Reisimine Antarktikasse: reiside hooajalisus, reisimarsruudid, Arktika reiside ülevaated.

• Kuumad ekskursioonidümber maailma

Teekond kõige juurde lõunamandril planeedid, suur, kohutav ja kuulsusrikas Antarktika, on paljude hellitatud unistus. Õnneks on need ajad unustusehõlma vajunud, kui seda mandrit külastasid vaid professionaalsed polaaruurijad ja liikmed. teaduslikud ekspeditsioonid. AT kaasaegne maailm nõudlus loob pakkumise ja turismi puhul on see majanduslik põhimõte kahekordselt õige. Polaaruurijate väljakujunenud elu Antarktikas ja jätkusuutlik transpordiühendus"suure maaga" võimaldab edukalt vastu võtta turiste jäise mandri avarustes: asuda elama polaarbaasides, lõbustada ekskursioone motoriseeritud kelkudel ja helikopteritel, jääsukeldumist ja suusareise ning viia isegi pühakusse. Maa – Lõunapooluse neetud ja lauldud rändurite poolt. Mugavuse poolest ei jää Antarktikasse reisimine praktiliselt kuidagi alla “soojadele” kruiisidele ning muljeterikkuse poolest on need kordades üle.

Reis Antarktikasse

Antarktikasse reisimise tüübid

Reisid Antarktikasse on väga mitmekesised nii reisimeetodi kui ka kestuse poolest. Üldiselt, kuna mandrit ümbritseb igast küljest ookean ja maal endal peale polaarjaamade ja hooajaliste laagrite pole ühtegi hoonet, on siin kruiis kõige peamiseks teeks. Turismivajadusteks ümberehitatud ekspeditsioonilaeva pardal peavad turistid reisima ekstreemsusest lõuna linn Argentina Ushuaia läbi Drake'i väina Falklandi ja Lõuna-Shetlandi saarteni ning kaugemale Antarktika poolsaarest. Reisiprogramm on äärmiselt rikkalik: laisat jäämägede ja liustike üle mõtisklemist on vähe, põhitähelepanu on mandril maandumisel, ekskursioonidel “sodiac” paatidel ja ööbimisel imelise Antarktika taeva all.

Antarktikasse reisimist saab lühendada. Lõuna-Ameerikat Antarktikast eraldava Drake'i väina ületatakse sel juhul õhuga, mis vähendab reisimiseks kuluvat aega lausa nelja päeva võrra. See aga ei ole Parim viis saa küllalt Antarktika muljetest: Tema Majesteedi piraadi järgi nime saanud möirgav väin suudab kinkida palju unustamatuid minuteid.

Reise raskesti ligipääsetavasse ja fantastiliselt maalilisse Ida-Antarktikasse korraldatakse vaid üks või kaks korda aastas. Lähtekoht - Uus-Meremaa, ekskursiooni kestus - umbes kuu. Teel ootavad turiste majesteetlikud maastikud hiiglaslikest jääriiulitest, kilomeetripikkustest jäämägedest ja igavesti rahututest, kristallselgetest ookeanivetest.

Drake'i käik

Reisi hooajalisus

Antarktikasse reisi planeerides pidage meeles, et lõunapoolkeral on suvi ja talv Venemaa omadele täpselt vastupidised. Antarktika ekskursioone peetakse soojal aastaajal, mil õhutemperatuur võimaldab veeta palju aega väljas: suurema turismimajutuse puudumisel on see siin määrav tegur. Muuhulgas kestab Antarktikas polaaröö pool aastat, polaarpäev vastavalt pool aastat, turistidele on saadaval vaid teine.

Ekspeditsioonilaeva pardal Antarktikasse reisimise hooaeg kestab novembrist märtsini, mil päikese aktiivsus on kõrgeim ja temperatuur on mugav. Antarktika saartel ja mandri rannikul soojeneb õhk -10...+5 °C-ni. Reisid sügavale Antarktikasse toimuvad detsembris ja jaanuaris, mil õhutemperatuur on maksimaalne: sisemaal mitte alla -20 °C.

Kohe, kui olin selle välja pannud, hakkasid küsimusi tulema. Ja peaaegu kõiki huvitab sama asi (esitame küsimuse Dudi toonil): "Kui palju see maksis?"

Noh, kui olete huvitatud, siis ütlen teile, et ma elan ühest-kahest kolmandikust oma palgast ja mul pole midagi varjata.

