Moodustamise põhiprintsiibid laeva ruumid. Kalalaevade ruumid moodustatakse peamiselt põhikere jagamisel põikvaheseintega mitmeks sektsiooniks. Otsaosad (vöör – vööripiik ja ahter – järelpiik) on tavaliselt ette nähtud vee või ballasti vastuvõtmiseks. Vööripiigis on ankrukettide mahutamiseks paigutatud väike korpus - ketikarp. Nende sektsioonide kuju ja suurus ei võimalda neil parimat kasutust leida. Ülejäänud põhikere sektsioone kasutatakse lastiruumideks - trümmideks, elektrijaama, kalatöötlemistsehhide ja tootmisliinide majutamiseks.

Põhikorpuse kõrgus on jagatud tekkide ja platvormidega. Mitmetekilistel laevadel on tekid nummerdatud ülalt alla, alustades ülemisest pidevast tekist (peamisest).

Enamikul kuivlastilaevadel, sealhulgas kalalaevadel, on topeltpõhi – ruum, mille võtab enda alla põhjakomplekt ning mis on trümmidest ja muudest ruumidest eraldatud teise põhjapõrandaga. Sektsioonideks - paakideks jagatud topeltpõhja kasutatakse vedela ballasti vastuvõtmiseks, et suurendada stabiilsusvaru (mittekallutamine), samuti vedelkütuse ja mageveevarude hoidmiseks. Teise põhja olemasolu suurendab anuma uppumatust välispõhja vigastuste korral. Tankeritel paigaldatakse teine ​​põhi ainult masinaruumi piirkonda.

Suurendades jagunevad kõik laevaruumid järgmiselt: lastiruumid ja ballastitangid, teenindusruumid, majutus meeskonnale ja reisijatele.

Kuivlastilaevade lastiruumide hulka kuuluvad

trümmid ja tekid (tekkidevaheline ruum). Päevasel ajal hoitakse lasti trümmides, teise põhja põrandat katab 40-60 mm paksune, 60-100 mm laiune männilaudadest puitparkett (payol).

Äärmiselt kahepõhjalisest lehest ja väliskestast moodustatud pilsside (haarderuumi) sulgemiseks kasutatakse eemaldatavaid puidust kilpe, mis asetatakse sigomaatilistele põlvedele.

Lasti kaitsmiseks pardakomplekti kahjustuste eest kasutatakse pikisuunalisi rööpaid - kala paksusega 40-50 mm, laiusega 100-120 mm. Need asetatakse piki kere spetsiaalsetesse sulgudesse üksteisest 200-250 mm kaugusel.

Külmlaevadel on lastiruumidel spetsiaalne soojusisolatsioon korgist, penoplastist jne. Soojustusele laotakse kaks kihti plekkvaia plaate, mis pealt kaetakse korrosioonivastaste alumiiniumlehtedega. Trümmid jahutatakse külma õhuga, mis saadakse külmutusseadmetest torude kaudu või külgedel asuvate patareidega.

Mõnel kalalaeval veetakse lasti spetsiaalsetes kambrites - pööningutel, mis on valmistatud spetsiaalsete sammaste ja põrandaliistude soontesse asetatud laudadest. Pööningu transport välistab konteinerite ja kalatoodete deformatsiooni.

Puistlasti transportimisel kasutatakse mahavalgumise vältimiseks püsivaid või eemaldatavaid pikivaheseinaid (nihkelaudu).

Kütuse- või veevarude suurendamiseks ja mõnikord laevadel ballastimiseks on ette nähtud spetsiaalsed mahutid, mis asuvad väljaspool topeltpõhja. Nende hulka kuuluvad sügavad paagid, mis hõivavad ruumi küljelt küljele ja kõrguselt - teisest põhjast alumise tekini; külgmahutid, mis asuvad masinaruumi või trümmide piirkonnas.

Suurtel kalalaevadel on ette nähtud laadimis- ja mahalaadimistoimingute trümmisisene mehhaniseerimine - liftid ja konveierid ning transpordikülmikud - elektriautod.

Büroopind sisaldab masinaruum, külmutusruum, roolikamber ja navigatsioonikabiin, raadioruum, tiisliruum, palkšaht, kajaloodi šaht, gürokompassi ruum, büroo- ja abiruumid (latern, värvimine, kipperi panipaigad).

Masinaruum asub tavaliselt laeva keskmises või tagumises osas. Siin on pea- ja abimootorid, elektrigeneraatorid, peajaotuskilp. Kui peamasinana kasutatakse aurumasinat või turbiini, paigutatakse need tavaliselt ühte kambrisse, aurukatlad aga teise kambrisse (katlaruumi).

Pöörlemine mootorist propellerile edastatakse propelleri võll, mis asub sõukruvi võlli tunnelis, mille otsas on kerge laienemine - süvend.

Loomuliku ventilatsiooni tagamiseks on masinaruumi kohal ette nähtud šaht, mis lõpeb katuseaknaga - masinakorgiga. Katuseakende katetes on illuminaatorid.

Rooli- ja navigatsioonikabiinid on koht, kus veetakse navigatsiooni petipiima. Siit juhitakse laeva kui terviku tööd. Roolikamber on varustatud roolisamba, roomikuga magnetiline kompass, gürokompassi repiiterid, mootortelegraaf, radarid, kalaotsimisseadmed, erinevad signalisatsiooniseadmed. peal kaasaegsed kohtud paljud neist seadmetest on installitud konsooli versioonina. Kaardimajas, mis on alati roolikambriga külgnev, on navigeerimiseks ja hoiustamiseks mõeldud tabel merekaardid. Siin asuvad ka osa navigatsiooniriistad (raadio suunamõõtjad, raadionavigatsiooni- ja satelliidisüsteemide vastuvõtjanäitajad, kajaloodi sügavusnäitajad, lagreiiterid) ja navigatsiooni töövahendid.

BMRT tüüpi vana ehitatud laevadel on kaks roolikambrit: vöör (navigatsioon) ja ahter (äriline – laeva juhtimiseks püügivahenditega töötamise ajal). Kaasaegsetel Atlandi tüüpi RTM-laevadel, Prometheuse tüüpi BMRT-l, Gorizont-tüüpi BMRT-l ja teistel juhitakse laeva ühest navigatsiooni- ja kalastuskabiinist.

Raadioruum asub navigatsioonisilla piirkonnas või selle vahetus läheduses. Selle tingib operatiivsuhtluse vajadus raadiooperaatori ja vahtkonna eest vastutava ohvitseri vahel.

Palgi- ja kajaloodi võllid valmistatakse eraldi või kombineerituna. Need on valmistatud suletud toru kujul, mille alumises osas põhja lähedal on keskne palgiseade koos vastuvõtutoruga ja vibraatoritega kajaloodi saateseade.

Gürokompassi ruumis on kõik gürokompassi seadmed, s.h välja arvatud perifeersed.

Büroo- ja olmeruumid on reeglina vööri alt välja viidud nende suurenenud tuleohu tõttu. See asukoht võimaldab hoida neid ruume valve all ja õigeaegselt ennetada ohtlikke olukordi. Kõik bürooruumid erinevad teistest selle poolest, et neis on lubatud viibida ainult ametlikel eesmärkidel.

Meeskonna ja reisijate ruumid jagunevad järgmiselt: eluruumid, ühiskondlikud, kommunaal-, sanitaar- ja hügieeniruumid, meditsiinilised.

Laevadel asuvad eluruumid tavaliselt tekiehitistes ja tekimajades. Esiteks kipuvad nad selleks otstarbeks kasutama keskmist pealisehitist – kohta, mis on kõige vähem allutatud kalde- ja üleujutustegevusele.

Kaasaegsetel laevadel on ohvitseride eluruumid reeglina ühekajutised ning reitingud olenevalt laeva suurusest ja otstarbest ühe-, kahe- ja harvem neljakohalised. Kajutid on tavaliselt paigutatud piki laeva külgi, mis tagab loomuliku valguse ja ventilatsiooni läbi illuminaatorite.

Reisilaevadel ei paikne eluruumid mitte ainult tekiehitistes ja roolikambrites, vaid ka tekkidevahelistes ruumides. Reisijate kajutid on jagatud klassidesse. Ühe- ja kahekohalised kajutid I ja II klass asuvad tavaliselt keskmises tekiehitises ja tekimajades ning III klassi neljakohalised kajutid on alumistel tekkidel.

