Hiiumaa saaretuur “Algsete traditsioonidega paradiis. Mandrilt Hiiumaale suunduvad parvlaevad on piiratud mahutavusega Hiiumaale suunduvate parvlaevade sõiduplaanid

TALLINN, 1. aprill – Sputnik. Pühapäeval, 1. aprillil kehtestati läbilaskevõimepiirangud liiniparvlaevadele Rohuküla-Heltermaa (Mandri - Hiiumaa), tühistati kõik transpordisoodustused ja e-pileti soodustused, kehtib üldine järjekord. Sellest teatas portaal praamid.ee, mis annab teada nii mereolukorrast Hiiumaa ja Saaremaaga mandrit ühendavate sadamate piirkonnas kui ka parvlaevade täituvusest ja laadimistingimustest. Sõiduk ja reisijate pardaleminek.

Piirangute kehtestamine on seletatav merepinna langusega parvlaevaületuspiirkonnas kriitilistele tasemetele. See sõnum ei ole aprillinalja, sest merevee taseme langusest ja võimalikust piirangute kehtestamisest on teatatud alates 31. märtsist, viidates TTÜ meresüsteemide instituudi viimastele andmetele.

Parvlaevafirma TS Liinid vabandas tekkinud ebamugavuste pärast. Soovitatav on sõita saarelt mandrile esmaspäeval, 2. aprillil või ületada praamiga jalgsi ilma sõidukiteta, et vältida probleeme laadimisega.

Samuti rõhutatakse, et parvlaevale pääsevad eelisjärjekorras politseiautod, kiirabi ja päästjad ning postiteenistuse autod. Bussid, inimesi transpordivad sõidukid puudega või surnud, samuti diplomaatilise numbrimärgiga sõidukid.

Viimastel kuudel on parvlaevaliiklus olnud korduvalt häiritud veetaseme languse tõttu Haapsalu külje all asuvas Rukki kanalis, mida läbivad laevad Hiiumaale. Hiidlased on kindlad, et praamiliikluse häirete põhjuseks ei olnud ilm, vaid vastutustundetus ja hoolimatus. Pöördumise ühe algataja, opositsioonilise Reformierakonna liikme Peep Lillemägi sõnul telliti saja miljoni euro eest uusi parvlaevu, kuid probleemid jäid samaks.

Minister Simson omakorda ütles, et saare ja mandri vahelise parvlaevaliini kriisis on süüdi endine majandusminister, reformierakondlane Kristen Michal, kes kaks aastat tagasi keeldus Rukka kanalis põhja süvendamast.

Saaremaale pääses nõukogude ajal vaid piiriteenistuse poolt väljastatud erikaartidega. Nüüd, 30 aastat hiljem, on see avatud kõigile. Tallinnast Saaremaa peamise ja ainsa linna Kuressaarde 221 kilomeetrit. Nende ületamiseks on neli võimalust.

Buss.

Tallinna bussijaamas on tehtud kapitaalremont 2012. aastal.

Kõige populaarsem viis saarele jõudmiseks.
Bussiühendus Tallinna ja saarte vahel on suurepärane ning kindlasti pole erandiks ka Saaremaa. Bussid alates Keskjaam Tallinn väljub saarele peaaegu iga tund.
Jaam asub aadressil Lastekodu 46 (Lastekodu 46). Sellele on väga lihtne ligi pääseda, kuna see möödub selle kõrvalt. suur hulk ühistransport. Juhkentali tänaval (Juhkentali, 48) peatuvad bussid nr 17, 23, 47, 54. Tartu maanteel (Tartu maantee 58) peatuvad trammid nr 2 ja 4, samuti bussid nr 2, 15, 39.
Lennujaamast bussijaama on buss nr 2. C raudteejaam tuleb sõita trammiga nr 2. Vanalinnast saab sinna isegi jalgsi. Viru väravate juurde kulub jalgsi 15-20 minutit. Rohkem marsruute leiad siit. https://routes.one/ru
Jaam on avatud 5.00–1.00. Piletid tulevad müüki kell 7.00-20.00.
Olenevalt nädalapäevast on lendude arv Saaremaale erinev. "Kõige rikkaim" päev liinidel on reede. Buss sõidab Kuressaarde 14 korda.
Reisiaeg on umbes neli tundi. Aeg oleneb vedajast ja peatumiste arvust teel. Esimene buss väljub 7:55. Viimane on kell 22.15 ja jõuab saare bussijaama 2.10.

