Kota mana di Eropa yang memiliki jembatan paling banyak? Kota mana yang memiliki jembatan paling banyak?
1. Jembatan Golden Gate: San Francisco, AS
Jembatan Golden Gate di San Francisco bisa dibilang jembatan yang paling dikenal di dunia. Hari ini dia sudah berusia 75 tahun.
Meskipun desain industri mungkin tidak menginspirasi beberapa orang sama sekali, Jembatan Gantung San Francisco berpadu indah dengan pemandangan lokal, jembatan ini masuk dalam kategori jembatan terkenal di dunia. Mungkin itu sebabnya dia sudah lama menjadi kartu telepon kota ini.
2. Jembatan Pelabuhan Sydney (Sydney Bridge):,
Nama panggilan "Gantungan" penduduk setempat Sydney diberikan kepada jembatan ini karena desain khusus, yang didasarkan pada bentuk lengkungan. Sydney Harbour Bridge dibuka pada tahun 1932 dan merupakan titik fokus untuk kebanggaan dan perayaan Australia.
Naiknya jembatan sangat ideal untuk pendaki pemula.
Setiap tahun pada malam tahun baru, jembatan itu sendiri digunakan untuk melengkapi pertunjukan kembang api dengan berbagai efek seperti wajah tersenyum atau bola disko.
Jembatan abad pertengahan di atas sungai Arno, Ponte Vecchio terkenal karena toko perhiasan, jaringan dealer seni dan toko suvenir, serta fakta bahwa ini adalah jembatan batu tertua di Eropa, yang telah menutup lengkungan segmental berenamel.
Bersamaan dengan ini, jembatan Ponte Vecchio sangat indah dan memiliki kaya akan sejarah dating kembali ke zaman Romawi.
Selama Perang Dunia II, jembatan itu tidak dihancurkan oleh Nazi karena keputusan tegas Adolf Hitler, tidak seperti banyak jembatan lain di Eropa.
4. Jembatan Brooklyn: New York, AS
Selesai pada tahun 1883, Jembatan Brooklyn adalah salah satu jembatan gantung tertua di AS.
Seperti atraksi sejarah nasional Jembatan Brooklyn adalah fitur ikonik Kota New York.
5 Gateshead Millennium Bridge: Gateshead, Inggris
Jembatan Milenium di Gateshead adalah yang pertama dan sejauh ini satu-satunya jembatan miring di dunia. Namun yang paling mengejutkan adalah ketika pejalan kaki atau pengendara sepeda menyeberangi Sungai Tyne, bagi mereka seolah-olah jembatan itu mengedipkan mata, sambil menaikkan dan menurunkan.
Desainnya yang inovatif dan unik telah memenangkan banyak penghargaan sejak diresmikan oleh Ratu Elizabeth pada tahun 2002.
Itu adalah karya derek apung terbesar di Eropa - Hercules II Asia.
6. Jembatan Tsin Ma: Hong Kong, Cina
Jembatan Tsin Ma Hong Kong adalah jembatan gantung terbesar di dunia dengan dua dek. Baik mobil maupun transportasi kereta api bisa bergerak di sini.
Jembatan ini telah mengalami beberapa pengujian terowongan angin yang serius karena Hong Kong mengalami topan kuat tahunan. Setelah menghabiskan biaya sebesar HK$7,2 miliar (US$920 juta), pada tahun 1997 Jembatan Qin Ma dibuka.
Ada beberapa lorong di jembatan yang dilindungi dan terletak di dek bawah. Di sini mereka bisa bergerak kendaraan ketika ada angin yang sangat kuat dan berbahaya di luar, jembatan terkenal di dunia harus menonjol tidak hanya karena keindahan dan keunikannya, tetapi juga keamanannya.
7. Jembatan Akashi-Kaikuo atau Mother-of-Pearl: Kobe-Naruto, Jepang
Mother of Pearl Bridge saat ini menyandang gelar "Jembatan Gantung Terpanjang di Dunia" dengan bentang sepanjang 1991 meter. Terpanjang kedua adalah Jembatan Xihoumen Cina.
Sebagai prestasi teknis modern, Mother of Pearl Bridge telah menjadi yang terpanjang di dunia sejak tahun 1998.
Jembatan Mother-of-Pearl melewati ujian kekuatan yang sebenarnya bahkan sebelum dibuka, ketika selamat dari gempa bumi Kobe pada 17 Januari 1995.
8. Jembatan Teluk Hangzhou: Zhejiang, Cina
Menghubungkan kotamadya Jiaxing dan Ningbo di China di Provinsi Zhejiang adalah jembatan lintas samudera terpanjang di dunia - Jembatan Teluk Hangzhou sepanjang 35 kilometer.
