A Pao légitársaság szibériai törmelékei. Vladimir Objedkovot nevezték ki a JSC Siberia Airlines vezérigazgatójává

• Születési dátum: 1956
• Az adatok megváltoztak: 2013.07.06

Vladimir Obiedkov több mint harminc éve dolgozik a légi személyszállítási ágazatban. Nemcsak kolosszális gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a repülési munkában és a műszaki üzemeltetésben repülőgép hanem szakmai menedzser is. 1976-ban, a repülőiskola elvégzése után másodpilótaként, majd a Jak-40-es repülőgép parancsnokaként kezdett repülni a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság szemipalatyinszki egyesített századában. 1989 óta parancsnokként repült egy Tu-154-es repülőgépen a Bajkál légitársaságnál, elvégzett egy átképző tanfolyamot a Boeing 757-es repülésekhez. Vlagyimir Objedkov 2000 decembere óta dolgozik a Siberia Airlines-nál. Kilenc éven át a légitársaságnál töltötte be a kelet-szibériai kirendeltség repülőosztályvezetője, a légitársaság kelet-szibériai kirendeltségének igazgatója (Irkutszk város), a repülési komplexum igazgatója (Novoszibirszk város), a légitársaság igazgatója. repülőgép repülési művelet (Moszkva város). Nős, két gyermeke van.

Karrier

Oktatás

Említések

27.05.2016
A légitársaság idén több mint 70 ezer turistát tervez Kínából és Dél-Koreából Szentpétervárra, Moszkvába, Szocsiba és vissza a tolmacsevo repülőtéren keresztül.

25.05.2016
Az S7 Airlines hivatalos partnere lett a 2016-os "Young Professionals" (WorldSkills Russia) Nemzeti Bajnokságnak, amelynek döntőjét május 23. és 27. között tartják Moszkvában, az "AviaPortban".

Az S7 Airlines (jogi név - Siberia Airlines OJSC) a harmadik legnagyobb Orosz légitársaság. Székhelye a Novoszibirszk Tolmacsevo repülőtéren található, regionális csomópontokat alkotva Irkutszkban és Domodedovoban. A C7 vállalatcsoport része („S7 Group”); a „oneworld” globális légiközlekedési szövetség tagja.

Sztori

2017: A Roskosmos és az S7 orbitális kozmodromot épít

2017-ben a csoport légitársaságai több mint 14,2 millió utast szállítottak.

2006-2010

• Az S7 Airlines 10 Boeing 737-500-ast üzemeltetett 2005 és 2008 között
• A 2006-os év fordulópontot jelent Szibéria számára: bázisán és strukturális felosztásain megalakult az S7 Group cégcsoport. Az esemény kapcsán a légitársaság márciusban nemcsak az utasokat, hanem a kollégákat és a versenytársakat is meglepte a repülőgépek márkaváltásával és merész színeivel. A cég repülőgépeinek szerény fehér törzse és kék-kék farka élénkzöld színűvé vált, egy szinte új fuvarozó - S7 Airlines - piros-fehér logójával.
• 2010. november 15-én az S7 Airlines a Oneworld nemzetközi légifuvarozói szövetség teljes jogú tagja lett.

1957-2005

• 1957-ben a Novoszibirszk régió katonai repülőteréről (a jövőbeli Tolmachevo repülőtérről) az első polgári repülést Novoszibirszk - Moszkva útvonalon egy Tu-104-es repülőgéppel hajtották végre. Ezt az eseményt tekintik a Tolmachevsky egyesített légiszázad születésének.
• 35 év után - 1992-ben - a Tolmacsevszkij egyesített repülőszázad alapján megalakult a Szibéria állami légitársaság. 1994-ben a céget privatizálták. Aztán "Szibéria" kapott nemzetközi kód IATA.
• 2001-ben a Siberia Airlines az IATA Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség teljes jogú tagja lett. Ezzel egy időben a cég megvásárolta a Vnukovo Airlines-t, és Oroszország második legnagyobb légitársasága lett, a belföldi forgalom tekintetében pedig az első. Egy évvel később a Sibir járatainak 60%-át a Domodedovo repülőtérről kezdte üzemeltetni, és központi irodáját Novoszibirszkből Moszkvába helyezte át. Ugyanebben az évben a Sibir átvette az örmény Armaviát, 2004 nyarán pedig irányító részesedés Cseljabinszki Repülési Vállalat.
• 2005-ben a Sibir az orosz légitársaságok közül elsőként vezette be járataira a repülőjegyek értékesítését az interneten keresztül.

Privatizációs kísérletek

A szibériai állami részesedést (25,5%) 2006-ban és 2007-ben többször is eladásra bocsátották. Az adásvételről 2001 óta folynak a tárgyalások, de nem találtak vevőt. 2009 végén az ország fő légitársaságának, az Aeroflotnak a képviselői szóba hozták a szibériai állami tulajdonrész megszerzésének lehetőségét, de ez nem vezetett konkrét lépésekhez. Az állam 2011-ben ismét három alkalommal bocsátotta árverésre a részesedését, ám jelentkezők hiánya miatt ezekre nem került sor. Szakértők a csomag privatizációjának kudarcait azzal magyarázták, hogy a portfólióbefektetők számára a magas kikiáltási ár (1,8-2,9 milliárd rubel) miatt nem érdekes, a stratégiaiak számára pedig - a csomag mérete miatt, ami igen. nem ad jogot a légitársaság vezetésének tényleges befolyásolására.

Flotta

A társaság légiflottája 43 hosszú és középtávú repülőgépből áll (2012. február 8-án).

Flotta története

Története évei során az S7 Airlines különféle típusú repülőgépeket üzemeltetett. 2008 végéig a légitársaság flottája olyan vonalhajókat tartalmazott, mint az Il-86, a Tu-154 és a Tu-204. 2004-ben az S7 Airlines tervet indított légiflottája korszerűsítésére. 2008. november 17-én teljesen leállt a szovjet repülőgépek üzemeltetése a társaságban.

2007. május 29-én a légitársaság szerződést írt alá vele a Boeing által 15 Boeing-787-es utasszállító vásárlására és további 10 ilyen típusú repülőgépre vonatkozó opcióra, ezzel az orosz légitársaságok között ezeknek a gépeknek az első vásárlója lett. Az első repülőgép átadási dátuma 2014; 15 vonalhajó katalógusértéke 2,4 milliárd dollár, 2009. január végén azonban a gazdasági válság és a légitársaság nehéz pénzügyi helyzete miatt ez a szerződés megszűnt.

2008 áprilisa óta az S7 Airlines megkezdte repüléseit az új Airbus A320-as repülőgépekkel. Az ILFC-vel kötött operatív lízingszerződés értelmében 2008-ban az S7 Airlines 4 ilyen típusú repülőgépet kapott. Mindegyik a CFM International által gyártott CFM56 motorokkal van felszerelve. 2009-ben további 25 repülőgép szállítása kezdődött meg.

A menetrend szerinti belföldi járatok egy részét Boeing 737-800 és Boeing 737-400 típusú repülőgépek üzemeltetik a Globus charter leányvállalata.

Tevékenység

A vállalat kiterjedt útvonalhálózattal rendelkezik, átszállási csomópontokkal Moszkvában (Domodedovo), Novoszibirszkben (Tolmacsevo, alaprepülőtér) és Irkutszkban.

A 2006-os eredmények alapján a Siberia Airlines a harmadik helyen végzett a számot tekintve charter járatok utas (950 ezer utas), így az Atlant-Szojuz (1,14 millió utas) és a VIM-Avia - (980 ezer utas). A charter járatok a JSC "Siberia" utasforgalmának 19%-át teszik ki. 2008-ban a charter járatok többségét áthelyezték leányvállalat"A földgömb".

2007-ben az S7 Airlines repülőgépei több mint 47,5 ezer járatot üzemeltettek, 5 698,1 ezer utassal. A belföldi járatokon 22%-kal, a nemzetközi járatokon 8%-kal nőtt az utasok száma. Az utasforgalom 2007-ben meghaladta a 13,9 milliárd utaskilométert. 2007-ben több mint 33,3 ezer tonna árut és postai küldeményt szállítottak. A rakományforgalom 2007-ben meghaladta az 1,3 milliárd tonnakilométert.

A szállított utasok száma 2008-ban 5 892 548 fő volt, 51 422 járatot hajtottak végre.

Fúziók és felvásárlások

2002-ben a Siberia Airlines megszerezte az irányítást a Vnukovo Airlines felett, aminek eredményeként kibővítette Moszkvából induló útvonalhálózatát.

Szintén 2002-ben a Siberia Airlines ellenőrző részesedést vásárolt az Armavia Airlines-ban. 2005-ben az Armavia-t eladták.

2008-ban ajánlatot küldtek az Osztrák Állami Vagyonkezelő Ügynökségnek (OeIAG) 43% megvásárlására. Austrian Airlines. Az üzlet megkötése esetén az orosz légitársaság évente további 3 millió utast fogadna a bécsi repülőtéren. Az S7 ügylete azonban meghiúsult, mivel a cégnek nem volt ideje időben benyújtani a dokumentumokat. Ennek eredményeként az Austrian Airlinest a Lufthansa megvásárolta.

Útvonalhálózat

Az S7 Airlines leány fuvarozóival együtt kiterjedt útvonalhálózatot alkot, amely 83 célállomást (41 belföldi) foglal magában 26 országba.

Díjak

Az S7 Airlines többször is számos verseny, kiállítás és díj díjazottja lett.

2001-ben Vladislav Filev, a légitársaság vezérigazgatója lett az év legjobb menedzsere. légi közlekedés Oroszország.

A moszkvai MITT-2002 nemzetközi turisztikai vásáron Szibériát ismerték el a legjobb légitársaság Oroszország.

2003-ban az S7 Airlines volt az első orosz légitársaság, amely elnyerte a Flight International Aerospace Awards díjat a brit Flight International magazintól a Vállalati stratégia jelölésében.

2004 februárjában díjat kapott az "Air Transport World magazin" amerikai magazintól a "Piacvezetők" jelölésben. 2007-ben a légitársaság elnyerte a „People's Brand / Brand No. 1 in Russia” éves nemzeti díjat.

Az üzemeltető nyilvántartásba vételének dátuma: 01.12.2011

Az üzemeltető nyilvántartásba vételének oka (rendszám): 1069

Üzemeltető hely címe: 633104, Novoszibirszk régió, Ob-4

A személyes adatok kezelésének kezdő időpontja: 19.05.1994

Az Orosz Föderáció azon alanyai, amelyek területén a személyes adatok feldolgozása történik: Altáj terület, Amur régió, Arhangelszk régió, Astrakhan régió, Bajkonur, Belgorod régió, Brjanszki régió, Vladimir régió, Volgograd régió, Vologda régió, Voronyezsi régió, Zsidó Autonóm Terület, Zabaykalsky Krai, Ivanovo régió, Irkutszki régió, Kabard-Balkár Köztársaság, Kalinyingrádi régió, Kaluga régió, Kamcsatka Terület, Karacsáj-Cserkesz Köztársaság, Kemerovo régió- Kuzbass, Kirov régió, Kostroma régió, Krasznodar régió, Krasznojarszk régió, Kurgan régió, Kursk régió, Leningrádi régió, Lipecki régió, Magadan régió, Moszkva, Moszkvai régió, Murmanszk régió, nyenyecek autonóm régió, Nyizsnyij Novgorod régió, Novgorod régió, Novoszibirszk régió, Omszk régió, Orenburg régió, Oryol régió, Penza régió, Perm régió, Primorszkij terület, Pszkov régió, Adygeai Köztársaság (Adygea), Altáj Köztársaság, Baskír Köztársaság, Burját Köztársaság, Dagesztán Köztársaság, Ingusföldi Köztársaság, Kalmük Köztársaság, Karél Köztársaság, Komi Köztársaság, Krími Köztársaság, Mari El Köztársaság, Mordvin Köztársaság, Szaha Köztársaság (Jakutia, Köztársaság Észak-Oszétia- Alania, Tatár Köztársaság (Tatarstan), Tyva Köztársaság, Khakassia Köztársaság, Rosztovi régió, Rjazani régió, Samara régió, Szentpétervár, Szaratov régió, Szahalin régió, Szverdlovszki régió, Szevasztopol, Szmolenszki régió, Sztavropol régió, Tambov régió, Tver régió, Tomszk régió, Tula régió, Tyumen régió, Udmurt Köztársaság, Uljanovszki régió, Habarovszk régió, Hanti-Mansi Autonóm Okrug - Yugra, Cseljabinszki régió, Csecsen Köztársaság, Csuvas Köztársaság - Csuvasia, Chukotka Autonóm Kerület, Jamalo-Nyenyec Autonóm Kerület, Jaroszlavl régió

A személyes adatok kezelésének célja: 1. Olyan légi szállítási szerződés teljesítése, amelynek egyik fele a személyes adatok alanya - az utas, és további szolgáltatások légi szállítás során. 2. A szervezet pénzügyi-gazdasági tevékenységének biztosítása a munkaszerződések végrehajtása tekintetében. 3. Egyéb polgári jogi és egyéb szerződések, valamint szerződésen kívüli kötelezettségek teljesítése. 4. A légiközlekedés biztonságának biztosítása. 5. A személyszállítás minőségének és elérhetőségének javítása légi szállítás. 6. A megüresedett pozíciókra jelentkezők kiválasztása.

cikkében előírt intézkedések leírása. törvény 18.1. és 19. cikke: 1. Szervezeti intézkedések: a személyes adatok kezelésének megszervezéséért felelős személyt jelöltek ki, a szervezet személyes adatok kezelésére és védelmére vonatkozó szabályzatát kidolgozták és a munkavállalókkal közölték, a PD kezelését szabályozó belső dokumentumokat dolgoztak ki, az alkalmazottak akik közvetlenül részt vesznek a személyes adatok kezelésében, rendszeresen megismerik a törvény rendelkezéseit Orosz Föderáció a személyes adatokról, ideértve a személyes adatok védelmére vonatkozó követelményeket, az intézmény személyes adatok kezelésére vonatkozó szabályzatát meghatározó dokumentumokat, a személyes adatok kezelésére vonatkozó helyi törvényeket. 2. Nem automatizált adatkezelés esetén a következő intézkedések valósulnak meg: a személyes adatok minden kategóriájára meghatározzák a személyes adatok tárolási helyeit (tárgyi adathordozók), valamint a személyes adatokat feldolgozó, illetve azokhoz hozzáféréssel rendelkezők névsorát. a személyes adatok (tárgyi adathordozók) elkülönített tárolása, a különféle célú feldolgozások során, a tárgyi adathordozók tárolása során olyan feltételeket kell betartani, amelyek biztosítják a személyes adatok biztonságát és kizárják a jogosulatlan hozzáférést. 3. Az automatizált feldolgozás során a következő intézkedések valósulnak meg: ISPD besorolása, a PD biztonságát fenyegető veszélyek azonosítása azok ISPD-ben történő feldolgozása során, fenyegetési modell kialakítása, az ISPD-ben használt PD védelmi eszközöket használó személyek képzése, a szabályok a velük való munkavégzésre, figyelembe véve az alkalmazott PD védelmi eszközöket, a részükre vonatkozó üzemeltetési és műszaki dokumentációt, a PD hordozókat, a PD-vel munkavégzésre engedélyezett személyek ISPD-ben történő nyilvántartását, a PD védelmi eszközök használatára vonatkozó feltételek betartásának ellenőrzését. az üzemeltetési és műszaki dokumentációval, a PD leírásával.

Személyes adatok kategóriái: vezetéknév, név, apanév, születési idő, lakcím, 1. Útlevél adatai vagy más személyazonosító okmány adatai (sorozat, szám, kiállítás dátuma, az okmányt kiállító hatóság neve) és állampolgárság. 2. Tájékoztatás az adózói azonosító számról. 3. Elérhetőségek (otthoni telefon, mobiltelefon). 4. Munkahelyi telefonszámok, email cím, munkahely helye. 5. Katonai nyilvántartásba vételi okmányok, amelyek a katonai szolgálatra kötelezettek és a hadköteles személyek katonai nyilvántartására vonatkozó információkat tartalmaznak.

A személyes adatokkal végzett műveletek listája: rögzítés, rendszerezés, felhalmozás, tárolás, pontosítás (frissítés, változtatás), kinyerés, felhasználás, átadás (szolgáltatás, hozzáférés), törlés.

Személyes adatok feldolgozása: automatizált, jogi személy belső hálózatán keresztül történő továbbítással, interneten keresztüli továbbítással

A személyes adatok kezelésének jogalapja: 1. Az Orosz Föderáció Alkotmányának 1. sz. 23., 24. (magánéleti, személyes és családi titkok), Art. 41., 42. (az élet és egészség veszélyeztetésével kapcsolatos információk elrejtésének elfogadhatatlansága), 2. Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve (65., 85-90. cikk), 3. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve, 4. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve az Orosz Föderáció, 5. 2006. július 27-i 152. sz. FZ „A személyes adatokról” szövetségi törvény, 6. „A katonai szolgálatról és a katonai szolgálatról” szóló, 1998. március 28-i 53-FZ szövetségi törvény, 7. A kormány rendelete Az Orosz Föderáció 2006.11.27-i 719. sz. „A katonai nyilvántartásba vételi szabályzat jóváhagyásáról”, 8. 2007. július 27-i 149 FZ szövetségi törvény „Az információról, az információs technológiákról és az információvédelemről”, 9. az Orosz Föderáció kormánya, 2012. november 1., 1119. sz. „A személyes adatok információs rendszerekben történő feldolgozásakor a személyes adatok védelmére vonatkozó követelmények jóváhagyásáról”, 10. Az Orosz Föderáció kormányának szeptember 15-i rendelete, 2008. 687. sz. „Az automatizálási eszközök használata nélkül végzett személyes adatok kezelésének jellemzőiről szóló rendelet elfogadásáról” 11. Korm. rendelet Az Orosz Föderáció TVA, 2003.04.16., 225. sz. „A munkafüzetekről”, 12. Az Orosz Föderáció Munkaügyi Minisztériumának 2003.10.10-i 69. számú rendelete „A munkafüzetek kitöltésére vonatkozó utasítások jóváhagyásáról”, 13. Az Orosz Föderáció légi szabályzata, 1997.03.19., 60-FZ, 14. Az Orosz Föderáció szövetségi törvénye szállítás biztonsága", 15. Szövetségi repülési szabályzat " Általános szabályok utasok, poggyászok, rakományok légi szállítása és az utasok, feladók, címzettek kiszolgálására vonatkozó követelmények ”(az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2007. június 21-i 82. számú rendeletével jóváhagyva), 16. Az alkalmazottak személyes adataira vonatkozó előírások , a főigazgató 2015. március 20-i végzésével jóváhagyott 56 -10-319-15, 17. Az utasok személyes adatait tartalmazó dokumentumokkal való munkavégzés rendje a fióktelepeken és a képviseleti irodákban, a főigazgató keltezésű rendeletével jóváhagyva. 2011. december 08. 275-10-319-11, 18. A JSC Siberia légitársaság alapszabálya”, a részvényesek tanácsa 2015.06.01-i határozatával jóváhagyva, 34. sz.

A határon átnyúló átvitel elérhetősége: Nem

Adatbázis helyének részletei: Oroszország

"Életrajz"

Vladimir Nikolaevich Obedkov 1956-ban született.

Oktatás

1976-ban kitüntetéssel végzett a repülőiskolában polgári repülés(Buguruslan) és másodpilótaként kezdett repülni, majd a Jak-40 repülőgép parancsnokaként a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság szemipalatyinszki közös osztagában. Vlagyimir Obiedkov 1986-ban diplomázott a Kijevi Polgári Repülési Mérnöki Intézetben.

Tevékenység

"Témák"

"Hírek"

A Sukhoi Civil Aircraft és az S7 keretmegállapodást írt alá az SSJ-75 szállításáról

Moszkva. április 26. INTERFAX.RU - JSC " Polgári repülőgépek A Sukhoi Airlines (SCAC, a PJSC UAC része) és a Siberia Airlinest és a Globust egyesítő S7-csoport keretmegállapodást írt alá a 75 üléses Sukhoi Superjet (SSJ-75) repülőgépek szállításáról. Erről az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának sajtószolgálata számolt be az Interfaxnak.

Az aláírási ceremónia az Antalyában zajló EurasiaAirshow pálya szélén zajlott. A megállapodás "meghatározza mindkét fél érdekét" az SSJ-75 szállításában - ismertette az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium.

„Az év végéig a társaságok döntést kívánnak hozni arról, hogy 50 darab SSJ-75 típusú repülőgépre kötnek szerződést, 25 ilyen típusú repülőgépre opcióval, 2022-től kezdődő szállításokkal. Ebben az esetben az S7 lesz az SSJ induló vásárlója egy új, 75 üléses változatban” – mondta a sajtószolgálat által idézett Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője.

Az S7 Airlines megkapta az első repülőgépet új színben

A Business Aviation Portal jelentése szerint a hét elején leszállt az első frissített festményű Embraer E170LR repülőgép a Domodedovo repülőtéren.

A regionális járatok Embraer E170LR repülőgépét az orosz S7 Airlines légitársaság vette át. A hírek szerint a hajót körülbelül 13 éve engedték szabadon, és a gép előző üzemeltetője az amerikai Republic Airlines volt.

Decemberben szóba került az S7 Airlines és a GE Capital Aviation Services lízingcég szerződése 17 ilyen repülőgép szállítására. Közülük az első székhelye Tolmacsevo lesz. A légitársaság főigazgatója, Vlagyimir Objedkov megjegyezte, hogy további repülőgépek segítségével könnyebben lehet átrepülni a szomszédos régiók között Moszkvában átszállás nélkül.

Az S7 Airlines kampányt tart a Nagy Honvédő Háború veteránjainak

2017. április 11., AEX.RU – Az S7 Airlines, a oneworld globális légiközlekedési szövetség tagja hagyományos kampányt tart a Nagy Honvédő Háború veteránjainak a győzelem napjának előestéjén. A kedvezményes jegyek már kaphatók. A kampány részeként a veteránok 2017. május 7. és május 13. között kedvezményes feltételekkel repülhetnek az S7 Airlines rendszeres járatain Oroszországban és a FÁK-országokban. Erről a légitársaság sajtószolgálata számolt be.

Az Oroszországon belüli járatok viteldíja egy útra 100 rubel, oda-vissza 200 rubel. Az Oroszország és a FÁK közötti járatok viteldíja egy útra 2 euró, oda-vissza 4 euró. Kedvezményes jegy vásárlásakor üzemanyag-felár nem kerül felszámításra.

Az S7 Airlines flottája Embraer 170-LR típusú repülőgépeket kap

A légitársaság programot indít az interregionális légi közlekedés fejlesztésére.

Az S7 Airlines, a oneworld® globális légiközlekedési szövetség tagja, 2017-ben Embraer 170-LR típusú repülőgépekkel tölti fel flottáját. Az interregionális légi közlekedést fejlesztő program megvalósítására új típusú repülőgépet vezetnek be.

A GE Capital Aviation Services (GECAS) lízingcéggel 17 Embraer 170-LR bérleti szerződést írtak alá. Az S7 Airlines lesz az első ilyen típusú repülőgép üzemeltetője Oroszországban. Várhatóan 2017 tavaszán kerül az S7 Airlines flottájába az első repülőgép, 2017 folyamán pedig mind a 17 repülőgépet megkapja a légitársaság.

Az S7 megvásárolta az államtól a Siberia Airlinest

Megjegyzendő, hogy a Oneworld globális szövetség tagja, a Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A csoporthoz tartozik a Globus légitársaság is. A céget Vladimir Obedkov vezeti. 2012 végén a cégcsoport 8,29 millió utast szállított, ezzel a negyedik helyen áll az orosz légitársaságok forgalmát tekintve. 6,3 millió utas volt közvetlenül a szibériai társaságon.

Az S7 Group kivásárolta az államtól a Siberia Airlines 25,5%-át

A Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A csoporthoz tartozik a Globus légitársaság is. A cég a Oneworld globális szövetség tagja. A Sibirt Vladimir Obiedkov vezeti. 2012 végén a cégcsoport 8,29 millió utast szállított, ezzel a negyedik helyen áll az orosz légitársaságok forgalmát tekintve. 6,3 millió utas volt közvetlenül a szibériai társaságon.

Az S7 Airlines kampányt tart a veteránok számára

"Vezető speciális akciók A veteránok számára ez légitársaságunk nagy hagyománya” – mondta Vladimir Obiedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója – „Az S7 Airlines csapata mély tiszteletét fejezi ki a Nagy Honvédő Háború eseményeinek résztvevői iránt, és őszintén gratulál mindenkinek a győzelem napjához. ”

Domodedovoból Veronába az S7 Airlines új járatával

December 12-én a moszkvai ITAR-TASS sajtóközpont egy új, Moszkva-Verona menetrend szerinti járat bemutatójának adott otthont. Részt vett az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obiedkov, a veronai repülőtér elnöke, Paolo Arena úr, valamint a moszkvai Domodedovo repülőtér külső és nemzetközi kapcsolatokért felelős igazgatója, Daniel Burkard.

Az S7 Airlines bővíti Airbus A320-as flottáját

Február 7-én az S7 Airlines (a Oneworld globális légiközlekedési szövetség része) egy új A320-as repülőgépet kapott (sorozatszám: MSN 5001, regisztrációs szám: VQ-BOA) az Airbus toulouse-i (Franciaország) gyárában. Az utastér elrendezése nyolc üzleti osztályú és 150 hüvelykes ülőhelyet tartalmaz turistaosztály szolgáltatásokkal rendelkezik, modern utasülések Német Recaro cég. A repülőgép átadására vonatkozó dokumentumokat az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obyedkov, az Airbus európai, ázsiai és csendes-óceáni térségért felelős ügyvezető alelnöke, Christopher Buckley, az Air Lease Corporation (ALC) marketingért felelős ügyvezető alelnöke, Alex Khatibi és a CFM hajtóművek értékesítési igazgatója írta alá. cég International Antoine Laffon.

Az S7 Airlines felvásárolta a Siberia Airlines-t

Emlékezzünk vissza, hogy a Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A cég a Oneworld globális szövetség tagja. Vlagyimir Obedkov vezeti.

Az S7 Airlines megtöri a teret Novoszibirszkben

„A légitársaság fejlődése elválaszthatatlanul kapcsolódik Novoszibirszkhez. Itt született meg a légitársaság története, amely húsz év alatt kis regionális fuvarozóból globálisan elismert márkává változott” – mondja Vladimir Objedkov, az S7 Airlines vezetője – „Imájuk a zöld színt. Ezért a jubileumi évben úgy döntöttünk, hogy zöld ajándékot adunk szülőföldünknek, Novoszibirszknek – egy térnek a városközpontban.”

Az S7 Airlines csatlakozik a Oneworld légiközlekedési szövetséghez: új szintre lép

Az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obiedkov, akinek szavait az üzenet idézi, megjegyezte, hogy a légitársaság tagsága a Oneworld szövetség lehetővé teszi, hogy az utasok számára valóban globális útvonalhálózatot kínáljon, amelyet jól ismert légitársaságok szolgálnak ki szerte a világon.

„A szövetséghez való csatlakozás pénzügyi helyzetünket is erősíti azáltal, hogy növeli a hálózatunk útvonalait használó többi szövetségi tag utasaiból származó bevételt. Ráadásul a Oneworld-tagság lehetővé teszi, hogy csökkentsük a légitársaság költségeit, hiszen hozzáférünk a szövetség közös erőforrásaihoz” – mondta Objedkov.

Iparági vezetők

December 20-án, amikor sok orosz felsővezető már szabadságra ment, a Siberia Airlines (S7 Airlines márka) vezérigazgatója, Vlagyimir Objedkov dolgozott. A múlt év végén a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko arra kérte a legnagyobb légi fuvarozó vállalatok vezetőit, hogy ne tervezzenek nyaralást a „főszezonban” - december 20-tól január 15-ig. Obedkovnak azonban megvolt az oka, hogy munkanapokon megigyon egy pohár pezsgőt: 2012 végén a Sibirnek sikerült, bár nem sokkal, de a bevételnövekedés tekintetében megelőznie a legnagyobb piaci szereplőket - az Aeroflotot, a Transaerót és az UTairt. A Szövetségi Tanács számításai szerint Szibéria bevételeinek dinamikája 34,8%, az Aeroflot és az UTair 32,6%, illetve 32,1% volt, a Transaero pedig 16%-kal növelte forgalmát.

Az S7 Airlines 3,5 ezer járata Ufa repülőterén keresztül

„Májusban lesz 20 éves az S7 Airlines, ebben a jubileumi évben örömmel kínálunk utasainknak új, modern repülőgépeket. Az év első felében hat darab Airbus A320-as gépet kapunk, amelyek mindegyike közvetlenül a gyárból kerül a légitársaság flottájába. Utasaink biztonságának és kényelmének biztosítása a repülés során az S7 Airlines fő feladata. Az A320-as repülőgépek teljes mértékben megfelelnek a legmagasabb követelményeknek” – mondta Vladimir Objedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója.

Novoszibirszkben zöld rekreációs területet fektettek le a város közepén

Vlagyimir Obiedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója: „Emlékszünk rá, hogy Novoszibirszkből származunk. Szibériai cég vagyunk. Reméljük, hogy ez a tér tetszeni fog a városlakóknak. A tér a novoszibirszki regionális közigazgatás, a városvezetés és az S7 Airlines közös projektje.”

Jubileumi ajándék

Összesen 150 fát és cserjét ültettek el a parkban, mintegy 2000 négyzetméter gyepet fektettek le, de ez még csak a kezdet: jövő tavasszal teljes értékű virágágyásokat telepítenek ide (már van hely), új fákat ültetnek. Ennek a folyamatnak egyébként Vaszilij Jurcsenko, Novoszibirszk régió kormányzója, Vlagyimir Gorodeckij Novoszibirszk polgármestere és Vlagyimir Objedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója egy gyönyörű fűzfa elültetésével szimbolikusan elindította ezt a folyamatot.

Ma, 2009. május 12-én került sor a Siberia Airlines OJSC Igazgatóságának ülésére, amelyen a Siberia Airlines új vezérigazgatójának kinevezéséről döntöttek Vladislav Filev vezérigazgatói posztba való áthelyezésével kapcsolatban. a C7 Group of Companies CJSC.

Vladislav Filev átigazolása a C7 Group of Companies CJSC-hez kapcsolódik a cégcsoport teljes értékű, átlátható holdingstruktúrájának kialakítására irányuló tervekkel, valamint azzal az igénysel, hogy a fő erőket az üzletfejlesztésre és a C7 Group vállalatirányítási rendszerének hatékonyságának javítására kell irányítani.

2009. május 12-én az Igazgatóság határozatával Vlagyimir Obedkovot nevezték ki a Siberia Airlines OJSC vezérigazgatójává.

„Vlagyimir Objedkov immár kilenc éve dolgozik a Siberia Airlines-nál, nagyrészt professzionalizmusának, tapasztalatának és tudásának köszönhetően a légi utasszállítás terén a légitársaság tevékenysége magas nemzetközi szinten zajlik, amit az IOSA is többször megerősített. auditorok, az orosz légiközlekedési hatóságok és független külföldi szakértők. Ezért biztos vagyok benne, hogy Vlagyimir Objedkov az a személy, aki különösen manapság, amikor komoly változások mennek végbe az utasszállítási piacon, sikeresen tudja irányítani a légitársaságot." – mondta Vladislav Filev, a C7 cégcsoport vezérigazgatója.

A súlyosbodó gazdasági helyzet, valamint az oroszországi és a világ légi utasforgalmának általános hanyatlása ellenére a Siberia Airlines jelenleg jó működési állapotban van. A légiflotta megújítási program sikeresen befejeződött, optimalizálva és aktívan fejlesztve útvonalhálózat légitársaságok. Új járatok indultak a Moszkva - Szurgut, Moszkva - Sziktivkar, Moszkva - Jakutszk, Novoszibirszk - Alma-Ata (Kazahsztán), Moszkva - Madrid (Spanyolország) stb. útvonalon.

A hatékony költségkezelési politika jelentősen csökkentette a légitársaság költségeit. A rezsiköltségek 25%-kal csökkentek, ami több mint 300 millió rubelt takarít meg évente. A pótalkatrészek eladásából és a leállított szovjet gyártású repülőgépek lízingjéből származó további bevétel 370 millió rubel lesz. Az értékesítés hatékonyságának növelése évi 2-3%-kal növeli a bevételt, és tovább csökkenti a költségeket évi 120 millió rubelre.

Ma a Siberia Airlines mutatja be a piacon a legjobb egy alkalmazottra jutó jövedelmezőséget - évi 12,9 millió rubelt.

A kölcsönzött források aránya a légitársaság bevételében nem haladja meg a 25%-ot.

A légitársaság bejövő pénzárama teljes mértékben elegendő a termelési és kereskedelmi tevékenységek kiszolgálására, valamint a hitelek kamataira. A devizabevétel összege elegendő a lízingdíjak kifizetésére.

2009. április 30-án az OJSC Siberia Airlines kötvénykölcsönének átstrukturálása során az átstrukturálás feltételeit elfogadó kötvénytulajdonosok száma összesen 177 fő volt, az átstrukturált kötvények összvolumenje elérte a RUB-t. 1859 millió (85%-a teljes kötvények).

"Biztos vagyok abban, hogy a végrehajtott személyi változások nemcsak a Siberia Airlines működésére lesznek pozitív hatással, hanem lehetővé teszik számomra, hogy a C7 cégcsoport üzletvitelének fejlesztésére, a holdingon belüli vállalkozások interakciójának javítására összpontosítsak. , valamint a pénzintézetekkel és potenciális befektetőkkel javítani fogja a vállalatirányítás hatékonyságát" – mondta Vladislav Filev, a C7 cégcsoport vezérigazgatója.

Ezenkívül az OJSC Siberia Airlines igazgatótanácsának határozatával a légitársaság új igazgatóságát nevezték ki, amely a következőket tartalmazza:

• Obiedkov Vladimir Nikolaevich - vezérigazgató
• Nyikitin Andrej Vasziljevics - az utaskapcsolatokért felelős vezérigazgató-helyettes
• Kulavszkij Valerij Gennadyevich - minőségért és repülésbiztonságért felelős vezérigazgató-helyettes - UPS vezetője
• Kapitanova Svetlana Yurievna - főkönyvelő
• Psenicsin Vjacseszlav Anatoljevics - a szállítás és a földi támogatás megszervezéséért felelős vezérigazgató-helyettes
• Kaleda Vladimir Ivanovich - a légiközlekedés-biztonságért és -rezsimért felelős vezérigazgató-helyettes
• Chadin Mihail Mihajlovics – a légialkalmasság fenntartásáért felelős vezérigazgató-helyettes
• Martynenko Ivan Grigorievich - vezérigazgató-helyettes - vezérkari főnök
• Bocharov Igor Ivanovich - a repülési műveletek vezérkari főnöke.

Vlagyimir Nyikolajevics Obedkov 1956-ban született. 1976-ban kitüntetéssel végzett a polgári repülési repülési iskolában (Buguruslan), és másodpilótaként, majd a Jak-40-es repülőgép parancsnokaként kezdett repülni a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság Szemipalatyinszki Közös Repülőrajánál. Vlagyimir Obiedkov 1986-ban diplomázott a Kijevi Polgári Repülési Mérnöki Intézetben. 1989 óta parancsnokként repült a Bajkál légitársaság Tu-154-én. Elvégzett egy Boeing 757-es repülési átképző tanfolyamot.

Vlagyimir Objedkov 1995 óta a repülési balesetek megelőzéséért felelős vezérigazgató-helyettes és a Baikal Airlines Repülésbiztonsági Felügyelőségének vezetője. 1998 és 2000 között a Sayany Airlines OJSC irkutszki repülőkomplexumának vezetője volt.

Vladimir Obiedkov 2000 decembere óta dolgozik a Siberia Airlines-nál. Kilenc éven át a légitársaságnál töltötte be a kelet-szibériai kirendeltség repülésparancsnoka, a légitársaság kelet-szibériai kirendeltségének igazgatója (Irkutszk), a repülésüzemeltetési komplexum igazgatója (Novoszibirszk), a légitársaság repülésüzemeltetési igazgatója. repülőgép (Moszkva) . 2005-ben Vladimir Objedkovot kinevezték a repülési műveletekért felelős vezérigazgató-helyettesnek, 2009 januárja óta pedig a Siberia Airlines első vezérigazgató-helyettesének.

Vladimir Obiedkov több mint harminc éve dolgozik a légi személyszállítási ágazatban. Nemcsak óriási gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a repülési munkák és a repülőgépek műszaki üzemeltetése terén, hanem szakmai vezető is.

Nős, két gyermeke van.

Vlagyiszlav Felikszovics Filev 1963-ban született katona családban. A Leningrádi Katonai Űrmérnöki Akadémián szerzett diplomát. 1985 és 1993 között a Stratégiai Rakéta Erőknél szolgált.

Mielőtt csatlakozott volna a Sibir Airlineshoz, VF Filev az Eurofinance-Novoszibirszk befektetési társaság igazgatótanácsának elnöke volt, és más vállalatoknál is betöltött vezető pozíciókat. 1997 óta a Siberia Airlines igazgatótanácsának tagja. 1998 és 2009 között a Siberia Airlines OJSC vezérigazgatója, 2009. május 20-tól a C7 Group of Companies CJSC vezérigazgatója lett.

Nős, három gyermeke van.

OJSC Siberia Airlines(S7 márkanév alatt működik) a legnagyobb belföldi légitársaság Oroszországban 2008-ban, és ebben a szegmensben szerepel a TOP-50 globális légifuvarozó között.

2007-ben a Siberia Airlines hivatalos IATA-értesítést kapott az IOSA (IATA Operational Safety Audit) üzemeltetők nyilvántartásába való felvételéről, és a második légi fuvarozó lett Oroszországban, amely sikeresen teljesítette a teljes nemzetközi ellenőrzési eljárást az üzemeltetési biztonsági előírások betartására vonatkozóan.

A "Siberia" Oroszország egyik legstabilabb légitársasága, amely a világipar legújabb vívmányait használja az utasok kiszolgálásában és aktívan fejleszti a szolgáltatást. A légitársaság a legnagyobb belföldi útvonalhálózattal rendelkezik Oroszországban, amely 3 nagy moszkvai (Domodedovo), Novoszibirszki és Irkutszki csomópontra, valamint cseljabinszki, permi, szocsi és habarovszki repülőterekre épül. A szibériai járatok földrajza több mint 100 városra terjed ki.