Kajutites on reeglina koridorisüsteem. Uksed avanevad kajutitesse, et võimaldada vaba liikumist mööda koridore.

Avalikud ruumid on söökla ja meeskonna salong, ohvitseride garderoob, suurtel kaasaegsetel laevadel on spordisaalid, basseinid, puhkeruumid jne. Reisilaevadel on reeglina palju rohkem avalikke ruume. Need võivad olla restoranid, sööklad, suitsuruumid, muusikasalongid, kinod, lugemissaalid, lastemajakesed, spordisaalid jne.

Abiruumideks on kambüüs, pagariäri, sahver, sahver, panipaigad.

Sanitaar- ja hügieeniruumid jagunevad sanitaarruumideks (pesumajad, kuivatid, voodipesu ja tööriiete triikimisvõimalused) ning sanitaar- ja hügieeniruumideks (kraanikausid, dušid, vannid, tualetid jne).

Meditsiiniruumide hulka kuuluvad isolatsioonipalat, haigla, polikliinik. Emalaevadel on reeglina operatsioonituba, röntgen, hambaravikabinetid jm.

Nõuded laevaruumidele. Lasti ohutuse tagamiseks puhastatakse kaubaruumid enne laadimist hoolikalt, vajadusel pestakse. Pärast trümmide pesemist pumbatakse pilsivesi täielikult välja ja kuivatatakse trümmid loomuliku ventilatsiooniga, mõnikord ka küttekehadega. Pilsikaevud puhastatakse põhjalikult mustusest. Värskeveepaagid tuleks hoida eriti puhtad. Neid puhastatakse mustusest vähemalt kord 6 kuu jooksul ja ka enne iga pikema lennu algust.

Hommikune koristamine toimub eluruumides iga päev. Vanemohvitseride kajute ja garderoobi koristab baarmen, meeskonna söökla ja ohvitseride kajute koristab korrapidaja, üldkasutatavaid ruume koristab koristaja, meeskonna kajutites on meeskonnaliikmed elavad. neis. Kui laeval avastatakse nakkushaigused, isoleeritakse patsient ja ruum desinfitseeritakse.

Kui anumale ilmuvad märgid kahjulikest putukatest (kirbud,

Pov, prussakad) on desinsektsioon tolmu, fluorofossi, diklorofossi ja muude ravimitega.

Välislaevade laevadel tehakse kaks korda aastas ja teistel laevadel üks kord deratiseerimist – ruumide fumigeerimist mürgiste gaasidega näriliste hävitamiseks.

Vähemalt kord nädalas toimub laeval avatud tekkide pesu, milleks kasutatakse seebilahuseid ja liiva.

Küsimused enesekontrolliks

1. Nimeta märgid, mille järgi laevu klassifitseeritakse.

2. Nimetage populaarseimad kalalaevade tüübid ja projektinumbrid.

3. Millised on laeva kere peamised omadused.

4. Nimetage laeva komplektide tüübid ja kandekonstruktsioonide elemendid.

5. Nimetage kaubaveo ruumid ja laevapoed.

6. Nimetage büroopind.

7. Nimetage ruumid meeskonnale ja reisijatele.

8. Loetlege laevaruumidele esitatavad nõuded.

Kõik ruumid laeval on jagatud 4 rühma.

1. Laeva pardal viibivate inimeste puhkamiseks, toitlustamiseks ja muudeks teenusteks vajalik meeskonna majutus.

2. Bürooruumid, milles paiknevad mehhanismid, instrumendid ja muud seadmed, samuti erinevad laeva kui ujuvkonstruktsiooni tööks vajalikud kauplused.

3. Laeva otstarbega määratud eriruumid.

4. Laevaside ruumid, mis tagavad juurdepääsu kõikidele teistele laeva ruumidele ja nendevahelise side.

Meeskonna ruumid.

Elamu – kajutid ja plokkmajakesed;

Avalik – garderoob, söögisaalid koos nendega seotud ruumidega, puhkeruumid, raamatukogu, õpperuum, spordikabiin, suitsuruum, basseiniruum;

Majapidamine - laevakontor, toitlustusüksus koos ajutiste sahvritega, pesuruum koos sellega seotud ruumidega, tööstusriiete ruumid, mageveepaagid, majapidamistarvete laoruumid;

Santar-hügieeniline - pesuruumid, tualetid, dušid, vannid;

Meditsiiniruumid - meditsiiniüksus või sanitaarkabiin.

Teenindusruumid

Peaelektrijaama ruumid - masinaruum ja peakatlaruum;

Juhtpostid - keskjuhtimispost ja peakilp;

Abielektrijaama ja abimehhanismide ruumid - laevaelektrijaam, abi- ja heitaurugeneraatorite (boilerite) ruumid;

Navigatsiooniruumid – roolikamber ja navigatsioonikabiin, raadioruum koos nendega seotud ruumidega, tõlkeruum, palgi- ja kajaloodi ruum, gürokompassi ruum, Suessi prožektoriruum;

Laevasüsteemide ja -seadmete ruumid - roolikamber, ketikastid, tõukuriruum, tulekustutusjaamad, konditsioneeride ruumid jne;

Laeva energiavarude ruumid - kütuse-, õli- ja veepaagid;

Ballasttankid;

Muud mahutid - reovesi, määrdunud õli ja kütus, pilsivesi;

Üldised laevasahvrid - kaabel, värvimine, kipper, avariivarustus, puusepatööd;

Kofferdamid ja kuivad sektsioonid.

Spetsiaalsed ruumid

Lastiruumid - tekkide ja trümmide vahel kuivlasti laevadel, tankid puistlastilaevadel, ruumid väärtuslike ja ohtlike kaupade jaoks;

Taglalaoruumid kuivlasti laevadel, voolikuruumid tankeritel;

Spetsiaalsed eriruumid, eriotstarbelistel laevadel - ruumid kalatöötlemisseadmetele, teaduslaboritele jne.

Laeva side ruumid

Koridorid, šahtid, vestibüülid, avariiväljapääsud.

Meeskonna ruumid

Üldsätted

Meeskonnaruumide asukoha kavandamisel on vaja kindlaks määrata:

Meeskonna suurus, sealhulgas jaotus ametikohtade järgi (ohvitseride ja meeskonna arv;

Majutustingimused eluruumides (kajutite arv ja mahutavus, üksikute kajutite olemasolu, plokkkabiinide arv ja nende ruumide valik);

Meeskonna toitlustamise ja puhkamise tingimused (kämandpersonalile ja meeskonnale eraldi või ühiselt);

Regulatiivsed piirangud, mis on seotud ruumide pindala või mahtude arvutamisega (kajutite, avalike ruumide, toidusahvrite ja mageveepaakide miinimumpinnad).

Regulatiivsed piirangud hõlmavad registrieeskirjades sätestatud keeldu paigutada meeskonnaruumid kokkupõrkevaheseinast ettepoole ja järelpiigi vaheseina taha vaheseinte teki alla.

Raadiospetsialisti kabiin peab vastavalt Registrieeskirjale asuma raadioruumist mitte kaugemal kui 20 m.

Meeskonna majutamise üldreeglid hõlmavad soovitusi paigutada elu-, avalikud ja meditsiiniruumid müra- ja vibratsiooniallikatest eemale, söögisaalid ja kambüüsi - eraldi avalikest sanitaar- ja hügieeniruumidest (tualettruumid, dušid, vannid) ja mõnest majapidamisest (vannid, pesu).

Kajutid püütakse asuda eemal ruumidest, kus on müra- ja soojusallikad.

Kaubalaevadel viiakse eluruumid välja pealisehitistesse ja tekimajadesse väljaspool põhikere, mis vähendab neis mürataset ja sõiduvibratsiooni.

Kaasaegsetel kaubalaevadel peab kõigis eluruumides olema loomulik valgus. Reisilaevadel on lubatud osa meeskonnast paigutada siseruumidesse.

Meeskonnaruumidest tuleks tagada ohutud ja võimalusel lühimad evakuatsiooniteed päästevahenditeni.

Kapteni plokkkabiin asub tavaliselt pealisehitise esiseinal tüürpoordi küljel, üks aste roolikambrist allpool.

Ülejäänud meeskonnaliikmete kajutid asuvad nende töökohtade läheduses: navigatsiooniohvitserid - roolikambri lähedal, mehaanikud - pealisehituse alumistel tasanditel, meremehed - ülemise teki väljapääsude lähedal.

Üldjuhul paiknevad komandopersonali ja meeskondade ruumid üksteisest eraldi.

Eluruumid

Kajutid ja plokkkabiinid. Kajutid ja plokkkabiinid on mõeldud meeskonnaliikmete puhkamiseks ja paiknemiseks väljaspool tööaega.

Kaasaegsetel laevadel on kajutid tavaliselt üksikud. See võimaldab pakkuda paremaid tingimusi puhkamiseks ja vähendab konfliktide tekkimise võimalust meeskonnaliikmete vahel, kes on sunnitud pikka aega viibima piiratud ringi inimeste seas.

Suurte laevade kapten, vanemmehaanik, aga ka mõned teised ohvitserid on majutatud mitmest ruumist koosnevatesse plokkajutitesse.

Kabiin koos sanitaarkabiiniga (joon. 1).

Kajutimööbli miinimumpindala ja nomenklatuur on reguleeritud merelaevade sanitaareeskirjadega ja jäävad vahemikku 5,0–6,5 ruutmeetrit. m olenevalt laeva tonnaažist. Praktikas on kajutite pindala 7,0 ÷ 12 ruutmeetrit. m Soovitatav on varustada kajutid sanitaarkabiinidega, mis parandavad oluliselt elutingimusi laeval.

Ühekohalise kajuti kohustuslik varustus: nari, diivan lamamiseks või istumiseks, kahe sektsiooniga riidekapp - riiete ja voodipesu jaoks, kirjutuslaud - üks või kaks pjedestaali, tool või tugitool, 2 konksu ülerõivaste jaoks.

Sanitaarkabiinis (pindalaga vähemalt 2,3 ruutmeetrit) on: kraanikauss, WC-pott, dušialus või platvorm tekilööbiga.

Riis. 1. Ühene kajut koos sanitaarkabiiniga

Plokkkabiin (joonis 2) koosneb tavaliselt kabinetist, magamistoast ja vannitoast. Suure laeva kapteni plokk-kajutis võib olla nii salong koos serveerimisruumiga kui ka esik. Plokkkabiinide alad ei ole standardiseeritud ja sõltuvad laeva suurusest. Keskmine kortermajade pindala:

Kontor - 14 ÷ 18 ruutmeetrit m;

Magamistuba - 6 ÷ 8 ruutmeetrit m;

Salong - 15 ÷ 20 ruutmeetrit m;

Vannituba - 4 ÷ 6 ruutmeetrit m;

Esik - 2 ÷ 2,5 ruutmeetrit m.

Riis. 2. Kapteni kajut

Mööbli paigutamine eluruumidesse

Mööbli ja muu tehnika paigutusel laeva ruumides on üks omadus, mis eristab laeva paigutust kaldapaigutusest – suhteliselt väikeste pindaladega ruumides on peaaegu kogu mööbel liikumatult oma kohale fikseeritud. Erandiks on toolid ja tugitoolid, mis kinnituvad tekile oma tavapärastes kohtades vaid tugeva kallutatusega. Muul ajal saab neid kasutamise hõlbustamiseks vabalt liigutada.

Ülaltoodud funktsioon sundis välja töötama regulatiivsed soovitused kõige olulisemate mööbliesemete suuruse ja nendevaheliste minimaalsete kauguste kohta.

Laevade sanitaarreeglid kehtestavad kaide minimaalsed sisemõõtmed (1980x800 mm), lamamisdiivanide (1900x700 mm), kahe kambriga riidekappide - riided ja voodipesu (2x400x600 mm) mõõtmed.

Liigutatavate mööbliesemete vahekaugused on külgedelt 50 mm, tooli ja laua vahel 70 mm, tooli taga 200 mm.

Diivani ja laua vaheline kaugus on 250 mm;

Vahekäikude laius salongis - mitte vähem kui 700-1100 mm

Vaba tekiala sissepoole avaneva ukse ees, 800x900 mm (joonis 3).

Riis. 3. Vaba ala ukse ees.

Üleriiete konksude alune vaba ala 600x250 mm (joon. 4).

Riis. 4. Konksude all vaba ala üleriiete jaoks

Nari ees olev vaba ala on vähemalt 2/3 selle pikkusest ja vähemalt 500 mm lai. (Joon.5).

Riis. 5. Vaba ala voodi ees.

Sanitaarkabiini valamu ees olev vaba ala on 800x500 mm (joonis 6).

Riis. 6. Vaba ala kraanikausi ees.

avalikud ruumid

Kabiin- ruum laeva komandopersonali söömiseks (joon. 7). Varustatud laudade ja toolidega. kogupindala garderoob määratakse vähemalt 1 ruutmeetri alusel. m ühe istekoha kohta 100% laeva komandopersonali arvust, kuna igale inimesele on määratud kindel koht laua taga. Lauapesu hoitakse spetsiaalses kapis. Garderoobi kõrval on sahver, milles valmistatakse vastuvõtuks kambüüsist saadud toit (taldrikutele paigutus, kohvi ja tee valmistamine jne), hoitakse ja pestakse lauanõusid.

Riis. 7. Juhtkonna kajut ja salong.

Puhkesalong mõeldud komandopersonali kollektiivseks puhkamiseks, kuid sageli kasutatakse laeva juhtkonna koosolekutel, koosolekutel ja tehniliseks väljaõppeks. Asub garderoobi kõrval või kõrval. Varustatud pehme mööbli ning mitmesuguse kodu raadio- ja videotehnikaga.

Meeskonna söökla mõeldud söömiseks laevameeskonnale (joon. 8). Söögitoa üldpind määratakse vähemalt 1 ruutmeetri alusel. m ühe istekoha kohta 2/3 meeskonnast (umbes 1/3 on alati valvel). Söögitoa kõrval asub garderoobi sahver samade funktsioonidega sahver.

Riis. 8. Söökla meeskond.

Söögitoa kõrval või selle kõrval on meeskonna salong.

Viimasel juhul on see söögitoast eraldatud libiseva vaheseinaga, võimaldades vajadusel moodustada ühe suure ruumi, milles jätkub ruumi kogu laeva meeskonnale.

Viimastel aastatel võib leida laevu, millel ühisruume kasutatakse komandopersonali ja meeskonna toitlustamiseks ning puhkuseks.

Mööbli paigutamine söögitubadesse ja salongidesse

Kasutusmugavuse ja ohutuse huvides on minimaalsed kaugused mööbliesemete vahel garderoobis, meeskonnasööklas ja puhkeruumides standardiseeritud (joonis 9).

Joonis 9. Vahemaad mööbliesemete vahel meeskonna avalikes kohtades.

Laua pikkus ühe istme kohta on 700 mm.

Kõrvuti asetsevate laudade toolide vaheline kaugus nende paralleelse paigutusega on 400 mm;

Toolide ja laudade vaheline kaugus on 70 mm.

Peamiste vahekäikude laius laudade või toolide vahel on 900 mm.

Avalike ruumide sissepääsude ees vaba tekiala (koridorides) - ukse laius + 2x200 mm x 1200 mm (joon. 10).

Riis. 10. Avalikku ruumi viiva ukse ees vaba ala.

Raamatukogu- ruum raamatute ja muude trükiste hoidmiseks, mis on mõeldud meeskonnaliikmetele isiklikuks otstarbeks kasutamiseks. See on väike tuba (kuni mitu ruutmeetrit), mis on varustatud tulekindlate kappidega.

Õpperuum– väike töökoda (kuni 10 ÷ 15 ruutmeetrit), kus meeskonnaliikmed saavad vabal ajal midagi meisterdada. Praktika näitab, et paljud meremehed kulutavad hea meelega vaba aeg erinevate käsitööde tegemine. Koolitusruum asub võimaliku müra vähendamiseks eluruumidest eemal.

