Täiustatud mugavad istmed lennukites. Mugavusklass Aeroflotis: parem majandus või halvenenud äri? Registreeruge viimaste hulka

Avariiväljapääsu istmed

Toolide ees avariiväljapääsud jalaruumist tavaliselt piisab. Nendel kohtadel on ainult üks puudus: veebis registreerimisel on neid peaaegu võimatu valida. Lennufirma töötaja peab teid lennujaama registreerides sinna panema. Seda tehakse selleks, et reisijad, kes sisse hädaolukord saab avada luugid ja aidata evakueerimisel.

Palju tõenäolisemalt saate need soodsad kohad, kui teie või teie kaaslane on füüsiliselt tugev mees.

Istmed salongi ees

Nende toolide ette jäetakse sageli ka suurenenud jalaruum. Lisaboonustest: toit tuuakse kohale lennuki ninast, nii et roogasid saab valida kogu sortimendist, mitte sellest, mis üle jääb.

Kuid on nüansse. Paljud lennufirmad jätavad esimese rea lastega emadele, kuna siia saab paigaldada hälli imikule. Seega, isegi kui leiate end hinnalisest kohast, on oht, et teid ümbritsevad nutvad lapsed.

Istmed akendel

Nendelt toolidelt saate vaadata aknast välja, lugeda loomulikus valguses, pildistada pilvi (kui lennufirma lubab pardal pildistada). Rahutud naabrid ei pigista mööda. Ja magada saab, mitte ainult toolil tahapoole nõjatudes, vaid ka seina külge klammerdudes.

Millised on lennuki halvimad istmed?

Istmed varuväljapääsu ees

Istmed siin reeglina välja ei klapi, et seljatoed häda korral teed ei blokeeriks. Samas on rea ees olevad istmed täiesti töökorras. Seetõttu on suur oht lennata, nina ja põlved ees oleva naabri selga mattunud.

Istmed viimases reas

Need toolid ei käi ka välja, kuna nende taga on sein. Miinustele võib lisada asjaolu, et stjuardesside käru söögi-joogiga jõuab viimase rea reisijateni üsna tühjana. Seal pole midagi valida, peate sööma seda, mida nad annavad.

Kohad tualettide juures

Tualettruumi püüdlevate reisijate vool ning uste avanemise ja sulgumise helid ei lase sul magada.

Kuidas saada mugav iste

Maksma

Lendudele registreerimisel ja piletid, mida ei tagastata koht määratakse automaatselt. Reeglina see ebamugavad toolid. Lennufirmad pakuvad aga istekoha valimist tasu eest: mida mugavam, seda kallim. Pobeda puhul maksab istme vahetus 149–999 rubla, S7 puhul 300–1000 rubla, UTairi puhul 1500 rubla. Kuna teenust osutatakse ärilistel alustel, siis salongi skeemidel parimad kohad ausalt öeldud.

Valige istekoht eelnevalt ja märkige see sisseregistreerimisel

Istmete asukoht salongis ei sõltu ainult lennuki mudelist, vaid ka lennufirmast. Näiteks laudadel esinemas tšarterlennud, enamasti määratakse maksimaalne võimalik istekohtade arv. See tähendab, et nendevaheline kaugus on viidud miinimumini.

Et mõista, kus on lennukil avariiväljapääsud, tualetid, mitu rida on salongis ja milline neist on viimane, lugege arvustusi. SeatGuru kodulehel saate sisestada lennuki mudeli, lennu numbri ja hankida salongikaardi. Istmete paigutused kajutites on saadaval ka lennufirmade veebisaitidel.

Kasutage registreerimisel saadud teadmisi veebis või lennujaamas. Näiteks on Aerofloti Boeing 737-800 lennukite parimad turistiklassi istmed kuuendal (turistiklassi esimene rida) ja kolmeteistkümnendal (avariiväljapääsu juures) real. Kaheteistkümnes rida pole aga parim valik: kuigi jalaruumi on suurendatud, istmed suure tõenäosusega ei kaldu.

Aeroflot.ru

Valige kõige vähem koormatud lend ja ümberistumine

Kõige vähem värvatakse lendu soovijaid esmaspäeval, teisipäeval ja neljapäeval keset päeva. Saate registreeruda igal pool ja seejärel mugavasse kohta üle kanda. Parem on kõigepealt küsida stjuardessilt, kas see on lubatud. Lennufirmad, kes pakuvad lisatasu eest istekohavahetust, sellist algatust ei tervita.

Pidage meeles, et pühade eel laaditakse iga lend peale.

Registreeruge viimaste hulka

Võimalus neile, kes lendavad odavlennufirmaga, kuid ei soovi istekoha eest maksta. Süsteem asetab teid automaatselt ebamugavatele toolidele. Reisijad raha eest valivad kõige mugavama. Registreerimise lõpuks on vabad keskmise mugavusega kohad, millest ühe saab tasuta võtta. Kuid ka registreerimisega ei tasu liiga palju viivitada: ülebroneerides sind lihtsalt lennukile ei panda.

