Rahvusvaheline lennujaam A. N. Tupolevi nimeline hakati ehitama 1937. aastal, ehituse lõpp langes Teise maailmasõja algusele. Just selles lennujaamas maandus lennuk, mille pardal oli NSVLi võidu lipp Teises maailmasõjas ja Natsi-Saksamaa tingimusteta alistumise akt.

Sellelt paigalt tõusis õhku esimene reaktiivlennuk TU-104.

See on kaupade ja reisijate veol Venemaal üks esimesi kohti. Praegu veab see päevas umbes 450 tonni kaupa, üle 35 miljoni inimese, teeb aastas 160 tuhat lendu.

Sellel on oma koolituskeskus spetsialistide koolitamiseks. Piloodiks valmistuvad õpilased saavad siin selgeks kõik oma tulevase elukutse põhitõed.

Mis on sees?

Lennujaama saali sissepääsu juures torkavad silma tohutud ja heledad saalid.

Reisijatele, kellel on puudega tõkete puudumise ning kaldteede ja liftide olemasolu tõttu ei ole hoones liikumine keeruline.

Kõik terminalid ja saalid on kaunistatud hõbedaste toonidega ning hoone sees torkab silma valgusküllus. Tänu valguselementide rohkusele ja põrandate peegeldavale pinnale tekib säraefekt.

A-terminali kolmanda tasandi (väljumissaal) sisevaade jätab kustumatu mulje. Klaasist sisestustega lainekujuline lagi näeb välja nagu paljudest niitidest loodud võrk.

Tänu sellele, et need on väga kõrged, tekitab see tunde, nagu oleks avatud ruumis, aga mitte hoones. Poolkorrused ja sillad võimaldavad ruumi efektiivsemalt kasutada: neis on diivanitega oote- ja puhkealad, samuti on olemas VIP-ruumid (loe, kuidas näevad Priority Passi ärisalongid Vnukovo lennujaamas välja ja millised on kliendikaardi kasutamise reeglid ).

Piirkond ja asukoht

Selle transpordisõlme pindala on riigi lennujaamade seas üks suurimaid - 270 ruutmeetrit.

Fotol Vnukovo lennujaama asukoht:

Eesväljaku skeem:

Lendude väljumisterminalid - rahvusvahelised ja siseriiklikud Venemaal

Selle transpordisõlme infrastruktuur on peensusteni läbi mõeldud – seal on kõik mugavaks lennu ootamiseks. Mõelge Vnukovo lennujaama olemasolevate reisiterminalide asukohaplaanile ja skeemidele.

Paljud kliendid mõtlevad, kui palju terminale Vnukovos on?

Lennujaamakompleks koosneb 3 põhiterminalist A, B ja D ning ühest VIP terminalist, mis teenindab valitsuse erilende ja transpordib Moskva raekoda.

Kaks kaasaegset lennurada on võimelised vastu võtma mis tahes tüüpi lennukeid, sealhulgas Airbus A380 ja Boeing 747. Lennuvälja võimsus on kuni 60 õhkutõusmist ja maandumist tunnis.

Vnukovo koosneb kolmest kompleksist:

• Vnukovo-1 on mõeldud reisijate vedamiseks üle Venemaa ja teistesse maailma riikidesse. Koosneb kolmest terminalist: A, B, D.
• Vnukovo-2 on valitsuse spetsiaalne terminal, mis teenindab riigipeasid ja Venemaa valitsust, Moskva raekoda.
• Vnukovo-3 on ärilennunduse keskus. See koosneb mitmest VIP-terminalist ja on keskendunud erilendude teenindamiseks: VIP-tšarter ja ärilennundus.

"A"

Terminal on pindalalt suur, sellel on viiskümmend kaks väljapääsu objektidele, kakskümmend rida siselendudeks ja kakskümmend kaheksa rahvusvahelisteks lendudeks.

Suurim läbilaskevõime on umbes kolmkümmend viis miljonit reisijat aastas.

See ehitati sakslaste üldkontseptsiooni järgi, kuid kõik kaasaegsed süsteemid inimeste paremaks teenindamiseks töötasid välja ja rakendasid venelased. See on ettevõtte juhtide uhkus.

Kõik siin on loodud mugavaks peatumiseks kõikidele kodanike kategooriatele, sealhulgas piiratud liikumisvõimega inimestele – olemas on sile põrand, kaldteed, liftid ja eskalaatorid.

