Repülési késés kompenzációja

Ha járata késik, ismernie kell a következő alapvető jogokat és intézkedéseket:

1. A charter és a menetrend szerinti járatok utasait azonos jogok illetik meg. A fuvarozó egyformán felelős az utas felé mind a charter, mind a menetrend szerinti járatok késéséért.

2. Joga van a valós és pontos információkhoz. Lépjen kapcsolatba a járatot üzemeltető légitársaság képviselőjével (a legtöbb fuvarozónak szinte minden nagyobb orosz repülőtéren van képviselete vagy névadó pultja), vagy ha olyan kis repülőtérről repül, ahol nincs hivatalos képviselet a légitársaságnak, akkor a repülőtér alkalmazottjával. információs pult. Mindenesetre meg kell indokolnia, miért és mennyit késik a járat.

Ha egy felelős személyek a fuvarozó vagy a repülőtér megtagadja az Ön megértését, emlékeztetheti őket arra, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat 72. szakaszának követelményeivel összhangban: Általános szabályok utasok, poggyászok, rakományok légi szállítása és az utasok, feladók, címzettek kiszolgálására vonatkozó követelmények”, az oroszországi közlekedési minisztérium 2007. június 28-i, 82. számú rendeletével (a továbbiakban: FAP) jóváhagyva, rendszeres járatok közlekednek a forgalmi menetrendnek megfelelően repülőgép a légi fuvarozó által kialakított és a számítógépes adatbankban közzétett légijárművek menetrendje, valamint charter járatok - a charter járatok tervének (menetrendjének) megfelelően.

Ugyanakkor a FAR 73. pontja meghatározza az egyes információkkal kapcsolatos követelményeket menetrendszerű légijárat a közzétett repülőgép-menetrendnek kell megfelelnie. A légi járművek mozgásának menetrendjének változása esetén a fuvarozó köteles minden lehetséges intézkedést megtenni, hogy tájékoztassa azon utasokat, akikkel a szerződést megkötötték. légi szállítás, a repülőgépek mozgási menetrendjének bármilyen lehetséges módon történő megváltoztatásáról (FAR 74. bekezdés).

A járat késésével vagy törlésével, valamint a járat késésének vagy törlésének okaival kapcsolatos információkat a fuvarozó vagy a repülőtéri tevékenységet végző szervezet (szolgáltató szervezet) közvetlenül a repülőtéren közli az utasokkal vizuális és / vagy akusztikus forma (a FAR 92. cikkelye).

3. Önnek joga van megkövetelni a légitársaság képviselőjétől vagy az indulási/célállomási repülőtér alkalmazottaitól, hogy tegyen megjegyzést a repülőjegyre a járat késéséről. Szükséges, ha később keresetet ír a fuvarozónak, vagy bíróság elé perli. Pontos időpont valódi indulás esetén kérje meg, hogy kézzel írja be a légitársaság/repülőtér képviselőjét, és igazolja le bélyegzővel (ez megtehető beszálláskor vagy átjelentkezéskor - ez olyan esetekben történik, amikor a turisták a repülés alatt szállodában szállásoltak el késleltetés).

4. A járat indulásának késése esetén a légi fuvarozó a 99. FAP pont követelményeinek megfelelően köteles az alábbi szolgáltatásokat ingyenesen megszervezni az utasok számára:

1) anya- és gyermekszobát biztosítani olyan utasnak, akinek 7 éven aluli gyermeke van;

2) csomagmegőrzés megszervezése.

4.1. Ha a járat késése több mint két óra:

1) 2 telefonhívás vagy 2 e-mail;

2) üdítőitalok.

4.2. Ha a járat késése több mint négy óra:

1) meleg ételek; ugyanakkor nappal 6 óránként, éjszaka pedig 8 óránként melegen kell etetni.

4.3. Ha a járat késése több mint hat óra:

1) szállás szállodában (ha többet vár az indulásra, mint 6 órákat éjszakaés több mint napi 8 órát);

2) megszervezi a transzfert a repülőtérről a szállodába és vissza abban az esetben, ha a szállodát külön díj felszámítása nélkül biztosítják.

Az utasokat a repülőtérhez legközelebbi szállodákban szokás elszállásolni. Nincs joga idegenekkel egy kétágyas szobában elhelyezkedni. Ha a feltételek egyáltalán nem kielégítőek, jogában áll saját maga választani szállodát, és ott megvárni az indulást, miután megegyezett a repülőtéri képviselőkkel, hogy figyelmeztetést kap az indulási időpontról. Ebben az esetben saját maga fizesse ki a szobát. És miután hazatért (vagy megérkezik az üdülőhelyre), hivatalos kérelmet kell írnia a légitársaság központi irodájába, amelyben az elköltött összeg egy részének visszatérítését követeli.

5. Ha a légitársaság a késési idő minimálisra csökkentése és a valószínűsíthető állítások nullára csökkentése érdekében egy másik társaság másik útvonalán vagy járatán küldi el Önt, akkor ezt kizárólag a légitársaság vagy repülőtér költségére kell végrehajtani. , ebben az esetben szó sem lehet többletfizetésről .

6. Ha repülőjárat késése miatt az utazása rövidebb lett, jogában áll az utazásszervezőtől minden kifizetett, de igénybe nem vett szolgáltatás visszatérítését követelni: egy szállodában eltöltött éjszaka, lemaradt kirándulás, stb. A követeléseket általában a nyaralásból való visszatérés után nyújtják be. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy az utazásszervezők készek a helyszínen kompenzációt ajánlani: további kirándulást, reggeli helyett teljes ellátást stb.

