Lennu hilinemise hüvitis

Kui teie lend hilineb, peaksite teadma järgmisi põhiõigusi ja toiminguid:

1. Tšarter- ja regulaarlendude reisijatel on samad õigused. Vedaja vastutab reisija ees võrdselt nii tšarter- kui ka liinilendude hilinemise eest.

2. Teil on õigus tõesele ja täpsele teabele. Võtke ühendust lendu opereeriva lennufirma esindajaga (enamikul vedajatel on esindused või nimepunktid peaaegu kõigis suuremates Venemaa lennujaamades) või kui lendate väikesest lennujaamast, kus lennufirma ametlik esindus puudub, siis lennujaama töötajaga. infopunkt. Igal juhul peate selgitama, miks ja kui palju lend hilineb.

Kui a vastutavad isikud lennuettevõtja või lennujaam keelduvad teid mõistmast, võite neile meelde tuletada, et vastavalt föderaalsete lennunduseeskirjade punkti 72 nõuetele: Üldreeglid reisijate, pagasi, lasti õhuvedu ja nõuded reisijate, kaubasaatjate, kaubasaajate teenindamiseks ”, kinnitatud Venemaa Transpordiministeeriumi 28. juuni 2007 korraldusega nr 82 (edaspidi FAP), regulaarlende teostatakse vastavalt liiklusgraafikule lennukid vedaja poolt koostatud ja arvuti andmepangas avaldatud õhusõiduki sõiduplaan ja tšarterlennud - vastavalt tšarterlendude plaanile (graafikule).

Samal ajal määratleb FAR-i punkt 73 nõuded teabele igaühe kohta liinilend avaldatud lennukite ajakava järgi. Õhusõidukite liikumise ajakava muutumise korral peab vedaja rakendama kõiki võimalikke meetmeid, et teavitada reisijaid, kellega leping on sõlmitud. õhutransport, õhusõidukite liikumise ajakava mis tahes võimaliku muutmise kohta (FAP punkt 74).

Teabe lennu hilinemise või tühistamise, samuti lennu hilinemise või tühistamise põhjuste kohta edastab vedaja või lennujaama tegevust teostav organisatsioon (teenindusorganisatsioon) reisijatele otse lennujaamas visuaalselt ja/ või akustiline vorm (FAR-i punkt 92).

3. Teil on õigus nõuda lennufirma esindajalt või lähte-/sihtlennujaama töötajatelt piletile märge lennu hilinemise kohta. See on vajalik, kui kirjutate hiljem vedajale nõude või kaebate ta kohtusse. Täpne aeg tegeliku väljumise korral paluge käsitsi sisestada lennufirma / lennujaama esindaja ja kinnitada templiga (seda saab teha pardaleminekul või ümberregistreerimisel - seda tehakse juhtudel, kui turistid majutati lennu ajal hotelli viivitus).

4. Lennu väljumise hilinemise korral on lennuettevõtja kohustatud vastavalt punkti 99. FAP nõuetele korraldama reisijatele tasuta järgmisi teenuseid:

1) võimaldama alla 7-aastase lapsega reisijale ema ja lapse tuba;

2) korraldada pakihoid.

4.1. Kui lend hilineb rohkem kui kaks tundi:

1) 2 telefonikõnet või 2 meili;

2) karastusjoogid.

4.2. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi:

1) soojad toidud; samal ajal tuleks neid toita kuumalt iga 6 tunni tagant päeval ja iga 8 tunni järel öösel.

4.3. Kui lend hilineb rohkem kui kuus tundi:

1) majutus hotellis (kui ootate väljumist rohkem kui 6 tundi öösel ja rohkem kui 8 tundi päevas);

2) korraldama transpordi lennujaamast hotelli ja tagasi juhtudel, kui hotell osutatakse ilma lisatasuta.

Reisijad on tavaks majutada lennujaamale lähimates hotellides. Teil ei ole õigust majutada võõrastega kahesesse tuppa. Kui tingimused ei ole sugugi rahuldavad, on teil õigus valida ise hotell ja oodata seal väljalendu, kui olete lennujaama esindajatega kokku leppinud, et teid hoiatatakse väljumisaja kohta. Sel juhul tasuge toa eest ise. Ja pärast koju naasmist (või kuurorti saabumist) peate kirjutama lennufirma peakontorisse ametliku taotluse, milles nõutakse osa kulutatud summa tagastamist.

5. Kui lennufirma saadab teid hilinemise aja vähendamiseks miinimumini ja tõenäoliste väidete nullini viimiseks teisele marsruudile või teise ettevõtte lennule, tuleks seda teha eranditult lennufirma või lennujaama kulul. , mingitest lisatasudest ei saa sel juhul juttugi olla .

6. Kui lennu hilinemise tõttu on Teie reis lühenenud, on Teil õigus nõuda reisikorraldajalt raha tagasi kõikide tasutud, kuid kasutamata teenuste eest: ööbimise hotellis, ärajäänud ekskursiooni jms eest. Reeglina esitatakse nõuded pärast puhkuselt naasmist. Samas tuleb silmas pidada, et reisikorraldajad on nõus pakkuma kompensatsiooni kohe kohapeal: lisaekskursioon, hommikusöögi asemel täispansion jne.

7. Vastavalt Vene Föderatsiooni lennuseadustiku artikli 120 sätetele peab vedaja reisija sihtkohta toimetamise hilinemise eest tasuma trahvi, mis on 25 protsenti föderaalameti kehtestatud miinimumpalgast. seaduse järgi iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui viiskümmend protsenti veotasust.