Lühike kõrvalepõige: Selles postituses räägin nii oma arusaamast Antarktika turismitööstusest üldiselt kui ka konkreetsest operaatorist, kellega koos reisisin, Poseidoni ekspeditsioonidest. Mõned asjad, millest siin kirjutan, rääkisid mulle Poseidoni töötajad, keda mul pole põhjust mitte usaldada, kuid siiski on nad huvitatud oma ettevõtte parimasse valgusesse seadmisest. Mõnele võib isegi tunduda, et see postitus on reklaam. Minu suureks kahjuks see nii ei ole (kuid kallid Poseidoni töötajad, kui te seda loete, pole mul veel hilja selle eest maksta!)

Niisiis, minu ekskursiooni hind oli 13 085,00 dollarit inimese kohta(jah, see on USA dollarites). Tõsi, see pole päris nii palju, kui ma maksin.

Algselt kruiisi otsides oli mul üsna konkreetne kuupäevaraam - tööl on meil jõulude ja aastavahetuse paiku nädal puhkust, seega oli oluline sel ajal minna. Ja kõik minu otsingud nende numbrite järgi näitasid, et erinevad reisibürood müüsid sama reisi Poseidon Expeditionsilt. Samal ajal olid mõnel Venemaal, Russia Discovery'l, hinnad palju madalamad kui teistel, nii et otsustasin broneerida nende kaudu.

Tõsi, varsti kirjutasid nad mulle, et olid ekslikult hinnad saatnud eelmisel aastal kruiis, aga seekord on kõik kallim (vahe oli kuskil 3-4 tuhat dollarit inimese kohta!) Vabanduseks pakkus Russia Discovery mulle viis protsenti allahindlust.

"Uue" hind oli 13 085,00 dollarit ja kuna broneerisin kahele, oli kogusumma 26 190,00 dollarit. Pärast mulle allahindlust selgus, et see oli 24 880,50 dollarit, kuid agentuur küsis kohe kaks protsenti sellele summale "valuuta dollariteks konverteerimise eest". Samas ei aidanud minu valmisolek juba dollarites maksta ja lõpuks maksin ära $25,378.00 kahele.

Selle raha eest anti meile eraldi kajut kahele, kus oli eraldi diivan, kõik mugavused ja suur aken (aga ilma rõduta). Hinna sees oli kolm (vahel ka poolteist) toidukorda päevas, aga alkoholi eest tuli juurde maksta. Lõpuks pakuti meile oma äranägemise järgi jätta töötajatele jootraha, kuskil 200 dollarit reisija kohta.

Lennud Ushuaiasse, viisad Argentinasse ja muud kulud ei kuulunud paketi sisse, nii et ma arvan, et seda kõike arvesse võttes oli maksumus lähemale 30 000 dollarile.

Jäin reisiga väga rahule - puhtjuhuslikult sattusime Poseidonile, mis läheb Antarktikasse väikese laevaga Sea Spirit (selle postituse nimifotol). Ma ei teadnud seda varem, aga vähem reisijaid pardal, seda parem, sest Antarktika turismireeglite järgi ei tohi operaator korraga maha lasta üle saja reisija. Laevad, mis veavad 200, 300 või enam reisijat, on sunnitud pardalt lahkuma "vahetustega", mis tähendab, et kõik ei saa iga kord kaldale minna.

Meie pardal oli 117 turisti, kellest 17 meeleheitel inimest maksid lisateenus- süstasõit Antarktika vetes. Iga maalemineku ajal oli neil võimalus kalda lähedal sõuda, samal ajal kui ülejäänud reisijad pardalt maha astusid ja pingviine pildistasid.

Niipea, kui esimesed 17 maapeo inimest külmusid ja laevale tagasi jõudsid, lubati kajakisõitjatel maale randuda ja ka elusolendeid pildistada. Seega oli kõigil matkal osalejatel võimalus sooritada iga maandumine, mis oleks suuremal laeval keeruline.

Ühesõnaga jäin Poseidoni ja laevaga rahule, kuigi ainuüksi mõte sellest, kui palju see kõik maksma läks, ajab muidugi pea veidi ringi. Sellest reisist sai 38 eluaasta jooksul kalleim kulu teine.

Muide, Poseidoni hinnad tõusevad järgmisel aastal! Nii näeb olukord välja sama kruiisi puhul talvel 2018-2019:

Nagu näete, saate siin raha säästa, kui olete valmis elama kolmekesi ühes kajutis - selleks on see aga piisavalt ruumikas. Kes aga tahab palju vähem maksta, saab ekskursiooni broneerida kuu aega varem, novembris - detsembris 2018. Siin on hinnad kohe palju madalamad:

Üldiselt uusaasta kruiis alati kõige kallim - talvepühade tõttu suureneb nõudlus oluliselt. Kuid nagu nad mulle selgitasid, on see teie parim võimalus mitte sattuda rikaste pensionäride seltskonda. Näiteks meie ekskursioonil oli palju inimesi vanuses 20-40 eluaastat, samas kui noorim reisija järgmisel ujumisel oli umbes 50-aastane.

