Suured vene reisijad, kelle nimekiri on üsna pikk, tõukasid merekaubanduse arengut ja tõstsid ka oma riigi prestiiži. Teadlaskond sai järjest rohkem teada mitte ainult geograafia, vaid ka looma- ja taimemaailma ning mis kõige tähtsam – mujal maailmas elanud inimeste ja nende tavade kohta. Järgigem suurte vene reisijate jälgedes nende geograafilisi avastusi.

Fjodor Filippovitš Konjuhhov

Suur vene rändur Fjodor Konjuhhov pole mitte ainult kuulus seikleja, vaid ka kunstnik, austatud spordimeister. Ta sündis 1951. aastal. Lapsepõlvest saadik sai ta teha seda, mis eakaaslaste jaoks oli üsna raske – ujuda külm vesi. Ta sai heinaküünis kergesti magada. Fedor oli heas füüsilises vormis ja suutis joosta pikki distantse – mitukümmend kilomeetrit. 15-aastaselt suutis ta sõudepüügipaadiga üle Aasovi mere ujuda. Fedorit mõjutas oluliselt tema vanaisa, kes tahtis, et noormehest saaks rändur, kuid poiss ise püüdles selle poole. Suured vene rändurid hakkasid sageli oma kampaaniateks ja merereisideks ette valmistuma.

Konjuhhovi avastused

Fedor Filippovitš Konjuhhov osales 40 reisil, kordas jahil Beringi marsruuti ning sõitis ka Vladivostokist komandörsaartele, külastas Sahhalini ja Kamtšatkat. 58-aastaselt vallutas ta Everesti, samuti 7 kõige enam kõrged tipud meeskonnas koos teiste mägironijatega. Ta külastas nii põhja- kui lõunapoolust, tema arvel 4 ümbermaailmareisi, Atlandi ookeani ületas ta 15 korda. Fjodor Filippovitš näitas oma muljeid joonistamise abil. Nii maalis ta 3000 maali. Vene reisijate suured geograafilised avastused kajastusid sageli nende endi kirjanduses ja Fedor Konyukhov jättis maha 9 raamatut.

Afanassi Nikitin

Suur vene rändur Athanasius Nikitin (Nikitin on kaupmehe isanimi, kuna tema isa nimi oli Nikita) elas 15. sajandil ja tema sünniaasta pole teada. Ta tõestas, et ka vaesest perest pärit inimene suudab nii kaugele reisida, peaasi, et seatakse eesmärk. Ta oli kogenud kaupmees, kes enne Indiat külastas Krimmi, Konstantinoopolit, Leedut ja Moldaavia vürstiriiki ning tõi kodumaale ülemerekaupu.

Ta ise oli pärit Tverist. Vene kaupmehed sõitsid Aasiasse, et luua sidemeid kohalike kaupmeestega. Nad ise tassisid sinna, peamiselt karusnahku. Saatuse tahtel sattus Athanasius Indiasse, kus ta elas kolm aastat. Kodumaale naastes ta Smolenski lähedal rööviti ja tapeti. Suured vene rändurid ja nende avastused jäävad igaveseks ajalukku, sest edusammude nimel surid julged ja julged rändurid sageli ohtlikel ja pikkadel ekspeditsioonidel.

Athanasius Nikitini avastused

Afanasy Nikitinist sai esimene vene reisija, kes külastas Indiat ja Pärsiat, tagasiteel külastas ta Türgit ja Somaaliat. Rännakute ajal tegi ta märkmeid "Teekond üle kolme mere", millest sai hiljem teejuht teiste maade kultuuri ja tavade uurimisel. Eelkõige on tema märkmetes hästi kirjeldatud keskaegset Indiat. Ta ületas Volga, Araabia ja Kaspia meri, Tšernomoorie. Kui tatarlased Astrahani lähistel kauplejaid röövisid, ei tahtnud ta kõigiga koju tagasi pöörduda ja võlaauku langeda, vaid jätkas oma teekonda, suundudes Derbenti, sealt Bakuusse.

Nikolai Nikolajevitš Miklukho-Maclay

Miklouho-Maclay on pärit aadliperekonnast, kuid pärast isa surma pidi ta õppima, mida tähendab elada vaesuses. Tal oli mässaja iseloom – 15-aastaselt arreteeriti ta üliõpilaste meeleavaldusel osalemise eest. Seetõttu ei sattunud ta mitte ainult vahi alla Peeter-Pauli kindlus, kus ta viibis kolm päeva, kuid heideti ka gümnaasiumist välja koos edasise sisseastumiskeeluga - nii läks tal võimalus saada kõrgharidus Venemaal, mida ta hiljem tegi ainult Saksamaal.

Tuntud loodusteadlane juhtis tähelepanu uudishimulikule 19-aastasele poisile ja kutsus Miklouho-Maclay ekspeditsioonile, mille eesmärk oli uurida merefaunat. Nikolai Nikolajevitš suri 42-aastaselt, samas kui tema diagnoosiks oli "keha tõsine halvenemine". Ta, nagu paljud teisedki suured vene rändurid, ohverdas uute avastuste nimel märkimisväärse osa oma elust.

Miklouho-Maclay avastused

1869. aastal lahkus Miklukho-Maclay Venemaa Geograafia Seltsi toel Uus-Guinea. Kallast, kus ta maandus, nimetatakse nüüd Maclay rannikuks. Pärast rohkem kui aasta ekspeditsioonil veetmist avastas ta uusi maid. Põliselanikud õppisid vene rändurilt, kuidas kasvatatakse kõrvitsat, maisi ja ube ning kuidas hoolitsetakse viljapuude eest. Ta veetis 3 aastat Austraalias, külastas Indoneesiat, Filipiine, Melaneesia ja Mikroneesia saari. Samuti veenis ta kohalikke elanikke, et nad ei sekkuks antropoloogilistesse uuringutesse. 17 aastat oma elust uuris ta Kagu-Aasia Vaikse ookeani saarte põliselanikkonda. Tänu Miklukho-Maclayle lükati ümber oletus, et paapualased on teistsugused inimesed. Nagu näete, võimaldasid suured vene reisijad ja nende avastused muul maailmal mitte ainult geograafiliste uuringute kohta rohkem teada saada, vaid ka teiste inimeste kohta, kes elasid uutel aladel.

Nikolai Mihhailovitš Prževalski

Prževalskit soosis keisri perekond, esimese reisi lõpus oli tal au kohtuda Aleksander II-ga, kes andis oma kogud üle Venemaa Teaduste Akadeemiale. Pojale Nikolaile meeldisid Nikolai Mihhailovitši teosed väga ja ta tahtis olla tema õpilane, samuti aitas ta kaasa IV ekspeditsiooni lugude avaldamisele, andes 25 tuhat rubla. Tsarevitš ootas alati reisija kirju ja rõõmustas isegi lühikese uudise üle ekspeditsiooni kohta.

Nagu näete, sai Prževalskist isegi oma eluajal üsna tuntud isik ning tema teosed ja teod pälvisid suurt tähelepanu. Kuid nagu mõnikord juhtub, kui suured vene rändurid ja nende avastused kuulsaks saavad, on paljud tema elu üksikasjad ja ka tema surma asjaolud endiselt saladuses. Nikolai Mihhailovitšil polnud järeltulijaid, sest olles juba ette mõistnud, milline saatus teda ees ootab, ei lubanud ta oma armastatut pidevatele ootustele ja üksindusele hukka mõista.

