Mida reisija ennekõike lennuettevõtjalt saada soovib? See on mugavus, töökindlus ja ohutus. Samuti ei keeldu ta vastuvõetavast teenindustasemest ega ole loomulikult vastu ka ettevõtte töötajate täpsusele: vaevalt, et pikad lendude hilinemised meist kellelegi meeldivad.

Nende lennufirma klientide taotluste põhjal oleme koostanud Venemaa parimate lennufirmade reitingu, mis põhineb mitme sõltumatu konsultatsiooniagentuuri eksperdiarvamusel ja vedajate teenuseid juba kasutanud reisijate arvamusel.

TOP 10: Venemaa parimate lennufirmade reiting 2020. aastal

Selleks, et hinnang oleks kõige tõepärasem ja mitmekülgsem, kasutasime artiklis segast statistikat. Esiteks on see otsene kliendiküsitlus ja teiseks eksperthinnang. Mõnede konsultatsiooniagentuuride töötajad kontrollisid "saladuslike reisijate" varjus teenindustaset oma kogemuse põhjal: piletite maksumus, toidu kvaliteet lennuki pardal, üldine teenindustase ja hilinemiste aeg lennu ajal. väljumised (kui neid on). Koguskoori võtsime kokku meie tabeli veerus "Üldhinnang".

Koht	Nimi	Üldine hinnang	Positiivsed klientide viited
🏆 10	✈ Nordavia	⭐ 3,21 viiest	👍 40 %
🏆 9	✈ Red Wings Airlines	⭐ 3,40 5-st	👍 37 %
🏆 8	✈ Nordwind Airlines	⭐ 3,42 viiest	👍 45 %
🏆 7	✈ Utair	⭐ 3,48 5-st	👍 44 %
🏆 6	✈ Metrojet	⭐ 3,64 5-st	👍 67 %
🏆 5	✈ Aeroflot	⭐ 3,79 5-st	👍 55 %
🏆 4	✈ S7 Airlines	⭐ 3,84 5-st	👍 58 %
🏆 3	✈ Venemaa	⭐ 3,86 5-st	👍 62 %
🏆 2	✈ Jamal	⭐ 4,14 5-st	👍 72 %
🏆 1	✈ I-Fly	⭐ 3,97 viiest	👍 76 %

10. koht. "Nordavia"

Arhangelskis asuv piirkondlik vedaja. See on spetsialiseerunud transpordile Vene Föderatsiooni piires, kuid on ka välislende - Norrasse. Ilmastiku eripära tõttu on talvel lendude arv tunduvalt väiksem kui suvel. Lennukipark on üsna "vana", lähilendude teenindamiseks kasutatakse kodumaiseid lennukeid: AN-24

🛫 Kus on marsruudid?

14 suurimas Venemaa regionaalkeskuses, ka Tromsis (Norra).

Väljumine viivitamata: 2.63

Toidu kvaliteet: 3.16

Teenimistase pardal: 3.53

9. koht. Red Wings Airlines

Ettevõte on üks viieteistkümnest suurimast lennuettevõtjast Venemaal. Turul on see olnud kaheksateist aastat, 2009. aastal läbis see uue kaubamärgi, misjärel tuntakse seda praeguse nime all. Seda peetakse üheks peamiseks turistide tšarterlennufirmaks. Suurem osa lennukipargist on kodumaised lennukid.

🛫 Kus on marsruudid?

Välismaised tšarterlennud populaarseimatel turismimarsruutidel Moskvast, Peterburist ja mitmetest teistest piirkondlikest keskustest.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine ilma viivituseta: 3, 08

Toidu kvaliteet: 3.2

Teenimistase pardal: 3.5

8. koht. Nordwind Airlines

Teine tšarterreisijate vedaja, kes pakub tšarterlende Euroopasse Vahemere riigid samuti Aasia riikidesse. Lennukipark asub Moskvas ja koosneb 24 Airbusi ja Boeingu lennukist. Täiendab aktiivselt ja ostab uusi lennukeid, osa neist osteti sel aastal.

🛫 Kus on marsruudid?

Turismimarsruutidel Moskvast: Euroopa, India, Tai, Araabia poolsaare riigid, Egiptus.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 3.46

Toidu kvaliteet: 2,97

Teenimistase pardal: 3.65

7. koht. Utair

Osalise väliskapitaliga ettevõte, mis on spetsialiseerunud lennundusele ja helikopteritranspordile. Peamised registrisadamad asuvad Tjumenis ja Moskvas. See ei teosta mitte ainult tšarterlende, vaid ka regulaarlende: iga päev teevad ettevõtte liinilaevad umbes kolmsada lendu. Viimase kahe aasta jooksul on selle lennukitega veetud üle 17 miljoni reisija.

🛫 Kus on marsruudid?

Riigisisesed regionaalsed lennud, välislennud turismiliinidel Euroopa, Aafrika, Aasia riikidesse.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 3.32

Toidu kvaliteet: 3.18

Teenimistase pardal: 3.83

6. koht. "Metrojet"

Lennuettevõtja põhitegevuseks on enamikul tellimuslennud turismimarsruudid Euroopa riigid. Alates 2012. aastast on ta teinud tihedat koostööd suure sakslasega reisifirma Seetõttu tehakse osa liinilaevade lendudest ettevõtte "TUI" kaubamärgi all.

🛫 Kus on marsruudid?

EL-i riikidesse (Hispaania, Prantsusmaa, Itaalia, Bulgaaria, Austria), ka Egiptusesse ja Türki.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 3.88

Toidu kvaliteet: 3,69

Teenimistase pardal: 4.07

5. koht. Aeroflot

Venemaa suurim lennuettevõtja. Lennupargis on ligi 200 liinilaeva, mille hulgas on nii kodumaise kui ka välismaise toodanguga lennukeid. Seda uuendatakse regulaarselt, lennukite keskmine vanus on 4,3 aastat. Marsruudid on ette nähtud 51 maailma riiki. Klientide suhtumine on üsna negatiivne, kuigi paljude konsultatsioonifirmade hinnangul on teeninduse tase vastuvõetaval tasemel.

🛫 Kus on marsruudid?

Sisemised piirkondlikud marsruudid kõikidesse piirkondlikesse keskustesse, kõikidesse Euroopa riikidesse, enamikesse Aasia riikidesse, mõnesse Aafrika ja Ameerika riiki.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Neli tärni on väga hea näitaja

Väljumine viivitamata: 3.72

Toidu kvaliteet: 3,83

Teenimistase pardal: 3.89

SKYTRAX reiting on sõltumatu Briti eraettevõtte objektiivne hinnang lennuteenustele. Hinnang on viiepalline – ühest kuni viie tärnini. Sadade ülemaailmsete ettevõtete seas on hetkel 5 tärni saanud vaid vähesed.

4. koht. S7 lennufirmad

Ettevõtte endine nimi - Siberi - tegeleb regulaar- ja tšarterlendudega Venemaa piires ning selle liinilaevad teostavad ka regulaarseid rahvusvahelisi lende: marsruute on ette nähtud 26 maailma riiki. Viimase paari aasta jooksul on aastas veetud üle 10 miljoni reisija. Lennukipark koosneb 70 lennukist, liinilaevade keskmine vanus on 10 aastat.

🛫 Kus on marsruudid?

Euroopa riigid, naaberriigid, Egiptus, Türgi, Aasia riigid (Hiina, Jaapan, Lõuna-Korea)

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 3.89

Toidu kvaliteet: 3,64

Teenimistase pardal: 3.92

3. koht. "Venemaa"

Peterburis asuv Aerofloti tütarettevõte, kust tõuseb õhku suurem osa vedaja lennukitest. Aastas veab see umbes 5 miljonit reisijat. Korraldatud siselennudüle riigi toimuvad regulaarlennud ka Euroopa riikidesse. Laevastik koosneb 62 liinilaevast, keskmine vanus on 13 aastat.

🛫 Kus on marsruudid?

Euroopa riigid (Prantsusmaa, Saksamaa), siselennud enamikesse riigi piirkondlikesse keskustesse.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 4.02

Toidu kvaliteet: 3,46

Teenimistase pardal: 4.01

2. koht. "Yamal"

Lääne-Siberi lennufirma üsna suure lennukipargiga, 60 ühikut. Peamine registreerimiskoht on Salekhard, lennuki keskmine vanus on 11 aastat. Lendab 42 liinil, millest enamik on siseriiklikud. Tegeleb ka tšarterlendudega Euroopasse ja Vahemerele.

🛫 Kus on marsruudid?

Venemaa, SRÜ riikide, Euroopa, AÜE, Bangkoki piirkondlikud keskused.

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 3.88

Toidu kvaliteet: 4.02

Teenimistase pardal: 4.16

1 koht. "Ma lendan"

Tänapäeva parim tšarterlennufirma reisijate ja ekspertide hinnangul. Laevastiku registreerimissadam on Moskva. Peamine tegevusvaldkond on tšarterlennud välisturistiliinidel. Teeb koostööd reisifirmaga TEZ-Tour.

🛫 Kus on marsruudid?

Vahemere riigid, Hispaania, AÜE, Aasia riigid (Hiina, Tai)

✅ SKYTRAX agentuuri poolt välja antud hinnang

Väljumine viivitamata: 4.19

Toidu kvaliteet: 3,81

Teenimistase pardal: 4.06

Millist lennufirmat on kõige parem kasutada?

Lõplik valik sõltub teie eelistustest. Näiteks kui teie prioriteet on ohutus, proovige valida ettevõtteid, mis kasutavad uusi lennureise. Tavapäraselt võib neid käsitada alla 12-aastaste õhusõidukitena (pärast seda perioodi peavad need läbima kohustusliku kapitaalremondi). Samuti ärge unustage, et mida väiksem on ettevõte, seda väiksem on tema finantskäive, mistõttu kulutavad nad lennukite teenindamiseks vähem raha. Lisaks ärge olge laisk ja vaadake õnnetuste ja intsidentide statistikat lennufirmade lõikes: need andmed leiate paljudest avalikest Interneti-ressurssidest.

Enamik Venemaal lendavaid lennukeid ei ole vanemad kui nende välismaal kasutatavad analoogid. 17,7% lennukipargist on aga vanad lennukid, millest paljudel on ressursid ammendatud ja osadega probleeme. Teiseks siseturu puuduseks on probleemid teeninduse ja järelevalvega, mistõttu on peaaegu kogu Venemaa laevastik registreeritud kolmandates riikides.

