Párizsban csak háromféle egyszeri jegy létezik.

• • A Ticket T+ egyszeri jegy, csak Párizson belül (1-2 zóna) érvényes. Ár 1,90 Euro. Az érvényességi idő 90 perc. Csak földi szállításról földi szállításra, illetve földalattiról földalattira lehet átszállni. Egy 10 ilyen jegyből álló készletet - Carnet de 10 - értékűnek neveznek 14,90 euró, ill 7,45 euró (4-10 éves gyermekek).
  • Jeunes Week-end jegy - ifjúsági hétvégi jegy (szombat, vasárnap és ünnepnapokon) 26 év alatti fiataloknak. Az ár a kiválasztott területtől függ. Utazás Párizsban 4,10 euró, utazás a külvárosba - 8,95 Euro. A jegy nem teszi lehetővé a repülőtérről/repülőtérre közlekedő közlekedési eszközök használatát. Érvényes: 00:00 és 23:59 között. A jegyek ellenőrzésekor útlevéllel kell rendelkeznie, a jegyen fel kell tüntetni a vezeték- és vezetéknevet, a jegy használatának dátumát.
  • Billet Origine-Destination - egyszeri jegy Párizson kívül. Minden külvárosba, a repülőtérre ezt a jegytípust használják. A jegy mindig a végállomást jelzi.

Háromféle bérlet is létezik.

• . Egy hétig kifizetődő az utánpótlás, napi pótlásra is van lehetőség. A második esetben zónákat választhat ki. Az egész Île-de-France régióban érvényes. Maga a kártya ára 5 Euro. Utánpótlás a hétre 22,80 Euro. Egy nap Párizsban 7,50 euró, minden külvárosban - 17,80 Euro.
• . Napijegy. Minden típusú szállításra érvényes, de vannak kivételek, például nem használhatja a kártyát a repülőtérről/repülőtérre való induláshoz. Ár Párizsban - 7,50 euró, a külvárosba - 17,80 Euro
• . Az előfizetés csak egy napos tartózkodás esetén előnyös. Használható a repülőtérről/repülőtérre történő utazáshoz. Ár mind az öt zónára - 25.25 euró felnőttnek, ill 12,60 euró - 4-12 éves gyermekek számára.

Föld alatt

Az oldalon már van egy részletes cikk erről, itt egy nagyon rövid áttekintést adunk.

A párizsi metró Európa egyik legrégebbi metrója. Első vonalát 1890-ben indították el. A párizsi metróhálózat teljes hossza a mai napig 213 km.

A metró bejáratát nagy sárga vagy piros "M" betűvel lehet felismerni, és zöldes ívvel is jelölhető Metropolitain jelzéssel. A párizsi metró körülbelül 300 állomást fed le, 16 vonalon. Párizs legmodernebb és leggyorsabb ága a 14-es vonal, az úgynevezett Meteor.

Sok állomáson átmenet van a szomszédos vonalakra, az erről szóló információk a metró belsejében elektronikus eredményjelző táblákon és RATP-kártyákon jelennek meg, amelyeket ingyenesen adnak ki a fővárosi jegyirodákban és turisztikai irodákban. A sorban szereplő állomások és útvonalak a térképen fehér és kék színnel jelennek meg.

Az állomásokon minden peron fölé információs táblát helyeznek el, amely jelzi az útvonalak hosszát és azt, hogy mennyi idő után érkezik a következő vonat.

A francia főváros metropolitája öt zónából áll, amelyeket körökkel jelölnek a térképen.

A jegyeket az RATP közlekedési szolgáltató jegypénztáraiban, valamint az összes metró- és RER állomáson telepített speciális terminálokon vásárolják. A metrójegyeket ajánlatos az utazás végéig magánál tartani, mivel annak elérhetőségét az irányítók időszakonként ellenőrzik. Ha az utas nem rendelkezik úti okmánnyal, akkor ki lehet állítani bírság 33 eurótól.

RER elektromos vonatok

Az elektromos vonatokról részletes cikk diagramokkal már megtalálható az oldalon, itt egy nagyon rövid tájékoztatás a fő dolog.

A RER egy regionális gyorsvasút-hálózat, amely Párizs központját köti össze a külvárosokkal. Hossza 587 kilométer. Az ezeket a vonalakat kiszolgáló gyorsvonatok modern kialakításúak, nagyon kényelmesek, gördülékenyen, menetrend szerint közlekednek, ugyanakkor a jegyek költsége sem magas.

A RER rendszerben mintegy 250 állomás van, és ebből mindössze 33 található a városon belül. Öt ágból áll, latin A, B, C, D, E betűkkel és egy bizonyos színnel jelölve.

Minden információ a vonatok menetrendjéről és útvonaláról, beleértve a neveket is végső állomások a köztes állomások pedig a peronok felett elhelyezett elektronikus eredményjelző táblákon láthatók. A RER egyik előnye, hogy ilyen gyorsvonatok Párizs központi részéből gyorsan és meglehetősen olcsón eljuthat külvárosába, például a Charles de Gaulle repülőtérre vagy az Orly repülőtérre.

Jegyvásárláskor ne feledje, hogy ez az expressz hálózat lefedi az Ile de France régió összes viteldíj-zónáját, így az utazási okmányok körének meg kell egyeznie az utazási útvonallal. Ellenkező esetben az elkövető pénzbírsággal sújtható. A városon belüli ilyen vonatokon való utazáshoz jegy + jegy használható. Párizs központjában hat metróállomást kombinálnak RER állomásokkal, így kulcsfontosságú közlekedési csomópontokat alkotnak.

Buszok

A turisták számára nem a legkényelmesebb közlekedési mód. A buszokat elsősorban a helyiek használják.

A városnak 58 buszjárata van, amelyek 2000 autót szolgálnak ki. Megnevezésük 20-tól 96-ig terjed. Mozgás 6:00-20:30 között történik, hétfőtől szombatig, és csak a város határain belül. Minden buszmegállóhoz tartozik az ott megálló buszok száma. A forgalmi mintákat itt részletezzük. különféle útvonalak, szállítási menetrendek, átszállási lehetőségek és viteldíj információk.

Ha meg kell állnia jármű, jeleznie kell a sofőrnek. A buszmegállóból a bejárati ajtón keresztül szállnak be a buszba, amelyet a piros gomb megnyomásával saját maga kell kinyitnia. A kilépéshez a gombot is meg kell nyomni Leszálláskor érdemes a szélvédőre szerelt eredményjelzőt nézni. Például, ha az egyik megálló neve át van húzva, akkor azt a busz nem éri el. A fogyatékkal élők, idősek, terhes nők és kisgyermekes utasok számára az utastér előtt helyet biztosítanak.

A T+ jegyek szinte minden buszjáraton érvényesek, kivéve a 221-es, 297-es, 299-es, 350-es, 351-es számokat, a Noctambus és Noctilien irányokat. A busz bejáratánál érvényesíteni kell a jegyeket, ellenkező esetben bírságot kell fizetni.

Éjszakai buszok

Éjszaka a Noctambus és Noctilien nevű speciális buszok közlekednek Párizsban, amelyek hajnali 1:00 és 5:30 között közlekednek. 18 városi útvonalon haladnak.

Az éjszakai buszok ott állnak meg, ahol holdfényes alapon bagoly képével ellátott táblák vannak, és csak az utasok kérésére. Az utazáshoz jegyet kell venni + a sofőrtől.

Helyközi buszok

A fővárosban üzemel az Eurolines buszhálózat, amely Párizst köti össze különböző francia tartományokkal és más európai országokkal.

Indulás a Paris Gallieni nemzetközi pályaudvarról. A jegyeket az indulás előtt két hónappal foglalják le.

Az Európába közlekedő buszok a Charles de Gaulle repülőtérről és a Bercy buszpályaudvarról is indulnak, amely a Gare de Lyon mellett található. Ezeket a gépeket cég tulajdonában van iDBUS Nizzába, Lyonba, Aix-en-Provence-ba, Marseille-be, Lille-be és néhány jelentősebb európai városok. Az összes iDBUS járat ára meglehetősen magas, de fix, és nem függ a foglalás időpontjától.

Túrabuszok

Párizs városnéző körútját különféle városnéző buszokkal teheti meg, melyek jellegzetes piros és sárga színükről könnyen felismerhetők.