Prževalski avastused

Tänu Prževalski ekspeditsioonidele sai Venemaa teaduslik prestiiž uue hoo. 4 ekspeditsiooni jooksul läbis reisija umbes 30 tuhat kilomeetrit, ta külastas Kesk- ja Lääne-Aasiat, Tiibeti platoo territooriumi ja Takla Makani kõrbe lõunaosa. Ta avastas palju seljandikke (Moskva, Zagadochny jne), kirjeldas Aasia suurimaid jõgesid.

Paljud on kuulnud (alamliikidest, kuid vähesed teavad imetajate, lindude, kahepaiksete ja kalade rikkalikust zooloogilisest kollektsioonist, suurest hulgast taimede ülestähendustest ja herbaariumikogust. Lisaks looma- ja taimemaailmale, samuti uutele geograafilistele avastustest tundis suur vene rändur Prževalski huvi eurooplaste jaoks tundmatu vastu rahvaste poolt – dunganid, põhjatiibetlased, tangutid, maginid, lobnorid.Ta lõi teose "Kuidas reisida Kesk-Aasias", mis võiks olla teadlastele suurepäraseks teejuhiks. Suured Vene rändurid, kes tegid avastusi, andsid alati teadmisi teaduse arendamiseks ja uute ekspeditsioonide edukaks korraldamiseks.

Ivan Fjodorovitš Kruzenštern

Vene navigaator sündis 1770. aastal. Ta juhtus olema esimese pealik ekspeditsioon ümber maailma Venemaalt on ta ka üks Venemaa okeanoloogia rajajaid, admiral, Peterburi Teaduste Akadeemia korrespondentliige ja auliige. Vene Geograafia Seltsi loomisel osales aktiivselt ka suur vene rändur Kruzenštern. Aastal 1811 juhtus ta õpetama mereväe kadettide korpuses. Seejärel, pärast direktoriks saamist, korraldas ta kõrgeima ohvitseride klassi. Sellest akadeemiast sai siis mereväeakadeemia.

1812. aastal eraldas ta 1/3 oma varandusest rahvamiilitsale (algas Isamaasõda). Kuni selle ajani ilmus kolm köidet raamatuid "Reisides ümber maailma", mis tõlgiti seitsmesse Euroopa keelde. 1813. aastal arvati Ivan Fedorovitš Inglise, Taani, Saksa ja Prantsuse teadusringkondadesse ja -akadeemiatesse. 2 aasta pärast läheb aga tähtajatule puhkusele areneva silmahaiguse tõttu, mis komplitseeris olukorda ja keerulisi suhteid mereväeministriga. Paljud kuulsad meremehed ja reisijad pöördusid nõu ja toetuse saamiseks Ivan Fedorovitši poole.

Krusensterni avastused

3 aastat oli ta laevadel "Neva" ja "Nadežda" ümbermaailmareisi Vene ekspeditsiooni juht. Reisi ajal tuli uurida Amuuri jõe suudmeid. Esimest korda ajaloos ületas Venemaa laevastik ekvaatori. Tänu sellele teekonnale ja Ivan Fedorovitšile ilmusid kaardile esimest korda ida-, põhja- ja loodekaldad Sahhalini saar. Samuti tänu oma tööle Atlas Lõunameri”, mida täiendavad hüdrograafilised märkmed. Tänu ekspeditsioonile kustutati kaartidelt olematud saared, selgitati välja teiste geograafiliste punktide täpne asukoht. Vene teadus sai teada Vaikse ja Atlandi ookeani passaattuule vastuvooludest, mõõdeti veetemperatuure (sügavus kuni 400 m), määrati selle erikaal, värvus ja läbipaistvus. Lõpuks selgus ka põhjus, miks meri säras. Samuti ilmusid andmed atmosfäärirõhu, mõõna ja mõõna kohta paljudes maailma ookeani piirkondades, mida kasutasid oma ekspeditsioonidel ka teised suured vene reisijad.

Semjon Ivanovitš Dežnev

Suur rändur sündis 1605. aastal. Meremees, maadeavastaja ja kaupmees oli ka kasakate pealik. Ta oli algselt pärit Veliky Ustjugist ja kolis seejärel Siberisse. Semjon Ivanovitš oli tuntud oma diplomaatilise ande, julguse ja oskuse poolest inimesi organiseerida ja juhtida. Tema nimi on geograafilised punktid(neem, laht, saar, küla, poolsaar), premium, jäämurdja, läbipääs, tänavad jne.

Dežnevi avastused

Semjon Ivanovitš 80 aastat enne seda, kui Bering läbis Alaska ja Tšukotka vahelise väina (nimetatakse Beringi väinaks) (täielikult, Bering aga ainult osa sellest). Ta avas koos meeskonnaga meretee ümber Aasia kirdeosa, jõudis Kamtšatkale. Keegi ei teadnud enne seda maailma osast, kus Ameerika peaaegu lähenes Aasiaga. Dežnev möödus Põhja-Jäämerest, möödudes Aasia põhjarannikust. Ta kaardistas väina Ameerika ja Aasia ranniku vahel ning pärast laeva hukkumist reisis tema üksus, kellel olid ainult suusad ja kelgud, 10 nädalat varem (kaotas 13 inimest 25-st). Eeldatakse, et esimesed asukad Alaskasse kuulusid ekspeditsioonist eraldunud Dežnevi meeskonda.

Nii on suurte vene rändurite jälgedes näha, kuidas arenes ja tõusis Venemaa teadusringkond, rikastusid teadmised välismaailmast, mis andis tohutu tõuke ka teiste tööstusharude arengule.

Magellani väin

Portugali meresõitja Ferdinand Magellan avastas 1520. aastal Lõuna-Ameerika ja selle lõunaosa lähedal asuvate saarte vahel 575 km pikkuse väina. Magellan uuris enam kui kahe tuhande kilomeetri pikkust rannikut ja alles pärast pikka otsimist suutis ta leida sügaval mandril asuva kitsa väina.
Magellan uuris väina hästi ja avastas samal ajal saarestiku, millele ta nime andis Tierra del Fuego. Ja ookean, milles ta ujus, mida nimetatakse Vaikseks ookeaniks, ei olnud kogu kolme ujumiskuu jooksul ainsatki tormi.

Dežnevi neem

1648. aastal tiirutas Semjon Ivanovitš Dežnev Tšuktši poolsaare põhjast, tõestades, et Euroopast on võimalik pääseda Hiinasse läbi põhjamere. Ameerika ja Euraasia vaheline väin sai nime Beringi järgi, kuigi Dežnev oli sellest väinast läbi käinud 80 aastat varem, kuid Vanas Maailmas tundsid vene pioneere vähesed. Ja alles 1879. aastal taastas Arktika uurija Nils Nordenskiöld õigluse ja nimetas Dežnevi äärmuslikuks. ida punkt Euraasia.
Dežnevi neem on üksteise otsas kivihunnik, siin puhub pidevalt läbistav tugev tuul ja sageli tekib udu.