Foto: Transport-Photo Images

Sellest sai suurim katastroof ajaloos Venemaa lennundus. Päev pärast Kogalymavia (Metrojet) Airbus 321 tragöödiat, milles hukkus 224 inimest, algatas Venemaa uurimine kaks kriminaalasja artiklite "ohutusnõuetele mittevastavate teenuste osutamine" ja "lennuohutuse reeglite rikkumine või nende väljaõpe" alusel. . Läbiotsimised toimusid vedaja kontoris, Samara lennujaamas Domodedovos, kus lennukit tankiti. Riigiduuma saadikud nõudsid viivitamatult üle 15-aastaste lennukite (Airbus Kogalymavia oli 18-aastane) käitamise keelamist ja väikese lennukite arvuga lennufirmade litsentsi äravõtmist. Riigiduuma rahvusvaheliste suhete komitee juht Aleksei Puškov ütles, et see viib lennuõnnetusteni. Saadikud esitasid sarnased algatused pärast 23-aastase Boeing 737 allakukkumist Kaasanis 17. oktoobril 2013. aastal. Toona, nagu praegu, ignoreeris avalikkus lennufirmade ja valdkonnaekspertide avaldusi, kes väitsid, et lennuk ei ole masin ja selle 20 aastat töötamist pole nii pikk aeg.

Mõlemad lennukid – Boeing Kaasanis ja Airbus Siinai kohal – olid viimastel andmetel töökorras. Kaasani katastroof, nagu uurimiskomisjon otsustas, Egiptuse katastroof, tunnistati kolm nädalat hiljem terrorirünnakuks. Kahtlused Venemaal lendavate lennukite halvas seisukorras pole aga haihtunud. RBC analüüsis regulaar- ja tšarterreisilende sooritavate Venemaa ettevõtete lennukiparki ning selgitas välja, kui õigustatud on kulumiskahtlused.

Kuidas me arvasime

Föderaalse Lennutranspordiagentuuri kehtivate lennukõlblikkussertifikaatide loetelu seisuga 22. oktoober 2015 (see tähendab lennukid, millel on lubatud Venemaal lennata), andmed vedajate ametlikelt veebisaitidelt ja Interneti-ressurssidelt airfleets.com, russianplanes.net ja Aluseks võeti flightradar24.com. Jätsime välja täielik nimekiri väikelennukid (eralennukid), lennukid kohalikud lennufirmad(praktiline lennuulatus alla 1000 km, peamiselt An-2), helikopterid, ärilennukid, aga ka kõik lennukid, mida reisijateveoks ei kasutata – näiteks kauba- ja põllumajanduslikud. Valimisse ei kuulunud ka lennukid, mida ei kasutata reisijateveoks ärilistel eesmärkidel: näiteks õhuväe, hädaolukordade ministeeriumi ja tippametnike transpordi erisalk (SLO Rossija) kui lennukid, mis kuuluvad õhusõidukite tootmisettevõtetele. Saadud nimekirjad koos üksikasjaliku teabega iga õhusõiduki kohta saadeti kõigile tegutsevatele lennufirmadele palvega kinnitada kogutud andmete õigsust. Kõik vastused sisaldusid analüüsitulemustes.

Meie statistika hõlmas ka Venemaa suuruselt teise lennufirma Transaero lennukeid. võeti vastu 1. oktoobril ning 26. oktoobril kaotas ettevõte lennuettevõtja sertifikaadi ja lõpetas tegevuse. Transaero lennukipargi tagastamine rendileandjatele on pooleli: osa lennufirma liinidest saanud Aeroflot võib saada mitukümmend autot, ülejäänud müüakse turule või kantakse maha. Võttes arvesse kogu valimisse kuuluvat Transaero lennukiparki (oktoobri seisuga on see 122 lennukit), lähtusime sellest, et suurem osa sellest saaks üle anda teistele Venemaa operaatoritele, ning lennukipargi koosseis. peegeldab Venemaa suurima eraettevõtja majandusmudelit.

Mis saab lennukite arvu poolest Aerofloti järel teise vedaja Transaero tohutust lennukipargist (üks neist on fotol), on siiani ebaselge (Foto: TASS)

Millised mudelid on valitud

Kõige populaarsem perekond Venemaal on keskmise liiniga Airbus 320 (A320, A319 ja A321): riigis lubatakse lennata 249 sellist lennukit. Teisel kohal 203 poolega on keskmise pikkusega Boeing 737 perekond, mille lennud palus hiljuti Interstate Aviation Committee (IAC) peatada.

Meie andmetel on Venemaal vaid 130 pikamaalennukit, millest 76,6% on Boeing 747, 767 ja 777 mudelid.

Venemaa seadusandluses puudub keskmise pikkusega õhusõiduki määratlus. Maailmas on tavaks arvata sellesse kategooriasse sõidukid, mille lennuulatus on üle 2,5 tuhande km. Venemaal on pikamaasõidukid need, mille lennuulatus on üle 8000 km.

Mitte nii kaua aega tagasi tõusis Airbus Venemaa keskmise pikkusega liinidel lendavate lennukite seas liidriks. Suure Neliku ettevõtted – Aeroflot, S7, UTair, Transaero – jagasid 2013. aastal oma eelistused ära, selgitab Kõrgema Majanduskooli transpordiökonoomika ja transpordipoliitika instituudi teadur Andrey Kramarenko. Esimesed kaks valisid Airbusi, teine ​​- Boeing. Nüüd on Transaero lennud peatanud ja UTair on oma lennukiparki oluliselt vähendanud.

Kaks konkureerivat lennukitootjat pakuvad enamikku maailma lennukiparkidest. Rahvusvahelise organisatsiooni Center for Aviation (CAPA, Australia) 2013. aasta aprilli andmetel on kõigist maailmas opereeritavatest laevadest 39,7% Boeingu lennukid ja 28,7% Airbusid. Venemaa pole erand. Kahe ettevõtte lennukid hõivavad 61,7% Vene park 14,3% - muud välismaised lennukid (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR).

Kodumaised lennukid moodustavad vaid 24% Venemaa lennuettevõtjate kogu lennukipargist. Veelgi enam, tänapäevaste mudelite puhul - An-148, Tu-204, Tu-214 ja Sukhoi Superjet - ainult 6,3%. Ülejäänud 17,7% on An, Tu ja Yaki vanad modifikatsioonid, millest enamik lendas tagasi NSV Liidus. "Kuid reisijateveo mahus on nende autode osakaal alla 5%," lisab Moskva Riikliku Tehnikaülikooli professor. tsiviillennundus Aleksander Friedland.

Sukhoi Superjet on kaasaegsete Venemaa mudelite arvu poolest liider: kodumaistel lennufirmadel on 39 sellist lennukit. RBC),” ütleb Friedland. Tema sõnul on see kohalikel ja regionaalsetel liinidel suur ning hea reisijateliiklusega põhiliinidel jääb alla ökonoomsetele 150-200 istekohaga autodele. "Tema nišš on peamine, kuid voolusuundade osas nõrk," usub vestluskaaslane.

An-24 pole toodetud alates 1979. aastast, kuid Venemaa ettevõtete lennukipargis on veel 67 sellist lennukit (Foto: Transport-Photo Images)

Nõukogude lennukitest on kõige rohkem An-24 lennukipargis - 67 lennukit. Lühi- ja keskmise pikkusega liinideks mõeldud turbopropellerreisilennuki töötas välja Antonovi disainibüroo (KB) 1950. aastate lõpus. Maksimaalne mahutavus on kuni 52 reisijat. Seda opereerivad peamiselt Venemaa regionaalsed ettevõtted (RBC arvestab neid, kes ei tee pikamaalende, lende läbi pealinna lennusõlmpunkti ega asu Moskvas ja Peterburis). "An-24 on maailmas ainus selle klassi lennuk, mis maandub maapinnale, pakitud lumele või jääle," meenutab NSV Liidu austatud piloot, infrastruktuuri arendamise fondi president. õhutransport Oleg Smirnov. "See lendas läbi kogu NSV Liidu õhuruumi ja on Kaug-Põhja praegustes tingimustes praktiliselt hädavajalik."

Nüüd kasutavad An-24 jätkuvalt põhjas asuvad ettevõtted: Polar Airlines, Yakutia, Chukotavia. Seni on võimatu seda massiliselt välismaiste mudelitega asendada. Esiteks välismaiste kaubamärkide lennukites, mis võivad maanduda nende piirkondade lennuväljadel, vähem reisijaid selgitab Kramarenko. Lisaks on nende tehniline dokumentatsioon inglise keeles, mida kõik An-24 piloodid ja personal ei tea. Aastatel 2012–2013 rentis Jakuutia aga viis Bombardier Dash 8 lennukit mahutavusega 70–80 istekohta. Lisaks Bombardierile lendavad kanadalane De Havilland Canada 6 Twin Otters Kaug-Ida lennufirma Aurora tütarettevõttes Aeroflot. Tõenäoliselt asendatakse lähiaastatel kõik An-24-d välismaiste lennukitega, "kuna nende ressurss saab otsa ning nende lennukõlblikkuse säilitamine muutub äärmiselt keeruliseks ja kulukaks," ennustab konsultatsioonifirma partner Dmitri Mirgorodski. Concuros, Sukhoi tsiviillennukite endine asepresident. Nende kodumaistele kolleegidele ei ole asendusi.

Populaarsuselt teine ​​Nõukogude lennukite seas on Jak-42: Venemaa lennufirmade lennukipargis on 33 sellist lennukit. Mitmed neist on aga laos: osa ootab osade vahetust, osa ei tõuse enam õhku. Autod on kaasatud Gazpromavia, Grozny Avia, Izhavia, Saratov Airlinesi parkidesse. Viimane ettevõte alustas Brasiilia Embraer 190 lendamist kaks aastat tagasi.

Kui vanad on lennukid Venemaal

Nagu uuring näitas, on välismaiste mudelite vanus Venemaal keskmiselt väiksem kui nende ressurss, samas kui meie lennukid on sageli vanemad. Riikliku Tsiviillennunduse Instituudi tsiviillennunduse sertifitseerimise osakonna juhataja Andrei Šarypovi sõnul on see välismaiste lennukite puhul umbes 40–60 tuhat tundi ehk 30 aastat. Nõukogude võimu jaoks oli see vähem - umbes 20 aastat. Tootja saab ressurssi iga laeva jaoks eraldi laiendada.

Näiteks Boeing 737 Classicu põlvkonna (modifikatsioonid 300, 400, 500) keskmine vanus Venemaal on 20,2 aastat. Generatsioonid Boeing 737 Next Generation (modifikatsioonid 600, 700, 800, 900) – 9,1 aastat. Muudatused Airbus 320 - 7,5 aastat, A319 - 11,9 aastat (vt infograafikut). Need arvud ei erine palju maailma keskmisest. Hollandi lennufirma KLM lendab planespotters.net andmetel Boeing New Generation keskmiselt 9,3-aastaselt. Ameerika odavlennufirma Southwest Airlines on USA Today ja airfleets.net andmetel 9,7 aastat vana. Selle lennufirma Boeing 737 Classic autod (modifikatsioonid 300, 400 ja 500) on keskmiselt üle 22 aasta vanad.

Mis puudutab Airbusi, siis Saksa Germanwingsi A320 lennukipark on 23 aastat vana. Aeroflotiga Skyteami liidus lendaval Ameerika Deltal on 20,7 aastat. Delta A319 lennukid on 13,8 aastat vanad.