L'OPEN TOUR buszok

Az ilyen emeletes, felül nyitott, kényelmes sárga buszok négy kiránduló irányban közlekednek. Az áprilistól októberig tartó szezonban az egyes autók indulási gyakorisága 10-20 perc, a holtszezonban novembertől márciusig - 30 perc.

Mindegyik buszhoz tartozik egy audio guide rendszer francia, német, angol, orosz, olasz és más nyelveken. A turisták a „L’Open Tour” táblával jelölt megállókban bármikor felszállhatnak vagy leszállhatnak a buszról.

Útvonalak leírása:

• • • Nagy túra. Megkülönböztető jelzés egy zöld négyzet a jármű szélvédőjén. Ez az útvonal a leghosszabb időben és távolságban, mely során 19 megálló, valamint 4 átszállás történik más irányokba. A túra a L'Open Tour központi irodájából indul.
    • Montparnasse – Saint Germain. Narancssárga négyzet jelöli. Ez az útvonal az egész területen halad Latin negyed a Szajna bal partján, mely során 9 megálló és további 3 átszállás történik más irányokba.
    • Bastille – Bercy. Kék négyzet jelöli. Ez az útvonal a Marais negyedet, valamint a Bercy sétányt érinti.
    • Montmartre - Grand Boulevards. Sárga vonallal van jelölve. Ennek az útvonalnak a célja a Montmartre-hegy környezetének megismerése.

Tarifák (euróban): 34 euró - 1 nap, 38 euró 2 napra, 42 euró 3 napra felnőtteknek; vagy 17 euró gyermekeknek (4-15 éves korig) 1, 2 vagy 3 napra. 4 éves korig ingyenes az utazás.

Megvásárolhatók a központi irodában vagy a L’Open Tour hivatalos honlapján, valamint a párizsi utazási irodákban vagy a kirándulófuvarozó sofőrjétől.

LES CARS ROUGES buszok

Ez a nyitott tetejű piros túrabusz egyetlen körpályán közlekedik, 9 megállóval. A szállítás üzemideje az útvonalon 9:30-19:00 10-15 perces időközönként. Az autóbuszok különféle idegen nyelvű, köztük orosz nyelvű audiokalauzokkal vannak felszerelve.

A túra Párizs összes legfontosabb látnivalóját felöleli: az Eiffel-torony, a Champs Elysees, a Champs de Mars, a Louvre, a Notre Dame de Paris katedrális, a Musee d'Orsay, a Grand Opera, a Grand Palais és a Trocadero Park. .

Többféle jegy, 1 vagy 2 napra, folyami hajóúttal vagy anélkül, valamint éjszakai túra.

Jegyár tól 34 euróért egy napos túra felnőtteknek és 16 euró egy gyermek (4-12 éves korig).

A jegyek a vásárlástól számított két napig érvényesek. Aki a cég honlapján interneten keresztül foglal jegyet, annak 10% kedvezményt biztosítunk.

BALABUS buszok

Ilyen városnéző buszok a francia főváros legikonikusabb helyeire szállítják, összekötve a Défense negyedet és a Gare de Lyont. Ezt az útvonalat a párizsi tömegközlekedési szolgáltató (RATP) fejlesztette ki.

Áprilistól szeptemberig elérhető vasárnaponként és Nemzeti ünnep. Az utazás időtartama 50 perc. A túrára normál jeggyel lehet részt venni tömegközlekedés.

MONTMARTROBUS autóbuszok

Ezek speciális menetrend szerinti elektromos buszok, amelyek körkörös útvonalon közlekednek Montmartre utcáin. Ez a buszvonal a legrövidebb, mindössze 3 kilométert tesz meg. Azt is RATP üzemelteti.

Utazási jegyet vásárolhat a sofőrtől, vagy használhatja a standard jegy+jegyet.

Villamosok

A párizsi villamoshálózat 4 vonalból áll, amelyek a főváros elővárosi területeit fedik le. A villamosvonalak jellemzői, hogy nem metszik egymást.

Itt nem fog tudni átszállni egyik villamosról a másikra, de a legtöbb megálló a metróállomások közelében található.

• • • T1 vonal. Párizs legrégebbi villamosvonalának tartják, 1992-ben helyezték üzembe. Útjainak hossza 11 km. Az útvonal a város északi határa mentén halad, összekötve Noisy-le-Sec és Saint-Denis külvárosait. A teljes vonalon 26 megálló található.
    • T2 vonal. 1997-ben nyitották meg, és Issy-les-Moulineaux és Défense külvárosi területeit köti össze. Nyomvonalainak hossza 11,3 km. Megállók száma - 13.
    • T3 vonal. Ez az első villamosvonal Párizs városában. 17 megállóból áll egy 7,9 km-es útvonalon.
    • T4 vonal. 2006-ban indult. A Ones-sous-Bois és Bondy kerületeket összekötő közel 8 km hosszan húzódik, és 11 állomást fed le. Ez a vonal "villamos-vonat" rendszerben működik, amikor a villamosok a közönséges vonatokhoz hasonlóan a vasútvonalak mentén haladnak. A negyedik villamosvonalat a Francia Vasutak (SNCF), a többi vonalat a RATP közlekedési vállalat üzemelteti.

A peronokon lévő automatákból lehet villamosjegyet vásárolni, vagy használhatsz lejárt jegyet+jegyet, de a lényeg, hogy legyen földi közlekedés. Az autóba való beszálláskor azonnal érvényesíteni kell a jegyet. A párizsi villamosok közötti átlagos intervallum 5-7 perc. Ez a fajta közlekedés nem működik éjszaka.

Folyami közlekedés

Séta a Szajna mentén kicsi folyami villamosok több körutazási társaság szervezésében.

Ez az egyik legrégebbi folyami társaság Párizsban, amely röviddel a második világháború vége után jelent meg. A városnéző séták és körutazások szervezésére specializálódott ebéddel vagy vacsorával közvetlenül a hajó fedélzetén.

A folyami buszon hétköznapi kirándulásokat menetrend szerint tartanak. Áprilistól szeptemberig 10:00 és 22:30 között sétálhat a Szajna mentén. Októbertől márciusig - 11:00 és 21:20 között. A teljes séta 1 óra 10 percet vesz igénybe. A Bateaux Mouches cég folyami hajói a Szajna jobb partján található hídnál indulnak a kikötőből.

A jegyek fixek: 14 euró - felnőtt jegy, 6 euró - gyerekjegy (4-12 éves korig).

Felár ellenében is kínálják - pezsgő, vacsora.

Minden szükséges információt megkaphat oroszul, valamint jegyet rendelhet a hivatalos weboldalon.

Párizsban a legnépszerűbb a szervezők körében folyami hajóutak az 1956-ban alapított Bateaux Parisiens használta. Változatos számú kirándulási programot kínálnak:

• • • Városnéző séta a Szajna mentén folyami villamoson.
    • Hajókázás a Szajnán és ebéd egy vízparti kávézóban, ahonnan lélegzetelállító kilátás nyílik az Eiffel-toronyra.
    • Folyami körutazás ebéddel vagy vacsorával a hajó fedélzetén.

Minden kiránduláshoz 13 nyelvű, köztük orosz nyelvű audiokalauz is tartozik. A séta kezdeti költsége tól 15 euró, ami a jövőben a választott programtól függ.

Az utasok felszállása a Szajna jobb partján található Porte de la Bourdonnay kikötőjében, a katedrális közelében, valamint a katedrálisnál történik. A Bateaux Parisiens túráiról a weboldalukon tudhat meg többet.

Batobus folyami buszok végzik Városnéző túra a Szajna part menti övezetében található főbb látnivalókon. Azok is hozzátartoznak körutazás társaság Bateaux Parisiens.

A folyami útvonal innen indul Eiffel-torony előtt botanikuskert, útközben a hajó 9 megállót tesz meg. Az ilyen kirándulásokat a hideg évszakban, októbertől májusig naponta 10:00 és 19:00 óra között tartjuk, nyári időszak 21:30-ig meghosszabbítják.

Van egynapos jegy, kétnapos jegy, valamint éves előfizetés. A felnőtt jegy ára kerül 17 euró egy napra ill 19 euró két napra; gyerekjegy (3-15 éves korig) 8 euró egy nap alatt ill 10 euró - két nap.

