Hanya ada tiga jenis tiket satu kali di Paris.

• • Tiket T+ adalah tiket sekali pakai, hanya berlaku di Paris (zona 1-2). Harga 1,90 Euro. Masa berlakunya adalah 90 menit. Anda hanya dapat mentransfer dari transportasi darat ke darat, atau dari transportasi bawah tanah ke bawah tanah. Satu set 10 tiket seperti itu disebut - Carnet de 10 - worth 14,90 euro, atau 7,45 euro (anak-anak dari 4 hingga 10 tahun).
  • Tiket Jeunes Week-end - tiket akhir pekan remaja (Sabtu, Minggu dan hari libur) untuk remaja di bawah 26 tahun. Harga tergantung pada area yang dipilih. Bepergian di Paris 4,10 euro, bepergian ke pinggiran kota - 8,95 Euro. Tiket tidak memungkinkan Anda untuk menggunakan transportasi plying dari / ke bandara. Berlaku mulai pukul 00:00 hingga 23:59. Saat memeriksa tiket, Anda harus membawa paspor, nama dan nama keluarga, tanggal penggunaan tiket harus dimasukkan pada tiket.
  • Billet Origine-Destination - tiket satu kali di luar Paris. Ke semua pinggiran kota, ke bandara, jenis tiket ini digunakan. Tiket selalu menunjukkan tujuan akhir.

Ada juga tiga jenis pass.

• . Menguntungkan untuk mengisi selama seminggu, pengisian ulang setiap hari juga tersedia. Dalam kasus kedua, Anda dapat memilih zona. Berlaku di seluruh wilayah le-de-France. Harga kartu itu sendiri 5 Euro. Pengisian untuk minggu ini 22,80 Euro. Suatu hari di Paris 7,50 euro, di semua pinggiran kota - 17,80 Euro.
• . Hari berlalu. Berlaku untuk semua jenis transportasi, tetapi ada pengecualian, misalnya Anda tidak dapat menggunakan kartu untuk berangkat dari/ke bandara. Harga di Paris - 7,50 euro, ke pinggiran kota - 17,80 Euro
• . Berlangganan hanya bermanfaat untuk masa inap satu hari. Dapat digunakan untuk perjalanan dari/ke bandara. Harga untuk kelima zona - 25.25 euro untuk dewasa, atau 12,60 euro - untuk anak berusia 4 hingga 12 tahun.

Bawah tanah

Situs ini sudah memiliki artikel rinci tentang, gambaran yang sangat singkat akan diberikan di sini.

Metro Paris adalah salah satu yang tertua di Eropa. Lini pertama diluncurkan pada tahun 1890. Hingga saat ini, total panjang jaringan metro Paris adalah 213 km.

Pintu masuk ke kereta bawah tanah dapat dikenali dengan "M" kuning atau merah besar, dan juga dapat ditandai dengan lengkungan kehijauan dengan tanda Metropolitain. Metro Paris mencakup sekitar 300 stasiun yang terletak di 16 jalur. Cabang paling modern dan berkecepatan tinggi di Paris adalah jalur nomor 14, yang disebut Meteor.

Banyak stasiun dilengkapi dengan transisi ke jalur tetangga, informasi tentang ini ditampilkan di papan skor elektronik di dalam metro dan pada kartu RATP, yang dikeluarkan secara gratis di kantor tiket dan kantor pariwisata di ibu kota. Stasiun dan arah yang termasuk dalam jalur ditunjukkan pada peta dengan warna putih dan biru.

Papan informasi dipasang di atas setiap peron di stasiun, yang menunjukkan panjang rute dan waktu setelah itu kereta berikutnya akan tiba.

Metropolitan ibu kota Prancis terdiri dari lima zona, yang ditandai dengan lingkaran di peta.

Tiket dibeli di kantor tiket operator transportasi RATP dan di terminal khusus yang dipasang di semua stasiun kereta bawah tanah dan RER. Disarankan untuk menyimpan tiket metro sampai akhir perjalanan, karena ketersediaannya diperiksa secara berkala oleh pengontrol. Jika penumpang tidak memiliki dokumen perjalanan, ia dapat dikeluarkan denda mulai 33 euro.

Kereta listrik RER

Artikel terperinci tentang kereta listrik dengan diagram sudah ada di situs, di sini sangat informasi singkat hal utama.

RER adalah jaringan kereta ekspres regional yang menghubungkan pusat kota Paris dengan pinggiran kota terluar. Panjangnya adalah 587 kilometer. Kereta api berkecepatan tinggi yang melayani jalur ini berdesain modern, sangat nyaman, berjalan lancar, sesuai jadwal, dan sekaligus biaya tiketnya tidak mahal.

Sistem RER memiliki sekitar 250 stasiun, dan hanya 33 stasiun yang berlokasi di dalam kota. Ini terdiri dari lima cabang, ditandai dengan huruf Latin A, B, C, D, E dan warna tertentu.

Semua informasi tentang jadwal dan rute kereta api, termasuk nama pemberhentian terakhir dan stasiun perantara dapat dilihat pada papan skor elektronik yang ditempatkan di atas platform. Salah satu keuntungan dari RER adalah seperti itu kereta berkecepatan tinggi Anda dapat dengan cepat dan cukup murah pergi dari pusat kota Paris ke pinggirannya, misalnya, ke bandara Charles de Gaulle atau bandara Orly.

Saat membeli tiket, perlu diingat bahwa jaringan ekspres ini mencakup semua zona tarif di wilayah Ile de France, sehingga rentang dokumen perjalanan harus sesuai dengan rute perjalanan. Jika tidak, pelanggar akan menghadapi denda. Untuk bepergian dengan kereta semacam itu di dalam kota, tiket + tiket dapat digunakan. Di pusat kota Paris, enam stasiun metro digabungkan dengan stasiun RER, sehingga membentuk pusat transportasi utama.

Bis-bis

Ini bukan moda transportasi yang paling nyaman bagi wisatawan. Bus terutama digunakan oleh penduduk setempat.

Kota ini memiliki 58 rute bus yang melayani 2.000 mobil. Mereka memiliki penunjukan dari 20 hingga 96. Pergerakan dilakukan dari pukul 6:00 hingga 20:30, dari Senin hingga Sabtu, dan hanya di dalam batas kota. Setiap halte memiliki nomor bus yang berhenti di sana. Pola lalu lintas dirinci di sini. berbagai rute, jadwal transportasi, opsi transfer, dan informasi tarif.

Jika Anda perlu berhenti kendaraan, Anda perlu memberi sinyal kepada pengemudi. Dari halte, mereka memasuki bus melalui pintu depan, yang perlu Anda buka sendiri dengan menekan tombol merah. Untuk keluar, Anda juga perlu menekan tombol. Saat mendarat, Anda harus melihat papan skor yang dipasang di kaca depan. Misalnya, jika nama salah satu halte dicoret, maka bus tidak akan mencapainya. Kursi untuk penyandang disabilitas, lansia, wanita hamil, dan penumpang dengan anak kecil disediakan di depan kabin.

Tiket T+ berlaku di hampir semua rute bus, kecuali nomor 221, 297, 299, 350, 351, petunjuk arah Noctambus dan Noctilien. Di pintu masuk bus, tiket harus divalidasi, jika tidak maka akan dikenakan denda.

Bus malam

Pada malam hari, bus khusus berjalan di sekitar Paris yang disebut Noctambus dan Noctilien, yang tersedia dari pukul 1:00 hingga 5:30 pagi. Mereka bergerak di sepanjang 18 rute kota.

Bus malam berhenti di mana ada tanda-tanda dengan gambar burung hantu dengan latar belakang terang bulan dan hanya atas permintaan penumpang. Untuk bepergian, Anda perlu membeli tiket + dari pengemudi.

Bus antar kota

Jaringan bus Eurolines beroperasi di ibu kota, yang menghubungkan Paris dengan berbagai provinsi Prancis dan negara-negara Eropa lainnya.

Keberangkatan dari Stasiun Internasional Paris Gallieni. Tiket dipesan dua bulan sebelum keberangkatan.

Bus ke Eropa juga berangkat dari Bandara Charles de Gaulle dan stasiun bus Bercy, yang terletak di sebelah Gare de Lyon. Mesin-mesin ini milik perusahaan iDBUS ke Nice, Lyon, Aix-en-Provence, Marseille, Lille dan beberapa jurusan kota-kota Eropa. Harga untuk semua penerbangan iDBUS cukup tinggi, tetapi tetap, dan tidak tergantung pada waktu pemesanan.

bus wisata

Anda dapat melakukan tur keliling kota Paris dengan berbagai bus wisata, yang mudah dikenali dari warna merah dan kuningnya yang khas.