Spordikabiin- ruum, kuhu on koondatud simulaatorid ja muu spordivarustus, mis võimaldab meeskonnaliikmetel kompenseerida moodsa laeva inimelule iseloomulikku motoorse pingutuse puudumist (füüsilist passiivsust) (vt joonis 15). Suurtel laevadel on soovitatav korraldada spordisaal, mis asub pealisehituses kahel kõrgusel ja võimaldab teil sportida (võrkpall, korvpall). Spordirajatiste keskmine pindala on 20 ÷ 40 ruutmeetrit. m.

Ujumisbasseini ala. Laevadel, mille mahutavus on üle 3000, tuleb korraldada basseinid meeskonnaliikmetele. Avatud tüüpi basseinid asuvad pealisehituse ühel astmel laeva ahtriosas, et suplejad oleksid kõige vähem vastutuulega kokku puutunud Bassein on kaldse põhjaga ristkülikukujuline kauss, mis annab äravoolu korral hea veevoolu. Ligikaudsed mõõtmed on 6 x 3 x 2 m. Basseini suur külg on soovitav paigutada piki anumat, et vähendada veepritsmete tekkimist rullimise ajal. Bassein on ümbritsetud igast küljest piirde või muu aiaga, mille kõrgus on vähemalt 1 m. Juurdepääs basseinile toimub avatud tekilt mööda vertikaalset redelit, mille läheduses peaks olema jalavann ja dušiseade (poolne merevesi basseinis).

Avatud tüüpi basseini puhul on vaja kaussi jaoks varustada ruumi pealisehituse alumisse astmesse.

Põhjalaiuskraadidel opereerimiseks mõeldud laevadel (jäämurdjad, jäämurdmise transpordilaevad jne) paiknevad basseinid siseruumides.

Laevaruumid asuvad peamises laevakere, tekiehitistes ja roolikambrites.

peahoone

Põhikere hõlmab kõiki korpuse plaadistuse, ülemise pideva tekiga moodustatud ruume, samuti tekid, platvormid, peamised põiki- ja pikivaheseinad ning sees asuvad korpused. Pealisehitistes, roolikambrites, aga ka põhikeres on vaheseintest ja tekkidest moodustatud ruumid - sektsioonid ja muud laevaruumid.

Kere olulisemate sektsioonide hulka kuuluvad: tiltforepeak - äärmine vööriruum; nõlvad terpeak - äärmine ahtri sektsioon; kalle põhjadevaheline ruum - välimise naha ja teise põhja vaheline ruum; kalde hoidmine - ruum teise põhja ja lähima teki vahel; kaldus kahepoolsed tekid – ruumid põhikere külgnevate tekkide vahel; tiltdiptanks - sügavad mahutid, mis asuvad teise põhja kohal; kaldkambrid - kitsad õli- ja gaasikindlad kuivad sektsioonid, mis asuvad naftasaaduste sektsioonide või mahutite ja külgnevate ruumide vahel; põhi- ja abimehhanismide kallutatavad sektsioonid; sõukruvi võlli tunneli kalle - laevadel, millel on mootoriruum keset laeva jms. Eespool loetletud sektsioonide olemasolu konkreetsetel laevadel määrab laeva otstarve ja konstruktsioon.

laevaruumide asukoht kuivlastilaeval:

1 - esipiip; 2 - kettkast; 3 - sügav paak; 4 - lastiruum; 5 - lasti kahekorruseline; 6 - topeltpõhja ruum (topeltpõhi); 7 - kofferdam; 8 - sügav paak; 9 - masinaruum; 10 - sõukruvi võlli koridor; 11 - järeltipp; 12 - yut (ahtri pealisehitus); 13 - keskmine pealisehitus; 14 - paak (vööri pealisehitis); 15 - raie;

tekiehitised

Pealisehitised asuvad põhikere ülemisel pideval tekil. Need ulatuvad üle laeva laiuse: kas küljelt küljele või nii, et nende külgi eraldab pardadest mitte rohkem kui 0,04 laeva laiusest.

Pealisehitised ei paku mitte ainult laevaruumide majutamiseks neisse, vaid parandavad ka laeva merekindlust.

Vööri pealisehitus - kallutamine vähendab teki üleujutusi;
tagumine pealisehitus - yut, suurendades ahtri vabaparda, suurendab laeva ujuvusvaru ja kahjustuste korral uppumatust tagumine ots ja laeva trimmimine ahtri poole;
Keskmine pealisehitus suurendab ujuvust.
langetamine erinevad pealisehitustest väiksema laiuse poolest. Need paigaldatakse põhikere ülemisele tekile või tekiehitistele (sõjalaevadel nimetatakse ülemisel korrusel asuvaid tekimaju pealisehitusteks).

laeva ruumid

Kõik laevaruumid jagunevad olenevalt otstarbest eri-, büroo-, elamu-, avalike-, tarbijateenindus-, toitlustus-, sanitaar- ja hügieeni-, meditsiiniotstarbelisteks, töökodadeks, laevakauplusteks ning kütuse-, vee-, õli- ja veeballasti tarvikute ja sektsioonideks.

Spetsiaalsed ruumid olenevalt laeva otstarbest teenindavad need: lasti paigutamiseks (lastiruumid) - kauba- ja kauba-reisilaevadel; spetsiaalsete tehnoloogiliste seadmete jaoks kala töötlemisel - kalalaevadel; laborite jaoks - uurimislaevadel. Eriliste hulgas on ka angaarid helikopterite laevale paigutamiseks ja ruumid nende hooldamiseks.

Teenindusruumid mõeldud laeva normaalse töö tagamiseks ujuvkonstruktsioonina. Need sisaldavad:
- põhi- ja abimehhanismide ruumid;
- tekimehhanismide ja laevasüsteemide mehhanismide paigutamise ruumid - roolikamber, süsihappegaasiga tulekustutusjaamad, lastitaseme kaugmõõtmise jaam, kütuse vastuvõtu- ja väljastusjaamad, ventilaatoriruumid, konditsioneeriruumid jne;
- kajutid, navigatsiooniruumid ja postid - rooli-, navigatsiooni-, raadioruum, palgi- ja kajaloodi ruum, güroskoop, tuletõrjepostid, hädaabipostid, automaatne telefonikeskjaam, ringhääling, aku, agregaat jne;
- töökojad - mehaanika-, sanitaartehnilised, elektri-, keevituspostid, veesõidukite remonditöökoda, mõõteriistad jne;
- haldusruumid - laev, mootor, lastikontor, administraatori kabinet, laevaarhiiv, juhtimisruum jne.

Eluruumid (kajutid) on ette nähtud laevameeskonna alaliseks elamiseks ja reisijate majutamiseks.

Meeskonna ruumid jagunevad komandokabiinideks ja meeskonnakajutiteks, mis erinevad asukoha, pindala ja varustuse poolest. Meeskonnakajuteid, mis on ette nähtud rohkem kui nelja inimese majutamiseks, nimetatakse tavaliselt kokpitiks.

Reisijatekabiinid Olenevalt asukohast, pindalast, istmete arvust ja varustusest jagunevad need “luksuslikeks” kajutiteks, I, II ja III klassi kajutiteks. Enamikel kaasaegsetel liinilaevadel asendatakse II ja III klassi kajutid tavaliselt ühe, nn turistiklassiga. Kohalike liinide reisilaevadel on istekohad.

avalikud ruumid korraldada ja läbi viia erinevaid kultuuriüritused, kollektiivne puhkus ja einestamine meeskonnale ja reisijatele. Sellesse kategooriasse kuuluvad avalikud ruumid laeva meeskonnale ja eraldi avalikud ruumid reisijatele, samuti alad avatud tekkidel ja läbikäidavad ruumid.

To meeskonnaruumid sisaldab garderoob, salongid komando personalile ja meeskondadele, sööklad komandopersonalile ja meeskondadele, sööklad komandopersonalile ja meeskondadele, suitsetamisruumid, jõusaal, ujula, sporditegevuse ruum, raamatukogu ja kajutid avalike organisatsioonide jaoks. Suurel merelaevad kinod on saadaval.

To reisijate avalikud alad sealhulgas restoranid, sööklad, puhvetid, baarid, kohvikud, salongid (muusika, suitsetamine, mängude jaoks, lõõgastumiseks), kontserdisaal, jõusaal, basseinid, raamatukogu koos lugemissaaliga, lastetoad. Välitekkide alade hulka kuuluvad verandad, promenaaditekid, solaariumid, välibasseinid (täiskasvanutele ja lastele), spordiväljakud, tantsupõrandad jne. Läbipääsuruumide hulka kuuluvad koridorid, vestibüülid, fuajeed, fuajeed, suletud promenaadi tekid.