A jegyekről és a villamosok indulási menetrendjéről minden szükséges információ elérhető a Batobus hivatalos honlapján.

A kerékpározás Európában egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Párizs sem kivétel.

A párizsi önkormányzat kezdeményezésére Velib kerékpárállomások kiterjedt hálózatát hozták létre a városban. Itt az információs pultnál külön előfizetéssel bárki bérelhet kétkerekű járművet. A bérleti díj a használat idejétől és a választott kerékpár típusától függ: 30 percig - 1 vagy 2 euró; 30-60 perc extra 1 vagy 2 euró; minden további óra 30 percre 1 euró, 30 percre 2 euró.

Regisztráció menete Velib hálózati állomásokon:

1. Ki kell töltenie a megállapodási űrlapot, és be kell írnia a hitelkártya egy speciális eszközbe, amely zárolja rajta a 150 eurós biztosítási összeget. Miután a bérelt kerékpár visszakerült e hálózat valamelyik parkolójába, a blokkolás Pénz eltávolították. Ezenkívül a kártyáról levonják a járműbérlés előfizetésének költségét.

2. Ezután meg kell adnia egy személyes négyjegyű PIN kódot a személyes Velib kártyához, amelyet minden állomáson meg kell adni az első kerékpárbérléshez vagy -cseréhez.

3. Válasszon ki egy tetszőleges kerékpárt, amely mellett a zöld lámpa világít. Ez azt jelenti, hogy a jármű szabad és mozgásra kész. Egy speciális gépben meg kell adni a kerékpár számát, a Velib rendszerben lévő személyes fiók számát és a személyes PIN kódot. A használathoz való hozzáférés meg fog történni.

Frissítve: 2019.03.15

Mivel vadember Rájöttem, hogy az ő törzse mellett "van a hegyeken túl, a völgyek mögött" is van élet, a közlekedés az emberi élet szerves részévé vált. Mivel az illető nagyon szeretett volna személyesen megismerkedni és lefényképezni egy leomló torony hátterében, Grand Canyon vagy Szülőföld szobrai. Még jobb, ha kivágja az elmúlhatatlan "Vasya itt volt". Ezért a fent említett személy fejlődése során szisztematikusan váltott egyik artiodaktilusról a másikra, majd biciklire szállt, bejárt egy-egy területet. hőlégballon, léghajó, postakocsi, koncert, hintó, vonat, autó stb. stb. és végre felszállt a gépre. Aztán ő - az értelemben férfi - rakétával indult vándorlásra, de ez az eszköz egyelőre nem nevezhető járműnek. Miért vagyok? Egy ilyen hosszadalmas bevezetést tulajdonképpen egészen a rövid téma- Buszok és busztranszferek. Városi, helyközi és nemzetközi buszok. Mert századunkban a közlekedés sokfélesége ellenére a buszok még mindig nagyon aktuálisak és pótolhatatlanok. Hol a költözés olcsósága miatt, hol a kényelem miatt, hol pedig azért, mert más közlekedési eszközzel nem lehet eljutni oda. Természetesen nem tudok minden országot és várost lefedni egy cikkben, időben leírom, amit tudok, és amit találtam. Így, buszjárat Európában.

Oroszország

Oroszország útvonalai. Itt megtalálhatod információk az oroszországi távolsági és nemzetközi útvonalakkal kapcsolatban. Nem tudsz jegyet venni. De keressen városokat ábécé sorrendben. A rendszer megadja az összes lehetséges útvonalat a városok között, ezek után láthatja a konkrétat. Megtekinthető információk: megállóhelyek az útvonalon, menetidő, távolság, szállító cég, poggyászköltség (jegyár sajnos nincs).

Ukrajna

A buszok Ukrajnában meglehetősen gyakoriak, városi és helyközi egyaránt.

Fehéroroszország

MinskTrans webhely. Nemzetközi, helyközi és elővárosi buszok menetrendje. Viteldíjak, utazási információk. Van mobil verzió. Szállítási menetrend "MinskTrans".

Jegyek városi utazáshoz személyszállítás(busszal, trolibusszal, villamossal, metróval) Minszkben megvásárolható a Minsktrans ügynökségek szakosított kioszkjaiban, a Belsayuzpechatban, a Belpochta postahivatalokban, a Beltelecom pontokon, a buszpályaudvarok, buszpályaudvarok, metró jegyirodáiban, városi üzletekben, feladó állomásokon a sofőrrel - az utazás megkezdése előtt, a vezetővel (ha van) - a leszállás utáni következő megállóig. 10, 15, 30 napos utazási kártyát is vásárolhat, amely a weboldalon érhető el.

A legtöbb busz Florenc buszpályaudvaráról indul ( Firenze) és Roztyly ( Roztyly). Nemzetközi járatok leggyakrabban a Florenc állomásra érkezik, amely a metróállomás közelében található Firenze ahol a B és C egyenesek metszik egymást.

Minden típuson tömegközlekedés a Cseh Köztársaságban(busz, villamos, metró) ugyanazok a jegyek érvényesek, amelyek költsége csak az utazás időtartamától függ.

Buszjárat Prágában

Buszok ( autóbusz), főleg Prága külvárosában közlekedik. Menetidő - 4:30-tól éjfélig, forgalmi időközök - csúcsidőben 6-8 perc, egyéb időpontokban 10-20 perc. Hétvégén a forgalmi intervallumok 15-30 percesek. Az éjszakai buszok (501-512 sz.) 00:30 és 04:30 között közlekednek 40 perces időközönként.

A 119-es és a 100-as busz a 119-es busz a Ruzyně repülőtérről a metróállomásig közlekedik. Dejvicka. A 100-as busz a repülőtérről a metróállomásra közlekedik Zlicin. Ez egy kényelmes és olcsó módja annak, hogy eljuthasson a repülőtérről a városba.

Prágában kétféle jegyet lehet fizetni a tömegközlekedésért:

Egyszeri jegy (egy módú/rövid út): Felnőtt: 18 kr, gyerek (6-15 év): 9 kr, gyerek (6 év alatt): ingyenes.

Ez a jegy csak egy közlekedési módban használható fel non-stop utazásra. 20 perces utazásra (a jegy aktiválásától számítva) villamossal vagy busszal, vagy 5 megállónyi metróval (és 30 percen belül átszállhat). Ez a jegy nem érvényes az éjszakai villamosokra és buszokra, valamint a Petřín-hegyre közlekedő siklóra.

Többféle jegy (több módozat/hosszú út): Felnőtt: 26 kr, gyerek (6-15 év): 13 kr, gyerek (6 év alatt): ingyenes.

Ez a jegy minden közlekedési módra alkalmas; vele mindkettőt egy belsejében tudod átutalni közlekedési rendszer(egyik metróvonalról a másikra, egyik villamosvonalról a másikra), és egyik közlekedési módról a másikra (metróról villamosra, villamosról buszra) a jegy aktiválásától számított 75 percen belül.

Az egyszeri és a többszörös jegyeket sárga jegykiadó automatákban árulják (az utasítások oda és oda vannak írva angol nyelv, a gép csak érméket fogad el), valamint a jegyirodákban, amelyek egyes metróállomásokon kaphatók; jegyek megvásárolhatók a kioszkban és az üzletekben Dohány/Traffic, újságárusok és turisztikai információs központok.

A metróállomás, villamos vagy autóbusz bejáratánál érvényesíteni kell a jegyet úgy, hogy rajta legyen az utazás kezdő időpontja, ellenkező esetben a jegy érvénytelennek minősül.

Többféle rövid és hosszú távú utazási kártya is létezik: Rövid távú (turisztikai) utazási kártya: 24 órára - 100 korona, 3 napra - 330 korona, 5 napra - 500 korona. A bérletek minden típusú prágai tömegközlekedésre alkalmasak a bérlet érvényességi ideje alatt. Az utazási kártyákat egyes metróállomások jegypénztáraiban, valamint turisztikai információs központokban árulják.

Németország

Városi közlekedés Németország legtöbb városában autóbuszok, villamosok, metró vagy kisvasút (U-Bahn) és elővárosi vonatok (S-Bahn) képviselik. A tarifák minden közlekedési módra azonosak, a jegy átszállással érvényes. Számos utazási és turistajegy létezik, amelyek pénzt takarítanak meg.

