Nordwind Airlines menggunakan 2 pesawat Boeing 777-200ER untuk penerbangan panjang atau pada penerbangan dengan lalu lintas tinggi. Dalam konfigurasi data pesawat terbang Ada dua kelas layanan: bisnis dan ekonomi. Kapasitas penumpang pesawat ini adalah 393 orang.

Mari kita lihat lebih dekat konfigurasi kabin dan cari tahu mana kursi di pesawat yang terbaik dan mana yang tidak.

1 baris adalah satu-satunya di kelas bisnis. Fasilitas pada baris ini sedapat mungkin sesuai dengan kelas: jarak dari kursi ke partisi yang dinyatakan oleh maskapai adalah 127 cm, kursi didistribusikan secara berpasangan.

Dari baris ke-5, kelas ekonomi dimulai. Menurut informasi dari maskapai, jarak antar baris adalah 74 cm, perlu dicatat bahwa di pesawat ini kursi diatur dengan pola 3-4-3, yang sangat tidak nyaman bagi penumpang. Kerugiannya terkait dengan sesaknya kabin.

Di tempat-tempat di baris ke-5 dan ke-6 memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Kerugiannya termasuk fakta bahwa ada partisi yang kokoh di depan penumpang, yang berfungsi sebagai batas antara kelas "bisnis" dan "ekonomi". Ada banyak ruang untuk lutut, tetapi akan sulit untuk meluruskan kaki. Selain itu, selama penerbangan Anda harus melihat ke dinding.

Keuntungan dari tempat-tempat seperti itu termasuk fakta bahwa tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi pada Anda, yang sangat penting saat melakukan penerbangan panjang dan jarak pendek di antara barisan.

Semua kursi di 12, 13 dan 14 baris(Di samping itu 12K, 12J dan 12H) mungkin memiliki defleksi sandaran terbatas. Ketidaknyamanan disampaikan oleh kedekatan dengan dapur.

Pada 20 baris ada kelebihan dan kekurangan yang sama dengan baris ke-5. Tapi di depan penumpang tidak akan ada sekat salon, melainkan dinding kakus. Penempatan toilet yang dekat menyebabkan ketidaknyamanan yang terkait dengan penumpang yang terus berjalan, membanting pintu dan suara tangki yang terkuras, dll.

PADA 21 baris (D, E, F, G) juga tidak nyaman karena dekat dengan toilet, tetapi ada ruang kaki yang cukup bebas.

Tempat 21H dan 21C bisa dibilang nyaman, kalau bukan karena lokasi toilet yang dekat.

Selain semua kerugian di atas, antrian bisa menumpuk di dekat penumpang, dipukul dengan siku atau diinjak kaki.

PADA 38 dan 39 baris sandaran kursi tidak boleh bersandar atau memiliki batasan dalam hal ini. Juga, dekat dengan toilet tidak nyaman.

Beberapa modifikasi dari pesawat ini memiliki 1-2 baris yang tidak memiliki jendela. Dalam tata letak kabin ini, tempat-tempat seperti itu berada di bagian tengah (20-39 baris kabin). Kami menyarankan Anda untuk mengklarifikasi informasi ini dengan perwakilan maskapai terlebih dahulu.

45 baris terletak di dekat pintu keluar, jadi ada banyak ruang kaki gratis. Semua toilet yang sama mengganggu penerbangan yang nyaman, di sebelahnya antrian terus menumpuk dan Anda harus menanggung suara dan bau asing.

Tempat 46 baris (D, E, F, G) bersandar pada dinding toilet. Tentu saja, tidak ada yang akan bersandar pada Anda, tetapi dalam kondisi tata ruang berbadan lebar dengan dua lorong, menatap dinding selama penerbangan panjang itu melelahkan.

Lokasi di 53 baris (C dan H)- yang terakhir dalam tata letak 3-4-3, lebih jauh badan pesawat menyempit, bagian belakang kursi ini dapat disentuh oleh penumpang yang lewat atau pramugari dengan kereta.

PADA 54-56 baris kursi memiliki pola 2-4-2, sedikit lebih nyaman, terutama jika Anda terbang berpasangan.

57 dan 58 baris terakhir kemungkinan besar memiliki sandaran kursi tetap. Juga, tempat-tempat terletak di dekat toilet dan ruang teknis lainnya. Tempat yang buruk.

Pedalaman kabin Boeing 777-200

kelas ekonomi

Informasi tentang perusahaan "Angin Utara"

Selain yang di atas, kami menyarankan Anda untuk membaca artikel - "Bagaimana memilih kursi terbaik di pesawat apa pun?". dari mana Anda menggambar informasi berguna tentang kelebihan dan kekurangan tempat duduk di jendela, lorong, depan dan belakang pesawat.

Memilih kursi terbaik di pesawat
Alisa Ekimova, layanan dukungan

Semoga penerbangan Anda nyaman!

Apakah kamu disini: Tata letak kabin pesawat / Tata letak pesawat Nordwind Airlines/ Boeing 777-200

pesawat.com

Boeing 777-200 - tata letak kabin dan kursi terbaik

Armada Nordwind Airlines (Nordwind Airlines atau "North Wind") mencakup tiga liner model Boeing 777-200. Nomor ekor pesawat ini adalah: VP-BJB, VQ-BUD dan VP-BJF. Pesawat-pesawat itu jauh dari baru dan berhasil terbang untuk beberapa maskapai. Ini termasuk perusahaan dari negara-negara Asia— Cina dan Vietnam:

• VP-BJB melakukan penerbangan pertamanya pada Januari 1998. Maskapai ini dioperasikan oleh China Southern Airlines antara tahun 1998 dan 2013.
• VQ-BUD melakukan penerbangan pertamanya pada September 1998. Dioperasikan pada waktu yang berbeda oleh Aeroflot - Russian Airlines dan Vietnam Airlines. Nord Wind dialihkan untuk digunakan pada Mei 2014.
• VP-BJF melakukan penerbangan pertamanya pada Maret 2004. Maskapai ini dioperasikan oleh China Southern Airlines antara 2004 dan 2013.

Tata letak kabin liner adalah dua kelas (kelas bisnis dan ekonomi). Kapasitasnya 393 orang. Ini 70 orang lebih banyak dari Boeing 777-200 yang sama dari Transaero (total 323 orang). Ada dua penjelasan untuk ini. Pertama, pesawat Nord Winda memiliki kelas bisnis yang sangat kecil - hanya 6 kursi, 387 kursi sisanya adalah kelas ekonomi. Kedua, penataan kursi di jajaran kelas ekonomi berperan besar. Di Nord-Wind, ini berjalan sesuai dengan skema: 3-4-3 (di Transaero, skemanya adalah 3-3-3). Ini adalah opsi yang cukup ringkas, itulah sebabnya Anda harus menggunakan kursi yang lebih sempit dan mempersempit lorong di antara baris.

Pemilihan kursi terbaik di kabin Boeing 777-200

Skema kabin pesawat, disajikan di situs web resmi Nord Wind:

Mari beralih ke analisis yang terbaik dan tempat terburuk dalam tata letak kabin ini.

Baris 1. Pesawat kelas bisnis. Tidak ada yang istimewa di sini. Jarak tempat duduk ke sekat adalah 127 cm, lebar tempat duduknya sendiri sekitar 1,5 kali lipat dibandingkan di kelas ekonomi. Ada pijakan kaki yang dapat ditarik dan nyaman. Total ada enam tempat.

Baris 5-6. Baris pertama kelas ekonomi Boeing 777-200. tempat yang bagus untuk penerbangan, tetapi dengan beberapa kontra. Mari kita mulai dengan hal-hal positif. Sejak baris pertama, tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi pada Anda. Poin kedua adalah tidak ada toilet dan dapur di dekatnya, yang berarti lebih tenang di sini.

Kekurangannya adalah jarak ke partisi tidak terlalu besar. Lutut pas tanpa masalah, tetapi tidak akan berhasil meregangkan kaki sepenuhnya. Selain itu, kehadiran sekat di depan mata bisa sedikit merusak kesan terbang. Jarak tempat duduk di baris ekonomi adalah 74 cm.

