A legnagyobb tengerjáró hajók a legfényűzőbb és leglenyűgözőbb kényelemmel rendelkezik. Gyakorlatilag az óriás városok lebeg az óceánon. Az alábbiakban egy lista a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajójáról készült fényképekkel.

A Liberty of the Seas egy Freedom osztályú tengerjáró hajó. Elindult rendszeres járatok 2007 májusában. Ez a 15 emeletes vonalhajó 4370 utast tud befogadni 1360 fős személyzettel. 18 hónap alatt épült az Aker Finnyards hajógyárban, Turkuban, Finnországban. Hossza 338 m, szélessége 56 m. Teljes sebesség 21,6 csomó (40 km/h). Bruttó űrtartalom - 155 889 BT.

Norvég menekülés - egy tengerjáró hajó 2015 októberében, a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban épült mindössze 17 hónap alatt. 325,9 m hosszú, 41,4 m széles, bruttó űrtartalma 165 300 BT. 4266 utas és 1733 fős személyzet befogadására alkalmas. A testen látható festmény Guy Harvey jamaicai művész és természetvédő munkája.

A Norwegian Joy egy tengerjáró hajó, amelyet a németországi Papenburgban található Meyer Werft hajógyár épített 2017-ben, kifejezetten a kínai körutazási piac számára. Annyiban szokatlan, hogy keresztapát, Wang Lihom kínai énekesnőt kapott, és nem a szokás szerint keresztanyát. A Joy 333,46 méter hosszú, 41,40 méter széles, bruttó űrtartalma 167 725 BT. 3883 utas és 1700 fős személyzet befogadására alkalmas.

Az MS Ovation of the Seas egy Quantum osztályú tengerjáró hajó. Társaság tulajdonában Royal Caribbean cruises kft. és a Royal Caribbean International üzemelteti. Vitorlázás a Bahamák zászlaja alatt, nassaui kikötővel. A hajót 2015. március 5-én rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. A vízre bocsátásra 2016. február 18-án került sor. Fan Bingbing kínai színésznő lett a hajó keresztanyja. Első repülése 2016. április 14-én történt Southamptonból (Egyesült Királyság) Tiencsinbe. A vonalhajó hossza 348 m, szélessége 48,9 m, bruttó űrtartalma 168,666 BT. 4180 utas befogadására alkalmas.

MS Anthem of the Seas (Hymn of the Seas) - tengerjáró hajó, cég tulajdonában van Royal Caribbean Cruises Ltd. 2013. november 20-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2015. február 20-án került sor. 2015. április 10-én helyezték üzembe a hajót. 2015. április 20-án keresztelték meg, és Emma Wilby brit történész és publicista lett a keresztanyja. A vonalhajó első repülését 2015. április 22-én hajtotta végre Southamptonból Franciaország és Spanyolország partjaira. Bruttó űrtartalom - 168 666 BT, hossza - 348 m, szélesség - 49,4 m Kapacitás - 4180 fő.

Az MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) a Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum osztályú tengerjáró hajója. 2013. augusztus 2-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2014. augusztus 9-én került sor. 2014. október 28-án a hajót üzembe helyezték, majd ugyanezen év október 31-én átadták a megrendelő cég flottájának szolgálatába. Az első repülést 2014. november 2-án hajtották végre. A "Quantum" keresztanyja Kristin Chenoweth amerikai színésznő volt. Első repülésére 2014. november 2-án került sor New Jerseyből az Egyesült Államok Atlanti-óceán partja mentén. A vonalhajó hossza 348,1 m, szélessége 49,4 m, bruttó űrtartalma 168 666 BT. Utaskapacitás - 4180 fő.

Az MSC Meraviglia egy csúcstechnológiás tengerjáró hajó, amely 2017. június 3-án állt szolgálatba. Az olaszhoz tartozik körutazás társaság MSC Cruises. Le Havre-ban 2017. június 3-án megtartott keresztelő ceremóniáján részt vett Patrick Bruel színész, a Kids United zenei csoport és Gad Elmaleh humorista. Keresztanyja Sophia Loren volt. A 315,83 méter hosszú és 171 598 BT bruttó űrtartalmú hajó 5700 utas befogadására alkalmas.