Minden jegy megvásárolható speciális automatákban a metróállomásokon és elővárosi vonatok. A jegyeket a peronokon elhelyezett piros automatákba kell beütni. A jegy nélküli utazásért nagyon magas a bírság.

A buszok szigorúan menetrend szerint közlekednek. Belépés csak a bejárati ajtón keresztül lehetséges. Csak egy útra lehet jegyet venni a sofőrtől. Ha a jegyet már megvették, például a metróban, akkor azt meg kell mutatni a sofőrnek. Egyes városokban a bejárati ajtón csak este lehet bejutni, amikor nem dolgoznak a vezérlők, két turistabérlet is van, amely a közlekedésben való ingyenes utazáson kívül a múzeumok, látnivalók és kirándulások kedvezményeit is tartalmazza. A WelcomeCard 3 napig érvényes és 50%-os kedvezményt biztosít. A CityTourCard kisebb kedvezményeket ad, csak a város központi részén érvényes, de olcsóbb, 2 és 3 napig érvényes. Árakat nem írok, mert ezek változhatnak.

Ausztria

Városi közlekedés Ausztria legtöbb városában autóbuszok és villamosok, esetenként trolibuszok képviselik.

Tourist Vienna Card 72 órára, amely magában foglalja a tömegközlekedéssel történő utazást, valamint egyes múzeumok és éttermek kedvezményei 19,9 euróba kerülnek, megrendelhető a hivatalos oldalon.

Túra - Nagyváros, elég sok busza van. Két állomás van - valójában Tours (Tours) és Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). A második a TGV állomás.
Saint-Pierre de Corp-tól a központba a 3-as busszal (megálló az állomás előtt) vagy a navettes nevű elektromos vonatokkal lehet eljutni. A helyi buszok térképei letölthetők a www.filbleu.fr oldalról, a Horaires Trajets könyvjelzővel.

Az elővárosi buszok közül a turisták számára legérdekesebb a C vonal (Montrichard irány, Amboise, Chenonceau keresztül) és V vonal (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, napi 2 alkalommal, júliusban és augusztusban minden nap, máshol hónapokban bizonyos napokon kölcsönözhet kerékpárt). A megfelelő busz megtalálása meglehetősen sokáig tarthat: a sofőrök nem tudják, melyik busz melyik, ezért jobb, ha az információs központban tájékozódnak (egy kis épület a buszmegálló mellett). Ráadásul a busz közvetlenül az orrod alatt is elfuthat, 5 perccel a tervezett időpont előtt.

Buszok Bretagne-ban

Más régiókhoz képest Bretagne meglehetősen fejlett buszhálózattal rendelkezik, különösen ott, ahol fejlett üdülőhelyek vannak. A régió több részlegből áll, amelyek mindegyike saját buszhálózattal rendelkezik, ill nagyobb városok. Linkek néhány közlekedési oldalhoz.

Ille-et-Vilaine Osztály:
www.illenoo-services.fr - szállítás az osztályon
www.ksma.fr - buszok San Malóba
www.star.fr - közlekedés Rennes-ben
www.lesurf.fr - buszok Fougères-ben

Nem Belgium területe kínálja szolgáltatásait nemzetközi európai buszszállító - Eurolines.
Eurolines buszok, amelyekkel utazhat Brüsszel ban ben Amszterdam, Berlin, frankfurt, Párizsés London.
Ilyen busszal a brüsszeli északi pályaudvaron lehet felszállni.

A busszal való utazás olcsóbb, mint a vonattal, de ez a közlekedési mód lassabb.

Habár vasutak számos területet kiszolgálnak, egyesek számára a buszok nélkülözhetetlenek turista városok Hollandia csak busszal érhető el. Az autóbuszok az OV-chipkaart tarifarendszert használják, de a régióban minden cég saját jegyet is beírhat.

Buszok Luxemburgban

A vonat mellett a busz népszerű tömegközlekedési eszköz egy kis országban. Luxemburg. Vannak városon belüli és regionális járatok, Luxemburg minden településére legalább óránként járnak buszok, vasárnaponként azonban jelentősen csökken a járatok száma. Emellett busszal is eljuthatsz Európa számos nagyvárosába, illetve onnan.

Körülbelül 25 járat közlekedik a fővárosban, éjszaka 3. A reptérre a 16-os busz közlekedik.A forgalmi intervallum 10 perc és gondosan betartva.
A buszos és a vonatos utazás díjrendszere azonos. Jegyek vásárolhatók a buszsofőrnél, az újságosstandokban, bankokban, pékségekben és néhány üzletben, valamint az információs központban önkormányzati buszok a fővárosi Gamilius tér földalatti részén.

Emellett vásárlással is megvásárolható az ingyenes utazási jog turista térkép Luxembourg Card, amely ingyenes belépést biztosít 55 luxemburgi múzeumba. Kártyát vásárolhat turisztikai irodákban, szállodákban, magán panziókban, vasútállomásokon és a város főbb látnivalóiban.

Egyesült Királyság

A busszal való utazás sokkal olcsóbb, bár hosszabb. A londoni helyközi járatokat két nagy busztársaság, a National Express és a Green Line végzi. A busztársaságok weboldalain megtekintheti a jegyek árát helyközi buszok, mint például a National Express, a Green Line vagy a Megabus. A buszpályaudvar a Victoria pályaudvar mellett található. De útközben el lehet érni egy buszt, csak előre meg kell nézni, hol áll meg. Igaz, lehet, hogy nincsenek helyek, akkor a busz oldalán van egy figyelmeztető tábla. A korai órákban utazó jegyek olcsóbbak.

A közeli városok között általában megy helyi buszok. Menetrendjük megtekinthető a Traveline honlapján.

A National Express weboldalán a Brit Xplorer Pass-szal kapcsolatban is találhatók információk. 7 napig érvényes és 79 fontba kerül, van lehetőség 14 és 28 napra is. Ha jól értem, előre kell rendelni, de átvehető a repülőtéren, a Victoria állomáson és az oldalon feltüntetett egyéb helyeken. Korlátlan utazást tesz lehetővé a National Express buszokon az Egyesült Királyság egész területén.

Főbb típusok városi szállítás Londonban- metró és autóbusz, ezen kívül pedig a vasutat, melynek vonatai gyakran jönnek a metróállomásra, illetve villamosokat a külterületen. A buszok elég sűrűn járnak, sokkal olcsóbbak, nincs gond a forgalmi dugókkal. A legtöbb kényelmes módja mozogjon London 1-2 zónájában: töltse le a buszjáratok térképét az oldalról, és vásároljon napijegyet. A megállókban lógó térképek rendkívül ostobák, jobb, ha erre előre ügyelünk. De sok megállóban van egy elektronikus eredménytábla, amelyre rá van írva, hogy mikor érkezik meg a szükséges busz. Jegyek egy útra, napra és 7 napra kaphatók. A normál jegyeket a sofőrtől vagy a buszmegállóban sárga dobozokban vásárolják meg. Napijegy - csak dobozban. Ha a megállóban van doboz, a sofőr nem adhatja el a jegyet, hanem elküldheti az automatába, hogy megvegye.

Írország

Országos üzemeltető társaság Bus Eireann- az ország fő helyközi autóbusz-szállítója. Szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve az elővárosi és városi útvonalakat olyan városokban, mint Waterford, Drogheda, Galway, vidéki útvonalakat, helyközi útvonalakat (Expressway) és nemzetközi útvonalak a kontinentális Európa országaiba (Eurolines). Hálózata a fővárosi régió kivételével az egész országot lefedi.

Az autóbuszok éjjel 5:30 és 24 óra között közlekednek (néhány menetrend szerint csökkentett, körülbelül 7:00 és 21:00 óra között), majd éjszaka. A jegyeket (minden közlekedésre közös) a dohányboltokban, a megállókban lévő automatákban (nem mindenhol) vagy a metróállomásokon árusítják. Ezenkívül egyes buszokon olyan gépek vannak, amelyek csak normál BIT-jegyet árulnak - ezek nem adnak aprópénzt. Legyen óvatos, amikor a buszmegállókban lévő automatákból vásárol jegyet – csak 4 eurót adnak aprópénzért. A térképek letölthetők az oldalról.