Lux Expressil on ainult kaasaegsed bussid.

Vedajaid on mitu, mistõttu hind ja mugavustase bussides erinevad. Hind kõigub 12-16 euro vahel. Alla 16-aastastele ja üle 60-aastastele on soodustus 40%. Osta pilet ja saa teada detailne info teavet lendude kohta leiate sellelt veebisaidilt. Sait toetab vene keelt.
Mitu lendu sooritavad Lux ​​Expressi bussid, millel on sageli allahindlused ja pileti saab üldjuhul osta 5-6 euroga. Seetõttu on parem osta nende busside piletid otse ettevõtte veebisaidilt. Neil on süsteem, mida varem pilet ostad, seda madalam on hind. Kui plaanite oma reisi ette, võite säästa veidi rohkem.

Buss läheb Virtsu külas muuli äärde, seal kutsub praami (praami kohta eraldi), ujub üle väina ja sõidab rahulikult edasi. Võite jääda bussi või jalutada praamiga. Kuressaarest Tallinna väljub esimene buss varahommikul kell 4.55 ja viimane kell 17.55.
Saarele saab ka Tartust (reisiaeg ca kuus tundi, kaks lendu päevas) ja Pärnast (reisiaeg kolm tundi, neli lendu). Infot leiab samalt kodulehelt, mis Tallinnast tulevate busside kohta.

Auto.

Enamik mugav viis saarele jõuda.
Ja kui plaanite saarele mõneks päevaks jääda ja seda lähemalt tundma õppida, siis on see meetod ainuõige. Paljud vaatamisväärsused asuvad maal ja ilma autota on nendeni jõudmine problemaatiline. Autot saab rentida nii saarel kui ka Tallinnas. Üürihind 2 päevaks 50-70 eurot. Saate korraldada auto kohaletoimetamise oma hotelli.

Kui reisite autoga, siis ükskõik kust ka ei tule, Virtsu külas asuvasse sadamasse jõuate ikkagi. Oma teekonda saate vaadata ja alla laadida aadressil Google kaardid või Yandexi kaardid. Kaugus Tallinnast Virtsu on 137 kilomeetrit. Seejärel sõidate praamiga Kuivastu külas asuvasse sadamasse. See pole veel Saaremaa, vaid Muhu saar. Seda ühendab saarega tamm. Tamm on kolm ja pool kilomeetrit pikk. Sellel on spetsiaalsed kohad autopeatuste jaoks, et ümbrust imetleda.

Parvlaev "Tõll" lõpetab laadimise.

Parvlaevaühendust mandri ja saarte vahel opereerib Tuule laevad.
Praamid hakkavad sõitma kella 5-35 hommikul kuni hilisõhtuni. Viimane väljub kell 22.15 Suvel on liikumisintervall ca 35 minutit, talvel tunduvalt harvem. Sõiduauto transpordi maksumus on 8,4 eurot. Täiskasvanud reisija 3 eurot, laps 1,5 eurot. Reedel pärast kella 13.00 tõuseb reisi hind mandrilt saarele 50% ja pühapäeval pärast kella 13.00 saarelt mandrile sõitmise hind.
Praami reisiaeg on 30 minutit ning kogu reis koos saabumise ja väljumisega on 50 minutit. hea ilm saab minna ülemisele tekile, kus on toolid istumiseks. Parvlaevadel on tasuta tualetid ja suupistebaar.
Transporti teostavad neli uut 2017. aastal ehitatud parvlaeva. Parvlaevad on oma nime saanud kunagi saartel elanud mütoloogiliste olendite järgi. "Till", "Leiger", "Piret", "Tiina". Samas mahutab ükskõik milline neist 700 reisijat ja 150 autot, nii et ruumi jätkub enamasti kõigile. Parvlaevadel on neli tekki, kaks autode parkimiseks ja kaks reisijate jaoks. Üks suletud, talveks ja halva ilma jaoks ning avatud, suvel.

