Umístění prostor technických prostředků t na lodi. §3

Afrika

Základní principy formace prostory lodi. Prostory rybářských plavidel jsou tvořeny především rozdělením hlavního trupu na řadu oddílů příčnými přepážkami. Koncové přihrádky (příď – přední a záď – příď) obvykle slouží k příjmu zásoby vody nebo balastu. V přední části je uspořádána malá ohrádka pro umístění kotevních řetězů - řetězová skříň. Tvar a velikost těchto přihrádek jim neumožňují najít to nejlepší využití. Zbývající prostory hlavního trupu jsou využity pro nákladové prostory - nákladní prostory, pro umístění elektrárny, úpraven ryb a výrobních linek.

Výška hlavního tělesa je rozdělena palubami a plošinami. Na vícepalubových lodích jsou paluby číslovány shora dolů, počínaje horní souvislou palubou (hlavní).

Většina plavidel pro suchý náklad, včetně rybářských plavidel, má dvojité dno - prostor zabraný spodní sadou a oddělený od nákladových prostorů a ostatních místností druhou spodní podlahou. Dvojité dno, rozdělené na komory - nádrže, slouží k příjmu kapalné zátěže za účelem zvýšení meze stability (nenaklápění), jakož i k ukládání zásob kapalného paliva a sladké vody. Přítomnost druhého dna zvyšuje nepotopitelnost nádoby v případě poškození vnějšího dna. Na tankerech je druhé dno instalováno pouze v oblasti strojovny.

Na zvětšeném základě jsou všechny lodní prostory rozděleny takto: nákladní prostory a balastní nádrže, servisní prostory, ubytování pro posádku a cestující.

Nákladové prostory lodí se suchým nákladem zahrnují

chyty a tween paluby (mezipalubní prostor). Přes den je náklad uložen v nákladových prostorech, podlaha druhého dna je pokryta dřevěnou podlahou z borovicových desek (payol) tloušťky 40-60 mm, šířky 60-100 mm.

K uzavření podpalubí (záchytného prostoru), tvořeného krajním dvojitým dnem a vnějším pláštěm, se používají snímatelné dřevěné štíty, které jsou umístěny na zygomatických kolenou.

K ochraně nákladu před poškozením palubní soupravou se používají podélné kolejnice - ryby o tloušťce 40-50 mm, šířce 100-120 mm. Jsou umístěny podél trupu ve speciálních konzolách ve vzdálenosti 200-250 mm od sebe.

Na chladírenských lodích mají nákladové prostory speciální tepelnou izolaci z korku, pěnového plastu atd. Na izolaci jsou položeny dvě vrstvy štětovnic, které jsou svrchu pokryty antikorozními hliníkovými plechy. Nákladní prostory jsou chlazeny studeným vzduchem přiváděným z chladicích jednotek potrubím nebo bateriemi umístěnými po stranách.

Na některých rybářských plavidlech je náklad přepravován ve speciálních buňkách - atikách, vyrobených z desek položených v drážkách speciálních sloupů a soklových lišt. Půdní přeprava eliminuje deformaci nádob a rybích produktů.

Při přepravě hromadných nákladů se používají trvalé nebo odnímatelné podélné přepážky (posunovací desky), aby se zabránilo rozlití.

Pro zvýšení zásob paliva nebo vody a někdy i pro balast na lodích jsou k dispozici speciální nádrže umístěné mimo dvojité dno. Patří mezi ně hluboké nádrže, zabírající prostor ze strany na stranu a na výšku - od druhého dna po spodní palubu; boční nádrže umístěné v prostoru strojovny nebo nákladového prostoru.

Na velkých rybářských plavidlech je zajištěna vnitrozáchytná mechanizace nakládacích a vykládacích operací - výtahy a dopravníky a na přepravních lednicích - elektromobily.

Kancelářské prostory zahrnují strojovna, lednička, kormidelna a navigační kabina, rádiová místnost, kormidelna, šachta na dřevo, šachta echolotu, místnost gyrokompasu, kancelářské a technické místnosti (lucerna, malba, sklady kapitánů).

Strojovna bývá umístěna ve střední nebo zadní části plavidla. Zde jsou hlavní a pomocné motory, elektrické generátory, hlavní rozvodná deska energie. Je-li jako hlavní motor použit parní stroj nebo turbína, umisťují se zpravidla do jednoho oddílu a parní kotle do druhého oddílu (kotelny).

Rotace z motoru na vrtuli se přenáší pomocí hřídel vrtule, který se nachází v tunelu hřídele vrtule, který má na konci mírné rozšíření - vybrání.

Pro zajištění přirozeného větrání je nad strojovnou zajištěna šachta, která je zakončena světlíkem - uzávěrem stroje. V krytech světlíků jsou průzory.

Řídící a navigační kabiny jsou místem, kde se nosí navigační podmáslí. Odtud je řízen provoz plavidla jako celku. Kormidelna je vybavena sloupkem řízení, dráhou kompas, opakovače gyrokompasů, motorový telegraf, radary, zařízení na vyhledávání ryb, různá signalizační zařízení. Na moderní soudy mnoho z těchto zařízení je nainstalováno v konzolové verzi. V mapovém domě, který vždy sousedí s kormidelnou, je stůl pro navigaci a uložení námořní mapy. Jsou zde umístěny i některé navigační přístroje (rádiové zaměřovače, přijímače radionavigačních a satelitních systémů, hloubkoměry echolotů, opakovače zpoždění) a navigační pracovní nástroje.

Stará plavidla typu BMRT mají dvě kormidelny: příďovou (navigační) a záďovou (komerční - pro ovládání plavidla při práci s rybářským náčiním). Na moderních plavidlech RTM typu Atlantic, BMRT typu Prometheus, BMRT typu Gorizont a dalších je plavidlo ovládáno z jedné plavební a rybářské kabiny.

Rádiová místnost se nachází v oblasti navigačního můstku nebo v jeho těsné blízkosti. To je dáno potřebou operativní komunikace mezi radisty a důstojníkem, který má na starosti hlídky.

Hřídele kulatiny a echolotu jsou vyráběny samostatně nebo kombinované. Jsou vyrobeny ve formě utěsněné trubky, v jejíž spodní části je u dna centrální zařízení na kulatinu s přijímací trubicí a vysílací jednotka echolotu s vibrátory.

V místnosti gyrokompasů jsou všechna zařízení gyrokompasů, mj. s výjimkou periferních.

Kancelářské a technické místnosti jsou zpravidla vyvedeny pod předhradí kvůli jejich zvýšenému nebezpečí požáru. Toto umístění vám umožňuje mít tyto místnosti pod dohledem a včas předcházet nebezpečným situacím. Všechny kancelářské prostory se od ostatních liší tím, že je v nich povolen pobyt pouze pro úřední účely.

Prostory pro posádku a cestující jsou rozděleny takto: obytné, veřejné, užitkové, sanitární a hygienické, zdravotnické.

Obytné prostory na lodích jsou obvykle umístěny v nástavbách a palubních přístřešcích. Za prvé, pro tento účel mají tendenci používat střední nástavbu - místo nejméně vystavené působení klopení a zaplavení.

Na moderních lodích jsou obytné prostory důstojníků zpravidla jednokajuty a hodnocení v závislosti na velikosti lodi a účelu jsou jedno-, dvou- a méně často čtyřlůžkové. Kabiny jsou obvykle umístěny po stranách plavidla, což poskytuje možnost přirozeného světla a větrání přes okénka.

