Kemaning og'irligi necha tonna. Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi: tarix va zamonaviylik
Eng katta va fojiali voqealar bilan mashhur yo'lovchi kemasi dunyoda bor Titanik. 20-asrning eng katta yutug'ining baxtsiz hikoyasini hamma biladi. Kema 1911 yilda suvga tushirilgan. Birinchi safarida u bilan to'qnashib ketgan Atlantika okeani aysberg bilan birga cho'kib ketdi. , og'irligi 163 ming tonna bo'lib, o'zi bilan bir yarim mingga yaqin odamning hayotini tubiga olib ketdi. Faqat 700 kishini qutqarish mumkin edi, ularni o'tib ketayotgan paroxod olib ketdi.
Titanik bilan sodir bo'lgan voqeadan so'ng barcha laynerlarda xavfsizlik darajasi oshdi. Yo'lovchi kemalarini qurish bilan shug'ullanadigan barcha muhandis va konstruktorlar inson hayoti xavfsizligini ta'minlash shartlariga ustuvor ahamiyat bera boshladilar. Ma'lumki, odamlarning ommaviy o'limining sabablaridan biri kemada etarli miqdordagi zaxira qayiqlarning yo'qligi edi.
21-asrning eng yaxshi kemalari: top 5
"Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi" nomi har yili bir kemadan boshqasiga o'tadi - reyting doimiy ravishda o'zgarib turadi. Kema modellari doimiy ravishda takomillashtirilib, mahalliy va xalqaro miqyosda yangi talablar qo‘yilmoqda, yuqori texnologiyalar yaratilmoqda. Shu munosabat bilan, yaqin kelajakda ro'yxat dengiz gigantlarining yangi nomlari bilan to'ldirilishi mumkin.
Inson tomonidan yaratilgan eng katta harakatlanuvchi ob'ektlardan biri kemalardir. Mavjud ko'p miqdorda turli maqsadlarda ishlatiladigan turli xil idishlar. Ulkan kemalar juda ko'p, lekin undan ham kattalari bor, shuning uchun ularning barchasini sanab o'tish o'rniga, biz ularning sinfidagi eng katta kemalarni tartiblashga qaror qildik, ularda faqat 9 ta vakil bor edi, lekin qanday!
9 Eclipse yaxtasi
Bizning reytingimizni dunyodagi eng katta va eng qimmat yaxta ochadi, u ulardan biriga tegishli eng boy odamlar Rossiya Roman Abramovich. Yaxta 2009-yilda Gamburgda ishga tushirilgan bo‘lib, 12 o‘rinli mini-suv osti kemasi, raketa hujumidan ogohlantirish tizimi, o‘q o‘tkazmaydigan oyna, uchish platformali ikkita vertolyot, to‘rtta zavqli qayiq, 20 motorli skuter va otishmaning oldini oluvchi infraqizil lazerlar bilan jihozlangan. raqamli uskunalar bilan .. Yaxtaning o'zi 9 palubadan iborat bo'lib, ularda sahna va pianino bilan jihozlangan 500 kvadrat metr kabina, egasining 56 metr uzunlikdagi shaxsiy palubasi, 24 yo'lovchiga mo'ljallangan 11 ta hashamatli kabina, saunali sport zali, 16 metrli suzish havzasi mavjud. , kinozal, raqs zali, ikkita oshxona va 92 kishilik xodimlar turar joyi. Ekipaj va xizmatchilar soni 70 kishi. Yaxtaning uzunligi 162 metr, kengligi 21 metr, suv o‘tkazuvchanligi esa 13 ming tonnani tashkil qiladi. Yaxtaning narxi 340 million yevroni tashkil qiladi.
8 "Uliss" paromi
Bu dunyodagi eng katta yo'lovchi paromi - Irlandiyaning faxri. U kuniga 4 ta reysni amalga oshiradi, Buyuk Britaniya va Irlandiya o'rtasida har bir parvoz uchun 230 kilometr. Bu paromda yo‘lovchilardan tashqari ko‘plab turdagi yuklar ham tashiladi va bunga sabab dengiz yo‘llariga bog‘liq bo‘lgan bitmas-tuganmas savdo aylanmasini talab qiluvchi xalqning orol turmush tarzidir. "Uliss" dengiz paromi bir vaqtning o'zida ikkita palubaga yuklanishi va tushirilishi mumkin bo'lgan ajoyib dizayni tufayli 90 daqiqada yuk tushiradi va yuklaydi. Samolyotda 117 ta ikkita va 110 ta bitta kabina mavjud.
Bortga chiqish rampasidan yo'lovchilar hashamatli mehmonxona bilan raqobatlasha oladigan asosiy zalga kirishadi. Kabinalar oddiy mehmonxona xonasining barcha afzalliklarini taklif etadi, ulkan savdo markazi, kinoteatr va restoranlar boshqa palubalarda joylashgan. Yo‘lovchi paromi o‘zidan oldingilaridan ikki baravar katta va o‘n metrli to‘lqinlardan qo‘rqmaydi. Yuk-yo‘lovchi kemasi 12 paluba va to‘rt kilometrlik harakatlanish yo‘laklariga ega. Uning uzunligi 209 metr, kengligi - 31 metr, suv sig'imi - 50 ming tonna. Parom sig'adi: yuk mashinalari yoki tirkamalar - 240 dona, engil avtomobillar - 1342 dona, yo'lovchilar - 1900 kishi.
7 Stella Deneb chorva kemasi
Dunyodagi eng katta chorvachilik kemasi 1980 yilda suvga tushirilgan. Yirik chorva mollarini jo'natish kompaniyalaridan biri Siba Ships 2007 yilda dunyodagi eng yirik chorva mollarini jo'natishni amalga oshirdi. Marshrut Avstraliyaning Taunsvill portidan Indoneziya portlaridan biriga borgan. Stella Deneb kemasiga 20 060 qoramol va 2 564 qo'y-echki yuklangan. Hayvonlarni portga yetkazish uchun 28 ta poyezd jalb qilingan. Barcha tashishlar veterinariya xizmatlarining hushyor nazorati va nazorati ostida amalga oshirildi va eng yuqori standartlarga javob berdi. Bunday artiodaktillar partiyasini mijozga yetkazib berish 11,5 million avstraliyalik dollarga tushdi. Kema og'irligi 21 525 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashiy oladi, uzunligi 213 metr, kengligi 32 metrni tashkil qiladi.
6 "MV Blue Marlin" kemalarini tashish uchun kema
Ushbu noyob va ta'sirchan Norvegiya kemasi qurilishi tugallanmagan yoki shikastlangan kemalarni, neft platformalarini, kranlarni, bog'lamlarni va suv orqali tashish kerak bo'lgan boshqa kemalar va inshootlarni tashish uchun mo'ljallangan. MV ko'k marlin, masalan, BP neft platformasini va shikastlangan AQSh harbiy kemasini va hatto butun neftni qayta ishlash zavodini tashish uchun ishlatilgan, uning tashilishi Discovery kanalidagi "Ekstremal muhandislik" teleko'rsatuvining syujetlaridan biriga asos bo'lgan, shuningdek "Tarix kanali" kanalida chiqarilgan "Mega Movers" teleko'rsatuvi. Kemaning ishlash printsipi shundaki, u bir necha metr suv ostida cho'kib ketadi va tashish kerak bo'lgan ob'ekt ostida suzadi. Kema sport zali, sauna, basseyn va 60 kishini osongina sig'dira oladigan 38 ta kabina bilan jihozlangan. Uzunligi - 217 metr, kengligi - 42 metr, balandligi - 13 metr, yuk ko'tarish quvvati - 56 000 metrik tonna, suvga cho'mish chuqurligi - 10 metr.
5 USS Nimitz samolyot tashuvchisi
Amerikaning dunyodagi eng yirik yadroviy samolyot tashuvchisi, 1972 yil 13 mayda suvga tushirilgan eng katta harbiy kema. U O'rta er dengiziga birinchi sayohatini amalga oshirdi va o'n yil ichida O'rta er dengiziga kirgan atom elektr stantsiyasiga ega birinchi Amerika kemasi bo'ldi. 1988 yilda Seulda bo'lib o'tgan Olimpiya o'yinlarida xavfsizlikni ta'minlagan. 1991 yilda u sayohat qildi Fors ko'rfazi, "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashgan. 2003 yildan buyon Iroqdagi urushda qatnashib keladi. Kemaning uzunligi 332 metr, kengligi - 76 metr, quvvati - 260 000 ot kuchi, ekipaj - 3200 kishi, bortga 90 vertolyot sig'adi.
4 Tanker Xin Buyan
Eng yirik ishlaydigan tanker Xitoyda Guanchjouda o'zining xitoylik texnologiyalaridan foydalangan holda qurilgan. Tankerning qurilishi 2008 yilda boshlangan. 2010 yil boshida ishga tushirilgan. 350 ming tonna sig'imga ega "Sin Buyan" tankeri bugungi kunda dunyodagi eng zamonaviy va eng yiriklaridan biri hisoblanadi. Kema palubasining uzunligi 333 metrni tashkil etadi, bu uchta futbol maydonidan kattaroqdir. Tankerning kengligi 60 metrga etadi. Xin Buyan 308 ming tonnagacha neftni tashishga mo'ljallangan. Xitoyda ta'kidlanganidek, tanker dunyodagi eng ilg'or avtomatik navigatsiya tizimlaridan biri bilan jihozlangan, u har qanday yuk tashish uchun mo'ljallangan. ob-havo va qila oladi aylanib o'tish 60 kun ichida.
3 Ommaviy yuk tashuvchisi MS Vale Brasil
Dunyodagi eng yirik Braziliya yuk tashuvchisi 2010 yil 31 dekabrda ishga tushirilgan. Kemaning birinchi yuki Braziliya portidan Xitoyga jo'natiladigan 391 ming tonna og'irlikdagi temir rudasi edi. Bu temir AQShda uchta Oltin darvoza ko'prigini qurish uchun etarli bo'ladi va yana bir oz ko'proq qoladi. Ommaviy yuk tashuvchining kattaligi tufayli u Braziliya, Evropa va Xitoyning bir nechta portlariga o'rnatilishi mumkin. Kemada ettita bor yuk bo'limlari, umumiy maydoni deyarli 220 kub metrni tashkil etadi. Kemaning uzunligi 360 metr, kengligi 65 metr, ekipaji 33 kishidan iborat.
