Üks Forbesi nimekirja kantud kodumaistest ärimeestest sai maailma suurima jahi omanikuks. Superlaev nimega Dilbar ületab oma veeväljasurve poolest Musta mere laevastiku lipulaeva – raketiristleja Moskva – suuruse.

Saksa laevatehas Lurssen kinnitas, et Venemaa Forbesi edetabeli esikolmikusse kuuluvale oligarhile kuuluva 156-meetrise superjahi Dilbar kogumahutavus on 15 917 tonni. Sellest teatab Lääne spetsialiseeritud väljaanne Yacht Harbor. Võrdluseks, valvurite raketiristleja Moskva veeväljasurve on 11 490 tonni.

Selgub, et Dilbar on hetkel maailma ruumikaim erajaht. Teise ja kolmanda koha omanikud on Omaani sultani superjaht Al Said (15850 tonni) ja Abu Dhabi emiiri jaht Azzam (13136 tonni).

Dilbari jõujaam on diisel-elektriline ja see võimaldab jahil saavutada 22,5-sõlmese kiiruse, mis teeb rohkem kui 41 kilomeetrit tunnis. Laeva kere on valmistatud terasest, pealisehitused aga alumiiniumist. 3800 ruutmeetrit - laeva ruumide kogupind. Laeva elektrijuhtmestiku pikkus ületab 1100 kilomeetrit, mis on ligikaudu võrdne kaugusega Moskvast Krimmi. Jahil on ka kaks kopteriväljakut ning hiiglaslik bassein, mis mahutab 180 kuupmeetrit vett.

Superlaeva ehitamine kestis üle 4 aasta. Jahi hinda ei ole avalikustatud, kuid eksperdid hindavad selle väärtuseks ligikaudu 600 miljonit dollarit.

Muide, meie jõukatele kaasmaalastele kuulub peaaegu iga viies luksusjaht kõigist maailmamere avarustel kündjatest. Ühe Lääne erialaväljaande arvutuste kohaselt kuulus venelastele pool aastat tagasi 101 superlaevast 18, mille omanike nimed on avalikud. Sellest kirjutas 2015. aasta detsembris Briti ajaleht The Times, mis viitas kaubandusväljaande Boat International tehtud arvutusele.

Nii kuulus pool aastat tagasi meie riigi kodanikele 101 superlaevast 18, mille omanikud on teada. Teisel kohal sellel luksushittide paraadil olid USA kodanikud, neile kuulus 16 sellist paati. Kolmandal kohal on saudid, kellele kuulus 10 superjahti. Neljandal kohal on kreeklased (6 jahti), viiendal kohal Dubai kodanikud (5 jahti).

Abu Dhabi emiraadi kodanikele kuulus 4 jahti, samuti Katari kodanikele. Ukrainlastel oli talvel veel 3 jahti, indiaanlastel sama palju ja Omaani kodanikel kaks sellist luksuslikku paati. Sellised superjahid on mõeldud pikkadeks ristlusteks pikki vahemaid planeedi kaugematesse osadesse ja on võimelised sõitma ka kõige raskemates tingimustes.

Peamised superjahtide registreerimise lipud on Kaimanisaared, Bermuda ja Briti Neitsisaared (BVI), Paragon Advice Groupi partner, ütles rahvusvaheline advokaat Aleksandr Zahharov Rossiyskaya Gazetale. Veelgi enam, laeva registreerimine kahes esimeses jurisdiktsioonis sarnaneb Ühendkuningriigis registreerimisega. Aga kui Ühendkuningriigis on jahi registreerimistasu väga kõrge, siis Briti Kariibi mere piirkonnas on jahi registreerimise ja ülalpidamise kulu võrreldav kalli luksusauto registreerimise ja ülalpidamisega, ütleb ekspert.

"Reeglina registreerivad välismaalased oma luksuspaadid läbipaistvatele konstruktsioonidele, end varjamata. Sellistes struktuurides on aktsionär nähtaval. Erandiks pole ka Vene ärimehed. Selliste jahtide omandiõiguse läbipaistvus venelaste poolt on tingitud jahtide piiramise probleemidest. omaniku vastutus paatide eest. Seda tehakse selleks, et teha selgeks, kellelt küsida, kui selline jaht satub mereintsidendi osaliseks, näiteks kui rammib seinerit," räägib Aleksandr Zahharov.

Samas on Vene oligarhidele anonüümseks jäämise võimalused ja nad on valmis neid kasutama. "Kaimanidel, BVI-l ja Bermudadel registreerimisel saab seda teha kahel viisil: kas laeva omava ettevõtte aktsiad usaldusfondi registreerides või nominaalomanikke kasutades," teab ekspert.

