⇐ Předchozí část | ⇒

V závěrečné části vyprávění o cestě na Ural shrnu účetní výsledky, řeknu vám, kolik může stát taková týdenní cesta autem za knedlíky. Popíšu náš automobilový život a ukážu auto samotné, kde jsme do něj vjeli a proč. Jak uvíznout v Magnitogorsku. Jak jsou na tom silnice Vladimírský kraj Vzali nám jedno kolo. Jak se rozbila čočka Tilt-Shift. Co je to Bashkirský bufet "Guzel" a mnohem více.

Trasu jsme tradičně změnili již během cesty. Rozhodli jsme se, že nepůjdeme přes sever. Podle čtenářů je tam silnice mnohem horší než M-7. Finální mapa pohybu:

1. Vyrazili jsme v pět hodin večer a o půlnoci už jsme popíjeli čaj Nižnij Novgorod spolu se slavným Lekhou Lifanovem lifanov_l_bpyc . Konalo se v lounge baru "Bar Mesto". Bylo to chutné a ne levné, což opravdu nezapadalo do našeho konceptu levného cestování a jídla v kavárnách u silnice. Předem říkám, že jde o druhý koncept, který se zhroutil po prvním - nealko. Více o tom níže.

Federální dálnice "Volha" M-7 z Moskvy do Ufy je nudná a zvlněná. Nejhorší úsek silnice je v Čuvašsku před Čeboksary. Je úžasné, jak může mít federální silnice tak mrtvý povrch. Cestou tam (tedy směrem na Ural) to bylo ještě snesitelné, ale zároveň neúnosné - hned za Nižným napadl tak hustý sníh, že jsme jeli čtyři sta kilometrů do Kazaně celou noc. Viditelnost byla nulová, provoz také, kudy jet není jasné. Sníh ale srovnal všechny výmoly a jámy. Než jsme jeli zpět, všechno roztálo, zkapalnělo a plazilo se. Měl jsem velké obavy o integritu disků, ale dorazily v pořádku do oblasti Vladimir.

Typické krajiny z okna:

2. Z MKAD do ChKAD jsme najeli přesně 1790 kilometrů. Jeli jsme bez ponocování asi 30 hodin.

3. Před cestou nás vyděsili dopravními policisty z Bashkir, ale o kavárnách u silnice nic neřekli. Jakmile jsme byli v Baškortostánu, okamžitě jsme se napjali a zapnuli dvojí ovládání dopravních značek. Před odpovědným přesunem bylo rozhodnuto posnídat v bufetu Guzel. Pocity jako skočit dovnitř po koupeli ledové jezero, tak po "Bar Mesto" snídejte u Guzeliho. Umyjte si ruce na toaletě - 10 rublů na osobu. WC je samostatná budova, uzamčená na klíč, který se vydává na pokladně. Kouření v budově je zakázáno, kouření se platí - 100 rublů. Jídlo je tak-tak. "Křičet od stolu ještě není rozkaz," odpověděli na mou otázku o připravenosti manti.

4. Blíže k Uralu se krajina stala malebnější a kopcovitější.

5. V Baškortostánu mě potěšila vtipná funkce rozmístění dopravních značek. Značky pro předjíždění nesmějí pořádně stát a značky pro zrušení zákazu všechny někam zmizely. Neexistuje také žádné označení. A teď jste se plazili 70 km/h za náklaďákem, cesta je rovná, široká a s dírami. A předjíždění je děsivé - škoda pravé.

6. Cesta z Ufy do Čeljabinsku, přestože vede přes hory, není tak zajímavá jako cesta přes Magnitogorsk. I když jsme v obou případech neudělali ani jeden záběr - výhledy se zdají být krásné, ale není co točit.

7. Skutečná krása začala na Urale. Právě průmyslové typy, závody a továrny byly účelem naší cesty. Za pět dní na Uralu jsme toho stihli hodně: navštívit pět velkých železných a neželezných metalurgických závodů, vylézt na tucet čeljabinských střech, převálcovat dva tisíce kilometrů mezi Uralská města(logistika pohybu nás zklamala) a uvíznout na tramvajových kolejích v Magnitogorsku.

Tentokrát jsme dostali prostorný a velký (oproti předchozí cestě) Chevrolet Orlando LTZ (vrchol nabídky).

2.0D Turbo, diesel, 163 hp (120,0 kW)
Automatická 6stupňová převodovka
Vybavení LTZ

9. Do některých továren jsme jeli přímo autem a jezdili mezi kamiony a buldozery. Obzvláště elegantní teritorium se ukázalo v závodě Pervouralský Novotrubný a na výšině 239. Můžete tam točit alespoň svatby. Stoprocentní umění.

10. Karabašmed.

11. Milí lidé z vedení jednoho z hutních závodů nám dali velký objem ruská literatura. Láhev vodky ležela úhledně uvnitř objemu. Po ledových nocích sloužila jako prevence akutních respiračních infekcí. Máme za sebou nealko výlet.

12. Objevem celé cesty byl samozřejmě Magnitogorsk. Vede k němu ideální cesta z Čeljabinsku, kterou vám budou všichni Čuvašové závidět. Cestou teplota přes palubu klesla na -40º, na obloze svítil měsíc a protijedoucí auta se potkávala jednou za hodinu. Po vstupu do Magnitogorsku se počasí dramaticky změnilo - okamžitě se oteplilo o 15º a začalo padat slabé sněžení. Pak jsme zjistili, že jsme vjeli do magnitogorských mraků hutního závodu. Město vypadalo takto:

13. Magnitogorsk je jedním z největších světových center hutnictví železa, v mrazivých dnech napůl skrytý v oblacích vlastní výroby. Ubytovali jsme se v dobrém hotelu Korona na ulici Komsomolskaja a ve dvě hodiny ráno jsme se rozhodli, že si město prohlédneme. Ve foyer seděl jeho opilý přítel se strážným:
- Dobrou noc. Jsou ve městě nějaké vyhlídkové plošiny, odkud? dobrý výhled? Obrátil jsem se na společnost.
- E-e-ano, na druhé straně. - natáhl přítel.
- Zobrazit na mapě? Teď bychom tam šli.
- Nyní? jsi blázen? To jsou ty tovární. No, oni jsou všichni tenhle, ten typ.
- Jsme v autě.
- Aha, autem, tak to je jiná věc. Mysleli jsme, že...

Tak vyhlídková plošina otevřela pouze část Magnitogorsku.

Ve 4 hodiny ráno se stala legrační věc. Rozhodl jsem se otočit přes tramvajové koleje - byly na stejné úrovni s vozovkou s navátým sněhem. Asfalt pod sněhem, stejně jako v Moskvě, pomyslel jsem si a otočil se. Udělali jsme pár fotek a rozhodli se jít do hotelu. Znovu jsem se začal otáčet a posadil se mezi koleje. Ukázalo se, že mezi kolejemi není asfalt, jen sníh. Kolja mě tlačil, tlačil, ale nevystrčil mě. Pevně ​​se posadili, břicho na kolejích.

Noc ze soboty na neděli, venku -36 stupňů. Jako drak bafá a vrčí hutní závod. V oblacích páry a kouře se zvukem létání nadzvuková stíhačka vybuchne obří modrá sopka. Pak zhasne a teď na druhé straně zabliká jasná záře – struska je odváděna. Na silnici nikdo jiný než bílý Chevrolet Orlando přes tramvajové koleje. Jedna útěcha byla - nafta měla stačit až do rána, kdy odjíždí první tramvaj s hutníky.

Najednou zastavilo malé auto. Otevřelo se zamlžené okno řidiče.
- Zasekli jste se?
- Ano, máte kabel?
- Není tu žádný kabel, máme zpoždění na letiště.
- No, můžeme zkusit rychle tlačit?
- Pouze rychle. - a odněkud z auta vystoupilo pět lidí!

Šest z nás to vytlačí, pomyslel jsem si! Ale auto se ani nepohnulo. Kluci se umazali, popřáli nám úspěch při setkání s ranními hutníky a odjeli na letiště. Na druhé straně se u Nivy zastavil strážný, ale také bez kabelu. Musel jsem najít kabel v našem autě. Ukázalo se, že vše bylo v nouzové sadě, dokonce i vesta s rukavicemi. Začali tahat. Niva napjatá zařvala a ohlušila. Vonělo to jako spojka. V určitém okamžiku jsme nabyli dojmu, že VAZ je na spadnutí, ale přesto nás domácí automobilový průmysl dokázal vrátit na cesty. Poděkoval jsem řidiči a slíbil jsem si, že už se nebudu otáčet přes tramvajové koleje v Magnitogorsku.