Az Oasis of the Seas a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. A turku-i norvég hajógyárban épült – STX Europe, a Royal Caribbean International megbízásából 2009 októberében. Építési költsége körülbelül 1,5 milliárd dollár volt, ezzel a polgári hajózás történetének legdrágább személyszállító hajója. 6630 utast és 2160 személyzeti tagot képes szállítani. Hossza 361,6 m, szélessége 47 m, bruttó űrtartalma 225,282 BT.

Az MS Harmony of the Seas egy tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-ben a Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015-ben. Az amerikai Royal Caribbean International cég tulajdona. A hajó 362,12 méter hosszú, 47,42 méter széles, bruttó űrtartalma 226 963 BT és 2744 utaskabinja van. A fedélzeten legfeljebb 6360 utas és 2400 fős személyzet tartózkodhat.

Az MS Symphony of the Seas egy Oasis osztályú tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-i Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015 októbere és 2018 márciusa között. A Royal Caribbean Cruise Line tulajdona. 2017 júniusában ez a világ legnagyobb személyszállító hajója. Hossza 362 m, nyalábja 65,68 m, bruttó űrtartalma 228 081 BT. 5518 utas és 2200 fős személyzet befogadására alkalmas.

Az ókor óta az emberek a tengeren utaztak, fokozatosan fejlesztve hajóikat. A modern hajógyártás nagyon fejlett, a hajók választéka rendkívül változatossá vált. De mindig Speciális figyelem leginkább a TOP-ot vonzza nagy hajók a világban, amiről az alábbiakban lesz szó.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Önsúly - 564 700 tonna.
. Hossza - 458,5 m.
. Építés éve - 1979.
. Utolsó regisztrációs ország: Sierra Leone. Lebontva ócskavasnak.

A világ legnagyobb hajója 2010-ig a szupertanker volt. Knock Nevis”, amely 1975-ben épült a japán Yokosuka városában. Több név megváltoztatása előtt egy egyszerű 1016-os számot kapott. De a ciklop méret valójában tönkretette - a tanker nem tudott áthaladni sem a Panamán, sem a Szuezi-csatornán, még a La Manche-csatornában is zátonyra futott, így óceánról óceánra kellett haladnia. csak körbejárhat.
Az 1988-as iráni-iraki háború során egy iraki rakéta eltalálta és súlyosan megrongálta. Ennek eredményeként a szupertanker elsüllyedt Perzsa-öböl közel a parthoz. A konfliktus vége után felnevelték alulról, és Szingapúrba vontatták, ahol 1991-ben sikerült helyreállítani, és új „optimista” nevet adva neki: „Happy Giant”. De tankhajóként senkinek nem volt szüksége rá, így úszó olajtárolóként kezdett el működni. Végül 2009-ben a "szerencsés embert" utolsó útjára küldték Indiai partok, ahol a következő évben fémhulladékba vágták.

2. Pierre Guillaumat

Önsúly - 555 000 tonna.
. Hossza - 414,2 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Franciaország. Vágja fel törmeléknek.

A Batillus sorozat ikerhajóinak családjában ez a szupertanker a legnagyobb holtteher tekintetében. Francia hajógyárakban építették, semmiért nem dolgozott - 5 évig, majd 1983-ban kíméletlenül elküldték Dél-Koreába, ahol fémhulladékká változott. Ugyanabból a sorozatból származó többi testvére osztozott a sorsában. Az ilyen dicstelen haláleset okai minden esetben ugyanazok a problémák voltak, mint a Szuezi és a Panama-csatornákon való áthaladás lehetetlensége.

3 Esso Atlantic

Önsúly - 516 900 tonna.
. Hossza - 406,5 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Libéria. Vágja fel törmeléknek.

