchini sig'dira oladi.

Dengizlarning uyg'unligi 225,282 tonnani tashkil etadi va suvga etadi eng yuqori tezlik 22,6 tugun (41,9 km/soat).

Ketma-ket bir necha hafta davomida zerikmaslik uchun bortda ko'plab ko'ngilochar tadbirlar mavjud: kurort, kazino, kvest xonasi, muz maydoni, bemaqsad simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip-line, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.

"Dengizlar uyg'unligi" ni qurish uchun milliard dollarga yaqin mablag 'sarflangan, bu esa uni yaratilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.

6. TI toifasidagi supertankerlar

Hali ham ishlayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bular TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya kemalari. Mega tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.

TI toifali kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqa. Ularning har birining sig'imi 234 006 tonnani tashkil etadi va to'liq yuk ostida ular 16,5 tugun (30,5 km / soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan, ular hali ham ishlamoqda.

Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblangan

Qadim zamonlardan beri baliq kabi suzish qobiliyati inson uchun qush kabi uchish qobiliyatidan kam emas. Tabiat tomonidan berilgan tana qila olmaydigan narsalarni biz qurgan mashinalar bajarishga yordam berdi. Insoniyat antik davrning mo'rt qayiqlaridan tortib, suv ustida ulkan shaharlarni yaratishgacha o'sdi. Ularning eng kattasi, hatto taraqqiyot yutuqlariga odatlangan zamonaviy odam ham kuch va go'zallikning uyg'unligi bilan hayratda qoladi.

Dunyodagi eng katta kemalar: tanlash mezonlari

Eng ulkan kemani nomlash uchun kamida ikkita mezon mavjud: o'lchamlar (uzunlik va kenglik) va joy almashish (aslida bu kemaning suv osti qismining hajmi).

Bundan tashqari, alohida toifalar bo'yicha g'olibni aniqlash uchun uning asosiy vazifasini bajara olishi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yo'lovchi kemasi uchun bu bortga qabul qilishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni va kabinalar soni, quyma yuk tashuvchi yoki tanker uchun, tashilgan yukning og'irligi, konteyner kemasi uchun konteynerlar soni.

Yelkanli qayiqlar va paroxodlar

Zamonaviy rekordchilarga o'tishdan oldin, keling, ularning o'tmishdoshlari, shamol va bug' kuchi bilan dengizlarni haydab chiqarganlarni eslaylik.

Eng katta yelkanli kema aktsiyalarni tark etgan Frantsiya barque France II. Kemaning suv o'tkazuvchanligi deyarli 11 tonna va uzunligi 146 metrni tashkil etdi. Faqat o'n yil davomida - 1912 yildan 1922 yilgacha - Yangi Kaledoniya qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketgan yelkanli qayiq egalari tomonidan tashlab ketilgunga qadar, ular muntazam yuk tashishni amalga oshirdilar. Kema nihoyat 1944 yilda bombardimon paytida vayron qilingan.

Tarixdagi eng katta paroxod 1857 yilda ishga tushirilgan Buyuk Sharqdir. Uning uzunligi 211 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 22,5 ming tonnani tashkil qiladi. Kema ikkita g'ildirak va bitta parvona bilan harakatlanar edi, lekin u ham suzib yurishi mumkin edi. Kemaning asosiy maqsadi yo'lovchi tashishdir; Buyuk Sharq bortida 4000 kishini olishi mumkin edi. Afsuski, ko'mir va bug 'asri bunday yirik loyihalarga mos kelmadi - Buyuk Sharqning ishlashi foydasiz bo'lib chiqdi va iqtisodiy sabablarga ko'ra to'xtatildi.

Mutlaq rekordchi

Ko'p yillar davomida "Eng ko'p" nominatsiyasida g'olib katta kemalar dunyoda "Knock Nevis tankeri bor edi. 1976 yilda Yaponiyada qurilgan, u ko'p marta nomlarini o'zgartirdi va katta qayta qurishni boshdan kechirdi. Chempion 1981 yilda yakuniy o'lchamlarga ega bo'ldi (Seawise Giant nomi ostida): uzunligi 458,5 metr, kengligi 68 metr. suv chiqarish 565 ming tonna.

