Ada tiga puluh tujuh jembatan di Paris yang menjulang di atas Sungai Seine.

Jembatan yang dibangun pada waktu yang berbeda tidak selalu disukai oleh warga Paris. Orang Paris biasanya menggunakan perahu atau feri untuk sampai ke seberang sungai atau ke salah satu pulau alami kota. Beberapa jembatan terkenal layak disebutkan lebih rinci.

Jembatan ini, yang dibuka untuk Pameran Dunia pada tahun 1900, menyandang nama Kaisar Alexander III, kaisar kedua dari belakang Rusia. Ini memiliki bingkai logam dan terdiri dari tiga puluh dua lampu gantung kuningan dan banyak patung, termasuk dewa bersayap, kelompok singa yang dipimpin oleh anak-anak dan bidadari. Batu pertama diletakkan pada tahun 1896 oleh Tsar Nicholas II, Permaisuri Alexandra Feodorovna dan Presiden Republik Felix Faure.

Jembatan Seni

Saat ini, Le Pont Des Arts atau Pont des Arts sangat populer di kalangan wisatawan karena memasang gembok cinta di jembatan. Namun, kota Paris tidak mendukung praktik ini karena bobot gembok dapat membahayakan struktur bangunan. Jembatan ini dinyatakan sebagai monumen bersejarah pada tahun 1975, tetapi perhatikan bahwa versi saat ini sebenarnya dibangun kembali pada tahun 1984. Ledakan dua perang dunia melemahkan struktur, memaksa jembatan ditutup pada 1977, yang runtuh pada 1979.

Pont de Beer-Hakeim, sebelumnya dikenal sebagai Passy Bridge, adalah jembatan yang didirikan untuk mengenang Free French. Jembatan tersebut menyandang nama saat ini untuk menghormati Pertempuran Bir Hakeim, yang terjadi di Libya pada tahun 1942.

Jembatan Charles de Gaulle

Desain modern jembatan Charles de Gaulle tampak aneh di lanskap Sungai Seine. Bentuk papan putih dan sayap pesawatnya menjadikannya fitur luar biasa dari lingkungan antara Bercy dan perpustakaan François Mitterrand.

Batu-batu Pont de la Concorde, ditemukan pada tahun 1791, berasal dari Bastille, dihancurkan selama pemberontakan 14 Juli 1789. Pada tahun 1810, atas inisiatif Napoleon Bonaparte, dekorasi ditambahkan ke struktur, agak sederhana pada pandangan pertama .

Jembatan Mirabeau, yang terkenal dengan puisi Guillaume Apollinaire dan lagu Léo Ferre pada 1973, melintasi Seine di arondisemen ke-15 ibu kota Prancis.

Berlawanan dengan namanya, Pont Neuf atau Pont Neuf adalah jembatan tertua di Paris. Dia terdaftar warisan Dunia UNESCO pada tahun 1991 karena usianya dan jembatan ini adalah monumen yang muncul di banyak lukisan Paris. Selain itu, merupakan jembatan yang digunakan untuk mengukur debit sungai Seine.

Pont Royal dibangun atas prakarsa Louis XII setelah runtuhnya feri yang melintasi Seine. Ini adalah yang ketiga terbanyak jembatan tua di Paris dan dinyatakan sebagai monumen bersejarah pada tahun 1939.

Menemukan arsitektur jembatan Paris adalah perjalanan nyata melalui waktu. Dan alasan konstruksi dan dekorasi mereka adalah bagian dari sejarah kota.

Korsel Jembatan

Pont du Carrousel adalah salah satu yang terindah di arondisemen pertama. Itu mendapat namanya karena ada kotak dengan nama yang sama di dekatnya. Nama ini diberikan segera setelah konstruksi. Pont du Carousel dinamai Raja Louis Philippe sendiri.

Koordinat: 48.85928, 2.3329.

Stasiun metro terdekat ke jembatan adalah Palais Royal - Musée du Louvre, jalur M1 dan M7.

Jembatan Paris: arondisemen keempat

pengubah jembatan

Pont au Change adalah salah satu jembatan Paris yang paling terkenal. Sebelumnya, pemilik toko dan penukaran uang berlokasi di sini, jembatan itu praktis merupakan arteri keuangan Paris. Pada akhir abad kedelapan belas, toko-toko dihancurkan, dan jembatan itu dimuliakan. Sekarang dia terlihat luar biasa. Jembatan ini menghubungkan Paris "benua" dan pulau de la Cité.

Koordinat jembatan Berubah di Paris: 48.856527, 2.346654.

Metro: Châtelet, jalur 1, 4, 7, 11, 14 dan Cité - jalur M4.

MenjembataniNotre- bendungan

Pont Notre-Dame terkenal karena kedekatannya dengan Katedral Notre Dame. Ini menghubungkan Cité dan pantai Paris. Di sini, wisatawan menunggu seniman, kartunis, karikaturis, serta toko suvenir dan banyak hiburan. Rollerblade berguling di atas jembatan, hati-hati!

Koordinat Jembatan Notre Dame di Paris: 48.856188, 2.348564.

Metro: Cité - jalur M4, H tel de Ville, jalur M1 dan M11.

Jembatan Tournel

Pont de la Tournelle sangat tua, dibangun kembali pada tahun 1651, dan sebelumnya ada jembatan kayu di sini. Jembatan Tournelle terkenal karena disebutkan dalam novel Dumas The Three Musketeers. Pastikan untuk melihatnya.

Koordinat: 48.850682, 2.355494.

Menuju Jembatan Tournel: Pont Marie, jalur M7.

Jembatan Marie

Pont-Marie adalah nama untuk menghormati pengusaha Christophe Marie, pembangunan jembatan ini dimulai pada tahun 1614, di bawah Louis VIII.

Akses dengan mobil: 48.8528,2.357297.

Metro: Pont Marie, jalur M7.

Jembatan Paris: arondisemen ke-5

Jembatan kecil Paris

Petit Pont terpendek hanya sepanjang 32 meter. Itu menghubungkan tepi Sungai Seine bahkan di zaman Julius Caesar.

Koordinat jembatan: 48.853343, 2.346965.

