Petrov Val lakossága. Petrov Val, Volgograd régió - ismerkedés a várossal

Itt van Petrov Val térképe az utcákkal → Volgograd terület, Oroszország. Tanulunk részletes térkép Petrova Val házszámokkal és utcákkal. Valós idejű keresés, mai időjárás, koordináták

További információ Petrov Val utcáiról a térképen

Petrov Val városának részletes térképe utcanevekkel mutatja az összes útvonalat és objektumot, beleértve az utcát is. Lenin és Sorge. A város a közelben található.

Az egész régió területének részletes tanulmányozásához elegendő az online séma léptékének +/- megváltoztatása. Az oldalon Petrov Val város interaktív térképe található a mikrokörzet címeivel és útvonalaival. Mozgassa a központját, hogy megtalálja a Sportivnaya és Gagarina utcákat. A területen keresztüli útvonal megtervezése - a Vonalzó eszköz, megtudhatja a város hosszát, a látnivalók címét.

Mindent megtalál, amire szüksége van részletes információk o városi infrastruktúra elhelyezkedése - üzletek és állomások, terek és utak, autópályák és sávok.

Petrov Val műholdas térképe a Google keresővel várja a szekciójában. A Yandex keresése segítségével valós időben keresheti meg a kívánt házszámot az oroszországi Volgograd régióban található város népi rendszerében. Itt

Kerületünk területén Petrov Valban található az Alsó-Volga régió egyedülálló történelmi emléke - a Kamyshinka-Ilovlya csatorna, amelyet a 17. század végén - a 18. század elején építettek. Évszázadok teltek el az emlékmű felett, de jól megőrizte földvárának szigorú arányait.

Ez a ritka történelmi emlék állandó érdeklődést vált ki a város és a régió lakóiban, az utasok körében vasúti vonatok minden történelemrajongó számára. Ennek tiszteletére kapta a nevét maga a falu és a Nagy Honvédő Háború idején alapított vasúti csomópont. híres épület a Petrine-korszak tiszteletére.

Ez az emlékmű története. 1695 nyarán I. Péter a törökök elleni hadjáratra indulva a Volgát követte Caricinig. Itt csapatai szárazföldi átkelést tettek Panshino faluba (ma Ilovlinsky kerület), ahonnan a Don mentén jutottak el Azovba.

A területet térképeken tanulmányozva Péter felhívta a figyelmet a Kamysinka és Ilovlya közti folyóra. Egy évvel később, 1696. november 4-én, a cár és a bojárok moszkvai találkozóján elhatározták, hogy a Volgát a Donnal összekötik egy csatornán keresztül e folyók mellékfolyói - Kamyshinka és Ilovlya - között, amiért ez volt. zárrendszer kiépítéséhez szükséges. A Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger összekapcsolódna. A Törökországgal szembeni hosszú távú ellenségeskedés kapcsán a csatorna nagy katonai és gazdasági jelentőséget kapott.

Ennek a hidraulikus építménynek a keletkezésének történetét a csatorna és a zsilipek egyik építője, John Peri angol mérnök, a jeles történész, N.M. Karamzin, N. Durov orosz szakember, a Szovjetunió Tudományos Akadémia archívumának vezető kutatója V.F. Gnucsev, a Volga-Don-csatorna és a sztálingrádi vízerőmű főgeológusa, V. Galaktionov és mások.

N. M. Karamzin történész úgy vélte, hogy a csatorna építésének kezdeti munkája 1569-nek tulajdonítható, amikor véleménye szerint a csatornát II. Szelim török ​​szultán ásta, aki apja, Nagy Szulejmán tervét hajtotta végre. Egy ilyen csatorna megépítése valóban megszilárdíthatná a Krími Horda uralmát a Kaszpi- és Azovi-tengeren, ezáltal állandó fenyegetést jelenthet Oroszország számára.

Karamzin véleményét az I.Kh. tudós cáfolta. Shtukenberg, aki tanulmányában rámutatott, hogy a szultán nem tudta összekötni a két folyót, mivel a rendelkezésre álló információk szerint II. Szelim csapatai 1569 szeptemberében mindössze nyolc napot tartózkodtak Kamysinkán, ami teljesen kevés volt egy ekkora munkához. Két máig fennmaradt csatorna maradványait, amelyek közül az egyiket gyakran "töröknek" nevezik, N. Durov és V.F. Gnucsev, könnyen magyarázható az I. Péter által kigondolt projektek előrehaladásával. Az úgynevezett "török" csatorna műszaki felmérése, ahogy Stukenberg írja, meggyőzi, hogy csak a 18. század fordulóján épülhetett meg.