Ez az olajszupertanker egy időben holtteher bajnok is volt. Japánban épült, és első kereskedelmi útvonalát Afrikai Libériából tette meg, ahol a cég tulajdonosa, az Esso Tankers libériai zászló alatt regisztrálta. Leggyakrabban a tartályhajó szállított olajat a Közel-Keletről Európába. 2002-ben azonban eljött a vég – Pakisztánban fémhulladékba vágták. Gyakorlatilag egy "Esso Pacific" ikerhajó volt, de a "Pacific" név ellenére kisebb volt, mint az "atlanti testvér".

Sokan szívesen lovagolnának tovább sikló hogy átéljem mindazt a rendkívüli szenzációt, amit egy ilyen lépés okoz...

4. Emma Maersk

Önsúly - 156 900 tonna.
. Hossza - 397 m.
. Építés éve - 2006.
. Utolsó regisztrációs ország: Dánia. Még mindig működik.

Ez az első hajó az E-osztályú sorozat nyolc egyforma konténerhajójából, amelyet a dán Holding Moller-Maersk Group épített. 2006-os első útja idején ő volt a világ legnagyobb úszóhajója. " Emma Maersk„különféle rakományokat szállít Ázsia és Amerika között, a Szuezi-csatornán és a Gibraltári-szoroson keresztül.
Ennek a hajónak nem túl sikeres története van - amikor már az építése befejeződött, tűz ütött ki a felső fedélzeten, ami súlyosan megrongálta a vadonatúj hajót. Javításra volt szükség, ami gyorsan megtörtént. 2013-ban újabb szerencsétlenség történt - a Szuezi-csatorna kellős közepén a szárazteherhajó egyik erőműve tönkrement, aminek következtében elvesztette az irányítást. Szerencsére a hajó és a csatorna is sértetlen maradt.
Az európaiak nem részesítik előnyben az óriást a kénben gazdag üzemanyag használata miatt. Ezért, mint sok óriáshajó, az Emma sem fér bele a Panama-csatornába Csendes-óceán zárva van számára (nem a Horn-fok környékén, hogy oda vitorlázzon!).

5.TI osztály

Önsúly - 441 600 tonna.
. Hossza - 380 m.
. Építés éve - 2003.
. Utolsó regisztrációs ország: Belgium. Még mindig működik.

Ennek a kettős testű hajónak volt a maga idejében a legnagyobb hordképesség és bruttó űrtartalom. Összesen négy teljesen egyforma hajót építettek: két "TI Africa" ​​és "TI Oceania" a Marshall-szigetek lobogója alatt, "TI Europe" a belga lobogó alatt és "TI Asia". De 2010-ben „Ázsiából” és „Afrikából” úszó platform-terminálokat készítettek olajtermékek tárolására és szállítására, azóta az egyik katari tengeri olajmező közelében dolgoznak egy elrendezésen.

A páncélos erők modern fejlesztése a járművek tömörségének és manőverezhetőségének növelését, azaz könnyebbé tételét célozza. Amikor létrejönnek a...

6 Vale Sohar

Önsúly - 400 300 t.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2012.
. Utolsó regisztrációs ország: Marshall-szigetek. Még mindig működik.

Ez a hajó a legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajók családjába tartozik, és a brazil Vale bányászati ​​vállalat tulajdonában van. Brazíliában bányászott ércet szállít az Egyesült Államokba. Összesen 40 hatalmas száraz teherszállító hajó közlekedik ezen az útvonalon, melyek hordképessége 380-400 ezer tonna között mozog. A Sohar a legnagyobb hajó közöttük.

7. A tengerek csábítása

Önsúly - 19 750 tonna.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2008.
. Utolsó regisztrációs ország: Bahamák. Még mindig működik.

Ez a hajó az "Oasis" tengerjáró hajók osztályába tartozik, amely két ikertestből áll (a második "Oázis a tengerben"), és vezető helyet foglal el a hajótípusok tekintetében a világon. Azt mondják, hogy az Allure még mindig 5 cm-rel hosszabb, mint az Oasis, ezért is mutatjuk be itt. Ez az óriás 6296 utast és 2384 személyzeti tagot képes felvenni. A fedélzeten számtalan szórakozási lehetőség kínálkozik, ez az úszó város golfpályával és Műjégpálya, egy csomó bár és üzlet, még egy park is található egzotikus növényekkel.