Mandrile lahkuda soovijate "elav" järjekord.

Pileteid müüakse nii otse muulil spetsiaalsetes terminalides või kassast-operaatorist kui ka internetis eelmüügist. Etteostmisel on üks vaieldamatu pluss, sellised reisijad ja autod lastakse läbi spetsiaalse vahekäigu, pole vaja seista järjekorras. Pileti saab osta. Leht on eesti ja inglise keeles, kuid kõik on selge. Kui internetis pileteid pole (mis juhtub pühade ajal), siis pole midagi. Osa pileteid on jäetud elavasse järjekorda.

Kui teil on e-pilet, ja saabusid varem, siis kui praamil on ruumi, võid sellelt lahkuda. Kui jäite lennust maha, kehtib teie pilet veel 48 tundi, kuid ainult "kes ees, see mees" põhimõttel.
Parem on pilet välja printida ja kaasa võtta. Pileti ostmisel tuleb õigesti märkida auto numbrimärk ja sisestada numbri venekeelsed tähed ladina keeles.

Lennuk.

Jetstream-3200 sees lennurada Kuressaare lennujaamas.

Kiireim viis.
Kummalisel kombel on Tallinna ja Kuressaare vahel lennuühendus. Lennud opereerib Transaviabaltika ja jätkab seda vähemalt 31. maini 2019. Seni võitis ta Saaremaa lendude konkursi.
Siin on ainulaadne võimalus sõita 19-kohalise Jetstream-3200 lennukiga. Argipäeviti on Tallinnast kaks lendu kell 08:35 ja 18:35, laupäeval kell 10:50, pühapäeval kell 18:35. Kuressaarest kell 9:30 ja 19:30 ja 11:45 laupäeval ja pühapäeval kell 19:30. Reisiaeg on vaid 45 minutit. Hind täitsa mõistlik -26 eurot. See kõik on aga teooria. Praktikas pole väga selge, kust pilet osta. Otsingumootorite veebilehtedel ega Tallinna Lennujaama kodulehel veebimüüki ei toimu. Kuigi soovi korral võib proovida ka Kuressaarest Tallinna lennata. Lennujaam asub linnast kolme kilomeetri kaugusel ja sinna pääsemine pole keeruline. See on avatud kella 10-19. Täpsemat infot piletite kohta saab telefonidel +372 6058887, +372 55603687 või sellelt kodulehelt.

Ekskursiooni ostmine.

Kõige muretum ja lihtsam viis Saaremaa saart külastada on osta saare ekskursioon Tallinnas või kasvõi Peterburis. Ja siis bussi peale, lõõgastu ja naudi teed ja suhtlemist giidiga. Hinnad on loomulikult ettevõtteti erinevad. Pakume seda ekskursiooni valikuna. Hind ei pruugi olla kõige odavam, kuid ekskursioon on individuaalne ja see jääb kindlasti kauaks meelde.

Kui otsustate mõneks päevaks saarele tulla, vaadake meie artikleid selle kohta, kas reisite autoga.

Kõik ootavad lõbus reis- vaatamisväärsuste tuur suur saar Eesti Hyuma. Vaatame iidseid kirikuid ja tuulikuid, külastame aadlimõisat ja talupojatalu, ronime tõelise tuletorni, tutvume kultuuriga kohalikud elanikud ja naudi Läänemere looduse tagasihoidlikku võlu. Hiiumaa on täis ainulaadset võlu ja hoiab alles möödunud sajandite pärandit.

Kutsume teid osa meie neljast päevast ekskursioonireis külastada Eestit maaliline saar Hiyuma. Hiiuma (saksa keeles Dago) on Eesti suuruselt teine ​​saar, mille pindala on veidi alla 1000 ruutkilomeetri. Saarel on sündmusterohke ajalugu, aastatel 1563-1721 kuulus see Rootsile ja on siiani oluline rootsi kultuuri keskus Eestis.