Milliseid nippe teate lennukis parimate istmete valimiseks?

Kui lendate lühikest aega, siis võib-olla pole see probleem teie jaoks terav. Ja neile, kes lendavad sageli, kes lähevad pikale lennule, on oluline teada, kus lennukis asuvad parimad istekohad. Peab ju tunnistama, et planeerides puhkust kaugetesse kuumadesse maadesse unistame, et see õnnestuks ja muljet sellest ei häguneks “lennu raskused”. Ma ei taha istuda kuskil kitsas keskmises reas, liiga hästi toidetud reisijate vahele surutuna ega sattuda sabaosasse, kus pole isegi illuminaatorit, et oleks tualeti kõrval naabruskond, kus reisijad lõputult vuravad.

Kui teate selle lennuki marki, millega kavatsete lennata, saate lennukiskeemi vaadata vedaja ametlikul veebisaidil. Enamasti pole selline teave kättesaadav ja parem on seda kasutada üldreeglid mida me siin kirjeldame.

Aknaistmetel on palju eeliseid:

• hea valgustus, eriti kui kavatsete lugeda;
• saate imetleda linnavaateid õhkutõusmisel ja maandumisel või veidraid vaateid pilvedele;
• teid ei sega väljapääsu poole pigistades.

Nendel kohtadel on ainult üks puudus: teil on raske vahekäiku välja minna, kui teil on vaja tualetti minna, peate naabreid häirima. Kui teile ei meeldi seda teha, kuid teil on vajadus sageli väljas käia, on parem pilet võtta vahekäigule lähemale.

Läbipääsu juures

Istmetel on eelised pikkade jalgadega ja rahutute inimeste jaoks. Siin saate sirutada jalad vahekäiku, tõusta, seista mõnda aega, minna vabalt tualetti. Peale maandumist saad jällegi kiiremini lennukist välja. Teisest küljest on need kõige rahutumad kohad. Kärudega stjuardessid sõidavad lõputult, vahel teevad isegi haiget. Iga kord, kui pead üles tõusma, kui keegi tualetti läheb.

Kuldne keskmine

Mõni võtab pärast ekstreemsete istmete plusside ja miinuste kaalumist otsustades, kus lennukis on parem istuda, istekohad keskel, nad pole liiga rahutud ega häiri naabreid palju. Kui teil on vaja püsti tõusta, siis vähemalt mitte kõigist läbi ja teist läbib vähem inimesi, mis tähendab, et nad häirivad teid vähem.

Istmed varuväljapääsude taga

Need istmed asuvad eelmisest reast eemal, nii et siin on istumine üsna mugav, saab jalgu sirutada, tualetis käia ilma kedagi segamata. Tihti jätavad lennuettevõtjad sellised kohad füüsiliselt heas vormis inimestele, kes õnnetuse ja evakueerimise korral (jumal hoidku!) suudavad avada varuväljapääsu. Samuti on reeglite kohaselt rangelt keelatud tõkestada läbipääsu nendesse kohtadesse kohvritega.

Istmed avariiluukide taga

Need on selles mõttes väga ebamugavad kohad, et istmeid ei visata tagasi, need on fikseeritud, et mitte blokeerida läbipääsud varuväljapääsudele. Kui rida asub kahe evakuatsiooniluugi vahel, on reisija eeliseks see, et tema ees on veidi lisaruumi.

Lennuki eesotsas

Need on mugavad, sest just nendest kohtadest algab reisijate teenindamine ning teil on suurem söögi- ja joogivalik. Lisaks on esirea reisijate eeliseks see, et nad saavad lennuki trepist kiiremini alla. Nende kohtade negatiivne külg on see, et lastega reisijad võtavad siin sageli pileteid, kuna beebikärude kinnitused tehakse vööris. No mis tunne on lennata lapse kõrval, kes on ulakas, seda teavad kõik.

Istmed lennuki sabas

Tavaliselt on turistiklassi istmed ja arvatakse, et mugavusi on vähe. Suurim kasu, mis ilmselt kaalub üles kõik teised, kui otsustada, milliseid istmeid lennukis valida, on turvalisus. Statistika kohaselt jäävad õnnetuste ja õnnetuste ajal kõige sagedamini ellu just sabaosa reisijad, kuna peamine löök langeb alati lennuki ninale.

Sageli jäävad koormata lendudel need istmed vabaks ja saate hõlpsalt mitu korraga võtta ja isegi magada. Nende kohtade miinusteks on asjaolu, et sabaosa reisijateteenus saadakse viimasena.

Mis on esimeses reas head?