• Esimene korrus See on saabumisala. Siin on pagasi väljastamise ala, seal on suhtlussalongid, pangad, sularahaautomaadid (loe, kust leida Vnukovo lennujaamas sularahaautomaat ja Sberbanki filiaal). Eriteenust kasutades saate tellida takso, rentida auto.
• Teisel korrusel seal on ootesaal, mõne lennufirma kontorid, kohvik, teatud isikute lounge ja ärisalong.

"B"

Selle terminali pindala on kakskümmend viis tuhat ruutmeetrit. Kuni 2016. aastani teenis ta odavlennufirmad aastal viidi lennud läbi Kesk-Aasia. Lennud siia on tühistatud alates 2016. aastast.

"D"

See terminal töötab piiratud arvul. Selle pindala on kolmkümmend ruutmeetrit.

Rakendab siselennud saabumisel, siin viiakse läbi lennujärgne ülevaatus reisijad. Seal on tuba emale ja lapsele, mõne lennufirma kontorid.

VIP tuba

Registreeruge Borovskoje maanteelt paremalt terminalidest mööda.

Tähtis: Liikumine toimub viadukti alt Kiievi maanteele väljasõidu suunas.

Delegatsioonid saabuvad VIP-terminali, et külastada linnavõimu. Siin pakutakse eriteenust - klientidele tullakse vastu, tuuakse lennukisse sisenemise kohta. Kliendid saavad enne lendu lõõgastuda pehmetel diivanitel, maitsta itaallasest koka roogasid ja nautida hubast atmosfääri.

"Vnukovo-2"

Üle kuuekümne aasta teenindab lende lennukid riigi kõrgemad ametnikud ja teiste riikide juhid.

"Vnukovo-3"

VIP-klientidele, kes hindavad oma aega, mugavust ja mobiilsust, pakub Vnukovo rahvusvaheline lennujaam ärilennuteenuseid aadressil Vnukovo-3.

Ärilennunduse eelised tavalendude ees on selged. Reisijad ei kohane lennugraafikutega, vaid valivad endale sobiva lennugraafiku.

See hõlmab mitut terminali:

• Cosmos - Venemaa kosmosekorporatsiooni ja ärilennunduse jaoks.
• "ABT Vnukovo 3" teatud reisijate ringile, valitsusjuhtide erilendude vastuvõtmiseks, Moskva raekoja külalistele.

Viide: Kompleks teeb aastas üle kolmekümne lennu, transpordib üle 117 tuhande inimese.

Milliseid lende pakutakse?

Lennujaam teenindab rahvusvahelised lennud kahesajas maailma riigis ja Jekaterinburgi, Peterburi, Samara, Sotši, Tšeljabinski jt linnade siseselt.

Seda transpordisõlme kasutatakse aktiivselt ka valitsuse ja Moskva raekoja äri- ja valitsuse eritranspordiks.

Kuidas ma sinna saan?

Borovskoje, Minski, Kievskoe maanteel takso või metrooga.

Metroo on turvaline, kiire ja odav ühistranspordiliik. Sellel ühistranspordil on ainult üks miinus - kohvrite ja isiklike asjadega ühest jaamast teise liikuda on üsna raske.

Lähimad peatused on sihtpunkti Vnukovo:

• Yugo-Zapadnaya (Sokolnicheskaya liin).
• Oktjabrskaja (Kalužsko-Rižskaja ja Koltsevaja liinid).
• Kiiev (Arbatsko-Pokrovskaja ja Koltsevaja).

Buss

Jugo-Zapadnaja ja Oktjabrskaja jaamast lähevad lennujaama Bussid. Shuttle takso number 705m Oktjabrskajast Vnukovosse viib teid 30-40 minutiga. Jugo-Zapadnaja metroojaamast jõuate väikebussiga nr 45 15-30 minutiga.

Aeroexpress

Jaamast lähevad kiirrongid lennusõlme suunas. Kiiev. Aeroexpress võtab aega umbes kolmkümmend minutit. Tänapäeval on Aeroexpress moskvalaste ja pealinna külaliste seas väga populaarne, kuna võimaldab kiiresti ja mugavalt jõuda Moskva lennujaamadest kesklinna ja tagasi. kiirrongid võib saavutada kiirust kuni 130 km / h.

Aeroexpressi teenus on samuti heal tasemel. Teel pakutakse kuumi ja külmi jooke, võileibu, suveniire. Salongis on konditsioneer, Wi-Fi, nii et pääsete mugavalt Vnukovo lennujaama.

Takso

Saate ka jõuda ja võib-olla on see kõige rohkem mugav viis liikumine, aga ka kõige kallim.