Ekskursiooni programm:

Väljasõit Peterburist

• Väljumine metroojaamast "Mässu väljak"(Ligovsky pr., 30, kaubanduskeskuse "Galerii" lähedal) kell 06.20
• alates st.m. Baltikumi kell 7.00

• 1 päev
• Kolimine Ivangorodi.
• Piiriformaalsuste läbimine.
• Haapsallu kolimine.
• Hommikusöök.
  (lisatasu)
• Ekskursioon mööda linna.
  Haapsalu on imeline kuurortlinn, mis kindlasti võlub oma külalisi: üsna väike, kuid väga hubane ja külalislahke. Siin on keskaegne piiskopilinnus, mitmed muuseumid, 18. sajandist pärit raekoda, luteri ja õigeusu kirikud, kursaaal ja promenaad, mida tuleb kindlasti näha.
• Rannarootslaste muuseumi külastus.
  Eestimaa looderannikul ja saartel on eestirootslased erinevatel andmetel elanud juba üle 1000 aasta. Eestirootslaste kultuuri hoidmisega tegelevad nüüdseks paljud asutused ja seltsid. Üks selline koht on 2002. aastal Rootsi kuningapaari poolt ametlikult avatud Rannarootsi muuseum Haapsalus. Muuseumis on 20-meetrine käsitsi tikitud, mis kujutab eestirootslaste ajalugu ja elulaadi.
  (lisatasu)
• Hotelli majutus.
• Vaba aeg.
• 2 päeva
• Hommikusöök hotellis.
• Transfeer Rohukula sadamasse.
• Praamile minek, sõit Hiiumaale.
• Ekskursioon Kassari saarele.
  Näeme maalilisi 16. sajandil ehitatud Püha Martini kiriku varemeid ja saarel ainsana tegutsevat Kassari kabelit. Selle karmid kiviseinad ja kõrge torn puitkatusega tunduvad Kassaris väga muljetavaldavad, kus hooneid on nii vähe. Pole juhus, et seda templit peetakse objektiks kultuuripärand Eesti. Selle müüride alla on maetud mõned Stackelbergide perekonna esindajad. Selle perekonnaga on seotud märkimisväärne periood saare ajaloos. Ristteel näeme ühte neist tuuleveskid ja monument hiiglasele Leigerile, kes legendi järgi elas sellel saarel. Seda seostatakse ühega kõige enam ilusaid kohti saared - Syaare Tirpi neem, millest ulatub välja pikk kivine säär.
• Sind ootab ees jalutuskäik mööda mereranda ja Sääre Tirpi sõrgamist, mis võtab aega umbes 1,5 tundi: ehtne kadakaseorg annab võimaluse saada suurepärane aroomiteraapia seanss – jalutada sõrga lõppu ja osaleda ühes oluline saaretraditsioon - iga Hiiumaa külalise auasi.
• Transfeer Kärdlasse.
• Hotelli majutus.
• 3 päeva
• Hommikusöök hotellis.
• Suuremiyza mõisa külastamine.
  Mõisniku ajalugu on seotud kolme Rootsi aadlisuguvõsaga, kellele kuulus kunagi kogu saar. Mõisahoonet ümbritseb Inglise park. Läheduses näeme XIII sajandi Püha Laurentsiuse kirikut – see on üks saare vanimaid kirikuid, mille ehitasid Saksa rüütlid. Sinna on maetud ka Suuremiyza mõisa omanikud.
• Ekskursioon saarel.
  Kohalike elanike elu-oluga saab tutvuda ehtsas 19. sajandi talus, kus on säilinud peaaegu kõik hooned.
  Tutvume ka "väikseima maakonnapealinnaga" - saare ainsa Kärdla linnaga, mis mäletab veel viikingiaegu. Tänu maalilisele loodusele, ilusad pargid ja võluv saarearhitektuur, Kärdlast on saanud suurepärane koht lõõgastumiseks. Rootsi ajalooga on seotud ka Reigi asustus, kus elab veel vanarootsi keelt kõnelevaid inimesi. Seal on ka Ungern-Sternbergide, vana Ostsee aadlisuguvõsa mõis, kes oli algul Rootsi ja seejärel Venemaa monarhide teenistuses.
• Muuseum "Pikk Maja" Kärdlas - saare peamuuseum,
  mida rahvasuus kutsutakse "Pikaks majaks" (see on Kärdla linna pikim puitehitis, pikkusega üle 60 meetri). Hoone ehitati 1830. aastatel riidevabriku direktorite elukohaks. Koos linna ja tehase arengulooga võimaldab ekspositsioon tutvuda elamud lihtsad vabrikutöölised. Muuseum sisaldab mitte ainult tehase, vaid linna ja saare ajalugu.
• Kõpu ja Tahkuni tuletorni külastamine.
  Eraldi punkt Hiiumaa programmis on tuletornide külastus. Tuletornid ise on alati muljetavaldavad. Saare põhjapoolses otsas kaldal asub 39,6 m kõrgune valge hiiglane Tahkuni tuletorn. Tuletorni valgus on nähtav 18 meremiili ulatuses. Tuletorni ostis Venemaa valitsus 1871. aastal Pariisis toimunud näituselt ja 1875. aastal võeti see kasutusele. Tuletorni lähedal mererannas on kurbuse ja kurbuse monument parvlaeval Estonia hukkunud laste mälestuseks. See on beebinägudega kelluke.
• Tagasi hotelli.
• 4. päev
• Hommikusöök hotellis.
• Transfeer Heltermaa sadamasse.
• Praamiületus Rohukulasse.
• Transfeer Matsalu parki.
• Jalutage rahvuspargis.
  Läänemaa, Mandri-Eesti läänepoolseim maakond, tõeline värav saartele – ilus koht lõõgastus absoluutselt kõigile. rahvuspark Matsalu on 48 610 hektari suurune kaitseala, kuhu kuuluvad Matsalu laht, maaliliste madalsoodega ümbritsetud Kasari jõe delta, rannaniidud, roostik ja umbes 50 mere saared. Pargi territooriumile on rajatud mitmeid loodusradasid, paigaldatud seitse linnuvaatlustorni; Matsalu on üks olulisemaid Euroopa veelindude pesitsus- ja peatusalasid hooajalise rände ajal.
• Kolimine Peterburi.