Wrangeli saar

Saar sai nime meresõitja, admirali, maadeuurija Ferdinand Petrovitš Wrangeli järgi, kes uuris kirdes Siberi rannikut ja läänes Põhja-Ameerika rannikut Beringi väinast California rannikuni.
Wrangeli saar on asustatud haruldased taimed ning loomi, nagu taimestikku ja loomastikku, ei leidu ühelgi teisel arktilisel saarel. Alates 2004. aastast on saar UNESCO kaitse all.

Mount Cook

Kõige kõrge mägi Uus-Meremaa (3754 meetrit) on oma nime saanud navigaator James Cooki järgi. Ülemine osa on sees rahvuspark Aoraki Mount Cook. Avastas Mount Cooki aastatel 1768–1771 oma esimesel ümbermaailmareisil. James Cook avastas ka Lõuna- ja Põhjasaarte vahelise väina, mis kannab samuti tema nime.
Beringi väin
1728. aastal ületas taanlane Vitus Bering, Vene laevastiku ohvitser, esimene Euroopa meresõitja Euraasiat ja Ameerikat eraldava väina. Väina laius on kitsaimas kohas 86 km. Juhtides ka kahte ekspeditsiooni Kamtšatkal, avastas Bering mitu Aleuudi saari.

Ratmanovi saar

Ratmanovi saar on lameda tipuga kivi, mille peal lamab lumekübar. Saar asub Beringi väinas, see on Venemaa idapoolseim punkt. Vahel, kui ilm lubab, näeb sealt ka Alaska rannikut. Ainus elu on teenivad piirivalvurid.
Varem kandis saart Imaklik nime all, hiljem andis Big Diomede saarele nime siin sõitnud Vitus Bering. Ja alles 90 aastat pärast Beringi andis navigaator Otto Kotzebue sellele saarele teistsuguse nime - Ratmanovi saar ohvitser Makar Ratmanovi auks, kes osales koos Otto endaga ümbermaailmareisil. Nii sai see geograafiline objekt ränduri järgi nime.

1611. aastal avastas väina Henry Hudson. Ekspeditsioonile läinud navigaator kohtas laeval mässu. Laeva oma valdusse võtnud meremehed pöörasid selle tagasi, samal ajal kui Hudson koos poja ja mõne teise meeskonnaliikmega pandi ilma varudeta paati. Henry Hudsoni saatusest pole enam midagi teada, ainult et ta kadus lahe avarustesse, mis vääriliselt tema järgi nimetati.
Hudsoni lahte nimetatakse mõnikord ka Kanada mereks – just nii sügavale ulatub zalwee maa sisse. Hudsoni laht ise kuulub nii Atlandi ookeani kui ka Põhja-Jäämerre.

Drake'i käik

Väga ohtlik koht meremeestele – seal on sageli tugevad tormid ja palju keeriseid. See väin ühendab Vaikse ookeani ja Atlandi ookeani. Kitsaim osa on 800 kilomeetrit.
1578. aastal purjetas sealt esimest korda läbi inglise piraat Francis Drake oma laevaga Golden Hind. Pärast Magellani saavutas teise Drake reis ümber maailma.

tasmaania saar

Abel Tasman avastas Austraalia rannikust saare 1642. aastal. Nad ei läinud saare kaldale, vaid liikusid edasi ja olid paar päeva hiljem Uus-Meremaa ranniku lähedal. Pärast Meremaad avastasid meremehed Tonga ja Fidži saared. Kuid Ida-India ettevõte tunnistas ekspeditsiooni ebaõnnestunuks, kuna uusi kaubateid ei leitud. Tasmaania saar, Uus-Meremaa, Austraalia unustati 100 aastaks Kuni kuulus meresõitja James Cook siin käis. Kuid alles 1856. aastal, 200 aastat hiljem, sai saar oma pärisnime.
Tänapäeval kasvatatakse saarel legaalselt farmaatsia eesmärgil oopiumi.

See on 350 kilomeetri pikkune jugade ja kärestike süsteem Kongo jõel. Kosed lõpevad Matadi sadamas, mille rajas rändur, Aafrika maadeuurija ja ajakirjanik Henry Morton Stanley. Stanley ja nimetas Kongo kosed David Livingstoni järgi. Šotlane Livingston on kuulus Aafrika maadeavastaja, kes kõndis sellest jalgsi üle 50 000 kilomeetri. Kuigi Livingstoni juga, ei näinud Livingston ise kunagi – ta uuris ainult Kongo ülemjooksu.

Fadeya saared

Thaddeuse saared asuvad Taimõri poolsaare idaranniku lähedal ja on oma nime saanud Antarktika avastaja Faddey Faddeevich Bellingshauseni järgi. Saarterühma avastas 1736. aastal Vene polaaruurija Vassili Prontšištševi üksus, nad kõik kuulusid Põhja-Ekspeditsioonile. Prontšištšev ja tema meeskond puulaeval liikusid mööda Taimõri kirderannikut, koostades rannajoone kirjeldust.

Tšeljuskini neem

Semen Ivanovitš Tšeljuskin jõudis ekspeditsiooni eesotsas esmakordselt Taimõri põhjaosas asuva neemeni 1742. aastal. Siis aga nimetas Tšeljuskin seda ida-põhjaks.
1842. aastal, tähistades ekspeditsiooni sajandat aastapäeva, otsustati Venemaa põhjamaade maadeuurija ja polaarnavigaatori auks Vostochno-Northi neem ümber nimetada Tšeljuskini neemeks.
Kliima Taimõri poolsaare põhjaosas on üsna karm – aastaringne talv, lumi peaaegu ei sula ja suvine temperatuur ei ületa +1 C°.

Fitzroy mägi

Briti ohvitser Robert Fitzroy – maadeavastaja lõunakaldad Ladina-Ameerika. 1831. aastal asus Portsmouthist teele Beagle Fitzroy. Rannikust väljas Lõuna-Ameerika laev veetis üle 3 aasta. Fitzroy tegi palju kartograafilist tööd. Kaardile joonistas ta arvukalt saarekesi lääne- ja idarannik Lõuna-Ameerikas, uuris Patagooniat ja Magellani väina.
Kuid ta ei näinud kunagi temanimelist mäge. Pärast reisi möödus 40 aastat ajast, mil Argentiinast pärit rändur Francisco Moreno sattus Patagoonia metsikus looduses Lõuna-Ameerika tippu. Ta otsustas maalilise 3375 meetri kõrguse mäe nimetada kuulsa Briti maadeuurija järgi.

Lisjanski saar

1805. aastal avastas Ivan Kruzenshtern oma ümbermaailmareisil Hawaii saarestiku loodeosas väikese Vaikse ookeani saare. Nimetatud Neeva sloopi kapteni Fjodor Lisjanski järgi, kes samuti ekspeditsioonil osales. Kuni 20. sajandini kaevandati sellel saarel allapanust väetist – guaanot. Ja alates 1909. aastast muutis Theodore Roosevelt saare Hawaii linnukaitseala osaks.