8. Mária királyné II

Önsúly - 19 200 t.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2002.
. Utolsó regisztrációs ország: Bermuda. Még mindig működik.

Ez a gyönyörű transzatlanti tengerjáró hajó a világ egyik legnagyobb utasszállító hajója. Maximális kényelemmel szállítható a Régiről Új világ vagy vissza 2620 utas. A francia "Chantiers del" Atlantique "cég tervezte és építette. A fedélzeten színház, kaszinó, 15 étterem és a hajókon található egyetlen planetárium található.

Az orosz fővárost Moszkvát Vlagyivosztokkal összekötő Transzszibériai Vasút vagy Nagy Szibériai Út egészen a közelmúltig kitüntető címet viselt...

9. Mozah

Önsúly - 128 900 tonna.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2007.
. Utolsó regisztrációs ország: Katar. Még mindig működik.

Ez a hajó egy új Q-Max sorozatú tartályhajó családot nyit meg, amely cseppfolyósított anyagok szállítására specializálódott. földgáz Katar partjainál található lelőhelyeken bányásztak. Megtervezték és beépítették Dél-Korea. Ebből a sorozatból összesen 14 tartályhajó üzemel jelenleg.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Hossza - 342 m.
. Építés éve - 1960.
. Utolsó regisztrációs ország: USA. A repülőgép-hordozót leszerelték.

Ez a legnagyobb amerikai nukleáris csapásmérő repülőgép-hordozó, az első, amely atomerőművet üzemeltet. 1961-ben kezdett színészkedni. Hat hasonló tömbből álló sorozatot terveztek, de csak az Enterprise készült el. Költsége hihetetlenül 451 millió dollárt eredményezett ebből a többletből, így még a feneketlen amerikai költségvetés sem engedhetett meg magának ilyen kiadásokat. Hosszan tekintve a világ legnagyobb hadihajója. Miután egyszer tankolt nukleáris üzemanyaggal, a repülőgép-anyahajó 13 évnyi aktív szolgálatra autonómiát szerzett, és ezalatt egymillió tengeri mérföldet tudott megtenni. 2017 februárjában az Enterprise tiszteletbeli nyugdíjba vonult – az amerikai haditengerészet számára ez volt az első búcsú egy nukleáris repülőgép-hordozótól.

Kéztől lábig. Iratkozz fel csatornánkra a címen

Képzelje el, hogy ingyenes körutazásra indul a világ legnagyobb hajóján. Belül a szórakozás és szolgáltatások egész metropolisza van, és minden ingyenes. Fantázia? Igen. De egy napon, amikor megtörténik a bolygók felvonulása, a cég elindul új hajó ez a mese valósággá válik. Az első járatra meghívást kapnak az utazásszervezők, a média és mindenki, aki a későbbiekben jegyeket ad el erre a vonalra.

A Harmony of the Seas messze a legnagyobb tengerjáró hajó 8200 fős, ebből 2200 fős személyzettel. A hajó magassága egy 20 emeletes épület magasságához hasonlítható. A hossza 362 méter, ami meghaladja a moszkvai Vörös tér hosszát. A vonalhajó megépítése több mint 1 000 000 000 euróba került a Royal Caribbeannek.

De a leglenyűgözőbb dolog nem a méretek, hanem a bélés kitöltése - helikopterleszálló, úszómedencék, csúszdák, kaszinó, színház, jégpálya, kert 12 ezer különféle növényekkel és még sok minden más. A fedélzeten még egy Bionic bár is található, ahol a robotok pincérként dolgoznak. Lássuk, hogy néz ki belülről...

A vonalhajó általános tervei. Ez tényleg hatalmas dolog, egy óriási Noé bárkája, 227 500 tonna vízkiszorítással:

3.

4.

Elhagytuk Barcelona kikötőjét. Két tűzoltóhajó kísért bennünket: az első út tiszteletére vízágyús „tisztelgést” rendeztek:

5.

Az első hely, ahol egy körútra indul, természetesen a kabin. A felvételt nem adom, csak megemlítem, hogy a kabinomban volt egy külön öltöző:

A bélés általános területei. A kép jobb oldalán egy óriási fejszobor látható, amely rétegesen, különböző irányokba forog:

7.

