Raudteed Sri Lanka on pälvinud reisijate usalduse. Need tagavad katkematu suhtluse riigi erinevate asulate vahel. kohalikud eelistavad reisida rongi ja bussiga. Riigi raudtee orienteeruv pikkus on 1447 km. Rongid sõidavad graafiku alusel, ilma hilinemiste ja häireteta.

Sri Lanka raudteesüsteemi omadused

Sri Lankal mõjutavad raudteeliikluse kvaliteeti suuresti looduslikud tegurid, nagu loopealsed ja ummistused. Kõige usaldusväärsemaks vahendiks riigis liikumiseks peetakse aga ronge, nagu ka busse. Raudteesüsteemi haldab riiklik ettevõte Sri Lanka Railways (SLR). See organisatsioon on riigiraudtee ainuomanik. Raudtee põhiliin läbib riigi kesklinna ja ühendab populaarseid turismikeskusi.

Sri Lanka raudteevõrgus on 9 liini ja peajaam Colombo Fort. Rongigraafikud on saadaval Sri Lanka Raudtee veebisaidil www.railway.gov.lk. vahel säilib intensiivne raudteeliiklus suuremad linnad. Colombo peajaamast sõidavad rongid Negambosse, Kandysse, Bentotasse, Polonnaruwasse ja teistesse asulatesse. Raudteesüsteemi miinuseks on ebapiisav rongide arv. Nad jooksevad üsna harva. Näiteks Colombo - Kandy liinil liigub 5 raudteerongi päevas. Reisijatele on loodud mugavad tingimused kaubamärgiga rongid.

Marsruudid ja piletid

Kõik Colombot läbivad Sri Lanka rongid loovad ühenduse. Reisijad peavad ümber istuma. Raudteeside eripäraks on rongide sagedased hilinemised. Rongides kasutatakse istekohtade jaotust kolme klassi. Õigesse kohta jõudmiseks tuleb pilet broneerida aegsasti enne kavandatavat reisi. Paljudel liinidel on rongid ülerahvastatud. Pileti hind sõltub marsruudist ja klassist. Esimese klassi istekohtade piletid on kallimad. Esimeses klassis reisijatele pakutakse mugavaid magamiskohti ja lisateenuseid. Teises ja kolmandas klassis on mugavustase palju madalam.

Sri Lankal on ekskursiooni marsruudid turistidele. Nad juhivad ronge, mis kuuluvad eraisikutele. Raudteetransport suurepärane jaoks ekskursioonid suurte vahemaade tagant. See on odav ja võimaldab teil riiki näha. Reis Colombost kaugeimasse jaama maksab umbes 300 ruupiat.

Sri Lanka suur saar, mille pindala on 65 000 km² koos penniga. Peaaegu sama suur kui Leedu või Gruusia. Läbisõit põhjast lõunasse on 445 km, läänest itta - 225 km.

Põhiosa territooriumist hõivavad rannikumadalikud. Riigi keskosa nimetatakse Up Countryks, kuna see on mägine piirkond. Suurim tipp on Pidurutalagala mägi (2524 m).

Esialgu otsustasime reisida kogu sellel territooriumil. Vaadake põhja, lõuna ja keskosa. Nii Down Country kui ka Up Country. Mäed, rannad ja džunglid.

Mingi osa õnnestus meil lõpuks ära näha. Mitte küll nii globaalselt, kui kõikusime, aga sellegipoolest saime palju muljeid ja kasulik kogemus. Näiteks saime teada, kuidas on mugav jõuda punktist A punkti B.

Neile, kes saavad endale lubada auto rentimist - kõik on lihtne. Lankal sellega probleeme pole.

Eelarvega saate saarel ringi sõita bussi või rongiga.

