Spirit of Enderby (Spirit ov Enderby, vana nimi on "Professor Khromov") on jääklassi väike ekspeditsioonilaev. Spetsiaalselt varustatud reisimiseks piirkondades, kus suuremate laevade navigeerimine pole võimalik.
1998. aastal viidi see täielikult ümber, et mahutada mugavalt kuni 49 reisijat, mis on ideaalne arv tõeliseks ekspeditsioonireisiks.

2004. aastal laev renoveeriti. Laeva pardal on Zodiac tüüpi paatide flotill ja 2 maastikusõidukit. õhkpadi. See võimaldab teil pakkuda reisijatele eriti keeruliste maandumiskohtade aktiivset uurimist. Kapten ja meeskond on venelased, kogenud meremehed, tõelised ekspeditsioonireiside entusiastid. Avar kaptenisild on reisijatele alati avatud. See pakub suurepäraseid vaateid jäämägedele ja rannikumaastikele. Tekid on spetsiaalselt ümber sisustatud, et reisijate mugavus oleks avatud tekkidelt loodusvaateid imetlemas.

Tehnilised andmed

Ehitusaasta: 1984

Pikkus: 71,6 m

Laius: 12,8 m

Veeväljasurve: 2140 t

Kiirus: 12 sõlme

Reisijad/kajutid: 48/24

Lipp: Venemaa

Infrastruktuur

Baar, salong, raamatukogu. Need vaba aja veetmise kohad sobivad kaasaskantavate sülearvutite, videokaamerate kasutamiseks. Lahtiolekuajad sõltuvad sel päeval toimuvatest üritustest (maandumine, sodiaagiskäigud, loengud). Baaris on lai valik alkohoolseid ja mittealkohoolseid jooke.

Restoran. Meie kokad rõõmustavad teid rahvusvahelise köögiga, mis on valmistatud värskeimast toorainest. Võimalik on järgida eridieete. Koššer ja vegan köök pole pardal saadaval.

Meditsiiniteenus. Asub põhitekk. Ekspedeeriv arst on saadaval 24 tundi ööpäevas.

Ühendus. Laeval on telefonikõnede ja e-kirjade jaoks satelliittelefoniühendus Iridium.

Kajutid

Standardne 3-kohaline, illuminaator
Peatekk.
3 voodit (2 alumist ja 1 ülemine), kirjutuslaud, riidekapp. Valamu.
Vannitoad duši ja tualetiga asuvad mugavalt samal tekil.

Standard 2-kohaline, illuminaator
Peatekk.
2 alumist voodit, kirjutuslaud, riidekapp. Valamu.
Vannitoad duši ja tualetiga asuvad mugavalt samal tekil.

Superior
Keskmine tekk, aken.
2 voodit (1 ülemine ja 1 alumine), kirjutuslaud, riidekapp. Vannitoas dušš, wc ja kraanikauss.

Superior Plus, aken.
Keskmine ja ülemine tekk.
2 alumist voodit, kirjutuslaud, riidekapp. Vannitoas dušš, wc ja kraanikauss.

Minisviit, aknad.
Ülemine tekk.
eraldi väike magamistuba üheinimesevoodiga, elutuba - üheinimesevoodi, kirjutuslaud, riidekapp. Vannitoas dušš, wc ja kraanikauss.

Heritage Suite. Suured aknad (eest ja külgvaade).
Ülemine tekk.
eraldi magamistuba kaheinimesevoodiga, avar elutuba - üheinimesevoodi, kirjutuslaud, riidekapp ja külmkapp. Vannitoas dušš, wc ja kraanikauss.

Sergei Petrovitš Khromov sündis 22. augustil (4. septembril) Moskva kubermangus (praegu Moskva oblastis) Bronnitsõ maakonnalinnas töötajate perekonnas. Aastal 1928 S.P. Khromov on lõpetanud Moskva ülikooli füüsika-matemaatikateaduskonna. Juba ülikooliõpingute ajal asus Sergei Petrovitš tööle Riiklikus Geofüüsikalises Uurimisinstituudis.

S.P. Khromov on NSVL Ilmabüroo (praegu Vene Föderatsiooni hüdrometeoroloogiakeskus) üks korraldajatest.