Kuna jahi registreerimine toimub nendel Kariibi mere saartel korporatiivse struktuuri (näiteks usaldusfondi) loomise kaudu, võib see tema sõnul kaasa tuua Venemaa maksumaksjatele kohustuse teavitada Venemaa maksuteenistust maksude avalikustamise raames. teave kontrollitavate välismaiste ettevõtete kohta. "Sellist kohustust aga ei teki, kui venelane kaotab Venemaal maksuresidendi staatuse," järeldab allikas.

Laevatehas: Blohm+Voss (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Roman Abramovitš

Laeva registreerimisriik: Bermuda

Jahi pikkus: 162,5 m

Hinnatud väärtus: 460 miljonit dollarit

Jahi ehitas 2010. aastal Saksa laevatehas Blohm+Voss (ostis Lurssen). Siis peeti teda maailma suurimaks jahiks, kuid mõni aasta hiljem telliti 180-meetrine Azzam Araabia Ühendemiraatide presidendile. Eclipse'il on üheksa tekki, veeväljasurve 13 500 tonni ja meeskond 70 inimest. See võib kanda kahte helikopterit, nelja lõbusõidulaeva, 20 tõukeratast ja miniallveelaeva. Paadis on kinoruum, veinikelder ja 16-meetrine bassein, mis muutub tantsupõrandaks. Jaht on varustatud kuulikindla klaasi, raketirünnaku hoiatussüsteemi ja paparatsotõrjesüsteemiga.

Laevatehas: Lurssen (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Ališer Usmanov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 156 m

Hinnatud väärtus: 550 miljonit dollarit

Paat on oma nime saanud Alisher Usmanovi ema järgi. Ta on maailma mahukaim jaht, tema kogumahutavus on 15 917 tonni. Alus suudab liikuda reisikiirusega 22,5 sõlme (umbes 42 km/h). Dilbar püstitas veel mitu rekordit: seal on suurim jahibassein - 180 kuupmeetrit. m ja võimsaim diiselelektrijaam 30 000 kW. Siseruumide üldpind on 3800 ruutmeetrit. m Laeva elektrijuhtmestiku pikkus ületab 1100 km. Dilbaris on kaks kopteriväljakut, kino, lift, mullivann. Korraga saab sellel viibida kuni 40 külalist.

3. Purjejaht A

Laevatehas: Nobiskrug (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Andrei Melnitšenko

Laeva registreerimisriik: Bermuda

Jahi pikkus: 142,8 m

Hinnatud väärtus: 425 miljonit dollarit

2015. aasta keskel tellis Melnitšenko Saksamaalt purjejahi A. Paadil on kaheksa tekki ja selle mastid on Big Benist kõrgemad (üle 100 m). Purjeka kere sisaldab ühte maailma suurimat kumera klaasi - lehe pindala on 58,8 ruutmeetrit. m, ja see kaalub umbes 2 tonni.Laeval on veealune ruum. Paadi hooldamiseks on vaja üle 50 inimese. Jaht on võimeline sõitma kiirusega üle 20 sõlme tunnis (37 km/h).

4 Ookeani võit

Laevatehas: Fincantieri (Itaalia)

Eeldatav omanik: Viktor Rašnikov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 140 m

Hinnatud väärtus: 310 miljonit dollarit

Leping jahi ehitamiseks sõlmiti 2009. aasta lõpus, paat anti Rašnikovile üle 2014. aasta detsembris. Jahil on seitse tekki, mitu kuni 8 m pikkust basseini, kopteriväljak, rannaklubi ja tekke ühendav lift. Paadil on üleujutatav dokk, mis mahutab 14 meetrit. 2016. aastal esitas Vene miljardär Juri Shefler 20,9 miljoni euro suuruse hagi Itaalia laevatehase Fincantieri vastu, mis ehitas 2011. aastal tema 134-meetrise jahi Serene. Ta süüdistas itaallasi selles, et nad kasutasid Ocean Victory loomisel tema jahi disaini.

5. Mootorjaht A

Laevatehas: Blohm+Voss (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Andrei Melnitšenko

Laeva registreerimisriik: Marshalli saared

Jahi pikkus: 119 m

Hinnatud väärtus: 255 miljonit dollarit

Melnichenko esimese suure paadi ehitas 2008. aastal Saksa firma Blohm & Voss. Jaht on avangardse disainiga ja näeb välja nagu allveelaev. Maksimaalne kiirus on 24 sõlme (44 km/h). Mootorjaht A on mõeldud 14 külalisele ja 42 meeskonnaliikmele. Seal on kopteriväljak, amfiibpaat, autode garaaž ja kolm basseini. Teatavasti on osa sisustusdetaile, näiteks trepi käsipuud, valmistatud hõbedast. Melnichenko peakabiini pindala on 240 ruutmeetrit. m, akende 44-mm klaas talub granaadi plahvatust.

