Letoun airbus a321 je upraveným modelem světoznámého letadla A 320. Tento model má ale na rozdíl od svého „velkého bratra“ více výkonné motory, lepší brzdy a větší délka (zvýšila se na 44,5 metru, tedy o 7 metrů delší než A 320 a dokáže „vzít“ o 24 % více cestujících na palubu). Je také zajímavé, že tento letoun nebyl montován ve Francii (Toulouse), známé A320, ale v Německu (Hamburg).

Poznámka! Letoun A321 - úzkotrupý. Slouží na středně dlouhé letecké společnosti.

Kdo je výrobce

Letadla vyrábí konsorcium Airbus Industry (Airbus S.A.S) a jeho členské společnosti, jako je DASA, které vyvinulo A321-200. Airbus je jednou z největších leteckých společností na světě.

Datum vydání modelu a modifikace

Existují dvě modifikace tohoto letadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dvě možnosti: s motory V2500 (A321-130) a motory CFM56 (A321-110). Program vývoje letadel tohoto modelu byl zahájen již v roce 1989. Zkušební lety dvou modelů byly provedeny v roce 1993, veškerá potřebná dokumentace byla vydána v roce 1994 a dodávky aeroliniím byly zahájeny koncem roku 1994 – začátek roku 1995. Poprvé letouny tohoto typu nasadily na lety německá společnost Lufthansa a italská Alitalia.

Letoun A321-100 se nemohl stát důstojnými konkurenty 757 Boeing. Proto byla zvažována možnost vydání nové modifikace se zvýšenou vzletovou hmotností a větším doletem. Poprvé se o vytvoření A321-200 hovořilo již v roce 1994. Airbus A321-200 měl obsluhovat dlouhé evropské trasy a trasy přímo spojující pobřeží USA.

Myšlenka pokročilejší úpravy s přídavnými palivovými nádržemi na 2900 litrů se aerolinkám zamilovala a práce na letadle začaly. Svůj první let uskutečnil v roce 1996.

V současné době probíhají práce na A321 NEO. Jsou vybaveny novými ekonomickými motory, které nyní propaguje Airbus. Spotřeba paliva u takového letadla se bude pohybovat kolem 16 procent (a při instalaci takového motoru do starého letadla stejné řady – 15-14 %). Také toto letadlo je určeno pro velký dolet (ukazatel je zvýšen o 950 km) a pro velká nosnost(rozdíl od starých modelů jsou 2 tuny), inženýři zlepšili rychlost stoupání, zvýšili cestovní rychlost. Kromě toho budou všechna letadla A321 NEO vybavena typickým křídlem Sharklets (v překladu „žraločí ploutev“). Jedná se o winglety typu wingtip (zakřivené nahoru). Takové křídlo vyvinul Airbus.

Inženýři říkají, že je schopen:

• zlepšit celkovou aerodynamiku letadla;
• snížit indukční odpor (vzhledem k vymizení víru odlomujícího se od zameteného křídla);
• snížit spotřebu paliva na dlouhé vzdálenosti o 3,5 %;
• zvýšit užitečné zatížení a dolet.

Je jasné, že letadla s takovými vlastnostmi se stanou komerčně perspektivní a mnoho světových aerolinek je bude chtít koupit.

Kapacita, dosah, rychlost, nadmořská výška

Všechny letouny řady A321 jsou vybaveny avionikou EFIS. Umožňují sledovat všechny indikátory během letu a sledovat případné poruchy palubních systémů.

Při konstrukci letadel byly použity různé kompozitní materiály (zejména při vytváření křídel, vertikálních a horizontálních stabilizátorů).

Pokud mluvit o Technické specifikace, pak jsou následující (například A321-200).

Charakteristika A321-200

Osádka	2 osoby
Délka	44,51 metrů
Rozpětí křídel/plocha křídel	34,1 metrů / 122,6 m / čtvereční
Výška	11,76 metru
Prázdná hmotnost / vzletová / přistávací hmotnost letadla	48.500/93.500/77800 kg
Maximální hmotnost bez paliva	71.500 kg
23,400
Cestovní rychlost	828 km/h
Maximální rychlost	890 km/h
Vzletový běh	2180 m
Délka běhu	1580 m
Maximální výška letu	11900 m
Dodávky paliva	30030 l
Měrná spotřeba paliva	18,2 g/přechod - kg
Hodinová spotřeba paliva	3200 kg
Dosah letu (s maximálním zatížením)	5.600 km
Kapacita (s třídami a bez nich)	185 (2 třída)/220 (1 třída)
Šířka kabiny	3,7 m

Plán sedadel v letadle

Standardní Airbus A321 je letadlo rozdělené do dvou tříd s celkovým počtem 185 sedadel, 157 sedadel je v ekonomické třídě v uspořádání 3-3 a 28 sedadel je v business třídě v uspořádání 2-2. Šířka kabiny je 3,7 metru, sedadla jsou měkká a pohodlná. Nepochybnými plusy je, že interiér je vybaven dobrou zvukovou izolací.

U některých letadel (například těch, která létají na charterových linkách) bylo změněno standardní vybavení. V takových letadlech neexistuje rozdělení do tříd. Celkový místo 220.

Existují také balíčky jako:

• 28 sedadel v business třídě + 142 sedadel v ekonomické třídě;
• 16 sedadel v business třídě + 167 sedadel v ekonomické třídě.

