A321 موقع المقاعد. مخطط المقصورة A321 الخطوط الجوية الأورال

تعد طائرة إيرباص A321 أكبر طائرة في عائلة A320. تستخدم S7 Airlines A321 في تخطيط الأعمال + الاقتصاد.

المواصفات A321

تصميم المقاعد في المقصورة A321:

مقاعد درجة الأعمال

درجة الأعمال في A321 تشغل 8 مقاعد. المقاعد مرتبة في نمط 2 × 2. أي من المقاعد في هذه الفئة ستوفر لك الراحة أثناء الطيران. تُظهر الصورة المرفقة الجزء الداخلي بوضوح.

مقاعد في الدرجة الاقتصادية

كما هو الحال في أي صالون الدرجة السياحية، في A321 من S7 الخطوط الجوية ، هناك أفضل الأماكنوالمشتركة والأماكن التي يجب تجنبها عند التسجيل.

الصف 3
توجد أفضل المقاعد على متن الطائرة في هذا الصف. يدعي بعض الركاب أن التقسيم بين درجة الأعمال والصف الثالث من الدرجة الاقتصادية يسبب عدم الراحة أثناء الرحلة.
لا أرى سوى الإيجابيات في وجود هذا الجدار.

• لن يخفض أحد ظهر المقعد أمامك ويحد من مساحتك.
• في الرحلة لديك صورة خضراء فاتحة إيجابية أمامك ، وليس شعر أحدهم ، أو العكس ، غيابه.
• لن يلعب الأطفال بالدمى / السيارات على ظهر الكرسي أمامك ، ويسقطون الألعاب في قهوتك.
• مرحاض مع عدم وجود قوائم انتظار بجوارك.
• غداء ساخن ومشروبات مضمونة في مجموعة كاملة.

يمكن وضع حقائب اليد في رفوف الأمتعة العلوية. إذا لم تكن هناك مساحة خالية على الرف ، فامنح حقيبتك للمضيفة - سيجد مكانًا لوضع أمتعتك.

الصفوف 4-8
أماكن عادية. مساحة المقعد القياسية. لا يحجب الجناح أو المحرك المنظر من الفتحة. أولئك الذين يختارون مقعدًا على الممر لن ينزعجوا من تجول الركاب حول الكابينة أو الوقوف في طوابير للمرحاض.
كما تبين الممارسة ، فإن الطلب على المراحيض الموجودة في ذيل الكابينة أكثر من المراحيض الموجودة على الأنف.
ستبقى ضجيج الأصوات وطنينها خلفك حرفياً.

صف 9
لا أوصي باختيار المقاعد في هذا الصف لعشاق المناظر الطبيعية أثناء الرحلة. لا توجد كراسي بجانب الكوة. للإزعاج الإضافي المتمثل في الجلوس في المقعدين 9B و 9E ، سأعزو التفكير في الأرجل المشدودة مع أو بدون أحذية ، ركاب الصف 10 الذين سجلوا في المقعدين A و F.

صف 10

الأهمية! مقاعد بمساحة إضافية للساقين A و F فقط!

لا تختلف بقية المقاعد في المعلمات عن المقاعد ، على سبيل المثال ، في الصف الخامس.

الصف 11
تباعد المقاعد قياسي. يمكن تقديم المضايقات ، مما يؤدي إلى حجب الرؤية من النافذة جزئيًا والمحرك على الجناح وزيادة الضوضاء الصادرة عن العمل في بعض مراحل الرحلة.

الصفوف 12-19
توجد المقاعد الموجودة في هذه الصفوف عمليًا في منتصف المقصورة. كقاعدة عامة ، في الطائرات المشابهة لطائرة A321 mu ، يُنقل الطعام من الأنف والذيل في نفس الوقت.
يمكن للمسافرين في صفوف الوسط (12-19) الحصول على مجموعة محدودة من الطعام دون اختيار.
عشاق الأماكن على "النافذة" هذه الصفوف ليست مناسبة أيضًا. جميع الآراء مغطاة بجناح.

صف 20
المنظر من الفتحة محجوب جزئيًا بالحافة الخلفية للجناح والمحرك. من الممكن حدوث ضوضاء إضافية أثناء الإقلاع والهبوط.

صف 22
صف فريد. درجة الأعمال بشكل أساسي. يوجد كرسيان بذراعين ولا يوجد أشخاص على اليسار أو اليمين. مثلما لا يوجد مكان 22F - أي عند الكوة. بدلاً من هذا المقعد ، يمكن تمديد أرجل الراكب من المقعد 23F.

صف 23
زادت الكراسي بذراعين في هذا الصف من مساحة الأرجل.

1. اعتمادًا على رقم ذيل Airbus A321 في S7 Airlines ، المقاعد ذات مساحة إضافيةقد تختلف.
2. لا توجد كوة في هذا الصف!

صف 24-34
المقاعد العادية ، معيار المقعد. كلما اقتربنا من الصف الرابع والثلاثين ، زادت احتمالية التفكير في قائمة الانتظار للمرحاض.

صف 35
عادة ما تكون كراسي الصف الأخير هي الأكثر أسوأ الأماكنفي مقصورة أي طائرة.
ظهور المقاعد في هذا الصف غير مائل ، مما يسبب الإزعاج أثناء الرحلة الطويلة. القرب من المراحيض الأكثر زيارة A321.
عدم الراحة من إغلاق الأبواب والمحادثات والأشخاص الذين يميلون للخلف في مقاعدهم ينتظرون في طابور المرحاض ، وما إلى ذلك.

عند شراء تذكرة ، انتبه إلى الطائرة التي ستطير بها. إذا كانت طائرة إيرباص A321 ، فتحقق من تصميم المقصورة واختر أفضل المقاعد. ستساعدك الصور والتوصيات المقدمة في ذلك.

اليوم كل شركة لديها الكثير من الطائرات. بعضها يطير لمسافات قصيرة أو متوسطة ، والبعض الآخر مصمم للمزيد السفر لمسافات طويلة. ونظرًا لأن الكبائن غالبًا ما تختلف عن بعضها البعض في التفاصيل الفردية ، فيجب توضيح موقع المقاعد المريحة والمفيدة قبل تسجيل الوصول للصعود إلى الطائرة.

التاريخ والخصائص

ظهرت Airbus A321 بسبب الحاجة إلى التنافس مع Boeing 737-900ER ، وكذلك لزيادة الأداء الرئيسي للطرازات في هذا الخط. مقارنة بالإصدارات السابقة ، قام المطورون بتحسين:

1. قوة المحركات ، والتي بسببها بدأت الطائرة في الطيران أكثر.
2. تم تعزيز الأجنحة حتى يتمكن النقل الجوي من تحمل الأحمال الثقيلة.
3. في تعديل A321-200 ، يتم أيضًا توسيع خزانات الوقود ، مما يساعد على إعادة تزويد البنزين بالوقود مزيد من الوقتطيران.

حدث أول تطوير ناجح في عام 1994 وبعد رحلة تجريبية ، استحوذت لوفتهانزا وأليتاليا على جميع الطائرات. ظهر التعديل الثاني بعد عامين ويتلقى باستمرار أوامر من مجموعة متنوعة من شركات النقل. تمتلك شركة إيروفلوت العديد من هذه الطائرات التي تعمل في رحلات قصيرة ومتوسطة المدى.

إيرباص A321 هي طائرة ذات محركين ضيقة البدن مصممة لقطع مسافة 4000-5000 كم. من بين جميع طرازات هذا الخط ، فهو الأكبر ، مما يجعل من الممكن استيعاب المزيد من الركاب. لذلك ، تم تصميم سعتها القياسية لـ 200 شخص ، لكن الكثير يعتمد على التعديل المحدد وشركة الطيران التي تشغل الرحلة.

إذا كانت هذه خطوط مستأجرة لا تحتوي على تقسيم إلى درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية ، فهناك 220 مقعدًا للركاب في المقصورة في وقت واحد ، من بينها عدد قليل جدًا من الاختلافات. عند تقسيمها إلى مستويين من الراحة ، يبقى 185 مقعدًا فقط بسبب تحرير المساحة لمنطقة الراحة المتزايدة.

مخطط صالون

انظر كيف يتم ترتيب المقاعد على متن الطائرة طائرات محددةيمكنك زيارة الموقع الرسمي للناقل المحدد. يستحق البحث عنه معلومات اساسيةحول الصالون وابحث عن مخطط جلوس. بعد ذلك ، عند تسجيل إيصال خط سير الرحلة ، ستعرف بالضبط المقاعد التي تناسب رغباتك واحتياجاتك في الرحلة.

يمكنك القيام بذلك كما تفعل أثناء الخروج. بطاقة الصعودعبر الإنترنت ، وعلى العداد مع أحد موظفي المطار. لكن تذكر أن الأفضل و أماكن مناسبةاحتل في المقام الأول ، لذلك ، من أجل اختيار أفضل ، من المستحسن بدء التسجيل في أقرب وقت ممكن.

تتميز درجة الأعمال في هذه الحالة بترتيب المقاعد وفقًا لمخطط 2X2. وفي الدرجة الاقتصادية ، غالبًا ما يتم وضع المقاعد وفقًا لنوع 3X3. وهكذا ، في المنطقة زيادة الراحةتم بيع 28 تذكرة فقط. تنطبق الاختلافات على رحلات الطيران العارض وشركات الطيران الأخرى حيث لا يوجد توزيع بين فئات راحة الركاب.

لكن لاحظ أيضًا حقيقة أن المقاعد ذات المساحة الإضافية للساقين (مسافة +) ، مثل تلك الموجودة في مخارج الطوارئ ، تُباع أحيانًا مقابل تكلفة إضافية وبقسط منخفض ، لأنها الأكثر رغبة بالنسبة لمعظم الركاب.

كل مكان تقريبًا له إيجابيات وسلبيات. ضع في اعتبارك بعض الفروق الدقيقة في مثال الترتيب القياسي للمقاعد في المقصورة بتكوين من فئتين:

• من الصف الأول إلى السابع توجد مقاعد درجة الأعمال ، حيث توجد المقاعد على مسافة كافية من بعضها البعض بحيث يكون لكل راكب مكان يتكئ فيه تمامًا ويمد ساقيه للأمام إذا رغب.
• ولكن حتى في منطقة الراحة المتزايدة ، هناك صفوف ليست مريحة للغاية ، فهذه هي الأولى والأخيرة ، لأنها أقرب إلى المرحاض والدرجة الاقتصادية ، والتي ستتداخل مع رحلة سلسة.
• في أي سطر ، يعتبر المقعدان A و F الأفضل لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بالمنظر من الكوة والابتعاد عن الممر ، ومع ذلك ، في كل مرة تحاول فيها النهوض ، سيكون عليك إزعاج الجيران.
• إذا اخترت مقاعد بالقرب من الحافة ، C و D ، فسيكون من الأسهل النهوض ، ولن تضطر إلى رفع أي شخص ، ولكن يمكن للأشخاص والمضيفات المارة أن يصيبكوا عن طريق الخطأ أثناء استراحتك.
• يقع الصفان الثامن والتاسع عشر خلف الحاجز مباشرة ، مما يجعل من الممكن مد ساقيك ، وكذلك وضع مهد طفل على الحائط ، ولكن هنا لن يقوم أحد بإنزال الكرسي أمامك ، لأن هذه هي الأولى. صفوف في كل منطقة منفصلة.
• من نفس المقاعد يبدأ توزيع الأطباق وقت الغداء.
• في الصفين الثامن عشر والحادي والثلاثين ، تعتبر المقاعد الأكثر إزعاجًا ، نظرًا لأنها تقع بجوار المرحاض مباشرةً ، ولا تقع هنا ظهور المقاعد ، وهناك دائمًا مجموعة من الأشخاص في الممر.

تذكر أن الطعام يبدأ في التآكل من الصفوف الأمامية وينتهي دائمًا في النهاية. لذلك ، إذا كنت ترغب في تناول العشاء مبكرًا وعدم الانتظار حتى يتم إطعام الآخرين ، فلا يجب أن تجلس في الصف 29-31.

جميع الأماكن من 9 إلى 17 ومن 20 إلى 30 لا تتميز بأي شيء خاص. هنا تحتاج فقط إلى الاختيار وفقًا لتفضيلاتك الخاصة ، والجلوس على الحافة أو النافذة ، بالقرب من بداية المقصورة أو وسطها أو نهايتها. على سبيل المثال ، إذا كان هناك ركاب مع أطفال في الصفوف الأولى ، فإن بكاء الأطفال يمكن أن يتداخل مع الجالسين بالقرب منهم. يُعتقد أنه في منتصف المقصورة يكون هناك اهتزاز ودوار أقل بكثير ، لذا فإن المقاعد في الصفوف 9-17 مفضلة أكثر لأولئك الذين يجدون صعوبة في تحمل الرحلة.

شركات الطيران-inform.ru

وإذا كنت ترغب في النوم أو العمل أثناء السفر ، فمن الأفضل إعطاء الأفضلية للكراسي بالقرب من النافذة ، ولكن بعيدًا عن دورات المياه والركاب الذين لديهم أطفال. تذكر أنه إذا قررت اختيار مقعد به مساحة إضافية للساقين ، على سبيل المثال ، عند مخرج الطوارئ ، فسيتعين عليك اتباع جميع تعليمات المضيفات في حالة حدوث ظروف غير متوقعة. لذلك ، لا يمكن الوصول إلى هذه الأماكن للمعاقين والأطفال.

فيديو: إيرباص A321 - داخلي.

بالطبع ، يعتمد اختيار المقعد الأكثر راحة بالنسبة لك على التفضيلات الشخصية ونطاق الرحلات والخطط الحالية والمتطلبات الأخرى. لذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الاستيقاظ بشكل دوري والتجول في المقصورة ، فمن المستحسن الجلوس على الحافة. يفضل الآباء والأمهات الذين لديهم أطفال صغار اختيار المقاعد بالقرب من الحاجز ، حيث توجد مثبتات للمهد والأشياء الضرورية في الرحلة.

الجلوس بالداخل بين الركاب الآخرين (المقعدان B و E) ليس دائمًا مريحًا ، حيث لا يوجد لدى كل شخص ما يكفي من مساند الذراعين هنا وأنت تعتمد بشكل كبير على الجيران المحيطين. لكن على أي حال تقريبًا ، فإن الصفوف الأخيرة (30-31) هي من بين الأسوأ. بعد كل شيء ، من المستحيل الاسترخاء والاستلقاء وخفض ظهرك والعمل هنا. فقط أولئك الذين يحتاجون تمامًا للطيران في الاتجاه المختار يوافقون على الحد الأدنى من وسائل الراحة ولا توجد خيارات أخرى متوقعة.

تحتل شركة Ural Airlines الآن المرتبة الرابعة المشرفة من حيث حجم حركة الركاب التي يتم تقديمها. في كل عام ، تقوم شركة النقل الجوي بتوسيع برنامج رحلاتها ، وبالتالي جذب عدد كبير منعملاء وشركاء جدد.

في الخطوط الجوية الأورال تجربة رائعةالعمل في سوق النقل الجوي المحلي: يعود تاريخ الشركة إلى عام 1943.

وبالطبع فإن أسطول الخطوط الجوية يستحق اهتماما خاصا يتكون حصريا من وسائل الراحة الحديثة النقل الجوي. في الأساس ، هذه نماذج من شركة إيرباص الأوروبية ذات الصلة بسلسلة A320. تولي شركة النقل الجوي اهتمامًا كبيرًا لإعادة تجهيز الأسطول الحالي ، والحصول على طائرات جديدة بموجب عقد إيجار تشغيلي كل عام.

تمتلك الشركة الآن 27 طائرة في ترسانتها ، منها 19 طائرة من طراز A320 و 11 طائرة من طراز A321 و 7 طائرات أخرى من طراز A319.

تبدو مثل طائرة إيرباص A321

كما ذكر أعلاه، حديقة النقلتحتوي الخطوط الجوية الأورال 11 طائرةموديل A321. تم إطلاق سراحهم جميعًا بين عامي 1998 و 2006. يطير عدد كبير نسبيًا من الركاب على هذا النوع من النقل. بالطبع ، من المهم بالنسبة لهؤلاء الأشخاص نوع تصميم المقصورة الذي تمتلكه شركة Airbus industrie A321 Ural Airlines. تحتاج إلى معرفة ذلك على الأقل من أجل الاستعداد للرحلة مسبقًا أو اختر أفضل المقاعد عند الحجز.

جميع الطائرات الـ 11 لها نفس التكوين. يحتوي تصميم مقصورة A321 Ural Airlines على 220 مقعدًا من الدرجة الاقتصادية. طائرات نوردويند إيرلاينز لها نفس التكوين.

تمثيل تخطيطي لكابينة A321 مع مخارج الطوارئ

أفضل الأماكن

من أجل جعل رحلتك مريحة قدر الإمكان ، عليك الاهتمام باختيار المقاعد مسبقًا. للقيام بذلك ، من الضروري الحصول على وصف دقيق للشروط المقترحة.

في طائرات مثل Airbus A321 ، تصميم المقصورة تقدم Ural Airlines أفضل المقاعد ، كما هو الحال عادةً ، في المقدمة. هنا للراكب هناك وسائل الراحة التالية:

• المزيد من المساحةللركبتين (مقارنة بالصفوف القياسية) ؛
• عدم وجود مقاعد أمامية (لن يتكئ أحد على ظهر مقعده) ؛
• تكييف هواء جيد نسبيًا.

بالطبع ، هذه الأماكن لها عيوب معينة. وتشمل هذه القرب من المراحيض والمطابخ. بالنسبة لأولئك الذين لا يتسامحون مع الضجة والضوضاء والروائح المختلفة غير الضرورية ، يمكن أن يفسد انطباع الرحلة بهذه العوامل فقط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القرب من القسم يخلق إحساسًا بالمساحة المغلقة. بعض الركاب لا يحبون الجلوس طوال الوقت مقابل الحائط.

الأماكن الموجودة في الصف الحادي عشر، تعتبر أيضًا من بين الأفضل في طراز الطائرات هذا. تقع في المقدمة مخرج طوارئ، لذلك فإن الركاب في الصف الحادي عشر لديهم مساحة أكبر قليلاً أمامهم. يمكنك النهوض من مقعدك بأمان دون إزعاج أي شخص. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مقاعد الصف الأمامي مقفلة ، ولا يمكن لأحد أن يميل إليك مرة أخرى.

ومع ذلك ، فإن هذه الأماكن لها أيضًا عيوب بسيطة. من بينها تجدر الإشارة إلى:

• في الصف الحادي عشر يكون الجو أبرد قليلاً في بعض الأحيان ؛
• لا ينبغي وضع الأمتعة اليدوية لركاب هذا الصف على الأرض أو في الممر ؛
• لا يمكن للمسافرين مع أطفال صغار وحيوانات ، والمواطنين المسنين ، والمعوقين ، والنساء الحوامل السفر إلى هنا ؛
• طاولات قابلة للطي مدمجة في مساند الذراعين وبالتالي لا تتحرك بأي شكل من الأشكال ؛
• لا يوجد كوة في هذا الصف.

تصميم المقصورة تقدم Airbus 321 Ural Airlines أيضًا خيارًا جيدًا آخر للإقامة - هذا صف 26. هنا ، تتمتع المقاعد بنفس مزايا تلك الموجودة في الصف الحادي عشر. من بين أوجه القصور ، يمكن ملاحظة عدد أكبر فقط من المقاعد. يمكن أن يكون المقعدان A و F بدون مساند للذراعين. الفتحة الموجودة في هذا الصف إما غائبة تمامًا أو غير موجودة في مكان ملائم للغاية.

أحيانا المقاعد A و F ، وتقع في الصف الثاني عشر، لا تحتوي على مقاعد أمامية. هذا مريح للغاية ، حيث توجد مساحة إضافية للأرجل ، ولن يقوم أحد في المقدمة بإمالة المقعد للخلف. هذا التكوين متاح في معظم طرز A321. ومع ذلك ، يجب توضيح المعلومات حول هذه الأماكن مع موظفي شركة الطيران.

المقصورة الداخلية للطائرة A321 مع التسميات الرئيسية

أماكن بها سلبيات واضحة

المطالبات التي سيتم وصفها أدناه مقدمة من قبل غالبية الركاب. لكن هذا لا يعني أن جميع المسافرين لا يشعرون بالراحة بالطائرة في مثل هذه الظروف. بالنسبة للبعض ، مثل هذه الملاحظات ليست ضرورية على الإطلاق.

الأماكن الموجودة في الصف العاشرمحدودة في الاتكاء لقربها من مخرج الطوارئ. يلاحظ العديد من المسافرين أنهم غير مرتاحين بالطيران في موضع واحد. بالطبع ، هذا صحيح بدرجة كافية للرحلات الطويلة. لها نفس العيوب الصف الخامس والعشرون.

تعد طائرة إيرباص A321 أكبر مجموعة من الطائرات ضيقة البدن المصنعة من قبل شركة إيرباص إس. أيضًا في عائلة الطرازات ضيقة البدن توجد A318 و 319 و 320. جسم الطائرة الضيق هو ممر واحد فقط في المقصورة بين المقاعد ، ويقع في المنتصف مباشرة. سنة تطوير ايرباص - 1993.

إصدارات إيرباص 321 واختلافاتهم

هناك نوعان من التعديلات هذه الطائرة: A321-100 و A321-200. ما هو اختلافهم؟ تم إنشاء النموذج الأول في عام 1993. في نفس العام ، أقلعت طائرة إيرباص لأول مرة وحصلت على الشهادة المناسبة ، وبعد ذلك تم وضعها في الإنتاج الضخم. تم إنتاج A321-100 حتى يومنا هذا.

A321-200 ، على عكس سابقتها ، لديها نطاق طيران متزايد ووزن إقلاع متزايد. استغرق تطويرها عامين: من 1994 إلى 1996. في البداية ، تم تطويرها كطائرة منافسة مقارنة ببوينغ. بفضل البيانات والخصائص التقنية الموثوقة ، لا تزال هذه الطائرة تُنتج حتى اليوم. في عام 2015 ، تم تحسين A321-200 مرة أخرى: تم تحديثه ، وتم تثبيت محركات أكثر قوة عليه.

تصميم مقصورة الركاب

اعتمادًا على درجة الراحة ، تبلغ سعة الطائرة 220 فردًا عند شغلها بالكامل وما يصل إلى 170 فردًا في مقصورتين من الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال. هذا يرجع إلى زيادة طول جسم الطائرة. تمنح الشركة المصنعة الحق للمشغل المستقبلي في تغيير تصميم المقاعد والمسافة بين المقاعد وفقًا لتقديره الخاص ، وذلك بخلاف المخطط المقترح.

الدرجة السياحية

كقاعدة عامة ، يتم تخصيص حصة الأسد من المقاعد في الطائرة للدرجة الاقتصادية نظرًا لشعبيتها. ومع ذلك ، هناك بعض الفروق الدقيقة هنا أيضًا. على سبيل المثال ، الصفوف ذات المقعد المحدود وإمالة المقعد راحة فائقة. في شركات طيران مختلفةقد تتغير هذه الأماكن ، لكن أسوأها ستكون دائمًا تلك الموجودة في الذيل ، بغض النظر عن تصميم المقصورة. يوجد هناك المرحاض وحجرة الأمتعة ، ولا تتكئ ظهور المقاعد بسبب الجدار ، بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تتراكم الطوابير الكبيرة بالقرب من أماكن الحاجة الطبيعية.

درجة الأعمال

تذاكر صالة درجة الأعمال أغلى من الاقتصادومثل هذه الأماكن لها مزايا ، ولكن ليس كلها. ستكون المقاعد في ترقيم الصفين الأول والسابع وفقًا للخطة القياسية أسوأ قليلاً لأنها قريبة من المرحاض والمطبخ والدرجة الاقتصادية ، والتي عادة ما تكون ممتلئة بالركاب.

أفضل الأماكن

إذا ألقينا نظرة أكثر عمومية على تصميمات كابينة Airbus A321 لشركات الطيران المختلفة ، فيمكننا أن نستنتج أنها لا تختلف كثيرًا عن بعضها البعض. على سبيل المثال ، في درجة الأعمال ، تكون أفضل المقاعد من الصفوف 2 إلى 6 ، لأنها تقع في المنتصف تقريبًا.

في الدرجة الاقتصادية ، تعتبر المقاعد الموجودة في الصف 8 مثالية للسفر. لماذا ا؟ لقربه من مخرج الطوارئ والمساحة الفارغة القريبة منه. هذا يعني أنه يمكنك مد ساقيك بأمان دون الخوف من الطرق غير المقصودة على ظهر مقاعد الركاب المجاورين. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ توزيع المشروبات والأطعمة على وجه التحديد من بداية الطائرة في النهاية ، ويتلقى ركاب الصف الثامن غداءهم أولاً في الدرجة الاقتصادية.

الصف التاسع عشر ، مثل الصف الثامن ، يقع بجوار مخرج الطوارئ ، لذلك هناك أيضًا مساحة كبيرة للأرجل. ومع ذلك ، فإن العديد من الركاب لا يحبون هذه الأماكن بسبب قربها من المرحاض.

يحتل الصف العشرون المرتبة الثانية من حيث الراحة: مساحة كبيرة للأرجل ، موقع بالقرب من الكوة ، يمكنك بسهولة النهوض والعودة إلى كرسيك دون إزعاج جيرانك. هذه الأماكن هي الأنسب للسفر مع طفل.

خصائص الطائرات

طائرة إيرباص A321 مصنوعة جزئيًا من مواد مركبة ، مما أدى إلى زيادة قوة الهيكل بشكل كبير في حالة التدهور احوال الطقسوأثناء الحمل الزائد. تحذر أنظمة إلكترونيات الطيران EFIS ، المصنوعة في فرنسا ، في الوقت المناسب من الأعطال في المحركات والأنظمة الموجودة على متن الطائرة.

ميزات التصميم

تسمح المعدات الإلكترونية الإضافية للطيارين بالحفاظ على الملاحة الضرورية ، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية انحراف الطائرة عن المسار المقصود ، خاصة في الظروف الصعبة.

الأساسية تحديدإيرباص 321:

بيانات الرحلة:

تاريخ الخلق

تقرر إنشاء طائرة إيرباص A-321 كتعديل محسّن لطراز A-320 السابق. يحتوي التعديل A-321-200 ، بالإضافة إلى نطاق طيران أقصى محسّن ووزن إقلاع ، على زيادة في حجم خزان وقود إضافي مثبت في الذيل ، مما يعني أن الطائرة ستكون قادرة على الاستغناء عن التزود بالوقود لفترة أطول. كما أن لديها نظام كبح متقدم يجعل السفر أكثر أمانًا.

كانت شركة إيرباص أول شركة تستخدم ما يسمى بـ "أسماك القرش" ، وهي رؤوس أجنحة طائرة تستخدم لتوفير المال عند بناء طائرة ركاب. حاليًا ، تم تجهيز العديد من طرازات إيرباص القديمة ، التي تم بناؤها مؤخرًا نسبيًا ، بأسماك القرش الصغيرة.

أين يتم إنتاجها

يقع المقر الرئيسي لشركة إيرباص في الاتحاد الأوروبي. تم إنتاج جميع طرازات الطائرات القديمة في فرنسا ، في المدينة الجنوبيةتولوز. لكن تقرر بناء A321 في مصنع جديد في هامبورغ (ألمانيا) ، مجهزًا بجميع المعدات الحديثة اللازمة. الإنتاج موجود حتى يومنا هذا ، وينتج خطًا من الطائرات ضيقة البدن.

تكلفة النماذج المختلفة

حتى الآن ، يتزايد سعر الباصات الجوية باستمرار بسبب ارتفاع سعر صرف العملات العالمية. الآن يمكن شراء طراز إيرباص 321-200 مقابل 116 مليون دولار ، وآخر تعديل للطائرة A321neo مقابل 127 مليون دولار. هذا هو متوسط ​​التكلفة الاسمي.

مقارنة بالسنوات السابقة ، ارتفعت أسعار الطائرات بشكل ملحوظ. أيضا ، كلما كان طراز الطائرة أقدم ، كان أرخص. على سبيل المثال ، طائرة A318 ، التي يمكنها استيعاب ما يصل إلى 132 راكبًا على متنها ، هذه اللحظة 75.9 مليون دولار أمريكي.

أخبار وتحديث آفاق

الإنتاج الحديث والتقدم في الهندسة الميكانيكية لا يزالان قائمين. طورت شركة إيرباص نموذجًا جديدًا ومحسّنًا لطائرة إيرباص ، وأطلق عليها اسم A321neo. Neo تعني "خيار المحرك الجديد" ، وهو ما يعني "خيار المحرك الجديد".

يتمثل الاختلاف الرئيسي في عائلة A321neo المعدلة في المحركات الجديدة التي تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 15٪ والانبعاثات في الغلاف الجوي بنسبة 10٪ وتكاليف التشغيل بنسبة 8٪. هذا فرق مقارنة بطرازات A321 السابقة ، التي تم إنشاؤها في التسعينيات من القرن العشرين.

طائرة إيرباص A321 ضيقة البدن مصممة للأداء زحمة مسافرينعلى خطوط الطيران قصيرة ومتوسطة المدى ، بدأ الاتحاد الأوروبي Airbus S.A.S الإنتاج في عام 1988. أصبح أول طائرة بنظام التحكم في الطيران بالسلك. اعتبارًا من يوليو 2016 ، تم بيع 7911 من هذه الخطوط.

تلقت البطانة الجديدة مقصورة مجهزة وفق أحدث المعايير لتلك الفترة. تم استبدال أجهزة المؤشر بشاشات. بدلاً من عجلات القيادة ، يتم تثبيت مقابض جانبية. يتم نقل جميع حركاتهم ، التي تتم معالجتها بواسطة الكمبيوتر ، إلى الآليات. شكرا ل مستوى عالالأتمتة ، تمت زيادة حجم الطاقم إلى طيارين.

مقصورة الركاب في الطائرة واسعة. أرفف حقيبة يدلديك سعة كبيرة. نظرًا لزيادة فتحات الشحن ، أصبح تحميل الأمتعة أسرع وأكثر راحة. هذه الطائرة هي الأكبر بين الطائرات ضيقة البدن لهذه الشركة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن تكلفة الرحلة هي الأقل بين هذه الفئة من الطائرات.

في روسيا ، تمتلك جميع شركات الطيران الكبرى A321 ، بما في ذلك خطوط إيروفلوت وأورال الجوية. في الوقت نفسه ، يتم تقديم هذه الخطوط الملاحية المنتظمة في أساطيلها على أنها تحتوي على عدة خيارات لتخطيط المقصورة. نظرًا لأن مدى طيران الطائرة يقترب من ستة آلاف كيلومتر ، فإنه يستخدم بنشاط في نقل الطائرات الكبيرة مجموعات سياحيةخارج البلاد. في أغلب الأحيان ، في مثل هذه الحالات ، يتم استخدام بطانات ذات تصميم مقصورة يمثلها فقط الدرجة الاقتصادية. في هذا الصدد ، تبرز شركة Ural Airlines ، مفضلة الطائرات مع تصميم المقصورة هذا فقط.

أفضل وأسوأ الأماكن

تحتوي المقاعد الموجودة في الصف الأمامي في تخطيط الدرجة الاقتصادية على إيجابيات وسلبيات. هم بالقرب من كل من المطبخ والمرحاض. لذلك ، يمكن أن تتراكم قوائم الانتظار هنا أثناء الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من عدم وجود مقاعد في المقدمة ، مما يعني أنه لا أحد سوف يتكئ إلى الخلف ، مما يحرج الراكب إلى حد ما ، فلا يوجد شيء جيد أمام أعين الجدار الفارغ. ومع ذلك ، فإن هذا إلى حد ما يقابله حقيقة أن هناك مساحة أكبر في المستقبل. لذا من المريح الجلوس في هذا الصف.

لا تختلف الكراسي بذراعين الموجودة في الصفوف من الثاني إلى التاسع في المزايا والعيوب. صحيح ، لا يزال هناك زائد. مضيفات الطيران يحملن الطعام بدءًا من مقدمة الطائرة. لذا فإن الركاب الجالسين في هذه الصفوف يحصلون عليها أولاً.

الصف العاشر أمام مخرج الطوارئ. لهذا السبب ، له عيب. هم ظهور مقاعد غير مستلق.

في الصف الحادي عشر لا يوجد 6 كراسي ، بل أربعة. تقع عند مخرج الطوارئ. لهذا السبب ، لا توجد مقاعد بالقرب من النوافذ. يمكن أن يتدخلوا في الهبوط الاضطراري. هذا الخط هو واحد من الأفضل. لا توجد مقاعد في الأمام ، لذا يمكنك دائمًا وضع ساقيك بشكل مريح. الإزعاج هو أن الطاولات القابلة للطي موجودة في مساند الذراعين. لهذا السبب ، لا يمكن رفعها.

في الصف الثاني عشر ، الكراسي على النوافذ مريحة. هنا ، لا تتداخل المقاعد الأمامية مع الركاب ، حيث لا يوجد أي منها. لذا فإن الجلوس في هذا الصف بجوار النوافذ لعدة ساعات من الرحلة ليس متعبًا بشكل خاص.

لا تحتوي الأماكن الموجودة في الصفوف من الثالث عشر إلى الرابع والعشرين على أية ميزات خاصة. لكن الركاب في الصف الخامس والعشرين التالي لديهم إزعاج. هم نفس الصف العاشر. ظهور هذه الكراسي لا يتكئ.

تتمتع مقاعد الصف 26 بنفس الميزات الموجودة في الصف الحادي عشر. هناك الكثير من الأماكن في المقدمة أيضًا. ومع ذلك ، على عكس الصف الحادي عشر ، لا توجد أربعة مقاعد هنا ، بل ستة. في الوقت نفسه ، تم تثبيت المقعدين A و F ، الواقعين بجوار مخرج الطوارئ ، ببعض الشطف.

لا تختلف الكراسي الموجودة في الصفوف من 27 إلى 36 بأي شكل من الأشكال. صحيح أن الصفوف الموجودة بالقرب من ذيل الطائرة أقرب في نفس الوقت إلى المرحاض. هنا ، كما في القوس ، قد تظهر قوائم الانتظار.

أسوأ الأماكن هي تلك الموجودة في الصفين 37 و 38. يقع المرحاض على مقربة منهم. إلى حد ما للأفضل ، تبرز هنا الأماكن E و F ، الموجودة في الصف 37. تقع عند الفتحات. على عكس الركاب الجالسين في الممر ، لا ينزعج الركاب هنا من أولئك الذين يسيرون في الممر أو يقفون في طابور للمرحاض.

المزيد من مصير البطانة

تتنافس طائرة A321 بنجاح مع نظيراتها. جعلت المحركات الجديدة وأطراف الجناح من الممكن زيادة عبء العمل. كانت هذه الزيادة طنين. زاد بمقدار 900 كيلومتر ومدى الطيران. وقد حدث ذلك للسببين المذكورين أعلاه ، اللذين ضمنا خفض استهلاك الوقود بنسبة خمسة عشر بالمائة.

مع تصميم من فئتين ، يمكن أن تستوعب مقصورة الخطوط الملاحية المنتظمة 185 راكبًا. إذا كان هناك فئة واحدة فقط في المقصورة ، فإن عدد الركاب هو 220 شخصًا. توفر طرازات A321 الجديدة زيادة في عدد الركاب. نظرًا لتصميم أكثر عقلانية ، ستكون الطائرة قادرة على حمل 240 شخصًا. في نفس الوقت ، ستبقى المقاعد مريحة كما في الموديلات الحالية.

خصائص طائرة ايرباص A321

الطول: 44.5 م.
الإرتفاع: ١١،٨ م.
باع الجناح: 35.8 م.
مساحة الجناح: 122.4 متر مربع.
عرض جسم الطائرة: 3.7 م.
سرعة الانطلاق: 840 كم / ساعة.
السرعة القصوى: 890 كلم / س.
مدى الطيران: 5900 كم.
عدد مقاعد الركاب: 185-236.
الطاقم: ساعتان

خاتمة

تشير الخصائص المحددة للطائرة ومستوى الراحة المقدمة للركاب إلى أن طائرة A321 أصبحت خطوة جديدة في التطوير الطيران المدني. على الرغم من أنه ليس كذلك تطور جديد، لكن حلول التصميم التي تم العثور عليها تسمح بمزيد من التحسين.

في جميع الاحتمالات ، لن يكون استخدام المحركات الجديدة ، وترتيب رؤوس الأجنحة ، هو الحد الذي يمكن تطبيقه على الطائرة. AP تعني أنه في السنوات القادمة يمكننا أن نتوقع المزيد من التحسن. من الممكن أن يكون هناك العديد من هذه التحسينات ، وسيتم دمجها جميعًا في النموذج الجديد للطائرة.

حساب تكلفة التاكسي إلى المطار