14. Ráno se obraz moc nezměnil, tak jsme snídani zaspali.

16. Pohled z Evropy do Asie. Město se nachází na východním svahu jižního Uralu, na řece Ural (pravý břeh v Evropě, levý břeh v Asii).

17. Záludné zařízení ve stylu řídicí věže. Jedna z mála struktur rostliny, kterou lze vidět v oblacích.

18. Opustit Magnitogorsk bylo velmi smutné. Město se nám líbilo. „První socialistické město na Uralu“ si vyžádalo větší pozornost, ale byznys v Moskvě na sebe nenechal čekat. Do domu to bylo 1600 kilometrů.

19. Nyní pár slov o Chevroletu Orlando. Přes dobrou viditelnost dopředu bohužel nebylo možné střílet přes přední sklo. Obraz se vznášel, jako by střílel oknem letadla.

20. Tentokrát se nám všechny věci perfektně vešly do kufru, místo si našlo i čeljabinské koště. A bumbox se porouchal a už nešel. Stojí za zmínku, že s každou cestou si s sebou vozíme méně a méně nepotřebných věcí. Například na Bajkalu jsme už nevzali dva červené kýble.

Neodpustitelná schválnost byla skutečnost, že jsme na všechnu tu hromadu dobra umístili naše fotoaparáty. V noci při vykládce v hotelu Magnitogorsk vypadla jedna z kamer (Canon Mark III) a spadla na Tilt-Shift objektiv. Západka na jednom z jezdců se zlomila. Neděle byla oficiálně vyhlášena dnem smutku.

21. Orlando je obecně 7-místné auto. Sklopením zadních sedadel vznikne rovná podlaha a poměrně objemný kufr, ale s vysokou úrovní naložení. Pokud složíte prostřední řadu, posunete přední sedadla a dáte si něco pod hlavu, pak můžete klidně strávit noc ve dvou v autě (jen zároveň všechny věci někam přesunout).

22. Stejný úhel, jen ze strany.

23. Pokud použijete dvě zadní sedadla, objem kufru se zmenší na velikost odkládací přihrádky. To znamená, že ve městě se 7 lidí může pohodlně pohybovat autem, ale pro cestování na dlouhé vzdálenosti - pochybná možnost. Potřebujete alespoň střešní nosič.

24. Palubní deska se příliš neliší od Chevroletu Cruze. Všichni stejný styl "transformátorů", podobné dokončovací materiály. Obecně je vše pohodlné a známé. Hlavní věc je, že je zde knoflík pro nastavení hlasitosti)

Byl jsem moc rád, že jsme dostali dieselové auto. Turbodmychadlem přeplňovaný motor o objemu 163 l/s náš autobus snadno zrychloval ve chvílích předjíždění. S dynamikou zrychlení nebyly žádné problémy. Jízda s takovým motorem je radost.

Cesta do Nižního Novgorodu byla rovná a bez sněhu. Průměrná spotřeba, s přihlédnutím k věčné dopravní zácpě v Balashikha, byla 6 litrů na 100 km. Ve sněhové bouři Chuvash a off-road spotřeba vzrostla na 6,6 litru. Za celou cestu se zastávkami, natáčením a spotřebou Magnitogorsk vzrostla na 7,3.

25. Pokud jsem pochopil, platforma pro tento vůz pocházela z Chevroletu Cruze s určitými úpravami korejskými inženýry. Navenek auto vypadá jako crossover, ale tento dojem je klamný. Viditelnost je lepší než v Cruze, sedadlo řidiče je vyšší, ale světlá výška zůstává stejná. Zároveň se mi nelíbila práce odpružení. I na malých výmolech a výmolech se auto otřásalo hlukem a zvonilo naše neocenitelné zboží v kufru. Hladkost a měkkost Chevroletu Cruze je jednoznačně lepší. Možná kvůli tomu, že hmotnost těla je menší než u Orlanda, možná in Jižní Korea silnice jsou hladší, možná proto, že jsme dostali auto s nízkoprofilovými pneumatikami R18.

26. V centrálním ovládacím panelu je mezipaměť. Podařilo se nám dokonce zavolat GM a rozhořčit se - moderní auto, ale nemá výstup usb a aux! Ukázalo se, že vše bylo skryto v mezipaměti. Opět ale chybí možnost, aby bylo možné zavřít víko bez odstranění například drátu s telefonem. Empiricky jsme zjistili, že když víko zabouchnete silou, tak se kabeláž žalostně ohne, ale funguje dál.

27. Na zpáteční cestě do Vladimiru byla na Yandexu zaznamenána desetikilometrová dopravní zácpa. Rozhodně jsme v něm nechtěli stát a přesunuli jsme se na objížďku. Možná jsme neztratili čas, ale litý 18palcový disk Vladimírská země vzal od nás.

28. Nebyli jsme jediní, kdo se ukázal být tak chytrý a vzal to oklikou. Spolu se stovkou kamionů a aut jsme se plazili po úzké a klikaté objízdné cestě rychlostí maximálně 40 km/h. Zdejší asfalt zjevně nebyl připraven na tak vysoké rychlosti a takový provoz, takže se to celé sesypalo. Zasáhli jsme i jeden z trychtýřů, načež do kabiny pronikl smutný zvuk prasklé pneumatiky.

29. Mám bohaté zkušenosti s výměnou kol v těch nejhorších podmínkách, ale nikdy jsem nepoužil „externí“ rezervní pneumatiku, a to ani v regionu Vladimir. Pomyšlení, že teď bude potřeba vlézt do bahna pod auto a něco tam odšroubovat, mi náladu nezvedlo. Po pečlivém prostudování systému uchycení rezervního kola bylo jasné, že nic není jasné. Volal GM. Všechno se ukázalo být mnohem jednodušší, než jsme si mysleli - upevnění kola se uvolňuje speciálním klíčem přímo z kufru - pod podlahou je malá přihrádka na drobnosti a jsou tam i upevňovací šrouby rezervního kola. S takovým systémem jsem se setkal poprvé. Může se stát, že křehká dívka sama výměnu kola nezvládne, ale dospělý muž to určitě zvládne.

Opět přišly vhod Colinovy ​​superbaterky. Vstali jsme na špatném místě, hned na odbočce a obsadili celý pruh. Na kraji silnice v blátě bych zvedák nemohl použít. Dodatečné zvýraznění trojúhelníku udělalo své. Řidiči sto metrů před naším autem zpomalili a pomalu nás objížděli do protisměru.

30. Výměna kola trvala půl hodiny. Když jsme se chystali odejít, další občan spadl do jámy. Taky mínus jeden disk a pneumatika. Vrátili jsme se do zrádné jámy a umístili do ní láhev s vodou naplněnou sněhem.

31. Zdravíme silniční služby regionu Vladimir!

32. Konec příběhu o druhé cestě do Ruska.

Shrnutí cesty.

Plán:
17. února. Start ve večerních hodinách z Moskvy. Pozdní večeře v Nižním Novgorodu.
18. února. Bez nočního transferu do Čeljabinsku. Snídaně u Guzeli's. Blíže k noci check-in v hotelu Malachite v Čeljabinsku.
19. února. Střílení města ze střech, odpočinek, jídlo.
20. února. Natáčení města ze střech, natáčení Čeljabinských železáren a Mikheevského důlního a zpracovatelského závodu.
21. února. Střelba města ze střech, střelba z výšky 239 a Karabashmedi.
22. února. Přesun do Pervouralsku, natáčení závodu Pervouralsk Novotrubnyj, přesun do Magnitogorsku.
23. února. Noční a denní střelba v Magnitogorsku. Odlet do Moskvy. Večeře v Ufě.
24. února. Nocleh v Kazani, výměna pneumatik u Vladimiru a příjezd do Moskvy.

V autě jsme strávili 77 hodin.

Ujeli jsme krásných 5555 kilometrů z moskevského okruhu na moskevský okruh (ve skutečnosti 5556, ale zaokrouhloval jsem to).
Průměrná spotřeba paliva byla 7,3 litru na 100 km.