Laevatehased: Lloyd Werft; StahlbauNord Shipyards (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Farhad Ahmedov

Laeva registreerimisriik: Marshalli saared

Jahi pikkus: 115 m

Hinnatud väärtus: 230 miljonit dollarit

2010. aastal ehitati paat Roman Abramovitšile, kuid 2014. aastal müüs ta selle Ahmedovile edasi. Luna peamine omadus on võime ujuda mis tahes tingimustes troopikast Antarktikani. Laeval on kaks kopteriväljakut ja muljetavaldav bassein. Maksimaalne kiirus - 18 sõlme (33 km/h). 2011. aasta juunis sildus Luna Veneetsias, kohalikud nimetasid teda "idiootiliseks" ja kurtsid, et ta rikkus linna panoraami. Linnapea Giorgio Orsoni tegi siis ettepaneku kehtestada maks suurte jahtide sildumisele. 2018. aasta kevadel oli Luna vahi all Ahmedovi naise hagi tõttu.

Laevatehas: Lurssen (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Ališer Usmanov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 110 m

Hinnatud väärtus: 210 miljonit dollarit

Paat ehitati asendama teist paadi - Dilbar (66m), praeguse nimega Natita. Usmanov sai paadi Ona 2008. aastal. Väliskujunduse töötas välja üks tunnustatud disainikunsti meistreid Tim Heywood ning sisekujunduse lõi Alberto Pinto. Teadaolevalt on paat keskkonnasõbralik ja praktiliselt ei saasta keskkonda: selle heitgaase puhastatakse süsinikfiltrite abil. Maksimaalne kiirus on 21 sõlme (39 km/h). Laev on mõeldud 41 meeskonnaliikmele ja 16 külalisele. Olemas bassein, kopteriväljak, jõusaal.

Laevatehas: oceanco

Eeldatav omanik: Oleg Burlakov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 106,7 m

Hinnatud väärtus: 220 miljonit dollarit

Oleg Burlakovi jaht lasti vette 2016. aasta septembris ja sellest sai maailma suurim purjejaht. Ärimees andis paadile nime kuulsast filmist "Kariibi mere piraadid" pärit purjelaeva järgi - "The Black Pearl". Jahi kuus kajutit mahutavad 12 külalist.

Paadis on mullivann, mullivann, kaks paati ja rannaklubi. Paadi maksimaalne kiirus on 17,5 sõlme (32 km/h). Paat on võimeline liikuma alternatiivse energia – päikese ja tuule – arvelt. Burlakov ütles Forbesile, et kulutas jahile üle 250 miljoni euro, millest 150 miljonit olid Euroopa pankade laenud.

Laevatehas: Lurssen (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Sergei Galitski

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 104 m

Hinnatud väärtus: 225 miljonit dollarit

2014. aasta septembris rääkis jaeketi Magnit asutaja Sergei Galitski ühes intervjuus, et ehitab endale 105-meetrise paati. Algselt plaaniti jahi pikkuseks 102,4 m, kuid lõpuks ulatus see 104 m. Quantum Blue ehitati Saksamaal Lursseni laevatehases. Selle kujundaja on Tim Heywood, sisekujundus Alberto Pinto Studio.

Quantum Blues on jõusaal, kino, spaa, lift, kopteriväljak, bassein, mullivann, rannaklubi, garaaž pakkumiste ja jettide jaoks. Tüüpiline Quantum Blue marsruut on jalutuskäigud Prantsusmaal Côte d'Azuri piirkonnas.

Laevatehas: Feadship (Holland)

Eeldatav omanik: Andrei Skoch

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 99 m

Hinnatud väärtus: 135 miljonit dollarit

Jaht on ehitatud 2013. aastal Hollandis. Skoch ise ei kinnitanud kunagi teavet omandiõiguse kohta. Sellegipoolest omistavad paljud allikad teda Skochile, teda võib leida koos Skochi USM-i partneri Alisher Usmanovi Dilbar jahiga.

Madame Gu ehitati laevatehases neli aastat. Siis oli ta suurim jaht, mis kunagi Hollandis ehitatud. Jaht on võimeline kiiruseks kuni 24 sõlme (umbes 45 km/h). See mahutab 12 külalist ja 36 meeskonnaliiget. Laeval on kinnine angaar Eurocopteri kopteri jaoks.

Laevatehas: Blohm+Voss (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Mihhail Prohhorov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 95,1 m

Hinnatud väärtus: 155 miljonit dollarit

Jaht lasti välja 2010. aastal. Ehitamine toimus suures saladuses, projekt sai koodnime Orca (Orca). Laeva sisekujunduse kallal töötas Mihhail Prokhorovi osalusel Briti büroo Michael Leach Design. Selle tulemusel võitis Palladium 2010. aasta World Yachts Trophies disainikategoorias. Jahil on kaheksa kajutit ja see on mõeldud 16 külalisele.

