⇐ Eelmine osa | ⇒

Uurali reisi loo viimases osas võtan kokku raamatupidamise tulemused, räägin, kui palju selline iganädalane autoga pelmeenide taga sõitmine maksma võib minna. Kirjeldan meie autoelu ja näitan autot ennast, kuhu me sinna sisse sõitsime ja miks. Kuidas Magnitogorskis ummikusse jääda. Kuidas on teed Vladimiri piirkond Nad võtsid ühe meie ratta. Kuidas Tilt-Shift objektiiv katki läks. Mis on baškiiri buffet "Guzel" ja palju muud.

Traditsiooni kohaselt muutsime marsruuti juba reisi ajal. Otsustasime, et ei lähe läbi põhja. Lugejate sõnul on tee sinna palju hullem kui M-7. Lõplik liikumiskaart:

1. Läksime kell viis õhtul ja südaööl jõime juba teed sisse Nižni Novgorod koos kuulsa Lekha Lifanoviga lifanov_l_bpyc . See toimus sohvabaaris "Bar Mesto". See oli maitsev ja mitte odav, mis meie kontseptsiooni odavatest reisidest ja teeäärsetes kohvikutes toidust eriti ei sobinud. Etteruttavalt ütlen, et see on teine ​​kontseptsioon, mis pärast esimest kokku varises – alkoholivaba. Sellest lähemalt allpool.

Föderaalne maantee "Volga" M-7 Moskvast Ufaani on igav ja laineline. Kõige hullem teelõik on Tšuvašias enne Tšeboksarit. On hämmastav, kuidas föderaalteel võib olla nii surnud pind. Teel sinna (ehk Uurali poole) oli see veel talutav, aga samas väljakannatamatu - kohe peale Nižnit sadas maha nii kõva lumi, et sõitsime terve öö nelisada kilomeetrit Kaasanisse. Nähtavus oli null, liiklus ka, pole selge, kuhu minna. Aga lumi tasandas kõik augud ja augud. Selleks ajaks, kui tagasi sõitsime, oli kõik sulanud, vedeldunud ja roomanud. Olin väga mures ketaste terviklikkuse pärast, kuid need jõudsid turvaliselt Vladimiri piirkonda.

Tüüpilised maastikud aknast:

2. MKADist ChKADi sõitsime täpselt 1790 kilomeetrit. Sõitsime ööbimata umbes 30 tundi.

3. Enne reisi hirmutati meid baškiiri liikluspolitseiga, aga teeäärsete kohvikute kohta ei räägitud midagi. Baškortostanis olles lõime kohe pingesse ja lülitasime sisse liiklusmärkide topeltkontrolli. Enne vastutustundlikku üleviimist otsustati hommikusööki süüa Guzeli puhvetis. Selline tunne, nagu hüppaks pärast vanni sisse jääjärv, nii et pärast "Bar Mesto" hommikusööki Guzeli juures. Käte pesemine tualetis - 10 rubla inimese kohta. WC on eraldi hoone, lukustatud võtmega, mis väljastatakse kassas. Suitsetamine hoones on keelatud, suitsetamine on tasuline - 100 rubla. Toit on nii-nii. "Laua tagant karjumine pole veel käsk," vastasid nad minu küsimusele manti valmisoleku kohta.

4. Uuralitele lähemale muutusid maastikud maalilisemaks ja künklikumaks.

5. Baškortostanis rõõmustas mind üks naljakas joon liiklusmärkide paigutamisel. Möödasõidu märgid ei tohi korralikult seista ja keelu tühistamise märgid on kõik kuhugi kadunud. Samuti puudub märgistus. Ja nüüd roomasid end 70 km/h veoauto taga, tee on sirge, lai ja aukudega. Ja möödasõit on hirmus – paremast on kahju.

6. Tee Ufast Tšeljabinskisse, kuigi see läheb läbi mägede, ei ole nii huvitav, kui tee läbi Magnitogorski. Kuigi mõlemal juhul ei teinud me ainsatki võtet - vaated tunduvad ilusad, aga pildistada pole midagi.

7. Tõeline ilu sai alguse Uuralitest. Just tööstuslikud tüübid, tehased ja tehased olid meie reisi eesmärgiks. Viie päevaga Uuralites jõudsime ära teha palju: külastada viit suurt musta ja värvilise metalli metallurgia tehast, ronida tosinale Tšeljabinski katusele, veereda kaks tuhat kilomeetrit Uurali linnad(liikumise logistika vedas meid alt) ja jääme Magnitogorskis trammi rööbastele kinni.

Seekord saime ruumika ja suure (võrreldes eelmise reisiga) Chevrolet Orlando LTZ (sarja tipp).

2.0D Turbo, diisel, 163 hj (120,0 kW)
Automaatne 6-käiguline käigukast
Varustus LTZ

9. Sõitsime osadesse tehastesse otse autoga ja sõitsime veoautode ja buldooserite vahel. Eriti elegantne territoorium osutus Pervouralsky Novotrubny tehases ja kõrgusel 239. Seal saab vähemalt pulmi pildistada. Sada protsenti kunst.

10. Karabašmed.

11. Lahked inimesed ühe metallurgiatehase juhtkonnast andsid meile suur maht vene kirjandus. Mahuti sees lebas kenasti viinapudel. Pärast jäiseid öid oli see vahend ägedate hingamisteede infektsioonide ennetamiseks. Meil on alkoholivaba reis.

12. Kogu reisi avastus oli loomulikult Magnitogorsk. Sinna viib ideaalne tee Tšeljabinskist, mida kogu Tšuvašia kadestama hakkab. Teel langes üle parda temperatuur -40º, taevas säras kuu ja vastutulevaid autosid kohtas kord tunnis. Magnitogorskisse sisenedes muutus ilm dramaatiliselt - kohe läks 15º võrra soojemaks ja hakkas sadama kerget lund. Siis saime aru, et sõitsime metallurgiatehase Magnitogorski pilvedesse. Linn nägi välja selline:

13. Magnitogorsk on üks maailma suurimaid mustmetallurgia keskusi, mis on pakastel päevadel pooleldi oma toodangu pilvede varjus. Tegime end Komsomolskaja tänaval heasse Korona hotelli sisse ja öösel kella kahe ajal otsustasime linnaga tutvuda. Fuajees istus tema nõme sõber koos valvuriga:
- Head ööd. Kas linnas on vaateplatvorme, kust hea vaade? Pöördusin firma poole.
- E-e-jah, teisel pool. - tõmbas sõber.
- Kas näidata kaardil? Me läheksime sinna nüüd.
- Nüüd? Oled sa hull? Need on tehase omad. Noh, nad kõik on seda tüüpi.
- Oleme autos.
- Ah, autoga, siis on teine ​​asi. Arvasime, et sa...

Niisiis vaatlusplatvorm avas vaid osa Magnitogorskist.

Kell 4 juhtus naljakas juhtum. Otsustasin keerata ümber trammi rööbaste kaudu - need olid rullikeeratud lumega teega samal tasapinnal. Asfalt lume all, täpselt nagu Moskvas, mõtlesin ja keerasin otsa. Tegime mõned pildid ja otsustasime hotelli minna. Hakkasin uuesti ringi keerama ja istusin rööbaste vahele. Selgus, et radade vahel polnud asfalti, ainult lumi. Kolja tõukas mind, tõukas, aga välja ei tõuganud. Nad istusid tihedalt maha, kõht rööbastele.

Öösel laupäevast pühapäevani, väljas -36 kraadi. Nagu draakon pahviks ja uriseb metallurgiatehast. Auru- ja suitsupilvedes koos lendamise heliga ülehelikiirusega võitleja purskab hiiglaslik sinine vulkaan. Siis kustub ja nüüd vilgub teisel pool ere kuma - räbu tühjendatakse. Teel pole kedagi peale trammirööbaste valge Chevrolet Orlando. Üks lohutus oli - diislikütusest oleks pidanud piisama hommikuni, mil väljub esimene tramm metallurgidega.

Järsku peatus väike auto. Udune juhiaken avanes.
- Kas sa oled ummikus?
- Jah, kas teil on kaabel?
- Kaablit pole, jääme lennujaama hiljaks.
- Kas me saame proovida kiiresti suruda?
- Ainult kiiresti. - ja kuskilt tuli autost välja viis inimest!

Kuus meist lükkame selle välja, mõtlesin! Aga auto isegi ei liikunud. Poisid määrisid end, soovisid meile edu hommikuste metallurgidega kohtumisel ja lahkusid lennujaama. Teisel pool peatus Niva juures valvur, aga ka ilma kaablita. Ma pidin meie autost kaabli leidma. Selgus, et hädaabikomplektis oli kõik, isegi vest kinnastega. Nad hakkasid tõmbama. Niva pingutas möirgas ja kurdis. See lõhnas nagu sidur. Mingil hetkel jäi meile mulje, et VAZ hakkab välja surema, kuid siiski suutis kodumaine autotööstus meid teele tagasi tuua. Tänasin juhti ja lubasin endale, et enam Magnitogorskis läbi trammirööbaste ümber ei keera.