Lebih dari 600 ahli telah merancang Jembatan Teluk Hangzhou selama sembilan tahun.
9. Jembatan Nanpu: Shanghai, Cina
Dikenal karena bentuk spiral inovatifnya yang fantastis, Jembatan Nanpu Shanghai diciptakan oleh para desainer yang datang dengan ide baru untuk menghemat ruang.
10 Tower Bridge: London, Inggris
Jembatan Menara gantung pengangkat di London, yang membentang di sepanjang sungai Thames, dibuka pada 30 Juni 1894 oleh Pangeran Wales. Jembatan ini adalah salah satu pemandangan ikonik utama kota.
Salah satu adegan terakhir dalam klimaks film blockbuster Hollywood Sherlock Holmes terjadi di jembatan.
11. Jembatan Royal Gorge: Kota Kenon, Colorado, AS
Royal Gorge Bridge adalah jembatan gantung tertinggi di dunia, 359 meter di atas Sungai Arkansas.
Tidak mengherankan, itu menarik banyak orang yang suka melompat.
12. Jembatan Sri Vawasan: Putrajaya, Malaysia
Desain jembatan yang benar-benar indah telah menjadikannya salah satu dari tiga jembatan terindah di dunia.
13. Jembatan Lupu: Shanghai, Cina
Jembatan Lupu di Shanghai mendapat tempat dalam daftar ini karena, dengan panjang 3.900 meter, itu adalah jembatan lengkung baja terpanjang di dunia dan juga menyediakan panorama menakjubkan yang menghadap ke shanghai tua Situs Expo Dunia2010. 
14. Jembatan Millau: Lembah Chan, Prancis
Jembatan jalan tertinggi di dunia berada di atas tanah, tetapi saat berkabut, melintasi Millau dapat dengan mudah terasa seperti Anda sedang melintasi langit.
Tiga rekor dunia dibuat selama pembangunan jembatan ini.
15. Jembatan Vasco da Gama: Lisbon, Portugal
Vasco da Gama membentang di Sungai Tagus dekat Lisbon, ibu kota Portugal, dan dibangun untuk mengurangi kemacetan dan memfasilitasi akses ke Pameran Dunia di sepanjang tepi Sungai Tagus pada tahun 1998.
Ini bukan yang terpanjang, bukan yang tertinggi, tapi jelas merupakan jembatan yang paling indah. 
16. Jembatan Khayu: Isfahan, Iran
Jembatan ini memberikan pemandangan yang indah, menampilkan desain yang indah, dan mengatur aliran sungai, yang semuanya telah berlangsung sejak 1650.
Setiap fanatik atau hanya seorang musafir pasti harus melihat jembatan ini. 
17. Jembatan Angin dan Hujan: Negara Bagian Sanyang, Tiongkok
Jembatan Angin dan Hujan di Sungai Lingxi di Negara Bagian Sanyang sangat mengagumkan.
Dibangun pada tahun 1916 dan menyerupai pelangi. Para pembangun tidak menggunakan paku atau paku keling, melainkan mengikat ribuan potongan kayu menjadi satu.
18. Jembatan Surya: Klosters, Swiss
Sunny Bridge selesai dibangun pada tahun 1998 dan memenangkan penghargaan arsitektur pertama pada tahun 2001 untuk "penampilan estetika dan desain inovatif". 
19. Jembatan Tua: Mostar, Bosnia dan Herzegovina
Sebuah jembatan abad ke-16 di kota Mostar (Bosnia dan Herzegovina), Sari melintasi sungai Neretva.
Jembatan itu berdiri selama 427 tahun hingga hancur saat Perang Bosnia pada 1993. Itu kemudian dipulihkan dan dibuka kembali pada tahun 2004.
Sebuah tradisi telah terbentuk di kota: pemuda setidaknya harus melompat ke air dari jembatan ini.
20. Jembatan Rantai: Budapest, Hongaria
Jembatan rantai memiliki banyak simbol reuni. Dibuka pada tahun 1849, itu benar-benar menghubungkan "Buda" dan "Pest", yang dulunya terletak di dua bagian kota.
Pada tahun 2001, pilot aksi Hungaria Peter Beseney melompat lebih dulu dari jembatan. 
21. Jembatan Heartland Brunswick Baru: New Brunswick, Kanada
Jembatan panjang yang tertutup tidak akan terlihat megah seperti beberapa jembatan besar lainnya yang ditampilkan di sini. Namun jembatan tertutup memiliki daya tarik tersendiri.