Stasiun RER B dan C: Saint-Michel - Notre-Dame, metro - Cite, jalur M4.

Menjembatanisen- Michelle

Pont de Saint-Michel adalah salah satu yang paling populer di kalangan wisatawan, karena menghubungkan Place Saint-Michel yang terkenal dengan atraksi utama - Ile de la Cité. Dibangun pada tahun 1378, kemudian dibangun kembali dan tampilan modern diterima lebih dari 150 tahun yang lalu.

Koordinat Pont Saint-Michel: 48.854028, 2.344573.

Metro dekat Pont Saint-Michel: Saint-Michel, jalur M4.

Jembatan Paris: arondisemen ke-6

Jembatan Baru, Pont Neufu

Pont Neuf adalah salah satu jembatan tertua di Paris, yang bahkan menjadi simbol kota. Ini disebut "Jembatan Baru". Rupanya, karena rekonstruksi, kurangnya rumah di atasnya, dan hampir selalu menjadi jalan tersibuk di Paris.

Pont Neuf di Paris - sangat tempat romantis, kekasih sering bertemu di sini. Jembatan ini menghubungkan distrik keenam dan pertama.

Koordinat: 48.857459, 2.34159.

Metro: Pont Neuf, jalur M7.

Jembatan Seni

Pont des Arts - jalan dari arondisemen keenam ke arondisemen pertama.

Ini adalah jembatan besi pertama di Paris, dibangun pada tahun 1802 dan ditujukan hanya untuk pejalan kaki. Itulah sebabnya di sini Anda dapat melihat gambar yang agak tidak biasa: turis makan tepat di jembatan, duduk tepat di trotoar.

Koordinat: 48.858518, 2.337588.

Jembatan ini terletak tepat di sebelah Louvre, stasiun metro - Louvre - Rivoli, jalur M1.

MenjembataniBir- Hakeim

Pont de Bir -Hakeim - baik pejalan kaki maupun mobil, berusia lebih dari 100 tahun. Dari jembatan ini Anda bisa melihat Menara Eiffel. Sangat bagus - dari metro, Anda dapat berkendara melewati jembatan ini di jalur keenam.

Dan stasiun terdekat - Bir-Hakeim dan Passy - berada di seberang Sungai Seine.

Koordinat: 48.855694, 2.287753.

Jembatan Paris: arondisemen ke-7

MenjembataniDengan disabilitas

Pont des Invalides - Pont des Invalides adalah salah satu bangunan paling tidak biasa di Paris. Pilar tengah dihiasi dengan sosok yang melambangkan kemenangan Napoleon, dan kepala pilar lainnya adalah piala perang.

Koordinat Jembatan Invalides: 48.863713, 2.310348.

Metro dekat Jembatan Invalides: Invalides, jalur M8 dan M13. RER C adalah stasiun dengan nama yang sama.

Jembatan Royal

Pont Royal adalah jembatan tertua ketiga antara Bank of Paris dan Pavilion Flora. Pada awal abad ke-20, ia adalah salah satu dari Monumen bersejarah. Jembatan ini direkonstruksi lebih sering daripada yang lain.

Koordinat: 48.859972, 2.329745.

Metro: Musee d "Orsay, RER C.

MenjembataniIzin

Pont de la Concorde adalah konstruksi yang terbuat dari batu dari Bastille yang pernah hancur. Sebelumnya, itu menyandang nama raja, dan kemudian diganti namanya untuk menghormati alun-alun yang dipimpinnya.

Pont de la Concorde di Paris menghubungkan tepi kiri dan kanan Sungai Seine.

Koordinat bagi mereka yang sampai di sana dengan mobil: 48.86319, 2.319424.

Metro terdekat: Concorde, jalur M1, M8, M12.

Jembatan Alma

Pont de l "Alma adalah jembatan sepanjang 150 meter, terletak di arondisemen ketujuh Paris. Dibangun pada tahun 1856 untuk menghormati kemenangan pasukan Prancis. Putri Diana meninggal di terowongan di bawah jembatan ini.

Koordinat: 48.863374, 2.301829.

Metro: Alma - Marceau, jalur 9.

Jembatan Paris: arondisemen ke-8

Jembatan AlexandraAKU AKU AKU

Pont Alexandre III mungkin yang paling populer di kalangan turis Rusia. Jembatan Paris untuk menghormati Alexander III dibuat dengan gaya Beaux-Arts, dihiasi dengan figur pegasi, malaikat, dan nimfa. Pont Alexandre III adalah salah satu yang terindah di Paris. Koordinat: 48.863656, 2.313545.

Anda dapat sampai ke Pont Alexandre III dengan metro: Stasiun Invalides, jalur M8, M13, jalur RER C.

Jembatan Paris: arondisemen kedua belas

Jembatan Austerlitz

Pont d "Austerlitz menghubungkan distrik kelima dan kedua belas Paris dan merupakan atraksi yang cukup dikunjungi. Dibuka lebih dari 200 tahun yang lalu, tetapi dibangun dari logam. Para pemimpin militer Prancis tewas dalam pertempuran Austerlitz, dan nama mereka sekarang terukir pada ornamen jembatan.

Koordinat: 48.844963, 2.365944.

Anda dapat mencapai Jembatan Austrelitz di Paris dengan metro: Stasiun Gare d "Austerlitz, jalur M5 dan M10, RER C.

MenjembataniCharles- de- Gaulle

Pont Charles de Gaulle menghubungkan arondisemen kedua belas dan ketiga belas Paris. Itu terlihat seperti sayap pesawat, panjang - 238 meter, lebar - 35. Jembatan itu menghubungkan dua stasiun kereta api di Paris: Lyon dan Austerlitz.

Koordinat jembatan Charles de Gaulle: 48.842506, 2.369013.

Anda bisa sampai di sana dengan metro: Stasiun Gare d "Austerlitz, jalur M5, M10, RER C, stasiun Paris Gare de Lyon, jalur M1 dan M14, RER A dan D.