2 "Dengiz vohasi" kruiz kemasi
Dunyodagi eng katta kruiz kemasi 2008 yil 21 noyabrda suvga tushirilgan. Suvga cho'mish marosimi “Oazis of dengizlar” 2009-yil 30-noyabrda Fort-Loderdeylda bo‘lib o‘tdi. U 2009-yil 5-dekabrda dengiz vohasidan ilk sayohatiga jo‘nab ketdi. Dasturga Sent-Tomas, Sint-Marten va Bagama orollariga qo'ng'iroqlar bilan bir haftalik kruiz kiradi. Birinchi sayohat vaqtida bunday ulkan kemani faqat mana shu portlar qabul qilishi mumkin edi. Yil davomida dengiz vohasi Karib dengizida sayohat qiladi. Dunyoda birinchi marta kemada 12 ming ekzotik, tirik o'simliklar va butalar hamda 56 daraxtdan iborat park ekildi.
Kema bortida jakuzili basseynlar, suv arenasi bo'lgan akvapark, kazino, do'konlar va butiklar mavjud bo'lib, ularda har qanday lazzat uchun har qanday oziq-ovqat va kiyim-kechak, restoran va barlarni xarid qilishingiz mumkin. Ochiq havoda favvoralar, sakrashlar va sho'ng'in minoralari bo'lgan 750 o'rinli suv amfiteatri va 1300 o'rinli yopiq teatr, shuningdek, jahon kruiz flotidagi eng yirik kazino va boshqalar mavjud. Laynerning maksimal tezligi 43 km/soatni tashkil qiladi. Korpusning og'irligi 45 000 tonna bo'lib, 480 000 qismdan iborat. Kemaning uzunligi 362 metr, eni 60 metr, balandligi 72 metr, quvvati 132 ming ot kuchi, ekipaji 2165 kishi, yo'lovchilar soni 6400 nafar.
1 konteyner kemasi "Emma Marsk"
Eng katta yuk kemasi Daniya kompaniyasiga tegishli konteyner kemasi A.P. Moller Maersk guruhi. Kema kemasozlik kompaniyasi egasi tomonidan uning marhum rafiqasi Emma sharafiga nomlangan. Emma Marsk yiliga taxminan 170 000 dengiz milini bosib o'tadi, bu Yer atrofida 7 masofadan ko'proq. To'liq yuklanganda, Emma Marsk 11 000 ta to'liq 20 'konteyner yoki 14 700 ta bo'sh konteynerni sig'dira oladi. 2011 yil 18 martda Daniya qirollik zarbxonasi Emma Marsk konteyner kemasiga bag'ishlangan 20 toj tanga chiqardi. Kemaning uzunligi 397 metr, kengligi - 63 metr, balandligi - 30 metr, yuk ko'tarish quvvati - 123 000 tonna, quvvat - 109 000 ot kuchi, 11 ta krandan darhol yuklash mumkin, kapitan ko'prigi kemaning 10-qavatida joylashgan. ustki tuzilma. Kema kattaligi tufayli Panama kanali unga yopiq.
Kemalar har xil, katta va kichik, yo'lovchi, yuk, harbiy. Ularning barchasi o'z asoslariga ega spetsifikatsiyalar. Xususan, har bir idish uchun asosiy ko'rsatkichlar orasida uning og'irligi paydo bo'ladi. Bu muhim ko'rsatkich bo'lib, uning asosida dvigatelni, uning quvvatini, shassisini va boshqa elementlarni tanlash kerak. Suv transportida mumkin bo'lgan yuk, boshqa ishlash ko'rsatkichlari ham uning og'irligini hisobga olgan holda hisoblanadi. Shunday qilib, ushbu ko'rsatkichni hisoblash maksimal aniqlik bilan amalga oshirilishi kerak. Ammo kemani qanday tortish mumkin?
Taroziga qo'yilgan motorli qayiqni tasavvur qilish mumkin, lekin hatto kichik yaxtani ham bu tarzda tortish qiyin. Ammo kemalar juda katta hajmga ega. Tarozida turgan ulkan aviatashuvchini tasavvur qilib bo‘lmaydi. Xo'sh, kemalarning og'irligi qanday hisoblanadi? Ko'p qiziquvchan odamlar bu savolni berishadi. Javob berish qiyin emas.
Ko'chirilgan suv va Arximed qonuni
Aslida, hamma narsa unchalik qiyin emas. Samolyot tashuvchi yoki boshqa har qanday kema o'z qadimiy asrlarida Arximed bo'lishi mumkin edi. Oxir oqibat, u tananing og'irligi suvga cho'mish paytida siqib chiqarilgan suvning og'irligiga teng bo'lgan qonunni kashf etgan. Shunday qilib, siz kemani oddiygina suvga tushirish orqali natijaga erishishingiz mumkin. Kemani qurib, uni o'z muhitiga qo'yish bilanoq, maksimal aniqlik bilan uning qanchalik og'irligini bilib olishingiz mumkin.