Vanim Venemaal lendav lennukimudel on An-24. Keskmiselt on nad 42,1 aastat vanad. Teise veel kasutusel oleva Nõukogude lennuki Jak-42 keskmine vanus on 24,7 aastat.

Nõukogude lennukitel ja tänapäevastel Venemaa lennukitel (välja arvatud Sukhoi Superjet) on erinevalt välismaistest probleeme detailidega. Selliste masinate masstootmine on peatatud, mistõttu tuleb komponente tellida tükkide kaupa, mis maksab kordades rohkem, ütleb Tsiviillennunduse Uurimise Instituudi seire ja ehtsuse kontrollimise osakonna juhataja asetäitja Sergei Koval. Seetõttu pannakse mõnikord nõukogude autodele võltsitud dokumentidega osi. Kovali sõnul on praegu turul kuni 8% illegaalsetest osadest ning aastatel 2001-2015 juhtus osade probleemide tõttu 50 tõsist intsidenti (arvestatakse lennukite ja helikopteritega juhtunud juhtumeid).

Mis juhtus Nõukogude projekteerimisbüroodega

Jaki lennukit tootnud Saratovi lennutehas on pankrotis ja täielikult likvideeritud. arenenud disainibürood Nõukogude lennukid- Disainibüroo Tupolev ja disainibüroo Yakovlev (nüüd United Aircraft Corporationi osa) jätkavad eksisteerimist peamiselt allesjäänud töösolevate laevade saatmise kaudu, ütleb Koval. Antonovi disainibüroo (praegu Antonovi riigiettevõte) asub Ukrainas.

Lennuki vanus professionaalide hinnangul selle tehnilist seisukorda ja lennukõlblikkust ei mõjuta. "Laeva komandörina ma ei küsi: kas annate mulle vana lennuki või lendan uuega, see ei huvita mind üldse," selgitab Smirnov. Peaasi, kas lennuk läbis eluea õigel ajal Hooldus ja remont. Lisaks on igal lennuki detailil oma ressursid. Selleks ajaks, ütleb Smirnov, "lennuk on 17 aastat vana, neid osi saab mitu korda vahetada."

Uuring näitas, et 58,7% Venemaa lennukipargi lennukitest oli ainult üks või kaks operaatorit. Ja rohkem kui kümme lennuettevõtjat, kes on üksteist asendanud - pagasis vaid 3% tahvlitest. Ja paljudel juhtudel kasutasid lennukit kordamööda kaks sama ettevõtet. Nii näiteks oli Izhavia lennukil Yak-42: airfleets.net andmetel, kui võtta arvesse samade vedajate vaheldumist, vahetas see 28 ja poole aastaga 20 operaatorit. Smirnovi sõnul suhtuvad spetsialistid umbusaldavalt lennukisse, mis varem lendas "kõrge õhuniiskusega riikides, näiteks Aafrikas". Küll aga on nii rendileandja kui omanik kohustatud sellise auto korda tegema. Sellega seoses on lennuki tehnilise seisukorra seisukohalt oluline rendileandja, mitte eelmine käitaja, leiab ekspert.

Reeglina loobuvad vedajad lennukist majanduslikel põhjustel, mitte selle ressursi lõppemise tõttu, selgub liisingufirma Avaloni (bürood USA-s, Iirimaal, Dubais, Singapuris ja Hiinas) uuringust. Venemaal lõpetatakse välismaiste ja uute kodumaiste lennukimudelite kasutamine vanuses 20-23 aastat, ütleb HSE teadur Kramarenko. Avaloni uuringute kohaselt on globaalsed näitajad sarnased.

Lennufirma vanuse eelistused

Vanima lennukipargiga Venemaa lennufirmad kasutavad Nõukogude lennukeid. Kümne või enama poolega vedajate seas kuulub vanim – 41,2 aastat vana – lennukipark Turukhani ettevõttele, mis kuulub UTairi kontserni. See opereerib peamiselt tšarterlende, sealhulgas kaevandusettevõtetele. Kuid Turukhanil on ka regulaarsed lennud, nii et selle lennukid kaasati meie uuringusse.

Kokku on Venemaal 16 ettevõtet, mis käitavad regulaar- ja tšarterlendudeks üle 25 aasta vanuseid lennukeid (vt tabelit).

Noorim park asub Pobedas, mis alustas hiljuti tööd Aerofloti tütarettevõttena. Tema küljed on vaid aasta vanad. Seevastu Aerofloti keskmine lennukipargi vanus on RBC arvutuste kohaselt 4,6 aastat. Lendamise lõpetanud Transaero lennukid olid keskmiselt 18,6 aastat vanad (S7 lennukipark - 9,2 aastat ja UTair - 14 aastat). Aastatel 2005–2008 uuendasid paljud Venemaa lennufirmad, sealhulgas suure neliku lennuettevõtjad, kui kütusehinnad tõusid, oma lennukiparki massiliselt, eelistades väiksema kütusekuluga lennukeid. Eelkõige seletab see välismaiste lennukite üsna noort lennukiparki Venemaal, märgib Friedland.

1. aprillil 2001 jõustusid Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) standardid, millega kehtestati Euroopas lendavate lennukite mootorite vähendatud müratasemed. Peaaegu kõik nõukogude ja Vene lennukid tolleaegsed: Tu-134, Tu-154B, Tu-154M, Il-62, Il-86. Seega lennufirmad, kes lendasid aktiivselt Euroopasse ja läbisid sealt läbi Euroopa riigid, olid sunnitud vanad lärmakad autod uute imporditavate vastu vahetama.

Odavlennufirma Pobeda on noorima lennukipargiga Venemaa lennuettevõtja. Nende Boeing on keskmiselt vaid aasta (Foto: TASS)

Samuti on märkimisväärne erinevus välisriikide erinevate ettevõtete lennukite keskmise vanuse vahel. 2013. aasta jaanuaris koostatud Bloombergi reitingu järgi on Ameerika Delta keskmine vanus 15,8 aastat, Southwest Airlines - 14,7, Aeromexico - 15,2, Lufthansa - 12,4, Air France - 11,5, Ryanair - viis aastat.

Iga ettevõte valib ise, mis on tema jaoks kuluefektiivsem: uus või vana lennuk, rõhutab Mirgorodsky. Näiteks uue Boeing 737-800 ostmine maksab umbes 48-55 miljonit dollarit. Sama kümne aasta vanune mudel maksab juba 16-18 miljonit dollarit, ütleb Gold "nsky Leasing liisingufirma juht Alexander Kochetkov. Aga vana lennukid nõuavad ka hoolduskulusid.Kõik ettevõtted ei saa endale selliseid summasid korraga maksta – nad peavad autosid liisima.Venemaal liisitakse Ilyushin Finance Co. andmetel vähemalt 80% kasutuses olevatest lennukitest.

Just seda teeb suurim turuosaline Aeroflot, kes jõuab 2025. aastaks tulude ja reisijateveo osas maailma 20 suurima lennuettevõtja sekka. Selle eesmärgi nimel on lennufirma juba mitu aastat oma lennukiparki mitte ainult suurendanud, vaid ka värskendanud, ütles peadirektor Vitali Saveljev oma intervjuudes korduvalt. "Vana lennukiga on raske maailmaturul konkureerida," selgitab Mirgorodski strateegiat. Vanemaid mudeleid annab Aeroflot ka oma tütarfirmadele – lennufirmadele Aurora, Orenburg Airlines, Donavia, Rossija.

Kuid paljudel ettevõtetel pole isegi piisavalt raha uute lennukite rentimiseks. Näiteks Transaero, kes unistas oma riikliku konkurendi väljatõrjumisest kalli laenufinantseerimise tõttu, nagu ta ise oma kirjas tunnistas. finantsaruandlus, ehitas autoparki kokku odavate välismaiste ja vanade autodega, kirjutas Vedomosti. Pärast rubla devalveerimist möödunud aasta lõpus on Venemaa ettevõtete liising kallinenud isegi vanade lennukite puhul (liisingumaksed tehakse välisvaluutas. RBC), lisab Mirgorodsky. Kotšetkovi hinnangul maksab uue Boeing 737-800 liisimine aastas keskmiselt 4,2 miljonit dollarit, kümneaastase puhul aga umbes 2 miljonit dollarit.

Esitame nimekirja suurimatest lennufirmadest, mis opereerivad Venemaal regulaar- ja tšarterlende ning rahvusvahelist transporti koos oma ametlike veebisaitide ja peamiste lennujaamadega. Lennufirmade veebisaitidel saate pileti osta, tutvuda praegused aktsiad ja eripakkumised.

Aeroflot

• Ametlik veebisait: aeroflot.ru

Suurim ja vanim Venemaa lennufirma, mis on kantud maailma vanimate lennufirmade nimekirja. Teostab siseriiklikke ja rahvusvahelisi ülekandeid Venemaalt üle maailma. Sellel on kolm tütarettevõtet: Aurora, Pobeda ja Rossiya.

"Venemaa"

• Ametlik veebisait: rossiya-airlines.com
• Lennujaam: Pulkovo (Peterburi)

S7 lennufirmad

• Ametlik veebisait: s7.ru
• Lennujaam: Tolmachevo (Novosibirsk), Domodedovo (Moskva)

1992. aastal asutatud endine Siberia Airlines läbis 2006. aastal ulatusliku kaubamärgi muutmise. Praegu teenindab ta regulaarseid sise- ja rahvusvahelisi lende. Omab tütarfirmat Globus.

UTair (UTair)

• Ametlik veebisait: utair.ru
• Lennujaam: Vnukovo (Moskva), Surgut (Surgut)

Ural Airlines (Ural Airlines)

• Ametlik veebisait: uralairlines.ru
• Baas- ja sõlmlennujaamad: Koltsovo (Jekaterinburg), Domodedovo (Moskva, Tolmatševo (Novosibirsk)

Teostab reisijate ja kaubavedu Venemaal ja välismaal.

"Võit"

• Ametlik veebisait: pobeda.aero
• Lennujaam: Vnukovo (Moskva)

Aerofloti eelarve tütarettevõte.

Azur Air

• Ametlik veebisait: azurair.com

Venemaa lennufirma, mis on spetsialiseerunud tšarterlendudele populaarsetesse kuurortidesse Euroopas ja Aasias.

Nordwind Airlines

• Ametlik veebisait: nordwindairlines.ru
• Lennujaam: Šeremetjevo (Moskva)

Pegas Touristiku reisikorraldaja tütarlennufirma, mis teostab nii regulaarlende kui ka tšartertransfeere populaarsetesse sihtkohtadesse, sealhulgas kuurortlinnadesse Euroopas, Aasias, Lähis-Idas ja Aafrikas ning Kesk-Ameerikas.

