Jembatan kayu Ubain, myanmar. Jembatan kayu Ubein, konstruksi jembatan goteik myanmar

Myanmar adalah negara yang terletak di Asia Tenggara, di semenanjung Indochina, belum sepopuler turis, misalnya, Thailand atau Hong Kong. Namun meski dalam keadaan yang relatif kecil ini ada sejumlah objek wisata yang tentunya patut menjadi perhatian para pelancong.

Jembatan Ubein - pada saat yang sama jembatan kayu tertua dan terpanjang di planet ini - tentu saja, milik benda-benda unik seperti itu, yang tidak mungkin untuk tidak dikunjungi. Tanggal pasti pembangunan Jembatan Ubein tidak diketahui. Ilmuwan menyebut tahun 1850, dan jembatan itu dibangun hanya dalam waktu satu tahun.

Dalam pembangunannya, digunakan kayu jati tahan lama yang merupakan sisa dari kayu jati sebelumnya Istana kerajaan di Ava. Panjang total Jembatan Ubein adalah 1,2 kilometer. Ini terdiri dari dua bagian yang terhubung pada sudut. Jembatan penyeberangan ini menghubungkan desa kecil dengan kota Amarapura, melintasi perairan Danau Tauntome.

Untuk mengunjungi Jembatan Ubein, Anda harus pergi ke distrik Mandalay, di bagian tengah Myanmar. Jembatan selalu sangat penting untuk penduduk setempat, karena selama musim hujan mereka tidak punya kesempatan lain untuk menyeberangi danau. Hari ini Jembatan Ubein juga penting fasilitas wisata, yang membawa keuntungan besar bagi penduduk setempat, yang secara aktif menawarkan berbagai suvenir kepada para pelancong.

Turis suka duduk di salah satu beranda tertutup dengan bangku, dari mana pemandangan indah ke lingkungan. Ada sembilan lorong untuk perahu di bawah jembatan. Jembatan ini dijaga oleh delapan petugas polisi, sehingga keamanan wisatawan terjamin.

Terlepas dari kenyataan bahwa kayu jati sangat tahan lama, kayu bulat dari 1086 pilar yang menopang Jembatan Ubein harus diganti dengan beton. Kesan umum dari struktur kuno, kokoh dan sangat indah, ini tidak merusaknya sama sekali.

Jembatan Ubein - FOTO

Jembatan Goteik adalah salah satu yang paling terkenal struktur rekayasa di Myanmar (sebelumnya Burma). Dibangun pada masa pemerintahan kolonial Inggris dan pada tahun 1900 diakui sebagai jalan layang kereta api terbesar di dunia. Sampai hari ini, Goteik tetap yang paling jembatan tinggi di Myanmar.

Jembatan dibangun di jantung negara, sekitar 100 km timur laut kota terbesar Mandalay, menghubungkan Pyin-u-Lwin (kediaman musim panas administrator kolonial Inggris di Burma) dan Lashio ( Kota terbesar Negara Bagian Shan utara). Jembatan kereta api dibangun agar Inggris dapat memperluas lingkup pengaruhnya di wilayah tersebut. Seluruh struktur dibuat di pabrik baja Pennsylvania.

Pembangunan jembatan dimulai pada tahun 1899 dan berakhir pada tahun 1900, dan pada saat itu diakui sebagai jembatan kereta api terbesar di dunia.

Dimensi viaduct sangat mengesankan: jembatan sepanjang 689 meter ini ditopang oleh 15 pilar. Ketinggian Goteik adalah 102 m Terlepas dari kenyataan bahwa baik sebelum dan sesudah pembangunannya, banyak jembatan beton bertulang muncul di dunia, hanya orang Kanada yang berhasil "melampaui" raksasa Asia. Di Alberta, mereka membangun Lethbridge Viaduct, yang tingginya sama dengan Goteiku, tetapi dua kali lebih panjang. Jembatan Joso (Washington), Poughkeepsie (New York) dan Kinzua (Pennsylvania) berukuran sama dengan keajaiban Burma.

Hari ini Goteik terkenal di kalangan turis di seluruh dunia, karena naik kereta api di atas jurang adalah kesenangan bagi para pemberani sejati. Kereta berjalan sangat lambat agar tidak melonggarkan jembatan berusia berabad-abad, yang saat ini tidak dalam kondisi terbaik. Perjalanan melalui jembatan memakan waktu sekitar 25 menit, selama waktu itu setiap orang memiliki waktu untuk menikmati pemandangan yang indah dan mengambil beberapa gambar yang indah.