Tähelepanu:

• Osalemise eest see ringkäik Teil peab olema kehtiv viisa ja tervisekindlustus.
• Valgevene Vabariiki, Armeeniasse, Gruusiasse, Usbekistani, Türki, Moldovasse ja Mongooliasse toimuvatel ringreisidel osalemiseks ei ole viisat vaja.
• Ekskursiooniprogramm ei sisalda veeparkide külastusi, kaubanduskeskused ja kalapoode.
• Hilissügis, talv, varakevadel, lühikese päevavalguse tõttu võib osade programmis deklareeritud objektide külastamine toimuda öösel.
• Korraldaja ei vastuta piiripunktides tekkivate järjekordade, tolli-, piiri- ja muudest ametlikest formaalsustest tulenevate hilinemiste, ilmastikutingimuste, samuti liiklusummikute eest.
• Kui ilm marsruudil võib ohustada turistide turvalisust (tugev lumesadu, madal/kõrge õhutemperatuur, mudavoolud, hoovihmad, üleujutused, metsatulekahjud, sudu jne), korraldaja jätab endale õiguse ühepoolselt muuta reisi programmi: asendada üks objekt. teisega ja kui asendamine pole võimalik, välistage objektid programmist.
• Kohad bussis jagab korraldaja grupi komplekteerimisel.