7. Az Orosz Föderáció légi szabályzata 120. cikkének rendelkezéseivel összhangban a fuvarozónak a szövetségi állam által megállapított minimálbér huszonöt százalékának megfelelő pénzbírságot kell fizetnie az utas célállomásra történő szállításának késéséért. törvény minden késedelmes óra után, de legfeljebb a fuvardíj ötven százaléka.

A turistáknak figyelembe kell venniük, hogy nem lehet bírságot beszedni, ha a járat indulási időpontjában bekövetkezett változás vis maior, a repülőgép utasainak életét vagy egészségét veszélyeztető üzemzavar elhárítása, vagy egyéb, rajta kívül álló körülmény miatt következett be. a fuvarozóé.

A Ptk. 401. § (3) bekezdésének rendelkezései szerint vis maior körülménynek nem minősül az adós szerződő feleinek kötelezettségszegése, a végrehajtáshoz szükséges áru hiánya a piacon, a szükséges áru hiánya. Pénz(például üzemanyagot fizetni), és a fuvarozó csak akkor jogosult törölni, késni a jegyen feltüntetett járatot, megváltoztatni a repülőgép típusát, megváltoztatni a szállítási útvonalat, ha azt a repülésbiztonság és/vagy a légi közlekedés megköveteli. biztonság, valamint az állami hatóságok kérésére hatáskörük szerint.

A kártalanításhoz kártérítési igényt kell benyújtania a légitársasághoz, csatolva a kártérítéshez való jogát igazoló dokumentumok másolatait. A Légi Törvénykönyv 126. cikkének rendelkezései szerint az utasnak jogában áll a fuvarozóval szemben igényt érvényesíteni (a kérelmet személyesen vagy ajánlott levélben lehet benyújtani) az érkezés napjától számított 6 hónapon belül - a légitársaság képviselőjénél. iroda a rendeltetési vagy indulási repülőtéren. A fuvarozó cég köteles 30 napon belül megvizsgálni az Ön igényét.

Ha a fellebbezést figyelmen kívül hagyták, vagy az elkövetők megtagadták az Ön költségeinek megtérítését, Önnek jogában áll beperelni őket. A fuvarozóval szembeni követelések a polgári perrendtartás 30. cikkének (3) bekezdésében foglalt vonatkozó kizárólagos joghatósági szabály alapján Orosz Föderáció be kell mutatni annak a fuvarozónak a székhelye szerinti bírósághoz, amely ellen a követelést a megállapított eljárásnak megfelelően benyújtották.

A bírósághoz benyújtott keresetlevélhez csatolni kell a repülőjegy másolatait a járat késésével (törlésével) kapcsolatos megjegyzéssel, az Ön költségeiről szóló számlákat (például szálloda, étkezés, telefonhívások) , valamint a fuvarozóhoz intézett írásbeli igényét és képviselőinek válaszát.

8. A járatnak a fuvarozó hibájából történő törlésének vagy késésének ténye, valamint a 99. pont szerint rábízott kötelezettségek elmulasztása. FAR a megfelelő személyszállítási szolgáltatásra abban az esetben, ha a a szállítás vétkes megszakítása miatt az utasok a megfelelő fizikai és erkölcsi szenvedés okozta erkölcsi kár megtérítése iránti igényt nyújthatnak be a fuvarozónak (az Orosz Föderáció február 7-i törvényének 15. cikke, 1992. sz. 2300-1 „A fogyasztói jogok védelméről”). Az erkölcsi kár megtérítésének összegét a bíróság határozza meg, és nem függ a vagyoni kár megtérítésének összegétől.

A légi közlekedési problémák gyakran befolyásolják turistáink pihenésének minőségét. Egyre gyakrabban hallani olyan kirívó esetekről, amikor a járatok késése vagy törlése, úgy tűnik, meglehetősen nagy és jól ismert légitársaságokról van szó. Például a közelmúltban a nagy zajt okozó probléma, amely a VIM-Aviával a turisták körében felmerült. Persze lehet hosszadalmas témákról beszélve sokat vitatkozni, hogy ki a hibás ezért, de érdemes észben tartani, hogy az élő emberek szenvednek, akik megtervezték nyaralásukat, vagy valamilyen családi körülmény miatt kénytelenek más városba, országba repülni. először is.. És ezek az emberek abban reménykedhetnek, hogy egy másik csatlakozó járatra szállnak fel, hogy folytassák továbbutazásukat. De hirtelen rájönnek, hogy a járatukat törölték vagy késik, és nem számít, hogy közvetlen vagy charter. Mit tegyenek ebben az esetben, milyen lépéseket tegyenek? Hogyan kaphat kártérítést az elrontott nyaralásért?

Nehéz nem összezavarodni egy ilyen helyzetben, főleg, ha először fordult elő veled, vagy a járatod csatlakozó járat volt, esetleg az érkezésed időpontjához volt kötve. De nem árt észben tartani, hogy a repülőjegye nem más, mint megállapodás ezzel a légitársasággal, amely vállalta, hogy Önt, mint utast, eljuttatja a bolygó azon pontjára, amelyre szüksége van, és akkor, amikor szüksége van rá, ellenkező esetben vállalja, hogy vigyázzon az utasára, ha a dolgok nem a tervek szerint mentek.