Saat melihat atraksi seperti itu, banyak dari kita memiliki detak jantung yang lebih cepat dan menakjubkan, namun, mengetahui ketenangan Buddhis yang dimiliki orang-orang Myanmar, orang tidak perlu terkejut dengan popularitas berjalan di sepanjang jembatan.

Amarapura sendiri pernah menjadi ibu kota, seperti kota-kota satelit Mandalay lainnya. Dan sekarang ini adalah pinggiran kota di mana bahkan tidak ada hotel untuk orang asing, karena semua orang yang ingin melihat jembatan datang ke sini pada sore hari, tepat sebelum matahari terbenam. Dan kami juga datang.

Jembatan U Bein(Orang Myanmar mengucapkan U-Pain) adalah jembatan kayu (jati) terpanjang dan tertua di dunia. Panjangnya mengesankan 1208 meter. Jembatan Ubain dibangun pada tahun 1849 dan menghubungkan dua tepi Danau Tauntome. Tumpukan untuk jembatan U Bein (yang ada 1086 buah) diambil dari bahan yang tersisa setelah pembongkaran istana kerajaan di kota dan dipindahkan ke danau. Jadi pohon jati memperoleh kehidupan ketiga.

Omong-omong, Jembatan Ubein yang terkenal adalah atraksi unik di Myanmar yang tidak bisa dibandingkan dengan atraksi lain di seluruh dunia. Sama seperti batu di Sri Lanka tidak seperti tempat lain di bumi.

Fakta yang menarik: Jembatan Ubain tidak terdaftar dalam Guinness Book of Records sebagai jembatan kayu terpanjang di dunia. titian karena alasan politik. Sebaliknya, Jembatan Horai dari Jepang terdaftar, meskipun panjangnya setengah dari Jembatan U-Bane.

Ada 3 cara sederhana sampai ke Jembatan Ubein dari Mandalay:

• Metode 1. Cara termudah dan termurah untuk melihat Jembatan Ubein adalah dengan naik minibus di Mandalay yang menuju ke Amarapura. Itu sepadan dengan perjalanannya 500 kyat. Anda perlu naik bus kecil ini di persimpangan jalan 84 dan 29. Dan katakan bahwa Anda akan pergi ke jembatan untuk diturunkan lebih dekat. Kira-kira dua setengah kilometer jauhnya. Dan kemudian tanyakan saja - ke mana harus pergi. Atau mempersenjatai diri dengan kartu elektronik dan bertindak secara mandiri. Jika Anda bertanya kepada penduduk setempat, maka semua orang tahu bahwa orang asing ada di sini demi jembatan, jadi mereka akan membantu. Anda harus kembali ke jalan menuju Mandalay dan menunggu bus yang lewat di sana. Atau, tepat di pintu keluar jembatan, menyewa ojek untuk 5000 kyat atau mobil untuk 10.000 kyat.
• Metode 2. Ada satu pilihan lagi. Juga, kunjungan ke Jembatan U-Bein termasuk dalam tur tiga (kadang-kadang empat) kerajaan kuno Mandalay. Jika Anda memilih metode ini, maka selain jembatan, Anda akan dibawa ke Sagain, Yinva, dan to. Tetapi perlu diketahui bahwa, terlepas dari kenyataan bahwa masalah transportasi telah diselesaikan, ada waktu untuk berkenalan dengan empat kota yang berbeda tidak akan cukup. Selain itu, tamasya semacam itu juga melibatkan kunjungan ke pabrik tenun. Layak untuk tur sehari seperti itu? 45-55 ribu kyat, yaitu 40 hingga 50 dolar, dan sebagai bagian dari tur, berbagai biaya tambahan diasumsikan, yang akan sangat sulit untuk ditolak.
• Metode 3. Jika Anda tidak membutuhkan kota dan pemandangan lain, tetapi hanya ingin keluar dari Mandalay hanya saat matahari terbenam ke Jembatan Ubein, maka tur semacam itu akan dikenakan biaya 17000 kyat (15$).

Cara menuju Jembatan Ubain dari Sagain:

• Dari Sagain ke Amarapura, di mana Jembatan Ubein berada, jaraknya tidak jauh. Anda hanya perlu menyeberangi jembatan di atas Sungai Ayeyarwaddy dan berkendara sedikit lagi di sepanjang jalan. Biaya perjalanan seperti itu hanya 5-7 ribu kyat dengan tuktuk atau 3-4 ribu per orang.
• Menemukan transportasi ke Jembatan U Bein cukup mudah. Anda dapat menghentikan tuktuk atau mobil apa pun yang menuju ke Mandalay. Dengan sedikit biaya, mereka akan memberi Anda tumpangan tanpa masalah.

Jembatan U Bein di peta

Jembatan U Bein di peta terletak di Amarapura di sebelah Sagain, dekat dengan Mandalay dan atraksi utamanya.