Siqilgan suv hajmi qanday hisoblanadi?
Ammo suv juda plastik element bo'lib, ob'ektni ochiq suv omboriga botirganda uning hajmini aniqlash juda muammoli. Albatta, tortish uchun ob'ektlar ochiq dengizda emas, balki maxsus dockda joylashtiriladi. Ammo bu faqat yuklash usuli yordamida dockga joylashtirilishi mumkin bo'lgan kichik o'lchamli ob'ektlarga tegishli. Bunday holda, suv bir yoki boshqa belgiga ko'tariladi, bu esa dockning barcha o'lchamlari aniq ma'lum bo'lganligini hisobga olib, og'irlikni hisoblash imkonini beradi.
Agar kema o'z kuchi ostida qulf yoki dockga kirish variantini ko'rib chiqsak, kema o'z darvozasiga kirganida suvning bir qismi dokni tark etishi aniq bo'ladi. Yondashuv noto'g'ri bo'ladi, ma'lumotlar noto'g'ri bo'ladi. Bu holat bizni tubdan boshqacha yondashuvdan foydalanishga majbur qiladi. Biz bir qator dizayn jihatlarini hisobga olgan holda, korpus va uning shaklining xususiyatlarini, suv chizig'idan tortishish hajmini hisobga olgan holda murakkab hisob-kitoblarni amalga oshirishimiz kerak.
Kemaning suv ostida qolgan qismi haqida shunchaki ma'lumot yo'q. Bu birinchi navbatda harbiy sudlarga tegishli. Va bu holatda, faqat taxminiy og'irlikni hisoblash mumkin suv transporti, bu haqda aniq ma'lumotlarni aniqlab bo'lmaydi. Natijada faqat uning taxminiy tonnaji bo'lishi mumkin.
Siz kemaning og'irligini uni qurishdan oldin bilib olishingiz mumkin!
Kemaning og'irligini aniqlashning yanada oson yo'li mavjud. Bundan tashqari, ushbu yondashuv bilan uning umumiy massasi uni ishga tushirishdan oldin, hatto yaratilishidan oldin ham ma'lum bo'ladi. Idishni tashkil etuvchi elementlarning har biri. O'z vazniga ega. Har bir qismning massasini hisobga olgan holda, ko'rsatkichlarni qo'shib, siz minimal xatolik bilan idishning aniq og'irligini bilib olishingiz mumkin.
Qiziqarli fakt: zamonaviy muhandislar kemaning boshqa ko'rsatkichlarini uni qurishdan oldin ham o'rganishadi - uning joy almashishi oldindan ma'lum, suv osti qismiga tushadigan hajm. Oldindan amalga oshirilgan hisob-kitoblar kemani qurishdagi xatolarni bartaraf qiladi, uni ishlatishda iloji boricha samaraliroq qilish imkonini beradi.
Ammo shuni esda tutish kerakki, qurilishdan oldin muhandislar tomonidan asbob-uskunalar va qismlarning massasini jamlagan holda hisoblangan kemaning asosiy og'irligi hammasi emas. Balast kemani suvda barqaror pozitsiya bilan ta'minlash uchun ishlatiladi va bundan tashqari, kemada har doim qo'shimcha yuk bo'ladi. Ekipaj a'zolari va yo'lovchilarning vazni, agar mavjud bo'lsa, bortdagi mebel va narsalar, tashilgan yuk va boshqalarni esga olish kerak. Kemani ortiqcha yuklashning iloji yo'q, uning qo'nishi pasayganda, boshqaruv bilan bog'liq muammolar, suv toshqini xavfi mavjud.
Suvning zichligi va boshqa nuanslar
Shuni ham yodda tutish kerakki, turli xil suv omborlaridagi suv turli xil zichlikka ega. Axir, suv havzalarining sho'rligi har xil, nafaqat daryolar va dengizlar, balki okeanlarning turli qismlari o'rtasida ham farq bor. Suvning zichligiga qarab, kemaning massasi, albatta, o'zgarmaydi, lekin qoralama o'zgaradi va bu omilni hisobga olish kerak.
Shunday qilib, kemaning og'irligi asosan hisob-kitoblar bilan aniqlanadi. Buning uchun maxsus qurilmalar, tarozilar yoki boshqa jihozlar mavjud emas. Har bir qismning og'irligini bilib, siz butun kema uchun umumiy raqamni olishingiz mumkin. Ammo ayni damda eng aniq raqamga ega bo'lish uchun jamoaning og'irligini, yuklangan narsalarni ham yodda tutish kerak.
Agar xato topsangiz, matnning bir qismini ajratib ko'rsating va bosing Ctrl+Enter.