Na osobních lodích jsou obytné prostory umístěny nejen v nástavbách a kormidelnách, ale také v prostorech mezi palubami. Kabiny pro cestující jsou rozděleny do tříd. Jednolůžkové a dvoulůžkové kajuty Třídy I a II jsou obvykle umístěny ve střední nástavbě a palubních přístřešcích a čtyřlůžkové kajuty třídy III jsou na spodních palubách.

Kabiny mají zpravidla chodbový systém. Dveře se otevírají do kabin a umožňují volný pohyb po chodbách.

Veřejnými prostranstvími jsou jídelna a salón pro posádku, šatna pro důstojníky, na velkých moderních lodích jsou tělocvičny, bazény, rekreační místnosti atd. Na osobních lodích je zpravidla mnohem více veřejných prostranství. Mohou to být restaurace, jídelny, kuřárny, hudební salony, kina, čítárny, dětské kabinky, tělocvičny atd.

Mezi technické místnosti patří kuchyně, pekárna, spíž, spíž, sklady.

Sociální a hygienické prostory se dělí na sociální zařízení (prádelny, sušárny, žehličky ložního prádla a pracovních oděvů) a sanitární a hygienická zařízení (umyvadla, sprchy, vany, WC atd.).

Zdravotní prostory zahrnují izolační oddělení, nemocnici, ambulanci. Na mateřských lodích je zpravidla operační sál, rentgen, zubní sály a další.

Požadavky na prostory lodi. Pro zajištění bezpečnosti nákladu jsou nákladové prostory před nakládkou pečlivě vyčištěny a v případě potřeby umyty. Po umytí podpalubí se voda z podpalubí zcela odčerpá a podpalubní prostory se vysuší přirozeným větráním a někdy i ohřívači. Stokové studny jsou důkladně očištěny od nečistot. Nádrže na čerstvou vodu by měly být udržovány zvláště čisté. Čistí se od nečistot alespoň jednou za 6 měsíců a také před začátkem každého dlouhého letu.

V obytných místnostech se denně provádí ranní úklid. Kabiny starších důstojníků a ubikaci uklízí barman, jídelnu mužstva a kajuty důstojníků uklízí sanitář, úklid společných prostor zajišťuje uklízečka, v kajutách mužstva bydlí členové mužstva v nich. Pokud se na lodi zjistí infekční onemocnění, pacient je izolován a místnost je dezinfikována.

Když se na plavidle objeví známky škodlivého hmyzu (blechy,

Pov, švábi) je dezinsekce pomocí prachu, fluorofosu, dichlorvosu a dalších léků.

Na lodích zahraniční plavby 2x ročně a na ostatních lodích 1x provádějí deratizaci - fumigaci prostor jedovatými plyny k hubení hlodavců.

Minimálně jednou týdně se na lodi myjí otevřené paluby, k čemuž se používají mýdlové roztoky a písek.

Otázky pro sebeovládání

1. Vyjmenujte znaky, podle kterých jsou lodě klasifikovány.

2. Vyjmenujte nejoblíbenější typy a čísla projektů rybářských plavidel.

3. Jaké jsou hlavní charakteristiky lodního trupu.

4. Vyjmenujte druhy sestav lodi a prvky nosných konstrukcí.

5. Vyjmenujte prostory pro přepravu zboží a lodní sklady.

6. Vyjmenujte kancelářské prostory.

7. Pojmenujte prostory pro posádku a cestující.

8. Uveďte požadavky na prostory lodě.

Všechny pokoje na lodi jsou rozděleny do 4 skupin.

1. Ubytování posádky nezbytné pro odpočinek, stravování a další druhy služeb pro osoby na palubě lodi.

2. Kancelářské prostory, ve kterých jsou umístěny mechanismy, přístroje a další zařízení, jakož i různé sklady nezbytné pro provoz lodi jako plovoucí konstrukce.

3. Zvláštní prostory určené účelem plavidla.

4. Prostory lodní komunikace, zajišťující přístup do všech ostatních prostor lodi a komunikaci mezi nimi.

Ubikace pro posádku.

Obytné - chatky a sruby;

Veřejná - šatna, jídelny s přidruženými místnostmi, salonky, knihovna, studovna, sportovní kabina, kuřárna, bazén;

Domácnost - lodní kancelář, stravovací jednotka s provizorními spížemi, prádelna s navazujícími prostory, průmyslové šatny, nádrže na čistou vodu, sklady vybavení domácnosti;

Santar-hygienic - umývárny, záchody, sprchy, vany;

Zdravotnické prostory - zdravotnická jednotka nebo hygienická kabina.

Servisní prostory

Areál hlavní elektrárny - strojovna a hlavní kotelna;

Řídící stanoviště - centrální řídící stanoviště a hlavní rozvaděč;

Prostory pomocné elektrárny a pomocných mechanismů - lodní elektrárna, prostory pomocných a odpadních parogenerátorů (kotlů);

Navigační místnosti - kormidelna a navigační kabina, rádiová místnost s přidruženými místnostmi, překladatelská místnost, místnost se záznamníkem a echolotem, místnost gyrokompasu, místnost se Suezským světlometem;

Prostory lodních systémů a zařízení - kormidelní kormidla, řetězové boxy, trysková kabina, hasicí stanice, klimatizační místnosti atd.;

Prostory zásob lodní energie - palivové, olejové a vodní nádrže;

Balastní nádrže;

Ostatní nádrže - splašky, znečištěný olej a palivo, stoková voda;

Všeobecné lodní spíže - kabelové, malířské, kapitánské, nouzové vybavení, tesařské práce;

Koferdamy a suché prostory.

Speciální prostory

Nákladní prostory - mezipaluby a nákladové prostory na lodích se suchým nákladem, nádrže na lodích hromadného nákladu, prostory pro cenné a nebezpečné zboží;

Sklady vybavení na lodích se suchým nákladem, prostory pro hadice na tankerech;

Speciální speciální místnosti, na lodích zvláštního určení - místnosti pro zařízení na zpracování ryb, vědecké laboratoře atd.

Lodní komunikační prostory

Chodby, šachty, vestibuly, únikové místnosti.

Ubikace pro posádku

Obecná ustanovení

Při zahájení návrhu umístění ubikací pro posádku je nutné stanovit:

Velikost posádky, včetně rozdělení podle pozice (počet důstojníků a posádky;

Podmínky ubytování v obytných prostorách (počet chatek a jejich kapacita, dostupnost jednotlivých sanakabinů, počet blokových chat a rozsah jejich prostor);

Podmínky pro stravování a odpočinek posádky (samostatně pro velitelský štáb a posádku nebo společně);

Regulační omezení související s výpočtem ploch nebo objemů prostor (minimální plochy chatek, veřejných místností, potravinových skladů a nádrží na sladkou vodu).

Regulační omezení zahrnují zákaz podle pravidel rejstříku umístit ubikace posádky před kolizní přepážkou a za zadní přepážkou pod přepážkovou palubou.

Kabina radiospecialisty musí být v souladu s Registrovým řádem umístěna ve vzdálenosti nejvýše 20 m od rozhlasové místnosti.

Obecná pravidla pro ubytování posádky zahrnují doporučení umístit obytné, veřejné a zdravotnické prostory mimo zdroje hluku a vibrací, jídelny a kuchyňky - odděleně od veřejných sanitárních a hygienických prostor (WC, sprchy, vany) a některých domácností (vany, prádelna).

Chatky se snaží být umístěny daleko od místností se zdroji hluku a tepla.

