Artikkel sisaldab teavet Venemaa navigaatorite-uurijate kohta. Peegeldab nende avastuste olulisust. Sisaldab mõnda ajaloolist teavet.

Vene rändurid ja avastajad

Vene reisijad andsid hindamatu panuse geograafiliste avastuste valdkonda, samuti kosmose uurimisse ja arendamisse. gloobus. Nende auks on nimetatud palju olulisi Maa objekte. Näiteks:

• Dežnevi neem;
• Beringi meri;
• Semjonovi liustik.

Vene avastajate teaduslikud uuringud ja nende koostatud üksikasjalikud kaardid omasid suurt tähtsust geograafia arengus mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas.
Peaaegu kolm aastakümmet varem kui Vasco da Gama külastas Indiat Tveri kaupmees Afanasy Nikitin (sünniaasta pole teada – ta suri 1474).

Ta läks ärireisile. Oma reiside ajal (1468-1474) külastas Nikitin paljusid senitundmatuid riike. Ta elas kolm aastat Indias. Kogu selle aja salvestas ta üksikasjalikult iga sammu, mida ta tegi. Hiljem ilmus raamat “Teekond üle kolme mere”, mis põhines tema märkmetel. Raamat sisaldas nii Nikitini tehtud märkmeid kui ka illustratsioone.

Riis. 1. Afanassi Nikitin.

Avastused lahingutuhinas

Peaaegu kõik XV-XVI sajandi rändurid on ajaloos tuntud rohkem kui maale tungijad kui nende avastajad ja pioneerid. Need inimesed olid hämmingus rikkuse otsimisest ülemeremaades. Just see ajendas neid uute maade otsimisel. Märkimisväärsed geograafilised avastused saadi justkui iseenesest. Ligikaudu sama lugu juhtus ka Siberi arenguga. Kuid ajaloolased on selles küsimuses erinevad.

Ermak Timofejevitš Aleninit (1530/1540-1585) peetakse õigustatult nende maade pioneeriks.

TOP 4 artiklitkes sellega kaasa lugesid

Riis. 2. Yermak.

Ivan Julm saatis ta oma maid Nogai hordi rüüsteretkede eest kaitsma.

Pärast ellujäänud hordi kaebusi Moskva tsaarile kohalike kasakate tahtlikkuse kohta karistas Ivan Julm väidetavalt segajaid, lubades neil taanduda Permi maadele, kus kasakad tulid väga kasuks ja jätkasid Venemaa valduste kaitsmist. Siberi khaan Kuchumi haarangud. Sellest ajast alates on alanud Venemaa rikkaima piirkonna areng.

Pärast kuulsa atamani surma väitsid paljud Venemaa piirkonnad, et Yermak oli just nende paikade põliselanik.

Tabel "Vene reisijate avastused"

16. sajandi alguses oli põhjamaa rahvastel raske Indiaga kaubandussuhteid luua. Hispaania ja Portugali kolonistid ei tahtnud võõraid inimesi vallutatud aladele lasta.
Neil päevil teadsid inimesed läbipääsu Põhja-Jäämerest Vaiksesse ookeani vaid kuulujuttude järgi.
Kuid Vene maadelt leiti mees, kes ei kartnud minna ohtlikule teekonnale üle Põhja-Jäämere. See oli vene meresõitja, maadeavastaja ja rändur Semjon Dežnev (1605-1673).

Riis. 3. Semjon Dežnev.

Tema nimega on tihedalt põimunud Põhja-Jäämerest Vaikse ookeanini ulatuva meretee kirdeosa uurimine. Tema reisi ja sellele järgnenud Ameerika ja Aasia vahelise väina avastamist võrdsustatakse sageli kuulsa Ameerika avastaja Christopher Columbuse teekonnaga.
Teine kuulus vene navigaator, kes andis oma panuse maailma geograafiasse, oli Vitus Bering. Temast sai esimene reisija Venemaa ajaloos, kes juhtis sihikindlat geograafilise eelarvamusega ekspeditsiooni.

Bering juhtis kahte Kamtšatka ekspeditsiooni. Tšuktši poolsaare ja Alaska vahelt läbi sõites kinnitasid nad väina olemasolu.

Meie planeedi uurimine toimus mitme sajandi jooksul ja silma paistsid paljud inimesed, kelle nimed ja teened on kirjas paljudes ajaloolistes raamatutes. Kõik suured rändurid püüdsid põgeneda eksistentsi rutiinist ja vaadata maailma teiste silmadega. Janu uute teadmiste järele, uudishimu, soov laiendada tuntud silmaringi – kõik need omadused olid igaühele neist omased.

Ajaloost ja reisijatest

Inimkonna ajalugu tuleks võtta kui reisimise ajalugu. On võimatu aru saada, mis oleks kaasaegne maailm kui varasemad tsivilisatsioonid poleks saatnud rändureid tollase tundmatu maailma piiridele. Reisijanu on omane inimese DNA-le, sest ta on alati püüdnud midagi uurida ja oma maailma avardada.

Esimesed inimesed asusid 100 000 aastat tagasi maailma koloniseerima, liikudes Aafrikast Aasiasse ja Euroopasse. Kesk- ja uusaja ajastul läksid rändurid tundmatutesse riikidesse kulda, hiilgust, uusi maid otsima või põgenesid lihtsalt oma õnnetu eksistentsi ja vaesuse eest. Kõigil suurtel reisijatel on aga olnud samasugune jõuimpulss, maadeavastajate lõputu kütus – uudishimu. Piisab millestki, mida inimene ei tea või ei mõista, et tekiks ahvatlev ja vastupandamatu jõud, millele ei saa vastu panna. Lisaks tutvustatakse artiklis suurte rändurite vägitegusid ja nende avastusi, mis avaldasid tohutut mõju inimkonna kujunemisprotsessile. Märgitakse järgmisi isikuid:

• Herodotos;
• Ibn Battuta;
• Marco Polo;
• Christopher Columbus;
• Ferdinand Magellan ja Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• Aafrika ja Antarktika uurijad;
• kuulsad vene reisijad.