Poznámka! Letadlo má 6 dveří a 8 nouzové východy. Jejich umístění je zajištěno na obou stranách letadla.

Popis sedadel podle bloků řad

Uvažujme standardní dvoutřídní (28-157) konfiguraci letadla 321 s uspořádáním kabiny v řadách a určete klady a zápory všech sedadel v letadle.

Srovnávací charakteristiky sedadel v letadle

řadách	Nejlepší/nejhorší místa
1-7 řada	Zde se nacházejí sedadla v business třídě. To však neznamená, že všechny jsou pohodlné a pohodlné. Nejlepší sedadla v letadle se nacházejí ve 2., 3., 4., 5., 6. řadách business třídy. Nejhorší místa této třídy jsou v 1. a 7. řadě. Toto uspořádání je způsobeno tím, že sedadla první řady jsou velmi blízko přepážky, která odděluje kabinu od toalety a sedadel stevardů letadla, a sedadla sedmé řady jsou co nejblíže hlučným ekonomická třída
8 řad (6 míst)	Předpokládá se, že se jedná o nejlepší sedadla v ekonomické třídě. Faktem je, že je zde malý prostor, který vznikl díky přítomnosti nouzového východu v této části letadla. Můžete vstát, aniž byste rušili sousedy, protáhnout si nohy. Tato místa jsou také výhodná v tom, že se stevardi pohybují s jídlem a pitím od prvních řad až po poslední. Pasažéři, kteří usednou na tato místa, tedy budou mít poměrně velký výběr.
9-17 řada	Sedadla jsou standardní, nejsou špatná, nejsou dobrá, vzdálenost mezi sedadly neumožňuje cestujícím vysoké postavy a velkých rozměrů pohodlně sedět
18 řad (6 míst)	Sedadla jsou špatná, nacházejí se v blízkosti toalet ekonomické třídy. Vždy jsou davy lidí, velmi hlučné
19 řada (4 místa)	Kontroverzní místa. Na jednu stranu je zde dostatek místa, můžete si natáhnout nohy a projít se, aniž byste rušili sousedy. Na druhou stranu se místa nacházejí v blízkosti toalet, takže je zajištěn neustálý tlak a hluk.
20 řádků (6 míst)	Nejlepší sedadla v této třídě jsou umístěna na obou stranách oken (A a F). Faktem je, že kvůli nedostatku sedadel vpředu se tvoří volný prostor, můžete se pohodlně usadit. To jsou pravděpodobně nejlepší místa ve druhé části ekonomické třídy
21-29 řada	Standardní místa, ne špatná, ale ani moc dobrá
30 řádek	Velmi nepohodlná místa v blízkosti uličky, na obou stranách. Je dostatečně blízko k toaletám umístěným v ocasní části, takže je zaručen hluk a přítomnost stálé fronty lidí.
31 řada (6 míst)	Nejhorší sedadla v ekonomické třídě. Nejprve v blízkosti toalet. Za druhé, protože je poblíž přepážka, opěradla sedadel se nesklápí, což vytváří další nepohodlí.

Při výběru sedadel se tedy musíte řídit dvěma faktory: jejich blízkostí k toaletám, kuchyni, technické místnosti a přítomností přepážky v blízkosti (sedadla se nesklápí). Velké lidi je nejlepší umístit na řadu 8 nebo 20, ale zde jsou nejpohodlnější místa pro cestující s dětmi (v tomto případě je vhodná i řada 19, protože blízkost toalet bude plus, ne mínus, vyhráli jste nemusí s dítětem projít celý salon).

Poznámka! Sedadla u okna a sedadla v uličce mají své výhody a nevýhody. Na záchod se snáze chodí ze sedátka u uličky, zároveň nikdo nebude rušit sedícího u okna. Volba je na cestujícím: doufat, že půjdete spát nebo pracovat - vyberte si sedadlo u okna, myslete na to, že budete často chodit na záchod - posaďte se do uličky.

Zábavní systém na palubě, zásuvky, wifi

Letadlo má standardně 4 kuchyně a 4 toalety. V business třídě je šatní skříň. K dispozici je také 6 míst pro letušky.

Sedadla pro ženy s dětmi se speciálními úchyty na kolébky se nacházejí v business třídě (1 řada, 4 sedadla) s uspořádáním kabiny 28-142 a v ekonomické třídě (8 řad, 6 sedadel) s uspořádáním kabiny 16-167 a 28-157.

V současné době je vyrobeno asi 1000 letounů řady A321 a jelikož je po nich poptávka, výroba pokračuje.

Tato letadla jsou součástí flotily Aeroflotu. A321 Aeroflot je úspěšné letadlo, které je provozováno maximálně na regionálních linkách.

Video

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je střednětraťové dvoumotorové dopravní letadlo vyvinuté sjednoceným evropským koncernem Airbus S.A.S, jehož jediným akcionářem je dnes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 patří do rodiny úzkotrupých osobní letadla A320 určený pro středně dlouhé letecké společnosti. Tento model je „největší“ ve své rodině – A321 je téměř o sedm metrů delší než původní model A320, což umožňuje letadlu přepravit o 24 procent více cestujících. Airbus A321 má šest dveří pro cestující a osm nouzových východů umístěných na dvou stranách letadla. Má také více zesílený podvozek. Poloměr letu při plném zatížení je stejný jako u nejmladšího člena rodiny – Airbusu A318.