Buka di peta Google yang besar →

Konvensi di peta:

• Penanda Coklat - Jembatan Ubein
• Penanda kuning - Kuil di sebelah Jembatan U Bein
• Penanda biru adalah lokasi Sagain dan Mandalay relatif terhadap Ubein

Amarapura

Amapapura (Amarapura)- kota kecil yang sama di Myanmar sebagai. Namun, Sagain adalah kota yang menyenangkan, sedangkan Amarapura kotor dan tidak terlalu menyenangkan. Dan terus saat ini tidak membenarkan namanya sama sekali - "kota keabadian".

Kota Amarapura didirikan oleh Raja Bodopay pada abad ke-18 sebagai ibu kota baru Burma, tetapi putranya telah memindahkan kediamannya ke kota tetangga, yang merupakan bekas ibu kota. Untuk beberapa waktu, Amarapura adalah kota utama di bawah Raja Mindon. Tetapi dia juga memutuskan bahwa itu perlu untuk didirikan kota Baru sekitar .

Namun, kota Amarapura juga terkenal dengan banyaknya pabrik tenun di sini, dan Anda dapat membeli produk sutra dan kapas. Anda dapat pergi ke sana dengan tur dan, tentu saja, membeli sesuatu. Alat tenun bekerja di sini hampir di balik setiap tembok, dan ketika Anda berjalan melalui kota, paduan suara mereka yang sumbang jelas terdengar.

Ada juga beberapa pagoda dan biara di Amarapura (termasuk satu pagoda di seberang danau), tetapi kami tidak mengunjungi tempat-tempat ini selama kunjungan kami. Seperti banyak orang lain, kami terutama tertarik pada Jembatan U Bein. Kami akan membicarakannya lebih lanjut.

Jembatan Jati Ubein di Myanmar

Jembatan kayu U-Bein - monumen bersejarah

jembatan kayu U-bein di Myanmar, ini adalah jembatan panggung jati tertua di dunia. Dibangun di Amarapura hampir 170 tahun yang lalu. Kayu jati merupakan bahan yang sangat kuat dan terkenal akan keawetannya. Misalnya, di pulau Jawa di Indonesia, rumah jati berusia seabad diketahui tahan terhadap iklim lembab Asia dengan baik dan tidak membusuk, dan minyak jati mengusir serangga berbahaya.

Tapi sebatang pohon tidak bisa hidup selamanya, apalagi jika sudah ditebang. Sekarang hanya sebagian kecil dari jembatan asli yang tersisa. Pada dasarnya, ini adalah batang kayu yang berdiri tegak di mana jembatan bersandar. Sayangnya, batang kayu membusuk dan secara bertahap diganti dengan tiang beton. Jadi semakin jauh, semakin sedikit orisinal yang tersisa di jembatan U-Bein. Namun untuk saat ini, sangat berkesan dan worth it untuk mengunjungi Amarapura.

Kami melihat berbagai macam bangunan dan struktur kayu jati di Asia, seperti rumah kayu jati besar di dalam dan kuil di Kun Yuam di dalamnya, tetapi Jembatan U-Bein di Myanmar tampak bagi kami yang paling megah dari semuanya. Jati sebenarnya adalah bahan bangunan yang luar biasa.

Tapi rakyat Myanmar sangat mencintainya.

Jembatan Ubein masih hidup, dan bukan hanya untuk turis. Itu bergoyang sedikit dari sisi ke sisi dan berderit seolah mengeluh. Digunakan setiap hari tidak hanya oleh orang asing, tetapi juga oleh penduduk lokal, yang jumlahnya cukup banyak. Di bawah jembatan dan di dekatnya mereka tinggal, memancing, anak-anak bermain. Mereka hidup, tentu saja, sangat miskin, hanya dalam kondisi miskin. Tapi seperti itulah kenyataannya.

Sekarang setelah turis tertarik dengan jembatan itu, penduduk setempat memiliki kesempatan untuk mendapatkan uang. Mereka memperdagangkan segalanya. Di salah satu paviliun di jembatan duduk seorang peramal. Meskipun, menurut saya, hanya orang Burma yang percaya pada astrologi yang pergi kepadanya, seperti yang kami percaya pada hukum Newton.

Di pulau-pulau di kaki jembatan, kafe-kafe darurat telah dibuat. Yah, segala macam penipu juga menemukan, di mana tanpa mereka begitu hyped tempat wisata. Oleh karena itu, sebanyak 8 petugas polisi berjaga di Jembatan U-Bein!