Bus L'OPEN TOUR

Bus kuning bertingkat yang nyaman, terbuka di bagian atas, berjalan di empat arah perjalanan. Di musim dari April hingga Oktober, frekuensi keberangkatan setiap mobil adalah 10 - 20 menit, dan di luar musim dari November hingga Maret - 30 menit.

Setiap bus memiliki sistem panduan audio dalam bahasa Prancis, Jerman, Inggris, Rusia, Italia, dan bahasa lainnya. Wisatawan dapat naik atau turun dari bus kapan saja di halte yang ditandai dengan tanda "L'Open Tour".

Deskripsi rute:

• • • Tur besar. Tanda khasnya adalah kotak hijau di kaca depan kendaraan. Rute ini adalah yang terpanjang dalam waktu dan jarak, di mana 19 pemberhentian dilakukan, serta 4 transfer ke arah lain. Tur dimulai dari kantor pusat L'Open Tour.
    • Montparnasse - Saint-Germain. Itu ditandai dengan kotak oranye. Rute ini membentang di sepanjang seluruh wilayah Latin Quarter di tepi kiri Sungai Seine, di mana 9 pemberhentian dilakukan dan 3 transfer lagi ke arah lain.
    • Bastille - Bercy. Itu ditandai dengan kotak biru. Rute ini mencakup kawasan Marais, serta kawasan pejalan kaki Bercy.
    • Montmartre - Grand Boulevards. Itu ditandai dengan garis kuning. Tujuan dari rute ini adalah untuk berkenalan dengan lingkungan sekitar bukit Montmartre.

Tarif (dalam euro): 34 euro - selama 1 hari, 38 euro selama 2 hari, 42 euro selama 3 hari untuk orang dewasa; atau 17 euro untuk anak-anak (dari 4 hingga 15 tahun) selama 1,2 atau 3 hari. Perjalanan hingga usia 4 tahun gratis.

Mereka dapat dibeli di kantor pusat atau di situs web resmi L'Open Tour, serta di agen perjalanan di Paris atau dari pengemudi transportasi wisata.

LES CARS ROUGES bus

Bus wisata merah terbuka ini beroperasi pada satu rute melingkar dengan 9 pemberhentian. Waktu operasional angkutan pada trayek tersebut adalah dari pukul 09:30 s/d 19:00 dengan selang waktu 10 - 15 menit. Bus dilengkapi dengan panduan audio dalam berbagai bahasa asing, termasuk Rusia.

Tur ini mencakup semua pemandangan utama Paris: Menara Eiffel, Champs Elysees, Champs de Mars, Louvre, Katedral Notre Dame de Paris, Musee d'Orsay, Grand Opera, Grand Palais, dan Taman Trocadero .

Beberapa jenis tiket, untuk 1 atau 2 hari, dengan atau tanpa river cruise, serta night tour.

Harga tiket dari 34 euro untuk tur satu hari untuk orang dewasa dan 16 euro untuk anak (dari 4 hingga 12 tahun).

Tiket berlaku selama dua hari sejak tanggal pembelian. Bagi mereka yang memesan tiket melalui Internet di situs web perusahaan, diberikan diskon 10%.

BALABUS bus

Seperti bus wisata diangkut ke tempat-tempat paling ikonik di ibu kota Prancis, yang menghubungkan kawasan Défense dan Gare de Lyon. Rute ini dikembangkan oleh operator angkutan umum Paris (RATP).

Ini tersedia dari April hingga September pada hari Minggu dan hari libur nasional. Durasi perjalanan adalah 50 menit. Anda bisa mengikuti tur dengan tiket reguler seharga transportasi umum.

MONTMARTROBUS bus

Ini adalah bus listrik terjadwal khusus yang beroperasi di sepanjang rute melingkar di jalan-jalan Montmartre. Jalur bus ini adalah yang terpendek panjangnya, hanya menempuh 3 kilometer. Hal ini juga dijalankan oleh RATP.

Kamu bisa membeli tiket perjalanan dari pengemudi atau menggunakan tiket standar tiket+.

Trem

Jaringan trem Paris terdiri dari 4 jalur yang mencakup daerah pinggiran ibukota. Ciri-ciri jalur trem adalah tidak berpotongan.

Anda tidak akan dapat berpindah dari satu trem ke trem lainnya di sini, tetapi sebagian besar perhentian berada di dekat stasiun metro.

• • • Jalur T1. Ini dianggap sebagai jalur trem tertua di Paris, dioperasikan pada tahun 1992. Panjang lintasannya adalah 11 km. Rute ini membentang di sepanjang perbatasan utara kota, menghubungkan pinggiran kota Noisy-le-Sec dan Saint-Denis. Ada 26 pemberhentian di sepanjang jalur.
    • Jalur T2. Dibuka pada tahun 1997 dan menghubungkan daerah pinggiran kota Issy-les-Moulineaux dan Défense. Panjang lintasannya adalah 11,3 km. Jumlah pemberhentian - 13.
    • Jalur T3. Ini adalah jalur trem pertama yang diletakkan di kota Paris. Ini terdiri dari 17 pemberhentian sepanjang rute 7,9 km.
    • Jalur T4. Ini diluncurkan pada tahun 2006. Menghubungkan distrik Ones-sous-Bois dan Bondy, membentang hampir 8 km, meliputi 11 stasiun. Jalur ini beroperasi dengan sistem "trem-kereta", ketika kereta trem bergerak di sepanjang jalur kereta api, seperti kereta api biasa. Jalur trem keempat dijalankan oleh Kereta Api Prancis (SNCF), sedangkan jalur lainnya dioperasikan oleh perusahaan transportasi RATP.

Tiket trem dapat dibeli dari mesin penjual otomatis di platform atau Anda dapat menggunakan tiket + tiket yang kedaluwarsa, tetapi yang utama harus transportasi darat. Saat memasuki mobil, Anda harus segera memvalidasi tiket. Interval rata-rata antara trem Paris adalah 5-7 menit. Angkutan jenis ini tidak beroperasi pada malam hari.

Transportasi sungai

Berjalan di sepanjang Sungai Seine di jalan kecil trem sungai diselenggarakan oleh beberapa perusahaan pelayaran.

Ini adalah salah satu perusahaan sungai tertua di Paris, yang muncul tak lama setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua. Dia mengkhususkan diri dalam mengatur jalan-jalan jalan-jalan dan kapal pesiar dengan makan siang atau makan malam tepat di dek kapal.

Tamasya biasa dengan bus sungai diadakan setiap hari sesuai jadwal. Dari April hingga September, Anda dapat berjalan-jalan di sepanjang Sungai Seine dari pukul 10:00 hingga 22:30. Dari Oktober hingga Maret - dari pukul 11:00 hingga 21:20. Seluruh perjalanan memakan waktu 1 jam 10 menit. Perahu sungai dari perusahaan Bateaux Mouches berangkat dari pelabuhan di jembatan, yang terletak di tepi kanan Sungai Seine.

Tiket diperbaiki: 14 euro - tiket dewasa, 6 euro - tiket anak-anak (dari 4 hingga 12 tahun).

Itu juga ditawarkan dengan biaya tambahan - sampanye, makan malam.

Anda bisa mendapatkan semua informasi yang diperlukan dalam bahasa Rusia, serta memesan tiket di situs web resmi.

Di Paris, yang paling populer di antara penyelenggara kapal pesiar sungai digunakan oleh Bateaux Parisiens, didirikan pada tahun 1956. Mereka menawarkan sejumlah program tamasya yang bervariasi:

• • • Jalan-jalan jalan-jalan di sepanjang Sungai Seine dengan trem sungai.
    • Berlayar di Seine dan makan siang di kafe di tepi pantai dengan pemandangan Menara Eiffel yang menakjubkan.
    • Pelayaran sungai termasuk makan siang atau makan malam di dek kapal.

Semua kunjungan disertai dengan panduan audio dalam 13 bahasa, termasuk bahasa Rusia. Biaya awal jalan kaki adalah dari 15 euro, yang di masa depan akan tergantung pada program yang dipilih.

Menaiki penumpang dengan kapal dilakukan di pelabuhan Porte de la Bourdonnay di tepi kanan Sungai Seine, dekat, serta di katedral. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang tur Bateaux Parisiens di situs web mereka.

Bus sungai Batobus melaksanakan wisata tamasya pada atraksi utama yang terletak di zona pesisir Sungai Seine. Mereka juga milik perusahaan pelayaran Bateaux Parisiens.

Rute sungai dimulai dari menara Eiffel sebelum Kebun Raya, di sepanjang perjalanan perahu berhenti 9 kali. Tamasya semacam itu diadakan setiap hari dari pukul 10:00 hingga 19:00 di musim dingin, dari Oktober hingga Mei, dan di periode musim panas mereka diperpanjang sampai 21:30.

