Sõjalised rajatised Kuriili saartel. Jaapanlased on Kuriilidel asuva Vene sõjaväebaasi jaoks juba infrastruktuuri loonud

Voolu ulatus kuni 2015. aastani FTP "Kuriili saarte sotsiaalmajanduslik areng 2007-2015" on 21 miljardit rubla.

Suurem osa sellest summast eraldatakse föderaaleelarvest. Sahhalini piirkond plaanib Kuriilide arendamiseks kaasata ka erainvestorite vahendeid. Erainvesteeringud saarte majandusse ulatuvad praegu miljardi rublani aastas ja 2015. aastaks kasvavad need 6 miljardini. üksikasjad Kuriili saarte uue infrastruktuuri kohta (palju fotosid) Kuriili saartel on 30 suurt ja palju väikest saart. Elanikkond elab püsivalt ainult Paramushiris, Iturupis, Kunashiris ja Shikotanis. Kuriili saarte elanikkond 18 735 inimest Kunashiri saar- enamus lõuna saar Kuriili saarte suur seljandik. Rahvaarv on umbes 8000 inimest. Južno-Kurilsk- Lõuna-Kuriili rajooni halduskeskus.


sotsiaalkorterid

2012. aasta augustis toimus Južno-Kurilskis tseremoonia uute korterite tagatiste ja võtmete üleandmiseks. 10 korteriga maja ehitati regionaal- ja kohaliku eelarve vahenditega ühe regionaalprogrammi raames.
Kultuurimaja (meditsiini- ja haridusekspeditsioon "Venemaa piirid", august 2010)
Uus Lasteaed Južno-Kurilski sadam Uus süvaveekai

Kaasaegsete süvameresildimiskomplekside kasutuselevõtt Kunashiris ja Iturupis viib kvalitatiivselt uuele tasemele transpordi infrastruktuuri Kuriilidel ja parandada elukvaliteeti saartel. Mootorlaev "Igor Farkhutdinov" sildus esimest korda uue kai ääres (veebruar 2011)
Rahastatakse Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalprogrammist ja eelarvest Sahhalini piirkond ehitus pooleli merejaam rajatud kaikompleksi territooriumil Lõuna-Kuriili lahes. Selles hoones hakkavad lisaks reisijatele paiknema erinevad teenistused - piiripunkt, tollipunkt, sadama järelevalve, administratsioon ja kontrollruum. meresadam. Ehituse valmimine on planeeritud 2012. aastaks.

Mendeleevo lennujaam Lennujaama ehitasid jaapanlased, kui Kunashiri saar oli veel Jaapani kontrolli all ja sellest ajast peale pole seda praktiliselt ümber ehitatud. 2006. aastal suleti see infrastruktuuri täieliku riknemise ja lennuraja hävimise tõttu. Rekonstrueerimise käigus võeti Kuriili saarte sotsiaal-majandusliku arengu föderaalse sihtprogrammi raames kasutusele uus reisiterminal, ruleerimisteed, uus perroon, lennurada (RWY), maandumissüsteem ja valgustusseadmed. . Saar tegutseb Mendelejevskaja GeoTPP(geotermiline elektrijaam), mis varustab saart soojuse ja elektriga. Vulkaani kui inimese soojuse ja valguse allika energia on selle jaama tööpõhimõte. Jaama teise etapi kasutuselevõtt 2007. aastal kattis 100% Južno-Kurilski soojusvajadusest. Mendelejevskaja GeoTPP kavandatav moderniseerimine suurendab selle võimsust 3,6 MW-lt 7,4 MW-ni.
Umbes. Kunashiril on kaks kalatöötlemistehast - PKF South Kuril Fish Processing Plant LLC ja Delta LLC. Lõuna-Kuriili kalatöötlemistehas on moderniseerinud oma tootmisliine.Kõik tema enda traallaevastiku püütud kalad ja mereannid toimetatakse kaldale ilma kvaliteeti kaotamata. 25 inimest tuleb edukalt toime suurte sissetulevate toorainemahtudega.2011. aastal pandi Kunashiri saarele esimesed kilomeetrid asfalti.

Iturupi saar- kõige rohkem Kuriili saarte Suure seljandiku lõunarühma saar suur saar saarestik. Rahvaarv – 6387 inimest. Kurilsk on saare halduskeskus. Kurilski külas on viimastel aastatel ehitatud kaasaegne mikrorajoon "Severny". Selle piiridesse on plaanis ehitada Suur palee kultuur ja sport, mille katuse alla tulevad spordikompleks, ujula, kultuurikeskus ja muud asutused. 2006. aastal käivitati saarel kaasaegne kalatöötlemiskompleks "Reidovo"..
Kuus õhkkülmutuskambrit tagavad 74 tonni valmis külmutatud kalatoodete vabanemise päevas.
Umbes. Iturupis on ka kalatöötlemistehas "Yasny", mis on varustatud ainulaadse külmutustunneliga kala õhus külmutamiseks, mis võimaldab päevas pidevalt külmutada 210 tonni kala valmistooteid. Seal on kaaviaripood, kus toodetakse 3 tonni kaaviari päevas. Lisaks soolatsehh, mille võimsus on 25 tonni ööpäevas ja külmik 2300 tonni mahutavusega ühekordne ladustamine. Seal on veel mitu kalandusettevõtet, millest suurimad on Skit, Bug ja Continent. Kurilskaja hooned Keskkool 250 õpilasele, samuti kaasaegne 50 voodikohaga keskhaigla koos polikliinikuga 100 visiidile vahetuses. Uus haigla
spordikompleks

haljastustööd

2012. aasta veebruaris võeti kasutusele kaks 8 korteriga maja
Uus lennujaam Iturup asub saare päikesepoolsel küljel, mis võimaldab hõlpsasti saarele pääseda ka halva ilmaga. Pikendatud 2,2 km pikkune lennurada mahutab kõiki piirkonnas lendavaid õhusõidukeid. Kurilski lähedal on radooniveega geotermiline allikas.
Mõned aastad tagasi koosnesid allikad kahest betoonnõust kala soolamiseks, milles puhkajad suplesid, unustamata naabruskonda katkiste pudeliklaasidega täpistada. Ettevõtte Gidrostoroy täiustatud geotermilised allikad
Shikotani saar- Kuriili saarte Väikese seljandiku suurim saar. Malokurilskoe on saare halduskeskus. Rahvaarv on umbes 2100 inimest. Shikotani Malokurilskaja lahes ja naabruses asuvas Krabozavodskaja lahes Shikotanil on föderaalprogrammi vahenditest juba ehitatud süvaveekai ja seda kasutatakse ka ühisprojektide alusel. rahastamine - CJSC Gidrostroy omavahendid ja piirkondlik eelarve.



Kalatöötlemiskompleks "Krabozavodsk" on varustatud kõige kaasaegsemate seadmetega.
tsehhi võimsus võimaldab päevas vastu võtta ja töödelda kuni 300 tonni toorest kala.
Uus lasteaed 70 kohta (2010)

Märtsi lõpus teatati, et Jaapani poolt vaidlustatud Suur-Kuriili aheliku saartele võib lähiajal tekkida baaspunkt Venemaa Vaikse ookeani laevastiku laevadele. Varem avaldati avaldusi Ida sõjaväeringkonna ja garnisonide tõsise tugevdamise kohta vaidlusalustel saartel. Meie versioon selgitas välja, miks läänepiiridel kasvava sõjalise ohu tõttu on Venemaa sõjaväerühmitus oluliselt tugevnenud. Kaug-Ida.

Sergei Šoigu sõnul viib merevägi juba aprillis läbi kolm kuud kestva ekspeditsiooni Suur-Kuriili seljandiku saartele, mille eesmärk on uurida võimalusi uue Vaikse ookeani laevastiku baasi loomiseks Kuriilidel. Kaitseministri sõnul on saartel oluline sõjalis-strateegiline asukoht Venemaa territoriaalse terviklikkuse ja riikliku julgeoleku tagamiseks, mistõttu siia baaside paigutamine "aitab riigil neid probleeme tõhusamalt lahendada". Varem rõhutas kaitseministeerium, et käimas on Kuriili saartel paiknevate vägede plaaniline ümberrelvastumine.

2016. aastal on kavas piirkonda viia võimsaid ja kaasaegseid relvi, sealhulgas rannikuraketisüsteemid Bal ja Bastion, aga ka uue põlvkonna droone.

Samas mõistab Venemaa juhtkond, et selline tegevus muudab suhted Jaapaniga keeruliseks. Pole juhus, et endine sõjaväelane, praegune Föderatsiooninõukogu kaitse- ja julgeolekukomitee juht Viktor Ozerov on juba ärgitanud Tokyot mitte pidama Venemaa sõjalaevade võimalikku paigutamist Kuriili saartele ohuks. Samas märkis ta, et Vaikse ookeani mereväe laevade arv, mida Kuriili saartele saab paigutada, sõltub suhete kvaliteedist Jaapani ja teiste Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riikidega.

Jaapan võib juba täna Kuriilid jõuga tagastada

Venemaa ja Jaapani vaidlus "põhjaterritooriumide" üle, nagu Jaapanis Lõuna-Kuriiile kutsutakse, on kestnud juba üle 60 aasta ning seni pole diplomaatia abil kompromissile jõutud. Seetõttu teatasid nad vastuseks Shoigu avaldustele Jaapanis kohe, et sõjalise infrastruktuuri tugevdamine aastal vaidlusalused territooriumid tekitab neis muret. Peamine põhjus on see, et Kuriili saared on kogu piirkonna jaoks suure majandusliku ja sõjalis-strateegilise tähtsusega. Ja eelkõige Venemaa jaoks: Kunashiri ja Iturupi saarte vaheline süvaveeväin, mis talvel ei külmu, on Vaikse ookeani laevastiku jaoks ainus väljapääs ookeani. Seetõttu ei saa saarte Jaapanile tagastamise küsimust põhimõtteliselt positiivselt lahendada.