Výdaje v rublech:
12 990 je o něco více než 400 litrů nafty.
15 966 ​​- jídlo a jídlo během cesty. Tentokrát jsme jedli jako králové (samozřejmě kromě bufetu Guzeli). Nejdražší hostiny byly v Jekatěrinburgu (účet 4 400), v Nižném Novgorodu (2 500 rublů) a večeře v Ufě (1 500 rublů).
2 466 - produkty zakoupené v Moskvě.
23 200 - čtyři noci v Čeljabinsku v hotelu Malachite. 5 800 rublů za pokoj plus snídaně.
3 900 - 4x místní číslo v Magnitogorsku, hotel Korona.
1650 - pokoj v cestovním hotelu v Kazani, nepamatuji si jméno.
3 765 - ostatní výdaje (opět nepotřebný kanystr, 2x mytí auta, taxi díky řidiči Nivy)
1000 - pokuta pro Kolju za spaní na zadním sedadle v nepřipoutaném stavu.
2 rubly - dva kusy cukru v kavárně v Kazani.

Celkem 64 939 pro všechny nebo 21 646 rublů pro jednu osobu.

To je vše. Děkuji za pozornost!

K dnešnímu dni jsme se již vrátili z březnového výletu na jezero Bajkal a na poloostrov Olchon. Tři cesty pozadu. Podívejte se příští týden na fotky ledu a neuvěřitelné krásy jezera Bajkal. A tento příspěvek píšu v letadle Moskva-Krasnojarsk. Letím na dovolenou k chovatelům sobů.

Skalní sokolí kámen, který se nachází ve Sverdlovské oblasti mezi dvěma osadami - Krasnojar a Zyuzelsky, není tak navštěvován turisty jako jiné přírodní zajímavosti Uralu. Ach, marně cestovat tady to může být nezapomenutelné. Poměrně často se také zaměňuje se Sokolím kamenem u Severky. S tímto kamenem to ale nemá nic společného.

Cesta Ruskem: skála Sokolij kámen

Poté, co jste se rozhodli vyrazit na výlet do Ruska a ocitnout se na Uralu, měli byste si udělat čas na návštěvu kamenné skály Sokolij. Tato skála dostala takové poetické jméno, s největší pravděpodobností kvůli velký počet sokolů, kteří v těchto místech žili. A toponymista Matveev A.K. navrhl, že se tak jmenovala kvůli své kráse a byla zosobněna se sokolem.

Opravdu, skála sama o sobě je velmi krásná a malebná. Jeho výška je 514 metrů. Má skalní výchozy, které lze dobře zobrazit i přes satelit. Nacházejí se ve vzdálenosti asi 500 metrů od sebe a výška každé takové římsy je v průměru 20 metrů.

Sokolí kámen a zajímavá místa kolem něj

Výhledy, které se otevírají na kameni Sokolye, jsou úchvatné. Je zde velmi dobrá viditelnost. Navíc u této skály jsou v Rusku velmi zajímavá místa, která k ní mimochodem nejsou daleko. Můžete je tedy navštívit i vy. Z vrcholu můžete vidět horu Shunut a na druhé straně můžete vidět vrcholy hory Azov. Krásná skála White Stone se nachází o něco dále po cestě.

Na skále roste smíšený les mladých stromků, po mýtině zbyly paseky. Místa jsou malebná. Krásně je tu obzvlášť na konci léta, podzimní prázdniny jsou v těchto místech jako z pohádky, kdy listí mění barvu. Nejsou zde prakticky žádné známky člověka, takže cítíte svobodu být daleko od civilizace. Vedle skály teče řeka Kuzikha, která je přítokem řeky Revda.

Jak se dostat do Falcon Stone

Kamenné skály Sokolij se nacházejí mezi vesnicemi Zyuzelsky a Krasnojar. Cesta k tomuto místu je poměrně náročná, takže určitě použijte mapu nebo navigátor. Jinak tam nesmíte jít. Trasa obvykle začíná z Krasnojaru. Abyste se dostali do této vesnice, musíte jet autobusem z Jekatěrinburgu do Revdy a odtud do Krasnojaru.

Z této vesnice budete muset překonat 12 kilometrů do cíle. Nejprve musíte jít k řece Revda, pak přejít most (nepřekročit řeku!) A na rozcestí se držet vlevo. Brzy se objeví Sokolí kámen, ze kterého je to velmi blízko k Bílému kameni a Azovské hoře, a poté můžete jít do vesnice Zyuzelsky.

Recenze výletu autem po jižním Uralu. Tipy pro turisty, příroda Uralu, jedinečné památky a fotografie.

Úvodní slovo

Naši cestu jsme začali z města Perm. Permská oblast- to je Ural. Je tam moc krásně. Každý by měl vidět řeku Kama – to je úchvatný pohled. Samotný Ural je velmi krásný a neobvyklý. Náš tým tvoří 4 cestovatelé. Účelem naší cesty je vidět neobyčejně krásná místa jižního Uralu. Všech 7 dní cesty bylo užitečných a uběhly během okamžiku.

Během cesty jsme používali mapy Google a Yandex Navigator. Ten nám neustále razil cestu po objížďce, ale dobré cestě.

Náš itinerář byl následující:

1. permský.
2. Kungur (Kungurská jeskyně).
3. Jekatěrinburg (Ganina Yama).
4. Sysert (mastkový kámen).
5. Čeljabinsk a trochu Baškirie (řeka Ai).

Cesta na Ural

Cestou jsme udělali velkou zajížďku. To však cestu nezastínilo: cesta se ukázala jako velmi zajímavá, napínavá, i když obtížná. Celá cesta ubíhala převážně po normální silnici. Čas od času se v centru města, zejména v Jekatěrinburgu, vyskytly výmoly a dopravní zácpy.

V každém větším městě je na vjezdu a výjezdu čerpací stanice. Za celou cestu jsme utratili 3280 rublů za benzín.
Rád bych řekl, že při dlouhých cestách je potřeba být připraven na všechno. Měli jsme například přehřívající se ventilátor auta, protože bylo velmi horko.

Za zmínku také stojí, že počasí na Uralu je nepředvídatelné: může se měnit několikrát denně. Například ráno vyjde slunce, den jde déšť a večer náhle sněží. Proto je potřeba si vzít na cestu teplé oblečení.

jeskyně Kungur

Opustili jsme Perm (okres vlakové nádraží) 8. července brzy ráno místního času v 06:00 (rozdíl s Moskvou jsou 2 hodiny). Projeli jsme těmito vesnicemi: Lobanovo, Koyanovo, Yanychi, Kukushtan, Shadeyka. Po 2,5 hodinách jsme dorazili do města Kungur. Počasí slibovalo, že bude příjemné a slunečné. Jeli jsme velmi pomalu, protože některé cesty zanechávají mnoho přání. Vzdálenost do Kunguru je 100 km. Toto je první Velkoměsto po Perm.

Mnoho turistů přijíždí navštívit skutečně unikátní jeskyni Kungur. Když toto místo alespoň jednou navštívíte, zamilujete si ho navždy.

jeskyně Kungur

U vchodu jsme si koupili vstupenky (dospělý - 700 rublů, děti - 500 rublů) a vydali se na okružní jízdu.
Hotel byl předem rezervován na webových stránkách. Můžete vidět nejbližší hotel. Je tam bazén a dokonce i sauna, ale ceny jsou tam slušné. Za den stojí běžný dvoulůžkový pokoj 2300 rublů.

Cesta do Jekatěrinburgu

Z Kunguru do Jekatěrinburgu jsme jeli 4 hodiny. Silnice na R-242 je dobrá. Schválně jsme udělali kruh (šli jsme přes Jekatěrinburg, ne přes Krasnoufimsk), abychom viděli další památky. Cestou jsme míjeli města Revda a Druzhinino, kde jsme natankovali auto a něco zakousli. Líbila se mi kavárna „Svaté Rusko“, ale z nějakého důvodu se zde benzín ukázal být dražší než v Permu.

Oblast Sverdlovsk je považována za hlavní město Uralu - je zde mnoho zajímavých a krásných míst. Svou pozornost jsme zaměřili více na přírodu než na památky, tedy ve městě Horní Pyshma navštívil pouze dvě zajímavá místa: Muzeum automobilové techniky a „Bitevní slávu Uralu“.

Muzeum vojenské techniky

Nejprve jsme navštívili muzeum „Battle Glory of the Ural“, protože to bylo po cestě nejblíže. Vstupenka stála 100 rublů. Můžete si zde také zakoupit různé suvenýry související s Velkou vlasteneckou válkou. V "Battle Glory of the Ural" jsme si zároveň zakoupili vstupenku do muzea automobilové techniky.