Na nákladních lodích jsou obytné prostory vyjímány do nástaveb a palubních přístřešků mimo hlavní trup, což snižuje hladinu hluku a vibrace při provozu v nich.

Na moderních nákladních lodích musí mít všechny obytné prostory přirozené světlo. Na osobních lodích je povoleno umístit část posádky do interiéru.

Z ubikací posádky by měly být zajištěny bezpečné a pokud možno co nejkratší únikové cesty k záchranným prostředkům.

Kapitánská srubová kajuta se obvykle nachází u přední stěny nástavby na pravoboku, o jednu úroveň pod kormidelnou.

Kabiny ostatních členů posádky jsou blízko jejich pracovišť: velitelský navigační štáb je poblíž kormidelny, mechanici jsou na spodních patrech nástavby a námořníci jsou poblíž východů na horní palubu.

Prostory pro velitelský štáb a týmy jsou zpravidla umístěny odděleně od sebe.

Obytné prostory

Sruby a blokové sruby. Kabiny a sruby jsou určeny k odpočinku a umístění členů posádky mimo pracovní dobu.

Na moderních lodích jsou kajuty obvykle jednoduché. To umožňuje zajistit lepší podmínky pro rekreaci a snižuje možnost konfliktů mezi členy posádky, kteří jsou nuceni dlouhodobě pobývat v omezeném okruhu lidí.

Kapitán, hlavní inženýr a někteří další důstojníci na velkých lodích jsou ubytováni v blokových kajutách, které se skládají z několika místností.

Kabina se sanitární kabinou (obr. 1).

Minimální plocha a nomenklatura kajutového nábytku jsou upraveny Sanitárními pravidly pro námořní plavidla a pohybují se od 5,0 do 6,5 metrů čtverečních. m v závislosti na tonáži plavidla. V praxi je plocha kabin 7,0 ÷ 12 m2. m. Doporučuje se vybavit kajuty sanitárními kajutami, které výrazně zlepšují životní podmínky na lodi.

Povinné vybavení jednokajuty: palanda, pohovka na ležení nebo sezení, šatní skříň se dvěma přihrádkami - na oblečení a prádlo, psací stůl - jeden nebo dva podstavce, židle nebo křeslo, 2 háčky na svrchní oděvy.

V sanitární kabině (o ploše minimálně 2,3 m2) se nachází: umyvadlo, záchodová mísa, sprchová vanička nebo plošina s palubním odtokem.

Rýže. 1. Samostatná kabina se sanitární kabinou

Bloková kabina (obr. 2) obvykle sestává z pracovny, ložnice a koupelny. V blokové kajutě kapitána velkého plavidla může být k dispozici salon s obsluhou a vstupní hala. Plochy blokových kajut nejsou standardizované a závisí na velikosti lodi. Průměrné plochy srubů:

Kancelář - 14 ÷ 18 m2 m;

Ložnice - 6 ÷ 8 m2 m;

Salon - 15 ÷ 20 m2. m;

Koupelna - 4 ÷ 6 m2. m;

Vstupní hala - 2 ÷ 2,5 m2. m

Rýže. 2. Kapitánská kajuta

Umístění nábytku v obytných místnostech

Umístění nábytku a dalšího vybavení v prostorách plavidla má jednu vlastnost, která odlišuje uspořádání lodi od uspořádání pobřeží - téměř veškerý nábytek je nehybně fixován na svém místě v prostorách s relativně malými plochami. Výjimkou jsou židle a křesla, které jsou připevněny k palubě na svých pravidelných místech pouze se silným sklonem. Jindy je lze pro snadné použití libovolně pohybovat.

Výše uvedená vlastnost si vynutila vypracování regulačních doporučení o velikosti nejvýznamnějších kusů nábytku a minimálních vzdálenostech mezi nimi.

Hygienická pravidla pro lodě stanoví minimální vnitřní rozměry lůžek (1980x800 mm), rozměry pohovek na ležení (1900x700 mm), šatní skříně se dvěma oddíly - oděvy a prádlo (2x400x600 mm).

Vzdálenosti mezi pohyblivými kusy nábytku jsou 50 mm od stran, 70 mm mezi židlí a stolem, 200 mm za židlí.

Vzdálenost mezi pohovkou a stolem je 250 mm;

Šířka uliček v kabině - ne méně než 700-1100 mm

Volná palubní plocha před dveřmi otevíranými dovnitř, 800x900 mm (obr. 3).

Rýže. 3. Volná plocha před dveřmi.

Volná plocha pod háčky pro svrchní oděvy 600x250 mm (obr. 4).

Rýže. 4. Volná plocha pod háčky pro svrchní oděvy

Volná plocha před lůžkem je nejméně 2/3 její délky a nejméně 500 mm široká. (obr. 5).

Rýže. 5. Volná plocha před postelí.

Volná plocha před umyvadlem v sanitární kabině je 800x500 mm (obr. 6).

Rýže. 6. Volná plocha před umyvadlem.

veřejných prostranstvích

Chata- místnost pro stravování velitelského štábu lodi (obr. 7). Vybaveno stoly a židlemi. celková plochašatna se určuje na základě minimálně 1 m2. m na jedno sedadlo pro 100% počtu velitelů plavidla, protože každá osoba má přiděleno určité místo u stolu. Stolní prádlo je uloženo ve speciální skříni. Vedle ubikace je spíž, ve které se připravuje jídlo přijaté z kuchyňky pro příjem (rozložení na talíře, příprava kávy a čaje atd.), ukládá se a myje nádobí.

Rýže. 7. Kabina a salonek pro velitelský štáb.

Rekreační salon určený pro kolektivní rekreaci velitelského štábu, ale často se používá pro porady, porady a technická školení velitelského štábu lodi. Nachází se vedle ubikace nebo vedle ní. Vybaveno čalouněným nábytkem a různým domácím rádiem a video vybavením.

Týmová jídelna určený k jídlu posádkou lodi (obr. 8). Celková plocha jídelny je určena na základě nejméně 1 m2. m na sedadlo pro 2/3 týmu (asi 1/3 je vždy na hlídce). K jídelně přiléhá spíž se stejnými funkcemi jako spíž ubikace.

Rýže. 8. Tým jídelny.

Vedle jídelny nebo vedle ní je týmový salonek.

V druhém případě je oddělena od jídelny posuvnou přepážkou, umožňující v případě potřeby vytvořit jednu velkou místnost, ve které bude dostatek místa pro celou posádku lodi.

V posledních letech můžete najít lodě, na kterých se společenské místnosti využívají ke stravování a rekreaci velitelského štábu a posádky.

Umístění nábytku v jídelnách a salonech

Pro snadné použití a bezpečnost jsou standardizovány minimální vzdálenosti mezi kusy nábytku v ubikaci, týmové jídelně a saloncích (obr. 9).

Obr.9. Vzdálenosti mezi kusy nábytku ve veřejných prostorách posádky.

Délka stolu na jedno sedadlo je 700 mm.

Vzdálenost mezi židlemi sousedních stolů při jejich paralelním umístění je 400 mm;

Vzdálenost mezi židlemi a stoly je 70 mm.

Šířka hlavních uliček mezi stoly nebo židlemi je 900 mm.

Volná palubní plocha před vstupy do veřejných prostor (na chodbách) - šířka dveří + 2x200 mm x 1200 mm (obr. 10).

Rýže. 10. Volná plocha před dveřmi vedoucími do veřejných prostor.

Knihovna- místnost pro uložení knih a jiných tiskovin určených pro použití členy posádky pro osobní účely. Je to malá místnost (do několika metrů čtverečních), vybavená ohnivzdornými skříněmi.