Baris 12. Diagram menunjukkan bahwa tempat-tempat itu terletak dekat dengan dapur, yang berarti ada sedikit gerakan. Selain itu, sandaran kursi dapat dibatasi dalam hal reclining karena adanya partisi di belakang barisan. Bukan kursi terbaik di kabin untuk penerbangan.

Baris 20. Barisan kursi yang agak kontroversial. Di satu sisi, tidak ada barisan di depan, yang berarti tidak ada yang akan menyandarkan punggung kursi pada Anda. Di sisi lain, tidak ada banyak ruang sebelum partisi (minus dari baris ke-5). Selain itu, ada toilet dan dapur di dekatnya, dan ini menyebabkan ketidaknyamanan tambahan (lalu lintas penumpang, keributan, membanting pintu, bau, dll.).

Baris 21. Hanya kursi C dan H yang paling nyaman di sini, karena tidak ada kursi di depannya dan Anda dapat meregangkan kaki Anda sepenuhnya. Gambar itu hanya dimanjakan oleh toilet terdekat dan penumpang yang terus-menerus berkeliaran.

Baris dari 30 hingga 39. Menurut penumpang, lebih pengap di baris pesawat ini, karena kurangnya sistem pendingin udara individu. Udara sejuk mulai mengalir dari baris ke-20, sehingga tidak selalu mencapai baris terakhir. Bukan pilihan terbaik untuk orang dengan kesehatan yang buruk.

Baris 39. Tempat yang tidak nyaman. Sandaran kursi terbatas dalam hal berbaring karena partisi dari toilet dan pintu keluar darurat. Tetapi kursi akan dilemparkan kembali ke Anda tanpa masalah, bahkan lebih sedikit dari ruang ini yang akan tersisa. Lalu lintas penumpang juga akan meningkat sepanjang penerbangan.

Baris 45. Tempat yang bagus untuk terbang, tetapi dengan kekurangan yang khas. Pintu keluar darurat di depan memberikan ruang kaki ekstra dan tidak ada yang akan bersandar pada Anda. Ini adalah plus. Kelemahannya adalah kedekatan toilet. Kursi A dan K mungkin juga tidak memiliki sandaran tangan di sisi dinding pesawat.

Baris 46. Kursi bersandaran ke dinding, oleh karena itu kursi tersebut memiliki kelemahan dari baris ke-6. Ada juga toilet di dekatnya.

Baris 53. Tempat duduk pada diagram C dan H. Di sinilah penyempitan badan pesawat dimulai, sehingga tempat duduk paling ekstrem di lorong akan terus-menerus bersentuhan dengan kereta penumpang dan awak kabin yang lewat.

Baris 54-56. Kursi ekstrim hanya memiliki dua kursi, sehingga nyaman untuk terbang berpasangan.

Baris 57-58. Salah satu tempat paling tidak nyaman untuk terbang. Baris ini ditandai dengan semua kekurangan yang melekat pada baris ke-38 dan ke-39. Yaitu: tidak ada kemungkinan untuk merebahkan sandaran kursi, kebisingan tinggi dan bau dari toilet, keributan dan antrian yang konstan.

www.aviafaq.ru

tata letak showroom dan tempat terbaik Nordwind

Boeing 777 200 adalah pesawat generasi baru yang memungkinkan Anda melakukan penerbangan panjang dengan nyaman. Setelah membaca artikel ini, Anda akan belajar bagaimana salon terlihat dari dalam dan bagaimana memilih tempat duduk terbaik saat membeli tiket.

Liner 777 200 adalah bagian dari armada perusahaan Angin Utara, yang didirikan pada tahun 2008. Nordwind mengatur penerbangan charter, berlisensi untuk penerbangan pribadi dan kargo.

Armada perusahaan terdiri dari 21 pesawat, 3 di antaranya adalah Boeing 777-200ER (ER - secara harfiah Extended Range, yang berarti peningkatan jangkauan penerbangan). Model memasuki operasi aktif pada tahun 1995, dan penerbangan pertama dilakukan pada tahun 1994.

Boeing di armada Nordwind memiliki nomor ekor: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Yang termuda dari para sahabat. Hingga usia 13 tahun, ia terbang dengan maskapai penerbangan Cina, setelah itu ia menjadi milik NordWind;
2. VP-BJB. Dia memulai pengalaman penerbangannya pada tahun 1998 juga di armada Chinese Airlines, di mana dia tinggal sampai tahun 2013, kemudian dia diakuisisi oleh perusahaan saat ini;
3. VQ-BUD. Dibuat pada tahun 1998, dimiliki oleh beberapa maskapai penerbangan, termasuk Aeroflot. North Wind membeli Boeing pada tahun 2014.

Keuntungan dari pesawat 777-200

Angin utara berusaha mengoptimalkan komposisi taman, yang memungkinkan untuk meningkatkan kualitas dan menciptakan kondisi yang nyaman.

Boeing 777 200 adalah pesawat penumpang berbadan lebar. Skema pesawat mencakup 393 kursi penumpang, yang dibagi menjadi 2 kelas: ekonomi dan bisnis. Ia mampu melayani penerbangan hingga 18 jam tanpa transfer.

Fakta menarik: pada tahun 2003, Boeing membuat rekor kecelakaan untuk terbang dengan satu mesin selama hampir 3 jam dengan penumpang di dalamnya.

Fitur dan kemampuan pengadilan:

Sistem kontrol fly-by-wire memungkinkan Anda untuk secara otomatis menghindari manuver yang berpotensi berbahaya selama penerbangan dan memastikan bahwa tindakan pilot tidak melebihi batas yang diizinkan. Jika perlu, pilot dapat menonaktifkan sistem.

Boeing 777 200er memiliki ban dan roda pendarat terbesar dari semua pesawat komersial.

Interior dibuat dalam garis melengkung. Ada rak bagasi besar. Sebelum pembuatan pesawat 787, Boeing dianggap sebagai pesawat dengan jendela terbesar. Ada area istirahat kru khusus yang terletak di kompartemen depan pesawat. Mereka termasuk:

1. 2-3 tempat tidur;
2. Dua kursi berlengan;
3. Wastafel;
4. Set TV.

Konfigurasi kompartemen penumpang 777-200 Nordwind

Ada 3 ruang dapur dan ruang utilitas yang terletak di awal, tengah dan akhir. Kamar toilet juga dialokasikan di awal dan akhir pesawat. Di bilik, kursi dibuat dengan engsel hidrolik, yang memungkinkan Anda untuk dengan lembut menurunkan tutup toilet. Ada dua kamar mandi, yang sering terletak di depan dan di belakang di sebelah kamar toilet.

Tata letak memungkinkan karyawan untuk mengubah konfigurasi dapur, toilet, dan kursi, tergantung pada kebutuhan penerbangan tertentu.

Salon dibedakan berdasarkan jenis tata letaknya:

1. Kelas ekonomi untuk 440 kursi;
2. Kelas ekonomi dan bisnis 396 kursi;
3. Ekonomi, pertama, bisnis 306 kursi.

Pertimbangkan modifikasi dasar papan dengan dua kelas.

Kelas bisnis

Menempati bagian depan pesawat. Tidak lebih dari 10 tempat yang ditetapkan untuk kategori ini. Menawarkan penumpang konfigurasi 4 kursi berturut-turut. Mereka diatur dengan jumlah kursi 2-2-2, terkadang 2-3-2. Untuk kelas bisnis, Nord Wind mengklaim jarak 127 cm dari jok ke sekat.

Keunikan:

• kursi berlengan satu setengah kali lebih lebar dari kategori ekonomi, dapat diubah menjadi tempat tidur;
• sandaran lipat lebih panjang daripada di ekonomi;
• sandaran tangan yang nyaman;
• menu restoran;
• Ada pijakan kaki yang bisa ditarik.

Kelas ekonomi

Dimulai dari baris ke-5. Jarak antar sandaran kursi 74 cm Tidak ada pijakan kaki, tapi kursi cukup nyaman dengan sandaran tangan. Mereka terbuat dari bahan ergonomis. Sandaran punggung sedikit bersandar karena kurangnya ruang. Ada meja lipat, sabuk pengaman, penyumbat telinga, dan saku untuk barang-barang.