Kodumaiste reisijate järgi nime saanud linnad:
1 - Kropotkin ( Krasnodari piirkond). Vene geograaf, geoloog, vürst - P.A. Kropotkin
2 - pos. Beringovski(Tšukotka). Vene laevastiku kapten-komandör, navigaator V. I. Bering.
3 - Shelikhov (Irkutski oblast). Vene rändurid G.I.Šelihhov
4 - Lazarev ( Habarovski piirkond). Vene reisija M. P. Lazarev
5 - pos. Poyarkova(Amuuri piirkond) Vene maadeavastaja V.D. Poyarkov
6 - Makarov ( Sahhalini piirkond). Okeanograaf, Venemaa mereväe komandör S.O. Makarov
7 - pos. Prževalskoje(Smolenski piirkond). Vene reisija N.M. Prževalski.
S.P nimel. Krašeninnikov ja neem Karaginski saarel, saar ja laht Kamtšatka kagutipu lähedal, mägi Kronotski järve lähedal idarannik Kamtšatka poolsaared.

Esitluse kirjeldus üksikutel slaididel:

1 slaid

Slaidi kirjeldus:

Töö tegid Dobrinka küla MBOU 2. keskkooli 7. "B" klassi õpilased Laptev Ilja Soshkin Aleksey Juhendaja Fateeva E.M.

2 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Hüpotees: Vene reisijatel ja teadlastel on planeedil palju avastusi. Kuna oli kombeks anda objektidele nimesid nende avastaja või ekspeditsioonijuhi auks, siis usume, et geograafilisel kaardil peaks olema palju objekte, mis kannaksid meie kaasmaalaste nimesid. Eesmärk: Määrata maailmakaardi analüüsi tulemusena vene reisijate ja teadlaste nimesid kandvad objektid, selgitada välja nende nime põhjus, anda nende lühikirjeldus.

3 slaidi

Slaidi kirjeldus:

4 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Nõuded geograafilistele nimedele: objekt, millele nime pakutakse, peab olema nimetu. Nimi peab olema orgaaniliselt kaasatud piirkondlikku süsteemi geograafilised nimed. Nimi peaks objekti selgelt iseloomustama ning olema lihtne, lühike, selge ja hõlpsasti kasutatav. Nimede-pühenduste juurde peab olema lisatud veenev põhjendus nende legitiimsuse kohta. Venekeelsete nimede õigekiri peab rangelt järgima venekeelsete nimede ja võõrnimede - nende vene keelde tõlkimise reegleid.

5 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Geograafiliste nimede klassifikatsioon V.P. Semjonovi - Tyan - Šanski (1924) järgi isikunimede, hüüdnimede, perekonnanimede järgi; kirikupühadest; ajaloolistest nimedest; paganlikust kultusest; iidsetest hõimudest; määratud erinevate sündmuste ja isikute auks; objektidest, mis moodustavad piirkonna tüüpilise geograafilise maastiku.

6 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Venekeelsed nimed maailmakaardil Wrangeli saar Dežnevi neem Lisjanski saar Miklukho-Maclay rannik Bellingshauseni meri Prževalski seljandik Laptevi meri Pronšištševi rannik Krusensterni väin Tšerski seljandik Beringi meri Shelikhovi laht Golovini väin Fedchenko liustik Pamiiris Pomotani saar Sanovi Rikovi straciit Almontani Rakovi saar Tšeljuskini Atlasovi saar

7 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Vene nimed maailmakaardil Dežnevi neem Beringi meri Beringi väin Beringi saar Beringi liustik Alaskal Lisjanski saar Bellingshauseni meri Laptevi väin Krusensterni meri Lazarev

8 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Semjon Ivanovitš Dežnev Semjon Ivanovitš Dežnev on silmapaistev vene meresõitja, maadeavastaja, rändur, põhjamaade uurija ja maadeavastaja. Ida-Siber, kasakate ataman, aga ka karusnahakaupleja, esimene kuulsatest Euroopa meremeestest, möödus 1648. aastal, 80 aastat varem kui Vitus Bering, Alaskat Tšukotkast eraldavast Beringi väinast. Tema nimi on: Dežnevi neem, mis on Aasia äärmine kirdetipp (nimetatakse Dežneviks – suur kivinina), samuti: saar, laht, poolsaar ja küla.

9 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Semjon Ivanovitš Tšeljuskin 1714. aasta sügisel registreeriti ta Moskvas Suhharevi tornis asuvasse matemaatika- ja navigatsiooniteaduste kooli. 1720. aastatel teenis S. I. Tšeljuskin Balti laevastiku laevadel navigaatori, navigaatori õpipoisi ja allnavigaatorina. Aastast 1726 teenis ta Balti laevastikus, aastatel 1733-1743 osales Põhja-Ekspeditsioonil.

10 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Ivan Fedorovitš Kruzenštern Ivan Fedorovitš Kruzenštern on vene navigaator, admiral. Pärineb baltisaksa aadlikelt. 1802. aastal määrati ta esimese Venemaa ümbermaailmaretke (1803-1806) juhiks, kuhu kuulusid laevad Nadežda (komandör K.) ja Neva (komandör Yu. F. Lisyansky). Rännaku kirjeldus ning okeanoloogiliste ja etnograafiliste uuringute tulemused K. visandatud kolmeköitelises töös. Üks suuremaid Krusensterni väinaid Kuriili hari- Krusensterni väin.

11 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Vitus Bering Vitus Jonassen Bering - navigaator, Vene laevastiku ohvitser, kapten-komandör. Vitus Bering sündis 1681. aastal Taani linnas Horsensi linnas, lõpetas 1703. aastal Amsterdamis kadetikorpuse ja astus samal aastal Venemaa teenistusse. Aastatel 1725-1730 ja 1733-1741 juhtis ta esimest ja teist Kamtšatka ekspeditsiooni. Ta läbis Tšukotka ja Alaska vahelise väina (hiljem Beringi väin), jõudis Põhja-Ameerikasse ja avastas Aleuudi seljandikul hulga saari. Beringi nimel on Vaikse ookeani põhjaosas nimetatud: saar, väin, meri, Beringi liustik Alaskal.

12 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Juri Fedorovitš Lisjanski Juri Fedorovitš Lisjanski on vene navigaator ja maadeavastaja. Teise auastme kapten. Pärineb iidsest Ukraina kasakate perekonnast. Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisjanski sloopidel "Nadežda" ja "Neva" tegid Venemaa esimese ümbermaailmaretke. Lisyansky juhtis Neeva ja avastas ühe Hawaii saarest. Lisyansky kirjeldas esimesena Hawaiid oma raamatus "Reis ümber maailma" (1812). Nimetatud Lisjanski auks: Lisjanski saar, neem, väin ja poolsaar, poolsaar rannikul Okhotski meri.

13 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Faddey Fadeevich Bellingshausen Faddey Fadeevich Bellingshausen on kuulus vene meresõitja, Antarktika avastaja. Pärineb baltisaksa aadlikelt. Aastatel 1803–1806 osales Bellingshausen Ivan Krusensterni juhtimisel Vene laevade esimesel ümbermaailmareisil Nadežda faregatil. Aastatel 1819–1821 oli ta lõunapolaarmeredele saadetud ümbermaailma Antarktika ekspeditsiooni juht. See koosnes sloopidest "Vostok" ja "Mirny", viimast juhtis Mihhail Lazarev. Bellingshauseni meri Vaikses ookeanis, Thaddeuse saared ja Thaddeuse laht Laptevi meres, Bellingshauseni liustik on oma nime saanud Bellingshauseni järgi.

