Pelabuhan ini terletak di pantai timur Semenanjung Krimea, di bagian barat Selat Kerch, yang menghubungkan Azov dan Laut Hitam, dan terdiri dari bagian-bagian berikut: bagian No. 1 (bagian dari terminal kargo-penumpang "Krym" dari wilayah perairan pelabuhan), bagian No. 2 (bagian dari pelabuhan komersial Kerch dari wilayah perairan pelabuhan), bagian No .4 (bagian pelabuhan "Kamysh-Burun" dari wilayah perairan pelabuhan), bagian No. 5 (bagian pelabuhan No. 471 dari wilayah perairan pelabuhan), bagian No.6 (bagian dari jangkar No. 452 dari wilayah perairan pelabuhan).

Batas-batas pelabuhan ditetapkan dengan perintah Pemerintah Federasi Rusia tanggal 03 Oktober 2015 No. 1963-r.

Navigasi di pelabuhan dilakukan sepanjang tahun. Pelabuhan beroperasi sepanjang waktu dan memiliki kargo dan penumpang permanen klausa multilateral melewati perbatasan negara Federasi Rusia.

Pos pemeriksaan terletak di Pelabuhan Komersial Kerch, Pelabuhan Perikanan Kerch, pelabuhan Kamysh-Burun dan pelabuhan No. 471 di area perairan pelabuhan.

Kondisi navigasi di pelabuhan dicirikan oleh fluktuasi gelombang dengan angin kencang: di musim dingin dari timur laut, yang dibedakan oleh kekuatan dan durasi yang besar, dan di musim panas - arah selatan. Kecepatan arus di Selat Kerch terutama tergantung pada angin, serta pada aliran air dari Laut Azov, dan berkisar antara 0,1 hingga 0,5 knot, di tempat-tempat sempit dengan angin kencang dapat mencapai tiga knot. .

Pelabuhan tersebut termasuk dalam wilayah laut A1 Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).

Pelabuhan memiliki fasilitas untuk naik dan turun penumpang, operasi dengan kargo, termasuk barang berbahaya kelas 2, 3, 4 dan 9 dari Organisasi Maritim Internasional (selanjutnya - IMO), pengisian makanan, bahan bakar, air tawar, limbah dan minyak air, serta pemeriksaan perbaikan dan penyelaman kapal.

Dalam perjalanan ke pelabuhan laut terletak: Kanal Kerch-Yenikalsky, Kanal Pendekatan Kerch, Kanal Pelabuhan Perikanan Kerch, Kanal Pelabuhan Kamysh-Burun.

Bagian pelabuhan komersial Kerch di area perairan pelabuhan menerima kapal dengan panjang hingga 200 meter dan dengan draft hingga 8 meter. Pelabuhan dilengkapi dengan peralatan modern, mesin reload dan mekanisme yang memungkinkan penanganan 2,5 juta ton kargo umum per tahun, termasuk kontainer, kargo curah, kendaraan roda, biji-bijian, langsung di dermaga pelabuhan, dan hingga satu juta ton di jalan. .

Bagian Pelabuhan Perikanan Kerch wilayah perairan pelabuhan menerima kapal dengan sarat tidak lebih dari 6,9 meter dan panjang hingga 160 meter. Khusus dalam pengolahan produk ikan. Hal ini dimungkinkan untuk memproses kargo curah, umum dan cair dari berbagai macam. Pelabuhan dapat menangani barang-barang yang mudah rusak.

Bagian pelabuhan Kamysh-Burun di area perairan pelabuhan menerima kapal dengan panjang hingga 200 meter dan dengan draft hingga 6 meter. Ini mengkhususkan diri dalam transshipment ferroalloys, batubara, konsentrat mangan, angin coke, dan kargo umum. Pelabuhan ini bebas es. Area perairan pelabuhan nyaman untuk tambatan kapal yang aman dalam segala cuaca.

Plot terminal kargo-penumpang "Crimea" - penyeberangan feri laut yang menghubungkan Krimea dan wilayah Krasnodar. Penyeberangan membawa penumpang, mobil dan gerbong kereta api melalui Selat Kerch.

Cabang Lembaga Anggaran Negara Federal "Administrasi Pelabuhan Laut Hitam" di kota Kerch didirikan sesuai dengan Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tertanggal 09.01.2002 No. 2 "Pada pendaftaran Lembaga Negara" Administrasi Maritim Pelabuhan Novorossiysk ", berdasarkan Keputusan Dewan Menteri - Pemerintah Federasi Rusia tertanggal 17.12.1993 No. 1299 "Tentang organisasi manajemen pelabuhan" dan beroperasi sesuai dengan persyaratan Pasal 55 KUH Perdata Federasi Rusia.