Katta tanker - bu foydalanish oson bo'lmagan uskuna. Kema o‘zining kattaligidan past tezlikka ega, to‘xtash masofasi ulkan (10 kilometrdan ortiq!) bo‘lib, strategik kema qatnovi mumkin bo‘lgan bo‘g‘ozlardan o‘ta olmasdi va butun dunyo bo‘ylab faqat bir nechta portlarda suzish mumkin edi.

Kema qurilishi tarixiga bag'ishlangan har qanday saytda eng katta kemaning fotosuratini ko'rishingiz mumkin, ammo bu gigant yaqinda yelkanli qayiqlar va paroxodlar kabi o'tmishga tegishli edi. 2010-yilda olti yildan beri foydalanilmayotgan kema metallolomga aylantirilgan.

Ishchi gigantlar

Seawise Giant singari, boshqa eng yirik kemalar ham yuk kemalari: tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, konteyner kemalari.

Hozirda foydalanilayotgan eng uzun kema (397 metr) konteynerli kema hisoblanadi Emma Maersk. Turli manbalarga ko'ra, uning taxtasisiz 11 dan 14 minggacha standart konteynerlarni ko'tarish mumkin. Dizaynerlarga Emma Maerskning Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishini ta'minlash vazifasi qo'yilganligi sababli, kemaning kengligi va loyihasi ancha mo''tadil qilib belgilandi. Shuning uchun bunday gigantning joy almashishi "atigi" 157 ming tonnani tashkil qiladi.

Va joy almashish bo'yicha dunyodagi eng katta kemalar to'rtta Hellespont supertankeridir. Garchi ularning har birining uzunligi konteyner kemalari orasidagi yetakchinikidan 17 metr kam bo'lsa-da, lekin suv o'tkazuvchanligi bir yarim baravar ko'p - 234 ming tonna.

Braziliyaning Vale kompaniyasining ruda tashuvchilari ulardan unchalik kam emas. Ulardan eng kattasi - Vale Soxarning suv o'tkazuvchanligi 200 ming tonnaga yaqin va uzunligi 360 metrni tashkil qiladi. Ushbu gigant ko'tara oladigan maksimal yuk 400 ming tonnani tashkil qiladi.

Kruiz go'zalliklari

Yo'lovchi kemalari yuk kemalari kabi katta bo'lmasa-da, ular o'chmas taassurot qoldiradi. Kruiz layneri transport vositasi emas, balki hashamatli dam olish maskanidir. Bu erdagi kemaning katta o'lchamlari bortda iloji boricha ko'proq yo'lovchilarni joylashtirish uchun emas, balki eng talabchan auditoriyani qoniqtiradigan barcha qulayliklarni yaratish uchun xizmat qiladi.

Eng yirik yo'lovchi kemalari bir vaqtlar aql bovar qilmaydigan bo'lib tuyulgan Titanikdan bir necha baravar kattaroqdir. “Allure of the Seas” va “Oasis in the Seas” juft egizak laynerlari hajmi jihatidan tengsizdir. Uzunligi 362 metr va suv o'tkazuvchanligi 225 ming tonna - eng katta yuk kemalari bilan taqqoslanadigan ko'rsatkichlar. Laynerlarning har biri qulay tarzda 6400 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bundan tashqari, bortda 2100 nafar xodim xizmat qilmoqda (bu tankerlar va yuk tashuvchilarga xizmat ko'rsatadigan bir necha o'nlab dengizchilarga qarshi).

Allure of the Seas or Oasis in the Seas do‘konlar, kazinolar, restoranlar, barlar, tungi klublar, fitnes markazi, voleybol va basketbol maydonchalari, sauna va basseynlarni taklif etadi. Hatto haqiqiy daraxtlar va o'tlar bilan bog'langan park mavjud.

Dengiz bo'roni

Siz eng katta harbiy kemalarni e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Bular endi samolyot tashuvchilar. Va bu tushunarli: samolyot muhandislari samolyotning uchish tezligini kamaytirish uchun qanday ishlamasin, "qanotli dengizchilar" baribir start uchun juda katta yo'lga muhtoj.