Lennukis pole esimese rea ees istmeid, see on suur eelis:

• saate oma jalgu sirutada;
• keegi ei viska sulle tooli peale.

Arvestage aga sellega, et esimene rida, mille ees ei ole istmeid, võib olla pärast mõne teise teenindusklassi ridu või seda, mille ees köök asub. Sel juhul peate kogu tee seina vaatama ja beebide hällid kinnitatakse sageli seina külge. Nendesse kohtadesse saab vajadusel pileteid osta.

Viimane rida

Viimase rea istmed on väga ebamugavad, sest istmed ei kaldu ja kui kalduvad, siis ei kaldu eriti ja ei saa korralikult välja puhata, eriti kui lend on pikk.

See on lennuki igat tüüpi istmete lühikirjeldus, kuid peate arvestama ka järgmiste teguritega:

• teenindusklasside arv salongis;
• ridade vaheline kaugus;
• kohtade arv reas.

Kõik need omadused on erinevate vooderdiste mudelite puhul erinevad.

Lennuki heade kohtade ostmise skeem

1. Uurige välja liinilaeva mudel, millega kavatsete lennata. Hea oleks konsulteerida lennufirma töötajatega, uurida üldiselt salongi mugavuse astme kohta: pistikupesade olemasolu, ridade vahe, kas on televiisor, kus asub tualett.
2. Ostke pilet Internetist või lennujaama iseteeninduse kioskitest, kui need on saadaval. Nii et saate valida tasuta mugav koht. Lennufirmade veebisaitidelt leiate lennukikabiinide skeeme.
3. Kui ostate pileteid tavalisest kassast, küsige lihtsalt, kuhu vaja, kas "aknal" või "vahekäigus".
4. Mõelge, mis on teie jaoks lennu ajal kõige olulisem, mida teete – vaatate aknast välja või magate. Teil võib olla oluline igal ajal vabalt oma kohalt tõusta.
5. Pange tähele, et kohti tähistavad numbrid ja tähed võivad olla kirjutatud nii kirillitsas kui ka ladina keeles ning sellest olenevalt võib koha paigutus olla erinev.
6. Proovige osta pileteid vabamatele lendudele. Tavaliselt laaditakse lennukid reedeti ja nädalavahetustel ning õigel ajal - hommikused ja õhtused lennud. Kui soovite endale mugavad istekohad valida, proovige oma reis ette planeerida ja osta piletid esmaspäevast neljapäevani, lõuna ajal või 2-3 tundi hiljem väljuvatele lendudele.
7. Heade kohtade valimiseks tuleb arvestada ka lennusuunaga. Näiteks kui lendate hommikul põhjast lõunasse, on päike vasakul pool. Kui lendaksid vastassuunas, põhja poole, oleks päike paremal.

Mida teha, kui teil õnnestus osta ainult ebamugav koht

Püüdke jõuda lennujaama õigeaegselt sisseregistreerimiseks ja pardaleminekuks. Siis on teil pärast maandumist mõni minut aega mugavam koht sisse võtta, äkki on see vabade seas. Ärge küsige stjuardessilt luba, viige ise üle. Kui maandumine on lõppenud ja lennuk hakkab ronima, on ümberpaigutamine võimatu. Kui liinilaev on juba kõrgust kogunud ja ülestõusmine lubatud, võib selguda, et need kohad on juba hõivatud tõhusamate reisijate poolt. Igal juhul ei tohiks te ärrituda, sest teil on alati aega ostetud koht sisse võtta.

Kogenud reisija on juba enne lennukisse minekut kindel, et tal on lendamine mugav. Ta teab, kuidas ammu enne lennujaama jõudmist istekohaplaanist õiget teavet ammutada ja kõige mugavama istekoha broneerida.

Ta arvestab paljude nüanssidega ja naudib sellest tulenevalt teekonda. Jah, selleks peate tegema palju lende või lugema üks kord Kidpassage'i artiklit.

See sisaldab kõike, mida pead teadma parimate lennukiistmete ja nende broneerimise kohta. Meie ülevaade on eriti kasulik väikelastega vanematele: nad peavad kindlasti teadma, kuidas lennukis istekohta valida, et lend sujuks.

Lennukite istmete klassid

Istmete mugavus ja teenuste valik lennukis oleneb sellest, millises klassis lennata. Kõik salongi istmed on jagatud kolme põhiklassi – majandus-, äri- ja esimene klass.

Kõige sagedamini ostavad turistid turistiklassi istmeid. Mugavuse poolest võib neid võrrelda tänapäevaste bussidega: salongi on paigaldatud istmed, mille vahele jäetakse väike jalaruum.

Keskmist kasvu inimesed saavad mugavalt sisse seada, kuid pikajalgsed reisijad peavad teadma, millist istet on parem valida.