Kelas ekonomi menempati 90% kabin penumpang. Pembagian kursi adalah sebagai berikut: 3 di kiri, 4 di tengah, 3 di kanan. Sebagian besar pelanggan merasa lokasi ini tidak nyaman karena lorong sempit yang selalu dilalui penumpang ke toilet.

Selama penerbangan, Anda dapat menonton film dan minum koktail. Panel elektronik memungkinkan Anda melacak lokasi pesawat dalam perjalanan.

Memilih tempat terbaik

Baris pertama kelas ekonomi (5-6) memiliki keunggulan yang tak terbantahkan karena tidak ada penumpang yang bisa menyandarkan kursinya pada Anda. Tempat-tempat di Boeing ini dianggap baik untuk penerbangan dan paling nyaman.

Informasi untuk ibu: di tempat-tempat ini Anda dapat meletakkan buaian dengan bayi di depan Anda.

Kerugian dari barisan adalah dinding di depan wajah, di belakang tempat kelas bisnis berada.

Ini adalah ruang yang tenang, karena toilet, kamar mandi, dan dapur terletak lebih jauh di bawah kabin. Kerugian lain adalah tidak meregangkan kaki Anda sepenuhnya di depan Anda karena partisi.

Baris ke-20 mirip dengan baris ke-5 dan ke-6, tetapi alih-alih kelas bisnis, ada partisi toilet di depan, yang berarti penumpang sering terganggu. Ini juga termasuk tempat dari baris 21 dan tempat G, F, D, E.

Keuntungan dari baris ke-45 adalah kemampuan untuk meregangkan kaki dan meluruskan lutut karena lokasi palka darurat.

Untuk pasangan yang bepergian, kursi di baris terakhir pesawat bisa menjadi nyaman karena penyempitan badan pesawat. Alih-alih 3 kursi, ada 2. Kerugiannya adalah kemungkinan menabrak penumpang dengan gerobak yang dibawa oleh pramugari, serta antrian orang yang berdiri di kamar kecil.

Tempat buruk: bagaimana tidak membuat kesalahan

Baris 38 dan 39 adalah salah satu yang paling tidak nyaman. Kursi tidak bersandar, dalam beberapa kasus ada pembatasan tingkat kemiringan. Kelemahan lainnya adalah kedekatan kamar kecil.

53C dan 54H dianggap tempat yang tidak nyaman karena penumpang yang lewat dapat dengan mudah memukul Anda dengan siku. Selain itu, pramugari dengan troli memberikan ketidaknyamanan selama penerbangan.

Baris 57.58: terletak di bagian ekor salon. Lokasi dekat yang tidak nyaman dari dapur dalam pesawat, ruang utilitas, dan lainnya ruang teknis. Mereka memiliki batasan dalam menyandarkan sandaran atau benar-benar terhalang.

Pelancong berpengalaman tidak merekomendasikan memilih baris 13,14,12. Karena pembatasan penyimpangan sandaran dan keberadaan dapur di sekitarnya.

Dari sekitar baris ke-20 hingga ke-39, di beberapa tempat mungkin tidak ada lubang intip. Ini adalah minus besar bagi beberapa pelancong. Untuk informasi akurat tentang ketersediaan jendela, lebih baik berkonsultasi dengan perwakilan perusahaan sebelum membeli tiket.

Sebelum melakukan pembelian, perhatikan nuansa:

1. Pelajari skema interior dan kemudian buat keputusan pembelian;
2. Jangan duduk di bagian belakang pesawat, kecuali baris 40-41, yang cocok untuk bepergian berpasangan;
3. Hindari tempat-tempat di dekat toilet karena kebisingan dan antrian yang tidak perlu;
4. Beli tiket Anda terlebih dahulu sehingga Anda dapat memilih tempat duduk terbaik. Harga yang lebih rendah adalah bonus tambahan.

Pengunjung situs Aviawiki yang terhormat!

Ada begitu banyak pertanyaan Anda, sayangnya, spesialis kami tidak selalu punya waktu untuk menjawab semuanya. Sebagai pengingat, kami menjawab pertanyaan benar-benar gratis dan berdasarkan siapa cepat dia dapat. Namun, Anda memiliki kesempatan untuk mendapatkan respons cepat yang dijamin dengan jumlah nominal..

www.aviwiki.com

nordwindairlines.com

Boeing 777-200 "Nord Wind": tata letak interior

Boeing 777 adalah sebuah keluarga pesawat berbadan lebar dirancang untuk mengangkut penumpang jarak jauh. Dikenal dalam komunitas penerbangan sebagai "Boeing Three Sevens". Pengembangan pesawat dimulai pada tahun 90-an abad XX, penerbangan pertama sudah dilakukan pada tahun 1994, dan operasi serial sejak tahun 1995.

Keunikan pesawat Boeing 777 adalah pengembangan penuh di luar gambar kertas: pesawat itu sepenuhnya dikembangkan di komputer dalam program paling modern pada waktu itu.

Keluarga pesawat Boeing 777 dapat menampung rata-rata 400 penumpang, tergantung pada konfigurasi yang disajikan, dengan jangkauan penerbangan 9.000 hingga 17.000 kilometer. Rekor set maksimum adalah 21 ribu kilometer. Boeing 777 sejauh ini merupakan pesawat bermesin ganda terbesar di dunia dengan mesin jet paling kuat dalam sejarah penerbangan dan dengan roda pendarat 6 roda.

Boeing 777-200

Modifikasi ke-200 Boeing 777 adalah yang pertama digunakan secara serial. Pesawat inilah yang melakukan penerbangan eksperimental dengan mesin Pratt and Whitney pada tahun 1994, kemudian modifikasi dengan mesin jet lainnya diuji untuk digunakan lebih lanjut pada tahun 1995. Liner dapat menampung 305 hingga 440 penumpang, tergantung pada tata letak kabin.

Saat merancang pesawat, pabrikan membayar Perhatian khusus keinginan penumpang. Pesawat Boeing 777-200 memiliki keunggulan seperti proses lepas landas dan pendaratan yang lembut, hampir tidak adanya kebisingan mesin, kursi kelas bisnis dengan peningkatan kenyamanan dan ergonomi (rak lebar untuk menampung tas tangan). Karena pesawat dirancang untuk penerbangan yang cukup panjang, banyak maskapai penerbangan membangun sistem multimedia modern di sandaran kursi untuk hiburan selama penerbangan.

Boeing 777-200ER: fitur dan manfaat

Apa bedanya dengan pesawat? Boeing 777-200ER juga merupakan pesawat jarak jauh berbadan lebar, yang merupakan modifikasi dari 777-200 dengan bobot lepas landas dan panjang terbang yang lebih tinggi.

Pesawat Boeing 777-200ER mampu menampung 314 hingga 440 penumpang dan terbang dengan jarak hingga 14.000 kilometer. Tujuan utama pesawat ini adalah perjalanan transatlantik yang membosankan, memakan waktu rata-rata 14 jam.

Penerbangan pertama modifikasi terjadi pada tahun 1996, operasi komersial dimulai pada awal 1997. Sampai hari ini, pesaing utama adalah A330-300 yang diproduksi oleh Airbus dengan bobot yang lebih ringan, serta sistem pilot yang lebih modern.

Namun demikian, lebih dari delapan ratus pesawat dari versi 777-300ER terjual secara total. Hal ini menjadikan model ini yang paling diminati di keluarga 777 oleh maskapai penerbangan asing dan Rusia. Misalnya, perusahaan "Angin Utara".

Skema kabin "Boeing 777-200" "Nord Wind"

Nordwind Airlines ("Nord Wind" atau "Northern Wind") terdaftar pada Mei 2008 sebagai perusahaan carter penumpang dan kargo internasional. Jaringan rute Perusahaan ini mencakup hampir seluruh dunia, khususnya resor populer.

Armada perusahaan terdiri dari 21 pesawat, tiga di antaranya adalah Boeing 777-200 ER modifikasi: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Modifikasi VP-BJF pertama kali mengudara pada tahun 1998, pesawat VP-BJH dan VP-BJF pada tahun 2004. Semua pesawat dibeli oleh Nord Wind dari maskapai Asia seperti Singapore Airlines, Vietnam Airlines dan China Airways, yang menggunakan 777-200ER untuk terbang. Samudera Pasifik dan juga ke Eropa.