Pileti hind võib sel juhul ulatuda 650-800 rublani. Oleneb reisi pikkusest, kellaajast, nädalavahetustest ja tööpäevadest, autoklassist, ebameeldiv ilmastikutingimused, kandes rasket pagasit.

Auto

Omal käel autoga kohale jõuda soovijatele on kompleksi territooriumil kaks kõrghoonet seitsmesajale autole ja nende kõrval on võimalik parkida veel 200 autole. Sissepääs neisse on mugav igal kellaajal, hind on 150–500 rubla, seisakuid ei piirata.

Sõidujuhised

1. Mikrorajoonist "D" läheme mööda Kievskoje maanteed viida "Vnukovo, M3 Kaluga" juures. Möödume Kiievi maanteel kümne meetri kaugusel monumendist "Lennuk". Seitsme meetri pärast kohtume viidaga “Suur Pokrovskoje küla, Moskva”, keerame Borovskoje maanteele, läheme viissada meetrit otse T-ristmikuni, pöörame vasakule, sõidame kolmsada meetrit otse mööda sinist piirdeaeda parkimisväravani.
2. Sõidame Moskvast kolmkümmend kilomeetrit mööda Borovskoje maanteed järgides silti "Maro-Fominsk, Kaluga". Viida "Vnukovo 1, Kaluga" - maantee "Valgevene" juures hoida paremale poole ja sõita ülekäigurajale. Sõidame viidale "Ringristmik", sõidame ringile, kolmekümne meetri pärast jätame paremale. . Pärast sada meetrit halli hoone ees keerame vasakule Vnukovskoje maanteele. Sõidame veel kakssada viiskümmend meetrit mööda betoonaeda, näeme parkimisindikaatorit.Sissepääs on paremal, olete kohal.
3. Minski maanteelt pöörame Vnukovo külla, seejärel sõidame mööda Vnukovskoje maanteed läbi ringtee Borovskoje maanteele ja sõidame mööda punkte, nagu ülal näidatud.

Borovskoje maanteelt sissepääsu juures terminalid "A", "D", "B" - paremal, "D" parkla vastas. Kiievi maanteelt vasakul pool ja parkimine ja terminalid.

Sõidujuhised autoga:

parkimine

Trahvide vältimiseks võib auto jätta ainult selleks ette nähtud kohale parkimiskohad. Samas saab seda teha nii lennujaama siseparklas kui ka spetsiaalsetes tasulistes valvega parklates lennukeskuse läheduses. See on väga mugav, kui peate autost mitmeks päevaks või isegi nädalaks lahkuma.

Allpool on toodud mitmetasandilises parklas ja maapinnal parkimise maksumus avatud ala selle kõrval:

• auto parklas viibimise esimesed 15 minutit on tasustamata;
• kui parkimisaeg ületab 15 minutit ja jõuab (või ei ulatu) 30 minutini, kuid ei ületa 3 tundi, maksab parkimise maksumus, sealhulgas esimene veerand tundi, 100 rubla.
• parkimine, mis ületab 3 tundi ja jõuab (või ei jõua) 24 tunnini, maksab 650 rubla;
• Täieliku ja mittetäieliku 24-tunnise parkimise eest suletud kastis peab autoomanik maksma 1000 rubla.

Tähtis: Parklat saab kasutada tasuta, kui auto ei seisa sellel kauem kui 3 tundi. Parklat saavad tasuta kasutada ka Teises maailmasõjas osalejad ja invaveteranid, puuetega lapsed, samuti staažikad suurperede esindajad.

Foto ja plaan

Allpool on kaart kõigi terminalide asukoha plaaniga, väljumistsoonide ja lennujaama muude oluliste elementide skeemiga:

- hämmastav koht erilise energiaga, see on keeruline minilinn, millel on eristaatus teiste lennujaamade hulgas.

Kasulik video

Lisaks artiklile soovitame vaadata huvitavat videot Vnukovo lennujaama kohta:

Vnukovo lennujaam on teenindatavate siselendude arvu poolest Moskva lennusõlmpunktis suurim, nii et kui lendate kuhugi Venemaale, siis on suur tõenäosus siia sattuda. Sellised suured ettevõtted asuvad Vnukovos Venemaa lennufirmad, nagu UTair, Venemaa ja Pobeda, on see nende jaoks peamine sõlmpunkt ja välismaistest näiteks Turkish Airlines ja.

Vnukovo on Moskvale lähim lennujaam: loomulikult peame silmas tõelist, mitte uut Moskva lossi, mille territooriumil see tegelikult asub. Lennujaama jõudmine on üsna lihtne.