Ja ärge unustage ilma: meile öeldi, et Drake Passage on uusaasta piirkonnas rahulikum, samas kui paar nädalat enne meie ekspeditsiooni nägi olukord välja selline:

Teisest küljest, kui sa ei karda pensionäre, merehaigust ja lisanaabreid, siis võid julgelt järgmiseks novembriks piletid võtta ja maksad minust poole odavamalt! Saan aru, et Poseidonitelt ja nende reisibüroodelt saab alati allahindlust küsida. Proovimine ei ole ju piinamine.

Kuid võite minna koos teiste operaatoritega. Näiteks on võimalusi, et teid kukutatakse lennukiga Drake Passage'i lõunaküljel, nii et saate vältida paaripäevast pikitamist mõlemas suunas. Kuid sellised ekskursioonid maksavad tavaliselt paar tuhat dollarit rohkem.

Siin on öö miinimumhindade jaotus erinevad suunad(ekskursiooni kogumaksumuse saamiseks korrutage 10-ga).

Samuti levivad kuulujutud, et kui teil on palju aega ja vähe raha, võite lennata Ushuaiasse ja istuda seal müümata tuuri ootamas. Viimased kohad sellistel laevadel müüakse väidetavalt tõsiste allahindlustega. Oleme isegi näinud linnas asuvaid agentuure reklaamimas "Last minute Antarktika kruiise".

Kuid nii palju kui ma aru saan, tehakse kõige märkimisväärsemaid allahindlusi rohkematele kallid piletid, kuid odavad allahindlused on suhteliselt väikesed. Samas pole Ushuaias elamine sugugi odav - see on tõesti maailmalõpp, kus kõik on ekstreemturistidele mõeldud. Kuid nad ütlevad, et mõnel õnnelikul õnnestus 4000 dollari eest lõunamandrile ekskursioon ära napsata.

Põhiküsimus pärast kõike seda on muidugi see, kas reis on sellist raha väärt? .. Näiteks selle 30 000 dollari eest, mille ma välja panin, ei olnud paha koos oma armastatud Jaapanisse sõita tervelt viis. või kuus korda!

"Mida?!" ta oli nördinud: "Viissada taala? Jah, sellise raha eest Amsterdamis, teate, mitu korda ma saan..."

Kindlasti ei ole ma seda tüüpi inimene, kes seda igal aastal endale lubada saaks (elan endiselt ühest-kahest kolmandikust oma palgast), kuid ma ei kahetse, et kulutasin sellele ainulaadsele reisile mõned oma tagasihoidlikud säästud. ...

Reisid Antarktikasse: reiside hooajalisus, reisimarsruudid, ülevaated Antarktika reisidest.

• Kuumad ekskursioonidümber maailma

Legendaarne Antarktika tõmbab nagu magnet ligi innukaid rändureid, kes on läbinud terve planeedi. Maa lõunapoolseim mandriosa, mida katab mitmekilomeetrine kübar igavene jää, mille keskmes asub vaid sada aastat tagasi vallutatud planeedi alumine "naba" - lõunapoolus, suund pole odav. Antarktikas reaalse reisimise üsna suurele kulule lisandub pikk ja kallis lend Maa alamjooksule – Ushuaiasse, Punta Arenasesse, Kaplinna või Uus-Meremaale – just siit algavad Antarktika kruiisid ja stardivad lennukid, reisijate toimetamine jäisele mandrile. Kui aga tahad lihtsalt kruiisilaevalt selle kaldaid näha ja pingviine pildistada, pole vaja end pankrotti välja kuulutada. Kuid selleks, et astuda Amundseni ja Scotti jälgedes ning jõuda lõunapoolusele, peate hankima kindla pangakonto.

"Säästvad" (nii rahaliselt kui füüsiliselt) tuurid Antarktikasse – Antarktika kruiisid Ushuaiast läbi Drake'i väina Lõuna-Shetlandi saartele ja mööda Antarktika poolsaart.