A városon kívüli utakat a Cotral intézi. Több buszpályaudvar is van, ezen kívül más metróállomásokon is megállhatnak a buszok, de érdemesebb a végállomásokon elkapni őket. A cég őszintén figyelmeztet, hogy a menetrend nem garantált – a buszok elakadhatnak a forgalomban, vagy a sofőrök sztrájkolhatnak. A Tivoliba közlekedő busz a Ponte Mammolo állomásról indul, buszok a repülőtérre - cégtől függően.

Buszok Firenzében

Firenze egy kompakt város, itt nagyon lehet lekésni a buszokat. Szüksége lesz rájuk, ha nem a központban lakik, ha kirándul a kilátóra (ha nincs kedve sétálni), vagy ha Fiesoloba utazik. A cég honlapján térképeket tölthet le (Mappe delle linee) és tájékozódhat a menetrendről (Orari e linee). Az A, B, C, D buszok a központban közlekednek. Megfigyelő fedélzeten- 13-as busz. Fiesole-ba - 7-es busz.
A normál jegy komposztálás után 90 percig érvényes, ára 1,20 (2013). Ugyanez a jegy a sofőrtől 2 euróba kerül. Jegy 4 útra - 4,70. Ha 2-4 ember utazik ilyen jeggyel, akkor annyiszor érvényesítik, ahány ember utazik. Carta AGILE - kártya 10 90 perces utazáshoz (10 euró, 21 utazáshoz ugyanaz - 20 euró).
24 órás jegy - 5 euró. Az első használatkor meg kell írnia a nevét, és érvényesítenie kell. Egy 3 napra szóló jegy 12 euróba kerül.
Külön buszjárat indul a firenzei repülőtérre 6 euróért (Volainbus jegy)

Málta

Máltán a tömegközlekedés fő formája a buszok, amelyek éjjel-nappal közlekednek. A tömegközlekedési útvonalak főként a központi termináltól indulnak, mielőtt beérnek Vallettába, és az egész szigeten eltérnek. Az ilyen útvonalak kétjegyűek, míg az egy tízes számok az út fő részén azonos útvonalon haladnak, csak a végén térnek el különböző településekre. A buszok oldalára is felragasztják az útvonaltérképet. Felszállás előtt ellenőrizni kell a vezető szélvédőjén feltüntetett útvonalszámot, mivel a buszok gyakran átszállnak útvonalról útvonalra.

A százzal kezdődő útvonalszámok helyiek, ugyanazon a településen vagy városon belül közlekednek. Ugyanakkor az ilyen útvonalakon a buszok meglehetősen ritkán közlekednek.

Intercity buszjáratok 200 számmal kezdődik. Ugyanakkor a tranzitbuszok nem járnak be Vallettába.

Gozo szigetén háromszáz számmal indulnak a buszjáratok.

Összekötő útvonalak települések Málta egy repülőtérrel, amelyet bükk X jelöl.

A 23:00 óra után közlekedő éjszakai buszokat N betű jelzi. Útvonalhálózat az éjszakai buszok ritka kivételektől eltekintve nem esnek egybe a nappali járatokkal. Az éjszakai buszok nem Vallettából indulnak, hanem St. Julianból - Málta fő turisztikai központjából, ahol az ország éjszakai életének nagy része koncentrálódik.

A jegyeket a megállókban és a busz bejáratánál speciális automatákban árusítják, jegyek a sofőrtől is megvásárolhatók.

Minden megálló - igény szerint, a kiszálláshoz meg kell húzni a csengőhöz csatlakoztatott speciális vezetéket, vagy meg kell nyomni az ablak melletti gombot. Nem nehéz megállítani a buszt egyszerűen az út szélén szavazva, míg ha csak állsz a buszmegállóban, a sofőr el tud menni mellette. Ezenkívül a sofőr nem állhat meg, ha a busz tele van.

Görögország

Görögország egész szárazföldjét buszjáratok veszik körül. Ha egy oda-vissza út belefér egy napba, akkor olcsóbb azonnal oda-vissza jegyet venni.
Helyközi buszjárat Görögországban nagyon kényelmes és meglehetősen olcsó, de a szervezet meglehetősen szokatlan. Közlekedés görög városok alárendeltségébe tartozik a KTEL szindikátus (KTEL), amely az ország egyes régióiban magánbusztulajdonosok által alapított részvénytársaságok szövetsége, de egyetlen hálózatban állami irányítás alatt állnak. Egy adott régió KTEL-je autóbuszjáratokat üzemeltet: a) régión belül; b) Athénba és/vagy Szalonikibe; c) esetenként a szomszédos régiók központjaiba.

Ezért Athén és Szaloniki buszpályaudvarán, ahol az ország minden részéről érkeznek a buszok, nincs egyetlen jegypénztár, hanem meg kell keresni az adott terület KTEL pénztárát. Görögország hova kell mennie. Ennek megfelelően a buszra való felszálláshoz ismét meg kell keresnie a szükséges KTEL peronját. NÁL NÉL nagy városok több buszpályaudvar is lehet, ahol különböző régiók KTEL-ei találhatók. Például Athénban három buszpályaudvar van.

A hegyes terep miatt Görögország vasúti kommunikáció fejletlen az országban, így a fő teher személyforgalom a KTEL busztársaságaira esik. A nagyobb városok közötti kommunikáció meglehetősen gyakori.

Ha gyéren lakott területek között tervez utazást, akkor tudnia kell, hogy a falvakban nincs buszpályaudvar, a buszok ott állnak meg a koffein közelében, a jegyek megvásárolhatók akár a helyszínen, akár a konduktoroktól (nincs). karmesterek a nagyvárosokat összekötő buszokon). A helyi útvonalakon a buszok rendkívül ritkán, naponta kétszer-háromszor közlekednek, ezért próbálja meg előre ellenőrizni a busz indulási idejét azokról a helyekről, amelyeket az utazásba bevonni fog.

Az eredmény egy cikk lett, sok linkkel. Ezért mindent, amit nem írtam, nézzen tovább. Valószínű, hogy később részletesebben írok majd a buszokról és más közlekedési módokról is, hamarosan pedig más országok buszairól is írok, ezért azt javaslom, hogy iratkozzon fel a blogfrissítésekre az E-mailben, hogy tájékozódjon.

Bárhová is megy, a legtöbb esetben nem nélkülözheti a tömegközlekedést. Ez a szállítási mód nemcsak a legkényelmesebb, hanem a legolcsóbb is. Meg kell érteni, hogy minden országnak megvannak a saját szabályai és árnyalatai az ilyen típusú szállítás használatára. Ezért érdemes előre megismerkedni velük, hogy ne kerüljön kellemetlen helyzetbe. A világ legnépszerűbb turisztikai városainak példáján megpróbáljuk megérteni a busszal, villamossal és metróval való utazás sajátosságait.

Szép bónusz csak olvasóinknak - október 31-ig kedvezmény kupon az oldalon történő túrák befizetésénél:

• AF500guruturizma - promóciós kód 500 rubelhez túrákhoz 40 000 rubeltől
• AFTA2000Guru - promóciós kód 2000 rubelért. thaiföldi túrákhoz 100 000 rubeltől.
• AF2000TGuruturizma - promóciós kód 2000 rubelért. a tunéziai túrákhoz 100 000 rubeltől.

Az onlinetours.ru oldalon BÁRMELY túrát vásárolhat akár 3% kedvezménnyel!

És még sok előnyös ajánlatot talál az összes utazásszervezőtől a weboldalon. Hasonlítsa össze, válasszon és foglaljon túrákat a legjobb áron!

A cseh főváros a közlekedési eszközök széles skáláját kínálja vendégeinek a városban. Vannak földalatti és felszíni vasúti létesítmények, buszok és még sikló is. Tekintettel arra, hogy Prága kompakt települések közé tartozik, mindössze három metróvonalat fektettek le a föld alá, amelyeket különböző színekkel jelöltek meg. Ez a közlekedési mód a legnépszerűbb nemcsak a fővárosi vendégek, hanem a helyi lakosság körében is. Hiszen néhány perc alatt eljuthat Prága egyik végéből a másikba! Ennek megfelelően több látnivalót is megtekinthet.