Pilet maksab siin meie hindadega võrreldes, võib öelda, senti. (näiteks sõitsime teise klassiga Gampolast Nanuoyyusse 80 km, 3,5 tundi ainult 46 ruupiat inimese kohta. See on 10 UAH ehk 25 rubla) Seetõttu saavad srilankalased vabalt oma riigis ringi reisida. Paljud sõidavad tööle ja kooli rongiga. Sest see on mugav ja kiire transport.

Bussiga sõitmine on mõnikord kiirem, mõnikord on see vajalik, kui selles piirkonnas pole rööpaid. Bussid Lankal on eriline teema. Sellest kirjutan eraldi.

Ja selles artiklis räägime Sri Lanka rongidest.

Sri Lanka raudtee. Kasulikud faktid

Sri Lanka raudteel on üheksa liini. Kõik jooned koonduvad Keskjaam- Colombo kindlus.

1. Ranniku raudteeliin (Colombo kindlusest Mathrasse, töö jätkub kuni katharagamani)
2. Kalani Velley raudteeliin (Colombo kindlus Avissavellani)
3. Pearaudtee (praegu ainult Colombo kindlus Kilinochichisse, peagi kuni Kan Kasanthurei)
4. Upcountry raudteeliin (Colombo kindlusest Badullasse)
5. Puttalami raudteeliin (Colombo kindlusest Puttalamini)
6. Mathale raudteeliin (Peradaniya ristmik kuni Mathale)
7. Batticalo raudteeliin (Mahost Batticolasse)
8. Trinco raudteeliin (Galoya ristmik kuni Trincomalee)
9. Mannari liin (Medawachchiya kuni Mannar)

Ajakava väljaselgitamiseks saate alla laadida Androidi rakenduse nimega Sri Lanka Railway Schedule. Või veebis sellel lingil. Seal saad samal ajal teada ka läbisõidu ja mitu tundi pead minema. Kunagi olid hinnad, aga nüüd on see funktsioon millegipärast eemaldatud.

Pildilt on näha, kus iga joon algab ja lõpeb ning millise joonega see lõikub. Seda kasutades saad aru saada, kuhu pead tegema ülekandeid, et õigesse kohta jõuda.

Rongi tüübid

Väga pikkade vahemaade läbimiseks on spetsiaalsed ööbimiskohaga kiirrongid.

Kõige tavalisemad on ainult istekohaga rongid.

Liiguvad kaugrongid 1., 2. ja 3. klassi vagunitega.

Seal on rongid 2. ja 3. klassi vagunitega.

Ja väga väikesed lollid rongid, mille vagunid on ainult 3. klassist. See on lühikeste vahemaade jaoks.

vagunid

1. klass, magab. 1. klassi magamiskoht saadaval mitmel öörongil. Sektsioon 2 inimesele, suletakse, kupees on wc ja kraanikauss. Olemas on voodipesu.

1. klass, ülevaade. 1. klassi vanker, mõõdistus. See on saadaval parimatel päevarongidel hämmastavalt kaunil marsruudil Colombost Kandysse ja Baddullasse.

1. klass, konditsioneeriga, istumiskoht . Colombo, Vavuniya ja Batticaloa vahel on ainult üks või kaks InterCity Expressi rongi.

Esimeses klassis me ei reisinud, sest piletid sellele ostetakse eelmüügist, broneeritakse. Seda tehakse kas Colombo jaama kassas või Internetis. Kuidagi oli see liiga segane, Seetõttu ma ei räägi sellest, mida ma ei tea. Kui teada saan, kirjutan kindlasti.

2. klass on reserveeritud kohtadega ja broneerimata. Need vagunid on eraldi. See tähendab, et istekohtade broneerijatele eraldatakse spetsiaalselt üks või paar vagunit. Tavaliselt pole need autod kuidagi märgistatud. Seetõttu peate otsima katse-eksituse meetodil.

Broneeritud istekohaga pileti ostmiseks peate selle ostma ka Colombo kassast või Internetist. Seega, kui ostad tänaseks 2. klassi rongipileti ja seda Colombos ei juhtu, siis teadke, et istute reserveerimata istekohtadega autosse ja kui te pole piisavalt tark, peate suure tõenäosusega sõitma. püsti seisma.

