Praha ühistranspordi hulka kuuluvad metroo, trammid, bussid, köisraudtee Petříni mäele ja jõeparvlaevad. Ühistranspordisüsteem võimaldab kiiresti ja mugavalt jõuda Tšehhi pealinna erinevatesse kohtadesse. Kehtib igat tüüpi transpordile Prahas üksikpilet- ostate ja kasutate mis tahes tüüpi transporti koos ümberistumisega teatud aja jooksul.

Tore, et kogu transport kulgeb graafiku alusel. Tabel marsruudinumbrite ja saabumisaegadega on peatustesse paigaldatud tahvlitel.

Praha metroo

Prahas on 3 metrooliini:

A on roheline joon. Peamiste vaatamisväärsuste juurde on lihtne jõuda. Näiteks Praha loss – Art. m Malostranská, Vanalinna väljak -st. m. Staroměstska.

B - kollane metrooliin möödub ka linna ajaloolises keskuses. Näiteks Art. m Karlovo náměstí asub kuulsa Tantsiva Maja kõrval.

C - metroo punane joon - jookseb veidi eemale turismikeskus, sellele on mugav peale saada, näiteks Vyshegradi kindlusesse, st. nimetatakse ka m. Punasel joonel asub metroojaam Hlavní nádraží – Praha pearaudteejaam.

üleminekujoon AGA- rida Koos asub Muuseumi jaamas. Můsteki jaamas ületab liini A – liini B. Liini B ületamine – liin C jaamas Florenc.

Praha metroos pole meile tuttavaid pöördväravaid.

Praha trammi- ja metrooliinide skeem kaardil:

Bussid ja trammid Prahas.

Umbes 300 bussiliinid, 100 kuni 291. Bussid nr 100, nr 119 ja nr 191 sõidavad iga päev Praha Ruzyne lennujaamast metroojaamadesse. Need on osa Praha ühistranspordivõrgust ja nende eest makstakse samade hindadega.

Tšehhi Vabariigi pealinnas on väga mugav sõita trammidega. Praha elanikele ja külalistele on iga päev 26 trammiliini (trammid nr 1 kuni nr 26). Eriti populaarne turistide seas tramm nr 22. Selle marsruut möödub Praha peamiste vaatamisväärsuste lähedalt. Praktikas saate sellel liikudes korraldada odava trammi Hop-on - Hop-off -reisi. Reisisime kohale tramm number 18 ja jõudis kiiresti Karli sillale, Vanalinna väljakule ja Praha lossi.

Infotahvel trammipeatuses.

Huvitav on see, et esimene hobutramm ilmus Prahas 1875. aastal. Ja 1891. aastal hakkas sõitma esimene elektritramm. Linnakülalised saavad sõita vana trammiga läbi Praha ajaloolise kesklinna. Nostalgiline rida #91(tšehhi keeles Nostalgická linka č. 91) on selle marsruudi nimi. Pileti hind täiskasvanutele 35 krooni, alla 14-aastastele lastele ja pensionäridele 20 krooni.

Omanäolise ajaloolise trammiga saab sõita 25. märtsist 17. novembrini nädalavahetustel (laupäeval ja pühapäeval) ja riigipühad, kella 12-00 kuni 17-30. Marsruut algab Praha lossi lähedal asuvast Vozovna Střešovice peatusest, lõpeb Výstaviště Holešovice jaamas - näitusesaalis Prahas 7. Läbib Praha lossi, kuninglik palee, Väikelinna väljak, Vaclavi väljak, Vabariigi väljak.

Olime argipäeviti Prahas, nii et nostalgilise trammiga number 91 ei õnnestunud sõita. Ja ta on väga stiilne)))

Funikuler Prahas.

Nautisime sõitu vana funikulööriga, mis viib Petříni mäele. See on osa Praha ühistranspordisüsteemist, seega kehtivad funikulöörile samad piletihinnad. Köisraudtee alumine jaam on Újezd. Selle kõrval on trammipeatused nr 9, nr 12, nr 22.

Raja pikkus on ca 500 m. Sõit kestab ca 10 minutit. Kuid te ei märka aega, mil aknast avanevad nii vapustavad vaated Prahale.

Veetransport Prahas.

Vltava jõe ääres jalutamine on üks populaarsemaid turismiatraktsioone. AT hea ilm paadid sõidavad alati jõetrammid. Eriti palju neid õhtul. Muldkehas müüakse erinevaid laevareise. Hind alates 250 CZK inimese kohta.

Vähesed reisijad teavad, et mööda Vltavat saab sõita ühistranspordi hinnaga. Tavapilet kehtib Praha veetranspordi alla kuuluvatel praamiülesõitudel. Reis Vltava ühelt kaldalt teisele jääb muidugi lühikeseks. Üks miinus - parvlaevajaamad on turismikeskusest väga kaugel. Seetõttu ei saanud me seda transpordiviisi kasutada.

Takso Praha

Prahas tegutseb mitu suurt taksofirmat. Mõned populaarsemad on "Radiocabi takso" ja "AAA RADIOTAXI". Nendel ettevõtetel on ühtsed maksumäärad. Maandumine - 40 krooni, 1 km teel - 28 krooni, reisija ootamine maksab 6 krooni minut. AT turismikohad taksopeatusi on palju. Need on tähistatud spetsiaalse märgiga.

Kust osta Praha ühistranspordi pileteid

Praha ühistranspordi pileteid kutsutakse jizdenka("rattur"). Ostetud aadressilt:

• tubakakioskid "Tabak",
• ajalehekioskid, eripunktid kirjaga “Trafika”,
• metroo piletikassades
• mõnes suveniiripoes ja poes.

Mõned müügikohad (poed, kioskid ja suveniiripoed) on avatud kuni 18:00. Spetsialist. transpordifirmade punktid on avatud tööpäeviti 6-00-20-00. Seetõttu on parem soetada vajalik arv pileteid õhtuseks reisiks kohe päeva jooksul.

• Võimalik on osta "rattureid" ja SMS-iga, kuid see teenus on mõeldud ainult Tšehhi mobiilioperaatoritele.
• Juhilt ostetakse ka bussi- või trammipileteid, kuid sel juhul läheb see kallimaks.
• Nendest piletiautomaatidest saab osta ka “rattureid” (pildil). Need on paigaldatud mõnesse peatusesse, kõikidesse metroojaamadesse, köisraudtee sissepääsu juurde. Nendes masinates makstakse ainult müntide eest. Praha lennujaamas ja raudteejaamades on piletiautomaadid, mis aktsepteerivad krediitkaarte.