A fedélzeten van sétálóutcák. Teljes érzés, hogy nem egy hajó ment a tengerbe, hanem a szárazföld egy darabja. Sok ember van. A hajóutak során bekövetkezett balesetek sorozata után a Royal Caribbean fejlett arcfelismerő rendszert telepített, amely szükség esetén képes azonosítani a tömegben lévő minden egyes utast:

8.

Számos szobor és modern művészeti alkotás:

9.

Menjünk fel a felső fedélzetekre. Kétféle fedélzet létezik: beltéri, szeles időben kényelmes és kültéri:

10.

A fedélzeten 16 fedélzet található. 6 fő medence és 10 óriási jakuzzi:

A felső fedélzet tele van nyilvános helyiségekkel:

12.

Sok nyugágy. Ügyeljen a medence mögötti csúszdákra:

13.

A golfpálya másik oldalán:

14.

Hullámok a beszálláshoz:

15.

Kötélátlépés hét emelet szintjén:

A hajó tatján egy hatalmas vízi színház található. A felső fedélzetről két cső vezet le, amelyeken át ruhában lehet lemenni. Nagyon gyors, nagyon ijesztő és nagyon sötét. Majdnem 30 méteres magasságot 13 másodperc alatt tesz meg, és két 360 fokos fordulatot tesz meg útközben:

17.

A vízi színháztól jobbra található a Central Park nevű gyalogos terület:

18.

19.

Természetesen van egy edzőterem, és ez óriási. Sok szimulátor és shell:

20.

A Harmony of the Seas fedélzetén 20 étterem található. A fő három emeletet foglal el, itt tartják a napi vacsorákat:

22.

És ez ugyanaz a Bionic bár, ahol a robotok dolgoznak. 30 alkoholkomponens található a mechanikus kezek arzenáljában. Az általuk elkészíthető koktélok választéka végtelen. Egy koktél 30 másodpercet vesz igénybe. Fantasztikusan néz ki:

23.

Egy másik emlékezetes étterem a "Wonderland", és Lewis Carroll híres munkáján alapul:

24.

Csarnok dekoráció:

25.

26.

Menü helyett üres képet hoznak, amit vízzel le kell festeni, ezek után a manipulációk után szavak jelennek meg. Apróságnak tűnik, de kitörölhetetlen benyomást kelt:

27.

Molekuláris konyha étterem. Az étel neve "Garden", a "föld" pedig kenyérből készül, tintahal tinta hozzáadásával:

28.

Léggömb desszert forró csokoládéval. Egy perc múlva a labda elolvad, felfedi benne a fagylaltot. Finom:

29.

Hetente 4500 kg csirke és közel 7000 kg marhahús fogy el a bélés éttermeiben. Összesen 4900 a fedélzeten ülésekéttermekben és bárokban. A desszertek választéka ismét megzavart:

30.

A Central Parkban tucatnyi üzlet található minden pénztárcán:

31.

Este nem fogsz unatkozni. Éppen ellenkezőleg, egyik nézetből a másikba kell futnia:

32.

A színházban - a "Grease" Broadway-produkciója. A musical alapján készült, azonos című film már 1978-ban sztárrá tette Travoltát:

33.

Jégrevü. Csak ügyeljen az előadásra készült jelmezek minőségére.

A világon ma létező több ezer vonalhajó közül a legnagyobb tengerjáró hajót tekintik A tengerek oázisa. Ugyanakkor ez a legdrágább vonalhajó a bolygón: felülmúlhatatlan luxusa 1,24 milliárd dollárba került a hajó tulajdonosainak.

Személyszállító utasszállító Oasis of the Seas 2009. október 28-án indult. És a mai napig ez a hajó páratlan mind a merész dizájn, mind a számos technológiai fejlesztés tekintetében. Mindez felejthetetlen tengeri körutazásban részesíti utasait. És ez annak a hátterében, hogy egy kéthetes utazás egy csodahajón a legolcsóbb kabinban meglehetősen szerény összegbe kerül - ülésenként 1300 eurótól.