Ka rahutute lastega vanemad vajavad turistiklassis istmete valikul eluhäkki: kes tahaks, et laps mitu tundi lennureisi jalgu trampiks?

Turistiklassis lendamine ei tähenda aga kõigist mugavustest ilmajätmist. Kindlasti toidetakse teid lennu ajal, pealegi pakuvad paljud lennufirmad tasuta beebitoit- küsi, kuidas sellist teenust tellida (tavaliselt tuleb sellisest vajadusest teada anda 24-48 tundi enne lendu).

Beebidele saate reserveerida rippuva hälli. Sageli annavad lennuettevõtjad väikestele turistidele kingitusi - mänguasju, värvimisraamatuid, kleebiseid: uus meelelahutus aitab lapsel lennul aega veeta. Iga istet saab varustada televiisoriga.

Pange tähele, et turistiklassi piletiga kaasneb pagasipiirang: enamasti on lubatud tasuta kaasa võtta kuni 20 kg pagasit inimese kohta. Käsipagasi saab salongi kaasa võtta, asetades selle spetsiaalsele riiulile või tooli alla.

Äriklassi istmed lennukis on mõnevõrra mugavamad. Istmete vaheline kaugus on suurem ja istmed ise on tavaliselt paigutatud nii, et lennu ajal saate lõõgastuda.

Äriklassi reisijatele pakutakse rikkalikumaid ja rafineeritumaid toite ning suurendatakse tasuta pagasi suurust. Samuti on äriklassi istmed varustatud pistikupesadega, et reisijad saaksid laadida nutitelefoni või ühendada sülearvuti.

Mõnikord on lennukites esimese klassi istekohad. See on kõige mugavam klass pikamaalendudeks, kuid samas ka kõige kallim. Esimese ja äriklassi reisijate ühiseks boonuseks on pardaleminekuks eraldi check-in-lett.

Pange tähele: mõned lennufirmad võtavad lennukis kasutusele oma istmete gradatsiooni, luues istmed ülim mugavus turistiklassis.

Kus on parim koht lennukis istumiseks?

Teid üllatab, kuid reisijatel pole ühest arvamust selle kohta, millised istmed lennukis on paremad. Eelistust mõjutavad erinevad tegurid, alates reisija pikkusest kuni tema arusaamadeni ohutusest.

Teeme ettepaneku kaaluda mitmeid salongis majutusvõimalusi, et välja selgitada nende eelised ja puudused.

1. Istmed lennuki külgedel. Mugav, kui laps tahab aknast välja vaadata või lähete koos beebiga lugema, joonistama, tegema muid head valgustust nõudvaid asju.

Kui teie pere võtab kõik kõrvuti asetsevad istmed enda alla, on teil kaks lisaeelist: te ei sega naabreid, kui teil on vaja tualetti minna, ja pere kõige pikem liige saab vahekäigus jalad sirgeks ajada.

2. Vahekäigu istmed. Sobib, kui sul on rahutu laps – tal on võimalus vahekäigus vähemalt veidi sirutada. Beebi puhul, kes magab süles, on parem seda kohta mitte valida: ühelt poolt häirivad teid kaasreisijad, kellel on vaja tualetti minna, teiselt poolt stjuardessid, kes toimetavad toitu ümberringi. kajut.

3. Esirea istmed. Lennuki kõige mugavamad istmed beebiga lendamiseks: tavaliselt on ripphälli kinnitused esireas. Kuna ees pole istmeid, ei lase keegi oma tooli seljatuge alla lasta ja teilt ruumi ära võtta.

Samuti saavad esiistmel istuvad reisijad tavaliselt esimesena süüa ja saavad valida mis tahes pakutud menüüvaliku hulgast. Kuid on ka miinuseid: kotti laste asjadega, mida lennu ajal vaja läheb, ei saa lükata ees oleva istme alla.

Ma pean selle oma jalge ette panema ja see võtab ruumi. Teine puudus on see, et reeglina ei tõuse esimese rea istmete käetoed üles, mistõttu ei saa te naaberistmeid tugevaks diivaniks muuta.

4. Laia kerega lennukite istmed keskmises reas. Pole halb valik, kui teil õnnestub hõivata kolm kõrvuti asetsevat tooli. Kui lend on suhteliselt lühike, siis stjuardessid ja mööda ridu mööduvad reisijad teid ei häiri.

5. Istmed sabas. Statistika järgi on need lennuki kõige turvalisemad kohad. Kui hirm lennureisi ees on suur, ronige sügavale salongi ja lülituge unistustele, millest perekondlik lõbu ootab teid mõne tunni pärast. Kuid kui te ei karda lennata, on soovitatav mitte valida lennuki sabas olevaid istekohti - miinused kaaluvad tugevalt üles plussid.