Minden utasnak tudnia kell, hogy az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve előírja azokat az eseteket, amikor a légi fuvarozó nem felelős a járat törléséért vagy késéséért, ezek a következők: különféle természeti jelenségek - tűz, hószállingózás, hurrikán, árvíz; nem repül időjárás; hirtelen ellenségeskedések; a rakományszállítás teljes leállítása vagy korlátozásának rendszere számos irányban; bizonyos esetekben a légitársaság vagy a repülőtér személyzetének sztrájkja során, olyan meghibásodások jelenlétében, amelyek veszélyeztetik a légi utasok életét és egészségét. Minden más esetben az a légitársaság a hibás, amely megszegte a szerződésben vállalt kötelezettségeit.

Először is nézzük meg közelebbről, mi történik, ha egy légitársaság töröl egy közvetlen vagy charter járatot.

- A járat lemondható néhány nappal a gép célállomási indulása előtt.

Ebben az esetben a légitársaság hagyományosan többféle megoldást kínál az utasoknak a járatkimaradás problémájának megoldására: alternatívát, ha ugyanazon fuvarozó másik útvonalán repül, vagy egy másik cég járatát, de a cél ugyanaz marad.

Az utasnak joga van követelni teljes visszatérítést a repülőjegye költségét. Például, ha egy jegyet vásárolt egy átszállással járó járatra, akkor a teljes útvonalra vissza kell térítenie az összeget. Ha az utas két jegyet vásárolt, például Moszkva-Barcelona és külön Barcelona-Valencia, és az első barcelonai járatot törölték, akkor csak a Moszkvából Barcelonába tartó jegyre költött összeget térítik vissza, és vissza kell adnia a jegyet Barcelonából Valenciába a normál áron. Ha a járat törlése a járat második részét - Barcelona-Valencia - érintette, és Ön nem kapott alternatív lehetőségeket, de az utazás értelmét vesztette, akkor a légi fuvarozót a törvény nem csak a pénz visszatérítésére kötelezi. a jegyet Valenciába, hanem ingyenes visszaszállítást is Moszkvába. Ami az oda-vissza menetjegyek költségének visszatérítését illeti, a járat törlése esetén a teljes költséget visszatérítheti, ha nem külön vásárolta meg, hanem „oda-vissza út”, azaz két jegy formájában. egyetlen nyomtatványon.

- A járat törölhető vagy késik, amikor a turista már a repülőtéren van.

A légitársaság köteles egyértelmű tájékoztatást adni a járat késésének okáról és időpontjáról. Önnek jogában áll kérni ezt az információt légitársasága alkalmazottjától, és köteles a turistáknak lehetőségeket kínálni további intézkedéseikhez. Gyakran előfordul, hogy a légitársaság alkalmazottja azt javasolja, hogy a turistákat egy másik repülőgéppel vagy egy másik légitársaság járatával szállítsák úti céljukba. És a légi fuvarozó hibájából ez a járat ingyenes lesz a turisták számára.

A járatok törlése vagy késése miatt erkölcsi és anyagi problémákkal küzdő utasok nem mindegyike ismeri a kártérítéshez való jogát. Ez a kompenzáció az átszállás és a járat törlésének időpontjától, valamint a kívánt pont távolságától függően változik. Ha a légitársaság hibás, törvényileg köteles az utasnak a repülőjegy árának három százalékát minden várakozással eltöltött óra után a járat késésének kompenzációjaként megadni. Ezt a fogyasztói jogok védelméről szóló törvény 28. cikkének (5) bekezdése írja elő. Ezen kívül pénzbírság formájában a minimálbér huszonöt százalékát adni minden várakozási óráért, de ez az összeg nem haladhatja meg a repülőjegy árának felét. A törölt utasok számára a járatok törlése esetén nem adnak további kártérítést, de minden turistának joga van visszakapni a jegyek árát, vagy hasonló járatra váltani.

A két óránál hosszabb járatkéséssel rendelkező turista-utas jogai:

Két telefonhívás vagy két e-mail küldése; - ingyenes italt kell biztosítania; - ha hét éven aluli gyermeke van veled, ingyenes hozzáférést kell biztosítani az anya- és gyermekszobába.

A négy óránál hosszabb járatkéséssel rendelkező turista jogai:

Az utast térítésmentesen kell étkezni meleg étellel, illetve hatóránként - nappal, nyolc óra után - éjszaka.

A turista-utasok jogai, ha a járatot nappal több mint nyolc órát, éjszaka pedig hat órát meghaladóan halasztják:

A légitársaságnak saját költségén kell behoznia és bejelentkeznie a szállodába, valamint ingyenes transzfert kell biztosítania oda-vissza. A jogszabályok szerint a turistáknak nincs joguk egy szobában letelepedni idegenekkel. Ha az utasnak nem tetszett a biztosított szoba vagy a javasolt szálloda, akkor találhat magának megfelelő lehetőséget, és a légitársaságnak olyan összeget kell fizetnie, amely megegyezik a számára felajánlott eredeti szálláslehetőség árával. A turista kifizetheti az általa választott drágább szoba árkülönbözetét, vagy teljes egészében kifizetheti tartózkodását, de javasoljuk, hogy ebben az esetben őrizze meg a fizetési bizonylatot, hogy az elköltött pénz egy részét objektív okok esetén visszakapja. a légi fuvarozó által felkínált lehetőség szerinti tartózkodás megtagadása . De tudnia kell, hogy ha visszautasítja a légitársaság által felajánlott számot, elveszti az ingyenes oda-vissza transzfer jogát, de a légi fuvarozónak saját költségén kell tárolnia poggyászát.

Hol panaszkodhatnak a turista utasok, hogy kártérítést kapjanak egy törölt vagy késett járat miatt?

Ha egy orosz társaság belső közvetlen vagy charterjáratát törölték vagy késtek, akkor a követeléseket az Orosz Föderáció jogszabályai szerint kell figyelembe venni. Oroszországban is figyelembe veszik az utasok azon külföldi légitársaságokkal kapcsolatos panaszait, amelyek az Orosz Föderáció területén nem teljesítették a velük szemben fennálló kötelezettségeiket. De ha egy légitársaság elhalasztja vagy törli egy külföldi járatát, a peres eljárás abban az országban és a törvények szerint folyik, ahol ez történt, és a légi fuvarozó bejegyzési helye itt nem játszik szerepet.

Az igényeket az utas személyesen az indulási repülőtéren vagy a helyszínre érkezéskor nyújtja be. Ha az Ön légitársaságának nincs képviselete a repülőtéren, nincsenek alkalmazottak a helyszínen, akkor a kérelmet a légitársaság honlapján keresztül nyújtják be. Bár az e-maileket gyakran figyelmen kívül lehet hagyni, a legjobb, ha a kérelmet ajánlott levélben küldi el a légitársaságnak, részletes leltárt készítve a csatolt dokumentumokról és megőrzi nyilatkozatának másolatát, visszaigazolást küld, mert ez felhasználható a jogi eljárásokban. ha a légi fuvarozó figyelmen kívül hagyja Önt vagy megtagadja a kártérítést. Orosz jogszabályaink szerint az utasnak joga van a járat törlésétől, késésétől számított hat hónapon belül reklamálni a légi fuvarozó felé.

A turisták számára még egy fontos, a moszkvai repülőterek szempontjából nagyon aktuális pontot szeretnék érinteni. Nagyon gyakran az utasokat a jegyükön feltüntetett repülőtértől eltérő repülőtérre viszik. Ebben az esetben a légitársaság köteles a turista-utast ingyenes szállítással a kívánt célállomásra szállítani. És ez a szabály az Orosz Föderáció összes repülőterére vonatkozik.

https://www.site/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

„Sem az utazásszervezők, sem a légi fuvarozók nem álltak készen egy ilyen igényre”

A szakértők megmagyarázzák, miért függnek össze a charterjáratok késései

Igor Grom

Az elmúlt hetekben szinte naponta jelentek meg információk a charter járatok késéséről. A probléma már több ezer turistát érintett: az emberek órákat várnak a repülőtereken az üdülőhelyekre, elsősorban Törökországba és Görögországba tartó járatokra. A VIM-Avia légitársaság charterprogramja valóban fennakadt, és késések is voltak például a Pegas Fly, Rossiya, NordStar esetében. A szakértők megjegyzik, hogy az utazásszervezők és a légitársaságok nem voltak felkészülve a külföldi célpontok iránti kirobbanó keresletre. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség arra utasította a légitársaságokat, hogy június 20-ig jelentős késések miatt oldják meg a problémát.

„Idén jelentősen megnőtt a külföldi turizmus iránti kereslet, amely várhatóan eléri a válság előtti szintet. Sem az utazásszervezők, sem a légi fuvarozók nem álltak készen egy ilyen igényre.

Azaz mindenki sejtette, hogy lesz növekedés, de őszintén szólva alig hittek benne, mert nem voltak gazdasági előfeltételei.

azonban korai foglalás nagyon jól ment. De most látjuk ennek az éremnek a hátoldalát” – mondta a honlapnak Mihail Malcev, az Uráli Turisztikai Szövetség ügyvezető igazgatója.

Natalia Khanina

A jekatyerinburgi Koltsovo repülőtér szerint az utasok száma egy nemzetközi járatok 2017. január-májusban 70%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Ha csak a májusi mutatókat nézzük, a növekedés még jelentősebb - 81,5%. Összehasonlításképpen: az utasok száma per belföldi járatok január-májusban csak 10%-kal nőtt.

A Mutko vezette Rostourism központja megoldja a VIM-Avia charterekkel kapcsolatos problémákat

A legsúlyosabb problémák a VIM-Avia légitársasággal merültek fel, amely a charterprogram fennakadását a táblák banális hiányával és az utasforgalom meredek növekedésével magyarázta. Emiatt a légitársaság három gépe nem tért vissza időben a karbantartásból, ami végül a társaság járatok késésének és átszállásának gördülékeny jellegéhez vezetett, és a társaság a charterek egy részének törlése mellett döntött. A régiók közlekedési ügyészségei bejelentették a légitársaság ellenőrzését. Tegnap a Rostourism adott otthont az operatív parancsnokság első ülésének Vitalij Mutko, az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese vezetésével a VIM-Avia problémáival kapcsolatban. A megbeszélést követően a szakosztály úgy nyilatkozott, hogy mindenekelőtt a turisták kiküldésére fordítanak majd figyelmet déli üdülőhelyek Oroszország. Azon turisták számára, akik Törökországba, Bulgáriába vagy Ciprusra készülnek repülni, a Szövetségi Turisztikai Ügynökség fontolgatja a repülési program Kína irányába történő módosítását – ismertette a Szövetségi Turisztikai Ügynökség.

A VIM-Avia mellett ma este például 16 órát késett egy Jekatyerinburgból Vietnamba tartó járat. Ezt megelőzően különösen a Rossiya és a NordStar esetében volt sok órás késés.

Ahogy Mihail Malcev kifejtette, az elmúlt években szinte minden nagyobb utazásszervező a TOP-10-ből vagy saját légitársaságot szerzett, vagy szerződést írt alá charter járatokkal foglalkozó légitársasággal. „Ez nagyon költséges, és a jelentős lízingdíjak miatt egyszerűen nincs lehetőségük tartalék repülőgépekkel rendelkezni, ellentétben a nagy légi fuvarozókkal, mint az Aeroflot ill. Ural Airlines“, amelyek főleg rendszeres járatokat üzemeltetnek. Ha pedig valamilyen technikai probléma adódna a géppel, akkor is, ha a tartalék gép nincs az indulási ponton, gyorsan megérkezhet a kívánt repülőtérre, felveszi az embereket, és így a probléma rövid időn belül megoldódik minimális költségek ”- mondja Maltsev.

A szakértő szerint a charter járatok tömeges késése végső soron negatívan hathat az iparág gazdaságára. Egyrészt ismét csökkenhet a kereslet, másrészt azokon a területeken drágulhatnak a turisztikai programok, ahol csökken a verseny – jegyzi meg Malcev.

Eközben ma, június 8-án a Rosaviatsia hivatalos közleményt adott ki, miszerint június 20-ig a charter légitársaságoknak módosítaniuk kell szállítási programjukat a késések és járattörlések problémáinak megoldása érdekében. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko rámutatott a charter légitársaságok programjai és valós képességeik közötti eltérésre. „2017 elmúlt öt hónapjában jelentősen nőtt a mennyiség személyforgalom, amelyek a tavalyi év azonos időszakának volumenének 22%-át teszik ki. A charter légitársaságok ugyanakkor másfél-kétszeresére növelték teljesítményüket. A forgalom ilyen mértékű növekedését nem támasztotta alá a megfelelő repülőgép-flotta és légiközlekedési személyzet rendelkezésre állása” – foglalta össze a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség.

Az Antalyából induló járatom 13 órát késett. Hat hónappal később az utazásszervező 36 500 R-t fizetett ezért. Annak ellenére, hogy charta volt, és amolyan "nincs garancia".

Szergej Boldin

kártérítést kapott az utazásszervezőtől

Tavaly ősszel vettem egy csomagtúrát, és a családommal Törökországba repültem. Miközben pihentünk, a légitársaságunk tönkrement. A charterünk késéssel repült haza, ezért írtam az utazásszervezőnek, és kértem kompenzálni a kieső időt. Az üzemeltető azt válaszolta, hogy ezt a légitársaságnak kell megtennie.

Az utazásszervező nem vette figyelembe, hogy jogász vagyok és ismerem a jogaimat. Nem csináltam felhajtást, hanem bizonyítékokat gyűjtöttem és bepereltem.

Érdeklődés, csekk, hívások részletei

A problémák a légitársaságunkkal már azelőtt kezdődtek, hogy pihenni indultunk volna. Az indulás előtti napon az utazási iroda küldött nekünk jegyeket charter járat. Az indulási időpont ismert volt, a járat megjelent a reptéri menetrendben. De amikor megérkeztünk a repülőtérre, kiderült, hogy a járat késik.

A törvény szerint két óránál hosszabb járat késése esetén a fuvarozó köteles az utasokat térítésmentesen üdítővel ellátni és a kommunikációt: két telefonhívást vagy két e-mailt megszervezni. Ha a járat több mint négy órát késik, köteles mindenkit meleg étellel etetni. Ha több mint hat éjszaka vagy nyolc napközben - helyezze el egy szállodában.

Repülésünk több mint négy órát késett, de senki sem kínált meg ételt vagy italt. Saját pénzen vettük, a bizonylatokat megőriztem.

Amíg mi Törökországban nyaraltunk, a légitársaság problémái súlyosbodtak. A tengerparton honfitársak megbeszélték a hírt: valaki nem repülhet el nyaralni egy szervezett kiránduláson, mások nem térhettek haza. Az indulás előtti napon biztosítást kértem a szállodai idegenvezetőtől, hogy meghosszabbíthassuk a tartózkodásunkat. A kalauz azt válaszolta, hogy a járat menetrend szerint lesz, és nem kell lakhatást fizetni.

Az indulás reggelén nyilvánvalóvá vált, hogy a gép nem érkezik meg számunkra időben: a járatunk nem szerepel a reptéri menetrendben. Nem akartunk kint várni, ezért késői kijelentkezést kellett megszerveznünk, hogy ne költözzünk ki a szobából. Az utazásszervező képviselője nem volt ott, ezért mindent magam fizettem - és kértem, hogy állítsak ki egy csekket.

A nap hátralévő részében a bőröndeinken ültünk és vártuk, hogy az utazásszervező képviselője értünk a reptéren. Az indulást többször is elhalasztották. A szállodából való késői kijelentkezési idő lejárta után az utazásszervező mégis meghosszabbította a tartózkodásunkat, de nem tett két szükséges telefonhívást. Saját költségemen telefonáltam, és visszatérés után megrendeltem a hívások adatait a távközlési szolgáltatótól.

Csak reggel jöttek értünk. Este 8-kor kellett volna felszállnunk Antalyából, de másnap reggel 9-kor indultunk - 13 órás késéssel.

Amikor megérkeztem a moszkvai repülőtérre, az információs pulthoz fordultam, és kértem, hogy mindkét járat késését jelezzem. Ezeket a jeleket általában elhelyezik hátoldal beszállókártya vagy kinyomtatott útiterv nyugta.

Ezután összeszedtem az összes dokumentumot a jogaink megsértéséről, és az utazásszervezőhöz fordultam kártérítésért.

Az utazásszervező válaszol

Mi a különleges egy chartában?

Durván fogalmazva az utazásszervező azt mondja a légitársaságnak: "Szeretnék önöktől bérelni egy repülőt, hogy szeptember 9-én 200 embert vigyen Antalyába, és szeptember 23-án visszajusson." A légitársaság így válaszol: "Rendben, 9-én és 23-án három órára a tiéd a gép, a pilótákkal és a stewardessekkel együtt."

Míg a gépet az utazásszervező bérli, a járatok késése az ő lelkiismeretére hárul, ezért kártérítést fizet. Az egyetlen kivétel: ha a járat biztonsági okokból késik, például ha a gép elromlott, és veszélyes rajta repülni. A bírói gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az esetben nem lesz lehetőség kártérítésre.

Repülőgépünk reptéri késésének okát nem közölték, de a késedelmi bélyegzőkön megtalálták, amit hazaérkezéskor tettek fel. A „PPS” és „U05” jelzések „a hajó késői érkezését” és „az indulási időpont változását a diszpécserszolgálat döntése alapján” jelentik. Egy szót sem a biztonságról.

Hogyan lehet követelni

A reklamációt az utazás befejezésétől számított 20 napon belül kell benyújtani az utazásszervezőhöz. Az utazásszervezőnek 10 napja van mindent ellenőrizni és válaszolni valamit.

Keresetemben leírtam a helyzetet és követeltem, hogy térítsenek meg minden költségemet, valamint erkölcsi kártérítést a járat késése miatt. Ezen kívül feltüntettem a számla adatait, ahová a pénzt várom.

A keresethez csekk- és igazolási másolatokat csatoltam, és mindezt ajánlott levélben elküldtem az utazásszervező jogi címére. A bíróságon jól jöttek a későbbi feladásra szánt postai bizonylatok.

Melyik bíróságra kell perelni

Amíg az utazásszervező azon gondolkodott, hogyan válaszoljak a követelésemre, tanulmányoztam a hasonló viták joggyakorlatát. El kellett döntenem, hogy a keresetem elutasítása esetén melyik bírósághoz nyújtsak be keresetet.

A keresetet főszabály szerint az alperes székhelye szerinti bírósághoz kell benyújtani. De a jog a fogyasztót a jogviszonyok gyenge oldalaként védi, ezért választási lehetőséget ad neki: az alperes lakóhelye vagy lakóhelye szerint perel.

Ha az alperes egy nagy cég, valószínűleg már beperelték. Hogy megtudja, hogyan végződött mindez, érdemes áttanulmányozni a cég székhelye szerint illetékes bíróság honlapján található ítélkezési gyakorlatot. Ha a döntések gyakran nem a fogyasztók javára születnek, érdemes beperelni a lakóhelye szerinti bíróságot. Ha pedig hasonló ügyben a fogyasztó javára hozott bírósági határozatot talál, akkor azt felhasználhatja keresetének elkészítéséhez.

Egy másik lehetőség, hogy keressen az általános joghatósággal rendelkező városi bíróságok és a magistrates's bíróságok hivatalos weboldalain. Például a moszkvai webhelyen található egy „Területi joghatóság” szakasz, ahol az alperes címe alapján meghatározhatja az alperes bíróságát. A keresetekkel kapcsolatos határozatokat általában a „Bíróság” részben teszik közzé.

Az én esetemben gyakrabban döntöttek a turisták javára, így nem éltem a bíróságválasztás jogával. Megvártam, amíg az utazásszervező figyelmen kívül hagyja a követelésemet, és keresetet nyújtottam be a székhelye szerinti bíróságon.

Igénybejelentés

A keresetlevélben meg kell írni, hogy melyik bírósághoz nyújtja be, ki a felperes és az alperes, milyen címen találhatók meg, mennyi a kereset ára, mi a jogsértés és mit kíván elérni. Sorolja fel az álláspontját alátámasztó dokumentumokat is. Mindez kötelező információ - nélkülük a követelés nem fogadható el. A kereset benyújtásakor érdemes tájékozódni az Orosz Föderáció polgári perrendtartásáról.

Nem lenne felesleges hasonló esetekben a bírói gyakorlatot a fogyasztók javára állítani. A fogyasztóknak nem kell állami illetéket fizetniük.

A kereset benyújtása előtt ki kell számítania a kártérítés összegét és a követelés árát. Ezek különböző dolgok. Egyszerűen fogalmazva, a kártérítés összege az a pénz, amelyet az alperestől a bíróságon keresztül kíván kapni. A követelés ára csak az a pénz, amelyet Ön az ő cselekedetei miatt elvesztett, és a törvény által előírt büntetés. A kereset ára nem tartalmazza a nem vagyoni kár megtérítését és a bírságot azért, mert az alperes tárgyalás nélkül nem fizetett Önnek.

Például az én esetemben a kereset ára tartalmazza a szálloda, étel, ital és telefonköltséget. Ezen túlmenően az utazási feltételek megsértéséért büntetést is tartalmaz. Összesen közel 130 ezer rubelt követeltem az utazásszervezőtől, a követelésem ára 5123 rubel volt.

A követelés összege határozza meg, hogy melyik bíróság tárgyalja az Ön ügyét. Ha kevesebb, mint 50 ezer rubel, akkor a világelső, ha több - a regionális. A szolgáltatást igénybe vevőket érintő vitákban mást nem érint.

Keresetlevélben követeltem az utazásszervezőtől:

1. Kompenzáljon mindent, ami az utast járatkésés esetén megilleti: ital, étel, két telefon és szállás.
2. Nem vagyoni kár megtérítése minden családtagnak, köztük két gyermeknek.
3. A szolgáltatás feltételeinek megsértése esetén büntetést kell fizetni - az utazási csomag árának 3% -a egy napos késés esetén.
4. Fizessen pénzbírságot a követelésem önkéntes kielégítésének megtagadása miatt - a megítélt kártérítés összegének 50%-a.

Két példányt csatoltam a keresethez - az utazásszervező és az utazási iroda számára, amely eladta nekem a jegyét. Az utazásszervező felelős a kártérítésért, így nincs értelme az ügynökséget másik alperesként bevonni. De harmadik félként is bevonható – ha a bíró jóváhagyja. Az ülésre eljön a hivatal képviselője, aki kérdés esetén azonnal válaszolni tud rájuk.

Hogy ne halasszák el a bíróságot, ha nem tudok eljönni, kértem, hogy nélkülem is vizsgálják meg a keresetet.

Így nézett ki a nyilatkozatom:

Csatoltam a repülőjáratok késéséről szóló igazolásokat, az élelmiszer- és szállodacsekk másolatát, a távközlési szolgáltatótól kapott hívásadatokat, az utazásszervezővel szembeni kereset másolatát, valamint a Rospotrebnadzor sajtóközleményét, miszerint közigazgatási eljárás indult a utazásszervező a járatok késése miatt.

Panasz a Rospotrebnadzorhoz

A bírósághoz fordulás előtt panaszt tehet a Rospotrebnadzornál. Ez nem segít a kártérítés megszerzésében tárgyalás nélkül: a Rospotrebnadzornak nincs joga arra, hogy az utazásszervezőt pénz fizetésére kötelezze. De megbírságolhatja őt a panasza alapján, és ez megerősíti pozícióját a bíróságon. Ezenkívül a Rospotrebnadzor szakemberei tanácsot adnak Önnek a kereset benyújtásával kapcsolatban, és adott esetben segítséget nyújtanak érdekeinek bíróság előtti védelmében.

De mindez elméletben van. Az én gyakorlatomban a Rospotrebnadzor segítségének minősége az esettől függ, és veszélyes teljesen rábízni vállalkozását.

Szóval én megfogalmaztam a saját állításomat.

A bíróság döntése

A bíróság úgy döntött, hogy a charter járat is benne van az utazási csomagban, így annak késéséért az utazásszervező felelős. Decemberben, három hónappal a szabadságról való visszatérés után a bíróság részben kielégítette a követelményeimet, és követelte az utazásszervezőtől:

1. A megélhetési költségek a szállodában - 1153 R.
2. Büntetés az utazási feltételek megsértéséért - 3215 R.
3. Erkölcsi kár - 20 000 R, 5 000 R minden családtag után.
4. A követelés teljesítésének megtagadása esetén a kötbér 12 184 R.

A bíróság megtagadta a repülőtéri étkezés költségeinek megtérítését, és csökkentette a nem vagyoni kár megtérítését. De még ezt figyelembe véve is a kompenzáció összege 36 552 R volt - ez a túra költségének 34% -a.

Kártérítés megszerzése

Februárban, két hónappal a bírósági döntés után megkaptam a végrehajtási okiratot. Most pénzt kellett szereznem. Ehhez a végrehajtóknak kellett megküldeni az íveket, majd megvárni, amíg végrehajtási eljárást indítanak, és erőszakkal behajtják a kártérítést az utazásszervezőtől. A törvény erre két hónapot szán, de az időtartam meghosszabbítható. A gyakorlatban a pénz megszerzése nagymértékben függ a végrehajtók gyorsaságától és a jogosult kitartásától.

Egy másik lehetőség, hogy saját maga kapja meg a kártérítést az alperes bankján keresztül, de ehhez tudnia kell, hogy milyen bankról van szó. Néha az utazásszervező fiókjának adatai megtalálhatók a honlapján vagy az utazások adásvételi szerződésében.

Az utazásszervezőm nem hozta nyilvánosságra az adatait, de szerencsém volt. Már amikor a kereset bíróságon volt, válaszolt a keresetemre, és a telefonhívásokért járó kártérítést átutalta a számlámra. A többi követelést visszautasította, és kijelentette, hogy a járat késéséért a fuvarozó a felelős, de ez már nem számít: miután átutalta a pénzt a bankszámlámra, leleplezte a sajátját, és amikor megkaptam a végrehajtási okiratot, Nem a végrehajtóknak küldtem el, hanem egyszerűen bevittem a bankjába.

Egy nappal a végrehajtási okirat kézhezvétele után a bank átutalta nekem a pénzt.

Hogyan kaphat kártérítést az utazásszervezőtől

1. Őrizze meg az összes nyugtát, számlát és a hívás adatait. Minden kérés és visszautasítás – csak írásban. Ha a járat késik, kérje meg a repülőteret, hogy tegyen megjegyzést erről.
2. Követeljen kártérítést az utazásszervezőtől - erre 20 nap áll rendelkezésére az utazás befejezését követően. 10 napon belül válaszolnia kell valamit.
3. Ha az utazásszervező hallgat vagy megtagadja a fizetést, perelje be, vagy tegyen panaszt a Rospotrebnadzornál.
4. Keresse az utazásszervező számla adatait a honlapján vagy a szerződésben. Ha a bíróság az Ön oldalán áll, segítenek, hogy gyorsabban megkapja a pénzt.

2017. június 22., 12:36

A charter késések csúcspontja nyáron következik be, amikor a nyaralók tömegei költöznek melegebb éghajlatra. A reptéren a bőröndökön ülni turistáink egyik rémálma. A PROturizm összegyűjtött egy minimális tanácsot a probléma helyes észleléséhez.

Amikor a kellemetlen „repülés késik” felirat jelenik meg az eredményjelzőn, a lényeg, hogy ne ess pánikba. Mindig jó ötlet, ha egy képviselő (légitársaság vagy repülőtér) kijön, hogy találkozzon Önnel, és elmagyarázza, mi történik.

A charterjáratok késésének okai

A járatok késésének számos oka lehet. Néha a repülőtér és a légitársaság eltérő adatokkal rendelkezik. A pontos ok megállapítása érdekében a bíróságok érdeklődnek az időjárásról és más repülőtéri szolgáltatásokról.

• A repülőgép meg nem érkezése
• Repülőgép meghibásodás
• Időjárási (időjárási) viszonyok

Ha a járat a légitársaságon kívül eső okok miatt késik, nem kaphat anyagi kártérítést. De mindenesetre a légitársaság köteles bizonyos kényelmi eszközöket biztosítani Önnek, amíg a járatra vár.

Itt jönnek az első nehézségek – a légitársaságoknak nem kifizetődő beengedni, az utasok pedig nem ismerik a jogaikat. Tehát - a zászló a mi kezünkben van, pontosabban a FAP - szövetségi légiközlekedési szabályok.

A légitársaság kötelezettségei járat késése esetén

A légi fuvarozónak (vagy repülőtérnek) az első dolga, hogy tájékoztassa az utasokat a menetrend változásáról és a változás okairól. Ezt bizonyítja az FAP (szövetségi légi közlekedési szabályok) 92. bekezdése.

Ha a légitársaság nem értesíti az utasokat, és nem talál képviselőt, panaszt tehet a charter fuvarozókkal kapcsolatban a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségnél és az utazásszervezőknél. Az első, mivel ők a légitársaság anyaszervezete. A második - mivel charter fuvarozási szerződést kötöttek, most ők felelnek az utasoknak a nyújtott szolgáltatásokért.

Mi a teendő, ha a charter járatom késik?

Ha reklamációt kíván benyújtani, igazolást kap a járat késéséről (törléséről). A beszállókártya az indulás jelenlegi időpontját (kézzel) fel kell tüntetni és le kell bélyegezni.

Ha a járatra várva nem kapja meg a kötelező szolgáltatásokat, vásárolja meg azokat saját maga, mentse el a nyugtákat, és mutassa be a költségtérítést az utazásszervezőnek, és ő intézkedik a charter fuvarozóval. Ezt vedd figyelembe pénzbeli kompenzáció csak akkor szerezhető be, ha a fuvarozó hibája a járat késésében bizonyított. Oroszországban a járat késése esetén a kártérítés összege a minimálbér 25%-a minden késés után, de legfeljebb a jegy árának 50%-a.

Utasjogok járat késése esetén

A fenti légi szabályzat 99. pontja szerint a járat késése esetén a 7 éven aluli gyermekkel utazók kötelesek anya és gyermek számára szobát biztosítani, a többiek részére csomagmegőrzőt megszervezni.

Két óra várakozás után a légi utasok a légitársaság költségén üdítőitalra és 2 telefonhívásra vagy két e-mail küldésére jogosultak.

Tehát a járat késése esetén a légitársaságnak biztosítania kell:

• 2 óra elteltével - üdítők és 2 telefon vagy e-mail üzenet,
• 4 óra elteltével - meleg étkezés, majd napközben 6 óránként (vagy éjszaka 8 óránként),
• éjszaka 6 óránként (nappal 8 óránként) - ingyenes szállodai szállás (és onnan kiszállítás).

Sajnos charterek esetén a járatok akár 10 órás átütemezése is elfogadható. Ha a légitársaság hosszabb ideig késik a járatot, a fogyasztói jogok védelméről szóló törvény lép hatályba. Az ilyen járatkésés jelentős változást jelent a turista és az utazásszervező közötti szerződés feltételeiben. „Egy nap elvesztése” esetén a Rospotrebnadzor a Fogyasztó védelmére kel, és Ön kártérítést kaphat.

Amit a charterjáratok késéséről tudni érdemes

Különféle felelősséget viselnek a menetrend szerinti és charter járatok fuvarozói. Ez utóbbi esetben a légi járművet bérlő utazásszervező felelős a szállításért, nem pedig maga a fuvarozó.

A légi fuvarozó köteles járatkésés esetén bármilyen okból az utas számára telefonálási lehetőséget, frissítőket, meleg ételt, szállodai elszállásolást biztosítani meghatározott időn belül.

Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy a bejelentkezési pultnál kapjon egy járatkésési bélyeget. Ezt követően, ha nem kapja meg kellő időben a szükséges „kényelmeket”, végső esetben saját maga is megrendelheti, majd fizetési csekket mutathat be a légitársaságnak vagy az utazásszervezőnek. Itt a szétszerelések bíróság elé állíthatják, de gyakran ez nem történik meg, és a követeléseket a sértő fél előzetesen tárgyalja.

Az igényt a repüléstől számított hat hónapon belül lehet benyújtani, a légitársaságnak (utazásszervező) pedig 30 napon belül kell azt elbírálnia.

A járatok késésének következményei

A szezon eleje óta a turisztikai közösség megoldja a VIM-Avia járatok átszállásával és törlésével kapcsolatos problémákat. Charter esetén a nyaralók pihenőhelyre szállításának felelőssége a szállítás megrendelőjére, azaz az utazásszervezőre száll át.