Aastal 1938 S.P. Khromov sai professori tiitli ja 1943. aastal omistati talle geograafiateaduste doktori kraad.

S.P. tööalane tegevus. Khromov veetis rohkem kui 50 aastat Geofüüsika Instituudis, Arktika Instituudis, Akadeemias. Mozhaisky, kõrgkoolides.

1946. aastal S.P. Sünoptilise meteoroloogia klassikaliste teoste poolest tuntud Khromov kutsuti Leningradi Riikliku Ülikooli geograafiateaduskonna meteoroloogia ja klimatoloogia osakonda juhtima, kes naasis evakueerimiselt Leningradi. Sellel ametikohal on S.P. Khromov töötas kuni 1953. aastani. Leningradis professor S.P. Khromov elas 3. liinil Vassiljevski saar majas number 6.

S.P. Khromov sai pakkumise kolida Moskvasse, kus seoses Sparrow Hillsis asuva Moskva Riikliku Ülikooli uue kompleksi ehituse lõpuleviimisega varustati teadlase perele mugav eluase. Alates 1958. aastast S.P. Khromov oli professor Moskva Riikliku Ülikooli geograafiateaduskonnas, kus pikka aega (1958-1973) juhtis meteoroloogia ja klimatoloogia osakonda, millest sai riigis juhtiv.

S.P. Khromov - diisel-elektrilaeva "Ob" teisel Antarktika reisil osaleja aastatel 1956-1957. Lennu ajal "Obi" professor S.P. Khromov kogus ainulaadse fotode kollektsiooni pilvesusest planeedi erinevates piirkondades. Ekspeditsiooni käigus lõpetas Sergei Petrovitš teabe üldistamise Antarktika mandri laiaulatuslike atmosfääriprotsesside arengu kohta.

Peamised uuringud S.P. Khromov viidi läbi sünoptilise meteoroloogia, ilmaennustusmeetodite väljatöötamise, troopilise meteoroloogia, atmosfääri üldise tsirkulatsiooni uurimise ja atmosfääri dünaamika mõju hindamise valdkonnas NSV Liidu, polaaralade ja kliimale. planeet tervikuna.

Aastal 1959 L.I. Mamontov ja S.P. Khromov avaldas Gidrometeoizdatis inglise-vene meteoroloogiasõnastiku, mille tähendus pole vaatamata meteoroloogia kiirele arengule viimastel aastakümnetel kadunud.

Suurepärane õpetaja S.P. Khromov valmistas ülikoolide ja ülikoolide geograafilistele osakondadele ette mitu klassikalist õpikut: "Meteoroloogia ja klimatoloogia", "Sünoptiline meteoroloogia", "Sissejuhatus sünoptilise analüüsi" jt, millel kasvasid üles kõik kaasaegsed kodumaised klimatoloogid. Õpikud S.P. Khromov pälvis välismaal väljateenitud tunnustuse. Neid on tõlgitud saksa, tšehhi, ungari, hiina, slovaki ja poola keelde.

S.P. Khromov oli liige akadeemilised nõukogud mitmed juhtivad uurimiskeskused, NSVL Lenini ja riikliku preemia määramise komisjonide ekspert.

S.P. Khromovile omistati Tööpunalipu orden, valitsuse medalid ja Geograafia Seltsi Litke kuldmedal. Aastal 1975 S.P. Khromovile omistati aunimetus "RSFSRi austatud teadustöötaja". Professor S.P. Khromov (postuumselt) ja professor M.A. Auhinna pälvis Petrosyants. D.N. Anuchin õpiku "Meteoroloogia ja klimatoloogia" eest.

Professor S.P. Khromov määrati Kaug-Ida uurimisinstituudile kuuluvale uurimislaevale. See 2140-tonnise veeväljasurvega laev on ehitatud aastatel 1982-1983. ja osales Arktika ekspeditsioonidel Polex-Northi ja Cromexi riiklike katsete raames.

Sünoptilise meteoroloogia riikliku kooli looja, Moskva ülikooli professor S.P. Khromov suri Moskvas 29. aprillil 1977 ja maeti Vagankovski kalmistule.

2004. aasta oktoobris avas Moskva Riikliku Ülikooli meteoroloogia ja klimatoloogia osakond S.P. sajanda aastapäeva auks. Khromov korraldas ülevenemaalise teaduskonverentsi.