Letoun byl ve srovnání se základním modelem nejen prodloužen. Změny se dotkly i motorů, jejichž výkon byl zvýšen. Křídlo letounu bylo zesíleno a navrženo pro vyšší zatížení ve srovnání s křídlem A320. Výkon Airbusu A321 z hlediska hluku, emisí a spotřeby paliva je téměř stejný jako u celé řady A320. Letoun je vybaven avionikou EFIS a digitálním řídicím systémem fly-by-wire, zcela shodným s letounem A320.

Vývojový program Airbus A321 byl zahájen v roce 1989, s hlavním cílem konkurovat americkému Boeingu 737-900ER. První let se uskutečnil 11. března 1993. Uvedeno do provozu na začátku roku 1994. Sestaveno v zařízení na malém německém letišti Hamburg-Finkenwerder.

Letoun A321 je dnes mezi leteckými dopravci žádaný a objednávky na jeho stavbu stále přicházejí. Airbusy A321 jsou v současnosti ve flotile společností S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS a dalších.

Umístění a číslování sedadel v kabině, schéma sedadel v letadle Airbus A321. Nejlepší a nejméně pohodlná sedadla v letadle

Schéma interiéru, lAirbus A321 Aeroflot

• Sedadla z 1. a 7. řady považováno za trochu horší. Před první řadou je přepážka, místa je dost, ale blízkost k toaletám může působit trochu rušivě. A sedadla v řadě 7 se blíží hlučnější ekonomické třídě.
• Sedadla v řadě 8- místa zvýšený komfort ekonomická třída. Vzhledem k tomu, že nouzový východ je umístěn před nimi, je zde spousta volného místa pro nohy. Z kteréhokoli místa v této řadě můžete vstát, aniž byste rušili své sousedy. Sedadla jsou v přední části kabiny, takže při výběru jídel máte velký výběr (obvykle jídlo a pití začíná podávat od začátku do konce).
• 18. řada sedadel - standardní sedadla ekonomická třída. Ale díky umístění v blízkosti toalet nejsou příliš pohodlné.
• Sedadla v řadě 19 umístěna za nouzovým východem. Stejně jako v řadě 8 je zde spousta volného místa pro nohy, ale toalety jsou umístěny poblíž, takže let není příliš pohodlný.
• 20 řádek dostatečně pohodlné. Židle jsou pohodlné a umístěné blízko oken. Je tu spousta volného místa, takže je kde natáhnout nohy a můžete vstát, aniž byste rušili sousedy.
• Sedadla v řadě 30, C a D- Blízkost toalet může být nepohodlná.
• 31 řádek (poslední)- nejhorší místa. Opěradla židlí se nesklánějí, protože hned za nimi je zeď. Blízkost toalety může znepříjemnit let kvůli častému pohybu cestujících a třískání dveří.

Nejlepší sedadla v kabině business třídy Airbus A321

Nejlepší sedadla v business třídě od 2 do 6 řad. Zde jsou sedadla uspořádána v uspořádání 2:2, což zvětšuje prostor mezi řadami a sedadly.
Nejlepší sedadla v ekonomické třídě v Airbusu A321

Nejlepší sedadla pro ekonomickou třídu Airbusu A321 jsou umístěna v 8. řadě. Jsou takoví svou polohou – před těmito místy je pouze přepážka oddělující business a economy třídu, což znamená, že místa na nohy je zde více než dost. Také jedno z nejlepších jsou místa, která se nacházejí v řadě 20(podle schématu) a označeny písmeny A a F. Může za to nedostatek sedadel před nimi, což poskytuje více místa pro nohy.

Nejbezpečnější na Airbusu A321

Předpokládá se, že v Airbusu A321 jsou sedadla č. 19B, č. 19E, č. 8A a č. 8F nejbezpečnější, protože jsou umístěna v blízkosti nouzových východů.

Schéma interiéru, llepší a méně pohodlná sedadla v letadle Aerolinky Airbus A321 "Severní vítr" (severní vítr)

• 1 řádek má klady i zápory. Jednak si o vás nikdo neopře opěradlo židle, jednak budete celý let před přepážkou. Pro kolena bude dost místa, ale natahování nohou dopředu moc fungovat nebude. Také umístění je blízko technické prostory(palubní kuchyně a toaleta) nepřidává pohodlí. Je zde však plus – jako první dostanete jídlo.
• 9F a 23F řada. Opěradla sedadel nejsou nastavitelná, protože hned za nimi je přepážka.
• 10 a24 ABC. Opěradla sedadel nejsou nastavitelná, protože nouzové poklopy jsou umístěny hned za touto řadou.
• 10 a 24 DE. Opěradla sedadel jsou také aretovaná, výhodou však je, že v této sekci jsou 2, nikoli 3 židle. Je to vždy pohodlné, zvláště pokud letíte společně.
• Většina příhodná místa- Tento řádky 11 a 25. Jsou umístěny bezprostředně za nouzovými východy, díky tomu se zvětšuje vzdálenost k řadě vpředu. Díky tomu budete moci nejen sklopit židli, pohodlně si natáhnout nohy dopředu, ale také snadno přenechat své místo s minimálním rušením sousedům. Na těchto místech se však nemohou ubytovat určité kategorie cestujících: s malými dětmi a zvířaty, tělesně postižené osoby, starší cestující. Také nemůžete zaneřádit přístupy k nouzové dveře, všechny vaše příruční zavazadlo by měly být umístěny na policích. To souvisí s technologií bezpečnosti letu.
• 36 řada, místa C a D. V blízkosti těchto míst se mohou hromadit malé fronty na toaletu.
• 37 řádek(poslední). Opěradla křesel se opírají o stěnu toalety, takže nejsou polohovatelná. Také v této řadě jsou všechny zvuky toalety (vypouštění nádrže, bouchnutí dveří) jasně slyšitelné - to jsou nejnepříjemnější a nejhorší místa na palubě.