A hajó megalkotója a Royal Caribbean International cég cége volt, amely ötletében a legapróbb részletekig mindent átgondolt, beleértve természetesen a hajó hurrikánok elleni száz százalékos védelmét is, óriási hullámokés még fertőző betegségek is. Az STX Europe vállalatnál az említett cég megrendelésére közvetlen hajóépítési munkákat végeztek. Ugyanakkor érdekes, hogy a hatalmas hajó propellereit egy orosz cég - az OAO Baltiysky Zavod - gyártotta.

Az Oasis of the Seas 361 méter hosszú, 66 méter széles és 72 méter magas. A bélés 225 000 tonna vízkiszorítással készült. A hajó ilyen lenyűgöző paraméterei lehetővé teszik, hogy azt mondjuk, hogy az Oasis of the Seas 40%-kal nagyobb, mint bármely más hajó a világon. A hírhedt Titanichoz képest ez a hajó 5-ször nagyobb nála.

A világ legnagyobb utasszállító hajója összesen 16 fedélzetből, 2704 kabinból áll, 6360 utas és 2160 fős személyzet számára. Ha összehasonlítjuk az Oasis of the Seas magasságát a közönséges épületekkel, akkor a víz fölé emelkedik egy 20 emeletes épület szintjén. A hajó 6 hajtóművel rendelkezik, amelyek más erőművekkel együtt 96 MW teljesítményt biztosítanak a hajó számára, amivel akár 22,6 csomós sebességet is elérhet, ami 41,9 km/óra sebességgel egyenlő.

A "Tengerek oázisa"-ban sok szórakozási lehetőség várja minden ízlést - a milliomosoktól a hétköznapi emberekig. Tehát a hajón vízi amfiteátrum, körhinta ("életnagyságú"), úszópark, jégpálya, golfpálya, 4 úszómedence (2300 tonna összvízmennyiséggel), röplabda- és kosárlabdapályák találhatók. , mászófalak és gyerekszoba, vidámpark terület.

Is hatalmas bélés 10 pezsgőfürdőjéről és divatos szörfszimulátorairól híres. Ugyanakkor az Oasis of the Seas olyan nagy, hogy tematikus területekre oszlik. Figyeljünk például a trópusi zónára, amely pálmafákkal, borokkal vonz: mindig sokan vannak, akik úgy pihennek, pihennek, mint a trópusokon. Összesen 12 ezer növényt ültettek el a hajón, köztük 56 fát.

Ennek eredményeként a nyílt tengeren tartózkodó turistáknak lehetősége nyílik meglátogatni a New York-i "Central" Park egyedülálló analógját. Itt pihenhet igazi nagy fák árnyékában, nézhet jégshow-t és hallgathat Broadway musicaleket. Ezenkívül az Oasis of the Seas tatján található egy 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum, amelyet az ókori görög amfiteátrum mintájára alakítottak ki. A hajó másik részében pedig egy fedett színház található, amely 1300 vendég befogadására alkalmas.

Ugyanakkor a hajó utasai folyamatosan ünnepelnek valamit, így az Oasis of the Seas kéthetes körútra indul a következő árukészlettel: több mint 14 tonna húskészítmény, 20 ezer üveg pezsgő, 44 ezer friss tojás, 6,6 tonna saláta, 3 tonna hagyma, 22 tonna krumpli és ez még nem minden. A legfinomabb ételeket a hajó éttermeiben készítik el, amelyekhez a termékeknek is mindig kéznél kell lenniük. A hajón naponta összesen mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel, ebből 15 000 desszert.

Ügyeljen arra, hogy a bélésen említse meg a szemét elhelyezését. Az Oasis of the Seas saját hulladék-újrahasznosító üzemmel rendelkezik. Itt először az összes szemetet szétválogatják, majd összepréselik és a legközelebbi kikötőben lévő szeméttelepre dobják. A hajó fedélzetén saját filmstúdió is található, ahol napi anyagokat forgatnak az Oasis of the Seas életéről, és esténként sugározzák a nyaralók kabinjába.