Esiteks Aeroexpressis koos Kiievi raudteejaam. Oluline on teada, et tavaliselt sõidab see vaid kord tunnis, nii et kui ühest neist maha jääd, pead järgmist ootama väga kaua: võid kergesti lennust maha jääda. Lisaks pidage meeles, et metroojaama saabudes (nagu metroos) tormab kogu rongist tulnud rahvahulk mööda läbipääsu terminalihoonesse, kus ülevaatustsooni vähese läbilaskevõime tõttu tekib tohutu järjekord. vormid -! Õnneks saab sellest mööda minna, keerates vasakule ja sõites eskalaatori või liftiga maapinnale. Siin tuleb aga ületada tee.

Teiseks bussiga. Vana viis: metroojaamast "Yugo-Zapadnaya" või "Troparevo" saate sõita linnaliinibussiga nr 611. Muide, ta sõidab selleks ette nähtud radadel, nii et ta ei seisa ummikutes kaua. Nii et saate seda 611 bussi lihtsalt pool tundi oodata. Purustamine 611. bussis on üldiselt samuti tavaline asi: seda kasutavad Kiievi maantee äärsete külade elanikud. Võib-olla on selle ainsaks eeliseks viimaste lendude hilisemad väljumised, kella poole ühe paiku öösel (teised liinid lõpetavad sõitmise varem).

Seetõttu on Salaryevo metroojaama avamisega seoses parem sealt läbi sõita. Sealt sõidab kiirbuss 911 (varem nimega 611k) ja kestab vaid 16 minutit. Viimane väljub 23:49 . Lisaks sõidab Salaryevost ka buss 272 (viimane kell 00:30), mis ei sõida isegi terminali enda lähedale, vaid peatub Kesk- ja 1. Reisovaja tänava ristmikul. Sellest peatusest terminali A minek on aga veidi pikem, aga mõnusam (mööda parki) ja mugavam kui 611/911 peatusest: esiteks tuleb teel ületada palju vähem äärekivisid. Teiseks, osa teest läbib mugavat maa-alust käiku, millel on Aeroexpressi silt (läbipääsul on ka liftid, neil on eraldi sissepääs vasakul). Alumine läbisõit viib otse A-terminali -1. tasemele, kust saab liftiga sõita check-in alasse.

Seal on ka buss 272K. See erineb selle poolest, et teeb ringi ümber Vnukovo küla. Seega soovitame tungivalt busse Salaryevost: see on kiire ja odav.

elu häkkimine: Salaryevos on lift olemas, aga seda pole nii lihtne leida - see peidab end trepi taha, kui tundub, et trepp on jaama lõpp ja selle taga pole midagi. Lifti juurde pääsemiseks tuleb minna täielikult platvormi lõppu, see on kesklinnast esimese vaguni esimene uks. Vasakpoolse platvormi lõpus on lifti uks. Fuajee tasandile viib lift. Järgmiseks tuleb läbida valitud turnikee, vajutades sellel olevat rohelist nuppu, keerata paremale, läbida rida klaasuksi ja paremal mööda seina on teine ​​liftiuks, mis viib pinnale. Pinnalt väljub lift eraldi paviljoni, mis on peatusele lähemal kui trepi peaväljapääs. Seega on lifti kasutamine väga mugav, eriti pagasiga.

Parem on lahkuda kiiremini Moskva suunas, olles jõudnud tänaval peatusesse “Hotelli”. Kesklinnas, kus peatuvad kõik kolm bussi.

Samuti sõidab buss nr 32 uude Rasskazovka metroojaama, mis avati 2019. aastal. See võib olla mugavam neile, kellel on vaja Moskva lääneossa pääseda. Oluline on märkida, et buss läheneb metroojaamale ainult teel lennujaama. Lennujaamast reisides tuleb väljuda Rasskazovka-2 peatuses (fooriga ristmiku taga) ja kõndida paarsada meetrit põhja poole läbi mitme reguleeritud ülekäigukoha, mis ei pruugi olla eriti mugav, kui teil on pagas.

Autoga saab sõita mitte ainult mööda Kievskojet, vaid ka mööda Borovskoje maanteed, Vnukovo lähedal on terminal. Sissepääs A-terminali väljumisalasse (viadukti kaudu) on vaba, ilma tõkkepuudeta, kuid seal on parkimine rangelt keelatud ja terminalist väljapääs tänavale on suletud, on ainult sissepääs. Seega, kui näete kedagi autoga minemas, ärge terminali sisenege, sest autosse naasta on väga raske.