S.P. auks mälestustahvli paigaldamine. Khromov majas, kus on kirjutatud kuulus "Sünoptiline meteoroloogia", näib olevat oluline silmapaistva Vene klimatoloogi mälestuse säilitamiseks.

Kirjandus S.P. Chrome:

Kalesnik S.V. Viiekümnendaks aastapäevaks S.P. Khromova // Izvestija VGO. - 1954. - T. 86. - Väljaanne. 4, - S. 357-358.

Bugaev V.A., Giorgio V.A. Sergei Petrovitš Khromov (tema 60. sünnipäeva puhul) // Meteoroloogia ja hüdroloogia. - 1964. - nr 8. - S. 55-57.

Sergei Petrovitš Khromov (tema 70. sünnipäeva puhul) // Meteoroloogia ja hüdroloogia. - 1974. - N 8. - S. 119.

Sergei Petrovitš Khromovi mälestuseks // Moskva ülikooli bülletään. 1977. - N 4. - C. 121.

Khromov S.P. (100. sünniaastapäevani) // Meteoroloogia ja hüdroloogia. - 2004. - N 9.- S. 117-118.

Valitud teosed:

Khromov S.P. Sissejuhatus sünoptilisse analüüsi. Ed. GUGMS. 1935. aastal. Khromov S.P. Sissejuhatus sünoptilisse analüüsi, 2. väljaanne, M., 1937. Khromov S.P. Sünoptilise meteoroloogia alused, L., 1948. Khromov S.P. Atmosfääri tsirkulatsioon ja ilm teel "Ob" navigatsioonis 1956-1957. // SAE toimetised. - 1959.- T. 5. - S. 27-83. Khromov S.P. Tour Bergeroni 75. aastapäevaks // Meteoroloogia ja hüdroloogia. 1966. nr 8. Khromov S.P. Meteoroloogia ja klimatoloogia geograafiliste teaduskondade jaoks, 2. väljaanne, L., 1968. Khromov S.P. 100 aastat meie ilmateenistust // Meteoroloogia ja hüdroloogia. 1972. nr 10. Khromov S.P. Päikesetsüklid ja kliima // Meteoroloogia ja hüdroloogia. - 1973. - N 9. - C. 93-110. Khromov S.P., Mamontova L.I. Meteoroloogiline sõnastik. Kolmas trükk, muudetud ja suurendatud. L. Gidrometeoizdat. 1974. - 568 lk. Khromov S.P., Petrosyants M.A. Meteoroloogia ja klimatoloogia. M., 1994. Khromov S.P., Petrosyants M.A. Meteoroloogia ja klimatoloogia. Viies trükk, muudetud ja suurendatud. M., Moskva Riikliku Ülikooli kirjastus. 2001. - 527 lk.

VLADIVOSTOK, 10. juuli, PrimaMedia. Uurimisekspeditsioonilaev "Professor Khromov", mis on Kamtšatka ja Tšutkaga juba "tutvunud" tänu Heritage Expeditioni ja Pacific Traveli ühistele pingutustele, tegi kõnesid Sahhalinile, väikestele ja suurtele saartele. Kuriili hari, Kamtšatka poolsaare rannik ja Commanderi saared. Sellest teatab Kamtšatka territooriumi valitsuse ametlik veebisait, viidates Kronotski riikliku biosfääri kaitseala direktoraadile.

Traditsioonilised külastuskohad Commanderi saartel on mereimetajate kogunemiskohad – merelõvide, karushüljeste, lindude kolooniad, Vitus Beringi 2. Kamtšatka ekspeditsiooni matmispaik Komandori lahes ja loomulikult koduloomuuseum. Nikolski külas.

erilist tähelepanu ja "õppimine" nõudis kohtade külastamist eristaatus kaitse - föderaalriigi reservide (Kuril, Kronotsky ja Commander) veealad. Selleks viis reisibüroo koos reservaatide administratsioonidega eelnevalt läbi lepingulise kampaania, andis põhjalikud juhised laeva ja paatide kasutamise kohta kaitsealuste komplekside läheduses ning selgitas välja isikud, kes vastutavad külastuse kontrolli tagamise eest. . Sellistel tingimustel on mistahes keskkonnarikkumise ja lindude ja linnuaedade loodusliku režiimi häirimise oht minimaalne.