Täna ei kavatse ükski osapooltest möönda, tundub, et poliitilised meetodid on ammendunud, kuid keegi ei usu Jaapani ja Venemaa vahelise neljanda sõja väljavaatesse. Kuigi, nagu näitavad hiljutised sündmused, võib olukord maailmas mõne nädala jooksul kardinaalselt muutuda. Nii et riikide sõjalised potentsiaalid võivad selles vaidluses olulist rolli mängida. Ja siin pole kahjuks palju Venemaa kasuks. Asjatundjate hinnangul on ida poole koondunud liiga vähe jõude, samas kui üksused on üksteisest suurel kaugusel laiali. Teiseks Kuriili seljandiku julgeolekut tagava Ida sõjaväeringkonna probleemiks on selle kaugus, mis ei võimalda lühikese ajaga vägede rühmitamist suurendada. Seetõttu arvavad eksperdid, et teoreetiliselt on Jaapan juba täna võimeline välksõda läbi viima, maandudes kiiresti Kuriilidel, vallutades sadamad ja ankrukohad ning kattes seda kõike merelt ja õhust. Seetõttu on Venemaa tähelepanu Kuriili saarte sõjalisele komponendile nii suur. Pealegi tekkis see Jaapani omakaitsejõudude tugevdamise taustal. Niisiis, juuli keskel Maal tõusev päike võeti vastu seadusemuudatused, mis lubavad kasutada Jaapani armeed, et aidata kaitsta oma liitlasi väljaspool riiki. Muudatused laiendasid ka Jaapani vägede võimet viia läbi rahuvalveoperatsioone välismaal.

Lisaks on jaapanlased viimastel aastatel oluliselt tugevdanud oma relvajõude. Tänapäeval on Jaapani mereomakaitsevägi üks võimsamaid Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas ning on enam kui 2 korda parem kui Venemaa Vaikse ookeani laevastik. Kokku on Jaapani mereväel üle 250 moodsa sõjalaeva ja abilaeva ning kaatri, sealhulgas üks kerglennukikandja ja neli hävitaja-helikopterikandjat. Enamik hävitajaid on varustatud allveelaevadevastaste helikopterite ja laevatõrjeraketisüsteemidega Ameerika Harpoon rakettidega. Maabumislaevad on esindatud Osumi tüüpi vimplitega, paakdessantlaevad Miura, Atsumi, väikesed Yura ja Yusotei tüüpi dessantlaevad. Nendega suudavad jaapanlased korraga üle kanda kuni ühe brigaadi maavägesid. Seal on isegi kerge Hyuuga-klassi lennukikandja.

Kasutusel on 20 diiselallveelaeva: 7 Harusio tüüpi, mis on relvastatud Harpoon laevavastaste rakettidega (ASM). Allveelaevad "Oyashio" on vaiksed, 20-sõlmelise veealuse rajaga, mis on võimelised tulistama kuuest vööritorpeedotorust (533 mm) torpeedost või "Sub-Harpoon" rakettidest. Soryu tüüpi paate on kaks - suurendatud sukeldumisulatusega.

Aleksandr Khramchikhin, poliitilise ja sõjalise analüüsi instituudi analüütilise osakonna juhataja:

- Ida sõjaväeringkonna ja Kuriili saarte diviisi ümberrelvastamine toimub loomulikult Venemaa plaanitava ümbervarustuse raames. relvajõud on sellest juba pikka aega rääkinud. Ilmselt selle raames varustatakse Kuriili grupp ümber, ehk antakse Erilist tähelepanu. Selle ümbervarustuse põhjus on ilmne – Jaapan vaidleb nende saarte üle, samas kui nad on väga isoleeritud. geograafilistel põhjustel. Seetõttu on vajalik, et seal oleks rühmitus, mis suudaks mõnda aega täielikult autonoomselt tõrjuda vaenlase rünnakut.

Vaikse ookeani laevastik taastub, kuid aeglaselt

Samal ajal ei taastu postsovetlikust ajatusest räsitud Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastik nii kiiresti, kui tahaksime. Tänaseks on endisest võimsusest alles sadakond laeva ja kolmandik neist on remondis, reservi või konserveerimisel. Samal ajal on Vaikse ookeani laevastik jagatud kahte rühma, mis asuvad Kamtšatkal ja Primorye's. Primorjesse jäänud osa on tegelikult muutunud väikeseks mitmekesiste jõudude flotilliks, kus peamiseks lahingujõuks on 20 aasta piiri ületanud raketiristleja Varyag.

Allveelaevad asuvad Kamtšatkal. 16. allveelaevade eskadrill on relvastatud projekti 949A Antey allveelaevade ristlejatega, mis on sama tüüpi kui Kursk, tuumatorpeedopaadid Shchuka-B (Projekt 971), diisel-elektrilised Varšavjanka ja 667BDR strateegilised kaatrid.

Kuriile kaitseb otseselt 18. kuulipilduja ja 3,5 tuhande inimese suurtükiväedivisjon. 46. ​​kuulipilduja suurtükiväepolk asub Kunashiris, kuulipildujate suurtükiväepolk 484 Iturupis. Samas on jaoskond mandriga äärmiselt halvasti ühendatud, eriti in talveaeg. See tähendab, et garnison on väga sõltuv ilmast, laskemoona, toidu ja ravimite kohaletoimetamine mandrilt saab olema raske. Kõik rügemendi relvad ja varustus on vananenud, erinevatel hinnangutel vajab kuni 80% varustusest ja relvadest kapitaalremonti või tuleks kasutusest kõrvaldada. Alles eelmisel aastal tuli teateid, et diviis sai T-80 tanke, see pole muidugi kõige moodsam relvastus, aga kui meenutada, et varasemalt kasutati maasse kaevatud tanke IS-2, IS-3 ja T. luua linnuseid -34, siis on see tõsine edasiminek.

Mõnedel andmetel eelmisel aastal vaidlusalused saared RF relvajõudude poolt 2008. aastal kasutusele võetud rannikualade laevatõrjeraketisüsteem "Bal" võeti kasutusele. See on mõeldud territoriaalvete ja väinaalade kontrollimiseks, mereväebaaside, muude rannikualade rajatiste ja ranniku infrastruktuuri kaitsmiseks. Samuti teatatakse, et aastal Sel hetkel Kuriili saartel on kaasaegne õhutõrjesüsteem – Tori ja Buki kompleksid on pidevalt valmisolekus. Korduvalt on kõlanud avaldusi, et kaitseministeerium kaalub võimalust paigutada Kuriili saartele kaasaegsed õhutõrjeraketisüsteemid S-400, kuid seni on see plaanis.

Siiski tundub, et neid nüüd kiirendatakse. AT viimastel aegadel teatas kaasaegse infrastruktuuri loomisest. Kuriili saartel on alanud sõjaväelaagrite ehitamine ja seal baseeruvate üksuste ümbervarustus - 2016. aasta lõpuks ehitatakse Iturupi ja Kunashiri 392 erineva otstarbega objekti. Seega valmistub kaitseministeerium tõsiselt tugevdama riigi "idarinnet", mille probleemide lahendamisel. relvastatud konflikt võib tekkida palju rohkem kui läänes.

Pildi autoriõigus AFP Pildi pealkiri 2010. aastal külastas Kuriile Venemaa toonane president Dmitri Medvedev

Föderatsiooninõukogu kaitse- ja julgeolekukomitee aseesimees Frants Klintsevitš teatas mereväebaasi rajamisest Kuriilidele. See pole esimene militaarobjekti mainimine saartel, kaitseminister Sergei Šoigu rääkis sellest varem, kuid esimest korda hakati sellest projektist rääkima olevikuvormis.

"Otsus on tehtud. See on elluviimisel," ütles Klintsevitš, täpsustamata, kus sõjaväerajatis täpselt asuma hakkab.

Võib-olla pidas ta silmas Matua saart – väikest maatükki Kuriili aheliku keskel. 2016. aastal ütles kaitseminister Šoigu, et Venemaa kavatseb seda saart mitte ainult taastada, vaid ka aktiivselt ära kasutada.

Selleks ajaks oli saart külastanud juba suur Venemaa Geograafia Seltsi ja Vaikse ookeani laevastiku (Pacific Fleet) ekspeditsioon. Teine ekspeditsioon algas 2017. aasta suvel ja kestab tänaseni.

• Venemaa senaator: otsus Kuriili saarte mereväebaasi kohta on tehtud
• Kas Putin nõustub Kuriili saarte tagastamisega Jaapanile?
• Jaapan kahetseb Vene rakettide paigutamist Kuriilidesse

"Spetsialistid viisid läbi enam kui 1000 füüsikaliste, keemiliste ja bioloogiliste näitajate laboratoorset uuringut, tegid üle 200 reljeefi ja väliskeskkonna mõõtmise. Teostati ka kiirgus- ja keemilise luuret ning kindlustused saared ja enam kui 100 ajaloolist objekti. Tuukrid viisid läbi Matua saare lahtede ja lahtede hüdrograafilise uuringu,» seisab RGSi veebisaidil.

Ekspeditsioonide aruannetes räägitakse palju mereselgrootute ja vetikate uurimisest, Sarõtševi tipu vulkaani tegevuse uurimisest, kuid kui kaitseministeerium kavatseb tõesti sellele saarele baasi rajada, siis hüdrograafilised uuringud. Selle jaoks on tõenäoliselt eriti olulised merepõhja reljeef ja Jaapani sõjaväerajatiste jäänuste uurimine.

Uus baas suudab vastu võtta mis tahes laevu, sealhulgas esimese järgu laevu, ütles Klintsevitš neljapäeval, täpsustamata, millised laevad selles rajatises asuvad.

Esimese järgu laevade hulka kuuluvad lennukikandjad, hävitajad, raketi- ja allveelaevatõrjeristlejad ning tuumaallveelaevad. Selliste paatide jaoks, millel sügav süvis tõesti tuleb merepõhi hoolikalt ette valmistada.

Jaapan vaidlustab mõne Kuriili saarte omandiõiguse Venemaale. Nad said Nõukogude Liit päris II maailmasõja lõpus, kui saartele maabusid Nõukogude dessantrünnakud. Mõne saare omandiõigus ei olnud rahvusvaheliste lepingutega tagatud.

Jaapan võtab omaks Kuriili seljandiku Iturupi, Kunashiri, Shikotani saared ja rühma väikseid Habomai saari, viidates 1855. aasta Shimonoseki lepingule. Matua saar, millest Šoigu rääkis, ei kuulu vaieldavasse rühma - see asub mäeharja teises osas, selle keskosas.

Venemaa rõhutab, et saared kuuluvad talle, viidates Teise maailmasõja tulemuste ülevaatamise lubamatusele.

Saar baasiks

Kuriili saared asuvad strateegiliselt olulises piirkonnas: need eraldavad Okhotski merd vaikne ookean, justkui blokeeriks sellele väljapääsu lõunarannik Venemaa Kaug-Ida.

Teise maailmasõja ajal rajati saartele võimas kindlustuste süsteem, lennuväljad ja mereväebaasid. Üks objekte asus just Matual – saarel on veel rannabetoonkindlustused, lennuvälja jäänused, laod, varjualused.

Nõukogude ajal ja kuni 2001. aastani oli saarel piiripunkt, kuid viimastel aastatel on saar jäänud asustamata.

Praegu paikneb Kuriili saartel 18. kuulipilduja suurtükiväedivisjon (ainus selline üksus Vene armees) koos tugevdusüksustega Iturupil ja Kunaširil. Hiljuti paigutati saartele rannikualade raketisüsteemid "Bal" ja "Bastion", samuti õhutõrjesüsteemid "Buk". Bastioni kompleks asus Iturupi saarel ja Bali kompleks Kunashiris.

Matua pole just kõige mugavam koht elamiseks ja isegi ehitamiseks sõjaväebaas. Saarel puhuvad tugevad tuuled, suuri mugavaid lahtesid rannikul pole. Lõpuks on kogu väikese saare põhjaosa vulkaan, mis viimane kord puhkes üsna hiljuti – 2009. aastal.

Saar asub tarnebaasidest väga kaugel ja sellega suhtlemine, eriti talvekuudel, on keeruline, kuna Okhotski meri selles kohas külmub.

Igal juhul läheb sellele suure aluse ehitamine ülimalt kulukaks.

Venemaa näib aga olevat valmis kulutama. Ühest küljest on Kreml pikka aega püüdnud laiendada oma sõjalist kohalolekut ookeanides. Ja viimastel aastatel üha enam tähelepanu pälvinud Vaikse ookeani piirkond on Venemaa jaoks ülimalt oluline.

Näiteks pidi üks kahest maanduvast kopterikandjast, mille Venemaa kavatses Prantsusmaalt osta, asuma Vaikse ookeani laevastikus.

"Kui ma Kaug-Idas teenisin, arutati Vaikse ookeani laevastiku laevaformatsiooni paigutamist Kuriili saartele. Saartele baasi loomine on kasulik ainuüksi põhjusel – otsepääs ookeanile. kohad, mis geomeetria järgi sellele sobivaks tunnistati, raskused olid järgmised. Esiteks - rasked jääolud talvel. Teiseks on umbes kuuemeetrine mõõn. Kolmas on tugev tuul," admiral Vladimir Valuev, endine komandör Balti laevastikust, ütles intervjuus RIA Novostile.

NSV Liidu päevil, millel oli suurem Vaikse ookeani laevastik kui praegu Venemaal, ei ehitatud Kuriili saartele kunagi suurt sõjaväebaasi.

Venemaa teine ​​eesmärk on Kuriili saartel endil kanda kinnitada. Lahendamata küsimus Kuriili saartega pärsib kahe riigi suhete arengut, iga kord, kui Moskva ja Tokyo selle tõstatavad, ja ärritab ilmselt mõlemat poolt tugevalt.

Millist baasi saab Venemaa endale lubada?

Tulevase rajatise mastaabist rääkides ütles senaator Franz Klintsevitš, et uude baasi saab vastu võtta mis tahes laevu, sealhulgas esimese auastme laevu.

Samal ajal kasutas Klintsevitš sõna "baas", see tähendab, et ta pidas silmas üsna suurt objekti, mis peaks hõlmama mitte ainult kaid, vaid ka infrastruktuuri. Hooldus laevad, ideaalis - dokk ja laevatehas, kasarmud baasi meeskondade ja personali majutamiseks, õhutõrjeüksused ja lennuväli.

Ja kõik see - saarel, mille pindala on 52 ruutkilomeetrit, millest olulise osa hõivab vulkaan.

• Tartus: "bensiinijaam", mis unistab saada baasiks

Majanduskõrgkooli põhjalike Euroopa ja rahvusvaheliste uuringute keskuse vanemteadur Vassili Kašin ütles BBC-le, et selle tulemusel võiks Süüriasse Matuale kerkida vaid väike laevalogistikakeskus ja Venemaa investeerib sellesse raha. juba olemasolevad Vaikse ookeani laevastiku baasid.

Kaug-Idas on neid viis - Vladivostokis, Fokinos, Viljutšinskis (seal baseeruvad tuumaallveelaevad), Sovetskaja Gavanis ja Petropavlovsk-Kamtšatskis.

«Võib-olla tuleb sadam, kus on mitu muuli, jällegi ei tea, kui palju, sinna tuleb jäämurdja ja paar puksiirlaeva ning pidevalt rakendatakse mingeid väikeseid jõude,» sõnas ta.

Samas märkis Kašin, et isegi kui saarele saab läheneda näiteks suur allveelaevatõrjelaev (esimese auastmega), jääb üle vaadata, kui palju selliseid laevu saab seal korraga teenindada ja kuidas palju teenust nad saavad seal saada.

Paar aastat tagasi pööras Venemaa valitsus tähelepanu Kuriilidele kui Venemaa eelpostile Kaug-Idas, otsustades luua (peamiselt Iturupis ja Kunaširis) ajakohastatud sõjalise ja sotsiaalse infrastruktuuri, mis põhineb nõukogude ajast eksisteerinud infrastruktuuril.

Aktiivses faasis ehitustööd algasid 2014. aasta teises pooles. Suhteliselt lühikese aja jooksul viisid lepinguliste organisatsioonide jõud: Spetsstroy Rossii ja Instrakt-Proekt läbi ettevalmistusetapi ehitusüksuste normaalseks tööks. Töölistele ja inseneridele valmistati ette ajutine mugav eluase (praegu tegutseb kaks elamulinna). Toitlustamine toimub sööklates, saunas ja kuivatitega pesumajades (oluline hetk Kuriilidel nende ebastabiilse ja rõske ilmaga). Tarniti peamiselt mandrilt ja paigutati vajalik kvalifitseeritud spetsialistide kontingent: autojuhtidest betoonipuuseppadeni. Toodi ehitusmaterjale, kütust ja määrdeaineid ning vajalikku uut ehitustehnikat: autokraanad, ekskavaatorid, buldooserid, kallurautod jm. Ja ehitusprotsess algas - nii Goryachiye Klyuchi külas kui ka Burevestnikus.

Tekkisid süvendid ja hakati ehitama hoonete vundamente. Siis aga tekkis mõneks ajaks ehitustöödes paus, mille põhjuseks oli asjaolu, et Venemaa kaitseministeerium otsustas suurendada ehitusprojektide arvu Kuriilide sõjalise sotsiaalse infrastruktuuri kõikides valdkondades. Ja see tõi kaasa vajaduse laiendada hoonestatud alasid ja vastavalt sellele teha täiendavaid uuringuid ja projekteerimistöid.

Täna on ehitustööd jätkunud. Goryachichi Klyuchi linnas jätkatakse kahekorruseliste hoonete elamukompleksi ehitamist. Esimeses etapis tuleks ehitada kuus sellist hoonet. Nende aluseks on kergete hingedega paneelidega kaetud terasraamid. Sellised konstruktsioonid on maavärinate ajal ohutud: need on mõeldud värinate jaoks, mille jõud on kuni üheksa või enama punkti. Paralleelselt on nendega ühendatud kõik insenerivõrgud: elektri-, soojus-, torustik ja kanalisatsioon.