Ezen kívül több mint háromszáz szakács dolgozik a hajón. A konyhában pedig van egy élelmiszerraktár, melynek összértéke 2 millió dollár. A szigorú szabályok szerint csak regisztrált alkalmazottak léphetnek be a konyhába. Ugyanakkor a kiszolgáló személyzet és a legénység is teljes életet él a hajón, de az teljesen el van szigetelve a vendégektől, és a hajón dolgozók minden mozgása a kiszolgáló lépcsők és folyosók rejtett rendszerén keresztül történik. .

Középre állított Óceánjáró passzol elképesztő hely„Királyi sétány” néven. Van egy átlátszó háttérvilágítású lift. Ezen a helyen is sok bár és üzlet található, aminek köszönhetően ez az "utca" úgy néz ki kisváros. Ahogy már említettük, az Oasis of the Seas egy jégen rendezett show-t, amely mindig sok nézőt vonz. Ám, hogy a hajó természetes gördülése ne zavarja a művészeket, a hajó stabilizáló rendszerét bekapcsolják a show idejére.

Az Oasis of the Seas-ben mindent átgondolnak az utasok fényűző nyaralásához, de néha a turisták rosszul viselkednek és zavarják másokat. Ezután megkérik őket, hogy hagyják el a hajót a legközelebbi kikötőben. De nehezebb helyzetek adódnak, ha a hajó egyik vendége meghal. Ezután az elhunyt holttestét a saját hullaházukba helyezik, és az ilyen személy hozzátartozóit az egész csapat vigasztalja. Emellett a hajó személyzetének számos problémát kell megoldania: az orvosi ellátástól a bűncselekmények kivizsgálásáig.

De a hajó biztonságát saját szervize is felügyeli. Alkalmazottai civilben járnak és videokamerák segítségével folyamatosan figyelnek. És előre nem látható helyzetek esetén az Oasis of the Seas modern mentőcsónak-rendszert, valamint felfújható mentőtutajokat használhat majd, amelyek a hajó bizonyos pontjain találhatók.

A bélés rövid leírása:

Tekintse meg a körutazás költségeit a vonalhajón és az árinformációkat az oldal végén.

A bélés 362 méter hosszú és 66 méter széles.
Magasság vízvonaltól számolva 65 méter, merülés 9,1 méter.
Utazási sebesség 22 csomó (42 km/h).
16 utasfedélzet van. Személylift 24.
Kabinok száma 2.706. Vendégek 6.318 fő. A személyzet 2384 főből áll, 80 országból.

A hajón kirándulásokat tartanak, amelyek során bepillanthatunk a körutazás életének "kulisszái mögé".

Az utasok az élő fák árnyékában pihenhetnek – a hajón egzotikus cserjékből és fákból álló park található.

A hajó fedélzetén egy nagy, eredeti, kézzel készített körhinta található.

Vannak medencék jakuzzival, vízi park vízi arénával, kaszinó, üzletek és butikok, minden ízlésnek megfelelő élelmiszert és ruhát vásárolhat.

Vannak éttermek és bárok.

Az aktívabban eltölteni vágyó utasok számos sportolási lehetőséget vehetnek igénybe.

A vonalon még jégpálya, röplabda- és kosárlabdapályák, golfpálya, bowlingfelszerelés, mászófalak, fitneszközpont és gyógyfürdő is található.

Speciális medencékben lehet szörfözni.
Van egy vízi amfiteátrum szökőkutakkal, ugródeszkákkal és búvártornyokkal a szabadban, valamint egy fedett színház.

Van egy klub a humor és a jazz szerelmeseinek.

Az Allure of the Seas a legizgalmasabb színházi produkciókat kínálja a vendégeknek. A hajó jégbemutatóknak, cirkusznak, tematikus és egyéb szórakoztató eseményeknek is otthont ad.

A vonalon ifjúsági zóna, gyerekeknek óvodák találhatók. Különleges látnivalók minden korosztály számára elérhetők a hajó minden más területén is.

Az Allure of the Seas a világ legnagyobb tengerjáró hajója.

Nos, ez a bélés egyik fontos és ízletes helye - a konyha.