Jembatan Paris: arondisemen ke-15

Jembatan Mirabeau

Pont Mirabeau menghubungkan arondisemen kelima belas dan keenam belas Paris. Ia terkenal karena puisi karya Apollinaire. Ini adalah jembatan yang sangat indah, terlihat sangat menarik dari pantai.

Koordinat jembatan di Paris: 48.846587, 2.275693.

Stasiun metro: Mirabeau, jalur M10.

Nikmati jalan-jalan Anda di jembatan Paris! Sangat indah, menarik, mengejutkan dan mengesankan.

Anda tidak memiliki hak untuk mengirim komentar

Seperti yang Anda ketahui, Paris lahir di sebuah pulau kecil di Sungai Seine dan dari sinilah ia dimulai. Oleh karena itu, penyeberangan pertama di Paris menghubungkan pulau Cité dengan tepi kanan dan kiri Sungai Seine. Awalnya terbuat dari kayu, tetapi kemudian diubah menjadi batu, dan banyak yang bahkan dibangun dengan bangunan. Sejarah jembatan berpenghuni di Paris tidak terlalu sederhana. Toko-toko pengrajin dan pedagang pertama sudah muncul pada abad XII, dan pada abad XV di jembatan Notre Dame (Pont Notre-Dame) orang dapat melihat rumah dan toko pertama. Berkat mereka, dia dengan cepat menjadi Pusat perbelanjaan kota. Namun, atas perintah raja pada tahun 1786, semua bangunan dirobohkan dari jembatan tersebut.

Jembatan baru (pont Neuf) sebenarnya adalah yang tertua yang masih hidup. Pembangunannya dimulai pada akhir abad ke-16, ketika sudah ada 4 penyeberangan sungai di Paris, tetapi mereka tidak dapat mengatasi lalu lintas yang terus meningkat. Dia dibutuhkan untuk meredakan situasi di Menalny dan jembatan Notre Dame. Keunikan jembatan ini pada waktu itu adalah tidak ada bangunan di atasnya.

Hal ini, pada gilirannya, membangkitkan kemarahan para pedagang, yang terbiasa melihat jembatan di paris dipenuhi dengan toko-toko dan bangunan tempat tinggal. Tidak diragukan lagi, bangunan ini adalah salah satu simbol kota, yang berulang kali disebutkan dalam karya seniman dan penulis.

Pengubah Jembatan (Pont de Change), sebagai gantinya, serta di tempat sebagian besar penyeberangan di pusat kota Paris, pada abad ke-9 awalnya ada struktur kayu. Selanjutnya, sekitar tahun 1638, sebuah jembatan batu dibangun, di mana ada sekitar 140 rumah dan lebih dari 100 toko perdagangan penukaran uang, yang dinamai demikian.

Kontrak pembangunan kerajaan menyatakan bahwa, semua bangunan harus sesuai dan cocok satu sama lain, semua struktur harus dari bahan yang sama dan berada pada tingkat yang sama. Akibatnya, semua bangunan di jembatan itu tampak seperti dua baris rumah yang identik dengan toko-toko dan toko-toko di lantai dasar, yang membuka ke jalan sempit di antara mereka.

Pada saat kereta api besi pertama muncul di Paris Jembatan Seni (Pont des Arts), jembatan berpenghuni sudah memiliki reputasi tidak sehat, berbahaya, dan tidak estetis. Jembatan ini, dibangun pada tahun 1801-1804 atas perintah Kaisar Napoleon, sekarang menjadi jembatan pejalan kaki.

Oleh karena itu, banyak orang yang lewat mampir ke sini hanya untuk makan atau duduk di bangku, karena pemandangan dari gedung dan tempat itu sendiri sangat luar biasa keindahannya. Persimpangan ini juga menghubungkan Akademi Prancis, dan karena Louvre dulu disebut Istana Seni, jembatan itu mulai dinamai demikian.

Jembatan Alexander III (Pot Alexandre III) berhubungan langsung dengan Rusia. Dibangun pada tahun 1896-1900 untuk menghormati aliansi militer antara Prancis dan Rusia. Dan itu dinamai ayah Kaisar Nicholas II, Alexander III, yang, selama konstruksi, sendiri meletakkan salah satu batu di fondasi struktur.

Banyak yang menganggap yang satu ini paling chic di Paris. Dan memang, bahkan dari jauh, bangunan itu berkilau dengan sosok berlapis emas yang terletak di empat tiang setinggi 17 meter dan sekaligus terkesan ringan, karena jembatannya satu bentang.

Jembatan Concorde (Pont Concorde) terkenal karena dibangun dari sisa-sisa batu yang hancur dan untuk menghormati ini pertama kali disebut jembatan Revolusi.

Sekarang menyandang nama di tepi kanan Sungai Seine, yang terhubung ke Istana Bourbon di tepi kiri. Saat ini, jembatan di Paris ini menempati urutan pertama dalam hal lalu lintas.

Jadi, sejarah dan perkembangan Paris terkait erat dengan jembatannya, yang hanya ada 38 di dalam cincin bulevar. Dan turis mana pun dapat dengan senang hati menghabiskan lebih dari satu hari untuk belajar dan merenung saja jembatan paris.

Apa yang bisa lebih indah dan romantis daripada jembatan di atas sungai? Jadi Paris tidak akan menjadi dirinya sendiri jika bukan karena jembatannya. Mereka menghubungkan dua tepi Sungai Seine dan memberikan pesona kota yang istimewa.

Semua jembatan di sini berbeda, masing-masing memiliki sejarahnya sendiri dan merupakan karya seni yang unik. Karena itu, banyak penyair Prancis percaya bahwa jembatan Paris adalah jiwa kota, mereka menginspirasi mereka untuk bekerja, serta seniman.

Secara total, ada 37 jembatan di Paris yang dibangun pada waktu yang berbeda: ada beberapa yang sudah berusia beberapa ratus tahun, tetapi ada juga keajaiban teknik modern.
Selama perjalanan perahu pertama saya, saya semakin melihat ke tanggul, bangunan bersejarah, jembatan melayang melewati saya dalam arti harfiah dan kiasan.
Tapi ternyata mereka sangat menarik dan punya sejarahnya masing-masing.
Saya mengundang Anda untuk bergabung dengan saya jalan-jalan kecil di sepanjang Sungai Seine dan kagumi jembatannya. Kami akan memulainya dari dermaga tidak jauh dari menara Eiffel Bateaux Parisiens.