Palladiumil on kaks diiselmootorit, mis suudavad saavutada kiirust 19 sõlme (35 km/h). Paadis on rannaklubi. Kuna Prokhorov armastab veesporti, on disainerid kavandanud suure ruumi, kuhu mahub kaks spordipakkumist.

Laevatehas: oceanco

Eeldatav omanik: Vladimir Potanin

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 88,5 m

Hinnatud väärtus: 125 miljonit dollarit

Arvatakse, et paadi nimi Barbara kordab Potanini noorima tütre Varvara nime. Barbara mahutab kuues kajutis 20-liikmelise meeskonnaga kuni 12 külalist. Paadis on rannaklubi basseiniga, õrn garaaž, jõusaal, massaažituba ja akvaarium eksootiliste kaladega. Siin on palju unikaalseid lahendusi: omaniku kontor 3,5-meetriste lagedega, lift tundub olevat puujuurtega läbi põimunud (tiikpuust). Väljaande Boat andmeil kasutati paadis ebastandardseid materjale - konna- ja paiskala nahka või aasia pühvli sarve.

Laevatehas: oceanco

Eeldatav omanik: Vladimir Potanin

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 88,5 m

Hinnatud väärtus: 100 miljonit dollarit

Nirvana jahi ja teiste Potanini paatide sisekujunduse ja pildi töötas välja silmapaistev Sam Sorgiovanni. Paati mainis Potanini endine naine Natalia. Ta ütles, et ärimees kavatses teda kutsuda "Nataliaks". Nirvanas on kuus kajutit, kusjuures omaniku katusekorter võtab enda alla üle poole ülemisest korrust. Kohapeal on 3D-kino, bassein, merevaatega restoran, jõusaal ja spaa ning terraarium eksootiliste roomajatega. Jahi maksimaalne kiirus on 20 sõlme (37 km/h). Nirvana suudab keskmise kiirusega 14 sõlme läbida üle 5000 meremiili ilma tankimiseta.

Laevatehas: Lrssen

Eeldatav omanik: Leonid Mihhelson

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 85 m

Hinnatud väärtus: 130 miljonit dollarit

Pacific ehitas Josi projektina kuulus Lurseni laevatehas. Omanikule anti üle 2010. aastal. Jaht mahutab kuuesse kajutisse 12 inimest ja meeskonnas on 28 inimest. Paadi projekteerimise teostas Saksa firma FrersDesign. Michelsoni paadil on ainulaadne värvitöö, mis võimaldab päikese käes värvi muuta nagu kameeleonil. Sellele saab korraga maanduda kaks helikopterit. Paati nähti kõikjal maailmas – Austraalias, Indoneesias, Costa Rica ranniku lähedal, Hawaiil (USA), aga ka Lõuna-Prantsusmaal ja Itaalias. Maksimaalne kiirus on üle 20 sõlme (37 km/h).

Laevatehas: Lurssen

Eeldatav omanik: Igor Makarov

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 85 m

Hinnatud väärtus: 110 miljonit dollarit

Areti valduse omanik Igor Makarov nimetas järjekindlalt mitut Areti paati. Enne praegust jahti olid tal 60m ja 38m paadid.85m jaht oli pikka aega peidus "Project Sasha" nime all.

Aretis on suur sviit ja veel kaheksa külalissviiti, mis mahutavad 18 inimest. Omaniku käsutuses on spaa, kus on saun, Türgi aurusaun, mullivann, olemas on ka bassein koos rannaklubiga. Paat kuulub maailma 200 suurima jahi hulka, kuid jääb liidritest siiski kaugele.

16. Siin tuleb päike

Laevatehas: Amels (Holland)

Eeldatav omanik: Aleksander Japaridze

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 83 m

Hinnatud väärtus: 125 miljonit dollarit

2016. aastal Hollandis ehitatud Here Comes The Sun oli suurim Amelsi laevatehase ehitatud jaht ja neljas ärimehe The Beatlesi laulude järgi nime saanud jaht. Enne Here Comes The Suni omasid ta paadid nimega Imagine ja kaks Let It Be jahti. Here Comes The Sunil on bassein koos rannaklubiga, saun, jõusaal, mullivann ja kino. Jaht mahutab kuni 12 külalist. Tema kogumahutavus on 2827 tonni ja tal on kaks Caterpillari mootorit (kumbki võimsusega 3150 l / s), mis võimaldab tal saavutada kiirust 17 sõlme (32 km / h). Paat on saadaval tšarterreisile, hind alates 1,2 miljonit € nädalas.

Laevatehas: oceanco

Eeldatav omanik: Andrei Gurjev

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 82 m

Hinnatud väärtus: 105 miljonit dollarit

Alfa Nero ehitati 2007. aastal ja sai oma nime Rooma keiser Nero järgi. 82-meetrise mootorjahi lõi disainer Albert Pinto. Jaht mahutab kuues kajutis 12 külalist, meeskond on 29 inimest.