14. Hommikul pilt eriti ei muutunud, seega magasime hommikusöögi üle.

16. Vaade Euroopast Aasiasse. Linn asub Lõuna-Uurali idanõlval Uurali jõe ääres (Euroopas parem kallas, Aasias vasak kallas).

17. Keeruline juhtimistorni stiilis meisterdamine. Üks väheseid taime struktuure, mida võib pilvedes näha.

18. Magnitogorskist oli väga kurb lahkuda. Meile linn meeldis. "Esimene sotsialistlik linn Uuralites" nõudis rohkem tähelepanu, kuid äri Moskvas ei jõudnud oodata. Majani oli 1600 kilomeetrit.

19. Nüüd paar sõna Chevrolet Orlando kohta. Vaatamata heale ettepoole nähtavusele ei õnnestunud läbi esiklaasi tulistamine paraku. Pilt hõljus nagu lennukiaknast tulistades.

20. Seekord mahtusid kõik meie asjad ideaalselt pagasiruumi, isegi Tšeljabinski luud leidis koha. Ja boombox läks katki ja enam ei läinud. Tasub tähele panna, et iga reisiga võtame järjest vähem ebavajalikke asju kaasa. Näiteks Baikalil me enam kahte punast ämbrit ei võtnud.

Andestamatu kaasamõtlemine oli asjaolu, et panime oma kaamerad kõige selle hea hunniku peale. Öösel Magnitogorski hotellis mahalaadimisel kukkus üks kaameratest (Canon Mark III) välja ja kukkus alla Tilt-Shift objektiivi. Ühe liuguri riiv läks katki. Pühapäev kuulutati ametlikult leinapäevaks.

21. Üldiselt on Orlando 7-kohaline auto. Tagumised istmed klapivad alla, moodustades tasase põranda ja üsna mahuka pagasiruumi, kuid suure koormaga. Kui keskmine rida kokku klappida, esiistmed nihutada ja midagi pea alla panna, siis saab rahulikult kahekesi autos ööbida (ainult samal ajal kõik asjad kuhugi nihutada).

22. Sama nurk, ainult küljelt.

23. Kui kasutate kahte tagumist istet, vähendatakse pagasiruumi mahtu kindalaeka suurusele. See tähendab, et linnas saab autoga mugavalt liikuda 7 inimest, kuid pikamaareisi jaoks - kahtlane variant. Teil on vaja vähemalt katuseraami.

24. Armatuurlaud ei erine palju Chevrolet Cruze'ist. Kõik sama stiili "trafod", sarnased viimistlusmaterjalid. Üldiselt on kõik mugav ja tuttav. Peaasi, et helitugevuse reguleerimiseks on nupp)

Mul oli väga hea meel, et saime diiselauto. Turbomootor võimsusega 163 l / s kiirendas meie bussi möödasõiduhetkedel kergesti. Kiirenduse dünaamikaga probleeme polnud. Sellise mootoriga sõitmine on nauding.

Tee Nižni Novgorodi oli tasane ja lumeta. Keskmine tarbimine, võttes arvesse igavest liiklusummikut Balashikhas, oli 6 liitrit 100 km kohta. Tšuvaši lumetormis ja maastikul kasvas tarbimine 6,6 liitrini. Kogu reisi jooksul koos vahepeatustega tõusis filmimine ja Magnitogorski tarbimine 7,3-ni.

25. Minu arusaamist mööda tuli selle auto platvorm Chevrolet Cruze'ilt, Korea inseneride tehtud mõningate modifikatsioonidega. Väliselt näeb auto välja nagu crossover, kuid see mulje on petlik. Nähtavus on parem kui Cruze’il, juhiiste on kõrgem, kuid kliirens jääb samaks. Samas ei meeldinud mulle vedrustuse töö. Isegi väikestel aukudel ja löökaukudel värises auto mürast, helisedes pagasiruumis meie hindamatut kaupa. Chevrolet Cruze’i siledus ja pehmus on selgelt parem. Võib-olla tänu sellele, et keha mass on väiksem kui Orlandol, võib-olla sisse Lõuna-Korea teed on siledamad, võib-olla sellepärast, et saime madala profiiliga R18 rehvidega auto.

26. Kesksel juhtpaneelil on vahemälu. Jõudsime isegi GM-ile helistada ja nördima saada - moodne auto, aga usb ja aux väljund puudub! Selgus, et kõik oli peidetud vahemällu. Aga jällegi pole võimalust, et saaks kaane sulgeda ilma näiteks telefoniga juhet eemaldamata. Empiiriliselt saime teada, et kui kaane jõuga kinni lüüa, paindub juhtmestik küll kurvalt, kuid töötab edasi.

27. Tagasiteel Vladimiri poole märgati Yandexis kümnekilomeetrist ummikut. Me kindlasti ei tahtnud selles seista ja liikusime ümbersõidule. Me ei pruugi kaotada ajas, kuid valatud 18-tolline ketas Vladimiri maa võttis meilt.

28. Me polnud ainsad, kes nii targaks osutusid ja tiiru peale tegid. Koos saja veoauto ja sõiduautoga roomasime mööda kitsast ja käänulist möödasõiduteed kiirusega mitte rohkem kui 40 km/h. Kohalik asfalt polnud ilmselgelt nii suureks kiiruseks ja selliseks liikluseks valmis, nii et see kõik lagunes. Põrutasime ka ühte lehtrit, mille peale tungis salongi kurb rehvi purunemise hääl.

29. Mul on palju kogemusi rataste vahetamisel kõige alatumates tingimustes, kuid ma pole kunagi kasutanud "välist" varurehvi ja isegi Vladimiri piirkonnas. Mõte, et nüüd on vaja auto alla pori sisse ronida ja seal midagi lahti keerata, tuju ei tõstnud. Pärast varuratta kinnitussüsteemi hoolikat uurimist selgus, et midagi pole selge. Nimetatakse GM. Kõik osutus palju lihtsamaks, kui arvasime - rattakinnitus on spetsiaalse võtmega lahti otse pagasiruumist - põranda all on väike sahtel pisiasjade jaoks ja seal on ka varuratta kinnituspoldid. Esimest korda puutun sellise süsteemiga kokku. Võib juhtuda, et habras neiu üksi rattavahetusega toime ei tule, aga täiskasvanud mees saab sellega kindlasti hakkama.

Taaskord tulid kasuks Colini supertaskulambid. Tõusime vales kohas, kohe pöörde juures ja hõivasime terve sõiduraja. Mudas teeservas ei saaks ma tungrauaga hakkama. Kolmnurga täiendav esiletõstmine tegi oma töö. Juhid võtsid sadakond meetrit enne meie autot hoo maha ja sõitsid aeglaselt meie ümber vastassuunas.

30. Rattavahetusele kulus pool tundi. Kui olime lahkumas, kukkus auku veel üks kodanik. Samuti miinus üks ketas ja rehv. Pöördusime tagasi reetlikku auku ja asetasime sinna lumega täidetud pudeli vett.

31. Tervitused Vladimiri piirkonna maanteeteenistustele!

32. Loo lõpp teisest reisist Venemaale.

Reisi kokkuvõte.

Ajakava:
17. veebruar. Start õhtul Moskvast. Hiline õhtusöök Nižni Novgorodis.
18. veebruar. Ilma ööbimiseta Tšeljabinskisse. Hommikusöök Guzeli juures. Õhtule lähemale sisseregistreerimine Tšeljabinski hotellis Malachite.
19. veebruar. Pildistamine linna katustelt, puhkus, toit.
20. veebruar. Linna filmimine katustelt, Tšeljabinski raua- ja terasetehase ning Mihheevski kaevandus- ja töötlemistehase filmimine.
21. veebruar. Pildistamine linna katustelt, tulistamine Height 239 ja Karabashmedi.
22. veebruar. Kolimine Pervouralskisse, Pervouralski Novotrubnõi tehase filmimine, üleviimine Magnitogorskisse.
23. veebruar. Öine ja päevane pildistamine Magnitogorskis. Väljasõit Moskvasse. Õhtusöök Ufas.
24 veebruar. Ööbimine Kaasanis, rehvivahetus Vladimiri lähedal ja saabumine Moskvasse.

Veetsime autos 77 tundi.

Sõitsime Moskva ringteelt Moskva ringteele ilusad 5555 kilomeetrit (tegelikult 5556, aga ümardasin üles).
Keskmine kütusekulu oli 7,3 liitrit 100 km kohta.