Schéma interiéru, llepší a méně pohodlná sedadla v letadle Aerolinky Airbus A321 « Ural Airlines »

• První řada umístěna dostatečně blízko u stěny toalet, kuchyně a příčky. Budete muset sedět celý let a dívat se do zdi, a to není příliš pohodlné. Také tato místa jsou docela hlučná kvůli kuchyni a blízkému umístění toalety. V této řadě je ale dostatek místa pro kolena a je zaručeno, že si o vás nikdo neskloní opěradlo.
• 10 řádek. Sedadla v této řadě se nesklápí, protože sedadla jsou umístěna před prvním nouzovým východem.
• 11 řádek umístěn za nouzovým východem a vpředu je dostatek místa. Můžete tak vstát ze sedadel, aniž byste rušili své sousedy, s pohodlím natažení nohou. Plusem je také to, že jsou dvě židle v řadě, ne tři. Nevýhodou těchto míst je, že skládací stolky jsou umístěny v područkách a neposouvají se, chybí průzor, nelze položit příruční zavazadla na zem a do uličky. Také z důvodu bezpečnosti letu je cestujícím s dětmi a zvířaty zakázán pobyt v těchto místech, s handicapované, a starší lidé.
• 12 řada A a F. Dostatečně pohodlná místa.Mají další prostor pro nohy, protože vpředu není židle.
• 25 řádek. Opěradla sedadel se nesklápí. Ale jsou tam dvě sedadla v řadě, ne tři. To je dobrá výhoda.
• 26 řádek. Nejsou to špatná sedadla, protože je tam prostor pro nohy, můžete vstát ze sedadla, aniž byste někoho rušili. Nevýhody jsou stejné jako v řadě 11. Sedadla u okének A a F může být mírně zkosený a chybí mu jedna z područek.
• 37 řada, místo D. Pohodlné, ale umístěné v blízkosti toalet.
• 37 řádek sedadla A,B,C a 38 řádek. Nejnepříjemnější místa. Všechny stejné nevýhody jako předposlední řada, navíc se mohou opěradla sedadel opírat o stěny toalet a nesklápět se.

Letový výkon

• Maximální rychlost: 895 km/h
• Cestovní rychlost: 845 km/h
• Dolet: 4260-5500 km
• Kapacita letadla (v závislosti na uspořádání kabiny pro cestující): ekonomická verze - až 200 cestujících, uspořádání charterové kabiny - 220 cestujících, konfigurace dvou tříd - 185 cestujících

Každou minutu projde motory Airbusu 321 asi 50 tun vzduchu, což je ekvivalent více než 50 000 lidí, kteří vydechnou současně.

Airbus A321 je největším členem řady úzkotrupých letadel. Airbus. Úzké tělo letadla Airbus sjednoceny v tzv. „rodině A320“, která zahrnuje také A318, A319, A320 a samotný A321. Připomeňme, že úzkotrupá letadla se nazývají letadla, ve kterých je pouze jeden podélný průchod mezi sedadly uprostřed kabiny.

Délka A321 je 44,51 metru, při plném zatížení je dolet 5950 km.

Tento model poskytuje nejnižší náklady na 1 km letu na cestujícího mezi úzkotrupými letadly, jinými slovy, díky nízké spotřebě paliva a velké kapacitě cestujících stojí 1 km let na A321 o jednoho cestujícího méně než na jiných úzkotrupých letadlo. A321 je vybaveno novými koncovkami křídel, kterým Airbus říká Sharklets. Podrobně jsme o nich hovořili v předchozím článku o letounu Airbus A320. Poznamenáváme pouze, že nové koncovky zlepšují aerodynamické vlastnosti křídla, snižují spotřebu paliva a zvyšují dolet.

Od roku 2015 se plánuje zavedení nových verzí motorů pro rodinu A320. Použití nových motorů spolu s koncovkami křídel sníží spotřebu paliva až o 15 procent a zvýší dolet o dalších 900 km nebo užitečné zatížení o 2 tuny.

Ve dvoutřídní konfiguraci pojme letoun A321 185 a v kabině jedné třídy až 220 cestujících. S novým A321neo plánuje Airbus zvýšit kapacitu cestujících prostřednictvím optimalizovaného využití kabiny letadla. Nové změny rozvržení zvýší počet sedadla pro cestující až 240, při zachování pohodlných sedadel o šířce 18 palců.