Otse terminali kõrval on autojagamisparkla, kus on tavaliselt palju Delimobili ja Yandex.Drive autosid; sõit Rasskazovka metroojaama võib olla võrreldav bussisõiduga ja võtab vähem aega. Tõsi, hommikuti ja õhtuti võib jaama lähedal asuvates elurajoonides olla parkimiskoha leidmine väga keeruline.

2012. aastal avatud A-terminal on de facto ainus lennujaama terminal. Tegelikult on seal ka B-terminal, endine rahvusvaheline, kust mitte kaua aega tagasi tuli suur hulk rahvusvahelised lennud, enamasti tšarterlennud (Ai Fly) ja odavlennud (Wizz Air), kuid nüüd on need kõik üle viidud terminali A ja B-terminal on koiva. Ja nende vahele jääb ka vana terminal D - selline (1), kuhu saabub päevas mitu siselendu, mille reisijad läbivad lennujärgse kontrolli. Väljumisel väljute igal juhul uuest terminalist, mis on pindalalt Venemaa suurim.

Erinevalt Šeremetjevost ja Domodedovost, millel on kaks paralleelset lennurada, tänu millele saab ühte rada kasutada õhkutõusmiseks ja teist maandumiseks, ristuvad Vnukovos rajad, mistõttu on nende üheaegse kasutamise võimalus piiratud. Olenevalt tööskeemist võivad mõlemad sõidurajad olla korraga töös, näiteks maandudes piirkonna küljelt rajale-1 ja startides rajalt-2 Moskva suunas. Seda rakendatakse juba praktikas. Võimalus on startida mõlemalt lennurajalt korraga Moskva suunas ja rajalt-2 - ristilt, ärilennukite jaoks piisab stardiks allesjäänud rajast.

Lennuväli võimaldab muidugi teha palju vähem lennuliiklust kui Domodedovos ja veidi vähem kui Šeremetjevos, kuid selle mahutavus on siiski piisav nii terminali A täiskoormuse kui ka B terminali täiskoormuse jaoks. nii lennuvälja kui ka lennujaamakompleks) suudab teenindada umbes 25-30 miljonit reisijat aastas.

Vnukovo kaks maandumisrada ristuvad.

Kuid praegu ei ole lennujaam täielikult koormatud (2016. aastal 14 miljonit reisijat), mistõttu terminal loob vaikuse, vaikuse ja rahu tunde, eriti õhtuti. Siin pole rahvast, sagimist ja umbsust; ootesaal on alati vabu pinke täis, toitlustusasutustes on alati tühje kohti - ühesõnaga täielik vastand Šeremetjevole või veelgi enam Domodedovole, kus reisijad magavad igas nurgas.

Lennufirma "Transaero" esindus Vnukovos, jumal rahu ta hinge.

Siis oli selles kohas “Venemaa”.

Lennufirmadele on "kinnitatud" registreerimislettide plokid; puudub mitmerealine jaotus nagu "kõik siselennud siia, kõik rahvusvahelised lennud sinna", nagu Šeremetjevos, mis sobib hilinenud reisijatele: te ei pea paluma järjekorda vahele jätta, kui registreerimine on lõppemas .

Eraldi eraldatakse ainult viisariikide lendude letid - lennufirma töötajad kontrollivad eelnevalt viisade olemasolu ja alles siis lasevad nad check-in-i lettide juurde.

Ka suuremate lennufirmade esindused asuvad registreerimislettide läheduses, nii et küsimuste korral ei pea kontorit otsima kaugele minema. Kui aga esinduse leti ääres kedagi pole, võib siiski pöörduda esinduse poole - need asuvad kolmandal korrusel.

Registreerimissaalist saab läbida ka transiidi ilma pagasita.

Linastusel võib olla väike järjekord, kuid kl siselennud rahvahulga tuvastamisel võite proovida läbida ümberistumisreisijate koridori ("Transiit ilma pagasita"), kus on spetsiaalne läbivaatusala (selleks peate minema pagasi vastuvõtualasse, teatades valvurile, et viibite pagasi vastuvõtus KNB, siis pöörake vasakule, minge üles ja minge läbi galerii saabumise poole). Muide, pagasi kohta: saabudes saab monitore kontrollida ja kohvrid lindile panna. Teistes lennujaamades see nii ei ole.