Menurut hasil referendum rakyat Krimea pada 16 Maret 2014, Keputusan Dewan Negara Republik Krimea No. 1745-6/14 tanggal 17 Maret 2014 memproklamasikan kemerdekaan Krimea sebagai negara berdaulat - Republik Krimea, di mana kota Sevastopol memiliki status khusus.

Keputusan Dewan Negara Republik Krimea No. 1757-6/14 tanggal 17 Maret 2014 menasionalisasi kompleks properti integral perusahaan di bidang manajemen Kementerian Infrastruktur Ukraina dan Kementerian Kebijakan Agraria dan Pangan Ukraina, terletak di wilayah Republik Krimea dan kota Sevastopol, dan menentukan batas wilayah perairan.

Atas dasar properti perusahaan Layanan Kapten Pelabuhan Perdagangan dan Perikanan Laut, yang berlokasi di alamat: Republik Krimea, Kerch, st. Kirova 28, dan Sverdlov, 49 - cabang dari Lembaga Anggaran Negara Federal "Administrasi Pelabuhan Laut Hitam" dibuat di kota Kerch.

Sesuai pesanan tanggal 07 April 2014 No. 82 dari Lembaga Anggaran Negara Federal "Administrasi Pelabuhan Laut Laut Hitam" Peraturan cabang disetujui.

Cabang Perusahaan Kesatuan Negara Republik Kazakhstan "Pelabuhan Laut Krimea" "Pelabuhan Komersial Kerch".
Transshipment curah, umum, dikemas, kargo, peralatan rolling. Pelayanan kapal yang memasuki pelabuhan dan di jalan.
Sutradara - Volkov Vladimir Yurievich
Informasi yang berguna: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
Kapasitas pelabuhan memungkinkan pemrosesan 2,5 juta ton kargo per tahun. Pelabuhan dilengkapi dengan peralatan modern, mesin reload dan mekanisme yang memungkinkan pemrosesan kargo umum (produk logam, peralatan, dll.), kargo curah (ferroalloy, besi tuang, besi tua, pelet), kontainer, kendaraan beroda, biji-bijian curah.
Kapal dengan panjang hingga 200 m dan dengan draft 7,8 m dapat memasuki pelabuhan.

informasi Umum
Di pantai Selat Kerch, bulan-bulan terdingin adalah Januari dan Februari. Hampir sepanjang tahun, angin NE mendominasi, ditandai dengan kecepatan dan durasi yang signifikan. Di musim panas, angin selatan sering terjadi. Angin dengan kecepatan 21-24 m/s jarang terjadi. Ada sedikit ketenangan.
Kabut paling sering terjadi pada bulan November hingga Maret. Curah hujan lebih umum dari November hingga Maret-April. Badai petir kemungkinan besar terjadi dari Mei hingga Oktober-November, ketika rata-rata terjadi hingga 3-5 hari badai petir per bulan.
Pelabuhan ini terletak di tepi Teluk Kerch. Saluran melalui pelabuhan berangkat dari lutut Yenikalsky Kanal Kerch-Yenikalsky (KEK) 1,1 mil ke ESE dari Cape Bely dan mengarah ke pelabuhan Shiroki Mole.
Pelabuhan ini terbuka untuk kapal sepanjang tahun. Selama periode es, karena perubahan arus dan arah angin yang konstan, pergerakan es dapat diamati. Dalam kondisi seperti itu, pusat kendali lalu lintas kapal (CRDC) memberikan izin untuk lewatnya kapal dalam setiap kasus individu.

Pendekatan dan keberangkatan kapal
Informasi tentang pendekatan kapal menuju pelabuhan diberikan 48 jam sebelumnya, sekali lagi - 24 jam sebelumnya dan diperbarui 4 jam sebelum mendekati Kanal Kerch-Yenikalsky.