Viimase rea istmete seljatoed ei kaldu ja pikk lend võib olla piin. Samuti koguneb tavaliselt salongi lõppu väike järjekord tualetti pääseda soovijatest.

Peaaegu kogu vajaliku teabe konkreetse koha eeliste kohta saate salongi plaaniga tutvudes. Leiate selle lennuettevõtjate veebisaitidelt või lennupiletite otsingut pakkuvatelt koondavatelt veebisaitidelt.

Näiteks SeatGuru teenus võimaldab leida lennukit lennunumbri järgi ja uurida salongikaarti. Iga koha kohta on plaanil antud kirjeldus: märgitud on tooli laius, istmete vaheline kaugus, illuminaatorite, pistikupesade, tualettide asukoht.

Kui lennuettevõtja pakub eriti mugavaid istmeid, märgitakse need ka skeemile.

Lennuki avariiväljapääsude istmed

Avariiväljapääsud asuvad lennukis reeglina mõlemal pool salongi keskosas. Kui õnnestub pääseda istmetele, mille ees asuvad varuväljapääsud, siis tunned end lennul väga hästi.

Nende istmete peamine eelis on istmete vahekaugus. Laps saab liikuda põhikäigust lahkumata, teil on lihtsam tualetti pääseda ning esiistmete langetatud seljatoed ei häiri eriti.

Kuid tuleb märkida, et tavaliselt püütakse varuväljapääsude kõrvale panna tugevaid reisijaid, kes juhuks hädaolukord oskama aidata teisi inimesi salongist välja tulla. Alla 12-aastased lapsed ja rasedad naised nendes kohtades ei istu.

Isegi kui lennukis on palju vabu kohti ja õnnestub pääseda avariiväljapääsu kõrvale, tuleb käsipagas ülemisele riiulile panna.

Pange tähele, et mõned lennufirmad pakuvad avariirea istekohti lisatasu eest.

Kus on parim koht lapsega lennukis istumiseks

Kõigi plusside ja miinustega on parim koht lennukis lastega lendamiseks esiistmeread. On oluline, et plusse oleks palju rohkem: suurem ruum tooli ees, võrevoodi kinnitusdetailide olemasolu, võimalus toitu valida.

Lisaks on lennuki esiosas vähem värisemist, kui lennuk satub turbulentsesse tsooni.

Peab ütlema, et lennule registreeruvad töötajad püüavad sageli lennukis istekohti eraldada alla 2-aastastele lastele.

See tähendab, et teie kõrval võib olla mitu beebit, kellest igaüks ei maga terve tee rahulikult. Kui vaikus on sulle tähtsam kui rippuv häll, siis küsi istet keset kabiini.

Kui lendate üksi üle 2-aastase lapsega (ja selline reisija vajab eraldi istet), proovige kolmekohalises grupis võtta esimene ja kolmas koht.

Kui lend on koormamata, on võimalik, et teie vahele ei panda kedagi tühjale kohale. Ja teil on lisakoht - lapsega lennukis on parem, kui teil on mängude ja puhkuse jaoks vähemalt väike saar.

Lennukis istekohta valides ärge püüdke lastega sabaossa sattuda. Aga kui vooderdis on palju vabu kohti, siis pärast maandumise lõppemise teadet saab liikuda sabale ja võtta kolm kõrvuti asetsevat kohta. Seal on täiesti võimalik laps magama panna.

Pange tähele: sisseregistreerimispersonal ei pööra alati tähelepanu reisijate vanusele ja võib anda vanematele ja lastele istekohad salongi erinevates osades. Seetõttu paluge end sisseregistreerimisel laste kõrvale panna.

Kuidas valida lennukis istekohta elektroonilise pileti abil

Lennuki salongis istumiseks on kaks võimalust, mis teile kõige rohkem meeldivad. Esimene on leida enne väljalendu lennukis kohtade asukoht, uurida nende eeliseid, olla kaks tundi enne väljalendu check-in lauas ja paluda end valitud kohtadele istet võtta.

Vastuvõtu ametnik kohtub teiega tõenäoliselt poolel teel, välja arvatud juhul, kui need kohad on juba täidetud. Fakt on see, et edasijõudnud reisijad proovivad elektroonilist piletit ostes kohe lennukis koha broneerida.

Istekohtade eelbroneerimine salongis on teine ​​viis oma mugavuse tagamiseks lennu ajal. Soovitame kohe pärast e-pileti ostmist valida istekohad lennukis interneti teel.

Seda teenust pakuvad paljud lennufirmad ja ka koondamissaidid. Kui selja taga pole järjekorda soovijaid lennule registreerida, võid julgelt uurida, kuidas lennukis istmed asetsevad ja valida endale mugavaimad.