A321, stejně jako A320, má 4 dveře (po dvou na každé straně trupu, v příďové a ocasní části) a 4 nouzové poklopy (dva na každé straně trupu, ve střední části). Ale na rozdíl od A320 nejsou únikové poklopy A321 umístěny vedle sebe, ale jsou umístěny ve velké vzdálenosti.

Letadlo "rodina A320"

Délka Airbusu A321 - 44,51 metrů

Výška Airbusu A321 - 11,76 metru

Airbus A321 rozpětí křídel - 35,8 metru s křídly Sharklets

Plán sedadel pro Airbus A321 Aeroflot

Business třída.

Jak můžete vidět na schématu kabiny Aeroflot A321, prvních 7 řad je vyhrazeno pro obchodní třídu. V každé řadě jsou 4 pohodlné židle - dvě židle na každé straně uličky. Ačkoli je A321 úzkotrupé letadlo, konstrukce kabiny umožňuje poměrně široká sedadla.

Místa v business třídě by měla být dána Speciální pozornost první řada. Jeho zvláštností je, že přímo před první řadou je přepážka, pro někoho plus, pro někoho mínus. Jen je potřeba počítat s tím, že výběrem první řady budete muset stěnu obdivovat po celý let. Ale na druhou stranu za vás tam opěradlo židle nikdo nesklopí. První řada je trochu blíže k toaletě, ale ne o tolik, aby to způsobilo nějaké nepříjemnosti.

Poslední řada business třídy má také své vlastní charakteristiky. Za prvé se blíží hlučnější ekonomické třídě a za druhé je přímo za poslední řadou business třídy přepážka a vaše sedadlo se nemusí úplně sklopit.

Ekonomická třída

Jak můžete vidět na schématu, v kabině Aeroflotu A321 jsou toalety umístěny na třech místech: v přídi pro business třídu, uprostřed kabiny a v ocasu pro ekonomickou třídu.

8. řada. Jedná se o první řadu ekonomické třídy. Místa v tomto řádku se nazývají místa. nadstandardní komfort a patří k nejlepším na Airbusu A321. Jsou umístěny hned za únikovými poklopy, díky čemuž je před sedadly 8. řady dost místa na nohy. Nebudete překážet sousedovi (ani on vám), když budete chtít vstát. Mírnou nevýhodou těchto židlí je, že područky jsou pevné, jelikož se v nich montují skládací stolky. Tuto vlastnost mají i další sedadla, která jsou umístěna v určité vzdálenosti od přední řady.

Existují však omezení - cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, stejně jako cestující se zdravotním postižením a starší cestující obvykle nesmí sedět v této řadě. Také si nemůžete dát příruční zavazadlo k nohám, abyste neblokovali cestu k nouzovému východu.

Dvě krajní místa 8. řady (A a F na diagramu) se také vyznačují skutečností, že kvůli blízkosti nouzového východu tam může být trochu chladno, v oblasti nohy. Vždy však můžete požádat letušky o deku.

9-17 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou běžná. Neexistují žádné speciální funkce. Tady to funguje obecné pravidlo– čím blíže k nosu letadla, tím dříve se jídlo a pití podává a tím bohatší bude sortiment. Čím blíže ke konci kupé, tím blíže k toaletě se všemi z toho plynoucími důsledky.

18. řada. Těsná blízkost toalety má samozřejmě své nevýhody – fronty na toaletu, možné pachy, zvuky dveří a odtoky vody. Za 18. řadou je navíc stěna toalety, která neumožňuje sklopit opěradla sedadel.

19. řada. Jedná se o první řadu druhého oddělení ekonomické třídy. Jak je vidět na uspořádání kabiny Aeroflotu A321, tato sedadla jsou umístěna poblíž druhého páru nouzových poklopů. V této řadě jsou pouze 4 sedadla, nejsou zde žádná extrémní místa, aby v případě nouze nepřekážela při evakuaci. Výhodou této řady je samozřejmě velký prostor pro nohy před sedadly, ale tuto výhodu snadno vyrovná blízkost toalet. Pro 19. řadu platí stejná omezení jako pro 8. řadu.

20. řada. Místa A a F jsou velmi dobrá. Před vámi je spousta volného místa, můžete se bezpečně zvednout ze sedadla, natáhnout si nohy. Tato místa jsou také místy se zvýšeným komfortem. 4 zbývající místa 20. řady jsou regulérní místa.

21-30 řádků. Jedná se o běžná sedadla, stejná jako sedadla v řadách 9-17. Neexistují žádné speciální funkce. 30. řada je blízko toalety a sedadla C a D, která jsou přímo u uličky, jsou také nepohodlná, protože se vedle vás může tvořit fronta na toaletu.

31. řada. Toto je poslední řada, má vážné nedostatky. Náladu vám může zkazit nejen blízkost toalety, ale také to, že záda v této řadě se vůbec nesklánějí, protože hned za nimi je zeď.

Plán sedadel pro Airbus A321 letecké společnosti S7

Obchodní třída v letadle A321 S7 má pouze 2 řady, tedy 8 sedadel. Před první řadou je stěna a sedadla v této řadě mají stejné vlastnosti jako sedadla v první řadě business třídy A321 společnosti Aeroflot.

Před druhou řadou je dostatek místa pro nohy. Tato řada obchodní třídy je vhodnější, ale musíte také vzít v úvahu, že se blíží hlučné ekonomické třídě.