"Professor Khromovi" pardal viibis 40 turisti - Suurbritannia, Kanada ja Rootsi kodanikke.

Reservi direktori Nikolai Pavlovi sõnul on külaskäik ainulaadne looduslikud kompleksid asub komandöri reservi territooriumil - enamiku marsruutide lahutamatu osa. "Arvestades Commanderi saarestiku ligipääsmatust õhutransport ja sellest tulenevalt on seal suuri raskusi ekskursioonitegevuste korraldamisega, merelaevaga ekskursioonid on suurepärane alternatiiv. Oleme väga muljet avaldanud, et tuuriprogrammis pööratakse suurt tähelepanu teaduslikule ja ajaloolisele komponendile,“ ütles Pavlov.

Iga päev peetakse turistidele loenguid, ettekandeid ajaloost, majandusest ja looduslikest vaatamisväärsustest. Selleks kutsutakse lennule teadlased ja kogenud eksperdid. Iga päev õhtuti tehakse spetsiaalses ruumis kokkuvõtteid lindude ja imetajate kohtumiste tulemustest, selleks on turistidele varustatud spetsiaalsed tabelid-ajakirjad. Kruiisi ajal kogutud teave kohatud linnuliikide, loivaliste ja vaalaliste kohta on lõpuks kaitseala jaoks kättesaadav ja seda saab kanda iga-aastasesse looduse kroonikasse.

"Seal kruiiside positiivse mõjuga nagu komandörsaarte rekreatsioonipotentsiaali populariseerimine, tulud reservi eelarvesse ja Nikolsky küla asutustele on veel üks – laev abistab reservi laevade kohaletoimetamisel. materiaalne ja tehniline varustamine piirkonnakeskusest Beringi saarele Loodame pikaajalisele viljakale koostööle ning üheks oma olulisemaks ülesandeks peame abistamist merekruiisiprogrammide arendamisel komandörsaartel," ütles Nikolai Pavlov.

R/V "Professor Khromov" on väike jääklassiga ekspeditsioonilaev, mis sobib ideaalselt ekspeditsioonikruiisidele. Kõigi ekspeditsioonide põhiülesanne on võimaldada reisijatel aktiivselt ja täielikult avastada külastatavat piirkonda,

pakkudes neile võimalikult palju maandumisi.

Lühiomadused:

Ehitusaeg: 16.03.1978, Jaapan.

Laevaomanik Kaug-Ida regionaaluuringute hüdrometeoroloogiainstituut.

Ohotski registrisadam.

Pikkus, laius, süvis - 48,87 m x 8,52 m x 3,25 m.

Veeväljasurve - 828 tonni.

Peamootoriks on 6M 28 KEHS.

Kiirus - 13 sõlme.

1998. aastal muudeti professor Khromov täielikult ümber, et mahutada mugavalt kuni 50 reisijat, mis on ideaalne arv tõelise ekspeditsioonikruiisi jaoks. Pardal on 22 meeskonnaliiget. 2013. aastal on laev renoveeritud.

Ohhotski mere piirkond jääb loomastiku poolest planeedi üheks rikkaimaks piirkonnaks. Seda teavad aga väga vähesed. Meie andmetel on see rändurite jaoks alles teine ​​ekspeditsioon sellesse planeedi kaugemasse nurka.

Marsruudi kirjeldus

1. päev

Južno-Sahhalinsk-Port Korsakov, Sahhalini saar; laevale minek Bussiga Južno-Sahhalinski lennujaama saabudes läheme meresadam Korsakov (40 minutit sõitu).
Reisil osalejaid ootavad soojalt ekspeditsioonimeeskonna liikmed, kes aitavad meil majutada meie kajutites ekspeditsioonilaeva Professor Khromov pardal. Me läheme merele.
Aeg on õppida "mängureegleid" – ekspeditsioonimeeskond korraldab informatiivseid briifinge, mille käigus saame teada laeva ohutusreeglitest ja sellest, kuidas toimuvad Zodiac ekspeditsiooni paatidel maandumised metsikutel rannikul.
Meie ekspeditsioonilaev suundub kagusse Okhotski meri, ja näeme esimesi merelinde, kelle hulgas on värvikaid ja ekstravagantse välimusega kirvesid, vanamehi, Beringi kormorane, must-kajakaid, halle tormilinde.