Väikesaartel on midagi lõpmatult intrigeerivat, mingi hoopis teistsugune elu kui mandril, näib, neile üsna lähedal. Ja me ei saa ega üritagi sellest võlust üle saada ja läheme saartele Läänemeri aeg-ajalt on neid saari õnneks palju ja te ei saa isegi väga palju korrata. Olime paar aastat tagasi Eesti Saaremaal, noored ja lastetud, heade sõpradega. Eelmisel aastal avaldasid meile oma lemmikud teisedki head sõbrad. Ahvenamaa. Sel aastal pöördusime tagasi Saaremaale ja läksime teisele pisikesele saarele Hiiumaale.
Iga päev sõidab Saaremaalt Hiiumaale kaks parvlaeva, hommikul ja õhtul, sõiduks kulub umbes tund, laevagraafikud on leitavad, piletid müüdi otse praamilt ja maksid kahele täiskasvanule ja autole umbes 10 eurot.
Mäletan, kui esimest korda koolivennaga Eestisse tulime, ületasime piiri jalgsi ja kord Narvas ütles ta umbes nii: "nüüd hingame välja ja kõnnime rahulikult ja ei kiirusta, oleme vaiksel väikesel maal. " Narvas ja isegi Tallinnas tundub meie metropoliga võrreldes tõesti kõik väga rahulik ja mõõdetud. Saaremaal tajutakse Tallinna ja kogu Mandri-Eestit edev, lärmaka, rahvast täis. Tundub, et vaiksem ja mahajäetud see lihtsalt ei saa olla. No võib-olla Hiiumaal. Kümme parvlaevaga saabunud autot hajuvad silmapilkselt üle 990 ruutkilomeetri saarest, teed on tühjad, kohalike elanike reaktsiooni järgi tundub, et meie auto on nädala pärast esimene, kuigi selge on see, et mitte. nii.
Meie esimene peatus on Teise maailmasõja ajal maha põlenud Kaina küla kiriku varemed, 15.-16. sajandi gooti kirik. See on saare suurim kirik, sinna paigutati 600 inimest (ja kokku elab saarel umbes 9000!).

Auk seinas viib redeli juurde, mis viib üles koorilaudade juurde. Isa ja Vlad ronisid, mina vaatasin seda alt.

Ja kui me kirikust seda ümbritseval platsil lahkusime, kohtasime rebast! Tõsi, ta põgenes enne, kui mul oli aega teda pildistada. Kaina postkontorist saatsime sõpradele postkaarte, osa neist jõudis, osa - teist kuud teel.

Seejärel suundusime saare põhjapoolseimasse punkti, Eiffeli tehase juurde ehitatud Tahkuna tuletorni, mis asub torniga samas kohas :). Selle kõrgus on üsna väike, 50 meetrit.

Sissepääs tuletorni on tingimisi tasuline, võib-olla kaks eurot, hooldajaks on rõõmsameelne vanahärra, kes tervitab rõõmsalt tulijaid ja jagab lastele maiustusi pärast tõusu ja laskumise ületamist. Mida Vlad, muide, tegi täiesti üksinda. Tõestavad valikud:

Roninud!

Ülevalt vaated merele ja Hiiumaa metsadele.

Vladik kiikab tuletorni alumisel korrusel kiigel.

Tahtsime süüa kaasavõetavat lõunasööki majaka lähedal asuvatel kividel, kuid alla tulles muutus see selliseks.

Vihma sadas ja ma pidin autos sööma. Peale lõunasööki sõitsime mööda saart edasi mööda seda teed:

Sel ajal, kui ma seda ampsu tegin ja end mustikatega kostitasin, läksid Vladik ja isa pooleks tunniks sügavamale metsa ja naasid Vladiku ämbritäie puravikkudega. Seejärel sõime neid õhtusöögiks. Ja siis sõitsime Kõpu tuletorni juurde.

Kõpu tuletorn on üks vanemaid säilinud tuletorne maailmas, mis on ehitatud 16. sajandi keskel hansameremeeste eestvõttel. Tuletorn ise ei ole kõrge, 36 meetrit, kuid kuna see asub saare kõrgeimas punktis, on selle valgus näha 46 km kauguselt (kõrgema Tahkuni vastu 33 km). Olin üllatunud, kui kaugel see merest tegelikult on:

Algselt oli torn tugev ja nad ronisid mööda ühte seina paigaldatud puittreppi üles! Alles 19. sajandil tehti torni trepp, mis on kasutusel tänaseni. Võrreldes selle tõusuga oli Tahkun ronimine väga lihtne!

Õnnelikud, et trepp lõpuks lõppes, jooksid isa ja Vlad mitu korda ümber majakaplatvormi.

Torni sees, trepi tipus, on väga huvitav näitus, mis räägib Läänemere tuletornide ehitamise ajaloost koos fotodega ja igaühe hetkeseisust. Majaka lähedal on väike kohvik (peaaegu ainuke saarel), aga pigem "joo kohvi" sarjast kui "söö midagi".
Ja siis tegime väikese ringteed, et saart rohkem näha ja läksime tagasi praamile. Üldiselt on Hiiumaal ikka midagi vaadata - paar ilusat kirikut, muuseum-talu, loodusrajad... Kui aus olla, siis nähtust meile piisas ja Vladik mängib sisse tuletornidesse, mis sealsamas säravad. merel ja aidata laevadel oma kurssi hoida. paigal.

Tavaline sõnum veetransport Eestis on laialt levinud ja kättesaadav. peal kodumaised suunad parvlaevateenus ühendab Mandri-Eestit läänepoolsed saared, kus asuvad väikesaared Tallinnast põhja pool, samuti Piirissaar edasi Peipsi järv. Tallinna ja Helsingi vahel sõidab päevas umbes viis parvlaeva, mis teevad päevas kokku üle tosina reisi ning mõnel neist antakse turistidele võimalus pardal ööbida. Kaks lendu päevas tehakse liinil Tallinn - Stockholm.

Praamid Eestisse

Tallink & Silja Line parvlaevad

Eestil on Läänemere suurim parvlaevaoperaator Tallink (www.tallink.com). Tallinnast Helsingisse väljub iga päev kuus parvlaeva, väljumisega kell 7.30-22.30. Lendude arvu on vähendatud 24. detsembrilt 31. detsembrile. Tagasiliinil kehtib sama graafik, kuid kell 0:35 on täiendav öölend. Liini opereerivad 2-tunnise reisiajaga Star ja Superstar laevad, samuti avaram ja luksuslikum Baltic Queen, mis teeb ühe reisi päevas. Tallinnast (D-terminal) väljub kell 12:30, Helsingist (Lääneterminal, Länsisatama) 18:30, sõiduaeg 3,5 tundi.

Reisijad saavad ööbida praamil ja hommikul maha minna. See võimalus kehtib Baltic Queeni lennul Helsingist Tallinna, samuti päeva viimasel Stari lennul mõlemas suunas. Star väljub Tallinnast kell 22:30, võtab Helsingis vastu öiseid reisijaid kella 0:35-ni, vabastab reisijad Tallinnast kell 06:30 ja suundub kell 07:30 Tallinna, kus kaldale lähevad nii öised kui ka hommikused reisijad Helsingist.

Ööl vastu laupäeva kuni pühapäeva on Tallinnas ööbiva Superstari reisijatele võimalus pardal ka mõlemal suunal ööbida.

Hind eest baasmäär jääb vahemikku 24-53 eurot, olenevalt nädalapäevast ja väljumisajast. 20 eurot tuleb juurde maksta Star Comfort Classi eest, mis sisaldab soojasid ja külmi jooke, suupisteid ja traadita internet. Soovi korral saab broneerida kajuti, mis maksab lisaks põhipileti hinnale 30 või 35 (illuminaatoriga kajuti puhul) eurot.

Parvlaevadel Star/Superstar maksab ööbimispilet 81 eurot, Baltic Queenil aga tavaliselt 81–131 eurot. Iluminatsiooniga kajutit valides tõuseb hind 5 euro võrra.

Teine Eesti pealinnast kulgev Tallinna marsruut on Marienhamnis peatusega Stockholmi. Väljumine terminalist D kell 18:00, saabumine Värtahamnenisse kell 10:00. Väljumine Stockholmist kell 17:45, saabumine Tallinna kell 10:00 (kell talvine ajakava- kell 10:45). Marsruudil sõidavad Victoria I ja Romantika parvlaevad. Koha maksumus 4-kohalises kajutis - alates 39 eurost.

Viking Line'i ja Eckerö Line'i parvlaevad

Rahvusvahelisi sihtkohti teenindavad ka Soome ettevõtted Viking Line (www.vikingline.fi) ja Eckerö Line (www.eckeroline.fi). Marsruudil Tallinn - Helsingi teeb parvlaev Viking XPRS 2 reisi päevas (a suvine ajakava- 3). Maksumus sõltub lennust ja broneerimise ajast ning algab 19 eurost (pühapäeva hommikune lend Tallinn - Helsingi, ilma kajutita ja toitlustus), tavapärane miinimumhind 24-34 eurot. Pileti miinimumhind autole ja juhile on alates 32 eurost (pühapäeva hommik), tavapärane miinimumhind 41-54 eurot. Sagedastele reisijatele tuleb kasuks 10 reisi pilet, mis maksab 210 eurot. See pilet aga ei kehti kõrghooajal – juulis. Õhtusel lennul on võimalik pardal ööbida; laev ööbib Tallinnas. Ajakava sõltub hooajast.

Kord päevas kell 14:25 väljub lend Stockholmi (saabumine kell 10:00) vahepeatustega Helsingis ja Marienhamnis. Tagasiteel väljasõit Stockholmist 16:30, Tallinna saabumine 13:40. Liini teenindavad parvlaevad Mariella ja Gabriella. Viking Line opereerib Tallinnas A-terminali, Helsingis Katajanokka poolsaarel Katajanokkat ja Stockholmis Stadsgårdenit.

Eckerö Line teenindab kaks lendu päevas liinil Tallinn - Helsingi ja tagasi Finlandia parvlaevaga. Piletihinnad algavad 19 eurost. Tallinnas kasutatakse terminali A, Helsingis lääneterminali (Länsisatama).

Linda Line'i parvlaevad

Tallinna ja Helsingi vahel sõidavad ka kiirkatamaraanparvlaevad Linda Line (www.lindaline.fi). Reisi aeg on 1 tund 40 minutit. Parvlaevad ei sõida talveaeg aasta. Piletid maksavad umbes 30-40 eurot, kuid sait pakub regulaarselt erinevaid kampaaniaid päevareisid edasi-tagasi, varajase või hilise broneeringuga, eest rühmareisid jne.

Parvlaevad Eesti saartel

Paljudele Eesti saartele opereerivad parvlaevad Saaremaa Laevakompanii (www.tuulelaevad.ee) ja Kihnu Veeteed (www.veeteed.com). Saaremaale pääseb Mandri-Eestit Muhu saarega ühendava parvlaevaga Virstu - Kuivastu, kust saab mööda tammi sõita Saaremaale. Suvel sõidab praam iga poole tunni tagant, talvel võivad vaheajad olla kuni kaks tundi. Sõiduaeg on 25 minutit, täiskasvanud reisija pilet maksab 2,6 eurot, auto 7,4 eurot.

Saaremaalt (Triigi sadamast) sõidab parvlaev Hiiumaale (Syru sadam) kord kahe päeva jooksul. Sõiduaeg 65 minutit, pileti hind 2,6 eurot, auto transport - 7,4 eurot. Mandrilt saab Hiiumaale Rohuküla-Heltermaa parvlaevaga, mis sõidab mitu korda päevas. Pileti hind - 8,8 eurot auto, 3 eurot täiskasvanu, sõiduaeg 1:15. Laev sõidab Vormsi saarele (rohuküla - Svibi liinil) neli korda päevas, täpset graafikut olenevalt aastaajast võiks vaadata operaatori Kihnu Veeteede kodulehelt.

Sama firma teenindab edelasuunda: Manilaid, Kihnu ja Ruhnu saart, aga ka põhjapoolset liinidega Leppneeme - Kelnase (Prangli saar; 6 eurot üks suund), Tallinn - Aegna (4 eurot üks suund ja 6 eurot). edasi-tagasi reis ) ja Tallinn - Naissaare. Peipsil sõidab marsruut Laaksaar - Piirissaar (3,2 eurot). Lendude sagedus nendesse sihtkohtadesse sõltub aastaajast.

Tuleb meeles pidada, et suvel, eriti jaanipäeval (24. juunil), võivad praamidel olla pikad järjekorrad. Autoga reisivatel turistidel soovitatakse piletid eelnevalt broneerida. Mõnel populaarsel lennul võivad kohad lõppeda rohkem kui nädal enne väljalendu.