Millal minna

Antarktikasse ekskursiooni aeg sõltub otseselt sellest, mida ja kuidas soovite näha. Reisid Antarktikasse toimuvad reeglina novembrist märtsini, kohaliku sooja aastaaja kõrgajal. (Pidage meeles, see on lõunapoolkera ja aastaajad on just vastupidised vene keelele.) Selle viie kuu jooksul, mil õhutemperatuur on üsna mugav, korraldatakse Lõuna-Shetlandi saartel ja Lääne-Antarktika rannikul kruiise, väljudes Ushuaiast ning ekskursioonid algavad samuti lennuga: lennukiga tehakse ettepanek jõuda samadele Lõuna-Shetlandi saartele ja seejärel jätkata reisi tavapärase kruiisiprogrammi järgi.

"Sügava" Antarktika reiside hooaeg on alles detsember - jaanuar. See on lõunapoolkera suve tipphetk ja sisemaal liikudes aina tõusvaid miinustemperatuure arvestades ainuke võimalik aeg aastas suusatamiseks, matkamiseks ja lõunapooluse vallutamiseks. Kuid isegi Antarktika suve tipus ei ületa temperatuur pooluse lähedal -20 °C.

Antarktika kruiis on elu teekond!

Reisivõimalused Antarktikas

"Säästvad" (nii rahaliselt kui füüsiliselt) tuurid Antarktikasse – Antarktika kruiisid Ushuaiast läbi Drake'i väina Lõuna-Shetlandi saartele ja mööda Antarktika poolsaart. Need nädalast kaheni kestvad reisid on kõige mugavam viis näha jäise mandri maastikke, tutvuda sealse taimestiku ja loomastikuga ning ehk proovida kätt ka aktiivsetes tegevustes: jäämägede vahel süstaga sõitmine, liustikel ronimine ja all- jääsukeldumine.

Mitte vähem mugavad, kuid kallimad ekskursioonid Antarktikasse - lennuga Punta Arenasest läbi Drake'i väina ja maandumisega Lõuna-Shetlandi saartele. Reisiprogramm muutub vaid väina ületamise osas - mitte merelaeva, vaid lennuki pardal -, edaspidi ootab reisijaid sama marsruut: ümberistumine ekspeditsioonilaevale ja ristlus mööda rannikut koos maandumisega mandril.

Turismitoode "mõistmiseks" (nagu ka jõukatele) turistidele - kruiisid Ida-Antarktikas koos väljumisega Uus-Meremaalt. Aastas tehakse vaid paar väljumist, jaanuaris-veebruaris, mil vastavad ookeanipiirkonnad on jäävabad. Tasuks saavad reisijad hingematvaid vaateid jääriiulitele, jäistele lahtedele ja jäämägedele.

Ei tahtnud kirjutada praktilisi nõuandeid, kuidas sisse reisida erinevad riigid- Enne mind on palju kirjutatud. Siiski otsustasin teha Antarktika jaoks erandi. Miks? Sest infot on vähe ning reisimine on paljudele kallis ja kättesaamatu. Ehk on minu kogutud infost kellelegi abi.

Kohad(lähtelinn ja transpordiliigid)

Ärireise Antarktikasse tehakse mitmest riigist:

1. Argentina

Laevad väljuvad Ushuaia linnast, mis asub riigi lõunaosas, Tierra del Fuegos. Kommertslennulende ei toimu.

490 meremiili pikkune teekond Antarktikasse võtab laevaga 1,5-2 päeva.

Ushuaiasse pääseb Argentina pealinnast Buenoy Airesest lennukiga (3,5 tundi, 260 USD, lend päevas, kaks korda päevas) või bussiga (36 tundi ümberistumisega Rio Galegoses, 200 USD, väljumine iga päev). Parem lennukiga: kulude erinevus on tühine, aja kokkuhoid on tohutu. Lisaks ei ole Argentiina Atlandi ookeani rannik kõige rohkem huvitav koht reisimiseks – Argentiinas rännatakse läbi Patagoonia, mööda Ande. Muidugi ei tühistanud keegi ka autostopimist, kuid nad ütlevad, et siin pole väga hea.

2. Tšiili

Laevad väljuvad Tšiili lõunaosas asuvast Punta Arenase linnast. on kommertslende, mille Antarktikas viibitakse mitu tundi, üks öö või mitu päeva.

Teekond Antarktikasse, veidi üle 500 meremiili, kestab laevaga 2 päeva, lennukiga veidi üle tunni.

Punta Arenasesse pääsete Tšiili pealinnast Santiago de Chilest lennuki või bussiga või Buena Airesest lennuki või bussiga (Ushuaia kaudu).

3. Uus-Meremaa

Mul ei ole üksikasjalikku teavet.