Dan jembatan pertama yang akan kita temui adalah jembatan lengkung sepanjang 150 meter Alma (Pont de l "Alma), dibangun pada tahun 1856 di bawah Kaisar Napoleon III.
Tapi itu mendapatkan namanya, sayangnya, untuk menghormati kemenangan tentara Prancis atas pasukan Rusia dalam pertempuran di dekat Sungai Alma pada tahun 1854 selama Perang Krimea. Tapi ini adalah masa lalu, jadi kami tidak akan marah tentang ini.
Awalnya, jembatan itu dihiasi dengan sosok pejuang dari berbagai resimen Prancis yang berpartisipasi dalam Perang Krimea: seorang granat, seorang zouave, seorang penembak gunung, seorang artileri. Ketika dibangun kembali, hanya sosok zuave yang tersisa, yang digunakan orang Paris sebagai tengara selama banjir. Jika air naik di atas lutut Zouave, dianggap ada bahaya banjir serius.

Di pintu masuk jembatan Anda dapat melihat Flame of Liberty. Salinan obor Patung Liberty yang disepuh emas ini dipersembahkan oleh Amerika kepada Prancis sebagai tanda persahabatan antara kedua negara.
Jembatan Alma mendapatkan popularitas luas karena fakta bahwa Putri Diana meninggal di terowongan di bawahnya. Banyak orang berpikir bahwa obor ini didirikan untuk mengenangnya, tetapi tidak demikian.
Sejarah jembatan dimulai pada tahun 1820. Insinyur Perancis Claude Louis Marie Henri Navier mengusulkan desain untuk jembatan gantung. Pada tahun 1824-1826 jembatan itu sedang dibangun, tetapi tidak selesai. Pada tahun 1829 sebuah jembatan baru dengan dua pilar dan tiga serambi dibuka.
Namun lambat laun jembatan tersebut aus dan hancur, dan dibangun kembali untuk Pameran Dunia, yang diadakan pada tahun 1855 di Paris.

Sosok di pilar tengah jembatan melambangkan kemenangan Napoleon di darat dan di laut, sedangkan pahatan kepala di pilar lainnya adalah piala perang.

Tapi di depan kami ada satu jembatan indah melengkung yang membentang di Sungai Seine dan menghubungkan Les Invalides dengan Champs Elysees. Dapat dikatakan sepotong Rusia di Prancis - Pont Alexandre III (Pont Alexandre III).
Jembatan, dinamai Kaisar Rusia Alexander III, didirikan pada Oktober 1896 oleh putranya Nicholas II dan menandai penguatan aliansi Prancis-Rusia. Jembatan ini dibangun dalam lima tahun (1896-1900). Pembukaan jembatan berlangsung di Pameran Dunia legendaris tahun 1900.
Komposisinya meliputi tiang lampu setinggi tujuh belas meter yang membingkai pintu masuk ke Pont Alexandre III, dan patung perunggu yang melambangkan Seni, Perang, Pertempuran, dan Pertanian. Bagian tengah lengkungan jembatan dihiasi dengan nimfa tembaga Seine dengan lambang Prancis dan nimfa Neva dengan lambang Tsar Rusia. Dekorasi bangunan ini, yang berisi figur pegasi, malaikat, dan nimfa, dibuat dalam gaya Beaux Arts eklektik yang menyenangkan dan sekaligus mulia, menggabungkan tradisi terbaik Barok Prancis dan Renaisans Italia.

Tentu saja, dibandingkan dengan jembatan lain, jembatan kami (milik kami!) adalah yang paling mewah dan megah!
Setelah jembatan itu dibangun, orang Prancis terkejut dan senang (menurut saya, sebagian besar karena kemewahan orang Rusia).
Di St. Petersburg, jembatan Alexander III memiliki "saudara", juga merupakan simbol persahabatan antara kedua negara - Jembatan Trinity. Ini dirancang oleh Prancis, Presiden Prancis Felix Faure hadir di peletakan (dia tidak hidup untuk melihat pembukaan).
Diyakini bahwa ciuman penuh gairah di Pont Alexandre III akan membuat pasangan itu memiliki kehidupan keluarga yang panjang dan bahagia.

Bridge of Concord atau Concorde berikutnya.

Jembatan Concorde yang melengkung (Pont de la Concorde), panjang 153 meter dan lebar 34 meter, menghubungkan Place de la Concorde dengan Istana Bourbon dan merupakan pertukaran transportasi yang cukup penting antara dua tepi Sungai Seine.
Jembatan Concorde terkenal terutama karena fakta bahwa selama konstruksinya digunakan batu Bastille yang hancur.
Sebelumnya, dihiasi dengan delapan patung jenderal Napoleon Bonaparte yang tewas dalam pertempuran, tetapi sangat berat sehingga dipindahkan dan dibawa ke Versailles.

Tepat di luar jembatan persetujuan adalah sempit yang sederhana jembatan pejalan kaki Solferino. Ini menghubungkan Musée d'Orsay dan Quai des Tuileries.

Jembatan ini dibangun pada tahun 1861 dan dinamai setelah kemenangan Prancis atas Italia, di desa Solferino Italia.
Jembatan menjadi tidak stabil dari waktu ke waktu, dan pada tahun 1997 pembangunan jembatan dimulai sesuai dengan proyek Mark Mimrama, yang mengusulkan desain yang ringan dan canggih. Ini lebih dari sederhana: dua lengkungan jala dihubungkan oleh lintasan yang menopang dek, yang terbuat dari baja dan kayu. Pintu masuk ke jembatan dapat dibuat dari empat tempat, yang karena alasan tertentu tidak terletak secara simetris.
Dan itu sangat lapang sehingga saya melihatnya pada saat-saat terakhir, itulah sebabnya itu ternyata "sederhana" bagi saya.
Nama jembatan diubah pada tahun 2006 untuk menghormati Presiden pertama Prancis dan jembatan tersebut dikenal sebagai Jembatan Senegal Léopold Sédar Senghor.
Dan di belakangnya kita melihat jembatan lain dengan nama yang nyaring - Royal.