Tarbijateeninduse ruumid varustada reisijal, laevade ekspedeerimine ja suured kalalaevad. Nende hulka kuuluvad: tarbijateenindusstuudiod, juuksurid, ilusalongid, fotostuudiod, laevapoed, kioskid, pakihoid ja teised. tilt Toitlustusüksuse ruume kasutatakse meeskonnale ja reisijatele toidu valmistamiseks ja jagamiseks, samuti lauanõude pesemiseks ja hoiustamiseks. Olemas on kambüüsiruumid (kambüüs reisijatele, kambüüs meeskonnale, pagariäri, kambüüsi ja pagariäri laoruumid) ja ettevalmistavad ruumid (liha, kala, juurviljade lõikamine, leivalõikur, sahver, nõudepesumasin, sahvrinõud ja laud linane). kalle Sanitaar- ja hügieeniruumid jagunevad sanitaar- ja majapidamisruumideks (pesu, kuivatus, triikimine, puhta ja määrdunud pesu panipaigad, desinfitseerimiskamber, tööriietuse ruumid) ning sanitaar- ja hügieeniruumid (meeste ja naiste pesuruumid, dušid, vannitoad, vannid, sanitaarülevaatus ja tualetid).

Meditsiiniruumid Nende hulka kuuluvad polikliinik, arstikabinet, operatsioonituba, röntgeni-, hambaravi- ja muud ruumid (suure reisijate arvuga laevadel), haigla, isolatsioonipalati, apteek, meditsiini- ja sanitaarruumid. Tavaliselt nimetatakse laevadel asuvate meditsiiniasutuste kompleksi meditsiiniüksuseks.

Laevakauplused ja tarvikud kasutatakse varude, kiprite, navigatsiooni- ja muude laevavarude hoidmiseks. Need sisaldavad:
- ajutised sahvrid, jahutamata (kuiva toidu, leiva, jahu jaoks) ja jahutatud (märja toidu, liha, kala, köögiviljade, piimatoodete, rasvade, konservide jaoks), samuti külmutuskambrid; - majandussahvrid - radade vaipade, katete, sporditarvete, puhastusvahendite hoidmiseks;
- kipperi sahvrid - kipperi-, värvimis-, laterna-, puusepa-, taglase-, markiisid ja presendid, purjetamine;
- navigatsiooni- ja navigatsioonilaod - navigatsiooniseadmed, kaardid jms;
- pesu- ja riiete sahvrid.

Sektsioonid ja paagid kasutada vedellasti – õli, vett, õli ja veeballast. Lisaks põhikere konstruktsioonidest moodustatud ja suurema osa vedellasti mahutamiseks mõeldud sektsioonidele on laevadel ka mahutid, kuhu paigutatakse suured kulutatavad kütuse-, vee- ja õlivarud (nn lisapaagid).

LAEVA ÜLDINE ASUKOHT

Laeva üldise paigutuse all mõistetakse laeva pea- ja abimehhanismide, laevavarustuse, laevavarude, veetavate kaupade, meeskonna ja reisijate, samuti laevale paigutamiseks mõeldud ruumide üldist paigutust keres, tekiehitistes ja tekimajades. nagu kõik teeninduspostid, majapidamis-, olme- ja sanitaarruumid. Nende vastastikune paigutus, paigutus ja varustus sõltuvad peamiselt laeva tüübist ja otstarbest, laeva suurusest, samuti sellele esitatavatest nõuetest.

Sama tüüpi ja sarnase suurusega laevadel võib nende üldine paigutus olla erinev, olenevalt klientide nõudmistest. Siiski sisse viimastel aegadelülemaailmses laevaehitustööstuses teostatakse laevapindade ja ennekõike elu- ja büroopindade tüpiseerimist.

laeva ruumide asukoht

Konkreetse ruumi asukoha orienteerimiseks laeval kasutatakse järgmisi tekkide ja tekkidevaheliste ruumide nimetusi (skeem 2).

tekkide ja tekkidevaheliste tühikute nimetused

1 - teine ​​põhi; 2 - teine ​​platvorm; 3 - esimene platvorm; 4 - kolmas (alumine) tekk; 5 - teine ​​tekk; 6 - ülemine korrus; 7 - 1. järgu tekiehitise tekk (vööndi tekk, kaka jne); 8 - II astme lõiketekk (promenaadi tekk); 9 - tekimaja III tasand (paaditekk); 10 - IV astme tekimaja (alumine, navigatsioonisild); 11 – V astme kajutitekk (ülemine navigatsioonisild).

Juhul kui (ülevalt alla): ülemine tekk, teine ​​tekk, kolmas tekk (mitmetekilistel laevadel nimetatakse viimast tekki alumiseks tekiks), teine ​​põhi.

Pealisehitustes ja kajutites (alt üles): tekiehitise esimese astme tekk (prognoos, kaka, keskmine tekiehitis), tekimaja teise astme tekk, tekimaja kolmanda astme tekid jne. Mõnikord lisatakse nendele terminitele tekkide otstarvet iseloomustavad nimed: promenaad, salongitekk, paat, sport, alumine (navigatsiooni)sild, ülemine (navigatsiooni)sild.

Põhja väliskesta ja teise põhja vahelist ruumi nimetatakse põhjavahelise ruumi kaldeks või nõlva topeltpõhjaks. Teise põhja ja lähima teki vahelist ruumi nimetatakse kallutatavaks hoidmiseks, ülejäänud tekkide vahelisi ruume nimetatakse tilt tvindeksiks.

Ruumi asukohta laeva pikkuses ja laiuses näitavad vastavalt raamide numbrid, mis piiravad ruumi pikkuses, ja selle külje nimi, millel ruum asub (parem ja vasak külg - PrB ja LB).

Diagrammidel 3 ja 4 on kujutatud kuivkaubalaeval asuvate põhiliste ruumide gruppide paiknemist ja reisilaev. Kuivlastilaeva üldist paigutust kirjeldatakse väljaandes Vessel Performance and Seaworthiness.

Kuivlastilaeva kambrite ja põhiruumide paigutus:


I - piigid; II - kaubaruumid; III - topeltpõhjaga sektsioonid; IV - sügavad mahutid; V - põhi- ja abimehhanismide sektsioonid;

reisilaeva vaheruumide ja põhiruumide paigutus:


1 - IV astme tekimaja (ülemine sild); 2 - tekimaja III aste (alumine sild); 3 - tekimaja II aste (paaditekk); 4 - II platvorm; 5 - 1. astme pealisehitustekk (prognoositekk, kaka); 6 - ülemine korrus; 7 - I platvorm; 8 - teine ​​põhi; 9 - tekiehitise teise astme tekk (promenaadi tekk); 10 - teine ​​tekk (vaheseinte tekk); 11 - kolmas tekk;

spetsiaalsed ruumid

Eriruumid - lastiruumid, saagi töötlemise ja ladustamise ruumid jne - hõivavad suurema osa kauba-, kauba-reisi- ja kalalaevade kere mahust. Nende ruumide paigutuse määravad veoseoperatsioonide teostamise, veose ladustamise ja paigutamise, saagi vastuvõtmise, töötlemise ja ladustamise jms nõuded.
Laeva töö- ja majandusnäitajaid määravate eriruumide asukoht on allutatud kõigi teiste laevaruumide asukohale.

teenindusruumid

Teenindusruumid paiknevad kogu laevas, enamasti trümmis, laeva otstes, ülemise teki roolikambrites, ees- ja kakaruumides, mõnikord on keelatud sisustada eluruume, näiteks laeva kohal. vööripipp ja järeltipp ning allpool veeliini. Osa navigatsiooniruume - rooli-, navigatsiooni-, raadioruum - asuvad sillal; palgi ja kajaloodi asukoht - teisel päeval.

Töötoad asuvad tavaliselt mootori- ja katlaruumide piirkonnas.