Teise klassi vankrid näevad seest päris korralikud välja. seal on kaks korralikku puhast tualetti. Kahe inimese istmed asuvad üksteise taga. Istmed on pehmed, suured, mugavad ja minu arvates reguleeritavad.

3 klass - kõige populaarsem srilankalaste seas. Sees on erinev. Või nagu meie metroovagunites. Seinte ääres pikad pingid. Mõnikord tahke, mõnikord ümbrisega. Juhtub, et 2-3 koha istmed asuvad paarikaupa, üksteise vastas.

Need vankrid on tavaliselt väga rahvarohked ja mitte nii puhtad kui 2. klassis, kuid mitte ka määrdunud. Sellistes vagunites on alati lahe, rong sõidab kiiresti, lahtiste akende ja ustega.

Sellel fotol on peaaegu tühi auto. Tihti on autod nii täis, et inimesed ripuvad ustest välja. Ja uksed on alati avatud, kui just vihma ei saja. Kedagi tegelikult ei huvita. Tavaline igapäevane praktika. Meile meeldis ka uste lähedal sõita. See on lahe ja näete vaateid.

Keegi läheb tööle ülikonna, valge särgi ja poleeritud kingadega. Keegi käib koolis, kolledžis, ajab lihtsalt oma äri. Pole tähtis, kuidas keegi on riides. Kõik pressivad end välkkiirelt rongi sisse, möödasõite tehes ja tõugates nagu meie ühistranspordis ikka, ainult veel kiiremini. Oli nii, et mõned eriti kavalad inimesed ronisid akendest sisse, et istet võtta.

Siin, nagu meie metroos, kõnnivad autode vahel kerjused, siis toidu, igasugu raamatute, kottide müüjad. Ideaalne koht lisaraha teenida.

Sageli on seal trummidega muusikud. Ja nad lihtsalt mängivad ilma raha küsimata. Näevad korralikud välja. Mulle meeldib lihtsalt mängida, ma arvan)

Kolmandas klassis reisivad turistid harva. Aga proovisime meelega, sest tahtsime näha, kuidas kohalik rahvas elab. Ja meile meeldis. Seejärel sõitsid nad tavaliselt lühikesi vahemaid kolmanda klassiga. Sri Lanka reisijad vaatasid meid alati nagu tulnukaid)) Nad vaatasid meid, mõnikord andsid isegi järele.

Jaamad

Väikelinnades on jaamad kõige lihtsamad. Kassakabiin ja pingiga varikatus. Ja üks platvorm.

Kus perroone on rohkem, on vaja täpsustada, mis suunas ja milliselt perroonilt Sinu rong just praegu väljub. Rongidel pole silte, kõik teatatakse Sri Lankal, nii et seda on väga raske ise ära arvata. Võite küsida spetsiaalselt inimeselt või korrapidajalt. Mõnikord võib keegi ootajatest teie juurde tulla ja küsida, kus vaja, ja kõike selgitada) Sri Lankalased on kontaktisikud. Nad on väga huvitatud kahvanäoliste inimestega suhtlemisest.

Suurtes jaamades, näiteks Colombo kindluses, on palju platvorme ja neile tuleb jõuda mööda ülaosas olevat üleminekut. Parem on saabuda ette ja uurida mitme inimesega, kuhu teie rong saabub. Kui kõik räägivad sama asja, siis oled õiges kohas!

Piletid

Nende piletid on väga naljakad. Sellised ristkülikukujulised pappkaardid, kuhu on trükitud suund, klass ja hind. Sissepääsu juures ja autodes pileteid ei kontrollita (v.a broneeritud piletid). Kontrollereid pole. Aga kui kohale jõuad, seisab jaama väljapääsu juures onu ja korjab pileteid. Kui kaotasite või ei ostnud, on trahv.