Ada tiket satu hari, tiket dua hari, serta langganan tahunan. Biaya tiket dewasa 17 euro untuk satu hari atau 19 euro selama dua hari; tiket anak (dari 3 hingga 15 tahun) — 8 euro dalam satu hari atau 10 euro - dua hari.

Semua informasi yang diperlukan tentang tiket dan jadwal keberangkatan trem tersedia di situs web resmi Batobus.

Bersepeda di Eropa semakin populer. Paris tidak terkecuali.

Atas inisiatif otoritas kota Paris, jaringan luas stasiun sepeda Velib dibuat di kota. Di sini, siapa saja bisa menyewa kendaraan roda dua dengan mengeluarkan langganan khusus di meja informasi. Harga sewa tergantung pada waktu penggunaan dan jenis sepeda yang dipilih: hingga 30 menit - 1 atau 2 euro; dari 30 hingga 60 menit ekstra 1 atau 2 euro; setiap jam berikutnya dikenakan tarif 1 euro selama 30 menit, atau 2 euro selama 30 menit.

Prosedur pendaftaran di stasiun jaringan Velib:

1. Anda harus melengkapi formulir perjanjian dan memasukkan kartu kredit ke dalam perangkat khusus yang akan memblokir uang pertanggungan sebesar 150 euro. Setelah sepeda sewaan dikembalikan ke salah satu tempat parkir jaringan ini, pemblokiran Uang DIHAPUS. Selain itu, biaya berlangganan untuk menyewa kendaraan dipotong dari kartu.

2. Kemudian Anda harus memasukkan kode pin empat digit pribadi untuk kartu Velib pribadi, yang perlu dimasukkan di setiap stasiun untuk penyewaan awal atau penggantian sepeda.

3. Pilih sepeda yang Anda suka, di sebelahnya lampu hijau menyala. Artinya kendaraan dalam keadaan bebas dan siap bergerak. Di mesin khusus, Anda harus memasukkan nomor sepeda, nomor akun pribadi di sistem Velib dan kode pin pribadi. Akses untuk menggunakan akan diperoleh.

Diperbarui: 15/03/2019

Sejak manusia liar Saya menyadari bahwa selain sukunya “ada di balik gunung, di balik lembah” juga ada kehidupan, transportasi sudah menjadi bagian tak terpisahkan dari kehidupan manusia. Karena orang tersebut sangat ingin berkenalan secara pribadi dan berfoto dengan latar belakang menara jatuh, Grand Canyon atau patung Ibu Pertiwi. Lebih baik lagi, hentikan kalimat "Vasya di sini". Oleh karena itu, orang yang disebutkan di atas, di sepanjang jalan perkembangannya, secara sistematis berubah dari satu artiodactyl ke artiodactyl lainnya, kemudian pindah ke sepeda, melakukan perjalanan ke suatu tempat di balon udara, kapal udara, kereta pos, pertunjukan, gerbong, kereta api, mobil, dll. dll. dan akhirnya naik pesawat. Kemudian dia - seorang pria, dalam arti - berangkat mengembara dengan roket, tetapi sejauh ini perangkat ini tidak dapat disebut kendaraan. Kenapa aku? Pengantar yang begitu panjang, sebenarnya, dikhususkan untuk cukup banyak topik pendek- Bus dan transfer bus. Perkotaan, antar kota dan bus internasional. Karena, terlepas dari keragaman transportasi di abad kita, bus masih sangat relevan dan tak tergantikan. Di suatu tempat karena murahnya perpindahan, di suatu tempat karena kenyamanan, dan di suatu tempat karena ketidakmungkinan menuju ke sana dengan sarana transportasi lain. Tentu saja, saya tidak dapat membahas semua negara dan kota dalam satu artikel, saya akan menulis apa yang saya ketahui dan apa yang saya temukan pada waktunya. Jadi, layanan bus di Eropa.

Rusia

Rute Rusia. Di sini Anda dapat menemukan informasi tentang rute jarak jauh dan internasional di Rusia. Anda tidak dapat membeli tiket. Tapi cari kota berdasarkan abjad. Sistem memberikan semua kemungkinan rute antar kota, setelah itu Anda dapat melihat rute yang spesifik. Informasi yang dapat dilihat: pemberhentian di sepanjang rute, waktu tempuh, jarak, perusahaan transportasi, biaya bagasi (sayangnya tidak ada harga tiket).

Ukraina

Bus di Ukraina cukup umum, baik di perkotaan maupun antarkota.

Belarusia

Situs web MinskTrans. Jadwal bus internasional, antar kota dan pinggiran kota. Tarif, informasi perjalanan. Ada versi seluler. Jadwal transportasi "MinskTrans".

Tiket perjalanan dalam kota angkutan penumpang(dengan bus, bus listrik, trem, metro) di Minsk dapat dibeli di kios khusus Agen Minsktrans, Belsayuzpechat, di kantor pos Belpochta, di titik Beltelecom, di kantor tiket stasiun bus, stasiun bus, metro, toko di kota, di stasiun pengiriman, dengan pengemudi - sebelum dimulainya perjalanan, kondektur (jika ada) - hingga pemberhentian berikutnya setelah mendarat. Anda juga dapat membeli kartu perjalanan selama 10, 15, 30 hari, tersedia di situs web.

Sebagian besar bus berangkat dari stasiun bus Florenc ( Florence) dan Roztyly ( Roztyly). penerbangan internasional paling sering tiba di stasiun Florenc, yang terletak di dekat stasiun metro Florence dimana garis B dan C berpotongan.

Pada semua jenis transportasi umum di Republik Ceko(bus, trem, metro) tiket yang sama berlaku, yang biayanya hanya bergantung pada durasi perjalanan.

Layanan bus di Praha

Bis-bis ( sibuk otomatis), terutama di pinggiran Praha. Waktu perjalanan - dari 4:30 hingga tengah malam, interval lalu lintas - 6-8 menit selama jam sibuk dan 10-20 menit di waktu lain. Pada akhir pekan, interval lalu lintas adalah 15-30 menit. Bus malam (No. 501-512) beroperasi dari pukul 00:30 hingga 04:30 dengan interval 40 menit.

Bus No. 119 dan No. 100 Bus No. 119 beroperasi dari Bandara Ruzyně ke stasiun metro Dejvicka. Bus nomor 100 berangkat dari bandara ke stasiun metro Zlicin. Ini adalah cara yang nyaman dan murah untuk pergi dari bandara ke kota.

Ada dua jenis tiket yang digunakan untuk membayar transportasi umum di Praha:

Tiket tunggal (mode tunggal/perjalanan singkat): Dewasa: 18 kr, anak (6-15 tahun): 9 kr, anak (di bawah 6): gratis.

Tiket ini hanya dapat digunakan pada satu moda transportasi untuk perjalanan nonstop. Ini dirancang untuk 20 menit perjalanan (dari saat aktivasi tiket) dengan trem atau bus atau 5 pemberhentian dengan metro (dan Anda dapat melakukan transfer dalam waktu 30 menit). Tiket ini tidak berlaku untuk trem dan bus malam, serta kereta kabel ke Petřín Hill.

Beberapa tiket (beberapa mode/perjalanan jauh): Dewasa: 26 kr, anak (6-15 tahun): 13 kr, anak (di bawah 6): gratis.

Tiket ini cocok untuk semua moda transportasi; dengan itu Anda dapat melakukan transfer keduanya di dalam satu sistem transportasi(dari satu jalur metro ke jalur lainnya, dari satu jalur trem ke jalur lainnya), dan dari satu moda transportasi ke moda transportasi lainnya (dari metro ke trem, dari trem ke bus) dalam waktu 75 menit sejak tiket diaktifkan.

Tiket tunggal dan ganda dijual di mesin tiket kuning (petunjuknya tertulis di sana dan seterusnya bahasa Inggris, mesin hanya menerima koin), serta di kantor tiket, yang tersedia di beberapa stasiun metro; tiket dapat dibeli di kios dan toko Tembakau/Lalu Lintas, kios koran dan pusat informasi wisata.

Di pintu masuk ke stasiun metro, trem atau bus, Anda perlu memvalidasi tiket sehingga waktu mulai perjalanan dicatat di sana, jika tidak tiket akan dianggap tidak valid.

Ada juga beberapa jenis kartu perjalanan jangka pendek dan jangka panjang: Kartu perjalanan jangka pendek (turis): selama 24 jam - 100 kroon, selama 3 hari - 330 kroon, selama 5 hari - 500 kroon. Pass ini cocok untuk semua jenis transportasi umum di Praha selama masa berlakunya pass. Kartu perjalanan dijual di kantor tiket di beberapa stasiun metro, serta di pusat informasi wisata.