Kulud rublades:
12 990 on veidi rohkem kui 400 liitrit diislikütust.
15 966 ​​- toit ja söögid reisi ajal. Seekord sõime nagu kuningad (va Guzeli puhvet muidugi). Kõige kallimad pidusöögid olid Jekaterinburgis (arve 4400), Nižni Novgorodis (2500 rubla) ja õhtusöök Ufas (1500 rubla).
2466 - Moskvas ostetud tooted.
23 200 - neli ööd Tšeljabinskis Malachite hotellis. 5800 rubla toa kohta, millele lisandub hommikusöök.
3900 - 4x kohalik number Magnitogorskis, Korona hotellis.
1650 – tuba Kaasani reisihotellis, nime ei mäleta.
3 765 - muud kulud (kanister, mida jälle vaja ei läinud, autopesu kaks korda, takso, tänud Niva juhile)
1000 - trahv Koljale kinnitamata tagaistmel magamise eest.
2 rubla - kaks tükki suhkrut Kaasani kohvikus.

Kokku 64 939 kõigile või 21 646 rubla ühele inimesele.

See on kõik. Täname tähelepanu eest!

Tänaseks oleme juba tagasi jõudnud märtsikuu retkelt Baikali järvele ja Olhoni poolsaarele. Kolm reisi seljataga. Vaadake fotosid Baikali järve jääst ja uskumatust ilust järgmisel nädalal. Ja ma kirjutan seda postitust Moskva-Krasnojarski lennukis. Lendan põhjapõdrakasvatajate juurde puhkusele.

Rock Falcon Stone, mis asub Sverdlovski oblastis kahe asula – Krasnojari ja Zjuzelski – vahel, ei ole turistide poolt nii külastatav kui teised Uurali looduslikud vaatamisväärsused. Oh, asjata reisida siin võib olla unustamatu. Seda aetakse üsna sageli segi ka Severka lähedal asuva Falcon Stone'iga. Kuid sellel pole selle kiviga midagi pistmist.

Reis läbi Venemaa: kivi Sokoliy kivi

Olles otsustanud alustada reisi Venemaale ja sattuda Uuralitesse, peaksite leidma aega Sokoliy kivikivi külastamiseks. See kivi sai sellise poeetilise nime, tõenäoliselt tänu suur hulk nendes kohtades elanud pistrikud. Ja toponüüm Matveev A.K. pakkus, et ta sai oma ilu tõttu nii nime, ja ta kehastati pistrikuga.

Tõepoolest, kivi ise on väga ilus ja maaliline. Selle kõrgus on 514 meetrit. Sellel on kivised paljandid, mida saab hästi kuvada isegi satelliidi kaudu. Need asuvad üksteisest umbes 500 meetri kaugusel ja iga sellise astangu kõrgus on keskmiselt 20 meetrit.

Pistrikukivi ja huvitavad kohad selle ümber

Sokolye kivile avanevad vaated on hingematvad. Siin on väga hea nähtavus. Pealegi on Venemaal selle kivi lähedal väga huvitavaid kohti, mis, muide, pole sellest kaugel. Nii et saate ka neid külastada. Pealt paistab Shunuti mägi, teisel pool Aasovi mäetipud. Kaunis kalju Valge kivi asub veidi kaugemal teel.

Kivil kasvab noorte puude segamets, raiesmikust jääb üle lagedaid. Kohad on maalilised. Eriti ilus on siin suve lõpus, sügispuhkus on neis paikades nagu muinasjutt, kui lehed muudavad värvi. Siin ei ole praktiliselt mingeid märke inimesest, nii et tunnete vabadust olla tsivilisatsioonist eemal. Kivi kõrval voolab Kuzikha jõgi, mis on Revda jõe lisajõgi.

Kuidas saada Falcon Stone'i

Sokoliy kivikaljud asuvad Zjuzelski ja Krasnojari külade vahel. Tee sellesse kohta on üsna keeruline, seega kasutage kindlasti kaarti või navigaatorit. Vastasel juhul ei pruugi te sinna minna. Tavaliselt algab marsruut Krasnojarist. Sellesse külla jõudmiseks peate sõitma bussiga Jekaterinburgist Revdasse ja sealt edasi Krasnojari.

Sellest külast peate sihtkohta jõudma 12 kilomeetrit. Kõigepealt peate minema Revda jõe äärde, seejärel ületama silla (ärge ületage jõge!) Ja hoidke hargnemiskohas vasakule teele. Varsti ilmub Falcon Stone, kust see on Valgele kivile ja Aasovi mäele väga lähedal ning pärast seda saab minna Zyuzelsky külla.

Ülevaade autosõidust Lõuna-Uuralites. Näpunäiteid turistidele, Uurali loodus, ainulaadsed vaatamisväärsused ja fotod.

Eessõna

Alustasime teekonda Permi linnast. Permi piirkond- see on Uural. Seal on väga ilus. Kõik peaksid nägema Kama jõge – see on hingemattev vaatepilt. Uural ise on väga ilus ja ebatavaline. Meie meeskonnas on 4 reisijat. Meie reisi eesmärk on näha Lõuna-Uurali erakordselt kauneid paiku. Kõik 7 päeva reisist olid kasulikud ja lendasid hetkega mööda.

Reisi ajal kasutasime Google mapsi ja Yandex Navigatorit. Viimane sillutas meile pidevalt teed mööda ümbersõitu, aga korralikku teed.

Meie teekond oli järgmine:

1. permi keel.
2. Kungur (Kunguri koobas).
3. Jekaterinburg (Ganina Yama).
4. Sysert (talgikivi).
5. Tšeljabinsk ja natuke Baškiiriat (Ai jõgi).

Tee Uuralitesse

Tegime teel suure tiiru. See aga reisi ei varjutanud: reis kujunes väga huvitavaks, põnevaks, kuigi raskeks. Kogu tee kulges põhiliselt mööda tavalist teed. Aeg-ajalt tekkisid kesklinnas, eriti Jekaterinburgis, augud ja liiklusummikud.

Igas suuremas linnas on sisse- ja väljapääsu juures bensiinijaam. Kogu reisi jooksul kulutasime bensiinile 3280 rubla.
Tahaksin öelda, et pikkade reiside ajal peate olema kõigeks valmis. Näiteks meil oli autol ülekuumenemise ventilaator, kuna oli väga palav.

Samuti väärib märkimist, et ilm Uuralites on ettearvamatu: see võib muutuda mitu korda päevas. Näiteks päike paistab hommikul välja, päev läheb vihma ja õhtul järsku lund. Sellepärast tuleb teele kaasa võtta soojad riided.

Kunguri koobas

Lahkusime Permist (rajoon raudteejaam) 8. juuli varahommikul kohaliku aja järgi kell 06:00 (vahe Moskvaga on 2 tundi). Läbisime järgmised külad: Lobanovo, Koyanovo, Yanychi, Kukushtan, Shadeyka. 2,5 tunni pärast jõudsime Kunguri linna. Ilm tõotas tulla mõnus ja päikesepaisteline. Sõitsime väga aeglaselt, kuna mõned teed jätavad soovida. Kaugus Kungurisse on 100 km. See on esimene Suur linn pärast Permi.

Tõeliselt ainulaadset Kunguri koobast külastab palju turiste. Olles seda kohta vähemalt korra külastanud, armute sellesse igaveseks.

Kunguri koobas

Sissepääsu juures ostsime piletid (täiskasvanu - 700 rubla, lapsed - 500 rubla) ja läksime ekskursioonile.
Hotell oli kodulehel ette broneeritud. Näete lähimat hotelli. Seal on bassein ja isegi saun, aga hinnad on seal korralikud. Ühe päeva eest maksab tavaline kahene tuba 2300 rubla.

Reis Jekaterinburgi

Kungurist Jekaterinburgi sõitsime 4 tundi. Tee maanteel R-242 on hea. Tegime meelega ringi (käisime läbi Jekaterinburgi, mitte Krasnoufimski), et rohkem vaatamisväärsusi näha. Teel põikasime läbi Revda ja Druzhinino linnadest, kus tankisime autot ja saime süüa. Mulle meeldis kohvik "Püha Venemaa", kuid millegipärast osutus bensiin siin kallimaks kui Permis.

Sverdlovski piirkonda peetakse Uuralite pealinnaks - seal on palju huvitavaid ja ilusaid kohti. Keskendasime oma tähelepanu rohkem loodusele kui vaatamisväärsustele, seega linnas Ülemine Pyshma külastas ainult kahte huvitavat kohta: autotehnika muuseumi ja "Uurali lahinguhiilgust".

Sõjavarustuse muuseum

Kõigepealt külastasime muuseumi "Battle Glory of the Urals", kuna see oli teel kõige lähemal. Pilet maksis 100 rubla. Sealt saab osta ka erinevaid Suure Isamaasõjaga seotud suveniire. "Uuralite lahinguhiilguses" ostsime samal ajal pileti autotehnika muuseumisse.