Turistid peaksid arvestama, et trahvi ei saa nõuda, kui lennu väljumisaja muutus toimus vääramatu jõu, lennukis reisijate elu või tervist ohustava õhusõiduki rikke kõrvaldamise või muude kontrollimatute asjaolude tõttu. kandjast.

Tsiviilseadustiku artikli 401 lõike 3 kohaselt ei hõlma vääramatu jõu asjaolud võlgniku vastaspoolte kohustuste rikkumist, täitmiseks vajaliku kauba puudumist turul, vajaliku puudumist. Raha(näiteks kütuse eest tasumiseks) ning vedajal on õigus tühistada, hilineda piletil märgitud lend, muuta õhusõiduki tüüpi, muuta veo marsruuti ainult juhul, kui seda nõuab lennuohutus ja/või lennundus. turvalisuse tagamiseks, samuti riigiasutuste nõudmisel vastavalt oma pädevusele.

Hüvitise saamiseks peate esitama lennufirmale nõude, lisades hüvitise saamise õigust kinnitavate dokumentide koopiad. Lennuseadustiku artikli 126 sätete kohaselt on reisijal õigus esitada vedaja vastu pretensioone (avalduse võib esitada isiklikult või saata tähitud kirjaga) 6 kuu jooksul alates saabumise kuupäevast – lennufirma esindajal. asukoht siht- või lähtelennujaamas. Vedaja on kohustatud teie pretensiooni läbi vaatama 30 päeva jooksul.

Kui kaebust eirati või süüdlased keeldusid teie kulusid hüvitamast, on teil õigus nad kohtusse kaevata. Nõuded vedaja vastu tsiviilkohtumenetluse seadustiku artikli 30 lõikes 3 sisalduva asjakohase ainujurisdiktsiooni reegli alusel Venemaa Föderatsioon esitatakse kehtestatud korras selle vedaja asukoha kohtule, kelle vastu nõue esitati.

Kohtule esitatavale hagiavaldusele tuleb lisada lennupileti koopiad koos märkega lennu hilinemise (selle tühistamise) kohta, arved teie tehtud kulude kohta (näiteks hotelli, toidu, telefonikõnede eest) , samuti Teie kirjalik pretensioon vedajale ja tema esindajate vastus.

8. Lennu tühistamise või hilinemise fakt vedaja süül, samuti talle vastavalt punktile 99 pandud kohustuste täitmata jätmine. FAR vastava reisijateveoteenuse eest võib juhul, kui süüdi veo katkemises, on reisijatel alus esitada vedajale moraalse kahju hüvitamise nõue asjakohaste füüsiliste ja moraalsete kannatuste tekitamise tõttu (aluseks on Vene Föderatsiooni 7. veebruari seaduse artikkel 15, 1992 nr 2300-1 “Tarbija õiguste kaitse kohta”). Moraalse kahju hüvitamise suuruse määrab kohus ja see ei sõltu varalise kahju hüvitamise suurusest.

Lennutranspordiprobleemid mõjutavad sageli meie turistide puhkuse kvaliteeti. Üha enam saab kuulda räigetest lendude hilinemise või tühistamise juhtudest, tundub, et päris suurtest ja tuntud lennufirmadest. Näiteks hiljutine palju kära tekitanud probleem, mis VIM-Aviaga turistide seas tekkis. Muidugi võib pikkadel teemadel rääkides palju vaielda selle üle, kes selles süüdi on, kuid tasub meeles pidada, et kannatavad elavad inimesed, kes on planeerinud oma puhkust või on sunnitud mõne perekondliku asjaolu tõttu teise linna või riiki lendama. esiteks.. Ja need inimesed võivad loota, et pääsevad edasise reisi jätkamiseks teisele jätkulennule. Kuid äkki avastavad nad, et nende lend on tühistatud või hilinenud, ja pole vahet, kas see on otse- või tšarterlend. Mida nad peaksid sel juhul tegema, milliseid samme astuma? Kuidas saada hüvitist rikutud puhkuse eest?

Sellises olukorras on raske mitte segadusse sattuda, eriti kui see juhtus teiega esimest korda või teie lend oli jätkulend või olite seotud saabumise ajaga. Kuid tasub meeles pidada, et teie lennupilet pole midagi muud kui leping selle lennufirmaga, kes on võtnud endale kohustuse toimetada teid kui reisijat planeedi punktile, mida te vajate ja teile vajalikul ajal, vastasel juhul kohustub ta hoolitseda oma reisija eest, kui asjad ei läinud plaanipäraselt.

Iga reisija peaks teadma, et Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik näeb ette juhud, mil lennuettevõtja ei vastuta lennu tühistamise või hilinemise eest, need on: mitmesugused loodusnähtused - tulekahjud, lumetuisud, orkaanid, üleujutused; mittelendav ilm; äkiline vaenutegevus; kaubaveo täielik lõpetamine või piiramise režiim mitmes suunas; mõnel juhul lennufirma või lennujaama personali streigi ajal, kui esineb rikkeid, mis ohustavad lennureisijate elu ja tervist. Kõigil muudel juhtudel on süüdi lennufirma, kes rikkus lepingust tulenevaid kohustusi.

Kõigepealt vaatame lähemalt, mis juhtub siis, kui lennufirma tühistab otse- või tšarterlennu.