Millist rongi ja klassi valida

Rongiga Sri Lankal ringi reisimine on väga mugav ja kiire. Ja mitte nii palav ja lärmakas kui buss.

Kui teil on vaja sõita rohkem kui 8 tundi, siis on loomulikult parem valida kiire öörong magamiskohtadega.

Ringi reisimiseks maalilised marsruudid(see on mis tahes marsruut mägedes või Coastal Line'is, piki rannikut), on parem osta pilet broneeritud kohaga teises klassis või esimeses klassis. Sest mägi- ja rannikuteed on hingematvalt kaunid ja mugavuses imetlemist väärt.

Lühikese distantsi saate hõlpsasti ületada kolmandas klassis. Tipptund on tavaliselt hommikul 6-10 ja õhtul kuni 19-ni ning ülejäänud ajal ei ole nii palju rahvast.

Rongid Sri Lankal: sõiduplaan, kaart

Pikkade vahemaade läbimiseks kasutab kohalik elanikkond aktiivselt peamiselt kahte transpordiliiki – busse ja raudteid. Kogupikkus raudteerööpad maal - 1447 km.

Raudtee, nagu bussid, on Sri Lankal väga odavad ja populaarne vaade transport. Riigis on ainult kolm tüüpi ühistransport: raudtee-, ühis- ja erabussid.

Sri Lanka rongide ajakava

Praeguse rongide ajakava leiate Internetist Sri Lanka raudtee veebisaidilt. Pöörake tähelepanu ajakavas märgitud tüübile: see võib olla väljendada või kohalik- seda tüüpi rongide kiirused on erinevad ja lühike sõit, mis kiirrongil võtab aega 1,5 tundi, võib kohalikus rongis kesta 3 tundi. Kuid on plusse - kohalikud rongid peatuvad kõigis jaamades ja kiirrongid mööduvad sageli väikeste raudteejaamade kaudu.

Sri Lanka raudteeliinide kaart

Sri Lanka saare raudteeliinide täielik skeem. Raudteeühendus hõlmab mitmeid populaarseid turismisihtkohti: kogu edelarannik kuni Matara, Kandy, Peradeniya (kuninglik) Botaanikaaed), Nuwara Eliya (raudteejaama nimi on Nanu Oya), Pinnawala (Rambukkana raudteejaam), Hatton, Ella ja edasi Badulla, Jaffna, Mannar, Kalpitiya, Trincomalee, Batticaloa jt. Riigi peamisest transpordisõlmest - Colombo linn, enamikusse pääseb rongiga suuremad linnad riigid. Kahjuks pole raudteeharu Hambantotasse veel valmis, vaid selle esimene lõik Beliattasse avati 2019. aastal.

Eraldusvõime: 2000*3000.

Avage Sri Lanka raudteeliinide kaart uuel vahekaardil.

Sri Lanka raudteede veebikaart

Sri Lanka kultuurikolmnurga reisi planeerides pea meeles, et raudteeühendus on läbi Colombo, s.t. rannikul asuvast kuurortlinnast Kandysse on võimatu pääseda ilma ümberistumisega Colombosse.

Samuti olge äärejaamades ettevaatlik rongide väljumisaegadega: rongid ei pruugi mitte ainult hilineda, vaid saabuda ka graafikust 15-20 minutit varem. Planeerige see aeg ootamiseks, et vältida ebameeldivaid olukordi.