Moodsa ajaloo isa - Herodotos

Kuulus Kreeka filosoof Herodotos elas 5. sajandil eKr. Tema esimene teekond oli pagulus, sest Herodotost süüdistati Halikarnassuse türanni Lygdamise vastu vandenõu kavandamises. Selle lingi ajal suurepärane reisija reisib kogu Lähis-Idas. Ta kirjeldab kõiki oma avastusi ja omandatud teadmisi 9 raamatus, tänu millele sai Herodotos ajaloo isa hüüdnime. Huvitav on märkida, et veel üks kuulus ajaloolane Vana-Kreeka, Plutarchos, andis Herodotusele hüüdnime "valede isa". Herodotos räägib oma raamatutes kaugetest riikidest ja paljude rahvaste kultuuridest, mille kohta filosoof kogus teavet oma reiside ajal.

Suure ränduri lood on täis poliitilisi, filosoofilisi ja geograafilisi mõtisklusi. Need sisaldavad ka seksuaalseid lugusid, müüte ja krimilugusid. Herodotose kirjutamisstiil on poolkunstiline. Kaasaegsed ajaloolased peavad Herodotose loomingut uudishimu paradigmaks. Herodotose juurutatud ajaloolised ja geograafilised teadmised avaldasid suurt mõju Kreeka kultuuri arengule. Herodotose koostatud geograafiline kaart, mis hõlmas piire Doonaust Niiluseni ja Ibeeriast Indiani, määras 1000 järgneva aasta jooksul kindlaks tol ajal tuntud maailma horisondid. Tuleb märkida, et teadlane oli väga mures, et inimkond aja jooksul omandatud teadmisi ei kaotaks, ja seetõttu kirjeldas ta neid üksikasjalikult oma 9 raamatus.

Ibn Battuta (1302–1368)

Nagu iga moslem, alustas kahekümneaastane Battuta eesli seljas palverännakut Tangeri linnast Mekasse. Ta ei osanud isegi arvata, et naaseb oma juurde sünnilinn vaid 25 aastat hiljem, tohutu rikkuse ja naistehaaremiga pärast seda, kui oli reisinud suurema osa maailmast. Kui soovite teada, millised suurepärased reisijad esmakordselt moslemimaailma uurisid, võite julgelt helistada Ibn Battutaks. Ta reisis kõigis riikides, alates Granada kuningriigist Hispaanias kuni Hiinani ja sealt edasi Kaukaasia mäed Timbuktu linna, mis asub Mali Vabariigis. See suur rändur läbis 120 000 kilomeetrit, kohtus enam kui 40 sultani ja keisriga, oli saadik erinevate sultanite juures ja elas üle hulga katastroofe. Ibn Battuta reisis alati suure saatjaskonnaga ja igas uues kohas koheldi teda kui tähtsat inimest.

Kaasaegsed ajaloolased märgivad, et 14. sajandi esimesel poolel, kui Ibn Battuta oma rännakuid tegi, oli islamimaailm oma eksistentsi tipus, mis võimaldas ränduril kiiresti ja lihtsalt läbi paljude territooriumide liikuda.

Sarnaselt Marco Polole ei kirjutanud Battuta oma raamatut ("Reisimine"), vaid dikteeris oma lood Granada erudiidile Ibn Khuzaile. See teos peegeldab Battuta iha elu nautimise järele, mis sisaldab lugusid seksist ja verest.

Marco Polo (1254–1324)

Marco Polo on suurte reisijate üks tähtsamaid nimesid. Veneetsia kaupmehe Marco Polo raamat, mis räägib üksikasjalikult tema reisidest, sai väga populaarseks isegi 2 sajandit enne trükikunsti leiutamist. Marco Polo rändas maailmas 24 aastat. Kodumaale naastes sattus ta Vahemere kaubandusjõudude – Genova ja Veneetsia – vahelise sõja ajal vangi. Vanglas dikteeris ta ühele oma ebaõnne sattunud naabrile lugusid oma reisidest. Selle tulemusena ilmus 1298. aastal raamat, mis kandis nime "Marco dikteeritud maailma kirjeldus".

Marco Polo koos oma isa ja onuga, kes olid kuulsad ehte- ja siidikaupmehed, asusid 17-aastaselt Kaug-Ida reisile. Oma reisi ajal oli suur geograafiline reisija külastas selliseid unustatud kohti nagu Hormuzi saar, Gobi kõrb, Vietnami ja India rannik. Marco oskas 5 võõrkeelt, oli 17 aastat suure mongoli khaan Kublai esindaja.

Pange tähele, et Marco Polo ei olnud esimene eurooplane, kes Aasiat külastas, kuid ta koostas selle üksikasjaliku ülevaate esimesena geograafiline kirjeldus. Tema raamat on segu tõest ja väljamõeldisest, mistõttu paljud ajaloolased seavad enamiku selle faktidest kahtluse alla. Surivoodil palus üks preester 70-aastasel Marco Polol oma valesid tunnistada, mille peale suur rändur vastas, et pole rääkinud pooltki nähtust.

Christopher Columbus (1451–1506)

Rääkides reisijatest suur ajastu avastused, tuleks ennekõike mainida Christopher Columbust, kes nihutas inimmajanduse selgroo läände ja tähistas uue ajastu algust ajaloos. Ajaloolased märgivad, et kui Columbus purjetas uue maailma avastamisele, siis kõige sagedamini oma dokumentides sõidupäevik esineb sõna "kuld", mitte sõna "maa".

Christopher Columbus uskus Marco Polo esitatud teabe põhjal, et suudab saavutada Kaug-Ida täis kulda ja rikkusi, purjetades läände. Selle tulemusena sõidab ta 2. augustil 1492 kolme laevaga Hispaaniast välja ja suundub läände. Teekond läbi Atlandi ookean kestis kauem kui 2 kuud ja 11. oktoobril nägi Rodrigo Triana maad laevalt La Pinta. See päev muutis radikaalselt eurooplaste ja ameeriklaste elusid.

Nagu paljud suurte avastuste ajastu suured rändurid, suri Columbus 1506. aastal vaesuses Valladolidi linnas. Kolumbus ei teadnud, et ta oli avastanud uue mandri, kuid arvas, et tal õnnestus läbi lääne Indiasse ujuda.

Ferdinand Magellan ja Juan Sebastian Elcano (XVI sajand)

Suurte geograafiliste avastuste ajastu suurte reisijate üks hämmastavaid marsruute on Ferdinand Magellani marsruut, kui ta suutis läbida kitsa väina Atlandi ookeanist Vaiksesse ookeani, mille Magellan nii nimetas selle rahulikud veed.