- Lennu saab tühistada paar päeva enne lennuki väljumist sihtkohta.

Sel juhul pakub lennufirma reisijatele traditsiooniliselt mitmeid viise, kuidas lennu ärajäämise probleemi lahendada: alternatiivina sama vedaja teisel marsruudil lendamisele või teise firma lennule, kuid sihtkoht jääb samaks.

Reisijal on õigus nõuda täielik tagasimakse tema lennupileti maksumus. Näiteks kui ostsite ümberistumisega lennule ühe lennupileti, siis peate tagastama kogu marsruudi summa. Kui reisija ostis kaks piletit, näiteks Moskva-Barcelona ja eraldi Barcelona-Valencia, ja esimene lend Barcelonasse tühistati, tagastatakse teile ainult Moskva-Barcelona piletile kulutatud summa ja vaja pilet Barcelonast Valenciasse tavahinnaga tagastada. Kui lennu tühistamine puudutas lennu teist osa - Barcelona-Valencia ja teile ei pakutud alternatiivseid võimalusi, kuid reis on kaotanud oma mõtte, siis on lennuettevõtja seadusega kohustatud mitte ainult raha tagastama. pilet Valenciasse, aga ka teid tasuta Moskvasse tagasi toimetada. Mis puudutab edasi-tagasi piletite maksumuse tagastamist, siis saate lennu tühistamise korral tagastada kogu nende maksumuse, kui te ei ostnud neid eraldi, vaid "edasi-tagasi reisi" vormis, st kahe piletina. ühel vormil.

- Lennu saab tühistada või edasi lükata, kui turist on juba lennujaamas.

Lennufirma on kohustatud andma teile selget teavet lennu hilinemise põhjuse ja aja kohta. Teil on õigus nõuda seda teavet oma lennufirma töötajalt ja ta on kohustatud pakkuma turistidele võimalusi nende edasiseks tegevuseks. Tihti teeb lennufirma töötaja ettepaneku transportida turiste sihtkohta teise lennuki või teise lennuettevõtja lennuga. Ja olenevalt lennuettevõtja süül on see lend turistile tasuta.

Kõik reisijad, kes on kannatanud lendude tühistamise või hilinemise tõttu moraalseid ja materiaalseid probleeme, ei ole teadlikud oma õigustest saada hüvitist. See hüvitis varieerub sõltuvalt ümberistumise ja lennu tühistamise ajast, samuti soovitud punkti kaugusest. Kui süüdi on lennufirma, on tal seaduslik kohustus anda reisijale lennu hilinemise eest hüvitiseks kolm protsenti tema lennupileti maksumusest iga ootele kulunud tunni eest. See on sätestatud tarbijaõiguste kaitse seaduse artikli 28 lõikes 5. Lisaks anda rahatrahvina kakskümmend viis protsenti miinimumpalgast iga ootetunni eest, kuid see summa ei tohi ületada poolt lennupileti hinnast. Muid lisahüvitisi tühistatud reisijatele lendude ärajäämisel ei väljastata, kuid igal turistil on õigus saada piletite eest raha tagasi või vahetada need sarnase lennu vastu.

Üle kahetunnise lennu hilinemisega turisti-reisija õigused:

kahe telefonikõne tegemine või kahe meili saatmine; - Te peate pakkuma tasuta jooke; - kui teil on kaasas alla seitsmeaastased lapsed, tuleb teile võimaldada tasuta juurdepääs ema ja lapse tuppa.

Üle neljatunnise lennu hilinemisega turisti õigused:

Reisijat tuleb toita tasuta sooja toiduga ning iga kuue tunni järel – päeval ja kaheksa tunni järel – öösel.

Turist-reisija õigused, kui lend lükatakse edasi rohkem kui kaheksa tundi päevasel ajal ja rohkem kui kuus tundi öösel:

Lennufirma peab teid hotelli tooma ja registreerima omal kulul ning tagama teile tasuta transfeeri sinna ja tagasi. Seaduse järgi ei ole turistidel õigust võõrastega ühes ruumis elama asuda. Kui reisijale pakutud tuba või pakutud hotell ei meeldinud, võib ta leida endale sobiva variandi ning lennufirma peab tasuma summa, mis võrdub talle pakutud algse majutusvõimaluse hinnaga. Turist saab tasuda enda valitud kallima toa hinnavahe või tasuda oma viibimise eest täies mahus, kuid soovitame sellisel juhul säilitada maksekviitung, et objektiivsete põhjuste olemasolul tagastada osa kulutatud rahast. lennuettevõtja pakutud võimalusel viibimisest keeldumine. Kuid peaksite teadma, et kui keeldute lennufirma pakutavast numbrist, kaotate õiguse tasuta edasi-tagasi transfeerile, kuid lennuettevõtja peab teie pagasi hoiule andma omal kulul.

Kuhu saavad turistreisijad kaevata, et saada hüvitist tühistatud või hilinenud lennu eest?

Kui Venemaa ettevõtte sisemine otse- või tšarterlend tühistati või hilines, käsitletakse nõudeid vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele. Venemaal võetakse arvesse ka reisijate kaebusi välismaiste lennufirmade peale, kes ei ole täitnud Vene Föderatsiooni territooriumil oma kohustusi nende ees. Aga kui lennufirma lükkab või tühistab välisriigi lennu, siis toimub kohtuvaidlus selles riigis ja seaduste järgi, kus see juhtus ning lennuettevõtja registreerimiskoht siin rolli ei mängi.