Sri Lanka raudteeliinide juhised

1. Colombo – Matara (edela), kulgeb mööda kogu populaarset turismikuurorti edelarannikut kuni Matarani. Kataragamasse (Yala pargi kõrval) on kavandatud haru, mis hõlmab selliseid kuurorte nagu Dikwella ja Tangalle, kuid pole veel lõpetatud. 2019. aastaks avati lõik Matara - Beliatta (lõuna), mis kulgeb mööda lõunarannik saar, on Matara - Kataragama tee esimene lõik.
2. Colombo – Puttalam (loodes), haru kulgeb mööda Sri Lanka looderannikut, läbides kuurortlinnu Negombo, Marawila, Chilaw. Puttalami lähedal on lohesurf kuurortküla Kalpitiya.
3. Colombo – Avissawella (keskel) suhteliselt lühike raudteeliin saare kesklinna poole.
4. Colombo – Jaffna (Põhja) kulgeb kuni riigi põhja poole, lõppedes Jaffnaga. Liin sai selle käigus kõvasti kannatada kodusõda, hävitati, kuid on nüüdseks taastatud Vavuniya ja Killinochchi linnade piirkonnas.
5. Colombo – Mannar (Põhja) läheb riigi loodeossa, mööda Mannari poolsaart, millest saab alguse Aadama sild (saarte ahel India linna Rameshwaramini).
6. Colombo – Mihintale (põhja-keskosa) saarest põhja poole, läbi Anuradhapura linna, mis on osa Sri Lanka kultuurikolmnurgast. Mihintale linn on Sri Lanka budismi häll.
7. Colombo – Badulla (keskel) läheb riigi keskmäestikule. Turistide seas ülipopulaarne, sest. läbib paljusid mägise osa vaatamisväärsusi: raja Peradeniya-Nuwara Eliya lõik on kuulus oma maastike poolest (mäed, teeistandused), Hatton (Aadama tipp), osa rajast kulgeb läbi rahvuspark Horton Plains, linnad Bandarawella, Ella (mäed, kosed, istandused), Demodara (Ella-Demodara sild) kuni Badullani.
8. Colombo – Matali (keskel) raudteeharu läheb riigi kesklinna, populaarsesse turismisihtkohta, läbib Kandy linna, mis on üks linnadest kultuuriline kolmnurk Sri Lanka ja Peradeniya kuninglik botaanikaaed läbib Pinnavelu elevandiorbudekodu (Rambukkana).
9. Colombo – Trincomalee (ida) kulgeb läbi riigi keskosa kirdesse. Kuurortlinn Trincomalee on turistide seas populaarne maist septembrini, hooajal. Raudtee on üle võtmas turismilinn Avukana, kus asub Avukani ja Khabarani (puumajade) vaatamisväärsus.
10. Colombo – Batticaloa (ida) kulgeb läbi riigi keskosa saare kirdeosas, eraldub Gal Oyas Trincomalee liinist ja lõpeb Batticaloas. Populaarne Kalkudi ja Passikuda kuurortlinnadesse reisivate turistide seas.

Rongi ümberistumisjaamad

Raudteeharusid ühendavad sõlmjaamad on valdavalt täielikult väikelinnad, tuleks seda marsruudi planeerimisel arvestada.

Sri Lanka raudteed rajasid 19. sajandil Briti kolonialistid. (ja neid pole sellest ajast peale oluliselt moderniseeritud), kuid see ei takista neil olemast üks kõige odavamaid ja mugavamaid transpordiliike saarel.

Raudteeside Sri Lankal toimub mitmel harul ():

• rannajoon(rannikujoon) – jookseb mööda läänerannik riigid alates Puttalamist põhjas, läbi selliste linnade nagu Negombo, Colombo, Kalutara, Bentota, Beruwala, Alusgama, Ambalangoda, Hikkaduwa ja Galle kuni Sri Lanka lõunatipuni (Weligama ja Matara).
• mäejoon(Hill country line) – kulgeb pealinnast Colombost Kandysse ja edasi sellisesse asulad nagu Hatton (), Manu Oya (), Haputale, Bandarawela, Eliya ja Badulla.
• põhjajoon(Põhjaliin) - läheb Colombost läbi Kurunegala Anuradhapurasse ja Vavuniyasse, lõppedes Omantais. Selle liini kaks täiendavat haru lähevad Polonnaruwasse ja Batticaloasse ning Trincomaleesse.