Tempat terbaik untuk pesawat Boeing 727-200 Nord Wind

Mari kita berhenti pada akomodasi di pesawat. Tata letak kabin "Boeing 777-200" ("Nord Wind") modifikasi pesawat VP-BJH dan VP-BJF adalah sebagai berikut: tiga-empat-tiga, beberapa baris: dua-empat-dua, dan di kelas bisnis - pada dua kursi di setiap baris. Perbedaan yang signifikan adalah VP-BJH hanya memiliki 30 kursi kelas bisnis, sedangkan yang lain hanya memiliki 6. Jumlah kursi menurut skema kabin Boeing 777-200 (Nord Wind) masing-masing adalah 285 dan 393 kursi. Ini menegaskan fakta bahwa Boeing 777-200 dapat digunakan untuk penerbangan jarak jauh atau pada rute dengan arus penumpang yang layak.

VQ-BUD yang digunakan untuk penerbangan dari Vietnam ke Australia, Amerika Serikat, serta negara-negara Eropa, memiliki total 6 kursi kelas bisnis dan 387 kursi kelas ekonomi. Hal ini membuat tata letak kabin Boeing 777-200 (Nord Wind) mirip dengan pesawat VP-BJF yang lebih muda, baik dari segi letak tempat duduk di dalam kabin maupun peruntukannya. Penataan tempat duduk di kelas bisnis mirip dengan rekan-rekannya, namun kelas ekonomi terletak dalam pola tiga-empat-tiga, yang merupakan salah satu konfigurasi kabin terburuk dari pesawat Boeing 727-200 dari Nord Wind maskapai karena fakta bahwa penumpang bisa cukup ketat.

Posisi pesawat terbaik di semua layout yang disajikan adalah 5-6, 20-21, 45-46 untuk VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 untuk VQ-BUD; 31.46 untuk VP-BJH - karena jumlah ruang kaki yang cukup dalam penerbangan panjang, tetapi dengan kerugian yang signifikan - kemungkinan kebisingan dan bau dari toilet. Semua tempat lain terbatas dalam ruang, tanpa sandaran, di lorong atau di samping dapur.

Hasil

Menyimpulkan kelebihan dan kekurangan Boeing 777-200, ada baiknya sampai pada kesimpulan bahwa pesawat ini cukup fleksibel baik untuk kebutuhan klien maupun untuk kebutuhan maskapai penerbangan tujuan mana pun - sewaan atau reguler.

Perlu dicatat bahwa banyak perusahaan mengambil liner ini untuk kebutuhan pasar mereka, tetapi beberapa perusahaan Rusia membelinya setelah digunakan di negara lain. Ini dibuktikan dengan tata letak kabin Boeing 777-200 Nord Wind, di mana langkah kursi kelas ekonomi berjarak 74 sentimeter, dan sudut sandaran jauh lebih kecil daripada modifikasi serupa dari maskapai lain yang beroperasi secara reguler.

Namun, terlepas dari kekurangannya, 777-200 tetap menjadi yang paling menarik dari jajaran Boeing untuk penerbangan panjang, dikombinasikan dengan kapasitas besar, kemampuan untuk terbang secara mandiri hingga 2 jam dengan mesin dimatikan, serta kenyamanan bagi penumpang. semua kelas.

fb.ru

Tata letak kabin dan tempat terbaik Boeing 777-200 Nordwind

Nordwind Airlines atau Nordwind populer dengan penumpang Rusia. Maskapai ini menawarkan penerbangan dengan harga terjangkau di seluruh negeri dan luar negeri. Armada perusahaan memiliki pesawat dengan banyak merek, tetapi yang paling populer adalah Boeing 777-200 (hanya tiga pesawat).

Boeing 777-200 ER

Boeing muncul pada tahun 1994. Kemudian mereka diperhatikan oleh banyak maskapai penerbangan dunia dan dibeli untuk armada mereka. Karena kebaikan spesifikasi pesawat yang digunakan untuk penerbangan jarak menengah dan jauh. Spesifikasi:

• Panjang - 64 m.
• Rentang Sayap - 60 m.
• Kapasitas - hingga 400 orang.
• Kecepatan maksimum - 965 km / jam.
• Jangkauan penerbangan maksimum hingga 15.000 km.

pesawat terbang

Nordwind Airlines memiliki tiga pesawat Boeing dengan nomor ekor - VP-BJB, VQ-BUD dan VP-BJF. Setiap pesawat telah melayani lebih dari satu kali ke perusahaan lain, bahkan ke perusahaan Asia.

• VP-BJB. Dia mulai bekerja pada tahun 1998 di armada China Southern Airlines, di mana dia tinggal sampai tahun 2013, dan kemudian bergabung dengan Nord Wind.
• VQ-BUD. Dia juga mulai terbang pada tahun 1998, berganti beberapa maskapai, termasuk Aeroflot dan Vietnam Airlines. Dia bergabung dengan perusahaan "Northern Wind" pada tahun 2014.
• VP-BJF. Sedikit lebih muda dari rekan-rekan mereka. Pada tahun 2004, ia bergabung dengan China Southern Airlines, di mana ia terbang hingga 2013, dan kemudian pindah ke maskapai saat ini.

Setiap pesawat seharusnya menggunakan dua kelas - bisnis dan ekonomi. Omong-omong, kapasitas Boeing melebihi 380 orang, dan terkadang mencapai 400 orang.

Skema salon

Meskipun ada dua kelas layanan, tidak lebih dari 10 kursi yang paling sering dialokasikan untuk kelas bisnis. Di kelas ekonomi, pengaturan tempat duduk paling sering mengikuti tata letak 3-4-3, yang mempersempit gang. Secara umum, kabin pesawat terlihat seperti ini:

Di bagian ekor pesawat, terkadang kursi ditempatkan sesuai dengan pola "2-4-2", yang berarti lorong menjadi lebih lebar. Pesawat memiliki 4 pintu keluar, faktor ini harus diperhitungkan saat memilih kursi terbaik di kabin.

Kursi kelas bisnis sangat nyaman, dengan banyak ruang untuk kaki, dan sandaran dapat direbahkan ke sudut yang lebar. Kursi kelas ekonomi memiliki sandaran tangan, sandaran bersandar di semua baris, tetapi tidak banyak di beberapa baris. Di lantai adalah karpet warna gelap. Setiap kursi memiliki meja reclining, sabuk pengaman, saku untuk barang-barang pribadi. Kursi ekonomi di Boeing 777-200 Nord Wind terlihat seperti ini:

Kursi terbaik di pesawat

Tempat Terbaik:

• Baris pertama Ini adalah kursi kelas bisnis. Di sini kursi diatur berpasangan, jarak antar kursi ditingkatkan. Sandaran punggung bisa lebih direbahkan dan ada ruang kaki ekstra. Kursi-kursi itu sendiri lebih nyaman daripada di kelas lain. Mereka terlihat seperti di foto:

• Baris kelima. Dengan dia kelas ekonomi dimulai. Sangat menarik bahwa hanya kursi tengah dari D ke G yang terletak di baris ini.Ada kenyamanan di sini: akan ada partisi di depan Anda, bukan kursi, yang berarti kursi tidak akan bersandar pada Anda. Tapi, di sisi lain, karena partisi itu tidak mungkin untuk merentangkan kaki Anda, dan Anda juga harus melihat ke dinding, karena tidak ada jendela di dekatnya.
• Baris keenam. Ini adalah baris pertama untuk kelas ekonomi, di mana semua kursi dari A hingga K muncul. Tetapi kursi samping nyaman di sini - A, B, C, H, J dan K. Ruang kaki telah ditingkatkan di tempat-tempat ini, partisi tidak akan membuatmu malu. Selain itu, makan malam akan disajikan untuk Anda terlebih dahulu, Anda tidak perlu menunggu lama.
• 20 dan 21 baris. Agak mirip dengan baris ke-5 dan ke-6, tetapi letaknya tidak di belakang kelas bisnis, melainkan di belakang toilet. Ada sedikit lebih banyak ruang untuk kaki, tetapi kedekatan dengan toilet mungkin tampak seperti kelemahan besar bagi seseorang, karena orang akan sering berjalan. Dan ada juga prasmanan di dekatnya, dari mana bau makanan dapat didengar, tetapi bagi sebagian orang ini mungkin merupakan nilai tambah.
• 45 dan 46 baris. Sama seperti yang sebelumnya. Akan ada dinding di depan Anda, ruang toilet terletak di dekatnya - semua ini, tentu saja, adalah kerugian, tetapi salah satu keuntungannya adalah ruang untuk kaki, tidak adanya tetangga di depan.