Pretensioonid esitab reisija isiklikult oma väljumislennujaamas või kohale jõudes. Kui teie lennufirma esindust lennujaamas ei ole, töötajaid kohapeal ei ole, siis esitatakse pretensioon lennufirma kodulehe kaudu. Kuigi e-kirju võib sageli eirata, on kõige parem saata oma nõue lennufirmale tähitud kirjaga, koostada lisatud dokumentidest üksikasjalik nimekiri ja säilitada oma väljavõtte koopia, saatmiskinnitus, kuna seda saab kasutada juriidilistes küsimustes. juhul, kui lennuettevõtja eirab teid või keeldub hüvitamast. Meie Venemaa seadusandluse kohaselt on reisijal õigus esitada oma pretensioonid lennuettevõtjale kuue kuu jooksul alates lennu tühistamise või hilinemise kuupäevast.

Tahaksin puudutada veel ühte turistide jaoks olulist punkti, mis on Moskva lennujaamade jaoks väga aktuaalne. Väga sageli viiakse reisijad lennujaama, mis ei ole nende piletil märgitud. Sel juhul on lennufirma kohustatud turist-reisija tasuta transpordiga soovitud sihtkohta toimetama. Ja see reegel kehtib kõigi Venemaa Föderatsiooni lennujaamade kohta.

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"Ei reisikorraldajad ega lennuettevõtjad polnud selliseks nõudluseks valmis"

Eksperdid selgitavad, miks tšarterlendude hilinemised on omavahel seotud

Igor Grom

Viimastel nädalatel on infot tšarterlendude hilinemise kohta ilmunud peaaegu iga päev. Probleem on puudutanud juba mitu tuhat turisti: inimesed ootavad lennujaamades tunde, et jõuda kuurortidesse, peamiselt Türki ja Kreekasse. VIM-Avia lennufirma tšarterreis oli tegelikult häiritud, samuti oli hilinemisi näiteks Pegas Fly, Rossija, NordStar. Eksperdid märgivad, et reisikorraldajad ja lennufirmad ei olnud valmis plahvatuslikuks nõudluseks välismaiste sihtkohtade järele. Föderaalne lennutranspordiagentuur andis lennufirmadele ülesandeks lahendada probleem suurte lendude hilinemisega kuni 20. juunini.

“Sel aastal on nõudlus välisturismi järele oluliselt kasvanud ning eeldame selle jõudmist kriisieelsele tasemele. Ei reisikorraldajad ega lennuettevõtjad polnud selliseks nõudmiseks valmis.

See tähendab, et kõik andsid mõista, et kasv tuleb, kuid ausalt öeldes nad vaevalt sellesse uskusid, sest puudusid majanduslikud eeldused.

Kuid varajane broneering läks väga hästi. Aga nüüd näeme selle mündi tagakülge,” ütles Uurali turismiliidu tegevdirektor Mihhail Maltsev veebisaidile.

Natalia Khanina

Jekaterinburgi Koltsovo lennujaama andmetel on reisijate arv per rahvusvahelised lennud jaanuaris-mais 2017 kasvas eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 70%. Kui vaadata näitajaid alles maikuus, on kasv veelgi märkimisväärsem - 81,5%. Võrdluseks: reisijate arv per siselennud kasvas jaanuaris-mais vaid 10%.

Mutko juhitud peakorter Rostourismis lahendab probleeme VIM-Avia tšarterreisidega

Kõige tõsisemad probleemid tekkisid lennufirmaga VIM-Avia, kes selgitas tšarterreisiprogrammi katkemist banaalse laudade puudumise ja reisijateveo järsu kasvuga. Nii ei jõudnud kolm lennufirma lennukit õigeaegselt hoolduselt tagasi, mis tõi lõpuks kaasa ettevõtte lendude hilinemiste ja ümberistumiste pideva iseloomu ning ettevõte otsustas osa tšarterreisidest tühistada. Piirkondade transpordiprokuratuurid teatasid lennufirma kontrollimisest. Eile toimus Rostourismis Venemaa Föderatsiooni asepeaministri Vitali Mutko juhtimisel esimene operatiivstaabi kohtumine VIM-Avia probleemide üle. Osakond tegi kohtumise järel avalduse, et ennekõike pööratakse tähelepanu turistide saatmisele lõunapoolsed kuurordid Venemaa. Neile turistidele, kes kavatsesid lennata Türki, Bulgaariasse või Küprosele, kaalub föderaalne turismiagentuur võimalust kohandada lennuprogrammi Hiina suunal, selgitas föderaalne turismiagentuur.

Lisaks VIM-Aviale hilines täna öösel näiteks 16 tundi lendu Jekaterinburgist Vietnami. Enne seda hilines palju tunde eelkõige Rossiya ja NordStari puhul.

Nagu Mihhail Maltsev selgitas, on viimastel aastatel peaaegu iga suurem TOP-10 reisikorraldaja kas omandanud oma lennufirma või sõlminud lepingu mõne tšarterlende tegeva lennufirmaga. “See on väga kulukas ja suurte liisingumaksete tõttu puudub neil lihtsalt võimalus omada reservlennukeid, erinevalt suurtest lennuettevõtjatest nagu Aeroflot või Ural Airlines“, mis opereerivad peamiselt regulaarlende. Ja kui lennukiga peaks tekkima tehniline tõrge, siis isegi kui varulennuk ei asu väljumiskohas, võib see kiiresti jõuda vajalikku lennujaama, peale võtta inimesi ja nii saab probleem lühikese aja jooksul lahendatud. minimaalsed kulud, ”ütleb Maltsev.