Eluruumid

Meeskonnaruumid asuvad kaubalaevadel tavaliselt pealisehitis või pealise kere ülemise teki all, kuid mitte allpool veeliini, enamasti lähemal laeva keskosale, kus on kõige vähem tunda õõtsumist ja töötavate propellerite vibratsiooni. Erandiks on kaubalaevad, mille masinaruum paikneb puhtalt ahtris: siin on kõik laevameeskonna eluruumid paigutatud ahtrisse. Reisilaevadel paigutatakse meeskonnakabiinid reisijatekabiinide ette, ahtri ja alla ning komandöride kajutid ühel pealisehituse ülemistest tasanditest, tavaliselt roolikambri piirkonnas (tasand allpool).

Kaptenikabiin asub tavaliselt tüürpoordis, piloodikambrist allpool. Kõik navigaatorite kajutid on paigutatud siia või alla astmes; peainseneri, mehaaniku ja masinameeskonna kajutid asuvad masinaruumile võimalikult lähedal; tekimeeskonna kajutid on paigutatud tüürpoordi poolele, masinaruum - pakipoolsele küljele.

reisijate majutus

Reisilaevade reisijate eluruumid paiknevad võimalusel keskosas, peamiselt pealisehitistes ja peakorpuse ülemistel kahel korrusel. Reisikabiinide paigutamine vaheseinte teki alla ei ole soovitatav ja allpool veeliini on keelatud. Reisijate kajutites on tavaliselt loomulik valgus, kuid suurtel laevadel suur hulk reisijatele on loomuliku valguseta kajutid.

avalikud ruumid

Eraldatud avalike ruumide jaoks parimad alad tekiehitised ja tekid hea ülevaade. Mõned avalikud ruumid – restoranid, teatrid, siseujula, jõusaal ja muu taoline – on varustatud ruumides, kus puudub loomulik valgus.

teenindusruumid

Tarbijateenuste ruumid on varustatud avalike ruumide piirkonnas, kuid neil puudub reeglina loomulik valgustus. Toitlustusüksuse ruumid peaksid asuma nende teenuste läheduses. Seega asub kambüüs või pagaritöökoda meeskonna söögitoa, salongi või restorani lähedal, tavaliselt samal tekil või selle all, kus on spetsiaalne lift, mis varustab toitu kambüüsist sahvrisse. Ajutised sahvrid asuvad omakorda kambüüsi kõrval või üks või kaks tasandit allpool. Ajutiste laoruumide paigutamisel tuleb arvestada laeva seadmete abil laevale laadimise mugavust.

sanitaarruumid

Sanitaar- ja hügieeniruumid asuvad eluruumide vahetus läheduses või nendega samas kvartalis. Vanni- ja pesuplokk asetatakse kere tagumisse ossa ülemise teki alla, alale, mida ei kasutata inimeste alaliseks elamiseks.

meditsiiniüksus

Meditsiiniplokk asub pealisehituses, tavaliselt aluse keskosas, eemal peamistest peakoridoridest ning meeskonna ja reisijate kogunemiskohtadest.

laeva varud ja tarvikud

Laevakaupluste ja -tarvete ruumid asuvad elu- ja avalike ruumide piirkonnas (puhastusvahendite, vaipade, käiguteed, katted, spordivarustuse laoruumid), samuti avatud tekkide piirkonnas (laod päästevarustus, sukeldumisvarustus). Kütuse, katla toitevee, õli, aga ka veeballasti varud paigutatakse topeltpõhjaga sektsioonidesse ja sügavatesse mahutitesse, mis on varustatud masinaruumi piirkonnas ja vööripiigi piirkonnas. Vööripiiki ja järelpiiki kasutatakse tavaliselt ballastitankidena. Kulutavad kütusepaagid paigutatakse masinaruumi piirkonda. mageveevarud joogivesi hoitakse lahtistes mahutites.

Laevaruumide planeerimisel ja sisustamisel lähtutakse nendele ruumidele esitatavatest nõuetest olenevalt nende otstarbest.

Meeskonna ja reisijate elu- ja avalikud ruumid peavad olema pardal viibivatele inimestele mugavad. Need nõuded on reguleeritud Lloyd'si registri reeglitega ja need kehtestavad ka laevade käitamise osakonnad. Nendega määratakse kindlaks elu- ja avalike ruumide minimaalne pindala, kubatuur ja kõrgus, samuti normaalsete elutingimuste loomiseks vajalik seadmete valik. Samuti on reguleeritud läbipääsude laius, redeli kalle ja laius, tulekaitsemeetmed ja muud ohutusnõuded.

Komandopersonal majutatakse üksikutesse kajutitesse (skeem 5) ning vanemkomandopersonali - kapteni, kapteni vanemabi ja vanemmehaaniku kajutid koosnevad kabinetist, magamistoast ja tualetiga vannitoast. peal suured laevad kapteniplokis on ka salong.

meeskonna eluruumide paigutus transpordilaeval:


a - komandopersonali kabiin; b - kapteniplokk; c - meeskonnakabiin;

Meeskond on majutatud ühe- ja kahekohalistes kajutites, milles on olemas kõik mugavaks elamiseks vajalik. Igas kajutis on lisaks pehmetele ühe- või narivooditele diivan, toolid (tugitool), riidekapid, kirjutuslaud, kraanikauss sooja ja külm vesi(kaasaegsetel supertankeritel - dušš koos vannitoaga), konditsioneer, mugav valgustus. Kõikides kajutites peab läbi illuminaatori olema loomulik valgus.

Laevavarustust eristab laevakonstruktsioon, mis tagab ennekõike seadmete normaalse toimimise veeremistingimustes. Selleks on kogu laevamööblil, mida saab tavatingimustes teisaldada, tormikinnitused, mis kinnitavad selle tormi ajal kindlalt teki külge. Laevakaidel peaks olema väike õlg, et vältida veeremise ajal kailt kukkumist. Ümber perimeetri laudadele on paigaldatud ka madalad kraed. Riiulitel, eriti nõude riiulitel, tuleks iga eseme jaoks teha kinnituspesad. Kogu muu tehnika – plaadimängijad, televiisorid, telefonid, laualambid jne – on samuti varustatud tormikinnitusega. Ohutu liikumise tagamiseks mööda koridore paigaldatakse piki vaheseinte tormirööpad. Tagage salongiuste usaldusväärne kinnitus nii suletud kui avatud asendis.

Meeskonna avalikud ruumid, mis asuvad kajutite läheduses, peavad olema varustatud selliselt, et see võimaldaks meeskonnale head tingimused puhkuseks, söömiseks ja meelelahutuseks.

Reisilaevadel reisijatele veelgi mugavamad elu- ja avalikud ruumid. Ookeani kruiisilaevad, mida üha enam kasutatakse pikkadeks merereisidel, varustatakse parimateks kaasaegseteks hotellideks. Reisijad majutatakse kõigi mugavustega ühe- ja kahekohalistesse kajutitesse. Reisijate käsutuses on salongid, muusika- ja tantsusaalid, suitsuruumid, restoranid, kohvikud, baarid, mängude toad, bassein, saunad, jõusaal, lastetoad, raamatukogu, teater jne. Elu- ja avalike ruumide kaunistamiseks ja varustuseks kasutatakse laialdaselt marmorit, puitu ja uusi sünteetilisi materjale.

Erilist tähelepanu pööratakse avatud verandade, solaariumide, basseinide, spordiväljakute paigutamisele, mis hõivavad olulise ala ülemisel korrusel ja tekiehitise tekid ahtriosas, kaitstuna tuule eest.

meelelahutus- ja sporditekid ning välibasseinid kruiisilaev"Karnevali vaim"

Reisilaevadel on reisijate elu- ja avalikud ruumid eraldatud laevapere vastavatest ruumidest. Niisiis Erilist tähelepanu on antud side ehk reisijate ja meeskonna laeva ümber liikumise viisidele. Mõlemal peaks olema isoleeritud juurdepääs "oma" avalikele ruumidele ja meeskonnal lisaks töökohale. Selleks on varustatud spetsiaalsed peakoridorid ja redelid - eraldi reisijatele ja meeskonnale.

Meditsiiniploki planeerimisel pööratakse erilist tähelepanu patsientide haiglasse ja tagasi toimetamise mugavusele. Avatud tekilt peab olema sissepääs eralduspalatisse vestibüüli kaudu. Eraldusruumi voodile tuleb läheneda kolmest küljest.