Így néz ki a bélés kormányállása.

Nos, ez egy mosókonyha, szintén nagy, mint maga a hajó (nincs rajta semmi kicsi). A világ legnagyobb tengerjáró hajója

Kilátás egy nagy gépház bélés.

Ez a panoráma a kabin erkélyéről.

Ez gyönyörű kilátás, van a bélés felső szintje.

Nos, aranyos és kényelmes. koncertterem bélés.

Éjszakai város a vonalon üzletekkel, bárokkal, színházakkal és még sok mással.

Kilátás a vonalhajó kabinjára, szintén a sok és különböző kabinok egyikére.

Éttermi bélés kerek könyvespolc formájában. Ez a számos étterem egyike.

Így néz ki a világ legnagyobb vonalhajója, az Allure of the Seas az egykoron legendássá vált hajóval nagy hajó"Óriási"

Teljes kilátás a legnagyobb és gyönyörű bélés az Allure of the Seas világában.

Tengerjáró hajó "Allure of the Seas"

Az Allure of the Seas tengerjáró hajó otthoni kikötője Fort Lauderdale, Florida.

A tizenhat fedélzetű, 220 000 tonnás lökettérfogatú, 2700 tágas kabinnal, 37 típussal rendelkező, 37 típusból álló jóképű utasszállító a tengerjáró hajók új, legmodernebb osztályába, az Oasis osztályba tartozik.

Egyedülálló koncepciója hét tematikus zónából áll. Az egyik a Central Park élő fákkal, fűvel és virágokkal.

A hajó fedélzetén a vendégek szórakoztatásának széles skáláját kínálják: mászófal, szörfszimulátor, valódi jégpálya, valamint vízi színház - vízi platform akrobaták és szinkronúszók előadásaihoz, valamint színház 1380-ért. nézők, ahol 4 turnusban hetente 3 pompás műsort mutatnak be.

A kabinok leírása:

Csak az Oasis osztályon 37 fajta kabin áll a vendégek rendelkezésére! Beleértve az egyedi kétszintes Loft lakosztályokat (Loft Suites): hatalmas panorámás ablakok, gyönyörű kilátás az óceánra, nagy teraszok, stílusos, elegáns bútorok.

Jellemzők:

Terület: 106 nm. / 44 nm.

· Négy külön hálószoba, amelyek közül kettő king-size ággyal és saját fürdőszobával rendelkezik.

· A másik két hálószoba két queen-size ággyal és Pullman ággyal rendelkezik a tetején.

· A kabinhoz két további fürdőszoba tartozik zuhanyzókkal.

· A nappaliban kanapé és étkezősarok található.

· Az erkélyen étkező, napozóágyak, bárpult és jakuzzi található.

· Szekrény, telefon, széf, hajszárító, légkondicionáló, TV, Internet hozzáférés (térítés ellenében), minibár, szórakoztató központ.

· Fürdőköpeny biztosított. Ingyenes teát és kávét szolgálnak fel a szobában.

Hálózati feszültség 220 V (euro szabvány) / 110 V (amerikai szabvány)

· A kabinban tilos a dohányzás.

· Kiságy kérésre elérhető.

Az ilyen hajókon a tengeri körutak árai eltérőek, de nem olcsók, az útvonal választott irányától és a tartózkodási napoktól függően, azaz 3 éjszakára, 7, 20 vagy több éjszakára. Az árak 16 ezer rubel - 30 ezer rubel között változnak 3 napra, és van 56 ezer, 80 - 100 - 200 ezer rubel 7 napra, 20 napra stb. Itt megtekintheti az árakat és többet megtudhat a tengeri körutak útvonalairól és költségeiről, valamint megismerkedhet más típusú tengerjárókkal, amelyek nem kevésbé jók, és az árak is sokkal olcsóbbak, foglaljon körutat - Nord Ex tengeri körutazás

A világ legnagyobb tengerjáró hajója

Egyéb kategória tartalma:

A világ mely országaiba látogathatsz vízum nélkül?

Hasznos teszt turistáknak és utazóknak: menjen egyedül nyaralni?