16. sajandil käis Portugali ja Hispaania vahel tõsine võidujooks meredel ja ookeanidel domineerimise pärast, ajaloolased võrdlevad seda võidujooksu USA ja NSV Liidu vahelise kosmoseuuringute võidujooksuga. Kuna Aafrika rannikul domineeris Portugal, otsis Hispaania võimalusi pääseda vürtsisaartele (tänapäeva Indoneesia) ja läbi lääne Indiasse. Ferdinand Magellanist sai lihtsalt navigaator, kes pidi leidma uus viis itta läbi lääne.

Septembris 1519 5 laeva koos kokku madruseid 237 inimest läksid Ferdinand Magellani juhtimisel läände. Kolm aastat hiljem naasis ainult üks laev 18 meremehega eesotsas Juan Sebastian Elcanoga. See oli esimene kord, kui mees ujus ümber terve maakera. Suur rändur Ferdinand Magellan ise suri Filipiinide saartel.

James Cook (1728-1779)

Seda Briti suurt reisijat peetakse Vaikse ookeani kuulsaimaks uurijaks. Ta lahkus oma vanemate talust ja sai suurepäraseks kapteniks kuninglikus mereväes. Ta tegi aastatel 1768–1779 kolm suurt reisi, mis täitsid Vaikse ookeani kaartidel palju lünki. Kõik Cooki reisid tegi Ühendkuningriik, et saavutada Okeaanias, Austraalias ja Uus-Meremaal mitmesuguseid geograafilisi ja botaanilisi eesmärke.

Charles Darwin (1809-1882)

Vähesed teavad, et suurte rändurite ja nende avastuste loos on Charles Darwini nimi, kes 22-aastaselt läks 1831. aastal Beagle'i brigantiinil seda uurima. idarannik Lõuna-Ameerika. Sellel teekonnal purjetas Charles Darwin 5 aastaga ümber maailma, kogudes samal ajal tohutut teavet meie planeedi taimestiku ja loomastiku kohta, mis osutus Darwini elusorganismide evolutsiooni teooria võtmeks.

Pärast seda pikka teekonda lukustas teadlane end oma majja Kentis, et kogutud materjali hoolikalt uurida ja õigeid järeldusi teha. 1859. aastal, st 23 aastat pärast ümbermaailmareisi, avaldas Charles Darwin oma teose "Liikide päritolust loodusliku valiku abil", mille põhitees oli, et ellu ei jää mitte kõige tugevamad elusorganismid, vaid kõige paremini kohanenud elusorganismid. keskkonnatingimused..

Aafrikat uurimas

Suured reisijad, kes on Aafrika uurimisel silma paistnud, on peamiselt britid. Üks kuulsamaid musta mandri maadeavastajaid on doktor Livingston, kes paistis silma uurimistöös kesksed piirkonnad Aafrika. Livingstonile kuulub Victoria juga avastus. See mees on Suurbritannia rahvuskangelane.

Teised kuulsad britid, kes Aafrika uurimisel silma paistsid, on John Speke ja Richard Francis Burton, kes tegid 19. sajandi teisel poolel palju Aafrika mandrireise. Nende kuulsaim teekond on Niiluse allika otsimine.

Antarktika uurimine

Jää uurimine lõunamandril- Antarktika tähistas uut etappi inimkonna ajaloos. Lõunapooluse vallutamisel paistsid silma britt Robert Scott ja norralane Roald Amundsen. Scott oli Suurbritannia kuningliku mereväe maadeavastaja ja ohvitser, juhtis 2 ekspeditsiooni Antarktikasse ja 17. jaanuaril 1912 jõudis ta koos viie meeskonnaliikmega lõunapoolusele, kuid norralane Amundsen edestas. teda mitme nädala pärast. Kogu Robert Scotti ekspeditsioon suri Antarktika jäises kõrbes külmudes. Amundsen sai omakorda, olles 14. detsembril 1911 lõunapoolust külastanud, elusana kodumaale naasta.

Esimene naisrändur

Reisijanu ja uute avastuste järele ei olnud iseloomulik mitte ainult meestele, vaid ka naistele. Niisiis, esimene naisrändur, kelle kohta on usaldusväärseid tõendeid, oli Galicia (Hispaania loodeosa) Echeria 4. sajandil pKr. Tema reisid olid seotud pühade maade ja palverännakutega. Niisiis, on teada, et 3 aasta jooksul külastas ta Konstantinoopolit, Jeruusalemma, Siinaid, Mesopotaamiat ja Egiptust. Pole teada, kas Echeria naasis kodumaale.

Suured vene rändurid, kes laiendasid Venemaa piire

Venemaa on pindalalt maailma suurim riik. See kuulsus on paljuski tänu vene reisijatele ja teadlastele. Allolevas tabelis on toodud suurepärased reisijad.

Vene reisijad - planeedi uurijad

Nende hulgas väärib märkimist Ivan Kruzenshtern, kes oli esimene venelane, kes reisis ümber maakera. Mainime ka Nikolai Miklouho-Maclayt, kes oli kuulus navigaator ja Okeaania uurija ja Kagu-Aasias. Olgu siinkohal mainitud ka Nikolai Prževalskit, kes oli üks tuntumaid Kesk-Aasia avastajaid maailmas.

Vene rändurid 15., 16., 17., 18., 19. sajandil. Avastajate, meremeeste ja nende avastuste nimed.

4,2 (84,44%) 9 häält

Vene rändurid 15., 16., 17., 18., 19. sajandil. Avastajate nimed ja nende avastused.

Vene navigaatorid koos Euroopa omadega on kõige kuulsamad teerajajad, kes avastasid uusi mandreid, mäeahelikuid ja suuri veealasid.

Neist said oluliste teerajajad geograafilised objektid, astus esimesi samme raskesti ligipääsetavate territooriumide arendamisel, tegi ümbermaailmareise. Kes nad siis on – merede vallutajad ja millest maailm täpselt tänu neile teada sai?