Ini adalah salah satu jembatan tertua. Dibangun pertama kali pada tahun 1632, setelah itu hangus terbakar, berulang kali banjir dan akhirnya dibongkar di salah satu banjir.
Louis XIV membiayai pembangunan jembatan baru yang terbuat dari batu dan memberinya nama Pont Royal (Jembatan Kerajaan).
Pada bantengnya yang ekstrem ada tanda-tanda tingkat kenaikan air selama banjir.
Jembatan Carruzel, yang terletak di seberang gerbang Louvre, hanya memberi kesan yang lama - ini, tidak diragukan lagi, adalah keunggulan batu yang menghadap, yang menyembunyikan sifat beton bertulang dari struktur. Jembatan saat ini baru dibangun pada tahun 1935-1939, tepat sebelum Perang Dunia Kedua. Panjangnya mencapai 168 meter.
Di kedua sisi jembatan, di atas alas tinggi, ada empat figur alegoris yang menggambarkan kelimpahan, industri, Paris, dan Sungai Seine.

Jembatan pertama di situs ini sejak 1831 disebut Saint-Pierre. Pada tahun 1834, Raja Louis Philippe I menamakannya Jembatan Carruzel karena letaknya berseberangan dengan Carruzel Arc de Triomphe. Tapi itu menjadi usang, menjadi terlalu sempit dan tidak tinggi, sehingga pada 30-an abad terakhir dibangun kembali dan dipindahkan beberapa puluh meter ke hilir, di mana sekarang.

Namun jembatan berikutnya sudah terkenal di kalangan pecinta. Ini adalah jembatan Seni (Pont des Arts) - jembatan besi pertama di Paris, membentang melintasi Seine. Ini menghubungkan Académie française dan Louvre dan khusus untuk pejalan kaki.

Dibangun pada tahun 1801-1804 atas perintah Napoleon Bonaparte. Sejak awal abad ke-19 Louvre disebut Istana Seni karena koleksi karya seni yang disajikan di dalamnya, jembatan yang baru dibangun juga disebut Pont des Arts.
Selanjutnya, itu berulang kali direkonstruksi.
Pont des Arts cukup populer di kalangan warga Paris - di musim panas mereka piknik tepat di jembatan. Ya, dan banyak seniman terkenal, seperti Auguste Renoir dan Nicolas de Stael, misalnya, mengabadikan jembatan ini dalam lukisan mereka. Seniman kontemporer sering memamerkan karya mereka di sini.

Para pecinta Paris memilihnya sebagai tempat semacam sumpah cinta. Mereka menggantung kunci mereka di atasnya, dan melemparkan kunci ke Seine, sehingga mengamankan cinta mereka. Seseorang tidak memiliki kunci, dan keinginan untuk menyegel cinta sangat besar, mereka mengikat pita atau renda, dan terkadang hal-hal yang lebih intim. Tapi di baru-baru ini tidak ada masalah dengan ini. Anda dapat membeli kunci di sini di jembatan dari seniman atau di toko suvenir.
Bisakah Anda bayangkan berapa banyak kunci yang terletak di dasar Sungai Seine?! Tradisi ini menimbulkan masalah bagi Balai Kota Paris. Lebih dari 1.600 gembok cinta telah dihapus dari Pont des Arts selama penyisiran terakhir, dengan yang tertua berasal dari tahun 2008. Nama-nama yang terukir pada mereka menunjukkan bahwa pasangan dari seluruh dunia telah jatuh cinta dengan tradisi ini.

Dan sekarang kita mendekati Jembatan Baru (Pont Neuf). Terlepas dari namanya, ini adalah salah satu jembatan tertua di Paris. Ia melintasi celah pulau Cité, dan seolah-olah terdiri dari dua bagian. bagian selatan Jembatan ini memiliki 5 bentang, yang utara memiliki 7 bentang.

Raja Henry II memutuskan untuk membangun sebuah jembatan, tetapi harga konstruksinya tidak tertahankan pada waktu itu. Konstruksi dimulai pada Henry III, yang meletakkan batu pertama pada tahun 1578. Setelah lama terhenti akibat Perang Agama, Jembatan Baru selesai dibangun pada masa pemerintahan Henry IV yang dinobatkan pada tahun 1607.
Itu adalah jembatan pertama yang tidak menopang rumah dan juga memiliki trotoar, melindungi pejalan kaki dari lumpur dan kuda. Juga, pejalan kaki bisa memasuki benteng untuk memberi jalan bagi gerobak yang lewat.

Di titik di mana jembatan melintasi le de la Cite berdiri patung perunggu Henry IV berkuda. Itu ditugaskan dari Giambologna atas perintah Marie de' Medici, janda Henry dan bupati Prancis, pada tahun 1614. Selama Revolusi Prancis, patung itu dihancurkan, tetapi dipulihkan, dan dicetak dalam bentuk yang digunakan dalam pembuatan patung pertama. Di dalam patung, pematung baru François-Frédéric Lemot meletakkan empat kotak berisi kisah hidup Henry IV, perkamen abad ke-17 yang menyatakan keaslian patung, dokumen tentang bagaimana patung baru dibuat, dan daftar orang yang membuat kontribusi sukarela untuk membuat patung.

Peristiwa yang terjadi di jembatan dapat dianggap penting, baik untuk Paris dan negara secara keseluruhan.
Grand Master terakhir dari Ksatria Templar, Jacques de Molay, dibakar di sebuah tiang, di le de la Cite, dekat Pont Neuf, pada tanggal 18 Maret 1314.
Pada 1789, para menteri kerajaan dibakar, Concini yang sudah mati, penasihat Marie Medici yang dibenci, dipenggal di sini, dan selama Teror, gerobak melaju ke tepi kanan Sungai Seine, yang membawa aristokrasi ke guillotine.
Namun, terlepas dari sejarahnya yang menyeramkan, jembatan ini tetap menjadi tempat pertemuan favorit bagi warga Paris. Benar, untuk tujuan ini, dan terutama untuk kencan romantis, hampir semua jembatan Paris yang terkenal cocok.

