Matua on Venemaa kõige salapärasem ja mõistatuslikum saar. Katamaraani "Kotoyarvi" meeskond uuris seda tükki Kuriili maad mitu päeva ja ainult tugevdas mõtet, et me pole näinud kõige olulisemat. Salajased keemialaborid, maa-alused linnad – jah, see kõik oli seal. Kuid ilmselgelt on midagi, mis on meist mööda hiilinud. Võib-olla peitsid natsid siin osa rüüstatud aardeid: hoolitsesime selle eest, et Saksa allveelaevad läheksid liitlaste kätte ka pärast Berliini alistumist.

Matua saar on suhteliselt väike – 11 kilomeetrit pikk, 6,5 kilomeetrit lai. Kõrgus kõrgeim punkt, Sarychevi tipp (Fuyo vulkaan), - 1485 meetrit. Saar asub keskosas Kuriili hari ja seetõttu kaugel sellest asustatud alad Sahhalin ja Kamtšatka. Puudub side välismaailmaga. Jah, tegelikult ja pole vaja – saar on asustamata.

Iwo Jimal on sellel 45 korrust side. Eeldame, et Matua mäel on vähemalt 45 korrust side ja galeriid

Kuni 20. sajandi alguseni oli seal ainu püsiasula. Teise maailmasõja eelõhtul muutsid jaapanlased Matua - muide, jaapanlased ise hääldavad selle nime Matsua-to - võimsaks kindluseks, uppumatuks lennukikandjaks, mis kontrollis Vaikse ookeani loodeosa. Seal oli suur lennuväli kolme pika lennurajaga, mis võimaldas lennukeid tõsta peaaegu igas tuulesuunas. Ribasid soojendati termaalveega ja seetõttu sai neid kasutada aastaringselt. On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks. Siia tulid Kolmanda Reichi allveelaevad, kes olid teinud peaaegu ümbermaailmareisi. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälju ja saarerajatisi, kaotades lahingus kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.

Pärast Jaapani alistumist 14. augustil ja kuni saare vallutamiseni Nõukogude vägede poolt 27. augustil 1945 oli jaapanlastel piisavalt aega, et kõik olulisemad ja väärtuslikumad saareobjektid ära peita ja konserveerida. Üllataval kombel ei leidnud langevarjurid saarel tabatud relvade ja varustuse inventuuri põhjal Matualt ühtki lennukit, tanki ega relva. 3811 alla andnud Jaapani sõduri ja ohvitseri jaoks osutus saadavale vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja laskurid, vangi saadi vaid ehituspataljoni töötajad ja abipersonal. Võrrelge seda trofeedega, mis võeti 18. augustil ootamatult rünnatud Shumshu saarelt, kus ainuüksi oli üle 60 tanki.

Juba pärast jaapanlaste evakueerimist Matuast ja nende asemele elama asusid Nõukogude sõjaväelased, hakkasid saarel toimuma väga kummalised sündmused: inimesed kadusid, öösel, vulkaani nõlvadel vilkus valgus ja eikusagilt ilmusid meie sõjaväelased. haruldased trofeed. Näiteks kogutav prantsuse konjak ...

Pärast sõda tahtsid USA tõesti Matuat endale saada, kuid Truman ei võtnud vastu Stalini kavalat pakkumist muuta see mõneks Aleuudi saareks.

Nõukogude ajal Matual toimunust on vähe teada. Tsiviilisikud siia ei sattunud ja neid ei lubatud, kuid sõjaväelased hoiavad oma saladusi. Ilmselt asus saarel radareid teenindav sõjaväeosa. Katkised installatsioonid ja 60ndatest ja 70ndatest pärit elektroonikaseadmete prügimäed on laiali üle kogu saare.

Umbes 2001. aastani säilitati Matual piiripunkt. Seejärel põles see maha ja kodu kaotanud piirivalvurid evakueeriti suur maa. Praegu pole saarel kedagi.

Matual pole suletud lahtesid. Kui vaadata saart kaartidelt või aerofotodelt, siis võib tunduda, et saare lähedal pole laevale üldse head peavarju. Praktikas on mugav ja suhteliselt turvaline koht saare edelaosas asuv väin, mida läänest katab väike Ivaki (Toporkovy) saar. Just siin asus Jaapani haarang, asusid kaid. Jaapanlasi meenutavad kaldal asuv kahekorruseline pillerkaar, laevade ja tehnika rusudest kuhjatud rand, muuli jäänused ja väina uppunud transpordivahendi Royo-maru skelett. Kusagil väina põhjas lebavad teised Jaapani transpordivahendid - Iwaki-maru ja Hiburi-maru, mida torpedeeris Ameerika allveelaev SS-233 Herring.

Kotojärve parklast mitte kaugel kerkib mõõna ajal veest välja hiiglaslik diiselmootor, mis on vohanud vetikate ja karpidega. Millise väinas oma otsa leidnud laevade südant ta oli, pole enam võimalik kindlaks teha.

Viibisime Matual mitu päeva ning iga reisi saarele saatsid hämmastavad leiud ja avastused. Lennuvälja lennurajad on hästi säilinud. Nende peal olev betoon on ikka parem kui Šeremetjevos. Lennuvälja ümber on sadu roostes kütusetünne. Peamiselt meie omad, aga on ka Saksa omasid, millel on Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. ("Wehrmachti kütus, 200 liitrit"). Vünnidel on selgelt näha daatumid aastatest 1939–1945. Üllataval kombel on Saksa tünnide hulgas ka täis.

Avalikult on saadaval arvukalt kaitserajatisi: punkrid, pillikastid, kaponeerid, varustatud suurtükiväepositsioonid, kümneid kilomeetreid kaevikuid ja kraave. Lepa tihnikud on täis rauast prahti, kohati kõige hämmastavamat. Näiteks võite komistada malmist aurutehase otsa, mis meenutab väga väikest auruvedurit. Malm- ja keraamilised torud paistavad maa seest välja kraavides ja kaldapealsetel. Mis see on? Torustik, kanalisatsioon või lennuvälja küttesüsteemi osad?

Jalutasin mööda rannikut - sattusin maskeeritud veejaamale, mille kasemaatide sees olid tohutud malmmehhanismid. Kõik on suhteliselt turvaline. Ühe teise kokkuvarisenud hoone tagaseinast leidsin väikese ukse. Avasin selle taga raja, 200 meetri pärast oli metsas kivi, vaatasin lähedalt - ja see on osav müüritis, mille taga on sissepääs kivitunnelisse, mis läheb ülesmäge. Kahjuks kohe alguses plahvatusega. Lähedal prügila. Maa seest paistab välja malmist Jaapani “potbelly ahi”, selle kõrval on keraamika killud, millel on loetud Jaapani armee märgistused, hieroglüüfidega pudelid ja viaalid, padrunikarbid, nahkkingad ...

Isegi kui te ei pinguta, on saarelt lihtne leida palju ehitisi, mille eesmärki pole lihtne selgitada. Millist koormat võiksid kanda näiteks meetripikkuste seintega betoonpunkrid, paksud terasuksed ja samasugused aknaluugid? Kasarmud, komandopunkt, ladu, pommivarjend? Aga miks siis nii palju aknaid keeruka terasluukide ja lukkude süsteemiga, milleks keerukas õhukanalite võrgustik? Võib-olla labor? Saarelt leiti rohkem kui üks kord mingeid keerukaid seadmeid koos andurite, manomeetrite, tsentrifuugidega... Need seadmed lõhusid ja viskasid aga ära jaapanlased ise. Kus on kõik muu? Garnisoni tehnika, varustus, varustus, isiklikud asjad? Mida Saksa allveelaevad siia tõid või ära viisid? Mida püüdsid ameeriklased hävitada või kinni püüda, mida meie omad juba leidnud?

Küsimusi on palju. Mõnele neist saime vastused Petropavlovski-Kamtšatskis, olles kohtunud Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni alalise juhi Jevgeni Mihhailovitš Vereštšagaga.