Paadis on seitsmemeetrine klaasist koskusega bassein, spaa- ja ilukeskus, saun, jõusaal, antiikne Pleyeli tiibklaver, teatrituba, kino, tantsupõrand, mitmed tenderid ja jetid. Bassein muudetakse kopteriväljakuks. Reisikiirus - 17 sõlme (32 km/h).

Laevatehas: Abeking ja Rassmussen (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Aleksander Mamut

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 81,8 m

Hinnatud väärtus: 105 miljonit dollarit

Kibo anti omanikule üle 2014. aasta juunis. Jahi välisilme lõi disainer Terence Disdale, ta töötas Roman Abramovitši filmil Eclipse. Disdale usub, et jaht peaks olema nagu maja mere ääres, seega on Kibol kõik väga praktiline: puuduvad maast laeni aknad, basseinid, mullivannid, spaad.

Kuid interjööris on kasutatud ebastandardseid materjale, näiteks VIP-lounge'is on laud kaetud paiskala nahaga. Omaniku korteris on kunstisein, tema vannitoas on 180° vaateaken. Klaaslift sõidab läbi kogu jahi. Paat mahutab seitsmes kajutis 14 külalist ja 22 meeskonnaliiget.

Laevatehas: Feadship

Eeldatav omanik: Viktor Vekselberg

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 77,7 m

Hinnatud väärtus: 110 miljonit dollarit

Paat ehitati 2011. aastal ja aasta hiljem sai temast World Superyacht Awardsi aasta jaht. Tango mahutab seitsmesse kajutisse kuni 14 inimest, meeskonnas on 22 inimest. Tema kogumahutavus on 1250 tonni.

Tekil on spaa massaaži- ja ilusalongiga, vabaõhukino, bassein, lift, mullivann, jõusaal, pakkumis- ja helikopteriplatvormid. Paat võib kiirendada kiiruseni 22 sõlme (umbes 40 km/h). Tango paakides on umbes 200 000 liitrit kütust. Jahti laenutada ei saa.

Laevatehas: Oceanco (Holland)

Eeldatav omanik: Vladimir Potanin

Laeva registreerimisriik: Kaimani saared

Jahi pikkus: 75,5 m

Hinnatud väärtus: 80 miljonit dollarit

Paat on nime saanud miljardäri tütre Anastasia järgi. Laeva disainer on austraallane Sam Sorgiovanni, kes on tuntud selle poolest, et osaleb Roman Abramovitši jahi Pelorus projekteerimisel. Anastasial on seitse tekki ja kuus kajutit ning see mahutab 12 külalist ja 20 meeskonnaliiget. Ülemisel korrusel on omaniku korter rõdu ja kahekorruselise aatriumiga. Seal on kopteriväljak, klaaspõhjaga bassein, 10-kohaline kino, jõusaal ja peamine tõmbenumber on 2700-liitrine akvaarium. Jahti on mitu korda müüki pandud.

Vene miljardäride jahtide esimene reiting. Suurim jaht kuulus Roman Abramovitšile, selle pikkus on 162,5 m.

Pange tähele, et kunagi oli Eclipse maailma suurim – kuni Araabia Ühendemiraatide presidendile jahti ehitati.

Heitke pilk Venemaa miljardäride viiele pikimale jahtile:

1.Varjutus

Laevatehas: Blohm+Voss (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Roman Abramovitš

Jahi pikkus: 162,5 m

Hinnanguline väärtus: 460 miljonit dollarit

Jahi ehitas 2010. aastal Saksa laevatehas Blohm+Voss (ostis Lurssen). Siis peeti teda maailma suurimaks jahiks, kuid mõni aasta hiljem telliti 180-meetrine Azzam Araabia Ühendemiraatide presidendile. Eclipse'il on üheksa tekki, veeväljasurve 13 500 tonni ja meeskond 70 inimest. See võib kanda kahte helikopterit, nelja lõbusõidulaeva, 20 tõukeratast ja miniallveelaeva. Paadis on kinoruum, veinikelder ja 16-meetrine bassein, mis muutub tantsupõrandaks. Jaht on varustatud kuulikindla klaasi, raketirünnaku hoiatussüsteemi ja paparatsotõrjesüsteemiga.

2. Dilbar

Laevatehas: Lurssen (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Alisher Usmanov

Jahi pikkus: 156 m

Hinnanguline väärtus: 550 miljonit dollarit

Paat on oma nime saanud Alisher Usmanovi ema järgi. Ta on maailma mahukaim jaht, tema kogumahutavus on 15 917 tonni. Alus suudab liikuda reisikiirusega 22,5 sõlme (umbes 42 km/h). Dilbar püstitas veel mitu rekordit: seal on suurim jahibassein - 180 kuupmeetrit. m ja võimsaim diiselelektrijaam 30 000 kW. Siseruumide üldpind on 3800 ruutmeetrit. m Laeva elektrijuhtmestiku pikkus ületab 1100 km. Dilbaris on kaks kopteriväljakut, kino, lift, mullivann. Korraga saab sellel viibida kuni 40 külalist.