Eksperdi hinnangul võivad massilised hilinemised tšarterlendudel valdkonna majandusele kokkuvõttes negatiivselt mõjuda. Ühelt poolt võib nõudlus taas väheneda, teisalt tõusta turismiprogrammide hinnad neis piirkondades, kus konkurents väheneb, märgib Maltsev.

Samal ajal avaldas Rosaviatsia täna, 8. juunil ametliku teate, et kuni 20. juunini peavad tšarterlennufirmad kohandama oma transpordiprogrammi, et lahendada hilinemiste ja lendude tühistamisega seotud probleeme. Föderaalse lennutranspordiagentuuri juht Aleksander Neradko viitas lahknevusele tšarterlennufirmade programmide ja nende tegelike võimete vahel. „2017. aasta viimase viie kuu jooksul on mahtude kasv olnud märkimisväärne reisijatevedu, mis moodustavad 22% eelmise aasta sama perioodi mahtudest. Samal ajal suurendasid tšarterlennufirmad oma tootlust poolteist kuni kaks korda. Sellist liiklusmahtude kasvu ei toetanud sobiva lennukipargi ja lennunduspersonali olemasolu, ”järeldas Föderaalne Lennutranspordiagentuur.

Minu lend Antalyast hilines 13 tundi. Kuus kuud hiljem maksis reisikorraldaja mulle selle eest 36 500 R. Hoolimata asjaolust, et see oli harta ja omamoodi "garantiid puuduvad".

Sergei Boldin

sai reisikorraldajalt hüvitist

Eelmisel sügisel ostsin pakettreisi ja lendasin perega Türki. Kui me puhkasime, läks meie lennufirma pankrotti. Meie tšarter lendas hilinemisega koju, seega kirjutasin reisikorraldajale ja palusin kaotatud aja hüvitada. Operaator vastas, et lennufirma peaks seda tegema.

Reisikorraldaja ei arvestanud sellega, et olen jurist ja tean oma õigusi. Ma ei teinud lärmi, vaid kogusin tõendeid ja kaebasin ta kohtusse.

Päringud, tšekid, kõnede üksikasjad

Probleemid meie lennufirmaga algasid juba enne, kui puhkama lendasime. Päev enne väljalendu saatis reisibüroo meile piletid tšarterlend. Väljumisaeg oli teada, lend ilmus lennujaama graafikusse. Aga lennujaama jõudes selgus, et lend hilines.

Seaduse järgi on vedajal kohustus lennu hilinemisel üle kahe tunni anda reisijatele tasuta karastusjoogid ja korraldada suhtlus: kaks telefonikõnet või kaks meili. Kui lend hilineb rohkem kui neli tundi, on ta kohustatud kõiki sooja toiduga toitlustama. Kui kauem kui kuus öösel või kaheksa päeval - koht hotellis.

Meie lend hilines üle nelja tunni, kuid keegi ei pakkunud meile süüa ega jooki. Ostsime need oma raha eest, jätsin kviitungid alles.

Sel ajal, kui me Türgis puhkasime, süvenesid lennufirma probleemid. Kaasmaalased rannas arutasid uudist: keegi ei saanud pakettreisile puhkama lennata, teised ei saanud koju tagasi. Päev enne väljalendu küsisin hotelli giidilt kindlustust, et meie viibimist pikendada. Giid vastas, et lend läheb graafiku alusel ja eluaseme eest pole vaja maksta.

Väljalennu hommikul sai selgeks, et lennuk meie jaoks õigeks ajaks ei jõua: meie lendu polnud lennujaama graafikus. Me ei tahtnud väljas oodata, seega pidime korraldama hilise väljaregistreerimise, et meid toast välja ei aetataks. Reisikorraldaja esindajat seal ei olnud, seega maksin kõige eest ise - ja palusin väljastada tšeki.

Ülejäänud päeva istusime kohvrite selga ja ootasime, et reisikorraldaja esindaja meile lennujaama järgi tuleks. Väljasõit lükati mitu korda edasi. Pärast hotellist hilise väljaregistreerimise aja möödumist pikendas reisikorraldaja siiski meie viibimist, kuid ei teinud kahte nõutud telefonikõnet. Helistasin omal kulul ja pärast naasmist tellisin sideoperaatorilt nende kõnede andmed.

Nad tulid meile järgi alles hommikul. Antalyast pidime startima kell 20, kuid startisime hoopis järgmisel päeval kell 9 - 13-tunnise hilinemisega.

Moskva lennujaama saabudes pöördusin infoletti ja palusin mõlema lennu hilinemisele märgi panna. Tavaliselt asetatakse need märgid peale tagakülg pardakaart või prinditud teekonnakviitung.

Seejärel korjasin kokku kõik dokumendid meie õiguste rikkumiste kohta ja pöördusin reisikorraldaja poole hüvitise saamiseks.

Reisikorraldaja vastab

Mis on harta puhul erilist

Jämedalt öeldes ütleb reisikorraldaja lennufirmale: "Ma tahan teilt rentida lennukit, et viia 9. septembril 200 inimest Antalyasse ja tagastada 23. septembril." Lennufirma vastab: "Olgu, 9. ja 23. päeval on lennuk kolm tundi teie päralt, koos pilootide ja stjuardessidega."