Piletiautomaat bussipeatuses.

Selline masin on köisraudtee sissepääsu juures.

Hinnad Prahas.

Pileti hind sõltub selle kehtivusajast ja reisija vanusest. Sellel diagrammil on kõik selge:

Laps - 6-14 aastat vana ja vanemad - 60 kuni 69 aastat vana osta pileteid soodushinnaga. Koos 15 aastat täiskasvanute määr algab. Tasuta ühistranspordil Prahas on õigus väikesel reisil alla 6-aastased lapsed kaasas täiskasvanud ja pensionärid alates 70 eluaastast. Praegused piletihinnad on saadaval aadressil koos Praha ühistranspordi veebisait: dpp.cz

Bussi- või trammijuht saate osta "rattureid". 90 minutit per 40 krooni– täiskasvanu pilet ja 20 krooni- Laste- ja sooduspiletid.

Suure pagasi ja koera (alati rihma otsas ja suukorvis) transpordi maksumus on 16 krooni istekoha kohta. Jalgrattad ja suusad on kaasas tasuta, kuid kehtivad teatud reeglid. Temaga kaasas olev reisija peab võtma istet viimase trammivaguni lõpus, samuti esimeses või viimases metroovagunis.

On märgatud, et selleks, et bussi või trammi sisse-/väljapääsuuksed teie ees avaneksid, tuleb valjuhäälselt öelda oma täisnimi, sünniaasta ja lemmikkoera hüüdnimi, järgmisena vajutage suurt nuppu ukseni))).

Kõik piletitüübid reisi alguses tuleb kompostida sellistes kollastes elektroonilistes kompostrites. Märgitakse kuupäev, täpne tund ja minut. Sõidu kestus algab sellest hetkest. 30 minuti või 90 minuti jooksul, olenevalt tähtajast, saate teha ülekandeid piiramatu arv kordi, kasutage erinevad tüübidühistransport. 1- või 3-päevane pilet tuleb kinnitada ainult üks kord, esimese reisi alguses.

Metroo, trammide, busside sõiduplaan Prahas

Neil reisijatel, kellele meeldivad pikad õhtused jalutuskäigud (ja meie puhul ka varahommikused jalutuskäigud) on kasulik teada ühistranspordi lahtiolekuaegu.

Õnnelik Praha metroo on avatud 5-00-24-00 ning reedeti ja laupäeviti kuni 1-00-ni. Rongid sõidavad iga 5-10 minuti järel ja tipptunnil väheneb nendevaheline aeg 2-3 minutini. Trammid hakkavad sõitma 4-30 hommikul kuni 24-00. Sama graafik Praha bussidel. Nende liikumise intervall on 7-15 minutit.

Öised marsruudid Prahas

• trammid nr 90 kuni 99 sõidavad kella 00-00 kuni 4-30 iga poole tunni tagant. Kõik öised trammiliinid ristuvad Lazarská peatuses, mis ei ole kaugel Vaclavi väljakust. Nii et ümberistumistega pääseb öösiti Praha erinevatesse paikadesse.
• bussid nr 901 kuni nr 960 sõidavad öösel 00-00 kuni 4-30 iga tund.
• Ööbuss Ruzyne lennujaamast Praha kesklinna sõidab iga poole tunni tagant kella 00-15-05-00. Tasutakse tavapärase ühistranspordi piletihinna alusel.

Praha öötranspordi kaart. Bussid ja trammid.

Kuidas säästa raha ühistranspordis.

(Siin ma ei kirjuta "jänese" läbipääsust - kinnipüüdmisel saadakse väga kallis variant))).

1. Kas turistid peavad alati ostma pileti 1 või 3 päevaks.

Praha - väga kompaktne turismilinn mugav turistidele. Piisab, kui jõuate marsruudi ühte "punkti" (näiteks kõrval asuvasse peatusesse Praha loss või Vanalinna väljakule) ja minge sealt jalgsi vaatamisväärsustega tutvuma. Lihtne on välja arvutada, et ühe päeva pileti ostmine 110 krooni eest (täiskasvanu pilet) võib olla õigustatud, kui plaanite teha vähemalt päeva 5 reisi 30 minutit(5*24 krooni = 120 krooni) või 4 reisi kestusega 90 minutit(4*32 krooni = 128 krooni).

Milleks see matemaatika?))) Praktika näitab, et nii palju reise päevas on väga raske “lõpetada”, et Praha tähtsamaid vaatamisväärsusi näha. Aga sa saad)))

2. Kuidas vaadata maksimaalselt 2 päevaga ja säästa piletitelt.

Räägin oma kogemusest.Esimesel päeval ostsime ühe “ratsaniku” 30 minutiks Praha ajaloolise kesklinna suunas. Tagasi jõudsid nad õhtul juba 24h piletiga, mis kehtis järgmise päeva õhtuni. Sellel läksime varahommikul Karli sillale (edasi-tagasi), siis jälle tagasi keskusesse ja tagasi korterite juurde, päeva lõpetasime reisiga Vysehradi kindlusesse (edasi-tagasi). Nii et kahe päeva jooksul õnnestus sõita 7 korda päevapiletiga ja 1 kord 30 minuti piletiga))).

Siin on kõik meie “ratturid”)) Ülaloleval fotol on 1 päev, all - 30 minutit.

Kui te EI plaani sellist "turismiintensiivset", siis Praha peamiste vaatamisväärsustega tutvumiseks piisab piletite ostmisest (30 või 90 minutiks) - sinna ja tagasi. Aja valite sõltuvalt teie hotelli ja kesklinna kaugusest.

Kasutage selleks google kaarti. Google kaardid” ja koostage marsruut kahe soovitud koha vahel Prahas, valides samal ajal ikooni „Ühistransport”. Nii saate teada mitte ainult hotellist soovitud vaatamisväärsuseni reisimise aja, vaid ka selle, millise transpordiga on kõige parem jõuda.