Ennek megfelel a cseh metró kényelmes menetrendje, melynek vagonjai éjfélig készen állnak arra, hogy hosszú alagutakon keresztül vigyék a turistákat. Bármelyik állomáson vásárolhat jegyet. A buszjáratok nem kevésbé népszerűek. Bármely kioszkban és akár szállodában is vásárolhat jegyet az ilyen típusú közlekedésre. Az autóbuszok a villamosokhoz hasonlóan 30 percenként menetrend szerint közlekednek, ami garantálja a mobilitást. De a sikló 15 percenként csak egy irányba - a Petřín-hegy felé - közlekedik.

Városok Németországban

Németországban gyakorlatiasabb mozgásrendszer működik. Az úti okmányok itt 1 útra és korlátlan számú utazásra is megvásárolhatók, meghatározott ideig. Nagyon praktikus és pénzt takarít meg. Érdekes módon a települések több zónára tagolódnak - a központi és a külvárosi részekre, amelyeket különböző színekkel jelölnek. De mozoghatsz vonaljegy. A villamosok és a buszok éjjel-nappal közlekednek.

Alternatív közlekedési eszközként a turisták számára a metrót kínálják, amely egyesíti a földalatti és a felszíni vonatok hálózatát. A vonatok hajnali 1 óráig közlekednek.

Amszterdam

Itt a legtöbb népszerű nézet közlekedés a villamos. A városnak 16 vasútvonala van, amelyek behatolnak a holland főváros legtávolabbi területeibe. Jegyet vásárolhat a kalauznál leszálláskor és bármely nyilvános helyen. És követheti a menetrendet elektronikus eredményjelző táblák segítségével, amelyek mindenhol megtalálhatók. Ha még nem járt Amszterdamban, akkor hasznos lesz, ha megtudja, hogy egy speciális, ajtónyitó gomb megnyomásával bejuthat az autóba. Sötétben pedig éjszakai buszokkal lehet közlekedni, amelyek csak igény szerint állnak meg.

Stockholm

Stockholmban is van hasonló csererendszer. A metró három ágra oszlik, amelyek a központiból indulnak ki vasútállomás. A helyi állomások önmagukban is műalkotásnak vallhatják magukat, mindegyik művészi tervezésű. Miután meglátogatta őket, a benyomás egy művészeti galéria látogatásához hasonlítható. Alternatív városi közlekedésként olyan buszokat javasolnak, amelyek a város bármely pontjára elviszik a turistákat. Tudd, hogy jegy nélkül nem szállhatsz fel a fedélzetre, ezért ügyelj arra, hogy időben vásárolj úti okmányt, amely egy vagy több utazásra is érvényes.

Oslo

A norvég főváros örömmel kínál egyszerre négy lehetőséget a turisták mozgására. A már megszokott földalatti és felszíni létesítmények mellett a kompok előnyeit is megbecsülhetik a város vendégei. Segítségükkel eljuthat valamelyik közeli szigetre. Jegyeket vásárolhat minden típusú közlekedésre a pénztárban vagy egy speciális kioszkban. Jogot adnak a szolgáltatások egyszeri és meghatározott időtartamra történő igénybevételére. A buszokat egyébként nappalira és éjszakaira osztják. Utóbbiban nem lehet majd rendes utazási bérletet átadni.

Ausztria és Lengyelország

A szomszédos államok fővárosaiban kiterjedt metró-, busz- és villamoshálózat található. És ha Bécsben a földalatti közlekedési módot tartják a legnépszerűbbnek, amelynek ágai a város minden kerülete alatt találhatók, akkor Lengyelországban a földi utakat részesítik előnyben. Ha Ausztriában minden típusú utazáshoz megengedett egyetlen dokumentum vásárlása, akkor Varsóban minden közlekedési típushoz külön kell jegyet vásárolnia. Gyakori az is, hogy a buszjáratokat éjszakai és nappali, ill utazási dokumentumok lehetővé teszi bizonyos számú utazás megtételét.

London

Londonban a turisták a villamosokkal vagy a már legendássá vált villamosokkal utazhatnak a legkönnyebben. szigetország emeletes buszok. A közlekedés éjjel-nappal üzemel, a szolgáltatásért egy speciális Oyster elektronikus kártyával lehet fizetni, amelyet először a terminál segítségével kell feltölteni. Metrón is lehet utazni, de vigyázz: a vasútvonalak több zónára és vonalra vannak osztva, és mindegyiknek megvan a maga dokumentuma.

Párizs

A hatalmas turisztikai látványosságnak örvendő Párizs sok turistának kínál tömegközlekedési eszközök széles választékát. Vannak buszok, villamosok, metrók ​​és még vonatok is.
Jegyet szinte mindenhol vásárolhat - az újságosstandtól az információs központokig és megállókig, és típusától függően lehetőség nyílik egyszeri utazásra vagy több napos utazásra. Ennek megfelelően ez a költségeket is befolyásolja.

A németországi tömegközlekedés az első helyen áll Európában a fejlettség tekintetében. Még a legkisebb német városban is rendszeres buszjárat közlekedik, a nagyobb városokban pedig sokoldalú felszíni és földalatti tömegközlekedési rendszer, amely lehetővé teszi a szabad mozgást autó vagy taxi használata nélkül.

A német városokban közlekedő tömegközlekedési útvonalak és menetrendek ingyenesen beszerezhetők az idegenforgalmi irodákban, vagy letölthetők a helyi közlekedési ügynökség weboldaláról. Gyakran szerepelnek a helyi nyomtatott útikönyvekben is.

városi buszok

A buszok (Omnibus) a német városokban a tömegközlekedés leggyakoribb formája. A németországi buszmegállókat zöld „H” (Haltestelle) szimbólum jelöli, és felszerelhetők egy speciális kijelzővel, amely valós időben mutatja az útvonalak érkezési idejét. A buszforgalom intervalluma a "csúcsidőben" csökkenthető, kora reggel és késő este pedig növelhető.

Sok német városban van éjszakai buszjárat. NÁL NÉL központi városok Számos németországi régióban a történelmi központban a legérdekesebb látnivalókat lefedő "turista" buszok útvonalát fektetik le.

Villamosok

Németország legtöbb nagy és közepes méretű városában villamosvasutakat (Trambahn) fektetnek le. Az ország keleti régióiban és Bajorországban található települések különösen kiterjedt villamoshálózattal rendelkeznek. Egyes német városokban a villamosok befelé haladnak történelmi központja mehet a föld alá.

A villamosok Németországban szigorúan menetrend szerint közlekednek, körülbelül 20-30 perces időközzel. A villamosmegállók, valamint a buszmegállók zöld "H" jelzéssel vannak ellátva, és az egyes útvonalak várakozási idejét jelző táblával vannak ellátva.

Városi vasutak

Németországban számos nagy és fejlett város (Berlin, Hamburg, Hannover, Köln) rendelkezik könnyű városi és elővárosi vonatok, amelyek közül az egyik az S-Bahn, a másik a Stadtbahn.

alapján közlekedik az S-Bahn vasúti sínek(a Deutsche Bahn üzemeltetője) a metró felszíni változataként, esetleges folytatása a külvárosokban és a közeli városokban. A Stadtbahn villamossínekre épült, gyorsabb helyettesítésként villamos útvonalak a városközpontot és a környező területeket szolgálja ki. A városi elektromos vonatok útvonalának egyes szakaszai, valamint a metró a föld alatt haladnak át.

A metrótól eltérően a különböző útvonalakon közlekedő városi elektromos vonatok ugyanarra a peronra érkezhetnek, és a fő különbség az elővárosi regionális vonatokhoz képest a megállóhelyek közötti jóval rövidebb távolság. A Stadtbahn vonatai elsőbbséget élveznek a villamosvonalakkal szemben, ami jelentősen csökkenti az utazási időt.

A Stadtbahn útvonalainak neve "U" betűvel, S-Bahn - "S" betűvel kezdődik, és a kocsik elején lévő táblán és az állomás információs tábláján látható. Az S-Bahn vasúti peronjait "S" táblák, a Stadtbahn vasúti peronokat pedig "U" táblák azonosítják, amelyekhez "Stadtbahn" van hozzáadva.

A német vonatok kocsijában az ajtók nem nyílnak ki automatikusan a buszmegállóban - ehhez meg kell nyomni a rajtuk található speciális gombot, miután zölden világít.