3. Purjejaht A

Laevatehas: Nobiskrug (Saksamaa)

Laeva registreerimisriik: Bermuda

Jahi pikkus: 142,8 m

Hinnanguline väärtus: 425 miljonit dollarit

2015. aasta keskel tellis Melnitšenko Saksamaalt Sailing Yacht A. Paadil on kuus tekki ja selle mastid on kõrgemad kui Big Ben (üle 100 m). Purjekal on kaheksa tekki, kerel on üks maailma suurimatest kumeratest klaasidest - lehe pindala on 58,8 ruutmeetrit. m, ja see kaalub umbes 2 tonni.Laeval on veealune ruum. Paadi hooldamiseks on vaja üle 50 inimese. Jaht on võimeline sõitma kiirusega üle 20 sõlme tunnis (37 km/h).

4 Ookeani võit

Laevatehas: Fincantieri (Itaalia)

Eeldatav omanik: Viktor Rašnikov

Laeva registreerimisriik: Kaimanisaared

Jahi pikkus: 140 m

Hinnanguline väärtus: 310 miljonit dollarit

Leping jahi ehitamiseks sõlmiti 2009. aasta lõpus, paat anti Rašnikovile üle 2014. aasta detsembris. Jahil on seitse tekki, mitu kuni 8 m pikkust basseini, kopteriväljak, rannaklubi ja tekke ühendav lift. Paadil on üleujutatav dokk, mis mahutab 14 meetrit. 2016. aastal esitas Vene miljardär Juri Shefler 20,9 miljoni euro suuruse hagi Itaalia laevatehase Fincantieri vastu, mis ehitas 2011. aastal tema 134-meetrise jahi Serene. Ta süüdistas itaallasi selles, et nad kasutasid Ocean Victory loomisel tema jahi disaini.

5. Mootorjaht A

Laevatehas: Blohm+Voss (Saksamaa)

Eeldatav omanik: Andrei Melnitšenko

Laevaregistririik: Marshalli saared

Jahi pikkus: 119 m

Hinnanguline väärtus: 255 miljonit dollarit

Melnichenko esimese suure paadi ehitas 2008. aastal Saksa firma Blohm & Voss. Jaht on avangardse disainiga ja näeb välja nagu allveelaev. Maksimaalne kiirus on 24 sõlme (44 km/h). Mootorjaht A on mõeldud 14 külalisele ja 42 meeskonnaliikmele. Seal on kopteriväljak, amfiibpaat, autode garaaž ja kolm basseini. Teatavasti on osa sisustusdetaile, näiteks trepi käsipuud, valmistatud hõbedast. Melnichenko peakabiini pindala on 240 ruutmeetrit. m, akende 44-mm klaas talub granaadi plahvatust.

Poisid, paneme saidile oma hinge. Aitäh selle eest
selle ilu avastamiseks. Aitäh inspiratsiooni ja hanenaha eest.
Liituge meiega aadressil Facebook ja Kokkupuutel

Merega reisimine on suur nauding. Ja kui oma jahil ja isegi sellisel, kus mugavuse, ilu ja luksuse tase veereb üle!

Laske meid sisse veebisait pole veel miljonärid, kuid me teame täpselt, kuidas tahame lõõgastuda. Ja kutsume teid nautima.

Jaht "A"

Maailma suurim purjelaev, megajaht "A", kuulub Vene miljardärile Andrei Melnitšenkole ning on oma nime saanud omaniku ja tema naise Alexandra (muide, pildil basseiniga) nime esitähe järgi. "A" maksis omanikule 300 miljonit dollarit pluss, mille kujundas kuulus disainer Philippe Starck. Jahi pikkus on 120 meetrit (peaaegu jalgpalli- ja korvpalliväljak, kui need kõrvuti panna). Jahil on 3 basseini ja üks neist on klaaspõhjaga, mis on ühtlasi ka all tekil oleva disko lagi.

"Malta pistrik"

Kiirjaht Maltese Falcon, mis näeb välja nagu 18. sajandi piraadilaev, on varustatud “targa” varustusega, nii et seda saab juhtida 1 inimene. Kui ta täispurje all üle mere tormab, on see ilus ja lummav vaatepilt. Siin on palju erinevaid meelelahutusi: külalised saavad sõita veesuuskade, paatide ja tõukeratastega ning õhtul kokteile juues tekil filmi vaadata. Ja kogu see rõõm 400 tuhande dollari eest nädalas.