Studovna– malá dílna (do 10 ÷ 15 m2), ve které si členové posádky mohou ve svém volném čase něco vyrobit. Praxe ukazuje, že mnoho námořníků rádo utrácí volný čas výroba různých řemesel. Školicí místnost je umístěna mimo obytné prostory, aby se snížil možný hluk.

Sportovní kabina- místnost, ve které jsou soustředěny trenažéry a další sportovní vybavení umožňující členům posádky kompenzovat nedostatek motorického úsilí (fyzickou nečinnost), který je charakteristický pro lidský život na moderní lodi (viz obr. 15). Na velkých lodích se doporučuje uspořádat sportovní halu, která zabírá dvě patra na výšku v nástavbě a umožňuje vám sportovat (volejbal, basketbal). Průměrná plocha sportovních zařízení je 20 ÷ 40 m2. m

Oblast bazénu. Na lodích s kapacitou nad 3000 musí být uspořádány bazény pro členy posádky. Bazény otevřeného typu jsou umístěny na jedné z pater nástavby v zadní části plavidla, aby koupající se osoby byly nejméně vystaveny čelnímu větru.Bazén je obdélníková mísa se šikmým dnem, která zajišťuje dobrý průtok vody při vypouštění. Přibližné rozměry jsou 6 x 3 x 2 m. Je žádoucí umístit velkou stranu bazénu podél plavidla, aby se omezilo rozstřikování vody při válcování. Bazén je ze všech stran obehnán zábradlím nebo jiným plotem o výšce minimálně 1 m. Přístup k bazénu se provádí z otevřené paluby po svislém žebříku, v jehož blízkosti by měla být vana na nohy a sprchové zařízení (vnější mořská voda v bazénu).

U otevřeného typu bazénu je nutné zajistit prostor pro mísu ve spodním patře nástavby.

Na lodích určených pro provoz v severních zeměpisných šířkách (ledoborce, přepravní lodě pro rozbíjení ledu atd.) jsou bazény umístěny uvnitř.

Prostory lodi se nacházejí v hlavním trupu, nástavbách a kormidelnách.

hlavní budova

Hlavní trup zahrnuje všechny prostory tvořené obšívkou pláště, horní souvislou palubu, jakož i paluby, plošiny, hlavní příčné a podélné přepážky a uzavřené prostory umístěné uvnitř. Jsou zde prostory tvořené hlavními konstrukcemi trupu - oddíly a další lodní prostory tvořené přepážkami a palubami v nástavbách, kormidelnách i v hlavním trupu.

Mezi nejdůležitější oddíly trupu patří: tiltforepeak - krajní příďový oddíl; svahy terpeak - extrémní zadní oddíl; sklon mezispodní prostor - prostor mezi vnějším pláštěm a druhým dnem; sklon svahu - prostor mezi druhým dnem a nejbližší palubou; šikmé tween decks - prostory mezi sousedními palubami hlavního trupu; tiltdiptanks - hluboké nádrže umístěné nad druhým dnem; sklopné koferdamy - úzké ropné a plynotěsné suché prostory umístěné mezi komorami nebo nádržemi na ropné produkty a přilehlými místnostmi; sklopné oddíly hlavního a pomocného mechanismu; sklon tunelu hřídele vrtule - na lodích s strojovna uprostřed lodi a podobně. Přítomnost výše uvedených oddílů na konkrétních lodích je určena účelem a konstrukcí lodě.

umístění areálu lodi na plavidle pro přepravu suchého nákladu:

1 - přední část; 2 - řetězová skříň; 3 - hluboká nádrž; 4 - nákladový prostor; 5 - nákladní dvoupodlažní; 6 - prostor dvojitého dna (dvojité dno); 7 - koferdam; 8 - hluboká nádrž; 9 - strojovna; 10 - chodba vrtulové šachty; 11 - afterpeak; 12 - juta (záďová nástavba); 13 - střední nástavba; 14 - nádrž (příďová nástavba); 15 - kácení;

nástavby

Nástavby jsou umístěny na horní souvislé palubě hlavního trupu. Rozprostírají se po šířce lodi: buď ze strany na stranu, nebo tak, že jejich strany jsou od stran odděleny maximálně 0,04 šířky lodi.

Nástavby slouží nejen k umístění lodních prostor v nich, ale také ke zlepšení plavební způsobilosti plavidla.

Příďová nástavba - tiltback snižuje zaplavování paluby;
zadní nástavba - zvýšení volného boku na zádi zvyšuje míru vztlaku a nepotopitelnost plavidla v případě poškození zadní konec a oříznutí plavidla k zádi;
Střední nástavba zvyšuje vztlak.
kácení se liší od nástaveb menší šířkou. Jsou instalovány na horní palubě hlavního trupu nebo na nástavbách (na válečných lodích se palubní přístřešky umístěné na horní palubě nazývají nástavby).

prostory lodi

V závislosti na účelu jsou všechny prostory lodi rozděleny na speciální, kancelářské, obytné, veřejné, spotřebitelské služby, stravování, sanitární a hygienické účely, lékařské účely, dílny, sklady lodí a zásoby a prostory pro palivo, vodu, olej a vodní zátěž.

Speciální prostory v závislosti na účelu lodi slouží: pro umístění nákladu (nákladní prostory) - na nákladních a nákladně-osobních lodích; pro speciální technologická zařízení při zpracování ryb - na rybářských plavidlech; pro laboratoře - na výzkumných plavidlech. Mezi speciální patří také hangáry pro umístění vrtulníků na lodi a prostory pro jejich údržbu.

Servisní prostory navržený tak, aby zajistil normální provoz lodi jako plovoucí konstrukce. Tyto zahrnují:
- prostory hlavních a pomocných mechanismů;
- prostory pro umístění palubních mechanizmů a mechanismů lodních systémů - kormidelní kormidelna, hasicí stanice s oxidem uhličitým, stanice pro dálkové měření hladiny nákladu, stanice pro příjem a výdej paliva, ventilátorové místnosti, klimatizační místnosti atd.;
- kajuty, navigační místnosti a stanoviště - kormidelní, navigační, radiostanice, log a echolot, gyrokompas, požární stanoviště, nouzová stanoviště, automatická telefonní ústředna, vysílání, baterie, agregát atd.;
- dílny - strojní, instalatérské, elektro, svářečské pracoviště, dílny pro opravy plavidel, přístrojové techniky atd.;
- administrativní prostory - loď, motor, nákladní kancelář, kancelář správce, lodní archiv, velín atd.

Obytné prostory (kajuty) jsou určeny k trvalému pobytu posádky lodi a k ubytování cestujících.

Ubikace pro posádku dále rozdělené na velitelské kabiny a kabiny posádky, lišící se umístěním, oblastí a vybavením. Kabiny posádky navržené pro ubytování více než čtyř osob se běžně označují jako kokpit.

Kabiny pro cestující Podle umístění, rozlohy, počtu sedadel a vybavení se dělí na „luxusní“ kabiny, kabiny I., II. a III. třídy. Na většině moderních linek jsou kabiny třídy II a III obvykle nahrazeny jednou, tzv. turistickou třídou. Místa k sezení jsou k dispozici na osobních lodích místních linek.

veřejných prostranstvích slouží k organizování a vedení různých kulturní akce, kolektivní rekreace a stravování pro posádku a cestující. Tato kategorie zahrnuje veřejné prostory pro posádku plavidla a samostatně veřejné prostory pro cestující, jakož i prostory na otevřených palubách a prostory pro průchod.