Odamlar har doim boshqa shunga o'xshash narsalardan o'zining kuchi, hajmi, sifatlari va boshqalar bilan nima ustunroq ekanligiga qiziqishadi. Buning uchun u eng ajoyib narsalarni, hodisalarni, odamlarni va boshqalarni belgilash uchun mavjud.
1. Bugun Nevisni taqillating- ko'pchilik katta kema dunyoda.
Ushbu tanker yoqilg'i tashish uchun mo'ljallangan.
Uning uzunligi deyarli 459 m, kengligi esa 24 m.
Kemaning suv o'tkazuvchanligi 565 ming tonnani tashkil qiladi.
Dastlab, kema yunon mijozi uchun qurilgan. Lekin u tushunmadi.
Shundan so'ng uni Gonkong kompaniyasi kim oshdi savdosida sotib oldi.
Ammo 1991 yilda u yana sotildi; yangi egasi uni 39 million dollarga sotib oldi.
Ushbu supertanker Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.
Ta'sirchan parametrlari bilan kema haqiqatan ham kuchli ko'rinadi, shu bilan birga u ajoyib qizil rangga bo'yalgan. 
2. Eng katta kruiz layneri - "Dengizlarning jozibasi" (dengizlarning jozibasi) deb hisoblanadi.
U 2010-yilda foydalanishga topshirilgan bo‘lib, bugungi kungacha faoliyat ko‘rsatmoqda.
O'rtacha, bunday laynerlarning narxi 500 dan 800 million dollargacha
Uning o'lchamlari: uzunligi - 362 m, kengligi - 66 m, balandligi - 72 m, suv siljishi - 225 ming tonna.
Laynerda 17 ta paluba, 2700 ga yaqin kabina mavjud bo'lib, ular 6400 ga yaqin yo'lovchini sig'dira oladi.
Aytgancha, uning egizak akasi "Oazis" bor, u o'zidan atigi 5 sm kichikroq, ammo ular xususiyatlari jihatidan bir xil.
Bu ajoyib hashamatli dam olish uchun kerak bo'lgan hamma narsaga ega okean o'rtasida joylashgan shahar.
Butiklar, restoranlar, teatrlar, basseynlar (qarang::), kinoteatrlar va solaryumlar mavjud.
Bu yerda vip kabinalar bor, umumiy maydoni 50 dan 150 kvadrat metrgacha. m.
3. Bu eng yaxshisi emas katta layner, lekin avvalgilaridan farqli o'laroq, u juda mashhur - "Queen Mary 2".
U 2003 yilda Frantsiyada qurilgan va o'sha paytda dunyodagi eng katta kruiz kemasi edi. ularning o'lchamlari quyidagicha: uzunligi - 345 metr, kengligi - 41, balandligi - 71 m.Sig'imi 2600 kishi
Shuningdek, kemada barcha turdagi dam olish maskanlari, shaxsiy parvarishlash, do'konlar, kutubxona, bal zali, planetariy, 4 va boshqalar mavjud.
Kema o'z nomini ingliz qiroli Jorj 5 ning rafiqasi - Meri Tekki sharafiga olgan "Queen Mary" layneri sharafiga nomlangan.
"Qirolicha Meri" eng ko'p bo'ldi katta layner dunyo bo'ylab sayohat qilganlar.
Bu 2007 yilda sodir bo'lgan. Fort-Loderdeyl (Florida) portida boshlangan va yakunlangan kruiz 81 kun davom etdi.
Hajmi bilan taqqoslash: odam, avtobus, samolyot va Titanik. 
4. Kruiz kemasi Disney orzusi , uzunligi 340 m, sig'imi 3950 kishi
5. - uzunligi 333 metr.
6 Norvegiya dostoni - uzunligi 325,5 metr
7. uzunligi - 317 m.
8. - 311 m. Taxminan 3500 yo'lovchini sig'dira oladigan
9. - 306 metr
10. Malika olmos - 290 m.Yoʻlovchi sigʻimi 2600 kishi
Bular eng ko'p edi katta kemalar nafaqat tashqi tomondan, balki ichkaridan ham go'zal bo'lgan dunyo.
Ammo 10-20 yil ichida kemalar qanday bo'ladi, dengiz va okeanlarning kengliklarida sayr qilish - vaqt ko'rsatadi.
1912-yilda “Titanik” gigant layneri ishga tushirilganda, bu jahon miqyosidagi voqea edi. Odamlar kemaning kattaligi insonning kuchini va texnik savodxonlik kuchini isbotlaydi, deb ishonishgan. 269,1 m uzunlik o'sha paytdagi eng uzuni edi. Bunday ulkan kemaning qurilishi rekord vaqt ichida amalga oshirildi va bor-yo'g'i uch yil ichida qurib bitkazildi. Ko'p sonli yo'lovchilarning o'limi ko'rinishidagi halokatli muvaffaqiyatsizlikdan so'ng, uzoq vaqt davomida hech bo'lmaganda shunga o'xshash o'lchamdagi kema qurishga urinishlar qilinmadi: xotiralar. katta fojia Bu Titanik bilan sodir bo'ldi.