Jerman

Transportasi perkotaan di sebagian besar kota di Jerman diwakili oleh bus, trem, metro atau kereta ringan (U-Bahn) dan kereta pinggiran kota (S-Bahn). Tarif sama untuk semua jenis transportasi, tiket berlaku dengan transfer. Ada banyak tiket perjalanan dan wisata yang memungkinkan Anda menghemat uang.

Semua tiket dapat dibeli di mesin khusus di stasiun metro dan kereta api pinggiran kota. Tiket harus dilubangi di mesin merah yang terletak di peron. Denda untuk bepergian tanpa tiket sangat tinggi.

Bus berjalan ketat sesuai jadwal. Hanya diperbolehkan masuk melalui pintu depan. Anda hanya dapat membeli tiket dari pengemudi untuk satu kali perjalanan. Jika tiket sudah dibeli, misalnya di kereta bawah tanah, itu harus ditunjukkan kepada pengemudi. Di beberapa kota, pintu masuk melalui pintu depan hanya di malam hari, ketika pengontrol tidak bekerja.Ada juga dua tiket wisata, yang meliputi, selain perjalanan gratis untuk transportasi, diskon museum, atraksi, dan kunjungan. WelcomeCard berlaku selama 3 hari dan memberikan diskon hingga 50%. CityTourCard memberikan diskon yang lebih kecil, hanya berlaku di bagian tengah kota, tetapi lebih murah, berlaku untuk 2 dan 3 hari. Saya tidak menulis harga, karena cenderung berubah.

Austria

Transportasi perkotaan di sebagian besar kota di Austria diwakili oleh bus dan trem, terkadang bus listrik.

Kartu Turis Wina selama 72 jam, yang mencakup perjalanan dengan transportasi umum, serta diskon di beberapa museum dan restoran akan dikenakan biaya 19,9 euro, dapat dipesan di situs web resmi.

Tur - Kota besar, memiliki cukup banyak bus. Ada dua stasiun - sebenarnya Tours (Tours) dan Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). Yang kedua adalah stasiun TGV.
Dari Saint-Pierre de Corp ke pusat dapat dicapai dengan bus nomor 3 (berhenti di depan stasiun) atau dengan kereta listrik yang disebut navettes. Peta bus lokal dapat diunduh dari www.filbleu.fr, bookmark Horaires Trajets.

Dari bus pinggiran kota, yang paling menarik bagi wisatawan adalah jalur C (arah Montrichard, via Amboise, Chenonceau) dan jalur V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, 2 kali sehari, pada bulan Juli dan Agustus setiap hari, di tempat lain bulan pada hari-hari tertentu Anda dapat meminjam sepeda). Menemukan bus yang tepat bisa memakan waktu cukup lama: pengemudi tidak tahu bus yang mana, jadi lebih baik mencari tahu di pusat informasi (sebuah gedung kecil di sebelah halte bus). Selain itu, bus dapat berjalan tepat di depan Anda, 5 menit sebelum waktu yang dijadwalkan.

Bus di Brittany

Dibandingkan dengan daerah lain, Brittany memiliki jaringan bus yang cukup berkembang, terutama di mana terdapat resor yang berkembang. Wilayah ini terdiri dari beberapa departemen, yang masing-masing memiliki jaringan bus sendiri, dan kota-kota besar. Tautan ke beberapa situs transportasi.

Departemen Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - transportasi di departemen
www.ksma.fr - bus ke San Malo
www.star.fr - transportasi di Rennes
www.lesurf.fr - bus di Fougres

Bukan wilayah Belgia yang menawarkan layanannya internasional Eropa pembawa bus - Euroline.
Bus Eurolines yang dapat Anda gunakan untuk bepergian Brussel di Amsterdam, Berlin, frankfurt, Paris dan London.
Anda dapat naik bus seperti itu di Stasiun Brussel Utara.

Bepergian dengan bus lebih murah daripada dengan kereta api, tetapi moda transportasi ini lebih lambat.

Meskipun kereta api melayani banyak area, bus sangat diperlukan untuk beberapa orang kota wisata Belanda hanya bisa dicapai dengan bus. Bus menggunakan sistem tarif OV-chipkaart, namun masing-masing perusahaan di wilayah tersebut dapat memasukkan tiketnya sendiri.

Bus di Luksemburg

Seiring dengan kereta api, bus adalah transportasi umum yang populer di negara kecil. Luksemburg. Ada penerbangan intracity dan regional, bus berangkat ke setiap wilayah di Luksemburg setidaknya sekali dalam satu jam, tetapi pada hari Minggu jumlah penerbangan berkurang secara signifikan. Selain itu, Anda dapat pergi ke/dari banyak kota besar di Eropa dengan bus.

Ada sekitar 25 rute di ibu kota, 3 di malam hari. Bus nomor 16 berangkat ke bandara. Interval lalu lintas adalah 10 menit dan diamati dengan cermat.
Sistem tarif untuk perjalanan bus dan kereta api adalah sama. Tiket dapat dibeli dari sopir bus, kios koran, bank, toko roti dan beberapa toko, serta pusat informasi bus kota di bagian bawah tanah Lapangan Gamilius di ibu kota.

Selain itu, hak untuk bepergian secara gratis dapat dibeli dengan membeli peta wisata Kartu Luksemburg, yang memberikan tiket masuk gratis ke 55 museum di Luksemburg. Anda dapat membeli kartu di kantor pariwisata, hotel, rumah kos pribadi, stasiun kereta api, dan atraksi utama kota.

Britania Raya

Bepergian dengan bus jauh lebih murah, meskipun lebih lama. Layanan antar kota dari London dilakukan oleh dua perusahaan bus besar National Express dan Green Line. Di situs web perusahaan bus, Anda dapat melihat biaya tiket untuk bus antar kota, seperti National Express, Green Line atau Megabus. Stasiun bus berada di sebelah Stasiun Victoria. Tetapi Anda dapat naik bus di sepanjang jalan, Anda hanya perlu memeriksa terlebih dahulu di mana ia berhenti. Benar, mungkin tidak ada tempat, lalu ada tanda peringatan di samping bus. Tiket lebih murah jika bepergian pada dini hari.

Antar kota terdekat biasanya pergi bus lokal. Jadwal mereka dapat dilihat di situs web Traveline.

Situs web National Express juga memiliki informasi tentang Brit Xplorer Pass. Ini berlaku selama 7 hari dan biaya 79 pound, ada juga opsi untuk 14 dan 28 hari. Sejauh yang saya mengerti, Anda perlu memesan terlebih dahulu, tetapi Anda dapat mengambilnya di bandara, di stasiun Victoria, dan di tempat lain yang ditunjukkan di situs. Memungkinkan perjalanan tak terbatas di bus National Express di seluruh Inggris.

Jenis utama perkotaan transportasi di London- metro dan bus, dan selain itu, Anda dapat menggunakan kereta api, yang keretanya sering datang ke stasiun metro, dan trem di pinggiran. Bus berjalan cukup sering, harganya jauh lebih murah, tidak ada masalah dengan kemacetan lalu lintas. Paling cara yang nyaman bergerak di sekitar 1-2 zona London: unduh peta rute bus dari situs dan beli tiket harian. Peta yang tergantung di halte sangat bodoh, lebih baik untuk mengurus ini terlebih dahulu. Tetapi di banyak halte terdapat papan skor elektronik yang tertulis ketika bus yang Anda butuhkan tiba. Tiket dijual untuk satu kali perjalanan, sehari dan 7 hari. Tiket reguler dibeli dari pengemudi atau dalam kotak kuning di halte bus. Tiket masuk harian - hanya di dalam kotak. Jika ada kotak di halte, pengemudi tidak boleh menjual tiket, tetapi mengirimnya untuk membelinya di mesin.

Irlandia

Perusahaan operasi nasional Bus Eireann- pembawa bus antarkota utama di negara ini. Ini menyediakan berbagai layanan, termasuk rute pinggiran kota dan perkotaan di kota-kota seperti Waterford, Drogheda, Galway, rute pedesaan, rute antar kota (Expressway) dan rute internasional ke negara-negara benua Eropa (Eurolines). Jaringannya mencakup seluruh negara kecuali wilayah ibu kota.

Bus beroperasi dari pukul 5.30 hingga 24 malam (beberapa memiliki jadwal yang dikurangi, kira-kira dari pukul 07.00 hingga 21.00), lalu malam. Tiket (umum untuk semua transportasi) dijual di toko tembakau, mesin penjual otomatis di halte (tidak di semua tempat) atau di stasiun metro. Juga, beberapa bus memiliki mesin yang hanya menjual tiket BIT biasa - mereka tidak memberikan uang kembalian. Berhati-hatilah saat membeli tiket dari mesin penjual otomatis di halte bus - mereka hanya memberi Anda kembalian 4 euro. Peta dapat diunduh dari situs.