Samal ajal kui lennukit liisib reisikorraldaja, on lendude hilinemine tema südametunnistusel, mistõttu maksab ta hüvitist. Ainus erand: kui lend hilineb ohutuse põhjustel, näiteks kui lennuk on katki läinud ja sellega on ohtlik lennata. Kohtupraktika näitab, et sel juhul ei ole võimalik hüvitist saada.

Meie lennu hilinemise põhjust lennujaamas ei avaldatud, kuid see leiti hilinemise templitelt, mis pandi koju saabudes. Märgised "PPS" ja "U05" tähendavad "laeva hilist saabumist" ja "väljumisaja muutmist dispetšerteenistuse otsusel". Mitte sõnagi ohutusest.

Kuidas esitada nõuet

Pretensioon tuleb esitada reisikorraldajale 20 päeva jooksul alates reisi lõppemisest. Reisikorraldajal on 10 päeva aega kõike kontrollida ja midagi vastata.

Oma pretensioonis kirjeldasin olukorda ja nõudsin, et mulle hüvitataks kõik kulud ja ka moraalne kahju lennu hilinemise eest. Lisaks märkisin ära selle konto andmed, kuhu ma loodan raha laekuda.

Lisasin pretensioonile tšekkide ja tõendite koopiad ning saatsin kõik selle reisikorraldaja juriidilisele aadressile tähitud kirjaga. Postitšekid hilisemaks saatmiseks tulid kohtus kasuks.

Millise kohtusse kaevata

Samal ajal kui reisikorraldaja mõtles, kuidas minu nõudele vastata, uurisin sarnaste vaidluste kohtupraktikat. Pidin otsustama, millisesse kohtusse hagi esitada, kui minu nõue jäeti rahuldamata.

Üldjuhul tuleb hagi esitada kostja asukohajärgsesse kohtusse. Seadus kaitseb aga tarbijat kui õigussuhete nõrka külge, mistõttu annab ta valikuvõimaluse: kaevata kohtusse, kus kostja asub või kus ta elab.

Kui kostja on suurettevõte, on tõenäoliselt selle vastu juba kohtusse kaevatud. Et teada saada, millega see kõik lõppes, on kasulik tutvuda kohtupraktikaga selle kohtu veebilehel, kelle pädevusse kuulub ettevõtte juriidiline aadress. Kui otsused langetatakse sageli mitte tarbijate kasuks, on mõttekas pöörduda oma elukohajärgsesse kohtusse. Ja kui leiate sarnases asjas tarbija kasuks langenud kohtulahendi, saate seda kasutada oma nõude koostamiseks.

Teine võimalus on otsida üldjurisdiktsiooniga linnakohtute ja magistraadikohtute ametlikel veebisaitidel. Näiteks Moskva veebisaidil on jaotis "Territoriaalne jurisdiktsioon", kus saate kostja aadressi järgi määrata kostja kohtu. Nõudete kohta tehtud otsused avaldatakse tavaliselt jaotises "Kohtutöö".

Minu puhul langetati otsuseid sagedamini turistide kasuks, seega ei kasutanud ma kohtu valimise õigust. Ootasin, kuni reisikorraldaja minu nõuet ignoreeris, ja esitasin hagi oma asukohajärgsesse kohtusse.

Hagiavaldus

Hagiavaldusse tuleb kirjutada, millisesse kohtusse selle esitate, kes on hageja ja kostja, millisel aadressil on võimalik neid leida, milline on hagi hind, mis on õiguste rikkumine ja mida soovite. saavutada. Loetlege ka teie seisukohta toetavad dokumendid. Kõik see on kohustuslik teave – ilma nendeta nõuet vastu ei võeta. Nõude koostamisel tasub tutvuda Vene Föderatsiooni tsiviilkohtumenetluse seadustikuga.

Ei oleks üleliigne viia kohtupraktika sarnastel juhtudel tarbijate kasuks. Tarbijad ei pea tasuma riigilõivu.

Enne nõude vormistamist tuleb välja arvutada hüvitise suurus ja nõude hind. Need on erinevad asjad. Lihtsamalt öeldes on hüvitise suurus kogu raha, mida soovite kostjalt kohtu kaudu saada. Nõude hinnaks on ainult raha, mille te tema tegude ja seaduses ettenähtud karistuse tõttu kaotasite. Hagi hind ei sisalda mittevaralise kahju hüvitamist ja rahatrahvi selle eest, et kostja ei tasunud teile ilma kohtuta.

Näiteks minu puhul sisaldab nõude hind hotellikulu, sööki, jooke ja telefonikõnesid. Lisaks sisaldab see trahvi reisitingimuste rikkumise eest. Kokku nõudsin reisikorraldajalt ligi 130 tuhat rubla ja minu nõude hind oli 5123 rubla.

Nõude summa määrab, milline kohus teie juhtumit arutab. Kui see on alla 50 tuhande rubla, siis maailma oma, kui rohkem - piirkondlik. Teenusetarbijatega seotud vaidlustes see midagi muud ei mõjuta.