Secara umum, semua kursi memiliki kelebihan dan kekurangan, sehingga hampir tidak ada tempat yang lebih baik tanpa kekurangan di Boeing 777-200. Pilih tempat yang menurut Anda nyaman. Mungkin toilet yang terletak dekat dengan Anda menjadi nilai plus bagi seseorang. Selain itu, beberapa bagian kabin saling meniru. Beberapa baris memiliki karakteristik yang serupa, jadi pilihlah tempat duduk juga karena lokasinya di dalam pesawat. Di sayap lebih sedikit mabuk perjalanan, dan di bagian ekor pemandangan indah. Pilih semuanya sesuai selera Anda.

tempat yang bagus

Tempat-tempat berikut ini relatif bagus:

• 12 baris, tempat dari A ke H. Ini adalah baris terakhir sebelum dapur, yang berarti Anda diperbolehkan untuk berbaring sedikit lagi. Baris 14 memiliki sifat yang mirip, tetapi tempat-tempat ini berada di depan pintu darurat dan toilet, sehingga orang akan sering lewat.
• 46 baris, tempat D - G. Baris terletak setelah toilet, ada sedikit lebih banyak ruang untuk kaki, tetapi pada saat yang sama mata akan bersandar ke dinding.
• 53 baris, tempat C dan H. Ini adalah baris terakhir yang kursinya ada tiga, yaitu kursi ini dapat direbahkan lebih banyak, tetapi pada saat yang sama pramugari atau penumpang dapat melukai Anda, karena lorong di antara kursi tetap sempit.
• 55 dan 56 baris. Kursi diatur sesuai dengan skema "2-4-2", kursi luar A, C, H dan K nyaman, terutama jika Anda bepergian bersama. Bagian di sini sedikit meningkat.

Tempat-tempat ini juga memiliki kelebihan dan kekurangan, duduk di sini bagus, tetapi mungkin ada beberapa ketidaknyamanan.

Tempat Terburuk

Tetapi tempat-tempat yang tetap tidak boleh Anda pilih dalam keadaan apa pun:

• 30-39 baris. Menurut penumpang, AC tidak selalu berfungsi di sini, yang berarti pengap. Bukan yang paling jalan terbaik untuk penumpang yang lebih tua.
• 38 dan 39 baris. Kursi di baris terakhir tidak boleh dipilih. Di belakang mereka adalah dinding ruang toilet, yang berarti bagian belakang tidak akan bersandar sepenuhnya. Selain itu, karena kedekatannya dengan kamar kecil, orang-orang akan berkerumun di sekitar Anda, dan makanan dan minuman akan disajikan kepada Anda hampir terakhir kali.
• 57 dan 58 baris. Meski kursi samping di deretan ini disusun berpasangan, tetap saja ada kekurangannya. Mereka mirip dengan 38 dan 39 berdampingan, ada dinding di belakang, punggung bersandar lemah, orang sering lewat, kebisingan akan dibuat. Selain itu, ini adalah baris terakhir di pesawat, jika pintu keluar tidak terbuka di belakang, maka Anda akan menjadi yang terakhir pergi.

Anda dapat bertahan dalam penerbangan di mana saja, tetapi jika pilihan tempat duduk penting bagi Anda, maka Anda sebaiknya tidak memilih tempat-tempat ini.

Kesimpulan

North Wind Airlines bangga dengan Boeing 777-200-nya, karena mereka adalah pengangkut penumpang yang sangat baik untuk jarak menengah dan jauh. Kenyamanan dan kemudahan akan menemani Anda selama penerbangan, tetapi cobalah untuk memilih kursi terbaik yang nyaman bagi Anda. Pilih bagian yang benar dari pesawat. Ingat, kursi tengah bukanlah yang paling nyaman, jadi jika Anda tidak punya waktu untuk memilih kursi di tepi, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan kursi di barisan tengah. Meskipun penerbangan seperti itu mudah untuk bertahan, yang utama adalah mendengarkan yang indah dan memikirkan liburan yang akan datang.

Perusahaan Nord Wind akan membawa Anda ke impian Anda, karena telah terbang selama lebih dari 9 tahun dan selama ini telah mendapatkan cinta dari penumpangnya.

Cari tiket pesawat murah dari kenyamanan rumah Anda

fly-inform.ru

skema salon, desain, tempat terbaik

Angin Utara ("Angin Utara") adalah maskapai sewaan, yang mengoperasikan penerbangan ke tujuan operator wisata Pegas Turistik. Namun, setelah kebangkrutan beberapa Maskapai penerbangan Rusia sebagian dari penerbangan mereka dipindahkan ke perusahaan Nord Wind.

Penerbangan reguler dilakukan dengan sistem biaya rendah (low cost flight), di mana harga tiket mungkin tidak termasuk bagasi, mungkin tidak ada makanan di dalam pesawat. Semua ini tersedia dengan biaya tambahan tergantung pada arahnya.

Informasi tentang perusahaan

Nord Wind Airlines memulai aktivitas penerbangannya pada tahun 2008. Memastikan keselamatan penerbangan dan pelayanan yang baik adalah prioritas. Sekarang "Angin Utara" ada di sepuluh besar maskapai top Rusia.

Nord Wind mengoperasikan penerbangan dari bandara pangkalan Sheremetyevo, dan pada tahun 2017, lalu lintas penumpang meningkat tiga kali lipat. pada saat ini maskapai ini mengoperasikan sekitar 500 penerbangan seminggu ke seratus delapan puluh tujuan.

Armada pesawat terdiri dari 21 pesawat, termasuk tiga B-772ER. Awalnya, maskapai ini dibuat khusus untuk penerbangan charter, sehingga tata letak kabin diubah dari standar menjadi opsi yang lebih praktis.

Di bawah dalam foto adalah tata letak kabin Boeing 777-200ER. Nord Wind memiliki dua pesawat terbang dengan nomor ekor VP-BJF, VQ-BUD, dimana terdapat 387 kursi kelas ekonomi dan 6 kursi kelas bisnis. Pesawat VP-BJH tersebut memiliki 261 kursi untuk penumpang kelas ekonomi dan 24 kursi kelas bisnis.

Informasi umum tentang Boeing 777-200ER

Mulai beroperasi - 1995, pesawat itu milik monoplane bermesin ganda berbadan lebar jarak jauh. Boeing 777-200ER adalah modifikasi yang ditingkatkan dari B772. Ini memiliki peningkatan berat lepas landas maksimum yang diizinkan - hingga 247.200 kg, jangkauan penerbangan maksimum - hingga 14.000 km. Desain kabin Boeing 777 200ER: rak bagasi yang nyaman, lebar kabin - 5,87 m, lubang intip - 380 x 250 mm.

Pesawat ini dirancang untuk penerbangan transatlantik, menurut karakteristik umum nyaman dan tenang untuk penerbangan panjang.

Boeing 777-200ER oleh Nord Wind

Ketiga pesawat modifikasi ini sebelumnya dioperasikan di negara lain, termasuk perusahaan Asia. Modifikasi VP-BJB dan VQ-BUD pertama kali mengudara pada tahun 1998, dan liner VP-BJF pada tahun 2004.

1. Tata letak kabin Boeing 777-200ER (Nord Wind) untuk pesawat VP-BJB dan VQ-BUD: kursi kelas ekonomi - tiga, empat, tiga; 21, 39, 54, 55, 56, 57 baris - dua, empat, dua; dalam bisnis, dua, dua, dua. Tempat duduk di kelas ekonomi lebih sempit, terbuat dari bahan yang ringan.
2. Tata letak kabin Boeing 777-200ER (Nord Wind) pesawat VP-BJF: akomodasi kursi kelas ekonomi - tiga, tiga, tiga; 47, 58, 59 baris - dua, tiga, dua; dalam bisnis, dua, dua, dua.

Jarak kursi hingga 74 cm, dan sudut sandaran lebih terbatas daripada modifikasi serupa dari maskapai penerbangan yang hanya terlibat dalam penerbangan reguler.