Kus Vnukovo lennujaamas süüa? Alustame sellest eelarvevalikud. Esiteks on Internetis leviv teave D-terminali üliodava söökla kohta vananenud, see legendaarne asutus on ammu suletud, kuid Vnukovo eelis seisneb selle asukohas mitte lagedal väljal, vaid linnas. Seetõttu on jalutuskäigu kaugusel mitmed sööklad ja kohvikud.

Niisiis, 350 meetri kaugusel A-terminali peasissekäigust asub Vnukovo hotellis (Tsentralnaja tn 2, hoone 1A) taskukohaste hindadega kohvik. Sinna tuleb minna mööda metsarada, mille alguses on silt “100 meetrit”. Tegelikult pole see temalt 100, vaid 222, kuid ärge kartke.

Selle kohviku miinus on see, et see on avatud kella 20ni.

Peasissekäigust 600 meetri kaugusel (mine otse mööda 1. Reisovaja tn., maja 4A), teisel korrusel asub “Söögituba nr 1”. Formaalselt töötab ta ka kella 20ni, aga tegelikult - kuni viimase kliendini, sest samas majas elaval omanikul on kasulikum kõik valminud toit maha müüa, mitte õhtul ära visata (st. , eile teid siin ei toideta). Kolmesaja rubla eest saab süüa salatit, suppi, pearooga ja kompotti.

Isegi kui tulete siia ja suudlete ust, ei lähe tee ikkagi asjata: naaberhoones on kohvik-baar "Korona" (hinnad on siin juba kõrgemad, need on keskmised linnad, kuid siiski mitte lennujaam), mis on avatud südaööni ja kuni tund või kaks. Siin on ka alkohol. Lisaks on sealsamas ööpäevaringselt avatud Doner Kebabi kiosk ja kaks ööpäevaringset toidupoodi, nii et nälga ei sure ka öösel dokkides.

Šokoladnitsale kuuluv Grenkipub Moskvas asub ainult Vnukovos.

Lennujaamas endas, kolmanda korruse check-in ala kohal, asub traditsioonilise vene toiduga Mu-Mu söökla. Tõsi, kui sulle meeldib Moskvas Mu-Mus käia, siis Vnukovo võib sulle pettumust valmistada vähem maitsva toidu ja kõrgemate hindadega; hinna ja kvaliteedi poolest üldiselt mitte kõige parem parim variant. Seal on ka "Air Buffet": korralik söökla, kus sööb kesktasemel lennujaama juhtkond. Samuti on väljumisel kolmandal korrusel grillbaar Just, Orient Express, kaks pubi ja kaks kartulipuru (paremal korrusel, Orient Expressi lähedal) ning teisel korrusel vasakul, kus pardavärav. siselennud.

Siselendude steriilses tsoonis ehk pärast turvakontrolli on garanteeritud söödav ja odav Burger King, alati tühi Shokoladnitsa, aga ka selle juurde kuuluv õllerestoran Grenkipub (sisuliselt sama söökla, ainult õllega ). Rahvusvaheliste lendude steriilses piirkonnas on kaks "Chocolate Girls", samas ruumis Heinekeni baar koos söökla tüüpi kohvikuga "Burger King", "Zyu cafe" ja "Moo-Moo".

"Šokolaaditüdruku" ja "Croutons" leidmine on oluline isegi siis, kui te ei kavatse end enne lendu targalt õllega täita. Fakt on see, et nende kõrval on terves ootesaalis ainsad saadaolevad elektripistikupesad, kust saab laadida telefoni või sülearvuti (muide, olge valmis selleks, et tasuta wifi võib, aga ei pruugi töötada) . Veel üks väljalaskeava varitses igavalt tualettide lähedal. Muide, Burger Kingi lähedal pole mõtet tualeti järjekorras seista - väljapääsu 15 piirkonnas saab seda kõike teha ilma ootealata.

Rääkides tualettruumidest. Terminali avalikus osas on -1. tasandil (kus on Aeroexpress) vasakul tualett ning 1., 2. ja 3. korrusel on kõik tualetid terminali paremas otsas. Vasakpoolne 2. korrusel asuv WC (kus asub pardavärav) on väga väike. Rangelt võttes peaks see üldiselt kuuluma passikontrolli järgsesse tsooni, kuid seni on üldtsoonis.

Fakt on see, et nüüd pole A-terminali vasakpoolset tiiba veel kahe check-in saarega ja igal vasakpoolsel tasandil peaks olema veel kolm tualetti. Aga tiib on veel ehitamata, mistõttu avalikku ala vasakus servas ei ole piisavalt tualette.