Afanasy Nikitin - esimene vene reisija

Afanasy Nikitinit peetakse õigustatult esimeseks vene reisijaks, kellel õnnestus külastada Indiat ja Pärsiat (teistel andmetel 1468-1474, 1466-1472). Tagasiteel külastas ta Somaaliat, Türgit, Muscati. Athanasius koostas oma reiside põhjal märkmed "Teekond üle kolme mere", millest said populaarsed ja ainulaadsed ajaloolised ja kirjanduslikud abivahendid. Nendest ülestähendustest sai esimene raamat Venemaa ajaloos, mis ei tehtud mitte palverännaku loo vormingus, vaid kirjeldab territooriumide poliitilisi, majanduslikke ja kultuurilisi iseärasusi.

Afanassi Nikitin

Ta suutis tõestada, et ka vaese talupere liikmena võib saada kuulus teadlane ja reisija. Tänavad, muldkehad mitmes Venemaa linnas, mootorlaev, reisirong ja lennukid

Soovitame lugeda

Semjon Dežnev, kes asutas Anadõri vangla

Kasakate pealik Semjon Dežnev oli Arktika meresõitja, kellest sai mitmete geograafiliste objektide avastaja. Kõikjal, kus Semjon Ivanovitš teenis, püüdis ta kõikjal uurida uut ja varem tundmatut. Ta suutis isegi Ida-Siberi mere ületada ajutise kochiga, minnes Indigirkast Alazeyasse.

Aastal 1643 avastas Semjon Ivanovitš maadeavastajate üksuse osana Kolõma, kus ta asutas koos oma kaaslastega Srednekolmski linna. Aasta hiljem jätkas Semjon Dežnev oma ekspeditsiooni, kõndis mööda Beringi väina (mis seda nime veel ei kandnud) ja avastas kõige rohkem ida punkt mandriosa, hiljem nimetati Dežnevi neemeks. Tema nime kannab ka saar, poolsaar, laht, küla.

Semjon Dežnev

1648. aastal asus Dežnev uuesti teele. Tema laev purunes Anadõri jõe lõunaosas asuvates vetes. Olles jõudnud suuskadele, läksid meremehed jõe äärde ja jäid sinna talveks. Seejärel ilmus see koht geograafilised kaardid ja sai nime Anadõri vangla. Ekspeditsiooni tulemusena suutis rändur teha üksikasjalikud kirjeldused, koostage nendest kohtadest kaart.

Vitus Jonassen Bering, kes korraldas ekspeditsioone Kamtšatkale

Kaks Kamtšatka ekspeditsiooni kirjutasid Vitus Beringi ja tema kaaslase Aleksei Tširikovi nimed mereavastuste ajalukku. Esimesel reisil tegid navigaatorid uurimistööd ja said geograafilist atlast täiendada Kirde-Aasias ja Kamtšatka Vaikse ookeani rannikul asuvate objektidega.

Kamtšatka ja Ozernõi poolsaarte, Kamtšatski lahtede, Risti, Karaginski, Conducti lahe, Püha Laurentsiuse saare avastamine on samuti Beringi ja Tširikovi teene. Samal ajal leiti ja kirjeldati veel üks väin, mis hiljem sai nimeks Beringi väin.

Vitus Bering

Teise ekspeditsiooni võtsid nad ette, et leida tee Põhja-Ameerikasse ja uurida Vaikse ookeani saari. Sellel teekonnal asutasid Bering ja Tširikov Peetruse ja Pauli vangla. See sai oma nime nende laevade kombineeritud nimede järgi ("Püha Peetrus" ja "Püha Paulus") ja sai hiljem Petropavlovsk-Kamtšatski linnaks.

Ameerika kallastele lähenedes kaotasid mõttekaaslaste laevad üksteist silmist, mõjus tihe udu. Beringi juhitud "Püha Peeter" sõitis Ameerika läänerannikule, kuid sattus tagasiteel tugevasse tormi – laev paiskus saarele. Vitus Beringi elu viimased minutid möödusid sellel ja saar hakkas hiljem tema nime kandma. Tširikov jõudis oma laevaga ka Ameerikasse, kuid lõpetas oma reisi edukalt, leides tagasiteel mitu Aleuudi seljandiku saart.

Khariton ja Dmitri Laptev ning nende "nimeline" meri

Nõod Khariton ja Dmitri Laptev olid Vitus Beringi mõttekaaslased ja abilised. Just tema määras Dmitri Irkutski laeva komandöriks ja Khariton juhtis oma kahepaati Jakutski. Nad osalesid Põhjamaade ekspeditsioonil, mille eesmärk oli uurida ja täpselt kirjeldada ja kaardistada Venemaa ookeani kaldaid Jugorski Šarist Kamtšatkani.

Iga vend andis olulise panuse uute territooriumide arendamisse. Dmitrist sai esimene meresõitja, kes uuris rannikut Lena suudmest Kolõma suudmeni. Ta koostas nendest paikadest üksikasjalikud kaardid, mis põhinesid matemaatilistel arvutustel ja astronoomilistel andmetel.

Khariton ja Dmitri Laptev

Khariton Laptev ja tema kaaslased viisid läbi uuringuid Siberi ranniku kõige põhjapoolsemas osas. Just tema määras tohutu Taimõri poolsaare suuruse ja kuju - ta uuris selle idarannikut ja suutis kindlaks teha rannikusaarte täpsed koordinaadid. Ekspeditsioon toimus keerulistes tingimustes - suur hulk jää, lumetormid, skorbuut, jäävangistus - Khariton Laptevi meeskond pidi palju vastu pidama. Kuid nad jätkasid alustatud tööd. Sellel ekspeditsioonil avastas Laptevi abi Tšeljuskin neeme, mis sai hiljem tema nime.

Märkides laptevide suurt panust uute territooriumide arendamisse, otsustasid Venemaa Geograafia Seltsi liikmed ühe neist nende järgi nimetada. suurimad mered Arktika. Samuti on Dmitri järgi nimetatud mandri ja Bolšoi Ljahhovski saare vaheline väin ning Haritoni nimi on läänerannik Taimõri saared.

Kruzenshtern ja Lisyansky - Venemaa esimese ümbermaailmareisi korraldajad

Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisjanski - esimesed vene navigaatorid, kes tegid reis ümber maailma. Nende ekspeditsioon kestis kolm aastat (algus 1803. aastal ja lõppes 1806. aastal). Nad asusid oma meeskondadega teele kahel laeval, mis kandsid nimesid "Nadežda" ja "Neva". Reisijad läbisid Atlandi ookeani, sisenesid Vaikse ookeani vetesse. Nende peale purjetasid meremehed Kuriili saared, Kamtšatka ja Sahhalin.