Evaluasi tempat terbaik dan terburuk di salon pertama dan kedua VP-BJB dan VQ-BUD

Di kabin Boeing 777-200ER, kursi terbaik yang tidak memiliki kelemahan signifikan terletak di kabin kelas bisnis. Penerbangan yang nyaman dipastikan dengan: pijakan kaki yang nyaman, sandaran yang baik, langkah kursi sedikit lebih dari satu meter, meja besar untuk makan dan lebar kursi yang lebih lebar (satu setengah kali lebih lebar daripada di kelas anggaran).

Kelas ekonomi dimulai dari baris bernomor 5 dan 6. Kelebihan: tidak ada penumpang yang duduk di depan (yang berarti tidak ada yang akan menurunkan kursinya ke belakang), kemampuan untuk menggantungkan buaian untuk anak selama penerbangan rata (oleh karena itu, kursi tersebut adalah sering disediakan untuk penumpang dengan anak-anak di lengan mereka) dan kurangnya toilet dan dapur di dekatnya, sehingga penerbangan akan lebih santai di sini. Kekurangannya antara lain jarak yang kecil dengan sekat yang memisahkan dua kelas, yaitu penumpang tidak akan bisa meregangkan kakinya ke depan, dilarang menyimpan tas tangan di kakinya saat lepas landas dan mendarat, karena tidak ada mekanisme pegangan. jika terjadi pengereman mendadak pada pesawat.

Kelebihan baris 7 sampai 11 adalah penumpang dapat meregangkan kakinya di bawah jok depan, meletakkan tas tangannya di sana (jika perlu).

Baris 12 dan 14 melengkapi kabin kelas ekonomi pertama dan dianggap tidak nyaman, karena dapur terletak di dekatnya, kebisingan dan gerakan di dalamnya akan mengganggu istirahat. Bagian belakang kursi diperbaiki, karena ada partisi dan pintu keluar darurat di belakang.

Dari baris ke-20, salon kelas ekonomi kedua dimulai. Keuntungannya adalah tidak adanya penumpang yang duduk di depan. Ada lebih banyak kerugian di sini: tidak ada cara untuk meregangkan kaki Anda, ada dapur dan toilet di dekatnya, keributan terus-menerus di antara awak dan penumpang akan menciptakan ketidaknyamanan yang signifikan. Bau dari toilet juga merupakan tambahan yang tidak menyenangkan untuk kenyamanan. Selain itu, antrian toilet akan berbaris persis di dekat tempat-tempat ekstrem dari barisan ini.

Kenyamanan baris 21 hanya di tempat C dan H, karena tidak ada kursi di depannya dan Anda dapat meregangkan kaki sepenuhnya, tetapi penumpang yang pergi ke toilet atau hanya berjalan-jalan di kabin untuk meregangkan kaki akan mengganggu .

Karena tidak adanya AC individu di rak bagasi di atas kursi, pengoperasian AC umum dan sistem sirkulasi udara modifikasi ini, suhu di kabin antara baris 30 dan 39 lebih tinggi dari kabin standar. Dan kursi di baris ke-39 dianggap sangat tidak nyaman karena dinding toilet dan pintu darurat di belakang kursi, sehingga selalu dipasang dalam posisi tegak.

Evaluasi tempat terbaik dan terburuk di salon ketiga VP-BJB dan VQ-BUD

Salon ketiga membuka baris ke-45. Karena adanya pintu darurat di depan, dimungkinkan untuk meregangkan kaki Anda, dan selama penerbangan, tidak ada yang akan memiringkan bagian belakang kursi ke arah Anda. Namun, lokasi toilet yang dekat (bau tidak sedap dan antrian orang yang berdiri di pintu darurat) membuat tempat tersebut menjadi bermasalah.

Pada baris ke-46, tempat duduk yang terletak di tengah kabin menghadap ke dinding toilet. Karena itu, kerugiannya adalah bau yang tidak sedap dan ketidakmampuan untuk meregangkan kaki Anda.

Kursi C dan H di baris 53 memiliki ketidaknyamanan lebih dari kontak dengan penumpang yang pergi ke toilet, kru dan kereta selama layanan, karena badan pesawat menyempit di tempat ini.

Baris 54, 55, 56 nyaman dan terdiri dari dua tempat duduk di sisi taksi, masing-masing, ada lebih banyak kedamaian.

Ada toilet dan dapur di dekat 57 dan 58, jadi tidak ada cara untuk merebahkan kursi, dan kebisingan dan hiruk pikuk yang konstan di jalur toilet akan merusak penerbangan.

Di bagian ekor pesawat, turbulensi selalu lebih kuat selama turbulensi daripada di hidung, untuk beberapa hal ini adalah ketidaknyamanan.

Karakteristik tata letak papan VP-BJF

Tata letak kabin pesawat Boeing 777-200ER (Nord Wind) dengan nomor ekor VP-BJF berbeda dari yang sebelumnya. Kabin kelas bisnis terdiri dari 24 kursi (dari baris 11 hingga 16). di kelas ekonomi peningkatan kenyamanan di undakan kursi, sehingga Anda dapat menurunkan sandaran lebih rendah. Kelas ekonomi hanya terdiri dari dua kabin dan dimulai dengan nomor 31. Penumpang yang tidak memiliki tetangga yang duduk di depan selama penerbangan terletak di baris 31 dan 48, tetapi ada jarak yang lebih jauh untuk kaki yang terentang. Bagian belakang kursi, dipasang dalam posisi vertikal, berada di baris 47 dan 59. Di baris 47 dan 48, keberadaan toilet dianggap minus untuk istirahat, dan untuk baris 59, kebisingan dari dapur di bagian ekor pesawat terbang.

Maskapai penerbangan Rusia North Wind didirikan pada tahun 2008 dan memiliki lisensi untuk mengangkut penumpang dan lalu lintas barang, mengatur penerbangan charter di seluruh dunia. Maskapai ini merupakan anak perusahaan dari operator tur Pegas-Touristik. Bandara dasar di Moskow adalah Sheremetyevo, di Siberia? Tolmachevo (Novosibirsk) dan Emelyanovo (Krasnoyarsk). Perusahaan menyewakan pesawatnya ke beberapa maskapai internasional.

Armada North Wind terdiri dari 32 pesawat: delapan Boeing 757-200ER, delapan Boeing 767-300ER, delapan Airbus A321-200, empat Boeing 737-800, tiga Boeing 777-200ER, dan satu Airbus A320-232. Maskapai ini juga menandatangani kontrak pembelian tiga pesawat dari Irkut Corporation.

Kelas layanan

North Wind Airlines menawarkan dua pilihan layanan kepada penumpangnya:

• Kelas ekonomi. Kabin pesawat dilengkapi dengan kursi ergonomis yang lembut, suasana kenyamanan dan kenyamanan tercipta di sekitarnya. Selama penerbangan, menu yang bervariasi ditawarkan dan banyak pilihan film menghibur dapat ditonton sambil menikmati koktail buah. Sepanjang perjalanan, Anda dapat mengamati lokasi pesawat di layar khusus. Bagi penumpang yang ingin terbang dalam keheningan, earplug disediakan di saku kursi.
• Kelas bisnis. Masakan restoran dan berbagai macam hiburan disediakan. Menu disusun oleh koki kami. Minuman non-alkohol dan beralkohol dapat dikonsumsi. Jika diinginkan, kursi dapat diubah menjadi tempat tidur dan tidur. Setibanya di tempat tujuan, pramugari akan mengumumkan akhir penerbangan.

Transportasi bagasi

Penumpang kelas bisnis memiliki hak untuk membawa beberapa bagasi dengan berat total hingga 40 kg, termasuk tas jinjing. Dalam hal ini, berat satu unit tidak boleh melebihi 32 kg. Dimensi tinggi, lebar, dan tebal tidak boleh lebih dari 160 cm. Penumpang kelas ekonomi dapat membawa bagasi hingga 20 kg.

Berat tas tangan untuk kedua kelas tidak boleh melebihi 5 kg. Diplomat, tas tangan, publikasi cetak, makanan bayi, payung, pakaian luar, peralatan video, PC portabel, buaian bayi, kursi roda, kruk.