Oma hagiavalduses nõudsin reisikorraldajalt:

1. Hüvita kõik, millele reisijal on lennu hilinemise korral õigus: joogid, toit, kaks telefonikõnet ja majutus.
2. Hüvitada mittevaraline kahju kõigile pereliikmetele, sealhulgas kahele lapsele.
3. Teenuse tingimuste rikkumise eest tuleb tasuda trahve - 3% reisipaketi maksumusest ühe päeva hilinemise eest.
4. Tasuma oma nõude vabatahtlikust rahuldamisest keeldumise eest trahvi - 50% väljamõistetud hüvitise summast.

Lisasin nõudele sellest kaks eksemplari – reisikorraldajale ja mulle tema pileti müünud ​​reisibüroole. Reisikorraldaja vastutab hüvitise maksmise eest, seega ei ole mõtet agentuuri teise kostjana kaasata. Aga teda saab kaasata kolmanda isikuna – kui kohtunik selle heaks kiidab. Koosolekule tuleb ameti esindaja, kes saab küsimuste tekkimisel neile kohe vastata.

Et kohus ei lükkuks, kui ma tulla ei saa, palusin hagi läbi vaadata ilma minuta.

Minu avaldus nägi välja selline:

Lisasin tõendid lendude hilinemise kohta, toidu ja hotelli tšekkide koopiad, sideoperaatorilt võetud kõneandmed, reisikorraldaja vastu esitatud nõude koopia, samuti Rospotrebnadzori pressiteate haldusasja algatamise kohta. reisikorraldaja vastu lendude hilinemise tõttu.

Kaebus Rospotrebnadzorile

Enne kohtusse pöördumist võite pöörduda Rospotrebnadzori poole. See ei aita ilma kohtuprotsessita hüvitist saada: Rospotrebnadzoril pole õigust kohustada reisikorraldajat teile raha maksma. Kuid ta võib teda teie kaebuse alusel trahvida ja see tugevdab teie positsiooni kohtus. Lisaks annavad Rospotrebnadzori spetsialistid nõu nõude esitamise osas ja võimalusel aitavad ka teie huve kohtus kaitsta.

Kuid see kõik on teoorias. Minu praktikas sõltub Rospotrebnadzori abi kvaliteet juhtumist ja on ohtlik usaldada teda täielikult oma äri.

Nii et ma esitasin oma väite.

Kohtu otsus

Kohus otsustas, et tšarterlend sisaldub reisipaketis, mistõttu vastutab selle hilinemise eest reisikorraldaja. Detsembris, kolm kuud pärast puhkuselt naasmist, rahuldas kohus osaliselt minu nõuded ja nõudis reisikorraldajalt:

1. Elukallidus hotellis - 1153 R.
2. Trahv reisitingimuste rikkumise eest - 3215 R.
3. Moraalne kahju - 20 000 R, 5000 R iga pereliikme kohta.
4. Nõude rahuldamisest keeldumise eest on trahv 12 184 R.

Kohus keeldus hüvitamast lennujaama toidukulu ja vähendas mittevaralise kahju hüvitist. Kuid isegi seda arvesse võttes oli hüvitise suurus 36 552 R - see on 34% reisi maksumusest.

Hüvitise saamine

Veebruaris, kaks kuud pärast kohtuotsust, sain täitedokumendi kätte. Nüüd pidin raha saama. Selleks oli vaja saata lehed kohtutäituritele ning seejärel oodata, kuni nad algatavad täitemenetluse ja sunnivad reisikorraldajalt hüvitise sisse nõudma. Seadusega on selleks ette nähtud kaks kuud, kuid perioodi saab pikendada. Praktikas sõltub raha kättesaamine suuresti kohtutäiturite kiirusest ja sissenõudja visadusest.

Teine võimalus on kostja panga kaudu ise hüvitist saada, kuid selleks on vaja teada, mis pangaga on tegemist. Mõnikord leiate reisikorraldaja konto andmed tema veebisaidilt või reiside müügilepingust.

Minu reisikorraldaja ei avaldanud oma andmeid avalikult, kuid mul vedas. Juba siis, kui nõue oli kohtus, vastas ta minu nõudele ja kandis minu kontole telefonikõnede hüvitise. Ülejäänud nõudmised lükkas ta tagasi ja teatas, et lennu hilinemise eest vastutab vedaja, kuid sellel polnud enam tähtsust: kandnud raha minu pangakontole, paljastas ta enda omad ja kui ma täitekirja kätte sain, Ma ei saatnud neid kohtutäituritele, vaid viisin lihtsalt tema panka.

Päev pärast täitekirja saamist kandis pank raha mulle üle.

Kuidas saada reisikorraldajalt hüvitist

1. Hoidke alles kõik kviitungid, arved ja kõne üksikasjad. Kõik taotlused ja keeldumised - ainult kirjalikult. Kui lend hilineb, paluge lennujaamal selle kohta märge teha.
2. Nõudke reisikorraldajalt hüvitist – selleks on teil aega 20 päeva peale reisi lõppu. 10 päeva pärast peab ta midagi vastama.
3. Kui reisikorraldaja vaikib või keeldub maksmast, kaevake ta kohtusse või kaebage Rospotrebnadzori poole.
4. Otsige reisikorraldaja kontoandmeid tema veebisaidilt või lepingust. Kui kohus on teie poolel, aitavad nad teil raha kiiremini kätte saada.

22. juuni 2017, 12:36

Tšarterreiside hilinemise haripunkt saabub suvel, kui puhkajate massid liiguvad soojematesse ilmadesse. Lennujaamas kohvrites istumine on meie turistide üks õudusunenägusid. PROturizm on kogunud minimaalselt nõuandeid selle probleemi õigeks tajumiseks.