Piisab, kui märkida vajalikud istekohad interaktiivsele skeemile ja lennufirma saab info istekohtade broneerimise kohta. Siis olete lennujaamas kindel, et majutatakse teid mugavalt salongi.

Mõnikord selgub broneerimise ajal, et parimad kohad on juba hõivatud. Ärge kiirustage ärrituma: see võib tähendada, et lennufirmal on kõige mugavamad istmed kuni registreerimise avamiseni.

Sageli jäetakse need imikute või pikkade inimestega reisijate majutamiseks. Sel juhul soovitame kasutada esimest meetodit – tulla varakult sisse registreerima ja paluda end mugavalt istuda.

Tähtis: mitte kõik lennufirmad ei paku võimalust broneerida kohti enne registreerimise avamist. Odavlendudele ei saa ka kohti broneerida.

Nüüd teate, mida tuleb teha, et lend läheks sujuvalt. Jagame veel paari pisiasja, mis aitavad sul kõige tulusamad kohad saada.

• Ärge olge laisk, et uurida lennuki skeemi. Nii et teate ette, kuidas mitte sisse lülitada ebamugav koht- näiteks tualeti kõrval (ja sisse suured vooderdised vannitoad ei asu ainult lennuki sabas).
• Otsige iseloomustusi reisijatelt, kes on lennanud sama tüüpi lennukiga, millega teie lendate. Sealt saad kasulik informatsioon: temperatuurist pardal kuni väikeste teenusteni, mis muudavad lendu lihtsamaks.
• Proovige saada vähem hõivatud lennule - teil on rohkem võimalusi hea koht. Tavaliselt lendudel tööpäevadel, välja arvatud reedel, vähem reisijaid kui nädalavahetusel.
• Registreerimisel palu end paigutada sulle meeldivatesse kohtadesse. Kui te pole istekoha valinud, öelge lihtsalt, et soovite istuda akna kõrval, vahekäigus või esireas. Võite ka küsida " vaikne koht»: lennuki plaan ei anna infot mootorite asukoha kohta, kuid töötajad teavad, kus mootorite suminat kõige vähem kostab.
• Kui ikkagi saite ebasoodsaid kohti, siis pärast pardalemineku lõppemise teadet ümberistuge parimatele.
• Ärge minge kohtadesse, mille taga asuvad varuväljapääsud. Nendel toolidel ei ole tavaliselt kaldtugesid või seljatoed kalduvad kergelt.
• Mõned lennufirmad pakuvad reisijatele lisatasu eest kõige mugavamaid istmeid. Võite kasutada seda teenust, et seda ohutult mängida. Aga kui kasutada meie näpunäiteid, siis enamikul juhtudel pääsete mugavalt ja ilma lisatasuta lennukile.

Internetis registreerumisel. Varem sai seda teha ainult lennujaama check-in letis (või volitatud esindaja piletikassas, millest keegi ei teadnud), mis sundis seda teenust kasutavaid reisijaid varakult kohale jõudma, vastasel juhul ei pruugi sellest piisavalt olla. istmed. Mis need kohad on ja kui palju?

peal Sel hetkel lennufirma pakub lisatasu eest nelja kategooria istekohti:
"Space +" - suurema jalaruumiga kohad, peamiselt avariiväljapääsude juures; see maksab 1000-3200 r. taga kodumaised suunad ja rahvusvahelised 15-55 eurot (olenevalt lennu kestusest - on kolm gradatsiooni:<3, 3-6 и >6 tundi).

"Space + Upper Deck" - suurema jalaruumiga kohad Boeing-747 ülemisel korrusel, see maksab 3000-5600 rubla. peal siselennud ja rahvusvahelistel 75-90 eurot (ehk 85 dollarit).

"Front Rows" - istmed Boeing 737-800 ridadel 1-4 (300-500 rubla siselendudel ja 5-8 eurot (10 dollarit rahvusvahelistel lendudel).

"A-tsoon" - istmed Boeing-747 vööris (esimene kajut alumisel korrusel 55 kohta): 700 rubla ehk 12 eurot (14 dollarit).

Väärib märkimist, et kõik uuendused on seotud Rossija (FV5501-5900) lendudega, mida teostatakse ilma Aeroflotiga koodijagamiseta; sisseregistreerimiseks kasutatakse siin DCS Astrat (Sirena-Travel), mitte Saberit, millel sellist funktsiooni pole: ainult plaatinatasemel reisija saab Aerofloti mugavad istmed valida mitte leti juures ja seda tasuta. Nendel Rossija lendudel Aerofloti eliittaseme boonuskaartide privileegid ei kehti, nii et saate need istmed tasuta saada ainult juhuslikult, tulles lennujaama leti juurde kohe registreerimise lõpus.

