Společnost " Královský Karibik International pověřila finské stavitele lodí, aby postavili zcela novou třídu osobních parníků, které udrží dlaň po mnoho let. Tak se zrodila výletní loď „Oasis of the Seas“, která byla 28. října 2009 spuštěna jako největší osobní loď na světě. Parník navíc získal první místo v další nominaci, jako nejdražší loď planety. Na jeho stavbu bylo vynaloženo 1,24 miliardy dolarů, průměrné náklady na pobyt v přístavu takového plavidla vyjdou majitele na 230 000 dolarů.

Vložky nové třídy "Genesis", prvorozené "Oasis of the Seas" a již ve výstavbě "Allure of the Seas" překonaly svého předchůdce "Freedom of the Seas" a staly se o 21 m delší, 8,5 m širší a téměř o 43 procent těžší .

Osobní lodě projektu Genesis se staly skutečně pozoruhodnými parníky. Od odvážného designu až po množství inovací a technologických pokroků ve vybavení pro cestující, to vše nyní pomůže přilákat nové zákazníky na nezapomenutelnou plavbu po moři.

Parník "Oasis of the Seas" absorboval vše nejlepší, co je na lodích společnosti "Royal Caribbean International". Jeho první plavba 5. prosince 2009 se uskuteční ve velkém měřítku, včetně nejluxusnější party na moři. Pro své hosty je to úžasná plavba po moři a pro výletní parník „Oasis of the Seas“ je to připravenost odolat jakékoli hrozbě: hurikánům, obří vlny a dokonce i nakažlivé nemoci.

Loď byla postavena loďařskou společností STX Europe speciálně pro Royal Caribbean International, stavba Oasis of the Seas stála 855 milionů GBP Loď je 361 metrů dlouhá, 66 metrů široká a její nejvyšší bod se tyčí 72 metrů nad vodou povrch . Výtlak vložky je 225 tisíc tun. Oasis je o 40 % větší než jakákoli jiná výletní loď na světě. Loď, která je pětkrát větší než Titanic, pojme 6360 cestujících a 2160 členů posádky na šestnácti palubách ve 2704 kajutách. Mimochodem, nová vložka je 2x větší než předchozí držitelka rekordu - Queen Mary II.

Plavidlo je vybaveno 6 motory Wärtsilä – třemi 12válcovými a třemi 16válcovými. Dohromady jeho elektrárny generují výkon 96 MW, což lodi umožňuje dosáhnout rychlosti až 22,6 uzlů. Noví majitelé lodi byli velmi překvapeni, když se dozvěděli, že Oasis má na palubě o čtyři kajuty více, než bylo plánováno.

Díky novým bezpečnostním postupům a konstrukčním prvkům, které jsou pro plavbu zcela nové, se Oasis of the Seas stala jednou z nejočekávanějších výletních lodí v historii. Loď má tzv. teleskopické trubky, které lze zmenšit, pokud potřebujete podplout pod mostem. Největší výletní loď světa Oasis of the Seas musela být částečně rozebrána, aby mohla proplout pod dánským mostem Great Belt Bridge. Ale i po snížení výšky potrubí byla vzdálenost mezi lodí a budovou menší než půl metru. Z bezpečnostních důvodů byl provoz na mostě na 15 minut zablokován. Na obou stranách řeky se shromáždily stovky lidí, aby se podívali na jasně osvětlenou výletní loď, která se tyčí nad vodou jako 20patrová budova.

Je zde spousta zábavy, jak pro běžné obyvatele, tak pro milionáře. Loď je vybavena vodním amfiteátrem, kolotočem (v životní velikosti), plovoucím parkem, kluzištěm, golfovým hřištěm, 4 bazény, což si vyžádalo celkem 2300 tun vody, hřiště na volejbal a basketbal. , lezecká stěna a dětský areál se zábavními parky a dětskými vědeckými laboratořemi. Má mimo jiné 10 vířivek a simulátory surfování. Vložka je tak velká, že je rozdělena na „okresy“ se speciální tématikou, včetně tropické oblasti s palmami a víny. Celkem bylo na lodi vysazeno 12 000 rostlin a 56 stromů - jedná se o první park na světě na lodi o rozloze 2 000 metrů čtverečních. m, který se stal jakousi obdobou „Central“ parku v New Yorku. Jeho pasažéři proto mohou relaxovat v parku ve stínu skutečných stromů, poslouchat broadwayské muzikály a sledovat lední show.

Venkovní amfiteátr se 750 místy se nachází na zádi a je po vzoru starověkého řeckého amfiteátru. Vnitřní divadlo, umístěné v jiné části lodi, je určeno pro 1300 hostů. Dvoutýdenní plavba na zázračné lodi „Oasis of the Seas“ bude stát poměrně skromnou částku: od 1300 liber za místo v nejlevnější kajutě. Stavba jeho dvojčete s názvem „Allure of the Seas“ má být dokončena na konci roku 2010.

Cestující rádi pořád slaví, ale pokud je plavba „prémiovou třídou“ a téměř všichni lidé jsou bohatí, pak by na palubě mělo být asi 20 000 lahví šampaňského, více než 14 000 kg masných výrobků, 44 000 čerstvých vajec, 6 600 kg salátu, 3 000 kg cibule, 22 000 kg brambor a to je jen malá část potravinové nabídky.

Po dokončení nakládky se výletní loď Oasis of the Seas vydává na svou první výletní plavbu. A pokud jste na něco zapomněli, pak je bohužel příliš pozdě na opravu chyb. Parník opustil přístav Everglades a plavba začala.

Lékaři na výletní lodi Oasis of the Seas doufají, že se jim vyhnou další typ přírodní katastrofy. Pokud na loď nastoupí alespoň dva lidé s virovým onemocněním, okamžitě se rozšíří, protože všichni jsou v omezeném prostoru. Vložka je vybavena dezinfekčními prostředky na všech veřejných místech, zejména před jídlem.

Plavby na parníku jsou zpravidla zárukou prvotřídního jídla 24 hodin denně. Zejména při prázdninových plavbách, kdy na palubě parníku jeho zaměstnanci uspořádají opravdovou hostinu. Restaurace podávají ty nejvybranější pokrmy.

Nakládání s odpady je nejdůležitější součástí vnitřní zařízení loď. Loď Oasis of the Seas má vlastní závod na zpracování odpadu, kde se veškeré odpadky pečlivě třídí. Plechovky se lisují, sklo se rozbíjí, aby se připravilo na recyklaci, a veškerý další pevný odpad se skladuje, dokud není uložen na skládku v nejbližším přístavu, protože výletní loď Oasis of the Seas je loď šetrná k životnímu prostředí.

Na palubě pracuje přes tři sta kuchařů. Právě v lodní kuchyni se nacházejí produkty, jejichž cena je 2 miliony amerických dolarů. Z důvodu přísných hygienických předpisů není kuchyně otevřena nikomu kromě registrovaných zaměstnanců. Denně se na lodi podává asi 70 000 hlavních jídel, z toho 15 000 dezertů.

Za veškerou zábavu během plavby odpovídá ředitel plavby. Nejtěžší část jeho práce: udělat vše tak, aby byli hosté spokojeni. Plánuje zábavu, komunikuje s hosty a udržuje je v dobré náladě. Na palubě má vlastní filmové studio. Její zaměstnanci natáčejí denní materiál na palubě parníku a poté jej po sestřihu odvysílají do kabin, obvykle večer.

Ne méně než úžasné místo na výletní lodi "Oasis of the Seas" je považována "Královská promenáda", která prochází středem lodi. Je zde unikátní transparentní podsvícený výtah. Na tomto místě je tolik obchodů a barů, že to vypadá jako malé město. Na palubě výletní lodi "Oasis of the Seas" najdete spoustu zábavy.

Tradičně je na horní palubě instalován bazén s umělým vlnobitím. Jeho čerpadla přečerpají až 112 000 litrů vody za minutu.

Jednou z nejoblíbenějších akcí na lodi je divadlo, které pojme asi 2000 lidí. Hodně diváků přitahuje i ledová show. Aby vše proběhlo hladce, inženýři zapnou stabilizační systém lodi.

24. února 2010- Royal Caribbean si uvědomil, že myšlenka sledování jedné osoby k ostatním by se mohla líbit mnoha, a měli pravdu, novinka se rychle stala velmi populární

Na největší výletní lodi světa Oasis of the Seas nabízejí společnosti Royal Caribbean novinku IT technologií, identifikační náramky a mobilní telefony iPhone, aby se lidé našli v nesčetných místnostech obřího parníku. Náramky jsou osobní RFID identifikátory, i když to mohou být nejen náramky, ale také odznaky nebo spony. WiFi funguje po celé lodi, signál z náramku přes WiFi jde do mobilního telefonu Apple iPhone, vybavený podrobné schéma vložka, to znamená, že jedna osoba může kdykoli přesně vědět, kde je druhá.

Na lodi je téměř 1000 míst, kde se dá na WiFi zajít a firma to nejprve chtěla udělat jen tak, aby spolu lidé mohli komunikovat přes mobilní telefony a nejen komunikovat, ty či ony informace můžete získat přes lodní iPhone, objednat si službu atd. atd., ale pak si uvědomil, že myšlenka sledování jedné osoby k ostatním by mohla oslovit mnohé, a měli pravdu, novinka se rychle stala velmi populární. Není těžké uhodnout, že hlavními konzumenty identifikátorů se stali rodiče. Vložka je neuvěřitelně obrovská, je tam spousta míst, kde se dítě může ztratit a to může být problém nejen pro rodiče, ale pro celou posádku, hledání ztraceného člověka na lodi je mnohahodinové a extrémně obtížný provoz, nouzový stav lodi a pokud možno v tuto chvíli nahnat všechny ostatní cestující do kajut nebo veřejných prostor.

Nejprve Oasis of the Seas nabízeli odznaky jako identifikátor, ale pak šli dále a nyní nabízejí náramky, což je mnohem pohodlnější, protože mohou sloužit jako druh pageru. Pokud dáte signál z iPhonu, náramek začne vibrovat a jeho majitel pochopí, že ho hledají. Pokud je to dítě, pak dobře, ale teenagerům se takový dohled IT pravděpodobně nebude líbit. Mladík potkal na diskotéce dívku a odešel s ní do důchodu na temnějším a odlehlejším místě, jelikož takových míst je na obří vložce dost a ty zatracené náramky najednou začnou vibrovat, jaké to je? Ale jaké požehnání pro rodiče...

Zařízení funguje na bázi systému určování polohy v reálném čase RTLS společnosti Ekahau, signál z identifikátoru je zpracován programem DeFi Royal Connect a odeslán na koncový server a odtud se dostane do iPhone, přesnost polohy je 3- 3,5 metru. Náramky jsou napájeny dobíjecími bateriemi a na týdenní plavbu je více než dost nabití. Po ukončení plavby jsou náramky předány správě a znovu zpoplatněny. Recenze jsou prý v Royal Caribbean stále velmi dobré, ale stále nevědí, jak a kde lze tuto novinku využít, kromě sledování sbírají data. Během plaveb jsou uživatelé elektronického špiona dotazováni a doufá se, že shromážděné informace rozšíří rozsah Wi-Fi RFID identifikátorů.
Vojtenko Michail

Nějaká čísla:

5000 kilometrů elektrických rozvodů

12 000 rostlin, včetně skutečných stromů, ale rostliny budou instalovány a vysazeny později, po příjezdu parníku do USA

7 000 uměleckých děl ozdobí prostory vložky nebo budou vystaveny v halách o rozloze 90 000 metrů čtverečních kobercových podlah

Na stavbu vložky bylo zapotřebí 525 000 metrů čtverečních oceli – plocha odpovídající 72 fotbalovým hřištím

A věděli jste, že…

Vrtule pro tohoto obra bude vyrábět ruský závod - Baltiysky Zavod OJSC

Společnost OJSC Baltiysky Zavod dokončila výrobu první vrtule navržené pro největší zaoceánskou výletní loď světa Genesis. Plavidlo dlouhé 360 metrů staví norská společnost Aker Yards ve své loděnici ve Finsku. Baltská loděnice vybaví parník dvěma vrtulemi. Průměr každého výrobku je více než 6 metrů.
Kontrakty na výrobu lodních šroubů pro výletní parníky Genesis, Super Star Libra, Celebrity a Hall, které se staví ve finské loděnici, podepsaly Baltiysky Zavod (Petrohrad) a FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) v roce 2007. Petrohradský podnik podle podmínek dohod dodá zákazníkovi do konce letošního roku několik desítek sad listů, nábojů a aerodynamických krytů a také sady náhradních dílů pro vrtule. Hodnota kontraktů je více než 10 milionů eur.

Baltiysky Zavod je jediným výrobcem v Rusku velkých vrtulí (o hmotnosti až 70 tun, průměr - až 8 m) vyrobených z bronzu a mosazi. Společnost vyrábí moderní vrtule pro všechny typy válečných lodí a ponorek; velkokapacitní tankery a lodě na hromadný náklad; jaderné a dieselelektrické ledoborce; kontejnerové lodě a osobní lodě; malá pobřežní, říční a rekreační plavidla; rychlé lodě a čluny.

Jednoho večera dává kapitán lodi večeři svým hostům. Křižníci milují formální příležitosti. Každý z nich se snaží přivézt si domů vzpomínku na plavbu po moři, na palubě lodi pracuje několik profesionálních fotografů. Během plavby bude pořízeno přibližně 30 000 fotografií.

Kouzlo jakéhokoli výletní cestování spočívá v tom, že v přístavech, kde parník zastavuje, najdou cestující spoustu nových vjemů.

Na lince se vše dělá pro zákazníky, ale vždy se najdou cestující, kteří se chovají špatně a překáží ostatním. Takoví lidé jsou požádáni, aby opustili loď v nejbližším přístavu. Nejhorší ale je, když na palubě zemře pasažér. Celý tým pak musí utěšovat jeho blízké. Tělo je umístěno ve vlastní márnici.

Členové posádky a obsluha vedou plnohodnotný život, ale zcela izolovaní od hostů. Není jim dovoleno používat hlavní uličky na palubě lodi, pokud to není nezbytně nutné. Veškerý personál se pohybuje skrytým systémem obslužných chodeb a schodišť. K tomu je ve středu tohoto labyrintu hlavní průchod, který vede po celé délce lodi. Má neoficiální název E-95 a členové posádky se s ním dostanou do svých kajut, kde si mohou odpočinout od hostů. Prádelna na takové lodi je jednou z nejvytíženějších ze všech typů lodí. Zaměstnanci tohoto závodu pracují nepřetržitě.

V nočních klubech vložka« Oasis of the Seas»Dýdžejové dělají svou práci dobře. Zatímco rozehřívají publikum, na loď padne noc a poté se rozsvítí většina ze 750 000 lamp na lodi. Elektřinu na výletní lodi vyrábějí dieselové generátory vyrobené na zakázku společnosti " Wartsilla».

Nejbezpečnější místností na výletní lodi je technické kontrolní stanoviště. Odsud monitorují povětrnostní podmínky, řídí provoz elektrárny a řídí všechny systémy lodi. Toto je centrum síly na osobní lodi, proto je sem vstup přísně zakázán.

Na vložka« Oasis of the Seas» Bylo položeno 4 500 km elektrického kabelu, takže hlavní pro inženýry lodi není špatné počasí, ale požár. Takový vložka spotřebuje v průměru až 11 000 kg paliva za hodinu. Náhlá jiskra na jakémkoli místě je mnohem nebezpečnější než hurikán. Provozní náklady jsou obrovské – i nepatrné vychýlení z kurzu může přinést nemalé částky.

Při špatném počasí a nemožnosti bezpečného vplutí do přístavu může kapitán plavidla vydat příkaz nevplout do přístavu a ředitel plavby okamžitě oznámí cestujícím změněné plány. To přispívá k práci zábavní služby, protože všichni zůstávají na palubě.

Výletní loď« Oasis of the Seas» se stala první osobní lodí na světě, která měla na palubě sedm nezávislých tematických oblastí Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Bazénová a sportovní zóna, Vitality Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place and Youth Zone takže se tu nikdo nenechá odradit.

Central Park se nachází pod širým nebem ve středu lodi a tvoří veřejný prostor s chodníky, květinami a stromy. Jeho areál se využívá pro venkovní procházky, pouliční představení a koncerty. Nad okolím parku se do výše pětipatrové budovy táhne 334 chatek, z nichž 254 má balkony s výhledem do parku. Central Park má řadu butiků, zahradu, mnoho altánů, park soch, kavárny, restaurace a vinárnu.

Navzdory velikosti vložka, někteří cestující trpí mořskou nemocí. Přestože celý štáb zachovává přímou tvář, někteří se na palubě musí potýkat s nejrůznějšími problémy, od přírodních katastrof až po kriminalitu. Případ přebírá bezpečnostní služba v civilu. Mají k dispozici kamery pro sledování videa a vlastní orgány činné v trestním řízení na lodi.

V případě evakuace výletní loď K dispozici je moderní systém záchranných člunů a nafukovací záchranné čluny, které jsou umístěny na strategických místech lodi. Řešení otázek bezpečnosti a ochrany, požadavek hostů. Dokonce i na takových vložkách jako „ Oasis of the Seas» při výborné organizaci se lidé někdy mohou ztratit. Často jsou v přístavech pozdě, takže loď je vždy upozorněna, že loď odplouvá přesně podle plánu.

Loď má obrovský výběr kajut, které zahrnují luxusní pokoje a rodinné pokoje. Novinkou je 25 mezonetových pokojů s balkony. Každý z nich má rozlohu 1524 m2. ma je určen pro šest osob. Místnost má vlastní piano, bar, jacuzzi a knihovnu. Plocha balkonu 78m2. metrů. Všechny kajuty jsou vybaveny LCD televizory, koupelnami s dostatkem zrcadel.

Délka - 361 m;
Šířka - 66 m;
Výška - 72 m;
Výtlak - 225282 tun;
Power point- osm dieselových motorů Wartsila» s kapacitou 17 500 hp každý;
Pohonný systém- tři sloupky řízení typu Azipod s kapacitou 27200 hp každý;
Rychlost - 22,6 uzlů;
Počet palub - 16;
Počet cestujících - 6360 osob;
Počet kabin - 2704;
Posádka - 2100 lidí;

Zde můžeme vidět postup výstavby

Působivé rozměry, estetický vzhled a veškerou vybavenost pro bydlení mají největší výletní lodě. Jsou považovány za obrovské „domy“ vodního ptactva schopné brázdit moře a oceány na světě. Níže je podrobný seznam 10 vložek - od nejmenších a nejstarších až po modernější a skutečně gigantický model.

Loď je "starý muž". Její délka je 250 m. V létě 2003 (datum vzniku) byla vložka velmi známá. O Crystal byly napsány články. Jeho rozměry před 15 lety udivovaly milovníky vodního cestování. Uvnitř je útulný a pohodlný.

Lidé mohou relaxovat na "Crystal Serenity", jít na večerní večeři, relaxovat ve SPA centru, cvičit a udržovat se ve formě.

Pouze bohatí lidé se mohou dostat do "Lux" třídy Crystal. Ale pohostinnost na plovoucím "městě" a pohodlí ospravedlnily vynaložené peníze. Vložka prošla několika obnovami. Naposledy loď byla vylepšena v roce 2013. Modernizace stála asi 16 milionů dolarů. Částka za všechna vylepšení je asi 115 milionů dolarů.

Dnes se na Crystal vejde asi 1070 lidí, což lze rovnoměrně rozmístit do 550 kabin. Největší výletní loď na světě má několik venkovních bazénů, vyhrazené fitness centrum, lázeňské centrum a 2 jacuzzi. Na lodi je také golfové hřiště. Samostatně v další místnosti je stolní tenis a 2 kurty.

Pro zábavu jsou zde kasina, kluby. Pro shopaholiky - butiky s oblečením. Pro milovníky drahé elitní whisky se vedle restaurací nachází několik barů. Na 15 let se Crystal stal zábavním klubem pro turisty s různými zájmy. Častěji na něm odpočívají lidé starší 40 let, kteří toho hodně vědí o všech radostech cestování po mořích a oceánech.

Loď je schopná jít cestování po světě, surfujte po klidných a rozbouřených vodách. V zimě 2017 se Crystal vydala na velké turné trvající 3 měsíce. Plavil se z Miami do Jižní Ameriky. Milovníci zeměpisu si zakoupili vstupenky v předprodeji.

Jejich cena je od 35 000 do 53 000 USD (v závislosti na počtu). Lidé, kterým se na podzim 2016 (4,5 měsíce před začátkem turné) podařilo koupit vstupenku, mají štěstí. Do konce srpna byla cena výrazně snížena.

Queen Mary 2

Přeloženo - Queen Mary. Datum vytvoření - 2004. Od prvního dne po spuštění je plavidlo považováno za vůdce mezi vrstevníky. V zimě roku 2003 došlo při stavbě lodi k mimořádné události. Stál v loděnici, žebřík se zhroutil. Zemřelo 15 stavitelů. Dalších 30 bylo vážně zraněno.

Zajímavý! Queen Marie je jediná loď, která přepravuje královskou poštu.

V zimě roku 2007 parník vyplul do obeplutí trvající 80 dní. Počet lidí na palubě je pouze 500. Cena letenky je 100 000 USD Zájezd byl zapsán do Guinessovy knihy rekordů jako plavba největší lodí pro cestující.

V roce 2015 byla královna restaurována za cenu 120 milionů dolarů.Vzhled byl změněn. Poté je Marie považována za nejstylovější loď na světě. Chatky byly zařízeny podle chuti, hosté obdivují: „Jako v pětihvězdičkovém hotelu!“. Loď má 12 palub pro cestující, 1300 kajut, do kterých se vejde více než 3 tisíce lidí. Posádka - 1250 lidí.

Zpočátku byl na vložce zaveden dress code. Plavky jsou povoleny pouze kolem bazénu. V restauracích nebo na procházce jsou vhodné večerní šaty a obleky. Pokud chcete přes den trávit čas v kavárně, je lepší vzít si tričko a kraťasy.

Častěji se na královnu vydávají mladé páry a rodiny s dětmi. Někdy berou domácí mazlíčky na surfování po oceánech. Na palubu však nesmí být najednou více než 25 zvířat. 7denní plavba po Kanadě a Americe bude stát 1000 USD (při výběru kajuty bez oken). Luxusní pokoje - přes 2 000 $

Británie

V roce 2015, po poslední obnově, se parník Britannia vydal na svůj první výlet. 2 měsíce před začátkem plavby se ceremonie prvního startu zúčastnila sama královna Alžběta. Také požehnala lodi. Toto je 5. loď pokřtěná britskou královnou. Společnost na to utratila 2 miliardy dolarů. Loď pojme 4,1 tisíce lidí a 1,2 tisíce posádky.

Vložka má:

• 16 palub;
• 3 atria;
• divadlo;
• 4 bazény;
• muzeum s uměleckými díly (asi 1 milion výtisků)
• téměř 2 tisíce čísel.

Británie je vhodná pro páry s dětmi. Chatky jsou velké a mají více lůžek. V apartmá jsou také rozkládací pohovky. Zaměstnanci na začátku cesty upozorňují, že je zakázáno nechávat děti bez dozoru. Díky „standardní“ třídě je cena jízdenky průměrná. Za kajutu bez okna - 800 $ za 10 dní cesty.

Karnevalový výhled

Novičok byl poprvé uveden na trh v létě 2016. Bylo to promyšlené do nejmenších detailů. Pro děti i dospělé byl na palubě instalován aquapark. Loď je určena pro páry. Počet kabin - 1825. Vložka překvapí cestující barevnými skluzavkami (vhodné pro milovníky extrémních sportů a děti od 7 let). Loď pojme 4,7 tisíce lidí (bez členů posádky - 1,3 tisíce).

První plavba se uskutečnila na jaře 2016 do Barcelony. Děti nesmí být během výletu ponechány samy. K tomu můžete zavolat chůvu nebo vzít dítě do jeslí.

Restaurace poskytují dietní jídla. Fitness centrum vám pomůže udržet se ve formě. Nejsou zde žádné samostatné kajuty, ale jsou zde speciální pokoje pro tělesně postižené.

Kajuty mají minibar, klimatizaci, TV a dokonce i trezor. Bezdrátový internet a prádelna - za poplatek. Mínus - pro to není žádné žehlicí prkno ani vyhrazená místnost. Cestovatelé našli chybu v kuchyni - porce jsou malé, není možné ukojit hlad. Nabídka není pestrá.

Samostatně poznamenal dress code - je příliš přísný. Do restaurací je zakázán vstup v šortkách a tričku, a to i během dne. V roce 2018 majitel naslouchal turistům, obměnil jídelníček v restauracích, zpestřil. Ale dress code zůstal důsledně přísný.

Vista je první lodí, která má na palubě velké kino. Za sezení se ale platí příplatek. Hlavní cestou je Amerika. Teprve na podzim roku 2017 parník proplul na evropské turné Španělská města. Cena za 1 vstupenku je 1000 $ na osobu za malou kajutu.

Quantum of the Seas

Největší výletní loď na světě byla spuštěna na vodu koncem roku 2014. Jeho měřítko je úžasné: délka - 350 m, šířka - 40 m. Tvůrci přišli s nápadem instalovat do každé kabiny balkon virtuální reality, což je 80palcový jeřáb, za ním je projekce výhledu přes palubu.

Vložka má:

1. Vysokorychlostní internet.
2. Bazény se speciálním mechanismem, který vytváří realistické vlny.
3. Vzduchová kapsle.
4. Robot barman.
5. Parašutismus (simulátor).
6. Rezervační služba (možnost objednat jídlo, vstupenky na atrakce) - program je nainstalován na gadget předem a je nastaveno připomenutí; někteří přistupují k informačním kioskům „rozházeným“ po vložce.

Na lodi je 2100 pokojů. Jsou schopny pojmout 4900 cestujících. Mnoho rekreantů při příjezdu poznamenává, že personál je efektivní a přátelský. Loď je vhodná jak pro páry, tak pro seniory. Prohlídky jsou krátké - 5 dní. Minimální cena za kajutu bez okna je 850 USD. Tento doplněk do interiéru je levný - 23 $.

Norský útěk

Podobu norské lodi očekávali lidé, kteří rádi jezdí na výlet se svými rodinami. Vložka je obrovská a bezpečná. Byl mezi pěti nejlepšími loděmi, které jsou vhodné pro rodiny.

Norský útěk byl poprvé spuštěn na podzim roku 2016. Její délka je 335 m. Loď se nazývá malé město, které pojme 4,8 tisíce lidí (z toho 1700 členů posádky). V restauracích, kavárnách, zábavních centrech se tvoří obrovské fronty, které návštěvníky unavují. Místo front se ale můžete namočit ve velkém bazénu nebo vířivce.

Areál lázní byl zmodernizován, vylepšil se jeho vzhled, přibyla solná místnost s aromatickými svíčkami, sněhová místnost a termální bazén.

Obrovským plusem je dostupnost jednolůžkových kajut a pokojů pro tělesně postižené. Po celé lodi jsou pouze 2 restaurace a 8 barů. K dispozici je dětský bazén, speciální místnost pro děti. Dodatečně si můžete objednat hlídání dětí (cena je zahrnuta v ceně vstupenky).

Největší výletní loď na světě má 15 palub s aquaparkem a lanovým parkem. Cena za dvoulůžkový pokoj s oknem je 600 USD na osobu (za 6denní plavbu). Bez okna - o 100 $ levnější. Cena za jednolůžkový pokoj je 2krát levnější Parník proplouvá Karibským mořem a začíná svou cestu z Miami.

Svět

Na palubu lodi se dostanete pouze se zájezdovým balíčkem. Mir je vícepodlažní. Při stavbě padlo zajímavé rozhodnutí – učinit z každého žijícího na lodi plnohodnotného vlastníka kajuty, a nikoli pouze nájemce pokoje. To vynalezl majitel lodi - Knud Kloster v roce 2002.

Prvních 130 chat koupili boháči. Líbil se jim bláznivý nápad majitele lodi. Asi 75 % pokojů bylo vyprodáno ještě před koncem výstavby. Bohatí lidé se nebáli ceny za kajutu - od 2,5 do 9 milionů dolarů. Celkem je zde 165 rezidencí (105 z nich jsou byty, zbytek jsou studia, jednopokojové "Chruščovy").

Plavidlo má 12 palub pro cestující.Čím vyšší kabina, tím vyšší prestiž majitele. Je těžké nazvat plnohodnotný byt s koupelnou, balkonem, kuchyní a ložnicovými kabinami. Průměrná místnost zabírá 200 m2.

Majitelé pokojů s nimi mohou nakládat, jak chtějí. Někteří si pronajímají a mnozí zůstávají na lodi roky a cestují do různých měst. Každé ráno si lidé užívají nový výhled z okna.

Délka Miru je 200 m. Šířka je 30 m. Loď byla vybavena školicí místností, obrovskými bazény, tenisovými kurty a cyklostezkami. Jména majitelů drahých kabin nejsou zveřejněna. Ale podle pověstí si Arnold Schwarzenegger a Madonna koupili vlastní "byt" vodního ptactva na velké lodi.

Na lodi může být něco málo přes 200 majitelů. Každý rok platí údržbu, úklid na pokojích. Cena za 365 dní je 65 000 USD. Závisí na velikosti kabiny. Zajímavý! Od roku 2002 loď navštívila 140 zemí světa.

Oasis of the Seas

Největší výletní loď na světě měla v roce 2009 na palubě asi 6200 lidí (cestujících) a 2178 členů posádky. Megaliner má 2podlažní apartmány. Průměrná plocha - 150 m2.

Délka „obra“ je 370 m. Šířka je 68. Poptávka po kabinách je vysoká. Mnoho lidí se chce vydat na plavbu na této lodi. Počet kajut je 2710. Posádka na lodi zvládá včasné podávání jídel v restauracích a stíhá posádku včas nakrmit.

Oasis má:

1. Minigolf.
2. Několik horolezců.
3. Karaoke.
4. zipline.
5. Volejbalové hřiště.
6. kluziště.
7. Kuželky.
8. Basketbalové hřiště.
9. Divadlo (1400 míst).
10. Kasino (30 pokerových stolů, 445 stolních automatů).

Skutečné stromy byly umístěny na vložce v miniparku. To přežilo po restaurování lodi v roce 2014. Když Oasis dorazí do přístavu, 1/3 lidí ani nevystoupí na břeh. V pokoji se může ubytovat až 8 osob. Nechybí vodní a suché skluzavky, zato je zde 14 vleků, 11 barů, 2 velká kina a 7 restaurací. Parník má dokonce kapli, kterou na mnoha lodích nenajdete.

Nejsou zde žádné jednolůžkové pokoje - loď je určena pro velké rodiny. S příbuznými se můžete podívat na lední show, muzikál na Broadwayi nebo stand-up comedy (vyžaduje se perfektní znalost v angličtině). V létě 2019 se Oasis opět plaví přes Středozemní moře a má 2 zastávky v Barceloně a Římě.

Zajímavý fakt. Mezi členy posádky je mnoho Rusů.

Vzhledem k obrovskému počtu cestujících je nutné vstupenky do divadla rezervovat předem. Exotická jídla se objednávají i několik dní před jídlem. Za sedmidenní výlet si účtují 700 dolarů na osobu.

Půvab moří

Tento „obr“ je považován za dvojče „Oázy“. Jejich nastavení je stejné. Pouze délka je o 45 mm delší. Sea Charm má 15 palub, 2700 kajut a 2,5 tisíce členů posádky.

Obrovské město na vodě je považováno za zábavní centrum, které zahrnuje:

• několik velkých restaurací s pestrou nabídkou;
• 3 bowlingové dráhy;
• mnoho kaváren;
• speciálně určené místo pro skalní lezení;
• zipline;
• SPA-centrum;
• hřiště na basketbal a volejbal;
• fitness místnosti;
• 3 bazény s krásnými vlnami.

Plavby jsou určeny pro seniory. Sea Charm má na seznamu atrakcí Starbucks, kde se často konají párty ve 30. letech. Stalo se tak proto, aby si 70 % cestujících vzpomnělo na své mládí. Za oceánem show muzikál Mamma Mia!

Středozemním mořem pluje sněhově bílá parník. Někteří Rusové a Bělorusové si mohli na lodi odpočinout. Loď je rozdělena do 7 zón. Turisté díky tomu nemají pocit „přeplněnosti“ a nepohodlí. Také zde není žádný zmatek. Každý si vybere zónu podle svých představ: sport, zábava, hraní (kasino), klid na čtení, nakupování a další.

V roce 2014 přežilo dvojče Oasis modernizaci. Všechna vylepšení byla podle vkusu nových cestujících na výletní lodi. V roce 2015 se loď opět vydala na turné po Karibiku. Cena za 7 dní plavby je 700 $ - běžná kajuta. 1,5 tisíce dolarů - apartmá.

Harmonie moří

Největší z nejnovějších výletních lodí na světě. Uveden do provozu začátkem roku 2016. V délce vede mezi výše uvedenými výletní lodě. Délka - 375 m. Šířka - 72 m. Plošina má 19 palub, z nichž 4 jsou vyhrazeny pro personál, zbytek pro cestující. 2750 kabin rozdělených do 15 typů. Jsou zde jednolůžkové pokoje o výměře 9 m2.

Největší výletní loď na světě je harmonie nebo symfonie moře.

Maximální plocha pro 2patrové luxusní apartmány je 140 m2. Na několika palubách jsou dvě "suché" skluzavky a tři tobogány pro extrémní milovníky. Výška je obrovská – měřeno patrovými budovami – dosahuje až 9 pater. Aby se cestující dostali dolů, dostanou plstěné matrace. Pocity jsou neuvěřitelné, jednou to stojí za to sjet kvůli živým vzpomínkám.

Kapacita cestujících - 6,5 tis., členů posádky - 2,3 tis.. Místa na večerní představení zdarma je nutné rezervovat 3-4 týdny před začátkem cesty.

Obrovská plocha lodi vám umožňuje zapomenout na polohu v oceánu. Množství zábavy umožňuje trávit čas. Za týden obejít všechny kavárny, restaurace, butiky a další je nemožné. Mnoho lidí si koupí vstupenky, aby znovu navštívili vložku a úplně ji obešli, viděli všechny památky a místa.

Od září 2016 zamířila „Marine Harmony“ do Středozemního moře, navštívila Španělsko a Itálii. Cena za kajutu bez oken je od $ 2000. Navíc budete muset zaplatit přístavní poplatek (95 $). Každý den musíte zaplatit spropitné číšníkům (minimálně 9 $). Alkohol, jídla v restauracích, která nejsou zahrnuta v „základně“, výlety podél pobřeží, zábava bude také muset být hrazena z vlastních peněz

Výsledek

Podle výpočtů byla sestavena tabulka. Na něm vidíte, která vložka je lepší než ostatní v délce, šířce a počtu kabin pro návštěvníky. Jeden z „obrů“ pojme na palubu až 6,5 tisíce cestujících.

název	Délka	Šířka	datum vytvoření	Počet kabin	Max. kapacita lidí	Počet členů posádky	Cena vstupenky (minimální)
Harmonie moří	375 m	72 m	2016	2750	6,5 tisíce	2,3 tisíce	2 tisíce dolarů
Půvab moří	370,5 m	68 m	2014	2700	6,1 tisíce	2,5 tisíce	$700
Oasis of the Seas	370 m	68 m	2009	2710	6,2 tisíce	2,2 tisíce	$700
Svět	200 m	28 m	2003	165 rezidencí	385 lidí	250 lidí	2,5 milionu dolarů - prodej kabiny
Norský útěk	335 m	40 m	2016	2200	4,8 tisíce	1,7 tisíce	$300
Kvantium moří	350 m	40 m	2014	2100	4,9 tis	1,5 tisíce	$850
Karnevalový výhled	322 m.	37 m	2016	1825	4,7 tisíce	1,3 tisíce	1 tisíc dolarů
Británie	330 m	38 m	2015	1800	4100	1200	$800
Queen Mary 2	345 m	40 m	2004	1300	3100	1250	1 tisíc dolarů
Crystal Serenity	250 m	32 m	2003	550	1100	655	3 měsíční turné - 35 000 $

Po pečlivém prozkoumání tabulky lze poznamenat, že nejdelší a nejširší lodí je Harmony of the Seas, která zaujímá první místo v seznamu a stává se lídrem v roce 2018. Nejdražší kajuty - 2,5 milionu dolarů - se prodávají na lodi "The World", jejich počet je omezený.

Maximální počet osob ubytuje vůdce "desítky" - "Harmony of the Seas". Nejmenší loď je "Crystal Serenity" (délka - 250 m, šířka - 32 m). Ale pro lidi, kteří často cestují na parnících, nezáleží na tom, jak velká nebo malá loď je. Důležitá je pro ně atmosféra panující na lodi a staří známí s členy posádky.

preferují páry odpočinkovou dovolenou na Norwegian Escape liner nebo na Oasis. První má chatky pro 8 osob (ideální pro velkou rodinu). Na druhém se můžete setkat s členy posádky jakékoli národnosti, ať už jde o Angličany, Francouze nebo Rusy. Počet národností je více než 70.

Pokud neumíte žádný jazyk, vždy se najde člověk, který pomůže. Personál je velmi přátelský. Starší lidé - skuteční znalci nábytku, hudby, atmosféry 50. let - dají přednost Crystal Serenity před jinými vložkami. Na palubě vždy vládne pohodlí a útulnost. Můžete se oddávat nostalgii nebo relaxovat při hraní pokeru.

Někteří lidé si kupují lístek na nejstarší a největší (tehdy) výletní loď na světě, na které prohlídka trvá až 3 měsíce, aby si mohli popovídat s dalšími lidmi a třeba navázat nové známosti.

Můžete také trávit večery v baru a klábosit s robotickým barmanem (na lodi Quantum of the Seas). Cestovatelé se koneckonců dělí na 2 typy: na ty, kteří chtějí relaxovat, a na ty, kteří se nechystají odpočívat.

Formátování článku: Ložinský Oleg

Video o největší výletní lodi

Největší výletní lodě na světě:

Po mnoho staletí brázdí oceány obchodní a válečné lodě. Někdy lidé postaví takový kolos, že si je člověk při pohledu na fotografie jen stěží dokáže představit. Tyto hromotluky přepravují lidi, náklad, ropu a plyn. O 6 největších plavidlech na světě - dále v recenzi.

1. Supertanker Knock Nevis

Nejdelší loď, která kdy byla postavena, je ropa Tanker Knock Nevis, dříve známý jako Jahre Viking. Knock Nevis je také považován za největší uměle vyrobený objekt na světě. Jeho maximální délka je 458,45 metru a jeho výtlak je 260 941 tun.

Supertanker poprvé vyplul na vodu v roce 1979, když opustil loděnici Sumitomo Heavy Industries v Japonsku. Loď přepravovala ropu po celém světě a v roce 1988 byla dokonce bombardována během íránsko-irácké války. Loď vzplála v pobřežních vodách a potopila se, byla úplně odepsaná. Po skončení války byl Jahre Viking vyzdvižen, opraven a znovu uveden do provozu.

K provozu supertankeru je potřeba posádka pouze 35 lidí. Stroj je poháněn jediným 9metrovým šroubem, který dělá 75 otáček za minutu. Tím je dosaženo cestovní rychlosti 16 uzlů (30 km/h). Na zpomalení potřebuje loď 9 kilometrů a na otočení - 3 kilometry vody.

Loď během své historie opakovaně měnila své jméno, vlastníky a registrační přístav. V roce 2009 podnikl tanker svou poslední plavbu do Indie, po které byl rozřezán na kov.

2. Letadlová loď USS Enterprise

Americká USS Enterprise je největší válečná loď na světě. Jedná se o letadlovou loď s jaderným pohonem, známou také jako CVA-65. Jde o osmou loď s tímto jménem v americkém námořnictvu, ale největší ze všech. Je dlouhý 342 metrů a pojme až 4600 vojáků a 90 letadel.

Jaderná elektrárna s osmi reaktory produkuje maximální výkon 280 000 hp, díky čemuž může loď dosáhnout rychlosti 33,6 uzlů (62 km/h). Tyto vlastnosti vypadají ještě působivěji, když uvážíte, že USS Enterprise byla uvedena do provozu v roce 1962. V roce 2017 byla loď po 55 letech služby oficiálně vyřazena z provozu. Předtím stihl vidět kubánskou krizi, vietnamskou válku, válku v Iráku, kde reprezentoval vojenskou sílu Spojených států.

3. Nosič plynu Q-Max

Největšími přepravci LNG na světě jsou lodě Q-Max. Jejich výtlak je 162 400 tun, délka je 345 m, šířka je 55 metrů. Plavidla Q-max pojmou až 266 000 metrů krychlových zemního plynu a dosahují rychlosti až 19,5 uzlů (36 km/h).

Na tento moment Na světě je 14 nosičů plynu Q-Max, náklady na každého obra jsou 290 milionů dolarů. Lodě byly postaveny společnostmi Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. První přeprava plynu v sérii (Moza) byla dokončena v roce 2007 v loděnici v Jižní Koreji. Loď dostala své jméno na počest druhé manželky vládce Kataru.

4. Kontejnerová loď CSCL Globe

V listopadu 2014 se konalo slavnostní pojmenování největší světové kontejnerové lodi CSCL Globe. Jde o první z pěti kontejnerových lodí, které si čínská dopravní společnost CSCL objednala v roce 2013. Plavidlo je určeno pro plavbu na trase z Asie do Evropy. Obří plavidlo dlouhé 400 metrů má výtlak 186 000 tun a uveze až 19 100 přepravních kontejnerů.

CSCL Globe používá elektronicky řízený motor MAN B&W o výkonu 77 200 k. Výška 17,2 metru.

5. Harmonie moří

Již několik desetiletí v řadě Royal Caribbean International staví nové výletní lodě, které jsou větší než ty předchozí. V roce 2016 uskutečnil svou první plavbu Harmony of the Seas, dlouhou 362 metrů. Loď má kapacitu 2200 členů posádky a 6000 cestujících, kteří cestují po Středozemním moři, Atlantiku a Karibiku.

Harmony of the Seas má výtlak 225 282 tun a dosah nejvyšší rychlost 22,6 uzlů (41,9 km/h).

Na palubě je mnoho zábavních aktivit, abyste se několik týdnů po sobě nenudili: lázně, kasino, quest room, kluziště, simulátor surfování, divadlo, dvě lezecké stěny, zip-line, bazény, basketbalové hřiště, malé golfové hřiště a dokonce i vodní park.

Stavba Harmony of the Seas stála odhadem jednu miliardu dolarů, což z ní dělá jednu z nejdražších komerčních lodí, jaké byly kdy vyrobeny.

6. Supertankery třídy TI

Největší ropné tankery, které jsou stále v provozu, jsou supertankery třídy TI. Jedná se o plavidla TI Afrika, TI Asie, TI Evropa a TI Oceánie. Mega tankery byly postaveny v Jižní Koreji v roce 2003 pro řeckou společnost Hellespont.

Plavidla třídy TI jsou dlouhá „jen“ 380 metrů – o 78 metrů kratší než Knock Nevis. Výtlak každého z nich je 234 006 tun a při plném zatížení mohou dosáhnout rychlosti 16,5 uzlů (30,5 km/h). Celkem byly postaveny 4 oceánští obři, kteří jsou stále v provozu.

A nedávno byly považovány za rekordmany

Od pradávna byla schopnost plavat jako ryba pro člověka neméně žádoucí než schopnost létat jako pták. To, co tělo dané přírodou nedokáže, nám pomohly dosáhnout stroje, které jsme postavili. Od křehkých člunů starověku lidstvo vyrostlo k vytvoření obrovských měst na vodě. Největší z nich, i moderní člověk zvyklý na výdobytky pokroku, udivuje kombinací síly a krásy.

Největší lodě na světě: kritéria výběru

Abychom pojmenovali největší loď, existují alespoň dvě kritéria: rozměry (délka a šířka) a výtlak (ve skutečnosti jde o objem podvodní části lodi).

Pro určení vítěze v jednotlivých kategoriích má navíc rozhodující význam jeho schopnost splnit svůj hlavní úkol. U osobní lodi je to počet cestujících, které může vzít na palubu, a počet kajut, u lodi na hromadný náklad nebo tankeru hmotnost přepravovaného nákladu, u kontejnerové lodi počet kontejnerů.

Plachetnice a parníky

Než přejdeme k novodobým rekordmanům, připomeňme si jejich předchůdce, ty, kteří brázdili moře poháněni silou větru a páry.

Největší plachetnice který kdy opustil akcie, je francouzský barque France II. Loď měla výtlak téměř 11 tun a délku 146 metrů. Pouhých deset let – od roku 1912 do roku 1922 – prováděli pravidelnou nákladní dopravu, dokud plachetnici, která najela na mělčinu u pobřeží Nové Kaledonie, majitelé opustili. Loď byla nakonec zničena v roce 1944 během bombardování.

Největší parník v historii je Great Eastern spuštěný v roce 1857. Jeho délka je 211 metrů a jeho výtlak je 22,5 tisíc tun. Loď byla poháněna dvěma koly a jednou vrtulí, ale mohla také plout. Hlavním účelem plavidla je přeprava cestujících, Great Eastern by mohla vzít na palubu až 4000 lidí. Bohužel doba uhlí a páry nebyla k tak rozsáhlým projektům laskavá - provoz Great Eastern se ukázal jako nerentabilní a byl z ekonomických důvodů ukončen.

Absolutní rekordman

Dlouhá léta vítěz v kategorii „Most velké lodě na světě "byl tanker Knock Nevis. Postaven v roce 1976 v Japonsku, mnohokrát měnil jména a prošel velkou restrukturalizací. Finální rozměry získal šampión v roce 1981 (pod názvem Seawise Giant): 458,5 metrů na délku, 68 metrů na šířku výtlak 565 tisíc tun.

Obrovský tanker je zařízení, pro které není tak snadné najít využití. Vzhledem ke své velikosti měla loď nízkou rychlost, obrovskou (více než 10 kilometrů!) brzdnou dráhu, nemohla proplout strategickými splavnými úžinami a mohla kotvit jen v pár přístavech po celém světě.

Fotografii největší lodi můžete vidět na jakémkoli webu věnovaném historii stavby lodí, ale tento gigant nedávno patřil minulosti, stejně jako plachetnice a parníky. V roce 2010 byla loď, která byla šest let nepoužívaná, rozřezána na kovový šrot.

Workoholičtí obři

Stejně jako Seawise Giant jsou i ostatní největší lodě nákladní lodě: tankery, lodě na hromadný náklad, kontejnerové lodě.

Nejdelší v současnosti používaná loď (397 metrů) je kontejnerová Emma Maersková. Bez jeho desky je možné podle různých zdrojů zvednout od 11 do 14 tisíc standardních kontejnerů. Vzhledem k tomu, že konstruktéři měli za úkol zajistit proplutí Emmy Maerskové Suezským a Panamským průplavem, byla šířka a ponor lodi nastaveny jako docela mírné. Výtlak takového obra je proto „jen“ 157 tisíc tun.

A největší lodě na světě z hlediska výtlaku jsou čtyři supertankery Hellespont. Přestože délka každé z nich je o 17 metrů menší než délka vůdce mezi kontejnerovými loděmi, výtlak je jeden a půlkrát větší - 234 tisíc tun.

Nosiči rudy brazilské společnosti Vale jim nejsou o moc nižší. Největší z nich - Vale Sohar - má výtlak asi 200 tisíc tun a délku 360 metrů. Maximální náklad, který je tento gigant schopen unést, je 400 tisíc tun.

Výletní krásky

Přestože osobní lodě nejsou tak velké jako nákladní lodě, působí nesmazatelným dojmem. Výletní loď není dopravní prostředek, ale luxusní místo pro dovolenou. Velké rozměry lodi zde neslouží ani tak k tomu, aby se na palubu vešlo co nejvíce cestujících, ale k vytvoření veškerého myslitelného komfortu, který by uspokojil nejnáročnější publikum.

Největší osobní lodě jsou mnohonásobně větší než Titanic, který se kdysi zdál neuvěřitelný. Dvojice dvojčat Allure of the Seas a Oasis in the Seas jsou svou velikostí bezkonkurenční. 362 metrů na délku a 225 tisíc tun výtlaku – čísla srovnatelná s největšími nákladními loděmi. Každá z linek pohodlně pojme 6 400 cestujících. Kromě toho na palubě slouží 2 100 personálu (to je proti několika desítkám námořníků obsluhujících tankery a lodě na hromadný náklad).

Allure of the Seas nebo Oasis in the Seas nabízí obchody, kasina, restaurace, bary, noční kluby, fitness centrum, hřiště na volejbal a basketbal, saunu a bazény. Je tu dokonce park se skutečnými stromy a trávou.

Mořská bouře

Nemůžete ignorovat největší válečné lodě. To jsou nyní letadlové lodě. A to je pochopitelné: bez ohledu na to, jak letečtí inženýři pracují na snížení délky vzletu letadel, „okřídlení námořníci“ stále potřebují pro start poměrně velkou dráhu.

V období před 2. světovou válkou stavěly nejmocnější námořní mocnosti zejména velké válečné lodě - bitevní lodě. Největší z nich je vlajkovou lodí japonské flotily „Yamato“. 263 metrů dlouhá, 40 široká, s posádkou 2500 námořníků se bitevní loď zdála jednoduše nezranitelná. Loď spuštěná na vodu v roce 1940 však byla krátce před kapitulací Japonska potopena.

Vývoj protiponorkových zbraní učinil takové lodě příliš pohodlným cílem. Lodě položené v těchto letech byly stále v provozu (například americké bitevní lodě projektu Iowa), ale hlavní sázka v poválečném období byla umístěna na letadlových lodích.

Největší námořní lodí všech dob byla letadlová loď USS Enterprise. Je 342 metrů dlouhý a 78 metrů široký. Loď přepravila až 90 letadlo(letadla a vrtulníky), které sloužily 1800 lidem. Celková posádka je 3000 námořníků. Poté, co sloužila více než půl století, byla Enterprise v roce 2012 stažena ze služby námořnictvu Spojených států. Nyní jeho místo zaujaly letadlové lodě třídy Nimitz, velikostně o něco nižší než jejich předchůdce - délka největších moderních lodí přepravujících letadla je 333 metrů.

Největší lodě v Rusku

Přestože lodě ruské výroby neobsazují přední příčky v hodnocení největších lodí světa, některé modely jsou ve svých kategoriích bezkonkurenční.

Vlajková loď Severní flotily Ruské federace, jaderný raketový křižník Petr Veliky, je tedy největší světovou neletadlovou bojovou údernou lodí. Rozměry křižníku: 251 metrů - délka, 28 metrů - šířka, výtlak - 28 tisíc tun. Hlavní úkol: působit proti formacím nepřátelských letadlových lodí.

Další rekordman je ve službách ruského námořnictva - ponorka Akula (projekt 941). Délka lodi je 173 metrů, výtlak pod vodou je 48 tisíc tun, posádka je 160 lidí. Ponorka je vybavena jaderným reaktorem a dieselovými elektrárnami. Hlavní zbraní jsou mezikontinentální balistické střely s jadernými hlavicemi.

Z civilních lodí je třeba zmínit největší ledoborec s jaderným pohonem „50 Years of Victory“, který opustil zásoby v roce 1993. Možná, když víme, jaké jsou největší lodě na světě, bude se jeho 160 metrů na délku zdát lehkomyslná, ale přesto tato loď nemá ve své třídě obdoby.

Obr v loděnici

Kromě lodí samotných jsou moderní stavitelé lodí zaneprázdněni vývojem dalších mořští obři- plovoucí plošiny. Nápadně velké konstrukce mohou být použity pro různé účely, od těžby až po vypouštění kosmických lodí.

Právě nyní dokončují loděnice jihokorejského Samsung Heavy Industries plovoucí platformu Prelude, kterou zákazník, společnost Royal Dutch Shell, plánuje využívat k těžbě, zkapalňování a přepravě zemního plynu. V roce 2013 byl spuštěn trup Prelude. Jeho rozměry jsou působivější, než se mohou pochlubit největší lodě světa. Fotografie nedokončeného obra se dostala k dispozici všem zájemcům.

Plavidlo je 488 metrů dlouhé, 78 metrů široké a má výtlak 600 000 tun. Předpokládá se, že se plošina bude pohybovat pomocí tažných zařízení. Jen absence vlastního pojezdu nedovoluje Prelude označit za šampiona mezi obřími loděmi. Platforma stále není loď.

V noci ze 14. na 15. dubna 1912 se Titanic potopil. V té době byl největší zaoceánský parník ve světě.

Dnes by se Titanic nedostal do top 50 největších osobních lodí. Moderní vložky jsou mnohem větší a luxusnější.

Pokud hledáte nápady na dovolenou, doporučujeme přemýšlet o plavbě po moři. Připravili jsme top největších a nejúžasnějších výletních lodí na světě.

Queen Mary 2

Délka: 345 metrů
Kapacita: 2620 cestujících
Rok vydání: 2004
Náklady: 900 milionů dolarů
Cena plavby: 380 – 95 149 USD

Queen Mary 2 je nejstarší lodí na našem seznamu. Byl postaven v roce 2004 a zrekonstruován v roce 2016 za cenu 117 milionů $.

Na palubě Queen Mary 2 je patnáct restaurací a barů, pět bazénů, kasino, divadlo, kino, první mořské planetárium na světě a největší námořní taneční sál. Na lodi platí přísný dress code: u bazénů můžete být jen v plavkách.

Web společnosti nabízí více než dvě stovky plaveb na Queen Mary 2: od dvoudenního výletu po trase Southampton - Hamburk až po cestu kolem světa za 113 dní.

Svoboda moří

Délka: 338 metrů
Kapacita: 4370 cestujících
Rok vydání: 2006
Náklady: 800 milionů dolarů
Cena plavby: 520 – 41 926 USD

V letech 2006 až 2008 byla Freedom of the Seas největší osobní lodí na světě. V letech 2007 a 2008 byly postaveny další dva stejné: Liberty of the Seas a Independence of the Seas. Tyto tři lodě držely titul největší až do roku 2009.

Freedom of the Seas má kluziště, boxerský ring, vodní park, lezeckou stěnu, simulátor surfování a 120m nákupní zónu s obchody, bary, restauracemi a hrací automaty. Charakteristickým rysem takových lodí jsou bazény s průhledným dnem, které vyčnívají z trupu lodi a visí nad vodou.

Nejoblíbenější destinací jsou plavby na 3-7 dní v Karibiku a na Bahamách. K dispozici jsou dvoutýdenní plavby Středozemní moře a výlety do norských fjordů na 8 nocí.

Disneyho sen

Délka: 339 metrů
Kapacita: 4000 cestujících
Rok vydání: 2011
Náklady: 900 milionů dolarů
Cena plavby: 1516 – 59 500 USD

Disney Dream je první ze dvou největších výletních lodí společnosti Disney Cruise Line, která je součástí impéria The Walt Disney Company. V roce 2012 byla postavena další podobná loď – Disney Fantasy.

Tyto lodě mají minigolfové hřiště, sportovní simulátory, plnohodnotné basketbalové hřiště, které lze přeměnit na fotbalové hřiště, volejbalové a tenisové kurty. Disney Dream je první loď na světě postavená tobogán. Tato atrakce se jmenuje AquaDuck – skluzavka dlouhá 233 metrů a vysoká jako pětipatrová budova.

Obě lodě mají základnu na Floridě a plují v Karibiku a na Bahamách. Plavby trvají od tří dnů do týdne.

Quantum of the Seas

Délka: 348 metrů
Kapacita: 4905 cestujících
Rok vydání: 2014
Náklady: 935 milionů dolarů
Cena plavby: 549 – 14 746 USD

První ze tří dvojčat, která dala jméno sérii Quantum. Anthem of the Seas byla postavena v roce 2015 a Ovation of the Seas v roce 2016.

Quantum of the Seas má jedinečnou atrakci - North Star. Vyhlídková plošina v podobě skleněné koule pro 14 osob se tyčí 91 metrů nad mořem – na výšku je to jako 30patrová budova. Quantum of the Seas je první lodí, která obsahuje vertikální aerodynamický tunel – simulátor volného pádu. Na palubě je rollerdrome, horolezecká stěna, stolní tenis a kulečník, divadlo, které hraje broadwayské produkce, a kasino.

Vnitřní kajuty, které nemají výhled na oceán, mají velké obrazovky od podlahy až ke stropu, které ukazují výhled přes palubu. Říká se jim „virtuální balkony“.

Lodě provozují lety do Asie a Austrálie. Existují pětidenní plavby v Číně a Japonsku a delší dvoutýdenní plavby na Novém Zélandu a v Austrálii. Existuje i jeden velmi exotický – 11 dní na Aljašce.

Symfonie moří

Délka: 362 metrů
Kapacita: 6680 cestujících
Rok vydání: 2017
Náklady: 1,35 miliardy dolarů
Cena plavby: 308 – 11 082 USD

Nyní je Symphony of the Sea největší osobní lodí na světě. Existují tři další lodě stejné série Oasis: Oasis of the Seas, Allure of the Seas a Harmony of the Seas. Symphony of the Seas ale stále svou velikostí předčí své dvojčata, i když ne o moc.

Tyto lodě jsou nejluxusnější ze stávajících. Na palubě mají tropické parky a dvoupatrové chatky, dále hřiště na volejbal a basketbal, dvě lezecké stěny, kluziště, kolotoč, bowling a divadlo - tedy veškerá možná zábava.

Casino Royale v Oasis of the Seas je jedním z největších přímořských kasin na světě. Allure of the Seas otevřel první Starbucks na světě na moři. A na Harmony of the Seas postavili tobogán vysoký jako 10patrová budova.

Royal Caribbean má mnoho destinací, ale nejoblíbenější z nich jsou třídenní plavby po Bahamách a Evropě, týdenní plavba po Karibiku a dvoutýdenní plavba z Floridy do Barcelony.

Pokud vás nebaví plavby po moři, přečtěte si další články z našeho cestovatelského seriálu: