Panoraamvaatega kõrgmäestiku Austria Grossglockneri maantee, mis on 36 pöördega serpentiin, on võluv. turismimarsruut Kesk-Alpide kaitsealuste loodusalade iluga tutvumine.

Neljakümne kaheksa kilomeetri pikkune tee, mis läbib ja ühendab liitriike ja, algab Fusch an der Grossglockner Strasse kommuunist ja lõpeb Heiligenblutis. See läbib Hochtori kuru, kus 2369 meetri kõrgusel asub Kaiser Franz Josefi keskus. See pakub suurepäraseid panoraamvaateid liustikule ja Austria kõrgeimale mäele Grossglocknerile. Tegelikult selle 3798 meetri auks mäetipp ja tee sai nime.

Mägitee rajamise kava esitas ekspertide rühm 1924. aastal. See oli majanduslikus mõttes raske periood ajaloos. Esimese maailmasõja tagajärjel kandis riik katastroofilisi rahalisi kaotusi ja seetõttu oli projekt skeptiline. Valitsus oli sunnitud projekti uuesti läbi vaatama 1929. aastal pärast seda, kui finantsturud hakkasid langema. See sündmus mõjutas tugevalt Austria nõrka majandust. Oli vaja kuidagi mitu tuhat inimest tööle panna.

Ehitus algas 30. augustil 1930 ja neli aastat hiljem sõitis Salzburgi pealik mööda uut kiirteed. Ja aasta hiljem, augustis 1935, võeti Grossglockneri maantee kasutusele ja avati avalikkusele. Huvitav on see, et ehituskulud kujunesid planeeritust väiksemaks ning turistide külastatavus ületas juba esimestel aastatel oluliselt kõige optimistlikumaid hinnanguid. Tulevikus viidi läbi tee järkjärguline moderniseerimine. Suurenes selle laius ja maalilisemates kohtades paiknevate parklate arv.

Alates esimesest tööpäevast oli maanteel sõit tasuline. Sõiduhind on olenevalt pileti kestusest ja transpordiliigist keskmiselt 20-50 eurot. Talvel on läbipääs suletud, sest sadanud lume kõrgus ületab sageli 10 meetrit.

Igal aastal mööda maalilist marsruuti sõites imetleb Alpide ilu umbes miljon inimest. Siin toimuvad professionaalsete rattavõistluste etapid ning paljudele Euroopa autotootjatele meeldib oma uusimaid automudeleid joosta järskudel mäenõlvadel.

Grossglockner Alpine Road – FOTO

Lehma pistikud. Gerlosi ja Grossglockneri mägiteed. Krimmli kosed. Ülim Mäe tipp Austria ja Pasterze liustik.

Autoga läbi Austria. Innsbruck – Krimml – Flattach. Grossglockneri alpide tee. Krimmli kosed.

Just vaatamine on parem kui lugemine. Reisi kuuendal päeval alustame täielikku sukeldumist Alpides. Tänapäeval puudub linnaturism, kuid see on täis kauneid mägimaastikke, koskesid ja hämmastavaid mägiteid. Tänapäeva peamine täht on kuulus Grossglockneri kõrgtee. Jah, ja Krimmli linna lähedal olevad kosed osutusid üsna isiklikuks. Jälgi meie teekonda ja tellige meie YouTube'i kanal, samuti meie ajaveebi meiliuudiskirja (veerg paremal või lehe allservas).

Marsruudi kaart ja majutus.

Kogu selle päeva marsruut kulgeb mööda mägiteid. Liikumine mööda neid on kiirustamata, kuid lummav, teil on aega lihtsalt pead pöörata. Marsruudi Innsbruck-Krimml-Grossglockner-Flattach kogupikkus on umbes 280 kilomeetrit, sealhulgas harud Edelweisspitze ja Pasterze liustikuni.

Majutus: Apartments Appartementhaus Mentil , Igls, Innsbrucki eeslinn. Broneerimine läbi Booking.com. Üks öö - 84 € (reisi kalleim majutus). Hommikusööki ei pakuta. Tasuta parkimine . Tähelepanu! Broneerimisel on hind märgitud tegelikust vähem (45€), kuna lisaks väikeses kirjas seal on märge koristustasu kohta.

Holiday Almabtrib ja sellega seotud teeprobleemid.

Seega tulin lahkuma külalislahkest Innsbruckist ja meie luksuslikest korteritest Waldhaus Iglsist. Jätame need algsel kujul ja järjekorras.

Sõidame läbi Innsbrucki äärelinna, sõidame veidi mööda kiirteed, siis keerame Zell am Zilleri poole, siis veel veidi ning leiame end teelt, mis viib Gerlosi linna ja samanimelise tasulise mägitee poole.

Gerlose sissepääsu juures hakkame kohtama riietatud lehmade ja karjaste rongkäike.

Iga rongkäik hõivab täielikult ühe teerada, sundides autosid peatuma ja ootama, kuni see möödub. Paar esimest korda tundub huvitav ja naljakas, meil on isegi hea meel, et sattusime mõnele traditsioonilisele üritusele ja saime nautida Austria rahvuslikku maitset. Karjased on rõõmsad ja lehvitavad teile tervitusi.

Aga ühel hetkel hakkab väsitama, sest aeg hakkab otsa saama. Kuid kõige tähtsam tina juhtus Gerlose linnas endas. Siin jäime pea tunniks surnud ummikusse kinni.

Ja huvitaval kombel ei olnud tükk aega lehmi, siis möödus kaks mitte väga suurt rongkäiku, aga meie seisime surnud edasi.

Kuid selgus, et see aeg läheb mööda traditsiooniline puhkus Almabtrieb (Almabtrieb). Nii nimetatakse septembri lõpus või oktoobri alguses peetud üritust, mis on pühendatud lehmade naasmisele Alpide kõrgkarjamaalt. Kui karjatamishooaeg oli edukas, siis on lehmad riietatud ja nad marsivad uhkelt alla. Karjased on samuti kõik riides, paljud joovad õlut ja on juba veidi tigedad.

Teine oht on lehmade kontrollimatu liikumine. Meie auto sai näiteks ühe lehma käest löögi, kelluke kaelas. Ja need kellad – vau, üldse mitte väikesed. Jumal tänatud, tõsiseid tagajärgi ei olnud.

Kella 12-30 paiku asusime lõpuks teele ja selgus, et Gerlose ummikut ei põhjustanud mitte ainult ja mitte niivõrd lehmad, kuivõrd inimesed (turistid), kes olid pidupäeva juba jõuliselt tähistama hakanud. Nii õlut kui ka šnapsi. Rahval oli lõbus ja kõndis, nagu kodus, mööda teed ukerdades. Seetõttu oli liikumine vaheldumisi ühesuunaline ja väikese kiirusega.

Operatsiooniruumi pääsenuna hakkasime nautima alpimaastikke. Ilm oli suurepärane, nagu ka kõik järgmised Austrias viibimise päevad. Nii vedas nii vedas. Peagi ilmus meie teele väga ilus järv.

Eeldasime, et seda nimetatakse ka Gerlosiks.

Selle raporti koostamise käigus selgus aga, et tema nimi on Speicher Durlassboden. Üldiselt hakkas see kaunitar kiirelt negatiivset väljutama palju liiklusummikus aja raiskamisest.

Peagi möödusime Gerlose mägitee tasulisest punktist (9€) ja suundusime oma tänasesse esimesse punkti - Krimmli koskede kaskaadi. Tee on ilus, aga mitte öelda, et väga põnev. Kosele lähenedes võid peatuda viimase vastas asuval vaateplatvormil. Siit on head vaated orule.

Ja tegelikult kosed ise.

Natuke lähemalt.

Teine vaatetorn on juba Krimli sissepääsu juures.

Jõuame lõpuks linna, seal on mitu parklat, peatusime P3 juures, mis tundub pargi sissepääsule kõige lähemal olevat. Meil vedas, üks koht oli. Tõsi, me ei saanud tükk aega aru, kuidas maksta, kuni Anya läks vastas asuvasse kohvikusse ja andis 5€ sularaha. Ma isegi ei mäleta, kas nad meile tšeki andsid.

Parklast tuleb minna maanteesilla alt läbi ja kõndida mööda rada 10-15 minutit, tasuda sissepääsutasu (3€ inimene) ja nüüd leiame end alumise kose kohas.

Siin on juba väga ilus, vesi langeb kõigest jõust kividele, tõstes pritsusammast üles.

Tõus on üsna järsk, kuid hingetõmbevõimalus tekib pidevalt, sest kogu tee peale avanevad vaated joadele.

Siin me läheneme juba tee keskele. Pean ütlema, et see jugade kaskaad on üks Euroopa kõrgemaid, kogukõrgus on umbes 385 meetrit.

Kahekordne kaskaad.

Tee kõrgeima kaskaadini võtab märgi järgi otsustades tund ja viisteist minutit. Tee keskele - 40 minutit.

Vaated on muidugi vapustavad, kosk on väga muljetavaldav.

Siin oleme jõudnud keskpunkti. Seal on restoran ja hiiglaslik kivi, samuti saab minna Krimml-Ache jõe äärde, mis tekitab jugasid. Siin on jõgi rahulik. Rahustav maastik.

Selgus, et mu matkasaapad olid eelmisest reisist (ma ei mäleta, kust) määrdunud, seega otsustasin kasutada juhust ja pesin need otse jões ära.

Oleme väga rahul, jõime selfisid.

Otsustasime päris tippu mitte ronida, kuna kell lähenes juba 15-le ja tahtsime eredas päevavalguses jõuda Grossglockneri rajale. Laskumisel keerasime sisse ühte oksa, millest tõusu ajal möödusime.

Eh, milline tobe!

Katse tulistada vikerkaart, mis tekib päikese peegeldumisel veepritsmetes.

Kell 15:36 lahkume Krimmlist ja aeglaselt läbi mäeorgude lookledes jõuame kell 16:48 Grossglockneri teemaksupunkti. Auto maksumus terveks päevaks on 35€. Selle piletiga saate lahkuda ja tagasi tulla mis tahes arv kordi, kuid ainult selle päeva jooksul. Muide, viimane sissepääs sügisperioodil on võimalik kell 18-45. Tee ise suletakse 19-30.

No mis ma tee kohta oskan öelda. Ehitusajalukku ja muusse me ei lasku tehnilisi fakte. Nautigem lihtsalt seda tõeliselt imelist ja vapustavalt kaunist kõrgete mägede rada. Meil õnnestus siin natuke drooniga lennata ja nii imelised vaated avanesid.

Sellel fotol on Haus Alpine Naturschau muuseum näha allpool, 2260 meetri kõrgusel.

See on tee põhjapoolne lõik lõunast vaadatuna.

Torn on Fuscher Torli vaatepunkt. Vasakul on näha Fuscheri järv.

Siin näete restoranikompleksi Edelweisspitze tee eraldi haru ees.

Kõigepealt sõitsime teadmatult mööda Edelweisspitzel asuvast harust ja sattusime Fuscher Torlile, mille kõrgus oli 2428 meetrit. Vaata, kui ilus ja korralik kõik on.

Õhtupäike loob maagilise valgustuse.

Anya nägi edelweissi, mis kahjuks oli juba kuivanud. Kuid ma pole 100% kindel, et see on tema. Kirjutage kes teab.

Ümberringi, kuhu iganes sa vaatad, vapustavad mägede panoraamid.

Nendel kõrgustel liigub asi aktiivselt talve poole, muru on juba üsna närtsinud, aga ilus siiski.

Edelweisspitze

Grossglockneri raja kõrgeim, autodele ja mootorratastele ligipääsetav punkt on 2571 meetri kõrgune Edelweisspitze tipp. Siin tuleb ronida mööda tänavakividega sillutatud kitsast serpentiini. Tee on kohati hingemattev.

Siin me oleme tipus.

Parkla on väike ja isegi praegusel aastaajal ja päeval on autosid päris palju. Ma ei tea, mis kõrghooajal toimub.

Suveniiripood, mille katusel on vaateplatvorm.

Nagu kõigis tee vaadetes, saate ka siin süüa.

Grossglockneri tee põhjanõlv. Peaaegu kesklinnas on näha haru, siit panime esimest korda vette oma kvadrokopteri.

Siin näeme Fuscher Torli ja seda, kuidas tee ümber mäe läheb.

Fuscheri järv. Nagu teeraamatus kirjas, saab siin ümber järve jalutada. Aga ausalt öeldes ei jätnud see lomp meile üldse muljet.

Üks järsk serpentiin keerab Edelweissspitze peale.

Hochtori pass

Ja enamus kõrgpunkt peatee on Hochtori kuru kõrgus 2504 meetrit. Siin on ka vaated head, kuid mitte nii muljetavaldavad.

Peamine seiklus kursil, kus peatusime, oli armsate lammastega tutvumine.

Anya ei jätnud kasutamata võimalust neid toita.

Nad sõid leiba suure heameelega. Sellel fotol on taustal, kuigi see on halb, näha Hochtori silti, mis on ainus fototõend meie siinviibimisest 🙂

Veel üks kaunitar. Lambad olid tõesti armsad. Kui meil oli aeg teekonda jätkata, ei tahtnud nad meid kaua lahti lasta ja jälitasid meid kuni autoni. Lahkuminek oli kurb...

Pasterze liustik

Oli õhtu, hämarus hakkas kiiresti langema. Muidugi kahetsesime, et me varem siia ei tulnud. Just sellest Gerloses kaotatud tunnist jäime väga ilma. Teatud riskiga, kuid siiski läksime Kaiser-Franz-Josefi turismikeskusesse (2369 meetrit) - meie Grossglockneril viibimise viimane punkt. Saabus siia 18-45, inimesi peaaegu polnudki.

See on koht, kus saate vaadata kõrgeim tipp Austria – Grossglockneri mägi, mis andis teele nime. Mäe kõrgus on 3798 meetrit. Alloleval fotol on see vasakpoolne kõrgeim tipp. Ja siit saate jälgida Austria Alpide pikimat liustikku - Pasterze.

Liustiku pikkus ulatub praegu 9 kilomeetrini. Viimase 100 aasta jooksul on liustik väga palju sulanud, turismikeskusest paistab ainult selle väike saba ja kunagi täitis see kogu kuru.

Päevasel ajal tehakse ettepanek otse liustikule (selle jäänustele) laskuda, nüüd tuli vaid vaateid imetleda.

Sellega meie viibimine Grossglockneri teel on lõpetatud. Täpselt kell 19-00 lahkusime liustikult ja juba 19-13 Grossglockneri rajalt. Kell 20-00 jõudsime Flattachi linnakesse, kus ootas meid veel üks hubane korter. Broneerisime need 45€ eest, aga selgus, et koristustasu oli peenes kirjas, seega pidime 84€ kahvliga välja andma! Sellest tulenevalt osutus see majutus meie jaoks kõige kallimaks. See on ainus negatiivne (kuigi tõsine). Ülejäänud korterid olid väga korralikud, kahjuks ei teinud me nendest ühtegi pilti, aga need on videol. Meile meeldis väga ka Rootsi päritolu perenaine, ta oli väga positiivne ja näitas meie vastu siirast huvi ja tähelepanu.

See on tänaseks kõik! Liituge meie kontodega (YouTube, VK ja e-posti uudiskiri – kõik paremas veerus) ja jälgige meie ajaveebi uuendusi!

Varem :

Kokkupuutel

Grossglockneri maantee ja Pasterze liustik

See oli üks päevi Austria reisil, mil muutliku ilma kontekstis said kõik grupi liikmed eriti teravalt tunda meie toreda giidi Mina Kofmani organiseerimisoskusi. Olles hoolikalt uurinud ilmaennustusi, tegi ta reisi plaanis mitmeid edukaid ümberkorraldusi ning tänu sellele ja suurele õnnele saatis imeline ilm meid kõigis Austria nurkades, kuigi on täiesti võimalik, et mujal sadas korraga tugevat ja tugevat vihma ja/või ebatavalised vaated olid peidetud udu- või pilveloori taha.

Glosklockneri reisi päeval paistis hommikul päike võimsalt. Selle paari tunniga, mis me tipus olime, pilvisus suurenes, kuid nähtavus püsis paljudel kilomeetritel 100%. Kuid laskumisel, täpsemalt viimasel etapil, kattus taevas lõpuks pilvedega ja hakkas sadama. Aga meie jälle "jooksesime" vihma eest korraliku kiirusega edasi kena Austria linnakese Zell am See poole. Jõudsime isegi paar tundi mööda seda jalutada ja ka siis kattis meid selline paduvihm, et vähesed arvasid.

Aga see on hoopis teine ​​lugu ja muide, kuna selle päeva ekskursiooniplaan sai märkimisväärselt täidetud ja ületäitunud, siis see paduvihm ainult lõbustas meid ja kuigi saime veidi märjaks, on see jama, sest buss viis meid kohe. selle hubastesse kätesse lülitas juht kütte sisse, et meid kuivana hoida ja teel hotelli vaatasime Film võrreldamatust ja Austria keisrinna Sisi poolt väga armastatud. Päev kujunes suurepäraseks, ühesõnaga)

Foto-ajaskaala vaatlejate orientatsioon:

Kõik selle postituse fotod on minu tehtud, kui pole märgitud teisiti. Kõik fotod on klikitavad. Kui soovid pilti täpsemalt vaadata, siis kliki sellel ja avaneb uus aken pildiga maksimaalses saadaolevas suuruses. Fotode ja teksti kolmandate osapoolte kasutamise kohta saate lugeda minu profiilist.

1. Seega tagasi päeva algusesse. Pasterze liustik pole ainus vaatamisväärsus, mida sel päeval "maitsma" tuli. Panoraamvaatega Großglockner High Alpine Road, mida mööda pidime liustikule jõudma, on üks kuulsamaid mägiteid maailmas.

See ei ole ainult tee punktist A punkti B, see on turistidele väga atraktiivne oma ajaloo ja suurepäraste vaadetega, mida saab jälgida peatudes ühes paljudest parkimistaskutest. panoraamplatvormid. Seda teed külastab, seda külastab ja mitte ainult ei sõideta seda mööda umbes miljon inimest aastas.

Ja võib kindlalt väita, et tegemist on Austria ühe külastatavama kohaga. Ja veel üks asi: see tee on kantud 1000 nimekirja ilusamaid kohti rahu!

2. Nagu paljud teised vaatamisväärsused, on ka Großglockner High Alpine Road tasuline ja sellele on juurdepääs piiratud. On teatud kellaajad ja aastaajad, mil teed saab kasutada. Oktoobrist märtsini ja öösel on tee suletud.

Loe lähemalt minu päevikust:

3. Meil ​​vedas, valisime Austriasse reisimiseks "õige" aastaaja: augusti. Tee, mis meid huvitas, oli avatud. Umbes tõusu keskel hakkas meile tulema lumesaarekesi.

4. Juht tegi peatuse ja meie, rõõmsad, läksime "lumme jalutama". Tuletan meelde, et see oli augusti keskel. Nagu näete, on selle õppetunni emotsioonid puhtalt positiivsed)

Loe lähemalt minu päevikust:

Großglockner High Alpine Road kulgeb läbi Hohe Tauerni rahvuspargi. Pikkus on 48 km, kohati tõstetakse tee ülekäikude abil maapinnast kõrgemale, nagu sellel fotol all paremas nurgas. Samuti on tee täis 36 järsku pööret nagu "ämma keel" ja tõuseb 2504 meetrise märgini. Natuke ajalugu: algselt, 1924. aastal, töötati välja teeprojekt laiusega 3 meetrit, laiendamisvõimalusega. Projekt oli väga kallis ning Austriat kurnas toona Esimese maailmasõja tagajärjel tekkinud inflatsioon ja majanduslik kahju (territooriumi vähendamine 7 korda, rahvusvaheliste müügiturgude kaotus jne). Mõneks ajaks oli see projekt unustatud. Kuid kiilu lööb kiil välja ja kummalisel kombel andis 1929. aastal New Yorgi börsi börsikrahh lõpuks tõuke projekti taaselustamisele. Suuremahuline ehitus tähendab tuhandete töökohtade tekkimist ning pärast vaikimisi on tööpuudus Austrias jõudnud enneolematutesse kõrgustesse. Ehitustöödega alustati 1930. aastal, teed laiendati 6 meetrini ja tööd sai 3200 inimest ning juba 1936. aastal avati ametlikult Großglockneri kõrgalpide tee. Avamine oli tõeline triumf. Valitsus teatas uus tee"igavene tunnistus Austria saavutustest rasketel aegadel." Ehitusse investeeritud raha tagasisaamiseks tegi valitsus teemaksu. Prognoositav külastuste arv oli 3 korda väiksem tegelikest näitajatest (esimesel tegevusaastal 375 tuhat külastajat) ja raha liikus riigikassasse.

5. 20. sajandi 60-70ndatel rajati kuskile lähedale moodsad kiirteed, mis võtsid üle kauba-reisijate voo ning Großglockneri kõrgalpide tee sai oma erakordse vaatamisväärsuste ja vaatamisväärsuste panoraamtee iseloomu.

6. Tee ääres on palju panoraamplatvorme. Seadsime end sisse suurimale, kust avaneb kõige imelisem vaade. Poolrohelised-poollumised nõlvad on aastaringselt ebatavaliselt maalilised! Kuidas sellisel taustal pilti mitte teha?

Loe lähemalt minu päevikust:

7. Läheduses laiuvad alpikannid ja lähedalt näeb imelist taimestikku.

8. Ilmselt kauneim vaade Großglockneri kõrgalpide teele, mis ühendab endas nii looduse suursugusust kui ka inimtegevuse tulemusi, mis esimest ei moonuta. Kuna bussiaknast pole eriti mugav teel toimuvat pildistada, ei õnnestunud mul kahjuks jäädvustada järgmist: see tee on lihtsalt pagana populaarne igasuguste autodega ühendatud seltskondade seas või mootorratta marki ja loomulikult jalgratturitega.

Kokku puutusime 5-15-liikmeliste Smart-autode rühmadega, siis Lotus, siis Mazda MX-5, siis Jaguarid, siis Audi TT ja muidugi Harley Davidsoni mootorratturid, Honda mootorratturid, lihtsalt mootorratturid ja palju-palju jalgrattureid. See oli väga ebatavaline.

Isegi kui mulle poleks öeldud, et see on eriline tee, millel on Euroopa tähtsa maamärgi staatus, oleksin igaüks aimanud, et siin on "midagi valesti". Kohe tekkis tunne, et see on eriline koht. Koht nagu "auto Broadway", kuhu kogunetakse mitte niisama, vaid "ennast näitama ja teistele vaatama" ning loomulikult nautima nende kohtade muinasjutuliselt kaunist atmosfääri.

Loe lähemalt minu päevikust:

9. Sõidame Fuscher Torli värava juurde - tee ehitusel hukkunud töölistele on pühendatud monument.

10. Värav Fuscher Torl (2,428 m)


Allikas: www.primokilometro.it

Loe lähemalt minu päevikust:

11. Kõrgus 2369 meetrit. Siin asub Kaiser Franz Josefi keskus. Keskust ennast pildil näha ei ole, sest see pilt on tehtud ühelt selle terrassilt. Keskus on 4-korruseline hoone, mis asub 2369 meetri kõrgusel. Seal on lisaks suurele suveniiripoele, restoranile ja suurele parklale ka mitmekorruseline muuseum, kus on spetsiaalselt Austria kõrgeimale mäele Glosglockner, mägironimisele, ökoloogiale ja Pasteursee liustikule pühendatud näitus.

See on Austria suurim liustik. Pikkus on umbes 9 km, mis asub 3463 kuni 2100 m kõrgusel merepinnast. Vaateplatvormilt Pasterze liustikuni on ka lühike tramm, nii et miski ei takista liustikul seiklusi, mida saab ette võtta kogenud giidi juhendamisel.

12. Muidugi on arvestatav summa vaatlusplatvormid kust näete seda jäähiiglast.

Loe lähemalt minu päevikust:

13. Kuna me olime seal augustis, siis liustik tasapisi muidugi sulas.

14. Kui aega on piisavalt, siis saab rajalt alla minna ja liustikule lähemale jõuda. Kohati on see kaetud õhukese kivimikihiga.

Loe lähemalt minu päevikust:

Nädalaks, kuni 2. kuupäevani .. lahkusin Komarovo Great Passages Noh, see peaks juhtuma .. Pärast sündmusterohkeid reise kõige rohkem erinevad suunad, pean tunnistama, ma ei oodanud oma reisi ajal "Ma reisin Nenko Ukrainasse" kavandatud "dacha pagulusest" midagi eriti ahvatlevat. Aga siin seda ei olnud. Meeldiv üllatus: mind lihtsalt võlus rahulik maaelu õhkkond, läbipaistev vaikus, maitsev puhas õhk, kaunis loodus suveajal. Ma kategooriliselt ei tahtnud sealt lahkuda, nüüd on hea neid fotosid vaadata ja vähemalt vaimselt sellesse maanirvaanasse sukelduda.

15. Ja mõnes kohas kiirgavad jäämassiivid sinakassinakat valgust. Vinge!


Allikas: www.geolocation.ws

16. Veel üks kohalik vaatamisväärsus ja selle piirkonna väga lugupeetud elanik ja peamine talisman on alpi marmot.

Loe lähemalt minu päevikust:

17. Nende elu on arenenud kõige soodsamalt: ülalt, treppidelt ja vaateplatvormidelt langeb neile perioodiliselt erinevate maiuspalade näol "taevamannat". Suveniiripoes müüakse isegi spetsiaalset marmotitoitu. Kuid vaatamata inimese suuremeelsusele näitavad maahoiad üles ettevaatust ega näita ei tänu ega meelelaadi nende vastu, kes loobivad neile "taevast mannat".

Kui inimene neile läheneb, hakkavad maahoiad valju vilet ja muid helisid tegema, et hoiatada oma lähedasi kutsumata külaliste eest. Märtsist oktoobrini, nagu karud, magavad ka marmotid talveunes. Mis aga on igati õigustatud: nendesse kohtadesse viiv tee on talveks suletud ja praegusel aastaajal pole kellelgi "taevamannat" loopida))


Allikas: www.grossglockner.at

18. Seal, kus sulaval liustikuveel on võime settida, on endiselt näha sama sini-sinist värvi.


Allikas: www.geolocation.ws

Loe lähemalt minu päevikust:

19. Hea, et kui inimese kohalolekust on jälgi, siis on ta väga ilus.

Väike lüüriline kõrvalepõige. Soovi korral võite kaks järgmist lõiku vahele jätta.

Kord, kui just rooli istusin, kartsin metsikult ega tundnud end juhiistmel üldse kindlalt. Küll aga vedas muinasjutuliselt instruktoriga, kes oli tõeliselt ingelliku kannatlikkusega ja mu "välja veeretas". Jah, veeresin seda nii palju välja, et pärast üheksa kuud kestnud sõidukogemust sõitsin 13 cm kliirensiga autoga (ilma kaitseta) otsa Lago-Nakile. Ja see oli neil päevil, mil see tee oli "sobiv ainult suure maastikusõiduvõimega sõidukitele". Kahju, et me sellest tagantjärele teada saime. Siiski jõudsime edukalt tippu ja läksime alla! Ma ei rikkunud autot, need jäid ise terveks ja 10 tundi roolis olin ma aluspesuni läbimärjaks ja nimetasin end viissada korda ülbuse eest halvaks sõnaks. Aga nii hästi veedetud “pikk” nädalavahetus õnnestus, saime muljeid, naudinguid ja puhkasime täiesti võluväel! Ja nad haigestusid ravimatult kirglikult mägede ja mägiteede vastu. Sanka, aitäh! Ma armastan sind endiselt ja olen igavesti tänulik! Sa andsid mulle võimaluse oma kõige pöörasemad unistused teoks teha.

Niisiis, pean ütlema, et mul ei vedanud mitte ainult juhendaja, vaid ka abikaasaga. Nähes, kui kiindunud ma rooli ja oma autodesse olen, pole ta nende aastate jooksul isegi mitte kordagi proovinud (!) kõigil meie reisidel rooli istuda (ma ei tea, kuidas tal see õnnestub). - Ma ei saanud kindel olla!) Aga igal aastal püüab ta isegi leida ja pakkuda mulle marsruudi kaunistuseks mõnd imelist mägiteed. "Kõik on seal, nagu soovite!" ta ütleb. Ja see tähendab, et tee saab olema pööraste juuksenõeliste, kõrguste muutuste ja hämmastavate vaadetega. Pealegi, mida kohutavam on tee, seda sagedamini mainitakse seda kõikvõimalikes hinnangutes “kõige rohkem ohtlikud teed..., kõige raskemad teed..., kõige ilusamad mägiteed... jne, seda parem. Ja seda kindlamalt ma selle poole püüdlen. Nii et minu isiklikus vallutatud teede nimekirjas ilmus tee Lysefjordini Norras, just eelmisel aastal ilmus meie marsruudile Stelvio kuru -. Ja just niimoodi lisandus sel aastal meie marsruudile ka Grossglockneri Alpine Highway. Aitäh, gladtšenko !! Sa oled mu rüütel ja kangelane!

Nüüd tagasi Austriasse.

Pärast Hallstatti, kus imetlesime pilvi, järve enne koitu külmus ja siis päeval parklasse röstitud, kulges meie tee Fusch an der Grossglocknerstraße linnas. See on kommuun, kust saab alguse meie hinnatud mägitee. Otsustati seal ööbida, et minna varahommikul vaateid nautima - nii oligi plaanis hommikuks minu lemmikpilved püüda ja piisavalt aega leida peatusteks ja oeh ja aah.

Meie tee kulges keset kauneid maastikke, ümbritsetuna mägedest ja koskedest.

Nagu näha, sõitsime üles õhtul ja paduvihma all. Need tilgad tuuleklaasil ajasid mind närvi – ma tõesti ei tahtnud vihmaga mööda Austria ilusaimat alpinateed sõita.

Meie Chalet Charlotte osutus täpselt nii imeliseks, nagu me unistasime. Perenaine kohtus meile kui oma armastatud sugulastele, suhtlus oli nii sundimatu, soe ja elav, et nii kohmetus- kui ka väsimustunne teelt kustus ja kadus hetkega. Tema enda nõuandel läksime õhtust sööma kohalikku restorani, kus serveeriti ulukiliha. Proovisime elus esimest korda, muljed olid kõige soodsamad. Ja kelnerilt ja roogadest ja ümbrusest.