Beberapa jembatan tertutup hanya memiliki satu jalur, seperti Jembatan Heartland di New Brunswick, Kanada ini. 
22. Jembatan Konfederasi: Pulau Pangeran Edward, Kanada
Jembatan ini menghubungkan Pulau Prince Edward melintasi Selat Northumberland ke daratan New Brunswick, Kanada dan merupakan yang paling jembatan panjang yang berjalan di atas es di dunia.
Jembatan ini adalah perwujudan kekuatan, kesan dan maskulinitas. Sejak dibuka pada 1997, produksi kentang di Prince Edward Island meroket.
23. Jembatan Helix: Marina Bay, Singapura
Jembatan di Singapura yang terdiri dari double helix ini memiliki panjang 280 meter dan terbuat dari stainless steel khusus. Itu dikumpulkan dengan hati-hati selama dua tahun.
Meskipun baru berusia dua tahun, itu sudah disebut-sebut sebagai keajaiban arsitektur dan prestasi teknik.
Kami menyambut Anda lagi di halaman situs kami "Aku dan Dunia"! Jembatan membentang di atas air, di atas tanah, di atas jurang. Hari ini kami akan memberi tahu Anda yang merupakan jembatan terpanjang di dunia.
Melakukan perjalanan keliling dunia, lihat 10 struktur terpanjang teratas, perhatikan foto lebih dekat, cari tahu di mana mereka berada dan apa namanya. Dan kemudian berjalan melalui mereka.
Juara 1 Jembatan Danyang-Kunshan - 164.800 m
Jembatan Danyang-Kunshan menghubungkan dua kota di Cina Timur. Ini adalah jembatan kereta api yang bisa dilewati beberapa kereta sekaligus. Hampir 9 km melewati permukaan air, sisa jarak yang ditempuh kereta api di darat. Pembangunannya berlangsung cukup singkat, hanya empat tahun dan 10.000 orang bekerja di sini. China menghabiskan $8,5 miliar untuk proyek tersebut dan tercatat dalam Guinness Book of Records sebagai yang terpanjang di dunia.
Tempat ke-2 diambil oleh Great Tianjin - 113.700 m
Fasilitas ini melanjutkan jalur kereta api berkecepatan tinggi antara kota Beijing dan Shanghai, dan juga dibangun di China.
Juara 3 - Jembatan di atas Wei - 79.700 m
Jembatan kereta api Cina lainnya. Ini menghubungkan tepi Sungai Wei dan melintasinya dua kali. Kereta telah berjalan di atasnya sejak 2010, meskipun dibangun pada 2008.
Tempat ke-4 - Jalan Raya Bang Na - 54.000 m
Ini adalah jalan raya enam jalur, tetapi banyak yang menganggap jalan ini sebagai jembatan, karena melewati di atas tanah. Raksasa otomotif ini berlokasi di Thailand dan telah membangunnya selama 5 tahun. Kemacetan lalu lintas yang serius meyakinkan pihak berwenang untuk membangun jalan raya ini dan menginvestasikan lebih dari satu miliar dolar di dalamnya. Dan meskipun jalan raya berbayar, banyak pengendara dan turis mencoba melewatinya, melewati kemacetan lalu lintas dan mengagumi pemandangan sekitarnya.
Peringkat tengah - Qingdao - 42.500 m
Proyek mobil terbesar melintasi badan air. Semua jembatan Qingdao sepanjang 42,5 km melewati teluk. Mereka membangunnya selama 4 tahun, dan selama ini butuh 10 miliar dolar. Setiap hari, hingga 30.000 mobil lewat di jalan, hanya menghemat waktu setengah jam. Beberapa terkejut: mengapa perlu menghabiskan uang sebanyak itu dari anggaran untuk penghematan 30 menit?
Tempat ke-6 - Jembatan Bendungan Pontchartrain - 38.420 m
Juga melewati air Danau Pontchartrain USA. Terletak di negara bagian Louisiana dan berbayar. Sekarang Anda dapat berkendara di antara dua tepi danau hanya dalam 50 menit. Sangat tahan terhadap berbagai elemen, tetapi tampaknya dibangun sangat rendah di atas air sehingga tongkang secara berkala menabraknya.
Tempat ke-7 diberikan kepada Jembatan Teluk Hangzhou - 35.673 m
Salah satu yang terindah di dunia terletak di China. Permukaan, melewati Teluk Pasifik. Strukturnya dibangun dalam bentuk huruf S. Melewati struktur tersebut, pengendara mengurangi jarak sejauh 120 km. Di enam jalur jalan Anda dapat berkendara dengan kecepatan 100 km / jam. Umur simpan ditetapkan sekitar 100 tahun dan kemudian bangunan akan direkonstruksi.