Ammo vaqt har qanday yarani davolaydi va 20-asr boshlarida odamlarni harakatga keltirgan motivlar yo'qolmadi, shuning uchun bir muncha vaqt o'tgach, mashhur Titanikdan kattaroq kemalarni qurish loyihalari qayta boshlandi.
O'tgan asrda bir nechta kemalar ishlab chiqilgan bo'lib, ular hajmi, hajmi, yo'lovchilar sig'imi, quvvati va boshqa parametrlari bo'yicha Titanikdan oshib ketadi. Ularning har biri juda ko'p sonli mutaxassislar va mutaxassislarning mehnati natijasidir. Bunday gigantlarning uchirilishi har doim butun insoniyat uchun yorqin voqeaga aylanadi, chunki suv elementini zabt etish haqiqiy romantiklarning ko'plab avlodlarini ta'qib qiladi.
Ushbu kemaning nomi "Olmos malika" deb tarjima qilingan, bu kema atmosferasida hukmronlik qilayotgan yorqinlik va boylikni bildiradi. U birinchi marta 2004 yilda suvga chiqqan. Birinchi kruiz uchun chiptalar qurilish tugashidan ancha oldin sotilgan. Xuddi o'sha paytdagi Titanikda bo'lgani kabi, ko'plab yo'lovchilar chiptalarni tug'ilgan kun sovg'alari, nishon sovg'alari, to'y sovg'alari va boshqalar sifatida olishgan.
Oldindan chipta sotib olgan har bir kishi ularni sotish mumkinmi yoki yo'qmi, deb jiddiy tashvishlanishi kerak edi. Bu qurilayotgan palubadagi yong‘indan keyin sodir bo‘lgan. Yaxshiyamki, Olmos malika boshqa nomga ega bo'lgan egizak kema bilan bir vaqtda qurilayotgan edi. Nomlarning bunday o'zgarishi qurilishni yakunlash muddatlarini bajarishga imkon berdi, shuning uchun yo'lovchilar belgilangan sanalarda samolyotga chiqishdi. Kuygan tomoni tiklangach, qurilish davom etdi, lekin nomi o'zgartirilmadi.
Olmos malika o'zining Titanik ajdodidan qanchalik katta ekanligini tushunish uchun ularning o'lchamlarini solishtirish kifoya: zamonaviy kema bu ko'rsatkich bo'yicha Titanikni 20 m ortda qoldirdi.Ammo gap faqat pastki pankek haqida emas. Olmos malikasining siljishi Titaniknikidan ikki baravar ko'p. Gigantning yuksiz holatda og'irligi 116 ming tonnaga etadi.
Ammo bu gigantning vazifasi umuman o'zgarmadi, u o'zgarmadi - ko'ngilochar sayohatlar. DA qish vaqti u Alyaskada, issiq mavsumda esa Osiyo suvlarida oqadi. Yo'lovchilarning ko'pligiga qaramay, 17 ta katta palubalar orasida siz nafaqaga chiqish uchun joy topishingiz mumkin. Tibbiyot markazi, restoranlar va boshqalar kabi majburiy tuzilmalardan tashqari, siz ko'plab barlarda vaqt o'tkazishingiz mumkin, san'at galereyasi, o'yin xonalari, basseynlar, tennis kortida, kontsertlarda konsert zali, golf maydonida golf o'ynash va hokazo.
Pastki qismida qurbongohi bo'lgan ibodatxona bor, u erda istaganlar turmush qurishlari mumkin. Bu imkoniyatdan "Diamond Princess" ning ko'plab mehmonlari foydalanadi. Marosimni turli rakurslardan translyatsiya qilish uchun bu yerda o‘rnatilgan veb-kameralarda barcha qarindoshlar va do‘stlar to‘yni tomosha qilishlari mumkin.
E'tiqod savollaridan uzoq bo'lganlar uchun kemada qilish kerak bo'lgan narsa ham bor: kazino bor, 20 dan ortiq. o'yin mashinalari va hokazo. Kechasi, chic Tungi klub ertalabgacha yulduzlar ostida raqsga tushishingiz mumkin.
Bir-birining yonida joylashgan to'rtta Boeing 747 bilan taqqoslanadigan haqiqiy gigant. Uning uzunligi 315 m, bu Titanikdan 45 m uzunroqdir. Germaniyada qurilgan kema 2010 yilda suvga tushirilgan, shundan so'ng u o'zining ishonchliligi va qulayligini bir necha bor isbotlagan. Qurilish eng yangi texnologiyalar yordamida juda tez amalga oshirildi, shuning uchun butun jarayon atigi bir yil ichida yakunlandi. Mutaxassislar ushbu laynerni barcha kruiz kemalari orasida eng energiya tejamkori sifatida rasman tan olishdi.
Har bir port bunday gigantni qabul qila olmaydi, shuning uchun Celebrity Eclipse uchun marshrutlar juda xilma-xil bo'lishi mumkin emas. Uning uchun Boltiqbo'yi kanalini bosib o'tish haqiqatga to'g'ri kelmaydi, chunki bu erdagi qulflarning kengligi atigi 14,3 m, Mashhur tutilishning kengligi esa 36,8 m.Taqqoslash uchun biz Titanikning kengligi ushbu gigantdan 8 m kam bo'lganini ta'kidlaymiz. . Ushbu kemaning yo'nalishlari Boltiqbo'yi suvlarida yotadi, u Sankt-Peterburgga tashrif buyuradigan eng katta laynerdir.