VIM-Avia (Vim Airlines)

• Ametlik veebisait: vim-avia.com
• Lennujaam: Domodedovo (Moskva)

Teostab regulaarseid siselende kogu Venemaal, sealhulgas Lõuna-, Uuralites, Siberis ja Kaug-Ida, aga ka tšarterlennud Euroopa ja Aasia kuurordi sihtkohtadesse.

"Aurora"

• Ametlik veebisait: flyaurora.ru
• Lennujaamad: Južno-Sahhalinsk, Vladivostok, Habarovsk.

Aerofloti tütarettevõte. Teostab sisemisi ülekandeid Venemaal (Siber, Kaug-Ida, Sahhalini piirkond, Primorsky krai), samuti rahvusvahelised lennud Hiinasse, Jaapanisse ja Lõuna-Koreasse.

"Pegas Fly" ("Icarus")

• Ametlik veebisait: pegasfly.com
• Lennujaam: Jemeljanovo (Krasnojarsk)

Teostab osa Pegas Touristiku reisikorraldaja tšarterlendudest Venemaa linnadest kuni populaarsed kuurordid Euroopa ja Aasia.

Nordstar

• Ametlik veebisait: nordstar.ru
• Lennujaamad: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnojarsk), Alykel (Norilsk)

See opereerib regulaar- ja tšarterlende Krasnojarskist ja Norilskist Venemaa linnadesse ja kuurortidesse nii Venemaal kui ka Lõuna-Euroopas.

"Kuninglik lend"

• Ametlik veebisait: royalflight.ru
• Lennujaamad: Šeremetjevo (Moskva), Abakan.

Kreeka lennufirma Aegean Airlines asutati 1999. aastal eralennufirma Aegean Aviation baasil, mis sai esimesena Kreekas operaatorisertifikaadi ja tegeles tšarterlendudega perekonna Bombardier Learjet lennukitel (7-10 reisija vedu). distantsidel kuni 3778–5556 kilomeetrit). Aegean Airlines tegi oma esimesed lennud mais 1999 (lend Ateena - Heraklion ja Ateena - Thessaloniki lend)...

Argentina lennufirma Aerolineas Argentinas asutati 7. detsembril 1950 riigi dekreediga nr 26.099. Järgmisel aastal tunnustab Inter-American Association "Press Information Society" Aerolineas Argentinast kui maailma parimat kommertslennufirmat organisatsiooni tõhususe ja teenuse kvaliteedi poolest. 27. jaanuaril 1953 alustas Aerolineas Argentinas regulaarlende Buenos Airesest...

Mehhiko lennufirma Aeromexico asutati 1. oktoobril 1988. aastal. Aeromexico ajalugu on aga pikem kui Aeromexico juured ulatuvad Aeronaves de Mexicosse, mis tegi oma esimese lennu Mexico City-Acapulco lennukiga Stinson SR juba 14. septembril 1934. Pärast Aerovias de Mexico moodustamist S.A. de C.V. (mis kasutas kaubamärki "Aeromexico" ja embleemi "Eagle Warrior") lennufirma...

USA odavlennufirma Araabia Ühendemiraadid Air Arabia tegi oma esimese lennu Sharjah Manama 28. oktoobril 2003. aastal. Sellest ajast peale on Air Arabia opereeritavate sihtkohtade arvu metoodiliselt suurendanud. Air Arabia tegi uute sihtkohtade arvu eriti märgatava kasvu 2009., 2011. ja 2012. aastal. Üsna huvitav fakt on see, et endise avarustes ...

Air Astana on Kasahstani lennufirmade seas vaieldamatu liider. Air Astana tegi oma esimese lennu 15. mail 2002 marsruudil Almatõ - Astana. Kohalolek aktsionäride hulgas ettevõttes, mis ise tegeleb lennukite tootmisega (Eurofighter GmbH konsortsiumi osana BAE Systems tegeleb osa neljanda põlvkonna mitmeotstarbelise hävitaja Eurofighter Typhoon tootmisega, tänu mis meie MiG-35...

Endise Pan-Ameerika piloodi Kim Lundgreni asutatud Air Berlin tegi oma esimese lennu Berliinist Palma de Mallorcasse 28. aprillil 1979 Boeing 707-ga. 1991. aasta aprillis toimus Air Berlinis suur ümberkujundamine. Pärast seda, kui Joachim Hunold ostis 82,5% Air Berlini aktsiatest, nimetati ettevõte ümber Air Berlin Inc-ist. ettevõttes Air Berlin GmbH & Co. ...

Kanada lennufirma Air Canada tegi oma esimese lennu 1. septembril 1937, kui toimetas kaks reisijat ja posti Vancouverist Seattle'i lennukiga Lockheed L-10A (kuigi Air Canada kandis tol ajal nime Trans-Canada Air Lines). Air Canada sai oma praeguse nime alles 1964. aastal. Alates 1984. aastast on Air Canada käivitanud oma püsikliendiprogrammi Aeropl...

Air China Limited loodi oma eelkäija Air China baasil ja alustas tegevust 30. septembril 2004, pakkudes lennutransporditeenuseid China Aviation Groupi kontrolli all. Air China on Hiina juhtiv tsiviillennundusettevõtja ja maailma suurima lennuettevõtja liige lennundusliit Star Alliance (28 lennufirmat). Air China opereerib 284 reisilennukiga...

Air Europa (Air Europa Lineas Aereas, S.A.U.) asutati 1986. aastal ja tegi algselt tšarterlende. 1991. aastal ostis Air Europa Juan José Hidalgo juhitud investorite rühm. 1993. aastal alustas Air Europa regulaarlende Hispaania piires. 1994. aastal alustas Air Europa regulaarlende Madrid - Barcelona ja esitas väljakutse Ibe...

Air France sündis viie Prantsuse lennufirma Air Union, Air Orient, Societe Generale de Transport Aerien (SGTA), CIDNA ja Aeropostale ühinemisel, mis allkirjastati 17. augustil 1933. aastal. Air France tegi oma esimese lennu 1. septembril 1933 kell 4.45 (lend AF-491 Marseille'st Toulouse'i). Veidi hiljem (kell 8:30) lendas Air France'i teine ​​lend (AF-471) Strasbourgi Par...

Air Malta registreeriti 30. märtsil 1973 ja juba 1. aprillil 1973 sai Malta peaministri kingitusena litsentsi lennutranspordi teostamiseks 10 aastaks. Kuid Air Malta suutis oma esimese lennu sooritada alles aasta hiljem. Olles 1. aprillil 1974 rentinud Pakistan International Airlinesilt 2 Boeing 720B lennukit, alustas Air Malta ...

Air Moldova ametlikuks asutamiskuupäevaks loetakse 12. jaanuar 1993 (Moldova Vabariigi presidendi dekreet), kuid Air Moldova töötajad on mitte põhjuseta arvamusel. Fakt on see, et lennufirma Air Moldova tekkis Moldova lennundustööstuse ümberkorraldamise tulemusena, olles saanud sealt nii lennu- kui teenindusüksused. Tegelikult on Air Moldova jätk...

Air New Zealand alustas oma ajalugu 1940. aasta aprillis. Sel ajal alustas Tasman Empire Airways Limited (TEAL) lendavate paatidega trans-Tasmani lende. Lennufirma Tasman Empire Airways Limited (TEAL) laiendas kiiresti oma liinivõrku (Austraalia, Aasia, USA, Suurbritannia, Saksamaa) ja avas 1951. aastal väga populaarse Vaikse ookeani korallimarsruudi Auckland-Fidži, mis pakkus valitsejale huvi ...

Belgradi rahvusvahelises lennujaamas asuv Air Serbia loodi Jat Airwaysi kaubamärgi muutmise tulemusena. Pärast mitmeid katseid allkirjastas Serbia Vabariigi valitsus 1. augustil 2013 lepingu Etihad Airwaysiga. Selle lepingu kohaselt: Serbia rahvuslik lennufirma Jat Airways on kohustatud muutma oma nime Air Serbiaks; 49% Air Serbia aktsiatest läheb lennufirma omandisse...

Lennufirma Air Seychelles asutati 1978. aastal vabariigi osariigi lennufirma ümbernimetamise tulemusena. Seišellid(moodi 1977. aastal, kui valitsus ostis mitu väikest lennuettevõtjat, kes korraldavad lende Mahe, Praslini ja Fregate'i saarte vahel). Air Seychelles oli algselt lennuettevõtja, kes teenindas ainult siselende. Siiski sisse...

airBalticu ajalugu sai alguse ühisettevõtluslepingu AIR BALTIC CORPORATION SIA allakirjutamisest 28. augustil 1995. aastal. 1. oktoobril 1995 maandus Riia lennujaamas esimene airBalticu SAAB 340 lennuk (turbopropellerreisilennuk, mis suudab vedada 30–36 inimest kuni 1730 km kaugusele). 1996. aastal lennufirma airBaltic saab oma esimese AVRO RJ70 lennuki ja liitub SAS-i programmiga...

Air One S.p.A., mis tegutseb kui Air One "Smart Carrier", on Itaalia odavlennufirma, mille peakorter asub Fiumicinos (Rooma), mis on riigi lipufirma Alitalia tütarettevõte. Vedaja transiidisõlmed (sõlmpunktid) on Milano Malpensa lennujaam, Pisa lennujaam, Veneetsia Marco Polo lennujaam ja Catania Fontanarossa lennujaam. Vahetult enne ühinemist Alitaliaga oli Air One suuruselt teine ​​lennufirma ...

AirX Charter on Malta privaatne tšarterlennufirma. AirX on Euroopa lennuoperaatori (AOC) sertifitseeritud Maltal ja lennukipargis on 18 lennukit.Lennufirma lennukipark koosneb: Airbus A340, 3 x Boeing 737 (kaks VIP-konfiguratsioonis), 7 x Bombardier Challenger 850, 4 x Cessna Citation X , 3 x Embraer Legacy 600....

Itaalia suurim lennufirma Alitalia asutati 1946. aasta septembris ja kandis sel ajal nime Alitalia-Aereolinee Italiane Internazionali. Alitalia sooritas oma esimese lennu 5. mail 1947 kolmemootorilise Fiat G-12 lennukiga (lend Torino - Rooma - Catania). Sama aasta juulis teeb Alitalia oma esimese rahvusvaheline lend. Savoia Marchetti SM95 lennukil Alitalia f...

Ameerika Ühendriikide suurim lennufirma American Airlines loodi 1934. aastal pärast American Airwaysi ümbernimetamist, mille ajalugu ulatub 15. aprillist 1926. 1937. aastal (16. veebruaril) vedas American Airlines oma miljoninda reisija. 25. jaanuaril 1959 teeb American Airlines oma esimese transkontinentaalse lennu. 1998. aastal sai American Airlinesist esimene lennufirma...