Tempat ke-8 Shanghai maglev - 30.500 m
Ini adalah proyek kereta api China yang paling mahal. Itu dibuat pada suspensi magnetik. Proyek ini menelan biaya sekitar 1,6 miliar dolar. Jalan diletakkan terutama melalui lahan basah, dan setiap 25 km perlu membuat bantal beton untuk penyangga, dan harganya mahal. Kecepatan kereta tertinggi di jembatan semacam itu adalah sekitar 430 km / jam, tetapi hanya satu setengah menit - lagipula, hampir tidak ada tempat untuk berakselerasi.
Tempat ke-9 diberikan kepada Terowongan jembatan yang melewati Teluk Chesapeake - 28.140 m
Struktur yang sangat menarik yang menjadi terowongan bawah air. Ide bagus untuk naik di bawah air. Bangunan ini membutuhkan waktu 35 tahun untuk dibangun. Tol di jembatan adalah $ 12 per tol. Mobil melakukan perjalanan selama beberapa waktu di permukaan, dan kemudian "meninggalkan" ke dalam terowongan di bawah air, sehingga kapal dapat dengan bebas berlayar melalui struktur tersebut.
Dan melengkapi daftar - Jembatan Raja Fahd - 26.000 m
Ini terdiri dari beberapa bendungan dan jembatan kecil, yang menghubungkan Arab Saudi dan negara bagian Bahrain, yang terletak di pulau-pulau. Nama tersebut diberikan untuk menghormati raja Arab, yang meletakkan dasar untuk pembangunan. Salah satu bagiannya cukup luar biasa, karena menjulang tinggi di atas air, seperti bukit. Saya ingin memberi tahu Anda tentang jembatan unik lainnya yang tidak termasuk dalam sepuluh besar
Lengkungan terpanjang dibangun di Shanghai, panjangnya lebih dari 3,5 km dan tinggi sekitar 45 m
Menara kaca berengsel terpanjang lagi di Cina memiliki panjang 488m dan lebar 2m
Strukturnya menghubungkan dua batu, dan beratnya mencapai 70 ton. Ketika turis mendekati pusat, itu sedikit bergoyang. Betapa keren, tapi juga menakutkan! 500 orang dapat menginjaknya secara bersamaan.
Suspensi pejalan kaki terpanjang berjalan di atas Ngarai Akhshtyr di Sochi. Panjang - 439 m dan membentang pada ketinggian 207 m
Panjang terpanjang di Eropa - 17 km - Vasco da Gama
Strukturnya cukup indah dan melewati perairan yang sangat jernih. Itu dibangun hanya dalam satu setengah tahun, dan pada peringatan 500 tahun pembukaan rute dari Eropa ke India, itu sudah siap.
Di Rusia, sebuah bangunan kabel panjang dibangun di Vladivostok 3100 m
Lebarnya sekitar 29 meter dan beratnya 23.000 ton. Tiang tinggi menjulang hingga 324 m.Tiang kabel besar lainnya terletak di St. Petersburg di seberang Sungai Neva. Itu tetap dan memiliki panjang 2884 m.
"Jembatan menari" yang tidak biasa diletakkan di seberang Volga dan membentang sejauh 2,5 km
Di penghujung tahun 2011 ini, diperkuat dengan partisipasi tenaga ahli dari Jerman.
Dan inilah proyek saat ini - jembatan Krimea
Ini akan menjadi salah satu yang terbesar di Rusia. Untuk 19 km, akan ada mobil dan kereta api dari Semenanjung Taman ke pantai Krimea melalui selat laut. Pembukaan Jembatan Krimea: .
Kami berbagi informasi tentang jembatan terpanjang dan paling tidak biasa di dunia, melewati laut, darat, gantung dan kereta api. Berbagi informasi dengan teman-teman di jaringan sosial dan sampai jumpa di halaman situs kami!
Hamburg adalah kota terbesar kedua di Jerman dan salah satu yang terindah di negara ini. Ini adalah tujuan wisata yang populer karena keindahan pemandangannya dan perpaduan unik dari Monumen bersejarah, pub dan klub malam modern, termasuk distrik lampu merah yang terkenal di dunia, Reeperbahn. Meskipun terletak di Sungai Elbe, sekitar 100 kilometer dari Laut Utara, Hamburg adalah kota pelabuhan terbesar. Ini memiliki paling banyak pelabuhan besar Negara ini merupakan negara tersibuk kedua di Eropa dan ketiga tersibuk di dunia setelah London dan New York. Bagi mereka yang menyukai air, kapal, dan pelabuhan, kota ini wajib dikunjungi. Pada artikel ini, kita akan melihat jembatan paling populer di Hamburg dan membicarakan masing-masing secara lebih rinci.