Ekonomická třída.

3. řada. Jak můžete vidět na mapě kabiny A321 S7, tato řada se nachází přímo za přepážkou, která odděluje ekonomickou třídu od business třídy. Nevýhodou této série je, že je přímo před vámi zeď a budete na ní muset spočinout oči po celý let. Ale na druhou stranu se o vás nikdo neopře sedadlem a vaše kolena se neopřou o sedadlo před sedícím spolujezdcem. Místa před vámi je dost, ale nebudete si moci natáhnout nohy.

Mezi nedostatky lze také poznamenat, že skládací stoly jsou zabudovány do područek, a proto se stávají nehybnými.

Velkou výhodou předních řad ekonomické třídy je, že jídlo a pití v letadle se podávají od nosu. To znamená, že cestující sedící v předních řadách budou mít větší výběr jídel a nápojů a jídlo dostanou dříve.

ještě nemáme detailní informace o umístění sedadel v blízkosti únikových poklopů, tak se pokusíme dát obecná informace a doporučení na základě vnitřního uspořádání A321 S7.

Místa poblíž nouzových poklopů. Sedadla, která jsou umístěna před nouzovým východem, mají nevýhodu – většinou se opěradla sedadel nesklápí nebo v omezené míře nesklápí. Sedadla, která jsou umístěna za nouzovým východem, jsou luxusní sedadla, protože vzdálenost do první řady je poměrně velká a je zde spousta místa pro nohy. Můžete si klidně protáhnout nohy, vstát ze sedu, aniž byste rušili souseda. Mírnou nevýhodou je, že područky židlí jsou pevné, jelikož výsuvný stolek je zabudován v područkách. I pro tato sedadla platí omezení – k nohám si nemůžete dát příruční zavazadla, na těchto sedadlech nemohou sedět cestující s dětmi nebo domácími mazlíčky, osoby se zdravotním postižením nebo senioři. V židlích se nachází přímo v blízkosti únikového poklopu je během letu trochu zima, ale můžete požádat letušky o deku.

Místa v blízkosti toalety. Vezměte prosím na vědomí, že na rozdíl od Aeroflotu Airbus A321 má S7 toalety pouze v přídi pro business třídu a v ocasu pro ekonomickou třídu, to znamená, že uprostřed kabiny nejsou žádné toalety. To znamená, že výběrem jakéhokoli sedadla, kromě sedadel v poslední řadě, neriskujete létání v blízkosti toalety. Poslední, 35. řada je v bezprostřední blízkosti toalety se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Let může doprovázet zvuky dveří, odtoku vody, pachy. Také v uličce poblíž vás se může tvořit fronta na toaletu. V tomto smyslu jsou nežádoucí i dvě sedadla ve 34. řadě po obou stranách uličky.

Všechna ostatní místa jsou normální. Při výběru sedadla je také potřeba vzít v úvahu pravidlo – čím blíže k nosu letadla, tím rychleji se jídlo podává, a tím bohatší je sortiment jídel a nápojů.

Plán sedadla v Airbusu A321 společnosti Ural Airlines

V kabině letadla A321 společnosti Ural Airlines nejsou žádná sedadla v business třídě, jak můžete vidět na schématu, všech 220 míst patří do ekonomické třídy. Charakteristickým rysem uspořádání kabiny této letecké společnosti je, že toalety jsou umístěny pouze v přídi a ocasu, to znamená, že na rozdíl od Aeroflotu nejsou žádné toalety uprostřed letadla.

1. řada. První řada má výhody i nevýhody. Za prvé, je to blízko kuchyně a toalety. Navíc většinou na taková místa někdo neustále přichází, někdo odchází, stojí fronty na záchod a tak dále. To znamená, že vás během letu budou doprovázet zvuky, hluk a ruch, který se odtud bude linout.

Nevýhodou první řady je stěna umístěná přímo před vámi. I když pro někoho je to dokonce výhoda, protože před vámi nejsou žádní další cestující, nikdo vám neshodí opěradlo židle, nikdo vás neobtěžuje. Je zde mnohem více místa pro kolena, než kdyby před vámi byly židle, což je také výhoda. Ale na druhou stranu celý ten let pohledem na tuto stěnu asi taky není moc příjemný, působí to dojmem uzavřeného prostoru. Všimněte si také, že skládací stolky jsou zabudovány do područek, proto nelze područky zvednout.

2-9 řádků. Jsou to obyčejná místa, nemají žádné zvláštní vlastnosti. Je však třeba pamatovat na to, že jídlo a pití na palubě letadla se podávají z přídě, takže čím dále budete sedět od nosu, tím později budete dostávat jídla a tím méně bude sortimentu.

10. řada. Sedadla v této řadě mají nevýhodu. 10. řada je umístěna přímo před nouzovými poklopy, proto se opěradla sedadel nesklápí nebo nesklápí úplně, aby neblokovala cestu k nouzovému východu.

11. řada. Jak můžete vidět na schématu kabiny Ural Airlines A321, v této řadě jsou pouze 4 sedadla, to znamená, že zde nejsou žádná dvě krajní sedadla, aby nezasahovala do nouzového východu. To jsou některá z nejlepších míst v letadle. Jejich výhodou je, že máte před sebou více místa na nohy. Můžete si v klidu natáhnout nohy, vstát ze sedu, aniž byste někoho rušili. Pokud cestujete společně, pak stavíte, abyste si tato místa prohlédli blíže, protože zde není žádné třetí křeslo, ale také není žádné okýnko. Vzhledem k tomu, že vzdálenost k první řadě je velká, skládací stolky zde nejsou umístěny v opěradlech předních sedadel, ale v loketních opěrkách, a proto se nezvyšují. V těchto místech platí stejná omezení jako v 8. řadě A321 Aeroflotu.

12. řada. Extrémní místa (u okénka) v této řadě jsou velmi dobrá. Vpředu nejsou sedadla, místa dostatek. Velmi pohodlně.

13-24 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou normální.

25. řada. Sedadla v této řadě jsou stejná jako v 10. řadě.

26. řada. Sedadla v této řadě opakují charakteristiky 11. řady, zde je však všech 6 sedadel. Sedadla A a F v této řadě však mohou být kvůli blízkosti nouzového východu mírně zkosená a také může chybět jedna loketní opěrka. Navíc díky blízkosti poklopů zde může být trochu chladno. Můžete však požádat letušky o deku.

27-36 řádků. Sedadla v těchto řadách jsou samozřejmě obyčejná, čím blíže ke konci kabiny a tedy i k toaletám, tím hůře.

37-38 řádků. To jsou nejhorší sedadla v tomto letadle. Blízkost toalety nevěstí nic dobrého. Let bude provázet zvuky dveří, odtékání vody, případně pachy atp. A sedadla poblíž uličky v těchto řadách jsou také špatná v tom, že se u vás může tvořit fronta na toaletu. Ze sedadel v těchto řadách jsou vhodnější sedadla E a F 37. řady, která neohraničují toaletu a nejsou umístěna v blízkosti uličky.

Mapa sedadel pro Airbus A321 Nordwind Airlines

Neexistuje žádná obchodní třída.

1. řada. 1. řada opakuje charakteristiky 1. řady A321 Uralavia.

2-10 řádků. To jsou běžná místa. Opěradla sedadel F 9. řady a celé 10. řady se však nesklápí ani nesklápí v omezené míře. Děje se tak z bezpečnostních důvodů, protože bezprostředně za 10. řadou jsou nouzové poklopy. Přesto si všimněte, že napravo od uličky v 10. řadě jsou pouze dvě sedadla. Pokud cestujete ve dvojici, pak by tato místa mohla být dobrou volbou. Ale okénko samozřejmě chybí.

11. řada. Jde o místa zvýšeného komfortu, nacházejí se za nouzovým východem. Tato sedadla opakují výhody a nevýhody sedadel 8. řady A321 uspořádání Aeroflot, o kterých si můžete přečíst výše.

12-24 řádků. To jsou běžná místa. 23-24 řádků opakujte charakteristiky 9-10 řádků.

Kabina letecké společnosti A321 Nordwind.

25 řádek. Sedadla nejvyššího komfortu, opakují výhody a nevýhody 11. řady.

26-36 řádků. Zde jsou obvyklá místa. Sedadla v uličce ve 36. řadě mají nevýhodu - lidé, kteří se chtějí dostat na toaletu, se budou hromadit ve vaší blízkosti.

37 řádek. Nejhorší sedadla v tomto letadle. Jedná se o poslední řadu, sedadla jsou umístěna hned u toalet se všemi z toho plynoucími důsledky, o kterých se lze dočíst výše.

Letadlový park Ural Airlines má 35 letadlo, z nichž 10 je A321. Jsou největší z rodiny Airbusů 320. Jedná se o úzkotrupý letoun, v závislosti na potřebách letecké společnosti může mít různou konfiguraci kabiny. A321 společnosti Ural Airlines pojme 220 sedadel pro cestující v ekonomické třídě. Jako u každého letadla existují dobrá a špatná. Je důležité vybrat si pro svůj výlet tu nejlepší variantu. To lze provést pomocí uspořádání kabiny Airbusu A321. Ural Airlines.

Charakteristika míst

V kabině airbusu A321 společnosti Ural Airlines je 38 řad. Většina z nich má 3 sedadla na obou stranách uličky.

1. řada: místa v něm mají své klady a zápory:

• V letadlech této konfigurace jsou blízko přepážek, kuchyní nebo toalet. Z tohoto důvodu zde může být docela hlučno a pachy jídla se k vám dostanou. Navíc po celou dobu letu není moc pohodlné dívat se na zeď před sebou.
• Pozitivní je, že při sezení v 1. řadě budete mít dostatek místa pro nohy a žádný z cestujících vpředu se o vás nebude opírat zády.

10. řada: nachází se těsně před 1. nouzovým východem. To znamená, že po celý let budete muset sedět vzpřímeně, protože taková sedadla se nesklápí. Tato skutečnost je způsobena bezpečnostními problémy. V případě kritické situace na palubě se sklopená opěradla mohou stát překážkou v přístupu k nouzovému východu.

11. řada: nachází se v určité vzdálenosti od předchozího z podobných důvodů. Před sebou je dostatek místa, abyste si mohli pohodlně natáhnout nohy, postavit se, aniž byste rušili sousedy. Kromě toho má tato řada pouze 2 sedadla na každé straně uličky - ideální pro ty, kteří cestují jako pár.