Hoones jalutades uurisime kõiki eksponaate ja tegime palju head fotod. hiljem saabus ekskursioonibuss ja läksime teise kohta.

Loomulikult avaldas selline autotehnoloogia meile muljet. Kõik masinad olid täiesti töökorras.

Autotehnika muuseum

Meile meeldis kõik, ainult muuseumide territooriumil pole ühtegi kohvikut, isegi mitte ühtegi müügiputkat, kust puhast vett osta. Lähim kohvik asub hoonest ca 500 meetri kaugusel.

Gaas "Kajakas" autotehnika muuseumist

Ganina Yama

Külastasime kuulsat klooster. See on väga ilus, aga kirikus endas fotosid teha ei saa.

Ganina kaev

Kahjuks jäime tuurile veidi hiljaks, kuid nautisime seda siiski väga. Kirik ise on ilus, puhas ja vaikne. Samuti saate registreeruda ja ekskursioonide kohta teavet saada ametlikul veebisaidil. Kloostri territooriumil on Romanovite perekonna monumendid.

Läheduses lasti maha Romanovite perekond.

Templi territooriumil asub muuseum, kus on üksikasjalikult kirjeldatud kuningliku perekonna elu (eksponaadid, maalid ja palju muud).

Romanovite portree

Tüdrukud ei tohi siseneda templisse ilma pearätikuteta ja lahtiste põlvedega, samuti pükstes. Kuid sissepääsu juures annavad nad välja sallid ja pikad seelikud.

Sissepääs templisse

Syserti linn

Selles linnas on järv, mis on ümbritsetud metsaga ja mida nimetatakse loodusmälestiseks. Tema keskmine nimi on "Bazhovi kohad".

Järv Sysertis

See vapustav koht lummab oma iluga: männimetsad, kasesalu, vaikne tiik, ilus järv, metsaloomad, maitsvad marjad ja puhas õhk. Sa pead seda lihtsalt oma silmaga nägema.

Kui reisite läbi Uurali metsade, peate varuma spetsiaalseid vahendeid sääskede, kääbuste ja puukide vastu. Meil ei jätkunud raha, mistõttu pidime suvel kandma kõrgeid kummikuid.

Vaade kaljule Talkovi kivilt

Bazhovskie Placesi sissepääsu juures istub meeldiv naine, kes müüb pileteid ja räägib marsruudist, mis on umbes 5 kilomeetrit pikk. Territoorium on väga suur. Koos piletitega väljastatakse kaart, millelt on kirjas, kuidas ja kuhu minna ning mida tee peal näha saab. Teekonna äärde olid pandud sildid, nii et eksida on raske.

Allkiri "talgikivi"

Metsatalgi kivi

Pileti hind on 60 rubla, kuid siin pakutakse ka muid teenuseid. Saate rentida turismivarustust (telgid, magamiskotid ja muu varustus), samuti broneerida ekskursiooni või isegi rentida lehtla üheks päevaks.

Talgikivi ja uskumatu loodus

Teel kuulus järv kohtasime oravaid, metslinde (söötjad olid mitmel pool riputatud). Tammis elavaid kopraid me kahjuks ei näinud, kuna jõudsime sinna hommikul ja loomad tulevad end välja näitama alles õhtul.

Talgikivi ja kaunid vaated

Sai palju muljeid, mis jättis selle uskumatuks ilus koht kurbusega.

Karabashi linn

Kui sõitsime Syserdist Tšeljabinskisse, sattusime a võõras linn. Vaatasime Internetist ja saime teada, et see on mahajäetud Karabash. Seda peetakse maailma kõige räpasemaks linnaks.

Mahajäetud Karabash

Majad on tühjad, kõik on maha jäetud – nii tehased kui kaevandused. Vesi ja maa on oranžid, miski ei kasva.

Oranž maa Karabashis

Sellisesse kohta jõudes muutub see hirmutavaks.

Zlatousti linn

Teel Tšeljabinskisse pidime peatuma Zlatousti linnas. Esiteks "keeris" meie auto, teiseks oli see Syserti järel esimene täisväärtuslik linn, kus on suured poed, tanklad ja kohvikud. Just selles linnas on kuulus rahvuspark"Taganai". Meil ei õnnestunud seal käia, aga lubasime endale teinekordki külastada. Kõik ühel reisil ainulaadsed kohad Lõuna-Uuralitel ringi reisida ei saa.

Samuti tahaksin märkida, et kõige ilusam päikeseloojang toimub Uuralites. Kui suur punane päike loojub, muutuvad pilved sügavroosaks.

Krisostomuse olemus

Tšeljabinski linn

Oleme peaaegu kohal. Kogu reisi jooksul ei tundnud keegi väsimust. Olime nagu teekonna alguses ikka jõudu ja energiat täis.

Saabus Mezhevoy külla. Siit algab veeületus. Rentisime paadid, õigemini tellisime turismireis mööda Ai jõge, sest ainult nii pääseb kõige maalilisematesse kohtadesse.

Jõe äärde reisi broneerisime ette ja juba kohapeal, Megeves, maksime 3500 rubla inimese kohta. Meile anti paadid, telk, magamiskotid ning organiseeriti ka hommiku-, lõuna- ja õhtusöök. Hind sisaldas kindlustust ja meiega kummipaatidel sõitnud instruktori teenust.

Matk mööda Ai jõge

Igas paadis oli 6 inimest.

Kurgazakskaya koobas, Dry kosed ja Sikiyaz-Tamak

Selle koopa sügavus on 18 meetrit. Alla me ei läinud, sest meil polnud kaasas erivarustust. Koopas sees on üsna külm (temperatuur oli ca +6 kraadi), ja räpane (jalas kummikud).

Kuivad kosed on ainulaadne looduslik vaatamisväärsus. Kevadel voolab vesi mööda kive alla, otse jõkke, ja suvel kuivab vesi täielikult. See nähtus andis nime "Dry Falls".

Läbi koopa Sikiyak-Tamak on tantsiv grott. Ekstreemspordi austajatele peaks siin meeldima. Kui teil on aga klaustrofoobia, siis parem mitte riskida: koopas peate roomama neljakäpukil läbi väga kitsa tunneli. Pidime seisma pikas järjekorras, enne kui sellesse grotti pääsesime.

Tee peal kohtasime ikka palju koopaid ja grotte, kõiki ei jõudnud isegi kokku lugeda.

Grott Ai jõe lähedal

Kohtusime ka ehtsa arteesia purskkaevu ja kilpkonnaga, mille loodus ise tegi.

Arteesia purskkaev ja looduslik kilpkonn

Lakly küla

Viimane punkt on Lakly küla. Siin on poed, aga tellisime ette toa Megeve külla. Peatus kell külalistemaja"Ai järv".

Ujuma võib minna igaüks ilma kogemuseta.

Vesi Ai jões

See on madal ja lastele ohutu. Vesi on uskumatult selge. Need on siin karjatavad baškiiri lehmad. Lisaks tutvusime karudega.

Loomad Lakly külas

Nõudmisel

Kombineeritud ekskursioonid, hobu- ja veematkad, jalgsi- ja veeretk

Parvematkad mööda Uurali jõgesid

Ekskursioonid Uuralites

* soovi korral - ekskursioon viiakse läbi organiseeritud gruppidele alates 10 inimesest

Uural (alates Bashk. үr - mägi, Bashk. үral - vöö) - geograafiline piirkond Venemaal, mis ulatub Ida-Euroopa ja Lääne-Siberi tasandike vahel. Selle piirkonna põhiosa moodustab Uurali mägisüsteem.

Uuralid asuvad Euroopa ja Aasia ristumiskohas ning on nende piirkondade vaheline piir. Uuralite kivivöönd ja sellega külgnevad kõrgendatud Uurali tasandikud ulatuvad Põhja-Jäämere kaldalt põhjas kuni Kasahstani poolkõrbepiirkondadeni lõunas 100–400 km pikkuse ribana: enam kui 2500 km kaugusel nad eraldavad Ida-Euroopa ja Lääne-Siberi tasandikke.

Territoriaalne jaotus

· Polaarne Uural

Subpolaarsed Uuralid

· Põhja-Uural

Kesk-Uuralid

· Lõuna-Uuralid

Uuralid on juba ammu hämmastanud ja hämmastab teadlasi mineraalide rohkuse ja selle peamise rikkuse – mineraalide – poolest. Uurali mägede soolestikus on rauda, ​​vase maake ja kroomi ja niklit ja koobaltit ja tsinki ja kivisütt ja naftat ja kulda ja vääriskive. Uuralid on pikka aega olnud kogu riigi suurim kaevandus- ja metallurgiabaas. Looduse rikkuste hulka kuuluvad ka metsaressursid. Lõuna- ja Kesk-Uuralid annavad võimaluse põllumajanduseks.

See looduslik piirkond on Venemaa ja selle kodanike elu jaoks üks olulisemaid.