Hamburg sebenarnya dikelilingi di semua sisi oleh air. Sungai Alster dibagi menjadi dua danau yang terletak di kedua sisi kota, Binnen dan Aussenalster (Dalam dan Luar) dan Sungai Elbe mengalir langsung ke Laut Utara. Semua air ini menandakan kelimpahan kanal, sungai dan jembatan. Faktanya, Hamburg memiliki lebih banyak jembatan di dalam batas kotanya daripada kota lain mana pun di dunia dan lebih banyak kanal daripada gabungan Amsterdam dan Venesia. Jumlah total jembatan - sekitar 2.300 hingga 2.500 - lebih banyak dari gabungan London, Amsterdam, dan Venesia. Dalam pilihan ini, Anda akan menemukan jembatan terbesar dan paling terkenal di Hamburg.
Jembatan Kölbrandbrücke.
Köhlbrandbrücke dibuka pada tahun 1974 dan merupakan salah satu landmark paling terkenal di Hamburg. Panjang 3940 meter, dengan bentang tengah 325 meter, dari tahun 1974 hingga 1991 merupakan jembatan terpanjang di dunia. Sekarang, itu adalah jembatan terpanjang kedua di Jerman.
Kami telah melakukan ulasan serupa tentang jembatan St. Petersburg, jadi jika Anda tertarik dengan arsitektur, pastikan untuk mengunjungi pilihan ini.
Elbruken.
Elbrücken dibagi lagi menjadi beberapa jembatan independen yang melintasi Sungai Elbe di Hamburg. Kedua jembatan bergabung satu sama lain lagi, mengelilingi pulau sungai terbesar di Elbe.
Jembatan Elbbrücke tua.
Pada tahun 1899, sebuah jembatan lengkung baja sepanjang 474 meter dibuka, dibangun pada waktu itu untuk mobil. Itu adalah jembatan jalan pertama di atas Suderelbe, sekarang hanya untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda. Antara 1980 dan 1995 direnovasi secara radikal. 
Cutwick Brucke.
Cattwick - jembatan angkat vertikal sepanjang 290 meter dengan dua portal kelas tinggi pada 70 m untuk transportasi kereta api dan transportasi darat. Jembatan yang menghubungkan Pulau Moorburg Elbe dan Wilhelmsburg ini dibuka pada 21 Maret 1973. Dengan ketinggian 46 meter, itu adalah jembatan angkat vertikal terbesar di dunia. 
Brooksbrücke.
Pada tahun 1887 Jembatan Brooks menuju Speicherstadt dibuka. Jembatan ini dihiasi dengan empat patung, satu di setiap sudutnya. Patung-patung asli dihancurkan selama Perang Dunia II. Yang baru dipasang pada tahun 2001.
Jembatan Lombard dan Kennedy.
Lombard adalah jalan dan jembatan kereta api di sungai Alster di Hamburg. Dinamai setelah pegadaian dibuka di sini pada tahun 1651. Asli jembatan kayu diganti pada tahun 1865 dengan yang baru, panjangnya 69 meter.
Berdekatan dengan Jembatan Lombard adalah Jembatan Kennedy. Jembatan kedua dibangun pada tahun 1953 karena Jembatan Lombard yang lama tidak dapat menangani lalu lintas yang padat. Jembatan itu awalnya bernama Lombardsbrücke Baru. Diganti namanya menjadi Jembatan Kennedy pada tahun 1963 untuk menghormati John F. Kennedy setelah pembunuhannya. Kedua jembatan di atas membagi danau Alster menjadi bagian dalam dan luar.
Sollenbrücke.
Ini yang paling jembatan tua di kota sejak tahun 1663. Jembatan ini memiliki panjang 25 meter, dengan tiga lengkungan dengan ukuran berbeda, dibangun dari balok batu pasir. Rel dan lentera telah dilestarikan di sini sejak abad ke-19, ketika jembatan diperlebar. 
Ellerntorsbrücke.
Sebuah jembatan batu lengkung yang berfungsi selama berabad-abad sebagai rute langsung dari Hamburg ke Altona. Dibangun pada tahun 1668, ini adalah jembatan batu tertua kedua di Hamburg. 
Trostbrücke.
Ini adalah jembatan kecil bersejarah yang melintasi salah satu kanal yang menghubungkan dermaga kota dengan Sungai Elbe. Terletak di barat daya pusat kota. Jembatan, yang dibangun pada tahun 1881, pernah menandai perbatasan antara kota-kota lama dan baru di Hamburg. Bangunan batu ini dikenal dengan keberadaan patung Count Adolf III dan Uskup Ansger, yang mendirikan katedral kota. 