Umbes 150 aastat tagasi läbisid inimesed kahe päevaga 200 km distantsi. Kes neist oleks osanud arvata, et 21. sajandi alguses on vaid mõnetunnise veetmise järel võimalik olla teisel kontinendil. Lennuk on üks parimaid kingitusi, mille inimkond on endale teinud. Õppimine mõistma pardal teenindusklassi valiku ja lennupileti broneerimise keerukust ei sega ei neid, kes lendavad harva, ega ka õhulaevade tavalisi.

Teenuseklassid reisijate lennutranspordis

Õhusõiduki teenindustaseme klassifikatsioon sisaldab kolme põhiklassi:

1. turistiklass;
2. Äriklass;
3. Esimene klass.

Märge! Lennuettevõtjate jaoks ei ole see gradatsioon kohustuslik. Mõned lennufirmad tutvustavad oma skaalat või lisavad tuntud positsioonide vahele uusi positsioone: äripreemia esimese ja äriklassi vahel lennukis, ökonoomne mugavus majanduse ja äri vahel jne. Selline praktika pole levinud, sest nii reisijate kui ka vedajate endi mugavuse huvides on lihtsam kasutada ühtset süsteemi.

Standardne teenindustase

Turistiklass on lennukireisijate seas populaarseim. Sellesse kategooriasse kuulub suurem osa laeva istekohtadest. Piletil on klassi kuulumine tähistatud spetsiaalse tähega veerus “CL”. Olenevalt lennufirmast ja valitud hinnast võib selleks olla mis tahes ladina tähestiku täht. Erinevate vedajate puhul võib sama täht tähendada erinevaid hindu.

Lennuki turistiklassis lennureisi miinused:

• Turistiklassi lennureisijad peavad saabumisel veetma rohkem aega pardal. Siin asuvad istmed liinilaeva sabas või keskel, nii et ekstra mugavusistmetega reisijad lahkuvad lennukist esimesena;
• Istmete laius ja ridade vahe on minimaalne. Suurel inimesel on Aerofloti lennuki pardale raske mahtuda, kuni 46 cm laiustele istmetele.Samuti vähendavad sellise reisi mugavust standardsed vahekäigud 75–90 cm ridade vahel;
• Standardsalongis pole kõik istmed paigutatud. Istmed varuväljapääsude juures, sanitaarploki ees ja toidukamber on varustatud istmetega, mille seljatoed võivad olla ainult püstises asendis;
• Ökonoomne söögikord võib vedajati erineda. Selle klassi toitumine ja sortiment on palju lihtsamad kui äriklassi salongis;
• Selle kategooria reisijate lennule registreerimine ei anna mingeid soodustusi ja see toimub lennujaamas tavalise laua juures. Spetsiaalne buss toimetab reisijad lennukitele. AT suuremad lennujaamad seal on teleskoopsillad, mille külge lennuk sildus. Sel juhul lähevad reisijad ise pardale kohe, kui pardaleminekust teatatakse;
• Maksimaalne kaal käsipagas Aeroflot ei tohiks ületada 10 kg. pagasiruum veab tasuta kaasa mitte raskema kohvri kui 23 kg. Mõnikord ei ole tasuta pagas lubatud, see sõltub lennuettevõtja tingimustest.

Tavalises kajutis reisimise eelised:

• Piletihinnad eest turistiklass reisides ühes lennukis on väga erinevad esimesest ja äri;
• Lennuki sabaosa on uuringute järgi kõige turvalisem koht lennu ajal;
• Teenindus mõne lennufirma kajutites sisaldab teki, padja, kõrvaklappide, kokkupandava laua ja tavakirjandusega tasku. Loend on iga operaatori jaoks erinev. Sellesse loendisse võidakse lisada muid tarvikuid või vastupidi, olenevalt ettevõtte reeglitest ja tingimustest.

Kõrgem klass

KLM käivitas vahepealse teenuse esmakordselt 1976. aastal. Äriklass jääb kõrgeima ja madalaima teenindustaseme vahele. Aeroflot erineb ökonoomsusest toidu ja reisijatele pööratud tähelepanu poolest.

Kajutis reisimise eelised ja puudused suurenenud tase teenus:

• Pileti maksumus eeldab vastavust hinna ja kvaliteedi määratlusele. Pilet sellisesse salongi sama lennukiga on alati kallim kui turistiklass ja odavam kui esimene klass;
• Istmed on tavaliselt standardsest laiemad, ridade vahed avaram, vahekäigud salongis laiad. Sõltuvalt lainerist võib äriklassi kabiin olla erinev. Istmete tüübid on täielikult kallutatud ja 160-kraadise nurgaga;
• Ärireisijatele on kogu lennu ajal piiramatu juurdepääs toidule ja joogile. Menüü sisaldab laia valikut roogasid;
• Tasuta kaasavõetava käsipagasi ja põhipagasi kaal on 2 korda suurem ökonoomse omast. Need tingimused pakub Aeroflot;
• Äriklassi reisijad registreerivad end lennule väljaspool korda, eraldi letis. Registreerimise lõppedes pakutakse reisijatele vabatsooni koos toidu, joogi ja internetiga. Siin saab mugavalt oodata pardalemineku algust;
• Paljud lennufirmad praktiseerivad transfeeri lennujaama ja kohaletoimetamist sihtkohta saabumisel. Teenuse maksumus sisaldub piletihinnas.