Steriilses MVL-tsoonis on tualetid väravate 11, 12 läheduses ja vahemikus 14-15. Steriilses MVL-tsoonis on tualetid väravate 30, 25, 24 läheduses ja 22-21 vahel.

Kaupluste vahel on peidus silmapaistmatu sissepääs Rahmaninovi ärisalongi Priority Passile, kuhu on eeldatavasti vähe inimesi. Prokofjevi ärisaalis on inimesi veelgi vähem. Nii seal kui seal on tagasihoidlik, kuid piisav valik sooja toitu ja suupisteid; alkoholist on tasuta ainult õlu. Samuti on lamamisalad. Magamiseks võite aga minna kapselhotelli: see on saadaval nii avalikus (väljumistsooni kohal) kui ka puhtas tsoonis (ärisalongi lähedal).

Ja kuna me räägime kauplustest: sisse sisemine tsoon kõigi nende nimedes on põhjusega sõna kohustus, mis peaks vihjama kogenematule reisijale piirkondadest poodidesse maksuvaba maksuvaba. Tegelikult pole muidugi tollimaksuvaba kaubandust, kauplused töötavad Duty-Paid kontseptsiooni järgi: sama operaator, mis Duty-Freel, ligikaudu sama sortiment, aga tollimaks on tasutud. See tähendab, et kõiki neid riideid, mänguasju ja parfüüme müüakse traditsiooniliste lennujaamahindadega, st veidi kõrgemate hindadega kui keskmised turuhinnad.

Lennujaama terminalikompleks koosneb kolmest reisiterminalist, mis on tähistatud tähtedega A, B ja D. VIP saal asub eraldi hoones.
Lennufirmadele on määratud check-in letid, nende kõrval kõikide suuremate ettevõtete esindused.
Sest transiitreisijad on eraldi koridor "Transiit ilma pagasita".
Lennujaama omapära: pagasi mahalaadimist ja lindile söötmist saab jälgida saalides asuval tablool.

Terminal AGA töötab sise- ja siselendudega.
Terminali saab siseneda Aeroexpressi metroojaamast või saabumisala kaudu maapinnalt.
Esimesel korrusel on sisse- ja väljapääsud esimesel korrusel ning pagasiruumid.
Lennule registreerimiseks tuleb minna terminali teisele korrusele, kus asuvad check-in letid, passikontroll, pardaväravad, sissepääs viaduktilt.
Terminali kolmandal korrusel on VIP-salong, lennufirmade kontorid, rahvusvaheliste liinide ärisalong ja erinevad kohvikud.

Terminal AT töötama koos tšarterlennud ja rahvusvahelised regulaarlennud.
Terminali B saab siseneda ainult maapinnalt. Estakaadilt terminali sissepääsu ei ole.
Terminali esimesel korrusel on tollikontrolli ja check-in lauad.
Terminali teisel korrusel on passikontroll ning juurdepääs salongidele ja pardaväravatele.

Terminal D praegu seda osaliselt ei käitata, see töötab ainult siselendude vastuvõtmiseks Põhja-Kaukaasia piirkonna linnadest.
Nii terminali sisenedes kui ka väljudes D teostatakse ainult terminali kaudu b.
Terminali esimesel korrusel on lennufirmade kontorid, suveniiripood.
Teisel korrusel on kohvik ning tuba emale ja lapsele.

Lennujaama VIP salong asub eraldi hoones.
See võib soovi korral teenindada kõiki reisijaid, olenemata väljumis- ja saabumisterminalist.

Kuidas sinna saada

Aeroexpressi sõiduplaan

Aeroexpressi rongid Moskvast Vnukovo lennujaama väljuvad Kiievi raudteejaamast (sissepääs esimesest sissepääsust, eraldi sissepääs kirjaga "Aeroexpress" asub vastas ostukeskus"Euroopa"). Esimesed lennud Moskvast ja lennujaamast väljuvad hommikul kell 06.00, viimane ekspress väljub kell 12 öösel. Reisi aeg on 35-40 minutit. Aeroexpress sõidab kord tunnis, tipptundidel sagedamini – vaata graafikut.

Aeroexpressi rongid saabuvad Vnukovosse metroojaama, mis on ühendatud terminaliga A. Kui teil on vaja jõuda terminali B ja D, peate jaamast väljuma tänavale, pöörama vasakule ja minema viadukti alla mööda joont märke järgivad terminalid.

Vnukovo lennujaamast Moskvasse: jaama sissepääs asub aadressil jalutuskäigu kaugusel terminalidest A, B, D.
Terminalis A peate Aeroexpressi jaama sisenemiseks minema lifti või eskalaatoriga alla 0-korrusele. Järgige märke.