Föld alatt

A legnagyobb német városok saját földalatti metróvonalaik (U-Bahn vagy Untergrundbahn) vannak, amelyek főként mellett haladnak központi régiók. A metró (a városi vonatokkal együtt) olyan városokban, mint Berlin és München képezi a tömegközlekedés alapját.

A metró bejáratát Németországban "U" betűs táblával jelölik.

A tömegközlekedés egyéb formái

NÁL NÉL különböző régiókban Németországban a következő tömegközlekedési típusok is léteznek:

• Zahnradbahn – az ország hegyvidékein használt fogasvasutak
• Seilbahn- kábel vontatású villamosok vagy sikló
• Schwebebahn - függővasutak, amelyek közül a legrégebbi Drezdában található
• H-Bahn/Hochbahn – egysínű emelt vonatok
• R-Bahn - helyi elővárosi vonatok

Jegyek és árak

Németország minden városában vagy régiójában a tömegközlekedési rendszert regionális közlekedési szolgáltatók vagy "tarifauniók" (Verkehrsverbund) működtetik, amelyek szabályozzák a viteldíjakat és a viteldíjakat.

A tömegközlekedési szolgáltatások díjszabása Németországban zónarendszeren alapul. Az ország régiói tarifazónákra (Tarifzonen) vannak felosztva, amelyek általában nagy települések köré csoportosulnak.

Németországban a tömegközlekedéssel történő utazás a rendszer szerint fizetendő - "egy jegy - egy zóna". Azok. minden közlekedési módra egységes (különböző típusú) jegy van, amely egy zónán belül érvényes. Az egyes tarifazónákat átlépve új jegyet kell vásárolni, vagy egyszerre több zónában is érvényes jegyet kell vásárolni (rendszeres utazások esetén jövedelmezőbb lehetőség).

Általánosságban elmondható, hogy egy rövid és közepes távolságú utazás német városokban 1-4 euróba kerül.

Hol lehet jegyet venni

Jegyek és bérletek németországi tömegközlekedési eszközökhöz vásárolhatók:

• A regionális fuvarozó irodájában vagy honlapján (például a berlini BVG cégnél)
• A legtöbb megállóhelyen és peronon telepített jegykiadó automatákban (fizetés készpénzben és német bankkártyával)
• A transzportba beépített jegykiadó automatákban (csak német bankkártyával lehet fizetni)
• Közvetlenül a sofőrtől (busz, villamos), költsége az utazás végpontjától függ
• A metró jegypénztárában

A jegykiadó automaták általában fel vannak szerelve részletes utasításokat, de vannak régi típusú autók is, ahol minden funkció csak németül van. A gép „menüjének” fontos kitöltendő elemei: a jegy típusa, a „célállomás” négyjegyű kódja (Fahrziel), valamint az utas korosztálya – „felnőtt” (Erwachsene) vagy „gyermek” (Kind) .

Annak érdekében, hogy ne értse az automata pénztárgép zavaros beállításait, megteheti
kérjen napijegyet a gép mellett található
Németül a következő mondattal fordult hozzá: "Kérem, vegyen nekem egy napijegyet."

A jegyek a jármű (busz, villamos) vagy állomás (metró) bejáratánál elhelyezett speciális automatákban (Entwerter) való érvényesítésük pillanatától válnak érvényessé, amely nélkül a jegy érvénytelennek minősül. A közvetlenül a sofőrtől vásárolt jegyet nem kell érvényesíteni. Az utazási jegyeket a bejáratnál mutatják meg a sofőrnek, az érvényesített jegyeket az ellenőrök (Fahrkartenkontrolleur) közvetlenül a közlekedésben ellenőrizhetik. A németországi jegy nélküli utazásért 30-50 euró a bírság.

Nál nél korai foglalás Jelentősen csökkenhetnek a jegyárak.

Jegytípusok

Az összes németországi tömegközlekedési jegy több fő típusra oszlik:

• Egyszer használatos- normál jegy (Einzelfahrausweis), amellyel 2 órán keresztül minden típusú tömegközlekedési eszközt használhat (1 zónán belül). A legolcsóbb egyszeri jegyek - Kurzstreckekarte rövid távolságokra való utazásra készült (4 legközelebbi megálló buszhoz, villamoshoz vagy 1 megálló vonathoz).
• csoportos jegy- több jegyet (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) 3-10 utas használhat 1 alkalommal 1 óránként. 5 fős csoportos jegy egész napra érvényes.
• 1 napos jegy- a napijegy (Tageskarte) egy zónán belül érvényes, másnap hajnali 4 óráig.
• 1 heti jegy- érvényes a naptári héten, a következő hét első napján 4 óráig.
• 1 havi jegy- érvényes a naptári hónapban, a következő hónap első napján 12:00 óráig. A havijegy másik fajtája a közlekedési előfizetés, amely a regionális közlekedési szolgáltató irodájában vásárolható meg.
• Éves jegy- 1 felnőttre vagy 3 gyermekre érvényes. Alkalmas hosszabb vidéki tartózkodásra.

A gyerekjegyek ára (13 éves korig) Németországban sokkal alacsonyabb, mint egy felnőtté. Az óvodások ingyenesen közlekednek. A németországi diákoknak lehetőségük van 6 hónapra szóló speciális jegy vásárlására, normál havijegy árán.

Utazási jegyek

A nemzetközi (Eurail Pass, InterRail S-Bahn vonatokra) és a belföldi (WelcomeCard, CityTourCard) utazási jegyek egyaránt alkalmasak németországi tömegközlekedés fizetésére, így a rendszeres utazásokon sokat spórolhatunk.

olvasni ukránul

Barcelonában jobb metróval utazni, Madridban pedig ne felejtsen el turistabérletet vásárolni.

21/1. fotó:© Harry, flickr.com

Sok turista örül az ukrán metróáraknak. A világ egyik legolcsóbbjaként tartják számon. Európában néha jobb gyalog bejárni a várost, mint 2 eurót fizetni egy egyszeri bérletért.

Hogyan működik a tömegközlekedés a legnépszerűbb városokban, és mely utazási kártyákat érdemesebb megvásárolni, olvassa el a cikket weboldal.

A tömegközlekedés árai Barcelonában

Csodálatos város, ahol a turisták száma kétszerese a helyi lakosság számának.

Ennek ellenére Gaudí városában a tömegközlekedés a leggyorsabb, és mellesleg a legolcsóbb módja a városi közlekedésnek.

Nagyon kényelmes közlekedés - metró. Szinte az egész városban 5 vonalon lehet közlekedni, a metró 12 óráig, hétvégén 14 óráig tart. Az egyszeri jegy ára 1,45 euró, iskolásoknak 90 cent.

A busz is meglehetősen kényelmes közlekedési eszköz, mintegy 70 útvonal van az egész városban. De légy óvatos: csúcsidőben meglehetősen nehéz mozogni a városban.

Ugyanabban a forgalmi dugóban akadhat el, mint a kijevi légiflotta hídon. A busz ára ugyanaz, mint a metróé - 1,45 euró.

Barcelonában 6 közlekedési zóna működik, és itt működik az Integrated Fare System.

Ez azt jelenti, hogy vásárolhat egy egyszeri utazási kártyát, amely 4 típusú közlekedésre lesz érvényes abban az időben és zónában, amelyre a kártyát vásárolta.

Például egy napijegy az 1. zónában minden közlekedési módra 6,2 euróba kerül. Ha 2 zónában tervez költözni, akkor az ár 9,75 euróra emelkedik. Ugyanaz az utazási kártya 2 zónára, de egy hónapra 73,6 euróba kerül.

2 napos bérletet vásárolhat minden közlekedési módra 11,5 euróért, 4 napra - 21 euróért.

Barcelonában is különböző árfolyamok nyugdíjasoknak, nagycsaládosoknak, utazás városnéző buszokkal.

© Adrian Scottow, flickr.com

A tömegközlekedés árai Madridban

Madrid Európa egyik legszebb városa. Feltétlenül nézze meg anyagunkat, hogy ne maradjon le semmiről ebben a temperamentumos spanyol városban.

A madridi metró Európa egyik legnagyobb metrója. A vonatok 12 normál metróvonalon és 3 könnyű metróvonalon közlekednek.