Ikkinchi jahon urushidan oldingi davrda eng qudratli dengiz kuchlari ayniqsa yirik harbiy kemalarni - jangovar kemalarni qurdilar. Ulardan eng kattasi Yaponiya flotining "Yamato" flagmani. Uzunligi 263 metr, kengligi 40 metr, ekipaji 2500 dengizchi bo'lgan jangovar kema shunchaki daxlsiz bo'lib tuyuldi. Biroq, 1940 yilda suvga tushirilgan kema Yaponiya taslim bo'lishidan biroz oldin cho'kib ketgan.

Suv osti kemalariga qarshi qurollarning rivojlanishi bunday kemalarni juda qulay nishonga aylantirdi. O'sha yillarda qurilgan kemalar hali ham xizmatda edi (masalan, Ayova loyihasining Amerika jangovar kemalari), ammo urushdan keyingi davrda asosiy ulush samolyot tashuvchilarga qo'yilgan.

Barcha davrlarning eng katta dengiz kemasi USS Enterprise samolyot tashuvchisi edi. Uning uzunligi 342 metr va kengligi 78 metr. Kema 90 tagacha yuk ko'tardi samolyot(samolyotlar va vertolyotlar), 1800 kishiga xizmat ko'rsatdi. Umumiy ekipaj - 3000 dengizchi. Yarim asrdan ko'proq vaqt xizmat qilganidan so'ng, 2012 yilda Korxona Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti bilan xizmatdan olib tashlandi. Endi uning o'rnini salafiylaridan bir oz pastroq bo'lgan Nimits toifali samolyot tashuvchilar egalladi - eng yirik zamonaviy samolyot tashuvchi kemalarning uzunligi 333 metrni tashkil qiladi.

Rossiyadagi eng katta kemalar

Rossiyada ishlab chiqarilgan kemalar dunyodagi eng yirik kemalar reytingida yuqori o'rinlarni egallamasa ham, ba'zi modellar o'z toifalarida tengsizdir.

Shunday qilib, Rossiya Federatsiyasi Shimoliy flotining flagmani, yadroviy raketa kreyseri Pyotr Velikiy dunyodagi eng katta samolyotsiz jangovar zarba beruvchi kema hisoblanadi. Kreyserning o'lchamlari: 251 metr - uzunligi, 28 metr - kengligi, suv hajmi - 28 ming tonna. Asosiy vazifa: dushman samolyot tashuvchi tuzilmalariga qarshi kurashish.

Rossiya dengiz floti xizmatida yana bir rekordchi bor - "Akula" suv osti kemasi (loyiha 941). Qayiqning uzunligi 173 metr, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 48 ming tonna, ekipaj 160 kishi. Suv osti kemasi atom reaktori va dizel elektr stansiyalari bilan jihozlangan. Asosiy qurollar yadroviy kallaklarga ega qit'alararo ballistik raketalardir.

Fuqarolik kemalaridan 1993 yilda zaxiralarni tark etgan eng yirik yadroviy muzqaymoq "G'alabaning 50 yilligi" ni eslatib o'tish kerak. Ehtimol, dunyodagi eng katta kemalar nima ekanligini bilsangiz, uning uzunligi 160 metr bo'lib tuyulishi mumkin, ammo baribir bu kema o'z sinfida tengi yo'q.

Tersanada gigant

Kemalarning o'ziga qo'shimcha ravishda, zamonaviy kema quruvchilar boshqa kemalarni ishlab chiqish bilan band dengiz gigantlari- suzuvchi platformalar. Ajablanarli darajada katta tuzilmalar turli maqsadlarda, tog'-kon sanoatidan tortib kosmik kemani uchirishgacha ishlatilishi mumkin.