Riesendambrücke.
Jembatan itu dinamai untuk mengenang Heinrich Müller Ries, yang menjalankan pabrik jagung pada abad ke-13. Itu dibangun pada tahun 1843. Orang-orang datang ke sini untuk melihat pemandangan sungai yang indah di mana mereka dapat memberi makan roti angsa. 
Slamatienbrücke.
Salah satu yang kurang jembatan terkenal- terletak di distrik Neustadt di Jalan Ludwig-Erhard, yang melintasi Alster. Sejak selesai pada tahun 1959, telah didedikasikan untuk mobil. 
Banyak yang akan berpikir bahwa ini, tentu saja, Venesia dan akan salah. Seseorang akan mengatakan itu di Amsterdam - dan lagi. London? Bukan! Ada lebih banyak jembatan di kota ini daripada gabungan semua kota yang terdaftar ini. Dua setengah ribu jembatan besar dan kecil melintasi dua sungai, di tepi tempat kota ini berada.
Kota tempat "The Beatles" memulai karir mereka, kota tempat hidangan paling populer di dunia dinamai. Saya pikir Anda sudah menebak bahwa ini adalah Hamburg - kota terbesar kedua di Jerman.
KOTA KOTA LAIN
Di Hamburg ada sesuatu dari Venesia ...
Dan dari London...
Dan dari Petrus. Meskipun, kemungkinan besar, di St. Petersburg ada sesuatu dari Hamburg. Omong-omong, perahu di tiang dekat Balai Kota ini sering disamakan dengan perahu di menara Admiralty. Ya, apa yang sebenarnya - Hamburg dan St. Petersburg pada umumnya adalah kota bersaudara.
Area perumahan di pusat kota:
Kereta bawah tanah Hamburg berbeda karena sebagian besar bagian berjalan di permukaan dan di jalan layang, terutama meliputi bagian utara kota.
Alun-alun utama kota, tempat Balai Kota berada
Hamburg adalah kota simetri dan garis ketat,...
Tunawisma..
Dan air.
KAMI DATANG KE PELABUHAN HARI INI
Hamburg adalah pusat transportasi utama (kereta api dan jalan raya), serta pelabuhan laut dan sungai (Sungai Elbe). Pelabuhan laut adalah pelabuhan terbesar Jerman yang merupakan terbesar kedua di Eropa setelah Rotterdam.
Pelabuhan Hamburg menempati sepersepuluh wilayah kota - 75 kilometer persegi. Panjang total dinding dermaga adalah 46 kilometer - ini sekitar 300 tempat berlabuh untuk kapal laut dan samudera.
Pelabuhan tersebut merupakan pelabuhan laut, meskipun terletak di tepi Sungai Elbe, tidak jauh dari pertemuannya dengan Laut Utara.
Pelabuhan Hamburg mungkin merupakan pemandangan kota yang paling penting, yang dapat Anda curahkan sepanjang hari. Jenis kapal apa yang tidak akan Anda lihat di sini!
Cap San Diego- Kapal induk Jerman dibangun pada tahun 1962. Saat ini kapal museum. Kapal kargo kering itu dijuluki "angsa putih Atlantik".
"San Diego" pergi ke "pantai jauh" tempat lagu tentang Brasil dinyanyikan.
Daya tarik utama pelabuhan Hamburg adalah museum perahu layar "Rickmer Rickmer"(Rickmer Rickmers). Dia adalah salah satu kapal layar pengiriman komersial besar terakhir.
Perahu layar itu digunakan untuk membawa banyak beras dan bambu dari Timur Jauh, dengan batu bara dari Wales ke Chili, dan dari Chili ke Jerman - dengan sendawa.
perahu layar Grossherzogin Elisa, dibangun pada tahun 1909. Sampai saat ini dioperasikan sebagai kapal latih, melaut.
Pengangkut curah (pengangkut kargo kering) PANTHER MAX di dermaga. Dibangun pada tahun 2012, kapal ini memiliki panjang 229 m dan lebar 32 m, dengan muatan 44326 ton.
raksasa pelayaran laut "Pelarian Norwegia"- liner ketiga dari perusahaan NCL, proyek Breakaway Plus. Ini yang terbesar kapal pesiar perusahaan NCL, yang satu dek lebih besar dari saudara-saudaranya, pendahulu Breakaway dan Getaway. Itu baru saja dibangun dan akan segera dioperasikan.