Některé z nepříjemností jsou:

• V blízkosti těchto míst nejsou žádná okénka.
• Stolky jsou umístěny na područkách, z tohoto důvodu je nelze posouvat.
• Příruční zavazadla nejsou povolena v uličce nebo na podlaze.
• Vzhledem k blízkosti těchto míst k nouzovému východu je do nich zakázáno létat pro cestující se zvířaty nebo dětmi, pro osoby pokročilého věku nebo se zdravotním postižením.

I přes drobné nedostatky jsou považovány za jedno z nejlepších míst pro Ural Airlines Airbus A321.

12. řada(sedadla u oken): pohodlné kvůli nedostatku dalších sedadel před nimi.

25. řada: má stejná omezení jako židle v 10. Za významné plus lze ale považovat fakt, že jsou zde pouze 2 místa. Se všemi mínusy je to pro páry nejlepší varianta.

26. řada: klady, zápory a omezení v něm jsou shodná s místy v 11. řadě. Dostatek prostoru pro pohodlné umístění nohou. Můžete vstát, aniž byste rušili ostatní. Tato sedadla patří mezi nejlepší sedadla v kabině. Sedadla umístěná v blízkosti oken však nemusí mít jednu loketní opěrku kvůli blízkosti nouzového východu.

37. řada sedadlo u uličky vpravo: nepohodlné kvůli blízkosti toalety. Po celou dobu se tu budou procházet další cestující, mačkat se uličkou, mlátit vás, může se vytvořit fronta.

Sedadla na levé straně 37. a 38. řady: umístěna přímo vedle toalety. Všechny zvuky odtud, neustálý pohyb lidí a bouchání dveří vám zabrání užít si let. Navíc jsou za zády přepážky, kvůli kterým se nesklápí a vy budete muset být po celý let ve vzpřímené poloze.

Zbytek sedadel v kabině je považován za standardní.

Nejlepší místa pro ty, kteří se bojí létat

Pro lidi trpící aerofobií je zvláště důležité se předem zeptat na umístění sedadel v kabině. Musíte si vybrat možnost, ve které se můžete během letu cítit bezpečně. Zpravidla jsou v tomto případě vhodná místa v blízkosti nouzového východu. Podle uspořádání kabiny aerobusu A321 Ural Airlines se jedná o řady 10, 11, 12, 25 a 26.

Doporučení! Před zakoupením vstupenek se musíte předem rozhodnout, která místa byste chtěli obsadit: u uličky nebo poblíž okénka. V prvním případě bude vhodné v případě potřeby vstát, aniž byste někoho rušili. To je důležité zejména při létání s dětmi, které je často potřeba vzít na záchod. Tato místa však mají své nevýhody: pasažéři a letušky, kteří se budou pohybovat uličkou, vám mohou způsobit určité nepříjemnosti. Navíc budete muset vždy nechat projít ty, kteří jsou blíže k okénku. Zvláště pokud je let dlouhý. Sedadla u okénka mohou být zase atraktivní pro ty, kteří rádi sledují let skrz ně. Nezáleží ale na tom, jestli cestujete v noci.

Airbus Industrie A321 Lufthansa 200 sedadla. 30 v business třídě a 170 v ekonomické třídě. Opěradla sedadel pro toto uspořádání jsou vyrobena tenčí než v předchozí verzi. Etor umožnil přidání dvou řad sedadel.

Systém Kabina airbusu Idustrie A321

Hlavní uspořádání letadla: Business Class 2+2, Economy Class 3+3. V oblasti nouzových východů jsou neúplné řady dvou židlí. Pětadvacátý má jen čtyři místa, desátý má dvě.

Sedadla A a F, poblíž oken s písmenem, C a D poblíž uličky. Ti, kteří se chtějí dívat z okna, nedosáhnou do řad naproti křídlům, které blokují výhled. To je přibližně od 14. do 24. řady. Mimochodem, kvůli rozdílu v rozložení mohou být řady v různých letadlech stejného typu vzhledem k oknům v různá místa. Okna jsou ostatně na trupu vždy na stejném místě. Nehýbou se židlí. Pokud se pozorně podíváte na schéma Airbus A321, můžete vidět, že v řadách 28, 35, 37 bude průzor umístěn přesně naproti cestujícímu.

V ekonomické třídě byste měli věnovat pozornost řadám vedle nouzových východů 10 11 25 a 26.
Letecká doprava na sedadlech v řadě 38 může být zastíněna blízkostí toalet, které jsou umístěny v zadní části kabiny, a tím, že opěradlo se s největší pravděpodobností nesklápí.

Nejlepší místa v Airbusu A321 Lufthansa

Podívejme se na některá z nevybavených sedadel z hlediska výběru nejlepší sedačky v kabině. Některá z těchto míst mohou být pro někoho dobrá a pro někoho špatná.

1 Blízkost kuchyně může být trochu otravná

2 Vzhledem k absenci sedadla spolujezdce vpředu je podnosový stolek namontován v loketní opěrce. Díky tomu je loketní opěrka nenastavitelná a mírně užší než u ostatních židlí.

A321 Lufthansa se účastní letů: LX 1473 Moskva Vnukovo - Frankfurt nad Mohanem, LH 2531 Moskva Domodědovo (DME) - Mnichov (Franz Josef Strauss, STR)