Looduse omadused

Uurali mäed koosnevad madalatest ahelikest ja massiividest. Kõrgeimad neist, tõustes üle 1200–1500 m, asuvad Uuralites subpolaarses (Narodnaja mägi - 1895 m), põhjaosas (Telposizi mägi - 1617 m) ja lõunaosas (Yamantau mägi - 1640 m). Kesk-Uurali massiivid on palju madalamad, tavaliselt mitte kõrgemad kui 600-800 m.Uurali lääne- ja idajalami ning jalami tasandikke lahkavad sageli sügavad jõeorud, Uuralites ja Uuralites on palju jõgesid. .

Uurali mäed on vanad (need ilmusid proterosoikumi lõpus) ​​ja asuvad Hertsüünia voltimise piirkonnas.

Kliima

Uurali kliima on tüüpiline mägine; Sademed jagunevad ebaühtlaselt mitte ainult piirkondade vahel, vaid ka igas piirkonnas. Lääne-Siberi tasandik on karmi kontinentaalse kliimaga territoorium; meridionaalses suunas suureneb tema kontinentaalsus palju vähem järsult kui Vene tasandikul. Kliima mägised alad Lääne-Siber vähem mandriline kui Lääne-Siberi tasandiku kliima. Huvitav on see, et samas tsoonis tsis-Uurali ja Trans-Uurali tasandikel looduslikud tingimused märgatavalt erinev. Seda seletatakse asjaoluga, et Uurali mäed toimivad omamoodi kliimabarjäärina. Neist lääne pool sajab rohkem sademeid, kliima on niiskem ja pehmem; idas, st Uuralitest tagapool, on sademeid vähem, kliima on kuivem, väljendunud mandrijoontega.

Paar sajandit tagasi loomamaailm oli rikkam kui praegu. Kündmine, jahipidamine, metsade hävitamine on paljude loomade elupaigad ümber tõrjunud ja hävitanud. Kadunud on metshobused, saigad, tsüstid, tibud. Hirvekarjad rändasid sügavale tundrasse. Seevastu küntud maadel levivad närilised (hamstrid, põldhiired), põhjas võib kohata tundra elanikke - põhjapõtru, lõunas aga tüüpilisi stepielanikke - marmotte, rästaid, madusid ja sisalikud. Metsades elavad kiskjad: pruunkarud, hundid, ahmid, rebased, sooblid, ermiinid, ilvesed. Neis leidub kabiloomi (põder, hirv, metskits jt) ja eri liiki linde.

Ronimisel on maastike erinevused märgatavad. Näiteks Lõuna-Uuralites algab tee suurima Zigalga seljandiku tippudele, kui ületab jalamil tihedalt võsastunud küngaste ja kuristike riba. Edasi läheb tee läbi männi-, kase- ja haavametsade, mille vahelt vilksavad mööda rohtunud lagendikud. Palisaadi kohal kõrguvad kuused ja nulud. Surnud puit on peaaegu nähtamatu – sagedaste metsatulekahjude ajal põleb see läbi. Soosid võib kohata laugelt nõlvakatel kohtadel. Tipud on kaetud kiviplatsidega, sambla ja muruga. Siin kohatud haruldased ja kidurad kuused, kõverad kased ei meenuta kuidagi jalamil olevat maastikku, kus on mitmevärvilised hein- ja põõsavaibad. Tuled põlema suur kõrgus on juba jõuetud, nii et tee on aeg-ajalt blokeeritud langenud puude ummistustega. Yamantau mäe tipp (1640 m) on suhteliselt tasane ala, kuid see on vanade tüvede hunniku tõttu peaaegu immutamatu.

Loodusvarad

Uurali loodusvaradest on ülima tähtsusega selle maavarad. Uuralid on pikka aega olnud riigi suurim kaevandus- ja metallurgiabaas. Ja mõne mineraalmaagi kaevandamisel on Uuralid maailmas esikohal.

Veel 16. sajandil tunti Uuralite läänepoolsetes servades kivisoola ja vaske sisaldavaid liivakivi ladestusi. 17. sajandil sai tuntuks päris arvukalt rauamaardlaid ja tekkisid rauakojad.

Mägedest leiti kulla ja plaatina ladestusi ning idanõlvalt vääriskive. Põlvest põlve anti edasi maagi otsimise, metalli sulatamise, sellest relvade ja kunstitoodete valmistamise ning kalliskivide töötlemise oskus.

Uuralites on teada arvukalt kvaliteetsete rauamaagide maardlaid (mäed on Magnitnaya, High, Blagodat, Kachkanar), vasemaakide (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Guy), haruldaste värviliste metallide, kulla, hõbeda, plaatina, riigi parimad boksiidid, kivi- ja kaaliumisoolad (Solikamsk, Berezniki, Berezovskoje, Važenskoje, Iljetskoje). Uuralites on naftat (Ishimbay), maagaasi (Orenburg), kivisütt, asbesti, vääris- ja poolvääriskive.

Uurali jõgede (Pavlovskaja, Jumaguzinskaja, Širokovskaja, Iriklinskaja ja mitmed väikesed hüdroelektrijaamad) hüdroenergia potentsiaal ei ole kaugeltki täielikult välja arendatud ressurss.

Jõed ja järved

Jõed kuuluvad Põhja-Jäämere (läänenõlval - Petšora koos Usaga, idas - Obi süsteemi kuuluv Tobol, Iset, Tura, Lozva, Põhja-Sosva) ja Kaspia mere (Kama koos Tšusovaja ja Belaya; Uurali jõgi).

Toponüümi päritolu

Toponüümi "Uural" päritolu kohta on palju versioone. Piirkonna esimeste vene asunike keelekontaktide analüüs näitab, et toponüüm on suure tõenäosusega omandatud baškiiri keelest. Tõepoolest, kõigist Uurali autohtoonsetest rahvastest on see nimi iidsetest aegadest eksisteerinud ainult baškiiride seas ning seda toetatakse selle rahva keele, legendide ja traditsioonide tasemel (epos Ural-batyr). Teistel Uurali põlisrahvastel (handid, mansid, udmurdid, komid) on Uurali mägedele teisi traditsioonilisi nimetusi, assimileerides nime "Uural" alles 19.-20. sajandil vene keelest.

Baškiiri keeles tunnistatakse toponüümi "Ural" väga iidseks, tõenäoliselt pärineb pra-türgi riigist. Seda tuleks seostada peaga. үr ~ muu türgi keel. *ör "kõrgus, väljapaistvus".

"Uural" baškiiri keeles - vöö. Baškiiri lugu on hiiglasest, kes kandis sügavate taskutega vööd. Ta peitis neisse kogu oma varanduse. Vöö oli tohutu. Kord venitas hiiglane seda ja vöö lebas külma eest üle kogu maa Kara meri põhjas Kaspia mere lõunaosa liivakallasteni. Nii tekkis Uurali ahelik.

Kaks tuhat aastat tagasi kirjutatud kreekakeelsetest raamatutest võib lugeda kaugetest "Riphea mägedest", kus sünged raisakotkad valvavad lugematul hulgal kullaaardeid. Lähemat tähelepanu väärib baškiiri rahvaepos "Ural-batyr", mis räägib üleujutuse üle elanud Uurali rahvaste esivanematest, tekkinud konfliktist ja sellele järgnenud Uuralite võitlusest oma vanema venna Shulganiga, kes valis tee. kurjuse ja nende järeltulijate asustamist naabermaadele.Lõuna-Uurali peamised toponüümid on otseselt seotud eepose sündmustega.Elukonflikt, halastus ja loomulik põhimõte "tugev sööb nõrgemat", teema Elava vee ja personifitseeritud surma otsimisest selle hilisemaks hävitamiseks, igavese elu nimel, kaalutakse inimeste ennastsalgava teenimise ideed, võrdsust ja eneseohverdust teiste hüvanguks.

Uuralite panus Venemaa kunstikultuuri pole mitte ainult suur, vaid ka märkimisväärselt ainulaadne. Tugev alus, millel õitses Uurali dekoratiiv- ja tarbekunst, oli tööstus, selle peamised keskused olid tehased. Kaasaegsed ise mõistsid hästi tööstuse tähtsust piirkonna ja selle kultuuri arengus. Ühes ametlikus dokumendis on kirjas: "Jekaterinburg võlgneb nii oma olemasolu kui ka õitsengu ainult tehastele."

Põhjusega võib Uuraleid pidada Venemaa marmori tööstusliku töötlemise sünnikohaks, mis on allutatud kodumaise arhitektuuri vajadustele. Kui pöörduda antiikaja poole, siis on see eelkõige rahvakunst ja käsitöö. Näiteks vaibakudumine, mustrikudumine, tikkimine, nahatöötlemine, mille ilmekaid näiteid on säilinud baškiiri rahvakunstis. Baškortostani Vabariigi muuseumides saab vahetult kokku puutuda mitmesuguste iidsete esemetega. Kaasaegsed kunstnikud nagu A. Mazitov, D. Suleymanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Korolevskiy, Meos, B. Domašnikov, Yu. Aminev ja paljud teised.