Austraallaste andmetel on tee Uus-Meremaalt Antarktikasse palju kallim ja pikem kui alates Lõuna-Ameerika ja laevaga kulub 7 päeva.

Pole kommertslendudest kuulnud. Samas minu meelest on igal juhul parem sõita laevaga - sama raha eest näeb suurusjärgu võrra rohkem. Aega säästa? Jama. Kui aega pole, on parem visiit järgmisele korrale edasi lükata. Antarktika pole ette näidata, siin on niiii palju huvitavat.

4. Austraalia

Austraallaste andmetel toimub Austraaliast väljasõit Antarktikasse läbi Uus-Meremaa(vt punkt 3).

Pole kommertslendudest kuulnud.

Aeg(navigatsiooniperiood)

Reisimine Antarktikasse toimub suvisel (lõunapoolkeral) ajal ja täpsemalt novembrist märtsini kaasa arvatud. Näiteks sel 2010. aastal väljus esimene laev Ushuaiast 3. novembril. Kuid kõik (giidid, reisikorraldajad, meeskond) räägivad, et kliima läheb väga kiiresti soojemaks, nii et võib-olla varsti turismihooaeg venib.

Parim aeg on detsembri lõpp-jaanuar. Sel ajal, enamikul selgetel päevadel, avaneb taevas ja maastik muutub lihtsalt fantastiliselt. Lisaks on see kõige soojem aeg. Kuigi novembri keskpaigas oli temperatuur pluss, mitu kraadi üle nulli.

Hind(erinevad kuluvõimalused mandrile "pääsemiseks")

1. Kommertsreisid Moskvast

Lihtsaim ja vastavalt ka kõige kallim variant. Odavaimad paketid, mida olen näinud, on 8000–10 000 dollarit kõikehõlmavalt. Vaadake Yandex.

2. Ärireisid (kruiisid) Lõuna-Ameerikast

Ainuüksi Ushuaiast väljub hooajal 25 laeva, pardal 100-130 inimest. Üheksapäevase reisi "Klassikaline Antarktika" maksumus jääb vahemikku 4000–10 000 dollarit, olenevalt kajuti klassist.

Minu kogemus: pole vaja rohkem maksta. Ma mõtlen, et kui võtate kalli kajuti, maksate 1000-4000 dollarit lisatasu ainuüksi selle eest, et teil on õigus magada mugavamas kajutis, sest. kõik muu – ekskursioonid, toit, loengud – on ühine ja kõigile pardal olijatele sama. Ja tegevusi on nii palju, et salongist ei leia end peaaegu üldse. Pealegi oli isegi minu "odavas" kajutis korralik "kolm tähte" ja illuminaator.

enamus madal hind leiad, ostes ekskursiooni otse sadamast (näiteks Ushuaias), saabudes kohe hooaja alguses ( viimased numbrid oktoober - esimene november) päev või paar enne väljalendu (viimase päeva hind). Kuu ettemaks maksumust ei mõjuta, seega pole mõtet tulla oktoobri keskpaigas. Kuus kuud ette ostes saad ka allahindlust – räägi operaatoritega (vt operaatorite nimekirja rakendusest).

Siin on minu kulu:

1. Ekskursioon "Klassikaline Antarktika" (9 ööd, 2 inimest kajutis) - 3249 $

2. Lend Moskva-B. Aires-Moskva - 1800 dollarit.

3. Lend B. Aires-Ushuya-B. Aires – 320 dollarit

KOKKU: 5369 $.

3. Töötamine kruiisilaevadel

Järgmised "asutused" on seotud laevaga

Laeva omanik - tavaliselt ei teosta jooksvaid tegevusi

Laevaoperaator – rendib omanikult ja viib läbi kõik jooksvad tegevused

Laeva kapten ja meeskond on töötajad ise, kelle palkab operaator või omanik

Tööks peate võtma ühendust laeva operaatoriga, reeglina on see suur reisikorraldaja. Minu puhul Gap Adventures. Nendes töötab kogu teeninduspersonal alates ekspeditsiooni juhist kuni kelnerite ja koristajateni. Võimalikud positsioonid:

- "teadustöötajad" (bioloog, zooloog, geograaf jne)

Teenindajad (koristaja, kelner, kokk)

Zodiac Driver (maandumispaat)

Teised (fotograaf, tõlkija)

Minu kogemus: saatsin paarikümnele operaatorile kirja, sain mitu viisakat keeldumist ja paar pakkumist kommertsreisi ostmiseks. Ushuaia kohalikud inimesed ütlevad, et võimalus tööd leida on, kuid see pole suurepärane ja tõenäoliselt läheb aeg raisku.