Hozirda Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kemasozlik zavodlarida buyurtmachi Royal Dutch Shell tabiiy gazni qazib olish, suyultirish va tashishda foydalanishni rejalashtirayotgan Prelude suzuvchi platformasi qurib bitkazilmoqda. 2013 yilda Prelude korpusi ishga tushirildi. Uning o'lchamlari dunyodagi eng katta kemalar maqtana oladigandan ko'ra ta'sirchanroq. Tugallanmagan gigantning fotosurati barcha qiziquvchilar uchun mavjud bo'ldi.

Kemaning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr, suv o'tkazuvchanligi 600 ming tonnani tashkil qiladi. Taxminlarga ko'ra, platforma tirgaklar yordamida harakatlanadi. Faqat o'zining yugurish moslamasining yo'qligi Prelude-ni yirik kemalar orasida chempion deb atashga imkon bermaydi. Platforma hali ham kema emas.

1912 yil 14 apreldan 15 aprelga o'tar kechasi "Titanik" cho'kib ketdi. O'sha paytda u eng katta edi okean layneri dunyoda.

Bugungi kunda Titanik eng yirik 50 ta eng yirik yo'lovchi kemalariga kirmagan bo'lardi. Zamonaviy laynerlar ancha katta va hashamatli.

Agar siz dam olish g'oyalarini izlayotgan bo'lsangiz, dengiz sayohati haqida o'ylashni taklif qilamiz. Biz dunyodagi eng katta va eng zo'r kruiz kemalarining tepasini tayyorladik.

Qirolicha Meri 2

Uzunligi: 345 metr
Imkoniyat: 2620 yo'lovchi
Chiqarilgan yili: 2004 yil
Narxi: 900 million dollar
Kruiz narxi: 380 - 95 149 dollar

Queen Mary 2 bizning ro'yxatimizdagi eng qadimgi kemadir. U 2004-yilda qurilgan va 2016-yilda 117 million dollarga rekonstruksiya qilingan.

Queen Mary 2 bortida o'n beshta restoran va bar, beshta basseyn, kazino, teatr, kinoteatr, dunyodagi birinchi dengiz planetariysi va eng katta dengiz raqs zali mavjud. Kemada qat'iy kiyinish qoidalari mavjud: siz faqat hovuz bo'yida suzish kiyimida bo'lishingiz mumkin.

Kompaniya veb-sayti Qirolicha Meri 2da ikki yuzdan ortiq kruizlarni taklif etadi: Sautgempton - Gamburg yo'nalishi bo'yicha ikki kunlik sayohatdan 113 kun ichida dunyo bo'ylab sayohatgacha.

Dengiz erkinligi

Uzunligi: 338 metr
Imkoniyat: 4370 yo'lovchi
Chiqarilgan yili: 2006 yil
Narxi: 800 million dollar
Kruiz narxi: $520 - $41,926

2006 yildan 2008 yilgacha “Freedom of the Seas” dunyodagi eng katta yo‘lovchi kemasi bo‘lgan. 2007 va 2008 yillarda yana ikkitasi qurildi: "Dengizlar erkinligi" va "Dengizlarning mustaqilligi". Ushbu uchta kema 2009 yilgacha eng katta kemalar unvoniga ega edi.

Dengiz erkinligida konkida uchish maydonchasi, boks ringi, akvapark, toqqa chiqish devori, sörf simulyatori va do'konlar, barlar, restoranlar va 120 metrli savdo maydoni mavjud. o'yin mashinalari. Bunday kemalarning o'ziga xos xususiyati - bu kema korpusidan tashqariga chiqadigan va suv ustida osilgan shaffof tubli hovuzlar.

Eng mashhur yo'nalish - Karib dengizi va Bagama orollarida 3-7 kunlik sayohatlar. Ikki haftalik kruizlar mavjud O'rtayer dengizi va Norvegiya fyordlariga 8 kecha-kunduz sayohatlar.

Disney orzusi

Uzunligi: 339 metr
Imkoniyat: 4000 yo'lovchi
Chiqarilgan yili: 2011 yil
Narxi: 900 million dollar
Kruiz narxi: $1516 - $59,500

Disney Dream - The Walt Disney Company imperiyasining bir qismi bo'lgan Disney Cruise Linening ikkita eng yirik kruiz laynerlaridan birinchisi. 2012 yilda yana bir shunga o'xshash kema qurilgan - Disney Fantasy.