Näeme ka tohutuid peennokkade parvesid - peaaegu kogu maailma nende lindude populatsioon, kes on kuulsad väga pikkade vahemaade läbirändamise poolest, kannatab praegu Okhotski mere vetes sulamisprotsessi.

Lisaks lindudele näeme esimesi vaalasid, kelle hulka võivad kuuluda valgetiivalised, kääbusvaalad ja mõõkvaalad.

2. päev

Hülgesaar

Sellel pisikesel saarel (pikk veidi üle 600 meetri) elab suurim põhjamaiste karushüljeste ja merilõvide koloonia. Koloonias on mitu tuhat looma.
See on üks väheseid saari piirkonna põhjaosas. vaikne ookean, kus karushülged moodustavad suuri rookisid – rannikule kogunevad tuhanded loomad, emased sünnitavad poegi, isased aga võitlevad ägedalt territooriumi ja emaste pärast.

Seda vaatemängu kasside igapäevaelust, mis mõnikord meenutab meie oma, inimelu, võib jälgida tunde. Saarel pesitseb ka arvukalt merelinde, kes pesitsevad tihedalt rannikut piiravate kivimite servades ja süvendites. Hülgesaar, üksildane kivi ookeanis, kus pole magevett ega taimestikku, on tõeline fauna pelgupaik, kus iga tolli hõivab mõni loom või lind – ja seda imet näeme täna.

3. päev

Piltuni laht

Sahhalini saare kirdeosa, eriti Piltuni laht – kuulus koht lääne hallvaalade toitmine. Need imetajad on väljasuremise äärel ja kogu planeedil on ainult umbes 120 selle liigi esindajat, vangistuses viibivaid isendeid arvestamata. Tänaseni on paljud hallvaalade ökoloogiaga seotud probleemid lahendamata.
Mõni aeg tagasi peeti seda liiki pärast 19. ja 20. sajandil toimunud jõhkrat hävitamist täiesti väljasurnuks, kuid mingil imelisel kombel leiti hiljem metsikust maailmast mitu isendit.
Suvekuudel on Piltuni lahes suurim hallvaalade kontsentratsioon, igal aastal ujuvad nad avamere toitaineterikkasse vette.
See piirkond on käimasoleva seismilise töö tõttu muutunud ka konflikti objektiks naftafirmade ja keskkonnaorganisatsioonide vahel.

4. päev

Iona saar

Iona on väike saar Ohhotski mere avarustes, mis asub mandrist rohkem kui 200 km kaugusel. Saar on asustamata, ainsad tsivilisatsiooni meeldetuletused siin on automaatne meteoroloogiajaam ja väike teadmata päritolu onn.
Iona on ohustatud merilõvide jaoks kõige olulisem elupaik. Nende imetajate sigimispaiku on Ohhotski meres väga vähe ja Iona saar on üks sellistest kohtadest. Saare iga kivi on sõna otseses mõttes kaetud nende tohutute loomade korjustega.
Teil on suurepärane võimalus näha meie ekspeditsioonipaatide läheduses kaljudel puhkavaid või ujumas merilõvisid – meie pole nende jaoks vähem huvitavad kui nemad meie jaoks.

Rannikukaljudel, kõrvuti merilõvidega, eksisteerivad rahumeelselt kõrvuti tohutud linnukolooniad, mis koosnevad sadadest tuhandetest kiillikest (sealhulgas selline atraktiivne liik nagu väike kaljukas), kirvedest, merikirvestest ja kajakatest.
Linnud täidavad sõna otseses mõttes taeva, kui nad lahkuvad pesadest ja tormavad mere äärde toidu järele. Iona on piirkonna asukoht looduspärand. Teeme siin ümber saare Zodiac paadimatkad, mis võimaldavad meil vahetus läheduses näha kauneid linde ja merilõvisid.