"Monaco tänavad"

Monaco, mis on alati minuga. "Streets of Monaco" jaht on alles projekt ja kui mõni rikas mees selle ehitab, on see kõige hullumeelsem paat. Ja kõik, mida vajate, on 1,1 miljardit dollarit. Megajahile on kogutud Monaco kuulsaimad vaatamisväärsused - kuulsast Monte Carlo kasiinost kuni vormel 1 võidusõidurajani.

"Azzam"

Jaht "Azzam" (Azzam) oli 2013. aastal maailma suurim jaht, selle pikkus on 180 meetrit. Kuulduste kohaselt on luksusjahi omanik Araabia Ühendemiraatide president Khalifa bin Zayed Al Nahyan. Pardal on helikopter ja allveelaevad, seda teenindab 500 inimest ning paakidesse valatakse nii palju kütust, et saab sadamasse sisenemata ümber maailma reisida. Muide, president ise elab laialt ja on kuulus oma laiade žestide poolest - valituks osutudes tõstis ta kõigi osariigi elanike palku 100%.

"Džäss"

Kaunis jaht "Jazz" näeb välja nagu kiire ja graatsiline mereloom ning selle disainis Zaha Hadid. Laeva avangardne välimus pöörab kindlasti pea kõikidele miljonäridele ja filmistaaridele, keda kohtate klassikalistel jahtidel.

"Dubai"

See jaht ei ole kõige kallim - "ainult" 350 miljonit dollarit, kuid kindlasti üks ilusamaid - seda kaunistavad mosaiigid, luksuslik mööbel ja kaunistused, kunstiteosed. Jaht kuulub Dubai emiraadi valitsejale ja AÜE peaministrile šeik Mohammed bin Rashid Al Maktoumile. "Dubai" on tavaliselt sildunud Logo saare (Logo Island) tehissaarel palmilehe kujul, mis kuulub samuti Sheikh Mohammedile.

"Skyback"

Skyback on võrreldes teiste selle valiku jahtidega beebi – "vaid" 80 meetrit pikk. Kuid kajutite ja saalide luksus on hämmastav ning seal on ka kino, jõusaal, spaa ja peamine esiletõst on tekil olev bassein. Talvel või külmadel laiuskraadidel saab selle katta läbipaistva kupliga ja öösiti korraldada diskoteeke.

"Varjutus"

Maailma suurim jaht arreteeriti võlgade tõttu. Vahi alla sattunud lumivalge kaheksatekilise laeva omanik on Vene oligarh Andrei Melnitšenko, MDM panga asutaja, kolme Krasnojarski soojuselektrijaama omanik ja riigi suurim söetootja SUEK.

"Sajad inimesed on üllatunud Gibraltari väina sisenenud hiiglasliku jahi välimusest ja mõõtmetest", - kirjutas välismeedia nädal tagasi. Paar päeva hiljem vilksatas uudistes taas jaht "A", mis näeb tõesti rohkem välja nagu sõjaväeristleja kui ristluslaev.

Maailma suurim jaht on 44-aastasele oligarhile kuulunud luksusreisilaevade kollektsiooni kaunistus. Andrei Melnitšenko, mille varade hulka kuuluvad Eurochem (90% aktsiatest), Siberian Coal Energy Company (SUEK, 92%), Siberian Generating Company (SGC LLC, 92%) ning varanduse suuruseks hinnatakse 13,4 miljardit eurot (see on 11. 1. koht aastal Venemaa edetabelis ja 139. koht Forbesi maailma miljardäride edetabelis).

5. veebruaril lahkus jaht "A" Saksamaalt Kieli sadamast ja suundus Hispaaniasse, kus tuleb läbida viimistlustööd, merekatsed ja vastuvõtukatsed. Alates 18. veebruarist on jaht aga Gibraltari Admiraliteedi kontrolli all, kuhu Sailing Yacht A sisenes tankimisele. Hagi esitas laevatehas Nobiskrug. Saksa laevaehitajad väidavad, et neil pole tellijalt laekunud 9,8 miljonit eurot lõppmakset, samuti on maksmata alltöövõtjatele 2,6 ja 2,9 miljonit eurot. Valla Yachts Limitedi, mille kaudu Melnitšenko tellimuse sai, koguvõlg ulatub seega 15,3 miljoni euroni. Raha oli vaja hoiustada, lepingu järgi enne 27. jaanuari.

Jaht "A" 2008 on samuti Andrei Melnitšenko jaoks projekteeritud Philippe Starcki poolt

Suurim jaht maailmas

Purjejaht A maksab umbes 400 miljonit dollarit ja selle disainis kuulus (peaaegu legendaarne) prantslane Philippe Starck. Laeva ehitamine kestis neli aastat.