Perjalanan ke luar kota ditangani oleh Cotral. Ada beberapa stasiun bus, selain itu, bus dapat berhenti di stasiun metro lain, tetapi lebih baik untuk mengejar mereka di stasiun akhir. Perusahaan terus terang memperingatkan bahwa jadwal tidak dijamin - bus mungkin terjebak dalam lalu lintas atau pengemudi mungkin mogok. Bus ke Tivoli berangkat dari stasiun Ponte Mammolo, bus ke bandara - tergantung perusahaannya.

Bus di Firenze

Florence adalah kota yang kompak, di sini sangat mungkin untuk ketinggalan bus. Anda akan membutuhkannya jika Anda tidak tinggal di pusat, untuk perjalanan ke dek observasi (jika Anda tidak ingin berjalan kaki) atau untuk perjalanan ke Fiesolo. Di situs web perusahaan, Anda dapat mengunduh peta (Mappe delle linee) dan mengetahui jadwalnya (Orari e linee). Bus A, B, C, D berjalan di tengah. Dek observasi- bus 13. Ke Fiesole - bus 7.
Tiket reguler berlaku selama 90 menit setelah pengomposan dengan biaya 1,20 (2013). Tiket yang sama dari pengemudi berharga 2 euro. Tiket untuk 4 perjalanan - 4.70. Jika 2-4 orang bepergian dengan tiket seperti itu, tiket tersebut divalidasi sebanyak orang tersebut bepergian. Carta AGILE - kartu untuk 10 perjalanan 90 menit (10 euro, sama untuk 21 perjalanan - 20 euro).
Tiket selama 24 jam - 5 euro. Anda harus menulis nama Anda dan memvalidasinya saat pertama kali Anda menggunakannya. Tiket untuk 3 hari berharga 12 euro.
Ada bus khusus ke Bandara Florence seharga 6 euro (tiket Volainbus)

Malta

Bentuk utama transportasi umum di Malta adalah bus, yang beroperasi sepanjang waktu. Rute angkutan umum sebagian besar berangkat dari terminal pusat sebelum memasuki Valletta dan menyimpang ke seluruh pulau. Rute tersebut memiliki nomor dua digit, sedangkan nomor satu sepuluh mengikuti rute yang sama untuk bagian utama jalan, hanya pada akhirnya menyimpang ke pemukiman yang berbeda. Peta rute juga ditempel di sisi bus. Sebelum naik, perlu untuk memeriksa nomor rute yang tertera di kaca depan pengemudi, karena bus sering berpindah dari rute ke rute.

Nomor rute yang dimulai dengan seratus adalah nomor lokal, yang berada di wilayah atau kota yang sama. Pada saat yang sama, bus di rute seperti itu sangat jarang beroperasi.

Antar kota rute bus dimulai dengan 200 angka. Pada saat yang sama, bus transit tidak menelepon di Valletta.

Di pulau Gozo, rute bus dimulai dengan tiga ratus nomor.

Rute yang menghubungkan pemukiman Malta dengan bandara, dilambangkan dengan pohon beech X.

Bus malam yang beroperasi setelah pukul 23:00 ditandai dengan huruf N. Jaringan rute bus malam tidak bertepatan dengan rute siang hari, dengan pengecualian yang jarang terjadi. Bus malam berangkat bukan dari Valletta, tetapi dari St. Julian - pusat wisata utama Malta, tempat sebagian besar kehidupan malam negara terkonsentrasi.

Tiket dijual di halte dan di pintu masuk bus di mesin khusus, tiket juga dapat dibeli dari pengemudi.

Semua berhenti - sesuai permintaan, untuk keluar, Anda perlu menarik kabel khusus yang terhubung ke bel, atau tekan tombol di dekat jendela. Tidak sulit untuk menghentikan bus hanya dengan mencoblos di pinggir jalan, sedangkan jika hanya berdiri di halte, pengemudi bisa lewat. Juga, pengemudi tidak boleh berhenti jika bus penuh.

Yunani

Seluruh daratan Yunani dikelilingi oleh rute bus. Jika perjalanan pulang pergi cocok dalam satu hari, maka lebih murah untuk segera membeli tiket pulang pergi.
Layanan bus antarkota di Yunani sangat nyaman dan cukup murah, tetapi terorganisir sangat tidak biasa. Transportasi antara kota-kota Yunani berada di bawah sindikat KTEL (KTEL), yang merupakan asosiasi perusahaan saham gabungan yang didirikan di setiap wilayah negara oleh pemilik bus pribadi, tetapi di bawah kendali negara dalam satu jaringan. KTEL dari wilayah tertentu mengoperasikan rute bus: a) di dalam wilayahnya; b) ke Athena dan/atau Tesalonika; c) kadang-kadang ke pusat-pusat daerah tetangga.

Oleh karena itu, di terminal bus Athena dan Thessaloniki, tempat bus dari seluruh negeri berkumpul, tidak ada loket tiket tunggal, tetapi Anda perlu mencari loket KTEL di area tersebut. Yunani ke mana Anda harus pergi. Oleh karena itu, untuk naik bus, Anda harus kembali mencari peron KTEL yang Anda butuhkan. PADA kota-kota besar mungkin ada beberapa stasiun bus di mana KTEL dari berbagai daerah berada. Misalnya, ada tiga stasiun bus di Athena.

Karena medan pegunungan Yunani komunikasi kereta api terbelakang di negara ini, jadi beban utama lalu lintas penumpang jatuh pada perusahaan bus KTEL. Komunikasi antar kota besar cukup sering terjadi.

Jika Anda merencanakan perjalanan antara daerah berpenduduk jarang, maka Anda harus tahu bahwa tidak ada stasiun bus di desa-desa, bus berhenti di dekat kafein, tiket dapat dibeli baik dari pemiliknya langsung di tempat atau dari kondektur (tidak ada kondektur bus yang menghubungkan kota-kota besar). Bus sangat jarang beroperasi di rute lokal, dua atau tiga kali sehari, jadi cobalah untuk memeriksa terlebih dahulu waktu keberangkatan bus dari tempat-tempat yang akan Anda sertakan dalam perjalanan Anda.

Hasilnya adalah artikel dengan banyak tautan. Karena itu, segala sesuatu yang tidak saya tulis, lihat lebih jauh. Kemungkinan nanti saya akan menulis lebih detail baik tentang bus dan moda transportasi lainnya, dan segera saya akan menulis tentang bus di negara lain, jadi saya sarankan berlangganan pembaruan blog di Email Anda untuk tetap mengetahuinya.

Ke mana pun Anda pergi, dalam banyak kasus Anda tidak dapat melakukannya tanpa transportasi umum. Moda transportasi ini tidak hanya yang paling nyaman, tetapi juga yang termurah. Perlu dipahami bahwa setiap negara memiliki aturan dan nuansa tersendiri dalam menggunakan jenis transportasi ini. Karena itu, ada baiknya membiasakan diri Anda dengan mereka terlebih dahulu agar tidak masuk ke situasi yang tidak menyenangkan. Dengan menggunakan contoh kota wisata paling populer di dunia, kami akan mencoba memahami kekhasan bepergian dengan bus, trem, dan metro.

Bonus bagus hanya untuk pembaca kami - kupon diskon saat membayar tur di situs hingga 31 Oktober:

• AF500guruturizma - kode promo untuk 500 rubel untuk tur dari 40.000 rubel
• AFTA2000Guru - kode promo untuk 2.000 rubel. untuk tur ke Thailand dari 100.000 rubel.
• AF2000TGuruturizma - kode promo untuk 2.000 rubel. untuk tur ke Tunisia dari 100.000 rubel.

Di situs onlinetours.ru Anda dapat membeli tur APAPUN dengan diskon hingga 3%!

Dan Anda akan menemukan lebih banyak penawaran menguntungkan dari semua operator tur di situs web. Bandingkan, pilih, dan pesan tur dengan harga terbaik!

Ibukota Ceko menawarkan para tamu berbagai macam sarana transportasi di sekitar kota. Ada fasilitas kereta bawah tanah dan permukaan, bus dan bahkan kereta gantung. Karena fakta bahwa Praha termasuk pemukiman padat, hanya tiga jalur metro yang diletakkan di bawah tanah, ditandai dengan warna yang berbeda. Jenis transportasi inilah yang paling populer tidak hanya di kalangan tamu ibu kota, tetapi juga di kalangan penduduk setempat. Lagi pula, Anda bisa pergi dari satu ujung Praha ke ujung lainnya hanya dalam beberapa menit! Dengan demikian, Anda dapat memiliki waktu untuk melihat lebih banyak atraksi.