Muide, saate broneerida hotelli või korteri Praha kesklinnas, kasutades neid linke:

Prahas ringi sõitsime trammiga. Seega oli mugavam saada piirkonnast, kus kortereid broneerisime. Teame, et Praha metroo on kiire ja ilus, aga valisime võimaluse sõita ja linna trammi aknast imetleda))).

Prahas on meilegi tuttavad vanad punased ja kollased trammid. Oh, nad värisevad ja raputavad küljelt küljele))) Moodsates ilusates Praha trammides on väga mugav sõita.

Need on uued trammid sees.

Dirigent teatab alati peatustest. Lisaks on olemas ka sellised mugavad elektroonilised tablood, mis muudavad asukoha ja peatumiste arvu lihtsaks navigeerimise. "Meie" peatus.

Imeline on trammiaknast suurepärast Prahat imetleda.

Ühistransport Praha on turistidele ja linnaelanikele väga mugav. Reisijad ei pea Tšehhi Vabariigi pealinnas autoga ringi sõitma. Jätsime oma auto valvega parklasse, nautisime trammiga sõitmist ja palju kõndimist.

Muide, majutuse broneerime interneti kaudu.Praha hotellide eripakkumiste, allahindluste ja tutvustusi vaata siit:

Erksaid ja huvitavaid reise teile!

Praha pole mitte ainult väga populaarne, vaid ka väga mugav. Lihtne lennata, lihtne ringi liikuda ja lihtne uurida. Linn asub künklikul alal Vltava jõe mõlemal kaldal, mis muutis mööda seda jalgsi liikumise töömahukaks. Üks ronimine Praha lossi on seda väärt!

Täna otsustasin rääkida Praha ühistranspordi kasutamisest. Minu jaoks, kes ma olen hästi kursis transpordiga, ei ole minu jaoks mingi probleem õppida uue linna süsteemi. Kuid see tõrjub paljusid ja kõik ei võta linnas ringi sõitmiseks taksot ega rendi autot.

Kogu see aruanne põhineb fotodel, mis illustreerivad iga minu tegevust. Fotod on tehtud 2016. aasta suvel. Teksti asjakohasus – 2017. a. Ärge võtke seda materjali kui absoluutset transpordientsüklopeediat. Räägin ennekõike sellest, mis on iga turisti jaoks kõige olulisem ja kuidas mitte saatuslikku viga teha.

Kõik ajakohane teave saate lugeda veebisaidilt dpp.cz. Kõik praegused transpordiskeemid, mida värskendatakse kiiresti, leiate saidi sellelt lehelt.

Piletid: tüübid, kust osta, kuidas läbi murda

Praha ühistranspordi piletid on kehtivuse poolest erinevad. Mis tahes piletiga saate määratud aja jooksul teha lõpmatu arvu ümberistumisi. Tavapilet (ehk põhipilet) maksab 32 CZK ja annab õiguse reisida 90 minutiks. Nende 90 minuti jooksul peate oma reisi ette võtma ja sõidukist lahkuma! See kehtib ka metroo väljapääsude kohta. 91. minutil muutub teist reisija.

Lühiajaline pilet on 30 minutit. See maksab 24 krooni. Päevapilet maksab 110 krooni, kolme päeva pilet 310 krooni. Lastepileteid müüakse ainult 30 minutiks, 90 minutiks ja 1 päevaks. Nende maksumus on 2 korda väiksem. Kuni 6-aastased lapsed ja üle 70-aastased pensionärid kasutavad transporti tasuta.

1. Piletiautomaadid metroos.

2. Teine võimalus on osta Trafika kioskitest. need on nii telgi kujul kui ka lähima maja väikese poe kujul.

3. Kõik 30 minuti kuni 3 päeva piletid tuleb mulgustada transpordi esimese sissepääsu juures. Te ei pea uuesti läbi torgama. 30/90 minutit hakkab kehtima hetkest, mil te läbimurrete, olenemata sellest, kui palju aega siirdamisele kulutate. Aeg läheb. Näiteks kui lõite piletit 90 minutiks kell 10-00, siis see kaotab kehtivuse kell 11-30. Sel põhjusel ei soovita ma kasutada 30-minutilist piletit, kui teil on vaja ümberistumist.

4. Validaatorite arv on alati piisav.

5. Metroos võivad need asuda otse eskalaatori ees. Astudes üle põrandal oleva joone, kinnitate, et olete pileti tasunud.

6. Kontroller võib ilmuda igal ajal. Ta kontrollis mind metroovagunis. Saab kontrollida isegi väljapääsu juures. Infokeskuste tasuta vihikutest sain teada, et piletita sõitmise trahv on 1500 krooni. Ühes viimastest sissekannetest wlad_1978 , kes elab Tšehhis, nimetas summaks 1600 krooni. Voldikus on kirjas, et tasumine kohapeal või esimese 15 päeva jooksul on 800 CZK. Igal juhul on seda palju. Odavam osta kuupilet ja mitte kannatada.

7. Kui tulete Prahasse 7 või enamaks päevaks, võib teile sobida teist tüüpi reisikaart - igakuine. See maksab 670 krooni. Selle kehtivusaeg on märgitud piletile. Kõige mugavam on seda osta infokioskidest. Esimene, mida näete lennujaamas terminalide vahelises vahekäigus. See on kasulik, kui tulete Prahasse mitte ainult linna vaatama, vaid ka läheduses asuvaid losse või lähedal asuvaid linnu. See on huvitav ja väga lihtne. Sõidukaart aitab teil linnas liikuda ja mitte mõelda kontrolleritega seotud probleemidele.

8. Järgmine oluline asi on ajakohane ühistranspordikaart kaasas. (suurendamiseks klõpsake). Süsteemi aluseks on 3 metrooliini ja kolmekümne trammiliini kombinatsioon. Metrooliinid moodustavad keskuses kolmnurga, mis on omane postsovetliku ruumi metroodele. Sarnased ülekäigukohad kesklinnas ehitatakse praegu Minskis ja Sofias.

9. Öösiti sõidavad liinide 50 ja 500 trammid mööda teisi liine. Neil on samad piletid. Suumi klõpsuga.

10. Seejärel liigub ta peatuste juurde ja loeb nende kohta teavet. Igas peatuses on selline tüüpiline pulk.

11. Peatuse nime all on praegusel ajal siin peatuvad marsruudid ja veelgi madalamal on muudatuste skeem. Praha remont ei ole erand reeglist. Neid tuleb ka suvel.

12. Kui kahtled oma bussi või trammi marsruudi osas, saad infot kontrollida bussipeatuses. Loeme seda tahvlit. Trammiliin 10. See tuleneb SIDLISTE DABLICE peatusest. Oleme peatuses Olsanske hrbitovy . 1 minuti pärast on tramm Flora peatuses, kus on ümberistumine metroosse. peatused ja metroojaamad kannavad sama nime. 3 minuti pärast Orionka peatuses, 4 minuti pärast Perumovas ja nii edasi. 37 minuti pärast toimub nõudmisel peatus, mida tähistab "x". Ajakava tööpäevadel, laupäeval ja pühapäeval on erinev.

13. Kaasaegsetes trammides näete tabloo marsruudi järgmiste peatuste loendiga. Marsruut 9. Järgmine peatus on Jindrisska.

14. Kesklinnas sõidavad bussid harva. Enamik marsruute tegutseb kaugemates piirkondades.

15. Neil on ka tahvel järgmiste peatustega.

16. Trammipeatused on alati sõiduteest eraldatud. Peatuse pikkus võimaldab korraga peale sõita kaks suurt trammi. Fotol on üks topelt. Tema selja taga võib teine ​​neist püsti tõusta ja maanduda. Olge tänavat ületades ettevaatlik. Sildid "Pozor Tram" pole asjatud. Trammil on liikluses eelis isegi jalakäija ees.

17. Kuid hoolimata sellest, kui palju peatusi teete, ei saa liiklusummikuid vältida.

18. Trammide veerem võib olla väga erinev. Esimest korda Tšehhoslovakkias sündinud ja kogu postsovetlikus ruumis tuntud vanade Tatrate ajastu on lahkumas. Need pärast aastakümneid kestnud teenindust suurepärases seisukorras autod lahkuvad nüüd teistesse riikidesse. Näiteks võite nendega kohtuda Ukrainas. 2016. aasta lõpus osteti need vanainimesed sinna arenduseks.

19. Moodne veerem üllatab teid meeldivalt. Need on väga mugavad madalapõhjalised trammid. millel on korraga 6 ust sissepääsu juures. Nende arv Prahas on jõudnud juba 200 tükki ja kasvab iga kuuga.

20. Ja nüüd lähme alla metroosse ja mõistame seda süsteemi. Praha metroo on kõige läänepoolsem, mis on ehitatud Nõukogude mõju all. Seal on mitmeid sügavaid jaamu. Navigeerimine on lihtne, kuid ühendab korraga kaks äärmust. Ühelt poolt ootab teid silt: Depo Hostivari jaama juurde, vasakule 1. rajale, Nemocnice Motoli jaamale, paremale teisel rajal.

21. Kõigile postsovetliku metrooga harjunutele on siin mugavamad sildid kõigi liini jaamadega. Muuseumijaam esile tõstetud. Nool meie jaamast vasakule näitab jaamu, mis meid ootavad, kui läheme vasakpoolsele teele.

22. Osutite värviskeem osutab alati joonele. Rohelised näpunäited sisse suurel hulgal näitab, et oleme rohelisel joonel. Nooled punasega - üleminek punasele.

23. Sarnased värvilahendused rajaseintel jaama nime kõrval. Oleme kollase liini jaamas ja on võimalik üle minna punasele.

24. Ka ülekäiguradadel on raske eksida. Kollased märgid ei valeta sinna, kuhu lähete. Ja ümberistumisega metroost trammi on veidi keerulisem. Metroo lähedal asuv trammipeatus ei pruugi üldse väljapääsu lähedal olla. Pearaudteejaamas (Hlavni Nadrazi) peate trammile ümberistumiseks läbima jaama lähedal asuva väikese väljaku. Seal on ka metroo Staromestska, tramm ja väljak erinevad kohadüksteise lähedal.

25. Metroo väljapääsu sildid..

26. Kõikides jaamades ripuvad rööbaste kohal väikesed tahvlid, mis näitavad rongieelset aega ja liikumissuunda.

27. See rong läheb Skalka jaama.

28. Metroos kasutatakse kahte tüüpi veeremit. Üks on vana nõukogudeaegne kohaliku moderniseerimisega, teine ​​on tänapäevane saksa keel. Mõlemas samades sõidutingimustes paiknevad istmed piki ja risti. Iga ukse kohal on metrookaart dubleeritud.

29. Teated peatuste kohta vanas, uues, ei kuule. Seetõttu soovitan teil vaadata iga auto tulemustabelit.

30. Samuti teavitab see teid siirdamisest.

Kohalikust transpordist võib rääkida pikalt. Pilet on võimalik osta SMS-iga, on võimalik e-piletid. Kõik see on leitav samalt saidilt dpp.cz, mille alguses märkisin. Taksod pole siin väga kallid ja parkimine pole mõnes piirkonnas kuigi hea. Seal on linnadevahelised bussid ja linnalähirongiliinid.

Rääkisin aktiivselt linnas liikudes sellest, mida me sõbrannaga väga vajame. Meie sõidukaart tasus end ära, kontrolli me ei kartnud ja saime trammiliinid mõne minutiga korda. Loodan, et teil on minu näpunäidetega Prahas sama lihtne ja mugav liikuda.

Küsimusi saab esitada kommentaarides. ma vastan.

Kas selles aruandes sisalduv teave oli teile kasulik? Kas selline kallutatud illustratsiooniga materjali esitamine on mugavam kui monotoonsed tekstid teistel saitidel? Kui jah, siis toeta blogi! Siin ootavad teid uued kasulikud aruanded ja nende kohta saate teada kõigist sotsiaalvõrgustikest!

Ärge unustage märkida, et tänate teabe eest Praha lennujaamast linna suunduva bussi kohta!

Täname tähelepanu eest! Ühendust pidama!

Trammid Prahas on väga populaarsed. Trammiliinide võrk, nagu ka Praha metrooliinide võrk, katab suurema osa Tšehhi pealinnast. Seda tüüpi linnatransport on Prahas reisijate arvult metroo järel teisel kohal. See teenindab umbes kolmandikku kogu reisijateveost. Liinide kogupikkus (arvestamata ajaloolise trammi liine, samuti funikulööri) on 548 km. Kokku on Prahas kakskümmend neli trammiliini, mis veavad päevas umbes 350 tuhat reisijat.

Trammid Prahas päeval sõidavad nad kahekümne neljal marsruudil ja öösel üheksal marsruudil. Kõige populaarsemad on liinid nr 22, 17 ja 9, mis mööduvad Praha peamiste vaatamisväärsuste lähedalt. Eraldi saab eristada ajalooline marsruut number 91.

Piletihinnad Prahas

Täna saab Prahas trammipileteid osta:
24 krooni - pooleks tunniks (12 krooni - pensionäridele ja lastele);
90 minutit 32 krooni (pensionärid ja lapsed 16 krooni);
110 krooni - päev (55 krooni - pensionärid ja lapsed);
310 krooni - kolmeks päevaks.

Peatage sõiduplaanid

Tšehhi pealinnas on igas peatuses stend, mis sisaldab Praha trammide sõidugraafikut. Selle stendi ülaosas sinises kastis on seda peatust läbiv vaade. Selle all on kiri peatuse nimega. Rohelised nooled näitavad trammi suunda ja numbrid marsruudinumbreid. Need numbrid asuvad tumedal või valgel taustal, mis näitab, et tegemist on öise või päevase marsruudiga.

Allpool on nimekiri kõigist marsruudipeatustest. Selles loendis on praegune peatus alati esile tõstetud. Selle kohal on näidatud marsruudi eelmised peatused ja allpool - järgmised (järgmiste peatuste kõrval on näidatud minutite arv, mille jooksul tramm nendeni jõuab). Kui näete, et vajalik jaam asub esiletõstetud (st praeguse) peatuse kohal olevas loendis, peate minema tänava vastasküljel asuvasse peatusesse.

Pange tähele: erinevatel päevadel ei pruugi sõiduplaan olla sama: olenevalt nädalapäevast muutuvad trammiliinid, samas kui marsruudid jäävad muutumatuks. Töötab trammitransport Praha on väga selge, nagu kellavärk.

Praha trammikaart

Praha öötrammid

Trammid sõidavad Prahas ööpäevaringselt: koos päevase ajaga on ka öömarsruute, mis on tähistatud numbritega 51 kuni 59. Keskmine liikumisintervall on nelikümmend minutit. Kõigi liinide keskne vahetusjaam on Lazarska peatus. Trammi sõiduplaan arvutatakse nii, et iga kahekümne minuti järel ristuvad marsruudid keskpunktis.

Praha trammi sõiduplaan

Igas peatuses on Praha trammide sõidugraafik. Tavaliselt värskendatakse seda kaks korda aastas. Soovi korral saate marsruudi ette planeerida. Seda saate teha veebisaidil dpp.cz. Sellele minnes ja vastavatele väljadele sisestades initsiaalid, samuti lõpp-peatus oma marsruuti ja seejärel vajutage otsinguklahvi (Hledat), mille järel saate üksikasjalik marsruut liikumine, kus on märgitud reisi aeg ja maksumus, samuti kõigi vajalike ümberistumiste kirjeldus.

Praha reisijate seas populaarsed trammiliinid

Kasutades allpool loetletud trammimarsruute, saate tutvuda Tšehhi pealinna keskosaga.

Trammiliin 23 ja 22
Need marsruudid algavad rahvusteatrist, mööduvad Staroměstská ja seejärel Malostranská metroojaamadest, seejärel läbivad ilusad kohad linnast jaamadesse Belvedér, Praha loss, Pohořelec,
Trammiliin 14
See kulgeb Kareli väljakult (Karlovo namesti) parki nimega Letenske Sady.
Tee Praha tramm 9
See tramm läbib Praha läbi Wenceslase väljaku, misjärel sõidab Mala Stranasse.
Trammiliin 17
Jookseb Vysehradi (Visegrad) ja Letenske Sady pargi vahel.
Ajalooline tramm 91
See tramm sõidab pühadel ja nädalavahetustel märtsist novembrini. See väljub iga tunni tagant Střešovice jaamast ja läbib kesklinna.

Transport Prahas on hästi organiseeritud ja võimaldab kiiresti jõuda kohtadesse, mis võivad linna külastajatele huvi pakkuda. Pöörake tähelepanu asjaolule, et Praha kesksetesse ajaloolistesse linnaosadesse pääseb metroo või trammiga ning linnaliinibussid sinna ei sõida.

Matkamine Praha ajaloolises keskuses on väga populaarsed: keskus sobib neile hästi, seda enam, et see on oma mõõtmetelt väga kompaktne ja kõigest möödasaamine on lihtne ülesanne neile, kes on harjunud jalutama, vaatamisväärsusi vaatama. Kõnniteed on enamasti asfalteeritud, mistõttu need ei ole puuetega inimestele eriti mugavad. puudega. Pöörake tähelepanu ka autode liikumisele: alati ei pruugi autojuhid jalakäijatele teed anda. Jalutuskäigu suurema mugavuse huvides on soovitatav osta linna kaart, seda saate osta kauplustes või reisibüroodes.

Tähelepanu: punase tule tulel sõidutee ületamise eest – karistatakse rahatrahviga 1000 krooni.

Metroo, bussid ja trammid

Praha ühtsesse transpordisüsteemi (al inglise keel: Praha integreeritud transpordisüsteem või PIT) on kaasatud maa all, arvukalt tramm ja buss marsruudid, äärelinnas rongid tüüp S, sõidab linna piires. Siia kuuluvad ka köisraudtee Petrini mäele ja mitmed üle jõe parvlaevad. Vltava.

Transpordi aeg. Bussi- ja trammigraafikud on kõikides peatustes välja pandud. Metroo avatakse umbes kell 5.00 ja suletakse südaöö paiku. Metrooga optimaalseks integreerimiseks alustavad bussid ja trammid varem ja lõpetavad hiljem.

Ajakava liiklust saab kontrollida aadressil pid.idos.cz. Sellel saidil on teil mugav oma reisi planeerida: sisestage alguspunkt ja sihtkoht ning saate kätte detailne info selle kohta, mis transporti kasutada, kuhu ümberistumisi teha jne.

Maa-alune. Praha metroo koosneb kolmest liinist: A(roheline), B(kollane) ja C(punane). Ümberistumine ühelt liinilt teisele toimub jaamades Mustek(read A ja B), Muuseum(read A ja C) ja Firenze(read A ja B). Metroos saab lühikese ajaga peaaegu kogu linna ringi teha.