4. Teaduslikud ekspeditsioonid

Venemaa saadab endiselt Antarktikasse teadusekspeditsioone. Eelkõige teeb seda Peterburi Arktika ja Antarktika Instituut. Seega on ekspeditsioonidega tegelev osakond – otsi ise kontakte. Kuid pidage meeles, et ekspeditsioon võib kesta mitu kuud – ainult ühe suuna reis kestab poolteist kuud.

Minu kogemus: olin peaaegu nõus, kuid ekspeditsioon lahkus enne, kui jõudsin Peterburi, kust see alguse sai

5. Vabatahtlike organisatsioonid

Üks ameeriklanna rääkis mulle oma kogemusest. Ta võttis ühendust vaalakaitseorganisatsiooniga (kontakt manuses), läbis mitu tagaselja intervjuud ja kutsuti pardale, kuid viimasel hetkel ta keeldus. Ta ütles, et talle ei meeldi vaalad nii palju ja ta pole valmis Antarktika nimel neile nii palju aega ja vaeva kulutama. Selle tulemusena maksin kommertsreisi eest 6000 dollarit ja jäin rahule.

Tema näide näitab aga, et see on toimiv variant.

Minu kogemus: ma ei proovinud, sest seda tuleb palju ette teha.

6. sõjalaevad

Minu hostelinaaber Buenos Aireses rääkis mulle järgmist. Kui ta oli Punta Arenases, kohtas ta seal üht kutti, kes leppis Tšiili mereväega "50 dollari eest" ja nad võtsid ta pardale. Ma ei tea üksikasju, aga see töötab.

Järeldus:

Kui teil on vähemalt natuke raha, kuid pole aega või kui te pole teadusekspeditsioonide fänn, minge Ushuaiasse ja ostke ringreis "viimase päeva hinnaga";

Kuidas Antarktikasse saada

Antarktikasse jõudmiseks on kaks võimalust: reisipaketiga või ekspeditsiooni osana, saades professionaalseks polaaruurijaks. Nižni Novgorodi reisija Nail MUKHAMADIEV, olles valinud teise variandi, külastas Antarktikat kolm korda.

Väljalaske hind

Antarktika turistiks saamine on lihtne. Külma safari seas lõunamaa jää pakkuda palju reisifirmad. Tasuliste ekspeditsioonide valik on suur: “ Klassikaline kruiis Antarktikasse”, “Külastavad keiserpingviinid”, “Luksuslik Antarktika”. Hüdrograafialaevad on prahitud kruiisidele jääklass(kõige sagedamini vene keeles), muutudes mõneks ajaks meelelahutuslikuks.

Selliste kruiiside jaoks on parim aeg jaanuar, Antarktika suve kõrgaeg. Kõige sagedamini sisaldab programm rannikujaamade ja pingviinide kolooniate kontrolli. Sellest piisab, et rahuldada turistide uudishimu. Enamik ekstreemsusarmastajaid on pärit USAst ja Lääne-Euroopa. Nad olid kõikjal, nad nägid kõike ja Antarktika on nende jaoks viimane avastamata kontinent, terra incognita.

Lõuna-Mandrile pääseb erinevalt: Argentina Ushuaiast, Tšiili Punta Arenasest, Lõuna-Aafrika Kaplinnast, Austraalia Sydneyst. Rõõm pole odav, kuid valikuvõimalusi on erinevaid. Antarktikasse tehakse ühe-, kahepäevaseid reise. Pikemad kruiisid maksavad olenevalt programmist ja teenusest alates 3200 dollarist kuni kümnete tuhandete dollariteni. Näiteks venelastele maksab “Antarktika unistus” 11 päevaks 5800 dollarit. Lennureisid Moskva – Buenos Aires – Ushuaia ja tagasi ($ 2000) ja maapealse infrastruktuuri teenused on lisaks tasulised. Kõige kallimad sundmarsid mandrile sügavale. Seitsmepäevane ringreis koos lennuga lõunapoolusele maksab 40 000 dollarit inimese kohta. 25-päevane marsruut koos viimase 111 km suuskadel lõunapoolusele läbimisega maksab 54 000 dollarit. Kokku on Antarktikas mitteprofessionaalsete polaaruurijate käsutuses kümmekond vaatamisväärsust.

Mis köidab lõunapoolust

Antarktikas on palju ainulaadseid asju, ütleb Nail Mukhamadiev.