Ushbu kemalarda mini-golf maydoni, sport simulyatorlari, futbol maydoniga aylantirilishi mumkin bo'lgan to'liq huquqli basketbol maydoni, voleybol va tennis kortlari mavjud. Disney Dream - bu dunyodagi birinchi kema suv slaydni. Ushbu attraksion AquaDuck deb nomlanadi - uzunligi 233 metr va balandligi besh qavatli binoga teng slayd.

Ikkala kema ham Floridada joylashgan va Karib dengizi va Bagama orollarida suzib yuradi. Kruizlar uch kundan bir haftagacha davom etadi.

Dengizlarning kvanti

Uzunligi: 348 metr
Imkoniyat: 4905 yo'lovchi
Chiqarilgan yili: 2014 yil
Narxi: 935 million dollar
Kruiz narxi: $549 - $14,746

Kvant seriyasiga nom bergan uchta egizak kemaning birinchisi. Anthem of the Seas 2015 yilda va Ovation of the Seas 2016 yilda qurilgan.

Dengizlarning kvantida o'ziga xos diqqatga sazovor joy bor - Shimoliy Yulduz. 14 kishiga mo‘ljallangan shisha shar ko‘rinishidagi kuzatuv maydonchasi dengiz sathidan 91 metr balandlikka ko‘tarilgan - bu balandligi 30 qavatli binoga o‘xshaydi. “Quantum of the Seas” vertikal shamol tunnelini – erkin tushish simulyatorini o‘z ichiga olgan birinchi kemadir. Bortda rollerdrom, toqqa chiqish devori, stol tennisi va bilyard, Brodvey spektakllarini o'ynaydigan teatr va kazino mavjud.

Okeanga qaramaydigan ichki kabinalarda poldan shiftgacha bo'lgan katta ekranlar bor, ular dengizdan ko'rinishni ko'rsatadi. Ular "virtual balkonlar" deb ataladi.

Kemalar Osiyo va Avstraliyaga parvozlarni amalga oshiradi. Xitoy va Yaponiyada besh kunlik sayohatlar, Yangi Zelandiya va Avstraliyada esa uzoqroq ikki haftalik sayohatlar mavjud. Juda ekzotik ham bor - Alyaskada 11 kun.

Dengiz simfoniyasi

Uzunligi: 362 metr
Imkoniyat: 6680 yo'lovchi
Chiqarilgan yili: 2017 yil
Narxi: 1,35 milliard dollar
Kruiz narxi: $308 - $11,082

Endi "Dengiz simfoniyasi" dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi hisoblanadi. Xuddi shu Oazis seriyasining yana uchta kemasi bor: Dengiz vohasi, Dengizlarning jozibasi va Dengizlarning uyg'unligi. Ammo "Dengizlar simfoniyasi" hali ham o'zining egizak akalaridan katta bo'lmasada, o'zib ketadi.

Bu kemalar mavjud bo'lganlar ichida eng hashamatli hisoblanadi. Ularning bortida tropik parklar va ikki qavatli kabinalar, shuningdek, voleybol va basketbol maydonchalari, ikkita toqqa chiqish devori, muz yaxmalak, karusel, bouling va teatr - ya'ni barcha mumkin bo'lgan o'yin-kulgi.

Oasis of the Seasdagi Casino Royale dunyodagi eng yirik dengiz qirg'og'idagi kazinolardan biridir. Allure of the Seas dengizda dunyodagi birinchi Starbucksni ochdi. Va "Dengizlar uyg'unligi" da ular 10 qavatli binogacha bo'lgan baland suvli slaydni qurishdi.

Royal Caribbean ko'plab yo'nalishlarga ega, ammo ularning eng mashhurlari Bagama orollari va Evropada uch kunlik sayohatlar, Karib dengizida bir haftalik kruiz va Floridadan Barselonaga ikki haftalik sayohatdir.

Agar dengiz sayohatlari sizga yoqmasa, bizning sayohatlar seriyamizdagi boshqa maqolalarni o'qing: