Чи є корабель більше, ніж титанік. У рази більше "Титаніка"! На воду спущено новий корабель, розміри якого вражають
Для тих, чий будинок не пов'язаний з бурхливим морем, варто звернути увагу на проектування заміського будинку, свого власного. Ось такий буде справжнім будинком, який ніколи не піде на дно.
1. Госпітальне судно Його Величності «Британник»
Корабель «Британник» був створений тією ж компанією, що й усім відомий «Титанік» – «Харленд енд Вулф» (англ. Harland and Wolff) на замовлення «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line). Судно звели через деякий час після загибелі «непотоплюваного» «Титаніка». Щоб захистити свою репутацію, компанія внесла деякі технічні покращення у конструкцію корабля: збільшила кількість рятувальних шлюпок на борту, зміцнила корпус з боку котельного, машинного та інших відділень, найбільш вразливих під час зіткнення з айсбергом.
Коли будівництво «Британника» було завершено, корабель за розмірами виявився навіть більшим, ніж «Титанік». Він міг би просто стати відмінним круїзним лайнером, якби не почалася Перша світова війна. Уряд Англії конфіскував «Британник», перетворивши його на госпітальне судно Його Величності. Корабель був затоплений вогнем ворожої артилерії через рік, як спустився на воду. На його борту було трохи більше однієї тисячі пасажирів. Майже всім з них вдалося врятувати. Загалом загинуло близько 30 людей.
Жак-Ів Кусто виявив затонулий «Британник» через кілька десятиліть після його загибелі і був здивований тим, що корпус корабля чудово зберігся. Починаючи з 1990-х років, дослідники здійснили чимало експедицій до місця затоплення "Британника". Остання була організована у 2012 році з метою встановлення на кораблі спеціального обладнання, яке здатне відслідковувати швидкість зростання бактерій.
2. Британський трансатлантичний пасажирський лайнер «Лузітанія»
Пасажирський лайнер «Лузітанія» вважався найбільшим круїзним кораблему світі, щоправда, недовгий час. Його будівництво завершилося 1907 року.
Через вісім років судно було потоплено німецькою субмариною U-20, що викликало величезний резонанс у світовій спільноті. Німців звинуватили у порушенні міжнародного права, оскільки вони без попередження відкрили стрілянину по невійськовому судну. Проте, як з'ясувалося згодом, Британія використала «Лузітанію» для перевезення боєприпасів, сподіваючись, що Німеччина не атакуватиме пасажирський лайнер. Це, своєю чергою, також було порушенням норм міжнародного права.
Останки корабля «Лузітанія» на дні Атлантичного океануза 13 кілометрів від ірландського містечка Кінсейл. Лайнер погано зберігся на відміну від «Титаніка» та «Британника», оскільки затонув на значно більшої глибини.
3. Іспанський галеон «Нуестра Сеньйора де Аточа»
Корабель «Нуестра Сеньйора де Аточа» (ісп. Nuestra Señora de Atocha) був призовим судном іспанського флоту, яке затонуло з одним із найбільших скарбів у морської історіїна борту.
Сталося це у 1622 році. Галеон «Нуестра Сеньйора де Аточа» прямував із Гавани до Іспанії. Він перевозив досить цінний вантаж: безліч золота, срібла, ювелірних виробів, тютюну, міді та іншого. Дорогою «Нуестра Сеньйора де Аточа» потрапив у сильний шторм. Корпус корабля був значно пошкоджений, тому він стрімко пішов на дно разом із пасажирами та дорогим вантажем на борту.
Протягом багатьох років іспанська влада намагалася відшукати місце аварії галеону «Нуестра Сеньйора де Аточа» і повернути втрачені цінності, але безрезультатно. Корабель був виявлений в 1985 професійним мисливцем за скарбами Мелом Фішером. Найцікавіше полягає в тому, що поллють галеона і досі залишається не знайденим. Як відомо, саме в цій частині корабля кілька століть тому іспанці перевозили найцінніші речі.
4. Піратський корабель "Уїда"
Корабель "Уїда" (англ. The Whydah Gally) належав пірату Чорному Сему Белламі. Його вважали найуспішнішим морським розбійником усіх часів: він потопив і захопив величезну кількість кораблів зі скарбами на суму понад 120 мільйонів доларів (у переказі на сучасні гроші). Проте повною мірою насолодитися награбованим видобутком Белламі так і не зміг. Його корабель «Уіда» у 1717 році затонув у результаті сильного шторму, відправивши на дно капітана, половину його команди та всі цінні речі, що були на борту.
У 1977 році дослідникам вдалося знайти затонулий судно за допомогою старої карти, складеною людиною, яка досліджувала його відразу ж після катастрофи двісті з лишком років тому. На судновому дзвоні вони виявили напис «Уїда, 1716», що не давало їм ні краплі сумніватися в тому, кому належав корабель.
5. «Помста королеви Анни»
«Помста королеви Анни» увійшов в історію як один із найзловісніших піратських кораблів. Цим статусом він завдячує своєму капітанові – Чорній Бороді. Судно було захоплене знаменитим піратом у 1717 році. Через дванадцять місяців воно сіло на мілину. Подейкують, що це був навмисний перебіг його капітана.
§ 7. Вагові та об'ємні вимірники судна
Кожне судно як фізичне тіло має певну вагу та об'єм. Плава на воді, воно займає положення, що визначається осадом, що перебуває у прямому зв'язку з його вагою та обсягом підводної частини. Ці залежності виражаються числовими характеристиками, які поділяються за ознакою розмірності на лінійні (вже знайомі нам), вагові та об'ємні вимірювачі судна.Вагова водотоннажністьє головним ваговим вимірником судна і складається за статтями навантаження з постійноговага а (вага корпусу, механізмів, електрообладнання, пристроїв тощо) змінноговага а (паливо, запаси, екіпаж, вантажі, пасажири тощо). Вага цих вантажів точно враховується при проектуванні судна у спеціальному документі, який має назву вагове навантаження суднаі відповідно до якого провадяться всі розрахунки, пов'язані з визначенням якостей судна.
Залежно від кількості прийнятого змінного вантажу вагове водотоннажність може широко змінюватися, внаслідок чого виникає необхідність у встановленні видів водотоннажності судна при різних станах його навантаження. Для цивільних судів встановлено такі основні види водотоннажності:
1) водотоннажність порожньою, що дорівнює постійній вазі судна, з водою в котлах, механізмах і трубопроводах, з інвентарем, постійними запасними частинами та постачанням, але без вантажу, пасажирів, команди та без палива;
2) водотоннажність у повному вантажі, рівне водотоннажності порожнім плюс вантаж, що перевозиться, команда, паливо і всі запаси при найбільшій допустимій осадці. Для військових надводних кораблів встановлені такі види водотоннажності:
1) водотоннажність порожньою, що дорівнює вазі готового до дії корабля, але без особового складу, боєзапасів, постачання, продовольства та без запасів палива, мастильних матеріалів та прісної води;
2) стандартна водотоннажність, рівну вазі готового до дії корабля з особовим складом та з усіма запасами, необхідними в воєнний час, але без запасів палива, мастильних матеріалів та котельної води;
3) нормальна водотоннажність, що дорівнює стандартному плюс 50% запасів палива, мастильних матеріалів та котельної води;
4) повна водотоннажність, рівне стандартному плюс повні запаси палива, мастильних матеріалів та котельної води, що забезпечують задану дальність плавання на будь-яких режимах ходу;
5) найбільша водотоннажність, рівне стандартному плюс додаткові запаси, які корабель може прийняти до повного заповнення всіх сховищ: бойових засобів (у тому числі і міни на верхній палубі), палива, мастил і котельної води.
Об'ємна водотоннажність судна є основною характеристикою надводного судна і визначається обсягом підводної частини його корпусу. Воно прямо пов'язане з ваговою водотоннажністю судна, так як за законом Архімеда всяке тіло, що плаває, витісняє об'єм води, вага якої дорівнює вазі самого тіла.
Об'ємна водотоннажність залежить від питомої ваги води (щільності води). У прісній воді, питома вага якої дорівнює одиниці, вагова водотоннажність, виражена в метричних тоннах, чисельно дорівнює об'ємному водотоннажності в кубічних метрах.
Визначення об'ємного водотоннажності (обсяг зануреної частини корпусу) проводиться одним із способів, зазначених нижче.
Будівництво судна тривало два з половиною роки. Через пару днів „Гармонія морів“ прибула в Саутхемптон, Англія, щоб звідти вирушити у свій перший рейс до Роттердама.
„Гармонія…“, як і інші судна компанії (всі вони мають у назві приставку „… морів“), ходитиме під багамським прапором і матиме портом приписки Нассау. Базуватиметься судно у Барселоні.
У рази більше „Титаніка“
Розміри „Гармонії…“ вражають: 362 метри завдовжки (довше Ейфелевої вежі), 18 палуб, водотоннажність - за 200 тисяч тонн! Будучи довше сумно знаменитого „Титаніка“ на сто метрів, воно перевершує його обсягом майже вп'ятеро.
Місто на морі
Судно здатне вмістити до 9 тисяч пасажирів та членів екіпажу, справжнє плавуче місто! Є навіть гелікоптерний майданчик.
Більше будь-якого судна, що колись бувало на морі
Розміри океанського монстра вражають навіть у порівнянні з попереднім поколінням морських рекордсменів – судами класу Quantum тієї ж компанії.
Підготовка до великого плавання
За кілька днів після сходу з верфі в Сан-Назері корабель дійшов до курортного Саутхемптона. Після проведення деяких налагоджувальних робіт судно було приведено до штатного режиму.
Безпека
З урахуванням більш ніж столітнього досвіду морських круїзів, і особливо сумної долі судна „Коста Конкордія“ у 2012 р., лайнер приведений у стан максимальної готовності до подій. Ретельно підбирається екіпаж, регулярно проводяться навчання, кількість місць у рятувальних засобах перевищує кількість людей на борту.
Екіпаж
Перший екіпаж судна становитиме 2100 осіб із 77 різних країн.
Пасажири
"Гармонія морів" вміщатиме до 6780 пасажирів. Незважаючи на респектабельність, судно розраховане на пасажирів різного достатку, компанія-власник пропонує дуже демократичні ціни на круїзи, є низка акційних пропозицій. Понад 60% гостей лайнерів потрапляють на судна Royal Caribbean International не вперше.
Розваги на будь-який смак
Як і інші круїзні судна, „Гармонія морів“ має на своєму борту всі можливі види розваг для туристів. На судні працюватимуть п'ятизіркові ресторани, казино, театр, льодовий катокта інше. Працюватиме навіть каплиця з католицьким священиком.
Плавучий парк
Але й цього мало: на судні розбитий справжній парк розміром з футбольне поле! Крім 52 дерев і 48 кущів винограду в ньому буде більше 10 тисяч рослин.
Вартість
Вартість будівництва судна перевищила один мільярд доларів, але, як показує досвід круїзного бізнесу, це вкладення окупиться, і вже за кілька років круїзний лайнер почне приносити дохід.
В добрий шлях!
Відеоогляд Harmony of the Seas:
Після пробного чотириденного круїзу судно перебазується в Західне Середземномор'я і здійснюватиме рейси курортами Іспанії, Італії та Франції різними маршрутами. Побажаємо „Гармонії морів“ попутного вітру!
Кораблебудування почало розвиватися ще в давнину. Від віку до віку змінювалася лише форма та розміри судів. Але зараз найбільші кораблі у світі не перестають дивувати людей у сучасних портах.
Вихідці зі скандинавського півострова, вікінги, майже завжди борозенили морські простори. Їхніх нащадків досі вважають лідерами кораблебудування.
Норвегія, танкер Knock Nevis, довжина 458 метрів
Норвезький танкер Knock Nevis має довжину 458,45 метрів, ширину 69 метрів, осад при завантаженості 24, 61 метра. Розміри дозволяють називати його найбільшим водним судном світу. Його дедвейт 564 763 тонни (4,1 мільйона барелів нафти), а максимальна швидкість, яку може розвинути танкер, становить 13 вузлів, гальмівний шлях 10, 2 кілометри. Його побудували в 1979 році в японському Йокосуці на замовлення судновласника з Греції. Наступний власник вирішив збільшити судно. В результаті його розрізали і наростили, корпусу додали додаткові секції.
Спочатку танкер курсував між США та Близьким Сходом. Але в 1986 році його стали використовувати як плавучий термінал для навантаження та зберігання нафти під час війни Іраку з Іраном. У 1988 Knock Nevis сильно пошкодилися після атаки іракських літаків.
Knock Nevis на відео
Після війни судно знайшло притулок у Брунеї і стало під норвезький прапор. Після ремонту танкер двічі змінював назву, був Happy Giant та Jahre Viking.
Після виходу закону в Європі та США про заборону застосування танкерів з одностінним бортом (товщина Knock Nevis лише 3,5 сантиметри) судно перебудували на «плавучу одиницю зберігання». І потім йому повернули спочатку ім'я. Наразі танкер викинутий на індійський берегі чекає на утилізації.
Данія, контейнеровоз Emma Maersk, довжина 396,8 метрів
Данське судно-контейнеровоз Emma Maersk має довжину 396,84 метра, ширину 63,1 метра. Наразі судно називають найбільшим у світі контейнеровозом (він може перевозити до 11 тисяч контейнерів одночасно). Emma Maersk побудували в 2006 році, власник суднобудівної компанії Арнольд Маeркс назвав його на честь своєї померлої дружини. Пізніше було збудовано ще сім аналогічних судів.
Emma Maersk може розвивати швидкість до 31 вузла. І на рік проходить близько 170 тисяч морських миль (7,5 відстаней навколо планети), курсуючи між Європою та Далеким сходомчерез Суецький канал (для такого великого судна Панамський канал зачинено).
Emma Maersk на водних просторах
Контейнеровозу присвятили монету номіналом 20 крон у Данії.
Багами, круїзне судно Oasisoftheseas, довжина 360 м
Перше судно для круїзів класу Oasis ходить під вітрилом Багамських островів. На момент побудови воно стало найбільшим пасажирським лайнером у світі. Його змінив лише корабель цього класу Allure of the Seas, який більший на 5 сантиметрів. Oasisoftheseas важить 45 тисяч тонн, складається з 48 тисяч частин, його довжина 360 метрів (до речі, знаменитий Титанік був довжиною 269 метрів, висотою 53 метри), максимальна швидкість 24 вузли.
Allure of the Seas будувала фінська суднобудівна верф на замовлення американського пароплавства. Контракт на будівництво першого судна було підписано на початку 2006 року. Спочатку проект носив назву Project Genesis, про сучасній назвістало відомо лише у 2008 році.
Заклали судно 19 червня 2007 року, через рік із невеликим було затоплено будівельний док, але дообладнання не припинилося. Випробування розпочалися у червні 2009 року на Балтиці і закінчилися через кілька тижнів. У жовтні 2009 року Allure of the Seas вирушив у порт приписки до Форт-Лодердейла. Під час шляху по Балтійському морю, він насилу пройшов через міст Великий Бельт (прохід дозволено суднам до 65 метрів). Для цього довелося втягувати вихлопні труби, збільшувати швидкість до максимуму, щоб на ходу збільшити осад корми. Внаслідок цього від корабля до мосту все одно залишилося близько півметра.
Хрестили круїзне судно 30 листопада 2009 в порту приписки, а свій перший рейс воно відправилося вже 5 грудня. При цьому в круїзі були заявлені заходи до портів Синт-Мартен, Багами та Сент-Томас. Лише вони могли прийняти таке велике судно.
Справжній морський готель
До речі, на такому величезному кораблі можна жити як на суші. Тут є льодова ковзанка, казино, театр, нічний клуб, дискотека, джаз-клуб, карусель басейни, водний парк, магазини та бутіки, ресторани та бари, спортклуби з баскетбольними та волейбольними майданчиками та навіть полем для гольфу. І це ще не все. Пасажири можуть відпочивати у тіні дерев (їх близько 12 тисяч).
Великобританія, лайнер Queen Mary 2, довжина 345 метрів
Один із найбільших у світі пасажирський корабліввведено в експлуатацію на початку 2004 року. Його спустили у Франції на верфях Сен-Назер. Queen Mary 2 довша за Титаніка на 76 метрів.
Лайнер назвали на честь Queen Mary, який свого часу назвали на честь дружини короля Британії Георга V Марії Текської.
Будували Queen Mary у Сен-Назеренаверфі Chantiers de l’Atlantique. Там були зібрані «Іль де Франс», «Нормандія» та «Франс».
У першу свою подорож лайнер вирушив 10 січня 2007 з американського Форт Лодердейл і там же фінішував через 81 день. Ця подорож записана в Книгу рекордів Гіннеса, як подорож навколо світу найбільшого судна для пасажирів. На борту було майже півтисячі людей, деякі доплачували за освітлення додатково по 100 тисяч доларів до квитка.
Цікаво, що під час проходження Нью-Йорка пасажири верхньої палуби можуть дивитись Статуї Свободи прямо в очі.
На борту цього судна є все необхідне для дозвільного життя. 1310 кают, 4 басейни, величезна бібліотека на морі (800 тисяч книг), майданчик для вертольота, інтернет-кафе, 6 ресторанів, 12 камбузів, пральні, тенісний корт, майданчик для мінігольфу, єдиний планетарій на море, театр, 2 кінотеатри, а так само торговий центр, казино, спортклуб та навіть бальний зал.
США, авіаносець USS Ентерпрайз (CVN-65), довжина 342 метри
Це перший авіаносець із ядерною силовою установкою. Його заклали наприкінці 1957 року, а ввели до ладу 1961 року.
Найбільший бойовий корабель світу має довжину 342,3 метри. Ядерного пального з одного завантаження вистачає на 13 років роботи, і за цей час авіаносець здатний пройти близько 1 мільйона миль.
Підсумкова вартість авіаносця досягла 451 мільйон доларів. І саме через таку високу ціну серійне будівництво так і не почалося, хоча спочатку задумувалося зібрати ще 5 побратимів Ентерпрайзу.
На початку 1962 року авіаносець здійснив своє перше плавання. Тоді ним командував Вінсент ДеПо.
Перше "Бойове хрещення" сталося під час Карибської кризи. Судно увійшло до складу Другого флоту США та брало участь у морській блокаді Куби. Далі служило кілька років на Середземному морі. У 1964 році Ентерпрайз здійснив Навколосвітня подорожу складі трьох атомних кораблів.
У 1965 році судно увійшло до складу Сьомого флоту і попливло до Південно-Східну Азію. Він став першим кораблем із ядерною системою управління, який взяв участь у бойових діях (В'єтнамська війна). Авіаносець встановив рекорд – рівно 165 бойових вильотів за добу.
14 січня 1969 року на борту самозапустилася одна з ракет. Вона потрапила в паливний бак, який розлився, після чого були вибухи авіабомб і безладний розліт ракет. В результаті 27 людей загинуло, 343 поранено, знищено 15 літаків. Збитки оцінені в 6,4 мільйонів доларів. На початку 80-х років Ентерпрайз пережив видалення радара SCANFAR та капітальний ремонт реактора. Авіаносець списали 1 грудня 2012 року.
Підпишіться на наш канал у Яндекс.Дзен
У цій добірці ви дізнаєтеся про десять найбільших круїзних лайнерів у світі.
1. Princess Diamond. Вага цього судна становить 116 тисяч тонн, а його довжина – 294 метри. На борту цього круїзного лайнераможуть уміститися 2670 осіб. Площа цього лайнера в десятки разів більше площі Букінгемського палацу. На судні є понад 700 кают високого класуз балконами.
2. Carnival Dream. Важить цей лайнер 130 тисяч тонн, а його довжина становить 306 метрів. На ньому можуть подорожувати 3646 пасажирів. Це плаваючий лунапарк, на борту якого також є кілька кінотеатрів.
3. Voyajer of the seas. Вага судна становить 138 тисяч тонн, довжина – 311 метрів. На лайнері 3114 пасажирські місця. На борту цього лайнера ви можете знайти телестудію, ковзанку, міні-поле для гольфу та інші розваги. 
4. Celebrity Eclipse. Важить цей круїзний лайнер 122 тисячі тонн, а його довжина – 315 метрів, що більше за довжину чотирьох Боїнгів 747, виставлених у ряд. На судні є 19 палуб плюс палуба-лужок для гри в крокет і бочче.
5. Norwegian Epic. Важить судно 156 тисяч тонн, яке довжина – 329 метрів. Круїзний лайнер вміщує 4100 пасажирів. На борту працює цілодобова доставка в номер. 
6. Splendida. Вага лайнера становить 137936 тонн, а довжина – 338 метрів. Його місткість - 3274 пасажири. Обсяг простору лайнера, який становить півтора мільйони квадратних метрів, більший, ніж обсяг простору Ейфелевої вежі. 
7. Freedom of the Seas. Лайнер важить 160 тисяч тонн, довжина – 339 метрів. Борт вміщує 3634 пасажири. Це судно схоже на плаваючий водний парк, тому що на його борту знаходяться різні водні розваги: тут є водні гірки, безліч басейнів, джакузі, емулятор хвиль, аквапарк для дітей та ковзанка. 
8. Disney Dream. Вага цього круїзного лайнера становить 130 тисяч тонн, а його довжина – 340 метрів. Disney Dream вміщує 2500 чоловік і є майже точною копією Діснейленду у водному просторі. На його борту розташований величезний кінотеатр та аквапарк. 
9. Queen Mary II. Вага цього круїзного лайнера становить 151400 тонн, його довжина - 345 метрів. На борту може розміститися 2640 пасажирів. Довжину судна можна порівняти завдовжки 80 туристичних автобусів, поставлених бампером до бампера. 
10. Royal Carribean. Oasis of the Seas. Довжина цього гігантського судна становить 361 метр, а вага майже 223 тисячі тонн. В умовах максимального комфорту тут можуть розташуватися 5,4 тисяч пасажирів. Це судно через свої розміри неспроможне пройти через Панамський канал. Борт лайнера нагадує парк розваг, де щодня влаштовуються різноманітні шоу.