Võtsime Moskvast Vereštšaga ühendust ja rääkisime oma plaanidest. Kogenud Kamchadal vaatas katamaraani fotosid ja väljendas viisakat hämmeldust: Okhotski meri ja vaikne ookean nad ei lähe selle peale. Kuid ta ei keeldunud abist - Matual ootas meid 120 liitrit 92. bensiini, ilma milleta oleks see raske olnud. Me võiksime merel kohtuda. Umbes sel ajal, kui Kotoyarvi liikus põhja poole, paigaldas Kamtšatka-Kurili ekspeditsioon piirivalvuritega Kuriilidesse õigeusu riste. Ushishiri saare lähedal saime ühenduse piirivaalaevaga, kuid ei saanud sellele kare mere ja paksu udu tõttu läheneda. Kohtusime juba Petropavlovskis - muuseumis, mille Jevgeni Vereštšaga, Irina Viter ja nende kaaslased uurimistöö tulemusena lõid. Kuriili saared ja eriti Matua.

- Miks just Matua, sest Kamtšatkale väga lähedal on Shumshu ja Paramushir, suuremad ja paremad kuulsad saared samal 1945. aastal jaapanlastelt tagasi vallutatud?

- Matua oli väga pikka aega täiesti kättesaamatu. Võimalus sinna pääseda tekkis alles 2001. aastal, kui eelpost maha põles ja piirivalve lahkus. Sel aastal oleme läbinud juba 14. ekspeditsiooni, kuid praegugi näitab saar meile vaid sajandikku oma saladustest. Kuigi järeldus on ühemõtteline: Jaapani garnison hävitas saare enne Nõukogude vägede kätteandmist.

Kas neil oli selleks aega?

- 18. augustil algas Kuriili dessandi operatsioon. Teave selle kohta läbis kõiki Kuriili saari, loomulikult said nad Matual teada NSV Liidu vaenutegevuse algusest. 23. augustil kapituleerus Jaapani garnison Shumshule ja Paramushirile. Ja 25. augustil alistus Matua garnison, mida juhtis komandör kolonel Ledo. Küll aga teame Jaapani allikatest, et alates 1945. aasta veebruarist viidi Jaapanis ellu Ketsu plaan, mille kohaselt tuli Kuriili saartelt välja viia kõik, mis võimalik ja mida ei tohtinud välja viia, siis koipallid, st. , peidetud. Seadmed, masinad, tooraine ... Riigi juhtkond võttis selliseid meetmeid tänu sellele, et Jaapani peamise liitlase Natsi-Saksamaa peatset alistumist ennustati. Veebruaris-märtsis 1945 jõuti Matual Ketsu plaan. Kõik, mida ei saanud välja võtta, oli peidetud. Ja mida ei saanud varjata, see hävitati. Leidsime suur hulk põlesid seadmed ja mitte lihtsalt põlesid, vaid põletasid ja maeti 2 meetrit. Väikesed osad põletati kõrgel temperatuuril tünnides. Seal oli kõik kõrbenud ja sulanud. Kõik hävitati väga hoolikalt. Aga eeldame, et eriti väärtuslikud asjad olid hästi peidetud. On ju teada, kuidas jaapanlased sellistel puhkudel edasi käitusid lõunapoolsed saared, näiteks samadel Filipiinidel. Meie oletuste kohaselt lahkus saarelt enne alistumist umbes 10-15 tuhat inimest. Ja need, kes alla andsid, olid nn matusebrigaad, kes konserveeris saart ja varjas kõike.

- Kuid 1945. aasta veebruaris ja veelgi enam hiljem oli jaapanlastel väga raske evakueerida nii suurt ja keerukat sõjaväeobjekti nagu Matua saar. Võib-olla uputasid nad kõik ookeani?

– Ekspeditsioonil osalenud tuukrid uurisid rannikut, sealhulgas salamuuli. Peale mõne rauatüki ja ameerika mürskude, mis saare pihta lasti, pole seal midagi.

- Ja miks oli see üsna väike saar, millel pole mugavat lahte, jaapanlastele nii oluline?

- Usume, et Matua ehitati võimsaks tagavarabaasiks, millest pidi saama hüppelaud võimalikuks taganemiseks põhjasaartelt. Shumshu ja Paramushir on Kamtšatkale suunatud mõõga ots. Nende saarte rajatised on puhtalt sõjalise tähtsusega. Ei midagi eksootilist, aga Matual näeme kõvakattega teid, figuurseinu, dekoratiivviimistlust, uusi tehnoloogiaid... On näha, et siin oli kõik väga mugav, elasid õndsad jaapanlased, oli tagumine. Nagu saame teada põhjarühma ülema kindral Tsumi Fusaki ülekuulamistest, ei allunud Matua garnison talle ja teda kontrolliti otse Hokkaido staabist. See räägib mõnest eristaatus Matua saared. Jaapani ja meie mentaliteet on väga erinevad; saarel, kus oleks võimatu luua mereväebaas jaapanlased ehitasid selle. Üllatus ja paradoks on nende oskusteave.

- Saksamaal käis töö uue relva loomise nimel. Eelkõige keemilised ja bakterioloogilised. Tõenäoliselt tegid nad sama ka Jaapanis. On olemas versioon, et salalaborid asusid Matual. Mida teie uurimus näitas?

Jaapanlased tegid seda tööd. Teadaolevalt tegeles Harbinis, tänase HRV territooriumil keemia- ja bakterioloogiliste relvade väljatöötamisega Detachment 731. Olin seal kaks aastat tagasi ja nägin Matua omadega väga sarnaseid struktuure. Muidugi kuulsime igasuguseid hirmutavaid lugusid, jutte, müüte, seega püüame võimalikult palju järgida ettevaatusabinõusid. Kui leiame midagi, mis võib olla ohtlik, ei puuduta me seda kunagi. Maskeerime selle, et keegi teine ​​seda ei leiaks, ja uurime seda väga hoolikalt.

- Ma nägin mõnda kemikaalikolbe, muid klaasist puhutud anumaid ...

Muidugi leidsime ka need üles. Kuid me ei teinud erilisi väljakaevamisi. Igal pool maailmas kehtivad ohutusstandardid. Kui ohtlike kemikaalide või bakterite laod tuleb peita 20 meetri sügavusele, on nende olemasolu loomulik. Selles mõttes on Matua turvaline. Meie garnisonid on siin olnud 55 aastat ja midagi hullu pole juhtunud.

- Milliseid tõendeid on selle kohta, et saare sees on peidetud koitorbikuid?

– Leidsime maa-alused kommunikatsioonid, 100-200-300 meetrit basalti raiutud koridore, viimistletud puiduga, sees on palju erinevaid ruume, ahjud söögitegemiseks ja kütmiseks ... See on nn objekt. maa-alune linn. Ja see on ainult see osa, mille avastasime juhuslikult. Tekkis kriips, tekkis sissepääs ja saime sealt läbi ronida. Pärast maavärinaid, tsunamisid ja vulkaanipurskeid avastatakse kogemata järjest rohkem objekte. Kuid me leiame ainult seda, mis pole väga varjatud.

Võite võtta näiteks Iwo Jima saare, millest kõik on ilmselt kuulnud. Selle garnison koosnes 22 tuhandest inimesest. Ameeriklased ründasid seda kolm kuud. Operatsioonis osales umbes 200 tuhat sõdurit, sadu laevu, seda pommitati ainult terve kuu ... Niisiis, Iwo Jima on kolm korda väiksem kui Matua. Ja Matual, kui meie omad sinna jõudsid, ei olnud ühtegi lennukit, mitte ühtegi tanki ega ainsatki relva. Ja USA tohutu huvi selle saare vastu. Kõik see viitab sellele, et peamised rajatised olid riigi ressursi tõttu koiva. Pean silmas Ketsu plaani või midagi sarnast. Kõik tegid spetsialistid, kõik maskeeriti sihipäraselt, pandi hoiule, seejärel viidi ära, ummistati, plahvatas. Nende ressurssidega, mis meil on, on väga raske avada seda, mida kogu riigi ressursid varjasid.

P.S. Vestluse lõppu ja lugu Matua saarest loe järgmisest numbrist.

7 541

Pärast sõja lõppu Jaapaniga pöördus president Truman Stalini poole ebahariliku palvega: anda USA-le Matua saar, mis asub okupeeritud Kuriili ahela keskel. Nõukogude väed. Sõja Jaapaniga lõppedes asus Matua saarel (suurusega 20 x 10 km) 3811-liikmeline Jaapani sõjaväegarnison, kes alistus ilma vastupanuta meie 40-liikmelisele piirivalvurile.

Saarel olid: lennuväli, angaar mäe sees, punkrid, hargnenud käigud, tunnelid, tehiskoopad, insener Side. Lennuvälja betoonvälja all olid torud, millest voolas kuum vesi termilised allikad. Sõjatehnikat saarel aga polnud. Tema hoolikad otsingud alates 1945. aastast ja pole siiani tulemusi andnud. Purustatud kommunikatsioone taastada püüdes juhtus saare keskel ootamatult "vulkaanipurse". Tähelepanu äratab meie sõjaväeuurijate salapärane surm saarel. Saare-kindluse tihe kongide võrgustik on tulvil palju salapära.

Jaapanlased vastasid Nõukogude ja Venemaa teadlaste päringutele viitega selle teabe salastatusele.

Meie viimaste aastakümnete Kuriili aheliku maade uurimine on näidanud, et selle saared on rikkad haruldaste ja väärtuslike mineraalide poolest. Oma jõukuse poolest ei jää nad Alaskale alla ja mõnes osas isegi ületavad neid. Paljudel Kuriili saartel on tõusvad plutooniumivoolud, mis kannavad maa sügavustest pidevalt täienevaid mineraale. Nende saarte hulka kuuluvad ka Lõuna-Kuriili saar Shikotan (mida väidab Jaapan) ja Matua saar.

Matua saare instrumentaalõpingute kaudu õnnestus koostada peamise plaan-skeem maa-alused tunnelid, side ja mitmed muud rajatised. Jääb mulje, et saare sügavustes tegeleti kaevandamisega ja ka nende sulatamisega. Selleks olid saarel energiaallikad ja jõuülekandevõrk. Vangikongides oli ka õhuvarustussüsteem, kus kõrgustel 446 m ja 829 m oli keskšaht, millest ühte kasutati toite- ja teist väljatõmbeventilatsioonina. On põhjust arvata, et need miinide šahtid, samuti sisse- ja väljapääsud kongidest olid mineeritud võimsate laengutega. Seetõttu töötas kaevandusšahti sees olev laeng teadlaste hooletu ümberkäimise korral ning paiskas välja energiat ja maad (nagu püssivarrest) nagu vulkaanipurse. Selgus, et mõned tunnelid ja maa-alused rajatised olid veega üle ujutatud ning saarelt pärit sõja- ja tööstustehnika viidi kaugele merre ja ujutati üle. Nende koordinaate saab määrata, kui see metall kellelegi teisele huvi pakub. Saarele pääsemine on võimalik pärast kaevandatud sissepääsude ja mitmete muude ohtude likvideerimist, misjärel saab koopasse väärtuslikke materjale kaevandada. Üleujutatud tunnelid ja kohad ei hävi ning seetõttu saab need veest lahti saada. Saarel on kalmete kohal mitmed muistsed kultusejäänused kivimid, mille kohal on instrumentatsiooniga fikseeritud kosmosesidekanalite vertikaalsed energiavood ning võimalik, et muistsete kultuslike matuste paikadega on seotud “müstilisi” mõistatusi.

Ameerika ekspertide (Charles Stone jt) sõnul töötas Jaapan Teise maailmasõja ajal ülisalajase pommi loomise kallal ja 12. augusti 1945 koidikul plahvatas see koos formatsiooniga Jaapani meres. hiiglaslikust seenepilvest. Selle võimsus vastas Hiroshima ja Nagasaki kohal plahvatatud Ameerika pommi võimsusele. Võimalik, et selle pommi loomiseks Matua saarel kaevandasid jaapanlased väga olulisi aineid. Ameerika eksperdid teatasid, et Jaapani pommi plahvatuses oli tundmatu tuumaseade.

Linnas lugupeetud inimene, kes korraldab sponsorrahaga (kes need on?) ning sõjaväe ja Vene õigeusu kiriku osavõtul (kus nad ilma nendeta oleks) reise Kuriili saartele ning eksponeerib seejärel kohalikes asutustes, mida nad õnnestus saartelt varastada, kuid sõit ebaõnnestus. Tema "ekspeditsiooni" Matuale tulemuseks oli tema osalusega film, mille võtsid üles meie kuulsa Ren-TV kanali imemeistrid (noh, võib-olla mitte kanal ise, aga seda näitas Ren-TV). Neile 100% lugejatele, kes ei soovi kodumaise teleajakirjanduse meistriteosega tutvuda, kirjeldan lühidalt saate olemust ...

Nii näevad saare kindlustused ja lennuväli kosmosest välja:

Autorite ja härra V. sõnul on Matua saar vallutamatu Jaapani superkindlus, kus asub keiser Hirohito enda salapalee, Jaapani aatomipommide laod (siin filmis näidatakse meile Jaapani armee seadet puhastamiseks joogivesi hieroglüüfiga, mida V. tõlgendab kui "saladust"), Jaapani bioloogiline superrelv (üksus 731, kus oleks ilma selleta!), ülivõimas allveelaevastik saare kaljusse raiutud veealuses lahes, jne. Samuti kinnitab hr V., et Hitler ise saabus sellele saarele isiklikult allveelaevaga salajaseks kohtumiseks Jaapani keisriga (see järeldus on tehtud lihtsa loogilise ahela põhjal, mis on arusaadav allolevalt fotolt):

Aga selle õhutõrjeantennidega paremal asuva vistriku omistab härra V. Jaapani inseneri- ja ehitusgeeniusele. Tõsiselt ütleb ta filmis, et selle valasid vaesed jaapanlased ja nende korealased ja hiinlased sõjavangid. Mitte muidu pole selle all keisri palee ja tuumapommide laod.

Seda tarkade nägudega jama filmis kannab härra V. ise, teatud sõjaväelane - eks-algus. Matua eelpostid, nagu paistab (seda vaadates jääb tunne, et ametialaselt ebasobivad, vaimselt ebaterved sõjaväelased pagendati saartele), aga ka mõned "teadlased" - härra ekspeditsioonide liikmed.

Härra V., kes, nagu selgub, on lisaks Kuriilide ennastsalgavale uurimisele ka tegevdirektor"Kurily-Tour" ja turismi rajamiseks ostis (või rentis?) see saar sõjaväelt, mis heidab valgust tema "uurimise" järgmistele tulemustele:

"Venemaa FSB rannavalve kirdepiiri direktoraadi ülem
Kindralleitnant Valeri Putov allkirjastas kesklinnas asuva Matua saare üleandmise lepingu
Kuriili hari reisibüroosse "Kurily-Tour".
Saarel põles paar aastat tagasi piiripost ja need, kes siin suvel käisid
ülevaatusreisiga patrull-laeval Vorovsky, võttis komandör
otsus selle taastamise ebaotstarbekuse kohta.
Vahepeal toimusid rünnakud eelmisele komandörile kindralleitnant V. Prokhodale
nii meediast kui ka vastuluurest Põhja territooriumilt eemaldamiseks
Ta suitsetas sõjaajast siia jäänud haruldast lennukitehnikat. Nende põhitoon
etendused seisnesid selles, et peate näitama haruldusi, mitte müüma neid "vaikselt"
küljel, kasutades suletud piiritsooni staatust."
(- muide, meie kangelase Vereshchaga kohta on huvitav portaal)

Selline on seos äri ja teaduse vahel puhtalt "venepäraselt".

Ülalmainitud sõbra töö tulemused:

Noh, nüüd, olles kurvalt naernud, nagu öeldakse, kuulame õiget vastust. Matua saar on lennuväli. Jah, jah, Jaapani lennunduse jaoks tavaline hüppelennuväli, mis varustas Jaapani peamisi kaitsejõude Shumshu saarel, mis kattis Jaapanit ameeriklaste sissetungi eest, kes võisid kasutada Kuriile hüppelauana rünnakuks põhjast, liikudes läbi Aleuudi saarte harja. Kilomeetri pikkune betoonist lennuväli on saare peamine ja peamine väärtus.
Keegi käivitas kuulujutu, et lennuvälja köetakse termaalveega ja see jõudis isegi Vikipeediasse. Mis sellisteks oletusteks ajendas, on minu jaoks mõistatus, sest saarel puuduvad termaalallikate väljalasked ja tavalised drenaažikanalid piki riba servi ei suutnud isegi teoreetiliselt riba üles sulatada, isegi keeva vett läbi lasta. . Kui keegi arvab, et riba alla pannakse torusid nagu tänapäevane staadioniküte, siis ta eksib ikka - seal pole midagi sellist.

Ilmselgelt ei esindanud see lennuväli Jaapani jaoks aga üliväärtuslikkust – jah, see asub hästi peaaegu Kuriili seljandiku keskel ja võimaldas lennundusel kõiki saari kontrollida, kuid selle praktiline väärtus läks kaduma, kui selgus, et ameeriklased ründaksid Jaapanit lõunast. See on selgelt nähtav kogu infrastruktuurist: avatud, täiesti kaitsmata lennukiparkla, minimaalselt kaitstud punkrid varude hoidmiseks ja varjualused personalile. Jah, saarel on maa-alused varjualused ja laod, tunnelite võrgustik, aga millisel saarel, mida jaapanlased kaitsevad, seda pole? Pidage meeles näiteks filme Iwo Jima maandumisest: "Iwo Jima" ja "Iwo Jima kirjad".

Nagu mis tahes suur saar Kuriilid, lahte, mis on mugavad vägede maabumiseks, on minimaalselt kaetud kergete rannakindlustustega - kuulipilduja- ja relvakastidega. Matual võib endiselt täheldada kaitserajatiste üleliigsust, mis on kergesti seletatav sellega, et saare kaitse loodi aastatel, mil saarte kaitsepõhimõtted muutusid. Esialgu plaaniti teel olevad dessantlaevad hävitada ja selleks ehitati võimsad laevatõrjepunkrid. Praktika näitas aga kiiresti sellise kaitse ebaefektiivsust, sest mereväe suurtükivägi ja lennukid olid sellised punktid kergesti tuvastatavad ja maha surutud. Seejärel võeti vastu kaldale maandunud dessantvägedega otse võitlemise doktriin, mille jaoks ehitati kõigepealt külgnevad kuulipildujapunktid (nagu alloleval fotol) ja kerged relvapunktid. Loomulikult jäid alles juba ehitatud laevavastased pillikastid, püssid võeti neist lihtsalt lahti.

Lisaks, nagu kõigis maailma armeedes, tekib kindlustuste planeerimisel erinevate relvajõudude huvide (ja siin on maa ja merevägi) huvid. Siin on 91. jalaväediviisi ülema Tsutsumi Fusaki ülekuulamine:

"
K. Mis tähtsus on saarel Kuriili saarte süsteemis? Matua?

A. Matua saar asub Kuriili aheliku keskel ja on vahepealne
lennubaas, samuti alus laevade parkimiseks. Selle saare vallutamisega
luuakse hea alus Hokkaido vastase tegevuse eest ja kärpima
side põhjasaartega. Ameeriklased olid sellest saarest huvitatud,
seetõttu hoidsime saarel palju jõude ja ehitasime hea kaitse.

B. Kuidas oli suhtlemine naabriga – 41. eraldi jalaväesalgaga
Matua saared?

O.41. jalaväeüksus allus otse 5. rinde staapi, minuga sidet polnud
oli, nii et suhtlust ei toimunud."

Teine oluline punkt: saarel puudub ankrupaigaks sobiv laht.

Siin on ka üks näide kuulipilduja otsast:

Saarel on nikerdatud tunnelite võrgustik, millest osa lasid õhku jaapanlased pärast garnisoni alistumist. Muide, 25. augustil 1945 toimunud Kuriili dessandioperatsiooni käigus kapituleerus saare garnison (3811 sõdurit ja ohvitseri) võitluseta neljakümnele Nõukogude piirivalvurile. Ammu enne seda olid jaapanlased eemaldanud saarelt peaaegu kõik raskerelvad, tankid ja enamiku isikkoosseisust, et kaitsta keskosa. Jaapani saared, kuna ameeriklased otsustasid rünnata Jaapanit lõunast ja Kuriili saarte strateegiline tähtsus ei kadunud.

Nad ütlevad, et just Matua pidas Truman silmas, kui ta pakkus Stalinile loovutada üks mäeharja saartest USA mereväebaasi jaoks. Pärast tagastamistaotlust eraldada üks Aleuudi saartest Nõukogude baas küsimust uuesti ei tõstatatud.
Nüüd on meie vaprate õhutõrjesõdalaste kohalolu jälgi kogu saarel näha: õhutõrjejaamad ja diislikütusega tünnid on nüüd purustatud MÄED, MÄED, MÄED:

Ja see on vaade Sarõtševi vulkaanile (1446 m), mis tegelikult moodustab saare. Vulkaanipursked olid aastatel 1760, 1878-1879, 1923, 1928 (tugev), 1930 (tugev), 1946 (tugev), 1954, 1960, 1965, 1976 (tugev) ja 2009 (tugev). Pursete olemus on nii rahulik efusioon kui ka plahvatusohtlikud protsessid. Sarõtševi vulkaani tugeva purske ajal 1946. aastal jõudsid püroklastilised voolud merre.

Siin on "imeuurijate" tehtud tunnelite kaart. Kas kedagi häirib, et nad joonistuvad läbi nii aktiivse vulkaani?

Jaapanlaste superkindlustused.

Üks kindlustatud ladudest.

Originaal võetud atrizno aastal Kuriilidel asuva salapärase Matua saare saladused

Jälgime hiljutist postitust
(arhiivist)

Originaal võetud masterok salapärasele Matua saarele Kuriilides

Kesk- ja Põhja-Kuriile võib julgelt nimetada asustamata. Need udused vulkaanilised saared täiesti mahajäetud. Harimkotanil, Chirinkotanil, Ekarmal, Shiashkotanil, Matual ja Rasshual pole täna ühtegi hinge. Ja kohalike juttude järgi pole enam lõuna pool kedagi - Ushishiri, Ketoy ja sellel saarel. ainulaadne saar Simushir. Sajad kilomeetrid Venemaa saarte rannikut on täiesti asustamata, kuigi Kuriilid on meile kuulunud 1945. aastast. Siin puuduvad kalapüügibaasid, seetõttu ei püüta ka kõrvalvetes kala.

Siin pole elanikkonda, seega pole jahimehi, geolooge, kaevureid ega isegi turiste. Isegi eetris – täielik rahu. Samal ajal kubisevad Kuriilid elusolenditest – nii veest kui maismaast. Joonista ja joonista. Kuriilid on rikkad ka ajaloo poolest. Tavapäraselt võib selle jagada kolmeks etapiks: varajane, jaapani ja nõukogude (vene).

Nõukogude ja varajased me enam-vähem teame. Aga jaapanlaste kohta – võimatult vähe.

Seetõttu on Kuriili seljandiku kõige salapärasem ja uurimata saar endiselt väike umbes. Matua

Matua saar on suhteliselt väike – 11 kilomeetrit pikk, 6,5 kilomeetrit lai. Kõrgeima punkti, Sarychevi tipu (Fuyo vulkaan) kõrgus on 1485 meetrit. Saar asub Kuriili seljandiku keskosas, seetõttu on see Sahhalini ja Kamtšatka asustatud piirkondadest oluliselt eemaldunud. Puudub side välismaailmaga. Jah, tegelikult ja pole vaja – saar on asustamata.

Matua saare esmamainimise leidis Ivan Kozyrevsky, kes viibis 1711. ja 1713. aastal kõige põhjapoolsematel Shumshu ja Paramushiri saartel ning kogus kogu selle seljandiku kohta palju teavet. Ta nimetas Matua Motogo saareks. Aastatel 1766-1769 Iturupi jõudnud kasakate tsenturioon Ivan Tšernõi nimetas Matuat Mutovi saareks.