Sebuah amfiteater darurat untuk turis menunggu saat matahari terbenam di tepi danau tepat di bawah Jembatan Ubein

Menyaksikan kehidupan di jembatan itu sangat menarik, meski menyedihkan. Sebuah drama nyata meletus tepat di depan mata kita ketika seorang peternak bebek datang untuk menyelesaikan masalah dengan tukang perahu karena bebek mati. Dia sangat marah dan mengancam mereka dengan parang, dan istrinya mengejarnya dan mencoba menenangkannya. Untungnya itu mendingin dengan cepat dan tidak ada orang lain yang terluka.

Tetapi hal utama adalah bahwa kita, para turis, akan datang dan pergi, tetapi orang-orang akan tinggal di sini dan menjalankan bisnis mereka melintasi danau di sepanjang jembatan U-Bein selama bertahun-tahun yang akan datang.

Mereka tinggal di gubuk seperti itu dan terlibat dalam peternakan bebek dan memancing di Amarapura

Foto Jembatan Ubein saat matahari terbenam

Seperti yang saya katakan, Jembatan Ubein paling populer di kalangan turis pada jam-jam sebelum matahari terbenam. Saat ini, ratusan turis (kebanyakan dari Mandalay) datang ke Amarapura, berbekal peralatan fotografi berbagai kaliber. Bagi mereka, sebuah kafe terbuka di tepi Danau Tauntome, di mana Anda dapat minum koktail dan makan, menikmati pemandangan terbaik ke Jembatan U Bein.

Namun, yang paling Jalan terbaik untuk melihat Jembatan Ubein di hari yang cerah adalah dengan menyewa salah satu dari ratusan perahu yang berjejer di danau menunggu pelanggan. Ini bernilai tentang 15-20 dolar, tergantung pada jumlah orang di dalam perahu. Tukang perahu akan membawa Anda ke titik terbaik di danau, tempat terbaik untuk mengambil foto Jembatan U Bein saat matahari terbenam, ketika matahari merah terbenam dengan indah ke arah cakrawala.

Kami memutuskan untuk tidak membuang waktu dalam perjalanan perahu, tetapi berjalan melintasi jembatan dan membuat gambar yang cantik Ubain dari berbagai titik, termasuk dari pulau, yang bisa dicapai dengan tangga.

KamarGuru. Dia segera mencari penawaran terbaik di Internet dan menunjukkan yang paling menguntungkan dari mereka. Tetap hanya memilih yang tepat dan pergi berlibur!

Viaduct Goteik (jembatan Goteik) adalah salah satu struktur teknik yang paling menakjubkan dan menarik di Myanmar(bekas Birma). Terletak di negara bagian Shan barat, sekitar 100 kilometer timur laut kota Mandalay, itu adalah struktur tertinggi di negara itu dan pernah dianggap sebagai jalan layang kereta api terbesar di dunia, sekarang menjadi tujuan wisata favorit.

Konstruksi jembatan goteik dimulai pada tahun 1899 dan selesai pada tahun 1900, selama kolonial Inggris, ketika itu diakui sebagai jalan layang kereta api terbesar di dunia. Jembatan ini memiliki panjang 689 meter dan menghubungkan Pyin-u-Lwin (kediaman musim panas administrator kolonial Inggris di Burma) dan Lashio (kota terbesar di negara bagian Shan bagian utara).

Tinggi Goteik adalah 102 meter dan ditopang oleh 15 tiang. Seluruh struktur dibuat di pabrik baja Pennsylvania. Selama waktu ini, banyak jembatan kereta api muncul, tetapi hanya sedikit yang mampu menyamai ukurannya. "Mengalahkan" jembatan goteyk hanya jembatan Lethbridge, yang terletak di provinsi Alberta (Kanada), yang mampu, yang tingginya tidak melebihi, tetapi dua kali lebih panjang. Ada juga jembatan jembatan Joso berukuran sama di Washington, Poughkeepsie di New York, dan Kinzua di Pennsylvania.

Sekarang jembatan goteyk adalah atraksi lokal Myanmar (Birma), yang, meskipun cukup terasa terhuyung-huyung dengan setiap bagian kereta, masih berfungsi. Bagaimanapun, naik kereta api di atas jurang adalah kesenangan yang luar biasa, seolah-olah Anda sedang berkendara di sepanjang roller coaster, dan itu benar-benar menakjubkan!

Bepergian dengan jembatan Goteik (Goteik) memakan waktu sekitar 25 menit dan kereta api, agar tidak melonggarkan struktur berusia berabad-abad, kereta berjalan agak lambat dan berkat ini Anda dapat menikmati perjalanan dengan sekuat tenaga, sambil mengambil gambar yang indah, karena bahkan pemandangan di luar kereta jendela pada ketinggian seperti itu terlihat berbeda.