Sesuai dengan ini adalah jadwal nyaman kereta bawah tanah Ceko, gerbong yang siap untuk dikendarai wisatawan melalui terowongan panjang hingga tengah malam. Anda dapat membeli tiket di stasiun mana pun. Rute bus tidak kalah populer. Anda dapat membeli tiket untuk jenis transportasi ini di kios mana pun dan bahkan di hotel. Bus, seperti trem, berjalan sesuai jadwal setiap 30 menit, yang menjamin mobilitas Anda. Tetapi kereta gantung berjalan setiap 15 menit hanya dalam satu arah - menuju bukit Petín.

Kota di Jerman

Di Jerman, ada sistem pergerakan yang lebih praktis. Dokumen perjalanan di sini dapat dibeli baik untuk 1 perjalanan maupun untuk jumlah perjalanan yang tidak terbatas untuk jangka waktu tertentu. Ini sangat praktis dan menghemat uang. Menariknya, pemukiman dibagi menjadi beberapa zona - pusat dan pinggiran kota, yang ditandai dengan warna berbeda. Tapi kamu bisa bergerak tiket tunggal. Trem dan bus antar-jemput beroperasi sepanjang waktu.

Sebagai sarana transportasi alternatif, wisatawan ditawari metro, yang menggabungkan jaringan kereta bawah tanah dan permukaan. Kereta berjalan sampai jam 1 pagi.

Amsterdam

Disini paling tampilan populer transportasi adalah trem. Kota ini memiliki sebanyak 16 jalur kereta api yang menembus hingga ke wilayah paling terpencil di ibu kota Belanda itu. Anda dapat membeli tiket saat mendarat di kondektur, dan di tempat umum mana pun. Dan Anda dapat mengikuti jadwal menggunakan papan skor elektronik, yang terletak di mana-mana. Jika Anda belum pernah ke Amsterdam sebelumnya, akan berguna untuk mengetahui bahwa Anda bisa masuk ke dalam mobil dengan menekan tombol khusus yang membuka pintu. Dan dalam kegelapan, Anda dapat bergerak dengan bantuan bus malam, yang berhenti hanya jika diminta.

Stockholm

Stockholm memiliki sistem pertukaran yang serupa. Metro dibagi menjadi tiga cabang, yang berasal dari pusat Stasiun kereta. Stasiun lokal dapat mengklaim sebagai karya seni mereka sendiri, masing-masing dirancang secara artistik. Setelah mengunjungi mereka, kesannya sebanding dengan kunjungan ke galeri seni. Sebagai alternatif transportasi perkotaan, diusulkan bus yang akan membawa wisatawan ke mana saja di kota. Ketahuilah bahwa Anda tidak akan diizinkan naik tanpa tiket, jadi pastikan untuk membeli dokumen perjalanan tepat waktu, yang dapat berlaku untuk satu atau beberapa perjalanan.

Oslo

Ibukota Norwegia dengan senang hati menawarkan empat opsi untuk pergerakan wisatawan sekaligus. Selain fasilitas bawah tanah dan permukaan yang sudah dikenal, para tamu kota dapat menghargai keuntungan dari feri. Dengan bantuan mereka, Anda dapat mencapai salah satu pulau terdekat. Anda dapat membeli tiket untuk semua jenis transportasi di box office atau kios khusus. Mereka memberikan hak untuk menggunakan layanan baik satu kali maupun untuk jangka waktu tertentu. Omong-omong, bus dibagi menjadi siang dan malam. Dalam yang terakhir, tidak mungkin untuk meneruskan pass perjalanan reguler.

Austria dan Polandia

Di ibu kota negara bagian tetangga ini, terdapat jaringan metro, bus, dan trem yang luas. Dan jika di Wina itu adalah jenis transportasi bawah tanah yang dianggap paling populer, cabang-cabangnya terletak di bawah semua distrik kota, maka di Polandia preferensi diberikan pada perjalanan darat. Jika di Austria diperbolehkan untuk membeli satu dokumen untuk semua jenis perjalanan, maka di Warsawa Anda harus membeli tiket secara terpisah untuk setiap jenis transportasi. Juga umum bahwa rute bus dibagi menjadi siang dan malam, dan dokumen perjalanan memungkinkan Anda untuk melakukan sejumlah perjalanan.

London

Di London, cara termudah bagi wisatawan untuk bepergian adalah dengan trem atau trem yang sudah legendaris. Negara kepulauan bus bertingkat. Transportasi beroperasi sepanjang waktu, dan Anda dapat membayar layanan menggunakan kartu elektronik Oyster khusus, yang harus diisi ulang terlebih dahulu menggunakan terminal. Anda juga dapat naik kereta bawah tanah, tetapi hati-hati: jalur kereta api dibagi menjadi beberapa zona dan jalur, dan masing-masing memiliki dokumennya sendiri.

Paris

Menikmati daya tarik wisata yang besar, Paris menawarkan banyak pilihan transportasi umum kepada wisatawan. Ada bus, trem, metro, dan bahkan kereta api.
Anda dapat membeli tiket hampir di mana-mana - dari kios koran hingga pusat informasi dan pemberhentian, dan tergantung pada jenisnya, Anda akan mendapatkan kesempatan untuk melakukan perjalanan atau perjalanan satu kali selama beberapa hari. Dengan demikian, ini juga mempengaruhi biaya.

Angkutan umum di Jerman menempati urutan pertama di Eropa dalam hal pembangunan. Bahkan kota terkecil di Jerman memiliki layanan bus reguler, dan kota-kota besar memiliki sistem transportasi umum permukaan dan bawah tanah serbaguna yang memungkinkan Anda bergerak bebas tanpa menggunakan mobil atau taksi.

Peta rute dan jadwal transportasi umum di kota-kota Jerman dapat diperoleh secara gratis dari kantor pariwisata atau diunduh dari situs web agen transit lokal. Mereka juga sering dimasukkan dalam buku panduan cetak lokal.

bus kota

Bus (Omnibus) adalah bentuk transportasi umum yang paling umum di kota-kota Jerman. Halte bus di Jerman ditandai dengan simbol "H" (Haltestelle) berwarna hijau dan dapat dilengkapi dengan tampilan khusus yang menunjukkan waktu kedatangan rute secara real time. Interval lalu lintas bus dapat dikurangi selama "jam sibuk" dan meningkat di pagi dan sore hari.

Di banyak kota di Jerman terdapat rute bus malam. PADA pusat kota Di banyak wilayah Jerman, rute bus "turis" yang mencakup pemandangan paling menarik diletakkan di pusat sejarah.

Trem

Trem (Trambahn) diletakkan di sebagian besar kota besar dan menengah di Jerman. Pemukiman di wilayah timur negara itu dan di Bavaria memiliki sistem trem yang sangat luas. Di beberapa kota di Jerman, jalur trem di pusat sejarah bisa pergi ke bawah tanah.

Trem di Jerman berjalan dengan ketat sesuai jadwal, dengan selang waktu sekitar 20-30 menit. Halte trem, serta halte bus, ditandai dengan tanda "H" berwarna hijau dan dilengkapi dengan papan yang menunjukkan waktu tunggu untuk setiap rute.

Kereta api kota

Banyak kota-kota besar dan maju di Jerman (Berlin, Hamburg, Hannover, Cologne) memiliki sistem nama dan tujuan yang serupa dari kota-kota kecil dan kota-kota besar. kereta komuter, salah satunya disebut S-Bahn dan yang lainnya Stadtbahn.

S-Bahn beroperasi atas dasar rel kereta api(dioperasikan oleh Deutsche Bahn) sebagai versi permukaan metro, dengan kemungkinan kelanjutan di pinggiran kota dan kota-kota terdekat. Stadtbahn dibuat berdasarkan jalur trem, sebagai pengganti yang lebih cepat rute trem melayani pusat kota dan sekitarnya. Beberapa bagian dari rute kereta listrik perkotaan, serta di kereta bawah tanah, lewat di bawah tanah.

Tidak seperti kereta bawah tanah, kereta listrik kota dari rute yang berbeda dapat tiba di peron yang sama, dan perbedaan utama dari kereta regional pinggiran kota adalah jarak antar pemberhentian yang jauh lebih pendek. Kereta Stadtbahn diprioritaskan daripada jalur trem, yang secara signifikan mengurangi waktu perjalanan.

Nama-nama rute Stadtbahn dimulai dengan huruf "U", S-Bahn - dengan huruf "S" dan ditampilkan di papan di awal gerbong dan di papan informasi stasiun. Peron kereta S-Bahn diidentifikasi dengan tanda "S", dan Stadtbahn dengan tanda "U" dengan "Stadtbahn" ditambahkan.

Pintu di gerbong kereta Jerman tidak terbuka secara otomatis saat berhenti - untuk melakukan ini, Anda perlu menekan tombol khusus yang terletak di atasnya setelah menyala hijau.