Jembatan Saint-Michel (Pont de Saint-Michel) menghubungkan Place Saint-Michel dengan Ile de la Cité. Jembatan itu dinamai kapel Saint-Michel di dekatnya. Dibangun pada tahun 1378, di bawah Napoleon III, seperti banyak jembatan di Paris yang kami periksa, berulang kali dibangun kembali, terakhir kali pada tahun 1857, dan dalam bentuk ini telah mencapai zaman kita. Itu dihiasi dengan monogram kaisar.

Karena letak jembatan saling berdekatan, kami segera mendekati Jembatan Double Pay. Oh apa nama! Dalam bahasa Rusia, jembatan yang menghubungkan René Viviani Square dengan Notre Dame de Paris ini biasa disebut jembatan Double Pay atau Double Denier. Bagaimanapun, intinya adalah sama: untuk perjalanan melalui persimpangan ini, mereka dikenakan biaya dua kali lipat dari biasanya. Mengapa?

Pada tahun 1634, ketika sebuah jembatan didirikan di situs ini, di tepi kiri Ile de la Cité, ada sebuah rumah sakit Paris untuk orang miskin, Hotel Dieu ("Rumah Tuhan"). Hotel-Dieu - "Rumah Tuhan" di Paris
Jembatan itu dipahami bukan sebagai penyeberangan, tetapi sebagai bagian dari rumah sakit - ada kamar-kamar di atasnya. Di lantai bawah, para biarawati Augustinian dari Hôtel-Dieu mencuci seprai rumah sakit di Sungai Seine dari pagi hingga malam. Sepertiga dari lebar jembatan dibiarkan untuk pejalan kaki dan gerbong, dan penduduk setempat mulai menggunakannya. Saat itulah rumah sakit memperkenalkan biaya transfer ganda - untuk mendapatkan uang. Orang-orang Paris marah (mereka tidak menyukai lingkungan seperti itu sebelumnya - rumah sakit menuangkan air limbah langsung ke Seine), itu terjadi perkelahian dan bahkan pembunuhan pemungut cukai.
Pada tahun 1709, jembatan itu runtuh karena cuaca buruk. Setelah itu, itu didirikan lagi dan berulang kali direkonstruksi.

Ini memperoleh bentuk terakhirnya pada tahun 1882, menjadi besi tuang dan lengkungan tunggal. Sekarang ini adalah jembatan penyeberangan pendek (panjang 45 meter) dengan warna tembaga hangat yang unik untuk jembatan Paris. Terletak di salah satu titik terindah di Paris - tepat di depan Notre Dame. Perjalanan melaluinya, tentu saja, gratis, tetapi nama historisnya tetap ada.

Foto dari Internet
Ketinggian lengkungan Jembatan Uskup Agung berikutnya (Pont de l "Archevêché) adalah yang terkecil di Paris. Dinamai setelah bangunan Keuskupan Agung dihancurkan pada tahun 1831. Jembatan itu mengarah dari belakang Notre Dame (dari pulau mengutip) ke Latin Quarter.
Itu juga dipilih oleh kekasih, di sini mereka menggantung kunci cinta mereka. Akan menarik untuk mengetahui apakah ini membantu menjaga cinta?

Ini adalah foto saya tahun 2010, jadi masih ada beberapa kunci.

Kami tidak sempat berenang di bawah jembatan sebelumnya, dan di depan kami ada Jembatan Tournel (Pont Tournelle)

Ini adalah salah satu jembatan tertua di Paris. Itu didirikan pada 1651 di situs yang dibangun pada 1370 jembatan kayu King, dihancurkan selama banjir, dan menghubungkan pulau Saint-Louis dengan tepi kiri Sungai Seine.
Banyak jembatan dibangun di situs ini, terbuat dari kayu dan dihancurkan secara berkala saat banjir. Kemudian sebuah jembatan batu dibangun, tetapi mengalami nasib yang sama. Pembangunan selanjutnya dimulai pada tahun 1923-1928. Kali ini, konstruksinya ternyata lebih tahan lama, dan patung Saint Genevieve naik di atas jembatan, pelindung Paris, yang pernah mempertahankan kota dari serangan bangsa Hun. Tidak diketahui apakah rahasia kekuatan jembatan ini terletak pada kehalusan teknik, atau terhubung dengan perlindungan suci - dalam hal apa pun, jembatan ini jauh lebih stabil daripada pendahulunya!

Jadi kami sampai di jembatan Sully (Le pont de Sully).

Pont Sully di Paris menghubungkan le Saint-Louis, atau le Saint-Louis, dengan kedua tepi Sungai Seine. Itu menerima namanya untuk menghormati Duke of Sully, yang merupakan kepala pemerintahan Prancis di bawah Henry IV. Jika Anda berjalan kaki dari Boulevard Saint-Germain di jembatan, dan kemudian mengikuti Boulevard Henry IV, Anda akan sampai ke Place de la Bastille.
Seperti Jembatan Baru Paris, jembatan ini melintasi jurang pulau, seolah-olah membelah menjadi dua bagian.

Kami juga berenang di bawah jembatan Pont Louis-Philippe, yang menghubungkan Marais dengan spit pulau Saint-Louis.
Konstruksi dimulai pada tahun 1833, batu pertama diletakkan dengan sungguh-sungguh pada tanggal 29 Juli oleh raja saat itu, Louis Philippe yang sama, yang menghormati nama jembatan ini, waktu dimulainya konstruksi, hingga peringatan tiga tahun Revolusi Prancis Juli yang sederhana. tahun 1830.

Selama revolusi dihancurkan, tetapi segera dipulihkan, tampaknya kaum revolusioner menyadari bahwa mereka bersemangat. Satu-satunya hal yang mereka lakukan adalah menamainya Reform Bridge.
Pada tahun 1852, setelah kematian raja, nama jembatan itu dikembalikan. Orang Prancis pemarah, tetapi cerdas., Benar-benar lebih menguntungkan Pemesanan.