Když jsme se procházeli budovou, prozkoumali jsme všechny exponáty a udělali spoustu věcí dobré fotky. později dorazil zájezdový autobus a šli jsme na jiné místo.

Taková automobilová technika na nás samozřejmě zapůsobila. Všechny stroje byly plně funkční.

Muzeum automobilové techniky

Líbilo se nám všechno, jen na území muzeí není kavárna, dokonce ani stánek, kde by se dala koupit obyčejná voda. Nejbližší kavárna se nachází cca 500 metrů od budovy.

Plyn "Racek" z Muzea automobilové techniky

Ganina Yama

Navštívili jsme slavné klášter. Je to velmi krásné, ale uvnitř kostela samotného nelze fotografovat.

Ganina jáma

Bohužel jsme se na prohlídku trochu opozdili, ale i tak jsme si to moc užili. Samotný kostel je krásný, čistý a tichý. Můžete se také přihlásit a dozvědět se o exkurzích na oficiálních stránkách. Na území kláštera se nacházejí památky rodu Romanovců.

Rodina Romanovců byla zastřelena nedaleko.

Na území chrámu se nachází muzeum, kde je podrobně popsán život královské rodiny (exponáty, obrazy a mnoho dalšího).

Portrét Romanovců

Dívky nemají povolen vstup do chrámu bez šátků a s otevřenými koleny, stejně jako v kalhotách. Ale u vchodu rozdávají šátky a dlouhé sukně.

Vchod do chrámu

Město Sysert

V tomto městě se nachází jezero, které je obklopeno lesem a je pojmenováno jako přírodní památka. Jeho druhé jméno je „Bazhov's Places“.

Jezero v Sysert

Toto pohádkové místo fascinuje svou krásou: borové lesy, březový háj, tichý rybník, krásné jezero, lesní zvířata, lahodné bobule a čistý vzduch. Jen je potřeba to vidět na vlastní oči.

Pokud cestujete lesy Uralu, musíte se zásobit speciálními prostředky proti komárům, pakomárům a klíšťatům. Neměli jsme dost peněz, a tak jsme museli v létě nosit vysoké gumáky.

Pohled na útes z Talkovského kamene

U vchodu do Bazhovskie Places sedí příjemná žena, prodává jízdenky a mluví o trase dlouhé asi 5 kilometrů jedním směrem. Území je velmi rozsáhlé. Spolu se vstupenkami je vydána mapa, která ukazuje, jak a kam jít, a také co můžete cestou vidět. Na trase byly umístěny cedule, takže je těžké se ztratit.

Podpis "talcum stone"

Lesní mastkový kámen

Cena vstupenky je 60 rublů, ale jsou zde poskytovány i další služby. Můžete si pronajmout turistické vybavení (stany, spacáky a další vybavení), zarezervovat si prohlídku nebo si dokonce na jeden den pronajmout altán.

Mastek a neuvěřitelná příroda

Na cestě do slavné jezero potkali jsme veverky, divoké ptactvo (na mnoha místech byla zavěšena krmítka). Bobry, kteří v přehradě žijí, jsme bohužel neviděli, jelikož jsme tam přijeli ráno, a zvířata se vylézají ukázat až večer.

Mastek a krásné výhledy

Mám spoustu dojmů, takže je to neuvěřitelné krásné místo se smutkem.

Město Karabash

Když jsme jeli ze Sysertu do Čeljabinsku, narazili jsme na a podivné město. Podívali jsme se na internet a zjistili, že se jedná o opuštěný Karabash. Je považováno za nejšpinavější město na světě.

Opuštěný Karabash

Domy jsou prázdné, vše opuštěné – jak továrny, tak doly. Voda a země jsou oranžové, nic neroste.

Orange země v Karabashi

Když se dostanete na takové místo, stane se to děsivé.

Město Zlatoust

Cestou do Čeljabinsku jsme se museli zastavit ve městě Zlatoust. Za prvé se nám „uvařilo“ auto, za druhé to bylo po Sysertu první plnohodnotné město, kde jsou velké obchody, čerpací stanice a kavárny. Právě v tomto městě se proslavil národní park"Taganai". Nestihli jsme tam navštívit, ale slíbili jsme si, že ho navštívíme jindy. Vše na jedné cestě jedinečná místa Nemůžete cestovat po jižním Uralu.

Rád bych také poznamenal, že nejkrásnější západ slunce se odehrává na Uralu. Když zapadne velké rudé slunce, mraky se zbarví do sytě růžové.

Povaha Chrysostoma

město Čeljabinsk

Už tam skoro jsme. Během celé cesty se nikdo necítil unavený. Stejně jako na začátku cesty jsme byli stále plni síly a energie.

Dorazil do vesnice Mezhevoy. Zde začíná přechod vody. Pronajali jsme si lodě, nebo spíše objednali turistický výlet podél řeky Ai, protože jen tak se dostanete na ta nejmalebnější místa.

Předem jsme si rezervovali výlet po řece a už na místě, v Megeve, jsme zaplatili 3500 rublů na osobu. Dostali jsme lodě, stan, spacáky a také jsme zorganizovali snídaně, obědy a večeře. V ceně bylo pojištění a služby instruktora, který se s námi plavil na nafukovacích člunech.

Výlet podél řeky Aj

Každá loď vezla 6 lidí.

Jeskyně Kurgazakskaya, Suché vodopády a Sikiyaz-Tamak

Hloubka této jeskyně je 18 metrů. Dolů jsme nešli, protože jsme s sebou neměli speciální vybavení. Uvnitř jeskyně je docela zima (teplota byla asi +6 stupňů), a špinavo (mali jsme gumáky).

Suché vodopády jsou jedinečnou přírodní atrakcí. Na jaře voda stéká po kamenech přímo do řeky a v létě voda úplně vysychá. Tento jev dal jméno „Dry Falls“.

Přes jeskyni Sikiyak-Tamak je tančící jeskyně. Příznivcům extrémních sportů by se zde mělo líbit. Pokud však trpíte klaustrofobií, pak je lepší to neriskovat: v jeskyni se musíte plazit po čtyřech velmi úzkým tunelem. Než jsme se dostali do této jeskyně, museli jsme vystát dlouhou frontu.

Cestou jsme ještě potkávali mnoho jeskyní a jeskyní, ani jsme je nedokázali všechny spočítat.

Jeskyně poblíž řeky Aj

Potkali jsme i pravou artézskou fontánu a želvu, kterou sama příroda vyrobila.

Artézská fontána a přírodní želva

Obec Lakly

Konečným bodem je obec Lakly. Jsou zde obchody, ale my jsme si předem objednali pokoj ve vesnici Megeve. Zastaveno v dům pro hosty"Jezero Ai".

Plavat může každý bez jakýchkoli zkušeností.

Voda v řece Ai

Je mělký a bezpečný pro děti. Voda je neuvěřitelně čistá. Toto jsou baškirské krávy, které se zde pasou. Navíc jsme potkali medvědy.

Zvířata ve vesnici Lakly

NA ZNAMENÍ

Kombinované zájezdy, výlety na koních a na vodě, procházky a vodní túry

Vodní výlety na raftech podél řek Ural

Exkurze po Uralu

* na vyžádání - prohlídka je vedena pro organizované skupiny od 10 osob

Ural (z Bašk. үr - kopec, Bašk. үral - pás) - geografická oblast v Rusku, rozprostírající se mezi východoevropskými a západosibiřskými pláněmi. Hlavní částí této oblasti je pohoří Ural.

Ural se nachází na křižovatce Evropy a Asie a je hranicí mezi těmito regiony. Kamenný pás Uralu a přilehlé vyvýšené pláně Uralu se táhne od břehů Severního ledového oceánu na severu až k polopouštním oblastem Kazachstánu na jihu v podobě 100-400 km pásu: na více než 2500 km oddělují východoevropské a západosibiřské pláně.

Územní členění

· Polární Ural

Subpolární Ural

· Severní Ural

Střední Ural

· Jižní Ural

Ural odpradávna udivoval a udivuje badatele množstvím nerostů a svým hlavním bohatstvím – nerosty. V útrobách pohoří Ural jsou železné, měděné rudy, chrom, nikl, kobalt, zinek, uhlí, ropa, zlato a drahé kameny. Ural byl dlouhou dobu největší těžební a hutní základnou celé země. K přírodnímu bohatství patří také lesní zdroje. Jižní a střední Ural poskytuje příležitost pro zemědělství.

Tato přírodní oblast je jednou z nejdůležitějších pro život Ruska a jeho občanů.

Vlastnosti přírody

Pohoří Ural se skládá z nízkých pásem a masivů. Nejvyšší z nich, tyčící se nad 1200-1500 m, se nacházejí v subpolárním (hora Narodnaya - 1895 m), severním (hora Telposiz - 1617 m) a jižním (hora Yamantau - 1640 m) Uralu. Masivy středního Uralu jsou mnohem nižší, obvykle ne vyšší než 600-800 m. Západní a východní úpatí Uralu a podhorské pláně jsou často členité hlubokými říčními údolími, na Uralu a v Uralu je mnoho řek. .

Pohoří Ural je staré (objevilo se v pozdním proterozoiku) a nachází se v oblasti hercynského vrásnění.

Podnebí

Klima Uralu je typické hornaté; Srážky jsou nerovnoměrně rozloženy nejen v regionech, ale i v rámci jednotlivých regionů. Západosibiřská nížina je území s drsným kontinentálním klimatem; ve směru poledníku se jeho kontinentalita zvyšuje mnohem méně prudce než na Ruské nížině. Podnebí horských oblastech Západní Sibiř méně kontinentální než klima Západosibiřské nížiny. Zajímavé je, že ve stejné zóně na pláních Cis-Uralu a Trans-Uralu přírodní podmínky znatelně odlišné. To se vysvětluje skutečností, že pohoří Ural slouží jako druh klimatické bariéry. Na západ od nich spadne více srážek, klima je vlhčí a mírnější; na východ, tedy za Uralem, je méně srážek, klima je sušší, s výraznými kontinentálními rysy.

Před pár staletími zvířecí svět byl bohatší než nyní. Orba, lov, odlesňování vytlačily a zničily stanoviště mnoha zvířat. Zmizeli divocí koně, sajgy, dropi, malí. Hluboko do tundry migrovala stáda jelenů. Na zoraných pozemcích se naopak rozšířili hlodavci (křečci, polní myši), na severu se můžete setkat s obyvateli tundry - soby a na jihu s typickými obyvateli stepí - svištěmi, rejsy, hady a ještěrky. Lesy obývají dravci: medvěd hnědý, vlci, rosomáci, lišky, soboli, hranostajové, rysi. Vyskytují se v nich kopytníci (los, jelen, srnec aj.) a ptactvo různých druhů.

Při lezení jsou patrné rozdíly v krajině. Například na jižním Uralu začíná cesta k vrcholům největšího hřebene Zigalga přechodem pásu kopců a roklí na úpatí, hustě porostlých křovinami. Dále cesta vede borovými, březovými a osikovými lesy, mezi nimiž se míhají travnaté paseky. Nad palisádou se tyčí smrky a jedle. Mrtvé dřevo je téměř neviditelné – dohoří při častých lesních požárech. Na mírně svažitých místech lze nalézt bažiny. Vrcholy jsou pokryty kamennými rýhami, mechem a trávou. Vzácné a zakrslé jedle, křivolaké břízy, které se zde vyskytují, nijak nepřipomínají krajinu na úpatí s pestrobarevnými koberci trav a keřů. Spaluje dál vysoká nadmořská výška jsou již bezmocní, takže cestu tu a tam blokují zátarasy padlých stromů. Vrchol hory Yamantau (1640 m) je poměrně rovinatá oblast, ale kvůli hromadě starých kmenů je téměř nedobytná.

Přírodní zdroje

Z přírodních zdrojů Uralu mají prvořadý význam jeho nerostné zdroje. Ural byl dlouhou dobu největší těžební a hutní základnou země. A v těžbě některých nerostných rud je Ural na prvním místě na světě.

Ještě v 16. století byla na západním okraji Uralu známá ložiska kamenné soli a pískovce obsahujícího měď. V 17. století byla známa poměrně početná naleziště železa a vznikaly železárny.

V horách byly nalezeny rýže zlata a naleziště platiny a na východním svahu drahé kameny. Z generace na generaci se předávala dovednost hledat rudu, tavit kov, vyrábět z ní zbraně a umělecké výrobky a zpracovávat drahokamy.

Na Uralu jsou známá četná ložiska kvalitních železných rud (pohoří Magnitnaja, Vysoká, Blagodat, Kachkanar), měděných rud (Mednogorsk, Karabaš, Sibay, Guy), vzácných barevných kovů, zlata, stříbra, platiny, nejlepší bauxity v zemi, kamenné a draselné soli (Solikamsk, Berezniki, Berezovskoye, Vazhenskoye, Ilyetskoye). Na Urale je ropa (Ishimbay), zemní plyn (Orenburg), uhlí, azbest, drahokamy a polodrahokamy.

Hydroenergetický potenciál řek Ural (Pavlovská, Jumaguzinskaja, Širokovskaja, Iriklinskaja a několik malých vodních elektráren) má k plně rozvinutým zdrojům daleko.

Řeky a jezera

Řeky patří do povodí Severního ledového oceánu (na západním svahu - Pečora s Usou, na východě - Tobol, Iset, Tura, Lozva, Severní Sosva, patřící do systému Ob) a Kaspického moře (Kama s Chusovaya a Belaya; řeka Ural).

Původ toponym

Existuje mnoho verzí původu toponyma "Ural". Analýza jazykových kontaktů prvních ruských osadníků v regionu ukazuje, že toponymum bylo se vší pravděpodobností získáno z jazyka Bashkir. Ve skutečnosti ze všech autochtonních národů Uralu toto jméno existuje od starověku pouze mezi Bashkiry a je podporováno na úrovni jazyka, legend a tradic tohoto lidu (epos Ural-batyr). Jiné domorodé národy Uralu (Khanty, Mansi, Udmurts, Komi) mají pro pohoří Ural jiné tradiční názvy, které si jméno „Ural“ asimilovaly až v 19.-20. století z ruského jazyka.

V baškirském jazyce je toponymum „Ural“ považováno za velmi staré, pravděpodobně pocházející z pratureckého státu. Mělo by být spojeno s hlavou. үr ~ jiná turečtina. *ör "výška, eminence".

"Ural" v Baškiru - pás. Existuje baškirský příběh o obrovi, který nosil opasek s hlubokými kapsami. Ukryl v nich všechno své bohatství. Pás byl obrovský. Jakmile jej obr natáhl a pás ležel přes celou zemi, před chladem Karské moře na severu k písčitým břehům jižního Kaspického moře. Tak vzniklo pohoří Ural.

V řeckých knihách napsaných před dvěma tisíci lety se lze dočíst o dalekých „Riphean Mountains“, kde zachmuření supi střeží nespočet zlatých pokladů. Bashkirský lidový epos „Ural-batyr“ si zaslouží bližší pozornost, který vypráví o předcích národů Uralu, kteří přežili potopu, konfliktu, který vznikl, a následném boji Uralu s jejich starším bratrem Shulganem, který si vybral cestu zla a osidlování jejich potomků přilehlých zemí.Hlavní toponyma jižního Uralu přímo souvisejí s událostmi eposu.Konflikt života, milosrdenství a přírodního principu „silný žere slabé“, téma o hledání Živé vody a personifikované Smrti pro její následné zničení, v zájmu věčného života se uvažuje o myšlence nezištné služby lidem, rovnosti a sebeobětování ve prospěch druhých.

Příspěvek Uralu k umělecké kultuře Ruska je nejen velký, ale také pozoruhodně jedinečný. Pevným základem, na kterém vzkvétalo dekorativní a užité umění Uralu, byl průmysl, jeho hlavními centry byly továrny. Význam průmyslu pro rozvoj regionu a jeho kultury dobře chápali i samotní současníci. V jednom z oficiálních dokumentů se píše: "Jekatěrinburg vděčí za svou existenci i za svůj rozkvět pouze továrnám."

Z dobrého důvodu lze Ural považovat za rodiště ruského průmyslového zpracování mramoru, podřízeného potřebám domácí architektury. Pokud se podíváme do starověku, pak jde především o lidové umění a řemesla. Například tkaní koberců, vzorované tkaní, vyšívání, zpracování kůže, jejichž živé příklady se zachovaly v baškirském lidovém umění. V muzeích Republiky Bashkortostan lze přímo přijít do kontaktu s bohatou škálou starověkých předmětů. Moderní umělci jako A. Mazitov, D. Suleymanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Korolevskiy, Meos, B. Domashnikov, Yu. Aminev a mnoho dalších.