Lõuna-Uuralid on rikkad oma turismivõimaluste poolest. Saate parvetada mööda Lõuna-Uurali jõgesid, külastada koopaid, sõita järvede vahel Tšeljabinski piirkond jalgratastel või jalutada seljakotiga mägedes, ööbides telkides. Kaheksa aastat tagasi seadsin endale eesmärgiks külastada kõiki Lõuna-Uurali ahelikke. Asi pole selles, et ma selle eesmärgi juba saavutanud oleksin (suuremad võtsid aega), aga võin öelda, et kui nad kutsuvad mind mõneks Lõuna-Uurali tipuks, siis selgub, et olen seda juba külastanud või seisnud naaberharjal. ja imetlesin seda tippu. See artikkel võtab kokku minu kogemuse ja annab ülevaate matkamarsruutidest koos ööbimisega Lõuna-Uuralites.

Kui kujutame ette tüüpilist Lõuna-Uurali mäge, siis selle jalamil näeme lehtpuude ja põõsaste seguga kuuse taigat, mis ronides aina väiksemaks muutub. Järsemad nõlvad on hunnikutes graniitplokkidest, mille suurus ulatub pallist kuni ühekorruselise majani (Uuralites ja Siberis nimetatakse neid türgi sõnaga kurum). Ka nende platseri keeled laskuvad orgu kivijõe kujul (pole selge, miks sellel puid ei kasva). Veelgi kõrgemal muutuvad puud kääbusteks ja muutuvad põõsasteks, mis kasvavad Lõuna-Uurali põhjaosas kuni 1000 meetri kõrgusele ja lõunas kuni 1200 meetri kõrgusele merepinnast. Seljamäe tippude vahel laiuvad alpiniidud, tundrad ja kõrgsood. Tipud ise on kurumi kuplid, mille tipus on jäänukkivimid. Sellest kirjeldusest erinevad vaid idapoolseimad ahelikud, kus kurumit pole ja mets on haruldane. See on koht, kus Uurali mäed annavad teed Suurele Stepile. Põhjanõlvadel lohkudes püsib lumi sageli kuni juuni lõpuni. Mägedesse saab ronida peaaegu igast suunast. See on tüüpiline kesktee.

Jekaterinburgi elanikud on ainulaadses olukorras. Jekaterinburg asub Kesk-Uurali madalaimas osas. Jekaterinburgis võib elada ja mitte tunda, et elame mägises piirkonnas (ainult roheline Uktuse seljandik koos liftidega meenutab mägesid, kui aknad on lõuna poole). Päris mägedest lahutab meid aga 6-12 tundi autosõitu lõunasse. Kui kaua meil kulub, et jõuda asulad millest algavad matkad Lõuna-Uuralites (linnad Zlatoustist Beloretskini).


Matkamine Lõuna-Uuralites algavad mai keskpaigast ja lõpevad oktoobri lõpus. Mai algus ja novembri algus on väljaspool hooaega. Sel ajal on olenevalt ilmast tunda suve või talve. Aeg detsembrist aprillini on suusatamise hooaeg, kuigi on võimalik jalutada mööda mootorsaaniradu, mis kulgevad mööda populaarsemaid marsruute. Ka suvel tuleb valmistuda ilmadeks kuumast suvest hilissügiseni. Ja juuni keskel võite lumesaju alla jääda. Uuralid lükkavad edasi pilved, mis lähevad Euroopa-Venemaalt Siberisse. Tipus seistes nägin korduvalt, kuidas Lõuna-Uurali kõigi seljandike kohal rippusid rasked pilved ja Lääne-Siberi tasandiku kohal paistis päike ning heleroheline tasandik rõhutas arvukate järvede tumesinist värvi. Elementide põhilöögi võtavad läänepoolsed ahelikud - Nara, Zigalga, Suuk (viimast tõlgitakse kui külm, tuuline). Pilved ripuvad tavaliselt Uraltau valglaharjani, mida mööda läheb Euroopa ja Aasia piir. Uraltau möödub kõrgeimast ahelikust ida pool ja ulatub põhjast lõunasse 500 km ulatuses. Päikesepaisteline ilm on sagedamini Uraltaust ida pool asuvate seljandike kohal - Nurali, Irendyk, Kryktytau.

Selge päeval avaneb tippudest enam kui 50 km pikkune panoraam. Suure õnne korral näete viie reisiga kogu Lõuna-Uurali, ronides Taganay, Nurgushi, Iremeli, Kumardaki, Shataki mägedele. Tegelikkuses on teil vaja teha umbes 15 matka, mille järel saate järgmisel tipul seistes uhkusega näidata algajatele naaberharjasid ja nimetada nende tippe, lennates vaimselt ühelt teisele ja meenutades juba läbitud matku. See kõik on teie, millega kohtusite mitte juhendite ja Interneti abil, vaid päriselt - oma jalgade abil.

Lõuna-Uuralite nimed annavad tunnistust sellel territooriumil elanud erinevatest rahvastest. Turgikeelsed nimed lõppevad sõnadega tau (mägi), kul (järv) ja elga (jõgi). Näiteks Kryktytau, Zyuratkul. On ka iidsemaid - dakiga lõppevaid aaria nimesid (peaaegu kogu Euraasias leidub dagiga lõppevaid vahemikke - indoeurooplaste rände tunnistajaid), näiteks Kumardak. Eriti huvitavad on nimed, mis ühendavad erinevate keelte juuri. Näiteks Karaganka jõgi (türgi keeles "kara" on must, aga ganka on Ganges, jõgi). Ja nüüd ootuspäraselt Lõuna-Uuralid mägine piirkond, on erinevate rahvaste põimumine. Siin elavad erinevatest perekondadest baškiirid, venelased, kasakad, tatarlased, mišarid, nagabakid, marid, tšuvašid.

Jekaterinburgi elanikud saavad 2–3 päeva jooksul külastada peaaegu kõiki tippe, näiteks lahkudes reedest laupäevani, kõndides laupäeval, pühapäeval ja võib-olla ka esmaspäeval ning naastes koju öösel. Sama kehtib ka Ufa ja Tšeljabinski elanike kohta, ainult et nad peavad oma linnast lahkuma varahommikul. Ja ainult kõige kaugematel servadel on vaja 5-6 päeva. Loogiline on alustada põhjast (seal asub ka kõige huvitavam ja ilusam Taganay seljandik) ja iga kord minna lõunasse, kuni kõik seljandikud ümber käid. Ärge häbenege, et kohe alguses külastate enamiku turistide arvates kõige huvitavamat seljandikku - Taganayd. Lõuna poole liikudes saab sinust Lõuna-Uurali tundja, kes leiab igalt mäelt kordumatut ilu.

Selles ülevaates tahaksin kirjeldada 31 marsruuti Lõuna-Uuralites ja panna iga piirkonna jaoks GPS-navigaatori jaoks kmz-kaardi ja " Google Planet Maa" Zyuratkul ja Beloretski ümbrus). Fanaatilises režiimis, kui kui lähete Lõuna-Uuralitesse peaaegu igal nädalavahetusel maist oktoobri keskpaigani, siis saate need marsruudid läbida kahe aasta pärast. aastaks, piisab viieks aastaks. Meie omal on kindlasti matk Lõuna-Uuralites.

Peamised keskused, kust algavad marsruudid Lõuna-Uuralites, on Zlatoust, Zyuratkul koos Sibirkaga, Tyulyuk ja Beloretsk koos ümbritsevate küladega.

Zlatousti linnaosad, Taganay looduspark

Tavaliselt lähevad inimesed Taganay loodusparki Zlatousti linnast. Sinna saab ka rongiga. See on Lõuna-Uuralite kõige kontsentreeritum koht erinevate mägede arvu poolest. Siin on pikim valgetest (kvarts)rahnudest koosnev kurumi jõgi, kahe otsaga küngas kuru ja kaljudega tipus, kivine Otkljutšnaja seljandik, kääbuskuuskede org - Muinasjuttude org, Kruglitsa ümmargune kuppel - mägi, mis lumest pühituna näeb välja nagu viietuhandeline mägitundra Far Taganay, Itsyli mäe reliikvia kuusemets ja teised. Omapära looduspark sest sellel on varjualused. Seetõttu saab soovi korral matkata ka ilma telkideta. Taganays saab matkata järgmistel marsruutidel:

1.1. Yurma mägi (2 päeva) - sellest on loogilisem alustada, kuna see on Lõuna-Uurali põhjapoolseim tuhandemägi. See on metsaga kaetud mägi, mille tipus on kivid. Alustage maailma räpasimast linnast - Karabashist. Selles näete mürgise värvi jõgesid ja kiilast mäge, millel on viburist ja kiri "Päästke ja säästke" (taimestiku põletas happevihmad). Seda kontrastsem on tunne, kui leiate end neitsilikust loodusest. Kolmanda päeva saab veeta Uvildy järvel lõõgastudes. Mäe nimi paneb mõtlema, kas turismiga üldse tasub tegeleda – see tõlkes tähendab "Ära mine".