Metroorongide liikumisintervall on päeval 3-4 minutit, muul ajal 4-10 minutit (vt täpsemalt allolevalt metrookaardilt).

Praha tramm

Trammid. Trammide intervall Prahas on päeval 4-10 minutit ja õhtul 10 minutit. Trammid numbritega 1-12, 14, 16-18, 20, 22, 24-26 sõidavad iga päev. Öistel liinidel (0000-0500) on trammid numbritega 51-59, need sõidavad 30-minutilise intervalliga. Samal perioodil jaamast Lazarska Kesklinnas väljuvad trammid iga 15 minuti järel. Seda ristmikku läbivad reeglina kõik trammid ja siin saab alati ümber istuda teisele trammiliinile.

Bussid. Päevasel ajal (kell 4.30-24.00) sõidavad linnas ringi bussid intervalliga 9-15 minutit. Öösiti (kell 24.00-4.30) sõidavad bussid numbritega 501-515 (intervalliga 30 minutit kuni 1 tund), samuti bussid nr 601-610, mis on linnalähiliinid. Piletid nendele tuleb eelnevalt osta. Pange tähele, et linnaliinibussid ei sõida ajaloolise keskuse piirkondadesse (nt Vana linn, Uus linn jne), seda tehakse selleks, et vältida nende kohtade müra ja õhusaastet.

Liiklusmustrid

Transpordi mõttes on Praha ja selle eeslinnad jagatud mitmeks tsooniks. Kesklinnast ja edasi äärelinnani on järgmised tsoonid: P, O, B, 1, 2, 3, 4, 5.

• Praha joondiagramm maa all, png-fail.
• Päevane liiklusskeem raudtee Praha transport (metroo ja trammid), png fail .
• Liikumismuster trammid, png-fail.
• Liikumismuster öö transport (trammid ja bussid), png fail .
• Skeem raudtee transport Prahas ja selle lähiümbruses, png fail .

Ülaltoodud diagrammid on pärit Ropidilt.

Piletid ja hinnad

Praha ühtse transpordisüsteemi (metroo, trammid, bussid jne) linnasisese piletihinnad, näidates ära kehtivusaja:

• 32 krooni- 90 minutit - koos ümberistumisvõimalusega,
• 24 krooni- 30 minutit - koos ümberistumisvõimalusega,
• 110 krooni- 24 tundi - koos ümberistumisvõimalusega,
• 310 CZK- 72 tundi - siirdamise võimalusega.

Lapsed saavad esimeselt kolmelt märgitud tariifilt 50% soodustust ja viimasel saab üks laps teiega kaasa sõita tasuta. Alla 15-aastased lapsed saavad allahindlust. Alla 6-aastased lapsed reisivad tasuta.

Piletite müük viiakse läbi järgmistes kohtades:

• automaat piletite müük. Piletid on müügil 24-, 32-, 110-kroonistes nimiväärtustes. Nad aktsepteerivad ainult münte ja tagastavad vahetusraha.
• toidupood poed, tubakapoed (sildiga Tubakas), ajalehekioskid ( Liiklus). Piletid 24 ja 32 krooniga.
• Praha transpordisüsteemi piletikassad. Tavaliselt asuvad need metroo fuajees ja ka lennujaamas. Nad müüvad igat tüüpi pileteid.
• juures autojuhid bussid (kuid mitte trammid). Nad müüvad pileteid nimiväärtusega 32 krooni hinnaga 40 krooni.
• pilet kassa tšehhi raudteed . Nad müüvad pileteid nimiväärtusega 110 krooni.
• rongid tüüp Eurocity või Intercity (EC / IC) - mõnikord müüvad nende juhid Praha sissepääsu juures pileteid nimiväärtusega 110 krooni. Lisateavet rongitüüpide kohta saate Tšehhi transpordi rubriigist.
• läbi sms pileteid saavad osta ainult Tšehhi operaatorite abonendid mobiilside. Selleks saatke numbrile SMS 902 06 tekstiga DPT24(pilet 24 krooni, kestus - 30 min), DPT32(32 CZK, 90 min), DPT 110(110 krooni, 24 tundi), DPT 310(310 CZK, 72 tundi).

Punting pilet vajalik iga kord, kui kasutate ühistransporti. Vastasel juhul loetakse piletihind tasumata. Bussides ja trammides tuleb pilet lüüa, kukutades selle kollasel stantsil auku. Metroos on ka sellised seadmed, need asuvad jaama sissepääsu juures. Ühest bussist või trammist teise ümberistumisel on vajalik ka pilet valideerida. Kui te seda ei tee, võib teid karistada rahatrahviga 700 krooni. Kuigi mõnikord võib tunduda, et Prahas saab ühistransporti kasutada tasuta, pange sellele kiusatusele vastu ja makske piletihind kinni. Pidage meeles, et kontrolörid võivad olla petturid, et mitte sellistesse langeda, küsige neilt kontrolöri sertifikaati. Samuti peavad nad kandma vastavat märki.

Piletiautomaat

Metroopiletite komposter

Pilet reisimiseks Praha ühtses transpordisüsteemis

Ohutus ja etikett. Olge ettevaatlik: trammi saabudes astuge paar sammu tagasi, pikad inimesed võivad tahavaatepeeglist löögi saada. Metroos eskalaatoril on kombeks seista paremal pool ja mööduda vasakult. Transpordis on tavaks anda teed vanuritele ja rasedatele.

Takso

Prahas on alati eelistatav kasutada ühistransporti, kuid kui teil on vaja sõita taksoga, siis on teile abiks mõned allpool toodud nõuanded.

Praha ametlikud taksod on vastavalt märgistatud, kuid taksode värvus võib erineda. Auto ustel on märgitud vedaja firma number ja nimi. Salongis on transporditeenuste hinnakiri, mida uurides saate piletihinda täpsustada. Reisi lõppedes on reisijal õigus nõuda kindlaksmääratud summaga kviitungit. Soovitatav on tellida takso mõnelt kohalikult operaatorilt:

• AAA Radiotaxi, +420 222 333 222 (26 CZK km kohta) – sellel ettevõttel on ametlik leping Praha lennujaamaga
• Nejlevnejší Taxi, +420 226 000 226 (18 CZK km kohta)
• Modrý anděl, +420 737 222 333 (19 CZK km kohta)
• Kiirautod, +420 224 234 234 (19 CZK/km)
• Sedop, +420 841 666 333 (23 CZK km kohta)
• Linnatakso, +420 257 257 257 (24 CZK km kohta)
• Halo Taxi, +420 244 114 411 (24 CZK km kohta)
• Takso Praha, +420 222 111 000 (24 CZK km kohta)
• Kuryr Takso, +420 241 090 090 (26 CZK km kohta)
• Profi Taxi, +420 844 700 800 (26 CZK km kohta)
• Praha lennujaamatransfeerid, +420 800 870 888
• Bohemia Praha lennujaamatransfeerid, +420 773 066 880
• Taxi Premier , +420 777 092 045

Ebaausad taksojuhid võivad turistidele probleemiks saada. Need võivad hindu märkimisväärselt paisutada. See kehtib eriti siis, kui reisite lennujaamast või raudteejaam kesklinna poole. Kui olete sunnitud takso võtma, võtke ühendust hotelli esindajaga ja tellige hotelli teenindav takso. Pidage meeles, et see maksab teile umbes kaks korda rohkem kui takso tellimine mõnest ülaltoodud ettevõttest.

Mõned taksojuhid võivad teile näidata linnapiletite väidetavalt "fikseeritud hindade" väljatrükke. Ärge langege sellesse söödasse: need on võltsitud "dokumendid" ja nende sisu ei vasta tõele.

Kui istute taksosse, veenduge, et arvesti oleks sisse lülitatud, ja taksost lahkudes küsige kviitungit sõidutasu kohta.

Parem mitte kutsuda taksot otse tänaval. Kui see juhtub, valige kaubamärgiga takso ja proovige piletihind eelnevalt kokku leppida. Pidage meeles, et linnavõimude kehtestatud maksimumhind ühe kilomeetri sõidu eest on 28 krooni (umbes 48 rubla ehk 1,1 eurot).

Autod

Prahas auto juhtimiseks võite kasutada Venemaa juhiluba, kuid Tšehhis mitte rohkem kui kolm kuud. reeglid liiklust, vastavad põhimõtteliselt teises aktsepteeritutele Euroopa riigid. Liiklus Prahas on väga tihe ja seal on sageli ummikuid. Lisaks on kesklinnas tänavad kitsad ja sageli ühesuunalised. Seetõttu ei soovita me pidada Praha ajaloolises keskuses esmatähtsaks ja mugavaks transpordivahendiks autot.

parkimine

Praha linnaosade kaart

Praha kesklinnas (Praha linnaosad 1, 2, 3) ei saa autot tasuta peatada ja parkimise eest tuleb alati maksta. Teistes piirkondades on aga palju tasuta parklaid.

Praha parkimisalad jagunevad mitut tüüpi: sinine, oranž ja roheline. Neid värve kasutatakse parkimismärgi all olevate infosiltide tähistamiseks, samuti kõnniteele joonte tõmbamiseks.

• sinine tsoon(Keskus). Parkimine on siin ainult nende piirkondade elanikele ja kinnisvaraomanikele. Turistid saavad antud piirkonnas osta pileti lühiajaliseks parkimiseks perioodiks 4 tundi (120 krooni) või 10 tundi (400 krooni). Kupongi saab osta kauplustes, kioskites ja tanklates. Parkimise eest tuleb selles tsoonis alati maksta, välja arvatud ajavahemikul 18.00-20.00 – sel ajal saab siin oma auto peatada, kuid mitte rohkem kui 3 minutiks.
• oranž tsoon(Praha 3 ringkond). Parkimisaeg sellel alal on piiratud 2 tunniga. Tasuda tuleb läbi parkimiskella. Prinditud pilet tuleks asetada esiklaasi taha nii, et see oleks autost väljast selgelt näha. Parkimistasu 1 tund on 40 krooni, miinimumtasu 10 krooni (10 minuti eest). Oranžis tsoonis on parkimine tasuline esmaspäevast reedeni 8.00-18.00. Ja 18.00-8.00 - tasuta. Nädalavahetustel on parkimine reeglina tasuta, vastasel juhul võib parkimismärgi all olev infosilt näidata vastupidist.
• roheline tsoon(Praha 1, 2, 3 linnaosa). Parkimisaeg sellel alal on piiratud 6 tunniga. 1 tunni parkimise hind on 30 kr, miinimumtasu 10 kr (15 minuti parkimise eest). Parkimine haljasvööndis on tasuline esmaspäevast reedeni kell 8.00-18.00. Ja 18.00-8.00 - tasuta. Parkimine on tavaliselt nädalavahetustel tasuta.
• linnaosade piirkond Praha 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10. Nendes piirkondades pole tasulist parkimist veel kasutusele võetud. Saate jätta oma auto sobivalt tähistatud parklatesse: see on sinine silt tähega "P". Märgi all võib asuda infosilt, mis näitab võimalikku parkimisaega ja piirangute olemasolu. Samuti on tasulised eraparklad, millel on oma aja ja hindade tingimused.
• Park + sõit (P + R). Seda tüüpi parkimine võib olla teie jaoks mugav valik. Selle nimi tähendab tõlkes "parkige ja sõitke (ühistranspordiga)". Sellised parklad asuvad peaaegu kõik metroojaamade läheduses, nimelt metroojaamade läheduses. Skalka I, II, Zličín I, II, Nové Butovice, Opatov, Chodov, Ládví, Letňany, Rajská zahrada, Černý Most I, II, Palmovka, Radotín, Nádraží Holešovice, Běchovice ja Depo Hostivař. Nende parklate täituvus Sel hetkel aegu saab vaadata aadressil www.dpp.cz/en/parking/ . Pärast metroo sulgemist kell 1.00 on parklad suletud. Kes oma autole järele ei tulnud, peab tasuma 100 krooni trahvi. Kuna P+R parklad on integreeritud Praha ühtsesse transpordisüsteemi (PIT), siis nende kasutamisel tuleb lisaks parkimispiletile osta ka selles süsteemis sõiduõigust andev pilet (PIT). Kui teil on selline pilet juba olemas, ei pea te seda uuesti ostma. Seda tuleb aga säilitada kogu parkimise aja: autole järele tulles vaadatakse piletit üle.
• Ratta+sõit (B+R). P+R parklasse kuuluv parkla on jalgrataste hoidmiseks tasuta. Selleks tuleb kohapeal 20 kroonise tagatisraha eest saada parkimispilet. Kui te rattale õigel ajal järele ei tule ja jätate selle ajavahemikuks 1.00-4.00, tuleb tasuda 100 krooni.

trahvid

Rikkujatele määratud trahvid tasutakse kas kohapeal või saadetakse kviitungina posti teel. Maksimaalne trahv, mille politseiametnik saab teile kohapeal tasumiseks välja kirjutada, on 2000 krooni. Trahve saab tasuda ka panga kaudu. Auto rentimise korral laekub trahv autorenditeenust osutavale ettevõttele ja see nõuab juba sinult tasumist. Trahvis endas on enamasti märgitud selle konto andmed, kuhu pangas tasumisel määratud summa kanda. Väljastatud trahv tuleb tasuda 10 päeva jooksul.

Veetransport

Vltava jõel, mis inspireeris selliseid heliloojaid nagu Bedrich Smetana ja Antonin Dvořák, saate sõita erinevatel jõelaevad tuuri osana.

Veetransport Prahas

Planeerimisel jõel jalutuskäik saate kasutada selliste laevafirmade teenuseid nagu " euroopalik veetransport "(EVD, veebisait: www.evd.cz/ru)," Praha laevafirma» (Pražská paroplavební společnost, veebisait: www.praguesteamboats.com), aga ka teised väikesed ettevõtted.

Jõe peal sõidukid giidiga ekskursioone nii Prahas kui ka väljaspool.

Praamiületused kuuluvad PIT transpordisüsteemi, mistõttu kehtivad ühistranspordis sõidu tavapiletile. Praami liiklusteave (tšehhi keeles).

Marsruudid praamiületused:

• parvlaev P1: Sedlec - Zamky
• parvlaev P2: V Podbabě - Podhori
• parvlaev P3: Lihovar - Veslarsky saar
• parvlaev P5: Kotevni – Cisařská louka – Výtoň
• parvlaev P6: Lahovicky - Nadrazi Modřany

Funikulöör

Praha ühtne transpordisüsteem hõlmab ka Petrini mäe nõlvale rajatud köisraudteed. Marsruut koosneb kolmest jaamast. Marsruudi algus – jaamast Ujezd(Maakond), mis asub trammide nr 9, 12, 22 peatuse lähedal, kuni jaamani. Jaam on vahepealne Nebozizek. Jaam asub mäe otsas. Petrin(Petrshin). Selle kõrval on Petříni observatooriumi torn, Stefaniku observatoorium ja roosiaed.

Jalgratas

Prahas on päris palju rattateid, aga need on ilma jäänud ajalooline keskus, mis on päris elav ka ilma jalgratasteta. Lisaks ei lisa rattasõidu mugavust munakivisillutisega tänavad ja parajalt tihe liiklus. Jalgrattaid saab aga laenutada, selliseid teenuseid pakuvad erinevad ettevõtted.

Lingid

www.ropid.cz – United transpordisüsteem Praha: sõiduplaanid, marsruudikaardid, piletihinnad.

www.dpp.cz/en – Praha transpordiettevõte. Ühistranspordi marsruudikaardid, piletihinnad, parkimisinfo jne.

Trammide kasutamine Prahas on sama mugav ja lihtne kui metrooga sõitmine! Trammid sõidavad Prahas rangelt graafiku alusel, nad ei hiline, mida ei saa öelda näiteks Itaalia transpordi kohta.

Ühistranspordi täpsus on eriti oluline, kui reisite ilma autota. Näiteks kui suundusime Praha raudteejaama, et Viini sõita, siis me lisaaega ei lisanud, sest teadsime, et jõuame trammi või metrooga õigel ajal kohale, nagu plaanitud.

Kui olime Veronas ja saime peale mai pühad, millest üks pidime minema Münchenisse, lahkusime 1,5-2 tundi enne oma rongi väljumist. Kui umbes 10 minutit bussipeatuses seisime, astus meie juurde ettevõtlik itaallane, kes seletas, et neil on täna festival ja transporti ei tule üldse. Juhatasin ta graafikulaua juurde ja näitasin bussiliine, mis "festivalide" päevil sõidavad, ning ta viipas talle käega ja ütles: "Nooooo, è l "Italia" (Nooo, see on Itaalia!). Nii sõbrad, kõike teatakse võrreldes.

Trammid on selline mitteametlik Praha sümbol, mulle tundub! Terve linn on sõna otseses mõttes trammirööbastest läbi imbunud ning ka trammid ise on väga huvitavad ja erinevad!

On vanemaid mudeleid

Ja seal on need väga moodsad trammid

Väga lahe, et Prahas on päevased ja öised trammiliinid! Päevased trammiliinid Prahas kulgevad nr 1 kuni nr 26 ja sõidavad 4.30-24.00. Öised trammiliinid (nr 51 kuni 59) sõidavad alates kella 00.00-st vahetult enne päevaste trammide ilmumist ehk kuni kella 4.30-ni.

See on väga mugav! Võite jalutada kaunis õhtu- või öises Prahas ja seejärel trammiga koju naasta.

Ja seal on eraldi turist trammi marsruut Nr 91 - ainulaadne võimalus sõita legendaarse vana trammiga! Selle ajalugu algab 1920. aastal, mil see ehitati ja esimest korda rööbastele pandi. See tramm töötas korralikult kuni 1944. aastani, kuni juhtus õnnetus. Pärast seda parandati ja see töötas kuni 1992. aastani, kuni kulumine tuli.

Nüüd sõidavad turistid suure mõnuga taastatud trammiga, mis viib teid mööda linna Praha lossist, Madallinnast ja Vaclavi väljakust mööda. kuninglik aed, Rahvusteater, Vabariigi väljak. Mulle tundub, et just sellise vaatamisväärsustega kerge jalutuskäiguga saab alustada linnaga tutvumist ja seejärel minna nende vaatamisväärsuste juurde, mis teile kõige rohkem huvi pakkusid.

Kõige sagedamini kasutasime üht levinumat marsruuti - see on tramm number 22, mis sõidab nii Praha-2 linnaosas, kus me elasime, kui ka Praha kesklinnas.