Ivan KruzenshternSee teekond võimaldas koguda oluline teave. Navigaatorite saadud andmete põhjal a üksikasjalik kaart Vaikne ookean. Teiseks oluliseks Venemaa esimese ümbermaailmaretke tulemuseks olid Kuriilide ja Kamtšatka taimestiku ja loomastiku kohta saadud andmed, kohalikud elanikud nende kombeid ja kultuuritraditsioone.

Oma teekonnal ületasid meremehed ekvaatori ja merendustraditsioonide kohaselt ei saanud seda sündmust ilma tuntud rituaalita jätta - Neptuuniks riietatud meremees tervitas Krusensterni ja küsis, miks tema laev jõudis sinna, kus seda pole kunagi olnud. Venemaa lipp. Millele ta sai vastuseks, et nad on siin ainult rahvusliku teaduse auks ja arenguks.

Vassili Golovnin - esimene navigaator, kes päästeti Jaapani vangistusest

Vene meresõitja Vassili Golovnin juhtis kahte ümbermaailmaretke. 1806. aastal sai ta leitnandi auastmes uue ametikoha ja temast sai sloopi "Diana" komandör. Huvitaval kombel on see ainus juhtum Venemaa laevastiku ajaloos, kui leitnandile usaldati laeva juhtimine.

Juhtkond seadis ümbermaailmaekspeditsiooni eesmärgiks uurida Vaikse ookeani põhjaosa, pöörates erilist tähelepanu sellele osale, mis asub kodumaal. "Diana" tee ei olnud kerge. Sloop möödus Tristan da Cunha saarest, möödus Lootuse neemest ja sisenes brittidele kuulunud sadamasse. Siin pidasid võimud laeva kinni. Britid andsid Golovninile teada kahe riigi vahelise sõja puhkemisest. Vene laeva ei kuulutatud tabatuks, kuid ka meeskond ei tohtinud lahelt lahkuda. Pärast enam kui aastat sellel ametikohal veetmist üritas 1809. aasta mai keskel Diana Golovnini juhtimisel põgeneda, mis meremeestel ka õnnestus – laev jõudis Kamtšatkale.

Vassili Golovin Järgmise olulise ülesande sai Golovnin 1811. aastal - ta pidi koostama kirjeldused Tatari väina kallastest Šantari ja Kuriili saartest. Tema teekonnal süüdistati teda sakoku põhimõtete mittejärgimises ja jaapanlaste vangistuses oli ta rohkem kui 2 aastat. Meeskond õnnestus vangistusest päästa ainult tänu ühe Vene mereväeohvitseri ja mõjuka Jaapani kaupmehe headele suhetele, kes suutis oma valitsust veenda venelaste kahjututes kavatsustes. Väärib märkimist, et ajaloos pole keegi varem Jaapani vangistusest naasnud.

Aastatel 1817–1819 tegi Vassili Mihhailovitš spetsiaalselt selleks ehitatud Kamtšatka laeval järjekordse ümbermaailmareisi.

Thaddeus Bellingshausen ja Mihhail Lazarev - Antarktika avastajad

Teise auastme kapten Thaddeus Bellingshausen oli otsustanud välja selgitada tõe kuuenda kontinendi olemasolu kohta. 1819. aastal läks ta avamerele, valmistades hoolikalt ette kaks sloopi - Mirnõi ja Vostoki. Viimast juhtis tema kaaslane Mihhail Lazarev. Esimene ümbermaailmareis Antarktika ekspeditsioon seada endale muid ülesandeid. Lisaks Antarktika olemasolu kinnitavate või ümberlükkamatute faktide leidmisele kavatsesid reisijad uurida kolme ookeani – Vaikse ookeani, Atlandi ookeani ja India – vett.

Thaddeus Bellingshausen Selle ekspeditsiooni tulemused ületasid kõik ootused. Selle 751 päeva jooksul suutsid Bellingshausen ja Lazarev teha mitmeid olulisi geograafilisi avastusi. Muidugi, kõige olulisem neist on Antarktika olemasolu, see on ajalooline sündmus juhtus 28. jaanuaril 1820. aastal. Ka reisi käigus leiti ja kaardistati umbes kaks tosinat saart, tehti eskiisid Antarktika vaadetega, Antarktika fauna esindajate kujutised.

Mihhail Lazarev

Huvitaval kombel tehti Antarktika avastamise katseid rohkem kui üks kord, kuid ükski neist ei olnud edukas. Euroopa meresõitjad uskusid, et seda kas pole olemas või asus see kohtades, kuhu meritsi lihtsalt ei pääsenud. Kuid vene reisijatel oli piisavalt visadust ja sihikindlust, nii et Bellingshauseni ja Lazarevi nimed on kantud maailma suurimate navigaatorite nimekirja.

Jakov Sannikov

Jakov Sannikov (umbes 1780, Ust-Jansk, Vene impeerium- pärast 1811) - Jakutskist pärit vene kaupmees, arktilise rebase, mammutikihva kaevandaja ja Uus-Siberi saarte uurija.
Tuntud kui kummitussaare "Sannikovi maa" avastaja, mida ta nägi Uus-Siberi saartelt. Ta avastas ja kirjeldas Stolbovoy (1800) ja Faddejevski (1805) saari.
Aastatel 1808-1810 osales ta eksiilis viibinud Riiarootslase M. M. Gedenstromi ekspeditsioonil. 1810. aastal ületas ta Uus-Siberi saare, 1811. aastal Faddejevski saare.
Sannikov avaldas arvamust Uus-Siberi saartest põhja pool, eriti Kotelnõi saarelt, tohutu maa olemasolu kohta, mida nimetatakse "Sannikovi maaks".

Pärast 1811. aastat on Jakov Sannikovi jäljed kadunud. Edasist ametit ega surmaaastat pole teada. 1935. aastal avastas Lena jõe alamjooksul Kyusyuri lähedal lennanud piloot Gratsiansky hauakivi kirjaga "Jakov Sannikov". Tema järgi on nimetatud väin, mida mööda kulgeb tänapäeval lõik Põhjamereteest. Selle avas 1773. aastal jakuudi tööstur Ivan Ljahhov. Esialgu sai väin nime ekspeditsiooniarsti E.V. Tolja V.N. Katina-Yartseva F.A. Mathisen. Praegune nimi on antud K.A. Vollosovitš oma kaardil ja 1935. aastal NSV Liidu valitsuse poolt heaks kiidetud.