Érdekes módon a 12-es metrót (Madrid déli részén) egy másik cég - Metrosur - szolgálja ki, a normál jegyek nem érvényesek rá, ugyanilyen áron kell másik jegyet venni.

Egy utazás a madridi metrón 1,5 euróba kerül, míg 10 jegy 9,3 euróba kerül.

Ha úgy dönt, hogy kimegy a városból, speciális elővárosi vonatot kell használnia. Itt 7 zóna van, ha egy zónán belül utazol, akkor a jegy ára 1,35 €, ha a 7. zónába kell menni - 4,4 €.

Lehetőség van városon kívüli vonatra jegyet vásárolni, mely minden zónában érvényes. 6,2 euróba kerül, oda-vissza pedig 12,40 euróba kerül.

A madridi városi buszokat az EMT üzemelteti, és ezek logói láthatók a buszokon.

© Diorama Sky, flickr.com

A buszok ára attól függ, hogy hány zónát utazik. Egy zónán belüli utazás 1,1 euróba kerül. 10 jegy 10 euróba kerül. A buszjegyek érvényesek Madrid környékén, valamint a városon kívüli utazásokra is. A jegyárak az éjszakai és nappali buszokra azonosak.

Ha turista vagy, akkor a legtöbbet A legjobb mód Madrid körüli utazás - vásároljon turistautazási bérletet (Tourist Travel Pass). Ezzel a jeggyel minden közlekedési eszközzel utazhat.

Az ilyen jegy A zónára van osztva - csak Madridban érvényes, T - a madridi utazások mellett Guadalajara és Toledo városai buszaira, egyes metró- és villamostípusokra is használható.

11 év alatti gyermekek 50%-os kedvezménnyel turistabérletre jogosultak. A Tourist Travel Pass 1, 2, 3, 5 és 7 napra vásárolható meg.

Az A zónában egy napra 6 euróba, a T zónába 12 euróba kerül az utazás. A többi napra vonatkozó árak a hivatalos weboldalon találhatók.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

A tömegközlekedés árai Varsóban

A 2012-es Európa-bajnokság kapcsán jövő nyáron Varsó megtelik futballrajongókkal. Ha Ön is közéjük tartozik, annál többet kell alaposan tanulmányoznia a város tömegközlekedési rendszerét.

Varsót körbeutazhatja villamossal, busszal, metróval és nagysebességű városi vasúttal.

• Olvas

Tudni kell, hogy minden nagyobb villamos 1-39-es számmal van ellátva. Ha látja a 40-49-es villamosokat, ne feledje, hogy a nap és a hét bizonyos szakaszaiban közlekednek. A villamosokon minden jegytípus érvényes.

A varsói buszokat 100 és 399 közötti számok jelzik, ne feledje, hogy a 300 és 399 közötti számok ideiglenes vonalak. Ha egy betűt és egy számot lát a buszon, például E-5, akkor ezek expressz buszok.

Gyorsan haladnak Varsó külső kerületei és a városközpont között. Ezek a buszok nem állnak meg minden megállóban, ezért tájékozódjon előre az útvonalukról.

A nagysebességű vonatokat (SKM) az S betű és egy szám azonosítja. Útvonaluk két jegyzónán halad át. És ugyanúgy fizetik, mint a buszokat, de erről majd később.

Varsóban egy metróvonal köti össze a Bielany kerületet az Ursynow kerülettel, és áthalad a városközponton. Itt a metró hajnali 1 óráig, hétvégén pedig hajnali 3-ig közlekedik.

© Daniel Kulinski, flickr.com

Az utazási zónákat illetően ezzel a városban minden nagyon világos. Ebből kettő van: 1 a város, 2 a Varsó külvárosi területei.

Ami a jegyeket illeti, ideiglenes jegyek vásárolhatók: 20 perces (2,6 PLN), 40 perces (3,8 PLN), 60 perces (5,2 PLN).

Jogot adnak két zónában korlátlan számú átjárásra a komposztálás pillanatától számított megfelelő időn belül.

Az egyszeri utazás egy zónában 3,6 PLN, két zónában 5,6 PLN. Egy ilyen jeggyel egyfajta közlekedési eszközzel utazhat, csak ezt tartsa szem előtt teljes idő nem haladhatja meg a 120 percet.

Az egynapos utazás egy zónában 12 PLN, kettőben 19 PLN.

Egy 30 napos utazási kártya minden típusú szállításhoz 90 PLN, 90 napra pedig 220 PLN.

Varsóban a diákok számára nagyon kényelmes a tömegközlekedés. Minden jegyre 50% kedvezménnyel vásárolnak.

Több részletes információk Nagyon hasznos, hogy van orosz verzió is, így nem merülhet fel kérdés vagy probléma.

A tömegközlekedés árai Bécsben

Bécs az egyik legfényesebb és gyönyörű városok Európa. Főleg a karácsonyi ünnepek előtt.

• Olvas cikk

Nagyon egyszerű és talán a legkényelmesebb tömegközlekedési rendszerrel rendelkezik Európában.

A buszok, villamosok, metrók ​​és vonatok hálózata teljes egészében lefedi egész Bécset és külvárosait. Az egymintás jegy minden városi közlekedésre alkalmas.

© ecocompactcity.org

Az egyszeri bérlet (Einzelfahrschein) 1,8 euróba kerül, ha jegyirodákból vagy automatákból vásárol. És - figyelem! - ha közvetlenül a buszon vagy a villamoson, akkor az ár már 2,2 €.

Az egyszeri jegy egy zónán belül érvényes, és csak egy irányba lehet vele haladni, ugyanakkor át lehet szállni más vonalakra és közlekedési módokra.

Bécsben is vannak akciós féláron jegyek. 2 utazás ezen az áron 1,8 euróba, 4 - 3,6 euróba kerül.

24 órás jegyet vásárolhat, melynek ára 5,7 euró, 48 órára 10 euró, 72 órára pedig 13,6 euró.

Ha úgy dönt, hogy Bécsbe megy vásárolni, vásároljon egy speciális bevásárlókártyát (Wiener Einkaufskarte). Az ára 4,6 €.

Az ilyen bérlet egy napig érvényes, határozatlan számú városon belüli utazásra 8:00 és 20:00 óra között, kivéve vasárnap vagy ünnepnap.

Nagyon kedvező árfolyam a 8-Tage Klimakarte is. Ára 28,8 € A jegy 8 komposztálási sávot tartalmaz. Ami kényelmes, az az, hogy használhatod a nem egymást követő utazási napokat is.

Bécsben a turistákra is gondoltak, van egy speciális bécsi turistakártya (Die Wien-Karte). Az ára 18,5 €.

Ez a kártya 3 napig használható fel, valamint kedvezményt ad múzeumokba, galériákba, koncertekre is. Ezt a kártyát 15 év alatti gyermek is használhatja felár nélkül.

A Bécsi Turisztikai Kártyát az Albertinaplatz információs pultjánál lehet megvásárolni, és szállodákban is árusítják.

Az utazási kártyák minden típusával kapcsolatos további információkért keresse fel a bécsi tömegközlekedési webhelyet.

© Getty Images

A tömegközlekedés árai Amszterdamban

Amszterdamban az utazást egy speciális OV-chipkaart elektronikus kártyával kell fizetni.

Ez a kártya metrón, buszokon és villamosokon érvényes. Ezek a kártyák különböző üzemidőben különböznek: 1 órától 168-ig. Az A-kártya névtelen, a P-kártya személyi kártya, az egyszer használatos kártyát pedig D-kártyának nevezzük.

Ez utóbbiakat kapják a turisták. Az első kettő pedig 5 évig érvényes, a kiállításhoz holland nyelvű kérvényt kell írni a GVB városi szolgálatára. Minden információ ellenőrizhető a hivatalos weboldalon.

Egy OV-chipkártya kártya ára 2,6 euró egy órára, 7 euró 24 órára és 11,5 euró 48 órára. Ha 72 órán át tervezi a közlekedést, akkor az 15,5 euróba fog kerülni. A kártya érvényességi ideje 144 óra 27,5 euróba, míg 168 óra 30 euróba kerül.

Ha hibát észlel, válassza ki a kívánt szöveget, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt, hogy jelentse a szerkesztőknek.