Spetsiaalsed kaubaruumid kaubalaevadel - lastiruumid, mis hõlmavad umbes 60 protsenti põhikere kubatuurist, on varustatud vastavalt nende otstarbele. Lastiruumi pikkus võetakse võimalikult suureks (ühe kambri üleujutuse korral uppumatuse tagamise nõuete piires). Kuivlastilaeva lastiruum on seestpoolt kaetud puiduga:

Teise põhja põrandakattel küljelt küljele - pideva põrandakattega - naklozhpayol - umbes 50 mm paksustest laudadest, mis on laotud ristisuunas kulgevatele vardadele (palkidele), mille paksus on umbes 40 mm;
mööda külgi - eemaldatavate puittaladega, mille sektsioon on 50X200 mm - klambrid, - paigaldatud piki trümmi üle külje seatud üksteisest 200-300 mm kaugusele.

Rybinsy mitte ainult ei isoleeri lasti kokkupuutest märja küljega, vaid kaitseb ka lasti ja külge juhuslike kahjustuste eest. Kaubavahetekid on varustatud sarnaselt trümmidega.

Laevadel, mis veavad greiferist mahalaaditavat lasti, asendatakse trümmides puitpõrand teise põhjapõranda tugevdusega vähemalt 4 mm võrra.

Teravilja vedavatel laevadel paigaldatakse lastiruumide ülemisse ossa DP-sse ajutised eemaldatavad pikivaheseinad kõrgusega, mis võrdub ühe kolmandikuga trümmi kõrgusest. Need vaheseinad, mida nimetatakse nihutuslaudadeks, takistavad vilja ühele küljele valgumist laeva veeremisel, mis võib viia laeva ümberminekuni. Nihutuslauad need on valmistatud metallist nagidest ja sisseehitatud laudadest või tarnitakse tavalistena ja kokkupandavate kilpidena.

Külmtrümmide sisepinnad on kaetud soojust isoleeriva materjaliga ja kokku õmmeldud kergsulamist lehtedega. Sellised trümmid on varustatud hea ventilatsiooni ja kauba paigutamise ja kinnitamise seadmetega: puurid - kalapüügi külmikutel, mis muud - puuviljakandjatel, konksud lae all - liha transportimiseks jms.

Laeva ruumid meeskonnale ja reisijatele jagunevad elamuteks, avalikeks, olme-, majapidamis- ja meditsiiniruumideks.

Eluruumid. Kaubalaevadel kasutavad nad tavaliselt keskmist pealisehitust ja selles asuvaid tekimaju. Reisilaevadel ei paikne eluruumid mitte ainult tekiehitistes ja tekimajades, vaid ka tekkidevahelistes ruumides.

Kajutid on laevade peamine majutusliik. Komandopersonal majutatakse ühekohalistes kajutites ja eraisikud ühe- või kahekohalistes kajutites.

Reisijate kajutid on jagatud klassidesse. I ja II klassi ühe- ja kahekohalised kajutid asuvad tavaliselt keskmises pealisehitis ja III klassi neljakohalised kajutid alumistel korrusel.

Laevad, mis teevad lühikesi reise või sagedase sadamakülastusega reise, võivad vedada reisijaid istekohtadega ühisruumides.

Eluruumid on sisustatud mööbli ja tehnikaga. Juhtkonna kajutitesse, samuti I ja II klassi reisijatekabiinidesse on paigaldatud diivanid ja kraanikausid. Koid võivad olla ühe- või kahekorruselised, paigaldatud on ka laud, toolid ja riidekapid.

Laevadel kasutatakse kõige sagedamini koridorisüsteemi. Koridori viivad uksed avanevad sissepoole
kajutid, et mitte takistada inimeste liikumist mööda koridore. Väljapoole peaksid avanema vaid avalike ruumide uksed, mis kiirendab õnnetuse korral nendest ruumidest väljumist.

Avalikud ruumid. Kaubalaevadel on nendeks söögituba meeskonnale ja garderoob ohvitseridele. Tavaliselt asub söögitoa kõrval salong, mis on sellest eraldatud libiseva vaheseinaga. See võimaldab kasutada mõlemat ruumi massiüritusteks.

Kaasaegsetel kaubalaevadel on basseinid, jõusaalid, salongid
ja muud ruumid, mis oluliselt parandavad meeskonna elutingimusi.

Reisilaevadel on avalikke ruume palju rohkem. Siin on sööklad, restoranid, suitsetamis- ja muusikasalongid, kohvikud, baarid, kinosaal, lugemissaalid, spordisaalid, basseinid, laste mängutoad jne. Piisavalt
avatud tekkide või verandade ala, mis on ette nähtud reisijatele kõndimiseks.

Kodused ruumid. Nende hulka kuuluvad tualettruumid (käimlad), pesuruumid, vannitoad, vannid, dušid jne. Nad kasutavad ruume, kus reeglina puudub loomulik valgus. Supelmajast mitte kaugel on tunkede ruum, mis on varustatud isiklike riidekappidega. Mõnikord on kuivatuskapid.

Äriruumid. Kaubalaevadel on kambüüs (köök) väike ruum, mis on varustatud pliidi, laua, vee keetmise kuubiku, riiulite ja nõudekapidega. Reisilaeva kambüüs on suur ja võib mõnikord koosneda mitmest eraldi ruumist. Kambüüsi lähedal on sahvrid toiduainete hoidmiseks. Need on varustatud riiulite, kappide, külmkambritega.

Meditsiiniruumid . Nende hulka kuuluvad polikliinik, haigla, isolatsioonipalat jne. Nende ruumide suurus ja voodikohtade arv oleneb meeskonna arvust ja laeva kategooriast. Meditsiiniruumid asuvad tavaliselt teistest ruumidest isoleeritult eraldi iseseisvate väljapääsudega avatud tekile. Haiglal ja eralduspalatil on oma eraldi sanitaarsõlm (käimla, vann, dušš).

Põhikorpuses (joonis 1.) moodustavad ruumid tekid, platvormid, põiki veekindlad ja tavalised vaheseinad (tõkked). Ruume, mille moodustavad põikisuunalised veekindlad vaheseined, platvormid, tekid, nimetatakse sektsioonideks. Laeva peamised sektsioonid on järgmised: esitipp- äärmine vööriruum, milles asuvad kettkast 20, mageveepaagid 3,4, laevalaod 2; järeltipp- äärmine ahtri sektsioon, milles asuvad roolikamber 9, ahtri toruruum 8; selle kõrval on veel üks magevee tsistern 11; alumine ruum- topeltpõhja ruum, mis on jagatud sektsioonideks 5 ja mida kasutatakse ballasti vastuvõtmiseks; hoiab 6 - lastiruumid teise põhja teki ja lähima teki vahel (külmkapitrümmid on varustatud soojusisolatsiooniga); tekkide vahel 12 - lastiruumid tekkide ja platvormide vahel; sügavad tankid 14 ja 18 - sügavpaagid, mis asuvad topeltpõhja kohal, küljelt küljele, mida kasutatakse katlavee, ballasti, kütuse, õli hoidmiseks; kassad 13 ja 19 - kitsad kuivad kambrid, mis asuvad kütusepaakide ja külgnevate sektsioonide vahel; mootoriruum 15 - ruum, kus see asub elektrijaam laevad (peamised diiselmootorid, abikatlad, mehhanismid jne); sõukruvi võlli tunnel 7 - ruum, kus võllimine läbib.

Kaevandus- ja töötlemislaevadel mahub põhikere kalapood. Tavaliselt asub see kaevanduslaevadel kalateki all. Kalatsehhi on paigaldatud tehnoloogilised ja külmutusseadmed. Valmistooted saadetakse trümmidesse.

Lisandmoodulid. Need on ülemisel tekil kinnised tekikonstruktsioonid 16, mis ulatuvad küljelt küljele või ei ulatu laeva külgedele. Ninapealisehitust 1 nimetatakse tank, ahtri 10- yut. Pealisehitistesse paigutatakse olenevalt laeva tüübist elu- ja teeninduspinnad.

langetamine. Tegemist on teenindusruumidega 17, kuhu on koondunud laevajuhtimispostid. Rooli juhtimispost, samuti sisetelefon ja signalisatsiooniseadmed on koondunud juhtimis- ja navigatsiooniruumidesse.