Igaks juhuks pidasime veelkord nõu tee juurdepääsugraafiku osas - ohutuse huvides on tee ööseks suletud, uurisime hinda ja saime asjalikke nõuandeid. Noh, kuulsime palju entusiastlikke komplimente - ja kui head sellid me oleme, et autoga siia jõudsime ja kui õnnelikud inimesed me oleme, et sellist ilu imetleme ja millised targad inimesed me oleme, kui hästi ja lõõgastunud me räägime inglise keelt. Meelitamine on lühem. Karm. Aga tore on ;)

Meile rahustati ka ilm. Nagu, see on alati nii. “Homme on kõik hästi, päikest paistab. Sa näed!"

Ja me nägime!

Hommik, mis algas linnulauluga akna taga, kõige puhtamast, niiskemast värske õhk toas, jätkus sissepääsuga Grossglocknerstrasse tasulisele lõigule. Sissepääs maksab umbes 20-34 eurot. Koos maksmise tšekiga saime just sellise kleepsu tuuleklaasile ja paar vihikut, mis kirjeldasid detailselt koos skeemide ja kaartidega kogu seda naudingut, mis meile marsruudil pakkuda on.

Menüüs olid uhked mäed - umbes kolmkümmend "kolmetuhat", palju vaateplatvorme, atraktsioonid kohaliku vaatamisväärsuse - marmottide - toitmisega ja muud vaatega mägitee rõõmud.

Teel sattusime sellistele taskutele pidevalt - siin saab peatuda, vaateid imetleda ja tutvuda diagrammiga, millel on kõik nähtavad tipud ja kõik kaunitarid, mida meil veel teel tuleb kohata (kaart www. grossglockner.at).

Nagu näete, on meil palju pilvi. Kujutamatu tunne - sõita pilvedes, murda neisse ja esile tulla, seista nende kohal, hingates sisse täiesti piiritut, lõputut avarust ja joovastavat vabadust.

Ja mitte keegi ... Vaid hiiglaslikud kellukesed pealtnäha pisikeste lehmade kaelas kõlisevad kaugelt bassihäält.

Pilved, mis valgelt vahutasid mööda sinakasrohelisi sametseid nõlvad, tõusid aeglaselt, kobarasid vahukommimägedesse ja hõljusid silmapiirile, avades täiesti vapustavaid vaateid.

Kaugel allpool udus võis näha jõgesid, väikseid mehi ja maju – nagu hobit-naaritsad.

Tee ei olnud eriti raske - 6-, kohati isegi 7,5-meetrise laiusega pole seda mööda sõitmine kuigi keeruline. Sul on aega ringi vaadata ja mitte stilettodel haigutada. Kuid ikkagi peate olema valvel. Pöörded on järsud, kõrguste vahe hea. Nii et jah, just nii nagu mulle meeldib. Kaartide järgi on 36 juuksenõela. Tegelikult on neid rohkemgi. 36 on kõige keerulisem. Neil kõigil on silt oma numbrite, pikkuste ja nimedega – ühe (ma arvan, et 11.) nimi on näiteks "Nõiaköök".

Kunagi ehitati see tee selleks, et anda rasketel aegadel tööd kolmele tuhandele töötule. 1930. aastal hakati teed ehitama, viies selle läbi Hohe Tauerni. Ja aasta hiljem avati tee ning järgmisel päeval pärast avamist toimusid seda mööda esimesed auto- ja motovõistlused. Edaspidi kasvas kaunitarid nautida soovijate voog kordades, nii et teed muudeti, laiendati ja varustati ulatusliku turismiinfrastruktuuriga, mis on mõeldud erineva vanuse, eelistuse ja võimekusega külalistele.

Sellel puudub transpordiväärtus. Kui teil on vaja kiiresti jõuda punktist A punkti B, siis on A10 kiirtee. Ja Grossglocknerstrasse on täpselt liigitee. Kõik see on atraktsioon. Väikseimast kivist Pasterze liustikuni.

Kogu Hohe Tauerni ja Grossglocknerstrasse pargi üheks sümboliks on alpikannid – neid leidub kõikjal. Paar korda püüdsid meie rataste all mägedest alla veereda läbitorkavalt kriuksuvad paksud karvased preestrid, kuid meil polnud kordagi võimalust neid vaadata. Vaid korra õnnestus mul neid jälgida ja ka siis suur kõrgus. Vau, kas sa näed kivisel pinnasel kõrvuti naaritsat ja lihavat villakera? Turistid toidavad marmote, nii et loomad ei karda inimesi üldse.

Marsruut kulgeb sissesõidust maanteeni läbi vahepääsude ja tippude kuni liustiku ja suureni turismikeskus Keiser Franz Joseph tema kõrval. Liustik sulab vaikselt, iga aastaga väheneb võimalus seda näha. Seda suurem on pettumus, et mul pole enam ühtegi reisiraami alles. Liustik oli üleni pilvedega kaetud ja külm oli seal koeralik - pärast + 34 ° C tõuse Hallstattis +4 °C liustikul mõjus väga kosutavalt.

Liustikult viib tee meid veel mitme turismipunkti kaudu alla Heiligenbluti (Heiligenblut) kommuuni. Pikka aega mööda teed ilma peatumata sõita on võimatu – vaated on täiesti vapustavad. Saate imetleda rohket taimestikku ja kohalikku ainulaadset loomastikku. Järgmisel fotol on punakas-roostes järvekese kaldal näha karja mägikitse karja. Vooon on need kivil nähtavad kollakate täppidega.

Rohelise mäss, lilled, säravaim taevas, kauguses lumivalged tipud - ilu!

Parem on sõita madalama käiguga – eriti madalamal. Kalle on pidev, üsna märgatav. Piduritel on raske.

Muide, kuskilt sattusin nõuannet vaimus “Kui sa pole harjunud mägiserpentiinidega, siis ära tüüta kohalikke autojuhte aeglase rumala sõiduga, tee tasuline ringreis bussiga või autoga koos giidiga.” Ma ei nõustu täielikult! Esiteks ei tekita minus isiklikult sellisel teel vähimatki ärritust ei aeglased ega kiired. Varem pole. Ja ümbritsev looduse suursugusus pühib hingest minema igasuguse ärrituvuse, rahulolematuse ja sallimatuse. Aeglaselt sõitvad ettevaatlikud vanainimesed liigutavad, entusiastlikud noored mootorratastel tekitavad naeratuse ja väikese ärevuse - “Ära tapa ennast!”. Jah, ja igal sellisel teel muutuvad autojuhid tegelikult omamoodi initsiatiivide vennaskonnaks. "Me tegime seda! Tõesti, kaunitar? - loetakse igast pilgust siira naeratuse ja kiindumuse saatel. Nii et ära kuula kedagi. Kui sulle meeldib - mine ja naudi!

Ja siin on Heiligenblut ja selle peamine vaatamisväärsus - gooti kirik St. Vincent.

Legendi järgi tõi Taani rüütel Bricius siia religioosse pühamu - Kristuse vere. Sama legendi järgi sattus ta koduteel laviini alla, mis mattis ta enda alla. Ja ta leiti kolme maisikõrva järgi, mis tärkasid üle tema keha. See legend leidis oma peegelduse isegi Heiligenbluti vapil (siit võetud). Sellest ka kommuuni nimi, mis saksa keeles tähendab"Püha veri"

Kuid sellel raamil on selgelt näha Grossglockner ise – kogu teele nime andnud tipp. Lumega kaetud tipu paremal küljel on see. Nime päritolu kohta on mitu versiooni. "Suur kelluke" Võib-olla kuju tõttu või sagedaste ja mürarikaste kivide kukkumise tõttu.

Siin lõppes meie teekond mööda kõige uhkemat ja täiesti omanäolist alpiteed. Edasi kulges meie marsruut läbi Šveitsi, aga sellest hiljem -.
________________________________________ _________________________________
Kui olete huvitatud, kuidas me siia sattusime, siis siin on lingid eelmistele osadele:

See oli päev, mille jaoks ma kogu reisi alustasin. Ma ei mäleta, kuidas, aga sain teada sellisest kohast nagu Grossglockneri kõrgmäestiku panoraamtee. See avaldas mulle väga muljet, tavalise turistina pole sinna nii lihtne pääseda. Hea märkusena on see, et selleks on vaja auto rentida, kuigi seal sattusin ka turistibussidele. Aga kui mu teel poleks olnud Grossglocknerit, oleksin võib-olla lennukiga Itaaliasse lennanud.

Grossglockneri alpide tee (saksa keeles Großglockner-Hochalpenstraße) on panoraamtee Austrias. See ühendab Salzburgi ja Kärnteni maid. Läheb mööda rahvuspark Kõrgtauern (saksa: Hohe Tauern). Enda järgi nime saanud kõrge mägi Austria Grossglockner - 3798 m. Tee pikkus on umbes 48 km. See on 36 pöördega serpentiin, mis algab Fusch an der Grossglocknerstrasse kommuunist (saksa keeles Fusch an der Großglocknerstraße) 805 m kõrgusel ja lõpeb Heiligenbluti kommuuniga (saksa keeles Heiligenblut of 1301 kõrgusel) m Maksimaalne kõrgus on Hochtori kuru (saksa Hochtor) – 2504 m üle merepinna. Tee maksimaalne kalle on 10,2%. Põhjanõlva keskmine kalle on 7,1%, lõunanõlv 8,6%.See viib Kaiser Franz Josefi keskusesse, kust avaneb panoraamvaade Pasterze liustikule ja Grossglockneri mäele endale. Maanteel sõitmine on tasuline.

Austrias on üsna palju panoraamteid ja on arvamusi, et Groglockner pole kõigi pärl. Aga ma tahtsin lihtsalt näha Alpe, mägiteid, serpentiine, nautida kõike seda ilu. Mul on mootorratas, mõtlesin välja sularahakulud, mis takistab mind minemast, eriti kui õpilane pole töö või perega seotud?

Selle päeva algus oli selline hetk elus, et ootad hirmunult, nagu mingi maagia. Aga mis võib olukorda tumedamaks muuta? Muidugi ilm. Hommikust saati on jälle vihma sadanud.

Nagu ma juba kirjutasin, oli minu hotell Salzburgist 40 km kaugusel. Linnaga tutvumine tähendab peaaegu terve päeva kaotamist ja ma tahtsin selle täielikult Alpidele ja Grossglocknerile pühendada. 50 kilomeetrit teed plaanisin võtta umbes 6 tundi. Kaarte vaadates nägin hotellist mitte kaugel kahte suured järved, mida mainiti Bookingus. Otsustasin kõigepealt sõita mööda igast järvest, neid kutsuti Attersee ja Mondze. Seejärel minge Grossglocknerisse.

Enne lahkumist standardne protseduur keti määrimiseks. Jällegi, selle päeva huvides tehti sigaretisüütaja, millega saab laadida tavalist auto DVR-i. Liimisin selle kleeplindiga rooli külge tagasi Poolas. Veekindlat ümbrist sel pole, aga vihm ei ole sellisel videosalvestusel takistuseks, seega mässisin selle Auchani alt kotti.

Lahkudes hotellist, mis on positsioneeritud aktiivse kohana perepuhkus ratsutamisega jne.

Ilm polnud sugugi muljetavaldav: madal taevas, tibutav vihm, halb nähtavus, suhteline jahedus.

Kiriku lähedal. Need tunduvad meile ebaharilikud, aga neid leidub nagu tüüpiliselt igas linnas.

Kui tähelepanelikult vaadata, siis üleval paremal on esimene järvedest – Attersee.

Läks alla järve äärde. AT hea ilm on väike laste veepark:

Bensiini hinnad. Nagu ka mujal Euroopas - pole 92 bensiini, on 95 ja 95 super. Diisel on ka normaalne ja super. Samal ajal on inimestel vähemalt loogika korras: bensiin on kallim kui diisel ja mitte nagu meie ...

Mida sellise järve lähedal asuvas tanklas müüma peaks? Püügivarustus!

Tankimise ajal taksos mees vana Porschega. Igaks juhuks küsisin luba pildistamiseks - edu! Seda tüüpi autod pole neis kohtades haruldased.

Wikipedia kirjutab, et: "Attersee vesi on kristallselge, läbipaistvus kuni 30 meetrit, järv on suur hulk kala."

Vabandan, et minu jalgrattast on liiga palju pilte. Ümberringi pole peaaegu ühtegi inimest, ma reisin üksi ja välja arvatud mu kodumaa Steed mägede, järvede jne taustal. pole muud pildistada :)

Nende puude taga on märkamatu muutus Attersee-st Mondsee järveks.

Umbes tund aega hiljem sadu lakkas.

Linnale lähemal, pargi lähedal hakkasid inimesed vastu tulema, sain vähemalt ühe pildi endaga teha. Naised ei saa pildistada, kui kaadris pole lilli :)

Tahtsin sinna võimalikult kiiresti jõuda. Läksin mööda kiirteed ja kuna navigaator on telefonis, mis on alati taskus, õnnestus mul oma väljapääsust läbi sõita ja märkasin seda alles siis, kui taipasin, et olin Saksamaale sisenenud. Saada autod saksa numbritega, sildid umbes kiirusrežiimid riigis. Leidsin tagasipöörde ja jälle sissesõidu Austriasse, need meenutavad mulle vinjetti:

Jällegi, ma ei suutnud välja mõelda midagi paremat kui McDuckis einestada. Teine kogu reisi viga on selles asutuses söömine. Mul on alati olnud vabandus, miks ma siia jään - peaaegu 100% usaldus interneti kättesaadavuse, hinna adekvaatsuse ja minimaalse ajakulu suhtes. Nüüd ma saan aru, kui loll see oli. Muide, ainult selles kohas blokeeriti Vkontakte pahatahtliku saidina :)

See selleks, suuremad teed on läbi, nüüd on Grossglocknerini peaaegu tühi kaherealine. Rahvale mitte keegi. Sõitsin paarist linnast läbi, tahtsin raha välja võtta, aga kõik on kinni, pangad ei tööta. Pangaautomaadi juures õnnestus mul küsimusest "kaardikood" mitte aru saada. Ja ta tahtis lihtsalt, et ma sisestaksin PIN-koodi, mille olemasolu ma ei mäletanud ...

Nagu mu õde ütles, sai ta pärast fotode vaatamist Euroopa kohta aru järgmist: "Inimesi pole, prügi pole, ilm on halb" :)

Siin see on, sissepääs Grossglocknerisse! Tee on tasuline, mootorrattale 48 km lõik maksab 23 eurot, autole 33. Samuti on erinevaid kombinatsioone erinevale päevade arvule jne.

Muidugi tundus see kõik kodus istumine mulle veidi lõbus. Ma isegi ei teadnud, mis on mägiserpentiin. Mulle tundus, et teele sisenedes lähevad need lihtsalt lahti kaunid vaated. Aga KÕRGE mägitee ja hõlmab kõrgusele ronimist.

Lemmik foto :)

Pööre pöörde järel, aina kõrgemale ja kõrgemale. Vana Steedi jaoks pole see lihtne, mootori koormused on suured, radiaatori ventilaator hakkas perioodiliselt sisse lülituma (Steedil on vesijahutus).

Alati pole tee ääres hakkurit, vahel asendavad seda kivisambad ja vahel on lihtsalt kaljunöör tõmmatud. Ma kahtlustan, et see on mingi signalisatsioon, kui keegi teelt välja kukub...

Sel hetkel hakkasin kahtlema. Aga kas see kõik lõppeb sellega, et sõidan pilvedesse?

Rahvast oli nii vähe, et seisin vahel mitu minutit üksinda ja kuulasin kauguses koste kohinat ja lehmade kellade ragistamist.

Maastikud on peaaegu kadunud.

Alpi lehmad, neid on üsna palju:

Järgmine tõus:

Siin olid kõik mu mured õigustatud. Sõitsin pilvedesse... Nähtavus 50 meetrit maksimum. Vähe sellest, vihma sadas. Hea, et seal peaaegu kedagi pole. Kogu Grossglockneril veedetud aja jooksul nägin kümmekond mootorratturit ja maksimaalselt sadat autot.

Kui tähelepanelikult kuulata, on kuulda karjamaal lehmade kellade helisemist:

Ma ei teinud udus/pilvedes pilte, sest nagunii pole seal midagi näha, milleks pilti teha?) Kui vähemalt midagi kaugusesse paistis, siis tegin pilti, nii et kogu atmosfääri ei saa edasi anda fotod.

Ausalt öeldes oli see jube ja hirmutav, mis seal on. Mootorratas ei ole jätkusuutlik. Sajab vihma, suureneb kukkumisoht, jalad ja käed saavad märjaks. Näete vaid teeservi, konaruspeatus pole kaugeltki igal pool ja saate aru, et selle udu taga peitub mitmemeetrine kuristik ja kui sinna kukud, siis ei leita teid kohe üles.

Fotod ei anna seda tunnet nii hästi edasi kui video. Näete ja tunnete, kuidas nägi välja üleminek tavailmalt pilvedele:

Tõus lõppes ja laskumine algas. Möödus tagant maksimaalne kõrgus- Hochtori pass (saksa Hochtor) - 2504 m:

Juba internetis seda kohta imetledes teadsin, et see reväär suurelt teelt viib vaateplatvormile. Aga mul polnud mingit tahtmist sinna minna. Esiteks ei näe ma ikka veel midagi ümber. Teiseks muutus kahju mootorrattaga jälle kuskile kõrgele sõita.

Ja üldiselt ei tundnud ma siis mingit naudingut. Mul oli üks mõte – kiiresti sellest Grossglocknerist mööda minna. Vaatasin odomeetrit ja lugesin kilomeetreid, millal see õudusunenägu lõppeb. Suurendas kiirust ja peatumise tõenäosus vähenes.

Nüüd muidugi kahetsen, et ma selles kõiges enda erilist ilu ei näinud. Jah, milleks end peita, alles maja fotode põhjal hakkasin aru saama, mille eest ma põgenen. See on suurepärane!

Ideaalse ilmaga on siin palju rahvast, mootorrataste rohkus on lihtsalt hämmastav. Olin seal täiesti üksi.

Ühes kohas meeldis mulle tunnel, milles tuli liikumisandurilt sisse. Väga lahe: sõidate ja eesolevas pimeduses süttivad tuled järk-järgult.

Laskumisel ärge unustage mootoriga pidurdamist. Ka tavapidureid pole tühistatud, kuid nende ülekuumenemise võimalus on väga suur, mida tuleks vältida.

Heiligenblut on Groglockneri lõpp-punkt.

Peatus, et hingata ja siis sisse