Lähiajal on plaanis alustada Vabaaja- ja Spordikeskuse ehitusega, järjekorras on 100 voodikohaga haigla (juba komplekteeritakse meditsiini- ja parameediku personali), kool ja lasteaed. Samuti luuakse välispordiväljakud. See tähendab, et tehakse kõik selleks, et sõjaväelased ja nende perekonnad, aga ka tsiviilteenistujad ei tunneks end mandrist äralõigatuna. Neilt nõutakse üht – teenida ja töötada tõhusamalt kui varem. Ehitustööde intensiivistamiseks edaspidi tuleb rajada veel üks 150-kohaline majapidamislaager (praegu töötab üle 300 inimese) ning juba algava sooja hooaja ootuses lisada ehitustehnika arv. Aga eelnimetatud objektide majutamiseks ehk neile ehitusplatside ettevalmistamiseks on ehitusjuhtkonna hinnangul vaja lammutada hulk olemasolevaid vanu hooneid ja võõrandada insenervõrgud.

Lisaks sotsiaalobjektidele aktiivne sõjaväeõppelinnakute, parkide ehitamine sõjavarustus, laod ja laod erinevatel eesmärkidel. Kavas on, et osa objekte esitatakse riiklikule komisjonile vastuvõtmiseks selle aasta suveks.

Tuleb märkida, et Kuriili saartele sõjaväelaagrite ehitamisest on möödunud üle 30 aasta. Sellise kogemusega inimesed on olnud pikka aega ilma tööta ja sõjaliste ehitajate uus põlvkond alles omandab oma kogemusi ehitustööde tegemisel kauges piirkonnas, kus on oma eripära. kliimatingimused. Muidugi pole keegi rahul ehitusmaterjalide tarnimise hilinemisega. Just materjalide tarnimine kannab olulise osa ehituskuludest. Enamik neist saarel puudub ja need, mis on saadaval Iturupis, näiteks inertsed materjalid, Venemaa Spetsstroy labori järelduste kohaselt ei sobi oma ebapiisava tugevuse ja külmakindluse tõttu kõikjal kasutamiseks. Täidiseks võib kasutada kohalikke materjale teatud tüüpi aluste jaoks, näiteks teedel. Neid ei saa kasutada kriitiliste konstruktsioonide valmistamisel, mistõttu on sõjaväeehitajad sunnitud importima sama killustikku mere tagant, Vladivostokist. On selge, et selline logistika on väga kallis, kuigi materjal ise on üsna odav.

Suurem osa ehitusmaterjalidest saabub saarele Kurilski sadamaterminali kaudu, mis võimaldab seda teenindaval JSC-l Gidrostroy laevade lossimisel korralikku raha teenida. Sadama kaubakäive ulatus 2015. aastal umbes 70 tuhande tonnini, millest ehitusmaterjalid sõjaväeehitajatele võtsid umbes 45-50 protsenti. Mitmed saare ettevõtjad, kellel on oma veoautod, teenivad raha sadamast Gorjatšije Kljutši ja Burevestnikusse (kohalike standardite järgi mitte kõige lühema õla) kaupade üleviimisel. Loomulikult on see hea kõigile materjalide tarnimisel osalejatele. Kuid see olukord ehituse korraldajad ei ole sellega rahul ja on selge, mis põhjustel. Tuletan meelde, et NSV Liidu aastatel laaditi Kasatka lahes peaaegu ehitusplatside kõrval kaubalaevu maha, kasutati ajutisi sildumisvõimalusi, mis muide said ülesannetega suurepäraselt hakkama. Täna räägime vajadusest ehitada kapitaalne süvamere kai, mis on sarnane Kurilski sadamaga (tuleb ju lasti importida mitte ainult ehitamiseks, vaid ka vägede regulaarseks varustamiseks) ja sellised meie andmetel on otsus juba tehtud. Heas mõttes oli sellist kai vaja "eile", aga parem hilja kui mitte kunagi.

Ehitajad seisid silmitsi igavikuga Kuriili probleem- inimeste puhkusele saatmisega vahetuse vahetamisel ja puhkusele minekul. Nagu ikka, on raskusi piletite ostmisega mõlemal suunal, nii lennutranspordil kui ka meretranspordil. Juhtkond üritab neist mööda hiilida, korraldades vähemalt kalleid tšarterlende, kuid see pole alati võimalik, kuna kõik teavad olukorda tasuta "laudade" olemasoluga Aurora lennufirmas.

Ei saa öelda, et 2015-2016 talvel toimunud vähendamise tõttu. ehitustöödel Kurilskis ja Reidovos, osa ehituserialaga inimesi läks tööle Gorjatšije Kljutši Spetsstroy Rossiisse. Muidugi ei võta tema personaliteenistus kõiki soovijaid, vaid teeb valiku, kuid kohalikel inimestel on võimalus tööle asuda. Info vabade töökohtade kohta esitatakse Kurili tööhõivekeskusele.

Saare eelarve jaoks on märkimisväärne asjaolu, et Spetsstroy Rossii on registreerinud oma Iturupi ehitusalad (peaosakond nr 2 ja Spetsstroy-Service) Kuriili piirkonnas. See tähendab, et nendes organisatsioonides töötavate isikute tulumaksud lähevad rajooni kanda.