Esiteks. See on kõige külmem mandriosa, millele on koondunud 90% kogu maismaa jääst ja 80% maailma mageveevarudest. Ainult 4% Antarktikast on jäävaba. Selle varud on piisavad, et katta kogu maa 160 m paksuse kihiga.Antarktika jäämäed on silmatorkavate mõõtmetega. 2008. aasta kevadel murdus Wilkinsi riiulist lahti 570 ruutmeetri suurune jääplokk. km, mis on umbes pool Moskvast.

Teiseks. Antarktika on kõige rohkem kõrge mandriosa Maa. Võimsate liustike tõttu on mandri pinna keskmine kõrgus merepinnast (2,3 km) teiste maismaa osade seas kõrgeim.

Kolmandaks. Antarktika lähedal eristaatus V: See ei kuulu kellelegi. Pole asutusi, piire ja isegi piirdeid.

Neljandaks. On olemas versioon, et legendaarne Atlantis asus praeguse Antarktika kohas.

Viiendaks. On hüpoteese, et see elutu territoorium, mis oli miljoneid aastaid tagasi osa hiiglaslikust Gondwana prokontinendist, on inimtsivilisatsiooni häll.

Kuid Nail Mukhamadiev vaevalt usub neljandat ja viiendat versiooni.

Kindlalt on teada vaid see, et seni ei saa ükski inimene Antarktikat oma kodumaaks nimetada.

suletud klubi"

«Ekspeditsiooni raames Antarktikasse pääsemine on keerulisem. Kui võtta arvesse, et ekspeditsiooniliikmete kandidaadid valitakse välja reisi vahetu korraldaja Peterburi Arktika ja Antarktika Instituudis, siis mul vedas, et mina, mitteresident, kohtusse tulin, - ütleb Nail Mukhamadiev. "Minu sõber Vjatšeslav Nižni Novgorodist, kõrgelt kvalifitseeritud keevitaja, kelle eriala on Antarktikas nii nõutud, ei pääsenud isegi minu soovitusel esimesel katsel ekspeditsioonile."

Antarktika vene kogukond ei ole kõige esinduslikum, hoolimata sellest, et seal töötab praegu viis vene jaama: Bellingshausen, Novolazarevskaja, Vostok, Mirnõi ja Progress. Mirnõi meeskond koosnes 37 inimesest ja viies meie jaamas oli neid umbes sada. Suurim ameeriklaste maandumine. Nende jaamade personali arv ulatub hooajal mitme tuhande inimeseni. Nad ütlevad, et isegi Ameerika pankade filiaalid tegutsevad kuuendal kontinendil. Sinna saadetakse ka koristajaid. Üldiselt on Antarktikas esindatud peaaegu kõik riigid. Tšiillastel ei ole keelatud oma peresid talveks kaasa võtta.

Nail Mukhamadiev läks oma kolmandale Antarktika ekspeditsioonile keskkonnakaitsemeetmete juhtivinsenerina. Ökoloogi kohalolek polaarjaamades on kohustuslik. Spetsialisti põhiülesanne on vältida kütuselekkeid ja territooriumi jooksvat reostust. Kuna inimjäätmed võivad rikkuda Antarktika ainulaadse ökosüsteemi tasakaalu, sõlmisid kuuendal kontinendil esindatud riigid rangete keskkonnanõuete järgimise pakti. Näiteks nõuavad eeskirjad jäätmete väljaviimist; mitte ühtegi tilka, mitte ühtegi puru ei tohiks kasutamata jääda. Tõsi, hoolimata sellest, et leping keelab prügi lahtise põletamise, ei täida seda punkti kõik, ka venelased.

Ökoloogi üks ülesandeid on kaitsta pingviine inimese tüütu tähelepanu eest. Kõik püüavad mandri põliselanikuga pilti teha ja linnud ehmuvad, kaotavad oma munad, mis ähvardab nende arvukust vähendada. Nail Mukhamadiev pidi fotosessioonideks moodustama väikesed rühmad.

Looduses on umbes 15 liiki pingviine, Antarktikas on keiser, kuninglik, Antarktika, Adele jt. Imperial paistab silma oma värvi, artikli, suuruse ja kuulsuse poolest. Pingviinide kasv ulatub 1,2 meetrini, kaal 40 kg. Selle liigi esindajad on Antarktika lõunapoolseimad elanikud (selle kontinendi jaoks tähendab "kõige lõunapoolsem" "kõige külmakindlam"). Pingviinid on Antarktika eluga nutikalt kohanenud. Linnud suudavad salvestada üksteise soojust, eksides “kilpkonnade” parvedesse, mis võimaldab neil eksisteerida tingimustes, kus kehatemperatuuri erinevus ja keskkond on kümneid kraadi. Pingviiniparve sees hoitakse temperatuuri +20°C, "üle parda" aga kuni -30°C. Samal ajal liiguvad linnud pidevalt servast keskele ja tagasi, et kõigil oleks aega end soojendada.