1.2. Marsruut, mida peetakse kõige ilusamaks ja populaarsemaks Lõuna-Uuralites: ülemine rada: Kahepäine Sopka, Vastutulelik kamm, Muinasjuttude org (1 päev), Kruglitsa, alumine rada, Kivijõgi (2 päev).

1.3. Alumine tee Kialimi kordoni (1 päev). Far Taganay, Itsyl (2. päev), alumine tee Zlatousti.

1.4. Mont Blanc (sellest väikesest kivisest tipust saab vaadata kõrvalt Bolšoi Taganay mäeharja tippu), Väike Taganay (1 päev). Väike Uurali hari ja Aleksandrovskaja Sopka (2. päev).

1.5. Zlatoustist saate minna teisele seljandikule, mis ei kuulu Taganay loodusparki - Urengasse (Zlatoustist lõuna pool). Ühe päevaga saate ronida esimesele ja teisele mäele ning kolmandale tipule - Two Brothers. Urengal on tunda, kuidas kliima muutub, kui ronida üles ja näha tipust Uurali avarusi. Kahel vennal on tipus graatsilised marmorkivid. Teisel päeval võite minna järgmisse Lõuna-Uurali loodusparki - Zyuratkulisse.

Matkamise saab lõpetada Turgoyaki järvel. See on selge järv metsaga kaetud tippude seas, mida nimetatakse Baikali nooremaks vennaks. Tõepoolest, neil on midagi ühist. Turgoyakil asub Vera saar, kus on eri ajastutest pärit arheoloogilisi leiukohti.

Meie riigi teiste piirkondade elanikel on loogiline võtta nädal puhkust koos külgnevate puhkepäevadega ning minna 9 päevaks Taganaysse ja Zlatousti ümbrusesse.

(allalaadimisi: 306)

Zyuratkuli looduspark

Kui Taganay on põhjast lõunasse ulatuv seljandik, siis võin võrrelda Zyuratkuli looduspargi seljandike asukohta kastetilgaga õitseva pungaga - Zyuratkuli järvega, mis asub 724 m kõrgusel merepinnast. Siin asub Tšeljabinski oblasti kõrgeim tipp - Lõuna-Uurali suurima tundraga Nurgushi seljak, algajatele turistidele ligipääsetav Zyuratkuli seljandik, Uvani mägi koos Uvani purskkaevuga - kaev, millest vesi voolab 5 meetrit (talvel on see suur jääpurikas, millest voolab vesi) , kivine seljandik Suuk (Suka), mis on vene keelde tõlgitud kui külm, tuuline (see on läänepoolne tuhandemeetrine seljandik, mis võtab vastu Euroopa-Venemaa tsükloneid). Looduspargis on geoglüüf Põder (kõrguselt nähtav põdra kontuuri mõõtkavas kujutis).

Marsruudid võivad alata Zyuratkuli küladest - kuurordi koht Sibirki on laagripaikade ja loomaaiaga looduspargi, Katavka küla, kõige lähemal asuv koht. Matkamise võimalused Zyuratkulis:

2.1. Zyuratkuli küla, Zyuratkuli seljandik, Zyuratkuli järve läänekallas (1 päev). Moskal Ridge (2. päev).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 290)

2.2. Sibirka, Kalagaza ronimine, Uvani purskkaev, Uvani ronimine (1 päev). Suuki seljandikust läbimine, tõus lähimasse tippu, väljumine Katavkasse (2. päev). Võite minna ka kolmeks päevaks, veetes teise päeva Suuki aheliku lõunaosas pikal jalutustulel. Uvan on looduspargi keskne tipp. Siit avaneb majesteetlik panoraam naaberpiirkondadele.

2.3. Sibirka, Olümpia kordon, läbipääs Kesk- ja Suure Nurgushi vahel (1 päev). Jalutage valguses Kesk-Nurgushis (2 päeva, valikuline). Bolšoi Nurgushi tipu traavers (tipu ületamine seljakotiga), laskumine Zyuratkuli järve lõunatippu (3. päev). Ronides Moskalisse, väljuge Zyuratkuli külasse (4. päev).

2.4. lõunaosa Urengi. Zyuratkuli küla, Zyuratkuli järve läänekaldal, ronides Moskalisse, Lukaši mäe jalamil (1 päev). Kerge tõus Lukaši mäele, üleminek Urenga jalamile (2. päev). Jalutage mööda Urenga lõunaosa kiviseid tippe (3. päev). Ai ületamisel väljuge Plotinka külla (4. päev). Kui ületamisega tekib raskusi, võite tagasi pöörduda sama marsruuti mööda sissepääsuga (5-päevane marsruut) või Srednõi ja Bolshoi Nurgushi vahelisele kurule (4 päeva), ronida Sredny ja Bolshoi Nurgushi poole (5 päeva), väljuda Siberisse (6 päeva).

2.5. Bolshoy Nurgush Ridge'i traavers (matkamine seljakotiga läbi kõigi Nurgushi tippude) Zyuratkuli külast Tyulyuki külani - koht, kust tehakse matku Lõuna-Uurali järgmises osas. Kestus 4 kuni 5 päeva.

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks(allalaadimisi: 197)

Tinglikult omistagem samale alale Zyuratkuli looduspargiga samal laiuskraadil asuv Nurali seljandik. See on kõige ebatavalisem seljandik, millel pole metsa. See asub Uraltau seljandikust ida pool ja kõik sademed võtavad järjestikku seljad: Suuk, Uvan, Nurgush, Urenga, Uraltau. Nurali ei saa praktiliselt midagi. Hari on looklev ja sügavate kuluaaridega. See on Miassi jõe allikas.

2.6. Yalchigulovo küla, Uchalinsky rajoon, Miassi allikas, tõus Nurali seljandiku lõunaossa (1 päev). Ronimine harja põhjaosale, jalamil asuvate järvede külastamine, naasmine Yalchigulovosse, ronimine Aushtau mäele (ülaosas - pühaku haud), Aushkuli järvele, väljasõit (2 päeva).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 87)

Naabruskond Tyulyuk. Iremeli looduspark.

Tyulyuk - kuurortküla mitme torniga. Siit algab rida huvitavaid marsruute Lõuna-Uuralites. Siin see on püha mägi Iremel on Lõuna-Uuralite kõrguselt teine. See on Zherebchik, Big Iremeli mägede ja väikese Iremeli kolme tipu hobuseraua. Siin on Suure Iremeli platoo – tundra heledate kääbuskuuskede metsadega, Suktashi mägi, mille tipust laskuvad kivid. Hobuseraua ümbritsevad Tygyni jõeoru ja Avalyaki seljandiku soised tundra- ja kurumijõed. Tyulyukist põhja pool asuvad Lõuna-Nurguši mäed (osa Zyuratkuli looduspargist) ja Yagodny koos maalilise järvega – Tyuljuki jõe allikas. Lõuna pool asub Aleksandrovka küla, mille Anastasia liikumine (Vladimir Megre loomingu austajad) muutis ökokülaks. Tjuljukist Aleksandrovkasse saab sõita ainult maastikusõidukiga. Sellelt algavad marsruudid metsaga kaetud Bakty seljandikule, mille tippudel on maalilised kaljud, ja Zigalga mäele – võimsale mäestikule, millel on kivised tipud ja suurim raba Lõuna-Uuralites. Zigalgal on moreenid - iidse liustiku jäljed, millest kaljutippude vahel voolab läbi Evlakta jõgi koos järve ja kosega. Evlakta allikas on kadunud tohutu kurumi jõe vahele, mis ulatub Risti tippu (mitte piki, vaid üle harja). Mulle meeldib sellel kurumi jõel treenida ja põiki laskuda läbi kurumi jõe kõrval asuva parkmetsa. Zigalga lõunaosa on erineva kujuga kurumi kuppel - Shelomy. Legendi järgi sünnivad Shelomakhis käinud ainult poisid. Seda harjaosa on keelatud külastada, kuna see asub Lõuna-Uurali kaitsealal. Matkamarsruudid Tyulyuki ümbruses:

3.1. Tyulyuk on Suure Iremeli hobuseraua. Ronimistuli Big Iremel (1 päev). Kerge tõus Väikesesse Iremeli, tagasi Tjulyuki (2. päev).