Aeroexpressi hind on 470 rubla üks ots (ostke kassast, piletiautomaadist, mobiilsest kassast või teenuse kaudu makstes [e-postiga kaitstud] pöördväravast läbimisel). 420 rubla ostes ettevõtte veebisaidilt või selle kaudu mobiilirakendus. 1000 rubla - äriklassi pilet.

Vnukovo - bussid, väikebussid

Ühistranspordi marsruudi koostamiseks kasutage vormi:

FROM ▼ ENNE ▼ vältige metrooga sõitmist välistada rongisõit Juhiseid saama vahetus abi

• Teenus pakub reisimisvõimalusi kasutades metroo ja maismaatransport võimalike ümberistumistega Moskvas.
• Tulemuse saamiseks tuleb kasutada automaatset täitmist. Alustage aadressi või nime tippimist ja valige ripploendist üks suvanditest.
• Saate valida Moskva kaardil marsruudi alguse ja lõpu, klõpsates hiire vasaku nupuga maja, jaama või isegi suvalise punkti kaardil (suures mõõtkavas).
• Alg- ja lõpp-punktiks võivad olla aadress, metroojaam või rongijaam – tüübi muutmiseks kasutage lülitit ▼.
• Leidmise eest optimaalne marsruut Metrooga reisimiseks kasutage interaktiivset metrookaarti
• Rongigraafikute otsimiseks kahe raudteejaama vahel kasutage sõiduplaanide otsingu vormi

Moskva ja linnast põhja pool asuvate piirkondade elanikud peavad Vnukovo lennujaama jõudma Moskva ringteelt. Minski ja Borovskoje ning Kievskoje kiirteel on marsruudivalikud. Lõunast lennujaama sõites on kasulikum Kalugast ja piirkonnast sõita mööda Kiievi maanteed ning Smolenskist mööda Minski maanteed.

Navigaatori GPS-koordinaadid (terminal A Vnukovo): 55.605787,37.287518

Autojuhtidele on lennujaamas kaks mitmekorruselist parklat, millest kumbki on ette nähtud 350 autole, millele lisandub külgnev territoorium 200 autole. Esimese tunni esimesed 15 minutit - parkimine on tasuta.

Lennujaama kohta

Vnukovo rahvusvaheline lennujaam (VKO, ICAO: UUWW) on üks Venemaa peamisi lennujaamu. See on riigi reisijateveo poolest neljandal kohal. Lennujaama terminalid asuvad 270 000 ruutmeetri suurusel alal.

Vnukovo-2 terminali kasutatakse valitsuse ja teiste riikide juhtide erilendudeks.Vnukovo-3 terminale kasutatakse Moskva valitsuse, Roskosmose ja ärilennunduse erilendudeks.

2006. aastal sai lennujaam IATA klassifikatsiooni järgi kõrgeima, kolmanda koordinatsioonitaseme, mis näitab lennujaama enda kõrget taset ja töötajate professionaalsust. Lennujaama radadel on võimalik pakkuda kuni 45 õhkutõusmist või maandumist tunnis.

Terminal-A on mitu taset. Väljuvate reisijate registreerimiseks kasutatakse terminali kolmandat maapealset taset, mille külge on kinnitatud estakaadi ülemine tase. Terminali neljas maapealne tase on mõeldud VIP-reisijatele, kus on VIP-salongid ja koosolekuruumid.

Vnukovo terminal - A, saabumise tase.

Terminali esimene ja teine ​​maapealne tasand on pühendatud saabumispiirkonnale, teine ​​​​asjab transiidikontorit. Pagasi vastuvõtuala asub esimesel korrusel.

Vnukovo terminal - A, Aeroexpressi jaam.

Madalam tase (maa-alune) - väljapääs raudteejaam Aeroexpress. Kiievi raudteejaamast Aeroexpressiga Vnukovo lennujaama saabuvate reisijate jaoks on olemas ka pagasihoidlad, operatiivsed registreerimislauad.

Eritingimused sisse uus terminal-A mõeldud puuetega reisijatele. Kõikides saalides on maksimaalselt rakendatud “sileda põranda” süsteem.

Vnukovo lennujaama A-terminal jagatud kaheks tsooniks – sise- ja rahvusvahelised lennud. Seega on reisijal, kes saabub Vnukovo lennujaama välislennuga ja järgneb transiidile läbi Venemaa Föderatsiooni, eeliseks terminalisisene lühiühendus.