Panjang lebih dari 300 meter, lebar 40 meter, 20 dek, 2.206 kabin yang dapat menampung hingga 5.000 penumpang.
(www.shipspotting.com)
Kabin premium dengan pelayan pribadi, dua balkon, Jacuzzi dan interior desainer, seluruh taman air di dek atas dengan seluncuran dan air terjun, banyak pilihan restoran dan bar dengan menu bervariasi dari beberapa masakan dunia - benar-benar mengambang kota.
(www.shipspotting.com)
Orang masih bisa mengatakan tentang asal usul ungkapan "ayam Hamburg", tetapi itu akan menjadi cerita yang sama sekali berbeda.
Hamburg adalah kota terbesar kedua di Jerman dan dianggap sebagai salah satu yang terindah di negara ini. Dia juga populer tujuan wisata berkat pemandangannya yang indah, lingkungan unik dari monumen bersejarah dan pub dan klub malam modern, termasuk distrik lampu merah yang terkenal di dunia Reeperbahn (Reeperbahn).
Hamburg dianggap besar kota pelabuhan, meskipun lokasinya sekitar 100 kilometer dari Laut Utara, di kedua sisi Sungai Elbe. Hamburg memiliki pelabuhan terbesar di negara itu - pelabuhan tersibuk kedua di Eropa, dan terbesar ketiga di dunia, setelah pelabuhan London dan New York. Oleh karena itu, setiap orang yang mencintai air, kapal dan pelabuhan wajib untuk mengunjunginya.
Hamburg praktis dikelilingi oleh air di semua sisi. Sungai Alster dibagi menjadi dua danau, Binnen dan Alster (Aussenalster) (yang berarti "dalam" dan "luar"), terletak di kedua sisi kota, dan Sungai Elbe mengalir melalui kota dan mengalir ke Laut Utara . Kelimpahan air seperti itu berarti adanya banyak kanal, sungai, dan jembatan. Faktanya, hanya sedikit orang yang tahu bahwa Hamburg memiliki lebih banyak jembatan daripada kota lain mana pun di dunia, dan lebih banyak kanal daripada gabungan Amsterdam dan Venesia. Menurut perkiraan, jumlah mereka berkisar dari 2300 hingga 2500 - yang jauh lebih banyak daripada total kanal di London, Amsterdam dan Venesia. Di bawah ini adalah jembatan paling terkenal di kota yang indah ini:
Jembatan "Köhlbrand" (Köhlbrandbrücke)
Jembatan Köhlbrand dibuka pada tahun 1974 dan telah menjadi salah satu landmark paling terkenal di Hamburg sejak saat itu. Panjangnya 3940 meter, dan bentang bagian tengah, kabel-tinggal adalah 325 meter. Dari tahun 1974 hingga 1991, jembatan ini dianggap sebagai jembatan cable-stayed terpanjang di dunia. Sekarang dianggap sebagai jembatan terpanjang kedua di Jerman.
Jaringan Jembatan Hamburg di Elbe (Hamburg Elbbrücken)
Jembatan Elbe Baru (Neue Elbbrücke), Jembatan Billhorner, dan Jembatan Freeport Elbe.
Jembatan kereta api
Jembatan baru melintasi Elbe
Jembatan di atas pelabuhan bebas Elba
Jaringan Jembatan Hamburg di Elbe adalah serangkaian jembatan independen yang melintasi sungai Elbe, yang mengalir melalui Hamburg. Rute pengiriman Hamburg ini dibagi menjadi dua cabang utama - Elbe Utara dan Elbe Selatan, yang bergabung setelah mereka melewati jaringan Kepulauan Elbe, bersatu di sebagian besar Pulau besar di sungai ini.
Jembatan Elbe Hamburg (Harburger Elbbrücke)
Jembatan tua Hamburg di seberang Elbe dibuka pada tahun 1899. Jembatan lengkung baja sepanjang 474 meter, awalnya dibangun untuk kendaraan bermotor, adalah jembatan kendaraan bermotor pertama di atas Cabang Selatan Elbe. Sekarang hanya berfungsi untuk penyeberangan pejalan kaki dan pengendara sepeda. Antara 1980 dan 1995, jembatan itu dibangun kembali secara radikal. Jalan setapak kantilever dibangun di kedua sisi jembatan.
Jembatan "Kattwyk"
Jembatan "Kattwyk" yang melintasi Lengan Selatan Elbe adalah jembatan gantung vertikal setinggi 290 meter dengan dua pintu masuk 70 meter untuk transportasi kereta api dan jalan raya. Jembatan ini, dibuka pada 21 Maret 1973, menghubungkan kawasan Wilhelmsburg dengan kawasan Moorburg. Kedua perempat terletak di jaringan Kepulauan Elbe. Kattwyk mampu mencapai ketinggian 46 meter dan merupakan jembatan gantung vertikal terbesar di dunia.