Tahukah kamu? ini adalah evolusi wisata kota. Panduan VIP - penduduk kota, akan menunjukkan yang paling tempat yang tidak biasa dan beri tahu legenda urban, coba, itu api ! Harga dari 600 rubel. - pasti akan menyenangkan

Mesin pencari terbaik di Runet - Yandex ❤ mulai menjual tiket pesawat!

Jembatan Paris - mengapa menarik bagi penduduk dan tamu ibukota Prancis? Ulasan foto situs "situs"

Sejarah salah satu kota paling romantis di Eropa, Paris, terkait erat dengan Sungai Seine, atau lebih tepatnya, dengan banyak penyeberangan yang menghubungkan tepi kanan dan kirinya. Secara total, ada 38 jembatan di Paris, masing-masing dengan sejarahnya sendiri yang unik dan menakjubkan. Semua orang, terlepas dari usia mereka yang terhormat, terlihat elegan dan romantis. Jembatan pertama di kota itu terbuat dari kayu, kemudian diubah menjadi jembatan batu, tetapi semua penyeberangan melintasi Seine dibangun di era yang berbeda jadi mereka tidak mirip.

Selama berabad-abad, jembatan Paris telah menginspirasi orang-orang dari profesi kreatif - komposer, seniman, sutradara: mereka dijelaskan dalam buku, ditangkap dalam lukisan, ditampilkan dalam film. Kami akan berbicara tentang yang paling terkenal, paling indah dan romantis di antara mereka.

Jembatan ini melintasi Seine di pusat kota Paris, menghubungkan Champs Elysées dengan esplanade Les Invalides. Ini, tanpa diragukan lagi, adalah jembatan paling mewah di ibu kota Prancis. Empat pilar Art Nouveau setinggi 17 meter yang disepuh berkilauan dari jauh. Jembatan ini dihiasi dengan lampu perunggu, sosok bidadari, dewa asmara, kuda bersayap, dan kerub. Kecuali monster laut dan roh air itu dimahkotai dengan empat patung alegori berlapis emas, melambangkan Perdagangan, Seni, Industri dan Ilmu Pengetahuan. Pada saat yang sama, struktur logam sepanjang 108 meter ini terkesan dengan keanggunannya, karena terdiri dari satu bentang. Fakta yang menarik adalah Bangunan terkenal, yang menjadi salah satu pahlawan film romantis Luc Besson "Angel-A", memiliki saudara kembar. Ini adalah Jembatan Trinity di St. Petersburg: dibangun sesuai dengan proyek arsitek Prancis pada akhir abad ke-19 bersamaan dengan jembatan Paris - yang terakhir dibangun untuk menghormati kesimpulan aliansi militer-politik antara Rusia dan Prancis, sebagai peringatan persatuan dua bangsa. Batu pertama jembatan Paris diletakkan oleh Nicholas II sendiri, dan bangunan itu dinamai sesuai nama ayahnya, Kaisar Alexander III. Dan sekarang jembatan melintasi Neva dihiasi dengan lentera yang sama dengan penyeberangan Seine yang terkenal di Paris.

Jembatan ini menghubungkan Istana Bourbon di tepi kiri Sungai Seine (Majelis Nasional sekarang duduk di sana) dengan Place de la Concorde, yang terletak di tepi kanan sungai. Terkenal karena fakta bahwa itu dibangun pada 1787-1791 dari batu yang tersisa setelah penghancuran Bastille, dan nama depan terhubung dengan ini. bangunan yang tidak biasa- Jembatan Revolusi (pada tahun-tahun itu disebut untuk membawa penduduk kota kegembiraan kemenangan atas absolutisme). Atas perintah Napoleon, jembatan itu didekorasi dengan patung-patung para jenderal yang gugur, dan pada masa pemerintahan dinasti Bourbon mereka diganti dengan patung-patung menteri besar, jenderal, dan pelaut. Benar, patung-patung baru itu ternyata sangat berat sehingga jembatan bisa runtuh karena mereka, jadi di bawah Louis Philippe I mereka diangkut ke Versailles. Saat ini, Pont Concorde, seperti banyak jembatan Paris lainnya, adalah salah satu arteri transportasi paling penting bagi kota: ia menempati urutan pertama di ibukota dalam hal lalu lintas, itu adalah salah satu jembatan tersibuk di Paris. Setelah rekonstruksi skala besar, yang berlangsung dari tahun 1930 hingga 1932, kapasitasnya berlipat ganda.

Dalam hal intensitas lalu lintas dengan Jembatan Concorde di Paris, hanya Austerlitz yang bisa membantah. Struktur logam besar ini menghubungkan tanggul Austerlitz dan St. Bernard dengan Maza Square. Pembangunannya selesai pada tahun 1807, di bawah Napoleon I, dan waktunya bertepatan dengan kemenangan tentara Prancis atas pasukan Rusia dan Austria di dekat desa Austerlitz. Jembatan itu dihiasi dengan ornamen keindahan yang unik; itu menorehkan nama-nama jenderal Prancis yang tewas dalam pertempuran berdarah ini. Pada tahun 1815, setelah jatuhnya kekaisaran Bonaparte, sekutu yang menduduki Paris mengganti nama jembatan Austerlitz menjadi Royal Park, tetapi nama ini tidak berakar, orang Paris tidak menerimanya. Pada tahun 1830, bangunan itu dikembalikan ke nama aslinya. Antara tahun 1886 dan 1887, jembatan Austerlitz diperlebar (hingga lebar 32 m), karena itu jembatan ini menjadi salah satu jalan raya terpenting bagi kota di Sungai Seine.