Grigori Šelihhov

Grigori Ivanovitš Šelihhov (Šelehhov; 1747, Rylsk - 20. juuli 1795, Irkutsk) - Vene maadeuurija, meresõitja, tööstur ja kaupmees Šelehhovi perekonnast, alates 1775. aastast tegeles Kuriili ja Aleuudi saareharjade vahelise kaubalaevanduse korraldamisega. Aastatel 1783-1786 juhtis ta ekspeditsiooni Vene Ameerikasse, mille käigus rajati esimesed vene asundused Põhja-Ameerikas. Ta organiseeris mitmeid kaubandus- ja kalandusettevõtteid, sealhulgas Kamtšatkal. Grigori Ivanovitš uuris Vene impeeriumi jaoks uusi maid, oli Vene-Ameerika ettevõtte algataja. North East Company asutaja.

Tema järgi sai laht oma nime. Shelikhovi laht (Kamtšatka piirkond, Venemaa) asub Aasia ranniku ja Kamtšatka poolsaare aluse vahel. Viitab piirkonnale Okhotski meri.

Ferdinand Wrangel

Wrangel näitas end parimast küljest ning raskes ümbermaailmareisis proovile pandud, on ta määratud juhtima ekspeditsiooni Siberi äärmisesse kirdeossa Yana ja Kolõma suudmesse, et kaardistada Arktika rannik. Ookean kuni Beringi väinani ja lisaks testida hüpoteesi Aasiat Ameerikaga ühendava avastamata maa olemasolu kohta.
Wrangel veedab kolm aastat jääl ja tundras koos oma kaaslastega, kelle hulgas oli tema peamiseks abiliseks lütseumiseltsimees A.S. Fedor Matjuškin. Puškin.
Põhja-kampaaniate vahepeal tehti Wrangeli ja Matjuškini juhtimisel tohutu ranniku topograafiline uuring, mis hõlmas 35 pikkuskraadi. Hiljuti valge laigu territooriumil tuvastati 115 astronoomilist punkti. Esmakordselt uuritakse kliima mõju olemasolu ja arengut merejää, ja selle piirkonna esimene meteoroloogiajaam korraldati Nižnekolmskis. Tänu selle jaama meteoroloogilistele vaatlustele tehti kindlaks, et Yana ja Kolõma vahelises jões on põhjapoolkera "külmapoolus".
Ferdinand Wrangel kirjeldas ekspeditsiooni ja selle teaduslikke tulemusi üksikasjalikult raamatus, mis ilmus esmakordselt 1839. aastal ja oli tohutult edukas. Kuulus Rootsi polaaruurija Adolf Erik Nordenskiöld nimetas seda "üks Arktika-teemaliste kirjutiste meistriteoseid".

Ekspeditsioon Tšukotka-Kolyma territooriumil seadis Wrangeli samale tasemele karmi Arktika suurimate maadeavastajatega. Seejärel, saades üheks Venemaa Geograafia Seltsi asutajaks, mõtles ta põhjapoolusele ekspeditsiooni projektile. Ta teeb ettepaneku minna poolusele laevaga, mis peaks talvitama Gröönimaa põhjarannikul, valmistada sügisel polaarpeo marsruudil toiduladusid ja märtsis minnakse täpselt meridiaani suunas. kümme kelku koertega. Huvitaval kombel kordas poolusele jõudmise plaan, mille koostas 64 aastat hiljem poolusele astunud Robert Peary, pisidetailideni vana Wrangeli projekti. Wrangeli järgi on nime saanud saar Põhja-Jäämeres, mägi ja neem Alaskal.Saanud teada Alaska müügist Vene valitsuse poolt 1867. aastal, reageeris Ferdinand Petrovitš sellele väga negatiivselt.

Suurim riik on kogunenud sajandeid. Rändurid olid uute maade ja merede avastajad. Olles sillutanud tee uude, salapärasesse, läbi ettearvamatute raskuste ja riskide saavutasid nad oma eesmärgi. Ma arvan, et isiklikus plaanis tegid need inimesed, olles üle saanud ekspeditsioonidega kaasnevatest ohtudest ja kannatustest, vägitegu. Meenutaksin neist kolme, kes on riigi ja teaduse heaks palju ära teinud.

Suured vene reisijad

Dežnev Semjon Ivanovitš

Semjon Dežnev (1605-1673), Ustjugi kasakas, esimene, kes purjetas kõige rohkem ringi idaosa meie isamaast ja kogu Euraasiast. Läbis Aasia ja Ameerika vahelise väina, avas tee Põhja-Jäämerest Vaiksesse ookeani.

Muide, Dežnev avastas selle väina 80 aastat varem kui Bering, kes külastas ainult selle lõunaosa.

Dežnevi järgi on nime saanud neem, mille kõrvalt möödub rahvusvaheline kuupäevajoon.

Pärast väina avamist otsustas rahvusvaheline geograafide komisjon, et see koht on sellise joone kaardile tõmbamiseks kõige mugavam. Ja nüüd algab Dežnevi neemel uus päev Maal. Pange tähele, et 3 tundi varem kui Jaapanis ja 12 tundi varem kui Londoni äärelinnas - Greenwichis, kust algab universaalaeg. Kas poleks aeg ühendada algmeridiaan rahvusvahelise kuupäevajoonega? Pealegi on selliseid ettepanekuid teadlastelt tulnud juba pikka aega.

Pjotr ​​Petrovitš Semjonov-Tjan-Šanski

Pjotr ​​Petrovitš Semjonov-Tjan-Šanski (1827-1914), Venemaa Geograafia Seltsi juhtivteadur. Pole tugitooliteadlane. Tal oli temper, mida ainult mägironijad oskavad hinnata. Otseses mõttes - mäetippude vallutaja.

Eurooplaste seas oli ta esimene, kes tungis raskesti ligipääsetavad mäed Tien Shani keskosa. Ta avastas Khan-Tengri tipu ja selle nõlvadel tohutud liustikud. Sel ajal usuti läänes saksa teadlase Humboldti kerge käega, et seal purskavad vulkaaniharjad.