Modus berenang
Panjang selat adalah 22 mil, lebar terbesar antara Kerch dan tepi timur Teluk Taman adalah 22,5 mil, yang terkecil adalah 8 mil antara Tanjung Khroni dan Achilleoon.
Kanal Kerch-Yenikalsky dapat diakses untuk kapal dengan panjang hingga 215 m, dengan draft hingga 8 m Kapten pelabuhan Kerch memberikan izin untuk memasuki kanal untuk kapal besar dalam setiap kasus individu.
Kapal dengan panjang lebih dari 160 m dan dengan draft lebih dari 6 m dapat menavigasi Kanal Kerch-Yenikalsky hanya pada siang hari. Dilarang memasukkan kapal ke Kanal Kerch-Yenikalsky selama kabut, hujan salju, kabut, hujan lebat, dengan kecepatan angin lebih dari 14 m/s. Di Selat Kerch terdapat sistem pengaturan pergerakan kapal. Kapal yang menuju ke pelabuhan Selat Kerch dan transit melalui Kanal Kerch-Yenikalsky harus menggunakan layanan Pusat Kontrol Lalu Lintas Kapal.
Kecepatan kapal tidak boleh melebihi: di sepanjang Terusan Kerch-Yenikal untuk kapal dengan draft lebih dari 5m - 10 knot, untuk kapal yang lebih kecil - 12 knot; pada saluran pendekatan KMTP - 7 knot.

ilmu pelayaran
Pilot pelabuhan melakukan pemanduan ke pelabuhan Kerch, di sepanjang Kanal Kerch-Yenikalsky dan ke semua pelabuhan di Laut Azov. Pilotage di KEC wajib bagi semua kapal yang berbendera asing; Kapal LPG dengan draft lebih dari 4,5 m atau panjang lebih dari 120 m; kapal dalam keadaan rusak; kapal tanker minyak dan kapal pengangkut barang berbahaya; kapal dengan nuklir pembangkit listrik; dalam kasus lain, dengan keputusan Syahbandar.
pemanduan oleh Laut Azov wajib untuk: semua kapal yang mengibarkan bendera asing; kapal dalam keadaan rusak; kapal tanker minyak dan kapal pengangkut barang berbahaya; kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir; dari semua kapal selama kampanye es di Laut Azov. Permohonan untuk percontohan diajukan ke CRBC dengan informasi tentang pendekatan tersebut. Saat meninggalkan pelabuhan - dua jam sebelum keberangkatan.

Dukungan penarik
Wajib menggunakan kapal tunda untuk menjamin keselamatan kapal yang berbelok dari KEK ke alur pendekatan pelabuhan dan berlawanan arah.
Selama operasi tambat, semua kapal dengan kapasitas lebih dari 500 GRT harus menggunakan kapal tunda pelabuhan.

Mungkin definisi Kerch yang paling umum adalah " pelabuhan laut". Kerch yang sekarang menghubungkan Krimea dan daratan Rusia - sejauh ini hanya melalui pelabuhan. Nah, profesi yang paling umum di kalangan masyarakat Kerch adalah pelaut. Yang, seperti dalam lelucon lama, "seorang gadis sedang menunggu di pelabuhan." Ternyata kehidupan sebagian besar warga entah bagaimana terhubung dengan pelabuhan. Tapi apakah kita mengenal semuanya?

Selain usianya yang terhormat, ia juga terkenal dengan ukuran, jumlah tempat berlabuh dan, tentu saja, perputaran kargo. Setelah menjadi pusat kerja dan industri Kerch, masih tidak melambat dan sampai hari ini memainkan peran penting dalam perekonomian kota.

Port Kamysh-Burun

Item ini benar-benar mengejutkan bagi sebagian dari kita. Ternyata selain tiga pelabuhan Kerch yang terkenal, ada satu lagi, yang secara resmi menjadi bagian dari Perusahaan Produksi Kamysh-Burun Perusahaan Kesatuan Negara.

Di sinilah kebingungan dimulai. Dilihat dari laporan media regional, perusahaan ini (lebih tepatnya, pabrik untuk produksi beton dan semen), dan dengan itu pelabuhan, seharusnya dibangun kembali selambat-lambatnya musim semi lalu. Berita utama publikasi Internet penuh dengan frasa keras bahwa "Pelabuhan Kamysh-Burun akan menghubungkan Krimea dan Rusia", administrasi Kerch menyatakan bahwa investor mulai berinvestasi di pelabuhan, dan perbaikan sudah berjalan lancar ... Tapi satu tahun telah berlalu. Penyebutan Kamysh-Burun yang langka telah menghilang dari pers untuk selamanya, dan pemerintah kota tidak lagi mengangkat topik ini. Apa yang terjadi pada pelabuhan dan untuk kepentingan siapa pelabuhan itu ada saat ini adalah sebuah misteri, karena tidak ada informasi tentang hal itu di domain publik.