Layanan perjalanan keluarga

"Perjalanan keluarga" cocok untuk penumpang yang terbang dengan anak kecil. Untuk anak di bawah 1 tahun, tempat tidur bayi stasioner disediakan. Atas permintaan klien (24 jam sebelum keberangkatan), dimungkinkan untuk menyiapkan menu khusus anak-anak. Anak-anak di bawah usia 2 tahun tidak disediakan tempat duduk terpisah. Penumpang dengan anak-anak tidak diakomodasi di dekat pintu keluar darurat dan peralatan pelindung. Dimungkinkan juga untuk mengangkut wanita hamil dengan kelas ini, tetapi hanya setelah izin tertulis dari dokter yang merawatnya dan tidak lebih dari empat minggu sebelum tanggal perkiraan kelahiran.

Bagaimana cara terbang dan apa - pertanyaan yang semua orang putuskan sendiri. Tapi tetap saja, bagaimana memilih dari seluruh variasi pesawat yang ditawarkan oleh operator dan memperkenalkan calon penumpang transportasi udara Mari kita coba memahami uraian singkat ini.

Secara khusus, kami akan menjelaskan satu pesawat, ini adalah Boeing 777-200.

Sejarah pesawat

Pesawat tersebut termasuk dalam kelas pesawat jarak jauh. Dari sejarah perkembangan pesawat, diketahui dibuat tanpa gambar kertas tradisional, dan sepenuhnya dirancang pada pertengahan 90-an. berdasarkan grafik komputer (model tiga dimensi).

Penerbangan pertama Boeing 777-200 terjadi pada tahun 1994.

Ada beberapa modifikasi dari pesawat ini:

• penumpang 777-200ER;
• penumpang 777-200LR;
• 777-200 Freighter - kargo.

Pesawat Boeing 777-200LR adalah yang terpanjang, dan terlebih lagi, penerbangan penumpang nonstop di dunia.

Kelanjutan dari lini pesawat ini adalah Boeing 777-300 dengan badan pesawat yang diperpanjang dan kapasitas penumpang yang lebih besar.

data penerbangan

Sekilas ciri-ciri penerbangan kedua pesawat modifikasi tersebut dapat dilihat pada tabel kecil:

Tata letak dan tempat duduk pesawat

Dalam hal kapasitas penumpang saat ini, pemimpinnya adalah pesawat dari keluarga Boeing 777-200. Tata letak kabin pesawat memiliki banyak konfigurasi dengan kapasitas penumpang yang berbeda dari 306 hingga 550. penerbangan tanpa henti(dari 9,1 ribu km menjadi 17,5 ribu km.), "Boeing" juga tidak ada bandingannya.

Pada penerbangan jarak jauh, Transaero Airlines menggunakan pesawat dalam dua konfigurasi - masing-masing 306 dan 323 penumpang, kabin dibagi menjadi 4 atau 3 kelas.

Pada liner perusahaan Transaero, pembagian ke dalam kelas dibagi menjadi beberapa kategori:

1. Kelas kekaisaran.
2. Premium (sebagai subspesies dari kelas bisnis).
3. Kelas bisnis.
4. Kelas ekonomi.
5. Kelas turis (sebagai subspesies dari kelas ekonomi).

Kelas kekaisaran

Kursi untuk penumpang kelas satu di pesawat Boeing 777-200, diagram kabin menunjukkan bagaimana paling maju di kabin. Mereka berbeda dari kursi penumpang lain dalam peningkatan kenyamanan. Anda dapat mengevaluasi interior kelas ini di foto:

Kelas bisnis

Kursi kelas bisnis di Boeing 777-200 - kenyamanan superior. Tetapi jika Anda memperhatikan kursi yang terletak di 5 baris C,D,E, Anda mungkin mendapat kesan bahwa mereka tidak bersandar. Tapi tidak.

Kelas ekonomi

Kursi penumpang di baris ke-10 dinilai tidak nyaman. Alasan untuk ini adalah partisi yang terletak di depan mereka. Tambahkan ketidaknyamanan tambahan dan toilet terdekat. Dan antrian toilet di sebelah penumpang, tentu saja tidak membuat Anda bersemangat dalam penerbangan.

kelas turis

Ada tempat di salon wisata yang ada di depan pintu darurat. Ini adalah baris ke-30 A, B, H, K.

Ada pro dan kontra di sini.

Jadi, misalnya, ruang kaki yang bebas adalah kenyamanan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tempat-tempat ini terletak dekat dengan pintu keluar darurat. Fakta bahwa pada penerbangan jarak jauh Anda dapat dengan bebas meregangkan kaki Anda yang kaku adalah penting bagi penumpang.

Namun faktanya kursi penumpang yang terletak di sebelah toilet bisa menjadi beban saat terbang.

Juga di dekat toilet ada tempat di baris ke-30 C, D, E, F, G.

Kursi terbaru adalah yang paling tidak nyaman untuk penerbangan jarak jauh. Ini disebabkan oleh fakta bahwa mereka terletak di bagian paling belakang, apalagi bagian belakang tidak bersandar, ini dicegah dengan partisi di belakang kursi. Di belakang partisi juga ada toilet.

Tapi di sini juga ada "plus". Menurut statistik, dalam kecelakaan pesawat, ini adalah tempat-tempat yang memiliki peluang lebih baik untuk bertahan hidup.

Cara membuat penerbangan panjang lebih mudah

Tempat

Memilih tempat duduk dalam penerbangan panjang sangat penting. Dan tata letak liner akan sangat membantu penumpang Boeing 777-200 dalam hal ini. Karena penerbangan lintas benua dilakukan, akan lebih baik jika kursi berada di dekat lorong. Dengan penerbangan 12 jam, perjalanan ke toilet tidak bisa dihindari.

Namun ada pesawat dengan konfigurasi kursi 2-4-2. Dan dalam hal ini, kemungkinan penumpang dari tempat pusat akan memanjat Anda jauh lebih tinggi.

Gerakan

Dengan penerbangan panjang seperti itu, yang dilakukan oleh Boeing 777-200, sangat penting untuk memastikan aliran darah normal di anggota badan. Bahkan pramugari menunjukkan kepada penumpang dari waktu ke waktu latihan minimum yang harus mereka lakukan dalam penerbangan ketika ada demonstrasi keselamatan.

Saat mengunjungi kamar kecil, Anda dapat meregangkan tubuh sedikit dan berjalan di bagian belakang pesawat selama beberapa menit, atau, jika kondektur mengizinkan, berjalan di sekitar kabin beberapa kali.

Nutrisi

Bersiaplah untuk penerbangan panjang. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah membatasi diri Anda pada makanan berlemak sebelum penerbangan, karena berat di perut. Lebih baik beralih ke makanan ringan terlebih dahulu. Jika tidak, setiap orang dapat membayangkan situasi bahwa mereka harus duduk dengan "batu" di perut, dan bahkan di ruang terbatas, dan gerakan terbatas.

Jadi para ahli menyarankan, sebelum penumpang masuk ke kabin Boeing 777-200 Transaero, beralihlah ke diet hemat atau menolak makan sama sekali selama penerbangan.

Waktu makan siang di dalam pesawat juga membutuhkan perhatian dari penumpang. Karena ukuran porsinya cukup moderat, wajar jika sebagian besar penumpang mengantri ke toilet. Dan jika Anda harus menunggu sangat lama, maka sensasi tidak nyaman hanya akan meningkat.

Tapi ketika pramugari membawa teh dan kopi, maka lorong bebas sampai mereka mulai mengumpulkan piring. Tetapi di sini perlu dicatat bahwa ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang lain, karena piring belum dilepas dan ada kemungkinan dapat dibalik dan dibalik.

Transportasi hari ini

Badan Transportasi Udara Federal mencatat dalam statistiknya bahwa tahun lalu 56,5 juta penumpang diangkut oleh lima maskapai penerbangan terbesar Rusia. Boeing 777-200 menempati bagian besar dalam transportasi ini. Transaero aktif menggunakan pesawat ini.

Menurut statistik, maskapai ini, yang berhenti terbang pada musim gugur 2015, adalah maskapai penerbangan terbesar di Rusia.