Sri Lanka rongide ja vagunite tüübid

Sri Lanka raudteerongides olevad sõiduautod jagunevad olenevalt mugavuse tasemest 3 klassi, lisateenused ja piletihinnad. Teise ja kolmanda klassi autod erinevad veidi. Esimesel juhul on eelbroneerimise võimalus (kuigi mitte alati), pehme polstriga istmed ja väiksem võimalus tunglemiseks kohtade puudumise tõttu.

Esimese klassi vagunid on varustatud konditsioneeri, WiFi ja pistikupesadega. Istekohti on võimalik ette broneerida. Paljudel neist on šikk vintage interjöör, mis viib reisijad 20. sajandi algusesse. Nn vaatlusvagunid (mis on kinnitatud mõne rongi tagaotsa) on suure tagaaknaga, kust avaneb panoraamvaade.

Sri Lanka rongide vagunite klass või tüüp on tähistatud tähemärgistusega:

• A - teise ja kolmanda klassi autod, pole reserveeritud
• B - restorani- või söögiauto
• C - teise klassi vagunid, reserveeritud
• D - teise ja kolmanda klassi kokkuklapitavate istmetega autod, reserveeritud
• E - esimese klassi mõõdistusauto, reserveeritud
• F - magamisvagun, esimene klass, reserveeritud
• G - konditsioneeriga esimese klassi auto, reserveeritud

Olenevalt distantsist ja konfiguratsioonist erinevate klasside autodega jagunevad Sri Lankal rongid ka mitut tüüpi. Lisaks linnadevahelistele rongidele (Intercity Trains) ja kiirrongidele (Express Trains) liigub saarel mitmeid vagunitega varustatud eraronge (Special Trains). ülim mugavus ja mõeldud raudteereiside tegemiseks üle riigi.

Kui kavatsete broneerida Raudteepiletid reisimiseks
Sri Lankal enne riiki saabumist saab seda teha kokkuleppel
mõnest kohalikust reisibüroost või hotelli juhtkonna abiga.

Kui soovite Sri Lankal rongiga ringi sõita ja samal ajal tunnete huvi kõige värvilisema ja populaarsed sihtkohad rongipiletid tuleb eelnevalt osta. Tõepoolest, selliste populaarsete sihtkohtade jaoks nagu Colombo – Kandy ja Kandy – Ella on soovijaid palju rohkem kui pileteid. Kui te ei mõtle piletite eelmüügile, võite sattuda rahvarohkesse kolmanda klassi vagunisse või maksta pileti eest mitu korda rohkem kui tegelik hind.

Sellest artiklist saate teada:

Mida peate teadma Sri Lanka rongide kohta

Rongid on Sri Lankal jagatud klassidesse – odavast kolmandast klassist suhteliselt kalli esimese klassini.

Piletid kolmanda klassi vagunites müüakse piiramatus koguses. Seega ei saa tekkida olukorda, et kõik kolmanda klassi piletid on välja müüdud. Kuid võib selguda, et autosse pakitakse uskumatult palju reisijaid. Kolmanda klassi vagunite pileteid ette osta ei saa. Neid müüakse ainult enne rongi väljumist raudteejaama raudteekassades või raudteejaamas.

Kolmanda klassi vagun Colombo - Galle rongis

Teise klassi vankrid saadaval enamikus rongides ja populaarsetes turismisihtkohad. Teise klassi vaguneid võib olla kahte tüüpi: broneerimata (pileteid ei saa osta ega broneerida ette) ja broneeritud (pileteid saab osta ette).

Esimese klassi vankrid saadaval vaid mõnel rongil. Kõiki esimese klassi pileteid saab osta eelmüügist ja mitte ainult võimalik, vaid vajalik. Esimese klassi vagunid sõidavad mööda kõige huvitavamaid ja ilusamaid marsruute, istekohtade arv on piiratud (seisukohti ei pakuta). Seetõttu müüakse piletid tavaliselt kuid ette välja.