Mukhamadiev Antarktikas pidi omandama veel mitu eriala. Ta töötas otsingu- ja päästemeeskonna ülemana ja hädaolukordade ületamise salga ülemana ja Geofüüsikute Maja komandandina ja käsivõitluse sektsiooni juhina ja isegi peakohtunikuna. Mirny olümpiaad. Kõige olulisem osalise tööajaga töökoht on diislioperaator. Diislit peetakse baasi südameks. Kui diislikütus seiskub, võivad tagajärjed olla katastroofilised.

Kõige hullem on laiskus

Nail Mukhamadiev tähistas Antarktikas oma 55. sünnipäeva. Kingitused olid teemakohased: kruusid, termosed, erilise tühistamisega ümbrikud. Pühade ajal pannakse punast kaaviari ja mahla. Talvel märjukesega rangelt. Muidugi pole see keelamisest kaugel, kuid poolteist kuud viinapudelit inimese kohta pole Venemaa standardite järgi ilmselgelt, usub polaaruurija. Erilisi kannatusi sunniviisilise kainuse tõttu ei olnud. Kolm kulturismi ja käsivõitluse seanssi nädalas ei jätnud igavuseks aega. Ja aasta jooksul ei rikkunud ta kordagi tundide ajakava. Üks-kaks trenni tasub vahele jätta – laiskus saab võitu. See on Antarktikas kõige hirmsam. Külmades metsikutes kohtades ellujäämiseks on vaja karastada mitte ainult keha, vaid ka psüühikat.

Kalapüük aitas ka. Kuuendal kontinendil püütakse suurepäraselt jääkalu, gobisid ja nototeeniat. “Varem oli nii, et ma ei käinud nädalaid sööklas, sest sõin ainult saaki. Kala on söömiseks valmis igal kujul!”

Maa aknas

Hea, et tee Antarktikasse on pikk ja läbib maid, mis pole vähem huvitavad kui lõpp-punkt. Tõepoolest, reisil pole oluline ainult tulemus, vaid ka protsess, on polaaruurija veendunud. Vene ekspeditsioonilaeva kahekuuline teekond lõuna mandrile hõlmas kõnesid Saksamaa Bremerhavenisse ja Lõuna-Aafrika Kaplinna, kus meeskond täiendas kütust ja varusid. Kui lõpuks, pärast kõiki neid raskeid ületusi, ilmus meeskonna ette Maa suurim jäine kõrb, oli ränduril nelinurk.

Ookeani lainetus jää all on vaevu nähtav, Meie kiilu ei allu pausidele. 4000 m kukume põhja ja 14 000 km majani.

«Eriti on meeles tagasitee. Esimest korda Venemaa Antarktika-uurimise ajaloos suundus Mirnõst talvitajaid ära viinud laev Austraalia rannikule, Rohelisele mandrile reisimisest pidin vaid unistama ja Austraalia külastamist pean kingituseks. saatusest.Kõndisin Sydneys Melbourne'is ringi ja vaatasin siis lennukist tervet mandrit.Järgmine plaanipärane maandumine on Bangkokis.Päris ebatavaline on pärast Antarktikat Taisse sattuda.Ja Londoni Heathrow lennujaamas õnnestus mul kohtuda Vassili Lanov, kes lendas Inglismaale oma 70. sünnipäeva tähistama.

Kui satute Antarktikasse neljandat korda, oleks tore ronida kõige lõunapoolsemasse Erebusse aktiivne vulkaan meie planeet. Tõsi, see on “Mirnyst” piisavalt kaugel.

P.S. Pärast seda materjali lugemist võite arvata, et Antarktika on kuurort. Kahjuks. Polaaruurijate jaoks on see isolatsioon suur maa, sama meeskond, pidevad tuuled, külm ja töö ...

Jelena BORMATOVA

Allikad:

Seljamassaaž on alternatiiv jõhkratele naistemeestele, millega saavad hakkama ainult Voroneži esmaklassilised ületunnitöölised http://voronezh.rusmassage.net/massaj-spini/ , proovige kõiki teenuseid ja tehke kindlaks, kumb on enne, ja loomulikult soovita oma sõpradele.