Bawah tanah

Terbesar kota-kota Jerman memiliki jalur metro bawah tanah sendiri (U-Bahn atau Untergrundbahn), sebagian besar lewat wilayah tengah. Kereta bawah tanah (bersama dengan kereta kota) di kota-kota seperti Berlin dan Munich membentuk dasar dari sistem transportasi umum.

Pintu masuk kereta bawah tanah di Jerman ditandai dengan tanda dengan huruf "U".

Bentuk transportasi umum lainnya

PADA daerah yang berbeda Di Jerman, ada juga jenis transportasi umum berikut:

• Zahnradbahn - rel kereta api yang digunakan di dataran tinggi negara itu
• Seilbahn- kereta gantung atau kereta gantung
• Schwebebahn - rel gantung, yang tertua terletak di Dresden
• H-Bahn/Hochbahn - kereta layang monorel
• R-Bahn - kereta regional komuter

Tiket dan harga

Di setiap kota atau wilayah di Jerman, sistem transportasi umum dioperasikan oleh operator transportasi regional atau "serikat tarif" (Verkehrsverbund), yang mengatur tarif dan tarif.

Tarif untuk layanan transportasi umum di Jerman didasarkan pada sistem zona. Wilayah negara dibagi menjadi zona tarif (Tarifzonen), biasanya dikelompokkan di sekitar pemukiman besar.

Perjalanan dengan transportasi umum di Jerman dibayar sesuai dengan sistem - "satu tiket - satu zona". Itu. ada satu tiket (berbeda jenis) untuk semua moda transportasi, yang berlaku dalam satu zona. Melewati setiap zona tarif, Anda perlu membeli tiket baru, atau tiket yang berlaku di beberapa zona sekaligus (opsi yang lebih menguntungkan untuk perjalanan reguler).

Secara umum, perjalanan untuk jarak pendek dan menengah di kota-kota Jerman akan dikenakan biaya 1-4 €.

Beli tiketnya dimana

Tiket dan pass untuk transportasi umum di Jerman dapat dibeli:

• Di kantor atau di situs web operator transportasi regional (misalnya, perusahaan Berlin BVG)
• Di mesin tiket yang dipasang di sebagian besar perhentian dan platform (pembayaran tunai dan dengan kartu bank Jerman)
• Di mesin tiket yang dipasang di dalam transportasi (pembayaran hanya dengan kartu bank Jerman)
• Langsung dari pengemudi (bus, trem), biayanya tergantung pada titik akhir perjalanan
• Di loket tiket metro

Mesin tiket biasanya dilengkapi dengan instruksi rinci, namun, ada juga mobil gaya lama, di mana semua fungsinya hanya dalam bahasa Jerman. Item penting dalam "menu" mesin yang harus diisi adalah: jenis tiket, kode "tujuan" empat digit (Fahrziel), dan kategori usia penumpang - "dewasa" (Erwachsene) atau "anak" (Jenis) .

Agar tidak memahami pengaturan mesin kasir otomatis yang membingungkan, Anda dapat
minta beli tiket harian yang terletak di sebelah mesin
German, menyapanya dengan kalimat dalam bahasa Inggris: "Tolong, bisakah Anda membelikan saya tiket untuk sehari."

Tiket menjadi valid sejak divalidasi di mesin khusus (Entwerter) yang dipasang di pintu masuk kendaraan (bus, trem) atau stasiun (metro), yang tanpanya tiket dianggap tidak valid. Tiket yang dibeli langsung dari pengemudi tidak perlu divalidasi. Tiket perjalanan ditunjukkan kepada pengemudi di pintu masuk, dan tiket yang divalidasi dapat diperiksa oleh pengontrol (Fahrkartenkontrolleur) langsung di transportasi. Denda untuk bepergian tanpa tiket di Jerman adalah 30-50 €.

Pada pemesanan awal Harga tiket bisa turun drastis.

Jenis tiket

Semua tiket transportasi umum di Jerman dibagi menjadi beberapa jenis utama:

• Sekali pakai- tiket reguler (Einzelfahrausweis), memungkinkan Anda menggunakan semua jenis transportasi umum selama 2 jam (dalam 1 zona). Tiket satu kali termurah - Kurzstreckekarte dirancang untuk perjalanan jarak pendek (4 pemberhentian terdekat untuk bus, trem, atau 1 pemberhentian untuk kereta api).
• tiket grup- multi-tiket (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) dapat digunakan oleh 3-10 penumpang 1 kali per 1 jam. Ada tiket grup sepanjang hari untuk 5 orang.
• tiket 1 hari- tiket harian (Tageskarte) berlaku dalam satu zona, hingga pukul 4 pagi keesokan harinya.
• tiket 1 minggu- berlaku selama minggu kalender, sampai jam 4 pagi pada hari pertama minggu berikutnya.
• tiket 1 bulan- berlaku selama bulan kalender, hingga pukul 12:00 pada hari pertama bulan berikutnya. Jenis tiket bulanan lainnya adalah langganan transportasi, yang dapat dibeli di kantor operator transportasi regional.
• Tiket tahunan- Berlaku untuk 1 orang dewasa atau 3 anak. Sangat cocok untuk tinggal lama di negara ini.

Biaya tiket anak-anak (hingga 13 tahun) di Jerman jauh lebih rendah daripada orang dewasa. Anak-anak prasekolah naik gratis. Pelajar di Jerman memiliki kesempatan untuk membeli tiket khusus selama 6 bulan, dengan biaya tiket bulanan reguler.

tiket perjalanan

Tiket perjalanan internasional (Eurail Pass, InterRail untuk kereta S-Bahn) dan nasional (WelcomeCard, CityTourCard) cocok untuk membayar transportasi umum di Jerman, sehingga Anda dapat menghemat banyak untuk perjalanan reguler.

baca bahasa Ukraina

Di Barcelona, ​​​​lebih baik bepergian dengan metro, dan di Madrid, jangan lupa untuk membeli tiket wisata.

Foto 1 dari 21:© Harry, flickr.com

Banyak turis senang dengan harga metro Ukraina. Ini dianggap sebagai salah satu yang termurah di dunia. Di Eropa, terkadang lebih baik berjalan di sekitar kota dengan berjalan kaki daripada membayar 2 euro untuk tiket sekali jalan.

Cara kerja transportasi umum di kota-kota paling populer dan kartu perjalanan mana yang lebih baik untuk dibeli, baca artikelnya situs web.

Harga transportasi umum di Barcelona

Sebuah kota yang menakjubkan di mana arus masuk wisatawan dua kali lipat jumlah penduduk setempat.

Meskipun demikian, transportasi umum di kota Gaudí adalah yang tercepat dan, omong-omong, cara termurah untuk berkeliling kota.

Transportasi yang sangat nyaman - kereta bawah tanah. Hampir di seluruh kota Anda bisa naik 5 jalur, metro buka sampai jam 12 siang, dan di akhir pekan sampai jam 2 siang. Tiket satu kali berharga €1,45, untuk anak sekolah - 90 sen.

Bus juga merupakan moda transportasi yang cukup nyaman; ada sekitar 70 rute di seluruh kota. Tapi hati-hati: selama jam sibuk cukup sulit untuk bergerak di sekitar kota.

Anda bisa terjebak dalam kemacetan lalu lintas yang sama seperti di Jembatan Armada Udara Kiev. Harga bus sama dengan metro - €1,45.

Ada 6 zona transportasi di Barcelona dan Sistem Tarif Terintegrasi beroperasi di sini.

Artinya, Anda dapat membeli tiket sekali pakai yang berlaku untuk 4 jenis transportasi selama waktu dan zona tempat Anda membeli kartu.

Misalnya, tiket masuk sehari untuk semua moda transportasi di zona 1 akan dikenakan biaya €6,2. Jika Anda berencana untuk pindah di 2 zona, maka harga akan naik menjadi €9,75. Kartu perjalanan yang sama untuk 2 zona, tetapi selama sebulan akan dikenakan biaya €73,6.

Anda dapat membeli tiket masuk selama 2 hari untuk semua moda transportasi seharga €11,5, selama 4 hari - €21.

Juga di Barcelona tarif berbeda untuk pensiunan, keluarga besar, bepergian dengan bus wisata.

© Adrian Scottow, flickr.com

Harga transportasi umum di Madrid

Madrid adalah salah satu kota terindah di Eropa. Pastikan untuk memeriksa materi kami agar tidak ketinggalan apa pun di kota Spanyol yang temperamental ini.

Metro di Madrid dianggap sebagai salah satu yang terbesar di Eropa. Kereta berjalan di 12 jalur metro reguler dan 3 jalur metro ringan.

Menariknya, metro jalur 12 (Selatan Madrid) dilayani oleh perusahaan yang berbeda - Metrosur, tiket reguler tidak berlaku untuk itu, Anda harus membeli tiket lain dengan harga yang sama.