Keunikan jembatan adalah bahwa rel yang terletak di atasnya terletak di tengah jalan raya. Karena fakta bahwa "Kattwyk" adalah rel kereta api dan jembatan jalan raya, lalu lintas kendaraan diblokir ketika kereta barang. Perhentian seperti itu biasanya berlangsung dari delapan hingga sepuluh menit. Pada hari kerja, jembatan dinaikkan setiap dua jam untuk membiarkan kapal lewat. Selama pengangkatan jembatan, lalu lintas berhenti selama 15-20 menit.
Jembatan Brooks
Jembatan Brooks, yang mengarah ke kota Speicherstadt, dibuka pada tahun 1887. Jembatan ini dihiasi dengan empat patung, satu di setiap sudutnya. Patung-patung asli dihancurkan selama Perang Dunia II. Patung-patung yang berdiri di jembatan hari ini dipasang pada tahun 2001.
Jembatan Lombard (Lombardsbruecke) dan Jembatan Kennedy (Kennedybrücke)
Jembatan Lombard di Hamburg adalah jembatan kereta api dan jalan raya di atas Sungai Alster. Itu dinamai pegadaian yang ada di sana pada tahun 1651. Jembatan kayu asli diganti pada tahun 1865 dengan jembatan tiga lengkung baru setinggi 69 meter yang melintasi Sungai Alster. 
Di sebelah Jembatan Lombard adalah Jembatan Kennedy. Jembatan kedua dibangun pada tahun 1953 karena Jembatan Lombard yang lama tidak dapat menangani lalu lintas yang meningkat. Jembatan itu awalnya disebut Jembatan Lombard Baru. Itu berganti nama menjadi Jembatan Kennedy pada tahun 1963 untuk menghormati John F. Kennedy setelah pembunuhannya. 
Lombard Bridge dan Kennedy Bridge memisahkan danau Inner dan Outer Alster.
Jembatan Tol (Zollenbrücke)
Jembatan Tol adalah jembatan tertua di kota ini, dibangun pada tahun 1663. Jembatan sepanjang 25 meter, dengan tiga lengkungan dengan ukuran berbeda, dibangun dari balok batu pasir. Pagar dan lentera ditambahkan pada abad ke-19 ketika jembatan diperlebar.
Jembatan Ellerntor
Jembatan Ellerntors adalah jembatan batu melengkung yang melintasi "Makam Armada Tuhan". Selama berabad-abad itu berfungsi sebagai rute langsung dari Hamburg ke Altona. Dibangun pada tahun 1668, jembatan ini adalah jembatan batu tertua kedua yang masih ada di Hamburg.
Jembatan Menyenangkan (Trostbrücke)
Jembatan Otradny adalah jembatan bersejarah kecil yang melintasi "Nikolaifleet", yang merupakan salah satu dari banyak teluk sempit yang menghubungkan dermaga kota dengan Sungai Elbe. Terletak di barat daya pusat kota, pernah berdiri di perbatasan antara kota lama dan baru di Hamburg. Itu dibangun pada tahun 1881. Bangunan batu ini terkenal dengan keberadaan patung Count Adolf III dan Uskup Ansgar, pendiri pertama Katedral di Hamburg. Dalam terjemahan, jembatan itu disebut "Menyenangkan". Itu mendapatkan namanya karena para narapidana digiring melewatinya, dan keindahan jembatan itu adalah penghiburan terakhir mereka.
Jembatan "Reesendamm"
Jembatan "Reesendamm" melintasi Little Alster, Jungfernstieg dan jalan gunung. Itu dinamai Heinrich Müller Reese, yang memiliki pabrik jagung di abad ke-13. Jembatan ini dibangun pada tahun 1843. Orang-orang suka datang ke jembatan ini untuk mengagumi pemandangan indah ke sungai dengan angsa, yang bisa mereka makan dengan potongan roti.
Jembatan "Slamatjen"
Salah satu jembatan yang kurang dikenal adalah Jembatan Slamatjen, yang terletak di distrik Neustadt di jalan Ludwig-Erhard yang melintasi Alster. Sejak selesai dibangun pada tahun 1959, jembatan ini berfungsi sebagai jembatan jalan raya. Di jembatan ada gambar indah yang diukir di batu, yang mewakili dua wanita yang berbicara. Tempat dimana jembatan itu berada dulunya tempat populer pertemuan wanita pembawa air.