Na ubikace pro posádku zahrnují šatnu, salonky pro velitelský štáb a družstva, jídelny pro velitelský štáb a družstva, jídelny pro velitelský štáb a družstva, kuřárny, tělocvičnu, bazén, místnost pro sportovní aktivity, knihovnu a kabiny pro veřejné organizace. Na velké námořních plavidel kina jsou k dispozici.

Na veřejné prostory pro cestující patří restaurace, jídelny, bufety, bary, kavárny, salony (hudební, kuřácké, pro hry, pro relaxaci), koncertní sál, tělocvična, bazény, knihovna s čítárnou, dětské pokoje. Venkovní paluby zahrnují verandy, promenádní terasy, solária, venkovní bazény (pro dospělé a děti), sportovní hřiště, taneční parkety a tak dále. Pasážní místnosti zahrnují chodby, vestibuly, lobby, foyer, uzavřené promenádní paluby.

Prostory pro spotřebitelské služby vybavit cestujícího, spediční lodě a velká rybářská plavidla. Patří sem: studia spotřebitelských služeb, kadeřnictví, kosmetické salony, fotoateliéry, lodní obchody, kiosky, úschovna zavazadel a další. náklon Prostory stravovací jednotky slouží k přípravě a výdeji jídla pro posádku a cestující, dále k mytí a skladování nádobí. K dispozici jsou kuchyně (kuchyňka pro cestující, kuchyně pro posádku, pekárna, sklady pro kuchyň a pekárna) a přípravné (porcování masa, ryb, zeleniny, kráječ chleba, spíž, myčka nádobí, spížní nádobí a stůl). prádlo). svah Hygienické a hygienické prostory se dělí na hygienické a hygienické (prádelna, sušárna, žehlení, sklady čistého a špinavého prádla, dezinfekční komora, pracovní šatny) a sanitární a hygienické (umyvárny pánské a dámské, sprchy, koupelny, vany, hygienické revize a toalety).

Zdravotnická zařízení zahrnují ambulanci, ordinaci, operační sál, rentgen, zubní a další místnosti (na lodích s velkým počtem cestujících), ošetřovnu, izolační oddělení, lékárnu, lékařské a hygienické spíže. Typicky se komplex zdravotnických zařízení na lodích nazývá lékařská jednotka.

Lodní obchody a zásoby slouží k uskladnění zásob proviantu, kapitána, navigačních a jiných lodních zásob. Tyto zahrnují:
- provizorní spíže, nechlazené (na suchou stravu, chléb, mouku) a chlazené (na vlhkou stravu, maso, ryby, zeleninu, mléčné výrobky, tuky, konzervy), jakož i chladicí komory; - ekonomické spíže - pro skladování koberců cest, krytů, sportovních potřeb, úklidové techniky;
- kapitánské spíže - kapitánské, malířské, lucernové, tesařské, lanoví, markýzy a plachty, plachtění;
- navigační a navigační sklady - navigační zařízení, mapy atd.;
- ložní prádlo a šatny.

Přihrádky a nádrže slouží k uložení kapalného nákladu - oleje, vody, oleje a vodní zátěže. Kromě prostorů tvořených konstrukcemi hlavního trupu a určených pro uložení velkého množství kapalného nákladu, lodě disponují také nádržemi, ve kterých jsou umístěny velké, spotřební zásoby paliva, vody a oleje (tzv. doplňkové nádrže).

VŠEOBECNÉ POLOHA LODĚ

Obecným uspořádáním lodi se rozumí celkové uspořádání v trupu, nástavbách a palubních přístřešcích všech místností určených k umístění hlavních a pomocných mechanismů, lodního vybavení, lodních skladů, přepravovaného zboží, posádky a cestujících, jakož i jako všechny obslužné stanice, domácnost, technické a sociální prostory. Jejich vzájemné uspořádání, uspořádání a vybavení závisí především na typu a účelu plavidla, na velikosti plavidla, jakož i na požadavcích na něj kladených.

Na lodích stejného typu a podobné velikosti může být jejich obecné uspořádání odlišné, v závislosti na požadavcích zákazníků. Nicméně, v V poslední době v globálním loďařském průmyslu se provádí typizace lodních prostor a především obytných a servisních prostor.

umístění areálu lodi

Pro orientaci umístění konkrétní místnosti na lodi se používají následující názvy palub a prostorů mezi palubami (schéma 2).

názvy balíčků a mezery mezi balíčky

1 - druhé dno; 2 - druhá plošina; 3 - první nástupiště; 4 - třetí (spodní) paluba; 5 - druhá paluba; 6 - horní paluba; 7 - paluba nástavby 1. patra (paluba předhradí, hovínka atd.); 8 - žací plošina II. úrovně (promenádní paluba); 9 - paluba III úroveň (palubní paluba); 10 - paluba IV. úrovně (spodní, navigační můstek); 11 - paluba kabiny V. úrovně (horní navigační můstek).

V případě (shora dolů): horní paluba, druhá paluba, třetí paluba (na vícepalubních lodích se poslední paluba nazývá spodní paluba), druhá spodní.

V nástavbách a kabinách (zdola nahoru): paluba prvního patra nástavby (předpověď, hovínko, střední nástavba), paluba druhého patra palubního přístřešku, paluby třetího patra palubního přístřešku atd. Někdy se k těmto pojmům přidávají názvy, které charakterizují účel palub: promenáda, salónní paluba, loď, sportovní, dolní (plavební) most, horní (plavební) most.

Prostor mezi vnějším pláštěm dna a druhým dnem se nazývá sklon mezispodního prostoru nebo dvojité dno svahu. Prostor mezi druhým dnem a nejbližší palubou se nazývá tilt hold, zbytek mezer mezi palubami se nazývá tilt tvindeks.

Poloha místnosti po délce a šířce plavidla je označena čísly rámů, které omezují místnost po délce, a názvem strany, na které se místnost nachází (pravá a levá strana - PrB a LB).

Diagramy 3 a 4 ukazují umístění hlavních skupin místností na suché nákladní lodi a osobní loď. Obecná dispozice suché nákladní lodi je popsána v publikaci Vessel Performance and Seaworthiness.

uspořádání oddílů a hlavních prostor plavidla pro přepravu suchého nákladu:

I - vrcholy; II - nákladové prostory; III - přihrádky s dvojitým dnem; IV - hluboké nádrže; V - oddíly hlavního a pomocného mechanismu;

uspořádání oddílů a hlavních prostor osobní lodi:

1 - paluba tier IV (horní most); 2 - paluba III tier (dolní můstek); 3 - paluba II úroveň (paluba člunu); 4 - II nástupiště; 5 - paluba nástavby 1. úrovně (předpovědní paluba, hovínka); 6 - horní paluba; 7 - I platforma; 8 - druhé dno; 9 - paluba druhého patra nástavby (promenádní paluba); 10 - druhá paluba (přepážková paluba); 11 - třetí paluba;

speciální místnosti

Zvláštní prostory - nákladové prostory, prostory pro zpracování a skladování úlovků atd. - zabírají většinu objemu trupu na nákladních, nákladních-osobních a rybářských plavidlech. Uspořádání těchto prostor je dáno požadavky na provádění nákladních operací, skladování a umístění nákladu, přejímku, zpracování a uložení úlovku apod.
Umístění zvláštních prostor, které určují provozní a ekonomické ukazatele plavidla, je podřízeno umístění všech ostatních lodních prostor.

servisní prostory

Obslužné místnosti jsou umístěny po celé lodi, většinou v podpalubí, na koncích lodi, v kormidelnách na horní palubě, v předhradí a hovínkách, někdy tam, kde je zakázáno vybavovat obytné prostory, např. přední a zadní vrchol a pod čarou ponoru. Část navigačních místností - kormidelna, navigace, rozhlasová místnost - je umístěna na můstku; umístění logu a echolotu - druhý den.

Workshopy se obvykle nacházejí v prostoru strojoven a kotelen.

Obytné prostory

Ubikace pro posádku na nákladních lodích jsou obvykle umístěny v nástavbě nebo pod horní palubou hlavního trupu, ale ne pod čarou ponoru, většinou blíže střední části lodi, kde jsou houpání a vibrace od pracujících lodních šroubů nejméně cítit. Výjimkou jsou nákladní lodě s čistě zadním umístěním strojovny: zde jsou všechny obytné prostory posádky lodi umístěny v zadní nástavbě. Na osobních lodích jsou kajuty posádky umístěny vpředu, vzadu a pod kajutami pro cestující a kajuty velitelů jsou umístěny na jedné z horních pater nástavby, obvykle v oblasti kormidelny (úroveň níže).

Kapitánská kajuta se obvykle nachází na pravoboku, o patro pod kormidelnou. Všechny kabiny navigátorů jsou umístěny zde nebo níže v úrovni; kabiny hlavního strojníka, mechanika a strojního personálu jsou umístěny co nejblíže strojovně; kajuty palubní posádky jsou umístěny na pravoboku, strojovna - na levoboku.

ubytování cestujících

Obytné prostory cestujících na osobních lodích jsou umístěny pokud možno ve střední části, převážně v nástavbách a v horních mezipalubách hlavního trupu. Umístění kabin pro cestující pod přepážkovou palubou se nedoporučuje a pod čarou ponoru je zakázáno. Kajuty pro cestující mají obvykle přirozené světlo, ale na velkých lodích přepravujících velký počet cestujících jsou kabiny bez přirozeného světla.

veřejných prostranstvích

Určeno pro veřejná prostranství nejlepší oblasti nástavby a paluby s dobrý přehled. Některá veřejná prostranství – restaurace, divadla, krytý bazén, tělocvična a podobně – jsou zařízena v místnostech, které nemají přirozené světlo.

servisní prostory

Prostory pro spotřebitelské služby jsou vybaveny v oblasti veřejných prostor, ale zpravidla nemají přirozené osvětlení. Prostory stravovací jednotky by měly být umístěny v blízkosti zařízení, která obsluhují. Kuchyň nebo pekárna se tedy nachází v blízkosti jídelny, salonu nebo restaurace pro posádku, obvykle na stejné palubě nebo pod ní, se speciálním výtahem, který dodává jídlo z kuchyně do spíže. Provizorní spíže jsou zase umístěny vedle nebo o jednu nebo dvě patra pod kuchyní. Při umisťování provizorních skladovacích prostor je třeba vzít v úvahu pohodlí při nakládání zásob na loď pomocí lodních zařízení.

sociální zařízení

Sociální a hygienické prostory se nacházejí v bezprostřední blízkosti obytných prostor nebo ve stejném bloku s nimi. Vana a prádelna je umístěna v zadní části trupu pod horní palubou, v prostoru nevyužívaném k trvalému pobytu osob.

zdravotní blok

Zdravotnický blok je umístěn v nástavbě, obvykle ve střední části plavidla, stranou od hlavních hlavních chodeb a míst hromadění posádky a cestujících.

lodní sklady a zásoby

Prostory lodních skladů a zásob se nacházejí v areálu obytných a veřejných prostor (sklady úklidové techniky, koberce, chodníky, kryty, sportovní potřeby), dále v prostoru otevřených palub (sklady pro záchranné vybavení, potápěčské vybavení). Zásoby paliva, napájecí vody kotle, oleje i vodní zátěže jsou umístěny v komorách s dvojitým dnem a v hlubokých nádržích, které jsou vybaveny v prostoru strojovny a v prostoru předkolí. Přední a zadní špička se obvykle používají jako balastní nádrže. Nádrže na spotřební palivo jsou umístěny v prostoru strojovny. zásoby sladké vody pití vody skladovány ve volných nádržích.

Při plánování a vybavování lodních prostorů se zohledňují požadavky na tyto prostory v závislosti na jejich účelu.

Obytné a veřejné prostory posádky a cestujících musí být pohodlné pro osoby na palubě. Tyto požadavky jsou upraveny pravidly Lloyd's Register a jsou také stanoveny odděleními provozu lodí. Určují minimální plochu, kubaturu a výšku obytných a veřejných prostor, jakož i rozsah vybavení nezbytného k vytvoření běžných životních podmínek. Upravena je také šířka uliček, sklon a šířka žebříků, protipožární opatření a další bezpečnostní požadavky.

Velitelský štáb je ubytován v samostatných kajutách (schéma 5), kajuty vrchního velitelského štábu - kapitána, hlavního asistenta kapitána a hlavního mechanika se skládají z kanceláře, ložnice a koupelny s WC. Na velké lodě kapitánův blok má také salon.

uspořádání ubytování posádky na přepravní lodi:

a - kabina velitelského štábu; b - kapitánský blok; c - kabina posádky;

Tým je ubytován v jednolůžkových a dvoulůžkových chatkách, které mají vše potřebné pro pohodlné bydlení. Každá kajuta má kromě měkkých jednolůžkových nebo patrových postelí pohovku, židle (křeslo), skříně, psací stůl, umyvadlo s teplou a studená voda(na moderních supertankerech - sprcha s koupelnou), klimatizace, pohodlné osvětlení. Všechny kajuty musí mít přirozené světlo skrz průzor.

Lodní vybavení se vyznačuje námořním designem, který především zajišťuje normální fungování zařízení v podmínkách válcování. K tomu je veškerý lodní nábytek, který lze za normálních podmínek přemisťovat, opatřen bouřkovými uzávěry, které jej během bouře bezpečně připevní k palubě. Lodní kotviště by měla mít malé rameno, aby se zabránilo pádu z kotviště během rolování. Na stoly jsou po obvodu instalovány také nízké límce. Na policích, zejména na policích na nádobí, by měly být pro každou položku vyrobeny montážní zásuvky. Veškeré další vybavení - gramofony, televize, telefony, stolní lampy atd. - je také opatřeno bouřkovým držákem. Pro bezpečný průchod po chodbách jsou podél přepážek instalovány bouřkové zábradlí. Zajistěte spolehlivé upevnění dveří kabiny v zavřené i otevřené poloze.

Veřejné prostory posádky, umístěné v blízkosti kajut, jsou vybaveny tak, aby je bylo možné poskytnout posádce dobré podmínky pro rekreaci, jídlo a zábavu.

Ještě pohodlnější bydlení a veřejné prostory pro cestující na osobních lodích. Zaoceánské výletní parníky, které jsou stále častěji využívány pro dlouhé námořní plavby, jsou vybavovány jako nejlepší moderní hotely. Cestující jsou ubytováni v jednolůžkových a dvoulůžkových kajutách s veškerým komfortem. Cestujícím jsou k dispozici salonky, hudební a taneční sály, kuřárny, restaurace, kavárny, bary, herny, bazén, sauny, tělocvična, dětské pokoje, knihovna, divadlo a tak dále. Mramor, dřevo a nové syntetické materiály jsou široce používány pro výzdobu a vybavení obytných a veřejných prostor.

Zvláštní pozornost je věnována umístění otevřených verand, solárií, bazénů, sportovišť, zabírajících významnou plochu na horní palubě a palubách nástavby v zadní části, chráněné před větrem.

zábavní a sportovní paluby a venkovní bazény výletní loď"Karnevalový duch"

Na osobních lodích jsou obytné a veřejné prostory cestujících odděleny od odpovídajících ubikací posádky. Tak Speciální pozornost je dán komunikacím, tedy způsobům pohybu cestujících a posádky po lodi. Oba by měli mít izolovaný přístup do „svých“ veřejných prostor a posádka navíc na pracoviště. K tomu jsou vybaveny speciální hlavní chodby a žebříky - zvlášť pro cestující a pro posádku.

Při plánování zdravotního bloku je věnována zvláštní pozornost pohodlí převozu pacientů do az ošetřovny. Na izolační oddělení musí být vstup z otevřené paluby přes vestibul. K posteli v izolační místnosti se musí přistupovat ze tří stran.

Speciální nákladové prostory na nákladních lodích - nákladové prostory, zabírající asi 60 procent kubatury hlavního trupu, jsou vybaveny v souladu s jejich účelem. Délka nákladového prostoru je brána co největší (v mezích požadavků na zajištění nepotopitelnosti při zaplavení jednoho oddílu). Zevnitř je nákladový prostor lodi na suchý náklad obložen dřevem:

Na podlaze druhého dna ze strany na stranu - se souvislou podlahou - naklozhpayol - z desek o tloušťce asi 50 mm, položených na tyčích (kulatinách) probíhajících v příčném směru o tloušťce asi 40 mm;
po stranách - s odnímatelnými dřevěnými trámy o průřezu 50X200 mm - spony, - instalovány podél držáku přes boční sadu ve vzdálenosti 200-300 mm od sebe.

Rybinsy nejen izoluje náklad od kontaktu s mokrou stranou, ale také chrání náklad a bok před náhodným poškozením. Nákladní tweendecks jsou vybaveny podobně jako chyty.

Na lodích převážejících náklad vyložený drapákem je dřevěná podlaha v nákladovém prostoru nahrazena zesílením druhé spodní podlahy nejméně o 4 mm.

Na lodích převážejících obilí jsou v horní části nákladového prostoru instalovány dočasné odnímatelné podélné přepážky v DP s výškou rovnající se jedné třetině výšky nákladového prostoru. Tyto přepážky, nazývané posuvné desky, zabraňují rozsypání obilí na jednu stranu, když se loď valí, což může vést k převrácení lodi. Řadicí desky jsou vyrobeny z kovových regálů a vložených desek nebo jsou dodávány jako běžné a jsou vyrobeny ve formě skládacích štítů.

Vnitřní plochy chlazených prostorů jsou pokryty tepelně izolačním materiálem a sešity plechy z lehké slitiny. Takové ložné prostory jsou vybaveny dobrou ventilací a zařízeními pro umístění a zajištění nákladu: klece - na rybářské lednice, co jiného - na nosiče ovoce, háky pod stropem - pro přepravu masa a podobně.

Prostory lodi pro posádku a cestující jsou rozděleny na obytné, veřejné, domácí, domácí a zdravotnické.

Obytné prostory. Na nákladních lodích většinou využívají střední nástavbu a v ní umístěné palubní přístřešky. Na osobních lodích jsou obytné prostory umístěny nejen v nástavbách a palubních přístřešcích, ale také v prostorech mezi palubami.

Kajuty jsou hlavním typem ubytování na lodích. Velitelský štáb je ubytován v jednolůžkových kajutách a soukromý - v jednolůžkových nebo dvoulůžkových kajutách.

Kabiny pro cestující jsou rozděleny do tříd. Jedno a dvoulůžkové kajuty I. a II. třídy jsou obvykle umístěny ve střední nástavbě a čtyřlůžkové kajuty III. třídy - na spodních palubách.

Plavidla provádějící krátké plavby nebo plavby s častými zastávkami v přístavech mohou přepravovat cestující ve společných prostorách s místy k sezení.

Obytné prostory jsou vybaveny nábytkem a zařízením. V kabinách velitelského štábu, stejně jako v kabinách cestujících třídy I a II, jsou instalovány pohovky a umyvadla. Lůžka mohou být jednopatrová nebo dvoupatrová, instalovaný je také stůl, židle a skříně.

Na lodích se nejčastěji používá koridorový systém. Dveře vedoucí do chodby se otevírají dovnitř
kabiny, aby nebránily pohybu osob po chodbách. Směrem ven by se měly otevírat pouze dveře veřejných prostranství, což urychluje odchod z těchto prostor v případě nehody.

Veřejná prostranství. Na nákladních lodích k nim patří jídelna pro posádku a šatna pro důstojníky. Obvykle vedle jídelny je salon, který je od ní oddělen posuvnou přepážkou. To umožňuje využívat obě místnosti pro hromadné akce.

Moderní nákladní lodě mají bazény, tělocvičny, salonky
a další prostory, které výrazně zlepšují životní podmínky posádky.

Na osobních lodích je mnohem více veřejných prostor. K dispozici jsou jídelny, restaurace, kuřácké a hudební salony, kavárny, bary, kinosál, čítárny, sportovní haly, bazény, dětské herny atd. Dostatek
prostor otevřených palub nebo verand určených k procházkám cestujících.

Domácí prostory. Patří sem latríny (latríny), umývárny, koupelny, vany, sprchy atd. Využívají místnosti, které zpravidla nemají přirozené světlo. Nedaleko lázeňského domu je místnost na kombinézy, vybavená osobními skříněmi. Někdy tam jsou sušicí skříně.

Obchodní prostory. Na nákladních lodích je kuchyně (kuchyně) malá místnost vybavená sporákem, stolem, kostkou na vařící vodu, policemi a skříňkami na nádobí. Kuchyň osobní lodi je velká a někdy se může skládat z několika samostatných místností. V blízkosti kuchyňky jsou spíže na uskladnění potravin. Jsou vybaveny regály, skříněmi, chlazenými komorami.

Lékařské prostory . Patří mezi ně ambulance, nemocnice, izolační oddělení atd. Velikost těchto pokojů a počet lůžek závisí na počtu posádky a kategorii lodi. Lékařské pokoje jsou obvykle umístěny izolovaně od ostatních místností se samostatnými nezávislými východy na otevřenou palubu. Nemocnice a izolační lůžko mají svůj samostatný sociální blok (latrína, vana, sprcha).

V hlavním tělese (obr. 1.) jsou prostory tvořeny palubami, plošinami, příčnými vodotěsnými a obyčejnými přepážkami (zábranami). Prostory tvořené příčnými vodotěsnými přepážkami, plošinami, palubami se nazývají oddíly. Mezi hlavní prostory na lodi patří: přední hrana- krajní příďový prostor, ve kterém je umístěn řetězový box 20, nádrže na sladkou vodu 3.4, lodní sklady 2; afterpeak- krajní zadní oddíl, ve kterém je umístěn oddíl 9 kormidla, prostor 8 záďové trubky; vedle je další cisterna 11 sladké vody; spodní prostor- prostor dvojitého dna, rozdělený na oddíly 5, sloužící k příjmu zátěže; drží 6 - nákladové prostory mezi palubou druhého dna a nejbližší palubou (nákladní prostory chladničky jsou vybaveny tepelnou izolací); doplnění palub 12 - nákladové prostory mezi palubami a plošinami; hluboké nádrže 14 a 18 - hluboké nádrže umístěné nad dvojitým dnem, ze strany na stranu, sloužící ke skladování kotlové vody, balastu, paliva, oleje; koferdamy 13 a 19 - úzké suché prostory umístěné mezi palivovými nádržemi a sousedními prostory; strojovna 15 - místnost, kde se nachází elektrárna lodě (hlavní dieselové motory, pomocné kotle, mechanismy atd.); tunel vrtulové hřídele 7 - místnost, kde prochází šachta.