Kui seni peeti suurimateks jahtideks Eos (93 m) ja Maltese Falcon (88 m), siis Philippe Starcki ja Saksa laevaehitajate looming püstitas uue rekordi nii aluse mõõtmete kui ka tehnilise varustuse poolest. Jahi "A" pikkus on 142,5 meetrit, laius 25 meetrit, purjede kogupindala 3700 ruutmeetrit. meetrit (see on pool jalgpalliväljakut), kolme süsinikkiust masti kõrgus on 91 meetrit. Ühe sellise masti sees on ruum, kuhu pääseb keerdtrepi kaudu. Purjede tõstmiseks pole aga vaja üles ronida – selleks on spetsiaalne nupp. Kuid ka purjeid pole alati vaja: laeval on kaks võimsat diiselmootorit ja kaks elektrimootorit. Ja kapten ei seisa roolis, vaid juhib jahti puutepaneeli abil. Muide, mõnda spetsiaalselt jahi "A" jaoks välja töötatud uuenduslikku tehnoloogiat saab litsentsida - see aitab osaliselt kompenseerida selle projekteerimise ja ehitamise kulusid.

"A", nimega nagu arvatakse, oligarhi naise - endise Serbia modelli - auks. Alexandra (Sandra) Nikolic, võib pardale võtta kuni 20 külalist. Nende teenistuses - spaaklubi, kolme basseiniga rand, garaaž neljale autole (kui teil on vaja maale minna) ja allveelaev - merereiside jaoks. Alumisel tekil varustatud spetsiaalne ruum võimaldab läbi panoraamkaamera jälgida süvamere eluolu ning üks tekk on reserveeritud kopteriväljaku jaoks. Jahi viimistlemiseks kulus 1300 tüve kallist tiikpuitu.

Jahti teenindab 54-liikmeline meeskond. Andrei Melnitšenko enda kajut on ajakirjanduse andmeil kaitstud kuulikindla klaasiga, samuti on laevale turvalisuse eesmärgil paigaldatud 50 videovalvekaamerat. Reisikiirus "A" - 20,8 sõlme (umbes 40 km / h), veeväljasurve - üle 12 000 tonni.

WSJ.com andmetel on jaht "A" 2008 maailma kõige atraktiivsem ja eemaletõukavaim laev.

"Ebameeldiv episood"

Nii hindavad jahi "A" olukorda Andrei Melnitšenko advokaadid, kes on kindlad, et aluselt võetud arest tühistatakse mõne päeva jooksul. Maksmata jätmise küsimus kuulub Ühendkuningriigis arbitraaži alla, kus seda arutatakse (registrisadam "A" - Hamilton Bermudal). Samas ütlevad oligarhi esindajad, et on Nobiskrugi tegevuse üle hämmastunud: mõned laevatehasega seotud probleemid jäid tõesti lahendamata, kuid keegi ei hiilinud neid arutamast. "Eeldasime, et asi liigub vastastikuse kokkuleppe ja jahi saatmise suunas Hispaaniasse" juristid kommenteerivad. Eelkõige Andrei Melnitšenko esindaja Aleks Andrejevütles meediale, et raha kanti olukorra lahendamiseni spetsiaalsele deposiitkontole.

Ja 9 ja isegi 15,3 miljonit dollarit kogukapitaliga 13 miljardit ei tundu tõsiseltvõetav. Kuid võib selguda, et see pole ainuke jahiga "A" seotud võlg. Enne Püreneede poole sõitmist käis laev kaheks päevaks Norra Christiansseni sadamas. Mõned kommentaatorid ei välista, et marsruut oli spetsiaalselt ette nähtud nii, et sellel teel "kokku hoida" 70 miljonit käibemaksu. Saksamaal väliskliendile toodetud jaht kuulub maksustamisele tegevusriigis. Selle reegli kehtestas Saksamaa finantsteenistus topeltmaksustamise vältimiseks. Tingimuseks on, et tegevusriik ei peaks olema EL-i liige, Norra on selleks igati sobiv. Saksamaal käibemaksuvabastuse saamiseks vajate vaid Norra allkirju ja pitsereid, mis kinnitavad teie kuningriigis viibimist.

"Tootja märgib sel juhul arvel hinna ilma käibemaksuta ja märgib eksporditarne olemasolu", - selgitavad Saksamaa rahandusministeeriumis. Tootja risk seisneb selles, et klient võib hiljem lihtsalt “unustada” vajalikud paberid kätte saama. Sel juhul võib müüja nõuda ostjalt käibemaksu tasumist ning seejärel pärast ekspordidokumentide esitamist käibemaksu tagastada.

Mis tingimustel jaht "A" Nobiskrugilt osteti, seda ei avalikustatud. 400 miljoni euro suuruse maksumuse põhjal võiks käibemaks olla ligikaudu 70 miljonit. Andrei Melnitšenko esindajad kinnitavad, et kõik nõutud maksukohustused on täidetud, laevatehas pole maksuküsimust veel kommenteerinud. Seetõttu jääb Dagens Naerislivi esitatud versioon, et laeva sisenemine Norrasse on seotud just käibemaksutagastusega, vaid üheks paljudest.