... 1696-ban már kidolgoztak egy csatornatervet, és amint arról N. Durov cikkében beszámol, Peter megvitatásra küldte a Francia Tudományos Akadémiának. A munka 1697-ben kezdődött Asztrahán kormányzója, B. N. herceg általános parancsnoksága alatt. Golitsyn. Brekel mérnököt Golitsin asszisztensévé nevezték ki „a kamysinkai zár- és ásási üzlethez”.

1698-ban a csatorna egy részét kiásták, és Brekel N. Durov szerint zsilipet épített Kamysinkán. Ám Brekelnek nem sikerült kellőképpen megerősítenie a zsilip alját: amikor az megtelt és a kapuk zárva voltak, a zárt zsilipből kifolyt a kamrából a víz, miután elmosta az alapot. Brekel sietve és szinte titokban, Péter távollétében külföldre ment. Indoklásképpen levelet írt I. Péternek, amelyben panaszkodott Golicin hercegről, aki szerinte barátságtalanul viselte a dolgot, lelassította a csatorna munkálatait stb.

Az 1698-ban felkért angol mérnök, John Perry elkezdett dolgozni a Kamysinkán, és azonnal felismerte, ahogy a fenti szerzők rámutattak, hogy a Brekel által választott irány kényelmetlen. Új irányú csatornát rajzolt, és még abban az évben bemutatta Péternek. I. Péter jóváhagyta Perry projektjét, és a munka 1699 nyarán kezdődött. Ez magyarázza két csatorna maradványainak jelenlétét.

Peri azonban nem fejezte be a munkát. A hatalmas mennyiségű pénzt, amire szüksége volt és. a fő munkaerő összeegyeztethetetlen volt a Svédországgal megindult új háború költségeivel. A munka megszakításokkal 1704-ig folyt.

Az I. Péter által megkezdett építkezés halála után sokáig feledésbe merült. A Tudományos Akadémia csak 1768-ban adott parancsot a Kamysinka és az Ilovlya folyók feltárására, hogy meghatározzák a kapcsolat lehetőségét G. M. Lovits professzor és adjunktus (később akadémikus) P.B. Inohodcev.

A Lovitz és Inohodcev által 1771-ben megkezdett, és hosszú megszakításokkal 1774 nyaráig folytatódott, a nádasok szintezési munkálatait G. M. halála megszakította. 1774. augusztus 8-án él.

Építkezés a XVII. XVIII században A Kamysin-Ilovlya zsilipcsatorna érdekessége általában a vízépítés története, és különösen a Volga építéstörténete szempontjából.

A Petrovalszkij-csatorna ma egyedülálló saját hasonló építményei között, és talán az egyetlen, amely őseink munkájának és merészségének emlékműveként kedves számunkra.

Sajnos ezt a történelmi emlékművet hazánkban nem őrzik. Emléktáblával nincs megjelölve, sok helyen kíméletlen buldózerkés csonkítja meg, Petrovalszkoe vasúti raktár az ipari szennyvizet a csatorna aljára vezeti.

Petrov Val apró városka, amely a Volgográdi régió Kamysinszkij kerületében található, kétszer is fűződik Alekszejevics Péter cár nevéhez. Ez annak ellenére van így, hogy egy többé-kevésbé szervezett helység a város 1942-ben várossá változott, de valójában egészen nemrég, 1988-ban lett várossá. Itt két történetet kell elmesélni. Ide figyelj.
Előzmények 1. Név.
Tulajdonképpen mi is az a Petrov Val, kivéve, hogy egy apró város. Íme, milyen volt. 1717-ben a krími tatárok nagy portyát hajtottak végre az Alsó-Volga vidékén. Sikerült kifosztani Tsaritsynt, Szaratovot és másokat déli városok. Ekkor határozta el Nagy Péter, hogy őrségi erődvonalat hoz létre a Volga és a Don között. Tsaritsyn és Panshino között egy ilyen 60 km-es vonalat építettek. 1718-ban megkezdődött a nagy földsánc építése, majd két évvel később Oroszország teljes déli határa kirajzolódott. erődítmény, amely egy mély árokból és egy 12 méter magas aknából áll. Az Őrtoronynak fa palánkjai, 23 előőrse és öt földvára volt. A rendes csapatokat és a doni kozákokat a Tsaritsyno megerősített vonalára helyezték őrszolgálat ellátására. Ennek a vonalnak a földsánc formájú maradványai még mindig jól láthatóak és így néznek ki.
. És mindenhol Petrov Val-nak hívják. Így nevezték el a várost.

Történet 2. Hely.


1695 nyarán a törökök elleni hadjáratban az orosz csapatok kénytelenek voltak nagyon nehéz utat megtenni - szárazföldi átmenetet hajtottak végre Panshino faluba (ma Ilovlinszkij körzet), ahonnan az öböl mentén eljutottak Azovba. Don.
A ráfordított időt és erőforrásokat elemezve I. Péter az átmeneti térképet tanulmányozta. És a fejében felmerült az az ötlet, hogy a Volgát a Donnal kössék össze e folyók mellékfolyói - Kamyshinka és Ilovlya - közötti csatornával, amelyhez zsiliprendszert kellett kiépíteni. A Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger összekapcsolódna. A Törökországgal szembeni hosszú távú ellenségeskedés kapcsán a csatorna nagy katonai és gazdasági jelentőséget kapott.
A csatorna tervét sürgősen elkészítették, és 1696-ban a terv megvitatása után a Francia Tudományos Akadémián megkezdődött a csatorna építése. A projekt vezetője, ahogy most mondanánk, Asztrahán főkormányzója, B. N. herceg volt. Golitsint, Brekel mérnököt pedig asszisztensének nevezték ki „a Kamysinka zárási és ásási üzletében”. 1698-ban a csatorna egy részét kiásták és egy zsilipet építettek. Brekel azonban nem végzett ott valamit, nem gondolt rá, és a zárt zsilipből és kamrából a víz kimosta az alapot. Míg Galicyn a nem sietős orosz megszokásból azon gondolkodott, hogyan jelentene a cári megrendelőnek, Brekel a német gyors szökés szokásából, sietve és szinte titokban, Péter távollétében külföldre ment, miután korábban elküldte. levelet I. Péternek, amelyben mindenért Golitsint hibáztatta, aki állítólag udvariatlanul kezelte az ügyet, akadályozta a csatornán való munkát stb. Míg ő, Brekel nem kíméli a gyomrát és a mérnöki zsenialitást, szó szerint... De nyilvánvaló, hogy általában és a mai napig a vállalkozók írnak egy elégedetlen ügyfélnek.
1698-ban Brekelt John Perry angol mérnök váltotta fel, és azzal kezdte, hogy az előző irányt teljesen hibásnak ismerte fel, Brekelt tudatlannak és sarlatánnak nyilvánították. új projektés 1699-ben megkezdték az építkezést. Ez magyarázza két csatorna maradványainak jelenlétét.
A munka megszakításokkal 1704-ig folyt. Péter azonban vagy elvesztette érdeklődését a csatorna építése iránt, mert addigra Oroszország egészen más irányba, mégpedig Svédországgal háborúzott, vagy az egész ötlet túl drágának bizonyult, de a csatorna építését leállították. .
A csatorna története ezzel nem ér véget. 1768-ban a Tudományos Akadémián megemlékeztek a csatorna projektről, és elküldték a Kamysinka és az Ilovlya folyók vizsgálatára, G. M. Lovits professzor és adjunktus (később akadémikus) P.B. Inohodcev. A Kamyshinka szintezési munkái megszakításokkal 1774 nyaráig folytatódtak, és G. M. halála után leálltak. 1774. augusztus 8-án él.
És ez még nem minden. N. M. Karamzin úgy vélte, hogy a csatorna építésének kezdeti munkája 1569-nek tulajdonítható, amikor II. Szelim török ​​szultán megjelent ezeken a helyeken, hogy teljesítse apja, Nagy Szulejmán tervét. Egy ilyen csatorna megépítése valóban megszilárdíthatja a krími horda uralmát a Kaszpi-tengeren és Azovi tengerei. A törökök még munkába álltak, de egy hónappal később elkergették őket. Ha igen, akkor kiderül, hogy a Volgát és a Dont összekötő hajózható csatorna ötlete a 16. század közepén merült fel, máshol pedig csak 400 évvel később lehetett megvalósítani.
3. történet. Petrov Val városa.


Lenina utca.
A csatornák nem működtek, de a munka során az ásott földet a medence szélére dobták és hatalmas földsáncok alakultak ki. . A mi időnkben a csatornához hozzárendelték az állapotot történelmi emlékmű amely állami védelem alatt áll. Igaz, számomra nem világos, hogy pontosan mit véd az állam, mert ilyen szerkezetek nincsenek. Gödrök és dombok darabjai.
Ezen sáncok egyikén, a meghibásodott csatorna partján áll Petrov Val városa.


Petrov Val városa meglehetősen kicsi - 29 négyzetméter. m, lakossága pedig 14 000 fő. Azt mondják, „kétutcás város”, szóval ez csak róla szól. Legalább két szt. Lenin és Úttörő sugárút. Maxim és én azonban sikerült eltévednünk benne. Ment-ment. Az utcán, a parkon át, És akkor nézünk - valami autópálya, amelyen távolsági mutatók különböző településekre. Valamikor meg is ijedtem. Visszafordult, visszament. Nem vándoroltak sokáig. De amikor otthon elmondták Valya néninek, könnyekig nevetett. Édesapánk pedig azt tanácsolta, hogy egy ilyen hatalmas lakott parkban sétálva legközelebb ne felejtsünk el térképet, iránytűt és ivóvizet. És valahogy furcsán belemordult a telefonba. Általában megnevettettek minket!

Rendőrség

Tűzoltóosztag,
Természetesen a városban minden van, aminek lennie kell: tűzoltószertár, klinika, rendőrőrs, posta, kulturális központ és ahogy virágágyásban kell, Iljics kinyújtott kézzel emlékműve. . Itt egy rejtélybe ütköztünk. Három iskolát számoltunk.
Itt a 7-es iskola. Nem lep meg.

Petrov Val egy kis város a Kamyshinsky kerületben, a település fővárosa - városi település. A város a folyó bal partján terül el. Ilovli a régió központjától 185 km-re északkeletre található. Ez a település mintegy 13 ezer lakosú kisváros. A terület mindössze 29 négyzetméter. km. Éghajlata mérsékelt, kontinentális, száraz nyarakkal és fagyos telekkel.

Sztori

A város története a Nagy Honvédő Háború idején kezdődik. Kezdetben a falut kifejezetten a sztálingrádi csatában részt vevő csapatok ellátására építették. A város nevét a Petrov Val vízhídról kapta. A közelben volt. A Volgát és a Dont összekötő hajózható csatorna építését I. Péter rendelte el. Orosz Birodalom háborút indított Törökországgal és a Krímmel, ezt az ötletet el kellett vetni. A Svédországgal folytatott északi háború kitörése után pedig a finanszírozás megszűnése miatt teljesen felhagytak vele. Petrov Val városában már csak gödrök és szakadékok vannak, ami a megkezdett építkezésre emlékeztet. A csatorna már ma is műemléki státuszt kapott. Magában a városban egy sztélét emeltek. Az 50-es évekig a város összes lakóépülete védett ásókban volt. És csak a huszadik század közepén jelentek meg az első téglaépületek és házak.

Fejlődés

A háború alatt épült a Petrov Val pályaudvar, 1947-ben pedig egy mozdonyraktár. A város egy csomópont. Olyan településeket köt össze, mint Kamyshin és Balashov.

A település csak 1988-ban kapta meg a városi rangot. 2005-ben népszavazáson döntöttek a létrehozásáról. község, amely a városon kívül magában foglalja Avilovsky falut is. Az egész gazdaságot most szilárdan munkában tartják vasútállomásés a mozdonytelep karbantartása.

Mi van a városban?

Kevés nagy utca van itt: Pioneer Avenue, st. Krupskaya és Leninskaya. A házak többsége magánház, de van több toronyház is. A várostól nem messze található Lebyazhye katonai városka, amelynek területén az azonos nevű repülőtér épült.

Látnivalók

Turizmus szempontjából Petrov Val nem fogja meglepni látnivalókkal. A természetesek közül csak a csatorna maradványai, az Ilovlya folyó környéke. Az építészetiek közül pedig a Művelődési Ház épülete és a vasútállomás.

A várostól 6 km-re keletre van egy érdekes táj - Kamyshin fülek. Körülbelül 50 m magas simított sziklákból áll, amelyek egymástól kis távolságra helyezkednek el. A kövek közepén egy domb emelkedik, amelyet népiesen "homlok"-nak neveznek. 2011 óta regionális jelentőségű védett terület. ez a hely sziklák kerülnek a felszínre, egyedi terepet hozva létre. A kőzetek harmadlagos lerakódások

A területen táj emlékmű természet Petrov Val városában, Volgograd régióban, ahol a növényvilág képviselői, egyes páfrányfajok és gymnospermek élnek, amelyek szerepelnek a Vörös Könyvben. Az egyik faj - a Kamyshin magnólia - endemikus. Korábban csak ezen a területen nőtt, de a tudósoknak csak kövületeket sikerült találniuk. Maga a virág már régóta nem létezik.

Bár itt jó néhány látnivaló található, évente több ezer utazó érkezik ide. Sőt, vannak oroszországi emberek és lakosok is szomszédos országok. Petrov Val - tényleg nagyon szép és érdekes város, ne feledkezz meg róla! Ha lehetséges, a legjobb, ha elmegy és megnézi saját szemével.