Väärib märkimist, et deklareeritud teenusetase ei vasta alati tõele. Võimalik, et maandumiseks maandub lennuk, milles on ette nähtud ainult turistiklassi istekohad. Sel juhul on reisija sunnitud isegi kõrgendatud mugavusega tsooni piletiga lendama üldistel tingimustel, teadmata, mille poolest äriklass turistiklassist erineb.

Nende reisijate kasuks on nende õigus pilet tasuta tühistada ja kogu raha tagasi ilma vahendustasuta. Ta võib ka lennu teisele päevale ümber ajada.

Lend kuningliku teenistusega

Esimese klassi reisijatele on palju privileege. Tasuta kohaletoimetamine lennusadamasse ja taksoga hotelli reisi lõpus. Õnnelik ootab maandumist parimas lennujaama salongis. Suures plaanis õhusadamad juhtub, et suurenenud mugavuse tsoon on varustatud voodite ja duššidega. Siin serveeritakse gurmee suupisteid ja jooke. Enamasti ei lähe need reisijad üldse registreerimislaua juurde – neile tuleb vastu spetsiaalselt määratud lennujaama töötaja (eraldi sissepääsu juurest), eskorditakse VIP lounge’i ja ta viib ise läbi registreerimisprotseduuri.

Igal selle klassi reisijal on lennukis suur individuaalne ruum. See on terve tuba, kus on voodi, äriala, kus on laud ja tool ning muud atribuudid. Tugitoolid on täielikult laotatud ja muutuvad täisvoodiks. Interjöör oleneb kandjast. Eliitmenüü, kalleid jooke pakutakse piiramatus koguses. Sisematerjalide, riistade, tarvikute kvaliteet – kõik kõrgeimal tasemel. Esimesena astuvad pardale eritranspordiga 1. klassi reisijad. Pagas üle 45 kg ja nende jaoks piiramatus koguses käsipagas on kaasatud tasuta.

Puuduseks on kõrge hind, mida kõik ei saa endale lubada. Samuti ei paku kõik lennud seda tüüpi teenust - selline kajut on Atlandi-üleste sõnumite puhul tavalisem.

Klasside broneerimine

Iga lennufirma töötab välja oma pakutavad tariifid ja tingimused. Tingimused hõlmavad istme mugavust, reegleid pileti vahetamise või tagastamise korral ja muud. Valitud piletihinnaga kaasnev tingimuste loetelu on reisijale kasulikum, mida kõrgem on broneeringu tüüp.

Broneerimisel on iga hind piletil märgitud ladina tähestiku tähega. Kahe samas klassis ostetud pileti hind võib erineda, kui neil on erinevad broneerimistüübid.

Märge! Mida madalam on hind, seda rohkem on piletil piiranguid kõikidele teenuseklassidele. Kuid teenus vastab alati valitud klassile.

Populaarne on Aerofloti säästukabiini T-klass. Piletihinnal on oma piirangud - tagasilennu kuupäev on rangelt fikseeritud, pilet lunastatakse päeva jooksul alates selle väljaandmise kuupäevast, istekohta ei ole võimalik ette valida, broneeringu tühistamise korral ebasoodsad tingimused. Ebamugavuse kompenseerib soodne kulu, mille puhul tariif on populaarne.

Võrdluseks, sama lennuettevõtja Y-klass hõlmab säästlikku lendamist avatud kuupäev edasi-tagasi reis, ilma piiranguteta sellise pileti maksmisel, võimalusega saada istekoht äriklassis (reeglid on märgitud hinnakirjelduses) ja palju muid lubatud soodustusi. Y-tüüpi broneeringuga pileti hind on palju kallim kui T-klassi pilet.

Mõnel lennufirmal on olenevalt broneeringu tüübist ranged salongikohtade reeglid. Lähiminevikus kehtis Kuban Airlinesi tariif "Lend rangelt 20. reas". Kahel äriklassist inimesel võib menüüs olla erinev sortiment ja esimeses klassis kuuleb keegi rohkem naabreid.

Tähtis! Mida madalam on broneeringu klass, seda vähem on selle hinnaga pileteid müügil.

Video

Lennukite istmeklassid on inimestele võimalus valida oma lennureisiks parimad tingimused. Erinevate vajaduste ja rahakotiga reisijad lendavad täielikult vastavalt oma võimalustele.