Qulay sharoitlarda bortda bir vaqtning o'zida 2850 kishini joylashtirish mumkin. Kamonda vertolyot porti bor, ammo Celebrity Eclipse-ning asosiy diqqatga sazovor joyi golf o'yinlari vaqti-vaqti bilan o'tkaziladigan mukammal sifatli haqiqiy maysazor hisoblanadi. Pikniklar ko'pincha o't ustida o'tkaziladi yoki shunchaki yalangoyoq yuradi. Bundan tashqari, bu erda siz kinoteatrda vaqt o'tkazishingiz, xarid qilishingiz, kazinoga tashrif buyurishingiz yoki oilaviy tipdagi suv parkiga tashrif buyurishingiz mumkin. Palubalardan birida Hot Glass shousi vaqti-vaqti bilan suratga olinadi.
Yo'lovchi kabinalarining 90% tashqi, ya'ni ular dengiz sathining ko'rinishiga ega, aksariyati shaxsiy balkonlar bilan jihozlangan, shuning uchun odamlar dengiz bilan yuzma-yuz muloqot qilishlari mumkin. Dizaynerlar nogironlar laynerda dam olishlari uchun barcha nuanslarni o'ylab ko'rganlari ma'qul. nogiron: rampalar, nogironlar aravachalari uchun keng eshiklar, maxsus past ko'rpa-to'shaklar va boshqalar mavjud.
Celebrity Eclipse bortida bir marta sayohat qilgan yo'lovchilar keyingi safarlari uchun 500 dollar oladilar. Agar ular yana ushbu kemada dam olish imkoniyatidan foydalansalar, bu miqdorni o'yin-kulgi va xizmatlarga sarflashlari mumkin.
Kemaning og'irligi 160 ming tonnani tashkil qiladi. Ushbu kema 2006 yilda qurilgan va suvga tushirilgan. 2012-yildagi rekonstruksiyadan so‘ng u yanada yaxshi, zamonaviy va qulayroq bo‘ldi. Bortda, har bir tafsilot va kichik narsa qilish mumkin oilaviy bayram unutilmas. Dengizlar erkinligi shunchalik ulkanki, uni suzuvchi orol bilan solishtirish doimo ta'qib qiladi. Ammo ijodkorlarning ta'kidlashicha, u dengizni haydaydigan akvapark sifatida yaratilgan. Suvdagi mashg'ulotlar soni hatto murakkab sayyohlarni ham hayratda qoldirishi mumkin: akvapark, suv slaydlari va attraksionlar, jakuzi va barcha yoshdagi basseynlar, to'lqin stimulyatori va boshqalar.
Birinchi sayohatda uchish juda hayajonli edi, chunki kema mijozga topshirilgandan so'ng darhol moydagi chiplar aniqlandi, bu esa rulni buzdi. Favqulodda to'xtash vaqtida muammo bartaraf etildi va o'shandan beri kema benuqson ishlamoqda. Yo'lovchi sig'imi 4370 kishini tashkil etadi, bu Titanikning taqdirli sayohati davomidagi yo'lovchilar sonidan deyarli ikki baravar ko'p. Shu sababli, xavfsizlik masalalari juda muhim ahamiyatga ega. Dizaynerlar, eng kichik nuanslar o'ylab topilganligi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldindan ko'rishiga ishonch hosil qilishadi, shuning uchun palubadagi va ushlagichlardagi odamlarning hayoti butunlay xavfsizdir.
"Dengiz erkinligi" bortida kruiz - faol odamlar uchun eng mos keladi, chunki ko'chma o'yin-kulgi uchun juda ko'p imkoniyatlar va ko'plab joylar mavjud: toqqa chiqish devori, paten va konkida uchish uchun muz maydoni, suv polosi basseyni, boks ringi. , va hokazo.
Disney Dream kemasi 2011 yilda qurilgan. Uning maqsadi bolali oilalar uchun 4-5 kun davom etadigan kruizlarni o'tkazishdir. Disney bilan bog'liq barcha narsalar singari, bu loyiha ham ajoyib. Og'irligi 130 000 tonna bo'lgan kema 14 ta palubaga ega bo'lib, ular ko'ngilochar shahar haqidagi sof bolalik orzusini o'zida mujassam etgan. 340 m taxtaning har birida kutilmagan hodisalar va ajoyib kashfiyotlar mavjud. Ertak darhol o'tish joyidan keyingi zinapoyalarda boshlanadi, u erda mehmonlarni bronzadan yasalgan ulkan Donald Duck kutib oladi. Bundan tashqari, ertak qahramonlari va multfilm qahramonlari hamma joyda paydo bo'ladi: interyerda, idishlarda, pardalar va pardalarda, choyshabda va hokazo.
"Disney Dream" prototipi sifatida qurilgan - Disneylend Park. Bu erda juda ko'p attraksionlar, belanchaklar va bolalarning tabassumlari turli tomonlardan porlaydi. Shu bilan birga, bortda 2500 kishi dam olishi mumkin. Albatta, akvapark va kinoteatr mavjud bo'lib, u erda eng so'nggi va hammaning sevimli klassik multfilmlari doimiy ravishda namoyish etiladi.
Kemada joylashgan eng uzun slaydni pastga tushirishga qaror qilganlar uchun unutilmas taassurotlar kafolatlanadi. Uning uzunligi 233 metrni tashkil qiladi. Bu to'rt qavatni kesib o'tadigan shaffof naycha. Hamma ham ochiq ko'zlari bilan uni minishga jur'at eta olmaydi, lekin shunga qaramay, bunday harakatga qaror qilganlar o'zlarining his-tuyg'ularini abadiy eslab qolishadi.
Kattalar uchun Disney Dream "tinchlik va osoyishtalik orollari"ni o'z ichiga oladi, bu erda ota-onalar farzandlari faol o'yinlardan zavqlanishlari mumkin. Ushbu osoyishtalik zonasida siz dam olishingiz, quyosh kreslolarida quyosh botishingiz, mazali kokteyllar buyurtma qilishingiz va hokazo. Barcha dam oluvchilarning ehtiyojlarini qondirish uchun xizmatchilar kechayu kunduz ishlashga tayyor, shuning uchun Disney Dream ekipaji va xodimlari soni 1,5 ming kishini tashkil qiladi.
Ushbu kema birinchi bo'lib video yoritgich texnologiyasini joriy qildi. Bu shuni anglatadiki, dengizga qaragan illyuminatorlari bo'lmagan kabinalarda yo'lovchilar tashqi kabinadagi derazalaridan ko'rgan rasmni real vaqt rejimida ko'rsatadigan displeylar o'rnatiladi. Bu hatto past darajadagi kabinalarda yashovchi odamlar uchun ham sayohatning birorta hayajonli daqiqasini o'tkazib yubormaslik imkoniyatini beradi. Qizig'i shundaki, bolalar ko'pincha bunday kabinalarni afzal ko'rishadi, garchi ular arzonroq bo'lsa ham.
2009 yildan beri suv zonasi Bagama orollari boyitilgan ulkan layner Dengizlar vohasi. Uning uzunligi 361 m.Dengiz vohasi qabul qilishga tayyor boʻlgan yoʻlovchilar soni hayratlanarli – 6880 kishini tashkil etadi, buni kichik shaharcha aholisi bilan bemalol solishtirish mumkin. Ushbu kema Titanikdan qanchalik katta va kuchliroq ekanligini tushunish uchun ikkinchisining kuchi 55 ming ot kuchini, zamonaviy gigantning kuchi esa 132 ming ot kuchiga teng ekanligini ta'kidlash kerak. Dengiz vohasining vazni 223 ming tonnani tashkil qiladi.
Ushbu kemaning dengiz va okeanlarning kengliklarida harakatlanishi uning hajmi bilan cheklangan. Demak, u Panama kanali bo‘ylab suzib o‘ta olmaydi. Ko‘priklar ostidagi o‘tish joylarida ham muammolar mavjud. Misol uchun, 2009 yilda Daniyada ko'prik ostida tashish paytida, egzoz quvurlari tortilishi va tezlashishi kerak edi. eng yuqori tezlik shunday qilib, ozuqa eng kuchli qisqarishni beradi.
Bu shunchaki kema emas, balki o'z nomlariga ega bo'lgan ko'chalari bo'lgan butun bir kruiz shahri - "The Boardwalk" va "Royal Promenade". Bu yerda siz yigirmata restoranga tashrif buyurishingiz mumkin, bar va kafelar soni qirqtaga etadi. Bortda o'sadigan jonli daraxtlarga ega park alohida zavq bag'ishlaydi. Piyoda yurish maydoni shunchalik kattaki, palubada sensorli ekranli monitorlar mavjud bo'lib, ular orqali siz o'z kabinangizga yoki boshqa ob'ektga yo'l topishingiz mumkin.
Ajoyib ta'til yo'lovchilarni kundalik hayotda o'rganib qolgan hamma narsadan mahrum qilmaydi. Ishlayotganlar, hatto ta'tilda ham, ofis ishlari uchun kerak bo'lgan hamma narsaga ega bo'lgan ofislardan foyda ko'radilar. Bu yerda Wi-Fi har doim ajoyib.
Kemada teatr, konkida uchish maydonchasi, fitnes markazi, solaryumlar, mini golf maydoni va boshqalar mavjud. Bu yerda siz tatuirovka saloniga tashrif buyurib, esdalik sifatida toza tatuirovka qoldirishingiz mumkin. Hayotini kosmetologiya xizmatlarisiz tasavvur qila olmaydigan xonimlar bu yerda botoks in'ektsiyalarini olishlari va istalgan zamonaviy kosmetologiya xizmatlaridan foydalanishlari mumkin bo'ladi.