5-6 päev

Shantari saared

See suur saarestik koosneb 15 saarest - 4 suurt, mida ümbritsevad väikesed saared-kivimid. Shantari saarestik on hõivatud suur ala Ohhotski mere lääneosas.
Kliima on siin üsna karm. Merejää katab väina suurema osa aastast ja alles mõne kuu pärast, kui jää sulab, avaneb pääs saartele.
Isegi juulis võib merel näha suuri jäätükke hõljumas. Shantari saarte pind on kaetud leht- ja männimetsad, mis on ideaalne elupaik enam kui 200 linnuliigile.
Siinsete lindude seas väärib erilist tähelepanu Stelleri merikotkas, maailma suurim merikotkas. See fantastiline lind pesitseb Shantari saared, ja meil on suurepärane võimalus näha kotkast maandumisel või merereisid sodiaagidel.

Kaljudel, rannikul ja otse ookeanis, pesitseb ka arvukalt linde. Näha saab kirvesid, ipatoke, kaljukirve, kaljukirve ja prill-kilpe. Sügavamale saartele liikudes suureneb meie võimalus näha suurimaid maismaaloomi – pruunkarusid ja teisi kohaliku maismaafauna esindajaid.
Ka hülged ja vaalad ei lähe neist vetest mööda – kevad- ja suvekuudel rändavad saarestiku piirkonda amuuri beluga vaalakarjad. Beluga vaalad moodustavad rände ajal arvukalt karju.
Tänu sellele ja ka kere säravale lumivalgele värvile on need merevetes kergesti eristatavad. Tõenäosus näha neid kauneid vaalu meie paadiretkedel Zodiacs on väga suur.
Loodame kuulda ka belugasid, keda nende silmapaistvate vokaalsete võimete tõttu kutsutakse "merekanaarideks". Selles piirkonnas leidub ka mõõkvaalasid ja mõõkvaalasid.

Selle piirkonna hüljestest elavad habehülged, tähnhülged, viigerhülged ja oma maalilise välimuse tõttu populaarseimad vööthülged. Lisaks rikkalikule elusloodusele on saared tähelepanuväärsed kaunis loodus– näeme arvukalt jõgesid, järvi ja koskesid. Ainsad saarte elanikud peale loomamaailm, on meteoroloogiajaama töötajad.

7. päev

Malminski saared ja Fedora laht

Ohhotski mere lääneosas on fantastiline koht - väikeste saarte rühm, mis moodustavad Venemaa metsikuima ja kõige vähem uuritud kaitseala, Dzhugdzhursky.
Kaitseala hõivab suurel 8 tuhande hektari suuruse territooriumi ja koosneb kolmest osast, sealhulgas suurest merealast. Siberi karm kliima ja hingematvad maastikud – see looduskaitseala sisaldas Siberi piirkonna põhijooni.

Malminski saared on koduks suurele hulgale merelindudele; siin elab suurim prill-kullide koloonia, aga ka kitsiwakes, valge kõhutäis, lunnid ja muud liigid.
Suurepärased võimalused on näha ka Stelleri merikotkaid. Taiga fauna on mandril selles piirkonnas laialdaselt esindatud: siin rändavad vabalt pruunkarud, aga ka hundid, ahmid, rebased, erinevat tüüpi märjad, siberi muskushirved, põdrad.

Merefauna pole vähem mitmekesine: siin elab nelja liiki hüljeseid ja mitut liiki vaala, sealhulgas kohalik õigete vaalade populatsioon ja asjatundjate ihaldatuim vaalaliik - Jaapani vaal.
Need kohad on oma puutumatuse ja ligipääsmatuse tõttu väga atraktiivsed, neist teavad vähesed ja veel vähem neid, kellel oli õnn siin käia. Meie tegevus on täielikult sõltuv ilmastikutingimused ja jääolud ning siin avaneb lugematu hulk uurimisvõimalusi.

8. päev

Okhotsk

See on üks esimesi linnu Kaug-Ida Venemaa, esimese asula rajasid siia vene kasakad 1647. aastal. Kuulus maadeavastaja Vitus Bering külastas seda linna teel Kamtšatkale esimese Kamtšatka ekspeditsiooni ajal. Ta tegi ettepaneku asutada Ohotskisse noorte meremeeste navigatsioonikool.
Sellest ajast peale ja peaaegu sajandi oli Okhotsk Kaug-Ida oluline sadam, kust said alguse arvukad ekspeditsioonid. 19. sajandi alguses kaotas linn oma esimesed positsioonid - tähtsaima sadama regaalid läksid Petropavlovsk-Kamtšatski kätte.