Jižní Ural je bohatý na turistické možnosti. Můžete raftovat po řekách jižního Uralu, navštívit jeskyně, jezdit mezi jezery Čeljabinská oblast na kolech, nebo můžete chodit s batohem po horách, nocovat ve stanech. Před osmi lety jsem si dal za cíl navštívit všechna pohoří jižního Uralu. Ne, že bych tohoto cíle již dosáhl (větší mi daly na čas), ale mohu říci, že když mi říkají nějaký vrchol jižního Uralu, ukáže se, že jsem ho buď již navštívil, nebo stál na sousedním hřebeni a obdivoval tento vrchol. Tento článek shrnuje mé zkušenosti a je přehledem turistických tras s přenocováním na jižním Uralu.

Pokud si představíme typickou jižní Uralskou horu, pak na jejím úpatí spatříme smrkovou tajgu s příměsí listnatých stromů a keřů, která se stoupáním bude zmenšovat. Strmější svahy budou hromady žulových bloků o velikosti od koule po jednopatrový dům (na Uralu a Sibiři se jim říká turkickým slovem kurum). Jazyky těchto sypačů také sestupují do údolí v podobě kamenné řeky (není jasné, proč na ní nerostou stromy). Ještě výše stromy zakrňují a mění se v keře, které rostou až do nadmořské výšky 1000 metrů na severu jižního Uralu a až do 1200 metrů na jihu. Mezi vrcholy hřebene se rozprostírají alpské louky, tundra a vrchoviště. Samotné vrcholy jsou kupole kurum se zbytky skal na vrcholu. Od tohoto popisu se liší pouze nejvýchodnější pohoří, kde není kurum a les je vzácný. Toto je místo, kde pohoří Ural ustupuje Velké stepi. Na severních svazích v dolinách zůstává sníh často až do konce června. Hory jsou přístupné pro lezení téměř ze všech směrů. To je typická střední cesta.

Obyvatelé Jekatěrinburgu jsou v jedinečné pozici. Jekatěrinburg se nachází v nejnižší části Středního Uralu. Můžete žít v Jekatěrinburgu a nemít pocit, že žijeme v horské oblasti (pouze zelený hřeben Uktusu s vleky nám připomíná hory, pokud okna směřují na jih). Od skutečných hor nás ale dělí 6-12 hodin jízdy autem na jih. Jak dlouho nám trvá, než se tam dostaneme osad odkud začínají túry na jižní Ural (města od Zlatoustu po Beloretsk).


Turistika na jižním Uralu začínají od poloviny května a končí na konci října. Začátek května a začátek listopadu jsou mimo sezónu. V tuto dobu můžete cítit léto nebo zimu, v závislosti na počasí. Období od prosince do dubna je sezónou pro lyžování, i když je možné se projít po sněžných stezkách, které vedou po nejoblíbenějších trasách. I v létě se musíte připravit na počasí od horkého léta do pozdního podzimu. A v polovině června se můžete dostat pod sněžení. Ural zdržuje mraky, které jdou z evropského Ruska na Sibiř. Když jsem stál na vrcholu, opakovaně jsem viděl, jak těžké mraky visí nad všemi hřebeny jižního Uralu a jak slunce svítí nad Západosibiřskou nížinou a světle zelená pláň zvýrazňuje tmavě modrou barvu četných jezer. Hlavní úder živlů berou západní pohoří - Nara, Zigalga, Suuk (ten se překládá jako studený, větrný). Mraky obvykle visí až k hřebenu rozvodí Uraltau, podél kterého prochází hranice mezi Evropou a Asií. Uraltau prochází východně od nejvyšších hor a táhne se od severu k jihu v délce 500 km. Slunečné počasí je častější nad hřebeny východně od Uraltau - Nurali, Irendyk, Kryktytau.

Za jasného dne se z vrcholků otevírá panoráma na více než 50 km. Pokud budete mít velké štěstí, pak můžete v pěti výletech vidět celý Jižní Ural, lezení na hřebeny Taganay, Nurgush, Iremel, Kumardak, Shatak. Ve skutečnosti budete muset udělat asi 15 výšlapů, po kterých můžete, když stojíte na dalším vrcholu, hrdě ukazovat začátečníkům sousední hřebeny a pojmenovávat jejich vrcholy, v duchu létat z jednoho na druhý a vzpomínat na túry, které jste již absolvovali. To vše je vaše, s čím jste se setkali nikoli pomocí průvodců a internetu, ale doopravdy - pomocí svých nohou.

Jména jižního Uralu svědčí o různých národech, které žili na tomto území. Existují turkická jména končící na tau (hora), kul (jezero) a elga (řeka). Například Kryktytau, Zyuratkul. Existují také starodávnější - árijská jména končící na dak (téměř v celé Eurasii existují rozsahy končící na dag - svědci migrace Indoevropanů), například Kumardak. Zvláště zajímavá jsou jména, která spojují kořeny různých jazyků. Například řeka Karaganka („kara“ v turečtině je černá, ale ganka je řeka Ganga). A nyní podle očekávání jižní Ural hornatý kraj, je prolínáním různých národů. Žijí zde Baškirové z různých rodin, Rusové, kozáci, Tataři, Mišarové, Nagajbakové, Mariové, Čuvaši.

Obyvatelé Jekatěrinburgu mohou během 2-3 dnů navštívit téměř jakýkoli vrchol, například odjet v noci z pátku na sobotu, jít v sobotu, neděli a případně v pondělí a vracet se domů v noci. Totéž platí pro obyvatele Ufy a Čeljabinsku, jen potřebují opustit svá města brzy ráno. A pouze ty nejvzdálenější hřebeny budou vyžadovat 5-6 dní. Je logické začít od severu (tam se nachází nejzajímavější a nejkrásnější hřeben Taganay) a pokaždé jít na jih, dokud neobejdete všechny hřebeny. Nenechte se zahanbit, že hned na začátku navštívíte podle názoru většiny turistů nejzajímavější hřeben – Taganay. Když se přesunete na jih, stanete se znalcem jižního Uralu a najdete jedinečnou krásu v každé hoře.

V této recenzi bych chtěl popsat 31 tras v jižním Uralu a umístit mapu kmz pro gps navigátor pro každou oblast a " Google Planet Země". Téměř všechny trasy trvají od 2 do 4 dnů, to znamená, že nevyžadují dovolenou. Účelem každé cesty je seznámit se s jedním, maximálně dvěma, hřebeny jižního Uralu (s výjimkou cest podél Zyuratkul a okolí Beloretsku). Ve fanatickém režimu, pokud pojedete na jižní Ural téměř každý víkend od května do poloviny října, pak tyto trasy můžete projít za dva roky. V volnějším režimu šesti výletů rok, vystačí na pět let. U nás určitě čeká túra na jižním Uralu.

Hlavními centry, ze kterých začínají cesty na jižním Uralu, jsou Zlatoust, Zyuratkul se Sibirkou, Ťulyuk a Beloretsk s okolními vesnicemi.

Sousedství Zlatoustu, přírodní park Taganay

Do přírodního parku Taganay lidé obvykle jezdí z města Zlatoust. Dostanete se tam i vlakem. Jedná se o nejkoncentrovanější místo na jižním Uralu z hlediska počtu různých hor. Zde je nejdelší kurumová řeka z bílých (křemenných) balvanů, dvouhlavý kopec s kurumem a skalami na vrcholu, skalnatý hřeben Otklyuchnaya, údolí trpasličích jedlí - Údolí pohádek, kulatá kupole Kruglitsa - a hora, která, když je smetena sněhem, vypadá jako pětitisícovka, horská tundra Far Taganay, reliktní smrkový les Mount Itsyl a další. Zvláštnost přírodní park protože má přístřešky. Pokud si tedy přejete, můžete se vydat na pěší túru bez stanů. Na Taganay se můžete vydat na pěší túru po následujících trasách:

1.1. Hora Yurma (2 dny) - je logičtější začít od ní, protože je to nejsevernější tisícovka jižního Uralu. Je to zalesněná hora se skalami na vrcholu. Začněte z nejšpinavějšího města na světě - Karabashe. V něm spatříte řeky jedovaté barvy a lysou horu s lukovým křížem a nápisem „Save and save“ (vegetaci spálil kyselý déšť). O to kontrastnější bude pocit, když se ocitnete v panenské přírodě. Třetí den lze strávit odpočinkem na jezeře Uvildy. Název hory vás nutí přemýšlet, zda má vůbec cenu provozovat turistiku – překládá se jako „Nechoďte“.