\u003d Õpikulugeja II klass (lk 12) \u003d

Laevaruumid on jaotatud elamu-, kontori- ja üldkasutuseks.

Eluruumide hulka kuuluvad kajutid ja kokpitid. Teenindusruumideks on ruumid, mis on ette nähtud tehniliste seadmete paigutamiseks ja hooldamiseks, arstiabiks, laevavarude ja lasti ladustamiseks, laeva- ja remonditööde tegemiseks. Üldkasutatavateks ruumideks on söögi-, isikliku hügieeni, vaba aja veetmise ja kultuuriürituste ruumid.

To kaubaruumid kuivlastilaevad sisaldavad trümmid ja kahepoolsed tekid (tekkidevaheline ruum). Lasti ohutuse tagamiseks trümmides on teise põhja põrandakate kaetud männilaudadest puitpõrandaga (põrand) paksusega 40-60 mm, laiusega 60-100 mm.

Äärmiselt kahepõhjalisest lehest ja väliskestast moodustatud pilsside (haarderuumi) sulgemiseks kasutatakse eemaldatavaid puidust kilpe, mis asetatakse sigomaatilistele põlvedele.

Lasti kaitsmiseks pardakomplekti poolt tekitatud vigastuste eest kasutatakse pikisuunalisi rööpaid - kala paksusega 40–50 mm, laiusega 100–120 mm. Need asetatakse piki kere spetsiaalsetesse sulgudesse üksteisest 200–250 mm kaugusel.

Külmlaevadel on lastiruumides spetsiaalne soojusisolatsioon, mis on valmistatud korgist, vahust jne. Soojustusele laotakse kaks kihti plekkvaia plaate, need on pealt kaetud korrosioonivastaste alumiiniumlehtedega. Trümmid jahutatakse külma õhuga, mida toidetakse külmutusseadmetest mööda külgedel asuvaid torusid või patareisid.

Mõnel kalalaeval veetakse lasti spetsiaalsetes kambrites - pööningutel, mis on valmistatud spetsiaalsete sammaste ja põrandaliistude soontesse asetatud laudadest. Pööningu transport välistab konteinerite ja kalatoodete deformatsiooni.

Puistlasti transportimisel kasutatakse mahavalgumise vältimiseks püsivaid või eemaldatavaid pikivaheseinaid (nihkelaudu).

Kütuse- ja veevarude suurendamiseks ning mõnikord laevadel ballastimiseks on ette nähtud spetsiaalsed mahutid, mis asuvad väljaspool topeltpõhja. Nende hulka kuuluvad sügavad paagid, mis hõivavad ruumi küljelt küljele ja kõrguselt - teisest põhjast alumise tekini; külgmahutid, mis asuvad masinaruumi või trümmide piirkonnas.

Suurtel kalalaevadel on ette nähtud laadimis- ja mahalaadimistoimingute trümmisisene mehhaniseerimine - liftid ja konveierid ning transpordikülmikud - elektriautod.

To teenindusruumid sisaldab masinaruumi, külmikuruumi, roolikambrit ja navigatsioonikabiini, raadioruumi, tiisliruumi, palgišahti, kajaloodi šahti, gürokompassi ruumi, teenindus- ja olmeruume (laterna-, värvi-, kiprihoidlad).

Masinaruum asub tavaliselt laeva keskel või ahtris. Siin on pea- ja abimootorid, elektrigeneraatorid, peajaotuskilp. Kui peamasinana kasutatakse aurumasinat või turbiini, paigutatakse need tavaliselt ühte kambrisse, aurukatlad aga teise kambrisse (katlaruumi).

Pöörlemine mootorilt sõukruvile edastatakse sõukruvi võlli abil, mis asub sõukruvi võlli tunnelis, mille lõpus on väike paisumine - süvend. Loomuliku ventilatsiooni tagamiseks on masinaruumi kohal ette nähtud šaht, mis lõpeb katuseaknaga - mootorikorgiga. Katuseakende katetes on illuminaatorid.

Roolikamber ja navigatsioonikabiin – navigatsioonivahi pidamise koht. Siit juhitakse laeva kui terviku tööd. Roolikamber on varustatud roolisamba, rändmagnetkompassi, gürokompassi repiiterite, mootortelegraafi, radarite, kalaotsimisseadmete, erinevate signaaliseadmetega. Kaasaegsetel laevadel on paljud neist seadmetest installitud konsooli versioonis. Alati roolikambriga külgnevas kaardimajas on navigatsiooniplokkide ja merekaartide hoidmise laud. Siin asuvad ka osa navigatsiooniriistad (raadiosuunamõõtjad, raadionavigatsiooni- ja satelliidisüsteemide vastuvõtjanäitajad, kajaloodi sügavusnäitajad, lagreiiterid) ja navigatsiooni töövahendid.

BMRT tüüpi vana ehitatud laevadel on kaks roolikambrit: vöör (navigatsioon) ja ahter (äriline - laeva juhtimiseks püügivahenditega töötamise ajal) Kaasaegsetel laevadel Atlantic tüüpi RTM, Prometheus tüüpi BMRT, Horizont tüüpi jt, laeva juhitakse ühest navigatsiooni- ja ärikajutist.

Raadioruum asub navigatsioonisilla piirkonnas või selle vahetus läheduses. Selle tingib operatiivsuhtluse vajadus raadiooperaatori ja vahtkonna eest vastutava ohvitseri vahel.

Palgi- ja kajaloodi võllid valmistatakse eraldi või kombineerituna. Need on valmistatud suletud toru kujul, mille alumises osas põhja lähedal on keskne palgiseade koos vastuvõtutoruga ja vibraatoritega kajaloodi saateseade.

Gürokompassi ruum sisaldab kõiki gürokompassi seadmeid, välja arvatud perifeersed.

Büroo- ja olmeruumid on reeglina vööri alt välja viidud nende suurenenud tuleohu tõttu. See asukoht võimaldab hoida neid ruume valve all ja õigeaegselt ennetada ohtlikke olukordi.

Majutus meeskonnale ja reisijatele jagunevad järgmiselt: elamu, avalik, majanduslik, sanitaar- ja hügieeniline, meditsiiniline.

Laevadel asuvad eluruumid tavaliselt tekiehitistes ja tekimajades. Esiteks kipuvad nad selleks otstarbeks kasutama keskmist pealisehitist – kohta, mis on kõige vähem allutatud kalde- ja üleujutustegevusele.

Kaasaegsetel laevadel on komandopersonali eluruumid reeglina ühekohalised ning reitingud olenevalt aluse suurusest ja otstarbest on ühe-, kahe- ja isegi neljakohalised. Kajutid on tavaliselt paigutatud piki laeva külgi, mis tagab loomuliku valguse ja ventilatsiooni läbi illuminaatorite.

Reisilaevadel ei paikne eluruumid mitte ainult tekiehitistes ja roolikambrites, vaid ka tekkidevahelistes ruumides. Reisijate kajutid on jagatud klassidesse. I ja II klassi ühe- ja kahekohalised kajutid asuvad tavaliselt keskmises pealisehitis ja tekimajades ning III klassi neljakohalised kajutid alumistel tekkidel.

Kajutites on reeglina koridorisüsteem. Uksed avanevad kajutitesse, et võimaldada vaba liikumist mööda koridore.

Avalikud ruumid on söökla ja meeskonna salong, ohvitseride garderoob, suurtel kaasaegsetel laevadel on jõusaalid, basseinid, puhkeruumid jne. Reisilaevadel on avalikud ruumid reeglina palju suuremad. Need võivad olla restoranid, sööklad, suitsuruumid, muusikasalongid, kinod, lugemissaalid, lastemajakesed, spordisaalid jne.

Abiruumideks on kambüüs, pagariäri, sahver, sahver, panipaigad.

Sanitaarruumid jagunevad sanitaarruumideks (pesumajad, kuivatid, voodipesu ja tööriiete triikimisvõimalused) ja sanitaarruumideks (kraanikausid, dušid, vannid, tualetid jne).

Meditsiiniruumide hulka kuuluvad isolatsioonipalat, haigla, polikliinik. Emalaevadel on reeglina operatsioonituba, röntgen, hambaravikabinetid jm.