Semjonov-Tjan-Šanski avastas Narõni ja Sarydzhazi jõgede allikad ning avastas teel, et Chu jõgi ei voola vaatamata "rahvusvahelise kogukonna" geograafide arvamusele Issyk-Kuli järvest. Tunginud Syr Darja ülemjooksule, mis enne teda olid samuti tallamata.

Küsimusele, mida Semjonov-Tien-Šanski avastas, on väga lihtne vastata. Ta avas Tien Shani teadusmaailmale, pakkudes samal ajal sellele maailmale täiesti uut teadmiste teed. Semenov Tien-Shansky oli esimene, kes uuris mäereljeefi sõltuvust selle geoloogilisest struktuurist. Geoloogi, botaaniku ja zooloogi pilguga ühte veeredes nägi ta loodust selle elavates peresidemetes.

Nii sündis vene algne geograafiline koolkond, mis toetus pealtnägija usaldusväärsusele ning eristus oma mitmekülgsuse, sügavuse ja terviklikkuse poolest.

Mihhail Petrovitš Lazarev

Mihhail Petrovitš Lazarev (1788-1851), Venemaa admiral. Mirny laeval.

1813. aastal tehti Lazarevile ülesandeks luua regulaarne side Peterburi ja Vene Ameerika vahel. Vene Ameerika hõlmas Alaska piirkondi, Aleuudi saari, aga ka Venemaa kaubanduspunkte osariikides Briti Columbia, Washingtonis, Oregonis ja Californias. Kõige lõuna punkt- Fort Ross, 80 km kaugusel San Franciscost. Neid kohti on Venemaa juba uurinud ja asustanud (muide, on tõendeid selle kohta, et ühe Alaska asula rajasid 17. sajandil Dežnevi kaaslased). Lazarev reisis ümber maailma. Teel vaikne ookean avastas ta uusi saari, millele pani Suvorovi nime.

Seal, kus Lazarev on eriti austatud, on Sevastopol.

Admirali taga polnud mitte ainult ümbermaailmareisid, aga ka osalemine lahingutes laevade arvult mitu korda parema vaenlasega. Ajal, mil Lazarev juhatas Musta mere laevastikku, ehitati kümneid uusi laevu, sealhulgas esimene metallkerega laev. Lazarev hakkas meremehi koolitama uuel viisil, merel, lahingulähedases keskkonnas.

Ta hoolitses Sevastopoli mereraamatukogu eest, ehitas sinna Assamblee maja ja kooli meremeeste lastele ning alustas Admiraliteedi ehitamist. Samuti ehitas ta admiraliteedid Novorossiiskisse, Nikolajevisse ja Odessasse.

Sevastopolis on haual ja admiral Lazarevi monumendi juures kogu aeg värsked lilled.

Kas leidsite vea? Valige see ja klõpsake hiire vasaku nupuga Ctrl+Enter.

Pjotr ​​Beketov (1600 - pärast 1661) - 17. sajandi vene maadeavastaja, Siberi maadeuurija.

Üks eeskujulikumaid "Vene konkistadoore", kes teenis ausalt oma eesmärki ega sattunud seiklustesse, oli Beketov mitme Venemaa linna asutaja.

Biograafia

Paljude 17. sajandi silmapaistvate isiksuste elu algusaastatest pole peaaegu midagi teada; Pjotr ​​Beketov pole selles mõttes erand. Teave tema kohta ilmub alles 1620. aastatel, kui ta sai ametikoha riigiteenistuses vibulaskjana.

Mõni aeg hiljem, 1627. aastal, saatis Beketov tsaarile palvekirja, milles palus talle anda tsenturioni koht, et saada vähemalt korralik palk.

Vassili Pojarkov on üks Siberi avastajaid. Ta andis tohutu panuse nende maade arengusse.

17. sajandil unistas Vene impeerium Siberi liitmisest oma maadega. See oli tohutu ja rikkalik territoorium, kus elas palju rahvaid.

Siberi maade uurimiseks ja annekteerimiseks koondati spetsiaalsed ekspeditsioonid. Ühte neist juhtis Vassili Poyarkov.

Eluaastad

Täpset teavet Vassili Pojarkovi eluaastate kohta pole säilinud. Tänaseni on säilinud vaid dokumentaalsed allikad, milles on andmeid tema tegevuse kohta. Need pärinevad aastatest 1610–1667.

Vassili Ermolajevitš Bugor oli Arktika meresõitja ja üks Siberi teerajajaid.

Ta uuris avastamata alasid, aidates Jenissei kuberneri A. Oshaninit.

Eluaastad

Bugori täpsed eluaastad pole teada, kuid ajaloolased usuvad, et ta sündis umbes 1600. aastal ja suri 1668. aastal.

Bugori elulugu

Bugoril polnud üllast päritolu. Ta oli kasakate töödejuhataja, osales vanglate ehitamisel ja Siberi uurimisel.

Mihhail Staduhhin on 17. sajandi maadeavastaja ja polaarnavigaator, kes uuris Kirde-Siberit, mees, kes oli üks esimesi, kes külastas Okhotski mere põhjaosa, aga ka Kolõmat, Gižigat, Penžinat ja Anadõrit. jõed.

M. Staduhhini geograafilised avastused said tohutu panuse Põhja-Jäämere ja Vaikse ookeani Venemaa ranniku avastamisse ja uurimisse.

Mihhail Staduhhini eluaastad

Sünniaeg teadmata, suri 1666.

Mihhail Stadukhini elulugu

Mis aastal Mihhail Staduhhin sündis, pole täpselt teada. Arvatavasti sündis vene maadeavastaja ühes Pinega jõe äärses külas pomooride perekonda.

Siberi arengut 17. sajandil esitletakse sageli kui kõige olulisemat sündmust Venemaa uusaja ajaloos.

Seda nimetatakse suurte geograafiliste avastuste vene analoogiks Euroopa maailm ja Uue Maailma vallutamine.

Osaliselt on see õiglane võrdlus. Ülevenemaalise turu tekkimise ja majanduse tõusu kontekstis on uute kaubateede väljaarendamine riigi arengu oluline etapp.

S. I. Tšeljuskin on mererändur, uurija, pikaajalise ekspeditsiooni liige, kes tegi tõsiseid geograafilisi avastusi, mis jäid tema eluajal tähelepanuta.