Banyak ahli memperkirakan penurunan perjalanan udara di tengah krisis ekonomi internasional. Tetapi para ahli Rosaviatsiya mencatat bahwa jika lalu lintas tidak meningkat, maka setidaknya tetap pada tingkat yang sama.

Ketika berencana terbang ke pulau-pulau untuk liburan atau bisnis di luar negeri, seorang pelancong yang tidak berpengalaman memiliki pertanyaan: bagaimana terbang dengan aman dan nyaman, bagaimana memilih tempat terbaik. Transportasi penumpang antarbenua dilakukan oleh pesawat Boeing 777 yang nyaman (buatan AS) dengan pengaturan tempat duduk tiga baris. Kapasitas pesawat adalah 300 hingga 550 orang. Tata letak kabin Boeing 777 200 akan membantu Anda memilih tempat yang nyaman dari kelas yang sesuai, sehingga penerbangan memberikan kenyamanan maksimal.

Jangkauan penerbangan liner adalah 17.000 kilometer. Modifikasi Boeing 200 dan 300 telah dioperasikan oleh maskapai penerbangan dunia sejak tahun 1994, selama waktu itu telah mendapatkan reputasi sebagai pesawat teraman.

Maskapai penerbangan terbesar di Rusia adalah perusahaan:

• Transaero;
• Aeroflot;
• Angin Utara (Angin Utara);
• Orenair (Orenburg Airlines);
• S7 (Siberia);
• Maskapai penerbangan Ural lainnya.

Tata letak kabin pesawat Boeing-777 dari Transaero Airlines

Pada contoh pesawat Transaero, tata letak kursi di kabin Boeing ditunjukkan pada foto. Untuk memperbaiki kondisi, pengangkut telah meningkatkan kabin, sehingga kapasitas liner menjadi 323 orang. Jarak antar baris telah ditingkatkan, kursi telah ditambahkan. Susunan kursi di kapal Transaero yang berbeda berbeda: 2-5-2 atau 3-3-3 untuk ekonomi, turis, 2-3-2 untuk kelas bisnis (kelompok dua dan tiga kursi terhuyung-huyung).

Pada penerbangan Transaero, wisatawan akan diberikan:

• selimut hangat, bantal;
• makanan, minuman yang bervariasi;
• alkohol;
• perlengkapan perjalanan.

Skema kabin maskapai Boeing-777 Nord Wind

Ada dua sektor dengan tingkat kenyamanan yang berbeda di pesawat Nord Wind: bisnis, ekonomi. angin utara untuk kelas tinggi kenyamanan hanya dibedakan oleh baris pertama (untuk 6-7 orang). Ada 10 kursi dalam satu baris kelas ekonomi - urutannya adalah 3-4-3 (lihat foto). Ruang interior pesawat Nord Wind sempit dibandingkan dengan kapal induk lainnya (lihat foto). Tetapi untuk satu penerbangan, liner membawa lebih banyak penumpang - kapasitasnya 393 orang.

Aeroflot Airlines menggunakan modifikasi yang ditingkatkan. Ruang pesawat Boeing 777 300 (lihat foto) dibagi menjadi 4 sektor:

• bisnis - 1-5 baris dengan penempatan 2-2-2, terletak pada sudut 45 derajat;
• kenyamanan - urutan pengaturan 2-4-2, 11-16 baris;
• spasi plus - baris 24-37, pengaturan 3-4-3;
• ekonomi - baris 38-51 (hingga 46 p. - pesan 3-4-3, dari 47 p. pengelompokan digunakan
• 2-4-2).

Skema kabin pesawat Boeing-777 maskapai Aeroflot

• menu tingkat bisnis;
• lampu individu;
• meja lipat;
• melangkah;
• pemantau video.

Orenburg Airlines menawarkan kelas-kelas berikut:

• Bisnis - 14 tempat;
• Premium - 34 kursi;
• Ekonomi - 316 kursi.

Cara duduk nyaman di kabin

Kursi terbaik tidak diragukan lagi di bagian depan kapal, di mana bisnis dan kelas pertama (kenyamanan) berada. Beberapa pesawat memiliki tingkat imperial tambahan untuk penumpang elit (Transaero). Tingkat bisnis memiliki tempat-tempat kenyamanan yang meningkat. Tapi ada nuansa di sini juga. Kedekatan toilet, antrian yang muncul secara berkala, dapat menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang yang duduk di dekatnya. Ini berlaku untuk perusahaan yang mengalokasikan lebih dari 20 kursi untuk tingkat bisnis (Aeroflot). Di sektor ini, kursi terletak pada jarak yang cukup jauh satu sama lain (125-150 cm), yang memungkinkan penumpang untuk bersantai selama penerbangan panjang dan meregangkan kaki mereka.

Di tengah liner terdapat kursi untuk penumpang kelas ekonomi. Di sini jarak antar kursi lebih sedikit, sehingga orang yang tinggi akan tidak nyaman.

Kedekatan dengan dapur, toilet baris pertama dan terakhir bisa menimbulkan ketidaknyamanan. Anda sebaiknya tidak memilih kursi di dekat lorong, kemungkinan besar yang lewat akan menyentuh tangan Anda atau menginjak kaki Anda.

Di kursi penumpang di bagian ekor pesawat, suara mesin yang sedang berjalan terdengar jelas. Jarak antar jok hanya 20-25 cm, selain itu turbulensi belakang terasa lebih keras.

Kursi terbaik di Boeing 777, terlepas dari levelnya, adalah yang berada di tengah. Anda juga harus memilih liner dengan tidak lebih dari 3 kursi dalam satu baris dalam satu baris. Misalnya, opsi pendaratan adalah 3-3-3. Dengan pengaturan tempat duduk 2-5-2, lebih baik memilih yang terletak di dekat lambung kapal.

Pembagian kursi sektor, seperti sistem lainnya, dirancang menggunakan simulasi komputer, tetapi operator memiliki hak untuk meningkatkan pengaturan tempat duduk, menghapus atau menambah kursi. Itu secara langsung tergantung pada maskapai penerbangan seberapa nyaman penerbangan itu bagi penumpang.

Maskapai Rusia NordWind ("Angin Utara") akan menyewa dua lagi pesawat berbadan lebar Boeing 777. Ini adalah modifikasi dari Boeing 777-300ER. Dengan memesan mesin-mesin ini, pengangkut telah menjadi klien baru perusahaan leasing Dubai DAE Capital (sebuah divisi dari Dubai Aerospace Enterprise), menurut pemilik pesawat. Operator pesawat sebelumnya adalah maskapai Taiwan EVA Airways.

Sebagai perwakilan dari operator mengatakan kepada situs, "untuk menerapkan strategi pengumpan untuk 200 arah navigasi musim gugur-musim dingin, NordWind terus memperluas armada pesawat berbadan lebar dan mengumumkan persiapan untuk pengoperasian dua Boeing 777- 300 pesawat." Pesawat pertama akan tiba di bandara pangkalan kapal induk Sheremetyevo (Moskow) pada 31 Agustus. Pada minggu pertama September, setelah prosedur bea cukai, itu akan dioperasikan pada rute dari Moskow. Maskapai ini akan mengambil penerbangan kedua dalam minggu depan.

Pesawat Boeing 777-300ER yang diproduksi tahun 2005 akan menerima nomor ekor VP-BJL dan VP-BJO. Mereka akan menjadi pesawat pertama di armada NordWind dengan tata letak tiga kelas (total 312 kursi: 38 di kelas bisnis, 63 di kelas ekonomi premium, dan 211 di kelas ekonomi).

Mantan operator kedua Boeing 777-300ER NordWind adalah maskapai Taiwan EVA Airways

Armada NordWind sudah memiliki empat Boeing 777 modifikasi lain - Boeing 777-200 (dilengkapi dengan 393 kursi di dua kelas). Dengan diterimanya dua mesin tersebut, armada maskapai akan memiliki 22 pesawat. Selain Boeing 777, kita berbicara tentang Airbus A330-200 berbadan lebar, serta berbadan sempit dan Boeing 737-800. Pada akhir 2017, empat pesawat lagi diharapkan tiba.

Pada Januari-Juli, lalu lintas penumpang NordWind meningkat 85,4% menjadi 1,598 juta orang. Pada saat yang sama, tingkat hunian kursi turun 2,9 poin persentase, menjadi 86,9%.