Lisame, et Venemaa Spetsstroy väed ehitavad peaaegu samale mahule naabersaar Kunashir.

Kuriili saared / Foto: riarealty.ru

Kuriilile Iturupi ja Kunashiri saartele kerkib hulk uusi sõjaväeobjekte, teatab pressiteenistus. föderaalne agentuur erikonstruktsioon (Spetsstroy).

Pressiteenistus märkis, et saartele ehitatakse ka sotsiaalset infrastruktuuri: sõjaväelaste hosteleid, kultuuri- ja vabaaja- ning spordikeskusi.

Ehitusalune kogupind ulatub 400 tuhande ruutmeetrini, kokku on plaanis ehitada 392 hoonet ja rajatist. Sõjalise infrastruktuuri ehitamisega tegeleb üle 500 ehitaja ja 100 tehnikaühikut.

Samuti varustatakse Spetsstroy sõnul kõik Kuriili saarte sõjaväeobjektid uusima Sagittarius-Sentry turvasüsteemiga, mis võimaldab edastada sõnumeid eriolukordade kohta turvaliste sidekanalite kaudu, vahendab RIA Novosti.

viiteteave

Ambur sõjatööstuskompleksi sõjaliste rajatiste ja ettevõtete kaitsest

2015. aasta lõpuks kaitsevad rahvuslikud superkangelased Venemaa piire ainulaadsete käevõrude abil

Kuni viimase ajani olid superkangelaste filmide fantastilised käevõrud lihtsalt utoopia. Amburi seltskond suutis aga fantaasia reaalsuseks muuta.

Superkangelaste käevõrud on omamoodi turvapunktid teabe vastuvõtmiseks ja edastamiseks, mis moodustavad integreeritud kompleksi aluse. tehnilisi vahendeid kaitse "Ambur-Sentry". Käevõrude abil saate mitte ainult jälgida iga valvuri olekut (GLONASS-andur, liikumatusandur), vaid teavitada teda salaja vibratsioonisignaaliga rajatise hädaolukorrast. Teisisõnu suutis Ambur kompanii ühendada kogu rajatise kaitsmise tehniliste vahendite kompleksi otse lahinguteenistuses oleva inimesega. Hädaolukorras rajatises saadetakse koheselt häiresignaal käevõru ja peakorterisse.

Venemaa peaminister Dmitri Medvedev tutvub Venemaa kaitseministeeriumi foorumil mobiilikompleksiga Ambur-Sentry / Foto: i-korotchenko.livejournal.com

"Me peame rakendama!" - ütles napisõnaliselt Venemaa Föderatsiooni peaminister Dmitri Medvedev, olles tutvunud Venemaa kaitseministeeriumi rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil Ambur-Sentry mobiilse kompleksiga.

Kaitseminister ütles, et kompleks on juba kasutusele võetud ja läheb Vene sõjaväkke 2015. aastal.

Tänapäeval kasutatakse Sagittarius-Sentry kompleksi juba olulisemate sõjaliste objektide kaitseks, näiteks Rahvuskeskus Venemaa kaitseväejuhatus Moskvas, samuti Patriot Park Kubinkas.

Foorumi ametlikul lõputseremoonial anti ettevõttele Strelets üle tunnustus "Rahvusvahelise sõjalis-tehnilise foorumi ettevalmistamisse ja korraldamisse panuse eest" / Foto: i-korotchenko.livejournal.com

Park "Patriot" märgi "Ambur" all

Kõik Patriot Parki turvasüsteemid: videovalve, läbipääsukontroll, perimeetri valve ning isiklik häire- ja kõnesignalisatsioon - rakendati Sagittarius-Sentry tehnoloogial, sealhulgas traadita.

Kaasaegsete traadita tehnoloogiate kasutamise tulemusena lõi Strelets LLC kiiresti usaldusväärse turvasüsteemi rahvusvaheline foorum Venemaa kaitseministeerium.

"Uralmašzavod" valis "Amburi"

suurim tööstusettevõte riikliku tähtsusega oli täielikult varustatud Sagittarius raadiokanalisüsteemiga.

"Uralmašzavod" / Foto: i-korotchenko.livejournal.com

• Paigaldamine lühikese ajaga (kaabelliinide ja juhtmete paigaldamine pole vajalik).
• Valehäireid pole (näiteks keevitamine põhjustab pikkades juhtmetes häireid - omamoodi häirete antenn).
• Võimalus hoonete etapiviisiliseks rekonstrueerimiseks ilma turvasüsteemide sideliine häirimata.

Sagittarius-Sentry süsteemi juhtmevabad ja traditsioonilised tehnoloogiad pakuvad kvalitatiivselt uut turvalisuse taset kaitsekompleksi rajatistele.