Ajastul Nõukogude Liit Okhotsk õitses taas tänu õitsvale kalatehasele. Liidu allakäik kutsus aga esile kalatööstuse allakäigu ja linna õitsengu. Nüüd võib siin jälgida vaid endise õitsengu varju.
Okhotsk on kahanenud, kuid uhkeldab Venemaa provintsilinna kangekaelse ja uhke olemusega. Mõned majad on 19. sajandil asutamisest saadik vaevu muudetud.
Okhotskis on väike muuseum, mis on pühendatud kohalik ajalugu, kultuur ja elusloodus. Elanikud kohtlevad teda erilise hoolega, mida võib kohata vaid kõige väiksemates ja kaugemates linnades. Okhotski elanikud tulevad meile vastu folkloorietendusega.

9. päev

Talani saar

Väike saar Ohhotski mere põhjaosas toetab hämmastavat loodusrikkust ja on kuulus linnusõprade seas üle kogu maailma. Saarel võib kohata üle 140 linnuliigi, need on valdavalt rändajad. Pesitseb ka linde, neid on 21 liiki.
On hämmastav, kuidas sellel maatükil asub üks suurimaid merelindude kolooniaid Ohhotski mere põhjaosas. Rohkem kui 1,8 miljonit lindu pesitsevad kividel ja varjutavad mõnikord taevast, tormades merre kala otsima. Selle sulelise paradiisi õndsad asukad on kajakad, kiisupojad, jämedasnokkalised, ipatkad, lunnid, valgekõhulised, väikesed ja suured kaljukid, tavalised vanamehed ja muud linnuliigid.
Pole üllatav, et just siin on aastaid läbi viidud teaduslikke uuringuid ränd- ja pesitsevate linnuliikide kohta. Saarel leidub arktilisi rebaseid, kes erinevad teistest populatsioonidest oma üsna julge käitumise poolest, mis võimaldab reisijatel neist loomadest imelisi pilte teha.
Siin on ka röövlinnud - meile juba tuntud uhke Stelleri merikotkas, samuti kotkas, kelle ohvrid on peamiselt merevaated linnud.

10. päev

Koni poolsaar

Ilusad mäed, mägijõed ja kasukaga kaetud järved - kõik see on Koni poolsaar, mis asub Magadanist vaid 50 kilomeetri kaugusel Magadansky kaitseala Olski osa territooriumil.
Maandumisel saadab meid reservvaht. Kohtade hulgas, mida täna plaanime uurida, on arvukalt lahtesid ja varjulisi lahesoppe, kus loodame näha nende paikade rikkaliku eluslooduse esindajaid, sealhulgas pruunkaru ja sarvelambaid.

11. päev

Jamski saared

Mõnede bioloogide sõnul asub Yamsky saarte saarestikus Vaikse ookeani põhjaosa suurim linnukoloonia. Sellel pesitseb hinnanguliselt 7 miljonit lindu suur saar saarestik - Matykil. Hea õnne korral võime siin kohata ka merilõvisid ja vaalu - vibu-, jaapani-, küür- ja uimevaalasid.

12. päev

Magadan

1929. aastal asutatud ja alles 1939. aastal linnastaatuse saanud Magadan oli pikka aega mitmesugustes Kirde-Siberi Gulagi laagrites arreteeritute jaotuspunkt. Stalinliku režiimi langemisega muutus Magadan tööstuslikuks ja Kultuurikeskus, mis hoolimata elanike massilisest rändest teistesse linnadesse 90ndatel jätkab kiiret arengut.
Linnas on mitmeid keskseid ülikoole, instituute ja muuseume. Magadani peetakse õigustatult tõeliseks kultuuripealinn piirkond. Siin on tõeliselt põnev monument, mis on pühendatud repressioonide ohvritele ning kohalik katedraal on Kaug-Ida piirkonna suurim ja Venemaa üks kõrgemaid.
Saabub Magadani sadamasse umbes kell 12 päeval. Siin meie teekond lõpeb. Ootame laevalt lahkumist ja transfeere kesklinna või lennujaama - teie soovil.