Päritolu

Tšeljuskini esivanemad (17. sajandi dokumentide järgi - Tšeljustkinid) olid alguses üsna edukad inimesed, neil oli olulisi positsioone, neid edutati hästi, nad olid rikkad.

Kuid Peeter Suure ajal langes Semjon Ivanovitši isa häbisse (ta kuulus mässumeelsete Moskva vibulaskjate hulka) ja tema pere vegeteeris kuni elu lõpuni kõrbes, vaevu ots otsaga kokku saades.

Täpset teavet selle kohta, kus ja millal S. I. Tšeljuskin sündis, pole veel leitud, umbes 1700.

Haridus

1714. aastal võeti aadlivõsa Semjon Tšeljuskin vastu Moskva kooli, kus poistele õpetati täppis- ja navigatsiooniteadusi. Siin mõistis tulevane teadlane matemaatika, geograafia, astronoomia tarkust.

Ta oli tark ja hoolas õpilane. 1721. aastal soovitati talle pärast kooli lõpetamist laevandustegevuse tunnistus.

Yu. F. Lisyansky on silmapaistev vene navigaator, kes koos tegi reisi ümber maailma.

Noorus

Y. Lisjanski sündis Väike-Vene linnas Nižõnis lihtsas preestri perekonnas 1773. aastal. Lapsest saati unistas ta merest, nii et ta astus mereväe kadettide korpusesse ja lõpetas selle edukalt. Kokkuleppel teenis ta fregatis "Podrazhislav" admiral S.K. Greigi eskadrilli koosseisus. Ta osales Goglandis ja mitmes teises merelahingus sõjas rootslastega, teenis vabatahtlikuna Briti laevastikus, osales lahingutes prantslastega rannikul. Põhja-Ameerika, tegi reise Antillidele ja Indiasse.

ümbermaailmareis

Naastes kodumaale, määrati Lisyansky Neeva sloopi komandöriks. See laev kavatses ekspeditsioon ümber maailma I. F. Kruzenshterni juhtimisel, kes juhtis teist sloopi "Nadežda". Need kaks Vene laeva lahkusid kodumaalt 1803. aasta suve keskel Kroonlinnast. Novembris 1804 ületasid Yu. F. Lisyansky ja I. F. Kruzenshtern Venemaa laevastiku ajaloos esimestena ekvaatorijoone. Sama aasta veebruaris möödusid mõlemad laevad Horni neemest, sisenedes Vaikse ookeani vetesse. Siin eraldusid laevad.

Khariton Prokofjevitš Laptev on üks suurimaid Venemaa polaaruurijaid. Tulevane Arktika vallutaja sündis 1700. aastal Pekarevo külas, mis asub selle lähedal. 1715. aastal astus noor Laptev Peterburi mereväeakadeemiasse, mille ta kolm aastat hiljem edukalt lõpetas ja laevastikku midshipmanina. Aastal 1726 ülendati ta midshipmaniks. 1734. aastal osales ta sõjas Stanislav Leštšinski vastu, kes oli aasta varem Poola kuningaks kuulutatud.

Mitava fregatt, millel Laptev teenis, vangistati vaenutegevuse käigus prantslaste poolt, kes kasutasid selleks pettust. Kodumaale naastes mõistetakse Laptev koos ülejäänud Mitava ohvitseridega laeva võitluseta loovutamise eest surma, kuid meeskond jääb õigel ajal süüdimatuks. Pärast seda arusaamatust naaseb Khariton Prokofjevitš teenistusse. Aastal 1737 ülendati ta leitnandiks ja määrati Põhja-Ekspeditsiooni üksuse ülemaks. Kampaania eesmärk oli uurida Arktika rannikut Lena ja Jenissei vahel, sellest võttis osa ka teine ​​suur vene polaaruurija Dmitri Jakovlevitš Laptev, Hariton Prokofjevitši nõbu. 1738. aasta varakevadel saabusid ekspeditsiooni liikmed Jakutskisse.

Dmitri Jakovlevitš Laptev on kuulus vene reisija, kes sai koos oma nõbu Khariton Prokofjevitš Lapteviga kuulsaks polaarretkede tõttu.

Sündis 1701. aastal väikese mõisaaadliku perekonnas Bolotovo külas. 1715. aastal asus ta koos nõbuga õppima Peterburi mereväeakadeemiasse. Pärast kooli lõpetamist 1718. aastal ülendati Laptev ühe Kroonlinna eskadrilli laeva midshipmaniks.

1721. aastal sai ta midshipmani auastme ja 1724. aastal sai temast allveebel. Aastatel 1727–1729 juhtis ta fregatti Saint James.

Suure polaaruurija Georgi Yakovlevich Sedovi elulugu on ebatavaline ja traagiline. Ta sündis 1877. aastal väikeses Aasovi külas, tänapäeval kannab see küla suure polaaruurija nime. George koos Varasematel aastatelõppinud rasket tööd. Tema isa, lihtne Aasovi kalur, jäi mitu aastat teadmata kadunuks. Poiss pidi töötama, et toita oma ema ja kaheksat venda ja õde. Tal ei olnud aega lugema ja kirjutama õppida ning kuni 14. eluaastani ei osanud ta lugeda ega kirjutada.

Pärast isa koju naasmist lõpetas ta kahe aasta pärast kihelkonnakooli ja põgenes kodust. Mida poiss selles elus tegi ja kuidas ta soovitud eesmärgini jõudis, on vähe teada. Kuid 21-aastaselt sai Georgi Sedov kaugsõidunavigaatori diplomi. 24-aastaselt, pärast edukat eksami sooritamist, saab ta leitnandi auastme.
Tema esimene hüdrograafiline ekspeditsioon oli Põhja-Jäämeres. põhja jää on juba ammu kutsunud noort meremeest. Ta unistas põhjapooluse vallutamisest ja tõestamisest, et vene inimene saab sellega hakkama.

See algas ja ekspeditsioon põhjapoolusele tuli edasi lükata. Kuid mõte ei jäta teda maha. Ta kirjutab artikleid, milles tõestab, et Põhjameretee arendamine on vajalik. Ta töötas Kaspia mere ääres Kolõmas, uuris Krestovaja lahte Novaja Zemljas.