1.2. Trasa, která je považována za nejkrásnější a nejoblíbenější na jižním Uralu: horní stezka: Dvouhlavý Sopka, Citlivý hřeben, Údolí pohádek (1 den), Kruglitsa, dolní cesta, Kamenná řeka (2 dny).

1.3. Dolní cesta ke kordonu Kialim (1 den). Far Taganay, Itsyl (2. den), dolní cesta do Zlatoustu.

1.4. Mont Blanc (z tohoto malého skalnatého vrcholu se můžete ze strany dívat na vrcholy hřebene Bolshoy Taganay), Malý Taganay (1 den). Malý Uralský hřeben a Aleksandrovskaya Sopka (den 2).

1.5. Ze Zlatoustu se můžete vydat na další hřeben, který není součástí přírodního parku Taganay - Urenga (jižně od Zlatoustu). Za 1 den můžete vylézt na První a Druhý kopec a na třetí vrchol - Dva bratři. Na Urenga můžete cítit, jak se mění klima, když stoupáte nahoru a vidíte rozlohy Uralu z vrcholu. Dva bratři mají na vrcholu půvabné mramorové skály. Druhý den se můžete vydat do dalšího přírodního parku jižního Uralu - Zyuratkul.

Turistiku můžete zakončit na jezeře Turgoyak. Tohle je čisté jezero mezi zalesněnými vrcholy, kterému se říká mladší bratr Bajkalu. Ve skutečnosti mají něco společného. Na Turgoyaku se nachází ostrov Vera s archeologickými nalezišti z různých období.

Pro obyvatele jiných regionů naší země je logické vzít si týden dovolené s přilehlými dny volna a vyrazit na 9 dní do Taganay a okolí Zlatoustu.

(Staženo: 306)

Přírodní park Zyuratkul

Pokud je Taganay hřeben táhnoucí se od severu k jihu, pak mohu porovnat umístění hřebenů přírodního parku Zyuratkul s rozkvetlým poupětem s kapkou rosy - jezerem Zyuratkul, které se nachází v nadmořské výšce 724 m nad mořem. Zde je nejvyšší vrchol Čeljabinské oblasti - hřeben Nurgush s největší tundrou na jižním Uralu, hřeben Zyuratkul přístupný začínajícím turistům, hora Uvan s fontánou Uvan - studna, ze které vytéká voda 5 metrů (v zimě je velký rampouch, ze kterého vytéká voda), skalnatý hřeben Suuk (Suka), což se do ruštiny překládá jako studený, větrný (to je západní hřeben-tisícovka, která nabírá cyklóny z evropského Ruska). V přírodním parku se nachází geoglyf Elk (měřítko obrysu losa, viditelný z výšky).

Trasy mohou začít z vesnic Zyuratkul - letovisko S kempy a zoologickou zahradou jsou Sibirki místem nejblíže ke všem hřebenům přírodního parku, vesničce Katavka. Možnosti pro pěší turistiku v Zyuratkul:

2.1. Vesnice Zyuratkul, hřeben Zyuratkul, západní břeh jezera Zyuratkul (1 den). Moskalský hřeben (2. den).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 290)

2.2. Sibirka, výstup na Kalagazu, fontána Uvan, výstup na Uvan (1 den). Průjezd hřebenem Suuk, výstup na nejbližší vrchol, výjezd na Katavku (2. den). Můžete jet také na tři dny a druhý den strávit dlouhou procházkou po jižní části pohoří Suuk. Uvan je centrálním vrcholem přírodního parku. Nabízí majestátní panorama okolních hřebenů.

2.3. Sibirka, Olympia cordon, průsmyk mezi Middle a Big Nurgush (1 den). Kráčejte nalehko po Middle Nurgush (2 dny, volitelné). Traverz vrcholu Bolshoy Nurgush (přechod vrcholu s batohem), sestup na jižní cíp jezera Zyuratkul (3. den). Výstup na Moskal, výjezd do vesnice Zyuratkul (4. den).

2.4. jižní část Urengi. Vesnice Zyuratkul, západní břeh jezera Zyuratkul, lezení na Moskal, na úpatí hory Lukash (1 den). Lehký výstup na horu Lukash, přechod k úpatí Urengy (2. den). Procházka po skalnatých vrcholcích jižní části Urengy (3. den). Přejezd přes Ai sjezd do vesnice Plotinka (4. den). V případě potíží s přechodem se můžete vrátit po stejné trase jako vstup (5denní trasa), nebo do průsmyku mezi Sredným a Bolshoi Nurgushi (4 dny), výstup na Sredny a Bolshoi Nurgushi (5 dnů), výstup na Sibiř (6 dní).

2.5. Traverz hřebene Bolshoy Nurgush (přechod s batohem přes všechny vrcholy Nurgush) z vesnice Zyuratkul do vesnice Tyulyuk - místa, odkud se podnikají túry v další části jižního Uralu. Doba trvání od 4 do 5 dnů.

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth(Staženo: 197)

Podmíněně odkazujme na stejný region hřeben Nurali, který se nachází ve stejné zeměpisné šířce jako přírodní park Zyuratkul. Toto je nejneobvyklejší hřeben, na kterém není žádný les. Nachází se na východ od hřebene Uraltau a všechny srážky jsou postupně odebírány hřebeny: Suuk, Uvan, Nurgush, Urenga, Uraltau. Nurali nedostane prakticky nic. Hřeben je klikatý a má hluboké kuloáry. Je zdrojem řeky Miass.

2.6. Vesnice Yalchigulovo, okres Uchalinsky, zdroj Miass, lezení na jižní část hřebene Nurali (1 den). Výstup na severní část hřebene, návštěva jezer na úpatí, návrat do Yalčigulova, výstup na horu Aushtau (nahoře - hrob světce), jezero Aushkul, odjezd (2 dny).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 87)

Sousedství Tyulyuk. Přírodní park Iremel.

Tyulyuk - letovisko s několika věžičkami. Tady začíná čára zajímavé trasy na jižním Uralu. Tady to je posvátná hora Iremel je druhá nejvyšší na jižním Uralu. Je to podkova hor Zherebčik, Velký Iremel a tři vrcholy Malého Iremelu. Zde je náhorní plošina Big Iremel - tundra se světlými lesy zakrslých smrků, hora Suktash s řadou skal sestupujících z vrcholu. Podkova je obklopena bažinatou tundrou a řekami kurum v údolí řeky Tygyn a hřebenu Avalyak. Na sever od Tyulyuku jsou jižní hřebeny Nurgush (součást přírodního parku Zyuratkul) a Yagodny s malebným jezerem - pramenem řeky Tyulyuk. Na jihu je vesnice Alexandrovka, přeměněná v ekovesnici hnutím Anastasian (obdivovatelé díla Vladimíra Megreho). Z Tyulyuku do Aleksandrovky můžete řídit pouze terénní vozidlo. Vycházejí z něj trasy na zalesněný hřeben Bakty s malebnými skalami na vrcholcích a horu Zigalga - mohutný hřeben se skalnatými vrcholy a největší vyvýšenou bažinou na jižním Uralu. Na Zigalze jsou morény - stopy starověkého ledovce, kterým mezi skalnatými štíty s jezírkem a vodopádem protéká řeka Evlakta. Pramen Evlakta se ztrácí mezi obrovskou řekou kurum, která teče na vrchol Kříže (protahuje se ne podél, ale přes hřeben). Rád trénuji na této řece kurum a sjíždím z Transverse „parkovým lesem“ vedle řeky kurum. Jižní část Zigalgy je kupole kurum různých tvarů - Shelomy. Podle legendy se těm, kteří navštívili Shelomakh, rodí pouze chlapci. Návštěva této části hřebene je zakázána, protože se nachází v rezervaci Jižní Ural. Turistické trasy v okolí Tyulyuk:

3.1. Tyulyuk je podkova Velkého Iremelu. Lezecké světlo na Big Iremel (1 den). Lehký výstup na Malý Iremel, návrat do Tyulyuku (2. den).

3.2. Southern Nurgush (2 dny).

3.3. Jezero v čele Tyulyuk, Yagodny Ridge (2 dny).

3.4. Tyulyuk - průsmyk mezi Velkým a Malým Iremelem (1 den). Lezecké světlo na Velký a Malý Iremel (2 dny). Trekking podél údolí řeky Tygyn, lehké stoupání k vrcholkům hřebene Avalyak (3. den). Sestup do vesnice Nikolaevka (4. den).

3.5. Řeka Yuryuzan, před dosažením Tyulyuk na severním cípu hřebene Zigalga. Přejezd Yuryuzan (ve velké vodě - na katamaránu). Trek podél řeky Evlakta k jezeru a vodopádu a na začátek řeky Kurum (1 den). Výstup na kříž (2 dny). Návrat do výchozího bodu (3. den).

3.6. Obec Aleksandrovka – průjezd Zigalgou (1 den). Procházka nalehko po střední části Zigalga, Frozen Rock Mountain (2. den). Nebýt rezervy, dalo by se jít nalehko do Shelomy (3 dny). Sestup z průsmyku do obce Horní Katav.

Přechod celého hřebene Zigalga by trval 5 dní.

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 217)

V obci Horní Katav můžete absolvovat i další třídenní trasu - hřebenem Suchých hor. Oproti sousedním hřebenům Nara a Zigalga se jedná o tisícimetrový hřeben, ze kterého se otevírají nádherné výhledy na Cross, Shelomy a vrcholy hřebene Nara. Vrcholy Suchých hor jsou pohádkovým světlým lesem zakrslých jedlí.

3.7. Start ve vesnici Nilsky, přechod s batohem do průsmyku Suchými horami (1 den). Procházka na jižní část hřebene (2 dny). Trek s batohem přes severní část hřebene do obce Horní Katav (3. den).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 67)

3.8. Ridge Bakty z Tyulyuk do vesnice Verkhnearshinsky. Je třeba mít na paměti, že tam, kde končí hřeben, je rezervace Jižní Ural (3 dny).

Sousedství Beloretsk

Zvláštností oblasti je, že se zde nacházejí jak protáhlé hřebeny, například Kumardak, tak mnoho krátkých tisícimetrových hřebenů. Každý hřeben je něčím jedinečný, takže během jednoho výletu můžete navštívit mnoho různých vrcholů. Kumardak je řetězec tisícimetrových vrcholů s ostruhami: Malý Kumardak a Medvěd. Líbí se mi kamenná řeka sestupující z Kumardaku s četnými „přítoky“ oddělenými smrkovými háji. Trasy:

4.1. Hřeben Kumardak: vesnice Tirlyansky, farma Miselya, Inzerskiye Zubchatki, úpatí Kumardak (1 den). Průsmyk mezi Medvezhya a Kumardak, lehký výstup do Medvezhya, sestup z průsmyku, prohlídka Stone River, lehký výstup na Big Kumardak (2. den). Lehce stoupáme na Malý Kumardak, výjezd do vesnice Verkhnearshinsky (3. den).

4.2. Ridge Mashak, který se nachází západně od Kumardaku, se bohužel nachází v rezervaci. Kumardak a Mashak splývají z jihu s Mount Corner Mashak a jsou odděleny údolím řeky Yuryuzan (tam se nachází její pramen). Toto je jedno z nejvzdálenějších míst na jižním Uralu. Pokud by se to dalo navštívit, trvala by cesta 5-6 dní.

4.3. Mount Yamantau, nejvyšší vrchol jižního Uralu, se nachází v rezervaci Jižní Ural. Výstup je přísně zakázán (3 dny).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 116)

4.4. Vesnice Tirlyansky, Inzerskie Zubchatki, Jeřábová bažina (1 den). Mount Yalangas, vesnice Nura (2. den). Z hory Yalangas se můžete na majestátní pohoří jižního Uralu dívat trochu ze strany.

4.5. Okolí vesnice Nura. V závislosti na počtu dní lze navštívit několik krátkých hřebenů. Malinové a Kirelské hory (1 den). Trek k úpatí Aursyaku (Salavattau) a Mayardaku (2. den). Výstup na Mayardak a Aursyak, přechod na úpatí Yalangas (3. den). Výstup na Yalangas, návrat do Nury (4. den).

4.6. Mnoho hor se nachází na západ od Velkého Inzeru - Kapkalka, Yeriktash, Karatash, Yusha, Shiktash. Všechny jsou součástí rezervace Jižní Ural. Přejezd přes Bolshoi Inzer je náročný (4-5 dní).

4.7. Mount Small Yamantau je přístupný veřejnosti. Vede k jejímu vrcholu ekologická stezka z vesnice Revet (nedaleko vlakové nádraží Inzer).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 92)

jižní pohoří

Jsou to hřebeny, na kterých prochází hranice lesa v nadmořské výšce 1200 m - tedy na samotných vrcholech. Na hřebenech není prakticky žádné kurum. Nahoře - stepi s ostrými skalnatými vrcholy. Zvažte tři hřebeny: Kryktytau, Kraka a Shatak. Vrcholy jižně od těchto hřebenů jsou již zcela skryty lesem.

Jedná se o dlouhý hřeben na západ od Uraltau, takže se vyznačuje mírně se svažujícími vrcholy s ostrými skalami, absencí kurum a hlubokými skalnatými soutěskami s vodopády. Na úpatí Kryktytau jsou lyžařská střediska Abzakovo a Bannoe. Nedaleko Banny se nachází horská soutěska - místo pro trénink horolezců. Po Kryktytau si můžete udělat tři třídenní výlety - v severní, střední a jižní části. Tohle je oblíbené místo rekreace pro obyvatele Magnitogorsku

5.1. Severní část Kryktytau. Třídenní itinerář začíná a končí v lyžařský areál Abzakovo. Můžete jít hluboko do hřebene, druhý den si udělat lehkou procházku po vrcholcích a třetí den se vrátit do Abzakova.

5.2. Bannoye, Pionýrský tábor, Horská soutěska, lehký výstup na Yamankayu (hora nabízí nádherný výhled na Velkou step a mnoho jezer), výstup na vrcholy pohoří Salavatov (Shershiltau) (1 den). Trekking s batohem z hory Kusimov, postavení tábora, lehká turistika na horu Kushay (2. den). Po proudu Vodopadnoye k jezeru Bannoye.

5.3. Jižní část Kryktytau. Zalesněný hřeben se skalnatými štíty tyčícími se nad lesem. Nejvyšším vrcholem je Karatash u vesnice Kuzhanovo. Můžete skončit v Askarovo (trasa na 3 dny).

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 70)

Kraka

Klikatý hřeben s hlubokými údolími potoků. Údolí jsou zarostlá lesem, přičemž samotný hřeben je místy lysý.

5.4. Trasa začíná a končí v Shigaevo. Za tři dny můžete navštívit hřebeny Velké a Malé Kraky.

Shatak

Jedná se o nejjižnější pohoří jižního Uralu, jehož vrcholy se tyčí nad úrovní lesa. Na jih od něj jsou také tisícimetrové štíty, které jsou však již zcela skryty lesem. Na vrcholu Shatak je step, kde můžete potkat divoké koně a skalnaté vrcholy.

5.5. Třídenní trasa podél Shatak začíná a končí ve vesnici Ismakaevo. První den lezeme na hřeben, dokud je voda. Druhý den jdeme nalehko přes step po kruhové trase a zkoumáme jižní vrcholy Shatak a hřeben Malý Shatak. Třetího dne vstáváme do samého vysoký vrchol- Big Shatak a návrat do Ismakaeva.

Stáhněte si mapu kmz pro gps navigátor a Google Earth (Staženo: 53)

Jiné cesty než jižní Ural?

Při plánování 2-4 denních výletů s přespáním je logické věnovat pozornost severu. Na severním Uralu mají hory podobný vzhled jako pohoří jižního Uralu, pouze hranice lesa je mnohem nižší - v úrovni 800 m a místo smrkových lesů - cedry (sibiřská borovice) a klima je drsnější. Přesun je náročný - téměř všude kromě masivu Konžakovského kamene a Kachkanaru jsou vyžadovány terénní vozy.

Logickým vývojem turistického života po jednodenních výletech na Uralu jsou výlety od 1 do 3 týdnů na Altaji a Sibiři. Tyto túry v turistickém klubu "New Nomads" se konají v rámci projektu "".

Mapa "Jižní Ural - šitý 5 kilometrů"

Noční túry na Uralu (viz také):