Kui tabloole ilmub ebameeldiv kiri "lend hilineb", on peamine asi mitte paanikasse sattuda. Alati on hea, kui esindaja (lennufirma või lennujaam) tuleks teiega kohtuma ja selgitaks, mis toimub.

Tšarterlendude hilinemise põhjused

Lendude hilinemise põhjused on erinevad. Mõnikord on lennujaama ja lennufirma andmed erinevad. Täpse põhjuse väljaselgitamiseks teevad kohtud järelepärimisi ilmateate ja muude lennujaamateenuste kohta.

• Lennuki mittesaabumine
• Lennuki rike
• Ilmastikutingimused (ilmastikutingimused).

Kui lend hilineb lennufirmast mitteolenevatel põhjustel, ei saa te rahalist hüvitist saada. Kuid igal juhul on lennufirma kohustatud teile lendu oodates teatud mugavused pakkuma.

Siit tulevadki esimesed raskused – lennufirmadel ei ole tasuv tunnistada ja reisijad ei tea oma õigusi. Seega – lipp on meie käes, täpsemalt FAP – föderaalsed lennureeglid.

Lennufirma kohustused lennu hilinemise korral

Esimese asjana peab lennuettevõtja (või lennujaam) teavitama reisijaid sõiduplaani muudatusest ja muudatuse põhjustest. Seda tõendab FAP (föderaalsed lennundusreeglid) lõige 92.

Kui lennufirma reisijaid ei teavita ja esindajat ei leita, saate tšarterlennufirmade kohta kaebusi esitada Föderaalsele Lennutranspordiagentuurile ja reisikorraldajatele. Esimene, kuna nad on lennufirma emaorganisatsioon. Teine - kuna nad on sõlminud tšarterveolepingu, vastutavad nad nüüd reisijate ees osutatud teenuste eest.

Mida teha, kui mu tšarterlend hilineb?

Kui kavatsete pretensiooni esitada, saate tõendi lennu hilinemise (tühistamise) kohta. peal pardakaart praegune väljumisaeg tuleb märkida (käsitsi) ja templiga.

Kui teile lendu oodates ei pakuta kohustuslikke teenuseid, ostke need ise, salvestage kviitungid ja esitage kulud hüvitamiseks oma reisikorraldajale ning ta tegeleb tšarterlennufirmaga. Arvesta sellega rahaline hüvitis saab ainult siis, kui lennuettevõtja süü lennu hilinemises on tõendatud. Venemaal on lennu hilinemise hüvitise suuruseks kehtestatud 25% miinimumpalgast iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui 50% piletihinnast.

Reisija õigused lennu hilinemise korral

Ülaltoodud lennureeglite punkti 99 kohaselt peavad alla 7-aastaste lastega reisijad lennu hilinemise korral tagama emale ja lapsele toa ning ülejäänutele korraldama pagasihoiu.

Pärast kahetunnist ootamist on lennureisijatele lennufirma kulul karastusjoogid ja 2 telefonikõnet või võimalus saata kaks e-kirja.

Seega peab lennufirma lennu hilinemise korral esitama:

• 2 tunni pärast - karastusjoogid ja 2 telefoni- või e-kirja,
• 4 tunni pärast - soojad toidud ja seejärel iga 6 tunni järel päeva jooksul (või 8 tunni järel öösel),
• iga 6 tunni tagant öösel (8 tundi päevasel ajal) - tasuta hotellimajutus (ja kohaletoomine sinna).

Kahjuks on tšarterreisidel lendude ümberplaneerimine kuni 10 tunniks vastuvõetav. Kui lennufirma hilineb lendu pikemaks ajaks, hakkab kehtima tarbijaõiguste kaitse seadus. Selline lennu hilinemine on oluline muudatus turisti ja reisikorraldaja vahelise lepingu tingimustes. Puhkepäeva "kaotamise" korral kaitseb Rospotrebnadzor Tarbijat ja te võite saada hüvitist.

Mida peate teadma tšarterlendude hilinemise kohta

Regulaar- ja tšarterlendude vedajad kannavad erinevat liiki vastutust. Viimasel juhul vastutab transpordi eest lennuki prahtinud reisikorraldaja, mitte vedaja ise.

Lennu hilinemise mistahes põhjusel on lennuettevõtja kohustatud tagama reisijale teatud aja jooksul helistamisvõimaluse, suupisted, soojad toidud ja hotellimajutuse.

Esimene asi, mida peate tegema, on registreerimislauas lennu hilinemise tempel. Seejärel, kui teile õigeks ajaks vajalikke "mugavusi" ei pakuta, saate viimase võimalusena need ise tellida ja esitada lennufirmale või reisikorraldajale tasumiseks tšekid. Siin võib demonteerimine teid kohtusse viia, kuid sageli ei jõuta selleni ja kaebusi käsitleb rikkuja kohtueelses määruses.

Pretensiooni saate esitada kuue kuu jooksul alates lennu kuupäevast ning lennufirma (reisikorraldaja) peab seda läbi vaatama 30 päeva jooksul.

Lennu hilinemise tagajärjed

Alates hooaja algusest on turistide ringkond lahendanud probleeme VIM-Avia lendude ümberistumise ja tühistamisega. Tšarterreiside puhul läheb vastutus puhkajate puhkekohta toimetamise eest üle transpordi tellijale ehk reisikorraldajale.