Na těžebních a zpracovatelských plavidlech pojme hlavní trup rybí obchod. Obvykle se na těžařských plavidlech nachází pod rybářskou palubou. V prodejně ryb je instalováno technologické a mrazicí zařízení. Hotové výrobky se odesílají do nákladového prostoru.

Doplňky. Jedná se o uzavřené palubní konstrukce 16 na horní palubě, které se rozprostírají ze strany na stranu nebo nedosahují ke stranám lodi. Nosní nástavba 1 se nazývá nádrž, záď 10 - yut. V nástavbách jsou v závislosti na typu plavidla umístěny obytné a obslužné prostory.

kácení. Jedná se o obslužné prostory 17, ve kterých jsou soustředěna stanoviště lodní kontroly. V řídicích a navigačních místnostech je soustředěno stanoviště řízení kormidla, stejně jako interkom a signalizační zařízení.

\u003d Učebnice minder class II (str. 12) \u003d

Lodní prostory jsou rozděleny pro obytné, kancelářské a běžné použití.

Obytné prostory zahrnují kajuty a kokpity. Servisní prostory zahrnují prostory určené pro umístění a údržbu technického vybavení, lékařskou péči, skladování lodních zásob a nákladu, provádění lodních a opravárenských prací. Společné prostory zahrnují místnosti pro stravování, osobní hygienu, rekreaci a kulturní akce.

Na nákladové prostory lodě se suchým nákladem zahrnují nákladové prostory a doplňovací paluby (mezipalubní prostor). Pro bezpečnost nákladu v nákladovém prostoru je podlaha druhého dna pokryta dřevěnou podlahou z borovicových prken (podlaha) tloušťky 40 - 60 mm, šířky 60 - 100 mm.

K ochraně nákladu před poškozením palubní soupravou se používají podélné kolejnice - ryby tloušťky 40 - 50 mm, šířka 100 - 120 mm. Jsou umístěny podél trupu ve speciálních konzolách ve vzdálenosti 200 - 250 mm od sebe.

Na chladírenských lodích mají nákladové prostory speciální tepelnou izolaci z korku, pěny atd. Na izolaci jsou položeny dvě vrstvy štětových desek, nahoře jsou pokryty antikorozními hliníkovými plechy. Nákladní prostory jsou chlazeny studeným vzduchem přiváděným z chladicích jednotek potrubím nebo bateriemi umístěnými po stranách.

Při přepravě hromadných nákladů se používají trvalé nebo odnímatelné podélné přepážky (posunovací desky), aby se zabránilo rozlití.

Pro zvýšení zásob paliva a vody a někdy i pro balast na lodích jsou k dispozici speciální nádrže umístěné mimo dvojité dno. Patří mezi ně hluboké nádrže, zabírající prostor ze strany na stranu a na výšku - od druhého dna po spodní palubu; boční nádrže umístěné v prostoru strojovny nebo nákladového prostoru.

Na velkých rybářských plavidlech je zajištěna vnitrozáchytná mechanizace nakládacích a vykládacích operací - výtahy a dopravníky a na přepravních lednicích - elektromobily.

Na servisní prostory zahrnují strojovnu, ledničku, kormidelnu a navigační kabinu, rádiovou místnost, kormidelnu, šachtu na kmeny, šachtu echolotu, místnost gyrokompasu, servisní a technické místnosti (lucernu, lakovnu, sklady kapitánů).

Strojovna se obvykle nachází uprostřed lodi nebo na zádi plavidla. Zde jsou hlavní a pomocné motory, elektrické generátory, hlavní rozvodná deska energie. Je-li jako hlavní motor použit parní stroj nebo turbína, umisťují se zpravidla do jednoho oddílu a parní kotle do druhého oddílu (kotelny).

Rotace z motoru na vrtuli je přenášena pomocí hřídele vrtule, která je umístěna v tunelu hřídele vrtule, který má na konci mírné rozšíření - vybrání. Pro zajištění přirozeného větrání je nad strojovnou zajištěna šachta, která je zakončena světlíkem - uzávěrem motoru. V krytech světlíků jsou průzory.

Kormidelna a navigační kabina - místo držení navigační hlídky. Odtud je řízen provoz plavidla jako celku. Kormidelna je vybavena sloupkem řízení, pojezdovým magnetickým kompasem, opakovači gyrokompasu, motorovým telegrafem, radary, zařízeními na vyhledávání ryb a různými signálními zařízeními. Na moderních lodích je mnoho z těchto zařízení instalováno v konzolové verzi. V mapovém domě, který vždy sousedí s kormidelnou, je stůl pro navigační podložky a úložiště námořních map. Jsou zde umístěny i některé navigační přístroje (rádiové zaměřovače, přijímače radionavigačních a satelitních systémů, hloubkoměry echolotů, opakovače zpoždění) a navigační pracovní nástroje.

Stará plavidla typu BMRT mají dvě kormidelny: příďovou (navigační) a záďovou (komerční - pro řízení plavidla při práci s rybářským náčiním) Na moderních plavidlech typu Atlantic RTM, typu Prometheus typu BMRT, typu Horizont a dalších. plavidlo je ovládáno z jediné navigační a obchodní kabiny.

Místnost gyrokompasů obsahuje všechna zařízení gyrokompasů kromě periferních.

Ubytování pro posádku a cestující se dělí takto: obytné, veřejné, hospodářské, sanitární a hygienické, zdravotnické.

Na moderních lodích jsou obytné prostory velitelského štábu zpravidla jednokajutami a hodnocení v závislosti na velikosti plavidla a účelu jsou jedno, dvou a dokonce čtyřlůžkové kajuty. Kabiny jsou obvykle umístěny po stranách plavidla, což poskytuje možnost přirozeného světla a větrání přes okénka.

Na osobních lodích jsou obytné prostory umístěny nejen v nástavbách a kormidelnách, ale také v prostorech mezi palubami. Kabiny pro cestující jsou rozděleny do tříd. Jedno a dvoulůžkové kajuty I. a II. třídy jsou obvykle umístěny ve střední nástavbě a palubních přístřešcích a čtyřlůžkové kajuty III. třídy jsou na spodních palubách.

Kabiny mají zpravidla chodbový systém. Dveře se otevírají do kabin a umožňují volný pohyb po chodbách.

Veřejnými prostory jsou jídelna a salon pro posádku, ubikace pro důstojníky, na velkých moderních lodích jsou tělocvičny, bazény, rekreační místnosti atd. Na osobních lodích jsou veřejné prostory zpravidla mnohem větší. Mohou to být restaurace, jídelny, kuřárny, hudební salony, kina, čítárny, dětské kabinky, tělocvičny atd.

Mezi technické místnosti patří kuchyně, pekárna, spíž, spíž, sklady.

Sociální zařízení se dělí na sociální zařízení (prádelny, sušárny, žehličky ložního prádla a pracovních oděvů) a sociální zařízení (umyvadla, sprchy, vany, WC atd.).

Zdravotní prostory zahrnují izolační oddělení, nemocnici, ambulanci. Na mateřských lodích je zpravidla operační sál, rentgen, zubní sály a další.