14 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Mihhail Petrovitš Lazarev Mihhail Petrovitš Lazarev on Venemaa mereväe komandör ja navigaator, admiral, Musta mere laevastiku komandör, kolmel ümbermaailmareisil osaleja ja Antarktika avastaja. 16. jaanuaril 1829 avastas ta (koos Bellingshauseniga) kuuenda osa maailmast – Antarktika – ja hulga Vaikse ookeani saari. Paljud on tema nime saanud geograafilised objektid, samuti liustik Antarktikas, teadusjaamad ja Antarktika ranniku lähedal asuv meri.

15 slaidi

Slaidi kirjeldus:

"Ma panin sellele saarele lõunalaiuskraadil 54˚51 ׳, läänepikkusel 37˚13 ׳ Annenkovi saareks Mirnõi sloopi teise leitnandi auks," kirjutas ekspeditsiooni juht Bellingshausen 5. detsembril oma päevikus. 1819. See oli esimene venelaste geograafiline avastus teel Antarktikasse. Nüüd aga ei pruugi me isegi teada, kes Annenkov on. Nime väga venekeelne kõla saab geograafilise nime funktsioonis peamiseks kõlaks.

16 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Yakov Sannikov SANNIKOV Jakov (18-19 sajand - jakuudi tööstur, Novosibirski saarte maadeavastaja. 1800 avastas ja kirjeldas Stolbovoi saart, 1805 avastas Faddevski saare. Aastatel 1808-10 osales M.M. Hedenstromi maamõõtmise ja uurimise alal. Novosibirski saared, ületas ta 1810. aastal Novaja saar Siber lõunast põhja. 1811. aastal läks ta koos geodeedi Pshenitsõniga mööda Faddejevski saarest ja leidis, et see on ühendatud Kotelnõi saarega madala liivaga, mida hiljem kutsuti Bunge Landiks. S. avaldas arvamust Novosibirski saartest põhja pool asuva tohutu maa, nn. Sannikovi maa (hiljem tõestati, et seda pole olemas). M. Ljahovski ja Kotelnõi saarte vaheline väin ning Novosibirski saartel asuv jõgi on saanud nime S..

17 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Dmitri Jakovlevitš Laptev Khariton Prokofjevitš Laptev Dmitri Jakovlevitš Laptev on Venemaa Arktika uurija, viitseadmiral. Alates 1736. aastast juhtis ta ühte teise Kamtšatka ekspeditsiooni põhjaosast. 1739-1742 toimunud merereiside ja maismaaretkede tulemusena viidi läbi mere põhjaranniku inventuurid. Laptevi järgi on nime saanud neem Lena jõe deltas. Laptevi meri on oma nime saanud Dmitri Laptevi ja tema nõbu Kharitoni järgi. Khariton Prokofjevitš Laptev - Vene mereväe madrus, Kamtšatka (Suur-Põhja) ekspeditsiooni komandör, kes kirjeldas aastatel 1739-1742 Taimõri poolsaare senitundmatut rannikut. Taimõri looderannikut, mille pildistas otse Khariton Laptev, nimetatakse Khariton Laptevi rannikuks.

18 slaidi

Slaidi kirjeldus:

19 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Ratmanov Makar Ivanovitš Vene navigaator ja reisija. 1784. aastal määrati Makar Ratmanov kaheteistkümneaastaselt Peterburi mereväe kadettide korpusesse, mida siis juhtis admiral I.L. Goleništšev-Kutuzov, Toropetsi aadlik. Kolm aastat hiljem ülendati Ratmanov midshipmaniks ja ta tegi oma esimesed reisid erinevatel laevadel aastal. Soome laht. Kursuse lõppedes 1. jaanuaril 1789 sai M. Ratmanov midshipmaniks. M.I. Ratmanov osales esimesel Vene reisil Krusensterni juhtimisel. Vanemleitnant Ratmanov määrati Nadežda vanemohvitseriks. Ja siin Kruzenshtern ei eksinud. Ratmanov oli juba osaline arvukates merelahingutes, kümme aastat enne ekspeditsiooni juhtis ta sõjalaevu. Range, lakooniline, sportlik, teenistusküsimustes pedantne, sobis ta ideaalselt vanemassistendi rolli.

20 slaidi

Slaidi kirjeldus:

21 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Ferdinant Petrovitš Wrangel on lõpetanud mereväe kadettide korpuse. 1817. aastal midshipmanina sloopil "Kamtšatka" V.M. Golovin Wrangel käis esimesel ümbermaailmareisil. Aastatel 1825-1827 tegi ta teise ümbermaailmareisi, komandeerides laeva "Krotkiy" F.P. Wrangel on üks Venemaa Geograafia Seltsi asutajatest

22 slaidi

Slaidi kirjeldus:

23 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Vassili ja Maria Pronchishchevy Pronchishcheva rand, Pronchishcheva laht – need nimed ei tähista mitte ainult geograafilisi punkte, vaid võivad olla ka truuduse, sõpruse ja armastuse sümboliks. Laeval "Jakut" tegid vaprad meremehed teed läbi jää ja saavutasid tolle aja maksimaalse põhjalaiuse (1736) (77˚29 ׳, ebatäiuslikke instrumente arvestades on võimalik isegi 77˚55 ׳). Raske tagasitee lõpus suri Vassili Prontšištšev ja paar päeva hiljem suri ka tema kaasas olnud naine Maria Prončištševa. Ekspeditsiooni juhtis leitnant Semjon Tšeljuskin. Sügavat aukartust ja tänu peaksid äratama sellised nimed Taimõri kaardil nagu Prontšištševi rannik ja Prontšištševa laht. Nende tööga on Põhja-Jäämere ranniku kaart, mida me täna näeme, omandanud oma üldise kuju ja saanud kogu inimkonna omandiks.

24 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Nikolai Mihhailovitš Prževalski Vene nimed tähistavad mäeahelikud, tipud, liustikud. Kaartidel erinevad riigid loeme sõna Prževalski: Prževalski seljandik Hiinas, Prževalski saar Kuriili saartel, Prževalski neem Benneti järvel Alaskal. Nikolai Mihhailovitš Prževalski kõndis läbi Aasia 33 tuhat kilomeetrit, uurides seljandikke, kõrbeid, loomi ja köögiviljamaailm. Prževalski õpilased, maailma geograafid, kirjutasid tema nime maailmakaardile, õpilaste õpilased jätkasid seda mälutraditsiooni.

25 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Nikolai Nikolajevitš Miklukho-Maclay N.N. oli paapualaste jaoks omamoodi "eluõpetaja". Miklukho Maclay. Miklukho-Maclay tõestas oma tähelepanekutega, et iga rahva kultuuritaset ei määra mitte tema bioloogilised omadused, vaid rahva ajalooline areng ise.

26 slaidi

Slaidi kirjeldus:

Golovin Vassili Mihhailovitš Aastal 1812 kaardil seljandikul Kuriili saared märgiti uus väin, mis sai nime Vene kapteni V.M. Golovin. Geograafilise ekspeditsiooni käigus tabasid Golovin jaapanlased ja ta jäi vangistusse aastatel 1811–1813. See oli tõelise teadlase, vene mehe vangistus, isegi kelle vangistusest sai Jaapani ja Venemaa ajaloo kindel lähtepunkt. V.M. Golovin õpetas jaapanlastele vene keele põhitõdesid. Pange tähele, et pärast Nagasaki külastust 1853. aastal hakkas vene keel tungima Jaapanisse ja koostati esimesed vene keele õpikud jaapanlastele. Kuid kõige esimene õpetaja oli kapten-geograaf V.M. Golovin

27 slaidi

Pjotr ​​Beketov (1600 - pärast 1661) - 17. sajandi vene maadeavastaja, Siberi maadeuurija.

Üks eeskujulikumaid "Vene konkistadoore", kes teenis ausalt oma eesmärki ega sattunud seiklustesse, oli Beketov mitme Venemaa linna asutaja.

Biograafia

Paljude 17. sajandi silmapaistvate isiksuste varasest elust ei teata peaaegu midagi; Pjotr ​​Beketov pole selles mõttes erand. Teave tema kohta ilmub alles 1620. aastatel, kui ta sai ametikoha riigiteenistuses vibulaskjana.

Mõni aeg hiljem, 1627. aastal, saatis Beketov tsaarile palvekirja, milles palus talle anda tsenturioni koht, et saada vähemalt korralik palk.

Vassili Pojarkov on üks Siberi avastajaid. Ta andis tohutu panuse nende maade arengusse.

17. sajandil Vene impeerium unistasid Siberi liitmisest oma maadega. See oli tohutu ja rikkalik territoorium, kus elas palju rahvaid.

Siberi maade uurimiseks ja annekteerimiseks koondati spetsiaalsed ekspeditsioonid. Ühte neist juhtis Vassili Poyarkov.

Eluaastad

Täpset teavet Vassili Pojarkovi eluaastate kohta pole säilinud. Tänaseni on säilinud vaid dokumentaalsed allikad, milles on andmeid tema tegevuse kohta. Need pärinevad aastatest 1610–1667.

Vassili Ermolajevitš Bugor oli Arktika meresõitja ja üks Siberi teerajajaid.

Ta uuris avastamata alasid, aidates Jenissei kuberneri A. Oshaninit.

Eluaastad

Bugori täpsed eluaastad pole teada, kuid ajaloolased usuvad, et ta sündis umbes 1600. aastal ja suri 1668. aastal.

Bugori elulugu

Bugoril polnud üllast päritolu. Ta oli kasakate töödejuhataja, osales vanglate ehitamisel ja Siberi uurimisel.

Mihhail Staduhhin on 17. sajandi maadeavastaja ja polaarnavigaator, kes uuris Kirde-Siberit, mees, kes oli üks esimesi, kes külastas Okhotski mere põhjaosa, aga ka Kolõmat, Gižigat, Penžinat ja Anadõrit. jõed.

Geograafilised avastused M. Staduhhinist sai tohutu panus Põhja-Jäämere ja Vaikse ookeani Venemaa ranniku avastamisse, uurimisse.

Mihhail Staduhhini eluaastad

Sünniaeg teadmata, suri 1666.

Mihhail Stadukhini elulugu

Mis aastal Mihhail Staduhhin sündis, pole täpselt teada. Arvatavasti sündis vene maadeavastaja ühes Pinega jõe äärses külas pomooride perekonda.

Siberi arengut 17. sajandil esitatakse sageli kui suursündmus tänapäeva Venemaa ajaloos.

Seda nimetatakse suurte geograafiliste avastuste vene analoogiks Euroopa maailm ja Uue Maailma vallutamine.

Osaliselt on see õiglane võrdlus. Ülevenemaalise turu tekkimise ja majanduse tõusu kontekstis on uute kaubateede väljaarendamine riigi arengu oluline etapp.

S. I. Tšeljuskin on mererändur, uurija, pikaajalise ekspeditsiooni liige, kes tegi tõsiseid geograafilisi avastusi, mis jäid tema eluajal tähelepanuta.

Päritolu

Tšeljuskini esivanemad (17. sajandi dokumentide järgi - Tšeljustkinid) olid alguses üsna edukad inimesed, neil oli olulisi positsioone, neid edutati hästi, nad olid rikkad.

Kuid Peeter Suure ajal langes Semjon Ivanovitši isa häbisse (ta kuulus mässumeelsete Moskva vibulaskjate hulka) ja tema pere vegeteeris kuni elu lõpuni kõrbes, vaevu ots otsaga kokku saades.

Täpset teavet selle kohta, kus ja millal S. I. Tšeljuskin sündis, pole veel leitud, umbes 1700.

Haridus

1714. aastal võeti aadlivõsa Semjon Tšeljuskin vastu Moskva kooli, kus poistele õpetati täppis- ja navigatsiooniteadusi. Siin mõistis tulevane teadlane matemaatika, geograafia, astronoomia tarkust.

Ta oli tark ja hoolas õpilane. 1721. aastal soovitati talle pärast kooli lõpetamist laevandustegevuse tunnistus.

Yu. F. Lisyansky on silmapaistev vene navigaator, kes koos tegi reisi ümber maailma.

Noorus

Y. Lisjanski sündis Väike-Vene linnas Nižõnis lihtsas preestri perekonnas 1773. aastal. Lapsest saati unistas ta merest, nii et ta astus mereväe kadettide korpusesse ja lõpetas selle edukalt. Kokkuleppel teenis ta fregatis "Podrazhislav" admiral S.K. Greigi eskadrilli koosseisus. Ta osales Goglandil ja mitmel teisel merelahingul sõjas rootslastega, teenis vabatahtlikuna Briti laevastikus, osales lahingutes prantslastega Põhja-Ameerika kallastel, purjetas Antillidele ja Indiasse.

ümbermaailmareis

Naastes kodumaale, määrati Lisyansky Neeva sloopi komandöriks. See laev saadeti ümbermaailmaretkele I. F. Kruzenshterni juhtimisel, kes juhtis teist Nadezhda sloopi. Need kaks Vene laeva lahkusid kodumaalt 1803. aasta suve keskel Kroonlinnast. Novembris 1804 ületasid Yu. F. Lisyansky ja I. F. Kruzenshtern Venemaa laevastiku ajaloos esimestena ekvaatorijoone. Sama aasta veebruaris möödusid mõlemad laevad Horni neemest, sisenedes Vaikse ookeani vetesse. Siin eraldusid laevad.

Khariton Prokofjevitš Laptev on üks suurimaid Venemaa polaaruurijaid. Tulevane Arktika vallutaja sündis 1700. aastal Pekarevo külas, mis asub selle lähedal. 1715. aastal astus noor Laptev Peterburi mereväeakadeemiasse, mille ta kolm aastat hiljem edukalt lõpetas ja laevastikku midshipmanina. Aastal 1726 ülendati ta midshipmaniks. 1734. aastal osales ta sõjas Stanislav Leštšinski vastu, kes oli aasta varem Poola kuningaks kuulutatud.

Mitava fregatt, millel Laptev teenis, vangistati vaenutegevuse käigus prantslaste poolt, kes kasutasid selleks pettust. Kodumaale naastes mõistetakse Laptev koos ülejäänud Mitava ohvitseridega laeva võitluseta loovutamise eest surma, kuid meeskond jääb õigel ajal süüdimatuks. Pärast seda arusaamatust naaseb Khariton Prokofjevitš teenistusse. Aastal 1737 ülendati ta leitnandiks ja määrati Põhja-Ekspeditsiooni üksuse ülemaks. Kampaania eesmärk oli uurida Arktika rannikut Lena ja Jenissei vahel, sellest võttis osa ka teine ​​suur vene polaaruurija Dmitri Jakovlevitš Laptev, Hariton Prokofjevitši nõbu. 1738. aasta varakevadel saabusid ekspeditsiooni liikmed Jakutskisse.

Dmitri Jakovlevitš Laptev on kuulus vene reisija, kes sai koos oma nõbu Khariton Prokofjevitš Lapteviga kuulsaks polaarretkede tõttu.

Sündis 1701. aastal väikese maa-aadliku peres Bolotovo külas. 1715. aastal asus ta koos nõbuga õppima Peterburi mereväeakadeemiasse. Pärast kooli lõpetamist 1718. aastal ülendati Laptev ühe Kroonlinna eskadrilli laeva midshipmaniks.

1721. aastal sai ta midshipmani auastme ja 1724. aastal sai temast allveebel. Aastatel 1727–1729 juhtis ta fregatti Saint James.

Suure polaaruurija Georgi Yakovlevich Sedovi elulugu on ebatavaline ja traagiline. Ta sündis 1877. aastal väikeses Aasovi külas, tänapäeval kannab see küla suure polaaruurija nime. George koos Varasematel aastatelõppinud rasket tööd. Tema isa, lihtne Aasovi kalur, jäi mitu aastat teadmata kadunuks. Poiss pidi töötama, et toita oma ema ja kaheksat venda ja õde. Tal ei olnud aega lugema ja kirjutama õppida ning kuni 14. eluaastani ei osanud ta lugeda ega kirjutada.

Pärast isa koju naasmist lõpetas ta kahe aasta pärast kihelkonnakooli ja põgenes kodust. Mida poiss selles elus tegi ja kuidas ta soovitud eesmärgini jõudis, on vähe teada. Kuid 21-aastaselt sai Georgi Sedov kaugsõidunavigaatori diplomi. 24-aastaselt, pärast edukat eksami sooritamist, saab ta leitnandi auastme.
Tema esimene hüdrograafiline ekspeditsioon oli Põhja-Jäämeres. põhja jää on juba ammu kutsunud noort meremeest. Ta unistas põhjapooluse vallutamisest ja tõestamisest, et vene inimene saab sellega hakkama.

See algas ja ekspeditsioon põhjapoolusele tuli edasi lükata. Kuid mõte ei jäta teda maha. Ta kirjutab artikleid, milles tõestab, et Põhjameretee arendamine on vajalik. Ta töötas Kaspia mere ääres Kolõmas, uuris Krestovaja lahte Novaja Zemljas.

Vene navigaatorid koos Euroopa omadega on kõige kuulsamad teerajajad, kes avastasid uusi mandreid, mäeahelikuid ja suuri veealasid. Neist said märkimisväärsete geograafiliste objektide avastajad, nad astusid esimesi samme raskesti ligipääsetavate territooriumide arendamisel ja reisisid mööda maailma. Kes nad siis on – merede vallutajad ja millest maailm täpselt tänu neile teada sai?

Afanasy Nikitin - esimene vene reisija

Afanasy Nikitinit peetakse õigustatult esimeseks vene reisijaks, kellel õnnestus külastada Indiat ja Pärsiat (teistel andmetel 1468-1474, 1466-1472). Tagasiteel külastas ta Somaaliat, Türgit, Muscati. Athanasius koostas oma reiside põhjal märkmed "Teekond üle kolme mere", millest said populaarsed ja ainulaadsed ajaloolised ja kirjanduslikud abivahendid. Nendest märkmetest sai esimene raamat Venemaa ajaloos, mis ei tehtud mitte palverännaku loo vormingus, vaid kirjeldab territooriumide poliitilisi, majanduslikke ja kultuurilisi iseärasusi.

Ta suutis tõestada, et ka vaese talupere liikmena võib saada kuulus teadlane ja reisija. Tänavad, muldkehad mitmes Venemaa linnas, mootorlaev, reisirong ja lennukid.

Semjon Dežnev, kes asutas Anadõri vangla

Kasakate pealik Semjon Dežnev oli Arktika meresõitja, kellest sai mitmete geograafiliste objektide avastaja. Kõikjal, kus Semjon Ivanovitš teenis, püüdis ta kõikjal uurida uut ja varem tundmatut. Ta suutis isegi Ida-Siberi mere ületada ajutise kochiga, minnes Indigirkast Alazeyasse.

Aastal 1643 avastas Semjon Ivanovitš maadeavastajate üksuse osana Kolõma, kus ta asutas koos oma kaaslastega Srednekolmski linna. Aasta hiljem jätkas Semjon Dežnev oma ekspeditsiooni, kõndis mööda Beringi väina (mis seda nime veel ei kandnud) ja avastas mandri idapoolseima punkti, mis sai hiljem nimeks Dežnevi neem. Tema nime kannab ka saar, poolsaar, laht, küla.

1648. aastal asus Dežnev uuesti teele. Tema laev purunes Anadõri jõe lõunaosas asuvates vetes. Olles jõudnud suuskadele, läksid meremehed jõe äärde ja jäid sinna talveks. Seejärel ilmus see koht geograafilised kaardid ja sai nime Anadõri vangla. Ekspeditsiooni tulemusena suutis rändur teha üksikasjalikud kirjeldused, koostage nendest kohtadest kaart.

Vitus Jonassen Bering, kes korraldas ekspeditsioone Kamtšatkale

Kaks Kamtšatka ekspeditsiooni kirjutasid Vitus Beringi ja tema kaaslase Aleksei Tširikovi nimed mereavastuste ajalukku. Esimesel reisil tegid navigaatorid uurimistööd ja said geograafilist atlast täiendada Kirde-Aasias ja Kamtšatka Vaikse ookeani rannikul asuvate objektidega.

Kamtšatka ja Ozernõi poolsaarte, Kamtšatski lahtede, Risti, Karaginski, Conducti lahe, Püha Laurentsiuse saare avastamine on samuti Beringi ja Tširikovi teene. Samal ajal leiti ja kirjeldati veel üks väin, mis hiljem sai nimeks Beringi väin.

Teise ekspeditsiooni võtsid nad ette, et leida viis Põhja-Ameerika ja Vaikse ookeani saarte uurimine. Sellel teekonnal asutasid Bering ja Tširikov Peetruse ja Pauli vangla. See sai oma nime nende laevade kombineeritud nimede järgi ("Püha Peetrus" ja "Püha Paulus") ja sai hiljem Petropavlovsk-Kamtšatski linnaks.

Ameerika kallastele lähenedes kaotasid mõttekaaslaste laevad üksteist silmist, mõjus tihe udu. Beringi juhitud "Püha Peeter" sõitis Ameerika läänerannikule, kuid sattus tagasiteel tugevasse tormi – laev paiskus saarele. Vitus Beringi elu viimased minutid möödusid sellel ja saar hakkas hiljem tema nime kandma. Tširikov jõudis oma laevaga ka Ameerikasse, kuid lõpetas oma reisi edukalt, leides tagasiteel mitu Aleuudi seljandiku saart.

Khariton ja Dmitri Laptev ning nende "nimeline" meri

Nõod Khariton ja Dmitri Laptev olid Vitus Beringi mõttekaaslased ja abilised. Just tema määras Dmitri Irkutski laeva komandöriks ja Khariton juhtis oma kahepaati Jakutski. Nad osalesid Põhja-Ekspeditsioonil, mille eesmärk oli uurida ja täpselt kirjeldada ja kaardistada Venemaa ookeani kaldaid Jugorski Šarist Kamtšatkani.

Iga vend andis olulise panuse uute territooriumide arendamisse. Dmitrist sai esimene meresõitja, kes uuris rannikut Lena suudmest Kolõma suudmeni. Ta koostas nendest paikadest üksikasjalikud kaardid, mis põhinesid matemaatilistel arvutustel ja astronoomilistel andmetel.

Khariton Laptev ja tema kaaslased viisid läbi uuringuid Siberi ranniku kõige põhjapoolsemas osas. Just tema määras tohutu Taimõri poolsaare suuruse ja kuju - ta uuris selle idarannikut ja suutis kindlaks teha rannikusaarte täpsed koordinaadid. Ekspeditsioon toimus keerulistes tingimustes - suur hulk jää, lumetormid, skorbuut, jäävangistus – Khariton Laptevi meeskond pidi palju vastu pidama. Kuid nad jätkasid alustatud tööd. Sellel ekspeditsioonil avastas Laptevi abi Tšeljuskin neeme, mis sai hiljem tema nime.

Märkides laptevide suurt panust uute territooriumide arendamisse, otsustasid Venemaa Geograafia Seltsi liikmed ühe neist nende järgi nimetada. suurimad mered Arktika. Samuti on Dmitri järgi nimetatud mandri ja Bolšoi Ljahhovski saare vaheline väin ning Haritoni nimi on läänerannik Taimõri saared.

Kruzenshtern ja Lisyansky - esimese Venemaa ümbermaailmareisi korraldajad

Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisjanski on esimesed vene navigaatorid, kes on ümber maailma sõitnud. Nende ekspeditsioon kestis kolm aastat (algus 1803. aastal ja lõppes 1806. aastal). Nad asusid oma meeskondadega teele kahel laeval, mis kandsid nimesid "Nadežda" ja "Neva". Reisijad läksid läbi Atlandi ookean sisenes Vaikse ookeani vetesse. Nendel purjetasid meremehed Kuriili saartele, Kamtšatkale ja Sahhalinile.

See teekond võimaldas koguda oluline teave. Navigaatorite saadud andmete põhjal a üksikasjalik kaart Vaikne ookean. Teiseks oluliseks Venemaa esimese ümbermaailmaretke tulemuseks olid Kuriilide ja Kamtšatka taimestiku ja loomastiku kohta saadud andmed, kohalikud elanikud nende kombeid ja kultuuritraditsioone.

Oma teekonnal ületasid meremehed ekvaatori ega saanud merendustraditsioonide kohaselt jätta seda sündmust ilma tuntud rituaalita – Neptuuniks riietatud madrus tervitas Kruzenshternit ja küsis, miks tema laev jõudis sinna, kus seda pole kunagi olnud. Venemaa lipp. Millele ta sai vastuseks, et nad on siin ainult kodumaise teaduse auks ja arenguks.

Vassili Golovnin - esimene navigaator, kes päästeti Jaapani vangistusest

Vene meresõitja Vassili Golovnin juhtis kahte ümbermaailmaretke. 1806. aastal sai ta leitnandi auastmes uue ametikoha ja temast sai sloopi "Diana" komandör. Huvitaval kombel on see ainus juhtum Venemaa laevastiku ajaloos, kui leitnandile usaldati laeva juhtimine.

Juhtkond seadis eesmärgiks ümbermaailmaretke uurida Vaikse ookeani põhjaosa koos erilist tähelepanu sellesse osasse, mis jääb kodumaa piiridesse. "Diana" tee ei olnud kerge. Sloop möödus Tristan da Cunha saarest, möödus Lootuse neemest ja sisenes brittidele kuulunud sadamasse. Siin pidasid võimud laeva kinni. Britid andsid Golovninile teada kahe riigi vahelise sõja puhkemisest. Vene laeva ei kuulutatud tabatuks, kuid ka meeskond ei tohtinud lahelt lahkuda. Pärast enam kui aastat sellel ametikohal veetmist üritas 1809. aasta mai keskel Diana Golovnini juhtimisel põgeneda, mis meremeestel ka õnnestus – laev jõudis Kamtšatkale.

Järgmise vastutusrikka ülesande sai Golovnin 1811. aastal – ta pidi koostama kirjeldused Tatari väina kallaste Šantari ja Kuriili saarte kohta. Tema teekonnal süüdistati teda sakoku põhimõtete mittejärgimises ja jaapanlaste vangistuses oli ta rohkem kui 2 aastat. Meeskond õnnestus vangistusest päästa ainult tänu ühe Vene mereväeohvitseri ja mõjuka Jaapani kaupmehe headele suhetele, kes suutis oma valitsust veenda venelaste kahjututes kavatsustes. Väärib märkimist, et ajaloos pole keegi varem Jaapani vangistusest naasnud.

Aastatel 1817–1819 tegi Vassili Mihhailovitš spetsiaalselt selleks ehitatud Kamtšatka laeval järjekordse ümbermaailmareisi.

Thaddeus Bellingshausen ja Mihhail Lazarev - Antarktika avastajad

Teise auastme kapten Thaddeus Bellingshausen oli otsustanud välja selgitada tõe kuuenda kontinendi olemasolu kohta. 1819. aastal läks ta avamerele, valmistades hoolikalt ette kaks sloopi - Mirnõi ja Vostoki. Viimast juhtis tema kaaslane Mihhail Lazarev. Esimene ümbermaailmareis Antarktika ekspeditsioon seada endale muid ülesandeid. Lisaks Antarktika olemasolu kinnitavate või ümberlükkamatute faktide leidmisele kavatsesid rändurid uurida kolme ookeani – Vaikse ookeani, Atlandi ja India – vett.

Selle ekspeditsiooni tulemused ületasid kõik ootused. Selle 751 päeva jooksul suutsid Bellingshausen ja Lazarev teha mitmeid olulisi geograafilisi avastusi. Loomulikult on neist olulisim Antarktika olemasolu, see ajalooline sündmus leidis aset 28. jaanuaril 1820. aastal. Ka reisi käigus leiti ja kaardistati umbes kaks tosinat saart, tehti eskiisid Antarktika vaadetega, Antarktika fauna esindajate kujutised.

Huvitaval kombel tehti Antarktika avastamise katseid rohkem kui üks kord, kuid ükski neist ei olnud edukas. Euroopa meresõitjad uskusid, et seda kas pole olemas või asus see kohtades, kuhu meritsi lihtsalt ei pääsenud. Kuid vene reisijatel oli piisavalt visadust ja sihikindlust, nii et Bellingshauseni ja Lazarevi nimed on kantud maailma suurimate navigaatorite nimekirja.

On ka kaasaegseid reisijaid. Üks nendest .