Kerawang dan cahaya, salah satu yang paling indah di Paris, Pont des Arts didirikan pada tahun 1802, dan kemudian dibangun kembali antara tahun 1981 dan 1984 atas perintah Napoleon Bonaparte (9 lengkungan asli diubah menjadi 7). Bangunan ini merupakan penyeberangan besi pertama yang menghubungkan kedua tepi Sungai Seine. Itu terletak di antara gedung Akademi Prancis dan Louvre, yang dulu disebut Istana Seni, karena itulah namanya. Seperti semua jembatan terkenal di Paris, Pont des Arts sangat populer di kalangan wisatawan. Orang-orang datang ke sini untuk menikmati pemandangan ibu kota. Tidak ada yang akan mengganggu Anda di tempat ini: Pont des Arts adalah zona khusus pejalan kaki. Orang yang lewat berhenti untuk duduk di bangku, dan banyak turis, mengikuti contoh penduduk kota, duduk tepat di tangga untuk makan atau hanya mengagumi pemandangan Sungai Seine dari atas: seperti tempat ini sendiri, memiliki keindahan yang menakjubkan. Dua saluran sungai terlihat, yang tampak sangat lebar dan luar biasa megah dari sudut ini, dan pulau Cité yang menawan - tempat lahir Paris. Banyak seniman Prancis, termasuk Nicolas de Stael dan Auguste Renoir, mengabadikan Pont des Arts dalam kreasi mereka.

Salah satu yang tertua di Paris, Jembatan Changer pada awalnya adalah struktur kayu, seperti kebanyakan penyeberangan sungai pada waktu itu: itu seharusnya didirikan pada abad ke-9, pada masa pemerintahan Charles yang Botak. Sebuah jembatan batu bukannya yang kayu muncul hanya di pertengahan abad ke-17, dan bangunan tersebut memperoleh penampilannya saat ini hanya di paruh kedua abad ke-19. Pada Abad Pertengahan, di Pont Changer (menghubungkan Chatelet Square di tepi kanan Sungai Seine dengan gedung Conciergerie di Ile de la Cité), penukar uang dan pemilik toko melakukan perdagangan yang cepat. Ada pabrik, sekitar 140 rumah dan lebih dari 100 bengkel pengrajin, toko perdagangan penukaran uang dan tukang emas, berkat jembatan itu. nama yang tidak biasa. Itu sangat padat sehingga lebih mirip pasar loak: berjalan di sepanjang itu, penduduk kota bahkan tidak melihat sungai. Selama beberapa abad, Pont-Change adalah arteri keuangan utama Paris. Rumah dan toko dihancurkan hanya pada akhir abad ke-18, setelah itu Pont au Change dibuka untuk pejalan kaki.

Penyeberangan di atas Seine ini, terlepas dari namanya, adalah salah satu yang tertua di Paris. Konstruksi, yang bertumpu pada dua pulau, Patriarkat dan Eropa, terdiri dari dua bagian: bagian utara memiliki 7 bentang, bagian selatan memiliki 5. Pembangunan Jembatan Baru dimulai pada 1578, di bawah Henry III, dan berakhir 30 tahun kemudian. , di bawah Henry IV. Saat itu, hanya ada empat penyeberangan melintasi Seine di kota, tetapi mereka tidak dapat mengatasi peningkatan lalu lintas. Struktur yang dibangun membantu meringankan jalan raya yang sibuk, selama bertahun-tahun itu adalah salah satu tempat tersibuk di kota. Jembatan baru adalah satu-satunya di Paris, yang sejak hari pertama keberadaannya dimaksudkan hanya untuk pejalan kaki: tidak ada toko atau stan di atasnya, yang secara alami membangkitkan kemarahan penukar uang dan pedagang, bukannya meletakkan trotoar. mereka, di mana bahkan hari ini penduduk dan tamu ibukota Prancis suka berjalan-jalan. Hingga saat ini, kencan romantis ditetapkan di Pont Neuf, karena ini adalah salah satu simbol utama kota Paris. Ini berulang kali disebutkan dalam karya-karya seniman dan penulis terkenal. Di sinilah pahlawan wanita lukisan "Pecinta dari Jembatan Titik Neuf", yang diperankan oleh Juliette Binoche yang tak ada bandingannya, menderita.

jembatan setan» (Pot Notre Dame)

Jembatan Iblis menghubungkan tepi Sungai Seine dengan tempat lahir Paris - Ile de la Cité. Diketahui bahwa dalam tempat ini penyeberangan ada di zaman kuno, ketika di wilayah itu Paris modern bangsa Celtic hidup. Kronik kuno menyebutkan sebuah jembatan yang, di bawah pemerintahan Romawi, merupakan kelanjutan dari jalan utama Lutetia (seperti dalam Roma kuno disebut Paris). Penulis bangunan modern, dibuka pada tahun 1919, adalah Louis-Jean Rezal, arsitek yang merancang jembatan Alexander III. Jembatan Notre Dame mengalami beberapa rekonstruksi: selama perubahan terakhir, lengkungan pusat dihilangkan, karena itu jembatan setan tongkang bertabrakan: untuk alasan ini disebut oleh orang-orang biasa. Rumah dan toko pengrajin pertama muncul di jembatan Notre Dame pada abad ke-15: berkat mereka, bangunan itu berubah menjadi area perbelanjaan yang sibuk. Benar, pada akhir abad ke-18, atas perintah raja, semua bangunan dihancurkan. Hari ini, roller skater berkumpul di Jembatan Notre Dame, dan banyak karikaturis, seniman, dan karikaturis menunggu para tamu ibu kota, menuju ke Katedral Notre Dame di dekatnya.

Daftar jembatan terindah di Paris termasuk jembatan Tournelle, jembatan Royal, jembatan penyeberangan Haut Double, jembatan Solferino modern, jembatan Bir-Akeim dua tingkat, jembatan Kecil (terpendek di Paris), Marie jembatan, jembatan Sully, jembatan Saint-Michel, jembatan Charles de Gaulle, jembatan Bercy. Jika bukan karena banyak penyeberangan yang menjulang di atas Sungai Seine, maka sungai yang membelah kota menjadi dua bagian akan menjadi hambatan serius, baik bagi penduduk ibu kota Prancis maupun bagi para tamunya.

Jembatan Paris sangat berbeda... Luar biasa indah, sangat romantis, seperti kota itu sendiri, yang selamanya menjadi rumah mereka. Anda dapat mempelajarinya untuk waktu yang sangat lama, dan perjalanan kami telah berakhir. Jauh lebih menyenangkan untuk mengagumi mutiara Paris secara langsung. Semoga ini terjadi pada Anda sesegera mungkin!