3.2. Lõuna-Nurgush (2 päeva).

3.3. Järv Tyulyuki tipus, Yagodny Ridge (2 päeva).

3.4. Tyulyuk - läbipääs Suure ja väikese Iremeli vahel (1 päev). Ronimistuli Suurel ja Väikesel Iremel (2 päeva). Matkamine mööda Tygyni jõe orgu, kerge ronimine Avalyak Ridge'i tippudele (3. päev). Laskumine Nikolaevka külla (4. päev).

3.5. Yuryuzani jõgi, enne kui jõudis Tjulyukisse Zigalga harja põhjatipus. Yuryuzani ületamine (kõrgvees - katamaraanil). Matk mööda Evlakta jõge järve ja joani ning Kurumi jõe algusesse (1 päev). Risti ronimine (2 päeva). Tagasi alguspunkti (3. päev).

3.6. Aleksandrovka küla – läbib Zigalga (1 päev). Jalutusvalgus mööda Zigalga keskosa, Frozen Rock Mountaini (2. päev). Kui poleks reservi, võiks minna Shelomysse (3 päeva). Kurast laskumine Ülem-Katavi külla.

Kogu Zigalga seljandiku läbimiseks kuluks 5 päeva.

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 217)

Ülem-Katavi külas saab läbida ka teise kolmepäevase marsruudi - mööda Kuivade mägede seljandikku. Võrreldes naabruses asuvate Nara ja Zigalga seljandikuga on tegemist tuhandemeetrise seljandikuga, millelt avanevad suurepärased vaated Ristile, Shelomyle ja Nara seljandiku tippudele. Kuivade mägede tipud on vapustav hele kääbuskuuskede mets.

3.7. Start Nilsky külast, seljakotiga üleminek Dry Mountainsi pääsule (1 päev). Kõndige mäeharja lõunaossa (2 päeva). Matkamine seljakotiga läbi seljandiku põhjaosa Ülem-Katavi külla (3. päev).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 67)

3.8. Ridge Bakty Tyulyukist Verkhnearshinsky külla. Tuleb meeles pidada, et seal, kus mäehari lõpeb, asub Lõuna-Uurali kaitseala (3 päeva).

Beloretski naabruskond

Piirkonna eripära seisneb selles, et siin leidub nii piklikke seljandikke, näiteks Kumardak, kui ka palju lühikesi tuhandemeetriseid seljandikke. Iga mäehari on mõnevõrra ainulaadne, nii et saate ühe reisi jooksul külastada paljusid erinevaid tippe. Kumardak on tuhandemeetriste spurdidega tippude jada: Väike Kumardak ja Karu. Mulle meeldib Kumardakist laskuv kivijõgi arvukate kuusesaludega eraldatud "lisjõgedega". Marsruudid:

4.1. Kumardaki seljandik: Tirljanski küla, Miselya talu, Inzerskiye Zubchatki, Kumardaki jalg (1 päev). Mööda Medvežhya ja Kumardaki vahelt, kerge tõus Medvežjasse, laskumine kurult, kivijõe ülevaatus, kerge tõus Suure Kumardaki poole (2. päev). Kergelt ronimine Väikesele Kumardakile, väljumine Verkhnearshinsky külla (3. päev).

4.2. Kumardakist läänes asuv Ridge Mashak asub kahjuks kaitsealal. Kumardak ja Mashak ühinevad lõunast Mount Corner Mashakiga ja neid eraldab Yuryuzani jõe org (seal asub selle allikas). See on Lõuna-Uurali üks kaugemaid kohti. Kui seda saaks külastada, kuluks matkaks 5-6 päeva.

4.3. Lõuna-Uurali kaitsealal asub Yamantau mägi, Lõuna-Uurali kõrgeim tipp. Sellele ronimine on rangelt keelatud (3 päeva).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 116)

4.4. Tirljanski küla, Inzerskie Zubchatki, Kraanaso (1 päev). Mount Yalangas, Nura küla (2. päev). Yalangase mäelt saab veidi kõrvalt vaadata Lõuna-Uurali majesteetlikke ahelikke.

4.5. Nura küla ümbrus. Olenevalt päevade arvust saab külastada mitut lühikest seljandikku. Vaarika ja Kireli mäed (1 päev). Trek Aursyaki (Salavattau) ja Mayardaki jalamile (2. päev). Ronimine Mayardak ja Aursyak, ületamine Yalangase jalamile (3. päev). Yalangase ronimine, tagasi Nurasse (4. päev).

4.6. Suurest Inzerist läänes asuvad paljud mäed – Kapkalka, Yeriktash, Karatash, Yusha, Shiktash. Kõik need kuuluvad Lõuna-Uurali kaitsealasse. Bolshoi Inzeri läbimine on keeruline (4-5 päeva).

4.7. Mount Small Yamantau on avalikkusele avatud. Viib oma tippkohtumisele ökoloogiline rada Reveti külast (lähedal raudteejaam Inzer).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 92)

lõunapoolsed vahemikud

Need on seljandikud, millest metsa piir 1200 m kõrgusel läbib – ehk siis päris tippudel. Harjadel kuruum praktiliselt puudub. Üleval - teravate kiviste tippudega stepid. Mõelge kolmele katuseharjale: Kryktytau, Kraka ja Shatak. Nendest mäeharjadest lõuna pool asuvad tipud on juba metsa poolt täielikult varjatud.

See on pikk ulatus Uraltaust läänes, nii et seda iseloomustavad õrnalt kaldus teravate kividega tipud, kuru puudumine ja sügavad kivised kurud koos koskedega. Kryktytau jalamil on suusakuurort Abzakovo ja Bannoe. Banny lähedal on mäekuru – mägironijate treenimise koht. Mööda Kryktytau saab teha kolm kolmepäevast reisi - põhja-, kesk- ja lõunaosas. See on lemmikkoht vaba aeg Magnitogorski elanikele

5.1. Kryktytau põhjaosa. Kolmepäevane marsruut algab ja lõpeb kl suusakeskus Abzakovo. Võite minna sügavale mäeharjale, järgmisel päeval teha kerge jalutuskäik tippudel ja kolmandal päeval pöörduda tagasi Abzakovosse.

5.2. Bannoye, Pioneerilaager, Mäekuru, kerge tõus Yamankayasse (mäelt avaneb suurepärane vaade Suurele Stepile ja paljudele järvedele), tõus Salavatovi mägede tippudele (Shershiltau) (1 päev). Matkamine seljakotiga Kusimovi mäest alla, laagri püstitamine, kerge matkamine Kushay mäele (2. päev). Vodopadnoje oja mööda alla Bannoje järveni.

5.3. Kryktytau lõunaosa. Metsane seljandik metsa kohal kõrguvate kiviste tippudega. Kõrgeim tipp on Karatash Kuzhanovo küla lähedal. Lõpetada saab Askarovos (marsruut 3 päeva).

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 70)

Kraka

Käänuline seljandik sügavate ojade orgudega. Orud on metsaga võsastunud, seljandik ise aga kohati kiilas.

5.4. Marsruut algab ja lõpeb Shigaevos. Kolme päeva pärast saab külastada Suure ja Väikese Kraka seljandikke.

Shatak

See on Lõuna-Uuralite lõunapoolseim ahelik, mille tipud tõusevad üle metsa taseme. Sellest lõuna pool on ka tuhandemeetrised tipud, kuid need on juba metsa poolt täielikult peidus. Shataki tipus on stepp, kus võib kohata metsikuid hobuseid ja kiviseid tippe.

5.5. Kolmepäevane marsruut mööda Shatakit algab ja lõpeb Ismakaevo külas. Esimesel päeval ronime mäeharjale nii kaua, kuni vett on. Teisel päeval läheme uurides valgust mööda ringteed üle stepi lõunapoolsed tipud Shatak ja Väike Shataki mäestik. Kolmandal päeval tõuseme väga kõrge tipp- Suur Shatak ja tagasi Ismakaevosse.

Laadige alla kmz-kaart GPS-navigaatori ja Google Earthi jaoks (allalaadimisi: 53)

Muud marsruudid peale Lõuna-Uurali?

2-4 päevaste reiside planeerimisel koos ööbimisega on loogiline pöörata tähelepanu põhja poole. Põhja-Uuralites on mäed välimuselt sarnased Lõuna-Uurali mägedele, ainult metsapiir on palju madalam - 800m kõrgusel ja kuusemetsade asemel - seedrid (Siberi mänd) ja kliima on karmim. Ülekandmine on keeruline - peaaegu kõikjal, välja arvatud Konžakovski kivi ja Kachkanar, on vaja maastikusõidukeid.

Turistielu loogiline areng pärast ööbimist Uuralites on reisid 1-3 nädalat Altais ja Siberis. Need matkad turismiklubis "New Nomads" toimuvad projekti "" raames.

Kaart "Lõuna-Uural - õmmeldud 5-kilomeetrine"

Öised matkad Uuralites (vt ka):