Oma aruandes kirjutas ta tema kohta:
"Mutova - sellel on küngas, mis Kuriilide teatel viimastel aastatel kohutavalt põles ja kive oli üle saare laiali nii, et paljud lendavad linnud hukkusid. Juur on kõik ära põlenud ja kiviga üles pühitud".

Kuni 20. sajandi alguseni oli seal ainu püsiasula. Teise maailmasõja eelõhtul muutsid jaapanlased Matua - muide, jaapanlased ise hääldavad selle nime Matsua-to - võimsaks kindluseks, uppumatuks lennukikandjaks, mis kontrollis Vaikse ookeani loodeosa. Seal oli suur lennuväli kolme pika lennurajaga, mis võimaldas lennukeid tõsta peaaegu igas tuulesuunas. Ribasid soojendati termaalveega ja seetõttu sai neid kasutada aastaringselt. On piisavalt põhjust arvata, et Matual olid salajased Jaapani rajatised. Tõenäoliselt olid need laborid keemia- või bakterioloogiliste relvade väljatöötamiseks. Siia tulid Kolmanda Reichi allveelaevad, kes olid teinud peaaegu ümbermaailmareisi. Ameeriklased üritasid korduvalt hävitada lennuvälju ja saarerajatisi, kaotades lahingus kümmekond lennukit ja vähemalt kaks allveelaeva.

Saar ei olnud mitte ainult kindlalt kaitstud immutamatute kaljude ja kõrgete kallastega, vaid sellele ehitati lisaks terve võrgustik erinevaid sõjalisi kindlustusi. Nii jaapanlased ise kui ka Hiinast pärit sõjavangid pidid nende ehitamise kallal kõvasti vaeva nägema. Kartes merest pommitamist ja mürsku, kaevasid jaapanlased sügavamale maasse ning 1945. aasta suveks polnud Matual enam vaba ruumi kõikvõimalikest kaitsekindlustustest kraavide, kaevikute, kaevikute, kaevude, pillikastide ja punkrite näol. , lunetid, maa-alused varjualused ja terved galeriid. Selleks ajaks oli Matua saar, nagu paljud teised Kuriili saared, muutunud tõeliseks kindluseks keset ookeani, mille võtmine oli problemaatiline. Kuid venelastel vedas tormijooksuga vaid ühele saarele, Kuriili põhjapoolsemale saarele - Shumshule, ülejäänud võeti vähema verega või isegi ilma võitluseta. Selles reas on Matua saar-kindlus. Selle garnison pani relvad meie vägede ees maha 26.–27. augustil 1945. aastal. Sellest ajast alates on saar muutunud venelaseks, kuid tänapäevani hoiab see palju Jaapani saladusi.

Matua saare garnisoni koosseisu kuulunud 41. eraldiseisva jalaväerügemendi sõdurite loovutamise tseremoonia. Jaapani ohvitser - rügemendi ülem kolonel Ueda.

Pärast Jaapani alistumist 14. augustil ja kuni saare vallutamiseni Nõukogude vägede poolt 27. augustil 1945 oli jaapanlastel piisavalt aega, et kõik olulisemad ja väärtuslikumad saareobjektid ära peita ja konserveerida. Üllataval kombel ei leidnud langevarjurid saarel tabatud relvade ja varustuse inventuuri põhjal Matualt ühtki lennukit, tanki ega relva. 3811 alla andnud Jaapani sõduri ja ohvitseri jaoks osutus saadavale vaid 2127 vintpüssi. Samal ajal kadusid kuhugi lendurid, madrused ja laskurid, vangi saadi vaid ehituspataljoni töötajad ja abipersonal. Võrrelge seda trofeedega, mis võeti 18. augustil ootamatult rünnatud Shumshu saarelt, kus ainuüksi oli üle 60 tanki.

Juba pärast jaapanlaste evakueerimist Matuast ja nende asemele elama asusid Nõukogude sõjaväelased, hakkasid saarel toimuma väga kummalised sündmused: inimesed kadusid, öösel, vulkaani nõlvadel vilkus valgus ja eikusagilt ilmusid meie sõjaväelased. haruldased trofeed. Näiteks kogutav prantsuse konjak ...

Pärast sõda tahtsid USA tõesti Matuat endale saada, kuid Truman ei võtnud vastu Stalini kavalat pakkumist muuta see mõneks Aleuudi saareks. Miks? See selgub siis, kui leiab tsitaate Stalini ja Trumani kirjavahetusest Jaapani alistumise teemal. Eelkokkuleppe kohaselt pidid jaapanlased Kuriili saartel ja Hokkaido põhjaosas Nõukogude vägede ees kapituleeruma. Kuid Truman "unustas" selle ja oma korralduses kindral MacArthurile nägi ta ette jaapanlaste täieliku alistumise ainult Ameerika vägedele. Stalin tuletas seda kohe meelde, kuid Truman hakkas lagunema ja avaldas lõpuks soovi "omada õigusi maismaa- ja merelennukite õhubaasidele ühel Kuriili saartel, eelistatavalt keskrühmas". Ainult Matua oli selline saar koos valmis ilusa lennuväljaga. Stalin palus vastuseks oma baasi jaoks ühte Aleuudi seljandiku saartest. Sellest ajast peale pole selliseid probleeme olnud. Näib, et aastatel 1944–1945 vaatasid ameeriklased Matuale pilgud ja säästsid üldiselt tema ainulaadseid kaitserajatisi.

Nõukogude ajal Matual toimunust on vähe teada. Tsiviilisikud siia ei sattunud ja neid ei lubatud, kuid sõjaväelased hoiavad oma saladusi. Ilmselt asus saarel radareid teenindav sõjaväeosa. Katkised installatsioonid ja 60ndatest ja 70ndatest pärit elektroonikaseadmete prügimäed on laiali üle kogu saare.

Umbes 2001. aastani säilitati Matual piiripunkt. Seejärel see põles ja kodutud piirivalvurid evakueeriti mandrile. Praegu pole saarel kedagi.

Matual pole suletud lahtesid. Kui vaadata saart kaartidelt või aerofotodelt, siis võib tunduda, et saare lähedal pole laevale üldse head peavarju. Praktikas on mugav ja suhteliselt turvaline koht saare edelaosas asuv väin, mida läänest katab väike saar Iwaki (Toporkovy). Just siin asus Jaapani haarang, asusid kaid. Jaapanlasi meenutavad kaldal asuv kahekorruseline pillerkaar, laevade ja tehnika rusudest kuhjatud rand, muuli jäänused ja väina uppunud transpordivahendi Royo-maru skelett. Kusagil väina põhjas lebavad teised Jaapani transpordivahendid - Iwaki-maru ja Hiburi-maru, mida torpedeeris Ameerika allveelaev SS-233 Herring.

Kotojärve parklast mitte kaugel kerkib mõõna ajal veest välja hiiglaslik diiselmootor, mis on vohanud vetikate ja karpidega. Millise väinas oma otsa leidnud laevade südant ta oli, pole enam võimalik kindlaks teha.

Viibisime Matual mitu päeva ning iga reisi saarele saatsid hämmastavad leiud ja avastused. Lennuvälja lennurajad on hästi säilinud. Nende peal olev betoon on ikka parem kui Šeremetjevos. Lennuvälja ümber on sadu roostes kütusetünne. Peamiselt meie omad, aga on ka Saksa omasid, millel on Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. ("Wehrmachti kütus, 200 liitrit"). Vünnidel on selgelt näha daatumid aastatest 1939–1945. Üllataval kombel on Saksa tünnide hulgas ka täis.

Avalikult on saadaval arvukalt kaitserajatisi: punkrid, pillikastid, kaponeerid, varustatud suurtükiväepositsioonid, kümneid kilomeetreid kaevikuid ja kraave. Lepa tihnikud on täis rauast prahti, kohati kõige hämmastavamat. Näiteks võite komistada malmist aurutehase otsa, mis meenutab väga väikest auruvedurit. Malm- ja keraamilised torud paistavad maa seest välja kraavides ja kaldapealsetel. Mis see on? Torustik, kanalisatsioon või lennuvälja küttesüsteemi osad?

Jalutasin mööda rannikut - sattusin maskeeritud veejaamale, mille kasemaatide sees olid tohutud malmmehhanismid. Kõik on suhteliselt turvaline. Ühe teise kokkuvarisenud hoone tagaseinast leidsin väikese ukse. Avasin selle taga raja, 200 meetri pärast oli metsas kivi, vaatasin lähedalt - ja see on osav müüritis, mille taga on sissepääs kivitunnelisse, mis läheb ülesmäge. Kahjuks kohe alguses plahvatusega. Lähedal prügila. Maa seest paistab välja malmist Jaapani “potbelly ahi”, selle kõrval on keraamika killud, millel on loetud Jaapani armee märgistused, hieroglüüfidega pudelid ja viaalid, padrunikarbid, nahkkingad ...

Isegi kui te ei pinguta, on saarelt lihtne leida palju ehitisi, mille eesmärki pole lihtne selgitada. Millist koormat võiksid kanda näiteks meetripikkuste seintega betoonpunkrid, paksud terasuksed ja samasugused aknaluugid? Kasarmud, komandopunkt, ladu, pommivarjend? Aga miks siis nii palju aknaid keeruka terasluukide ja lukkude süsteemiga, milleks keerukas õhukanalite võrgustik? Võib-olla labor? Saarelt leiti rohkem kui üks kord mingeid keerukaid seadmeid koos andurite, manomeetrite, tsentrifuugidega... Need seadmed lõhusid ja viskasid aga ära jaapanlased ise. Kus on kõik muu? Garnisoni tehnika, varustus, varustus, isiklikud asjad? Mida Saksa allveelaevad siia tõid või ära viisid? Mida püüdsid ameeriklased hävitada või kinni püüda, mida meie omad juba leidnud?

Küsimusi on palju. Mõnele neist saime vastused Petropavlovski-Kamtšatskis, olles kohtunud Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni alalise juhi Jevgeni Mihhailovitš Vereštšagaga.

Võtsime Moskvast Vereštšaga ühendust ja rääkisime oma plaanidest. Kogenud Kamchadal vaatas katamaraani fotosid ja väljendas viisakat hämmeldust: Okhotski merel ja Vaiksel ookeanil nad sellise paadiga ei sõida. Kuid ta ei keeldunud abist – Matual ootas meid 120 liitrit 92. bensiini, ilma milleta oleks raske olnud. Me võiksime merel kohtuda. Umbes sel ajal, kui Kotoyarvi liikus põhja poole, paigaldas Kamtšatka-Kurili ekspeditsioon piirivalvuritega Kuriilidesse õigeusu riste. Ushishiri saare lähedal saime ühenduse piirivaalaevaga, kuid ei saanud sellele kare mere ja paksu udu tõttu läheneda. Kohtusime juba Petropavlovskis - muuseumis, mille Jevgeni Vereshchaga, Irina Viter ja nende kaaslased lõid Kuriili saarte ja ennekõike Matua uurimise tulemusena.

Miks just Matua, sest Kamtšatkale väga lähedal asuvad Shumshu ja Paramushir, suuremad ja tuntumad saared, mis on samal 1945. aastal jaapanlastelt tagasi vallutatud?

Väga pikka aega oli Matua täiesti kättesaamatu. Võimalus sinna pääseda tekkis alles 2001. aastal, kui eelpost maha põles ja piirivalve lahkus. Sel aastal oleme läbinud juba 14. ekspeditsiooni, kuid praegugi näitab saar meile vaid sajandikku oma saladustest. Kuigi järeldus on ühemõtteline: Jaapani garnison hävitas saare enne Nõukogude vägede kätteandmist.

Kas neil oli selleks aega?

18. augustil algas Kuriili dessantoperatsioon. Teave selle kohta läbis kõiki Kuriili saari, loomulikult said nad Matual teada NSV Liidu vaenutegevuse algusest. 23. augustil kapituleerus Jaapani garnison Shumshule ja Paramushirile. Ja 25. augustil alistus Matua garnison, mida juhtis komandör kolonel Ledo. Küll aga teame Jaapani allikatest, et alates 1945. aasta veebruarist viidi Jaapanis ellu Ketsu plaan, mille kohaselt tuli Kuriili saartelt välja viia kõik, mis võimalik ja mida ei tohtinud välja viia, siis koipallid, st. , peidetud. Seadmed, masinad, tooraine ... Riigi juhtkond võttis selliseid meetmeid tänu sellele, et Jaapani peamise liitlase Natsi-Saksamaa peatset alistumist ennustati. Veebruaris-märtsis 1945 jõuti Matual Ketsu plaan. Kõik, mida ei saanud välja võtta, oli peidetud. Ja mida ei saanud varjata, see hävitati. Leidsime suure hulga põlenud seadmeid ja mitte lihtsalt põlenud, vaid põlenud ja maetud 2 meetrit. Väikesed osad põletati kõrgel temperatuuril tünnides. Seal oli kõik kõrbenud ja sulanud. Kõik hävitati väga hoolikalt. Aga eeldame, et eriti väärtuslikud asjad olid hästi peidetud. On ju teada, kuidas jaapanlased sellistel puhkudel lõunasaartel, nendesamadel Filipiinidel näiteks käitusid. Meie oletuste kohaselt lahkus saarelt enne alistumist umbes 10-15 tuhat inimest. Ja need, kes alla andsid, olid nn matusebrigaad, kes konserveeris saart ja varjas kõike.

Kuid 1945. aasta veebruaris ja veelgi enam hiljem oli jaapanlastel väga raske evakueerida nii suurt ja keerukat sõjaväeobjekti nagu Matua saar. Võib-olla uputasid nad kõik ookeani?

Ekspeditsioonil osalenud tuukrid uurisid kaldaid, sealhulgas salamuuli. Peale mõne rauatüki ja ameerika mürskude, mis saare pihta lasti, pole seal midagi.

Ja miks oli see üsna väike saar, millel pole mugavat lahte, jaapanlastele nii oluline?

Usume, et Matua ehitati võimsaks tagavarabaasiks, millest pidi saama hüppelaud võimalikuks taganemiseks põhjasaartelt. Shumshu ja Paramushir on Kamtšatkale suunatud mõõga ots. Nende saarte rajatised on puhtalt sõjalise tähtsusega. Ei midagi eksootilist, aga Matual näeme kõvakattega teid, figuurseinu, dekoratiivviimistlust, uusi tehnoloogiaid... On näha, et siin oli kõik väga mugav, elasid õndsad jaapanlased, oli tagumine. Nagu saame teada põhjarühma ülema kindral Tsumi Fusaki ülekuulamistest, ei allunud Matua garnison talle ja teda kontrolliti otse Hokkaido staabist. See näitab Matua saare teatud eristaatust. Jaapani ja meie mentaliteet on väga erinevad; saarele, millele näib olevat võimatu luua mereväebaasi, ehitasid jaapanlased selle. Üllatus ja paradoks on nende oskusteave.

Saksamaal käis töö uue relva loomise nimel. Eelkõige keemilised ja bakterioloogilised. Tõenäoliselt tegid nad sama ka Jaapanis. On olemas versioon, et salalaborid asusid Matual. Mida teie uurimus näitas?

Jaapanlased tegid seda. Teadaolevalt tegeles Harbinis, tänase HRV territooriumil keemia- ja bakterioloogiliste relvade väljatöötamisega Detachment 731. Olin seal kaks aastat tagasi ja nägin Matua omadega väga sarnaseid struktuure. Muidugi kuulsime igasuguseid hirmutavaid lugusid, jutte, müüte, seega püüame võimalikult palju järgida ettevaatusabinõusid. Kui leiame midagi, mis võib olla ohtlik, ei puuduta me seda kunagi. Maskeerime selle, et keegi teine ​​seda ei leiaks, ja uurime seda väga hoolikalt.

Sõja ajal kandsid Matua saar ja selle piloodid spetsiaalset strateegilist missiooni kaitsta baasi umbes. Simushir. Ja kui poleks olnud Jaapani alistumist, mille kuulutas välja keiser Hirohito 14. augustil ja mis sundis paljusid Jaapani saarte garnisone alistuma ilma võitluseta, poleks teada, kui kaua oleks meie dessantväed Matual tunginud, kui palju verd oleks mõlemalt poolt heitunud, eriti edenemise tõttu. Ma arvan, et aatomipommide kasutamine ameeriklaste poolt mängis alistumisel olulist rolli. Oma töö tegi ka ülekaaluka jõu demonstratsioon, millele isegi nende saarte garnisonid poleks vastu pidanud.

Tundub, et saar oli omamoodi ümberlaadimine, tagalabaas Kuriili aheliku saarte ja Jaapani vahel. Saarel asusid kütuse, toidu, varustuse varuvarud.

Ma nägin, et mõned keemiakolvid, muud anumad olid klaasist välja puhutud...

Muidugi leidsime need ka üles. Kuid me ei teinud erilisi väljakaevamisi. Igal pool maailmas kehtivad ohutusstandardid. Kui ohtlike kemikaalide või bakterite laod tuleb peita 20 meetri sügavusele, on nende olemasolu loomulik. Selles mõttes on Matua turvaline. Meie garnisonid on siin olnud 55 aastat ja midagi hullu pole juhtunud.

Milliseid tõendeid on selle kohta, et saare sees on peidetud koitorbikuid?

Leidsime maa-alused kommunikatsioonid, 100-200-300 meetrit basalti raiutud koridore, mis on puiduga ääristatud, sees on palju erinevaid ruume, ahjud nii söögitegemiseks kui kütteks... See on nn maa-alune linnaobjekt. Ja see on ainult see osa, mille avastasime juhuslikult. Tekkis kriips, tekkis sissepääs ja saime sealt läbi ronida. Pärast maavärinaid, tsunamisid ja vulkaanipurskeid avastatakse kogemata järjest rohkem objekte. Kuid me leiame ainult seda, mis pole väga varjatud.

Võite võtta näiteks Iwo Jima saare, millest kõik on ilmselt kuulnud. Selle garnison koosnes 22 tuhandest inimesest. Ameeriklased ründasid seda kolm kuud. Operatsioonis osales umbes 200 tuhat sõdurit, sadu laevu, seda pommitati ainult terve kuu ... Niisiis, Iwo Jima on kolm korda väiksem kui Matua. Ja Matual, kui meie omad sinna jõudsid, ei olnud ühtegi lennukit, mitte ühtegi tanki ega ainsatki relva. Ja USA tohutu huvi selle saare vastu. Kõik see viitab sellele, et peamised rajatised olid riigi ressursi tõttu koiva. Pean silmas Ketsu plaani või midagi sarnast. Kõik tegid spetsialistid, kõik maskeeriti sihipäraselt, pandi hoiule, seejärel viidi ära, ummistati, plahvatas. Nende ressurssidega, mis meil on, on väga raske avada seda, mida kogu riigi ressursid varjasid.

Matua saare põhjaosa on hõivatud mäeahelik, mida kroonib Sarychev Peak (Fuyo vulkaan). Lähenemiskohad ja nõlvad on tihedalt võsastunud läbimatute lepakääbustega, kõrgemalt algavad värsked räbukihid 60-70 kraadise järsuga. Vulkaan on elus: viimane purse toimus vaid kaks aastat tagasi.

Jätkame vestlust Kamtšatka-Kurili ekspeditsiooni juhi Jevgeni Vereštšagaga, kes on saare saladustesse tungida püüdnud ligi 10 aastat.

Mis on Matua rajatiste, eriti lennuvälja unikaalsus? See, mida oleme näinud, on hämmastav. 70 aasta pärast on kate täiesti kasutatav. Ja mis oli jaapanlaste all asuv lennuväli?

Asfaltbetoonkattega sõidurada oli kolm. Üks - 400 meetrit, sellel oli neli metallangaari ja ruleerimine käis suurel umbes 2 kilomeetri pikkusel ribal. Teine rada - 1,5 kilomeetrit. Ribade laius on 70 meetrit, mööda servi on veevooluks rennid. Katte all - paigaldatud torud. Siin teeninud räägivad, et kuni 1985. aastani köeti lennuvälja termaalveega.

Selgub vastuolu: ühelt poolt lennuväli ja teiselt poolt laborid. Kuid tohutu lennuvälja olemasolu paljastaks salajased objektid. Mis on ikkagi esmane? Kas lennuväli teenindas mõnda olulist infrastruktuuri või ehitati kõik need rajatised lennuvälja teenindamiseks?

Jaapanlased hakkasid saart uurima juba ammu. 1923. aastal oli seal juba Matsua-mura asula. Kui kujutada ette, et ehitamine algas 30ndatel, siis see oli Jaapani sisemaa ja vaevalt oli vaja töid varjata. Ja siis algas sõda ja olukord muutus. Ameerika sõjaaegsetel fotodel on lennuväli õhust praktiliselt nähtamatu. Kõik oli kaetud kamuflaaživõrkudega. Selle maskeeringu jäänused on siiani säilinud. Usume, et lisaks lennuväljale oli siin mingi toodang. Tehased, tooraine varud…

Teadaolevalt jõudsid Jaapani allveelaevad Saksamaale. Saarelt leitud Saksa kütusetünnid võivad viidata sellele, et ka sakslased tulid siia. Pärast 1945. aasta maid kadusid paljud Saksa allveelaevad lihtsalt kadunuks. Kadusid ka materiaalsed väärtused, aarded, dokumendid. Hiljem kuulutati välja nende allveelaevade meeskonnaliikmed erinevad osad Sveta. Olete leidnud veealused sildumismüürid, tunnelid. Kas sakslased saaksid Matual oma liitlastele midagi toimetada?

Peame seda võimalust üsna reaalseks. Miks ei saanud näiteks sedasama Merevaigutuba viia mõnele kaugele ja raskesti ligipääsetavale saarele ja isegi liitlaste juurde? Fantastiline versioon muidugi. Kuid sellel on õigus eksisteerida. Suhtlemise mõttes on saar nii arenenud, et sinna saab kõike varjata. Mingit infoleket ei toimunud. Igasugust lasti, mis toodi, hoiti siin täielikus saladuses, info ei pääsenud kuhugi. Jaapanlased on endiselt vait. Garnisoni juht kolonel Ledo suri 1985. aastal mälestusi jätmata. Kuni 2000. aastani eksisteeris Jaapanis ametlikult Matua veteranide selts. Iwo Jima saarel tabati 20 000-liikmelisest garnisonist vaid 200 inimest ja isegi nemad said haavata. Jaapani ühiskond ei taju neid, peab neid heidikuteks, sest nad alistusid selle asemel, et keisri eest surra. Ja Matual alistus 3811 inimest ja ühiskond vabandab neid. Miks? Nii et see oli nende missioon.

Kui jaapanlased seisid sellise ülesande ees, siis olid selleks võimalused. Vähemalt Jaapani lennukid Matua piirkonnas said tabamuse rohkem kui korra.

Peaaegu kõigil maapealsetel sõjaväeobjektidel on üks ühendus maa-alune galerii. Peaaegu kõikjal piki ülemist kaitseliini kulgeb kitsarööpmeline raudtee, mida mööda liikusid trollid laskemoona tsentraliseeritud tarnimiseks. Samuti on saarel tankitõrjekraavid, rannajoon läbivalt - kaevikutes ja jalaväetõkked.

Risttule tõhusaks kasutamiseks on kõik pillikastid paigutatud kindlasse järjestusse. Kõik pillerkaarid on suurepärases seisukorras, klaasidega soomusustes ja suurepäraselt säilinud seinte ja lae viimistlusega (midagi puitkiudplaadi taolist, ainult merevetika ja tsemendi segust).

Siin on palju saladusi ja üks neist on jaapanlaste võimalik töö Kuriilidel keemia- ja bakterioloogiliste relvade kallal. Kuriilidele saabusid Wehrmachti allveelaevad ja raiderid, seda võivad kaudselt kinnitada isegi nende aastate tühjad Saksa tünnid, mida Matualt leidub.

Lennuväli paikneb nii, et Matua (ida või edela) tuuled ei saaks segada lennuki õhkutõusmist ega maandumist. Kui tuul järsku muutub - on kolmas rada, mis väljub esimesest 145 kraadi juures. Betoonitakse kaks paralleelset riba pikkusega 1570 meetrit ja laiusega 35 meetrit. Pealegi on betooni kvaliteet täna muljetavaldav: sellel pole praktiliselt ühtegi pragu. Olgu märgitud üks väga huvitav detail, mis kohe silma torkab: stardiväljakuid soojendas kohalik termaalvesi. See toodi maardlast mööda spetsiaalset betoneeritud kraavi (renni), mis ilmselt asus kusagil Sarõtševi vulkaani nõlval. Soon kulgeb kahe paralleelse raja vahel ja mõlema raja alla asetatakse torud – vesi ringleb läbi nende. Ja nii - kogu pikkuses, pärast mida läks vesi kolmanda raja alla ja keeras siis tagasi. Nii polnud jaapanlastel talvel lumekoristusega lennuradadel probleeme – need olid alati puhtad.

Lennuvälja lähedal säilinud kasarmu vundamentide järgi võib arvata, et siin elasid ohvitserid. Igaühel on oma väike tuba, kitsas koridor. Vundamendi kohal kõrgub säilinud korsten ja ahi ise, mida kasutati vanni kütmiseks. Jaapani vann on ühisbassein, mille külgedel on kiviistmed. Nad läksid sinna sisse, istusid maha ja loputasid oma rõõmuks.

Lennuväli oli saare garnisoni ülema kolonel Ueda ja kõigi kõrgemate ohvitseride tõeline uhkus, kuigi just tema meelitas, olles Kuriilide jaoks strateegiline, nagu kärbsed. Ameerika pommitajad. Vaevalt nad pommitasid Matua muid sihtmärke, kuid rajad küntud nii põhjalikult, et nende parandamine võttis kaua aega.
Seda on fotol näha arvukate betoonilaikude järgi. Aga millised kvaliteetsed plaastrid!
(Tünnid on meie ajast.)

28. rühma lendurid pommitasid Kuriili saari kaugpommitajad mis asus Alaskal. See juhtus aprillist 1944 kuni augustini 1945, kuni NSVL kuulutas Jaapanile sõja. Enamasti kasutati B-24 ja B-25 lennukeid. Pommitamise põhieesmärk oli tõmmata osa Jaapani vägedest, sealhulgas lennundus, peamistest Ameerika rünnakutest. Pean ütlema, et ameeriklastel see õnnestus: kui 1943. aastal hoidis Jaapan Hokkaidol ja Kuriilidel kokku 262 lennukit, siis 1944. aasta suvel oli neid juba umbes 500. Paramushiril vaid 18 hävitajat ja Shumshus 12 mereväe pommitajat. .

Sama on inimestega. Kui 1943. aastani elas Kuriilidel kokku 14-15 tuhat inimest, siis aasta lõpus juba 41 tuhat, 1945. aastal aga 27 tuhat. Rüüsteretkedel Kuriilidele, sealhulgas Matua saarele, võtsid ameeriklased pika laskekauguse tõttu suure riski. Nende "hüppamise" aluste kasutamise kohta on erinevaid arvamusi, kuid ma ei räägi sellest. 50 lasti ainuüksi Matua kohal alla Ameerika lennukid mitmeliikmelise meeskonnaga. See viitab sellele, et jaapanlased võitlesid väga osavalt ja olid kaitseks valmis. Ometi pommitasid ameeriklased saart valikuliselt. Pommid langesid peamiselt lennuradadele ja sellistele objektidele nagu kütus ja määrdeained, samas kui teisi konstruktsioone säästeti.

Kuid sellest ajast peale on saar täis haruldase jäänuseid sõjavarustust, mis õnneks osutus mustade metallide austajatele kättesaamatuks.

Saare komandandil oli ka teine ​​uhkus - see on tohutu korrapäraste ümarate piirjoontega küngas, mis kõrgub ümbruskonnast kõrgemale ja jääb omaniku järel alla - Fue vulkaan. Kuid Ueda eelistas sellest objektist mitte rääkida, olles selle üle vaikselt uhke, iseendale, sest mäe sees oli terve maa-alune linn laod, elamud, haigla ja peakorter. See on esialgsetel andmetel 124,8 meetri kõrgune jaapanlaste kätega kunstlikult loodud – teisisõnu hulgi. Nüüd on kõik mäe sissepääsud õhku lastud ning vaid teed ja hoolikas kiviviimistlus viitavad sellele, et siin oli oluline objekt. Pealegi on kivid tahutud ja hoolikalt üksteise külge kinnitatud. Tsement nende vahel läikis nagu klaas.

Huvitaval kombel.

Saarel alistus 3795 Jaapani sõdurit ja ohvitseri. Trofeed ulatusid 2127 vintpüssi, 81 kergekuulipildujat, 464 raskekuulipildujat ja 98 granaadiheitjat. Kummalisel kombel polnud loetletud Matual võetud trofeede hulgas ühtegi suurtükki. Miks? Üldiselt on meie langevarjurite Matuale maandumise ajaloos palju küsimusi.

Kell Jaapani garnison Matua saarel oli pärast Jaapani alistumise väljakuulutamist piisavalt aega lahendada kõik probleemid kas kogu seal saadaoleva sõjatehnika hävitamisega või igaks juhuks väga professionaalselt ära peita. Ainus, mida jaapanlased teha said, oli varustus ja salavarustus merre uputada või maa alla peita, õhkides teed maa-alustesse ladudesse. Seni on saarel sõjatehnika maskeeritud komponendid ja koostud, kummalised nummerdatud niitidega vardad, mille otstarvet võib vaid aimata.Saart uurides võib leida palju Jaapani sõduritele kuuluvaid asju ja esemeid.

keiserlik vaas

sõduri märk

Hirohito motnet 10 sen

habemenuga loputus

... 1970. aastate lõpus kadus siin kolm piirivalvurit. Seersant ja kaks palgatud meest laskusid uudishimust Jaapani rajatistesse ja keegi teine ​​ei näinud neid. Siis said nad aru, et laskuvad ühte ümmarguse mäe ventilatsioonišahti. Seejärel anti välja korraldus, mis keelas rangelt igasuguse Jaapani töödele ronimise. Muide, selle keelu tõttu ei lahkunud paljud saartel kiirkorras valves olnud piirivalvurid kogu teenistuse ajaks üksuse asukohast.

Laz, milles piirivalvurid kadusid

Isegi Matual on jaapanlaste poolt kunstlikult maha lõigatud lahtesid paatide ja allveelaevade minipaatide varjumiseks. Mõne lahe kohal on maa-alused varjualused galeriide kujul. Laevade meeskonnad said häire korral sinna minna. Laevad ise seisid lahtedes kamuflaaživõrkude all.

Pärast Jaapani armee väljaviimist jäi saarele palju laskemoona. Nad viidi lennuvälja piirkonda, virnastati ja lasti õhku.

See pillerkaar on Matua kuulsaim. Nad ütlevad, et see on ainuke pillerkaar, mis pole maa-aluse käiguga ühendatud saare üldise maa-aluse süsteemiga. Sellel pole üldse maa-alust pistikupesa. Seetõttu nimetasid meie piirivalvurid seda enesetapupillikastiks.

Vihje Matua saarele ootab selle uurijaid. See, et seal on kõik säilinud, nagu jaapanlased lahkusid, on haruldus. Aga jällegi julgeolekuolukord merepiirid Jeltsini aegne Venemaa oli selline, et välismaalased võisid saartele kergesti siseneda ja aastaid illegaalselt elada ning keegi ei leidnud neid üles. Ja kui need avastati, oli neid võimatu kätte saada - meie laevadel polnud kütust, millega neil aastatel sai hunnik pettureid oma vapustava varanduse, ja laevad ei saanud merele minna. Piirivalvurid kiristasid impotentsusest vaid hambaid. Neil häbiväärsetel neetud aastatel võis udustest Kuriilidest kõik välja võtta, kõik. Või äkki nad võtsid selle välja. Kes teab…

noh, nalja pärast võite meeles pidada