Kuidas Sri Lankal rongipilet ette osta

Alustame raskest teest. Kui oled juba Sri Lankal, sul on kohaliku mobiilioperaatori Mobiteli või Etisalat SIM-kaart ja sinu inglise keele tase võimaldab telefoniga rääkida, siis saad helistada lühinumbril 365 (tasuline) ja broneerida pileteid enda jaoks. Pileti maksumus ja vestluse maksumus (minutiarvestus) arvatakse maha telefoni jäägist. Piletid tuleb välja osta mobiilioperaatori kontorist (mitte igas, vaid ainult seal, kus on sarnane teenus).

Usaldusväärsem viis rongipiletite ostmiseks on seda teha veebis, Interneti kaudu. Uurige rongide sõiduplaani, ostke piletid teise ja esimese klassi vagunitesse populaarsematele ja ilusad marsruudid Sri Lanka on veebisaidil saadaval. Selle kirjutamise ajal olid saadaval järgmised sihtkohad:

Sri Lanka kuldne kolmnurk on ajalooliste ja kultuuriliste vaatamisväärsuste piirkond:

Sri Lanka mägismaa:

Sri Lankast põhja pool:

Sri Lanka läänerannik:

Rongipiletite ostmise veebisaidil autode fotod

Saidi suur pluss on vene keele olemasolu, autode fotod, lingid jaamade asukohale kaardil. Seetõttu on Sri Lankal rongipiletite ostmine lihtne ja lihtne, kuid peate meeles pidama mõnda olulist nüanssi:

• Pileteid saab osta vähemalt 32 päeva enne reisi (alates oktoobrist 2018 lubatakse lüheneda 5 päevani),
• Pärast maksmist saadud piletivautšer tuleb vahetada täisrongipileti vastu ettevõtte kontoris Colombos või tellige pilet oma hotelli Colombosse(saatekulu 10 dollarit).
  • Kontori aadress: Colombo, ostukeskus Welikada Plaza (Sri Jayawardhanapura parlamendi ja vanade Rajagiriya tänavate ristumiskoha nurgal), Stef Lanka kontor nr 17 esimesel korrusel (hoone sees, trepi lähedal). Koordinaadid kaardil: 6.9092441,79.8954407
  • Kontor asub Colombo kesklinnast kaugel, seega on parem tellida piletite kohaletoimetamine hotelli.

Juhised rongipiletite ostmiseks Internetist

Valige saidil teid huvitav suund (parem on sisestada linnade nimed inglise keeles), reisi kuupäev ja reisijate arv. Alla 3-aastased lapsed sõidavad rongiga tasuta, üle 3-aastasele ostetakse tavaline "täiskasvanu" pilet.

Piletite otsimiseks võite kasutada vormi, mille olen teie mugavuse huvides artiklisse manustanud:

Pärast nupu "Otsi pileteid" vajutamist on võimalik näha kõiki saadaolevaid rongipileteid (või teadet nende puudumise kohta, kui unustasime 32-päevase limiidi või kõik piletid on juba välja müüdud).

Millele peaksite rongipiletite ostmisel tähelepanu pöörama:

• rongi väljumisaeg (pidage meeles, et piletite hankimiseks peab veel olema aega),
• reisi kestus,
• vaguni tüüp ja mugavused (kliimaseade, tualett),
• juba makstud piletite kättesaamise ja tühistamise tingimused.

Millisele teabele peaksite rongipiletite ostmisel tähelepanu pöörama

Kui kõik teile sobib, vajutage nuppu "Osta" ja sisestage hoolikalt oma kontaktandmed. Iga pileti eest saab maksta pangakaart või maksesüsteemi PayPal kaudu. Peale tasumist saadetakse Sinu poolt määratud e-mailile vautšer rongipileti ostu kinnitusega.