Satu perjalanan di metro Madrid biaya €1,5, sedangkan 10 tiket akan dikenakan biaya €9,3.

Jika Anda memutuskan untuk pergi ke luar kota, Anda perlu menggunakan kereta khusus pinggiran kota. Ada 7 zona di sini, jika Anda bepergian dalam satu zona, maka harga tiketnya adalah €1,35, jika Anda perlu pergi ke zona ke-7 - €4,4.

Dimungkinkan untuk membeli tiket kereta api luar kota, yang berlaku di semua zona. Biayanya €6,2 dan perjalanan pulang pergi akan dikenakan biaya €12,40.

Bus kota di Madrid dioperasikan oleh EMT dan logonya dapat dilihat di bus.

© Diorama Sky, flickr.com

Harga bus tergantung pada jumlah zona tempat Anda bepergian. 1 perjalanan dalam satu zona biaya €1.1. 10 tiket akan dikenakan biaya €10. Tiket bus berlaku di area Madrid, serta untuk perjalanan ke luar kota. Harga tiket bus siang dan malam sama.

Jika Anda seorang turis, maka yang paling Jalan terbaik berkeliling Madrid - beli tiket perjalanan wisata (Tourist Travel Pass). Dengan tiket ini, Anda dapat bepergian dengan semua alat transportasi.

Tiket semacam itu dibagi menjadi zona A - hanya berlaku di Madrid, T - selain perjalanan di Madrid, Anda juga dapat menggunakannya di bus di kota Guadalajara dan Toledo, beberapa jenis metro dan trem.

Anak-anak di bawah 11 tahun berhak mendapatkan tiket wisata dengan diskon 50%. Tourist Travel Pass dapat dibeli untuk 1, 2, 3, 5 dan 7 hari.

Bepergian di zona A untuk satu hari akan dikenakan biaya €6, dan zona T akan dikenakan biaya €12. Harga untuk hari lain dapat ditemukan di situs web resmi.

© Daniel Burgui Iguzkiza, flickr.com

Harga transportasi umum di Warsawa

Berkaitan dengan Euro 2012, musim panas mendatang Warsawa akan dipenuhi penggemar sepak bola. Jika Anda salah satunya, semakin Anda perlu mempelajari sistem transportasi umum di kota dengan cermat.

Anda dapat berkeliling Warsawa dengan trem, bus, metro, dan kereta api kota berkecepatan tinggi.

• Membaca

Perlu Anda ketahui bahwa semua trem utama bernomor 1-39. Jika Anda melihat trem bernomor 40 hingga 49, ingatlah bahwa mereka berjalan pada waktu-waktu tertentu dalam sehari dan seminggu. Semua jenis tiket berlaku untuk tram.

Bus di Warsawa ditandai dengan angka dari 100 hingga 399, perlu diingat bahwa angka dari 300 hingga 399 adalah jalur sementara. Jika Anda melihat huruf dan angka di bus, misalnya E-5, maka ini adalah bus ekspres.

Mereka bergerak cepat antara distrik-distrik terpencil Warsawa dan pusat kota. Bus-bus ini tidak berhenti di setiap pemberhentian, jadi cari tahu rutenya terlebih dahulu.

Kereta Cepat (SKM) ditandai dengan huruf S dan angka. Rute mereka melewati dua zona tiket. Dan mereka dibayar dengan cara yang sama seperti bus, tetapi lebih pada itu nanti.

Satu jalur metro di Warsawa menghubungkan distrik Bielany dengan distrik Ursynow dan melewati pusat kota. Di sini metro beroperasi sampai jam 1 pagi, dan di akhir pekan - sampai jam 3 pagi.

© Daniel Kulinski, flickr.com

Mengenai zona perjalanan, semuanya sangat jelas dengan ini di kota. Ada dua di antaranya: 1 adalah kota, 2 adalah daerah pinggiran kota Warsawa.

Untuk tiket, Anda dapat membeli tiket sementara: 20 menit (PLN 2.6), 40 menit (PLN 3.8), 60 menit (PLN 5.2).

Mereka memberikan hak untuk jumlah lintasan yang tidak terbatas di dua zona dalam waktu yang sesuai sejak saat pengomposan.

Perjalanan satu kali dalam satu zona dikenakan biaya PLN 3,6, di dua zona - PLN 5,6. Dengan tiket seperti itu, Anda dapat naik satu jenis transportasi, hanya perlu diingat bahwa total waktu tidak boleh lebih dari 120 menit.

Perjalanan satu hari dalam satu zona dikenakan biaya PLN 12, dalam dua - PLN 19.

Kartu perjalanan selama 30 hari untuk semua jenis transportasi akan dikenakan biaya PLN 90, selama 90 hari - PLN 220.

Di Warsawa, sangat nyaman bagi siswa untuk bepergian dengan transportasi umum. Mereka memiliki diskon 50% untuk semua tiket.

Lagi Informasi rinci Sangat berguna bahwa ada juga versi Rusia, jadi tidak ada pertanyaan atau masalah yang muncul.

Harga transportasi umum di Wina

Wina adalah salah satu yang paling terang dan kota yang indah Eropa. Apalagi menjelang libur Natal.

• Membaca artikel

Ini memiliki sistem transportasi umum yang sangat sederhana dan mungkin paling nyaman di Eropa.

Jaringan bus, trem, metro, dan kereta api sepenuhnya mencakup seluruh Wina dan daerah sekitarnya. Tiket sampel tunggal cocok untuk semua jenis transportasi di kota.

© ecocompactcity.org

Tiket sekali pakai (Einzelfahrschein) berharga €1,8 jika Anda membeli dari kantor tiket atau mesin penjual otomatis. Dan - perhatian! - jika langsung di bus atau trem, maka harganya sudah €2,2.

Tiket satu kali berlaku dalam satu zona, dan dengan itu Anda hanya dapat bergerak ke satu arah, tetapi pada saat yang sama Anda diizinkan untuk pindah ke jalur dan moda transportasi lain.

Di Wina, ada juga tiket dengan setengah harga khusus. 2 perjalanan dengan harga ini akan dikenakan biaya €1,8, 4 - €3,6.

Anda dapat membeli tiket selama 24 jam, harganya €5,7, selama 48 jam - €10, dan selama 72 jam - €13,6.

Jika Anda memutuskan untuk berbelanja di Wina, belilah kartu belanja khusus (Wiener Einkaufskarte). Harganya €4,6.

Pass tersebut berlaku untuk satu hari untuk jumlah perjalanan yang tidak terbatas di dalam kota dari pukul 8:00 hingga 20:00, kecuali hari Minggu atau hari libur.

Tarif yang sangat menguntungkan juga 8-Tage Klimakarte. Biayanya €28.8. Tiket berisi 8 jalur untuk pengomposan. Apa yang nyaman adalah Anda dapat menggunakan hari perjalanan yang tidak berurutan.

Di Wina, mereka juga memikirkan turis, ada kartu turis khusus Wina (Die Wien-Karte). Harganya €18,5.

Kartu ini dapat digunakan selama 3 hari, dan juga memberikan diskon untuk museum, galeri, konser. Kartu ini juga dapat digunakan oleh anak hingga usia 15 tahun tanpa biaya tambahan.

Vienna Tourist Card dapat dibeli di Information Desk di Albertinaplatz dan juga dijual di hotel.

Untuk informasi lebih lanjut tentang semua jenis kartu perjalanan, periksa situs web transportasi umum Wina.

© Getty Images

Harga transportasi umum di Amsterdam

Anda perlu membayar untuk perjalanan di Amsterdam dengan kartu elektronik khusus OV-chipkaart.

Kartu ini berlaku di metro, bus, dan trem. Kartu-kartu ini berbeda dalam jam operasional yang berbeda: dari 1 jam hingga 168. A-card adalah kartu anonim, P-card adalah kartu pribadi, dan kartu sekali pakai disebut D-card.

Yang terakhir inilah yang diterima wisatawan. Dan dua yang pertama berlaku selama 5 tahun, untuk mengeluarkannya, Anda perlu menulis aplikasi dalam bahasa Belanda ke layanan kota GVB. Semua informasi dapat diperiksa di situs web resmi.

Kartu OV-chipkaart berharga €2,6 untuk satu jam, €7 untuk 24 jam, dan €11,5 untuk 48 jam. Jika Anda berencana menggunakan transportasi selama 72 jam, maka biayanya €15,5. 144 jam validitas kartu akan dikenakan biaya €27,5, sedangkan 168 jam akan dikenakan biaya €30.

Jika Anda melihat kesalahan, pilih teks yang diperlukan dan tekan Ctrl+Enter untuk melaporkannya ke editor.