Jaapani lennufirma ANA asutati 1. aprillil 2013 seoses All Nippon Airways Co., Ltd. üleminekuga. osaluse struktuuri ja ümberkujundamise eest ANA HOLDINGS INC. ANA ajalugu sai alguse 1952. aasta detsembris, kui asutati Japan Helicopter & Airplane Transports Co., Ltd. 1953. aasta veebruaris käivitatud Jaapani helikopteri- ja lennukitransport C...

Asiana Airlines asutati 17. veebruaril 1988. aastal. Kümme kuud hiljem (10. detsembril) omandab Asiana Airlines lennuki Boeing B737-400 ja alustab siselende (Soulist Busani ja Gwangjusse). Juba 1989. aasta detsembris teeb Asiana Airlines oma esimese rahvusvahelise lennu (Soul-Sendai tšarterlend). Asiana Airlines hakkab kiiresti arendama oma infrastruktuuri ja...

Kreeka rahvusvahelises Thessaloniki lennujaamas asuv Astra Airlines tegi oma esimese lennu 2008. aasta suvel. Tšarterlendudele spetsialiseerunud Astra Airlines on JAR-OPS-1 (AOC) sertifikaadiga ja järgib rangelt JAA/EASA kehtestatud ohutusreegleid. Tema käsutuses on õhulaevastik, mis koosneb kahest keskmise suurusega lennukist BAe-146-300 "Whisperjet" ja ...

Atlasglobal (kuni 2015. aastani Atlasjet; ametlik nimi Atlasjet Havacılık A.Ş.) on Türgi lennufirma, mis opereerib regulaar- ja tšarterlende nii Euroopas ja Aasias kui ka Türgi piires. Asub Istanbuli Atatürki lennujaamas, lisajaam Dalamani lennujaamas. Omab ETS Group....

4. aprillil 1957 tekkis mõlema Austria lennufirma (Air Austria ja Austrian Airways) ühinemise tulemusena lennufirma Austrian Airlines, mis registreeriti ametlikult Austrian Airlines AG nime all 30. septembril 1957. aastal. 31. märtsil 1958 sooritas Austrian Airlines oma esimese lennu (Viin - London). Austrian Airlines kasutab lendudeks kuni 1. märtsini 1960 oma nelja turboülelaadurit ...

Colombia lennufirma Avianca on Ladina-Ameerika suurim lennufirma. Avianca ajalugu sai alguse Colombia riikliku lennufirma Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aereo (SCADTA) loomisest 5. detsembril 1919. aastal. SCADTA tegi oma esimese lennu, mille käigus üks reisija koos kahe piloodiga lendas Barranquilist Puerto Berriosse 1920. aasta septembris. 23. juulil 1921 ja...

Azur Air (juriidiline nimi LLC PKF KATEKAVIA) on venelane tšarterlennufirma asub Moskva Domodedovo lennujaamas. Alates 2015. aastast on see osa turismiettevõttest Anexi ringreis ism Group ja töötab reisikorraldaja Anex Tour vajadusteks, opereerides rahvusvahelisi tšarterlende Venemaa linnadest. Kuni 2014. aasta lõpuni kandis ettevõte nime Katekavia ja oli Siberi ja Volga piirkonna õhutranspordile spetsialiseerunud piirkondlik lennufirma. .

Itaalia eralennufirma Blue Panorama Airlines asutati 1998. aastal ja tegi oma esimese lennu tänavu detsembris. Blue Panorama Airlines on spetsialiseerunud nii regulaar- kui ka tellimuslendudele Itaaliast. Koodijagamislepingute sõlmimisega Alitalia, Blue Airi ja Cubana de Aviacioniga laiendab Blue Panorama Airlines oluliselt oma liinivõrku. Blue Pan Airlines...

Kreeka lennufirma Bluebird Airways asutati 2008. aastal. Bluebird Airwaysi peamiseks asukohaks on Heraklioni rahvusvaheline lennujaam Nikos Kazantzakis, kust lennufirma alustab nii regulaar- kui ka tšarterlende Venemaale, Türki ja Iisraeli. 2010. aastal saab Bluebird Airways Versus Groupi liikmeks ja hakkab oma ainsal...

British Midland Airways (BMI) asutati 1938. aastal kui lennukool mis koolitab RAF-i piloote. Alates 1949. aastast jätkas lennufirma regulaarsete kommertslendude tegemist Derby Aviationi nime all ning alates 1953. aastast hakkab lennufirma tegelema ainult lennutranspordiga ning muudab oma nime Derby Airwaysiks. Alates 1964. aastast kannab see oma praegust nime - Briti ...

Lennufirma British Airways on Ühendkuningriigi rahvuslik lennufirma, mis asub Londoni Heathrow lennujaamas. British Airways on lennukipargi suuruse ja rahvusvaheliste lendude poolest Ühendkuningriigi suurim lennufirma. British Airways loodi Londonist Pariisi lende teinud lennuettevõtja AT&T baasil ja registreeriti 1974. aastal. British Airways on üks Al...

Belgia lennufirma Brussels Airlines asutati 25. märtsil 2007 kahe SN Airholdingule kuuluva lennufirma (SN Brussels Airlines ja Virgin Express) ühinemise tulemusena. 15. septembril 2008 omandab Lufthansa 45% osaluse ettevõttes SN Airholding, võimalusega osta ülejäänud 55% alates 2011. aastast. 9. detsembril 2009 saab Brussels Airlinesist Star...

Bul Air on Bulgaaria tšarterlennufirma. Ta juhtub olema tütarettevõte Bulgaria Air Tšarterlendudel opereerib Bul Air oma Boeing 737-300 lennukiparki (148 istekohta turistiklass), mille laitmatu tehnilise seisukorra tagab Lufthansa Technic Sofia Tulevikus plaanib ettevõte oma lennukiparki laiendada Boeing 737-800NG lennukitega (turistiklassis 189 kohta). Seda lennukit peetakse kõige...

Bulgaria Air on Bulgaaria Vabariigi riiklik lennufirma, mis teenindab regulaarlende Sofiast ja Varnast 28 sihtkohta. Tänu koodijagamislepingutele firmadega KLM, Air France, Brussels Airlines, Czech Airlines, El Al, LOT Polish Airlines, Malev Hungarian Airlines, Virgin Atlantic, Austrian Airlines, Alitalia, Air One ja Aeroflot, on Bulgaria Airi klientidel juurdepääs liinivõrgule alates ...

Hongkongis asuv Cathay Pacific Airways asutati algselt 24. septembril 1946 Shanghais. Cathay Pacific Airways tegi oma esimese lennu Hongkong-Manila-Shanghai liinil oma esimesel Douglas DC-3-l nimega "Betsy". Üsna huvitav fakt Cathay Pacific Airwaysi ajaloos on see, et müües "Betsy" 1955. aastal, 30 aastat hiljem, pöördus Cathay Pacific Airways tagasi...

China Airlines asutati 16. detsembril 1959. aastal. China Airlines alustas tegevust 26 töötaja ja kolmest sõjaväelennukist koosneva õhupargiga (üks sõjaväe transpordilennuk Douglas C-54 Skymaster ja kaks PBY Catalina merepatrullpommitajat). 1961. aastal alustas China Airlines sõjavarustuse tarnimist Laosesse. 1962. aastal oli lennundus...

China Eastern Airlines moodustati Hiina tsiviillennunduse peavalitsuse Ida-Hiina piirkondlikust büroost Rahvavabariik 25. juuni 1988 2010. aasta jaanuariks oli China Eastern Airlinesi lennukipargis 330 suurt ja keskmist reisilennukit ning 18 üldlennunduse lennukit, mis lendavad 151 sihtkohta. peal Sel hetkel, lennupargi lennufirma...

China Southern Airlines on tegutsenud Guangzhou lennujaamas alates 1989. aastast. Tänapäeval on China Southern Airlines Hiina Rahvavabariigi suurim lennufirma, mis teeb iga päev 1930 lendu 193 sihtkohta 35 riigis. China Southern Airlines on esimene lennufirma maailmas, mis kasutab Airbus A380 ja Boeing 787 lennukeid. Seni on...

Cobalt Air ("Cobalt Air") on Euroopa noorim lennuettevõtja, kelle spetsialiseerumine on puhkavate inimeste toimetamine Küprose kuurortidesse. Valitud töövorm on odav. Lennufirma sooritas oma esimese lennu 07. juulil 2016. Lennupark koosneb kuuest lennukist – neli Airbus A320 ja kaks A319. Teenindab 16 tavalist sihtkohta....

Copa Airlines asutati 1947. aastal Panama lipufirmana Compania Panamena de Aviacion (COPA) nime all. Alustades Douglas DC-3 / C47 lennukitel kolme linna ühendavate siselendude teenindamist, teenindas COPA juba 1996. aastal 3 rahvusvahelist lendu nädalas (Copa Airlinesi esimene rahvusvaheline lennuliin Panama – San Jose). Täiendanud oma õhulaevastikku 1969. aastal lähilendudega ...

Horvaatia Vabariigi riiklik lennufirma Croatia Airlines asutati 7. augustil 1989 Zagal (Zagreb Airlines) nime all. Zagal lendas oma lennukipargis Cessna 402 C. Pärast Horvaatias 23. juulil 1990 toimunud valimisi nimetati Zagal ümber Croatia Airlinesiks. 1991. aastal rentis Croatia Airlines Adria Airwaysilt lennuki...

Küprose Vabariigi rahvuslik lennufirma Cyprus Airways asutati 24. septembril 1947 ja 18. aprillil 1948 tegi Cyprus Airways oma esimese lennu Nicosia lennujaamast Douglas DC-3 lennukiga. Täpselt viis aastat hiljem alustab Cyprus Airways rahvusvahelisi lende (lend Nicosia - Ateena). Kuuest Airbus A320 lennukipargist koosnev Cyprus Airways opereerib...

Asub Praha Václav Haveli lennujaamas, mis on Tšehhi rahvuslik lennufirma Tšehhi Vabariik Airlines asutati 6. oktoobril 1923 nime all Czechoslovak State Airlines 17 osariigi lennukiga A-14. Tšehhi lennufirma tegi oma esimese lennu, transportides 29. oktoobril 1923 lennuposti Prahast Bratislavasse Aero A-14 (Brandenburg) kaheplaanilise lennukiga, mille registreerimisnumber on L-BARC. 1929. aastal tegi Czech Airways...

Delta Airlines asutati 30. mail 1924 Huff Daland Dustersi nime all, mis pihustas pestitsiide USA lõunaosa puuvillapõldudel. 13. septembril 1928 nimetati Huff Daland Dusters ümber Delta Air Serviceks ja tegi 17. juunil 1929 oma esimese reisilennu Dallasest Jacksoni. 1987. aastal pääses Delta Airlines maailma viie suurima lennufirma hulka. 1991. aastal lennufirma...

Egiptuse lennufirma EgyptAir asutati 7. mail 1932. aastal. EgyptAir tegi oma esimese kommertslennu augustis 1933 Spartan Cruiseriga Kairo ja Aleksandria vahel. EgyptAir hakkas kiiresti arenema ja juba 1935. aastal täiendas oma lennukiparki 12 De Havillandi lennukiga. 1946. aastal täiendati EgyptAiri lennukiparki 10 Beechcrafti lennukiga ja paar aastat ...

Tel Avivi lennujaamas asuv Iisraeli lennufirma El Al asutati 1948. aastal kui Israel National Airlines. El Ali esimene lend toimus 1948. aasta septembris, mille käigus El Ali lennuk viis Iisraeli esimese presidendi Genfist sõjaväebaas Tel Nof. Aastatel 1950-1956 kasutati El Al lennukeid aktiivselt operatsioonides "Magic Carpet" ja "Esra and Nehemiah",...

Ellinair on Thessaloniki rahvusvahelises lennujaamas asuv Kreeka lennufirma. Lennufirma peakorter asub Thessalonikis. Lennufirma asutati 2013. aasta veebruaris. Ellinairi põhitegevuseks on hooajaliste tšarterlendude teostamine Kreeka kuurortidest Thessalonikist ja Kerkyrast Venemaa, Ukraina, Läti ja Itaalia linnadesse. Alates 15. juunist 2015 korraldab Ellinair regulaarseid siselende populaarsetesse Kreeka sihtkohtadesse...

Asub Abu Dhabi rahvusvahelises lennujaamas "Abu Dhabi Rahvusvaheline lennujaam" Emirates Airlines on täielikult riigi omandis olev ettevõte. Kahe reisilennuki (Boeing 737 ja Airbus 300 B4) liisimisega alustas Emirates Airlines kommertslende 25. oktoobril 1985. Kolm aastat hiljem jõudis Emirates Airlines stabiilse tootmise tasemeni. kasumit ja hakkas kiiresti arenema liinivõrguna...

Ethiopia lipufirma Ethiopian Airlines asutati 21. detsembril 1945 nime all Ethiopian Air Lines. Ethiopian Air Lines sooritas oma esimese lennu 8. aprillil 1946 (marsruudil Addis Abeba – Kairo endisel Ameerika sõjaväelennukil Douglas C-47 Skytrain). Ethiopian Air Lines alustab viiest Douglas C-47 Skytrainist koosneva lennukipargiga iganädalast...

Abu Dhabi rahvusvahelises lennujaamas asuv rahvuslik lennufirma Etihad Airways on üks kiiremini kasvavaid lennufirmasid maailmas. 2003. aasta juulis asutatud Etihad Airways tegi oma esimese näidislennu Al Aini 5. novembril 2003 ja alustas regulaarlende Beirutisse 12. novembril. Aasta pärast asutamist ostab Etihad Airways viis...

Hiina eralennufirma EVA Air asutati 1989. aasta märtsis. EVA Airi ajalugu erineb mõnevõrra tavapärasest kommertslennufirma arengustsenaariumist. Transpordikonglomeraadi Evergreen Group tütarettevõttena loodi EVA Air algselt nii reisijate kui ka kaubaveoks. Vahetult pärast asutamist ei ostnud lennufirma kasutatud lennukeid ega võtnud ...

Riigi kontrolli all olev Soome lennufirma Finnair on Euroopa ühe vanima lennufirma Aero O/Y pärija (Aero O/Y asutati 12. septembril 1923). 1946. aastal ostis Soome valitsus Aero O/Y välja ja sai praeguse nime Finnair. Finnairi ajaloos on üks huvitav fakt. 1983. aastal oli NSV Liidu õhuruum...

Jakarta Soekarno-Hatta rahvusvahelises lennujaamas asuv Garuda Indonesia on Indoneesia lipukandja. Garuda Indonesian Airwaysi nime all asutatud lennufirma Douglas DC-3 Dakota ja PBY Catalina lennukite lennukipargiga alustas kommertslende juba 1949. aastal (lend Calcuttast Rangooni toimus 26. jaanuaril 1949). Eelmise sajandi 60ndatel Garuda Indonesia...

Germania asutati 1986. aastal kui Germania Fluggesellschaft mbH ja selle peakontor asub Kölnis. Germania päris lennuki käitamisloa S.A.T. Esimese lennuki (Boeing 737-300) kaubamärgiga "Germania" pani Germania käiku 1987. aastal ja kümne aastaga kasvas Boeing 737-300 arv 13 ühikuni. 1991. aastal alustas Germania tegevust...

Saksa lennufirma Germanwings asutati 27. oktoobril 2002 (100% Germanwingsist kuulub Deutsche Lufthansale). Germanwings on positsioneeritud odavlennufirmana ning opereerib edukalt nii siseriiklikke kui rahvusvahelisi lende enam kui 100 sihtkohta (sh lennud Moskvast ja Peterburist). 2013. aasta lõpu seisuga on Airbus A...

Moskva Domodedovo lennujaamas asuv Globus Airlines asutati 2008. aasta märtsis. S7 ettevõtete gruppi kuuluv Globus Airlines tegutseb kaubamärgi S7 Airlines all. Globus Airlines teostab regulaarlende Venemaa piires, aga ka SRÜ riikidesse ja Euroopasse. Globus Airlinesi lennukipark koosneb 13 erineva modifikatsiooniga Boeing 737 lennukist. Alates 2011. aastast on lennufirma kantud I...

Hainan Airlines (Hainan Airlines Co Ltd) on Hiina suurim eralennufirma. 1993. aasta jaanuaris asutatud Hainan Airlines (algse nimega Hainan Province Airlines) tegi oma esimese lennu samal aastal. 1997. aastal nimetati Hainan Province Airlines ümber Hainan Airlinesiks. Hainan Airlinesi lennukid teevad regulaarseid sise- ja rahvusvahelisi lende, samuti...

Heli Air Monaco on Monacos asuv helikopterilennufirma. 1976. aastal Monaco prints Rainier III toetusel asutatud Heli Air Monaco on sel aastal oma ENSTROM F28 kopteriga vedanud 747 reisijat. Heli Air Monaco on oma ajaloo jooksul pidevalt oma helikopteriparki täiendanud...

Venemaa tšarterlennufirma I Fly (I FLY) sai "lennuettevõtja sertifikaadi" 24. novembril 2009. aastal. Lennufirma I Fly (I FLY) põhitegevuseks on turistide vedamine sihtkohta populaarsed kohad vaba aja veetmine. Lennufirma I Fly (I FLY) üks peamisi suundi on lennud Vnukovo lennujaamast sihtkohta: Antalya lennujaam (Türgi); Hurghada lennujaam (Egiptus); Suvarnabhumi lennujaam(Tai). Lendude, lennufirmade...

Iberia on Hispaania suurim lennufirma. Iberia asutati 28. juunil 1927. aastal. Iberia tegi oma esimese lennu 28. detsembril 1927. aastal. Tänapäeval on Iberia üks viiest suurimast lennufirmast Euroopas. Iberia, British Airwaysi ja Vuelingi ühinemisel International Airlinesi kontserni moodustamiseks saab Iberiast osa suurimast...

Icelandair on Islandi riiklik lennufirma. Lennufirma loodi 1937. aastal Flugflag Akureyrari nime all (siis asus see Akureyri linnas). 1940. aastal viidi lennufirma Reykjaviki ja nimetati ümber Flugfelagi saarteks. 1973. aastal ühines see ettevõttega Loftleioir ja moodustas Flugleioir. Ja alles paar aastat hiljem sai ta oma praeguse nime – Icelandair. Põhiline õhk...

JSC IrAero Airlines on Venemaa lennufirma, mis asub Irkutski linna rahvusvahelises lennujaamas. Teostab regulaar-, tšarter- ja kaubavedusid Venemaal, naaberriikides ja Hiinas.JSC IrAero Airlines asutati 1999. aastal. Alates 2006. aastast on IrAero tegelenud reisijateveoga ja on praegu piirkonna suurim vedaja.Park lennukid IrAero koosneb CRJ-100/200 tüüpi lennukitest (pr...

Iisraeli lennufirma Israir Airlines on tegutsenud alates 1996. aastast. Põhimõtteliselt on Israir Airlines spetsialiseerunud riigisisesele regulaarsele reisijateveole. Lisaks teostab Israir Airlines regulaarseid, rahvusvahelisi tšarterlende ja VIP-vedusid ning pakub lennutaksoteenuseid. Israir Airlinesi baaslennujaam on Tel Avivi Ben-Gurioni rahvusvaheline lennujaam ja veel ...

Japan Airlines (JAL) asutati 1951. aastal. Hetkel on Japan Airlines üks Jaapani suurimaid lennufirmasid, mis tegeleb reisijate ja kaubavedu. 1. aprillil 2011 asus Japan Airlines International Co., Ltd. muutis oma nime Japan Airlines Co., Ltd.-ks. Japan Airlinesi lennukipargis on üle 300 kaasaegse reisilennuki (peamiselt Boeing 747). Üle 8,5...

JAT Airways on Serbia riiklik lennufirma, mis asub Belgradis, Nikola Tesla lennujaamas. Lennufirma asutati 1927. aastal Aeroputi nime all ja 1947. aastal nimetati see ümber Jugoslovenski Aerotransportiks. 1980. aastatel oli see üks Euroopa suurimaid lennufirmasid. Täna korraldab JAT lende Euroopa linnadesse ja hoiab partnerlust mitme lennufirmaga, sealhulgas Lufthansaga. JAT Airways esineb...

Eralennufirma Karthago Airlines asutati 2001. aastal. Hoolimata asjaolust, et Karthago Airlinesi põhibaas asub Djerba-Zarzise lennujaamas, opereerib Karthago Airlines enamikku oma lende Tunise-Carthage'i rahvusvahelisest lennujaamast. Karthago Airlines on spetsialiseerunud tšarterlendudele Tuneesia ja Euroopa (Kopenhaagen ja Stockholm) vahel. Ac...

Kenya Airways asutati riigiettevõttena likvideerimise alusel East Airlines African Airways jaanuaris 1977. 1986. aastal algas Kenya Airwaysi erastamisprotsess. 1997. aastal tarnib Kenya Airways oma esimese neljast Boeing 737-300 riigisiseste ja piirkondlike lendude jaoks ning käivitab Msafiri püsikliendi lojaalsusprogrammi, mis liidetakse programmiga.

KLM-i asutas 12. septembril 1919 sõjaväepiloot Albert Plezman ja on sellest ajast alates säilitanud oma nime – KLM Royal Dutch Airlines (Royal Netherlands Airlines) ja moto: "Õhuookean ühendab inimesi." Vaatamata oma vanusele on KLM-il üks uusimaid ja moodsamaid autoparke. See koosneb 120 erinevat marki lennukist: Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 737-700, Boeing ...

Lõuna-Korea lennufirma Korean Air asutati 1. märtsil 1969. aastal. Seoul-Kimpo rahvusvaheline Souli rahvusvaheline lennujaam on Korean Airi baaslennujaam. 2007. aastal pälvis Korean Air maineka World Airline Awards auhinna kui parima ökonoomse lennufirma. Korean Airi lennukipark koosnes 2013. aasta septembris 147 lennukist (121 lennukist reisijateveoks ja 26 lennukist...

Tšiili valitsus lõi LAN Airlinesi nime all Línea Aeropostal Santiago-Arica, et osutada reisijate-, kauba- ja postiteenuseid 1929. aastal. 1932. aastal muudeti Línea Aeropostal Santiago-Arica nimeks Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Tšiili). 60 aastat pärast lennufirma asutamist müüb Tšiili valitsus 51% lennufirma aktsiatest kohalikele investoritele ja Sc...

Lauda Air on Austrias Viinis asuv lennufirma. Teeb regulaar-, tšarter- ja nädalavahetuse lende Euroopasse, Põhja-Aafrika, Kariibi mere piirkond ja Kagu-Aasia. Lauda Airi asutas 1979. aastal endine vormel 1 meister Niki Lauda ja alustas tegevust 1985. aastal, pakkudes esialgu tšarter- ja lennutaksoteenuseid. 1989 Lauda Air alustas esimesi pikamaalende...

LOT Polish Airlines on Poola rahvuslik lennufirma. 62,4% selle aktsiatest kuulub Poola valitsusele ja ülejäänud 37,6% SAir Groupile. Lennufirma esindus asub Varssavis, samuti selle baaslennujaam - Varssavi-Okecie. Lennufirma LOT Poola alustas tegevust 1929. aastal. Kuid siis natsionaliseeris tsiviillennunduse osakond kõik eralennufirmad ja ühendas need üheks osariigiks - Linje Lot ...

Üks Euroopa vanimaid lennufirmasid Lufthansa registreeriti 6. jaanuaril 1926. aastal. Kuid see pöördus tõeliselt ja sai üheks suurimaks lennufirmaks alles 60ndatel, kui ta hakkas Euroopas esimesena lendama tollal moodsaima Boeing-707-ga. Siis laevastik Lufthansa lennufirmad laienes ja täiendati uute Boeing 727, 737, 747 ja ökonoomse Airbus A300 vastu. Tänaseks on Lufthansa lennukipark...

Malaisia ​​riiklik lennufirma Malaysia Airlines asutati 12. oktoobril 1937 nime all Malayan Airways Limited. Riikliku lennufirmana tegi Malayan Airways Limited oma esimese kommertslennu 2. aprillil 1947. aastal. Malaysia Airlines opereerib regulaarlende 85 sihtkohta kuuel kontinendil. Malaysia Airlinesi peamine transiidisõlm on rahvusvaheline...

Itaalia eralennufirma Meridiana asutas Sardiinia turismi edendamiseks prints Karim 29. märtsil 1963 Alisarda nime all. 1964. aastal alustas Alisarda lende Olbia lennujaamast kaheksa kohaliku Beechcraft C-45 lennukiga ja suutis esimesel tegevusaastal vedada 186 reisijat. Pärast kahe 26-kohalise Nord 262 soetamist 1966. aastal alustab Alisarda oma...

Lennufirma Metrojet ilmus 1. mail 2012. aastal liini- ja tšarterlennuvedudega tegeleva lennufirma KOLAVIA (asutatud 17. mail 1993) ümbernimetamise tulemusena. 2013. aasta juunis sai Domodedovo lennujaamas asuv Metrojeti lennufirma osa rahvusvahelisest reisifirmast TH&C, mis tähistas uue etapi algust ettevõtte arengus. 2013. aastal lendas Metrojet Moskvast St. P...

MIAT Mongolian Airlines on Mongoolia riiklik lennufirma, mille baaslennujaam asub Ulaanbaataris "Chinggis Khaani rahvusvaheline lennujaam". MIAT Mongolian Airlinesi ajalugu on lahutamatult seotud Mongoolia õhujõudude ajalooga, mis algab kingitusega Junkers Y-13 näol, mille NSV Liit kinkis Mongooliale 25. mail 1925. aastal. Enam-vähem regulaarne reisijate õhuvedu riigi piires alustas MIAT Mongolian Airlines...

Liibanoni riiklik lennufirma Middle East Airlines (MEA) asub Beiruti Rafic Hariri rahvusvahelises lennujaamas. Middle East Airlines asutati 31. mail 1945 BOACi toel. Middle East Airlines alustas tegevust 1. jaanuaril 1946, lennates Beirutist Nicosiasse. Kasutades lennufirma kolme lennukit...

Montenegro Vabariigi rahvuslik lennufirma "Montenegro Airlines" asutati 1994. aasta septembris (registreerimine 24. oktoober). Keeruline olukord riigis ei võimaldanud Montenegro Airlinesil oma esimest lennukit (kasutatud Fokker 28Mk 4000 nimega Lovcen) osta enne 1996. aasta sügist. Lennufirma "Montenegro Airlines" sooritas oma esimese lennu 7. mail 1997 (rahvusvaheline lend Barisse). Juulis 1998...

Niki on Austria esimene odavlennufirma. Niki ajalugu algab 2003. aasta novembris oksjonile pandud Saksa lennufirma Aero Lloyd ostmisega (koos kahe Airbus 320 ja ühe Airbus 321 lennukiga) ning NIKI Luftfahrt GmbH asutamisega. NIKI Luftfahrt GmbH põhieesmärk on lisaks tšarterlendude korraldamisele uue odavlennufirma loomine. Lennufirma Ni...

Venemaa lennufirma NordStar asutati 17. detsembril 2008 ja on OJSC Taimyr Airlinesile kuuluv kaubamärk. NordStar tegi oma esimese lennu 17. juunil 2009 (lend Moskva - Norilsk). Oma tegevuse algfaasis keskendus NordStar Airlines lennutranspordile Norilski, Krasnojarski ja Moskva vahel. 2013. aastaks on NordStar Airlinesi liinivõrk oluliselt kasvanud...

Nordwind Airlines (LLC) põhjatuul") on Venemaa üks dünaamilisemalt arenevaid lennufirmasid. Vaid kolme lennukiga Nordwind Airlines, mis asutati 2008. aasta mais, alustab tšarterlende kuue kuurordi sihtkohta. 2013. aastal hõlmas Nordwind Airlinesi liinivõrk juba 97 sihtkohta 27-st riikides, koos Sellega seoses plaanib Nordwind Airlines aastatel 2013-2014...

Norra lennufirma Norwegian (Norwegian Õhutransport ASA) asutati 1993. aastal. Alates selle loomisest kuni 2012. aastani on Norwegian Airlines koos ettevõttega Braathens S.A.F.E. Fokker F-50 lennukite abil tegeleti lennutranspordiga läänerannik Norra. Pärast Braathens S.A.F.E. 2002. aastal opereeris SAS, Norwegian alustas regulaarseid siselende Boei...

Tunise-Carthage'i rahvusvahelises lennujaamas asuv eralennufirma Nouvelair Tunisia jälgib oma ajalugu Air Liberte Tunisie asutamisest. 6. oktoobril 1989 Prantsuse lennufirma Air Liberte tütarettevõttena asutatud Air Liberte Tunisie alustas lende kahe renditud MD83 lennukiga. Pärast põhiaktsionäri Nouvelairi lennufirmad Tuneesiast saab...

Kreeka lennufirma Olympic Air on 6. aprillil 1957 asutatud riikliku lennufirma Olympic Airways järglane. Airlines Olympic Airways nimetati 2003. aastal ümber Olympic Airiks ja lendasid kuni 29. septembrini 2009. Uus lennufirma Olympic Air, mis sai päranduseks endise ettevõtte logo, vara ja osa liinivõrgust, sooritas oma esimese lennu 1. oktoobril 2009. aastal. Praegu asub...

Pakistani rahvuslikul lennufirmal Pakistan International Airlinesil on üsna ebatavaline ajalugu. asutati 23. oktoobril 1946 (enne Briti India jagamist 1947. aastal) Calcuttas Orient Airwaysi nime all. Saanud 4. juunil 1947 neli Douglas DC-3 lennukit, alustas Orient Airways lende liinil Calcutta-Sitwe-Yangon. Alates 14. augustist 1947 (Pakistani iseseisvuspäev) on Orient Air...

Pegas Fly (juriidiline nimi Ikar Airlines LLC) on Venemaa lennufirma, mis asub Krasnojarskis Emelyanovo lennujaamas ja pakub regulaarset põhiliini reisijatevedu.Lennufirmal on Habarovski filiaal.Lennufirma asutati 1992. aastal Magadanis 2013. aastal osteti lennufirmalt senised omanikud ja läksid üle Krasnojarski 16.04.2013 saadi luba teostada rahvusvahelisi...

Odavlennufirma Pegasus Airlines on ainus eralennufirma Türgis, mis lendab Sabiha Gokceni lennujaamast siseriiklikesse ja rahvusvahelistesse sihtkohtadesse. Odavlennufirma Pegasus Airlines asutati 1. detsembril 1989 turismi- ja tšarterlendude teostamiseks. Pegasus Airlines tegi oma esimese lennu 15. aprillil 1990. aastal. 1994. aastal oli kõigi Pega aktsiate omanik...

Austraalia lennufirma Qantas on üks vanimaid lennufirmasid maailmas (ainult KLM-i järel teisel kohal), mis on säilinud tänaseni. Qantase ajalugu algab Western Queensland Auto Aero Service Limited asutamisega ja selle otsusega 19. augustil 1920 osta Sydney lennuväljalt kaks Avro 504K lennukit. Lennufirma Qantas ametlik registreerimine toimus 16. novembril 1920 Brisbane'i hotellis Gresham. Western Quest...

Katari riiklik lennufirma Qatar Airways on olnud üks kiiremini kasvavaid lennufirmasid maailmas alates 1997. aastast. Tänu Qatar Airwaysi kontserni kuuluvale ettevõtete rühmale (Qatar Duty Free, Al Maha Services, Qatar Aircraft Catering Company, Qatar Airways Cargo, Qatar Aviation Services, The Qatar Distribution Company, Internal Media Services, Doha rahvusvaheline lennujaam ja Qatar Executive) , Qatar Airways sisse...

Moskva Vnukovo lennujaamas asuv Red Wings Airlines asutati 1999. aastal "Airlines 400" nime all. 2007. aastal nimetati Airlines 400 ümber Red Wings Airlinesiks ja alates 2008. aastast on sellest saanud Venemaa lennutranspordioperaatorite liidu täisliige. Red Wings Airlines käivitab aastaringsed tšarterlennud parimatesse sihtkohtadesse...

Royal Flight – ROYAL FLIGHT Airlines JSC on Venemaa tšarterlennufirma, mis korraldab reisijate tšarterlende. Asub Šeremetjevo lennujaamas. Peakorter asub Moskvas 2014. aastal läks lennufirma üle rahvusvahelisele reisijate liiklus Royal Flight kaubamärgi all. 8. märtsil 2014 sooritati Domodedovo lennujaamast esimene lend marsruudil Moskva - Antalya Alates 25. maist 2015 Roy...

Jordaania riiklik lennufirma Royal Jordanian kandis algselt nime Alia. Alia asutati 9. detsembril 1963 ja alustas tegevust nädal hiljem. Kolme lennuki käsutuses alustas Alia lende nelja sihtkohta, mis ühendavad Ammani, Kuveiti, Beiruti ja Kairot. Järk-järgult suurendas Alia oma lennuparki ja marsruudikaarti. Lennufirma esimene regulaarlend Euroopasse...

Jeddah' rahvusvahelises lennujaamas asuv Saudia on lennufirma lipukandja Saudi Araabia. Saudia lennufirma ajalugu sai alguse sellest, et pärast Suessi kanali navigatsiooni avamist 14. veebruaril 1945 kinkis Roosevelt (Ameerika Ühendriikide president) kuningas Azizile Douglas DC-3 Dakota (HZ-AAX) lennuki. . Samal aastal hakati lennukeid kasutama kaupade ja reisijate õhutranspordiks Riyadhi linnade vahel, ...

Rahvusvaheline lennufirma Scandinavian Airlines System (SAS) asutati 1. augustil 1946 kolme juhtiva lennufirma (Taani, Norra ja Rootsi) partnerluse tulemusena eesmärgiga korraldada rahvusvahelisi lende Skandinaavias. Lennufirma Scandinavian Airlines System teostab regulaarset reisijate- ja kaubavedu. 1954. aastal sai Scandinavian Airlines Systemist esimene lennufirma...

Hiina regionaalne lennufirma Shenzhen Airlines asutati (Air China ja Shenzhen International Total Logistics Co., Ltd. põhiaktsionärid) 1992. aasta novembris eesmärgiga vedada reisijaid, lasti ja lennuposti. Shenzhen Airlines alustas tegevust 17. septembril 1993. aastal. Shenzhen Airlinesi on oma tegevuse algusest peale eristanud kõrge arengudünaamika ja teenuste kvaliteet...

Singapore Airlines asutati 1972. aastal, jagades vanema Malaysia-Singapore Airlinesi (asutatud 1. mail 1947 nimega Malayan Airways Limited) kaheks uueks lennufirmaks: Singapore Airlines ja Malaysian Airline System. Tänu jõupingutuste koondamisele oli 1989. aastaks Singapore Airlinesi käsutuses mitte ainult arenenud maapealne infrastruktuur ja lennukipark, mis koosnes ...

Johannesburgi O. R. Tambo rahvusvahelises lennujaamas asuv South African Airways (SAA) asutati 1. veebruaril 1934 pärast seda, kui Lõuna-Aafrika valitsus sai kontrolli Union Airwaysi (millest loodi South African Airways, mis läks kontrolli alla) varade ja kohustuste üle. Lõuna-Aafrika Raudtee- ja Sadamate Administratsioon). 1. novembril 1934, olles saanud oma esimese lennuki...

Lennufirma Swiss Intarnational Air Lines (Swiss) asutati 2002. aastal pärast seda, kui Lufthansa Aviation Group ostis Šveitsi pankrotistunud riikliku lennuettevõtja Swissairi. Swiss Intarnational Air Lines alustas tegevust 31. märtsil 2002 ja kuni 2005. aastani kandis ta pidevalt kahjumit. 2005. aastal integreeriti Swiss International Air Lines Lufthansa kontserni iseseisva...

Lennuohutuse küsimus on üks pakilisemaid probleeme, mida ühel või teisel viisil küsivad kõik reisijad. Olenemata vahemaast soovib iga turist, et taevas veedetud tunnid ja minutid oleksid võimalikult rahulikud ja mugavad.

Sageli mõjutab lendu opereeriva lennufirma valik kõiki neid tegureid täielikult. Rahvusvahelised ettevõtted koostavad igal aastal lennufirmade reitinguid, mis kajastavad kogu vedaja tööd ja selle peamist näitajat reisija jaoks – ohutust.

Kõige rohkem esitleb portaal Vipgeo ohutud lennufirmad Venemaa ja maailm rahvusvaheliste reitingute ja autoriteetsete väljaannete järgi.

Tähtis: Lennufirmade nimekiri koostati Euroopa Lennundusohutusagentuuri – EASA – reitingu alusel. Maailmas on veel mitmeid sarnaseid agentuure ja nende andmed võivad veidi erineda.

Ohutu lennufirma Venemaal

Euroopa agentuuride andmetel on 2019. aastal lennufirma "" tunnistatud kõige turvalisemaks Venemaal registreeritud lennuettevõtjaks. Arvutuse põhjal määrati talle kõrgeim hinnang 0,24 punkti - mida lähemale ühele, seda ohtlikumad on selle lennuettevõtja lennud.

Reiting koostatakse vooderdiste üldseisundi, täpsuse ning dokumentaalstandarditele ja rahvusvahelisele õigusele vastavuse kontrollimise alusel. Mis puudutab lennuõnnetusi, siis alates 1993. aastast pole Uuralites olnud ühtegi inimohvritega vahejuhtumit.

"S7"

Ohutuse osas on teisel kohal Uuralitest kaugemal asuv suurim lennuettevõtja. S7", varem tuntud kui ettevõte" Siber ". “Siberlastel” on vanem lennukipark, enamasti lendab firma regulaarlendudel 15-20 aasta vanuseid Airbuse ja Boeinge. Lennuki tehniline seisukord ei tekitanud aga kordagi rahvusvahelistelt komisjonidelt kaebusi.

Ettevõtte suurimad lennuõnnetused leidsid aset 2000. aastate alguses, mil hukkus kokku üle 300 inimese. Sellest ajast alates vastab S7 transpordi turvalisuse tase kõigile rahvusvahelistele standarditele ja pretsedentidele, välja arvatud kaks hädamaandumised, ei salvestatud.

Mis puudutab Venemaa suurimat ja vanimat lennufirmat - "" -, on täna kõige rohkem vaidlusi. Ühest küljest on neil kõige muljetavaldavam eelarve ja need võimaldavad teil oma lennukiparki regulaarselt värskendada. Kuid teisest küljest kahjustas 90ndatel toimunud katastroofide jada kunagise transpordihiiglase mainet tõsiselt. Seega nüüd - alles kolmas koht ja 0,38 punkti.

Kuid peamine, mida Aerofloti kohta tasub öelda, on see, et ettevõte on ainus Venemaa lennuettevõtja, kes siseneb järjekindlalt rahvusvahelistesse reitingutesse. Tõsi, sama JACDEC agentuur paigutas 2019. aastal Aerofloti maailma kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis alles 36. kohale.

Hantõ-Mansiiskis registreeritud ettevõte "" on täna üks populaarsemaid vedajaid riigis, millel on kümneid siseriiklikke ja rahvusvahelisi sihtkohti.

Huvitaval kombel põhineb ettevõtte lennukipark uutel keskmise mahutavusega ATR-i kaubamärgiga lennukitel, mis teeb vedajast omamoodi liidri lühiregioonilendudel.

UTairis on juhtunud lennuõnnetusi, kuid viimane suurem intsident juhtus 2014. aastal kaubahelikopteriga MI-8. Reisilennuk lennata ilma vahejuhtumiteta.

Maailma ohutuimad lennufirmad

2019. aasta maailma ohutuimate lennuettevõtjate reitingut juhtis teenitult Hongkongis asuv ettevõte. See on olnud turul alates 1946. aastast ja viimase kolme aastakümne jooksul oli ainus selle lennukiga seotud juhtum Indoneesiast lendanud reisilennuki raske maandumine.

Tänapäeval teenindab Cathay Pacific Airways kümneid riike, sealhulgas kõiki Kagu-Aasias, Euroopas, USA-s ja Venemaal. Hiljuti avas ettevõte isegi venekeelse veebisaidi, kus on võimalik pileteid broneerida.

Vaatamata 2017. aasta intsidentidele on Araabia Ühendemiraatide lennufirmad jätkuvalt maailma turvalisemate lennufirmade edetabelis teisel kohal. Ja parimatest parim on ettevõte "". Nad uuendavad igal aastal laevaparki ja parandavad regulaarselt ka reisijateveo kvaliteeti - turistiklassist esimese klassini.

Vene turistide jaoks on firma Emirates oluline juba ainuüksi seetõttu, et teeb koostööd S7-ga, korraldades Dubais ja Abu Dhabis jätkulende Indoneesiasse, Malaisiasse, Vietnami ja Maldiividele. Lisaks on 10 Venemaa linnas võimalik selle ettevõtte otselende teha.

EVAAir

Kolmandal kohal kõige turvalisemate lennufirmade edetabelis on teine ​​Hiina lennuettevõtja - " EVAAir". See alustas tööd 1989. aastal ja oma eksisteerimise aastate jooksul pole see lubanud ühtegi inimohvritega lennuõnnetust. Ainsad pretsedendid olid seotud raske maandumisega USA-s.

Kahjuks saavad Venemaa reisijad selle lennufirma teenuseid kasutada ainult Aasia lennujaamades.

Qatar Airways

Ja neljanda koha 2019. aasta lennufirmade ohutusreitingute järgi hõivasid kindlalt ettevõtte "" Lähis-Ida lennukid. Vedaja asub Dohas ja teenindab 160 sihtkohta üle maailma. Alates 1993. aastast on ettevõttega juhtunud vaid kaks õnnetust, kuid mõlemad said hakkama inimohvriteta.

Lennuettevõtjal on tohutu Boeingu ja Airbuse lennukipark. Vene turistide jaoks on atraktiivne see, et Katari lennukid lendavad regulaarselt läbi Moskva, Peterburi ja Voroneži.

Kas odavlennufirmad on nii ohtlikud, kui neid väidetakse olevat?

AT viimastel aegadel Sagenevate teadete tõttu odavlennufirmade õnnetustest hakkasid paljud turistid odavlennufirmasid hülgama, uskudes siiralt, et ettevõtted kavatsevad müüdud piletite hulga huvides ohutuse pealt kokku hoida. Aga kui tõsi see on?

Odavlennufirmadega lendavate suurte kogemustega turistid väidavad, et kuulujutud ja spekulatsioonid pole muud kui liialdused. Jah, odavlennufirmadega on probleeme, kuid katastroofide peamine põhjus, nagu mujalgi, on inimfaktor. Lingid meie Pobeda ja teiste odavfirmade väidetavalt vanadele lennukitele on võlts. Kahtlevad aruteludes osalejad saadetakse vedaja ametlikele veebisaitidele.

Kui teemat tõsiselt võtta, siis odavlennufirmade põhiprobleemiks on küll õige mugavuse puudumine lennu ajal, aga mitte reisijate turvalisus. Kui valid odav lend sa pead teadma, mille pealt säästad. Kui kardate, on teil otsene tee suuremate lennufirmade piletikassadesse.